1、目录1、编制说明11.1编制依据11。2编制原则11。3编制范围12、工程概况12.1设计概况12。2主体结构概况22.3主要工程数量43、工程重难点分析44、施工进度计划55、施工工艺技术55。1施工段划分55.1.1划分原则55.1。2区段划分图65.2主体结构施工顺序65.3模板及支架体系85。3。1模板类型选择85.3.2模板配置95.3.3模板支撑的设计115.4模板安装125.4。1倒角模板135。4.2梁、板模板安装135。4。3立柱模板安装165.4.4侧墙模板施工175.4。5盾构预埋钢环的安装185。4。6施工缝模板的支设方法195。5脚手架支撑205.5。1脚手架施工202、5。5.2剪刀撑搭设205。5.3端头井斜撑搭设215.6模板脚手架拆除235。6。1模板拆除235。6.2脚手架拆除236、资源配置计划246。1 劳动力组织计划246。2材料供应计划246.3主要机械设备配置计划257、安全保证措施257.1安全组织保证体系257.2专职安全生产管理人员267。3安全生产保证措施277。3。1安全责任制277。3。2安全教育287.3.3深基坑施工安全措施287。3。4支架搭设安全措施287.3。5起重吊装安全措施297.3。6临边防护措施307。3.7消防安全307。3.8 安全专项验收307.3.9安全检查307。3。10施工安全保证措施318、质量保3、证措施328.1材料质量标准328。2模板安装质量保证措施328。3技术质量保证措施329、应急预案及措施349.1应急救援指挥机构349。2应急救援领导小组机构图349.3应急处理程序359.4防支架坍塌、模板跑模应急措施369。4.1对模板支架安装的安全要求369。4.2 模板支架安装后的安全检查379。4.3模板支架拆除的安全要求：379.4。4对模板支架变形进行观测389.5高处坠落的应急措施389。6落物打击伤害事故的预防及应急预案399.7雨季、防台风应急预案3910、模板支撑体系检算401、 编制说明1。1编制依据1、地下铁道工程施工及验收规范（20XX版GB50299-19994、)；2、建筑施工扣件式脚手架安全技术规范(JGJ130-20XX）；3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ16220XX）；4、混凝土模板用胶合板GB/T 17656-20XX5、建筑工程大模板技术规程JGJ7420XX J27020XX；6、组合钢模板技术规范GB5021420XX;7、建筑结构荷载规范GB50009-20XX;8、建筑施工计算手册(江正荣编著、中国建筑工业出版社出版);9、混凝土结构工程施工规范（GB5066620XX)10、混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020420XX;11、建筑施工安全检查标准JGJ5920XX12、施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-20X5、X13、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 809114、住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质20XX87号15、xx市建设工程高大模板施工安全管理办法深建规（20XX)14号文16、省住建厅粤建质20XX13号文、粤建质20XX796号文等17、xx站主体结构图纸；18、xx站实施性施工组织设计；19、现场调查资料。1.2编制原则1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠；2、选用材料时,力求做到常见通用，可周转利用，便于保养维修;3、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位，便于检查验收。1.3编制范围本方案适用于xx地铁11号线xx站主体结构模板、脚手架施工。2、 工6、程概况2.1设计概况xx站为xx地铁11号线终点站,位于朗碧路,沿朗碧路设置，车站南端位于松福路和朗碧路的交叉路口。车站总长425。9米,标准段宽19。6m，基坑深1618m，顶板覆土约3m。车站为地下二层岛式单柱双跨框架结构，采用明挖顺筑施工。车站南端为盾构接收井，北端预留未来向东莞延伸条件。车站主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙,设一道砼支撑和两道双拼钢管支撑。2.2主体结构概况xx站主体结构为地下双层单柱两跨钢筋混凝土结构形式,采用明挖顺做法施工.主体结构采用防水钢筋混凝土和全包柔性防水层组成的双道防水防线,防水等级为一级。主体结构各构件主要截面参数见表2.21：部位厚度/截面（m7、m)混凝土标号备注顶板800C35P8中板400C35底板900C35P8侧墙700C35P850007300mm高中纵梁900*1000C35顶纵梁10002000C35P8立柱Z18001000C5038005590mm高立柱Z2700*800C5038005590mm高立柱Z3800*800C5038005400mm高立柱Z4800*900C5050005590mm高立柱Z51100800C5038004290mm高主体结构断面见图2.212.23图2。2-1 北端头井结构横断面图图2.22 主体结构标准断面图图2.2-3南端头井结构横断面图2。3主要工程数量xx站主体结构主要工程数量见8、表2.31 表2.3-1工程名部位名称规格型号单位数量底板、底梁混凝土C35P8m8761钢筋HPB300t194.9HRB335t1494。8防水层1。5mm高分子卷材m28939中板混凝土C35m4146钢筋HPB300t129.3HRB335t568。7顶板混凝土C35P8m8161钢筋HPB300t199.8HRB335t1355.2防水层1。5mm高分子卷材m28939侧墙混凝土C35P8m8160钢筋HPB300t734HRB335t1395防水层1。5mm高分子卷材m213160立柱混凝土C50m631钢筋HPB300t94。1HRB400Et114.93、 工程重难点分析(1）9、xx站主体结构支撑采用满堂支撑架体系，站台层侧墙和中板一起浇筑、站厅层侧墙和顶板一起浇筑。侧墙混凝土浇筑时,浇筑速度很难保证两侧完全均衡，混凝土对两侧侧墙模板的侧压力也不均衡，若侧压力差值较大，可能会导致支架体系整体向一侧倾移,发生跑模现象。解决措施:侧墙混凝土浇筑采用分层、对称浇筑的原则，混凝土分层厚度为3050cm,两侧高差控制在50cm以内，浇筑时安排技术人员控制量测.为保证模板支撑体系的稳定，抵抗混凝土浇筑产生的侧压力偏差，确保混凝土浇筑质量,在满堂支撑架加固同时对侧墙的模板增加斜撑钢管加固，斜撑钢管纵向0.6m一道，竖向1。2m一道,钢管底部和预埋在结构板上的32钢筋连接固定。(2）10、根据施工组织安排，xx站主体结构施工完后再施工车站内部轨顶风道和站台板，轨顶风道位于中板结构下，如何确保轨顶风道混凝土浇筑是本工程重难点。轨顶风道结构见图3-1.解决措施：主体结构施工时先在中板上预埋轨顶风道侧墙钢筋，中板钢筋绑扎时在轨顶风道两端侧墙上方每隔2m预埋一根200PVC管，用于后期轨顶风道混凝土浇筑. 图3-1 轨顶风道结构图4、施工进度计划根据总体工期安排，xx站施工以优先满足南端盾构吊出条件和北端为沙浦西河涌提供改渠条件为原则。xx站以现状沙浦西河涌为界，分南、北二个基坑,在现状沙浦西河涌与改渠间设置隔断墙。先期施工南基坑围护结构，待围护结构封闭后，对该基坑从两端往中间施工。待11、南基坑围护结构封闭后，转入北基坑围护结构和主体结构施工,北基坑从北往南施工。主体结构施工主要节点时间安排如下：序号施工段落开始时间结束时间工天备注1南端第718段20XX-4-1920XX118205165。8m，从改渠往南施工2南端第3019段20XX52320XX113185173.2m,从吊出井往北施工3北端第15段20XX-5-2820XX8-97472.5m，从北往南施工4北端第6段20XX121120XX-1-204014。