1、目 录一、总体说明11、编制说明12、编制依据 13、编制原则 1二、施工组织设计 21、工程概况 22、施工组织与计划 53、主要工程项目的施工方案和施工方法9a、基础施工9b、下部构造施工20c、主跨连续刚构施工32d、预应力混凝土T型梁预制（后张法）61e、桥梁架设及安装65f、附属工程664、确保工程质量和工期措施695、质量、安全保证体系756、冬季和雨季的施工安排797、环境保护和文明施工管理措施808、施工质量自检体系829、其他应说明的事项85三、施工组织设计附表 87四、总体施工计划横道图 88五、施工平面图89第一部分 总体说明一、编制说明根据施工现场实际情况的了解和当地资2、源的调查，贯彻合同要求和设计意图，标段技术人员进行分析整理，做到施工方案科学，组织合理,按时、优质地完成合同任务。为了确保本合同工程在施工质量和施工管理方面能达到一流的水平，建成优良工程，标段技术人员结合项目部人员机构及机械设备等各方面的实际情况，特编制本项目工程的总体施工组织计划.二、编制依据1、xx公路xx至花垣高速公路第15标段施工承包合同书；2、招投标文件及施工设计图；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000)；4、公路工程质量检验评定标准（土建工程JTG F80/1-2004）;5、现场测量资料以及相关标准.三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图；2、施工方案体现科学、合理组织3、施工；3、确保施工安全，工程质量优良；4、积极推行新技术、新工艺,实施规范化、标准化作业，确保质量目标的实现；5、做到精细化施工。第二部分 施工组织设计第一章 工程概况第一节 工程简介团结3号桥是xx高速公路一座特大桥，桥跨结构形式采用连续刚构和连续装配式T梁。本特大桥分别在GK53+920和GK54+620处跨越两冲沟,GK54+620处地势最低，高程为311.3m，0桥台处地势最高，高程为410。9m,冲沟两侧山体较陡,沟内遍布水田。团结3号桥起点桩号：GK53+769。512，终点桩号：GK54+803，桥梁孔径布置为:(75。488+130+75）连续刚构+(340+630+330+44、30+340+430）连续装配式T梁；全长1033。488米，其中主桥长280m，设计宽度为24。5m。本桥起点接团结2号桥高架桥第24跨，团结2号桥高架桥24号墩即为团结3号特大桥0号墩。第二节 工程自然条件一、地形、地貌桥位地处花垣团结镇，319国道从GK54+100下穿过,沿桥轴线地形起伏较大，本高架桥分别在GK53+920和GK54+620处跨越两冲沟，GK54+620处地势最低,高程为311。3m，0号桥台处地势最高,高程为410。9m。GK53+920处冲沟底标高为346.2m，两侧自然边坡分布水田，冲沟两侧山体较陡，自然边坡约2535o.二、水文、气象桥位地表水为两处冲沟中的溪水5、,1、2号墩之间冲沟中的地表水通过该处的过水隧道排入20墩所在的冲沟中，水面窄，流量小，但上方汇水面积较大,水位受季节影响大。场地地下贫乏,地下水主要为粉质粘土和碎石内的空隙潜水和基岩裂隙水，粉质粘土透水性差，水量稀少；碎石系溪沟中的沉积物,与溪水贯通;基岩裂隙不太发育，仅少量裂隙呈张开状，水量亦稀少.根据水质分析报告，桥位附件地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可用于混凝土施工。三、交通沿线主要交通有国道G319以及乡村公路，交通比较便利。第三节 主要工程数量主要工程数量见下表：名 称数 量钢筋（t)7474。4预应力钢绞线（t）8862.8 m 桩基(m)2962.3m 桩基(m）6402。16、 m 桩基（m)2661.9m 桩基（m）8441.6m 桩基（m)620C55混凝土（m3)9010C50混凝土(m3)11012C40混凝土(m3)15182。2C30混凝土（m3）17734。6路基挖土石方（m3)4333路基填土石方（m3)315第四节 工程特征分析一、工程特点本工程位于山岭重丘区，边坡高耸、地势险峻,区内有两大冲沟,沟谷分布水田，桥梁两侧分布有民房。主要工程内容以桥梁为主，团结3号桥特大桥孔径布置为：（75。488m+130m+75m）连续刚构+（340m+630m+330m+430m+340m+430m）装配式连续T梁。桥梁墩柱的种类比较多，有实心墩、空心墩和双肢薄7、壁墩，圆柱实心墩直径为别为1.4m、1。8m、2.0m，空心薄壁墩为单箱单室,尺寸分别为（250cmX500cm）、（320cmX550cm），墩身最高为59.042m，盖梁几何尺寸差别以比较大。主桥上部结构采用连续刚构，主跨跨径为130m，0块梁高为7.5m。施工工期比较短，施工难度比较大。二、工程重点本工程的重点：一是空心薄壁高墩施工质量和施工安全，最高空心薄壁高墩为59。042m;二是主跨双肢薄壁墩施工质量和施工安全；三是T梁混凝土质量和梁体内预应力钢绞线张拉控制；四是T梁架设安装施工安全；五是主桥上部构造挂篮现浇施工质量和施工安全;六是人工挖孔桩石方爆破施工安全；七是施工测量控制;八是8、施工环保。第五节 施工准备一、 项目部驻地建设项目部设在主线K54+090右侧两栋民宅，目前已经完成了驻地建设。二、 施工人员施工人员按照要求以及实际工作需要全部到位.三、 测量工作已经完成了测量仪器标定、导线点加密以及水准点符合，所有测量成果已经上报。四、 试验工作目前完成了C30混凝土配合比设计。五、 原材料大宗材料已经完成了市场调查，有些签订购买合同。第二章 施工组织与计划第一节 组织机构设置本项目承包人组织机构见附表。第二节 人力资源配置根据本工程的工程特点，工程规模及工期、质量要求，施工技术力量配置见下表：序号主要人员数量(人)备注1工区负责人12工区技术负责人13工区生产负责人249、桥梁工程师35质检工程师26测量工程师27试验工程师18计量工程师19机电工程师110财务负责人111材料负责人1第三节 工程任务的划分工程施工任务的划分详见下表:工程任务划分及人员、设备配备表施工处分项工程主要设备数量劳动力桩基一队0#11桩基空压机10台、提升架20套、搅拌设备1套50人桩基二队12#26桩基空压机12台、提升架24套、搅拌设备1套60人空心薄壁墩施工队1622#墩承台、下构塔吊3台、运输泵2台、电焊机6台、车丝机2台35人下部施工队015#墩、23-26墩50T汽车吊车一台、25T汽车吊车二台、电焊机6台25人T梁预制30mT梁、40mT梁拢门吊2台、拌和站、电焊机4台、10、切割机2台、弯曲机2台40人T构一队03T构右幅挂篮4套、汽车吊1台40人T构二队03T构右幅挂篮4套、汽车吊1台40人钢筋加工班全桥钢筋加工电焊机6台、切割机2台、弯曲机2台、车丝机2台30人第四节 施工进度安排及节点工期一、安排原则由于拆迁工作滞后,为了确保关键工程、重点工程施工进度和工程质量，保证关键线路上的关键工程按时、优质完成,计划开工时间定于2009年12月.二、施工工期本项目计划工期21个月。三、分项工程进度安排（1)、路基土石方: 2010。1.12010。3.10；(2)、引桥桩基：2009。12。12010。5.30;（3)、引桥空心薄壁墩: 2010。3.202010.111、1.6；（4)、引桥其他下部构造： 2010。3。202011。5。31；(5)、引桥T梁预制、架设、安装: 2010。5.312011.6。30；（6)、引桥桥梁附属及铺装 ：2011.7。30；（7)、路基底基层：2011.7。102011。8.30;2010.3。30；2010.5。10;（10）、双肢薄壁墩：2010.5.112010.6。30;(11)、主桥0#块：2010.7。12010.7.31；（12）、悬浇段117号段：2010。8.12011。3.31；(13）、边跨合拢段：2011。4。12011.4。20；（14)、中跨合拢段:2011。4.212011.5.10；(112、5)、主桥现浇段:2011.1.12011.3。20；(16）、团结2号桥：2011。6.302011.8。30；（17）、G319国道改线：2010。7。12010.9.30；（18)、场地清理:2011.9。12011.9。15；第五节 施工总平面布置一、施工便道1、施工便道由以下几部分组成a、0#墩施工便道利用原便道；b、1墩施工便道;c、8#墩至26#桥台引桥便道; 二、驻地 承包人临时施工用地位置设在K54+200左侧，占地2亩，施工区设置在K54+150左侧两栋民宅中。三、预制场、拌和站1、拌合场设置在K54+060左侧;2、预制厂设置在K54+870路基上。四、施工用电K54+013、60拌合场内设置一台变压器（功率为500KVA），K54+700位置设置一台变压器（功率为400KVA)，同时配备1组300KW发电机组作为备用电源。五、施工用水本合同段施工用水以地表水为主，在地表水满足不了施工施工要求情况下接当地自来水补充。施工营地生活用水接当地的自来水。六、施工通讯工地内部主要采用无线对讲机进行联系，营地设置无线电对讲系统，同时使用移动式电话作为补充.安装程控电话实现对外通讯的传真和互联网信息交换.第三章 主要工程项目的施工方案和施工方法根据本合同段工程内容和工程特点，施工方案和施工方法就以下六节内容进行介绍。第一节 基础施工一、挖孔桩施工1、挖孔桩施工工艺流程施工准备测14、量定位搭设雨棚和安装提升设备桩位放线人工开挖外运弃渣护壁跟进（此前三个工序循环进行）成孔检查安装钢筋笼、导管检查签证灌注桩体砼2、施工方法2.1、施工准备平整场地，清除松软的土层并夯实，施测桩孔准确位置，设置护桩并经常校核，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，在开挖桩的孔口搭设雨棚，安装好提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不致增加孔壁压力影响施工.第一节护壁混凝土长1。3m,高出自然地面0。3m,并在其周围填土成坡状,以防止下雨时地表水的渗入和土、石等杂物落入孔内伤人，根据水文地质条件配置排水设备。2。2、施工安排（1)设备配置 挖孔桩提升动力设备为1T的卷扬机。施工中在桩孔位置搭15、设由角钢焊接而成支撑架,在支撑架上安装铁辘轳，并将其与电动卷扬机联接，形成完整的提升设备,以提升弃渣.挖掘设备主要为铁锹、羊锆和风锆.（2）挖孔根据本工程地质结构情况，当开挖表层种植土、填筑土及亚粘土时宜采用羊镐、铁揪等工具，当开挖至砂岩或板岩层时，则采用风镐施工。开挖时,应确保成孔垂直,扣除护壁厚度后的有效孔径不得小于设计要求。根据孔内渗水情况可采取吊桶或潜水泵排除孔内渗水，保证挖掘工作正常进行.本工程挖孔应尽量使用机械挖掘,若孔内岩石必须爆破时，应采用小孔径浅孔分段微差爆破法，严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁,为了防止石块飞溅伤人，井口设置消能设施。当桩底进入倾斜16、岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟,经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业.其具体爆破方案见爆破专项方案。(3）护壁护壁采用钢筋砼结构，砼浇筑采用钢模板施工，模板高1m，浇筑砼时,拆上节、支下节，自上而下周转使用.每次浇筑，护壁砼高1m，内设6钢筋网150，混凝土采用砼工厂的自拌砼，用吊桶运输人工浇筑捣实。（4）终孔检查 挖孔达到设计要求后，即进行孔底处理，要求做到平整，无松渣、淤泥等软层，嵌微风化岩层的深度不少于设计深度.自检合格后，应请监理工程师进行检查、签认。（5)钢筋笼的制作与安装按成孔的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长度来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间加工17、成型,用平板车运至墩位处安装.依设计图纸的规定，先制作摆放相应的加劲筋，然后按设计的根数布置主筋。排列好后将主筋按规定间距焊于加劲筋上，再绑扎或焊接箍筋。主筋接头按规范要求上下错开。成孔验收第一次清孔后，利用吊机将钢筋笼分节吊入孔内安装接长.钢筋笼分节制作安装，每下一节即用钢管或型钢固定，再用吊机吊另一节进行对接，段间接头用套筒连接.在钢筋笼外侧绑扎砼垫块以保证保护层的厚度.吊放钢筋笼入桩孔时,始终保持钢筋笼居中均匀下落。钢筋笼吊装到位后,采用三根钢筋吊杆将钢筋笼吊挂并固定于护筒上。（6)浇注桩身砼在浇筑砼前首先探明从孔底或孔壁渗入的地下水的上升速度。地下水上升速度小于6mm/min时，可采用18、导管进行常规的空气中浇筑砼。砼坍落度宜为79cm，灌注砼的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，防水渗入孔内。混凝土下料采用串筒,浇注分层进行，每层砼浇注深度为30cm50cm，振捣完成后进行下一层浇注，重复进行，砼浇至设计桩顶后应及时清除水泥浮浆。地下水上升速度大于6mm/min时，应视为有水桩,应按灌注水下砼的工艺进行浇筑。（7）水下混凝土灌注孔内注水：在注清水之前进行清孔,保证沉渣厚度不大于30cm为了保证足够的水压力,在浇注砼之间,孔内应注水至护壁顶面。下导管：导管采用直径30cm，导管安放前，将导管编号、连接，用吊车分节放入孔内,导管下端距孔底3040cm,上接一个漏19、斗，并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水.设储料仓：首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度1.0米，和填充导管底部间隙的需要，根据桩径和导管底端至钻孔底间隙，按V(D2/4)h1+(d2/4）Hc算出须用的砼体积，式中D为桩直径,h1为导管初次埋置深度加桩孔底至导管底端间距，d 为导管内径,Hc为导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度。 拌制砼:采用砼拌和站集中拌和。坍落控制在1822CM,每次砼拌合时间不小于2分钟。浇筑砼：挖孔桩成孔之后通知监理检查，检查合格之后方可进行下一道工序。浇注桩基混凝土之间应检查孔底孔渣是否清理干净,清理完之后回灌干净清水。砼拌合后运至灌注地点时，检查均匀性和坍落20、度。灌注开始后，连续地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，防止导管内造成高压空气囊。灌注过程中,经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，导管埋深不小于2m且不大于6m，采用测深锤探测砼顶面标高.当井孔砼面接近和进入钢筋架时，注意下列事项： 砼面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度以减少砼对钢筋笼的冲击力，防止钢筋笼上浮。砼面进入钢筋骨架3m以上，适当提升导管，保证提升导管后，钢筋骨架底部距导管下口有11.5m埋深.在接近桩顶时，采用取样盒直接取样，鉴定良好砼面位置，灌注结束后，良好砼面宜高于设计桩顶0。50.8m.在灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至预先挖好的坑内，防止污染21、环境及河流。灌注中途发生下列故障时，在可能条件下及时进行处理,并注意下列事项：a、首批砼灌注后导管进水时,将已灌注的砼拌和物吸出,再改正操作方法后，重新进行灌注；b、在砼面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时，采用底塞隔水栓的方法，并外加一定的压力重新插入导管,恢复灌注；c、灌注开始不久发生导管堵塞时，用长杆冲捣或用振捣器振动导管。d、浇筑砼的速度要快，一气呵成,首次浇筑在储料仓和漏斗中，储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳,打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落,同时孔内的水位骤涨外溢，说明已灌入孔内.第一次砼浇注时，导管埋深大于1。0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际22、进行测量，当导管埋深超过6米时提升导管，每次提升导管时，导管在砼中的最小埋深不能小于2米,以防拔漏断桩。3）测量控制挖孔作业必须随时处于受控状态，以免开孔空间几何尺寸超差造成质量事故.桩位轴线采取地面基线十字网控制，高程水准点由控制水准点基点引至护壁顶面。施工过程中由专职技术人员经常检查桩位、孔深、垂直度和截面尺寸，发现问题，及时处理。4）检测管控制按照设计要求埋设无缝钢管作为检测管,布设位置满足设计要求，检测管与桩基钢筋有可靠的连接，在安装之间仔细检查检测管连接套，保证在浇注混凝土过程中检测管不会发生位置变化和管内进混凝土.5）安全技术措施设专职安全员一名,经常检查工地安全。挖孔工人必须配有23、安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体,取渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等应经常检查，挖孔过程中经常检查孔内二氧化碳含量,如超过0。3%或孔深过10m时，则应采用机械通风。暂停挖孔时，孔口必须罩盖,井孔应安设可靠的安全梯,以便于施工人员上下。6）成孔及成桩质量要求成孔、成桩的质量要求,按现行公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）或公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004)的有关规定执行。3、爆破专项方案3.1爆破参数基桩开挖爆破参数可借鉴矿山小竖井掘进爆破参数和市区岩石沟槽开挖控制爆破参数，其取值应根据桩井开挖直径大小、爆区岩石性质和风化程度、裂隙发育情况以及所用炸药性能而变化.24、3。1.1单位用药量系数q根据地质报告基桩开挖爆破的岩石为次坚石和坚石，1、2桥墩桩基设计直径分别为1。6米（为便于表述简称A桩）、2.8米(为便于表述简称B桩）。对应桩基爆破开挖直径分别为1.9米、3。1米.在这样的小范围内爆破开挖深桩井，岩石夹制力大,施工进程慢,炸药单耗高。根据一些工程归纳类比较,以及我们在同类工程中的经验,桩井控制爆破单位用药量系数q为：岩石中弱风化或坚固性系数f78时，q15001800g/m3；A桩取 q=1800 g/m3, B桩取 q=1500 g/m3；岩石微风化或坚固性系数f810时,q18002000g/m3；A桩取 q=2000 g/m3，B桩取 q=125、800 g/m3。3.1.2 炮孔间排距a、b图1 A桩炮孔布置示意图图2 B桩炮孔布置示意图本工程基桩开挖爆破采用手持式风动凿岩机打孔，炮孔直径d38mm，则a（1520）d，即a5776cm。b=(0。81)a，选取时取小值。A桩a=50cm,b=40cm,B桩a=55cm，b=45cm（A、 B桩炮孔参数分别见图1、图2）3。1。3炮孔深度L与循环进尺L确定在小直径基桩开挖爆破中，岩石夹制力大,炮孔深度不宜过大,否则爆破振动速度大，爆破效果不好，炮孔利用率低。一般炮孔深度L取开挖桩直径D的0。70。8倍,即L(0.70。8）D。 其中掏槽孔超深20cm。A桩L100cm，B桩L100cm26、，基桩开挖爆破炮孔利用率一般可达0。60.8,循环进尺LL=0.60.8L。则LA=6080cm, LB=6080cm3.1.4 单孔装药量q单通常按装药量体积公式先求出每循环进尺所需用药量Q，即QqD2L,再按工作面炮孔数N分配调整。一般情况下,掏槽孔装药量qt多装2025，即qt（1。21.25）Q/N；周边孔装药量qb少装510，即qb(0。90.95)Q/N。A桩：N=23, qb=250280g qt=280330gB桩：N=40，qb=270320gqt=320380g3。1。5炮孔配置桩井开挖爆破中，工作面炮孔按既定间、排距配置,其中掏槽孔4个，配置于桩井开挖中心采用楔形掏槽方式27、,而周边孔则沿离井壁约510cm处均匀分布.为不损伤围岩和临时支护,周边孔也多用垂直孔。起爆器材与起爆网络基桩开挖爆破工作面通常情况下都存在一定的渗水，必须选用防水性强的炸药2号岩石乳化炸药。该炸药抗水性强，小卷成型，易于切割分装，而且威力适中，是基桩开挖爆破的一种适用炸药。 基桩开挖时作业点电力动力线照明线较多,雷爆天气时有发生，爆破应尽量避免杂散电流、射频电流及感应电流的影响，通常采用非电导爆管网路起爆.本桩基爆破亦采用非电导爆管雷管起爆装药。具体要求是：每孔一个雷管，掏槽孔采用ms1段导爆管；中间孔及周边孔由中心到边缘依次采用ms3、ms5、ms7、导爆管雷管；在一次循环作业中,同段雷管28、不超过10个;全作业面导爆管雷管并联(每个作业面的雷管总数不超过40个)，然后用两发电雷管串联起爆导爆管，高能起爆器起爆电雷管。