1、目录1、编辑根据11.1编制目11.2编辑根据12、工程概况23、施工布置23.1总体施工原则23.2施工总体布置34、施工技术办法54.1土方施工54.1.2材料规定64.1.3机具设备64.1.4作业条件64.1.5施工工艺74.2水泥混凝土路面施工104.2.1施工准备工作104.2.2混凝土运送124.2.3摊铺与振捣134.2.5接缝施工154.2.6养生及拆模195质量原则205.1 基本规定205.2 实测项目216. 成品保护227应注意质量问题238. 环境、职业健康安全管理办法238.1 环境管理办法238.2 职业健康安全管理办法241、编辑根据1.1编制目为保证工程正常2、施工，提高施工质量、加快施工进度，特编制此施工方案。本方案合用新建一号路与原有阿大线交接段施工。1.2编辑根据（1）xx机场航站区改扩建工程机场场区道路招标文献。（2）xx机场工作区道路改扩建工程设计图。（3）xx机场航站区改扩建工程机场场区道路施工组设计。（4）地质勘查资料及现场实际测量数据。（5）施工技术规范及验收评估原则；序号规范、规程编号规范、规程名称1JTG E30-公路工程水泥及水泥混凝土实验规程 2JTG E42-公路工程集料实验规程 3JTG E60-公路路基路面现场测试规程 4JTG F10-公路路基施工技术规范 5JTG F71-公路交通安全设施施工技术规范 6CJJ1-城3、乡道路工程施工与质量验收规范7JTJ 076-95公路工程施工安全技术规程8JTG F30-公路水泥混凝土路面施工技术规范9GB5768-1999道路交通标志和标线 10NMGG F80-内蒙古自治区公路工程质量控制原则2、工程概况工程名称：xx机场航站区改扩建工程机场场区道路工程。工程地点：xx机场北侧紧接阿大线道路。本段是新建一号道路与阿大线顺接处，阿大线路面标高与南侧新建道路原地面标高高差2.5m，本新建道路路基属于填方路基。新建道路路面构造：25cm水泥混凝土面层，20cm水泥稳定砂砾上基层，30cm砂砾石底基层。路总宽度为21.3m，其中中央分隔带4m、每侧行车道各7m、每侧人行道各4、1.65m，路缘石为水泥混凝土路缘石。跟阿大线顺接八字半径为12m，新旧道路总顺接宽度45m。阿大线为正在投入使用沥青混凝土道路。3、施工布置3.1总体施工原则（1）做好施工前准备工作和施工中技术管理工作，严格执行国家颁布技术规范和关于技术操作规程规定，保证工程质量，并以创国优原则组织施工。（2）合理安排施工场地，尽量节约用地；不随意破坏草原植被。（3）认真贯彻安全生产方针，加强安全教诲，贯彻各级安全生产责任制，制定安全技术办法，严格遵守安全操作规程，保证安全生产。（4）作好草原安全防火工作，工地现场配备灭火器材和器具。（5）工程竣工后对暂时工程、暂时辅助设施、暂时用地和料场、弃土场等进行解决5、复耕，撒播草籽、恢复草原植被，做到工完料清。3.2施工总体布置（1）时间布置考虑季节施工因素依照工程开工时间及工程形象进度，考虑季节性特点，合理安排施工工序，以保证工程施工质量，并减少费用。（2）空间布置考虑立体交叉施工在路基施工阶段，我公司依照本工程特点，综合考虑工程工期、质量及劳动力、周转材料、临建设施等资源投入状况，组织分阶段开工。（3）、资源布置1）我公司组织了一支具备同类工程施工经验、并有创优经验队伍进行施工。2）路面混凝土运送机械：现场采用砼运送车运送。3）为保证本工程构造施工整体质量，结合本工程特点：路基多洒水分层碾压，新旧道路交接处机械碾压和人工夯实结合使用。路面混凝土模板所有6、采用定型钢模板。4）依照施工地气候特点,合理安排路面施工时间(每年5月159月15日为施工黄金时间),尽量避免进行冬季施工,以免增长施工难度及额外施工成本。（4）施工组织布置1）工程一开工，尽早定各种使用机具和材料，以加快进度。2）路基、底基层、基层与面层分段分队进行流水作业施工。3）考虑本工程无现成施工便道特点，前期咱们将组织第一批人员、机械设备进场，按招标文献规定，为保证施工期间材料顺畅供应，暂时道路已修筑完毕，。4）组织关于人员学习施工方案，并向详细操作人员交底。路面施工时，对施工人员专门组织技术培训，学习本工作范畴关于知识，明确职责，专人负责。组织有关人员进行一次全面检查施工现场准备工7、作，涉及暂时设施、临电、机械设备、安全保护办法等工作，检查施工现场及生产生活基地防火及安全文明施工设施，保证对秋季枯黄树草防火安全。（5）施工管理组织机构为安全优质、按期完毕本项目施工任务，本着精干、高效原则，咱们抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高技术、管理、行政人员及具备丰富施工经验施工队伍，保证项目迅速、优质竣工交付。按项目法组建该项目经理部，全面负责该项目工程指挥、协调和组织管理工作。本工程施工实行项目经理负责制，对所有工程实行管理，项目总工程师负责各项技术管理工作，各职能科室分别负责工程调度、技术、测量实验及工程筹划、记录、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。