4m，老箱涵下结构5、施工工艺技术5.1施工段划分5。1.1划分原则（1)为便于施工组织,施工区段的划分充分考虑了车站施工组织的总体安排,车站主体结构以沙浦西河12、涌为界分南北个基坑；南基坑以三管旋喷桩隔断墙为界分南北两个工作面。 （2）施工缝设于纵梁受力较小部位,即纵梁跨度（纵向柱与柱之间)的1/31/4处，同时避开出入口、楼梯口、风道位置，尽量避开预留孔洞、孔边梁、暗柱等。 （3)根据不同断面结构形式进行划分.5。1。2区段划分图施工区段按照上述划分原则，按照1220m一段,主体结构共分为30段，其中北基坑为16段，南基坑为730段。主体结构分段见附图1所示。5.2主体结构施工顺序南基坑长339m，为满足沙浦西河涌改渠提供条件和盾构吊出条件，分南北两个工作面，从两端往中间施工；北基坑为预留东莞延伸接收井，长86。9m,从北往南施工.主体结构标准断面从13、下向上共分5次进行浇筑，标准段结构施工顺序见图5。2-1。 图5。21 标准段结构施工顺序图浇筑顺序如下：（1)第一次浇筑底板(含侧墙倒角以上30cm及上下翻梁），待底板混凝土强度达到设计值的80后，拆除第三道钢支撑；(2）第二次浇筑站台层立柱至中板纵梁底面以上5cm;(3)第三次浇筑站台层侧墙和中板（含中板顶面以上侧墙30cm），待侧墙和中板混凝土强度达到设计值的80后，再拆除第二道钢支撑；（4)第四次浇筑站厅层立柱至顶板纵梁底面以上5cm（5）第五次浇筑站厅层侧墙和顶板，待顶板混凝土强度达到设计值的100后,拆除第一道混凝土支撑。车站北端头因地质较差，围护结构设三道混凝土支撑及一道倒换钢支14、撑，南端头井因围护结构入岩较深，采用吊脚墙方案，增加一道倒换支撑，端头井结构共分6次浇筑,端头井结构施工顺序见图5。22.图5。2-2 端头井结构施工顺序图5.3模板及支架体系5。3.1模板类型选择（1）xx站侧墙模板采用6001500mm标准钢模板，面板厚4mm，模板厚64mm,横竖肋采用6mm厚Q235钢板，间距300300mm,平面钢模板见图5.3-1。图5.3-1 平面钢模板大样图（2）顶板及中板选用1220244018mm竹胶板.（3)底板、中板、顶板倒角均采用定型钢模板,倒角模板每块长1。5m，面板厚4mm,横竖肋采用6mm厚Q235钢板，倒角模板见图5.3-2. 图5。3-2底板15、顶板倒角模板大样图 图5.3-2中板倒角模板大样图（3)立柱采用定型钢模板,方柱模板由四块拼装组成,面板采用Q235钢,厚4mm，边肋采用63*63*6mm角钢,纵肋采用63槽钢,方柱模板见图5.3-3 ;图5.3-3 立柱模板大样图5。3。2模板配置5。3.2.1侧墙模板配置站厅层整体为2纵坡，侧墙模板采用组合钢模板,模板采用P6015和P3015组合钢模板,倒角采用定型钢模板,站厅层侧墙模板配置见表5.31： 表5.31站厅层模板配置表部位站厅层高度（mm）顶板倒角尺寸调整节高度(mm）模板组合配置备注112轴5000400800mm+130mm300mm300+600*7+130+4016、0=5030顶板抬高30mm1215轴4400400*800mm+130mm300mm300+600*6+130+400=4430顶板抬高30mm1535轴5000400*800mm+130mm300mm300+6007+130+400=5030顶板抬高30mm3536轴5550400*800mm+130mm300mm50+300+6007+500+130+400=5580底部垫10槽钢3642轴4850400*800mm+130mm150mm150+6007+130+400=4880顶板抬高30mm4243轴5550400800mm+130mm300mm50+300+600*7+500+1317、0+400=5580底部垫10槽钢4352轴5000400800mm+130mm300mm300+6007+130+400=5030顶板抬高30mm站台层整体为2纵坡，侧墙模板采用组合钢模板，模板采用P6015和P3015组合钢模板，倒角采用定型钢模板，站台层侧墙模板配置见表5。32 表5.32站台层模板配置表部位站台层高度（mm）底板倒角 尺寸中板倒角尺寸调整节高度(mm）模板组合配置备注13轴6520400800mm/150mm400+60010+150=6550中板抬高30mm336轴6190400800mm300*600mm+220mm500mm400+600*8+500+220+3018、0=6220中板抬高30mm3642轴6890400*800mm300600mm+220mm500mm400+600*10+220+300=6920中板抬高30mm4250轴6190400*800mm300600mm+220mm500mm400+6008+500+220+300=6220中板抬高30mm5052轴6520400800mm/150mm400+60010+150=6550中板抬高30mm5.3。2。2立柱模板配置xx站立柱共分五种类型，编号为Z1Z5，各型号尺寸见表5。3-3，立柱模板标准节为1。5m高，调整节为1m和0。5m高，每种型号立柱加工两段结构模板，可满足施工需要。轴线立19、柱型号站台层高度（mm）站厅层高度(mm）Z1Z2Z3Z4Z5尺寸（mm）尺寸(mm)尺寸（mm)尺寸(mm)尺寸（mm)2800100054003800370080080080054003800477008008008004490500087700800800900559050001080011004290500011800110042903800121580011004290330016318001100429038003233800100042903800348001000559050003580010004290500036800100042903650373980010004990320、650404170080062904850427008006190485043700800559050004470080055905000458001000559050004650800100042903800518001000540038005.3。3模板支撑的设计xx站主体结构为地下二层单柱两跨（局部为双柱三跨)结构，模板支撑按不同结构形式进行设计：（1)站台层结构：中板厚400mm，支撑采用满堂脚手架，支撑立杆纵距（平行侧墙方向）600mm，横距(垂直侧墙方向）1000mm，步距h=1200mm。次楞100100木方，间距350mm，主楞双钢管或100100mm木方，可调支撑托节点，间距21、严立杆纵向布置。侧墙高61907300mm，侧墙厚700mm，侧墙模板内龙骨（竖肋）采用100*100mm方木，间距300mm，外龙骨（竖肋）采用双根48。33。6mm钢管,间距600mm。横肋与满堂架水平钢管连接,利用满堂架的水平杆对顶，可调支撑托节点，外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600600mm,即利用满堂钢管架两侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600mm，步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接,满堂架水平通杆的连接用对接接头,加密区应与满堂架同时搭设.见图5.3-4站台层模板脚手架支撑图。图5。3-4 站台层模板脚手架支撑图（2）站厅层结构:顶板22、厚800mm，支撑采用满堂脚手架，支撑立杆纵距（平行侧墙方向）600mm，横距（垂直侧墙方向）900mm,步距h=1200mm。次楞100100木方，间距300mm，主楞双钢管或100100mm木方，可调支撑托节点，间距严立杆纵向布置。侧墙高44005550mm，侧墙厚700mm，侧墙模板内龙骨(竖肋）采用100100mm方木，间距300mm，外龙骨（竖肋）采用双根48。33。6mm钢管，间距600mm。