1、目 录1编制依据- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制范围- 2 -2 工程概况- 2 -2.1根本简介- 2 -2.2设计概况- 2 -2.3方案工期- 5 -2.4主要技术标准- 5 -2.5 自然特征- 6 -2.5.1地形地貌- 6 -2.5.2气象特征- 6 -2.5.3工程地质- 6 -2.6施工条件- 7 -2.6.1交通运输情况- 7 -2.6.2 沿线水源、电源情况- 7 -2.7主要工程数量- 7 -3工程重难点分析及施工对策- 9 -3.1工程特点、重难点- 9 -3.2施工对策- 9 -4 施工进度方案- 9 -4.1 主要工序作业时间分析- 9 -4.2 临2、时封闭道路时间分析- 10 -4.3 关键工序节点安排- 11 -5 总体施工方案及施工准备- 12 -5.1 总体施工方案介绍- 12 -5.2施工准备- 12 -5.2.1技术准备- 12 -5.2.2人员、场地准备- 12 -5.2.3机械设备、工具准备- 13 -6 钢梁的现场安装与施工- 13 -6.1 构件运输及成品保护- 13 -6.2 运输准备工作- 13 -6.3 公路运输车辆的车型和投入- 13 -6.4 装车捆扎加固方案- 14 -6.5 运输平安保障措施- 15 -6.6 钢梁安装步骤- 15 -6.7 工地焊接要求- 26 -6.8 钢梁测量- 30 -6.9 钢梁涂3、装体系及涂装作业环境要求- 32 -6.10 安装施工防护措施- 33 -6.11 交通防护组织方案- 33 -7 资源配置方案- 37 -7.1 劳动力需求方案- 38 -7.2 主要机械设备及测量仪器配置方案- 38 -8 施工平安保证措施- 40 -8.1 平安目标- 40 -8.2 平安组织保证体系- 41 -8.3平安保证措施- 42 -9应急预案- 46 -9.1应急救援预案的目标和任务- 46 -9.2风险源分析与预警- 46 -9.3应急领导小组- 46 -9.4指挥中心地点- 46 -9.5联系 - 46 -9.6领导小组职责- 46 -9.7救援专业队伍的组成及职责分工- 4、47 -9.8各类应急救援预案- 48 -9.9培训和演练- 48 -9.10事故调查、处理工作- 48 -10其他技术保证措施- 49 -10.1 质量保证措施- 49 -10.2 文明施工及环境、水保护措施- 50 -xx县xx四桥步行桥工程钢混叠合梁施工方案1编制依据1.1 编制依据1国家、xx省、施工标准、规程；质量检验标准及验收标准等；2国家现行施工验收标准、标准及有关施工规定；3xx县xx四桥步行桥工程施工图纸；实施性施工组织设计；工程现场调查报告；主桥P2#、P3#墩工程特点、现场实际情况、环境、条件和自然条件分析资料； 4本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法5、及科技成果和多年积累的工程施工经验； 5国家及地方关于平安生产和环境保护等方面的法律法规； 6国家行业等有关标准、标准： 公路桥涵施工技术标准JTG/T F50-2022 公路工程技术标准JTG B01-2022 低合金高强度结构钢GB/T 1591-2021 铁路钢桥制造标准TB 10212-2021 碳素结构钢GB/T 700-2006 碳钢焊条GB/T 5117-2022 低合金钢焊条GB/T 5118-1995 熔化焊用钢丝GB/T 14957-1994 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110-2021 碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T 5293-1999 低合金钢埋弧焊用焊剂6、GB/T 12470-2003 对接焊缝超声波探伤TB 1558-2022 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 11345-2022 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级GB/T 3323-2005 钢结构工程施工及验收标准GB 50205-2001 城市桥梁工程施工与质量验收标准CJJ 2-2021 涂装前刚材外表锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923-2022 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的根本形式与尺寸GB/T985-2021 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T 10433-2002 焊接材料质量管理规程JB 3223-1996 建筑施工起重吊装工程平安技术标准JGJ 2767、-2022 安装公路桥梁用架桥机通用技术条件Q/ZDF010-1999 钢结构工程施工标准GB5 2022 建筑机械使用平安技术标准JGJ33-2022 施工现场临时用电平安技术标准JGJ46-2005 建筑施工平安检查标准 JGJ59-2022 建筑机械使用平安技术标准AQ/T 9002-2006 生产经营单位生产平安事故应急预案编制导那么GBT29639-2022 7本单位有关规定； 8类似工程的相关经验。1.2 编制范围xx县xx四桥步行桥工程SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，钢混叠合梁工厂加工制作、现场拼装及起重吊装施工。2 工程概况2.1根本简介xx县xx四桥步行桥工程8、位于xx县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越xx，自北向南可分为北侧引桥、跨xx主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨xx主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。xx县xx四桥步行桥工程SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，梁高2.5m，悬臂宽度1.5m，悬臂外形根据建筑造型确定，混凝土桥面板厚度0.23m。桥梁设计由P2#墩上跨G330国道、地下人防通道到P9、3#墩。钢结构板材及型钢采用Q345C钢。2.2设计概况主桥SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，梁高2.5m，悬臂宽度1.5m，悬臂外形根据建筑造型确定，混凝土桥面板厚度0.23m。主桥墩P2#采用立柱墩，2个桥墩立柱尺寸为1.31.5m，立柱顶设1.32.0m盖梁，立柱之间采用矩形系梁相连，装饰塔楼根底与桥梁根底共用承台，采用哑铃型承台，承台尺寸5.212.7m，厚度为2.0m，根底采用6根1.2m钻孔桩群桩，桩根底为摩擦桩，持力层为层卵石。主桥墩P3#采用立柱墩，桥墩由4根尺寸为1.31.0m立柱组成，立柱之间采用拱形系梁相连，立柱外侧悬挑1.7m建筑结构，装饰塔楼根底与桥梁根10、底共用承台，采用矩形承台，承台尺寸4.923.4m，厚度为2.0m；根底采用8根1.2m钻孔桩群桩，桩根底为嵌岩桩，持力层为4-3中风化花岗岩，桩基嵌岩深度取值原那么为1.5D。 图2.2-1 xx县xx四桥步行桥工程钢混叠合梁设计图 图2.2-2 xx县xx四桥步行桥工程P2#墩现状图 图2.2-3 xx县xx四桥步行桥工程钢叠合梁立面图图2.2-4 xx县xx四桥步行桥工程钢叠合梁平面图2.3方案工期根据实施性施工组织设计总体施工方案，本工程钢叠合梁加工方案于2022年9月15日开工，钢叠合梁吊装方案于2022年1月6日施工，2022年1月18日钢叠合梁竣工，总工期4个月。2.4主要技术标11、准 加工、部件组合、节段组装技术要求：1各类钢结构部件的零件，原那么上采用气割切割，并优先考虑精密切割和自动、半自动切割。零件边缘加工后，应无杂刺、夹渣、崩坑等，缺陷应修磨平顺，刨铣时应防止油污染钢板。2零部件的组合拼装：组装必须在相应平台或胎架上进行，组装构件尺寸允许公差应符合铁路钢桥制造标准TB10212-2021的规定。钢梁焊接工艺的要求：所有的焊接，均应按照批准的焊接工艺评定试验要求进行，假设存在与焊接工艺要求不一致的变化，需重新进行焊接工艺评定试验。焊工必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。定位焊应与正式焊缝一样的质量要求。接缝的清理范围为拼接断面和沿接缝两侧各宽25mm的外表。当角焊12、缝为单面连续焊时，可仅对其拼接进行焊接的一面进行清理，位于封底焊一面的接缝两侧可以在封底焊前进行清理，但接缝的端面必须与焊接主焊缝前进行清理。2.5 自然特征2.5.1地形地貌拟建场地位于太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越xx，xx走向为北西-南东，宽约300m，里程K0+000-K0+080南岸坡分布道路管线、人防及xx干堤工程，该段标高为15.72-12.64m，相对高差约3.0m。里程K0+080-K0+180为河漫滩，该段标高为5.64-12.64m，相对高差约7.0m。里程K0+180-K0+440为河床位置，常水位标高为约3.0m，最大水深约6.13、0m，河底标高为-0.15-0.67m。里程K0+440-K0+507北岸坡分布道路及管线，距离周边建筑约18.0m，该段标高为7.54-14.79m，相对高差约7.0m 桥址南北两侧防洪堤已根本完成，局部绿化设施正在施工。拟建桥址处于浙东南剥蚀丘陵区xx河谷，覆盖层主要为冲积及冲洪积层，基底为燕山晚期花岗岩。