项目经理8、及各业务部门人员配备序号名称人数备注1项目经理1全权负责本合同工程管理，制定筹划、做出决策2副经理1协助项目经理工作，主抓施工现场3项目总工1负责技术管理、工程质量4技术负责人1负责技术管理、工程质量5商务经理1计价、计量及合同管理6工程技术部6工程技术指引及管理，对图纸施工方案拟定并及时下发；负责控制测量、施工监控测量、监督指引各施工队测量等工作7质量安所有2质量监察、安全管理8商务部1计价、计量及合同管理9财务部1负责财务管理、经济核算、费用控制工作10材料设备部2负责材料、设备供应及管理工作11综合办公室1负责经理部寻常管理工作，为一线施工提供后勤保障，同步协调好与外部关系合 计184、9、施工技术办法4.1土方施工4.1.1技术准备1）认真审核施工设计图纸，做好图纸会审工作，并经关于方面签认。2）结合工程状况编制实行性施工组织设计（方案），报请关于单位批准，向施工人员做好技术交底工作。3）对路基范畴内新旧路基地质、水文状况进行详细调查。通过取样、实验拟定其性质和范畴。4）依照设计文献提供资料，对取自挖方或用于路堤填料位置沙土每隔一定距离进行复查和取样实验。对于土方路基地段土样也应取样进行复查和取样实验。5）本段填筑路基沙土应做下列实验项目。6)沙土：颗粒分析实验；相对密度实验（视比重）；拟定最大干密度。7）对原有阿大线路基做好保护办法，不大量挠动本来路基土，保证质量。4.1.210、材料规定路基填筑所采用沙土沙质应纯净、无杂物，填筑路基时不得和其她填料进行混合填筑。4.1.3机具设备1）适当于在沙土环境作业机械：履带式推土机、铲运机、履带式挖掘机和先后轮驱动振动压路机等。2）辅助机械：装载机、蛙式打夯机、洒水车、自卸车、安全警示牌、圆钢管、密布网等。3）施工测量和检查实验设备：全站仪、水准仪、钢尺、环刀、平整度检测仪、弯沉仪等。4.1.4作业条件1）本段路基用地范畴内树木、灌木丛、草皮等均应在施工前砍伐、移植或清理掘除，砍伐树木应移置于路基用地之外，进行妥善解决，并将挖穴填平碾压密实。2）在填方地段原地面应进行表面清理，清理深度300mm，本填方地段在清理完地面后，应整平11、压实到规定规定，保证地表面如下300mm范畴内沙层压实度达到设计规定，方可进行填方作业。3）在施工前应依照施工设计图纸、现场勘察状况和关于规范规定进行实验路段施工，总结出沙土路基施工适当施工办法、程序，以便指引本段施工。4）对填方高度不大于lm流动沙丘路段，应先将厚沙丘推平，并进行填前碾压，达到规定压实度后进行填筑施工。5）填方路基基本经关于单位验收合格并办理签认手续，方可进行路基填筑施工。6）施工前已准备充分保护线路两侧防护材料（如粘性土、砂砾石等）。7）对阿大线原有路基做好保护，禁止大量开挖。新旧道路顺接处，为保证阿大线本来构造层状正常使用性能，距路边1m2m处原有路面上用警示牌或安全网设12、一道安全维护界限，避免重量车辆接近路边，对原有路基坍塌损坏。8）阿大线上迎来车方向距施工段100m150m处设警示牌，警告来往车辆本段正在施工。9）施工范畴内道路畅通，水、电满足规定。4.1.5施工工艺（1） 工艺流程测量放线取沙、布料分层填筑洒水路基压实检测路基验收（2） 操作工艺1）测量放线路基开工前做好施工测量工作，内容涉及导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量精度应符合国家现行关于原则规定。路线重要控制桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均应设立明显标志，并妥善保护，以防被沙埋没。本段路基施工前，依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定钉出路基用地界桩和路堤13、坡脚详细位置桩，其间距不不不大于50m。在放完边桩后，进行边坡放样，对本填筑地段，每填不不不大于lm时应复测中桩，测定标高及宽度，以控制边坡坡度。路基施工期间每半年至少复测一次水准点，在解冻后也要进行复测。路基填方施工时直线段每隔20m，弯曲段每隔l0m设立高程或厚度控制桩，控制桩上要有明显批示高程、厚度标记。断面控制桩不应少于3个。2）取沙、布料路基施工，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主。本段路基范畴都属于填方地段，不容许从路基两侧取土。取沙时从别道路挖方地段取好沙，进行本段填筑。采用有效办法保护路基两侧原有植被和地表硬壳。对因施工作业及取、弃沙等导致原地表植被破坏某些，路基成型且边坡整顿后，14、应采用柴草网格沙障或粘土压盖等办法，对新露出沙面及时防护，并撒播草籽、恢复植被。采用梅花形布设料堆方式，依照压实厚度、单车运力合理布置料堆密度。3）分层填筑路基施工同步用沙土和粘性土作填料时，不得将沙土和粘性土在一层中混合填筑，也不得分层间隔填筑。同种土质填筑合计压实厚度不得不大于500mm。对本段沙土路堤，必要依照设计断面分层填筑、分层压实。分层碾压时最大松铺厚度不得超过300mm；采用15t以上压路机多洒水碾压。填筑路基跟阿大线顺接时，对阿大线本来路基进行边填边挖成台阶方式清理原有路基上有机杂物及浮土，保证原路基稳定不破坏。依照设计图纸，路堤填筑每侧应不不大于设计宽度500mm。填筑路堤应15、采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽水平分层逐级向上填筑。每填一层，检测压实度，符合规定后再填筑上一层。