横肋与满堂架水平钢管连接，利用满堂架的水平杆对顶，可调支撑托节点,外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600600mm,即利用满堂钢管架两侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加23、密至600mm，步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接,满堂架水平通杆的连接用对接接头，加密区应与满堂架同时搭设。见图5。3-5站台层模板脚手架支撑图.图5。35 站厅层模板脚手架支撑图5.4模板安装本方案中侧墙模板的支撑体系，结合板的满堂脚手架体系进行整体受力，克服侧墙压力.模板施工部位主要包括：底板倒角模板、纵梁模板、侧墙模板、中板及顶板模板、立柱模板。5.4。1倒角模板墙、板倒角模板均采用定型钢模板，单块模板长1。5m，由于倒角高度不大，利用焊接在墙、板主体结构钢筋上的拉杆钢筋和钢管斜撑固定。根据施工顺序，底板上侧墙倒角与底板同时施工，侧墙浇筑至倒角顶以上30cm。倒角模板纵向采24、用双根48。33。6mm600mm钢管作为背带，共三排,背带钢管同焊接在结构内主筋上的14拉筋采用蝴蝶扣连接固定。底板倒角模板详见图5。41所示。 图5。4-1 底板倒角模板示意图5。4。2梁、板模板安装中板：板厚400mm，支架搭设高度为61907300mm，模板采用48.3.33。6mm的钢管搭设满堂支架，顶端设置顶托，通过精确抄平控制顶托标高，中板脚手架立杆纵距600mm。横距1000mm，步距1200mm.顶托上主梁采用48。33。6双钢管，沿车站横向直接布置在顶托上，间距为立杆纵距,1010cm方木沿车站纵向布置在主梁上,间距350mm,然后铺竹胶板，铁钉固定，以防止竹胶板边缘变形。25、见图5.42中板模板支撑图.图5.42 中板模板支撑图顶板：板厚800mm,模板支架搭设高度分为44005500mm,模板采用48。3。33。6mm的钢管搭设满堂支架，顶端设置顶托,通过精确抄平控制顶托标高，顶板脚手架立杆横距900mm，纵距600mm，步距1200mm。顶托上主梁采用48。33.6双钢管，沿车站横向直接布置在顶托上，间距为立杆纵距，小梁沿车站纵向布置在主梁上，间距300mm,然后铺竹胶板，铁钉固定，以防止竹胶板边缘变形。见图5.43顶板模板支撑图.图5.4-3 顶板模板支撑图顶纵梁：分为上翻梁和下翻梁，形状分别为正梯形和倒梯形，矩形截面10002000mm，模板支架搭设高度为26、3.8米，18mm竹胶板,顶纵梁、板底小横楞,100100mm木方间距300mm，平行于梁截面布置，梁下每排设5根立杆,间距300mm，梁支撑立杆沿跨度方向的纵距600mm，顶托梁采用100100mm木方，支撑托节点，采用48.3.33.6的扣件式钢管搭设满堂支撑系统，立杆的步距1200mm。顶纵梁模板支撑见图5。44。图5。4-4 顶纵梁模板支撑图中纵梁：为下翻梁，形状为矩形,梁截面尺寸为9001000mm，中板以下600mm,模板支架搭设高度为4290和5590mm两种,模板采用18mm厚竹胶板，中纵梁、板底小横楞,100100mm木方间距300mm，平行于梁截面布置，梁下每排设3根立杆，27、间距450mm，梁支撑立杆沿跨度方向的纵距600mm，顶托梁采用100100mm木方，支撑托节点,采用48。33。6的扣件式钢管搭设满堂支撑系统，立杆的步距1200mm。中纵梁模板支撑见图5.4-5。图5.45中纵梁模板支撑图5.4。3立柱模板安装立柱模板为定型钢模板，每节由4块组成,单节高1.5m，调整节分1m和0。5m高两种。模板采用无拉杆设计,面板厚4mm，边肋采用63角钢,纵肋采用63槽钢， 柱外侧采用12的槽钢作为抱箍，抱箍间距50cm，斜拉杆采用20精扎螺纹钢连接。立柱模板设钢管斜撑和钢丝绳拉线进行加固，立柱最上端采用14钢丝绳拉筋固定，钢丝绳底部和结构板预埋的20圆钢连接拉筋,立28、柱底部每隔一道抱箍采用脚手架钢管 支撑，钢管斜撑顶部采用顶托顶住抱箍槽钢，底部和结构板预埋32钢筋连接固定。立柱模板加固见图5.4-6图5。4-6立柱模板支撑剖面图 图5.4-6立柱模板支撑立面图5.4.4侧墙模板施工底板混凝土浇筑完成后待达到2。5MPa时,开始在浇筑完的混凝土上做准备工作搭设满堂脚手架。侧墙内模采用600*1500组合钢模板,内龙骨采用100100木方，竖向布置,间距300;外龙骨双钢管或100100木方，水平方向布置，竖向间距600，外龙骨与满堂架水平钢管连接,利用满堂架的水平杆对顶,可调支撑托节点，外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600600，即利用满堂钢管架两29、侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600,步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接，满堂架水平通杆的连接用对接接头，加密区应与满堂架同时搭设。搭设过程中，应及时对侧墙模板进行支顶，此区域在操作面以下，人员交通困难，要求每步架安装后，应随时检查验收，剪刀撑、斜杆和支顶应同步施工。见图5.4-7侧墙模板支撑图。侧墙混凝土采用对称、分层浇筑,分层厚度为3050cm，两端对称高差不大于50cm，侧墙混凝土的浇筑速度应控制1。0米/小时。图5。4-7侧墙模板支撑图5.4.5盾构预埋钢环的安装盾构预埋环的施工精度要求高，盾构钢环在工厂进行加工,每个盾构环的加工分为四块,运到现场进30、行组合拼装。盾构环安装前需预先对盾构环进行预拼，检查盾构环的尺寸是否满足设计及施工要求，超过允许偏差的应进行校正。盾构预埋钢环吊装就位后,复核标高和中线无误后，在连续墙上钻眼搭设钢筋和盾构钢环焊接固定，防止浇筑过程中发生移位。盾构钢环圈梁模板采用定型钢模板，拱圈采用8槽钢加工,圈梁采用钢管脚手架支撑.见图5。48盾构钢环模板支撑图.图5。48盾构钢环模板支撑图5.4.6施工缝模板的支设方法车站纵向按1220m 左右设置施工缝，并在施工缝处按设计要求埋设注浆管及止水带，因而端模只需保证钢筋过缝即可.端头模板采用竹胶板+方木组合施工，整体加工成型，连接钢筋从竹胶板两侧割设凹槽穿出，方木横向间距3031、cm，板后用竖向钢筋将模板固定在纵向钢筋上，模板割设凹槽采用土工布等填充材料封堵密实，防止漏浆.详见图5。4-9封端模板加工大样图,图5。410封端模板加固大样图。图5.49封端模板加工大样图图5.410封端模板加固大样图5。5脚手架支撑5.5。1脚手架施工脚手架支撑采用48。33。6mm钢管搭设.立杆布置间距严格按照5。3.3模板支撑的设计间距进行布置，步距1。2m，靠近侧墙4跨5排立杆范围加密至0.6m.（1)第一道扫地杆距底板面30cm。(2)手架立杆长度应与该位置板到下层板的净距对应，同时，其位置应综合考虑侧墙模板的固定,因而其位置可作适当调整。紧临侧墙边的立杆底端位于底板倒角斜面上，32、立杆底部用三角木楔抄紧.(3） 支顶侧墙的横向通杆应采用对接连接，剪刀撑均采用搭接。(4）可调支撑螺杆伸出立杆顶端的长度不得大于300mm，大横杆应居中设置,确保安全。（5)满堂支架水平杆步距为1200mm，脚手架搭设过程中，及时对侧墙模板进行加固支顶，每步架安装好后，随时对模板进行检查验收，剪刀撑和支顶同步施工，支撑系统应与已浇筑的柱、墙混凝土拉紧顶牢,确保模板体系的整体稳定性。5。5。2剪刀撑搭设(1）在满堂支撑架外侧周边及内部纵、横向每4m，由底至顶设置连续竖向剪刀撑,剪刀撑宽度应为4跨.（2）在竖向剪刀撑顶部交点平面设置水平剪刀撑，当支撑高度超过8m或施工总荷载大于15KN/，集中线荷33、载大于20KN/时，扫地杆层也要设置水平剪刀撑。本工程站脚手架搭设未超过8m，底部不用设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不超过6m,剪刀撑宽度为35m.（3）竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为4560，水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角应为4560，剪刀撑的斜杆采用搭接接长时,搭接长度不小于1m,并应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mmm。