连接起爆网络时,电雷管及导线接头一定要悬空且绝缘良好，并尽可能离开泥水表面，严禁边抽水边装药。联接塑料导爆管时要注意导爆管内不得进入水珠或泥浆杂物。3.1。7安全校核爆破开挖A桩时，一次齐爆最大装药量为：4个掏槽孔为4330=1320g，5个中间或周边孔（同段别)为10280=2800 g;爆破开挖B桩时,一次齐爆最大装药量为：4个掏槽孔为4380=1520g,5个中间或周边孔为10320=3200g；因此，团结3号桥特大桥桩基爆破开挖过程中，单响最大起爆药量为3。229、kg.而桩基位置距离尾砂库坝的最近距离为46米，根据质点振速公式：式中:k为系数，取200 Q为一次起爆最大药量kg R为距离m 为系数,取1。5经计算则桩基爆破引起的大坝最大震动速度为v=1.15cm/s。4、桩基开挖爆破方案采用的主要技术参数：4.1、爆破安全规程（GB 67222003）的有关规定序号 保护对象类别安全允许振速10HZ1050HZ50100 HZ1土窑洞、土坯房、毛石房0。51.00。71.21。11。52一般砖房、非抗震的大型建筑物2.02.52。32.82。83。03钢筋混凝土结构房屋3.04.03.54.54。25。04一般古建筑与古迹0。10.30。20.40。330、0.55水工隧道7156交通隧道10207矿山巷道15308水电厂及发电厂中心控制设备0。59新浇大体积混凝土龄期：初凝3d龄期:3d7d龄期：7d28d2337712注1：表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应的频率.注2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取.选取频率时亦可参考下列数据：硐室爆破20 HZ;深孔爆破1060HZ;浅孔爆破40100HZ。a 选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。b 省级以上(含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相关文物管理部门批准。c 选取隧道、巷道安全允许振速时,31、应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d 非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取.爆破振动安全允许标准4.2、参考了尾矿库设计规程：湖南省尾矿库抗震烈度为6度的标准。查相关技术资料可知，抗震烈度为6度的水平地面运动峰值速度为6cm/s。根据爆炸安全技术（武汉工业大学出版社）爆破振动速度与地震烈度的关系如下表：烈度自然地震爆破地震加速度（cm/s2）速度（cm/s)位移（mm）最大速度（cm/s）10.220。2-0.4340.8-1。5512-251。0-2.00。51。01。5-3.0625502.14。0750-10032、4.1-8。02.14。06.012从表中可以看出，地震烈度6度对应的爆破地震速度为3-6cm/s4.3、参考了水利水电行业爆破经验数据根据现代水利水电工程爆破（中国水利水电出版社）对水工建筑物、结构物、及设备的允许爆破震动速度和破坏标准的测试结论：A、当质点振动速度1cm/s时，对有病害的土坝、堆石坝、有破裂的面板堆石坝的面板；变电站电器开关。是安全的.B、当质点振动速度3cm/s时,对建筑在含有砂层的土坝坝基不产生液化。通过设计认为：只要严格按照爆破设计要求精心组织施工，严格控制单段最大装药量，采用合理的起爆方式，桩基石方爆破开挖时所产生的地震波，对附近民房的安全稳定是不会构成威胁.二、扩33、大基础施工扩大基础尽量安排在旱季施工，首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离设截水沟,防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0。5m,动载路坑缘不少于1.0m。同时进行地表清理工作。然后测量放线，进行基础开挖。石质基础，采用人工手持风钻打眼,松动爆破，基坑较深时采用卷扬机提升；土质基础采用人工开挖。若施工便道能达到基坑位置时，采用反铲挖装,自卸汽车运输。土质边坡坡比控制在1:1,石质边坡坡比控制在1:0.5;基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续施工。爆破或机械开挖至接近坑底标高时应保留不少于30cm的保护层,最后由人工清挖修整至基底设计标高。34、采用组合钢模板，砼由自动计量搅拌站拌合,砼输送泵泵送入模或吊车配吊斗入模.三、承台及支撑梁施工在钻孔桩施工结束并经检测合格后,用挖掘机开挖基坑，如边坡不稳,则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至桩顶标高以上15cm左右时，必用人工挖土,凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检查合格后，进行承台施工。采用自制大块钢摸，钢管脚手架支撑，钢筋在预制厂加工,现场绑扎；混凝土采用自动计量拌合站拌合，砼输送泵泵送入模或吊车配吊斗入模。四、大体积承台施工团结3号桥主墩1#、2#墩承台尺寸为11m11m4.5m，混凝土方量达544.5m3,属大体积混凝土。为确保混凝土灌筑后不开裂，需在各有关工序中采取相应的35、技术措施：1、模板加工承台模板采用大块组合钢模板，用20拉筋固定接缝，保证密不漏浆。2、钢筋加工承台钢筋绑扎时要注意墩身预埋钢筋的位置、尺寸,高度较高时制做钢筋定位框。3、承台大体积混凝土的配合比设计根据经验和对大体积混凝土开裂因素(水泥水化热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变)的研究，在这类混凝土的施工中应采用如下措施：3。1、掺加缓凝减水剂，减少水泥用量。采用535mm碎石、普通硅酸岩水泥配制混凝土，采取低水灰比，降低砼水化热。3。2、根据季节情况,可采取冷却骨料、降低混凝土入模温度的办法。3。3、将混凝土的浇注时间选在下午6点以后，一夜内浇注完一个承台。以上措施，可一起使用，也可组合使用,36、具体实施将根据试验进行。4、承台大体积混凝土的浇筑优化浇筑工艺，“斜面分层,薄层浇注,连续推进;降低混凝土内外温差，“内排”并“外保，具体实施办法为：4。1、承台按照钢筋一次绑扎，混凝土浇筑两次施工完成施工，以错开混凝土的水化热高峰时间,以减少混凝土水化热的影响。分层高度在2.25m高度处。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度30cm，并在横桥向方向按1：2的坡度全断面摊铺，待每薄层混凝土全断面布料振捣完毕，再沿横桥向向循环浇注。4。2、在浇注前预先在混凝土内按1.05m的层距(距顶底面距离为60cm）布设降温冷却水管,混凝土浇注后或每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完成后，即可在该层水管内通水37、。通过水循环，带走基础内部的热量，使混凝土内部的温度降低到要求的限度。控制循环冷却水进、出水的温差不大于5.具体见设计图。管路拟采用回形方式,水平铺设，水平管层间距为105cm，共分4层:距混凝土边缘为100cm。各层间进出水管均各自独立,以便根据测温数据相应调整水循环的速度,以充分利用混凝土的自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差，产生好的效果。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠。水管之间的联接使用胶管，为防堵管和漏水,灌注混凝土前应做通水试验。降温循环管路的布置详见具体设计图。4.3、因承台高达4。25m，下部2m部分的混凝土浇注需用溜槽、串筒入模。38、分层浇筑,每层浇筑须在下层混凝土未初凝前完成,以防出现施工冷缝。4.4、混凝土振捣采用直径中70mm左右的插入式振捣器.振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振，也不能过振。4.5、浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性,发现问题及时处理。4。6、混凝土在浇筑振捣过程中会产生多少不等的泌水，需配备一定数量的工具如小水泵、大铁勺等用以排出泌水.浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土.另外，绑扎承台钢筋前，应将地基进行清理使之符合要求.浇筑混凝土时,当地基干燥时应先将地基湿润.5、承台大体积混凝39、土的养护5。1、混凝土浇注完毕后即转入养护阶段,此时浇注混凝土的水化作用已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现.5.2、按照设计要求，在埋设冷却水管时在混凝土中一起布设测温点，并在养护中通过量测测温点的温度,用于指导降温、保温工作的进行，从而控制混凝土内外温差不超过25。5.3、大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,相对地表面收缩内部膨胀，表面收缩受内部约束产生拉应力.对大体积混凝土这种拉应力较大,容易超过混凝土抗拉强度而产生裂40、缝。因此，加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施,延缓升降温速率，保证混疑土不开裂。养护需要7天以上(浇筑完7天内是混凝土水化热产生的高峰期），具体时间将根据现场的温度监测结果而定。5。4、冷却水管使用完毕后用与承台强度等同的水泥浆封闭。第二节 下部构造施工一、墩柱施工全桥共72个墩柱，分为2。0m、1.80m和1.40m三种,柱高2。036。6m。墩柱施工采取一次立模,一次连续浇注成型的工艺，同墩单幅墩柱一般安排同步施工，以利于支架的搭设，具体施工工艺流程及施工方法如下： 1、墩柱施工工艺流程搭设支架钢筋笼加工及安装系梁顶凿毛、清理测量放线模41、板预拼及安装设立缆风绳并调整模板垂直度底口固定并封闭浇注砼养护拆模安设抱箍安装系梁支架及模板测量放线系梁钢筋浇注砼养护拆模进入下节墩柱施工，每到工序完成后请监理验收。2、墩柱施工方法2.1、浇注支架同墩号单幅墩柱安排同步施工,浇注支架搭设成整体式。支架顶口高于模板顶口20cm左右，墩身周围的钢管加密布设,并在管顶安装顶托及型钢分配梁,作为墩身砼浇注站人平台和承重平台，下料斗支承于浇注平台上，吊挂下料串筒下料。为了保证施工安全,站人平台铺木脚手板,同时设置栏杆围护。2.2、墩柱模板采用新制的刚性钢模板，板面采取贴塑处理.钢模板采取径向分块,水平和竖向接缝做成企口,采用对接法兰螺栓连接.全部模板拟42、在专业厂家制作。模板单节按主桥墩柱不同的高度设标准节和匹配节.模板在安装前均涂刷脱模剂，板缝用玻璃胶嵌填。模板顶部设缆风绳以调整和固定模板的垂直度。当模板准确定位后，底模用膨胀螺栓同系梁连接定位，然后，用水泥砂浆将模板与系梁顶间的缝隙封堵。2。3、墩柱钢筋墩柱钢筋采取车间整体加工制作，平板车运至现场，吊机整体吊装的工艺。其制作方法同挖孔桩钢筋笼。钢筋接头采用套筒连接。为增强墩柱钢筋笼的整体刚度，防止在运输和吊装过程中变形,施工时，适当加箍筋并设置水平三角撑.吊装钢筋笼时，注意控制其垂直度，安装好后立即与浇注支架固定。墩柱模板安装后，再设置砼垫块以保证钢筋保护层厚度准确.2。4、墩身砼浇注墩身与43、基础接缝按施工缝处理，模板底面水平缝在浇注前用水泥砂浆封堵，以免漏浆。浇注过程中采用料斗和减速串筒下料，砼用砼搅拌车运送到位，吊机挂吊斗吊装入模。坍落度控制在68cm范围内，每层浇注厚度控制在30cm左右，掌握好振捣程度，防止漏振、过振，确保墩身净面光洁，内实外美。当墩柱砼浇注完毕砼达到一定强度后便拆模。拆模后，采用塑料薄膜包裹，并浇水养护至强度达到设计强度。钢筋混凝土墩台施工要点：、施工前在基础顶面放出墩台中线和内外轮廓线的准确位置；、现浇混凝土墩台钢筋的绑扎与混凝土的浇筑配合进行，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度,以便同一断面上的钢筋混凝土接头符合现行规范的规定，水平钢筋的接头也应内外44、上下相互错开;、混凝土的浇筑速度要符合要求，并应连续进行，以保证整体性；、在混凝土浇筑的过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔等的位置,若发现位移及时校正；、在混凝土浇筑的过程中，注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固；、浇筑完成后，要注意养护；强度达到规范要求后方可拆模;、施工中不得已需留施工缝时要注意墩、柱的施工缝位置距墩、桩顶部的距离不得小于50CM。二、空心薄壁高墩工程简介团结3号桥引桥16#至18#墩柱采用截面形式为（2。5x5.0m）单箱单室空心薄壁墩，其截面形式见附图一;19#至22#墩墩柱采用截面形式为（3.2x5。5m）单箱单室空心薄壁墩，其截面形式见附图二；主桥45、1#、2#墩采用双肢薄壁墩，其截面形式见附图三。最高墩为20#墩，高度为59.042m。 附图一 附图二 附图三1、施工方案的选择目前，国内对于此种空心高墩施工模板主要有滑升模板、爬升模板、翻升模板。经比较决定采用翻升模板进行施工,相对于其他模板有以下优点：11、团结3号桥虽然墩身较高，但其断面尺寸单一，无曲线变化,适合大模板施工，采用翻模施工模板拼装简单,混凝土外观质量较容易得到保证；12、为满足墩身材料垂直运输的需要，每个桥墩均需布置1台塔吊.采用翻模施工可充分利用已有设备，无需另行投入滑升或爬升设备,经济优势明显；13、现场混凝土泵送距离长、高度高，如采用滑模施工，对混凝土性能要求很高，46、而采用翻模施工，混凝土性能要求相对易于满足。2、翻模设计设计翻模模板时综合考虑了以下因素:21、混凝土的侧压力、坍落度及捣固的影响。22、混凝土的外观质量，保证结构物各部形状和尺寸准确无误及模板应具有足够的强度、刚度和稳定性， 能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载。23、模板及其支架制作简单, 支拆方便， 拆模时能尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率及缩短混凝土施工的周期。24、模板表面平整, 接缝严密， 不漏浆。25、塔吊的起吊能力。一组模板是由三节段（32。25m）大块钢模板组成，其中一节外模为四块侧模，横桥向宽度分别为5m和5.5m,顺桥向宽度分别为2。5m和3。2m，模板之间47、用螺栓连接。边模和端模横背杠均采用槽钢，横背杠间距为80cm；边模竖背杠也采用槽钢，竖背杠间距应根据空心墩尺寸确定。外模模板面均采用6mm厚钢板。一节内模分为六块侧模和四块倒角模，模板之间用螺栓连接。模板横背杠均采用槽钢，横背杠间距为50cm；边模竖背杠仍采用槽钢，竖背杠间距与外模竖背杠间距对应.内模模板面均采用4mm厚钢板，内外模间用双头套筒螺栓固定，起到内撑外拉作用。每节内外模板均设置工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体。工作平台上铺木板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走,并存放小型机具.3、工艺原理翻模是由三节段（32。25m）大块钢模板、48、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上,第三节模板支立于第二节模板上.待混凝土浇筑完毕终凝后，拆除第一、二节模板及拉杆，第三节模板及拉杆不动,同时绑扎第四、五层钢筋，绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦将其分别翻升至第四、五层，再绑扎第六、七层钢筋，拆除第三、四节模板，将其翻升至第六、七层，以此循环向上形成拆模、钢筋绑扎、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的不间断作业，直至达到设计高度。在墩身一侧浇筑塔吊基础并预埋塔吊基座螺栓生根,安装塔吊。提升安装模板、钢筋及其他施工机具等都由塔吊来完成，49、人员上下利用塔身爬梯。墩身砼采用泵送，输送泵泵管依附着在塔吊上.4、施工安排由于施工时间短,本合同段计划8.5个月完成所有高墩。19、20#、21#、22#按两个周期,第一个周期完成21、22墩，计划4个月，第二个周期完成19、20墩,计划3个月;16、17、18墩按三个周期，分别计划3个月、2个半月、2个月；1、2双肢薄壁墩计划40天完成。4。1、人员安排:生产经理1名:现场总负责技术人员3名：总工技术全面负责，桥梁工程师现场技术负责,技术员负责现场指挥、落实和反馈。安全人员2名：安检工程师对现场安全负责,做好日常的检查工作，安全员负责现场巡视，发现安全隐患即时反馈。机务人员38名:机电工程50、师负责现场机电调配，2名维修人员负责设备的维护和保养，其他均为机手。材料人员2名：材料主管负责材料采购和调配,材料员负责材料保管和发放，并做好调拨纪录。试验人员2名：控制原材料、混凝土、钢筋等质量.质检人员2名：进行现场质量控制和联络监理工程师.后勤人员1名：做好后勤保障.计划安排5个班组，每个班组10-12个人.4。2、机械安排：本合同段高墩施工计划投入主要机械设备如下表:设备名称型号数量设备名称型号数量塔吊QZT45103台装载车ZL301台汽车吊25T1台输送泵6m32台汽车吊50T1台电焊机18台装载车ZL501台钢筋加工设备1套拌和站2台水准仪2台振动棒12台全站仪1台4。3、材料安51、排：本合同段高墩施工计划投入3套模板。5、施工要点5。1、立模准备：利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线，沿墩身边线位置砌一个3cm高的调平台座,以便立模。同时对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到了设计要求。5.2、绑扎钢筋和安装模板.在基顶面安装设计位置开始绑扎钢筋，待第一节2.25m高钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，并检查模板垂直度，用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。检查完毕后，继续绑扎第二、第三节钢筋,并安装第二、三节模板.为合理安排工序和尽量减少钢筋接头数量,空心墩主钢筋长度选用定长9 m ,即每施工3个节段,钢筋只需接52、长1 次。为保证钢筋接头数量在同一断面内不超过50 的设计要求，在墩柱首节段施工时,就将钢筋接头按要求错开。为保证钢筋连接质量，墩柱钢筋接头均采用套筒连接,并按规范要求抽查合格。钢筋的中心轴线要对正, 严格按照施工规范和技术要求进行施工。由于施工中主筋的定尺长度为9m,所以施工中必须在墩身上做一施工辅助架，辅助架高6m，可在顶层上铺木板或竹夹板，作为施工平台用于钢筋的接长，辅助架随墩身施工逐步提高。5.3、浇筑混凝土:薄壁壁厚分别为50cm、60cm、120cm，配筋量大, 钢筋间距小， 拉杆多， 造成施工人员在混凝土表面无合理施工间距近距离振捣， 为保证混凝土质量， 尤其是外观质量， 必须重53、视混凝土振捣工作。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为30cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量.浇筑完毕后要及时养生,待混凝土初凝后,清除浮浆,凿毛混凝土表面.空心薄壁墩根部1m为实心, 第一次施工不的得少于3。5m, 以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。双壁墩墩柱混凝土施工采用高压输送泵高空垂直泵送, 同时在混凝土中掺入外加剂、粉煤灰等材料，大大改善混凝土性能,墩柱按不同输送高度共采用两种不同配合比,以保证成功地完成混凝土泵送。泵送砼必须有适宜的配合比, 砼的拌合料必须有良好的和易性、流动性、工作性， 否则容易产生堵管现象。5。4、墩身垂直度允许偏差不得大于0.3H, 且54、墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于1cm,。5。5、模板翻升作业:待墩身混凝土强度大于设计给定拆模给定强度时,拆除第一、二节模板拉杆，并继续绑扎钢筋。绑扎完2.25m高钢筋后，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上,以第三节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎2。