4）路基压实压实应依照实验段拟定压实遍数进行控制，振动压路机普通碾压46遍，碾压时先慢后快，压路机碾压行驶速度开始时宜为24km/h。 碾压时直线段由两边向中间，设超高曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。新旧路基交接处压路机碾压不到地方，用蛙式打夯机人工夯实。5）路基验收依照关于设计规范、规程，对本顺接段压好路基进行检测验收，验收合格经监理、关于技术单位承认签字后方可进行下一道工序。4.2水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工工序为：(1)材料准备及其性能检查；(2)混凝土配合比实验与调节（16、3）测量放样；(4)基层检查和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运送混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；（11）机械或人工抹平；(12)机械或抹光；(13)表面制毛；(14)机械锯缝；(15)拆模；(16)填缝；(17)养护；(18)开放交通。4.2.1施工准备工作施工前准备工作涉及选取混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检查与调节，基层检查与整修等项工作。1）材料准备及其性能检查依照施工路线长短、所采用材料和施工现场自然条件，考虑本工程混凝用商品混凝土。选取料场并进行取样实验，经实验合格后再按照施工进度筹划组织大批17、量进场，未经检查合格材料禁止进场。选用混凝土除应查验其出厂合格证外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d强度等与否符合规定。外加剂按其性能指标检查，并须通过实验鉴定与否合用。2）混凝土配合比实验与调节在施工过程中要严格控制混凝土水灰比和坍落度，按照规定频率制取抗压和抗弯拉试块，并按照原则养生办法进行养生。 3）基层检查与整修基层检查内容涉及基层宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须符合规范规定。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，规定基层完毕后，应加强养护，控制行车，使其不浮现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相似材料修补压实，禁止用松散粒料弥补。对半刚性基层，要18、注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽某些，新旧某些强度应一致。4）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工一项重要工作。一方面应依照设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同步依照放好中心线及边线，在现场核对施工图纸混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理划分，必要保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必要经常进行复核。涉及在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。5）安设模板基层检查合格后，即可按照放线安设模板。模板采用25槽钢，长度34m，接头处拼装配件连接，装拆简易。模板高度与混凝土面层板厚度相似。模板两侧用铁钎打入基19、层固定。模板顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处高差和模板内侧与否有错位和不平整等状况，高差不不大于3mm或有错位和不平整模板应拆去重新安装。如果对的，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。4.2.2混凝土运送2）混凝土运送为保证混凝土工作性，在运送中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反映，其流动下降），以及因运送颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素影响，其核心是缩短运送时间，并采用恰当办法防止水份损失和离析。混凝土拌和物采用自卸混凝土罐车运送20、。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得浮现离析、硬化现象。装运混凝土拌和物过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时卸料高速不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用车箱在每天工作结束之后，必要用水冲洗干净。