钢叠合梁段位于里程K0+000-K0+080段，横跨G330国道及人防工程，地面相对平缓，适合大型机械设备作业。2.5.2气象特征 本地区属中亚热带季风气候区，冬夏较长，春秋较短，四季清楚，温暖湿润，降水丰沛，日照充足，无霜期长，灾害性天气较多。流域内的降水，主要为春雨、梅雨和台风雨。梅14、雨和台风雨为形本钱流域大洪水的主要因素。xx气象站多年平均雨日172日，日雨量10mm的时间为47日。本地3、4月份是西北季风减退和东南季风开始增强期，冷暖空气交汇，形成“春雨。4月中旬至7月中旬，夏季风带来暖气流与南下的冷空气相遇，在本地有持续时间较长的锋面雨，阴雨连绵，降水集中，俗称“梅雨。夏秋季本地区常受太平洋副热带高压控制，降水主要是较大的台风暴雨和局部雷阵雨及少量秋雨。受台风影响的时间一般集中在7月下旬至9月下旬。假设夏秋季流域内受台风影响较少时，那么易造成高温干旱。11月至翌年2月，冷空气控制本地，天气以晴冷为主，雨量相对较少，这四个月的总降水量仅占全年的16%。2.5.3工程地质15、根据地质钻孔揭露结合工程地质测绘成果，桥址范围勘察深度以浅岩土层按其结构构造、成因类型、工程力学性质差异分为4大层，本方案主要涉及第一层地层素填土层，其地质情况如下：素填层Q4ml：灰黄色、枯燥，松散-稍密，由碎块石、粘土、卵石组成，总体硬质物占50-60%，碎块石大小2-20cm，局部大于35cm，卵石大小2-10cm，余为少量砂质充填。堆填时间约5-15年，局局部布。层顶标高15.726.73m，层厚12.501.50m。2.6施工条件2.6.1交通运输情况本工程地处xx县县城，钢混叠合梁地处xx县城，xx南岸靠近G330国道，工地运输及工人上下班采取利用国道、修筑水泥混凝土便道。场外运输16、采用汽车运输为主。主材钢梁、钢筋、商品混凝土均以汽车运输为主。场内运输采用施工便道运输。2.6.2 沿线水源、电源情况(1)工程用水情况xx水含泥沙量小，可直接作为施工用水。该处为xx县县城，自来水可供使用。因此，主桥施工用水采取xx水为主，生活用水采用自来水。(2)工程用电条件钢叠合梁施工采取专线供电，供电系统变压器分别从南岸接入。见下表2.6.2-1变压器配置表。表2.6.2-1主桥施工变压器配置表编号位 置变压器功率kw型式来源供电范围用电主要设备备注1#xx南岸1500箱变租赁 P1-P7#墩施工所有用电设备2.7主要工程数量钢混叠合梁主要工程数量见下表2.7-1所示。表2.7-1钢叠17、合梁主体结构工程数量表编号名称规格数量块单件重kg总重kg材料备注Z1a顶板见图 t=2515530.25530.2Q345CZ1b顶板见图 t=2515548.25548.2Q345CZ1c顶板见图 t=2515567.25567.2Q345CZ1d顶板见图 t=2515585.25585.2Q345CZ2a底板见图 t=2516370.96370.9Q345CZ2b底板见图 t=25166246624Q345CZ3底板见图 t=35213025.126050.1Q345CZ4底板见图 t=352644512890Q345CW1a腹板14766*2194*1413560.43560.4Q3418、5CW1b腹板14920*2217*1413635.23635.2Q345CW1c腹板15082*2217*1413674.73674.7Q345CW1d腹板15235*2194*1413673.53673.5Q345CW2a腹板18920*2194*1223910.37820.6Q345CW2b腹板18920*2217*1223951.37902.6Q345CW3a腹板15000*2194*1423616.87233.6Q345CW3b腹板15000*2217*1423654.77309.4Q345CJ1腹板水平加劲48920*160*128737.35898.4Q345CJ2a腹板竖向加劲19、见图 t=122843.21209.6Q345CJ2b腹板竖向加劲见图 t=122847.51330Q345CJ3腹板竖向加劲见图 t=12405.4216Q345CJ4底板加劲48920*200*128921.77373.2Q345CAZ1支承横梁顶板见图 t=252692.31384.7Q345CAZ2支承横梁顶板见图 t=252306.8613.7Q345CAZ3支承横梁底板见图 t=252624.31248.7Q345CAZ4支承横梁底板见图 t=251214.1214.1Q345CAW1支承横梁腹板见图 t=10221.943.7Q345CAW2支承横梁腹板见图 t=252882.520、1765.1Q345CAW3支承横梁腹板见图 t=2521047.62095.2Q345CBZ1支承横梁顶板见图 t=252690.81381.6Q345CBZ2支承横梁顶板见图 t=251306.2306.2Q345CBZ3支承横梁底板见图 t=252622.91245.8Q345CBZ4支承横梁底板见图 t=251213.6213.6Q345CBW1支承横梁腹板见图 t=10121.921.9Q345CBW2支承横梁腹板见图 t=252882.51765.1Q345CBW3支承横梁腹板见图 t=2511047.61047.6Q345CAJ1支承横梁支座加劲见图 t=254109.4437.21、6Q345CAJ2支承横梁腹板加劲2210*200*25484.7338.8Q345CAJ3支承横梁腹板加劲2220*200*25485.2340.7Q345CBJ1支承横梁支座加劲见图 t=254109.4437.7Q345CBJ2支承横梁腹板加劲2210*200*25484.7338.8Q345CBJ3支承横梁腹板加劲2220*200*25485.2340.7Q345CGZ1悬臂托架顶板1207*500*122256.81250.7Q345CGW1悬臂托架腹板见图 t=102623.1599.4Q345CGZ4a悬臂托架底板710*250*122616.7434.7Q345CGZ4b悬臂托22、架底板160*250*12263.898Q345CGZ4c悬臂托架底板790*250*122618.6483.7Q345CGZ2中间横隔顶板1686*500*122279.41747Q345CGW2中间横隔腹板见图 t=1222353.67779.1Q345CGJ1横隔人洞加劲4368*200*12582.3411.5Q345CGJ2横隔人洞加劲3716*200*12570350Q345CGZ3梁间横隔梁顶板1815*500*12585.5427.4Q345CGW3梁间横隔梁腹板见图 t=125307.31536.6Q345CGZ5梁间横隔梁底板2400*240*12554.3271.3Q3423、5CGJ3隔板底板箱内加劲见图 t=121018180Q345CGJ4装饰挂板300*160*12264.5117.6Q345CAF梁端封板2277*2218*122475.7951.5Q345CBF梁端封板2272*2218*122474.7949.4Q345CD1支座上垫板700*700*401153.9153.9Q345CD2抗震挡块端板380*369*251227.5330.2Q345CD3抗震挡块加劲板775*400*25460.8243.4Q345CGB人孔盖板800 t=10239.578.9Q345CP2墩顶装饰挡板见图 t=14282.4164.9Q345CP3墩顶装饰挡板见24、图 t=142125.8251.6Q345C钢材合计kgt=40153.9Q345C170469.6t=3526050.1Q345Ct=2564206.6Q345Ct=1429503.3Q345Ct=1249991.3Q345Ct=10743.9Q345C12-M20*105高强大六角螺栓套243工程重难点分析及施工对策3.1工程特点、重难点 1本工程钢梁，钢结构板材及型钢采用Q345C钢，材料化学成分及机械性能应符合桥梁用结构钢 GB/T 714-2000有关规定，其中Q345C材质的机械性能要求高，焊接质量相应就严格。因此，开工前，需要钢叠合梁生产厂家根据钢结构产品焊缝不同的接头形式、接头25、部位、焊接方法、焊接位置、焊接材料、施工环境做相应的焊接工艺试验，并提供焊接工艺评定报告，按照此报告编制焊接作业指导书等相关施工文件。 2现场安装施工难度大，现场施工条件复杂，需要组织好交通；并且有大吨位吊机进场作业，组织好道路、交通、及地基的处理等对安装的顺利进行都至关重要。3.2施工对策表3.2-1 工程重难点对策表序号工程重难点对策要点1吊装及交通组织制定详细的吊装方案，应急预案，计算吊装的吊点布置情况。确保钢梁整体结构的稳定性。结合当地公路局、交警队等地方管理部门，制定详细的交通组织引导防护方案，做好现场施工防护棚架，临时封闭道路在交警部门的协管下统筹安排现场施工生产。4 施工进度方案26、4.1 主要工序作业时间分析 表4.1-1 钢叠合梁施工方案工程工程方案开始时间方案结束时间工期d备注钢叠合梁施工2022年9月15日2022年2月1日140施工准备2022年9月15日2022年9月19日5钢叠合梁加工制作2022年10月15日2022年12月3日50钢叠合梁运输进场至施工现场2022年12月19日2022年12月21日3分节拼装2021年1月18日2021年2月16日30G330防护棚搭设2022年1月1日2022年1月3日3G330大道封道 (第一次)2022年1月4日2022年1月5日1G330大道封道第二次2022年1月7日2022年1月9日1钢叠合梁吊装2022年127、月18日2022年1月19日2吊装封闭道路2022年1月20日2022年1月20日2检查验收2022年1月27日2022年1月28日2G330大道封道第三次2022年9月29日2022年9月29日1G330防护棚撤除2022年9月29日2022年9月31日3G330大道封道2022年10月1日2022年10月1日14.2 临时封闭道路时间分析1第一阶段：G330防护棚架搭设，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合28、工期：1天，2022年01月4日 23：00-2022年01月5日 05：00 。