（4）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。5。5。3端头井斜撑搭设车站端头井为单面支模不能对顶的端侧墙，模板为定型钢模板或18厚胶合板,内龙骨34、采用100100木方，竖向布置，间距300；外龙骨采用双钢管,水平方向布置,竖向间距600，外龙骨与满堂架水平钢管用可调顶托连接，利用满堂架的水平杆顶紧，外龙骨与满堂架水平钢管连接支顶点间距600600，即利用满堂钢管架靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600,步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接，满堂架水平杆的连接用对接接头。支顶点另加钢管斜撑措施：斜撑钢管与端侧墙的支顶尺寸为竖向1200mm，站台层水平向为1000mm，站厅层水平向间距为900mm。斜撑钢管底部与砼底板预埋的32钢筋顶紧,斜撑钢管与顶板支撑架的每道横杆（或立杆)用扣件连接。立杆底部均加设32预埋35、钢筋头防止架体滑动。钢管横撑采用16钢丝绳和底板预埋25钢筋连接固定，防止模板上浮。端头井模板支撑大样见图5.5-2，模板抗上浮措施见图5。53，立杆防滑移措施见图5。54。图5。5-2端墙模板后背支撑示意图图5.53模板抗上浮措施示意图图5。5-4立杆防滑移措施示意图5。6模板脚手架拆除5.6。1模板拆除(1)模板拆除前必须申请办理拆模手续，由实验室根据现场同条件试件强度决定是否可以拆除模板，结构拆模时间见表5.61：拆模强度要求表5。61 拆模强度要求结构类型结构跨度（m)混凝土设计强度标准值的百分率（)板2502，8758100非承重墙2.5MPa（2）站厅层顶板强度未达到设计要求时,站36、台层中板模板及支架不得拆除.（3）模板拆除前要向操作班组进行安全技术交底,在作业范围设安全警戒线关县挂警示牌，拆除时派专人看守。 （4)侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除，底模应按混凝土结构工程施工及验收规范的有关规定执行。 （5)模板拆除的顺序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位;自上而下的顺序。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板要随拆随运,严禁随意抛掷.不得留有未拆除的悬空模板。（6）拆模时，操作人员应站在安全处,以免发生事故，等该片模板全部拆除后,再将模板、配件、支架等运出. （7)拆下的模板、配件等严禁抛扔,要有人接应传递，也可用带钩的绳子往下37、系，以防止模板变形和损坏。（8）模板拆除扣，要运至指定地点，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，修整后的模板要按编码放整齐，以备待用。模板堆放高度不得超过1.60米。 （9）拆除模板作业比较危险，防止落物伤人，应设置警戒线，有时显标志，并设专门监护人员。5.6.2脚手架拆除脚手架拆除过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定一名安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域,用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。架体的拆除材料主要靠人工传递和部分龙门吊运输，为确保施工所有材料的输送,施工人员应安全小心配合龙门吊吊运。人工传递时，要做好自我保护，系好安38、全带,相呼应，先接后送。严防管件和扣件坠地伤人。本工程脚手架施工时,所有架体内不得留有多余管件、扣件以防滑落伤人。脚手架搭设和拆除应对产品实施保护，严禁损坏墙体和砼板。材料进埸应堆放在指定地点，每日应做好落手清工作。施工人员必须认真贯彻执行国家和行业标准，遵守业主和项目部的有关安全规定以及各项规章制度。认真接收业主、监理的安全检查，并积极认真地接受整改。6、资源配置计划6。1 劳动力组织计划 劳动力计划见表6-1xx站主体结构劳动力需求计划表表6-1xx站主体结构劳动力需求计划表年份工种20XX年20XX年一季度二季度三季度四季度一季度管理人员48884钢筋工3060606030砼工2030339、03020架子工2048484830模板工3048484830电焊工520202010木工2536363620电工13332普工1520202015合计1502732732731616。2材料供应计划 主体结构模板、脚手架配置材料见表62表6-2 主体结构模板、脚手架配置表序号名称规格单位数量备注1平面钢模板6001500mm块180012套模板，每套15m长2平面钢模板5001500mm块120站厅层调整节模板3平面钢模板3001500mm块120调整节4底板倒角钢模400*800倒角块160每块1。5m长5中板倒角钢模300*600块80每块1.5m长6顶板倒角模板400800块160每块40、1。5m长7立柱模板Z1Z5套108竹胶板1220244018mm块83010套，每套循环4次9方木100100mmm36206套10钢管48.33。6mmm1140006套11顶托个3108006套12底座个22806套13扣件十字个910006套14扣件一字个170006套15扣件旋转个280006套16U型卡个260006套6.3主要机械设备配置计划根据本工程特点，xx站机械资源配置见表6-3名称规格型号单位数量钢筋弯曲机GQW40台4钢筋调直机GT4-10台4钢筋切断机GQ40A台4直螺纹滚丝机台4交流电焊机BX1400A台12木工圆盘锯3 MJ116台4木工压刨MB106D台2龙门吊41、10吨台2汽车吊25吨台27、安全保证措施7.1安全组织保证体系为确保本工程高支模施工的顺利进行，针对本工程的特点，特制定如下安全生产技术保证措施，全体参建员工及作业队伍人员在施工过程中必须严格遵守和执行.建立以中铁四局xx地铁11号线11306标项目经理部为首的安全生产保证体系，经理部底下设一分部。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责;分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；施工技术负责人（总工程师）负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工程师,负责本项目各项安全措施的制订、监督和检42、查落实；各项目队配备专职安全员,负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制.见图7.1-1安全组织机构图7。2专职安全生产管理人员本项目部安全管理工作坚持安全生产项目经理负责制，建立以项目经理为现场安全生产保证体系第一责任人的安全生产领导小组。组长：张武荣副组长:洪源、晋学华组员：应雄、李金平、曾伟、罗平、赖沿江、刘家安、第五亚东、欧诗虎、张红星图7。1-1安全组织机构图7.3安全生产保证措施7。3。1安全责任制按照上述管理体系,建立安全生产责任制，权、责、利、奖、罚分明。真正做到“专管成线,群管成片”，“纵向到底，横向到边”。43、制定各个岗位安全生产职责，在各个层次间签订安全生产责任协议书，实行安全抵押金制度.各级人员的安全生产责任内容见表7。31。