1、 黄祁高速11标汪坑隧道左线进口洞门施工方案 编 制： 复 核： 批 准： 中铁二十五局黄祁11标项目部二一二年二月二十日省道205线黄土梁隧道及引道工程二标段分项开工施工组织设计及施工工艺流程（隧道洞门）编制人： 编制日期：20XX年4月26日审核人： 审核日期：20XX年4月26日编制单位：四川川交路桥有限责任公司编制机构：省道205线黄土梁隧道第二标段项目经理部目 录1 编制说明- 3 -1.1 编制依据- 3 -1.2 编制范围- 3 -1.3 编制原则- 3 -2 工程概况- 3 -3 施工工艺- 3 -3.1 技术参数- 3 -3.2 工艺流程- 3 -4 技术要求- 6 -5 资2、源配置- 7 -5.1 人员配置- 7 -5.2 机具配置- 7 -6 工期安排- 7 -7 安全注意事项- 7 -隧道洞门施工方案1 编制说明1.1 编制依据1.1.1现行有关二级公路隧道规范、规程、规则及标准； 黄土梁隧道洞门设计变更方案及设计图、相关参考图及有关设计说明；1.1.3本合同段实施性施工组织设计；1.2 编制范围黄土梁隧道洞门。1.3 编制原则1.3.1通过加强关模工艺，采取有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量、结构稳定及施工安全。1.3.2 科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象。1.3.3 本标段隧道洞口埋深较深，山体陡峭，随着雨季的来临，为了加强隧道施工的安3、全和洞顶防排水。1.3.4贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范、质量检验评定标准、规定等。2 工程概况黄土梁隧道绵阳端洞门位于线路里程K11+020处，设计采用仰坡1:1.25台阶式洞门形式，左侧边坡及仰坡采用4.5m的砂浆锚杆，右侧边坡采用长3.0m的砂浆锚杆，梅花型布置，间距均为1.2m1.2m；挂网采用6钢筋网，网格间距20cm20cm；喷射砼厚10cm。洞门回填应与地形结合，对地面坡度进行适当修整，使直面顺接；坡面采用植草防护。端墙钢筋混凝土厚度为1.5m；洞门墙与明洞设80cm长22连接筋，连接筋在明洞拱部、边墙按50cm间距环向布置。洞门墙北设置80塑4、料乱盲沟排水系统，再通过80PVC管引至路基排水沟。挡墙均采用C30钢筋混凝土；顶帽侧沟、端墙顶水沟、天沟均采用C30混凝土；3 施工工艺3.1 技术参数洞门端墙、挡墙均采用C30钢筋混凝土；顶帽、侧沟采用C30混凝土；端墙顶水沟、天沟C30混凝土。3.2 工艺流程施工工艺流程图测量放线挖基不合格基底处理基底处理基底检测合格合格搭作业平台钢筋加工钢筋安装立模不合格测量复查报验合格砼制备洞门端墙、翼墙施工砂浆制备洞顶水沟施工3.2.1 测量放样测量组应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。3.2.2 开挖（1）按开挖部位先外后5、内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工；（2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；（3）主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定；（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。3.2.3 支护边仰坡刷坡完成后，应及时进行锚喷支护。挡墙背后临时边坡采用10cm锚网防护，钢筋网采用8钢筋加工，网格间距为25cm25cm，锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长3.5m，间距1.2m1.0m，端墙背后直立开挖面采用12cm锚网喷支护，加强6、部位钢筋网采用8钢筋加工，网格间距为20cm20cm，锚杆采用25砂浆锚杆，锚杆长度8m，间距为1.2m1.2m，锚杆端头与端墙内钢筋焊接。3.2.4 立模（1）外模板钢模板装模，钢模板尺寸为100cm150cm，钢模板之间采用螺栓及钢管加固，钢管支撑间距0.51m，架设必须牢固可靠，内用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时钢支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。（2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。（3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。3.2.57、 钢筋端墙采用22钢筋作为主要受力连接钢筋，钢筋纵向、横向间距为均按照设计图纸布局。采用14对拉杆，端墙内钢筋与边坡支护锚杆焊制连接固定模板3.2.6 砼浇筑（1）洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；（2）混凝土为C30混凝土，由出口搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；（3）洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位8、移，影响工程质量；（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M10浆砌片石回填；（5）灌注混凝土端墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；（6）端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；（7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。3.2.7洞门端墙装饰为了美化洞门，端墙采用1cm厚面砖按照设计尺寸进行装饰。3.2.8 名牌及号标（1）具体尺寸及位置见附图隧道名牌及号标布置图；（2）隧道名牌、号标的施工方法名牌、号标采用预制模板，周边有45的倒角，字体采用凹形字。号标统9、一采用楷体_GB2312、要求字体工整，名牌采用仿宋GB_2312字体，要求排列整齐；（3）名牌、号标字高根据隧道名牌及号标尺寸图进行布置；（4）承建标志设于洞门左侧，号标、名牌设于洞门右侧；4 技术要求4.1 端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：10mm，结构厚度：-10mm。4.2 隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 ；4.3 喷砼洒水养护可减少其干缩开裂，确保其强度增长。喷护作业完成2小时后即开始养护，连续保养不少于7天；4.4 本隧道洞门及洞口附近的边坡挂网喷浆已做好，边坡喷浆不再另行交底；4.510、 模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；4.6 搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。5 资源配置5.1 人员配置开挖、边坡修整人员8人；关模、脚手架6人；钢筋绑扎10人；混凝土施工6人。5.2 机具配置主要施工机具配置：CAT320C挖掘机1台，ZL50装载机1台，湿喷机1台， 20m3空压机2台,YT28风钻4台，电焊机、钢筋调制机各1台等。6 工期安排黄土梁隧道绵阳端11、洞门各方面综合考虑，不影响正常的洞内施工，现在只施工洞门端墙、顶帽、端墙顶天沟、水沟及永久仰坡防护。施工准备时间为2天；钢筋预制、安装、关模、混凝土施工12天，帽石施工3天，其它施工5天，总计20天。计划20XX年02月22号进行施工，至20XX年03月12日完成。7 安全注意事项施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：7.1 由于本次洞门施工时，须将施工范围内原有宣传牌、电缆线、风水管等已有设施进行转移或拆迁，现场需专人进行管理，确保不影响洞内正常施工。7.2 洞门段左右侧均紧邻房屋，基槽12、开挖时原则上采用挖掘机进行开挖施工，如必须爆破开挖时，应加强防护和施工管理，并有专执行警戒，未经警戒人员允许严禁在爆破期间随意走动；7.3 施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑；7.4 砼浇筑施工时作业台架架设牢固，台架下方严禁站人，非作业人员严禁随意攀爬作业台架；7.5 基础清挖时，人员不要站在机械操作范围内；7.6 工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；7.7 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；7.8 由于隧道洞门施工时，隧道里面照常施工，下部穿行车辆须减速形式，安全部门做好相关警示标志，防止高空落物；7.9 注意施工用电，施工过程中须由专业电工保证用电安全。