2第二阶段：G330钢叠合梁吊装，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：2天，2022年1月17日 23：00 -2022年1月19日 06：30 。3第三阶段：G330防护棚架撤除，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由29、G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：1天，2022年9月29日 23：00 -2022年9月30日 5：00 。4.3 关键工序节点安排由于SU02联钢混叠合梁属于涉路上跨施工，交通组织难度大，平安隐患较多。针对施工方案，工程部将严密部署组织组织施工生产。结合涉路上跨施工的方案工期，统筹安排施工生产方案。确保工程进度顺利。加工制作施工过程中，我工程部组织质检人员不定期到生产厂家检查产品质量，另外架设过程中，严格执行工程领导带班制度以及现场旁站制度，严格按照方案设计控制现场施工质量，确保平安质量无事故。日常生产工作中，每天召开现场生产碰头会，主要解30、决现场实际问题，落实周方案内容；每周日召开周交班会并总结本周生产情况，落实方案内容，确保满足工期要求。5 总体施工方案及施工准备5.1 总体施工方案介绍xx县xx四桥步行桥工程SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，梁高2.5m，悬臂宽度1.5m，悬臂外形根据建筑造型确定，混凝土桥面板厚度0.23m。桥梁设计由P2#墩上跨G330国道、地下人防通道到P3#墩。钢结构板材及型钢采用Q345C钢。钢混叠合梁施工工艺分为三个阶段：第一阶段：钢梁制作加工阶段包括预拼装，在加工场内完成，由供货方完成； 第二阶段：钢梁现场组装施工阶段；第三阶段：钢梁、横梁安装阶段、空中焊接。图5.1-1 吊装分节31、分片工况图5.2施工准备5.2.1技术准备1建立健全施工、技术、质量、平安等管理体系，严格各项管理制度的执行，配备足够的各级、各岗位管理人员，实施全方位的标准化管理。2熟悉和审查施工图纸施工图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家和行业的法律、法规、标准、标准的规定，以及业主的要求；施工图纸与其说明书在内容上是否一致，施工图纸及其组成局部间有无矛盾和错误；钢结构图与建筑图的尺寸、坐标、标高等是否一致，技术要求是否明确，钢结构与其它专业之间的接合是否合理，有无矛盾；熟悉生产工艺流程和技术要求，掌握配套投产的先后次序和相互关系。5.2.2人员、场地准备1按施工总进度方案需要配足劳动力、施工机械，保32、证施工生产全过程均衡、连续。认真组织图纸学习、方案讨论、技术交底，确保参建管理人员有较高的工作水平，作业人员有较高的操作技能。整理钢结构加工和构件堆放场地，规划工作平面，合理配置水、电及各种施工气体，并加强施工机械的现场维护和保养，提高施工机械的完好率，最大限度提高施工全过程作业效率。2现场实地勘察，了解地质地貌情况；清理现场废物，排除场地积水；按总平面图初放规划场地，做好场地平整工作，明确队伍进场手续及现场临时用房、施工场地等，规划施工存料、构件存放场地，施工现场确保施工期间清洁卫生；3修筑临时通道，解决现场交通运输问题；4接通施工现场临时用水、用电管线；5组织施工人员、机械设备、材料进场；33、5.2.3机械设备、工具准备根据工程进度在不同施工阶段对机具的需求配备不同机械设备，最大程度地满足施工需求。对准备投入本工程的机械设备和工机具，按公司施工机械设备“定期检测、定期维修管理方法和“机械设备标识管理方法的规定，进行维修和保养，并做好标识。根据“计量工作管理方法的规定，对施工组织设计和施工方案所列计量器具，进行维修、保养和按检定周期送检，确保施工现场所用的计量器具处于受控状态。6 钢梁的现场安装与施工6.1 构件运输及成品保护平湖市兴隆钢结构 右转景兴一路，行驶1.3公里左转直行进入平湖收费站靠右前方行驶，进入沈海高速，行驶21.7公里 靠左前方行驶，进入杭州湾环线高速，行驶30.834、公里靠右前方行驶，进入海宁枢纽，行驶400米 靠左前方行驶，进入常台高速，行驶102.3公里靠右前方行驶，进入甬金高速，行驶52.2公里靠左前方行驶，进入诸永高速，行驶30.3公里靠右前方行驶，进入东永高速，行驶44.9公里靠左前方行驶，进入长深高速，行驶62.2公里靠左前方行驶，进入温丽高速，行驶52.6公里靠右前方行驶，进入沙湾沿江桥，行驶520米右转，进入S49，行驶980米请直行，进入S333，行驶3.6公里到达工地。6.2 运输准备工作1对施工现场进行踏勘，落实能满足构件运输到现场的临时停靠地及相应的资源准备工作。2根据工程总进度要求运输前3天必须制定切实可行的运输方案，做好运输工具35、的调度安排，考虑雨天等不利因素，做好准备工作，保证构件按时到达施工现场。3每月核对下月发运钢构件的书面方案，方案包括构件名称、构件型号、预计每批构件进场时间、数量等。4对驾驶员进行行车平安教育，明确文明行运及运输责任，严禁违章野蛮运输的行为。5构件运输前，应考虑结构的形状、长度、大小进行适当的运输工具安排，以确保构件运输过程中不损坏，不变形。标出它的构件编号、发货时间、到货时间、构件数量及其重量等。6.3 公路运输车辆的车型和投入本工程钢梁构件运输体积较大，属于超宽、超重的大型货物，运输线路处于改造提升阶段，路况复杂，运输车辆必须要有良好的车况，满足特种运输要求的车型。发运部门应根据调度发运清36、单，调配适合本工程运输的车辆,以满足现场安装需要。对超限件运输，其车辆主要以重型半挂车为主，非超限件运输，其主要采用斯太尔300匹马力重型车辆运输。6.4 装车捆扎加固方案在装车前，根据不同的构件特征，准备型号不同大小的垫木及楔木，在货物装车时，垫好枕木和楔木垫，使运输货物装车平稳，装车完毕后，为了路途平安，另选用适当的钢缆绳，将运输货物左右对称进行捆扎，并用5吨的葫芦将货物收紧。必要时可烧焊硬性连接1保证措施流程构件运输保证措施流程如下图：图6.4.1-1 运输保证措施流程2钢梁构件装运可使用平板车,常规平直构件可采用一般货车等运输工具。装运时构件与车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件37、散落。3运输过程中应注意保护构件，使用软性材料对构件之间及构件与包装运输车辆之间进行隔离和衬垫，特别是一些较薄的连接板，应尽量防止与其它构件直接接触。4连接板用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。5装车与堆放应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。6大型构件间应设置捆扎点和吊点，确保构件吊运时不受损伤。7构件装车应布置合理，易于卸车搬运，具体应满足以下要求：按安装使用的先后次序进行适当装车。按构件的形状和大小进行合理装车，用垫木等垫实，确保堆放平安，构件不变形。零部件、构件尽可能捆扎装车，构件做好防雨措施，构件的连接摩擦面应得保护。装车必须整齐、有序、标识明确、记录完整。整个运输过程责任到38、人，运输管理人员应对运输过程进行全位的监督，确保运输方案科学、合理。满足运输要求及现场人员安装工期并担负运输责任。6.5 运输平安保障措施钢结构从装车捆扎路途桥址交接等各环节，将全程派人实施监控，具体措施如下：1根据方案合理安排出车时间，充分考虑天气、路线等不利因素。根据钢梁构件的特点，调配适运的运输车辆。2在发车前，全面检查货物是否装载平稳、捆扎加固是否牢固、车况是否处于良好状态、驾驶员是否有疲劳现象、货物特殊部位是否有警示标志等要逐一进行检查落实。3运输超长、超宽及超高构件时，车身或构件边缘必须安放警示标线、标灯等。过桥、路口、窄路等应放慢车速，平安可靠行驶。4构件装车后，捆扎时应防止构件39、受压变形，绑扎必须牢固，防止松动并及时检查。5运输平安是完成施工的首要保证，驾驶人员必须持证上岗，杜绝违章行为的发生。6在行车途中，要求驾驶员向公司电告行驶方位、车况、路况、驾驶人员的疲劳程度，及时对货物的捆扎情况进行检查。7对每趟次构件运输配备一名平安员，以确保车辆道路平安和货物平安迅速到达。8钢箱梁运输至工程施工场地时需要提前同交通管理部门沟通，做好交通疏导使钢箱梁平安运输至施工场地。6.6 钢梁安装步骤 1总体吊装方案 钢叠合梁在加工厂必须按照现场安装方案制定长度进行加工制作运输，保证安装时减少现场焊接，保证钢叠合梁的质量。钢梁运输至安装现场，利用人防通道上部平台进行临时堆放，调整位置，40、待临时支墩施工完成到达现场吊装条件后，采用分段分片对49m钢箱梁进行吊装。 由于施工场地影响，为了避开人防工程，箱梁分两段时，靠近P2#墩为18.5m，靠近P3#墩一侧为30.5m，每段箱梁分两片进行整体吊装，单片18.5m箱梁利用一台200t汽车吊配合人工吊装，单片30.5m箱梁利用一台200t汽车吊加一台160t汽车吊配合人工进行抬吊。汽车吊分别支撑于G330国道和P3墩处，因此不需要对汽车吊地基进行加固处理。汽车吊占用G330国道4m，吊装前撤除波形钢护栏。（2） 临时支撑在G330国道与人防之间设置临时支墩，临时支墩具体设置位置前需对地下管线的位置进行摸排，施工时需充分考虑地下管道的实41、际走向，并尽量避开地下管道设置。