表7.3-1 岗位安全生产责任表编号岗位类别安全生产责任1项目经理副经理1、项目经理对本工程的安全负总责；2、各项目副经理对分管部门安全生产工作负责;3、认真贯彻执行国家、xx市及公司有关安全生产方针、政策、法令和规章制度；4、制订项目各级干部的安全制度；5、定期研究解决生产中出现的安全问题或隐患；6、组织审批安全技术措施计划并贯彻实施;7、对职工进行安全教育，督促各级领导干部和职能部门的职工做好本职工作范围内的安全工作；8、总结推广安全生产的先进经验；9、主持轻重伤事故的44、调查分析,提出处理意见和改进措施,并督促实施.2总工程师安全主任1、对本项目安全生产的技术工作负总的责任；2、在组织编制和审批施工组织设计、施工方案和采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全生产技术措施;3、负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并付诸实现；4、对职工进行安全生产教育；5、及时解决施工出现的安全技术问题；6、参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改正措施3现场施工员、安全员、领工员1、对所管工程的安全生产负有直接责任；2、组织实施安全技术措施，进行现场安全技术交底，对施工现场临时设施都要组织验收,合格后方能使用，不违章指挥；3、组织工人学习安全技术操作规45、程，教育工人不违章作业,认真消除事故隐患；4工班班组长1、模范遵守安全生产规章制度,带领本班组安全作业，认真执行安全交底；2、有权拒绝违章指挥;3、班前要对所使用的机具设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施；4、组织班组安全活动日，开好班前安全生产会;5、发现工伤事故后立即上报，接受调查。5经理部各职能部门1、项目经理部生产、调度、技术、材料等职能部门，都应在各自的业务范围内,对实现安全生产的要求服务;2、生产调度部门要合理组织生产，贯彻安全生产规章制度和施工组织设计（施工方案），加强现场安全管理，建立安全生产文明施工秩序;3、技术部门要严格遵照国家有关安全技术规程、标46、准编制设计、施工、工艺等技术文件，提出相应的安全技术措施，编制安全技术规程,负责安全设备、仪表等机具的技术鉴定和安全技术科研项目的研究工作;4、机电部门对所有机电设备，必须配齐安全防护保险装置，加强对机电设备和压力容器的检查、维修、保养，确保安全运转,培训操作人员；5、材料部门对实现安全技术措施所需材料和劳动保护用品，保证供应；采购材料把好质量关,特种劳动保护用品和安全防护器材必须要有产品合格证，同时定期检查，不合格的要报废更新；6、协助相关部门处理好各种安全事故。7。3.2安全教育在项目施工期间开展各种形式的施工安全教育。(1）工程开工前，将安全教育作为施工培训的一个重要部分，针对本工程的特47、点，制定各项施工技术安全措施,组织全体施工人员进行专项会议交底；（2）严格执行班前安全点名制度，做到布置工作时必须同时讲清安全注意事项，并认真做好相关记录；（3)加强特殊工种的培训教育，确保持证上岗率达到100。（4)针对工程施工在各阶段的特点，及时进行阶段性安全教育。7.3。3深基坑施工安全措施xx站以沙浦西河涌为界,分为南北两个基坑。每个基坑各设一个门禁系统，南基坑门禁系统设在车站西侧距中隔墙60m处，北基坑门禁系统设在北端头井西侧。门禁系统设专人进行管理，三班倒,24小时值班.（1）门禁系统由办公室负责管理，每天对值班人员进行检查，检查上下基坑人员登记记录,检查门禁系统显示人员是否和基坑48、内人员数量相符。（2）上下基坑人员必须走专用门禁楼梯，上下楼梯时要刷卡,严禁翻越门禁系统及防护栏杆。每个基坑设置2处应急爬梯作为应急逃生通道。（3）上下基坑人员必须佩戴安全帽,高支模作业时要系好安全带。7.3.4支架搭设安全措施 （1）脚手架应采用现行国家标准真缝电焊钢管（GB/T12793）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢(GB/T700）中Q235-A级钢的规定。（2）扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件(GB15831)的规定。(3)纵向水平杆宜设置在立杆内侧，纵向水平杆接长采用对接扣件连接或搭接，搭接长度不小于1m,应49、等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。（4）每根立杆底部宜设置底座或垫板,立杆采用对接接头，接头应交错布置,错开长度不小于50cm,垫板采用厚度不小于50mm，宽度不小于200mm的木垫板，垫板长度不小于2跨。（5）脚手架扣件必须拧紧,螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m，且不应大于65 N。m,扣件采用扭力扳手进行扭力检查。(6）脚手板的设置应符合下列规定冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等,应设置在三根横向水平杆上。但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接时,接头处必须设两根横向水平杆，50、脚手板外伸长应取130150mm,两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm;脚手板搭设时，接头必须支在横向水平杆上，搭设长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。(7）脚手架必须设置纵、横向扫地杆.纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应大于500mm.（7）模板支架的构造应符合下列规定。支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。可调支撑杆伸出水51、平杆的长度不大于25cm,施工中加强对该节点的检查验收。当梁模板支架立杆采用单根立杆时,立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不应大于25mm。7。3.5起重吊装安全措施车站龙门吊安装投入使用前模板脚手架采用25t汽车吊在地面进行吊装，龙门吊安装好后采用10t龙门吊进行吊装。（1）吊运模板之前必须先检查吊机钢丝绳、卸扣质量是否符合要求，一旦发现问题，立即进行更换,严禁使用已经损坏的吊具。（2）吊运之前，应检查吊装人员是否到位，对讲机事前必须调试无误，确保基坑上下操作人员相互联络畅通无阻。（3）从基坑外侧吊运模板时，必须将模板绑扎牢靠并检查无误后方可起吊，设专人进行统一指挥,基坑上下保持步调一致，沟52、通无阻。(4）模板吊放固定点，在地面通过运输设备转运至吊点，指挥人员必须密切关注模板走向，严禁其碰撞钢支撑，如发现吊装物品松动，有滑落倾向，立即通知基坑底人员散开,杜绝伤亡事故的发生。（5）模板吊运到位后，操作人员必须确认模板着地落实，钢丝绳松动无张力后方可进行拆卸、倒运工作，避免模板倾倒伤人。(6)吊运钢模板时需控制钢模板的码放高度不超过1m，并采用钢丝绳交叉将钢模板整体绑在一起,并在吊运前确保吊放点的稳固、平整、并远离侧墙、施工分段等临时悬空部位，吊放后需检查模板的稳定情况，必要时需人工降低模板码放高度.(7）工人倒运模板时,不得将模板随便抛扔,避免损坏模板;（8)第二次吊运工作必须待基底53、模板挪移完毕、人员处于安全位置后方可进行，严禁上下同时作业或多层作业（9）夜晚作业时，必须配有良好的照明设施。7。3.6临边防护措施（1）脚手架四周要设防护栏杆，防护栏杆采用脚手架钢管打设，高度1.2m。(2）整个架体要用密目安全网沿外架内侧进行封闭,安全网之间必须连接牢固,封闭严密，并与架体固定。（3）脚手架施工层作业面必须满铺脚手板,脚手板采用20cm宽5cm厚木板铺设，铺设时不得有空隙和探头板及飞跳板 （4）脚手架施工层下方净空距离超过3m,必须在下方设置一道水平安全绳网，防止人员跌落。7。3.7消防安全高支模使用模板、方木都属于易燃物品，模板对方堆放场地及在施工现场内，不得进行明火焊接54、切割作业。如主体结构钢筋需要焊接时，必须对模板进行浇水湿润或采取隔离措施，焊接完成后检查是否有火星。高支模每个施工段内放两个灭火器,基坑上下楼梯标明位置.7.3.8 安全专项验收在高支模支撑排架的搭设和拆除过程中，我项目部和监理单位共同执行自检、自查的过程控制和验收程序。项目部严格执行“三检制”，质检工程师检查合格后报监理工程师检查。高支模支撑搭设前按方案图进行放线，做出样板单元，经监理验收合格后方可继续搭设。