25m高钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上（每段施工完成后最上一节模板务必保留, 不得松动，使之更高一段混凝土浇筑不漏浆, 更重要的是利用了闭合整体模板的摩擦力， 加之贯通模板的纵横拉杆支撑力， 给更高一段模板提供了可靠的支撑力并传给已施工墩身。模板立好后, 测量人员用全站仪在模板上打点, 检查, 如有偏位现象， 立即进行55、纠正, 然后重新检查, 如此反复, 合格后方可进行下道工序。每段混凝土施工应平齐最上一节模板顶面，每次混凝土水平施工缝应与翻模水平接缝相重合.每段施工混凝土上表面、模板、支架、临时预留孔洞力求水平， 以保证受力均衡.外模采用塔吊提升安装，每次均在地面抛光涂油和校正吊装； 空心墩内壁在满足外观质量要求的情况下可因地制宜的采用已有设备或简易装置（如：导链提升)提升内模，为了确保空心薄壁墩砼外观光洁,模板内侧涂刷模板漆。5.6、墩顶封闭:当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时,在内外侧模上安装封闭段模板.其支架采用焊接钢桁架，模板采用3mm厚的钢板，拼缝要严密。5.7、拆除：砼浇筑完成后, 应严格56、掌握拆模时间。拆模过早会使砼发生裂纹甚至丧失强度; 过晚会造成拆模困难， 甚至使砼局部损伤, 同时不利于模板的周转.一般当砼强度达到25 的设计强度时, 开始拆模。砼的养生采用洒水养生, 养生时间不少于14 d。施工至墩顶后，墩顶仍保留三个节段模板，待墩身混凝土强度大于10MPa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行.5.8、养生：每节模板拆除后应立即塑料膜包裹保湿养生。6、安全保证措施针对本桥墩身采用翻模施工安全，施工处制定以下安全措施，在分项施工组织设计编制书面的专项安全技术交底和作业指导书。6。1、制度保证措施必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全57、责任、落实到人。执行三级安全教育制度，并做好登记.变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业。本桥的特种作业有电工、起重工及司机、焊工、机动车司机及高空作业人员）。在编制其分项施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划和专门安全技术交底。技术交底时，同时有书面的安全技术交底。必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患,整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求整理完善.正确使用个人防护用品和安全防护措施。58、进入施工现场,必须带安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施.距地面3米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用.参加施工的工人,要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中应坚守工作岗位。严禁酒后操作.施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，必须经工地施工负责人同意后，方可付渚实施。悬空高处作业必须设置有可靠的安全防护措施，在高墩辅助脚手架上，无防护的施工平台上，高墩上设置安全防护网。在高墩施工中，只要没有牢靠立足点的地方，都必须设置防高空坠59、落的措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业.高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，登高时所带工具必须放在工具包内.高处作业有专人负责,用通讯工具与地面人员联系。运送人员、物件的起吊设备应每日检查、并每月定期保修.确保安全起吊。起吊设备应专人统一指挥，参加吊装的起重工应掌握相应的安全要求,施工中应明确分工；起重设备坚决不得超负荷起吊；在施工作业中如遇停电或特殊情况，应将重物落回原地，不得悬于空中。施工中的输送泵管,在垂直高度每隔20m设置导链，用以加固。6。2、人员保证措施配备安全员跟班作业.安检工程师进行定期和不定期检查，发现安全隐患行为有权60、制止，并有权勒令整改，对不能及时排除的安全隐患有权下暂时停工令，采取措施排除安全隐患，安全隐患消除后下复工令。6。3、物质保证措施设置专项安全费用.购置安全设施。6。4、技术保证措施辅助性支架和人行楼梯施工前需要施工图纸和受力计算，保证在各种工况下都有足够的安全富裕系数。塔吊基础受力要进行计算，基础承载力应满足各种工况的安全要求，附着要采取可靠措施,根据塔吊的三个参数严格控制吊重。模板连接采取一些可靠的措施，在拆卸的过程，模板需系安全绳,拆卸工人系安全带。要设置安全设施，例如，防落网、防护网、安全护栏等。三、柱式墩盖梁施工1、模板安装:盖梁模板安装要经过凿毛、测量放线、底模安装、边模侧模拼装和61、垫石模板安装五道工序，每道工序都要反复检查，调试安装成形。2、盖梁模板支撑对于双柱式桥墩，利用包箍作模板支承，在包箍上方设置型钢，型钢上铺设槽钢，包箍、型钢、槽钢的布设均需要计算确定。3、钢筋网、预埋件、预留孔等的安装3。1、梁桥墩、台帽支座处一般按照设计要求均布设钢筋网。为了保证各层钢筋网位置正确,应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋网的架立钢筋和定位钢筋,以免振捣混凝土时钢筋网发生位移.3。2安装予埋件预埋件施工应注意下述各点:为保证予埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动。予埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实，对具有角钢锚筋的予埋件尤应注意加强捣实。预埋件在墩、台62、帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确。在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时,应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土。3）墩、台帽上的预留锚栓孔须在安装墩、台帽模板时，安装好锚栓予留孔模板,在绑扎钢筋时注意将予留孔位置留出。予留孔应该下大上小，其模板可采用拼装式。模板安装时，顶面可比支座垫石顶面约低5mm，以便垫石顶面抹平.带弯钩的锚栓的模板安装时应考虑弯钩的方向。为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚栓孔模板的外侧上部用三角木块预留进浆槽。7、砼浇筑砼采用自动计量拌合站生产，砼运输车运输，泵送砼入模。8、养护拆模后采用覆盖保湿养生。四、空心薄壁墩盖梁盖63、梁模板全部采用精制的大块定型钢模板,提前进行现场试拼,试拼完成后在现场整体安装.模板的安装与拆卸均由塔吊完成。1、测量放线测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点,同时导引测量控制点和水准点，以备校核.1.1、根据方案设计，盖梁支撑体系采用在墩身横穿钢棒，在钢棒上利用型钢支设模板。测量工程师在最后一节段墩身施工时应准确测出4 根钢棒的预埋位置（左右侧各两根,PVC 管预埋位置必须注意桥梁横坡由盖梁调整），14cmPVC管预埋时(14cm为经验值，实际施工时计算确定)，必须注意将PVC 管固定，同时将PVC 管填满细砂，避免砼浇筑振捣时发生变形无法穿进钢棒。1。2、严格控制的墩顶64、标高和轴心位置,墩顶轴心即为盖梁中心位置,为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求.1。3、在模板安装完毕后,必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后,方可进行砼浇筑。2、底模板安装（先安装端模，再绑扎钢筋,最后安装侧模）在墩身模板完全拆出后，利用塔吊从预留的PVC 管孔道穿进10cm钢棒（10cm为经验值,实际施工时计算确定),钢棒两端挑出墩身长度相等，在悬出的四根钢棒上离墩壁10cm处反扣一根36b 槽钢，槽钢上利用砂箱形成卸荷块,卸荷块上放置I45b 工字钢，其中盖梁横桥向的悬臂端（悬臂长2.175m)利用桁架支撑模板，应保证桁架的施工稳定性，考65、虑到两悬臂端因浇砼将生产向下的挠度，底模安装时应预设返拱。而盖梁横桥向悬出墩身两侧各50cm采用16 作为底模支撑，上铺60cm宽的定型钢模作为底模。因桁架结构高度的影响，在16 槽钢和I45b 工字钢之间，支设一块I25 工字钢,其中I25 工字钢上面垫一块1cm钢板，为防止I45b和I25 工字钢倾覆，在两工字钢悬出墩两侧工字钢腹板的上下端各拉一根M25的对拉螺杆，以上是经验值，实际施工以计算确认为准.3、钢筋制作与安装3。1、待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋.3。2、钢筋要求盖梁钢筋骨架片在钢筋棚架共完成,通过塔吊安装，现场绑扎箍筋，同时支座下钢筋网及66、防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。由于上部结构T 梁采用架桥机安装，现在还没有确定架桥机的型号，如有必要，考虑到架桥机在盖梁上横移，故档块混凝土与盖梁砼不能同时浇筑，在浇筑盖梁时，先预埋钢筋并将钢筋弯曲，待主梁就位后，再调直钢筋,立模浇筑砼。钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后,需经现场监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工。（钢筋施工具体要求见墩身施工）4、侧模、端模安装4.1、待钢筋绑扎完毕后,经现场监理工程验收合格后方可进行模板安装，盖梁一侧侧模，由四块模板拼装而成，其中悬臂侧模底端夹靠在桁架上的底模上。67、4.2、模板安装利用塔吊吊装，盖梁模板应根据墩身顶中心位置准确就位，同时注意盖梁横坡对模板安设的要求，模板安装前要清净后涂脱模剂，模板连接利用M16 螺杆连接，连接处利用3mm胶皮或者双面胶嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。5、砼浇注5.1、盖梁砼浇注根据现场的实际情况采用泵车或塔吊输送砼。5。2桥墩盖梁砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，砼布料在盖梁长方向两端和中点进行三点布料，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm,浇筑第二次砼时,振捣棒插入下层510cm，不允许出现漏振及过振现象，要尽量避免振动棒碰撞68、钢筋、模板，砼浇注过程中,需随时检查模板变形情况，对超过允许变形的，须及时纠正后再继续浇筑，根据模板设计，模板顶口标高即为砼标高，砼收平时，注意盖梁横坡和表面的平整度。5。3、根据规范要求，砼强度达到规范要求后，方可拆侧模和端模,拆模顺序为，先拆除端模和侧模，待砼强度达到设计强度的70(21Mpa)后，利用砂箱卸载，待I45b 工字钢支撑松落后再拆除盖梁桁架，拆模时，要保证砼表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，砼浇筑完毕后，注意砼养护，采用覆盖保湿养生。6、质量及安全保证措施6。1、质量保证措施如下：、在墩身及盖梁施工过程中，保证模板的制作精确、足够的刚度，并保持模板面光洁、平整。69、采用车间加工整体式和大块钢模板,模板接头采用榫接和楔口并夹橡皮条或双面胶作为防止漏浆的措施。、砂、石材料统一材料来源，墩身及盖梁混凝土配合比一致,确保混凝土表面色泽一致。、混凝土表面蜂窝、麻面等现象的控制。加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用，加强振捣，防止漏振、欠振和过度振捣，派专人值班随时检查模板及支架的变形情况，尤其是防止漏浆.、高温季节加强对混凝土的养护，防止混凝土产生温度应力裂缝和收缩裂缝.、控制混凝土拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。脱模剂选用色泽适宜、保水的优质脱模剂、拆模后加强墩身的外观保护，防止人为污染墩身及盖梁的外露面。、采70、用洒水覆盖薄膜的方法进行混凝土养护。2）安全保证措施如下：、在整个生产中，贯彻“安全第一的方针，加强安全教育。、高空作业人员必须栓好安全带,并按规范将其系挂好，以免脱落。同时，必须戴安全帽、穿防滑鞋.、操作平台上不准堆放零星扣件、卡子、螺丝、螺帽、焊条、水泥垫铁、钢筋等杂物。、操作平台周围挂好安全网。、严禁非工作人员上塔吊玩耍和无证操作，严禁酒后高空作业。、凡进入施工现场的工作人员必须戴安全帽,在危及人身安全地方（变压器、配电房)设立醒目标志，严禁人员靠近跨越.、经常检查搅拌机、塔吊电机，防止机械故障伤人。第三节 主跨连续刚构施工一、0#块施工施工流程：T构桥0块位置管道密集,预埋件及预留孔多71、，结构和受力情况复杂。施工顺序为：托架施工底模安装外侧模安装固定腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎腹板波纹管安装定位冲洗底模安装内模顶板普通钢筋绑扎顶板波纹管安装定位安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘灌注混凝土养生张拉压浆拆模。主桥T构0块长度为8m,由于0块箱梁高度为7.5m，高度高,自重大，同时施工面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全,同时为保证施工质量,0#块拟按照高度两次施工，第一次施工高度为4.0m,第二次施工至7.5m高度,具体拟采取如下措施：a、减少两次混凝土施工的时间间隔，同时调整好混72、凝土的水灰比以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值。b、将第一次施工的混凝土表面设置成凸凹不平状，设置混凝土施工缝，便于两次浇筑混凝土间的衔接。c、混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气中的低温时进行.d、按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝.e、在0块施工中，控制混凝土的水灰比，减少收缩徐变值。f、为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。g、控制好竖向预应力的张拉工作，确保应力值达到设计要求，保证0块的质量.h、主桥桥墩采用双肢墩柱高分别为18。5m和24。5m，由于高墩在上部恒载作用下将产生一定的竖向压缩值,根据经验选取墩身压缩值,在0块施工中予以抛高消73、除。由于本桥处于直线上，因此无需考虑箱梁扭转抛高。1、托架与模板1.1、托架设计托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构,其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计.施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作为托架支点,要求预埋件位置准确无误，以利托架拼装时连接。在预埋件上铺设贝雷片。贝雷片上铺设分配工字钢，底模卸落利用木楔进行。悬臂部分是落在双肢薄壁墩上。托架的墩中部分也采取在墩柱相应位置预先埋设钢桁件，然后在钢桁件上设置下加强斜支撑弦杆的支架。刚度需要经过严格的受力计算.采用型钢加工，加74、工精度符合设计图纸要求。具体0托架的设计方案为:在墩身上预埋钢桁件（经监理工程师批准后)作为托架支撑,上设贝雷片作为分配梁。其中双肢薄壁墩中间横桥向设置四条工字钢，贝雷片放置钢架（钢架按照设计的箱梁底坡度设计以便模板直接放置在上面）,钢架上直接放置箱梁模板的分配梁与模板,托架按照永久构件设计,刚度必须满足要求;横桥侧向每侧放置3片，贝雷片设置桥纵向分配梁,直接支撑箱梁翼缘板部分的模板。根据墩身宽度、梁底宽度和0#块悬出长度，以及施工操作空间需要，平台平面尺寸为13m9m,每片托架分别由双肢槽钢36b（墩正面)与25b（墩侧面）组成，双肢之间设置节点联结，每片托架由水平杆、立杆、斜杆、撑杆、节点75、板及螺栓组成.托架安装后进行预压以消除非弹性变形，测定弹性变形,为悬浇施工立模标高提供依据。1.2、模板设计底侧模支架设计：模板支架分为底模支架及两侧的腹板外侧模下支架.0块底模支架的设计荷载按照（2。75m悬臂段混凝土重量、模板重量、人群机具重量之和)1。2的振动系数,总重量不超过600t,然后按支点数量进行荷载分配,确定每个支架的承载力，外侧模支架设计荷载根据0块混凝土重量、模板重量、人群机具重量、施工平台重量并考虑振动作用确定，按支架间距将荷载分配在各片桁架结构，各支架的载重量确定后即可进行支架结构设计，支架采用桁架结构，为减少支架的非弹性变形,支架节点全部焊接，支架与托架采用螺栓联结，76、模板底梁采用钢楔，以便调整模板标高和模板拆除。模板设计：模板分为底模、侧模、内模及端模。分别做如下设计:a、底模0段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用705mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵横向坡度。安装时首先在托架顶面铺设贝雷片横梁,在贝雷片上安设分配工字钢,在分配工字钢上设置分配梁，分配梁上铺设模板.b、外模，采用6mm厚的钢模板，模板支架用12槽钢组焊成桁架结构,考虑模板的通用性，外模使用每个T构上2个挂篮的外模,从而解决9。0m左右的外模.通过分配梁落于底板水平托架上，并用木楔调整侧模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定.c、隔墙模板及内侧模，考虑0块内梁体截面变77、化大，模板通用性差，拟采用钢木组骨架框架贴竹胶模板拼、钢木组合骨架，内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置自撑体系。洞孔模板,在隔墙上有2个100cm人孔，洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。端模上有钢筋和预应力管道伸出,位置要求准确，模板拟采用木模.模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板,使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用15cm15cm方木或型钢作为背楞，横向用48钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔,并在模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙，内模就位78、后用方木或型钢将内外侧模顶紧，用脚手架及可调式承托配合，将内模顶紧，并设剪力撑将各杆件联成整体。在过人洞处截面复杂。制作使用整体钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入。以增强模板刚度和整体性，并方便立模，为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。拆模时先将内模的支撑卸掉，然后松下模舨的内外拉杆即可拆除模板.内外模板的端头间拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形.确保腹板厚度准确,为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。d、端头模板:端头模板是保证0#块端部79、及预应力管道成型要求的关键，端模架拟利用100mm10mm角钢或其他型钢加工制作成钢结构骨架,用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。e、托架、支架、模板的安装、拆除：（1)、利用汽车吊就位,人员站在工作脚手架上,在汽车吊、倒链的配合下,将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结.安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力,确保安全.