临时支墩采用直径529*8mm管桩，砼根底，管桩上部纵向布置双榀I40a工字钢，纵梁上横向布置两根双榀I40a工字钢。为了保证管桩的施工条件，由于当地为卵漂石地层，管桩插打困难，采用在原地面浇筑60cm厚C20混凝土条形根底。增加整体临时支墩的整体稳定性。现场的钢梁拼装，采用整体匹配胎架，根据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、梁段制作预变形、设计线型、成桥预拱值及钢梁转运等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。在底板角点处设有角点位置控制模板，以便角点处单元件准确定位。 3现场工况分析及吊机42、的选择本局部钢箱梁最长约30.5m，最大节段宽度为4m,单片最大重量约为55吨。吊装最大起吊高度约为6米，作业半径最大为15.301米，此处拟采取1台200吨汽车吊、配合1台160t汽车吊进行吊装。表6.6-1 梁段参数表序号节段号长度(m)单位重t最大作业半径m1A118.53012.0762B118.53015.3013A230.5557.2534B230.55511.915本局部钢箱梁吊装平面示意图如下：图6.6-2 钢梁安装位置图 选择最不利工况进行计算：本工程钢箱梁梁段最大重量55吨，起吊高度约为6米，吊臂长度为30m，吊装作业半径约为15.301米，最不利工况简图如下： 最不利吊装43、工况示意图如下：图6.6-3 最不利工况示意图中联QY200 、QY160汽车吊普通性能参数表： 表6.6-4 汽车吊性能表 由性能表可知单台200吨汽车吊在作业半径15.301m，臂长34.8m汽车吊大臂与水平线夹角大于60工况条件下额定起重量为43吨，单台160吨汽车吊在作业半径12.076m，臂长26.8m汽车吊大臂与水平线夹角大于60工况条件下额定起重量为37.2吨，两台吊车合计80.2t。根据相关标准，取1.2倍起重动力平安系数，80.2吨66吨，故满足吊装要求。 4钢箱梁节段吊装高空定位及稳定措施 吊装前做好现场的各项准备工作，特别是临时墩轴线放线、标高定位、侧面定位线并做好纵向限44、位装置，支座垫石两侧放置临时垫块等。 钢箱梁吊装施工的作业流程：吊机就位装有梁段的运梁平板车就位起吊钢箱梁运梁平板车退出吊臂空中回转、移位吊机缓慢落梁就位、高空吊装。 钢箱梁于吊装前,安排两名装吊工观察周围临时设施状况，支腿、挂钢丝绳。吊机按设计就位后，支腿并安装好分配梁。 吊机将钢箱梁匀速提升，使钢箱梁低端高出车面50cm。 指挥吊机将钢箱梁空中旋转，钢箱梁两端各设置两条缆风绳，每条绳配4个装吊工拉缆风，缆风绳的作用一是牵引、二是稳定梁体，旋转至墩身支座和临时墩顶最近位置稳定。 吊机将钢箱梁缓慢落位，靠近桥墩端先就位，注意控制箱梁到桥墩帽梁间隙,调整轴向定位,保证伸缩缝的尺寸，确保梁体平面位45、置准确。 5钢箱梁安装吊耳的选用和布置1吊耳的选用：本局部钢箱梁吊装重量最大55吨，每个节段设置4个吊耳，那么单个吊耳最不利负载为55*1.2/4=16.5t考虑1.2的平安系数，本工程主要选用20t吊耳，吊耳选用依据以下图：图6.6-5 吊耳构造图图6.6-6 吊耳参数图2) 吊耳的布置：本工程叠合梁B1A1长度为30.5，选择距离梁端6.3m处设置两组吊点。B2A2梁段18.5m钢梁在3.8m处设置两组吊点。：钢箱梁重心吊耳示意图图6.6-7 吊耳布置图 6钢丝绳的选用钢丝绳按单个梁段45吨以下重量计算，4股钢丝绳起吊选用，单根钢丝绳受力按6倍的平安系数和1.2倍的动力系数组合计算为：1.46、255/4=16.5tF=165KN /sin60=190KN F钢丝绳的钢丝破断拉力总和kN；考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数637钢丝绳取0.82；k钢丝绳使用平安系数，作为吊索无绕曲时取58，本计算取6；经计算：1908/0.82=1853kN。根据标准GB8918-2006重要用途钢丝绳相关内容对于637钢丝绳，查表选用钢丝绳公称抗拉强度1350Mpa直径56mm的钢芯钢丝绳，该钢丝绳钢丝破断拉力总和为3323kN 1853kN，满足要求。附钢丝绳表如下表6.6-8 钢丝绳力学性能表7卸扣选用根据钢丝绳每股最大受力P=16.5吨，考虑1.2倍平安系数，本工程主要选用17吨卸扣，卸扣示意图如47、下：图6.6-9 卸扣构造参数图8索具、钢丝绳等的日常检查措施：1定期检查除了根据平安操作规定，进行日常检查外，需要每隔一定期限，由专业人员对索具及钢丝绳进行检查，并且对检查结果要做好记录。2检查周期索具及钢丝绳使用最初，检查周期可以适当的长一些，而随着索具及钢丝绳的具体使用状况，检查的间隔可能缩短。比方使用频繁、磨损增加、高温影响或被腐蚀等因素可能导致绳索损伤加剧。3具体检查方法在使用期限内，对于索具及钢丝绳的检查要具体，包括隐藏在污迹下的损伤点，也可能威胁索具及钢丝绳的平安使用。如果对于索具及钢丝绳的平安使用有任何疑问时，应停止使用并由专业人员检测。9钢梁安装步骤 第一步：现场测量放样确定48、吊机部署的位置，对于要预先硬化的根底进行钢板铺设，在钢箱梁桥位安装临时码板，去除吊装位置障碍，准备运梁车及吊机进场。 图6.6-10吊机站位图第二步：根据本工程结构特点，顺桥向安装顺序从东向西，横向顺序先北后南，将钢箱梁运输到现场北面道路，采用1台200吨、1台160吨汽车吊对钢箱梁进行安装A2梁段，如以下图所示： 图6.6-12 安装A2梁段平面图图6.6-13 安装A2梁段立面图第三步：采用一台200吨汽车吊安装A1梁段：图6.6-14 安装A1梁端第四步：安装B2梁段图6.6-15 安装B2梁端第五步：安装B1梁段图6.6-16 安装B1梁端 第六步：焊接相应焊缝，撤除临时码板，切割临时49、吊耳，对因吊装等因素造成的油漆损坏进行补涂，撤除支架，恢复道路栏杆等设施。(10) 吊装工况图 第1步骤:撤除临时围墙、撤除G330国道边的波形防护栏杆、回填P3#墩位置的基坑。回填至人防顶面标高一致的位置。第2步骤:钢梁进场，同时汽车吊根底铺设钢板加固，吊车就位，采用200t汽车吊进行卸车，起吊30.5m钢梁。第3步骤:钢梁旋转并且临时存放在人防上，钢梁下放置4m间距的直径20cm的圆木。第4步骤:利用吊车起吊5cm，将钢梁移送至北侧靠近160t吊车位置。第5步骤:两台汽车吊换吊钩位置，起吊钢梁，架设至就近位置的临时支墩上。第6步骤:移动200t吊车位置，将30.5m钢梁吊装至最不利工况位置50、。6.7 工地焊接要求 1工地焊接工艺流程：焊接平安设施准备和检查焊接设备和材料准备定位焊接和引弧板坡 口 检 查坡 口 检 查 记 录气象条件检测和记录坡 口 表 面 清 理焊 接焊接施工记录焊缝外观检查和超声波探伤检 查 验 收向下一个焊接场所转移修 整再检查气候条件不好停止焊接作业自 检修补焊接焊接场所清理图6.7-1 工地焊接钢梁流程图1 现场安装焊缝次序 每分段组装后，经测量验收合格前方可焊接，焊接次序为中间向两边对称焊接。 组对完成经检验合格后，每段先焊分块间的腹板焊缝，再底板焊缝，最后焊顶板焊缝。 主要焊缝完成后，再焊接其他连接局部。2 钢梁工地焊接考前须知 从事本桥的焊接人员除51、持有焊工合格证书， 在上岗作业以前，工艺人员对其进行技术交底，使焊接人员全面了解工程制造的技术要求；技术交底后，工艺人员根据交底内容对焊接人员进行相应的考核，焊接人员经考核认可以后才能进行焊接作业。所有焊接人员持证上岗，严格按上岗证书规定的作业范围以及工艺文件的技术要求进行焊接作业。 设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。焊接设备放置在通风、避雨的场所,使用电源网络电压的波动范围小于7。 焊接导线的截面长度保证供电回路动力线压降小于额定电压的5，焊接回路电压降小于工作电压的1052、。 焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时，应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。 现场焊缝检测由有相应检测资质的并经监理工程师认可的无损检验的专职检测人员进行焊缝无损检测。 焊缝区域30mm范围不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。 焊前预热按以下规定进行：a当环境温度低于5、相对空气湿度80%、母材板厚24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝两侧80100mm区域内要求预热，预热温度为80120。b 经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。3定位焊按以下规定进行： 定位焊焊缝长度为50mm，间距250300mm，定位焊应距焊缝端部53、30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。 定位焊采用手工电弧焊，约束力大的定位焊缝焊前要求预热，预热温度为120150。 定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象，须先查明原因，然后用碳弧气刨去除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。 定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式撤除，须采用气割。切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。 角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。 埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20m54、m，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。 多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底去除干净。焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。 焊后清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。 对接焊缝焊接时，焊缝两端装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。 CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5。CO2气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施如挡风棚等，防止焊缝产生气孔。4吊装、焊接平安防护措施吊装、焊接区域用隔离板封闭，确保施工的平安。钢梁环口施工处，可在梁底板对接处布置滑动式移动平台，以便工人在梁底施55、工，同时在桁架梁上做好防火防护措施，防止焊接时焊渣等物品坠落。 5焊接质量控制序号质量控制工程控制内容及控制方法质量标准或检验工程1焊 接人 员1上岗焊工必须持有劳动部门颁发的平安上岗操作证，并从事证书规定范围的焊接操作2持证焊工按焊接种类和不同的焊接位置进行专项考试，持颁发的合格证书上岗焊工资格证焊工考试合格证2焊 接设 备1保证各类电焊机、CO2流量计、烘焙箱等设备的计量指示准确，保温筒保温性能良好2电流、电压应与设备上的指示一致；抽验焊接时的实际电压、电流、焊速等指标；焊接设备均配备稳压器设备检查记录3焊 接材 料1焊接材料进厂时有生产厂家的出厂质量证明书，并按相关标准进行复验2焊接材料56、在专用库房内储存，按规定烘焙，登记领用3手工点焊时随身携带焊条保温筒，且不得敞开使用4保证CO2气体纯度不小于99.5%材质证明书复验报告焊材烘焙记录4焊 接工 艺1根据焊接工艺评定确定焊接方法、焊接标准和相应的焊接材料规格2大量采用埋弧自动焊、CO2气体保护自动焊和半自动焊的焊接方法，其CO2气体保护焊采用陶质衬垫单面焊双面成形工艺；3严格控制焊接顺序、焊接方向和焊接标准焊接工艺评定报告焊接标准焊接材料证明5焊 接环 境在环境温度不低于5且相对湿度不高于80%的条件下进行施焊；否那么应采取防雨、防风、局部预热等方法环境温度和湿度记录6焊 接 过 程1焊接前彻底清理待焊区域的铁锈、氧化铁皮、油57、污、水份等杂质，焊后清理熔渣及飞溅物，要求打磨的焊缝必须打磨平顺；2定位焊必须距设计焊缝端部30mm以上，其长度为50100mm，焊脚小于1/2设计焊脚，定位焊不允许存在缺陷3板厚大于25mm构件的焊缝两侧5080mm范围内预热801204对接焊缝必须有引熄弧板工艺纪律检查及记录7焊 接检 查1焊缝外观检查严格按设计要求的质量标准执行2焊缝无损检验严格按设计要求质量标准执行，在外观检验合格后24小时进行；厚度大于30mm的钢板焊接接头在施焊后48小时进行无损检测质量检验记录无损检测报告6.8 钢梁测量1 测量依据xx县xx四桥步行桥工程相关施工图纸；国家工程测量标准GB 50026-93；国家58、三、四等水准测量标准GB/T 12898-2021；国家一、二等水准测量标准GB/T 12897-2006；国家三角测量标准GB/T 18344-2021；公路桥涵施工技术标准JTJ 041-2000；钢结构工程施工质量验收标准GB 50205-2001；工程桥梁钢结构施工方案；2测量任务分析及测量总体思路1桥墩支座定位钢梁桥体支座采用QZ型球形钢支座，支座通过预埋与桥墩顶部埋件焊接，支座安装前需进行安装位置测设，保证支座安装水平位置及标高的精度。2箱梁安装定位各桥体钢梁安装均为分段吊装，纵向各分段均错位拼接。安装过程中重点对各分段端部安装平整度及桥体直线度进行控制。3安装形变监测 各区段钢结59、构桥体自身重量较大，阶段性安装完成后，各桥墩间大跨度钢梁的挠度等进行阶段性监测，防止大挠度的产生。3测量总体思路工程钢结构施工测量主要为平面测量、标高控制两局部。测量应遵循“由整体到局部的原那么，其总体思路为：序号思 路 内 容1平面控制网的测放根据现场通视条件，利用上海市独立坐标系结合土建提供的测量控制点，先测设主控轴线，在此根底上根据结构安装过程中测量需要进行测控的部位及建筑轴线进一步加密，并确保主要测站点形成闭合导线，相互通视，以便进行坐标联测复核。2高程控制网的引导整体大范围内高程的引导采用全站仪进行统一控制，局部较小范围内的标高控制、引导在作业环境允许的情况下优先使用水准仪进行测量控60、制。4测量人员准备为保证本工程测量工作顺利进行，确保钢结构安装的进度和质量要求，我们将对本工程选派一名测量工程师作为测量总负责，主持工程钢结构安装总体测量工作，其余选派持证测量员及测量工人进行具体测量作业。根据工程施工过程中作业范围广，拼装场较多且分散的特点，顶峰时期施工现场共有4处拼装场地同时进行网架分片现场拼装，各区域至少安排23名测量员进行拼装测量控制，为确保工程施工过程中测量工作顺利及时的完成，拟安排测量人员如下：测量工程师1 人测量员3人测量工4人放线工4人5测量施工其他准备工作1与土建施工坐标系交接钢结构安装放线在土建施工满足桥墩支座安装条件后进行，整个钢结构桥梁通过桥墩支座与土建61、结构形成统一整体。在钢结构安装前期测量准备时，确立与土建施工统一的参考坐标系至关重要。在进行测量施工前，需同土建施工测量组进行坐标点的交接，内容包括现场坐标点位的指定至少2个，坐标点坐标及标高参照的记录，并对给定坐标点位进行复核测量，在允许误差范围之内后形成书面交接资料。如在原始控制点交接过程中不能达成一致坐标系复核结果，可采用GPS定位进行原始点位坐标值复核。2熟悉测量资料测量人员和设备进场后，在工程技术负责人的领导下，根据施工组织设计，测量工程师首先组织测量人员详细了熟读施工图纸，详细了解工程各部位的结构分布情况，准备测量放样数据，以采取相应的测量控制手段和方法。3测量方案的拟定在进行本工62、程测量前，测量专组由测量工程师组织、所有测量人员参加，经过讨论拟定初步测量方案，指导后面具体测量工作的展开实施。4测量器具的检验测量仪器、工具必须准备齐全。其中全站仪、经纬仪、水准仪及钢卷尺等仪器、工具必须送甲方指定的专业检测单位检测，检测过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，测量仪器的精度必须符合精度要求，并保存相应的检验合格证备查。6.9 钢梁涂装体系及涂装作业环境要求1涂装体系涂装技术要求、试验方法、检验规那么等均按公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JT/T 722-2021执行。钢结构面漆颜色卡号：ral7023混凝土灰、ral7033水泥灰适用于结构外表刷水泥浆的 ，参照RAL工63、业国际标准色卡 。表6.9-1 涂装施工要求现场焊接接缝处每侧留出 100mm宽不涂装，待现场焊接完毕，方可进行涂装，桥面现浇混凝土施工前，该处钢结构顶面应进行净化处理，除锈到达 ST2级后，对钢结构箱梁顶板上外表除剪力键局部进行涂装无机富锌底漆。2涂装作业环境要求项 目控 制 要 求检 测 方 法备 注环境温度5-38温度计测量；/空气相对湿度80%干湿球温度计测量再查表换算，或直接用仪器测量空气湿度；/钢板外表温度空气露点温度+3钢板温度仪测量；空气露点由空气温度和空气相对湿度查表求出； 在施工现场配备相对湿度测试仪，以便随时了解现场施工工况。6.10 安装施工防护措施1用电平安的防护现场64、钢梁组拼、焊接，和高空焊接，用点设备注意接地、接零。焊工、铆工要佩戴防护手套。2吊机使用平安的防护A、大型吊机站位的地基要稳固，特别注意下雨后地基土的变化，要判断是否要地基处理，路基板要随铺随走。B、大构件外观尺寸大，重量重的吊装，要准确找出重心位置，合理布置好吊耳。C、大构件吊装要有试吊过程，离开地面500mm，观察吊耳、构件、钢丝绳是否有异常变化和声音。D、吊装前解决好周围地物、高空电线、场地等影响吊装的因素。3支撑架的防护当支撑架需要搭设在现有通行道路上，需局部封道时，那么要设置封道标牌、警示标注、支撑架的防撞砼墩、防护平安网等。4高空钢梁微调和焊接的防护钢梁安装到位后，还需局部位置、板65、件微调时，对接缝的焊接时：A、操作人员的平安防护，佩戴平安帽、平安带、防滑防电鞋、防护手套等。B、钢梁沿边、沿口的防护，张挂防护绳索，沿口挂防落平安网。C、工具、设备的防护，随用的小工具要放置在可靠能防坠落的位置。电焊机、气瓶及皮管线摆放要有序。焊接中要防止飞溅物下落，熔渣也要防止飞溅和下落。6.11 交通防护组织方案6.11.1 G330防护棚支架方案对本工程南面的G330路段采取平安防护措施，平安重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响道路行人行车。防护棚架应该按照G330国道实际走向进行设置，棚架底路面距上部结构净高为5.22m，棚架宽度11m，棚架长度16m设置。保证车行驶及防落物危险66、源。图6.11.1-1 防护棚架构造图防护棚架采用支架根底固定，棚架根底采用C25素砼根底，尺寸为：80*80*30cm矩形独立根底。根底浇注前预埋50*50*2cm钢板。立柱采用406mm热扎无缝钢管壁厚6mm，支柱纵向间距11m，横向间距4m，两侧各设置4根。支柱底部焊接在预埋钢板上，并用4块三角钢板定位焊接。支柱顶端开10cm深的槽口，用于安装纵向I22b钢，将工字钢与钢管所有接触面焊接，并在横向开口将其用螺栓杆栓结铆固。在钢管支柱之间用剪刀撑连接，保证纵向刚度。