7.3。9安全检查将日常性的安全检查作为落实安全措施、消除安全隐患的手段.施工班组设安全监督岗，随时检查工地各项作业是否符合安全操作规程；项目队每日例行安全检查,由项目队长组织；项目经55、理部每周由项目经理组织一次安全大检查，相关业务部门和项目队领导参加,全面检查安全制度、安全交底和安全措施的落实情况。对检查中发现的问题和隐患予以立即纠正、整改.7。3。10施工安全保证措施 坚决贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产总方针，认真执行xx市建筑工程施工现场管理办法及xx市建筑工程施工现场消防安全管理规定和业主对地铁11号线施工现场安全生产管理的有关要求，结合本工程实际,采取以下安全技术措施：（1)开展安全技术教育。教育职工树立“安全第一”的思想，学习安全技术,增强自我保护意识。建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，保证各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗，使安全教育不留死角.（256、)建立分部、分项开工前的安全技术交底制度。技术人员制定针对性强的安全技术措施，并认真进行交底，履行交底签字手续.（3）深入开展创建安全标准工地活动。在现场入口的显著位置设立xx市建设行政主管部门规定的“一图六板”。内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参见单位名称和工程概况等说明.现场设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等,各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。（4）认真做好“四口五临边的安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、防护棚、防护57、网、坡道等。（5)根据现场施工需要,配备足够的安全带、安全帽、安全绳、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。（6）现场所有机械设备包括各类电动工具的安全保护和接地装置和操作说明齐全有效.（7）现场配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。(8）在主要作业场所和临时安全疏散通道实行24小时24伏安全照明和设立必要的警示等，以防止各种可能的事故发生。（9)对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等的管理制度，对易燃易爆物品仓库制定相应的使用管理制度，并严格执行。同时现场配备足够数量的手提灭火器.（10）在整个工程施工期间，委派一名具有合法上岗资质和有足够经验的安全员或安全工程师常驻现58、场。该安全员或工程师应负责组织召集和主持每周至少一次的有所有再现场工作的工人和其他工作人员参加的安全生产例会,每天至少对现场安全生产状况进行全面检查并做好记录，负责安全技术交底和技术方案的安全把关.负责制定或审核安全隐患的整改措施并监督落实，负责安全资料的整理和管理，确保所有的安全设施都处于良好的运转状态.(11）进场的所有架子工、钢筋工、电焊机、等机械设备操作人员、信号指挥人员（包含并不仅限于)等特殊工种,必须是经过专业培训并取得相关证书。技术熟练、持有xx市特殊工种操作证或临时操作证的人员等所有人员在进场作业前必须严格进行“三级”教育，考核并颁发安全上岗证.8、质量保证措施8。1材料质量标59、准(1）脚手架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准碳素钢结构GB/T700中Q235级钢的规定. （2）扣件采用可锻铸铁或铸钢制作，扣件不应有裂纹气孔，也不应有疏松、砂眼或其它影响使用性能的铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时开口处的最小距离要不少于5mm扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N。m时,不发生破坏.（3）可调托撑螺杆外径不得小于36mm，直径与螺杆距应符合现行国家标准梯形螺纹GB/T5796.3的规定。可调托撑承受压力荷载力设计值不60、应小于40KN，支托板厚不小于5mm.（4)竹胶板技术性能必须符合混凝土模板用胶合板（ZBB70006）要求。8.2模板安装质量保证措施（1)模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性。模板安装后必须仔细检查各部位相对位置是否正确，支撑系统是否可靠。（2）模板之间的拼缝及模板与建筑物结构之间的接缝必须严密，模板接缝宽度不大于1.5mm,否则，必须予以处理,墙柱模板底部与地面接触处必须粘贴海绵条。（3）模板表面必须清理干净，然后均匀涂刷脱模剂，避免因模板清理不好，涂刷脱模剂不匀、拆模过早而造成砼表面粘连，严禁脱模剂污染钢筋和砼的接槎部位。（4)模板施工过程中模板工长必须督促班组长作好自检记录,61、做到随安装随检查，发现模板拼装缝隙过大、固定措施不牢靠、变形、松动等现象必须及时调整修改。（5）砼浇筑过程中，必须指定专人负责看模，旁站检查、观察，发现异常现象及时修整,随时对松动、跑浆部位进行加固、缝堵处理。（6）顶板模板安装必须严格控制板顶标高.在墙体钢筋上用油漆作好标记，拉线检查顶板模板，发现问题及时修整.墙体模板安装必须保证上下层接槎顺直，没有错台现象.8.3技术质量保证措施（1)严格落实班组自检、技术主管检查及项目部专业检“三检制度”，确保模板安装质量和脚手架搭设质量要求。脚手架验收内容主要包括以下方面:a、脚手架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。b、脚手架的布置、立杆、横杆、62、剪刀撑、斜撑、间距,立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。c、各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。d、全防护设施是否符合要求e、脚手架检查验收的方法应按逐层、逐流水段进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。（2）混凝土浇筑过程中应派专人看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦产生移位及时调整，加固支撑。(3）所有模板拼缝、节点处均需用胶带贴缝以确保混凝土浇筑过程中不漏浆。为防止模底烂根，放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵条。（4）模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度，确保模板接缝宽度、模板高度、脱模剂涂刷等的准确性.（563、）根据施工设计图纸，进行边模、楼板等立模界限放线。规定负责测量记录员及时记录平面尺寸测量数据，并要及时测量墙、柱、剪力墙体的成品尺寸,目的是通过分析墙体和顶板的垂直度误差，并根据数据分析原因，将问题及时反馈到生产责任人，及时进行调整和纠正。(6)模板的脱模剂要使用水性脱模剂,以防污染钢筋.（7)模板安装前必须检查所有预埋、预留是否正确，并通过业主和监理检查合格后方可封模.(8）楼面模板安装后必须与钢筋工种配合，保证钢筋人员正常工作。（9）严格按照技术交底进行操作,杜绝违章操作。（10）模板安装完毕后必须先自检后互检并经质检员验收和监理公司确认后方可进入下道工序.