1、xx省xx至xx高速公路C24标实施性施工组织设计编制：审核：审批：目录第一章 编制说明与工程概况11.1编制说明11.1.1编制依据11.1.2编制原则11.2工程概况11.2.1工程概述11.2.2技术标准11.2.3地形、地质和气候、水文情况21.2.4主要工程数量3第二章 工程重难点分析及对策3第三章 施工组织构与部署43.1施工目标43.2施工管理组织机构53.2.1.项目管理机构53.2.2. 项目管理人员配备63.3管理职责73.4施工部署103.5施工平面布置103.6资源配置计划113.6.1机械设备配置113.6.2劳动力配置113.6.3材料计划11第四章 施工方案、技术2、措施124.1 施工方案、方法综述124.1.1路基工程124.1.2桥梁工程144.1.3隧道工程144.2主要分部、分项工程的施工方案和方法154.2.1施工前期准备154.2.2路基工程154.2.3桥梁工程214.2.4隧道工程32第五章 高原严寒地区施工人员的健康、生命安全、工作效率保障措施645.1供氧保障措施655.1.1制氧站655.1.2办公富氧区655.1.3工作间富氧区655.1.4施工人员便携氧瓶655.2供暖、防寒措施655.2.1总体防寒方案655.2.2防寒方法655.3医疗健康保障措施665.3.1医疗体系665.3.2医疗设备665.4工效保障措施665.4.3、1机械效率665.4.2管理人员效率665.4.3劳务人员工作效率66第六章 特殊环境及季节性施工措施676.1雨季施工措施676.1.1雨季施工安排676.1.2雨季施工保证措施676.1.3雨季施工技术保证措施686.2夏季施工措施706.2.1夏季混凝土施工措施716.2.2夏季防洪、防暑、防雷电措施716.3 冬季施工措施726.3.1 冬季施工安排726.3.2冬季施工保证措施726.3.3 冬季施工技术保证措施73第七章工期控制措施747.1工期保证体系747.2保证工期的主要措施747.2.1 保证工期的管理措施747.2.2 保证工期的组织措施787.2.3 保证工期的技术措施4、797.2.4 冬季施工保证工期措施817.2.5雨季施工保证工期措施817.2.6 夜间施工保证工期措施827.2.7 农忙季节施工保证工期措施827.2.8 信息和数字管理保证工期措施827.2.9 交叉施工保证工期措施82第八章 质量控制措施828.1质量方针与质量目标828.1.1 质量方针828.1.2 质量目标838.1.3 创优规划838.2质量保证体系838.2.1质量管理机构、人员及职责分工838.2.2 自检体系858.2.3自检工作程序858.3质量管理制度868.3.1自检制度868.3.2接受建设单位质量监督制度888.3.3保证工程质量的奖罚制度888.3.4实行质5、量管理标准化制度888.3.5推行全面质量管理制度，开展群众性的QC小组活动888.3.6实施质量责任制898.3.7实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度898.3.8配备先进的设备、仪器898.4质量保证措施898.4.1分项工程施工工序质量控制方法和措施898.4.2材料采购的质量保证措施918.4.3分项工程质量保证措施93第九章 安全管理措施989.1 安全施工原则989.2 安全生产管理的重点989.3 安全保证体系989.3.1 安全保证体系989.3.2 安全生产管理机构999.3.3管理职责999.4生产管理措施1029.4.1 生产管理制度标准化1029.4.2做好安全生产6、教育与培训1069.4.3安全交底1069.4.4搞好安全生产检查1079.5安全技术措施1089.5.1路基工程施工安全技术措施1089.5.2桥涵工程施工安全技术措施1089.5.3隧道工程施工安全技术措施1119.5.4高空作业安全保证措施1159.5.5防火（包括火工品管理）安全保证措施1169.5.6用电及照明安全保证措施1189.5.7跨越公路、航道和构筑物施工安全技术措施1219.5.8地下管线保护措施1229.5.9有害气体的控制及劳动保护措施1229.5.10冬季、雨季施工安全保证措施1229.5.11突发事件应急措施1249.5.12治安消防措施1269.5.13防洪防汛安7、全保证措施1279.6危险源识别和监督检查1289.7安全风险应急预防129第十章 环境保护措施13210.1环保目标13210.2管理机构及主要职责13210.2.1管理机构13210.2.2主要职责13310.3环保措施13410.3.1环保管理体系13410.3.2宣传、教育、培训13410.3.3检查制度13510.3.4施工环境保护内容及措施135第十一章水土保持措施13811.1路基施工水保措施139112隧道施工水保措施139113临时用地复垦方案139第十二章文明施工、文物保护措施14012.1文明施工14012.1.1文明施工目标14012.1.2文明施工保证体系14012.8、1.3文明施工措施14212.2文物保护14512.2.1文物保护目标14512.2.2文物保护保证体系14512.2.3文物保护措施146第十三章预警机制和应急预案14613.1总则14613.2灾情预警和报告14713.3应急反应机构14713.4抢险队伍14713.5灾害处理14713.6抢险步骤14813.7防灾设备14813.8灾情、事故搜集和报告14813.9日常检查和演习148第十四章信息化管理14914.1信息化管理机构14914.2制定信息系统实施管理制度15014.3信息化系统建设15014.4项目信息管理154第一章 编制说明与工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据xx9、省xx至xx高速公路C24标段施工招标文件。川省xx至xx高速公路两阶段施工图设计（送审版）。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。适用于本项目的公路工程技术标准和规范、规程。我公司目前的施工能力以及已完和在建高速公路工程的施工经验。1.1.2编制原则严格执行基本建设程序和施工程序；认真、全面、系统阅读招标文件，深刻领会和贯彻业主意图及对承包商的各项要求；安全可靠、依靠科技、以人为本、强化组织指挥、加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境；根据施工现场实际和我方的实际施工能力，确保施工组织设计的可行性；科学部署，统筹安排，优化资源配置，实行动态10、管理，力求均衡生产，降低工程成本。1.2工程概况1.2.1工程概述本合同段为xx省xx至xx高速公路项目土建工程施工第C24标段，起讫桩号为K218+600-K223+460，路线全长4.72Km。包含隧道3.397Km/1.5座,其中朴鸭脚隧道(出口段)长1480m,卓克基隧道长1917m；桥梁0.728Km/2座，其中达依沃大桥长415m，卓克基1号大桥318.3m；路基总长589.7m；互通式立交一处（互通区一期工程，包含A、B、L匝道），桥隧占比87.39%。1.2.2技术标准技术标准一览表1.2.3地形、地质和气候、水文情况气候本项目气候属于大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相11、应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.3。年降水量753mm，年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾害性天气主要为冰雪灾害，出现时段为11月中旬至次年3月，共4个半月，约130天；最为严重时段为11月中旬至次年1月，共2个半月，约70天，集中在高山区，常阻塞道路。由于冬季寒冷天气的影响，缩短了工程建设的有限施工期，寒冷天气以及寒冷天气下形成的冻土对过程建设形成不利影响，增加了施工难度。水文工作区河流主要属岷江水系，梭磨河支流。梭磨河位于xx以东，发源于红原县查真梁子南麓，出鹧鸪山折向西，经xx在热足处12、汇入大渡河，流域面积2536平方公里。其中梭磨河峡谷自鹧鸪山脚刷马路口至xx县白湾乡热足止，全长91公里，垂直高差890米，两岸石壁峻峭，植被丰茂。xx水文站资料年径流量15.4亿方，枯季最小月流量13.17立方米/秒，水量丰富。地形地貌本项目地处青藏高原东缘与xx盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，地势西高东低。工作区为高山峡谷区，山势陡峭、沟谷幽深。最低点位于卓克基镇，海拔2713m。地质条件路线经过区地层有中生界及新生界，沿线第四系松散堆积层、沉积岩和变质岩均有出露。地层区划分属川西地层区xx地层分区。基岩种类繁多，岩性复杂，分布面积大的地层主要为三迭系(T)地层，第四系松散沉积物仅零星分13、布于山坡、沟谷和山前地带。项目构造主体位于xx地向斜三级构造单元。主要构造为xx北西向构造，有米亚罗压扭性断层及松岗压扭性断层。1.2.4主要工程数量本项目主要施工任务及工程数量见下表：序号项 目单位数 量备注1 拆迁建 筑物房屋万m20.837电讯、电力及管线Km3.432路基挖方万m33.456填方万m34.356防护排水万m31.344不含互通特殊路基m03交叉工程互通座1分离式立交座-天桥座-通道/涵洞座-不含互通4桥梁大桥m/座728/2不含互通匝道桥梁中桥m/座-不含互通匝道桥梁5隧道长隧道m/座3397/1.5主要工程数量表第二章 工程重难点分析及对策项目区地处青藏高原东缘与xx14、盆地西北边缘交错接触带，地形复杂。年平均气温在6.3摄氏度，冰冻期达4-5个月，灾害性天气主要有干早、秋绵雨、冰雹、雪灾等；不良地质条件主要有积雪、泥石流及季节性冻土等。由于冬季时间较长，适合施工的时间较短,工程机械的施工效率将大幅度的降低，并引发各种对施工生产不利的因素。另外由于项目区地处偏远地区，部分材料运输路线长、费用高、难度大；工程区内均为高山峡谷（最大相对高差达173.9m），机械停放、物资堆放、梁场布设场地紧张，各工点之间便道施工及维护难度大。严重制约工程的施工质量与进度，施工工期紧张。本工程施工重难点分析及采取的施工对策见表2-1表 2-1施工重难点分析与对策一览表工程名称施工重15、难点分析施工对策隧道工程1、本工程隧道为高海拔、严寒、特长隧道，线路长，工期紧2、本工程隧道地处高原地区，施工人员容易缺氧、隧道通风供氧难度大3、工作区均为高山峡谷区，山势陡峭，沟壑纵横，适合弃渣的地形较少，隧道出渣难度大4、严寒地区隧道施工如何防渗水、防漏水及低温下混凝土施工时如何防止冻害是本工程的难点1、安排经验丰富的隧道施工专业队伍负责本隧道掘进施工，并组织相关人员迅速就位；搞好喷锚、装碴运输、混凝土衬砌及施工通风等作业线的机械设备和施工技术的综合配套和管理工作，加快施工进度2、隧道施工期间配备制氧系统，对施工工作面、工作区、办公及生活区进行全面供氧，确保施工人员生命安全，并提高施工效率16、3、根据现场实际情况，大量利用隧道出渣再加工作为施工材料，尽可能少弃渣。4、借用其它在高寒条件下混凝土施工经验和负温条件下成功的混凝土施工技术来指导本工程混凝土施工。严格按确定的配合比、浇筑时温度，选用混凝土骨料及复合外加剂掺量,确保混凝土原材料质量和拌合质量。各洞口设防两道防寒保温门。桥梁工程1、本工程桥梁为高海拔、严寒、特大桥，跨度长，体量大，工期紧2、本工程地处高原地区，气温低，风力大，如何有效保障作业人员人身安全是本工程施工的难点3、严寒地区桥梁工程低温下混凝土施工时如何防止冻害是本工程的难点4、工程区内均为高山峡谷（最大相对高差达173.9m），机械停放、物资堆放、梁场布设难度大1、17、安排经验丰富的桥梁施工专业队伍负责本工程桥梁的施工，做好施工技术的综合配套和管理工作，无霜期人员、机械、材料及进度策划，做好夜间施工及后勤准备，加快施工进度2、充分做好高原区影响人身安全因素的调研工作，并加强作业人员的安全教育，提高作业人员的安全防范意识，严格做好安全防范措施，加强安全监管。3、借用我公司雀儿山项目在高寒条件下混凝土施工经验和负温条件下成功的混凝土施工技术来指导本工程混凝土施工。严格按确定的配合比、浇筑时温度，选用混凝土骨料及复合外加剂掺量,确保混凝土原材料质量和拌合质量。4、做好前期临建和场地规划，做到布局合理，施工方便，尽量减少材料二次转运。材料运输本工程所需的钢材、水泥等18、均需从成都等较远的地方供货，运输路程较远、周期长、费用高。成立物资设备部门，制定专项材料采购、保存方案，以确保施工过程中材料的供应。第三章 施工组织构与部署3.1施工目标根据项目特点、招投标文件及国家的法律法规以及本公司自身的施工水平，特制定项目施工目标，见表3-1。表3-1施工目标目标名称目标要求质量目标交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良工期目标计划开工日期：2014年12月10日（具体开工时间以监理开工令为准），工程计划总工期为48个月安全目标确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故,年负伤率控制在3以下文明施工及环保目标施工污水排放前进行沉淀净化，土方、材料外运无遗漏，减少水土流失19、，废弃物分类堆放，回收可再利用的废弃物，减少对环境破坏，最大限度节约能源资源成本控制目标力争成本最低，确保考核上缴比例9%科技创新目标申报省部级科技课题一项，创省部级科技进步奖一项，省部级工法二项以上其他目标A、创湖南省青年文明号B、创xx省“天府杯”C、争创国家级科技成果奖一项以上D、争创国家优质工程奖3.2施工管理组织机构3.2.1.项目管理机构本项目由中国建筑第五工程局有限公司组建项目经理部，项目部以项目经理为核心领导，配备高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部领导班子由项目经理、常务副经理、党支部书记、项目总工程师、生产经理、商务经理组成。项目部管20、理机构由综合办公室、工程技术部（包括实验室试、测量队）、安质环保部、商务合约部、财务资金部、物资设备部等职能部门组成。项目部下管各个队伍及各项资源的采购、调配以及本工程的全部事务。见3-2项目组织机构图 3-2项目组织机构图3.2.2. 项目管理人员配备根据本工程的总体需要及项目组织机构，配备各级，各线条管理层人员人员配备配备详见表3-2-2项目经理部人员配备一览表。表3-3项目经理部人员配备一览表序号部门总人数岗位名称人数（人）1项目班子6项目经理1常务副经理1项目总工1生产经理1商务经理1党支部书记12综合办公室2主任1综合管理员13工程技术部21经理1测量组长1实验室主任1技术员8测量员21、6实验员3档案管理员14安质环保部6经理1质检工程师2安全总监1安全员25合约法务部2经理1预算员26物资设备部5经理1材料员2料账员18财务资金部2经理1会计13.3管理职责项目经理职责项目经理是受企业法人委任，对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：以组织快速安全施工为目标，组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和新工艺，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物等资源，协调各单位之间22、关系，做好人员、物资和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。项目常务副经理职责项目常务副经理对项目经理负责，协助项目经理开展各项工作。项目总工职责对施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：编制、审查快速、安全施工技术方案；按工期、质量要求，组织技术交底，审定实施性施工组织设计。审核现场编制的技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并提出对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求23、。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。参加工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。生产经理职责建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划，并进行进度计划纠偏。协调现场物资供应、安全生产、医疗卫生、环保等方面的工作,负责管理安全生产、安全防护、电气安全、文明施工等日常事务管理等24、方面的工作；经项目经理授权，对现场安全问题进行独立的判断和相应处理；建立施工现场的安全及文明施工组织系统、工作方针和工作程序，落实安全、环保措施。定期和不定期召开安全会议，解决施工中存在的安全问题，组织安全大检查。建立施工安全监察系统并督促各专业施工队执行工程安全保证计划。项目党支部书记职责项目书记负责党群工作、征地拆迁工作，协调项目内、外部环境，监督后勤保障、团队建设等工作。项目商务经理职责负责本项目的全部商务工作，主管商务合约部。就本项目成本管理、合约管理、预结算管理等对项目经理负责。安质环保部负责现场生产质量、安全生产的检查和监督工作并做好劳务实名制度的监督和记录工作；确保安全管理、文明25、施工及环保体系建立和正常运行。完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对施工班组进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责制定环境保护计划，监督施工队认真执行国家及当地环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控26、制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。工程技术部在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组、专项施工方案、技术交底的编制；负责编制施工进度计划，并进行监督，对进度计划及时纠偏；制定施工技术管理办法；对编制的施组、方案进行交底，做好施工过程监控，确保每道工序按技术要求施工；解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。工程技术部下设测量组和试验室，其职责如下：测量组负责控制27、测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接，根据业主和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。试验室负责项目所有原材料、半成品、成品的抽检检验工作，根据设计要求对混凝土等拌合物的配比进行设计，施工过程中制取和检验试件。对工程实体的质量进行确认和问题记录工作，确保原材料、半成品、成品施工质量合格，达到施工要求。财务资金部负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。物28、资设备部根据工程需要与生产安全部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录，定期组织其他部门进行物资盘点工作。综合办公室负责日常考勤、党政、治安消防、文秘、接待、宣传及对外关系协调等工作。商务合约部负责项目成本管理、合约管理、预结算管理、经济索赔工作；定期组织项目成本分析工作。3.4施工部署根据本工程的特点，本标段计划设置隧道施工队2个，桥梁施工队2个，综合施工队1个。具体施工部署及队伍任务安排详见表3-4。表 3-4施工队伍部署及任务划分一览表队伍名称施工范围施工任务隧道施29、工队1队隧道施工队2队桥梁施工队1队桥梁施工队2队综合施工队3.5施工平面布置施工现场平面布置详见附表五：施工总平面图。T梁预制场本合同共设1座预应力砼简支T梁梁场，分别设置在道路K223+185K223+400处，处于卓克基1#大桥靠大桩号范围的路基上。施工便道本项目所在区域内的主要公路有都汶高速公路。国道G317、省道S209及地方道路。道路路况较好，公路交通便利。临时供电道路沿线供电较为充足，施工用电可由周边线路接入，但由于国家电网实施的不确定性，施工期间主要考虑设立柴油发电站供电，配备6台300KW柴油发电机，保障施工和生活提供用电。在施工驻地设置油库2处，最大储油量为50t，保证施工30、及生活用电的正常供应。临时供水本标段项目区紧邻来苏河、梭磨河，地表水体丰富，可直接作为施工用水；生活用水可使用沿线的泉水或净化后的河水。另在洞口附近沟内打保温深水井一口，进入冬季时将水抽至洞口水池，并采取保暖防护。隧道工程施工供风隧道施工通风采用轴流通风机供风，供风量保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min,并设有备用风机。拌合站布置全标段共设1个水泥混凝土拌合站，具体位置见附表五：施工总平面图。项目部办公及生活区 根据工程特点和现场情况，项目部设置在K222+740右侧，生活、办公用房采用新建活动板房，项目部、施工队均按5/人布置生活和办公用房。医疗、供氧设施考虑到高原空气稀薄，本工程计划配31、备3套PSA制氧系统和1个高压氧舱，隧道外建立制氧站，洞内采用弥漫式供氧，洞内机械司机配备小氧气瓶，洞内距掌子面200m左右设移动式氧吧车，确保施工人员供氧。项目部生活区建立医疗站一个，配备专业医护人员、救护车、便携供氧系统等。保温取暖设施计划共设置4口锅炉，三口供应洞口、砂石保温棚、拌和站等生产区；另一口供应生活和办公区，确保寒冷季节生活供暖。3.6资源配置计划3.6.1机械设备配置本项目通过新购、租赁、公司内部调配等形式，组织设备进场，保证本项目机械设备满足施工需要，具体机械、试验及检测设备分别见资格预审文件表（七） “拟投入本标段的主要施工机械表”和表（八）“拟投入本标段的试验和检测仪器32、设备表”。3.6.2劳动力配置由于本工程位于高海拔、严寒地区，对施工人员身体要求较高，我公司将尽可能配备当地或者从事过高原施工的队伍，并根据劳动人员的身体情况进行合理的轮休，在确保正常施工的同时保证人员的身体健康。按照施工专业及高峰期需要分批组织劳动力进场，以确保本工程能够如期竣工。拟投入本工程的劳动力详见附表六：劳动力计划表。3.6.3材料计划外购材料本工程所需的钢材、水泥、土工合成材料等均需从成都等较远的地方供货，运输路程较远、周期长，我公司将成立物资设备部门，制定专项材料采购、保存方案，以确保施工过程中材料的供应。天然筑路材料项目区沿线石料场较多，石料储量丰富、开采条件好，运输便利，沿线33、石料场也生产天然河砂和机制砂，可满足工程需要。我公司将根据工程需要，备足资金，专款专用，根据施工进度计划编制钢材、水泥、钢模等材料进场计划以及天然原材料的加工计划，保证施工顺畅进行。第四章 施工方案、技术措施4.1 施工方案、方法综述路基工程路基填方工程路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑的最大压实厚度不大于30cm；最小分层厚度不小于10cm。挖方路基工程路堑开挖自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不小于4%，严禁掏底开挖。开挖路基石方边坡时采用光面爆破，开挖时保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。深路堑施工做好土石方开挖与防护工程的有机结合，坚持“分级开挖、分级支护”的原则。特殊路基及不良34、地质的处理本标段主要不良地质表现为泥石流、软弱地基土、积雪、涎流冰、季节性冻土等。主要特殊路基及处理措施见表4-2。表4-2 特殊路基一览表特殊路基类型处理方案泥石流在上游设置低矮铅丝笼拦挡坝，拦蓄泥沙石块，减小泥石流规模软弱地基土 挖除表层粉土后换填碎块石或砂砾石涎流冰 设置渗沟、边沟等季节性冻土使用透水性好的筑路材料路基换填施工工艺见图4-3： 图4-3 路基换填施工工艺流程图土工格栅在填挖交界、高陡路堤等处需铺设土工格栅处理。施工工艺见图4-4： 图4-4 土工格栅施工工艺流程图路基排水工程路基施工时应注意排水，路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24的横坡度，并注意纵向排水。路基35、防护工程本标段路基防护工程主要有拱形护坡、网格护坡、衡重式路肩请、路堤墙等。涵洞工程本合同段共有涵洞2座。施工流程：放样基坑开挖基底夯实基础及垫层施工基础模板安装基础砼浇注涵身模板安装涵身砼浇注预制、吊装盖板回填。“三背”回填三背范围内选用透水性好的砂砾石或砂质土壤，施工时在贴近结构物1m范围内用2t平板激振夯夯实，1m以外的部位用压路机弱振碾压密实。桥梁工程本合同段桥梁共4座，分别为主线达衣沃大桥、卓克基1#大桥和互通区B匝道桥（大桥）、L匝道桥（中桥）。上部结构均为预应力砼简支T梁；桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础或扩大基础。基础施工桥梁基础主要是桩基础和明挖基础，桩基础可以采用机械成孔和人36、工挖孔的方式。机械钻孔桩利用冲击钻机成孔，汽车吊车安装钢筋笼，浇筑水下混凝土；人工挖孔桩，场地平整、施工放线后施作锁口，人工挖孔，浇筑混凝土护壁，成孔后无渗水或渗水少的桩基础采用干处砼作业，渗水超过规定限值时向孔内注满清水后浇筑水下砼；明挖基础开挖采用机械配合人工开挖（处于河流中的基础可增设围堰）至设计要求位置，再进行基槽清理、钢筋绑扎和模板安装，混凝土一次浇筑成型。桥梁墩台施工桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。钢筋在钢筋加工场制作，现场绑扎成型，混凝土连续灌注；墩柱主要采用翻模施工；横系梁及盖梁采用满堂支架法或托架法立模，吊车提升混凝土入模。预制T梁在本合同段设137、处预制梁场，预制预应力T梁（后张法工艺）并用120t双导梁架桥机安装，T梁横隔板现浇部分和湿接缝在用吊模法安装模板后浇筑砼。桥面系及附属工程施工在梁体架设完毕后，进行桥面铺装和桥面连续段施工，随后进行现浇防撞护栏、桥头搭板施工，最后做桥面排水、安装栏杆。桥面钢筋严格按照设计图纸布置，接头采用绑扎接头，搭接长度满足规范要求。锥坡、栏杆等严格按设计施工，确保平顺美观。4.1.3隧道工程暗洞开挖按照“新奥法”组织施工，在机械开炸后用侧卸式装载机配以自卸汽车出渣。对级围岩段采用上下台阶法开挖，级围岩或级围岩浅埋段在围岩条件较差时采用弧形导洞留核心土的方法开挖。开挖过程中视地质情况辅以小导管和锚杆等措施38、对洞体进行超前加固处理。洞内采用复合式衬砌，即开挖后先用机械在洞壁打眼挂系统锚杆、喷射砼或钢筋网喷射砼、钢拱架作为初期支护。用衬砌台车模筑砼或钢筋砼作为二次支护。以初期支护和二次衬砌共同组成永久性承载结构。隧道施工时按设计敷设防水、排水设施。4.2主要分部、分项工程的施工方案和方法施工前期准备前期施工准备工作主要内容：落实项目经理部驻地并进行项目经理部驻地建设；取得施工图，对施工图进行熟悉、会审，计算复核工程数量；同业主及监理工程师取得联系，根据监理工程师提供的平面及高程控制桩，复核设计点位并进行全段加密控制测量，编制测量成果书，报监理工程师审核。在控制测量基础上进行桥位放样，定测桥梁桩位图；39、根据施工图并结合现场水文、地形地貌、交通、电力等情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核批准后实施。根据施工组织设计方案，编制人员计划、设备计划、材料计划及资金使用计划；落实人员、设备、材料，备足资金。“四通一平”、原材料试验、配合比设计、测量布网、施工驻地、搅拌站和碎石厂等的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。施工前做好与地方各部门的协调工作，主动与有关部门联系，做到既方便施工又不影响地方利益。4.2.2路基工程路基土石方工程A1.土石方开挖施工方法（工艺流程图4-5土石方开挖施工工艺图）运距在100m以内用推土机挖运土方，其余用挖、装机械配合自卸汽车转运。根据路40、堑的长度、宽度和深度等不同，分别采用以下开挖方法：a.对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；b. 对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；c. 对超长路堑采用分段纵挖。 路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。