防护棚架棚顶采用整体吊装方式。防护棚架由两榀组成，每榀横梁采用I45a工字钢、间距2.4m,共三根。纵向分配梁采用I10工字钢67、共2根，横向分配梁采用I10工字钢，共计30根，横向分配梁上铺设竹胶板，纵向分配梁下吊防电板，棚顶采用场外整体拼装,拼装合格后分别吊到支架上。两榀棚架采用锚栓连接。防止在钢叠合梁上部焊接以及桥面系施工过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。防止在暴雨、大风期间箱梁顶面有小型物件不慎坠落。6.11.2 G330道路临时封闭施工方案G330交通流量大，施工不可中断，为确保道路的施工平安、维持道路交通的根本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下，我们对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测68、算。从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参照国家和丽水市相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，江南大道与G330分四阶段封闭道路施工。图6.11.2-1 钢叠合梁起重吊装施工道路封闭导流图防护棚架在搭设前先对道路两侧的管桩根底以及管桩进行施工，施工时注意路面防护，尽量不占用行车道，保证人员机械及交通行车的平安。管桩施工时，注意吊车的位置应该在施工道路的两侧，并且在专人指挥和引导交通的平安防护下进行作业。1第一阶段：G330防护棚架搭设，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占69、用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：1天，2022年01月4日 23：00-2022年01月5日 05：00 。2第二阶段：G330钢叠合梁吊装，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：2天，2022年1月17日 23：00 -2022年1月19日 06：30 。3第三阶段：G330防护棚架撤除，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G70、330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：1天，2022年9月29日 23：00 -2022年9月30日 5：00 。 4交通平安的辅助措施道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。在疏导交通的出入口设置标准的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，平安通过施工路段。保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。杜绝野71、蛮施工，保护好施工区域内的现状管线尤其是燃气、电力、自来水等重要管线，防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通平安。 5施工区交通平安管理施工区的交通平安管理是平安施工的实施环节.施工现场平安与否也就是整个施工平安与否。在施工现场交通平安管理要注重人这个最重要的因素：施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。 交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。设立专职平安员负责监督现场的平安管理，并及时维护设置的交通平安管理设施。 全体施工人员上路前应进行施工平安教育，从思想上重视施工平安，施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心，注重平安作业，不跨域作业区72、，严禁进入交通平安设施外的未封闭道路上流动。 施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出，防止施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。7 资源配置方案7.1 劳动力需求方案主要管理人员需求方案表。参见附表7.1-1所示：主要管理人员投入方案表。表7.1-1 主要管理人员投入方案表序号姓 名职务职责分工备注1陈永强工程经理全面负责2王晓军副经理现场组织、协调3刘法敏党委书记外部组织、协调4宋时普安质部长平安监控5丁海涛总工技术方案6王永军办公室后勤7张 岩工程部长现场技术控制、技术交底8尹金宝技术主管现场技术控制、73、技术交底9赵小涛技术主管现场质检、监督监控10倪 凡物机部长现场物资机械管理11毕书霞工经部长合同预算12许宏宾试验室主任试验检测主要劳动力需求方案表为了满足钢叠合梁施工进度方案要求，分工种配备劳动力。具体劳动力需求详见表7.1-2。表7.1-2 主要劳动力需求方案表序号工种名称2022年2022年9月份10月份11月份12月份1月份1吊装工233332电焊工20202020203电 工222224司 机666665其它人员22222合计32333333337.2 主要机械设备及测量仪器配置方案7.2.1 主要机械设备配置方案现场机械设备方案见表7.2.1-1。表7.2.1-1 钢梁加工制作设74、备配置方案表机械名称规格型号单位数量门式多头数控切割机CNG4000B台2数控自动组立机HG1500台2H型钢翼缘矫正机JZ40台2门式自动埋弧焊机MZG-2X1000台2半自动气割机CG130型台4自动埋弧焊机MZ-1-1000台1二氧化碳保护焊机ZKR500台1交流焊机BX1500台2逆变直流焊机ZX7350台2空气压缩机台1全方位自动抛丸除锈机QH365台1冷弯成型机电脑YX28-205X820台1分条机50-1250台1剪扳机Q11-13X2500台1折弯机WB67Y100/3200台1摇臂钻床ZN3050X16台1牛头刨床B655台1拉铆枪台2手电钻台2汽车吊25T辆1加长拖车15T75、辆1表7.2.1-2 钢梁检测设备配置方案表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份己使用台时数用途备注1万能试验机KH71501日本2001检测2压力试验机KH180-31日本2001检测3冲击试验机DB275CNC1中国2003检测4布氏硬度机98-1875N1中国检测5金相显微镜MD100-11中国检测6全站仪莱卡/ 尼康2日本/ 中国2006/ 2022测量7X射线探伤机USL-32、UM21中国检测8超声波探伤仪DCT-E2比利时2007检测9磁粉探伤仪2中国2007检测10温湿度仪4中国2021测量11涂层测厚仪1中国2021测量表7.2.1-3 钢梁安装设备配置方案表序号机具76、名称数 量备 注1200吨汽车吊1台用于钢梁的吊装160吨汽车吊1台用于钢梁的吊装23050吨千斤顶710支用于组拼、微调32050吨倒链610支用于微调4全站仪2台用于定位测量52050m钢卷尺2把用于距离、构件尺寸测量635m卷尺510把用于局部尺寸测量7火焰切割机24台用于钢材临时切割与接长8角向磨光机412台用于附件及钢板外表的修磨9钢撬棍35根10大榔头13根11平安线、平安网、平安走道用于安装中人员操作的平安防护12平安标识根据需要13无损探伤仪1台14油漆测厚仪1台15电表箱、电缆根据需要16衢龙牌ZL9400TDP40吨2辆根据需要17螺栓扳手3把18激光经纬仪1台测量用19全77、站仪1台测量用20CO2气保焊机8用于焊接21碳棒气刨机2用于返修22电焊机630型2用于焊接7.2.2 测量仪器配置方案测量仪器方案见表7.2.2-1。表7.2.2-1 测量仪器方案表序号规格单位数量主要用途备 注1全站仪台2平面监控2水准仪台2标高控制3电子水准仪台1平整度控制8 施工平安保证措施8.1 平安目标(1)杜绝重伤及以上平安事故；(2)杜绝主要责任及以上重大交通事故；(3)杜绝机械设备责任事故；(4)杜绝特种设备责任事故；(5)杜绝火灾责任事故。实现平安质量零重大隐患。8.2 平安组织保证体系8.2.1 平安管理组织机构组建平安管理组织机构，成立以工程经理为组长的平安工作领导小78、组，组织开展工程平安管理相关活动。平安工作领导小组成员组成如下：组 长：廖 云副组长：陈永强、刘法敏、丁海涛、王晓军组 员：部门负责人、作业班组负责人8.2.2 平安组织保证体系工程实行平安生产三级管理体系，即：一级管理由工程经理负责，二级管理由专职平安员负责，三级管理由作业班组负责。工程经理部和作业班组分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的平安生产教育为重点，开展创立平安标准工地活动，确保本工程的施工平安。平安保证体系见图8.2.2-1。钢混叠合梁施工属于高风险工序，要确保平安组织合理高效，工程部应严格执行领导带班制度，钢叠合梁在G330国道进行起重吊装作业过程中，必须由工程经理和工程安质79、部长进行带班的旁站制度，确保起重吊装作业的平安。