安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固,焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。（2）、托架、贝雷片以及分配型钢安装完成80、后安装底模板，安装时首先在支架上划出立模边线，用汽车吊、倒链配合，调整底模到位，然后将两片外侧模安装就位后将其固定在支架上，并有必要的拉杆及内撑杆将其联成整体。(3)、待横隔板进入洞顶以下部位的全部底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后即可安装外侧模板。(4）、待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管道固定后，将钢木组合模板吊入箱内安装固定，并按照施工需要预留进人和振捣孔。（5）、待顶板的全部钢筋和被外模板安装调试好后,由上至下安装固定端模。综上，0#块托架、支架、模板的安装顺序为:托架安装支架安装平台步行板、栏杆、安全网安装底模安装横隔板进入洞顶以下部位的底板、腹板、横隔板钢筋绑扎外模安装腹板和横81、隔板剩余钢筋的绑扎和预应力管道固定内模安装顶板的顶板钢筋绑扎端模固定。而拆除顺序与安装相反.3、钢筋及预应力钢绞线安装：3.1竖向预应力钢绞线施工竖向预应力钢绞线施工采用15。24预应力钢绞线。竖向预应力预应力钢筋的绑扎可以采取就地散绑法，也可采取在地面上预绑扎，用汽车吊整体吊装的施工方法.具体为：将锚固螺栓、锚垫板、螺旋筋、预应力钢绞线、压浆管安装配套后,用型钢将预应力筋联成整体。用汽车吊吊装到指定位置，安事先划好的定位线，校核底部标高后在倒链配合下就位。然后将整个型钢骨架支撑、固定并使之垂直。另外0块横隔板处横向预应力及成孔用的塑料波纹管和锚垫板与普通钢筋一同绑扎.预应力钢筋进场后应认真存82、放,严格保管，避免受到电气焊损伤,不能把向预应力钢筋作为电焊机的地线使用,受损伤的预应力钢筋坚决不能使用。3.2、普通钢筋施工对图纸复核后绘出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对,并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整.主钢筋采用电弧搭接焊,焊接时级钢筋采用T422焊条，而对于级钢筋则必须采用T506以上电焊条。.钢筋由工地集中加工制成半成品，运到现场。0块钢筋也分两次绑扎。第一次：安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预应力管道,布置腹板和隔板钢筋.第二次：安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束.。由于底板较厚，须在底板钢筋上下层间设立架83、立钢筋，为保证纵横向预应力管道的位置正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设置架立筋和防浮钢筋，以固定预应力筋管道.d、钢筋的接长采取锥螺纹套筒机械接头，机械接头使用前应做试验.预应力管道、预应力钢绞线安装注意事项：。纵向预应力管道采用塑料波纹管，以减少管道摩擦系数，同时为保证管道压浆饱满，当管道总长超过40m时，拟采取真空辅助压浆施工工艺保证压浆质量，以保证压浆的密实。顶板横向预应力束采用扁平波纹管，预应力束的张拉端在桥的两侧间隔布置.竖向预应力筋采用15。24预应力钢绞线。.顶板、腹板内有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊84、接则对预应力管道采取严格的保护措施确保预应力管道不被损伤。.当普通钢筋与预应力管道位置有冲突时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管道位置正确,但禁止将钢筋截断。f、横向、竖向预应力管道采用塑料波纹管，为保证预应力筋质量,除0块竖向预应力束采取接长方案外，其他节段竖向预应力束均为通长束。3。3、纵向预应力管道安装：波纹管安装质量是确保预应力体系质量的重要基础，施工中要千万注意。如果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过而进行处理，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使用寿命，因此必须严格施工过程控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏不变形,将在施工中采取如下措施予以保证：a、所有的预应力管道必须设85、置橡胶内衬后才能进行混凝土浇筑,橡胶内衬管的直径比波纹管内径小3-5mm,放入波纹管后应长出50cm左右，在混凝土初凝时将橡胶内衬管拔出20cm左右，在终凝后及时将橡胶内衬管拔出、洗净。b、所有的预应力管均应在工地根据实际长度截取。减少施工工序和损伤的机会，把好材料第一关。c、波纹管使用前应进行严格的检查，是否存在破损,及检查咬口的紧密性，发现损伤无法修复的坚决废弃不用。d、安装波纹管前要去掉端头的毛刺、卷边、折角，并认真检查，确保平顺。e、波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差应在规范要求内，波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不应大于3mm，设置间距：直线段不大于1m，曲线86、段不大于0.5m。波纹管轴线必须与锚垫板垂直。当管道与普通钢筋发生位置干扰时,可适当调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置的准确,但严禁截断.e、波纹管接头长度取30cm,两端各分一半，其中留做下次衔接的一端,应将该端的2/3部分即约10cm放入本次浇筑的混凝土中，另外1/3露出本次浇筑的混凝土以外,这样做的目的是即使外露部分被损坏，还有里面的接头可以利用。波纹管接头要用塑料带缠绕以免在此漏浆.f、被接的两根波纹管接头应相互顶紧，以防穿束时在接头薄弱处的波纹管被束头带出而堵塞管道。g、电气焊作业在管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等，以免波纹管被损伤。h、施工中要注意避免铁件等尖锐物87、与波纹管的接触，保护好管道.混凝土施工前仔细检查管道，在施工时注意尽量避免振捣棒触及波纹管，对混凝土深处的如腹板波纹管、锯齿板处波纹管要精心施工,仔细保护，要绝对保证这些部位的波纹管不出现问题。、竖向预应力钢绞线的安装及保管：1、预应力钢筋进场后应认真存放,严格保管,避免受到电气焊损伤，不能把向预应力钢筋作为电焊机的地线使用，受损伤的预应力钢筋坚决不能使用。4、混凝土灌注0号段内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集，要求两次灌注成型,施工难度大。为保证施工质量，拟采取如下措施：4.1、混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土输送泵运送到位。拌和站的拌和力和地泵的运送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注88、完0#段的全部混凝土为控制标准。4.2、0号段混凝土数量，结合混凝土振捣所用时间和塔吊运输混凝土的能力，将0号段混凝土的初凝时间定为12h右，将坍落度控制在19cm左右.为此，将在混凝土中掺加高效减水剂，粗骨料采用531。5m级配良好的碎石.4。3、混凝土灌注分层厚度为40cm左右。4。4、混凝土灌注顺序：横隔板腹板底板横隔板腹板及顶板四周。灌注时要前后左右基本对称进行。4。5、混凝土入模导管安装间距为15m左右，导管底面与混凝土灌注面保持1m以内.在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到此部位时,将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处要适当增加导管数量。4.6、混凝土捣固采用70或50和389、0插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣棒,钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l。5倍。振捣棒的作用半径需经试验确定。4。7、对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任,以防漏捣.振捣腹板疑土时，振捣人员要从预留“天窗进入腹板内捣固。“天窗”设在内模和内侧钢筋网片上，每2m左右设一个，混凝土灌注至“天窗”前封闭。4。8、混凝土灌注前先将原墩顶混凝土面用水或高压风冲洗干净.木模板用水泡胀,防止其干燥吸水。灌注前在原混凝土面上铺2cm厚的同标号砂浆,并摊铺均匀平整.灌注底腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面要用布或草袋覆盖，以防松散混凝土粘附其上。混凝土倒入储浆盘后,试验人员要检查混凝土的90、坍落度、和易性，如不合适要通知拌和站及时调整.4.9、在顶板混凝土浇注完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。4。10、混凝土灌注结束后，要加强对梁段包括箱梁内侧和外侧的撒水养护。二、箱梁悬浇段施工施工流程:梁段悬浇施工的一般顺序为：挂篮就位调整挂篮底模、外模标高并固定吊装或绑扎底板、腹板钢筋,安装底板、腹板波纹管和竖向预应力钢筋,固定腹板锚具内模就位绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管固定顶板锚具安装端头模板二次对称灌注梁段混凝土覆盖养护穿束张拉压浆挂篮前移进入下一梁段的施工循环。1、施工顺序a挂篮移动就位;.安装顶板上层钢筋网;b校正底模；。预埋测量标志上桥面91、系预埋件；.侧模就位;.浇筑砼；.安装腹板、底板钢筋；。管道清孔，养生;。安装预应力筋及波纹管，灌浆孔;.穿预应力钢筋、钢束张拉、管道压浆；。安装腹板内侧模和顶板底模；。拆除模板;.安装腹板堵头号、端模；.移动挂篮,就位于下一段梁位置。.安装顶板下层钢筋网；。安装需进行张拉的顶板锚固束垫板、喇叭口，螺旋筋；.安装横向预应力管道,垫板和螺旋筋。0#块是在托架上进行浇筑,其他节段则采用挂篮对称悬浇施工，梁段长从3m4。0m。根据团结3号桥特大桥具体特点考虑和工期的安排，拟配备四套8个挂篮同步进行悬臂浇筑施工,左右幅分开施工，先左幅后右幅。2、挂篮结构形成我部拟设计贝雷片主梁挂篮进行悬浇施工。挂篮工92、作系数小于0。45,.挂篮按照自重110t，负荷220t控制设计,采用贝雷架作主桁,具体设计以及计算见后续专项方案。为保证施工顺利,挂篮在使用前需试拼一次,试拼拟在加工车间进行，试拼顺序为：主桁骨架下横梁上横梁底篮系统角模内模、滑梁支架中央内模及支架行走系统两侧内模架拉筋及内外对拉螺杆端模。2。1、试验及拼装：、挂篮试验：挂篮加工完成后,即进行预拼以验证加工的精度,为了保证悬浇施工的安全,试拼后即对每套挂篮进行静载试验，对挂篮的焊接质量进行最后的验证.同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁件的变形引起的，试验时要测出力与位移的关系曲线,作为施工时调整底模板的依据。在施工的同时对试验方法是：选93、择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，然后用后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开,在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的140，按照50%、30%、20%、10%逐级进行,每级加载完成并稳压半个小时（最后一级为1小时)后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线,求出挂篮弹性和非弹性变形.为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量,确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必须对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（3.0m、3。5m、4.0m）时94、不同荷载下的变形挠度值.拟采用水箱加压法，用钢板加工成水箱，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁，通顶开前上横梁的千斤顶加压。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶达到每级荷载时，应固定一段时间，待指针稳定后,测量变形值,最终加至设计荷载的1。4倍;加载时两连千斤顶必须同时加压，压应力应保持一致,宜采用同一油泵统一加压，误差控制在5以内。每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载35次，直到非弹性变形全部消除完为止,试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。分级卸载，并测量变形，记95、录数据。主桁件试验方案见图示.、挂篮拼装：0块施工完成后，在其顶面形成10m12m的平台上即可拼装挂篮，挂篮安装前，在混凝土强度达到设计强度的50%后,即可松动、拆除内外模，但脱架及底模不能拆除，对其拆除只有在0块张拉压浆完成后才能进行。挂篮拼装时，同一T构的套个挂篮应基本同步,同一挂篮两侧的构件即可同时进行也可先安装一侧，在操作不熟练的情况下，为稳妥起见，应两侧分别安装，以免相互干扰引发问题，挂篮安装按照以下程序进行：清理梁段顶面用1:2的水泥砂浆将铺枕部位找平在找平层上放出轨道放样定位线铺设钢（木）枕安装滑道安装前后支座在前支座下铺放聚四氟乙烯滑板吊装单片主桁件对准前后支座,在后支点处连接96、锚轮组，在桁架两侧用35t倒链和型钢控制其空间位置，调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片主桁架调整两片主桁架间的水平间距和位置安装前、中、后各横梁安装前后吊带吊装底模架及底模板吊装外侧模走行梁及外模板在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊接工作平台调整立模标高固定模板.3、标高控制模板标高为H1=H0+fi+flm+fm+Fx，H1待浇段底板前端点挂篮底板高；H0-该点设计标高；fi-本施工节段以后各段对该点挠度的影响值;flm-本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值；Fx-混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的挠度计算值；fm-挂篮弹性变形对该点的影响值；97、4、悬臂灌注梁段的混凝土施工为保证悬臂灌注梁段的施工质量，减少施工接缝，所有悬臂灌注梁段(除0#块）要求一次灌筑成型.为达到设计要求，拟采取如下措施:4.1、混凝土由拌和站集中拌和、混凝土输送泵运送到位。每次灌注的混凝土必须在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。根据悬灌梁段混凝土的数量，结合塔吊的运行速度,将悬灌梁段混凝土的初凝时间定为4小时左右，将坍落度控制在16cm左右(可据混凝土振捣情况,适当调整不同部位的坍落度，如底腹板取较小值，腹板取较大值）。为此，将在混凝土中掺加高效减水剂，粗骨料采用531.5nm连续级配的碎石，细骨料为中粗砂,水泥采用P.042.5R以级别的普通硅酸盐水泥.梁体C98、50级混凝土的其它技术控制指标为：3天强度C45号左右，3天弹性模量3.2104Mpa以上，7天强度C50号左右，7天弹性模量3.3x10MPa以上；28天强度达到C55号左右，28天弹性模量3。8104Mpa以上。4.2、混凝土灌注顺序为：底板，腹板。顶板。灌注时同一挂篮的左右两侧基本对称地进行。混凝土由挂篮底板的前端开始浇注，同一T构上两套挂篮内的悬浇混在任何时候须基本相等.混凝土在腹板的灌注分层厚度为40cm左右。对厚度大于40cm的顶混凝土分两层灌注；对小于40cm的，一次灌注到位。混凝土捣固采用70或50和30插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣器，钢筋稀疏处用大振捣棒.振捣棒距离模板599、10cm。动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1。5倍。振动棒的作用半径经试验确定.至梁段的混凝土不得直接倾倒入模，而应先倒在预设的钢板土，由二次拌合后经导管(即串筒，根据梁段的钢筋和波纹管的间距专门加工)入模。每次拌合的混凝土必须全部入模，不得与下一盘混合。混凝土入模导管安装间距为1。5m左右，导管底面与混凝土灌注面保持50cm内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到断时，将钢筋焊接恢复。对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣腹板时，当梁段高度大于4m时，要从腹板预留“天窗放入振动棒后振混凝土。“天窗”设在内模板和内侧钢筋网片上，每2m左右设一个,灌注至“天窗100、”前将“天窗”封闭；当梁段高度小于4m时，可不预，“天窗”，而直接将振动棒放入腹板内振捣混凝土即可。振捣时要先选好点，尽量布点均匀，并保证波纹管和压浆管不受损伤，锯齿板等钢筋密集处要加强振捣.为便于观察振捣效果，必要时使用电或安全电灯等照明工具.浇筑混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度.在灌注过程中设专人加固模板,以防漏浆和跑模。混凝土灌注前先将挂篮内木屑、松散混凝土等杂物用水或高压风冲洗。木模板要用水泡胀，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前，对钢筋顶面要用布或麻袋覆盖，以防松散混凝土粘附其土。混凝土倒入后,试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性，如有不当之处要通知拌合站及时调整。在顶板混凝土101、浇注完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣,确保连接处密实、可靠。等混凝土灌注结束后，要加强对梁段包括箱梁内侧和外侧的撒水养护。不同的季节采取不同的养护措施：夏季覆盖麻袋或海绵后撒水养护;冬季除给搅拌用水加热以保证混凝土的入模温度外,还需采取给梁段覆盖保温材料、封闭梁段阻止通风对流、适当延长拆模时间等措施，以做好混凝土的保温养护工作。现场制作的混凝土试块除一部分在标准养护室内养护外，其余的应与混凝土同条件养护。为随时检查混凝土质量和控制端部凿毛、拆模、张拉时间，每个梁段需作45组试件。顶面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进性横向拉毛,端头板可在混凝土强度达到1102、0Mpa以后予以拆除，并凿毛处理。4。3、将相邻梁段混凝土的浇注龄期差控制在20天以内.新旧混凝土的结合部位应彻底清除浮浆和松散混凝土。4。4、混凝土灌注时应设专职指挥员，负责混凝土分配、坍落度调整、混振捣和模板检查等事宜，以确保混凝土灌注按计划有序进行.5、施工控制由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度,砼自身还存在收缩、徐变等因素,也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在15mm以内的要求,最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近,必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制以便103、在施工及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。挠度控制采用以往同类桥梁施工所验证准确可靠并经监理工程师批准的计算机软件进行.施工时建立施工控制网络，以自适应法及灰色预测辨别法等理论为模型进行施工控制，确保合拢精度,观测内容:.挂篮模板安装就位后的挠度观测；.浇筑前预拱度调整测量;。砼浇筑后的挠度观测;.张拉前的挠度观测；。张拉后的挠度观测；。已完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测；。