4.2.3摊铺与振捣1）摊铺摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支称稳定状况和基层平整、润湿状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不不不大于18cm时，可一次摊铺。不不大于1821、cm时，宜分两次滩铺，下层厚度宜为总厚度3/5。摊铺松料厚度，应考虑振实影响而留一定高度。详细数值，依照实验拟定，普通可取设计厚度10%左右。2）振 捣摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频率6000次/min以上振捣器。振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不适当少于20s。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半经1.5倍,其至模板距离不应不不大于其作用半径0.5倍。分两次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必要在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混22、凝土摊铺机来回23遍，使表面泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补，混凝土摊铺机行进时，不容许半途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠构造普通是挺直、直径75100mm无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式推拉定位销，伸出牵引轴上穿有推拉杆。这种构造即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56MM左右砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用路23、拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板、阿大线原路面仍有较大高差，应从新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。4.2.4表面整修和防滑解决（一）表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面无渗水为止，吸水抹面各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品 种施工温度（）间隔时间（min）水泥品种施工温度（）间隔时间（min）普通水泥03545矿渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面间隔除同施工温度关于外，还受日照、风力、水泥用量等因素影响，故实际操作时还需依24、照当时状况而定。整修时，每次要与上次抹过痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。4.2.5接 缝 施 工接缝是混凝土路面薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板各种损坏，并影响行车舒服性。因而，应特别认真地做好接缝施工。（一）纵缝小型机具施工时，按一种车道宽度（3.54.0m）一次施工，纵向施工缝普通采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑混凝土板宽度也许会不不大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝普通亦应设立拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设立在板厚中间。并应避免将脱模剂25、（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基本上，或用拉杆置放在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度局限性引起不规则裂缝。（二）横缝1）缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa砾石混凝土达到9.012.0Mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缩方式修筑。压缝法施工办法是：当混凝土混合料做面后，应及时用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，禁止此外调浆26、。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缩好缩缝，因而，应大量采用这种方式，特别是离级别公路必要采用切缝法。其施工工艺为：切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转状况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，并应与缝线在同始终线上。