图8.2.2-1 平安保证体系框图8.3平安保证措施8.3.1钢叠合梁吊装平安措施1钢叠合梁吊装时，一定要严格按照钢叠合梁吊装施工方案所规定的工序和工艺进行，一定要保证钢叠合梁吊装的拼装质量，保证具有足够的强度、刚度，防止变形；2严格控制构件的进场质量，使用符合国家标准的模板、型钢及构件，由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场；3钢叠合梁吊装施工必须由专业作业施工队完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及平安技术交底实施；起吊时由专职起重指挥指挥吊车浮吊作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠；4施80、工前必须认真检查使用的工具、用具的平安性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换；5作业人员必须严格遵守相关平安操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，严禁随意抛掷各种工具、物料；8.3.2预防物体打击平安措施加强对员工的平安知识教育，提高平安意识和技能。 1凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的平安帽；2经常进行平安检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其平安可靠；3对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身平安；4施工现场严禁抛掷作业其中包括工具转换，及垃圾废料清理；5司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区81、域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停作业；6作业前平安管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。8.3.3电焊机操作保证措施1电焊机放置于枯燥、通风良好处，其周围严禁存放易燃、易爆物品。2电焊机必须按照单机单闸设置，作业人员配齐防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪、大风天气，停止露天作业。潮湿地点工作，电焊机必须置于绝缘物体上，操作人员站于绝缘胶板上作业。3电焊机移动时，必须先切断电源，不得带电移动。4焊把线、焊机地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用金属物体代替接地线使用。8.3.4气割操作保证措施1乙炔发生器应采82、用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的平安装置。2乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领、下班后送回专用库房。3氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气割枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔的顺序作业。4氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧平安帽，防止碰撞、剧烈震动和强烈阳光暴晒。5点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。6施割时，场地应通风良好。完毕后，将氧气阀门关好，拧紧平安罩。8.3.5起重作业保证措施1吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和平安性，并进行试吊，各种起重机具不得超负荷83、使用。2作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。3起重吊装施工过程中，起吊点和落吊点必须有专职塔吊司锁员进行指挥，严禁无人指挥进行吊装施工。4作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。5吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走，吊装的物体下严禁站人。在钢管桩振动下压过程中，施工人员严禁站在振动锤下，以防止重物落下砸伤人员。6起升或降下重物时84、，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。7配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止工作。8.3.6机械设备使用平安措施1对所有各种机械设备进场后，必须由物械部负责人会同平安员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现平安防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装；2设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经工区组织验收合格前方能正常使用；3使用前要对设备使用人员进行必要的平安技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作； 4使用中要经常对该设备进85、行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱； 5各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。8.3.7平安用电措施 1在外侧与外电高压线路未到达平安距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护； 2施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TNSR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施； 3电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一局部设备做保护接零，另一局部设备做保护接地； 4必须由持有合格证件的专职电工，负86、责现场临时用电管理及安拆对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试，经检测合格方能投入使用； 5专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工区每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查； 6配电箱设在枯燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。 7安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏的原那么，不能同时控制两台或两台以上的设备，否那么容易发生误操作事故； 8配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁； 9照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.587、m的应使用平安电压； 10在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用平安电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地； 11线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用； 12使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品； 13凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。8.3.8施工现场防火措施加强对员工的消防平安知识教育，提高消防平安意识和防火救灾技能。1施工现场必须按建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患；2配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃；3严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油漆、乙炔88、等物品混存于一般材料库房，应有单独保管；4对易燃物品仓库选址要远离员工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施；5临时用房必须留出足量的消防通道，以备应急之用；6对于临时用电线路要加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾；7冬季取暖炉应标准管理，符合防火中毒要求；8定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行平安检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。9焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。10做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。11加强对易燃、易爆及危险品89、的管理。工程大量使用易燃品，采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关平安操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。