合拢段合拢前的温度修正;.温度观测；。应力观测(通过在控制截面内预埋测试仪器搜集数据）.。挠度观测的关键是每日定时观测，时间宜选在每日温升前上午8：00-9：104、00以前.合拢段应在施工前进行连续24h（每次间隔2h）观测，提供合拢前的数据。为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求的张拉强度后进行预应力束的张拉，应按岭期及强度进行双孔,一般在混凝土施工后3-4天方进行张拉以减少张拉时的混凝土收缩徐变值，使永存应力满足设计要求，相应减少张拉后产生的挠度。施工控制的方案：大跨径悬臂梁施工时必须进行有效的施工控制以保证成桥后的梁体线型及受力状态与设计尽量吻合，施工控制的以主梁挠度与内力为控制对象,控制原则为a、施工过程中主梁截面应力在允许范围内，b、悬臂合拢段相对高差在15mm内，轴线误差在10mm内.c、桥面线型调整引起的桥面铺装层厚度增减平均值符合105、设计要求，d、桥梁预拱度满足二期恒载、1/2活载作用和设计混凝土徐变年限内的徐变变形要求,该值通过计算确定。团结3号桥特大桥施工控制的具体方法是采取参数识别法与灰色预测相结合的方案，形成施工、量测、识别、修正、误差预测、调整、施工的循环过程.其中自适应法（参数识别）是如何使控制的期望值能够反映实际结构状况，确定影响施工精度的参数如混凝土弹性模量、混凝土容重等实际与设计计算数值上的差别.具体做法是根据施工施工中结构线形或内力的实测值对主要设计参数进行识别，寻找产生偏差的原因，然后将修正过的设计参数反馈到控制计算中去重新给出施工中内力和挠度的理论期望值，以消除理论值与实测值不一致的主要部分，最后达106、到挠幅与内力双控的目标;灰色预测法是以灰色系统理论为基础，针对信息部分明确部分不明确的系统，具体做法是将各控制点的标高理论值减去实测值得到误差序列,建立误差序列的GM（1,1)模型,求出误差函数，得到误差估计值，将误差估计值与理论值相加得到预测值。悬臂梁桥施工中温度变化是影响主梁挠度的主要因素之一，日照会引起主梁顶、底板温差，引起主梁翘曲、挠度和墩柱的偏移,通常选择在日照前进行梁体挠度观测（并需要在张拉完成6h-8h后方能进行观测，由于预应力张拉效应具有滞后现象），为下节段立模高程提供数据，但此方法有不方便的缺陷，我部拟采取移动相对坐标法进行施工：具体为：1、选择施工的i段前端点作为相对坐标系107、的原点，此坐标是相对会移动的,此坐标系中的第i+1段坐标是固定不变的，可据此进行第i+1段立模或确定第i+1段节段标高.在悬臂端第i段施工完成后，选择一天中的合适时间（一般在日出前）准确测量出第i段的标高控制点高程hi0，在进行第i+1段节段立模、确定i+1段标高或进行随机检测时,先测量出第i节段标高控制点标高hi1。a、当第i段标高控制点标高hi0是在挂篮仍未推出时所测量,则第i+1段节段立模标高为hi+1为：hi+1=hyci+1+（hi1hi0）+gli+1+，其中hyci+1=Hsji+1+hgli+1+Ygdi+1，b、当第i段标高控制点标高hi0是在挂篮已经推出就位后所测量，则第i108、+1段节段立模标高为hi+1为:hi+1=hyci+1+(hi1-hi0)+,其中hyci+1=Hsji+1+hgli+1+Ygdi+1，可解决了由于不同时间测量所引发的问题。可以在一天内的任意时间进行节段立模、节段标高确定或各项随机检查所需的标高测量值。式中-第i段挂篮推出后新增加的荷载（如钢筋）所产生的挠度（通过结构计算获得）.gli+1-挂篮推出引起的第i段前端标高控制点的挠度值（通过结构计算获得）施工控制中进行各项试验检测，如混凝土容重、混凝土各龄期弹性模量、预应力管道摩阻损失、梁体控制截面的应力情况，进行立模、砼浇筑前、砼浇筑后、张拉前、张拉后阶段的挠度检测。根据设计参数及控制参数，109、建立结构分析模型进行前进分析，得到各阶段的内力、挠度及成桥状态的内力、挠度，在此基础上进行后退分析得到以成桥状态下的各阶段预抛高值。在施工中按照参数识别、灰色预测相结合的方法建立施工控制网络.a、施工控制测点布置：在梁段端部左右腹板中间、箱梁横向中部几翼缘板边缘位置分别埋设短钢筋（16，顶部打磨光滑,标高比本梁段测点处的施工立模标高高出5mm8mm）作为固定观测点。b、观测时间:根据以前施工中积累的数据分析，温度影响主要是日照影响立模放样和日常测量，因此放样与日常测量宜安排在早晨8点以前,否则必须进行修正,并且每天将已浇完的梁段控制点进行复测后进行数据汇总，观察变化，分析原因，并及时调整立模标110、高。本桥墩高、跨大、地形复杂,将给悬浇施工过程中的线形控制造成困难。为保证成型后大桥的中线、标高准确无误,减小附加应力对连续结构的不利影响，确保中跨顺利合拢,必须制定周到、合理的施工控制方案，以测量作为搜集数据的外业手段并严格执行控制方案。具体如下：1）、测量方案的选择线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置,并将其与理进行比较,找出其偏差值后对偏差进行分析研究,然后找出修正值，指导下一梁段施工。从而使连续梁顶底面线形平顺,各部的高程误差满足设计和规范要求。悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，若测控不及时、不准数据丢失或失效，将无111、法通过二次施工或测量予以补救.因此，在梁工前就要对测量的方法、时间、布点、位置、次数和精度等内容的实案进行认真研究通常有两种方法可以选择：第一种方法是将仪器置于梁上，以0号段上所设的水准点为准进行测制。从理论土讲，此法会受到两个T构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合拢前提前4个节段联测时进行调整消除。此法的优点是简单易行、速度快、不受地形，在任何条件下都可采用。第二种方法是：将水准点置于地面上，以地面土的水准点为准进行测此法可保证高程准确，但由于受到地形限制，距离一般较远，极可能超出规范规定的最大视线距离（150m)，且前后视离无法保持基本相等，瞄准误差和测112、量误差都较大.另外，地面上的水准点高程不变，而墩柱高程是变化的（尽管很小),当仪器在梁上时,以不变的点为准来测量变化的建筑,是无法测得其相对变化值的。结合经验,我部拟选第一种方法用于梁体测量.线形控制的具体实施方法a、在第N梁段混凝土灌注前,精确测量该梁段端头测点的标高（即为段测点处的顶板施工立模标高）Ml.b、在第N#梁段混凝土灌注硬化后,精确测量该梁段端头测点的标高c、在第N#梁段纵向预应力束张拉前,精确测量该梁段端头测点的标高d、在第N梁段纵向预应力束张拉压浆完成后、移挂篮前，精确测量该端头测点的标高hN4。5、计算第N#梁段混凝土灌注前后测点的标高差d=州2hNl，以及该段纵向预应力束113、张拉压浆完成前后的标高差厶划4-hN3。将这两个标高差与线形控制软件计算得出的结果A洲l、A分别进行比较，如果hNl与洲1、2与A洲2相比的误差都小于设计值，则按上述步骤进行下一梁段的施工；若两个误差值中有一个或两个都大于规定值,则需要从施工现场和数据文件两个方面查找产生差别的并修改相应的数据文件、输入微机、重新计算后，对下一梁段的立模实际标高进行修正。按上述步骤不断循环，直至悬灌梁段施工完毕.e、线形控制中的注意事项1）、对每套挂篮都要进行等预加载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。2）、严格控制混凝土容重，尽量使梁段混凝土各龄期的强度和弹性模量术指标与计算采用值114、接近,减少实际值与计算采用值之间的误差。3)、严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期要求（龄期达到3天以上且强度达到设计强度的90以上）。4）、在每个承台和0号段土布设基础沉降观测点和墩身压缩观测点,定测基础沉降和墩身压缩情况，并将结果反应在合拢前4个梁段和边跨段的高程中。5)、定期观测温度对T构悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测,以消除温度影响。观测后将成果图表进行分析，从而为全桥的立模标高和线形调整提供依据.6）、从合拢段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这4个梁段内逐步调整，以控制合拢精度。7)、保证挂篮预留孔位置准确。当预留孔位置115、偏差较大时，挂篮不好调甚至调整不到中线位置，因此必须提高各预留孔的准确度。同时为了防止捣捣混凝土时移位，预留孔要用钢筋网固定。8）、一般情况下，施工时对挂篮本身的弹性变形和非弹性变形都能比较重视地考虑。但大都对挂篮与滑道之间、滑道与钢（木)枕之间、钢(木与梁顶混凝土之间的非弹性变形重视不够甚至忽视了。根据经验,这方原因造成的挂篮前端沉降高达5-8mm.所以，施工时必须对此予以重并加强观测，积累经验,准确控制，消除影响.9)、根据实践经验及资料研究，薄壁空心墩及箱梁变形对环境温度和日照非常敏感.受日照时,受日照一侧的顶腹板温度与另一侧的顶腹板温度是不同的,且一天内也是反复变化的,且变形变化滞后于116、温度变化。因此，应对日照及环境温度影响进行自始至终的观测。10）、在T构悬臂灌注施工期间，梁顶面所放材料、机具设备的数量和位置应符合线形控制软件计算模式的要求。在悬灌即将结束时，梁体悬臂最大,施工时必须严格控制施工荷载的对称，并对墩的变形加强观测。11）、线形控制观测点要有明显标记，并在施工中妥善保护,避免碰撞后弯折变形。用20直径的钢筋棒作观测点，钢筋露出混凝土面以5mm为宜，并将钢筋顶磨圆。12）、通过线形控制将竖向挠度误差控制在15mm内，轴线误差控制在10mm内。三、边跨现浇段施工边跨现浇段采用搭设满堂支架进行边跨现浇段施工,0段位置处墩柱高度较低，现浇段支架可以采取钢管支架作为满堂支117、架，3#墩的墩柱高度达28m，高度较高,因此对支架的稳定性提出更高的要求，为保证支架稳定性，我部将采取设置80cm钢管桩支架，贝雷片做主梁，工字钢为分配梁,具体施工图以及计算书见后续专项施工方案。立模现浇边跨直线段，由于支架本身压缩引起的非弹性变形及支架的弹性变形与基础沉降，以及温差变化和风力影响,这些均会对新浇砼产生不良影响，甚至使新旧混凝土相接处出现裂缝或新砼被挤压破坏。为防止现浇段新浇砼受到损害，保证合拢段的合拢精度满足设计要求，拟采取下列措施：1、为适应现浇段梁体随温度纵向位移和混凝土的收缩变形，支架安装中除支架顶部允许有一定的位移外，底模板与支架间也应允许有微量的水平位移,以减小对合118、拢段的约束力。2、施工顺序为：在主垮T构悬浇施工即将完成前1个星期左右,完成边跨现浇段的施工,其中在边跨现浇段支架安装后，要以不小于施工重量的1。4倍预压重量对支架进行预压,以消除非弹性变形，确定弹性变形。3、边跨现浇段的支架应进行预压,以消除支架的非弹性变形，测定弹性变形，在浇筑混凝土前按照梁段重梁加施工荷载的10、20、30%、50、80%、100%、120%、140逐级加载预压，并且每级持续时间在30min以上,最后两级应间相隔1h。预压拟采取水箱加载法进行。4、也可采取另外一种方案：使用导梁及挂篮联合浇筑现浇段的施工方案，具体为：在左4墩、右3#墩的过渡墩上设置托架，采用型钢及槽钢材料119、设置导梁，边跨现浇段采用支架整体浇筑。根据桥台处的地形及地质情况，支架拟采用满堂脚手架，其施工要点为：a、基底处理对地质条件较好的3号台,在乎整场地后铺设2cm左右的砂垫层，然后在其上铺设下卧木。卧木最好铁路旧枕木,铺设时必须大面朝下，相邻卧木之间用扒钉钉牢，以增大接触面积和钢支撑的整体稳定性。支架周围应设排水沟,保证施工场地内不因积水浸泡地基而降低承载力。b、满堂钢管支架的搭设安装脚手架之前,先在卧木上安放铁鞋，铁鞋用10cm10cm2cm的钢板制成，钢板上焊长5cm、直径12的钢筋头。钢管置于铁鞋之上，支架总宽度不小于桥梁在水平面土的投影宽度,与桥台连接处要与桥台抱台连接。钢管之间要用水平120、横杆和斜杆加强连接，以增加其整体承载能力和稳定性,确保施工安全。支架安装好后，用水箱或砂袋对支架进行充分的预压，以消除非弹性变形,量测出弹性变形,同时检查支架的工作性能和安全性，并将试验所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压的最大加载按设计荷载加施工荷载也l。4倍,按50、30%、逐级进行。每级加载完并稳载半个小时（最后一级为lh)后,分别测定各级荷载下支架的变形值,同时记录力与位移数据，并根据试验测出的结果，绘制力与位移关系曲线,求出支架的弹性和非弹性变形.卸载时也要分级卸载，并测量变形、记录数据.c、在钢管架铺2020cm的方木或型钢，然后在其上铺底模、立外模。底模采用组合钢模121、板；外模用与挂篮外棚目同的材料进行加工，整体吊装。在底模与支架之间设置钢楔,以便调整模板标高和模板拆除。d、绑扎钢筋，安装波纹管和预埋件，立内模。内模采用钢木组合模板拼装，方木和钢管加固。e、经检查合格后即可浇筑砼。灌注砼时要尽量对称均匀，卸料时要尽量减小冲击.灌注砼中还要加强对支架的观测和检查，发现变形及时处理.f、在边跨合拢梁段施工完毕之后,才能拆除支架。2。9、合拢段施工：合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，他对保证成桥质量至关重要。刚构合拢原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、122、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂.按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。形成连续刚构.四、边跨合拢段施工计划在主墩T构悬灌施工即将完成前的一个星期左右，完成边跨现浇段施工，具体为:1、为防止T构因热膨冷缩而对合拢段混凝土造成不利影响，在边跨合拢段箱体内模和顶板钢筋安装前，选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（包括水平支撑与剪力撑)并张拉顶板部分与底板部分合拢束，从而将边跨合拢段临时锁定，联成一体。2。为防止温差影响，砼浇筑选择在一天气温最低的时候浇筑，使合拢混凝土在受压状态下强度增长.3.为防止箱梁顶面及123、底面温差，使箱梁悬臂端在降温时上翘,升温时下挠，在T构箱梁施工到16号梁段时在底板下悬挂压重，使箱梁底板与支架紧密接触,以限制箱梁悬臂端上下变形及扭曲。混凝土浇筑施工应在低温时进行，使混凝土在气温增长的过程中强度增长,使混凝土保持受压状态.4、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求,此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0块顶部，保证应力状态与设计相符.5、固定合拢段底模板和外侧模板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管,立合拢段内模，绑扎顶板钢和波纹管等，做好浇筑混凝土前的一切准备工作。边跨合拢段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低(20左右)、差变化比较小的午夜前后.混凝土灌注过程124、中，要安排专人不断地吊走放置在T构合拢侧的配重.施工结束时，应吊走两侧的全部配重。卸除平衡重与灌注混凝土同步等量地进行。合拢段混凝土的配合比设计要比普通段高一个等级，并掺入微量膨胀（UEA)，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间根据天气情况,安排在气温回升之前。混凝土注完毕后,在顶面覆盖厚层草袋；在合拢段箱体内外及前后佃范围内，曲专人不停地撒水养护。浇注完砼后应及时养生.低温时（低于5）需要采取保温措施，当温度高于5时需要采取降温措施，专人在梁顶、梁侧面及梁内洒水降温,减少非线性温差引起的梁体收缩及次内力。待合拢段混凝土龄期达到3天且强度达到90的设计强度后，按图:要125、求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆，张拉前，先解除水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。张拉的一般顺序为：先底板束后顶板东,先长束后短束，顶底板交错进行将合拢束补拉到设计吨位.6、边跨合拢段施工时，保留合拢用的挂篮外侧模后拆除挂篮的其他部分，安装但不固定合拢段底模及外侧模板,将其对称支撑在悬臂端和边跨现浇段上，然后将现浇段和T构上梁上的杂物清理干净，将梁上的施工必需的机具放置在0块上,接着将T构上的所有观测点精确测量一遍；比较边跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差15mm则继续下步施工,若高差15mm则根据计算软件计算确定使15mm的办法，按照计算使用配重，将水箱或126、砂袋放置在梁上的指定位置，再进行合拢施工。7、在T构的两端分别吊装平衡重（为合拢段重量的一半即24。37t）8、固定底模及侧模位置后，临时锁定相邻段落节段.使用型钢作为锁定材料。9、合拢完毕混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时支撑.然后将边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次该合拢段T构上各观测点标高，留待中跨合拢段施工时使用。五、中跨合拢段施工中跨合拢段长度2m采用吊架施工，即把吊架悬挂在已浇筑成型的两个箱梁的端头上进行施工。施工步骤为：制作吊架后，设置平衡重和刚性骨架,支模，绑扎钢筋,安放预应力管道，然后选择时间浇筑砼，同时分级卸掉平衡重，最后张拉预应力束、压浆封锚.1、为保证合拢段砼127、的质量，采取下列措施：1.1、为防止浇筑跨中2米合拢段砼时,箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老砼的结合，采取在两悬臂端分别临时压重的措施,在浇筑合拢段时根据混凝土施工速度分次卸除.1.2、为防止砼浇筑前后，砼从初凝至达设计强度80期间,梁体受温度反复变化和日照不均等因素影响，在结构中引起变形和次内力，为使两悬臂端在施工时即为设计时的应力及应变状态,应予以临时固定。此时应设置固定悬臂端的内外刚性支撑，此刚性支撑的应经过计算确定合适的材料，以减小这些影响，在浇筑合拢段前夕的较低气温下，在两合拢悬臂端的预埋钢件上加焊4组钢构件，临时锁住，并张拉一组临时钢束形成能够抗拉压的临时刚性连接,临时锁定相邻段的混128、凝土，以保护合拢段砼的浇筑和结硬。1。3、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0块顶部，保证应力状态与设计相符。使用计算机计算应力及挠度，比较中跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程,如果其高差15mm，则继续进行下步施工;如果15mm，则运行线形控制软件，计算使15mm的配重方法和要求。然后把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，达到要求后，再进行合拢段施工。在应力与设计相近的情况下临时锁定梁端，若变形与设计有偏差将运行计算软件，确定纠偏值,采取措施达到上述目标。1。4、合拢段混凝土宜在处于年平均气温状态下的日期中的较低温度时浇筑，一般在凌晨进129、行，使混凝土在强度增长时刚好处于气温回升时为宜.1.5、预应力束张拉完成后采取真空辅助压浆的施工工艺确保压浆质量，使其密实；1。6、第二合拢段（中跨合拢段)施工时，保留合拢用的一套挂篮底模和侧模后,拆除两套挂篮的其余部分。安装但不固定合拢段底模板和外侧模板，将其对称支撑在两边T构的悬臂端上。然后将T构梁面上的杂物清除干净，将梁上施工必须的施工机具放置在指定位置(0号段土）。接着将T构土所有观测点的高程精确测量一遍。1。7、在两个T构靠中跨的悬臂端分别吊装平衡重.1.8、同样，为防止T构因热胀冷缩而对合拢段混凝土产生不利影响，在灌注混凝土前,选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（水130、平支撑),并张拉部分顶板和底板合拢束，从而将中跨现浇段两边的两个T构临时锁定、连成一体。1。9、固定合拢段底模板和外侧模板.1.10绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合拢段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好灌注混凝土前的一切准备工作。