开挖到设计标高后，用平地机整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。余土合格不合格弃 渣坡面防护施工41、施放中边线原地面清表土方分级开挖修整边坡路拱整修及压实埋设护桩临时排水检 测开挖截水沟路基填筑取 样击实试验图4-5土石方开挖施工工艺流程图A2. 石方开挖（土石方开挖施工工艺流程图）对软石边坡采用小型松动爆破，次坚石以上的石质边坡在距边坡23m范围外的石方采用小型松动爆破，距边坡23m范围内采用光面爆破。根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案。用挖掘机、推土机整修通道，清理表层覆盖土和危石，推土机创造临空面。布置炮眼，竖立标牌并做好各孔编号、深度、装药量等标识。按炮孔深度采用手风钻或潜孔钻钻孔。装药前布好警戒，认真检查炮孔、吹净残渣、排除积水。装药后用木棍捣实并用粘土封实炮42、孔。先警戒后起爆，爆破后派专人检查和清除瞎炮、危石。解除警戒后进行机械作业和转运石方。施工中控制好开挖断面，避免超挖，及时整修边坡和清理暴露的孤石。光面爆破方法：光面爆破正式施工前先选择试验坡段进行设计检验。作业程序：熟悉设计图纸，调查地质条件制订爆破方案（选择爆破设备材料、确定爆破参数、进行爆破设计）爆破试验检查爆破效果（效果较差时调整爆破参数，重做爆破试验）提交爆破成果。地质、地形调查爆破组织设计实 施 爆 破清 渣 运 输检平路槽、排水设施施工项 目 部 审 批监理工程师审批安全检查与控制推土机清渣装载机转运自卸车运输爆破器材检查图4-6 土石方开挖方法施工工艺流程图路基填筑施工前在路堤43、填筑边线外、用地界内按设计开挖或施作临时性边、排水沟，便于排除路基水和防止路外水窜入路基内。如图4-7，将路堤分作卸料区、摊铺区、碾压区、检验区，组织流水作业。图4-7 路基填筑作业区段分部工前做好地表清理，对旱地清除草皮、树根，排除积水后翻松、平整和压实；对水田开挖纵、横向排水沟疏干排水；对设计有软基处理地段先做好软基处理。土石方填筑（图4-8 路基土石方施工工艺流程图）将地面坡度陡于1:5的路段开挖成内倾24%且宽度3.0米的台阶。采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在1530cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度30cm。自卸汽车严格按每延米用土量控制卸土，推土机和平地机摊44、铺整平。摊铺前检测填料含水量，超过最佳含水量时翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至满足最佳含水量的要求。整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，破碎或清除超粒径石块。而后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至规定压实度。路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留出台阶，两段同时施工时将交接段的填层分层交叠衔接，其搭接长度2米。挖方取样路堤放样整修路拱整修边坡清理地表填前压实检查压实度取样作击实试验测量标高监理签认填筑底层和压实材料检验击实试验填料运输卸 料检查压实度摊铺填料检查填料含水量偏低：洒水润湿偏高：翻松晾晒整平碾压破 碎 超粒径填料人工45、填补坑洼检查压实度监理签认图4-8 路基土石方填筑施工工艺流程图特殊路基处理（图4-9路基换填施工工艺流程图）本标段主要不良地质表现为泥石流、软弱地基土、积雪、涎流冰、季节性冻土等。主要特殊路基及处理措施见下表。特殊路基一览表特殊路基类型处理方案泥石流在上游设置低矮铅丝笼拦挡坝，拦蓄泥沙石块，减小泥石流规模软弱地基土 挖除表层粉土后换填碎块石或砂砾石涎流冰 设置渗沟、边沟等季节性冻土使用透水性好的筑路材料 图4-9路基换填施工工艺流程图土工格栅加固路基（图4-10土工格栅加固施工工艺流程） 平整土工格栅底面土层并清除表面的石渣、石块等坚硬凸出物，确保距格栅层8cm以内的填料最大粒径不超过6cm46、，在斜坡路段施工前将原坡面台阶开挖至平台（台阶宽度4m）与土工格栅铺层底面齐平。 按设计位置铺设土工格栅，并使强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设时将土工格栅拉直平顺并均匀张拉，然后每隔1.52m用钩头钉固定在其下土层上，格栅间搭接宽度不小于20cm，纵横向接缝采用尼龙绳连接，使其形成整体。 在土工格栅铺设完成后及时覆盖填料，避免材料遭受长时间暴晒。 按照“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。格栅上的第一层填料用汽车在格栅外侧土面上卸料，装载机前置法推移土堆进行摊铺，推土机找平后用18t振动压路机压实。铺筑过程中随卸、随铺、随碾压以形成运料通道。 在第一层填土达到预定47、厚度并碾压合格后，将土工格栅反包2m并同上层格栅绑扎连接，修整锚固后在反包端外侧培土1.0m保护格栅。施放中、边线下承层清理铺土工格栅卸料摊铺碾压清除尖锐物陡坡处台阶处理反包格栅并同上一层格栅连接填料运输反包侧整修、培土图4-10 土工格栅加固施工工艺流程钢筋混凝土盖板涵（图4-11 盖板涵施工工艺流程图）本合同段共有混凝土盖板涵2座，施工方法如下：测量放线并埋设护桩后，用机械开挖涵洞基坑并在基底预留20cm厚以人工清基，对地基承载力不够的涵基在换填砂砾石后用压路机压实。以大块钢模按沉降缝位置分隔并跳仓拼装基础和墙体模板，脚手架管固定和支撑钢模。在搭好工作平台后将厂拌砼用吊车入仓。涵台完成后即48、进行涵底铺筑和进出水口施工，然后用汽车吊安装预制成型的C30钢筋砼盖板（预制砼盖板在合同段预制场集中厂制，汽车运输到现场）。用沥青麻絮填塞沉降缝。在涵洞基础以上被土埋的部分涂热沥青两道，每道11.5mm。沉降缝及防水层处理预制盖板基坑开挖浇筑涵台砼施工放样基础模板安装涵台模板安装涵基铺筑进出水口施工厂拌砼机械开挖人工清基浇筑基础砼厂拌砼盖板安装图4-11 盖板涵施工工艺流程图路基防护工程本标段路基防护工程主要有拱形护坡、网格护坡、衡重式路肩墙、路堤墙等。A.浆砌片石：a放样，选料：按设计图纸进行测量放样，选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。进料前向监理工程师提交所选用材料的各种试验资料，经监49、理工程师批准后，方可选用。b砌筑：将基面和坡面夯实平整后，按照放样的位置进行砌筑施工。砌筑时，砌体外露的边坡、边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石自上而下进行，石块彼此搭接，作到表明平整，砂浆饱满，无通缝，无孔洞。c勾缝及沉降处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉降缝用沥青麻絮堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。B.挡土墙：a选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不小于。b砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。c砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，分层50、分段进行，每层3050cm厚，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，然后填腹石。面石进行加工达到粗料石标准，浆砌时长短相间并腹石咬紧，上下层竖缝错开，距离应不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝应不大于4cm，也不小于1cm。d勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗润湿，然后用水泥砂浆进行勾缝。浆砌片石沉降缝上下贯通，并用沥青麻絮填塞密实。C其他防护工程在边坡整修后按常规方法进行施工，预制块在拌和站设点集中预制。4.2.3桥梁工程本合同段桥梁共4座，分别为主线达衣沃大桥、卓克基1#大桥和互通区B匝道桥（大桥）、L匝道桥（中桥）。上部结构均为预应力砼简支T梁51、；桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础或扩大基础。基础工程A.扩大基础（图4-12扩大基础施工工艺流程图）模板安装模板制作清 基片石砼浇筑拆模养生石料制备施工放样基坑开挖材料准备砼拌制、运输配合比设计弃 土图4-12扩大基础施工工艺流程图基坑开挖前施放控制点并埋设护桩，按地基土质及开挖深度确定开挖坡度，在基础四周留50cm的工作面宽度施放扩大基础开挖边线。在基坑迎水面侧开挖截水沟，基坑四周布置围栏，设警示标志，做安全防护。用挖掘机配自卸汽车开挖基坑和转运土石方。土方时开挖至距基底30cm高处时停止机械开挖，验基后用人工清除剩余部分；石方时用松动爆破，爆破深度控制在距基底0.2m以上，余下部分用人工检52、平。基础按台阶分层浇筑，采用大块钢模板立模，钢管和木撑支护。砼在拌和站厂拌，罐车运输到基坑侧，根据地形条件分别采用直接卸入溜槽或汽车吊吊装入坑。砼采用连续分层浇筑，分层厚度按不超过30cm控制。浇筑由离溜槽最近的一角开始向另三只角扩展。施工中注意在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。B.钻孔灌注桩（图4-13钻孔灌注桩施工工艺流程图）平整场地桩位放样下沉、埋设钢护筒制作钢护筒钻机就位钻机拼装钻 进掏渣卸土焊钻头泥浆池孔内注泥浆供水泥浆沉淀池设泥浆泵泥浆配料清 孔测量钻孔深度、斜度、直径安装钢筋笼需要时拆移钻机制作钢筋笼运输钢筋笼安装导管测量孔底淤泥厚度设置隔水栓试拼检验导管制作导管安装贮料斗灌53、注水下砼拔除护筒砼养生测量砼面高度砼配合比设计厂拌砼砼运输砼制件桩基检测凿除桩头施工准备图4-13钻孔灌注桩施工工艺流程图平整钻孔桩施工范围内的场地，泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，一般采用两排桥墩共用一套泥浆循环系统。挖孔埋设钢护筒，护筒四周回填粘土并分层夯实。护筒顶比原地面高出30cm以上。各项准备工作结束后，拖移钻机就位，钻尖对准钻孔桩位，测量人员复核检测钻杆的垂直度，检测合格后开始钻孔。钻孔钻机开钻前，检查并确保各种机具、设备处于良好状态，泥浆制备充足，以及水、电管路畅通，确保正常工作。开始钻进时，控制好进尺速度，随时补充损耗、漏失泥浆，保证钻孔中的泥浆稠度及水头，防止54、发生坍孔、缩孔等质量事故。钻至设计桩底标高1米时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的地层及是否符合设计要求。当钻孔达到设计要求后，对孔径、孔深、孔形等进行全面检测，确认满足设计要求后，进行清孔作业。钻孔作业连续进行，因故必须停钻时，将钻头提出孔外，孔口加盖防护；钻进过程中，根据出渣情况绘制桩孔地质柱状图，以供不同土层选择合适的钻头、钻进速度及泥浆稠度的参考。在土（岩）层地质变化时，取样检测、判别，复核设计地层。清孔采用换浆法清孔。钻孔达到设计标高后，注入净化泥浆置换孔内含渣的泥浆。钢筋笼制作与安装钢筋笼在钢筋加工棚集中加工后运至现场，清孔完成后及时用汽车吊吊入55、孔内，安放钢筋笼时，检测垂直度及外型轮廓，对准桩位垂直慢放入孔内，切忌碰撞孔壁和强行下放。下放过程中注意孔内水位情况，发生异常时立即停止，检测是否坍孔。钢筋笼位置准确并符合设计要求，定位后将其同钢护筒焊接，设防浮钢管支撑。水下砼灌注钻孔桩水下砼采用导管法灌注，导管直径250mm。导管拼装入孔，其下口离孔底2540cm，上口与储料斗相连。导管安装完毕后，开始灌注前，再次对钢筋笼的标高、导管底距孔底距离、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍孔现象进行检测，经检测合格后进行灌注。砼由拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，汽车吊配料斗入仓。首批砼的数量必须保证导管埋入深度不小于1米。灌注过程中经常检测孔内砼56、顶面的标高，及时调整导管埋深，一般导管埋深控制在26米左右，防止导管上浮及无法提升，出现断桩。砼的灌注连续不间断进行，并尽量缩短拆除导管的时间。灌注砼的高度较设计桩顶标高高出0.51米，在下道工序施工前凿除桩头，以保证桩与承台之间砼的连接质量。C.挖孔灌注桩（图4-14挖孔灌注桩施工工艺流程图）注水养生渗水6mm/min施工放样土方开挖石方爆破桩孔开挖配合比设计材料准备搭设电动提升架护壁模板制作护壁模板安装浇筑护壁砼模板拆除孔底检平钢筋笼安装材料准备钢筋笼制作渗水6mm/min砼厂拌及运输安装串筒、料斗浇 筑 砼安装导管、料斗灌注水下砼凿桩头、养生砼拌制图4-14挖孔灌注桩施工工艺流程图桩孔开57、挖自上而下分节段进行，分节高度1.0m左右。在开挖前先施作高出地面不小于30cm的锁口。a.第一节土方用人工直接向孔外转运，开挖第二节桩孔前安装好电动提升机，用提升机向孔外转土。b.石方采用松动爆破，在孔内布置周边眼和掏槽眼，并按先掏槽眼，后周边眼顺序进行用毫秒雷管分段控制起爆，未破碎部分用风稿凿除。护壁模板采用拆上节、支下节的方法依次周转使用。模板上口留高度约10cm的砼浇筑口，在每节开挖完成后立即支模浇筑，坍落度控制在10cm以内。第一节护壁高出孔口地面2030cm，壁厚比下层护壁（厚20cm）增加15cm，便于挡土、挡水。在孔内石方爆破开挖至距孔底50100cm左右时停止爆破作业，用风稿58、凿除剩余部分，开挖至设计高度后，检底并清除孔内浮渣。钢筋笼在孔外制作，用汽车吊吊装入孔。桩基砼在拌和站厂拌，罐车运输到现场，根据孔内渗水速度按以下方法作业：a.孔内无渗水或渗水速度6mm/min时采用干处作业的方法浇筑砼：砼用串筒入仓，按分层厚度不超过30cm连续浇筑。b.孔内渗水速度6mm/min时，水下作业的方法灌注砼，施工方法见钻孔灌注桩。在桩基砼结硬后向孔内注水养生，注水养生期不少于7d。桥梁墩台A.圆柱墩及系梁、盖梁：（图4-15圆柱实心墩及系梁、盖梁施工工艺图）墩柱施工a.墩柱钢筋在钢筋场一次加工成型，在放样柱底平面位置后用吊车整体吊装到位，相邻立柱主筋错开高度1.0m。b.柱模制59、作：圆柱墩模板由定制两片半圆形钢模板拼装而成，系梁处柱模和系梁同高用钢模定制，模板接缝贴厚层双面胶防止漏浆，为方便安装，将模板按2.0 m、1.5m、0.50m长度分节。c.柱模安装：先在地面根据浇筑高度将柱模沿纵向拼合形成两片半圆模，而后用吊车起吊就位并连接竖向接缝形成整体。a).桩顶处柱模固定：在距桩顶35cm位置用16mm短钢筋一端接触立柱边缘，另一端同立筋焊接。定位钢筋沿柱模周边垂直于模板表面布置；b).其余各节段柱模底部采用同下节段或系梁处柱模连接的方法进行固定；c).柱模顶用3根12mm钢丝绳向周边等分且呈放射状与地面的预埋地锚连接，调整顶部平面位置和固定。d.采用同节段逐墩浇筑，60、砼采用拌和站厂拌，罐车运输到现场后汽车吊入仓，仓内设料斗、串筒送料，用人工仓内振捣的方法施工。浇筑至距系（盖）梁底50cm处时在柱内顺桥轴方向水平预埋1根110mmPVC管（两端作临时封堵）用作系（盖）梁托架支撑穿孔，浇筑后的砼顶面高出系梁底23cm。系梁、盖梁施工托架法施工盖梁示意图a.底系梁采用砼地模作为底模，在其上安装侧模浇筑。中系梁和盖梁均采用托架法施工，即以100mm钢辊穿入墩柱预留孔，其上架立工字钢（系梁用36型，盖梁用40型），上铺枕木共同组成托架，上铺底模和安装侧模浇筑砼。b.钢筋在钢筋场加工，在放样平面位置后在系（盖）梁底模上安装。c.系梁、盖梁砼在拌和站厂拌，罐车运输、汽车61、吊入模，由一端向另一端连续浇筑。d.钢底模在砼强度达到75%以后拆除。基顶找平、放样墩柱钢筋安装浇筑墩柱砼柱模安装预留孔洞柱模拆除托架安装铺设系(盖)梁底模系(盖)梁钢筋安装安装系(盖)梁侧模浇筑系(盖)梁砼拆模养生图4-15圆柱实心墩及系梁、盖梁施工工艺图系梁、盖梁施工（满堂支架法）当墩柱高度小于15m，墩位处陆上且地基承载力大，系梁和托架也可采用满堂支架法施工。满堂支架法盖梁施工示意图B变截面方墩柱、高墩柱的施工本合同段的高墩柱主要集在达衣沃大桥，30米以上高墩柱共计10根，墩柱采用变截面实心墩。变截面方形墩柱施工工艺加工、安装劲性骨架加工钢筋定位、安装钢筋安装22.25m模板，浇筑混凝土62、拆除最下面一节模板，安装上一节模板安装接长劲性骨架拆除最下面一节模板，安装上一节模板如此反复，浇筑墩身砼完成模板的安装模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平，找平误差控制在1mm内，保证模板拼后墩柱轴线的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合机械吊装，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置12道四周缆风钢绳，用葫芦收紧，用以控制模板的垂直度。由于桥墩较高,模板采用63、翻模施工工艺。每套翻模模板分三个节段组成，为工厂定制的大块钢模。墩身四周搭设钢管脚手架，作为施工平台。钢筋制作安装施工工艺与圆墩柱钢筋施工工艺同。砼浇筑钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。墩身砼在相邻拌和站集中搅拌，用混凝土罐车运到施工现场后用塔吊吊装入模。施工工艺同双柱式墩柱砼施工工艺。翻模施工模板与翻转施工：模板设计与加工模板设计必须保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部位形状及尺寸准确，同时要保证结构砼面的平整度满足规范要求。为达到模板设计要求，确保墩身外观质量，墩身模板拟采用型钢和钢板定型分块制作拼装64、。模板采用=5mm厚钢板作面板，钢板背面用角钢加劲，角钢外背主柱，主柱外加横向龙骨，立柱和龙骨均为槽钢。按模板跨度的1/400控制模板的刚度，且钢板变形小于1.5mm。角钢、立柱及龙骨变形小于3mm，模板之间的接缝宽度不大于1mm，成型模板的平整度小于1mm。根据墩身翻模施工工艺，结合各墩身的设计高度，为达到每节墩身浇筑高度较大且合理，同时保证每套模板投入材料最小，同时达到较大通用性，模板按2.252.252.25米高度组合，这样每次可浇筑4.5米。考虑到我部有成熟的大模板施工经验，并且有一批熟练的施工队伍，故墩身模桥向模板宽度按3.6(2.6)米和1.8米(不含倒角)设计，墩身直角与倒角处均65、采用定型模板，模板竖向和横向接缝均采用法兰螺栓连接，接缝间设橡皮胶垫，以保证接缝密封性满足要求。模板加工严格按设计图纸进行。加工场地平整硬化，模板在利用钢板加工而成的工作平台上焊接，防止板面翘曲，以保证模板尺寸的准确和板面的平整度符合规范要求。模板的板面钢板与角钢加劲肋，以及角钢与龙骨、立柱之间的焊接都必须牢固，但焊点不能过份集中，焊接时电焊机电流要调节适当，以免钢板穿孔或过度受热翘曲变形。螺栓孔采用机械钻孔，其孔距的偏差不得大于0.5mm，模板的板面拼接处和模板边缘必须用磨光机把焊缝和钢板切口打平并磨光，保证钢板平整度、接缝吻合度都能满足设计和施工要求。加工成型后的模板必须试拼，经验收合格后66、方可转运使用。另外，在使用前必须对板面进行除锈处理，以确保砼表面色泽一致、美观。翻模施工本方案采用三节2.25米等高模板的结构，便于节约模板材料的投入和吊装轻便。在安装墩身第一个4.5米段模板时，先安装一节2.25米模板，再安装一节2.25米高模板，即构成一个4.5米浇注高度。墩身第一段砼浇注完毕后，拆除一节模板安装在保留在墩身上的模板上，连接固定好后，再在其上安装另外一节模板，这样又构成一个4.5米浇筑高度模板，当其调整完毕后即可浇筑砼，如此循环施工。以后段即按此法进行模板装拆，直至墩身砼浇筑完毕。由于模板的翻转装拆与爬架的提升工艺是相互连系的。因此，存在拆除模板前解除爬架与模板间的临时约束67、，模板安装好后安装两者间的临时约束，以形成整体。模板安装与检查模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。模板安装组合应按模板设计图要求进行。安装模板的同时要设置拉杆，拉杆外套硬质塑料管，以便拉杆回收利用。若拉杆的位置与结构钢筋有冲突，可适应挪动结构钢筋位置，但不能对钢筋有所伤害。拉杆最好由较固定的木工来统一调整其松紧程度，并一律要求戴上双螺帽，必要时可将拉杆和螺帽焊死。模板安装成型后，在测量工程师的配合下利用坐标法和三角高程法来校核调整模板位置、结构大小和标高，将其轴线偏位和尺寸偏差控制在施工规范允许范围之内。C.68、变截面方形墩盖梁的施工工艺同圆柱墩盖梁施工工艺，使用托架法施工。预制T梁的移、存、架施工（图4-16预应力混凝土T梁施工工艺图）A.T梁的预制钢筋在加工棚统一按设计图纸下料、弯制，其安装按以下顺序分次进行：梁肋钢筋波纹管模板顶板钢筋伸缩缝、防撞护拦预埋钢筋。用6mm厚钢板作为T梁面板向专业厂家定制，模板以横隔板处分段，各块模板间用螺栓连接，接缝处镶贴橡胶条夹紧。用龙门吊配合人工立模，涂刷脱模剂后用龙门吊将模板靠到台座边，从底座的一端向另一端逐节安装。厂拌砼，罐车运输到现场后卸入储料斗，而后用龙门吊提升入模，由梁的一端向另一端分层斜向连续浇筑，并使整个梁体一次浇筑完成。砼振捣以附着式振动器为主，69、插入式振动器为铺。梁端和横隔板砼用30mm振捣棒捣实，钢筋较密和波纹管密集处等插入式振动器较难发挥作用的地方用捣固铲捣实配合附着式振动器振捣，梁体砼捣实后将梁顶收平。浇筑完后将梁顶整平并用铁扫帚拉毛，砼初凝后抽拔波纹管中的内衬管，终凝后覆盖土工布洒水保湿养生。梁体砼达到设计强度的30后用龙门吊配合人工拆除外模。 拆模后及时进行梁体养生。冬冷季施工时自梁顶向两侧覆盖蓬布，烧锅炉出高压水蒸汽对梁体养生（蒸汽养生）。其它季节施工时自梁顶向两侧覆盖无纺土工布，并用丁字木撑将两侧土工布顶向顶板下方靠腹板处，在梁顶浇水始终保持梁体砼处于湿润状态。钢绞线按设计孔道加上工作端长度下料，用砂轮切割机切断后整理成70、束，每11.5m绑扎铁丝一道，并对钢绞线编号排序。用胶带包裹端头处后穿入孔道。张拉机具在第一次张拉前，要标定张拉力与油表的对应关系，以后使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新进行标定。当T梁砼达到设计强度的90%后进行张拉。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，伸长值校核。张拉前用高压水和高压风将孔道冲洗干净。张拉时，在两端同时分级加载，事先调到初应力，再开始张拉和量测10%、20%、100%等应力状态下的钢绞线伸长值，据此计算出实际伸长值。实际伸长值和理论伸长值误差不得大于6.0%，否则暂停作业并查找原因，寻求处理办法。压浆前用砂轮机割除锚外钢绞线，71、先用高压风吹去孔内杂物，然后用清水冲洗孔道，最后再用压缩空气吹干孔道。水泥浆从拌制到压入孔道的时间视气温情况不超过3045min，最大压力控制在0.50.7Mpa。从孔的一端压注直到另一端冒出的水泥浆稠度与配合比设计稠度一致，持压3分钟后再补压注一次，并作好压浆记录。孔道压浆后立即将梁端清理干净，按要求绑扎端部钢筋网，浇筑封端砼。模板安装放样梁长安装梁肋钢筋波纹管定位安装内衬管安装锚垫板安装翼板钢筋浇筑T梁砼厂拌砼材料制备配合比设计覆盖养生抽拔内衬管拆模养生钢绞线穿束安装锚具施加预应力孔道压浆封 锚移梁出台座图4-16预应力混凝土T梁施工工艺图B.T梁移梁、存梁、安装及现浇部分施工移梁、存梁和72、安装（图4-17 T梁安装施工工艺图）预制场龙门吊立面布置图a.待孔道水泥浆及梁体封端砼达到规定强度后移梁。移梁至贮梁区时用龙门吊直接移运，移梁至桥上安装时，则用龙门吊装车，运梁车转运。b.用双导梁架桥机架梁安装，架设时首先按设计要求的位置及标高安设支座。安装时检查支座受力是否均匀，否则用不锈钢垫片及时调整。调好后再安装就位。 现浇湿接缝和横隔板湿接缝和横隔板采用吊模法进行钢筋制安安装模板砼施工。制订吊装方案支座放样支座安装预制梁起吊移梁就位梁片运输架桥机就位梁片检查架桥机拼装轨道铺设图4-17 T梁安装施工工艺图D.桥面工程对桥面铺装在安装钢筋网和桥面连续后用14mm钢支架作托架，将5cm槽73、钢（槽口向上）平放其上作为侧模和导轨，泵送厂拌砼入仓，人工摊铺，平板振动器和移动式振动梁捣实，辊轴找平、提浆，刮尺收面的方法半幅全宽施工。桥面铺装的施工缝设于桥墩中心处。泄水孔按设计位置分别在边梁上预留孔洞。对防撞护栏在安装护栏钢筋后，按桥单跨长度安装5mm厚定型钢模，厂拌砼和罐车入模，从一端向另一端分层连续一次浇筑完成，分段处用2cm厚软木板隔离，缝口填塞沥青麻絮。4.2.4隧道工程本合同段包含隧道3.397Km，分别为扑鸭脚特长隧道1.48Km和卓克基隧道1.917Km，扑鸭脚隧道级围岩为主，卓克基隧道以V级为主。隧道围岩情况见表4-18：表4-18隧道围岩数量表工程名称围岩长度隧道名称V74、级（m）级（m）扑鸭脚隧道左线597.6884.4扑鸭脚隧道右线613.4864.6卓克基隧道左线1778.15116.85卓克基隧道右线1819.3119.7本项目隧道线路长、工期紧、地质条件复杂，是整个标段的重点和难点工程。项目进场后将着重安排物资管理人员为各种施工材料提前做准备，并立即组织队伍进行便道的施工，布置施工现场。总体开挖顺序为：做好超前地质预报开挖，为隧道开挖揭露前方大致的围岩情况，对于可能出现涌突水和大变形等不良地质地段，采用超前钻孔进一步确认前方围岩情况。各隧道配备1台衬砌台车，二次衬砌与隧道开挖间距90m，以保证在计划工期内完成施工任务。全线隧道均采用普通钻爆法施工。洞口75、V级围岩段地质较差，采用留核心土环形开挖法，强风化围岩地段采用短台阶法开挖。初期支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚、小导管（双层）等超前支护，洞口浅埋段钢筋混凝土衬砌及时施作。洞身一般V级、级围岩采用台阶法开挖，仰拱、二衬及时跟进，主隧道采用全断面模板台车进行混凝土衬砌，横通道、紧急停车带采用拱架、组合模板衬砌。施工排水多级净化处理，达标后排放，通风采用专用风机进行压入式通风。4.2.4.1隧道通风（单工作面）隧道拟采用压入式通风方式，计划用大功率通风机设置在洞口或出入口附近。隧道通风要求：隧道在整个施工过程中，隧道内作业环境符合下列卫生标准的规定：(1)洞内氧气含量76、按体积比不得小于20%；(2)粉尘最高允许浓度：每m空气中含量游离二氧化硅在10%以上时，粉尘不超过2mg/m;含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m,水泥粉尘则不超过6mg/m；(3)有害气体最高允许浓度：一氧化碳含量不大于30mg/m，二氧化碳按体积计不大于0.5%；氮氧化物（NO2）含量不大于5mg/m，洞内气温不得大于28度，噪声不得大于85dB,甲烷浓度不大于0.3%。A.通风风量计算：风量计算以从四个方面进行考虑，即按照洞内最多人数计算所需的新鲜空气，计算出所需风量Q1；按洞内同一时间爆破使用最大药量所产生的有害气体稀释到容许浓度时的风量Q2；按洞内允许最小风速计算风量Q77、3，按内燃机械设备废气稀释到容许浓度所需风量Q4，通过计算，取Qmax=MAX（Q1、Q2、Q3、Q4），来确定风机功率和风管直径。计算参数确定如下：一次开挖最大断面面积：S=90；一次爆破最大药量：G=300kg（最大一次开挖长度1.5m）通风距离：L=1668m； 洞内同时作业最多人数：m=88人；风管直径：=1500mm;爆破后通风时间：t=30min；百米漏风率：=1.5%。按工作面同时工作的最多人数计算，压入式通风所需风量为Q1。Q1=gmk(m/min)式中: g工作面每人每分钟所需新鲜空气，取3m/min； m工作面同时工作最多人数，取m=88人； K风量备用系数，为1.11.278、，取K=1.2。则Q1 =1.2903=324m/min。