(11)预埋件允许差表:项 目允64、许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预埋孔中心线位置3预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，0预留洞中心线位置10截面内部尺寸+10，0(12）顶板结构应先支立支架后铺设模板,并预留30mm沉落量，顶板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量（+10，0)mm，中线（10，+10)mm，宽度（-10，+15）mm。（13）墙体结构应根据放线位置分层支立模板,为保证结构净空和施工误差，侧墙两边各外放3cm，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。模板支立允许偏差:垂直度2，平面位置10mm。（14）钢筋混凝土柱的模板应自下而上分层支立，支撑应牢固，允许偏差为：65、垂直度1，平面位置，顺线路方向20mm，垂直线路方向10mm。（15）结构变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差：平面位置10mm，垂直度2。9、应急预案及措施9。1应急救援指挥机构为确保紧急情况的应急准备和响应，项目部成立应急救援指挥领导小组，组长由项目经理担任,副组长由项目部主管生产安全的副经理和总工担任,组员由工程部、安质部、办公室及工区等部门领导组成.当发生紧急情况时，组长负责事故应急救援工作的组织和指挥，组长不在现场，则由副组长挥负责，若总指挥和副总指挥均不在现场，则由办公室主任66、负责。9.2应急救援领导小组机构图见图9.2-1应急救援领导小组机构图应急副总指挥后勤供应组消防灭火组物资供应组风险源风估组应急总指挥事故现场指挥组伤员抢救组保卫疏导组事故调查组善后工作组图9。21应急救援领导小组机构图9。3应急处理程序施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、应急救援领导小组、上级主管部门。由办公室收集、记录、整理紧急情况信息并向应急救援领导小组及时传递，由总指挥或副总指挥主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资及保护现场等，实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故情况来确定,如果事故较小，根据67、上级指示可由项目部自行直接进行处理；如果事故较大或项目部处理不了则由项目部向公司请示,再由公司向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则有建设单位的质安部门向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。应急事故处理流程见8-2现场突故事件应急处理流程图。报告项目部抢险领导小组突发事故发生报告当班值班员确定应急抢险方案应急抢险物资、设备到位进行抢险抢险结束，恢复生产措施对事故进行调查及善后处理报公司备案向110、120报警求助现场抢救伤员组织疏散，撤离现场上报监理、业主、设计院、BT公司图92现场突故事件应急处理流程图(1）值班电话136025428368、2(樊伟杰），实行昼夜值班制。（2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到项目部应急救援领导小组总指挥和副总指挥,总指挥组织讨论后在最短时间内确伤员和财产,并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无人员伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需要可直接拨打120、110、119等求救电话.定抢险方案，发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由办公室在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门69、报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办,主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从总指挥或副总指挥的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。（5）与相关单位建立快速联系通道,以便及时处理问题。相关单位联系电话见下表。项目部应急救援组织机构人员名单及联系电话职 务成员职 务备注组 长张武荣项目经理18676679955副组长洪源总工程师18688999050应雄一分部部项目经理18665390203曾伟一分部部项目总工15602996021成员罗平副经理18688935097刘家安安质部长18675587082熊70、学军 物机部长15602996256刘建明办公室主任15602996206赖沿江施工队长18575553980第五亚东 工程部长188233215789.4防支架坍塌、模板跑模应急措施9。4.1对模板支架安装的安全要求（1）模板及支撑系统必须具有所需的强度、刚度和稳定性，在安装时要做到正确无误；（2）模板支架施工方案必须经过审批；安装时，必须按经过审批的方案进行，严禁任意变动；（3）新使用的模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用；（4）使用有效的方法和措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动；(5）模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力；(6）钢、71、木支撑不够长时,可以接长使用，但必须采取措施，保证其连接的强度和可靠性;(7）支撑高度采用双层支撑时，必须采取可靠有效的措施，保证其结构的稳定性；（8）支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度设置水平拉杆和斜撑（剪刀撑）,以加强支撑系统的稳定性；（9）模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽了的木材,在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装,在调整时，应用木楔楔紧,并钉牢；(10）支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序作业。作业中，禁止施工人员利用拉杆、支撑攀登上下;（11)支设独立的梁模，应设临时工作平台,不得直接站在横梁上作业或行走。9.4。2 模板支架安装后的安72、全检查模板支架安装完成后，应进行全面检查,发现有缺陷或疏漏之处，要立即进行整改或补救；具体检查内容有：（1）模板材料有损伤或缺陷；（2）模板的安装尺寸及规格是否符合设计或施工图的要求;（3）支架与地面是否有上浮、下陷或滑动；(4）支架与顶部支撑结构、模板是否连接牢固；(5）模板与支撑的斜向和水平支撑是否适当；(6)支架接头是否牢固,钢管支柱连接件是否扣紧；（7）有接头支是否超过规定,且是否分布均匀；（8)模板支撑的水平拉杆是否适当；（9）双层模板的支撑、立柱的结合及斜撑状况舒服良好,内模支撑是否可靠易拆.(10）支撑作业细节是否有疏忽和遗漏。9。4.3模板支架拆除的安全要求：(1)模板拆除应经73、过施工负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”的规定执行；(2）高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施,并在地面划定作业范围区设置警戒线，非作业人员严禁进入该区域;(3）工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。