混凝土作业结束时间要根据天气情况，安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕后，在顶面覆盖厚层草袋；在合拢段箱体内外及前后1m范围内，由专人不停地撒水养护.1.11、待合拢段混凝土龄期达到3天且强度达到90%的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆,张拉前，先解除体外临时水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响.张拉的一般顺序为:先底板131、束后顶板东，先长束后短束，顶底板交错进行，将合拢束补拉到设计吨位.1.12、拆除合拢段内外模板和中跨合拢段体外临时支撑。2、合拢段施工中的其它事项2.1、为减少额外工作，合拢段的外模、底模和内模均可由挂篮模板改制而成,底模及外模的安装加固方法与挂篮模板相同。2。2、每个合拢段都设4个体外支撑(顶板2个，底板2个），一般用型钢,其型号根据受力计算确定。顶板支撑的布置要考虑避免与竖向预应力筋产生冲突.安装支撑时，先将其一端焊牢,另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧,并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。2。3、合拢段混凝土灌注132、完成后养生期间,要做好合拢段的降温工作。常用的降温措施有:梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。2。4、混凝土达到强度后尽快进行合拢段预应力束的张拉。2.5、若合拢时的气温与设计相差较大，要提前与设计单位联系确定方案。六、预应力张拉、压浆1、纵向预应力张拉本桥所有纵向预应力筋张拉按照左右对称，先下后上，先纵后横的原则进行，为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响,避免由于混凝土收缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标,在混凝土施工后3天且强度达到90%以上时方能张拉。张拉步骤为：初始张拉力张拉检查油路的可靠性，安装正确后,开动油泵向张拉油缸缓慢进133、油,使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀.然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。由于张拉力设计值较大,因此初始张拉力取值为25K。预应力张拉前对预应力千斤顶及配套设备进行标定采，用ZB4500型油泵配合液压千斤顶进行，采取双控法控制，即在张拉力满足设计要求的情况下，预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在6，（应计算预应力筋在千斤顶内的长度）张拉前需要对千斤顶及配套油泵134、进行检校标定，可以采取压力机反压千斤顶的方法但压力机的精度应为一级精度,确定千斤顶压力与液压油泵油压间的关系，同时预应力筋的伸长量计算应准确无误，预应力筋弹性模量、截面积等技术指标取值准确，取用检验单位提供的数据。张拉按照设计图纸的顺序进行,或按照规范规定的先下后上,先中间后两边的顺序，先张拉纵向预应力束，再张拉横向预应力束及竖向预应力筋。张拉应准确，准确预估预应力管道的摩阻力，使预应力筋的永存应力达到设计要求。张拉作业.按照两端张拉并锚固结的方法进行。所有纵向预应力束张拉均按“左右对称、两端同时的原则进行,下列说明就是建立在此基础上的.由于张拉是一项非常重要的工作，因此在施工时要做好安排,张135、拉施工时需注意：1。1、为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查和必须的。校正后需将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系制成图表，以便于查找使用。在下列情况下应对千斤顶和油泵进行配套检验：设备标定期已到；千斤顶或油泵发生故障修理后；仪表受碰撞;张拉100次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体,在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。1。2、张拉作业中，梁的两端要随时保持联系.发生异常现象时应及时停止，找出原因，及时处理。张拉顺序为：先腹板后顶板,先下后上，左右对称。1。3、136、张拉作业中，要对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量应基本相等。若两端的伸长量相差较大时，应查找原因,纠正后再进行作业。1。4、张拉作业中，两端危险区内不许有人，并立牌警示。1.5、张拉过程中,要有专人填写张拉记录,同时张拉作业需安排专人负责指挥。1。6、当气温下降到+5以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢在夹片处发生脆断。1。7、张拉时的混凝土强度不得低于图纸规定的90%R设计和7天龄期。1.8、张拉中,要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内。1。9、张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有断丝，以及工具每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现137、,须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。1.10、预应力钢束张拉完毕后,严禁撞击锚头。多余的钢绞线应用切割砂轮机割,切割后剩下的长度L3cm。1。11、定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时候能够正常运转.1.12、张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时,千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人;油泵运转有异常情况时,要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。1。13、具体张拉操作顺序为：a、初试张拉力，张拉检查油管路连接可靠、安装正确后，开动油泵向油缸缓慢进油，使钢铰线略为拉紧后随时调整千斤顶位置,使138、其中心遁轴线方向基本一致，以保证钢铰线自由伸长，减少摩阻。同时调整夹片使之卡紧钢铰线,以保证各根钢铰线受力均匀。然后两端千斤顶常速度对称加载到初始张拉力后停止进油加载，测量并记录钢铰线初长量。完成如上操作后，继续向千斤顶进油加载,直至达到控制张拉初始张拉力取控制张拉力的25。b、控制张拉力张拉钢铰线达到控制张拉力时,不关闭油泵,而继续保持油压2分钟,以补偿钢铰线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并记录控制张拉力下的钢铰线伸长量。钢铰线束实际伸长量的量测有如下两种方法：1）、在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸伸长量。将每个初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸伸长量的差值，作为139、本次钢铰线的实际伸长量。则各个张拉循环的实际伸长量之和,也即为钢铰线初始张拉力至控制张拉力之间的实际伸长量.2)、开始张拉前，将本束所有钢铰线尾端切割成一个平面或采用有较大色差较大的颜料标注出一个平面.在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之间的距离。将每个张拉循环中初张拉力和终对应的量测值的差值，作为本张拉循环中钢铰线束的实际伸长量。张拉循环的实际伸长量之和，即为该束钢铰线初始张拉力至控制张拉力的实际伸长量，与钢铰线束实际伸长量的计算互为校核。钢绞线束实际伸长量L的计算公式为：L=L1+L2其中L1：初始张拉力至控制张拉力间的钢铰线束实测伸长量。L2：为初始张拉力下的钢铰线束伸长量，其值通140、过计算得出。钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法,即在张拉力达到设计要求际伸长值与理论伸长值之间的误差若在6之间，即表明本束张拉合格。否则，若张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标,则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：、张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；、弹性模量计算值与实际值的偏离，、伸长量量测方面的原因,、计算方面的原因如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长值等。、孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度，一般来讲,伸长量超标总是能够找到原因的.3）、滑丝和断丝的判断张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：141、仔细察看工具处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝.4)、滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均,甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理,即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需对其处理。断丝处理的常用方法有：提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的78；b、换束,重新张拉或启用备用束.在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、142、监理单位协商后确定。具体操作为:把专用卸荷座支承在锚具上，用专用千斤顶张拉发生滑丝的钢绞线，至将其既有夹片取出，换土新夹片,然后用该千斤顶重新张拉至设计张，力并顶压楔紧夹片即可。如遇两根以上的严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重损伤，则将该锚具上的所有钢绞线全部卸荷、更换该束的全部钢绞线后，重新张，并顶压楔紧夹片。退出夹片、放松钢绞线时,首先将千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一后，在滑丝钢绞线的一端把专用千斤顶按张拉状态装在单根钢绞线上。钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。这时立即用改锥或钢钎卡住夹片螺，(钢钎可用钢丝打制成，长20-30cm)。然后油缸缓慢回油，钢绞线缩,而夹片因被卡住而不能与钢丝143、同时内缩。主缸再次进油，张拉钢绞夹片又被带出，再用钢钎卡住夹片后使主缸回油。如此反复进行，直至退出为止。然后根据滑丝情况，决定是更换夹片或是抽出钢绞线束更换新束。2、锚固钢绞线持荷2min油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀,打开油泵回油,油缸退回,则工作锚自动锚固钢绞线.锚固时先锚固一端,待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶，同样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短，一次张拉不能到位，则需多次张拉循环.操作方法和步骤与上述方法和步骤相同，只是,一循环的锚固拉144、力作为本次循环的初始拉力。如此循直至达到最终的控制张拉力。若一切正常,则接着进行下一步工作。3、封锚、压浆如一切正常,则用快硬水泥或砂浆封堵锚具端头，3。1、悬灌梁纵向预应力筋管道压浆由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题,我们拟对叉河大桥的预应力孔道压浆采取；A、真空辅助压浆方案；B普通压浆方案。真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工，以保证压浆的质量.施工工艺为：a、准备，所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物；b、打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取145、孔道内的空气。使孔道内处于80的真空状态,使孔道的水蒸发为水气。c、在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。d、按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔；e、孔道加压至0。4Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。在普通压浆方案中，孔道压浆有如下主要工作:3.2、孔道压浆前的准备工作a、水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验，根据经验，本桥孔道压浆用水泥浆的配合比拟采用如下指标：l)、水灰比0.350.4，并掺适量减水剂和不含氯盐的膨胀剂（UEA）.2)、水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5普硅水泥146、。3)、水泥浆的28天强度不低于C40级。4）、泌水率最大不超过3%，拌和后3h的泌水率不超过2，24h后泌水全部被浆体吸收；流动度为16s左右，具体值需根据季节和温度作适当调整5）、膨胀率。膨胀剂的掺量经试验确定，掺入膨胀剂后水泥浆的自由膨胀率控制在2左右.施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后再放水泥，最后放膨胀剂的顺序。拌合时间不能低于2min，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40分钟.b、切割锚外多余钢绞线.147、使用砂轮机切割,切割后的余留长度不低于c、封锚。锚具外面的预应力筋间隙和压浆管用无收缩快硬性水泥封堵。d、冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗,以排除孔内无杂物、畅通.3。3、孔道压浆施工程序:在做好上述准备工作后，即可进行压浆作业.其作业程序为：a、搅拌水泥浆，使其流动度等性能达到技术要求。b、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将浆泵土的输送管连接到喇叭的进浆管上，开始压浆.c、压浆过程中，压浆泵保持连续工作。当水泥浆从排浆(气）管顺畅出,且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆(气）管.劲关闭排浆（气)管的时侯，压浆泵继续工作，直至压力达到0.7MPa，压浆泵停机，持压2分钟148、.d、在持压2分钟的过程中，若浆体压力无明显下降,则关闭进浆管.萑浆；在持压2分钟的过程中，若浆体压力有明显的下降,则在查找后决定是继续持压或是冲洗管道、处理问题后重新压浆.e、压浆泵回压至零。f、拆卸外接管路、阀门及附件.g、清洗干净所有沾上水泥浆的设备。h、压浆后根据气温情况,在浆体初凝时卸下进浆管和排浆（气)管,冲洗干净.3。3、压浆注意事项a、在波纹管每个波峰的最高点设一排气管兼压浆管以土。压浆泵输浆管应选用抗压能力10Mpa以上的抗高压橡胶管，输浆管连接件之间的连接要牢固可靠。水泥浆进入灌浆泵之前应通过1l5mm的筛网过滤.b、搅拌后的水泥浆要做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整149、,以压浆的顺利。c、灌浆要在灰浆流动性下降前(约40min左右)进行.同一根管道的要一次连续进行,出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后，再重新压浆。d、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压35分钟的办法以增加浆体的密实度，保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。3.4、封端对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇注在下一混凝土内作为封端,因而对腹板束和顶板束不再另外封端。而对合拢顶板束和底板束，由于锚头外露，因此必须另做封端。封端的施工和要求如下：a、孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。b、绑150、扎端部钢筋网,并将钢筋网焊在端面预留钢筋上。第四节 预应力混凝土T型梁预制（后张法）一、预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况，设一个桥梁预制场。梁场设置在K54+760路基上，占地1.5万平方米左右，设14个台座,40米T梁模板设置一套半,30米T梁模板设置两套半，存梁区考虑能存10片梁，设置一套跨径为40m,腿高6m拢门吊，拢门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责梁预制施工和移梁存放等工作，设置一套小拢门吊主要负责混凝土浇筑、拆装模板以及协助钢筋制作安装。二、模板的制作与安拆模板采用分片拼装式钢模板。T型梁由底模、侧模、端模三部分组成。预制底座采用C30砼，浇筑底座前要先对151、地基进行夯实处理。模板的安装和拆除均采用拢门吊，装拆时应注意以下事项:1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。2、模板在吊运过程中,应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板抛落。3、模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。4、装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。5、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。3、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，主筋的连接采用电弧焊。骨架的焊152、接采用分段、分片方式,骨架的主筋在对焊时应适当配料,使之在成型时对焊接头能按规范要求错开设置.钢筋骨架在现场采用拢门吊起吊安装。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。三、混凝土浇筑1、预应力混凝土浇筑前注意事项预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm，还应设置反拱。为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合不得平移或转动。若采用侧模、底模振捣，应在底梁与基础之间加设弹性垫层(如橡皮垫），其厚度不宜小于0。5cm,以便提高153、振捣效果。考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模板铺设时可加长1/1000L（L为梁长）.垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并牢固固定。2、混凝土浇筑工艺混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密现象,应改从另一端向相反方向投料，而在距该端45m处合拢.分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30以上）或1。5h(当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度.分段长度宜取4m6m，分段154、浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断,因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。浇筑混凝土除按正常操作规程进行外，还应注意以下事项：2。