按洞内同一时间爆破使用最大药量所产生的有害气体稀释到容许浓度时的风量Q2=V1（1-（k*V1/V2）1/t）=370m/min式中V1为一次爆破产生的炮烟体积V1=S*Ls=90*47.4m=4266m； S为一次开挖最大断面面积，S=90m2； Ls为炮烟抛掷长度，按照经验公式Ls=15+G/5=15+16.2=47.4，计算为47.4m； G为同时爆破的炸药消耗量，G=162kg； V2为一次爆破产生有害气体的体积，V2=aG=4010-3162=6.48m；K CO允许浓度，取100ppm，换算为110-4 m； t 为通风时间79、，取30min；按洞内允许最小风速计算Q3=60VS=60*0.25*90=1350 m/minV洞内最小风速m/s,全断面开挖时为0.15m/s, 台阶分部开挖为0.25m/s，本隧道取0.25m/sS开挖隧道断面面积，90m2;按内燃机械设备废气稀释所需风量，经过计算为考虑再洞内同时有一台装载机ZL50C（162KW）和两台自卸式汽车（210KW）考虑，总功率952KW，取机械设备的平均利用率为70%，按隧规1kw需供风量不小于3m/min，算得Q4=7440.73=得出的所需风量为Q4=1562m/min。最大风量和漏风计算设备通风Qmax=MAX（Q1、Q2、Q3、Q4）=1562m380、/min；对于长大隧道，漏风计算按照百米漏风率=1.5%，计算如下Q机=Qmax/（1-）L/100=1562/（1-1.5%）2500/100=1562/0.685=2280m3/min。B.通风机的选择： 通风机设置在出渣支洞洞口附近，离支洞口约30m。风压计算H总阻=h摩+h局+h正h摩为摩擦阻力，h摩=aLUQ2/S3=0.00135513.1411300/100=127.44Pa;h局为局部阻力, h局=0.612Q2/S3=0.612(1.4715+0.1642)1116.152/24.753=14.22Pa;h正为正面阻力，h正=0.612Sm Q2/(S-Sm)3, 考虑出渣采81、用汽车出碴，=1.5，Sm取6m2，则h正=0.6121.561116.152/(24.74-6)3=21.43Pa。则H总阻=163.1Pa。 隧道进洞口选取一台SDF(C)-No11.5轴流式通风机可满足隧道开挖通风要求；高效风量2385m/min，最大风压大于500Pa，单机功率110KW2。4.2.4.2隧道供风(单工作面) A.隧道空压机站容量确定按用气高峰期内使用的风动机具数量和额定耗气量计算压缩空气站工作容量时具体计算公式为:Q=K1K2K3（nqK4K5）式中:Q-压缩空气需用量，m/min；K1- 由于空气压缩机效率降低以及未预计的少量用气所采用的系数，取1.1；K2-高程修82、正系数，其值取1.03；K3-管网漏气系数，取1.25；K4-各类风动机具同时工作系数，其值取0.8；K5-风动机具磨损修正系数，对凿岩机取其1.15，他风动机具取1.1；N-同时工作的同类型风动机具台数；q-一台风动机具耗气量，气腿式风动凿岩机为2.9m/min，混凝土喷射机（6立方/小时）为10m/min，风镐（G10）为1.2 m/min；风动凿岩机共用或砼喷射机、风镐共用。按单个工作面进行计算，选取气腿式风动凿岩机20台，混凝土喷射机2台，风镐2台，则上台阶钻孔，下台阶喷砼时：Q=1.11.031.25（202.90.81.15+2101.10.5）= 85.65m/min隧道每个隧道83、各配备5台24m/min电动空压机（4台常用，1台备用）。共需配置10台电动空压机，可满足施工要求。考虑到风冷型施工噪音低，用水量小，均选用螺杆式风冷型空压机。B.高压风管道的选择压缩空气在输送过程中，由于管壁摩擦、接头、阀门等产生阻力，其压力会减少，为保证工作风压不小于0.5Mpa，钢管终端的风压不得小于0.6Mpa，通过胶皮管输送至风动机具的工作风压不小于0.5 MPa。主管内径选用150mm钢管，分支选用内径125mm钢管，按最大送风量、管路长度及弯头、闸阀条件，根据下式验算钢管的风压损失P：P=（L/d）（V2/2g）10-6（MPa），查表并代入相应数据得：P=0.0245（70/084、.2）（212/19.62）104.610-6+0.0282（500/0.125）（13.62/19.26）104.610-6=0.13（MPa）压缩空气的压力为0.8Mpa，所以钢管末端风压不小于0.6Mpa，满足施工要求。钢管与机具连接采用高压橡胶管，为保证风压损失量，选用25mm胶皮管，最大长度为25m，压力损失0.06MPa。C.高压风管道的布置高压风管供风管道采用单树枝状管网，隧道主洞管路由洞口布入主管，沿隧道向各掌子面布设支管。高压风管安装要满足下列要求：管路内洁净，无裂纹、破损、凹陷等现象，各种闸阀门清洗干净。在空压机站总管处必须设闸阀，主管每50100m设分闸阀。隧道内管路安装85、，前端至工作面保持2030m，其他可用高压软管接分风器。隧道内风管要敷设在电缆线的对面一侧，并不得妨碍交通和运输。主管道每隔500m在低洼处设油水分离器。4.2.4.3隧道用电（单工作面）A.变压器的选择施工现场最大用电量的计算按用电高峰期同时施工时的用电需求来计算。根据施工现场各用电设备使用情况，采用需要系数（KX）法进行计算。P1-全部施工动力用电根据机械设备表：电动空压机130*4台=520KW；通风机110*2=220KW；搅拌站（喷砼）：100KW；电焊机：30KW；1台输送泵：45KW；喷射机30KW，3套木工机械：15KW；3套钢筋加工机具：45KW；拱架加工机具1套：30KW；86、其他机具：50KW。 P1=1058KW，取K1=0.7（取值范围0.650.9之间）P2-室内用电（考虑冬夏两季空调用电）空调20台，共40KW；照明及办公用电：15KW，取K2=0.9P3-室外用电考虑洞内照明及其他：75KW的用电量，K3=0.9根据公式求得P：P1.1*（0.7*1085+0.9*60+0.9*75）=969KW因此每个隧道的每个工作面各安装1台1000KVA的变压器，可满足本施工用电要求，后期随着洞身掘进增长，根据实际情况可设置增加设备。B.供电线路的布置施工采用三相五线制供电系统，设专门保护线和三级漏电保护开关，在箱式变压器进口设总动力箱，工地施工处设分动力箱，从各87、分动力箱用电缆或移动式配电箱供给各负载。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，成洞和施工区以外地段可用220V，动力设备采用3相时为380V。隧道内设两回路电源线路，主要供隧道内风机、照明使用，当一回路运行时，另一回路备用，以保证供电的连续性。电压波动范围，高压为额定值的5%，低压为额定值10%。洞内低压电缆使用不延燃橡套电缆，电缆的分支连接使用与电缆配套的防爆连接器、接线盒。为保证隧道的正常通风及照明，左右线洞口各备用1台300KW发电机，在停电15分钟内，启动发电机供隧道内通风、监测及照明。进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。固定敷设的电线采用铠装铅包纸绝缘电缆。铠装聚88、氯乙稀或不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯质电缆配电箱设置全部统一按标准设置。（图4-19总配电箱原理图、4-20分配电箱原理图）图4-19总配电箱原理图图4-20分配电箱原理图4.2.4.4施工供水工地距离梭磨河较近，可作为施工用水的水源，在隧道洞口上方20m设置高位水池，容量200m3，并在隧道进口左右线各设置一台供水增压泵，水管主管管径按常规选用100mm。以满足隧道施工用水。施工测量方法与措施施工控制测量控制测量主要搞好施工前平面、高程控制网复测与加密。施工测量主要准确搞好结构物放样和做好变形观测测量；最后完成竣工测量填写竣工资料。（图89、4-21测量作业程序流程）开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主图4-21测量作业程序流程施工复测与设计院办理基础平面控制网、线路控制网桩和水准基点的交接桩手续，然后由项目经理部对线路进行联测，并将基桩控制网和施工区域内的高程控制网布设在基桩上。根据基桩和施工控制水准点，进行加密基标测设，并将成果报监理工程师审核批准。对水准基点采用电子水准仪（每公里高差偶然中误差0.3mm）按照二等水准技术要求进行复测。当复测结果与设计单位提供的成果不符时，应重新测量。当确认设计单位交桩资料有误或者精度不符合规定要求时，应与设计单位90、协商，对勘测成果进行改正。并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，才能用为施工测量。施工控制网的加密控制点的选点采用GPS测量。为确保GPS观测质量，提高工作效率，方便施工测量，根据规范要求，GPS控制网选点时应注意以下几点：重点施工部位应布设不少于3个控制点，以资校核； 应便于安置接收设备和操作；周围视野开阔，便于布设通视方向；对天空通视情况良好，高度角13以上不得有成片障碍物阻挡卫星信号。远离大功率无线电发射台（如电视台、微波站等），其距离不宜小于200m；远离高压输电线，其距离不宜小于50m；点位基础坚实稳定，易于保存，应便于利用常规测量方法扩展与联测。点位尽量91、选择在交通便利的地方，宜于找寻和到达。根据GPS测点情况，适当加密导线点布置。导线点选在接近线路中线且稳固和易于保存处，采用全站仪测量，导线点间距不宜大于1000m或小于50m，当大于500m时应在500m左右处钉设加点，加点应钉设方桩及标志桩，导线相邻边长不宜小于1:4。施工测量采用分期建网，下部结构工程和上部结构工程根据同一设计交桩网测设施工控制网，按照先整体后局部，高精度控制低精度的原则，结合设计平面图、现场平面布置及施工现场的具体情况，选择通视条件好、安全易保护的地点布置网点、选定网型。施工测量根据设计导线点和高程点对施工范围内线路的中线、高程进行贯通闭合测量及平面控制测量。按设计要求92、在全工程内埋设基标，基标分控制基标和加密基标两种。控制基标直线段100m设一个，曲线段50m设一个。线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起止点增设控制基标。加密基标设置在凸形挡台上。施工放样测量施工放样测量通过复核后的导线控制点，由测量组负责引至相关工点，采用全站仪和满足四等水准测量精度要求的自动安平水准仪施测。建立控制基桩导线平面和高程控制网A.基桩导线平面采用全站仪对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成本工程的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩。采用精密导线网取代传统的三角网作为平面控制；沿导线点采用光电测距三角高程方法控制高程。B.高程控制在隧道进进口两侧合适的位置各埋设93、二个永久性高程控制点,根据设计提供的高程控制点与新埋设的水准控制点进行等级水准联测,平差达到要求后,做为隧道永久高程控制点保留到工程竣工。施工前进行洞口的定位测量，测出地面高程与设计高程之差，给施工开挖提供准准确数据。洞内施工时，根据设计高程，在洞内两侧按5m间距标出里程桩号和腰线高程，给下一道工序提供直观的高程控制点。洞内每50m埋设一个混凝土固定的高程控制点，并进行往返观测和平差，直至隧道贯通。C.贯通误差的估算平面控制贯通误差按下式计算：式中：由于测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差（mm）；由于测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差（mm）；高程贯通误差的估算方法水准测量：受洞外94、和洞内高程控制测量误差影响，在贯通面上产生的高程中误差按下式计算：式中：L洞外或洞内两开挖洞口间高程路线长度（km）；每公里水准测量的偶然中误差（mm）；量精度要求施工控制测量精度要求如表4-22所示。表4-22施工控制测量精度及验收规范对照表序号测 量 项 目规范要求测量精度1洞外导线边相对中误差1/200001/200002洞内导线基边相对中误差1/100001/100003洞内贯通横向中误差250mm100mm4洞内高程贯通中误差25mm10mm5净宽度不小于设计不小于设计6净高度不小于设计不小于设计D.保证测量精度的技术措施严格按照一等导线测量的作业要求和仪器级别、技术精度指标、操作规95、程进行施测。洞外、洞内温差较大、明亮度反差强烈，这对测量极为不利。因此由洞外向洞内的引测工作，应在夜晚或阴天进行，进洞定向边的选择必须大于500m；在测定定向角和洞内、外连接角或当洞内外高差、边长悬殊过大时，水平角的观测不少于15个测回。提高观测者的技术水平。在观测的过程中要自始至终选用一名操作熟练、有责任心的观测员负责观测，这样在保证相同的观测条件下，有效的提高测量精度，保证观测值为同精度观测。由于观测工作是在地球自然表面上进行的，测站点和照准点一般都超过投影面一定的高度，观测是以铅垂线为准的，但各测站点上的铅垂线与其法线存在着垂线偏差，因此，应把地球自然表面上的观测结果以法线为准归算到投影96、面上。垂线偏差对观测方向的影响公式：=-（sinA12-cosA12）tg12式中：、为测站垂线偏差的子午线分量和卯酉分量；A12为所测方向的方位角；12为照准点的高度角。由于垂线偏差对联测角的影响将直接反映在隧道横向贯通误差上，并且它是系统误差，隧道开挖长度越长影响越大。因此在无法减弱其影响的条件下，应对其加以改正。这时我们通过公式可以看出，减弱其影响最有效、最经济的办法就是减小进洞定向边的垂直角，也即选择进洞定向边的高差应尽量小。进洞导线相邻边长悬殊较大时，若严格执行一测回中不得重新调焦的规定，则由于视差过大而影响照准精度。因此这一测站可改变观测程序；对一个目标调焦后接连进行正倒镜观测，然97、后对准下一个目标，重新调焦后立即进行正倒镜观测，如此继续，以消除调焦透镜运行不正确的影响。为防止作业时对仪器的碰动及脚架自身下沉时对仪器测角精度的影响，在地面打入三个顶面有凹形、长15cm的钢桩，将脚架置于钢桩上面，以提高仪器在测角过程中的稳定性及测角精度。洞内外温度、湿度相差很大，为使仪器内部温度与外界温度充分一致，仪器开箱30min后方可进行观测。测距时应防止强灯光直接射入照准头，应经常拭净镜头及反射镜上的水雾。导线向前延伸时必须符合原有三个或三个以上控制点确保无误后方可进行。每次观测采用的仪器、设备、观测方法、观测精度指标、观测条件、平差方法均相同。当导线边长短于400m时，应在测回间采98、用仪器多次重新置中，采用两次照准，两次读数，减少对中误差的影响，保证测角精度。为较大程度消除仪器照准部旋转时可能产生的仪器底部带动误差对测角的影响，测角时，应按总测回数的奇数测回和偶数测回分别观测导线的左角和右角。竣工测量在每分部工程结束后均及时对完工构造物进行竣工测量，核对误差值是否满足规范要求。4.2.4.6隧道洞口及明洞施工隧道进出口均采用留核心土环形开挖法。洞口段施工顺序：测量放线地表处理边仰坡截、排水沟施工边仰坡开挖（环挖留核心土）喷锚支护施作超前支护施作暗洞退回完成明洞衬砌。洞口超前支护采用108管棚超前支护。洞门及明洞段土石方a.在洞顶及洞口段排水系统形成后进行洞门及明洞段土石方99、开挖。边坡及仰坡坡面防护工程随洞门及明洞段土石方开挖自上而下同步进行，开挖预留洞口核心土体。洞口段采用分层开挖，机械以挖掘机为主，遇坚硬石质地层采用人工钻眼松动爆破，石质边坡采用预裂爆破，以免影响边坡的稳定。开挖出渣用自卸车运输至填筑路基处或指定的弃土场。b.边坡、仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并及时进行边仰坡挂网锚喷防护以稳定边仰坡，防止围岩风化和雨水渗透引起坍塌。明洞排水按设计随各工序穿插进行。明洞衬砌明洞衬砌在开挖和边、仰坡支护完成后及时安排施工。a.明洞基础施工a).明挖基础向洞口处设置汇水，并及时将积水引离基础；b).开挖至设计标高后，检测地质承载力，地基承载力不足时请求设计变更。100、c).凹形地段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，先开挖、砌筑最低凹处，逐步向两端进行，以利施工。b.明洞衬砌施工明洞衬砌采用整体模板台车施工，施工方法详见本施工组织设计隧道二次衬砌。防水层及回填a.将（EVA防水板+无纺布）铺设在衬砌外墙面，相邻防水层之间的搭接宽度10cm，并用热焊缝工艺连接，焊缝宽度25mm；b.待拱圈砼达到设计强度且防水设施施作完成后用机械配以人工进行墙背与拱顶回填。在回填前先作好纵向排水，回填土与边坡接触处挖成不小于0.5m的台阶。拱部回填对称分层夯实，每层厚度0.3m，两侧回填土面高差0.5m，拱顶先用人工填筑1m高后再使用机械回填；c.拱架待墙背与拱顶回填完101、成后拆除。洞门施工a.隧道洞门综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件，洞门端墙与洞外挡护墙配合施工。b.洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面。c.洞门砌筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。d.边、仰坡防护按设计和规范施工。4.2.4.6隧道洞身开挖按设计和根据现场围岩条件分别采用以下方法开挖。台阶法预留核心土对洞身V级围岩和级停车带地段采用台阶法预留核心土开挖，上台阶掌子面稳定性差应留核心土环形开挖（核心土面积不小于整个面积的50）。开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，环形开挖进尺不应大于一榀钢架间距。台阶法预留核心土开挖施工顺序：测量放102、样1.上台阶开挖.上台阶拱墙支护3.上台阶核心土开挖4.下台阶左边墙开挖.图4-23 台阶法预留核心土开挖断面图下台阶左边墙支护6.下台阶右边墙开挖.下台阶右边墙支护8.下台阶中部开挖9.仰拱开挖（含初支）.仰拱施作（含初支）.拱墙二次衬砌整体浇筑（所有开挖施工必须在超前支护的保护下进行，开挖前应当施作超前支护）。 级围岩台阶开挖法对洞身普通级围岩采用台阶法开挖。施工时上部台阶超前下部1015m，两工序平行作业。开挖方法见图4-24，施工顺序如下：台阶法开挖施工顺序：测量放样施作超前支护开挖上台阶（1）上台阶拱墙初期支护（）开挖下台阶（3）下台阶边墙初期支护（）施作仰拱（）防、排水设施和二次衬103、砌（）图4-24 台阶法开挖断面图中隔壁法施工中隔壁法适用于隧道大变形段、级停车带及围岩条件较差时，左右侧壁内采用上下台阶法开挖开挖施工自上而下，衬砌施工自下而上，仰拱、二次衬砌宜及时施作。开挖方法见图4-25。图4-25 中隔壁法开挖断面图爆破作业程序和施工方法根据各隧道洞身的围岩类别分别进行爆破设计，为避免对围岩的扰动和对地表的影响），采用微差松动爆破技术施工。炸药选型本隧道周边眼采用25mm/小直径药卷不隅合装药方式，其余炮眼采用连续装药，掏槽眼采用复式楔形掏槽。117段非电毫秒雷管和导爆管起爆，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药（25mm直径），炮泥堵塞104、，导爆管复式网路联接，各部一次起爆。上一循环是下一循环的预设计和试爆破，对爆破参数进行现场设计动态调整。非电微差起爆网络设计采用非电微差起爆技术，控制单段雷管的起爆药量和每段雷管的起爆时间（每段起爆药量较大的段别雷管间隔时差设计为200ms），降低爆破震动力。掏槽形式本合同段隧道采用楔形掏槽眼形式。 装药结构周边眼采用小直径药卷（25mm）空气间隔装药结构，其余炮眼采用标准药卷（32mm）连续装药结构。4.2.4.7隧道超前支护和初期支护的施工程序和施工方法长管棚施工（图4-26长管棚施工工艺流程图）在明洞外轮廓线以外现浇C25钢筋砼套拱作为长管棚导向墙，而后搭设钻机平台，用水平钻机钻孔，达到105、设计深度后扫孔，每钻完一孔便顶进一根钢管；安装有孔钢花管实施花管注浆，注浆后再打入无孔钢管。注浆时初压控制在0.51.0Mpa，终压2Mpa。注浆后及时清除管内浆液并用M30水泥砂浆紧密充填。超前注浆小导管施工（图4-26 超前小导管施工工艺流程图）超前小导管按设计图加工，用液压注浆机注浆，注浆压力控制在0.51.0Mpa。风动凿岩机钻孔后，将小导管插入孔中，软弱围岩段用游锤或凿岩机直接将小导管沿型钢拱架腹部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射砼510cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计量时，结束注浆。图4-26 长管棚施工工艺流程图备 料钻 孔顶 入施工前准备106、安设小导管机具设备检修吹 管记录分析配 浆安设注浆管路管路压水试验注 浆下一道工序图4-27 超前小导管施工工艺流程图锚杆施工C22/C25药卷锚杆采用YT-28风动凿岩机钻孔后安装药卷锚杆并与拱架焊接固定。风动凿岩机钻孔后，将药包塞入孔内，塞入过程中防止药包破裂，锚杆杆体插入孔内长度不短于设计长度的95%，插入时注意旋转，使药包充分搅拌，尾部与钢架或系统锚杆的尾端焊在一起，共同组成预支护体系。初期支护加固方案型钢拱架和格栅钢拱架施工对隧道级围岩段初期支护采用格栅钢拱架加固，对隧道级围岩段初期支护采用工字钢拱架加固。每榀钢拱架按设计要求分段分片加工，并在洞外平台进行试拼，堆放和运输时不得损伤和107、变形，安装前进行除锈处理。开挖后及时进行初喷，然后安装格栅拱架和铺设钢筋网，钢筋网采用现场加工，人工安装，网片大小按0.25m0.25m加工，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度不小于20cm，钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋网随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm。钢拱架按设计位置现场放样定位，拱架平面与隧道中线垂直，通过垂球吊线的方法控制拱架垂直度。拱架各节连接牢固，安设位置正确；现场拼接，各段钢架在一个平面上用螺栓联接、点焊加固。拱架之间纵向用钢筋连接，并与锚杆外露端焊牢。拱架与岩壁之间用钢模块楔牢、焊死，并与锚杆、钢筋网焊牢。钢模块108、沿拱架大致均匀布置，间距不宜过大；喷射砼采用湿喷法施工，采用喷射混凝土机械手喷射。爆破后，应立即喷射混凝土，尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。喷设砼前先用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。送风并调整风压，使之控制在0.450.70Mpa之间。喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m。按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接109、情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层砼终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。图4-28喷砼施工工艺图图4-28喷射混凝土施工工艺流程图4.2.4.8二次衬砌施工二次衬砌采用整体模板台车施工，台车长度12m，按每个掘进口1台布置，二次衬砌施工前进行监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整和指导施工。施工防排水系统隧道顺坡施工时，采用自然排水方式，开挖后在隧110、道一侧设置临时排水沟，洞内渗水和施工污水从工作面自然流入排水沟排入洞外沉淀池，经沉淀处理达标后排放。隧道结构自防水洞口段采用抗渗等级不小于P8，洞身段不小于P6的防水砼，隧道模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水设施的布置，在隧道初期支护与二次衬砌拱墙之间铺设隧道专用防水板，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内采用多功能台架铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水盲管的施作。并采取在初期支护和二次衬砌之间注浆处理。隧道防排水措施：（图4-29防排水布置）防水系统：结构防水要求二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，普通地段二次衬砌混凝土抗渗标号不小于P6,保温设防段抗渗等级不小于P8。围岩注浆止水围岩破碎处111、，透水性较好，可能出现涌状出水。当裂隙水较大时，结合设置系统锚杆对围岩进行注浆止水（全断面深孔注浆或周边固结注浆）。三缝防水隧道拱部及边墙的衬砌变形缝设置中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，隧道仰拱变形缝设置中埋式橡胶止水带；变形缝包括沉降缝及抗震缝，均采用相同的防水形式，设缝位置隧道结构二次衬砌、路面、仰拱回填、电缆沟等分部结构均需断缝并填充胶体材料（其中路面对应设带传力杆的缩缝）；隧道拱部及边墙的环向施工缝设置遇水膨胀止水胶+背贴式止水带，隧道仰拱环向施工缝设置遇水膨胀止水胶；纵向施工缝设置背贴式止水带+遇水膨胀止水胶；施工缝端头应凿毛并涂刷混凝土界面胶（用量0.5Kg/）。当二衬为混凝土结构112、时，其施工缝处的纵向钢筋不应截断；当二衬为素混凝土结构时，应在施工缝处埋设钢筋直径不小于16mm带肋接茬钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均应不小于钢筋直径的15倍，间距不大于20cm。模筑混凝土外防水隧道洞身在初期支护与模筑砼衬砌之间设置无纺土工布+防水卷材。防水卷材采用厚1.2mm的EVA防水板，无纺布不小于300g/。二次衬砌拱顶注浆为防止浇筑二次衬砌时拱顶不密实，防水卷材与二次衬砌砼分离而影响防水效果，衬砌拱顶灌注混凝土时于拱顶预埋A50钢管注浆管，纵向间距不大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。在衬砌混凝土达到设计强度的100方可进行衬砌拱顶充填注浆，注浆压力应控制在0.1Mp113、a以内，注浆材料采用M20水泥砂浆，注浆达到设计终压后即可终止注浆。注浆结束后应将注浆孔封填密实。排水系统：隧道边墙及拱墙背后每隔10m环向均匀铺设塑料排水管；有集中股水流处用A50HDPE单壁无孔波纹管直接引排至纵向排水盲管，计量按50m一处（每处长8m）。隧道左右边墙背后设置A100HDPE双壁打孔波纹管（外裹无纺布）各一道，其纵坡与路面纵坡一致。隧道边墙每隔10m（富水地段可适当加密）设置一道纵向坡度不小于2的排水支管，使墙背水排入中央排水沟内。隧道中部路面下设中央排水沟，用以排泄墙背地下水及路面下渗水，其断面为矩形断面，净空尺寸为8060cm；各隧道的中央排水沟从低洞口端引至洞外排入自114、然地表水系。主洞隧道路面两侧设置纵向78cm开口式路侧排水浅槽，用于引排运营清洗污水、消防及路面积水。在隧道路面基层下每隔10m横向设置一道纵向坡度不小于2的塑料乱丝盲沟与中央排水沟相接，以疏干路面下地下水。为冬季防冻，各隧道洞口500m范围为保温设防段，中央水沟侧壁及盖板下方铺贴厚5cm保温层，横向导水支管加保温导管。中央排水沟检查井、沉砂池布置原则：出水端洞口检查井，通过保温钢管引出洞外，洞内按200m间距布置检查井；洞内沉砂池按50m的间距布置，即每两个检查井中间设置三处沉砂池。洞内沉砂池及检查井不应设置在环向结构缝处，如位置冲突时，应适当调整。所有打孔波纹管均需外裹无纺布，所有管件之间115、的连接、转角均应采用三通或多通管连接。B.注浆堵水本工程主要采用全断面超前帷幕注浆、全断面径向注浆及局部预注浆三种注浆方式。具体注浆方案如下：全断面超前帷幕注浆：适用于岩溶富水段、地热异常区、煤层采空区附近。施工中根据超前地质预报有针对性打设超前钻孔，若钻孔或掌子面大量出水，掌子面涌水总量10m/h且水压大于0.5MPa时，判定有突水突泥发生的可能，则须进行全断面超前帷幕注浆。每循环注浆长度为30m，开挖22m，并保留8m止浆岩盘。第一循环采3m厚C20砼止浆墙，注浆前3m开孔直径不小于108mm，终孔直径不小于90mm；孔口管采用108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管，管长3m，孔口管埋设牢固116、，并有良好的止浆措施，注浆加固范围：开挖轮廓线外6m。全断面径向注浆：对岩体完整、结构性能可保证开挖安全，但掌子面大面积淌水且掌子面总水量小于10m/h且水压大于0.5MPa时,同时判定围岩开挖后有一定的自稳能力，无突水突泥可能，采取全断面径向注浆，注浆加固圈固结范围为开挖轮廓线外5m。注浆孔按梅花形布置，每环24孔，孔底环向间距约3000mm，纵向间距3000mm，注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm，孔口管采用50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长1m，孔口管埋设牢靠，并有良好的止浆措施。