开始切缝前，应调节刀片进深度，切割时应随时调节刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提高到混凝土板面上，停止运转。切缝时刀片冷却用水压力不应低于0.2Mpa。同步应防止切缝水渗入基层和土基。当混凝土强度达到设计强度25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应恰当提早切缝时间，或每隔20427、0m先割一条缝，以防止因温度应力产生不规则裂缝。应禁止一条缝分两次切割操作办法。切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土强度局限性，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整洁缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生收缩因板长而受阻，导致收缩应力超过其抗拉强度而在非预定位置浮现初期裂缝。适当切割时间应控制在混凝土获得足够强度，而收缩应力并未超过其强度范畴内时。它随混凝土构成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时气候等因素而变化。施工技术人员须根据经验并进行试切后决定。下表为大体切缝时间范畴。经验切缝时间昼夜平均温度（）常规施工办法28、（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（常规施工办法（h）真空脱水作业（h）545504045201821121510304525302515188111522261823301315572）胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必要垂直，缝隙宽度必要一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆活动端，可设在缝一边或交错布置，固守后传力杆必要平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm，传力杆固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种办法。顶头木模固定传力杆安装办法。宜用于混凝土板不持续浇筑时设立胀缝。传力杆一半应穿过端头挡板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位29、置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设立胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。支架固定传力杆安装办法。宜于混凝土持续浇筑时设立胀缝。传力杆长度一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙某些弥补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。3）施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，容许滑动。传力杆必要与缝壁垂30、直。（三）接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必要保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进封内。惯用填缝办法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。4.2.6养生及拆模（一）养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够强度和质量。养生期间，须防止混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采用办法减少温度变化，以免混凝土板产生过大温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板表面。混凝土板养生，可依照施工工地状况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等办法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上规定实验拟定。通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约31、为2 d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动三角形罩棚将混凝土板所有遮起来。1）保湿养生湿治养生由三个时期构成：防护层润湿期、保证混凝土固定蓄能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大地区，混凝土板浇筑3 d内应采用保温办法，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必要保证混凝土逐渐失水，与周边环境温度保持平衡。