1、采用底、侧模联合振捣工艺;2.2、随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；2。3、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器和模板.2。4、后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性,必要时155、可使用小骨料混凝土浇筑。三、预施应力1、张拉前准备工作预留孔道工艺采用予埋金属波纹管，穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。2、张拉程序先浇筑砼构件，待达到设计规定强度后，才可对预应力钢丝束进行张拉锚固.当气温下降到5以下且无保温措施时,禁止进行张拉工作。按设计预应力钢束采用高156、强度低松弛j15。24钢绞线，T型梁按照设计要求采用YM15系列锚具,张拉工序为：00.1k初应力00.2k1。0（锚固）张拉方式采用两端同时张拉和顶锚，负弯矩采用一端张拉，需要超张拉时，可比设计要求增高5%，但不得超过最大张拉应力的规定。3、张拉要点应尽量减小预应力束和孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形.预应力束的张拉顺序应按设计规定进行,若无规定时，应综合以下两方面因素核算确定:其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态,应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值,分别加到先张拉的力筋控制应力值k内,但k不能超过有关规定,否则157、应在全部张拉后进行第二张拉，补足预应力损失.张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。4、孔道压浆及封锚4.1、压浆前的准备工作割切锚外钢丝：露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔.冲洗孔道:孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通。冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道湿润,而使水泥浆与孔壁的结合良好.4。2、水泥砂浆的主要技术要求配合比：应根据孔道形式,压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。水泥砂158、浆标号不得低于混凝土标号,采用50号，水灰比不大于0。4，砂浆内不得掺入氯盐，外加剂的用量应通过实验确定。水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时,应加强检验，防止不稳定。泌水率最大不超过3%。拌和后3h泌水率宜控制在2，24h后泌水应全部被吸引。4.3、压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完.若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水.压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kPa200kPa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一159、节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞.预应力筋张拉后，应立即进行孔道压浆。压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥砂浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min45min。冬季施工环境最低温度低于5时应加盖暖棚,对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到0时应停止压浆以防冻害.压浆后15h或砂浆温度低于设计要求时，不得拆除暖棚。当气温高于35，压浆宜在夜间进行。为防止管道冻害，冬季施工可以在水泥砂浆内加入加气剂。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼160、睛.压浆完毕后应认真填写施工记录。第五节 桥梁架设及安装架梁采用DF40/140型架桥机架设，在架设前要经过验算，同时要进行架梁顺序设计及做出试架方案.架桥机架设方法叙述如下：1、架梁方法架桥机的天车可以作横向小范围的移动，以完成梁片的准确就位。架梁步骤见架梁工况图。完成一孔梁架设后，纵移向第二孔，逐孔纵移至全桥架设完毕。2、架梁一般流程施工准备（拼装架桥机、架桥机就位）梁体待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）支承垫石架前准备(划“十”字线、垫砂浆、安放支座）运送梁片（轨行式运梁平车运送）喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）天车提梁纵移(提梁后纵向移动到待架跨位）落梁就位(天车小范围或整机161、横移使梁片就位)。3、架梁施工注意事项3。1、梁厂制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。3.2、在存放及运输过程中要注意梁底支垫平稳。3。3、架桥机是一个大型专用设备，使用时要按操作安全手册的规定进行人员培训，实行定人定岗。3。4、天车走行及架桥机纵、横移都要采用限位设施。注意检查变速箱的性能。3.5、注意架梁的各个环节，做到充分有序.实践证明，有序的架梁对架梁安全及质量至关重要。4、桥梁湿接缝及梁体封端施工梁体安装完毕后，现浇湿接缝，浇筑前注意梁体间补长钢筋的衔接，并先凿毛梁翼板及横隔板端面的混凝土，然后架设模板浇筑湿接缝；梁体封端前，先将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的162、污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：4。1、设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上;妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许误差的规定.封端混凝土与梁体混凝土同标号。4。2、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，以便使锚具处的混凝土密实.封端混凝土浇筑后，静置1h2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜.冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。4.3、简支变连续施工团结3号特大桥引桥6联，均是先简支后连续.先立模，而后根据设计图纸163、绑扎钢筋，连续段钢筋要和梁肋、横隔板、行车道板预埋钢筋焊接在一起，架立好钢筋经监理工程师检查后方可浇筑砼。砼采用自动计量拌合站生产，砼搅拌运输车运送,泵送砼入模,插入式振捣器捣固。第六节 附属工程一、防撞墙防撞墙是桥梁外露的混凝土，对桥梁整体的外观质量起着十分重要的作用.1、工艺流程测量放线测设高程安装吊架搭设护栏支设模板混凝土浇筑拆 模混凝土养护修 饰钢筋绑扎及加工2、支撑施工在支撑施工工艺上，采用吊篮施工工艺,其形式如下图。3、模板工程结合工程线形情况,单块长度制作为2m，设1米调节块模板。拼口采用企口形式，内外模制作成整体模板。4、混凝土工程混凝土水灰比控制在0。45左右，坍落度介于81164、0cm之间，搅拌时间适当延长2分钟左右，采用吊斗下灰,分层振捣密实。当混凝土强度达到设计强度30时拆模养护。为防止表面裂纹，要提高浇水频数，保持潮湿状态，一般养护期7天时间。5、修饰为便于底模的拆除和螺栓处混凝土表面的修饰，采用可滑动吊栏,将其挂在防撞墙上推动进行收尾的修饰作业。二、桥面铺装施工团结3号特大桥引桥采用砼和沥青桥面铺装。沥青砼桥面铺装业主单独招标。桥面铺装的施工工序为：测量放样梁顶面凿毛、清洗支立模板运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平拆模养护混凝土铺装层施工采用预制厂拌和混凝土，砼运输车运输混凝土，人工摊铺，振捣器振捣，振捣梁整平。1、梁顶面凿毛为使桥面铺装与梁体紧密结合，165、在桥面铺装施工前，应把板梁顶面进行凿毛，并用高压水冲洗干净。2、测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。3、安设模板检验合格后,即可安设模板.模板宜采用4cm槽钢，长度34m，接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易.模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处（空隙)要事先用水泥浆找平.4、摊铺桥面混凝土铺装采用三轴仪摊铺,摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和润湿情况等进行全面检查。混凝土由混凝土输送166、泵直接注入安装好侧模中，并用人工找补均匀,如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。三、临时用电计划设置1台500Kva和400Kva的变压器，根据用电量计算满足施工要求。一处设置在K54+060拌和场，令一处设置在引桥22墩位置.施工场地内配置总电厢2只,编号1#2，具体位置详见临时用电施工布置图。厢变至2只总电厢采用95mm2三相五线制电缆线.配电箱采用安监部门认可的型号，施工前会认真检查配电箱的设备是否完整牢固、漏电开关、空气开关是否完整可靠，其额定容量会与被控制的用电设备容量相匹配；各开关接触器操作灵活，其触点应接触良好，箱内无杂物,不积灰.接地接零保护所有电器设备的金属外壳及电器设备的金属构架167、必须有可靠的接地保护.接地用钢管2根，入土深度不小于2米，2根间距不小于2.5米,电阻应小于4。接地线和工作零线采用多股铜线，严禁使用独股铝线,零线与接地线应分开，二者不得合为一条线。安全距离现场的配电箱分固定的分配电箱和移动的开关箱。从分配电箱到移动电箱的电缆线不能很长，一般不大于30米，用电设备至配电箱的安全距离应不小于5米。电缆线不得随意拉伸，施工时,严禁使用裸导线。电焊机电焊机外壳完好,输入、输出侧防护罩必须有且牢固，下雨时要把它抬至无雨的地方或用彩胶布、木版等盖好，电焊机的外壳必须有良好的接地装置。电焊机的一次侧电缆线长度不大于5米,二次侧电缆使用时,注意不要太长，以排除危险隐患。漏168、电保护装置凡施工现场使用的电机设备、电动工具等均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应由电工定期检验，保持其灵敏、可靠.安全管理及安全教育电工上岗必须有特种作业人员操作证。施工中发生的有关电器设备、线路故障必须有电工修理解决,非专业电工人员严禁乱动电器设备。专职电工必须加强安全责任制，定期检查工程施工中的各种电器设备，认真做好检查记录，并及时更换有安全隐患的零部件,坚决纠正不符合安全用电要求的各种行为,杜绝安全用电事故的发生。第四章 确保工程质量和工期的措施一、质量保证措施 （一）建立质量管理体制和质量责任制1、建立以总工程师为首的质量管理体系.2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责169、，项目生产负责人协助经理、总工程师管理好各分项工程施工进度,各施工队长、主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工.（二）设置专职质量管理机构和制度1、机构：该项目设内部监理工程师，负责本合同的质量管理工作,各施工队长、工程队主管技术员负责所管辖分项或分部工程按合同技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。2、制度：我公司颁布的“工程质量内部监理实施细则”对内部监理工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级170、的质检人员检查验收。对进场的原材料半成品、成品的检查验收,要严格按技术规范要求进行，不合格的材料、半成品不准进场，已进场要移走处理。管理制度的执行情况要定期进行检查,项目经理每月组织一次由各工段长、技术员参加的质量检查，检查结果通报各工段和监理工程师。（三）严格“三检制度，加强过程控制质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9001质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工段技术人员进行自检,工段内部复查，合格后由内部监理工程师进行检查,然后再报驻地监理检查.检查过程以测量和试验数据为依据，工序交接要填写工序交接单，明确工序负责人的责任，同时要填写“质量过程控制卡”，将171、质量终身制得以具体体现。(四)加强各业务部门的技术质量管理1、技术质量管理按我公司“施工技术管理制度、“承包工程技术管理暂行条例”、“试验检测的组织机构和仪器设备配置标准”等制度办理.以上制度满足不了或有关条文与合同技术规范不一致以技术标准为准。2、生产管理按我公司“管理制度汇编”执行。3、材料管理及计量管理按我单位“物资管理办法”及“计量管理制度”执行,同时满足合同技术规范要求。4、机械设备管理按我公司“机械设备管理制度执行。（五）建立质量信息反馈系统1、公司与项目经理部采取有关措施加强生产调度和质量信息传递。2、建立信息报表、内部监理报表、工序间的书面交接通知单、质量台帐等制度。（六）根据172、“ISO9001”设立内部质量审核员，建立“质量保证体系和“产品保证体系,按照国际惯例进行管理,保证工程质量。(七）、施工控制保证措施（1）、质量保证措施A、桥梁基础质量控制：基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动的部分,应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留1020cm一层（俗称最好一锹工）在基础施工前以人工突击挖初，并迅速检验，随即进行基础施工。B、墩台施工质量控制1)墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确.2）桥台模板基本使用大尺寸钢模，版面平整，接缝严密不漏浆.浇筑墩173、台混凝土施工中，严格控制技术标准,确实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。C预制梁的质量控制：1）浇筑预制大梁的场地,必须平整、坚实、避免低洼、积水。2）浇筑预制大梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后,方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模.3）每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。4）采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实.5）及时进行养护.D砼内在质量的保证措施：首先应控制原材料的质量及砼配合比的准确.其标准试验满足要求,在施工中确保施工配合比的准确。混凝土的振捣严格按桥规的要求进行，振捣密实。同时养生也是混凝土强度增长的重174、要因素，要使混凝土的表面始终保持湿润。（其它桥涵施工方法）F原材料质量的保证措施：a、集料:、混凝土用的集料必须满足图纸和技术规范的要求，在运输或工地存贮时，应使其不受污染。、集料应按不同尺寸运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中。b、水泥：、水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。、水泥应贮存足够的数量，以满足混凝土的浇筑需要。任何时候不能因水泥供应中断而暂停浇筑.、保存水泥的地点建在完全干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放置水泥,袋装水泥应紧密堆放,以减少空气流通，水泥库的地面和外墙内侧进行防潮处理.、水泥交货后尽快使用，使用时应为松散流动体和没有结块.c175、钢筋:、所有钢筋应符合图纸和技术规范的规定，钢筋的力学、工艺性能都应符合规范规定。、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存，且立牌以便于识别。、钢筋应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂等其他杂质。、应用于工程中的钢筋无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层等。钢筋尺寸力学性能等都符合规定要求.二、工期保证措施为保证按期顺利完成工程任务成立了以工区长为组长，技术负责人和副工区长为副组长，技术室、各工班长为组员的工期领导小组，并落实以下措施：（一）、组织管理措施 1、本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工，满足施工需要，项目部下辖七个工区。我们将组织精干176、的施工人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，成立由主管生产副经理领导的,由有丰富的桥梁和土方施工经验的人员担任生产指挥调度员，加强施工现场的协调和指导，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系.2、建立以项目为核心的责权制体系，定岗、定人、授权,各负其责.3、各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天.4、生产调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。177、5、每月由项目经理主持各部门负责人参加的生产总调度会,总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。 6、建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题. 7、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目178、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟随班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。 8、建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，提前完成任务的重奖，未能按时完成任务的重罚，多次完成任务不力者调离岗位。提高劳动效率，确保工期的实现。（二）、计划安排措施 1、在工程开工前，必须严格按照总工期要求,提出工程施工总进度计划，并对其的科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。 2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周）编制出具体的工程施工作业计划和工179、作安排.3、制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。 4、对生产要素认真进行优化组织、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。 6、工程计划执行过程中，如发现未能近期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回去来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补180、，本周的损失下周补，本月的损失下月补的补赶意外耽误工期的措施,确保总工程进度计划的实现。 (三)、资源保证措施 1、将该工程列为本单位的重点工程,该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一班优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械,组成一个高素质、高效率的施工队伍。 