径向注浆范围为：注浆加固圈固结范围为开挖轮廓线外5m。局部预注浆：对于岩体完整、结构性能保证开117、挖安全，当掌子面局部探水孔水量大于10m/h且水压小于0.5MPa时，同时判定有突水突泥发生的可能，可采取局部预注浆。图4-29防排水布置钢筋工程结构钢筋在工地加工场下料、弯制，加工成形后运到现场安装。按照设计及规范施工，做到钢筋安装位置准确，结构尺寸符合设计、牢固不变形。所有钢筋间的接触点进行绑扎及点焊，点焊前对先期施做的防水板进行有效防护。模板工程衬砌采用液压钢模整体衬砌台车，一次施工长度12m。采用厂拌砼，罐车运输，输送泵按由下向上、对称分层、先墙后拱的顺序灌筑，入模倾落自由高度不超过1.5m。砼浇注在砼中掺加减水剂以降低砼水灰比。使用压力较低的输送泵采用对称分层浇筑砼，浇筑时左右高差不118、超过0.5米，振捣密实且不过振。砼灌注封顶时，注意观察砼是否到位，灌满后立即停止输送砼，确保模板台车安全。采用插入式振捣器和附着式振捣器配合捣固砼。砼的养护与脱模砼终凝后立即开始进行养护。养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等加覆盖洒水。脱模标准：以砼龄期强度进行控制。根据其它相近的工程经验，当砼龄期达到5Mpa。脱模时间选择：夏季1215h，冬季1524h，并根据实际情况总结。4.2.4.9坍塌方处理措施：A.发生坍塌方原因地质因素：根据隧址区地质构造特点，可能存在以下几种坍塌。穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌；通过各种堆积体时，由于结构松散，颗119、粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌；岩层软硬相间，或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大大降低，因而发生滑坍；地下水的软化、濅泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。施工方法和措施不当施工方法选择不当，或工序间衔接安排不合理，地层暴露时间过久；喷锚不及时，或喷射混凝土质量不符合要求；钢架支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者的空隙喷射混凝土不密实；爆破作业不当，用药量过多；处理危石不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。B.坍塌方前征兆量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过容许值；喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂；在坑顶或坑壁发现不断掉小土块、小石块；岩层层理、节理缝或裂隙变大、张120、开；钢架支撑发生变形或其他声响，坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑。C.预防坍塌方施工措施先排水。施工加强排水工作，确保坑道内，尤其是掌子面附近不积水；短开挖。开挖支护间时间短，以减少围岩的暴露时间。弱爆破。在爆破时要用浅眼、密眼并严格控制用药量。强支护。针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。加强监控量测。根据监控量测信息调整开挖方法和支护参数，确保施工安全。D.坍塌方处理措施坍方发生后，首先应采取措施防止坍方继续扩大，可采取以下措施：在坍方范围顶部、侧壁的危石及大裂缝，应先清除或锚固；对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大；在坍方范围内加设支撑，喷射混凝土、加设锚杆；处理坍方的措施如121、坍塌方体积小，且坍方范围内进行了锚喷，或已架设好牢固的构建支撑，可由上至下地逐步清除坍渣，并随挖随锚喷混凝土，随架设临时构件支撑支顶。如坍方体积较大，或地表下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖；处理坍方的同时，应加强排水，治坍先治水。4.2.4.10特殊地质地段的施工方案及措施本标段隧道不良地质较多，有洞口冰水堆积层、岩体较破碎-破碎，开挖可能产生坍塌和涌水、局部炭质富集等地质灾害，具体预防、处理措施如下：洞口冰水堆积层进洞前不宜大挖大刷，首先作好洞口边仰坡的防护和加固（锚喷网支护），保证洞口的安全。洞口浅埋偏压段初期支护中辅以钢122、架和超前支护，仰拱为软弱基础时，仰拱也带钢架，初期支护全断面封闭施作。洞口开挖后采用开挖后周边注浆，有效加固范围为隧道开挖轮廓线外5m。岩体破碎带灾害处治措施 隧道洞身穿越破碎带段落时，开挖有可能坍塌。超前支护采用小导管等，初期支护采用钢架结合系统锚杆加强型支护，二次衬砌采用钢筋混凝土结构。施工时应遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的指导原则，在做好超前支护的情况下进行开挖，开挖的循环进尺宜控制在11.5m以内，并采用上下台阶法开挖。爆破开挖后及时通风，然后尽快对拱部岩面初喷砼封闭，控制围岩的变形，再及时架立钢架和施作系统锚杆和补喷砼。在初期支护完成后，应加强对隧道拱部、边墙等围岩的监控量123、测，并作好详细的记录和成果分析，以便及时调整支护参数，确保结构和施工安全。局部炭质富集加强有毒气体探测，并制定专项通风方案，确保人员安全。4.2.4.10监控量测监控量测流程监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。（图4-30监控量测作业流程）图4-30监控量测作业流程监控量测项目与方法隧道施工中的监控量测，按相关规范和设计图纸要求，确定必测项目和选测项目，具体的量测项目、方法、频率见表4-31。洞内外观测配置有经验的地质工程师用地质罗盘对开挖面地质描述，包括围岩岩性、垂直节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是124、否产生裂纹、剥离和剪切破坏、拱架支撑是否压曲进行观测分析。地质及支护状态观察后绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡，初步判别围岩等级。对已施工地段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状况。洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡、仰坡的稳定、地表水渗漏的观察等水平相对净空变化值的量测（图4-32隧道周边位移量测测线布置示意图）采用隧道周边位移计量测，开挖后按图安设收敛杆件（收敛桩）并进行编号，收敛杆件埋入土体深度不小40cm。测点的布设沿隧道周边左右对称布置，测点在分部开挖后即在导坑内布置，分部开挖完后按全段面布置。拱顶下沉各测点设125、固定桩，其设置应在开挖或第一次喷混凝土完成后迅速完成测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。对特殊地段、部位及不良地质段，要在原测线和布点密度的基础上，增加密度，同时增加量测频率。浅埋及洞口段地表下沉量测（图4-33隧道地表下沉量测测点布置示意图）隧道进进口有多处浅埋段，应该进行地表下沉监控量测，防止浅埋段施工塌方。桩点布设按纵向隧道中线每5m左右设一个混凝土桩，桩底埋设在冻结线以下3050cm，所选横断面位置根据衬砌类型并结合实地地形选择在横向地形变化较小和不受仰坡开挖影响的部位。并在洞顶变形范围以外设二个水准点，供洞顶测点抄平使用。其它量测项目其它量测项目包括：锚杆轴力、围岩内位移（洞内设点126、）、钢支撑内力及外力和支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测等选测项目，根据现场需要选取进行量测。图4-31隧道周边位移量测测线布置示意图 表4-30监控量测项目、方法及量测频率表项目名称方法及工具布置测试精度量测频率115d16d1个月13个月大于3个月必测项目地质和支护状况观察现场观测、地质罗盘、数码相机等开挖及初期支护后进行-每次爆破后进行周边位移各种类型收敛计每550m一个断面，每断面23对测点0.1mm12次/d1次/2d12次/周13次/月拱顶下沉高精度全站仪、水平仪、水准尺、钢尺或测杆每550m一个断面，每断面13个测点0.1mm12次/d1次/2d12次/周13次/月地表下沉及水127、平位移高精度全站仪、水平仪、水准尺洞口段每5100m一个断面，每断面至少11个测点，每隧道至少2个断面，中线每520m一个测点0.5mm开挖面距离量测断面前后2b时，12次/d；开挖面距离量测断面前后5b时，1次/23d；开挖面距离量测断面前后5b时，1次/37d。注：b-隧道开挖宽度图4-32隧道地表下沉量测测点布置示意图量测数据整理、分析现场量测数据及时整理绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线，并进行数据处理或回归分析。在施工中，将管理基准划分为三级对施工过程进行动态管理，将允许值和警告值之间称为警告范围，实测值入此范围，则需商讨和采取施工对策，预防最终值超限；警告128、值和基准值之间称为注意范围，当实测值在基准值以下时，说明围岩是稳定和安全的。当水平收敛位移速度为0.10.2mm/天时，拱顶位移速度为0.1mm/天以下时，一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌，当位移时间曲线出现反弯点时，即位移出现反常的急聚增加现象，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。将量测记录及时录入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线，见图4-33。图4-33位移u-时间t的关系曲线图若位移-时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖并进行129、施工处理。各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。4.2.4.10超前地质预报根据本隧道工程地质条件，结合本投标人以往施工中在超前地质探测与预报方面所积累的经验，拟采用TSP203地质预报系统、地质雷达、超前钻探法、红外线探水仪等进行地质预报，并预测开挖工作面前方一定范围内围岩的工程地质和水文地质条件。初步确定本工程采用以下方法进行超前地质探测与预报。TSP203超前地质预报系统TSP203超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况。它是在掌子面后方边墙一定范围内布置一排爆破点，进行微弱爆破，产生的地震波信130、号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号、返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，得到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就得到岩体强度变化界面的位置及方位。TSP203地质预报系统实际操作中有如下特点：适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；距离长，能预测掌子面前100m200m范围内的地质状况，围岩越硬越完整预报长度就越大；对施工干扰小，可在施工间隙进行，即使专门安排时间，也不过一小时131、左右；提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。采用专用处理软件，将复杂多解的波形分析转换为直观的单一解的波形能量分析图。将隧道顶部和底部的波形能量分析图分析确定之后，可得出断层破碎带、软弱夹层或其它不良地质相对于隧道的空间位置，计算机自动绘出弹形波速度有差异的地质界面相对于隧道轴线的地质平面图和纵断面图。但也存在预报准确性和预报精度方面的问题，需要采用其他预报手段来补充和完善。图434TSP超前地质预报。图4-34TSP超前地质预报地质雷达地质雷达探测(Ground Penetrating Radar简称GPR)采用电磁波反射原理探测浅层地层的划分、空洞、不均匀体的检测。仪器132、将发射天线和接收天线集于一体，具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点，但在掌子面有水的情况下不宜使用。作为TSP203地质预报系统的补充，在TSP203预报异常点，在确定异常体的规模、性质、危害性有困难时，采用地质雷达作为补充手段，短距离进一步探测前方30m内的地质情况。超前钻孔探测“物探先行，钻探验证”，超前钻探是一种传统而可靠的工程地质探测方法，具有研判准确，直观的优点。针对本工程隧道围岩特点，拟采用超前钻探方法进行探测，以超前水平岩芯钻探为主，辅以浅孔钻探。超前水平岩芯钻探可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米、几十米乃至上百米范围内围岩的工程地质情况；通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工133、的地下水；通过岩芯观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层和断层破碎带进行准确定位；直接采取岩芯样进行各种抗压强度试验，获取岩石物理力学性质参数。超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。此方法要求在探孔揭露之前，岩体能承受管道水的压力而保持稳定。因此在临近突水地段，多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出现冲溃现象，喷距应比较稳定。作为超前钻探方法的补充，开挖钻眼时加设超前炮孔，炮孔数量为57孔，根据实际情况数量进行调整，深度控制在超出炮眼深度134、2m左右。径向根据实际情况加设探测孔。红外线探水仪HY-303红外线探水仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩红外辐射场的变化，分析判断开挖面前方30m范围内是否存在含水体。将含水裂隙、含水构造、含水体作为寻找对象场源，场源所形成的场要远远大于场源本身，当由远而近接近场源时，仪器显示屏上的读数值会发生明显变化。当掌子面前方存在含水构造时，含水构造产生的异常场会迭加到掌子面后方的正常场上，产生场的畸变，距场源的距离不同，畸变后的场强亦不同，在数据曲线上表现为突变。而当掌子面前方没有含水构造时，由掌子面到其后一定距离内所测的红外辐射场场值均为正常场值，为一常数，其数据曲线表现为一近似直线。超前地质135、探测和预报工作程序见图435所示。图4-35超前地质预测预报工作程序图第五章 高原严寒地区施工人员的健康、生命安全、工作效率保障措施青藏高原是高原病的高发区，施工队伍减员率很高。借鉴以往青藏高原重大工程的经验和教训，确立“以人为本，卫生保障先行”的原则，建立较为完善的保障体系和医疗保障点，设置高压氧舱和制氧站。5.1供氧保障措施项目部计划配备3套PSA制氧系统和1个高压氧舱，隧道外建立制氧站，洞内采用弥漫式供氧，洞内机械司机配备小氧气瓶，洞内距掌子面200m左右设移动式氧吧车，确保施工人员供氧。项目部生活区建立医疗站一个，配备专业医护人员、救护车、便携供氧系统等。制氧站本工程设置制氧站一座，主136、要用于办公、生活区、隧道内供氧。办公富氧区办公区为管理人员与工程师集中区域，为了保证项目正常运行，在办公区域活动板房进行局部富氧处理、半封闭式办公。工作间富氧区工作室、工作间通过供氧站进行供氧，使其氧气含量达到正常呼吸标准。施工人员便携氧瓶隧道内部空气质量较差，隧道内部施工人员均携带便携氧瓶，以备应急时使用。5.2供暖、防寒措施总体防寒方案防寒分为两个阶段进行。第一阶段为临时建设施工阶段，本阶段由于受现场条件限制，生活、生产以火炉取暖为主，配以部分电暖气；第二阶段为正式施工阶段，各作业区用立式水暖锅炉对生活区供暖，并提供生活热水；用水暖锅炉对生产区拌和站提供混凝土生产用热水，保证冬季混凝土的施137、工质量，生产区房屋及料棚采用火炉供暖，同时辅以搭设棉帘及其它保温措施。防寒方法(1)第一阶段防寒方法生活及人员防寒：施工人员进场后，根据生产生活场地布置图搭设临时帐篷，帐篷内用带排烟装置的火炉取暖。生产防寒：原材料存放场地采用棉布搭建临时暖棚，暖棚内生火炉加温，确保机械设备不被冻坏、砂石料能够达到规定温度；洞口段施工采用搭设暖棚或挂设棉帘子，内部生火炉的方法防寒，保证洞内施工温度。(2)第二阶段防寒方法生活区防寒：在生活区建立专用锅炉房，配一台0.75mw的立式水暖锅炉对生活设施供暖；一台0.2mw的立式水暖锅炉供全体人员的饮用开水及洗澡用水。生产区防寒：各生产区在拌和站配置水暖锅炉房，配三台138、锅炉对混凝土拌和用水进行加热，确保混凝土的出仓温度，罐车用棉套包裹保温，保证冬季施工的正常进行。其它生产房屋采用火炉加热取暖。拌和站棚、砂石料棚、水泥库房等顶部为采光的暖棚结构，内部生火炉，其中砂石料棚采用火炕的方式对原材料进行加热，保证原材料符合冬季混凝土施工的要求。在冬季来临前，将拌和站、水泥库房、砂石料棚搭设暖棚，形成一个整体的防寒结构，同时在车辆进出处挂设棉帘，提高整体防寒效果。各种管路防寒：用水管路用石棉管套包裹，外再加草帘包裹，然后埋入冻土层以下，保证管道畅通，水不结冰。冬季施工便道维护：准备一台除雪车，在冰雪覆盖便道时铲除冰雪，确保施工便道的畅通。5.3医疗健康保障措施医疗体系本139、项目配备医师一名、护士三名、救护车驾驶员一名，医疗系统由主任医师全权负责。5.3.2医疗设备项目配备制氧系统、救护车等必要的医疗设施，医疗设备具体根据主任医师要求配置，原则上要满足本项目医护需求。5.4工效保障措施根据以往高原施工经验，燃油机具的工作能力均比平原地区有所降低，所有劳务人员、管理人员的工作能力也较平原地区有所降低。机械效率对于本工程所用的机械设备，主要采用电力设备为主，对于挖掘机、装载机等燃油设备，则与厂商合作，对动力系统进行增压等处理，以满足高原施工的需求。管理人员效率管理人员由医疗人员看护，及时检查身体状况，办公与生活区均进行充氧、保暖处理。劳务人员工作效率劳务人员在选择上优140、先选择在高原地区施工过，以及身体条件状况好的人员，在开工前均进行体检。对劳务人员加强医疗保护，提高其身体素质。采用一些高新工艺，降低劳动强度，多采用机械施工。发放艰苦地区补贴，提高人员积极性。第六章 特殊环境及季节性施工措施6.1雨季施工措施6.1.1雨季施工安排xx地区每年6月至8月为雨季，为保证工期和质量，在雨季施工时采取以下措施：雨季施工前，根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。雨季来临前做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，同时备齐必要的防水器材。下列工程项目尽可能避开雨季施工。a.低洼地段土质路基填挖。b.工程地质不良地段路基施工。c.位于河谷地带的桥梁暂停施141、工。混凝土施工有防雨设施。禁止在雨中进行砼浇筑作业。路基填筑时及时压实，做好工作面的排水工作，雨量集中时，停止路基填筑施工。雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。加强与气象部门的联系，做好预防工作。随时检查边坡、路堑坡顶裂缝渗漏情况，及时采取补救措施，杜绝酿成水患。及时维修便道，确保在雨季畅通无阻。6.1.2雨季施工保证措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、施工工区、工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每142、个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施143、工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布(棚)覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措144、施；雨季前对现场设备作绝缘检测。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。各种永久和临时排水设施(如截水沟、排水沟等)、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑、水中墩、泥石流隐患段的观测，及跨河道、公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。6.1.3雨季施工技术保证措施路基工程雨季施工措施路基工程安排尽可能避开雨季施工。如个别特殊地段，必须安排在雨季施工时，应提前作好145、防排水设施，保持排水畅通，保证施工场地不积水和不受雨水冲刷破坏。路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的土质路堑施工，并做好横、纵向排水坡，及时碾压，避免积水。雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可进行路基填筑。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行土方填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如含水量过高，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。雨天过后路基表面必须经晾干后，方可进行下道工序的施工。路基边坡防护要及时跟146、进，随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，确保雨季路基边坡的稳定。设有支挡和防护结构的边坡随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡暂留厚度不小于0.5m的保护层。路基基床、改良土施工必须避开雨天施工，如在雨季施工时，要备足覆盖面材料，避免淋湿。合理规划取土场，旱季先取较低处，雨季取高处，并做好取土坑的排水措施。严禁在雨天或连绵雨天进行路基填筑施工。桥梁工程雨季施工措施水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成墩位平台等大临设施的施工，抓紧施工主桥桩基，以便安全渡汛。随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混147、凝土施工设避水棚，混凝土开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少用水量。加深对深基坑边坡观测及邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。泥石流影响地段争取雨季到来前完成桥梁下构工程，但无法避开雨季时制定针对性措施，配备好应急材料，指定专人进行现场监控，随时进行人员和设备的撤离。隧道工程雨季施工措施进入雨季前做好雨季施工的各项施工准备，编制雨季施工项目的施工组织计划。明洞开挖尽量避开雨季施工，雨季进行明洞回填时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好挡水埂，疏通排水边沟，做好防护。雨天施工混凝土时，搭设工棚，以保证混凝土的质量，刚浇好的混凝148、土若遇雨，采用薄膜进行覆盖。备足雨季施工的工程用料。汛前备足工程材料、成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作，有备无患。料场、料库设在地势较高处，并设防水、排水、防潮设施。经常检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损处及时修补。雨季前做好施工便道的养护维修工作，经常清理排水沟，做好路面排水，保持现场排水设施的畅通，同时储备足够的工程材料和生活物资。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故发生而造成工程停工，影响工期。房建与其他运营生产设备及建筑物工程雨季施工措施雨天不安排房建及其他运营生产设备及建筑物室外施工。雨季施工时做好场地排水工作，防止积水影响浸泡建筑物基底。配149、备防雨材料，及时覆盖刚施工建筑物的墙体、混凝土基础、未进行防锈处理的钢结构。雨季施工墙体抹面、抹灰等工序，应认真控制好配合比，防止湿度过大影响抹面、抹灰质量。防洪措施认真贯彻铁路实施细则，以“预防为主、消防结合”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，提交业主和监理工程师审查批准后实施。确保施工期间安全渡汛。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。项目经理部组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，施工队成立防洪抗洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。制定防洪防汛制度，150、防洪办公室设于施工调度值班室，对汛期情况实行全天侯24h监控，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务，并由思想进步、技术全面、过硬，身体健康的人员驾驶。各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵、钢轨等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无151、水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现隐患，限期解决。详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。6.2夏季施工措施按工期安排，路基、桥梁、隧道施工将经历四个个夏热季节，为了保证热期砼工程的施工质量，制订热期施工152、方案如下：6.2.1夏季混凝土施工措施砼配制和搅拌材料要求a.拌和用水管路埋地（地面以下30cm）设置，水池或水箱上加盖遮荫设施，防止太阳直晒提高水温；b.水泥搭棚遮盖，对砂、石料堆采取表面喷水和覆盖塑料布等措施降温，防止骨料过热提高砼温度，同时也可防止因碎石严重失水吸取砼水分而影响砼粘结。做好配合比设计，适量调整减水剂和水、水泥用量，设计时试拌砼作坍落度损失试验，以满足砼施工所需要的坍落度；对拌和站料仓、皮带机、搅拌缸采取搭棚遮盖，减少对砼混合料的热传递；以形成熟料为准，尽量缩短搅拌时间，并经常测定拌和站出料后和现场入仓前的砼坍落度。砼运输和浇筑做好运输通道的维护保养，使其尽量平整，减少路途153、颠簸，缩短运输时间；使用罐车运输砼，运输途中慢速搅拌（禁止掺水）；采取措施尽量缩短砼从拌制到浇筑成型的时间；控制砼的浇筑温度在32以下，避开高温时段，尽量选择在上午或傍晚时间施工；施工前提前1.52h在模板、钢筋和地基上喷水降温，浇筑前检查并清除附着水；加快砼修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水以防表面裂纹，但禁止对准砼表面直射水。砼养护砼浇筑完成后，立即在表面覆盖（裹）干净的塑料薄膜，保持砼表面润湿；砼拆模后，在顶面覆盖土工布洒水，侧壁用浸湿的土工布缠裹后，再用塑料薄膜包紧，保持砼表面润湿；湿养时间根据环境相对湿度而定，相对湿度小于60%时为14天，相对湿度在60%90%之间时为7天。采取直接154、洒水的方法养护砼时，湿养护不得间断，避免形成干湿循环。6.2.2夏季防洪、防暑、防雷电措施搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。防汛技术组织措施，一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏155、通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。