混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度4%后来，方可容许行人通行。养生期满后方可32、将覆盖物清除，板面不得有痕迹。（二）拆模拆模时间应依照气温和混凝土强度增长状况拟定，采用保持模板完好。拆模后不能及时开放交通，只有混凝土板达到设计限度时，才容许开放交通。当遇特殊状况需要提前开放交通时，混凝土板强度应达到设计强度80%以上，其车间荷载不得不不大于设计荷载。混凝土板容许拆模时间昼夜平均气 （）容许拆模时间（h）昼夜平均气（）容许拆模时间（h）572203010482524153630以上185质量原则5.1 基本规定1）在路基用地和取土坑范畴内，清理所有地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，解决坑塘，并对基底进行压实和解决，满足规范和设计规定。2）不得采用设计和规范规定不合用材料。333、）路基必要分层填筑压实，压实度应符合下表规定。每层表面平整，路拱符合规定，排水良好。沙土路基填筑压实度原则（重型）填挖类型深度范畴（mm）压实度（%）检查办法高速公路、一级公路其她公路沙土路基路床08009593施工记录上路堤80015009390下路堤1500如下9090零填、路堑及路床03009593石灰土封层95954）施工暂时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。5.2 实测项目 沙土路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率高速公路、一级公路其她公路1弯沉值（0.01mm）不不不大于设计计算值按JTG F80/1和JTJ 059规定检查2纵断面高程34、（mm）+10，15+10，20水准仪：每200m测4断面3中线偏差（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（mm）不不大于设计值钢尺：每200m测4处5平整度（mm）15203m直尺：每200m测4处，每处3尺6横坡（%）0.50.5水准仪：每200m测4断面7边坡不陡于设计值每200m抽查4处8石灰土强度（Mpa）不不大于设计值每作业段1组9包边压实度（%）85每50m抽查1处10平整带宽度不不大于设计宽度11包边厚度不不大于设计厚度6. 成品保护（1）沙土路基成型后，禁止非施工车辆在路基上行驶。（2）路基成型后当年不能进行路面基层施工时，要在沙土路床顶面铺35、一层粗粒土或砾卵石作为暂时封顶层。（3）做好路基排水设施，保证路基边坡不受雨水冲刷。（4）路基边坡边坡应采用办法做到边施工边维护。（5）在地形开阔风沙地段，应将路基两侧20m50m范畴内小沙堆、弃土堆、小土堆等可引起积沙阻碍物予以清除摊平。（6）路基养生期间禁止开放交通，阿大线南侧施工范畴不得拆除安全护栏，施工车辆通行时，应限制车速不得超过30km/h。7 应注意质量问题（1）为防止新旧路基交接处路基密实度不符合规定，施工时要依照不同压实工艺，采用与其相适应实验办法拟定最大干密度进行现场压实度控制。（2）为避免风蚀和冲刷路基边坡，路基完毕后要及时进行粘土包边、绿化和维护工作。（3）为保证阿大线36、原路基路面质量，路基路面养护期未完之前不得对阿大线上安全护栏进行拆除。（4）新旧路面交接处，应顺平结实，不得有错台现象。8. 环境、职业健康安全管理办法8.1 环境管理办法（1）在施工区、生活区设立废弃物暂存处置场合，依照废弃物种类堆放。（2）垃圾和渣土等废弃物运至环保部门承认指定点消纳。（3）污水不得直接排入取土坑，排污管道要畅通，且远离取水井，无渗漏现象，防止污染周边水源。（4）施工区采用洒水降尘办法，以保持地表土湿润。大风天气不得进行灰土作业。（5）阿大线南侧安全防护栏上布设好安全密布网，不得有飘风、倒地现象。（6）本沙漠地区应采用防风固沙办法1)沙漠地区路基工程应遵循边施工边防护原则，37、集中力量完毕一段，防护一段，以减少沙害。2)沙区公路路基施工应尽量减少破坏原植被地貌，防止水土流失，保护生态环境，对原地表清除表土应尽量集中堆于两侧平整带内，以便绿化使用。3)沙区路基施工应尽量以挖做填，减少土地占用。要做到节约土地、保护林地、耕地和农田水利设施。8.2 职业健康安全管理办法（1）沙土开挖必要自上而下按规定放坡进行，禁止采用掏空底脚操作办法。（2）开挖工作应与装运作业面互相错开，禁止上下双重作业。（3）电动蛙式打夯机电源线必要完好无损并安装漏电保护器，操作时应戴绝缘手套，一人操作，一人扶持电源线辅助，停用时及时切断电源。（4）作业地点挂警告牌，禁止行人和车辆随意通行。（5）本段填土时，车辆要有专人指挥，注意施工机械车辆和过往行人安全。（6）对阿大线原有路基做好保护，禁止大量开挖。新旧道路顺接处，为保证阿大线本来构造层状正常使用性能，距路边1m2m处原有路面上用警示牌或安全网设一道安全维护界限，避免重量车辆接近路边，对原有路基坍塌损坏。（7）阿大线上迎来车方向距施工段100m150m处设警示牌，警告来往车辆通过本施工段时减速慢性。（8）混凝土路面与阿大线沥青路面接缝，应按技术交底规定做好平顺结实，要符合有国家关规范，规程规定。