2、“工欲善其事，必先利其器”.施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。 尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力率，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转.对重要的、181、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。 3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。 （四）、技术保证措施1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题,防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行.3、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和182、近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按步就班地有节奏地进行。4、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。在各级领导的支持下，在业主组织协调下，在监理的指导下，本合同段保证总工期不变的情况下，有信心把xx高速公路第十五合同段团结三号桥建成示范工程。第五章 质量、安全保证体系一、质量保证体系（见附表）质量目标:确保优良工程。（一）思想保证用全面质量管理的思想、方法，进行全员质量体系教育，使施工人员树立起强烈质量意识，树立“质量第一”和 “一切为用户服务”的183、观点，定期进行工班回访，针对发现问题及时改进工作方法，达到提高工程质量的目的。1、加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）。2、加强技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。3、积极开展QC 小组活动结合本合同段施工特点,从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC 小组,真正解决本合同184、段桥涵、路基等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4、建立质量情报信息网络工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量.(二)组织保证建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学的管理方法，开展科技攻关活动，解决施工中出现的质量问题；建立健全各项规章制度,明确各职能部门职责和权限,做到各尽其职、各负其责。（三）技术保证1、严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则.2、坚持设185、计文件图纸分级会审和技术交底制度.每份图纸经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定.在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底:施工方案交底,设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底,并有记录。3、认真贯彻ISO9001标准，制定切实可行的质量检查程序,使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化.4、技术资料和施工控制资料翔实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。5、工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计,分项186、工程开工前向业主和监理工程师递交施工组织设计，并按审批的施工组织设计组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑,为申报优质工程积累资料.6、同建设单位、设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。7、加强专业技术工种岗位培训,提高实际操作水平。8、建立严格原材料、成品、半成品的采购、进场检验及管理制度.二、安全保证措施（安全保证体系图见附表）（一）、安全目标“ 三防一确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。（二）、安全管理体系组织安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全,我们187、将按照GB/T28001职业健康安全管理体系标准要求，建立健全安全保证体系、制定管理目标、方案及措施,加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；随时开展安全生产大检查，消除事故隐患，及时解决施工中的安全问题,实现安全目标,创建安全标准化工地。深化安全教育，强化安全意识,贯彻“安全第一,预防为主”的方针，在全体员工思想上树立“安全第一”的信念，安全为了生产,生产必须安全。以人为本，强化对“建筑工程安全生产管理条例”的学习，提高全员安全意识,克服重视进度忽略安全的错误思想，安全生产是关系到国家、民生的大事，是企业的命脉.施工过程中,严格按照安全生产技术要求和各项规章制度执行，从而做188、到安全生产，保证施工的顺利进行.坚持“安全保工期，优质创高产、管理求效益、前面争第一” 的施工指导思想;坚持“快速、有序、优质、高效”的施工原则;坚持“清醒、坚定、团结、务实”的工作作风。安全工作的5个到位:认识到位、领导到位、责任到位、措施到位、检查监督到位、安全投入到位.（三）安全保证体系的建立建立健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组.由专职安全工程师组成监察组具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工区设兼职安全员,从而形成一个健全的安全保证体系。1、组织保证189、措施成立以项目经理为组长的安全生产管理组,下设安全质量环保部。安质部设多名安全检查工程师，工程队设专职安全员，工班设兼职安全员,形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。建设安全标准化工地，搞好现场文明施工，为实现安全生产提供强有力的组织保证.2、制度保证措施制定“安全生产总结评比制度”、“安全检查制度”、“各工种安全生产制度和安全操作规程”、“安全生产责任制考核制度等.以制度规范每一个职工的行为,项目经理部每月定期召开安全生产专题会议，工程队每旬召开安全生产专题会议。加强班组建设，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。3、工作保证措施1)基础工作（1)建立安全生产责任190、制明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围.(2)建立持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。（3）明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标,并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。（4）建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚,并追查责任。(5)坚持安全检查制度建立、健全安全检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头,191、消除不安全因素。（6)坚持安全教育培训制度做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训,推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育培训，并且经过考核，合格后才能上岗。经理部定期对所有员工进行安全培训，以增加各级管理人员及操作人员的安全意识。（7）事故申报制度所有事故在规定的时间内申报.对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告.2）防范重点（1）防物体打击事故（2）防机具设备伤害事故（3）防高空坠落事故（4）防电机伤害事故（5)防行车事故3）技术保证措施（1)设立专职安全员，纠正和消除施工中出现不安全苗头。（2)对施工人员定期进行安全教育和知识192、考核.(3)工地设立安全警示牌和安全注意事项宣传栏。(4)高空作业佩戴“安全帽、安全带、安全网”，确保安全。（5)吊装作业时，设立明显禁入标志,现场设专人指挥和协调。(6）机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作.第六章 冬季和雨季的施工安排冬季、雨季对日常的施工会产生一定的影响，为使整个施工过程能够连续不间断，要充分考虑这些因素，合理安排施工。 本工程区域处湖南省部，属亚热带季风气候，具有四季分明、气侯温和、多雨、无霜期长等明显季节特点.年平均气温27.9，年极端最低气温-13。3，年均降水量1450mm，每年4-8月为雨区，为此，我们拟采取以下措施来降低雨季对施工的影响.1、与气象台193、保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化的情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。2、合理的安排施工工期，尽量避免在最寒冷的月份进行混凝土浇筑。3、尽量使用自由机械,以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天来进行生产。4、设置好排水系统，严禁施工场出现积水情况。5、大雨时不进行混凝土的浇筑施工,小雨必须施工时要有覆盖防雨措施才能浇筑设施。6、现场所有电器设备(包括总配电箱、配电盘等）一律加设防雨罩,并做好备用设施。7、做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓库内水泥堆放，必须垫离地面30厘米,仓库外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。8、当地日平均气温低于+5时，进入冬季194、施工，其施工严格按照施工技术规范中的冬季施工的有关规定进行施工。9、混凝土施工时，基坑内不得有冰屑、冰块、雪片等,混凝土吊斗、漏斗传筒和集料亦如此。10、拌合时，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度。为满足拌合温度材料可分别加热。首先考虑水，再为集料，水泥保温，材料加热的温度按施工技术规范的规定执行，在确保拌合料的拌合温度时，考虑混凝土拌合时运输至成型的热量损失。11、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面应有5或以上的温度且在浇筑混凝土过程中应维持5或以上的温度.12、对易受冻的设备，如水、油管路做好防寒过冬检查，整修和防护,以保证冬季施工需要。13、作好高空作业的防冻、防滑工作，完195、善安全设施并加强平时的检查和管理，以保证安全,并做好冬季的防火安全工作。14、加强各项温度测量及冬季施工的各项工作，且有专人负责记录、检查。 第七章 环境保护和文明施工管理措施第一节环境保护措施一、水土及生态环境的保护措施1、保护植被,对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状.如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境.4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野196、生动物.5、工程完工后,及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等）,按规定处理后。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。二、水资源保护措施1、 靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、 清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放,禁止维修机械时油水直接排放入江河。三、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统.2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净,保持道路整洁.3、对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬197、尘.4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品.四、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点.工地设置厕所，派专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蛆蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放,须运至指定弃土场。五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃198、圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。第二节 文明施工管理措施一、文明施工的总目标创文明施工工地.二、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前修建临时道路.5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用.三、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施.2、为了工程免遭损坏199、及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。四、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施,经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施，为工地人员提供必要的医疗和急救服务. 第八章 施工质量自检体系1、质量管理机构A、成立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长，有各部门负责人、施工项目负责人参加的质量管理领导小组，对工程质量进行分析、论证。B、工程科、质检科、电算室、实验室、测量组对施工进行指导控制的常规监控。C、对各分项目，以质检科科长为主，配备质检员，对各工序的质量200、随时检查、及时纠正.以上机构对质量层层把关,而且建立奖罚制度，把质量与收入挂钩，在经济上进行制约，哪个环节出问题,有关人员便要对其付经济责任.2、质量管理流程框图（见下页）。3、质量标准（严格遵守招标文件之技术规范），有关标准附后。质量管理流程框图质检组不合格总 工 程 师 审 批符合设计要求测量组控制放样方案实验室配比设计工程科方案设计 电算室验算工程科方案设计施工交底每道工序完成以后不合格质检人员复检填报自检报告班组技术人员自检不合格填报（质量通知单）下一道工序监理工程师验收认签不合格 返 工框图二质量标准如下1、挖孔灌注桩2、承台项次检查项目规定值或允许偏差1砼强度合格标准内2桩位（mm201、）503孔深（mm）不小于设计值4孔径(mm）不小于设计值5孔的倾斜度(mm)0.5%桩长，且不大于2006钢筋骨架底面高程(mm）+50项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内按JTJ07194附录D检查2尺寸(mm）30用尺量长、宽、高各2点3顶面标高（mm)20用水准仪测量4轴线偏位（mm)15用经纬仪测量纵、横各2点3、墩台身项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-94附录D检查2断面尺寸（mm)20检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.2%H用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm)10用水准仪测量3处5轴线202、偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各2点6相邻间距（mm）15用尺量或测距仪检查3处7大面积平整度（mm）5用2M直尺检查8预埋件位置(mm）10用尺量注:H为墩台、台身高度项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-94附录D检查2相邻间距（mm）15用尺量或测距仪测量（顶、中、底)3处3竖直度(mm）0.3H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵横向各检查2点4柱（墩）顶高程（mm）10用水准仪测量5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸（mm）15检查3个断面4、柱或薄壁墩实测项目第九章 其他应说明的事项一、环境保护措施为了加强公路203、建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境,在施工过程中，除严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条例，还制定了以下施工措施：1、开工前对全体干部职工进行环境保护学习,增强环保意识,形成良好的环保习惯，使施工工作中对生态环境的受损采取有效措施，并使其降至最低程度。 2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送水稳、砼及砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。3、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，保护自然环境。 4、油库设在无村镇的安全地方，并配204、专职值班人员、消防安全设施。5、对废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源. 6、不任意破坏农田和水利建设及交通设施。 7、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。 8、道路竣工后,临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、场地清.9、注意做好职工生活卫生、美化生活环境.二、文明施工措施 1、项目经理部及工地现场按照工作制度，合理工作，有序施工。 2、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放,料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。 3、提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段，做到便道畅通，要做好现场施工车辆与其它车辆的调度,以保证施工顺利进行。 4、加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。5、健全制度，严格管理以确保文明施工。三、民工工资保证措施我项目部对施工所用劳务工，按月及时发放工资，由项目部担保,劳务队负责人向项目预交工资保证金，开工前由项目部组织劳务队伍与劳务工签订劳动合同书，项目部存档，由经营部、财务部造册，建立农民工工资支付台帐，以备业主定期检查。财务部在当地银行为农民工逐一建立账户，工资直接打入个人账户,确保按时发放。