防雷电措施，主要是检查避雷装置的完好性，高度在20米以上的建筑物必须安装避雷针。6.3 冬季施工措施6.3.1 冬季施工安排本标段所在地区气候，属大陆性高原季风气候，年平均气温6.3，年平均无霜期120天，冬季一般为10月下旬至次年3月上旬。结合区域气候实际情况，我项目部冬季(低温)施工的安排是：路基、桥梁、隧道冬季总体正常施工，但气温较低时段停止施工。6.3.2冬季施工保证措施自室外平均气温连续3天低156、于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续3天低于5的期间应按冬期施工规定执行。当室外昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应采取冬季措施进行混凝土施工。高度重视冬季施工的组织管理。根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。针对各单项工程特点制定具体实施方案进行施工工艺设计，对有关人员进行技术交底或培训。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。为预防气温突然下降，避免工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，安全措施符合有关规定要求。加强防水、157、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人经常检查及时处理完善。加强混凝土原材料的控制，对骨料进行蓬布覆盖，避免受冻并保温，拌和棚温度不低于15，搅拌用水采用锅炉加热设预热水箱，使拌和水水温达60左右。安排在冬季施工的混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3min，确保混凝土出仓温度大于15，混凝土入模温度大于5。尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的混凝土面要及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度158、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合拢前应力计算提供参数。6.3.3 冬季施工技术保证措施路基工程冬季施工措施加强与当地气象台站的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施并逐日作好气象记录纳入技术档案。对必须组织冬季施工的分项工程，将事先制定冬季施工实施细则，提前准备好工程材料，保温材料、保温设施、取暖器具和人员劳保防护用品，保证施工质量和施工的连续性。路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。低温施工路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑路堤。低温施工路堤，其地基处理或一般基底处理均在冻结前完成，处理后159、随即掩盖以防冻结。路基施工时，随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不中断施工，保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路堤分层填筑铺土厚度按一般规定减薄2025%。施工地段的积雪在临开工前清除。对取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。停工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清除。路基面及边坡修整工作在解冻后进行。合理安排工期，尽量避开在寒冷天气施工混凝土、浆砌等防护工程，如必须安排时，要提前做好覆盖、保温及加温保护措施，避免防护结构受冻。负温条件下不安排路基填筑。桥梁工程冬季施工措施钻孔桩在冬季灌注混凝土后，要及时进行土体覆盖保温，确保桩体混凝土不受冻害，冬季开挖基槽时，应周密计划，160、做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。桥梁基础、墩身施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小的部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。承台及墩身混凝土的养护采用蓄热法养护及暖棚法养护。a.蓄热法养护：混凝土浇筑后用保温材料覆盖，顶面采用塑料薄膜和草袋覆盖保温，先一层塑料薄膜后二层草袋作保温层养护，侧面在模板外侧包棉被养护。b.暖棚法养护：在承台及墩身周围搭设保温账篷，生火保温，设专人随时测棚内温度、湿度。模板预设测温孔，随时测定混凝土161、内温。拆除暖棚时，逐渐降温，使混凝土表层与环境温差不超过15。隧道工程冬季施工措施冬季时，采取在隧道洞口挂门帘(开活动门)的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5以上，必要时在洞口设保温棚，采用暖风炉向洞内供热风，以满足隧道混凝土冬季施工及养护条件。采取加热保温措施进行混凝土施工。 第七章工期控制措施7.1工期保证体系工期遵循“统筹规划、科学组织，均衡生产，有序推进”的指导思想合理安排，从影响工期的人员、机械设备、材料、方法等方面建立工期保证体系，工期保证体系详见图7-1工期保证体系图。7.2保证工期的主要措施7.2.1 保证工期的管理措施组建高效的项目指挥系统根据项目工程量大，技术含量高，工162、期紧，前期准备工作紧张的特点，结合本工程的专业特点、重点、难点等实际情况，成立项目部，配备相应的业务职能部门和施工队伍，为按期完成施工任务提供了基本保障。拟安排5个专业作业队，形成了保证工期的基本体系。项目部项目经理由我公司有经验、有能力、符合业主要求的人员担任。项目部的职能部门负责人均由从事多年公路施工，担任过大型项目的工程管理人员担任，具有工程专业、高级职称资格，责任心强，经验丰富，为保证工期奠定了基础。建立工期保证制度建立进度控制目标责任制。建立工程进度报告制度及进度信息沟通制度。建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度。建立图纸审查和工程变更管理制度。进度计划逐级审查制度。建163、立工程进度动态控制制度。建立工期风险控制预案制度。管理层作业层规章制度工期责任制人数资格到位人数素质到位多劳多得奖罚分明组织机构激励机制劳动竞赛群众性活动供应及时选择货源市场调查参建人员施工材料工艺新、速度快供应及时图纸审核施工图优化施工方法新技术新工艺试验 检 测、记录参数总 结工艺标准大面积推广应用标准化操作科学化组织成熟技术工艺信息化手段数据联网信息反馈持续改进性能先进、效益高施工设备新设备试用正式采用成熟设备规范操作施工环境安全生产杜绝事故天气情况雨季施工方案冬季施工方案征地拆迁提前完成地方关系争取更大支持减少干扰计 量及时计价、支付工程款支付资源配置关键工序控制外部影响控制采用先进网164、络技术软件编制网络计划工程例会适时调整实现计划网络控制业主管理人员监理工程师实现工期目标图7-1工期保证体系图投入专业化的施工队伍，组织快速施工组织技术熟练、有路基工程、桥梁工程、隧道工程施工经验的专业化队伍投入到本标段工程施工。挑选具有类似工程施工经验，有较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任工班长和操作手。安排有较强管理能力的技术人员充实一线施工，对所有员工进行岗前培训，提高技术素质和工作技能。认真编制实施性施工组织设计和进度计划组织编写详细的“实施性施工组织设计”、“单位工程施工组织设计”和“工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水165、作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月/每季工期兑现。机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率配备路基、桥梁、隧道工程成套施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要166、求。做好施工准备工作作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。已落实各级项目班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。培训工作策划已完成，部分培训工作(特殊工种、特种作业、大型设备操作司机)已经展开，施工技术和试验培训工作正在进行。实行先培训再考核上岗制度,提高全体参战员工的技术素质，对于重点和难点工程，保证足够的技术储备。投入的主要机械设备进行保养维修。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、工程试验中心筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开工快167、，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，在配置足够的带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发168、现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。运用成熟工艺，实现均衡生产路基工程施工中，认真进行现场地质核查，以便开工后不因此中断施工。级配碎石采用集中拌制，并设置路基填料集料场，路基工程结构物材料集中供应，工场化生产。路基填筑通过工艺试验确定施工参数，形成“监测分析调整”一体化，施工管理信息化。将地基处理、填料施工设计、路基填筑、支挡结构、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为一个工程系统加以管理。各专业密切配合，加强沟通，及时解决制约进度的关键因素，确保工期目标实现。桥梁钻孔桩基础采用冲击钻机或人工挖空等成孔工艺，桥梁高墩采用大吨位吊车或塔吊配合定型模板施工工艺。隧道施工坚持以地质预测预169、报指导施工，地质超前预测预报纳入隧道施工工序中，采用国家和铁道建设部门推广的先进成熟的隧道施工工艺工法组织施工，运用隧道超前地质预报系统、视频监控等信息技术辅助施工。完善隧道通风、湿喷混凝土支护、隧道快速掘进和光面爆破等施工工艺。实行信息化管理,运用网络技术统筹安排施工,实现动态管理大力推广应用信息化施工技术，确保施工生产快速、有序。建立通信和电视监控系统，在建设单位指定地点、每个重难点工程工作面、关键部位安装电视摄像探头，以便及时了解其施工情况，做到统一调度指挥，及时发现和解决施工中存在的问题，保证正常生产，确保工程进度；在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度170、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、掌握施工现状，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。科学组织，精心施工。施工进度计划合理安排、实施动态管理，运用统筹法、网络技术、系统工程原理编制施工进度计划。重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序控制，确保关键路线施工时间。安排好分段平行流水作业，组织均衡生产，对施工进度实行动态管理。加强施工管理，提高施工效率实施进度目标责任管理。管理层的责任：做好合同工期的策划。动态配置各种生产要素。制订并落实各施工阶段的工期计划。跟踪控制生产过程，落实有关措施。作171、业层的责任：执行各施工阶段的工期计划。按计划安排进行施工。缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。加强机械操作培训，充分发挥机械效能。开展劳动竞赛，比优争先。建立奖罚严明的经济责任制:推行工期目标责任制，将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，工期目标分解到班组和个人，与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对落后工序分析原因，制定措施。对难点工序有预案，必要时调整资源配置，加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。实行岗位经济责任制，责任落实到人，加强考核。个人经济利益与进度、质量、安全挂钩，贯彻实施多劳多得的172、分配制度，以调动施工人员的积极性。每月进行一次总结，提前完成任务的进行奖励；未能按时完成任务的按照拖延天数进行罚款，做到奖罚分明。激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。顾全大局，服从业主统一指挥加强与业主、监理、设计院和有关部门的联系，认真履行合同承诺，树立良好的信誉，注重与地方政府和当地居民搞好路地关系，开创良好的外部施工环境。服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好地方单位和居民的关系，主动提供方便以便尽早解决征地拆迁、改移道路等工作，为工程早日开工争取时间。妥善处理安全、质173、量和进度的关系，建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。7.2.2 保证工期的组织措施坚持快进场、快开工的原则合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作。一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底。搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。抓好施工力量及时到位。办理征(租)地手续，做好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“四快”，即进场快、安家快、174、开工快、形成生产规模快。统筹规划，周密安排施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。进一步完善指导性施工组织设计编制，编制实施性施组，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机，适时组织施工准备、攻坚、决战和收尾配套的阶段性会战。本标段隧道占线路比重大，因此先期安排施工。先期准备工作完成后，应尽快组织施工先开工点、重点工程施工，以点带面、以面带片，保证各段铺架施工顺利通过。施工前，调查附近地区居民、企业、少数民族分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，175、共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。7.2.3 保证工期的技术措施总工程师全面负责项目的施工技术管理工作，工程技术部门加强与各方专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工序、特殊过程进行研究和优化。积极推广和应用新材料、新技术、新设备、新工艺，提高效率。新材料、新工艺、新技术的应用首先要制定方案，然后报建设单位、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面推广应用。不断总结经验，以便优质高效地指导施工。依靠科学组织，加快施工进度，向科技要进度。路基工程施工保证工期措施充分利用旱季突击176、施工，完成全部的软基处理和路基填筑工程。开工前，编制软土路基等特殊路基地段工程的施工方法及安全措施，配备精良施工机械，指定专人负责，严格按制定的施工顺序、施工工艺及安全措施组织施工，确保路基工程的施工质量和工期。组织好路基填料的运输工作，并备用一定的填料，确保料源满足工程使用。依据调配方案配备充足的机械、设备和人员，使所配设备精良，在路基挖、运、平、压等工序组成机械化施工作业线。健全机械使用与保养制度，定期对各种施工机械检修，保证机械的完好率与出勤率。桥涵工程施工保证工期措施桥涵施工前，由工程技术部组织施工和设计有关人员，结合现场情况核对设计文件，提前发现问题，及时报告和纠正，保证施工用图无“177、差、错、碰、漏”现象。当基础开挖时，认真核对地质资料，若发现与设计资料不符，应及时与监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。钻孔桩施工优先采用先进的旋挖钻机，提高工效，加快进度。在桩基施工完成后，立即开始承台、墩身的施工技术、测量放样等工作。每完成一个墩台的桩基工作立即进入承台、墩身施工中。由于墩的尺寸多样，在施工前制定出每种墩台的模板数量计划，做到模板提前到位。桥梁墩身混凝土模板采用定型钢模。混凝土采取拌合站集中拌合，混凝土输送泵浇筑，确保灌筑质量和速度。隧道工程施工保证工期措施精心安排，强化管理，在深入调查、吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在178、实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质量、严要求。施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。施工过程中狠抓施工的程序化、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。充分应用网络技术，科学组织施工，根据施工情况的变化，及时分析控制工期的关键线路，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。对工程进行动态控制。牢牢抓住关179、键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。加强超前地质预报工作，在开挖前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。在预测有突水等不良地质地段，鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长，为加快进度，配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备，加强工艺控制和施工管理。对不良地质地段精心编制施工方案，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。不良地质段施工过程中，各主要领导实行三班制轮流值班，及时处理现场的问题，鼓舞激励员工士气，加快施工进度。成立专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。注重依靠科学和技术进步。采180、用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。 按投标要求选派参与本工程投标的技术人员，提前进入角色，熟悉本工程特点、业主要求，并且对施工前的准备工作达成共识。全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目经理部的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。7.2.4 冬季施工保证工期措施高度重视冬季施工的组织管理。根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。针对各单项工程特点制定具体实施方案进行施工工艺设计，对有关人员进行技181、术交底或培训。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。为预防气温突然下降，避免工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，安全措施符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人经常检查及时处理完善。加强混凝土原材料的控制，建造拌合站保温大棚，拌和棚温度不低于15，搅拌用水采用锅炉加热设预热水箱，使拌和水水温达60左右。安排在冬季施工的混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入182、搅拌机内，拌和时间不少于3min，确保混凝土出仓温度大于15，混凝土入模温度大于5。尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的混凝土面要及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺提供参数。7.2.5雨季施工保证工期措施与当地气象水文部门建立联系，提早掌握天气变化情况，及时通知各施工工点，以便合理安排和指导施工。提高施工便道等级，满足大型设备行驶和文明施工要求，保证运输道路在雨季施工时畅通。合理安183、排施工顺序，提前修筑工程施工中的防排洪设施。路基雨季施工时，根据天气预报，合理地在工地现场储存部分填料以保证工程的正常施工。7.2.6 夜间施工保证工期措施建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，184、不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。7.2.7 农忙季节施工保证工期措施本标段施工以本公司正式职工为主，招收部分当地熟练工人，在农忙季节到来之前，全线统筹规划，合理调配当地劳务，确保各项工程按计划完成。农忙季节到来之前，充分做好各种工程用料的采购和储备。农忙季节也是用电高峰期，农忙季节到来之前，备足发电设备，保证正常的施工用电。7.2.8 信息和数字管理保证工期措施应用网络化计算机技术，建立一套动态施工专家管理系统。通过各方面的施工信息和数据汇总，对施工的科学性、安全性和快捷性及时作出诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，达到始终185、以最科学、最安全的方法和工艺、以最快捷的施工速度来完成施工，确保工期目标，实现快速施工。7.2.9 交叉施工保证工期措施做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。对相临工程，做好配合，避免扯皮。第八章 质量控制措施8.1质量方针与质量目标 质量方针“依法管理，系统控制；严格标准，落实责任；百年大计，质量第一；中国建筑，筑品质重于泰山。过程精品，服务跨越五洲。”8.1.2 质量目标交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。质量问题发生率不超过1%，质量问题纠正率达100%，质量事故发生率为零；8.1.3 创优规划贯186、彻质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，达到国内同类高速公路建设一流水平，确保创省、部优。即：全段工程质量普遍优，出精品，绝次品。各类原材料符合设计要求，合格率100%。各类检测资料齐全，砂浆、砼试件合格率100%。分项、分部及单位工程一次检查合格率100%，优良率90%以上。8.2质量保证体系质量保证体系是为了保证施工质量，达到既定的质量目标而建立的，由组织机构、职责、程序过程，和资源等形成的实施全面质量管理的综合体。为了实现本项目拟定的质量目标，项目部建立了严密的质量保证体系,从组织上和技术措施上进行保证，实施全面质量管理，施工中的质量做到全员、全天候和全过187、程，使施工无论在时间上还是在空间都能得到有效控制和监督管理。8.2.1质量管理机构、人员及职责分工8.2.1.1管理组织机构为搞好全面质量管理，项目经理部成立由项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的全面质量管理领导小组。项目经理部设1名专职质量检查工程师，工程队设2名专(兼)职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，以进行工序施工的控制和现场质量数据的采集。项目部每月、工区每周进行质量检查，召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心倾听和服从监理工程师的意见，以推动和改进质量管理工作。项目部根据工程项目施工情况，组织质量攻关，认真制定质量预控措施和方案；班组质检员要认188、真研究工序质量控制方法，监督检查工作质量，以确保工序质量。8.2.1.2职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量、建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。项目经理质量职责：项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，主要职责如下：贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名优工程。组织向顾客提供质量依据，处理顾客提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进189、行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。项目副经理质量职责由项目经理委派，负责生产、质量安全及施工现场管理。按审定的施工组织设计组织施工；按ISO9000系列抓好质量管理，认真组织QC小组活动。积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新。总工程师质量职责对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术职责，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。在公司总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及进行科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工方法、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实190、施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。安质环保部质量职责依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确保质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。工程技术部质量职责负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工191、程项目的施工组织设计及调度、勘察工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参加编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果的应用。试验室质量职责负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等的试验数据，并在施工过程中提出修正意见并批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。测量192、组职责负责本工程项目的现场交接桩、施工放样、施工测量及竣工测量工作。8.2.2 自检体系建立由项目经理负责、项目总工程师专门主持的质量自检体系。自检体系由项目部、工班二级组成，项目部设专职质检工程师，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准、规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部门、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。