(4）遇到六级以上大风时应暂停高处作业,在风雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时,再进行作业；（5)拆除模板一般采用长撬杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上；（6)已经拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空、踏空而坠落；（7)在砼梁体、平板74、上预留洞孔处的模板拆除后,应随即在梁洞上用木板将洞口盖严，并设围栏防护;（8）拆模未完，暂时停止时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定好,防止突然掉落,倒塌伤人；（9）拆除大型模板时，严禁用机械强拉硬拽；(10）拆除模板时,应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒,模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。放落在地上的模板支撑、支柱、拉杆等对象应及时运到指定的地点按要求堆放,保证文明施工。9.4.4对模板支架变形进行观测模板的安装由技术人员测量精确定位。在砼浇注过程中，设临时沉降观测点和板面变形观测点，现场人员对支架的变形情况进行观测，发现异常情况，立即停止浇筑混凝土,并及时报告现场值班技术75、人员和作业队班组长、项目总工程师，并采取措施进行纠正。9。5高处坠落的应急措施（1）发生高处坠落事故,应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右,尽快送医院进行抢救治疗.(2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧,面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运.遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及76、时送就近市条件的医院治疗。(3)发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后.搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（4)发观伤者手足骨折,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管.固定方法:以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。（5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎上血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖.正确的观场止血处理措77、施：一般伤口小的上血法：先用生理盐水（O9Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎上血法：用纱布、棉花等作成软垫,放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血.止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上舱处(靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上13处（靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫.每隔2540分钟放松一次，每次放松051分钟。动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同时,密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。9。6落物打击伤害事故的预防78、及应急预案（1）高处的物料不要靠边堆放，楼面的边缘要设围栏,不要采用抛掷的方法传递工具或物料；安装架体、模板的操作人员要携带工具袋，随身工具、螺丝等要存放在工具袋内。（2)发生拆卸下来的物体，如板块、木方等物体伤害事故时，应首先抢救伤员，观察伤员的伤害情况,如手前臂、小腿以下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血纱布等进行绑扎止血.（3）如伤员发生休克,应先处理休克.遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸处心脏挤压。处于体克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（4)出现颅脑损伤，必须保持呼吸道畅通.昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或79、分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再移动.遇有凹陷骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送邻近的医院治疯。（5）发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后。移动时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，移动过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运.(6）发观伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者.应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管.固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的80、情况下,上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起.(7)遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。(8）动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时,密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况.（9）当发生重大事故时，必须及时上报有关单位和组织抢救,保护现场，设置危险区域，专人监护，拍摄事故现场照片。9.7雨季、防台风应急预案设立气象汛情预测站，负责每天向市气象局“三防办”等有关部门取得密切联系,获取有关气象、汛情、台风等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。在建筑物、生产房屋周围保证81、畅通的排水渠道。检查排水设备及排水管沟的完好性,增加排泄水的通道，根据天气预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟。建立安全防汛领导小组，把有经验的人员1020人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件.预报有台风后，防洪小组立即组织抢险队，对施工人员的住房、办公室以及库房进行加固，并对机械设备妥善处理，以能抵抗台风的袭击，台风来临时,洞外施工人员站在安全地方。突遇台风袭击的处理现场有抗台风的设施，台风来临时人员和行走机械迅速躲避到背风处。在基坑四周砖砌挡水墙，确保地面水不流入基坑内。施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方暴雨来临前停止混凝土浇筑，作好善后安排。突遇特大暴雨时基坑被洪水淹埋时的处理现场备足大功率抽水设备,在洪水减弱时,能迅速排走基坑内洪水，使坑内的设备和主体构造的损伤减至最小。10、模板支撑体系检算10.1中板模板支撑检算10.2站台层侧墙模板支撑检算10.3顶板模板支撑检算10。4站厅层侧墙模板支撑检算10.5中纵梁模板支撑检算10。6顶纵梁模板支撑检算10。7立柱模板支撑检算