自检体系以建设单位质量奖193、罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促进和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实责任。8.2.3自检工作程序在工程开工前进行原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和批报。施工工程中负责进行进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程194、提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责，按规定的程序和要求进行报告处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行：对工程进行自检评定工作。整理竣工文件。完成竣工文件。负责工程质量责任期内的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交(竣)工工程质量鉴定和工程验收工作。8.3质量管理制度8.3.1自检制度成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员、施工质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。工地设立常规的能满足工程195、需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部组逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。 项 目 经 理 部业 主阶段项目总监总工程师项目经理施工准备196、阶段施工队综合办公室财务资金部物资设备部安质环保部商务合约部工程技术部工程合同技术规范综合研究、决策设计图纸机械设备测量组施工组织设计试验室施工计划材料供应特殊要求制定总体施工方案制定项目质量计划劳 动 力批准和下达开工令后勤保障试验路段施工全面施工阶段施工现场管理重点工程制定最佳施工方法和具体措施施工质量监督难点工程工序管理技术条件工 程施 工例行试验施工图纸驻 地监理工程师竣工验收阶段随机抽检施工要点工程竣工项目验收缺陷修复，防止再发生缺陷原因调查缺陷原因分析报告工程质量保证体系任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由工班进行全面检测，并认真作好记录，确认197、质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确诊合格后报监理工程师“复检”或审批。在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实行质量一标否决制。8.3.2接受建设单位质量监督制度施工中，在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。8.3.3保证工程质量的奖罚制度实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资的1.0%作为质量创优保证金。质量保证金的返回，按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还给项目经理及有关人员。评198、为优良的单位工程，全部奖励兑现；评为合格的工程只返还60%，剩余资金全部作为奖励基金，奖励优质工程。严格遵守和履行业主的奖罚制度，并制定质量奖罚措施，使质量与经济挂钩，增强业主质量监督和监理部门对施工的监控力度。开展插旗等评比活动，奖优罚劣。把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的工程，质检工程师具有现场处罚权，对优质工程的负责单位和个人，质检工程师有权奖励。8.3.4实行质量管理标准化制度在施工中将认真贯彻DB/T1900与ISO9002系列标准，将企业的质量管理纳入标准化、规范化，做到施工过程中每个环节都处于受控状态，实现施工全199、过程可追溯性，以推进和改进质量管理工作。8.3.5推行全面质量管理制度，开展群众性的QC小组活动在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中即要做到事后检验，以要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。8.3.6实施质量责任制建立起从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。责任人员要勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设200、计资料，对图纸做到心中清楚，技术交底要同现场反复核对。8.3.7实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度三服从：进度服从计划；计量支付服从工程质量；质量否决服从监理工程师。五不施工：施工准备不充分不施工；试验未达到标准不施工；施工方案和质量保证措施未确定不施工；设计图纸没有自审和会审不施工；现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工。一个坚决：质量不合格的工程坚决返工。建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场、验收及管理制度。建立原始资料的存档制度。8.3.8配备先进的设备、仪器路基施工配备装载机、挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、平地机等机械，实行机械化一条龙作业。大体积砼采用拌和站集201、中生产，泵送入模，砼运输车运输。桥梁墩身模板采用整体钢模，盖梁采用大块组合钢模板。测量队配备全站仪、水准仪、经纬仪等先进测量设备。8.4质量保证措施8.4.1分项工程施工工序质量控制方法和措施成立由项目经理任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施。常见质量通病的防治措施路基工程常见质量通病：路基基底处理不彻底；填料不符合要求；“三背”地段碾压不够密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直。防治措施：严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理现场检查签认。严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理工程师同意。配置重型压实机202、具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对大型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯分层夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。桥涵工程常见通病：基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；圬工计量不准，混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；台背及涵背回填不密实；混凝土结构尺寸及外观质量不合要求。防治措施：严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序施工。采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。严格控制配合比，采203、用电子自动计量装置，采用机械拌和，计量准确，拌和均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止不均匀沉陷。使用厂制定做全新钢模，支撑面要平整，且要有足够的强度和刚度。支撑材料要有足够的强度。隧道工程常见质量通病：超欠挖严重；隧道洞内衬砌表面、拱部、边墙有渗水现象；二次衬砌不密实。防护措施：准确测放开挖轮廓，严格按开挖设计开挖。做好排水系统。认真按喷射砼施工工艺，使喷后的岩面平顺，保证防水层与岩面充分接触；严格按防水层焊接施工工艺，施工作业每道工序进行质量检查，发现问题及时处理。采用液压整体衬砌204、台车模筑砼，输送泵灌注。防护工程常见质量通病：浆砌圬工砂浆不饱满、通缝等；圬工材料计量不准；浆砌圬工几何尺寸不对；泻水孔漏设、不设反坡、泻水孔反滤层没有。防治措施：浆砌圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法，片石粒度均匀，丁顺相间，现场设专门质检人员旁站，随时抽查。旁站质检人员不到位时，严禁浆砌圬工。严格控制配合比，严格计量，机械拌和，旁站质检人员随时抽检。严格按设计位置、几何尺寸施工，发现现场情况与设计不符时，及时申请变更设计。严格按设计位置、间距设置泻水孔、反滤层。发现问题及时处理，泄水孔一律采用PVC硬塑管，确保排水畅通。8.4.2材料采购的质量保证措施原材料采购须制定采购计划。采购计划按技205、术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求及质量要求制定，采购前均须报监理工程师审批签认。工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购订货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。材料的质量要求：砂料应质地坚硬、清洁、级配良好。细度模数宜在2.42.8范围内，天然砂料的质量技术要求应符合下表细骨料质量技术要求表项目C30的砼C30的砼天然砂中含泥量（%）35泥块含量（%）12云母含量（%）22轻物质含量（%）206、11硫化物及硫酸盐折算为SO3（%）11有机质含量颜色不比标准色深，否则应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核水泥：水泥品质必须符合现行的国家标准及有关部门颁发的标准的规定，选用的水泥标号应与混凝土设计标号相适应。粗骨料：粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。质量技术要求应符合下表规定。石料：选用质地坚硬，不易风化，没有裂缝的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均应符合施工图纸的规定。材料的贮存水泥的运输、保管使用应符合下列要求；a水泥的品种、标号不得混杂；b运输过程中应防止水泥受潮；c专设足够数量及容量的仓库，水泥仓库宜设置在干燥地点，并有防排水、通风措施；d堆放袋装水泥时，应设防潮层，距地面207、边墙至少30cm。堆放高度不得超过10袋；e袋装水泥时，应标明品种、标号、厂家、出厂日期，分别堆放，并留出运输通道；f当袋装水泥贮运时间超过三个月时，使用前应重新检验；g避免水泥的损失浪费，注意环境保护。骨料的堆存和运输水泥的品种、标号不得混杂；a堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂；b不同粒径的骨料必须分别堆存，设置隔离设施，严禁相互混杂；c应尽量减少运转次数。粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m，超过时应设置缓降设备；d骨料堆存时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离；e骨料贮仓应有足够的数量和容积，并应维持一定的堆料厚度。砂仓的容积、数量还应满足砂料脱水的要求；项 208、目指 标备 注C30的砼C30的砼针片状颗粒含量（%）1525含泥量（按质量计）（%）11泥块含量（按质量计）（%）0.50.7各粒径级均不应含有粘土团粒小于2.5mm的颗粒含量（%）55坚固性（%）（重量计）有抗冻要求的砼5无抗冻要求的砼12硫化物及硫酸盐折算SO3（%）1有机质含量浅于标准色如深于标准色，应进行砼强度对比试验，抗压强度95%粗骨料质量技术要求表f应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。原材料进场使用质量保证材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。使用于施工现场的工程材料必须全209、部有试验合格证，并经工程师批准后才能进入现场；自己开采的骨料进行加工也同样先补充勘测检验，并报工程师批准后方可投入现场使用；购进的砂及粗骨料要质地坚硬、清洁、级配良好，其力学性能符合规范规定。8.4.3分项工程质量保证措施8.4.3.1路基按照施工、试验规程要求，进行土质分析试验，对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。对有机质含量大于5%，液限大于50或塑性指数大于26的材料，不得作为路基的填料。进行路基压实工艺试验通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水210、量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内。填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡。压实层大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工。小于50cm层厚的填石料在摊铺时，采用根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由机械进行摊铺。摊铺过程中，严禁超粒径填料上路，大粒径填料重叠堆放。填石路堤的路基边缘部位，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。桥211、涵台背、锥坡、护坡、挡墙墙背、涵台台背后的各种填料，采用砂砾石分层回填压实，小型机具或人工夯实相结合，不得使用重型机具压实。确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。确立检测手段填土路堤采用灌砂法和核子密度仪检测其压实度。填石路堤采用压实沉降差或压实干密度检测压实度。建立严格的检测制度执行质量“三检”制度和试验工作制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。8.4.3.2桥梁加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查基础施工尽量安排在枯水季节施工，并采取相应的防护措施。明挖基础开挖后，请监理工程师到现场检验基坑。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。桩212、基础施工要确保孔深、孔径、砼质量等符合设计规范要求。控制钢筋、水泥质量严把材料关。钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。水泥采用大厂产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，外露面均采用钢模，桥梁墩身采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。砼采用拌和站生产，砼罐车运输，砼泵车灌筑。夏天213、输送混凝土时经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比。振捣厚度不超过30cm。所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。浆砌工程采用挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足公路桥涵施工技术规范的要求。8.4.3.3隧道开工前进行中线、水平基桩闭合复测，记录清楚并报监理工程师审核，施工中加强隧道控制桩点的复核和保护工作，主要桩点必须做好护桩，绘好标示图，并随时校正测量仪器的误差，确保测量工作的准确。采用新奥法技术，充分利用围岩的自稳条件，周边眼采用预裂爆破技术，减少超欠挖、减少围岩扰动。对隧道施工中可能出现的不良地质现象，采取超前地质预报措施，制定针对性施工214、方案，备足相应的设备和材料，对围岩变形进行监测，作好记录，及时反馈，以便分析处理，采取补救措施。为保证砼衬砌内实外光，采用液压整体衬砌台车模筑砼，保证尺寸准确，质量优良。严格喷砼质量管理和质量检查制度，指派专人负责集料、水泥、掺加剂的检验，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检查，对喷射砼的厚度随时抽查，对锚杆的早强效果及时做抗拔试验。8.4.3.4防护、排水路基防护砌石工程，安排具有多年砌石经验和砼施工经验的专业化施工队伍进行施工。精选片石：片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于30MPa，且能满足耐久要求。砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比215、，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。砂浆拌和采用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。在砌石前每块片石用净水洗净润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均坐于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆。石块固定就位。护面墙基础设在可靠的地基上，并自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利施工安全和进度。挡土墙砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直齐平，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以确保砌体尺寸符合图纸要求。砼挡墙施工模板采用大块钢模板，钢管脚手架撑牢固，保证施工过程中不变形，做到内实外216、光。浆砌工程统一采用凹缝或平缝压槽，确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。8.4.3.5混凝土施工与质量控制原材料质量控制使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，自己开采加工的骨料必须先做试验，符合交通部公路试验规范及汶马高速公路的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。购买的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须是符合汶马高速公路技术规范要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。水泥采用大厂且具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库房217、内，过期水泥不得使用。拌和用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。设立专门的砼质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督和控制，严禁一切未经批准的不合格原材料运入工地。混凝土配合比设计不同结构部位的砼其抗压性、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性应满足设计要求。各标号砼拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至砼强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整砼施工配合比进行混合料的拌制。砼的水灰比应以骨料在饱和面干状态下的砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大218、水灰比和最小水泥用量应符合规定，以保证砼的密实度和耐久性。粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、砼和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。砼的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇注方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格把好施工过程中的砼配合比。混凝土的拌和与运输施工前结合工程中配合比的情况，检查拌和设备的性能；在整个砼生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括砼拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。砼只能按工程当时需要的数量拌制。炎热的天气，要设法降219、低拌和后砼的温度，防止砼在浇注过程中过量硬化和出现裂纹。更不允许用加水或其他办法变更砼的稠度。砼拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水量，及时调整配合比。拌和机按其规定的转速运行，生产的砼必须拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。采用自动计量拌和设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇注速度的需要，以保持砼的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。砼运输工具应采用不漏浆、不吸水的盛器，并经常清除残碴，必要时对盛器加盖和保温，以免日晒、雨淋，影响砼的质量。在运送砼的过程中不能使其发生离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。混凝220、土的浇注与养护砼浇筑温度控制在+5+32之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，砼均匀性和坍落度要认真检查。砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。砼浇筑应在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。浇筑砼使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。砼浇筑完毕后，应立即对其养生，养生期应保持7天或监理工程师指定的天数。养护用水及材料不能使砼产生不良的外观，提供的覆盖材221、料应事先征得监理工程师同意。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土表面上洒水。第九章 安全管理措施9.1 安全施工原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、和谐。9.2 安全生产管理的重点本标段桥梁、隧道占全线总工程的比重大，因此桥隧工程施工安全是本标段安全生产管理的重点。不良地质地段隧道施工、桥梁施工机械、防高空坠落的安全是贯穿整个222、安全工作的重点。路基施工主要预防路堑防护、机械设备安全事故。9.3 安全保证体系9.3.1 安全保证体系为实现安全目标，本项目设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人。下设安质环保部，安质环保部设专职安全工程师，施工作业队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育培训、制定施工安全措施，增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实223、。9.3.2 安全生产管理机构为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，主管生产的副经理为副组长、各部门及作业队负责人为组员，对本工程的安全生产工作负总责；分管安全的项目副经理为安全生产的直接责任人；项目部设安质环保部，配备安全工程师；作业队成立以队长为组长的安全生产领导小组，配备专职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。安全生产管理机构及人员配备详见表9-1 安全管理人员配备表。表9-1 安全管理人员配备表序号职务数量（人）资格要求备注1项目经理1一级建造师、高级工程师、安全生产考核证全面安全管理2项目副经理2高级工程师、安全生产考核证主管现场安全生产3安质环224、保部长1高级工程师、安全生产考核证安全负责人4安全工程师3工程师、安全生产考核证现场安全管理5专职安全员35安全员证现场安全管理9.3.3管理职责具体见“表9-2 安全管理职责一览表”。表9-3-2 安全管理职责一览表人员或部门安全管理职责项目经理项目经理是本项目工程施工的直接组织者和领导者，为安全生产第一责任人，对本项目施工安全负全面领导责任。建立、健全项目经理部安全生产责任制。认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，负责安全保证体系有效运行，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格落实安全考核和奖惩办法。组织制定本项目安全生产规章制度和操作规程。负责对本项目安全生产各生产225、要素合理配置和目前管理。经常对职工进行安全意识教育，积极组织参与安全文明施工、标准化工地建设活动。保证本项目安全生产投入的有效实施。按规定要求的数量和素质配备各级安全管理人员；确保安全生产的技术措施、防护用品(设施)、教育培训、监督考核等各项工作所需的专项安全资金的及时投入；监督安全管理人员履职和专项安全资金、安全设备设施的有效使用。督促、检查本项目的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。正确处理安全、质量、进度之间关系，对因抢进度而造成的安全事故负主要责任。领导组织安全检查、考核，定期例会总结和研究分析安全管理取得的成绩和存在的问题，肯定成绩的同时督促改进存在的问题。组织制定并实施本项目的226、生产安全事故应急救援预案。根据危险源辨识评价出的重要危险源及危险性较大的单位或分部工程，组织制定综合或专项生产安全事故应急预案，并组织预案的现场演练，确保在发生紧急事件时立即启动应急救援预案，把事故的损失降到最低限度。及时、如实报告生产安全事故。接到安全事故报告后，立即组织抢救人员，保护现场，防止事故扩大，并按规定时限及时上报。对发生的安全事故配合相关部门、人员调查分析，事故情况及内部处理意见报上级主管部门。同时采取措施，防止类似事故的再发生。督促安全管理体系程序在本项目的有效运行和实施。项目副经理副经理协助项目经理做好本项目施工安全生产相关工作，对安全生产负有领导责任。在项目施工生产过程中，227、在项目经理的领导下负责本项目生产、安全、质量及施工现场管理，按审定的实施性施工组织设计和管理计划组织施工和现场监控。结合现场实际特点，合理调配施工生产要素，提出有针对性的安全管理要求。积极推广“四新”成果，结合生产实际开展科技创新。参与组织安全检查、考核，在定期例会上总结和提出安全管理取得的成绩和存在的问题、下一步完善和整改要求。支持安全监察人员的工作，监督安全监督检查人员到岗到位，保证他们履行其岗位职责。协助项目经理对职工进行安全意识教育，支持管理小组活动，积极组织参与安全文明施工、标准化工地建设活动。接到安全事故报告后，参与组织抢救人员，保护现场，防止事故扩大。协助配合相关部门、人员的安全228、事故调查分析，采取措施防止类似事故的再发生。协助项目经理督促安全管理体系在本项目的有效运行和实施。安质环保部在项目经理部领导班子的正确领导和大力支持下，认真贯彻执行国家安全方针、政策、法规、条例及本企业的规章制度。总结交流推广安全先进经验，组织开展安全宣传教育和安全生产信息内部传达传递，做到上情下达。参与制订本项目安全管理制度、规程及措施等，定期和经常深入现场检查监督执行情况，及时发现和解决安全问题，及时向上级领导汇报本项目安全生产情况。按规定及时向汶马高速公路有限公司及监理单位、上级主管部门汇报本项目安全情况、日常统计报表，做到下情上报。参加施工组织设计(施工方案、安全技术措施)的会审，并对229、贯彻执行情况进行督促检查，会同工程技术部做好安全技术交底。现场发现重大安全隐患时，有权向项目经理部领导建议停工整改或返工返修。现场发现安全生产有“三违”行为现象，有权现场制止和按规定处置，必要时报上级领导处理。对经常发生安全隐患且拒不整改的工区和个人，有权按相应规定给予经济处罚；对安全成绩突出的工区和个人，有权按相应规定给予经济奖励，处罚及奖励经项目经理部批准后执行。进行工伤事故统计、分析和上报。确保有效实施与本部门主要相关及参与的程序文件。施工作业队长施工队长对本队的安全工作负直接领导责任。严格督促并落实本项目各项安全管理办法、制度、措施、预案等管理规定及按国家相应标准、规范、规程等施工。搞230、好安全文明施工、标准化作业、改善劳动条件。不违章指挥和组织野蛮施工。要自觉坚持“五同时”的原则布置本队日常工作，在确保施工安全的前提下合理地组织施工生产。坚持跟班作业，督促班组执行“三工”制度(工前讲、工中查、工后评)，做好安全隐患自查自改工作。对可能造成事故的紧急情况，要果断采取有效措施解决，并立即向项目经理部、工区报告。对施工机械设备组织加强维修保养，做到定机、定人、定责。尽量避免因人员操作不当、机械设备故障影响施工安全。对职工开展经常性安全意识教育和操作技能培训。做好节假日前后和探亲归队职工的稳定情绪教育。严格执行特殊工种持证上岗制度，按规定配发劳动保护用品，并监督使用。配合各级检查并落231、实整改要求，尊重各级安质(监)检查人员、现场管理人员的工作，确保他们履行安全工作职责。发生伤亡事故要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，并立即上报。配合本队所发生的各类安全事故调查分析。安全总监(1)在项目经理、副经理、总工程师的领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。(2)参加编制安全施工方案、措施，负责编制本项目的安全生产制度，并负责督促检查落实情况。(3)监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。(4)负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。(5)参加安全生产大检查，对检查中发现的问232、题进行纠正和制定纠正预防措施，并负责检查督促落实情况。(6)参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产情况报告、事故调查处理意见报告。(7)负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。(8)负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。(9)负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。专职安全员职责负责随工监督本项目各项安全保证措施、安全操作规程和安全管理制度的落实情况。参与本项目危险源辨识、风险评价和预控措施、事故/事件应急救援预案的制订工作。按上级主管部门或工区领导要求做好本工区安全生产宣传教育和安全技术、技能培训工作，总结推广安全生233、产先进经验。经常对施工现场进行安全检查，及时发现各类安全隐患，提出整改要求，必要时可签发整改通知书，并帮助、督促整改。对施工现场作业人员相应劳动保护用品的配备使用情况进行监督。参加项目经理部、工区组织的定期、不定期的安全检查。在检查过程中发现重大安全隐患，有造成伤亡事故的危险，现场又难以整改或拒绝整改时，应及时向相关领导或上级主管部门报告；紧急情况下，有权先指令停止生产，再向相关领导或上级主管部门报告。按要求定期总结上报现场安全生产情况，并上报项目经理部安质环保部。9.4生产管理措施9.4.1 生产管理制度标准化三级管理制度实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由工区负责，三234、级管理由作业队长负责。安全生产责任制度贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行公路工程施工安全技术规程，突出安全管理重点，建立健全安全体系和相关制度、措施，签订安全承包合同，明确各级岗位职责，同时建立与经济挂钩的激励约束机制。使参建员工都能遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理，实现安全生产目标。教育与培训制度开工前分批次组织全员安全教育，针对各自岗位的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核235、，使每个人都掌握施工的安全知识，考核合格后方可上岗。安全生产检查记录制度建立由工程队长为组长的施工安全防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实工程队长、安全员、防护组长监督制度。项目部负责审查各工区报送的实施性施工组织设计中安全措施是否全面、可行。各工区负责检查作业队施工机械设备的安全防护装置配备情况，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行安全生产专项和重点检查。班组每日进行自检、互检、交接检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查的重点为油库、炸药库及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业。针对施工现场的重大危236、险源，特种作业、大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好节假日安全生产专项检查。各级安全管理人员做好安全检查记录，及时整理、汇报和通报，发现隐患及时整改与消除。安全技术交底制度工程施工前，项目部必须建立逐级安全技术交底制度并检查各级交底记录。项目部要在安全检查中，重点检查安全技术交底落实情况，并对存在的问题限期整改。特种作业人员持证上岗制度从事特种作业的架子工、起重工、钢筋工、电工、机动车驾驶等人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。项目部对特种作业人员必须建立专门的档案，进行动态管理。项目部必须落实专项的检查与考核要求，对特种作237、业人员持证上岗制度实行情况进行监督。安全检查考核制度项目部要按照交通部有关文件要求，制定本项目安全检查评比考核办法。“三工”安全检查制度实施工前安全准备检查、工中安全作业检查，工后安全交接检查。“三检”安全制度即做到同工种之间自我检查，同工序之间互相检查，同工序上下班之间、多工种的上下工序之间的交接检查。经常性安全检查制度项目部至少每月进行一次检查；施工队每周应进行一次检查；班组每天进行一次检查。期间还应组织不定期的检查，对重点桥、涵、路基等工程增加检查的力度和次数，并做好检查记录。危险岗位的操作规程和书面告知制度向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作238、的危害。“三同时”制度项目安全设施必须按照国家有关规定，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。项目部要重点分析工程实际，明确安全设施配置要求，并按相应的管理办法确保达到三同时的要求。应急救援制度项目部应按照公路建设部门、建设单位及项目管理机构的应急救援管理办法制定符合施工实际的应急救援预案。项目部应确保应急预案能正常运转，在需要时立即启动。项目部应做好应急预案的演练工作，并做好演练记录，持续改进。安全事故报告制度严格安全事故报告、调查处理和责任追究制度。工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，列入公路职工伤亡事故报表。职工的非因工伤亡和由我方负主要责任造成其他人员的伤亡事故，列入239、伤亡事故电话月报表。项目经理在本职工作范围内发现或预见安全事件和问题时，必须及时书面报总监，总监签署意见后报建设方。凡属重大事件和问题在接到事故报告后，项目经理应及时启动应急预案并立即赶赴现场。并在事发后第一时间内立即向业主汇报和监理报告，并按事故处理规定要求，报相关部门。配合做好对工程事故的调查处理，配合事故调查部门查明事故发生的原因，查明事故责任单位及主要责任者,负责提出防止类似事故再发生的措施。事故报告、整改情况应及时存档，事故处理完毕应建立事故档案。安全事故处理制度发生职工伤亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不240、放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。项目部的安质环保部负责对事故的处理和报批工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理。事故单位责任领导因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪，并将处罚决定在本单位通报，触犯刑律的交司法机关处理。机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即241、懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。逐级鉴定设备管理合同制度。公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。用电安全制度电工必须熟悉用电安全规程、规范，并认真执行。建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。电工必须经考试合格，持证上岗。维修和操作开关时，242、电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。工地用电应坚持“一机一闸、一漏一箱”的原则。专职电工要不定期对所管地段的线路进行检修，发现破皮、悬挂高度不够、以及未按要求设漏电保护装置等应及时修复。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。其他安全生产管理制度危险岗位的操作规程和书面告知制度；涉及公路施工安全措施及制度；防洪防汛施工安全制度；高空作业安全制度；水上作业安全制度；开挖爆破作业安全规章制度；有害气体检测制度；便道、便桥通行及养护作业制度；各种信号的设置规则及维护措施；火工品管理243、制度；安全标志的设置规则及维护制度；部门劳动保护法规的执行制度；伤害保险制度。9.4.2做好安全生产教育与培训根据安全保证体系要求，开工前，对所有施工人员进行岗前安全教育。主要内容包括安全生产思想教育、安全生产法律法规教育、安全生产技术培训、事故案例分析等。安全教育必须有记录，不定期地组织安全宣传活动。因公出差或因病请假等原因不能按时接受安全教育的员工，必须在回来后两周内到安全部门进行安全教育的补课，并有安全教育记录。安全交底工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中，现场管理人244、员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。9.4.4搞好安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计安全措施是否完善，机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否有应急预案等。定期组织安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进245、行专项和重点检查；作业队每周进行安全检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：油库及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、高处作业等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生246、产专项检查针对冻害、洪灾等季节性灾害的安全防护措施、设施的检查；在节假日前后，进行生产现场和生活驻地全面安全检查，确保安全度过节日，并顺利进行下一步施工。夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况。9.4.5做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订安全生产保证计划，编制安全技术措施，并逐级上报审批，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠。9.5安全技术措施9.5.1路基工程施工安全技术措施路基作业面严禁无关车辆进入，由专职安全员指挥施工机械和运输车辆，在交通要道设立交通员指挥运输车247、辆通行。填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤、路基边坡施工，制定相应的安全防护措施。在取土场周边做警示标志，并用旗绳等围护，确保安全。影响既有道路交通的工程施工时，首先与当地交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。改河及改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保防洪安全。做好既有道路、施工便道及施工场地内的排水248、防洪设施。施工现场必要时设立安全警示标志。组织参与路基施工的各工种人员学习安全操作规程，并制作路基施工各工种安全操作规程标牌配置在各施工点。施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、台风、暴雨、水文等预报，作好防范工作。9.5.2桥涵工程施工安全技术措施桥涵施工场地做到因地制宜，布局合理，避开水害侵袭，施工道路畅通。机械设备状况良好，防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。施工有车、人穿越的通道时，必须在通道上方设置隔板，确保行车及行人的安全。安全措施基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。当线位位于岩层顺层时，桥梁承台基础施工切勿249、大面积开挖，应采用跳墩施工，并及时防护基坑边坡。安全措施所有吊装机具，钢丝绳、地笼等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。各种吊装设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行吊装作业，吊装作业中严禁超载。起重作业，认真贯彻“十不吊”、“七禁止”原则。 十不吊：起重滑车超载或被吊物重量不明时不吊；指挥信号不明确时不吊；起重链条捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊；被吊物上有人或有浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；起重卸扣等起重机械在工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加250、衬垫时不吊；包装得太满时不吊。七禁止：禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物下钻过；禁止站在死角或敞车车邦上；禁止站在吊物上；禁止用手校正高0.5米以上的物件；禁止手脚伸进吊起的货物下方直接取、垫货物；禁止重物下降时快速重放；禁止用起重机拉动车辆和撞击重物。操作人员持证上岗，专人指挥，同时在作业区域范围内挂标牌，做到闲杂人员不进入，实行干部值班制度，确保安全。所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程作业。钻孔桩施工安全措施垫平机架，保持稳定，避免产生位移或沉陷。控制钻速不过251、快或骤然变速。钻机就位后，对钻机及配套设备，应进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、滑车、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等，是否完好正常，润滑部位加油后检查合格后方可开钻。钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得任意登机，操作员在当班时，不得擅自离岗。每次拆换钻头时，要迅速快捷，并保证联接牢靠。严防工具、铁器及螺帽等掉入孔内，必要时孔口应加护盖。采用冲击钻孔时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等应配套，钻架联接牢靠，钢丝绳性能应适应要求，其安全系数不小于12。冲击过程中，要经常检查钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过5%时必须立即更换。墩台身施工安全措施墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，252、平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。253、拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1:3。高墩翻模施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。步板铺设牢靠，安全网布设严密。保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。杜绝任意增大接料平台荷载。在吊架上的作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛掷物品。提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。桥梁施工的安全保护条例为254、确保施工及桥梁安全,任何单位和个人不得在桥梁安全保护区内抽取地下水，取土、挖砂、采空作业，采矿、采石及爆破作业，拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。跨越行洪河流的桥梁工点，河道内工程须征得河道主管部门同意后方可施工。隧道工程施工安全技术措施开挖施工安全保证措施正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。在洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种255、措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质段隧道施工时，严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态；支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆是否弯曲、带伤，防256、止作业时断钎伤人；湿式凿岩的供水装置是否良好。在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药；操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。作业面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工；两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须通知对方。装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶，作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞257、地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。车辆运行前应保持其车况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。258、在弃碴场安排推土机或装载机经常推砟，推碴时留适当的余砟，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和出碴安全。严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后必须及时进行支护。量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。钢拱架架立时不得置于虚砟或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4259、MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层；工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具，工作台上应铺满木板，并设安全栏杆；拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。隧道不良地质地段安全保证措施隧道断层破碎带施工安全保证措施本标段260、断层破碎带施工中可能出现围岩失稳、坍方、涌水等地质灾害，在施工中主要采取以下安全措施：隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施。开挖过程中，地质工程师轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。隧道开挖采用控制爆破方法，按爆破安全规程施工。隧道富水地段施工安全保证措施通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。严格按配合比计量，确保注浆质量。富水段采用超前钻孔探测，随时测量涌水量及水压，化验水质。通风与防尘安261、全保证措施隧道内的气温不超过28。加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准；把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。洞内排水安全保证措施洞内必须配备足够数量的电力抽水机和备用电源来保证充足的抽水能力。隧道开挖中通过探测证明要穿过涌水地层时，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，即令工人停止工作，撤至安全262、地点，处理后再行施工。瓦斯、有毒气体地段安全保证措施对瓦斯隧道施工制订并实施相应的瓦斯检测制度。指派专职瓦斯检测员，实行“三班制”24小时不间断巡查检测，检测频率每小时检查一次。对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其有效性。选用防爆型风机、阻燃型防静电风管，风机距洞口30米布设。加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、横通道等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过2%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。施工过程中加强瓦斯隧道施工通风管理,对通风机械设备、通风管路做到经常性维护保养和检查,降低通风系统的故障率、减少通风管路的漏风量，确保施工通风系263、统正常和通风效果。通风机设两路供电系统，并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路电源在15min内启动，保证风机的运转。保证施工通风供电线路的维护、管理和检修，配置自发电及备用供电系统，避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。因停电、通风机械设备故障等因素造成的通风系统停止运行，在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚的地点，瓦斯不得超过2%，当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确主安全后方可恢复施工。工作面若采用局扇264、通风，由于局扇或供电故障造成局扇停风时，在恢复局扇通风前，必须检查瓦斯浓度，证实爆破工作面附近20米范围内的CH4浓度不超过1%，且局扇及其开关附近10米风流中，CH浓度不超过0.5%时，方可启动局扇通风。否则，必须先采用取相应排除瓦斯的安全措施。因工序接、施工组织等临时停工的施工地点不得停风，不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。对施工通风系统或通风设施等出与异常时（如通风风筒脱节或破坏等），必须及时组织修复，尽快恢复正常通风。9.5.4高空作业安全保证措施施工前准备施工前，应逐级进行进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。高处作业中的安全标265、志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。作业安全保证措施施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余266、料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设安全网,并保持安全网完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。作业人员上岗前进行体检和技术考核，合格后方可上岗。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒267、和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。9.5.5防火（包括火工品管理）安全保证措施防火安全保证措施严格执行森林防火有关规定，切实做好防火工作，做好防火隔离区，严格控制火种的使用和保管，杜绝失火。本工程268、防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施。工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。隧道施工作业面、临时设施修建时，按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设269、置专人负责。积极与当地公安、消防部门联系。经常检查灭火器及其它消防工具，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患，防患于未然。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具在专用洞室内，并设置外开的防火门。火工品管理及爆破施工安全保证措施爆破作业时统一指挥，警戒要统一行动。路基土石方爆破前，调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。隧道洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；多工作面放炮相互影响时，270、首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离。路基施工：一般距爆破工作面的距离不少于200m。隧道施工：独立导坑内不少于200m，半断面开挖不少于400m，全断面开挖不少于500m。爆破器材加工，在远离施工区域或者隧道洞口50m以外的加工房工作台上操作。装配起爆管时必须先试验，计算引线长度，每批分卷进行；导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用；加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱；运送爆破器材前271、后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层；必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘；运送途中要显示红灯与鸣笛；汽车排气孔应加防火罩；炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。雷管段位数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；洞内可能有大量涌水的地段。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，应专人272、检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。其他注意事项：隧道内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m。起爆后必须通风排烟1530分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；隧道顶部、两端有无损坏及变形。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服。火工品管理：爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。9.5.6用电及照明安全保证措施施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工点备用内燃发电机273、，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电；加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。操作洞内外电器设备，需符合下列规定：非专职值班电工人员，不得操作电器设备；操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好，使用前应作绝缘检查；低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关关闸断电，并悬挂并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，严禁带电进行维修作业。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节274、之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备时，必须经电工切断电源，并作妥善处理后进行。建立用电技术交底制度。由项目部专业电力工程师向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。定期对用电进行检测，检测内容包括接地、电气设备绝缘电阻值和漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时的人员、程序、方法、注意事项和防护措施等；建立安全用电责任制。对临时用电工275、程各部位的操作、临时维修做到分片、分块、分机责任落实到人，制定奖惩措施。配电箱总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。隧道洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸；动力和照明分别设置。配电箱应有门、锁、色标和统一编号，指定专人负责,施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。配电箱内开关器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。配电箱安装高度和绝缘材276、料等均应符合规定。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分项开关，零线地线齐全。配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总路开关电器与分路开关电器的额定值与功率整定值相适应，电熔丝要和用电设备的实际负荷相匹配。金属外壳要有接地或接零保护。同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。变、配电房将变、配电房设在靠近电源、无尘、无蒸气、无腐蚀介质及无震动的地方，并采取防止雨雪和动物侵入的措施。变、配电房的主体采用砌体结构，门向外开；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，安设能防止沟通两个电源的连锁装置。投入使用前，为配电盘装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；并277、为配电盘上的各配电线路编号，标明用途；配电室设专人值班，停送电由专人负责。安设防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌。变压器设安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏用电线路、毁机伤人。做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。照明及用电线路夜间及隧道洞内作业面应有足够的照明。作业地段，每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。洞内作业地段照明电压36V，成洞地段220V；开挖作业地段，亮度不小于100W；未成洞地段每隔6m278、，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。大多数情况下，室外照明灯具距地面不得低于3m，如因场地限制，低于3m的有线照明电源电压不大于36V；金属卤化灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖拉或绑在临时支架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：10KV为6.5m；洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距279、人行地面10KV不小于3.5m。用电线路和照明设备设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求（危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压）。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆），严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。架空线一般应离地4m以上，机动车道6m以上。接地接零本工280、程临时用电系统采用三相五线制，供电末端设专用保护线，重复接地。当线路较长时，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10。接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其断面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面不小于2.5mm2多股芯线，手持式用电设备应采用不小于1.5mm2的多股铜芯线。转角杆、终端杆、总箱及分配电箱必须有重复接地。9.5.7跨越公路、航道和构筑物施工安全技术措施跨越公路、水库和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”。“六不准”：无安全技术措施不准施工；281、无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。施工前与公路管理部门、构筑物主权单位分别签订施工配合协议、安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部的安全分工、安全监督（配合）等。在具体工程开工前向运营单位、公路管理部门、构筑物主权单位提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际的防护措施。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。对所有影响既有公路行车安全的各种施工实行调度报告登记制度。项目部派282、驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。9.5.8地下管线保护措施为确保施工过程中地下管线的安全，制定如下保护措施：进场后应主动与业主、设计单位、管道所属单位联系，经业主或设计单位进行交底后，现场查明管道(线)埋深、管径、走向、与桩基净距等，对有疑点处组织专人调查挖283、探，并形成勘察报告，编制详细的保护措施和应急预案。严禁盲目施工而危及管线安全。明确管道安全负责人，在此基础上设立地下管道埋设位置及走向施工标志并向施工人员交底。施工中应认真细致、不得推断臆测盲目施工，派专职安全员旁站监护，开挖作业应派责任心强的路工带领劳务工进行。同时加强对管道的沉降、变形观测，发现异常情况暂停施工，及时上报监理和业主，以便采取应对措施，确保施工过程中管道安全。9.5.9有害气体的控制及劳动保护措施煤火设专人管理，采取可靠盖火口措施。煤火取暖的房内必须设通风口，严禁在室内使用蜂窝煤炉取暖。室内煤火严禁敞口取暖，以防煤气中毒。应不定期地清除烟囱内的积灰，确保畅通。值班人员每日24284、时、2时、4时各巡视一次，发现问题及时处理。冬季、雨季施工安全保证措施冬季施工安全措施及时发放劳保用品，对全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全。及时清扫施工道路上的积雪，高空作业要有防滑措施，施工现场要加强排水，防止冰冻。采用煤炉和暖棚施工时，要设有通风口及换气扇。严禁使用1kW以上的高热灯具照明，严禁使用电炉取暖，特殊情况需要使用时，要经过审批，并采取可靠的防火隔离措施。严禁使用电褥子，特别批准使用的，无人时必须采取断电措施。严禁使用碘钨灯管烧水、取暖、烘烤衣服鞋帽。6级以上大风、大雾、大雪、凝冻天气禁止进行高空作业。车辆不得在有积雪和冰层的道路285、上快速行驶；上下坡和急转弯时，避免紧急制动。道路铺设防滑材料或设施，车辆上防滑链条。在江河冰面上通行时，事先调查冰层厚度及承载力，冰面承载力不够地段严禁通行。当有大批的人员、设备或物资在江河冰面上通行时，通行前后要对人员、设备或物资进行清点，确保通行前后一致。在江河解冻前，制定防流冰方案。机械作业前应先认真检视各部件有无异常现象，检查离合器，制动器和各防护装置是否灵敏可靠，钢绳有无破损，轨道滑轮是否良好，机身是否稳固，周围有无障碍，确认无问题方可合闸试车。经23分钟试运转，轴转动平稳，不跳动、不跑偏，运转正常无异常音响后再正式进行生产操作。雨季施工安全措施雨季施工前编制雨季实施性施工组织计划，286、报监理工程师批准后实施。加强雨季施工期间的安全值班制度，对现场职工进行雨季施工安全教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。加强雨季施工期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制与消除。现场安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施及防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。风雨后组织有关人员对工程临时支架等进行检查和维护，及时排除安全隐患。各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路287、。施工临时支架上及行人马道上采取防滑处理，检查铺设的脚手板牢固可靠性，增加防滑条。施工班组执行班前讲话制度，明确强调雨期施工的安全注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。加强检查现场堆料场的防雨、防雷击、排水措施的执行落实情况。将现场制定的预防措施及交底，向下认真进行传达、落实，做到管理跟踪到位。认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，落实防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。洪汛期之前对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。汛期施工288、机具、材料、设备等放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，防洪专用。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期前，项目部安全负责人对标段防汛工作进行全面检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。对所有防汛器材、工具、机械设备进行彻底检查，确保其在险情出现时能正常工作。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。各部门及施工队主要领导外出必须请假，并明确一名副职负责汛期工作，严禁擅离职守，同时要做到对突发事故及时上报。出现险情要及时汇报并采取相应措施，尽量把损289、失降到最低。暴雨前后，应对临时支架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，及时修复和加固。汛期气温高、湿度大，施工人员体力消耗大，工地要做好防暑工作。同时也是传染病的高发期，各工地要加强对食堂卫生的管理，采取有效措施杜绝传染源和食物中毒发生。9.5.11突发事件应急措施施工应急管理机构为应对施工中不可预见的突发性安全事件，成立由项目经理任组长，项目书记、总工程师、作业队队长为组员的应急领导小组，负责突发事件的应急处置，具体见图9-2工程施工应急管理机构框图。应急指挥中心设在项目部的安全质量部，并公布24小时值班电话。应急290、小组下设四个小分队：应急预案督导小分队：安全质量部部长任分队长，成员为各作业队的安全质量员，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调；工程技术部总工程师现场抢救小分队后勤保障小分队机械物资供应小分队项目经理项目书记财务资金部物资设备部安质环保部综合办公室法务合约部应急预案督导小分队图9-2 工程施工应急管理机构框图机械物资供应小分队：设备物资部部长任分队长，成员为作业队的机械物资员，负责抢险机械、物资的供应；后勤保障小分队：项目部综合办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员和所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员；现场抢救小291、分队：副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。施工应急措施施工前，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做它用。在跨既有公路、构筑物施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证既有公路、构筑物及施工安全。在不良地质地段路基施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征292、兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。桥涵施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥涵施工等设备的正常运转，确保施工安全。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。如发生高空坠落事故，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医院抢救。发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场293、设置警戒线，防止闲杂人员进入。9.5.12治安消防措施认真贯彻国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定和中华人民共和国消防法，本着“谁施工、谁负责”的原则。项目部和各作业队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证公路建设过程的安全。在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置294、防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。严格执行中华人民共和国消防条例。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安质环保部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态。现场组建以作业队长为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，项目部与工程队签订消防责任书，把消防责任落实到重点防火班组、重点工作岗位。一般临时设施，每100配备2个干粉灭火器，临时木工间、油漆间等每25配1只种类合适的灭火器，发电机房配砂桶。施工现场进水干管直径不小于100mm。消火栓处295、设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内，不准存放任何物品。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程中使用液化石油气钢瓶、乙炔发生器作业。电焊工在使用明火时随身带好“二证”（电焊工操作证、用火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”上岗（监护人职责交底书）。加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火。每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐296、患及时进行整改。9.5.13防洪防汛安全保证措施原则及组织机构原则：实施中华人民共和国防洪法，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。组织机构：项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的防洪防汛领导小组，负责领导协调本工程的防洪防汛工作。防洪防汛安全保证措施根据本工程实际情况及设计要求，同时考虑防洪要求，施工场地布置，避开滑坡及堆积层不良地质条件，并设置截、排水沟。期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。桥涵、路基的保护，具体措施如下：在洪水到来之前，须做好水中墩台的保护工作，在墩台四周设置防297、撞设施，如用轮胎将墩台围护起来；洪水退落后，应及时进行检查、修理和加固，悬挂在墩体及墩台上的杂草杂物应立即清除；做好汛期路基、基坑及涵洞的排水系统的疏通工作，确保排水通畅。在汛期备足抽水机、编织袋等防汛抢险物资，并妥善保管、不得他用。9.6危险源识别和监督检查危险源辨识的对象和范围常规活动和非常规活动；所有进入作业场所人员的活动；作业场所内的所有设备设施（包括相关方提供部分）。危险源辨识的方法根据工程的特点，把在办公、采购、施工和服务活动中常见的危险源收集、汇总，编制工程常见危险源名录并发至安质环保部。项目部安质环保部、物资设备部组织本部门有关人员参照常见危险源名录，结合实际情况辨识出本职责范298、围内的危险源，建立危险源台帐。在辨识危险源时，应特别注意辨识常见危险源名录未包括的危险源，并纳入本标段的危险源台帐。项目部在辨识危险源时，应充分考虑施工人员及其他相关方的合理建议和要求。项目部的危险源台帐要报项目部的安质环保部审核并备案，安质环保部汇总各新增危险源，及时修订常见危险源名录。认真划分危险源，通过危险源辨识与风险评价，对危险源进行有效控制，通过监督检查，采取降低危险风险、安全防护、利用技术进步、制订可行的应急方案等措施，确保人身安全。危险源辨识应全面考虑三种时态、三种状态和六种类型:三种时态：过去、现在和将来。过去是指以往产生并遗留下来的，对目前的活动和过程仍存在影响的风险。现在是299、指目前正发生或存在并对活动和过程持续产生影响的风险。将来是指计划中的活动在将来可能产生影响的风险。三种状态：正常、异常和紧急。正常状态是指连续、稳定、例行和已做出计划安排的活动状态。异常状态是非例行的、不经常发生的活动状态。紧急状态是指可能突发的导致发生安全事故或职业病的危险源。六种类型：物理性风险因素：如设备设施缺陷、防护缺陷、电危害等；化学性风险因素：如易燃易爆物质、有毒物质等；生物性风险因素：如致病微生物、传染病媒介物等；生理及心理性风险因素：如健康状况异常、从事禁忌活动等；行为性风险因素：如指挥失误、操作失误等；其他风险因素：如管理缺陷、制度不健全等。遵守国家劳保政策按国家劳保政策，尊300、重职工法定作业时间与节假日休息权，配备劳动防护用品(如安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩等)，选购时必须审核其产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证书”，确保防护用品安全可靠。做好日常生活管理，确保人人健康加强日常生活管理，保证生活饮用水和食品符合卫生标准；合理安排作业时间，注意均衡饮食、适度运动、充分休息，增强身体的抵抗力。工地设卫生队，工点配置卫生小药箱，加强施工一线卫生防病工作。安全奖惩具体措施项目经理部与各专业队签订安全包保责任状，每月全面检查一次安全生产管理情况，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定,根据项目安全生产管理办法进行奖罚兑现。奖励：实现安301、全生产目标，考核期内未发生因工死亡事故，无交通责任死亡事故，重伤率0.3以下的作业队将进行奖励。处罚：发生重伤二人以上事故，将进行处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处罚；触犯法律的，追究当事人的法事责任。9.7安全风险应急预防总则工作原则统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围本标段范围发生的基坑坍塌、火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。灾情预警和报告灾害预警项目部综合办公室收集各灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的302、威胁。建议对策项目部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。报告灾情a.灾情发生后，项目部立即向监理、业主或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。b.发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。（3）应急反应机构小范围灾情由项目部成立抢险救灾临时领导小组，项目经理为组长，副经理、总工为副组长，成员由项目部各部负责人、作业队队长组成。大范围的灾情在业主或有关部门的领导下，由项目部成立抢险领导小组，各作业队成立抢险小303、分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从抢险救灾总部的指示。（4）抢险队伍作业队分别精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的所有职工加入抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍通过应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。（5）灾害处理各队伍均有两名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后，立即报告现场总值班。值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。同时及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。负责人赶到现场，组织指304、挥抢险。（6）抢险步骤将通讯工具分发到现场主要抢险负责人。各级抢险负责人进行分工、协调工作。提取或调集防灾器材。实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。（7）防灾设备项目部和作业队应根据本段工程和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目部的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。（8）灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级305、上报。发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时做出书面报告。（9）日常检查和演习为了确保应急救助的快速反应能力和效果，还必须研究和制定安全排险救助的技术措施，做到统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作和配合。同时对整个系统的各个环节进行经常性的检查并实战演习，当突如其来的险情发生时，能够指挥得当，应对自如，真正306、发挥其抢险救助的作用，达到减轻或避免损失的目的。施工现场配备必要的医疗急救设备，随时提供救助服务，与现场附近医院及时联系，以确保突发疾病和受伤人员能够得到及时救治。聘请专业救护人员，对职工进行自救和急救知识的教育，添置必要的急救药品和器材。施工现场配备受过急救培训、掌握急救、抢救和具备工程抢险技能的专兼职人员。发生火灾时拨打“119”火警电话，并组织现场人员进行抢救。必要时调动社会援助力量投入抢险救助，将事故损失降到最低。第十章 环境保护措施施工应按照“预防为主、防治结合”的原则，结合工程特点，对在施工中可能对环境造成的不利影响，制定具体的预防方案并付诸实施，降低对环境的污染。10.1环保目标307、环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。10.2管理机构及主要职责10.2.1管理机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，相关部门负责人为组员的环境保护和水土保持领导小组，加强对环境保护和水土保持工作的领导。环境保护和水土保持组织机构见图10-1。环护和水保领导小组环护和水保领导小组环护和水保领导小组环护和水保领导小组副组长：生产经理副组长：常务副经理副组长：常务副经理副组长：常务副经理组长：项目经理组长：项目经理组长：项目经理组长：项目经理法务合约部中