12做好施工现场涉焊作业的防火措施，要严格执行动火审批，焊接过程中一定要在平安区域进行，远离易燃易爆品，同时施工现场需配备足够的干粉灭火器，做到防患于未然。9应急预案9.1应急救援预案的目标和任务为提高对施工中可能出现的汛情、突发事件及紧急情况等应急反响能力，最大限度地控制和消除由此产生的损失和影响，确保临近G330国道施工作业的绝对平安，根据路政管理部门和公司有关要求，制定本预案。9.2风险源分析与预警9.2.1平安危险源分析根据钢叠合梁横跨G330国道施工的特点，施工过程90、容易产生的伤亡、伤害为：吊机倾覆、交通事故、高空坠落等。9.2.2预警行为为防止平安事故发生，施工前应做好如下预警工作：施工前向路政管理部门申请涉路施工许可，获得批准前方可施工。施工前先与涉路路政管理部门、地方各级政府等相关单位取得充分沟通联系，明确配合责任义务。对作业班组进行相关涉路路政管理法律法规宣传及平安施工的培训学习，加强施工管理人员和作业人员的平安防范能力和职业平安意识。施工前与各配合单位积极沟通，确保施工开始前配合人员能全部到位。 严格按审定的方案组织施工，施工中认真落实平安措施。在该工点的醒目位置公示“应急联系 公告牌。9.3应急领导小组组 长：陈永强副组长：刘法敏 丁海涛 王晓91、军组 员：部门负责人、作业班组负责人9.4指挥中心地点中铁四局集团xx县xx四桥步行桥工程综合办公室9.5联系 办公室值班 ： 协议医院xx县人民医院 9.6领导小组职责组 长：总体组织指挥路政施工应急处置及救援工作。副组长：协助组长负责应急救援的具体工作：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。负责事故现场通讯联络和对外联系工作。负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。组 员：安质部：协助组长做好应急处置、情况通报、事故报警及事故处置工作。工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。物资部：负责现场抢险、抢修所需救援物资、设备的储藏调用工作。调 度、综合92、办公室：负责与相关路政管理单位沟通联系并及时汇报；负责伤员抢救、住院、亲属的安排以及生活必需品的供给工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。作业班组：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。9.7救援专业队伍的组成及职责分工 由工程经理为组长的事故应急救援专业队，下设六个应急救援分队，各应急救援分队必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向专业队长反映汇报。应急救援队下设办公室，24小时值班 ：。序号职 务姓 名职 责联系 1队长陈永强全面负责2副队长刘法敏现场组织、协调3分队长王晓军抢险抢救4分队长93、丁海涛技术支持5分队长王永军医疗救治6分队长宋时普现场维护7分队长王永军后勤保障8分队长尹金宝通信联络9.7.1 应急救援专业队组织机构应急救援专业队长：陈永强职 责:决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急效劳机构提供帮助并实施场外应急方案，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能开展的方向，确定其可能的开展过程；指导设施的停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展效劳工作；在紧急状态结束后，控制受影响地，并组织人员参加事故94、的分析和处理。事故应急救援队副队长：陈永强、刘法敏职 责:评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤，确保员工的平安和减少设施和财产损失；如有必要，在救援效劳机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳提供建议和信息。9.8各类应急救援预案 (1)人员落水及物体打击事故的救援预案 一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救 ，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，95、以免扩大伤势。 (2)起重伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生起重伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120急救 (如为交通事故还应同时拨打“122交通肇事报警 ，同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡,就近送医院。9.9培训和演练 工程经理部应急领导小组负责组织本项工程开工前按事故应急救援预案的要求进行一次培训及模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由工程经理部应急领导小组对“应急响应的有效性进行评价，及时对预案进行调整或96、更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。9.10事故调查、处理工作 在现场抢险的同时，根据事故的性质按有关规定由工程经理部应急领导小组牵头成立事故调查组，对事故发生的原因进行分析调查。调查结束后写出事故调查报告及对责任人的处理意见报有关部门。假设地方平安检查监督部门、宣传部门已介入，那么工程经理部应急领导小组应安排相关人员认真配合。事故书面报告应包括：(1)查明事故原因及责任人；(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位；(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生；(4)组织所有人员进行事故教育；(5)对事故责任人的处97、理意见向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。10其他技术保证措施质量、枯水季节施工、环境保护、水保护、职业健康保护等技术保证措施。10.1 质量保证措施10.1.1 质量目标(1)检验批、分项、工程工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。(2)主体工程质量零缺陷，桥梁使用寿命不低于100年。(3)设计、施工资料、竣工文件真实、标准、完整、整洁、统一,实现一次交接合格。10.1.2 质量管理组织机构为确保本工程质量目标的实现，成立经理部质量管理领导小组：组 长：陈永强副组长：刘法敏 丁98、海涛 王晓军组 员：部门负责人、作业班组负责人工程经理部设专职质检员，各作业班组设兼职质检员，形成三级质量管理的模式。10.1.3 质量保证体系框图质量保证体系框图见图10.1.3-1。图10.1.3-1 质量保证体系框图10.2 文明施工及环境、水保护措施10.2.1 管理目标 (1)文明施工目标现场管理满足公路建设工程现场平安文明标志、市政建设工程现场管理标准和标准化管理要求。 (2)环保、水保目标无集体投诉事件，环境监控达标；环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。10.2.2 文明施工及环境、水保护管理组织机构组建文明施工及环境、水保护管理组织机构，成立以工99、程经理为组长的文明施工及环境、水保护工作领导小组，组织开展工程文明施工及环境、水保护管理活动。领导小组成员组成如下：组 长：陈永强副组长：陈永强 刘法敏 丁海涛 王晓军组 员：部门负责人、作业班组负责人10.2.3 文明施工保护措施(1)成立以经理为组长的现场文明施工领导小组及考评小组，负责整个经理部现场文明施工的考评工作。并根据实际情况制定文明施工管理细那么。(2)加强宣传教育工作，提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。(3)考评小组将按照考评内容及考评标准，定期对现场进行一次考评，对每次考评结果予以公布，并对未能到达考评标准的部门，发出整改通知，予以处分。(4)做好施工现场平面设计，100、报监理工程师审批，施工中严格按平面布置，不得随意更改，同时根据工程进度，适时对施工现场进行调整。(5)施工现场入口设置大门，配置门卫，大门外侧悬挂标语牌告示，写上工程名称、开竣工日期和过程建设、设计、监理、承包单位等名称，大门各种标牌保持整洁而且美观。(6)做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。(7)现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理工作。(8)全体职工穿戴整齐，行为文明。佩戴工作证，应标明姓名、职务、身份及编号。(9)生产区按规定对各类区域及重点要害部位设立标志，要求明显、清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。(10)深基坑作业要加强现场设备、材料管理，设置平安、便利的人员通道，加强夜间施工现场照明和施工标志设立。(11)在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，在宿舍区、办公区、生产区及工地各个角落配备必需的消防器材灭火器等，并派专人负责保管，定期进行消防平安检查并对工地人员进行防火平安知识教育并经常进行防火演习，以做到万无一失。在生产和生活区布置有效的防火与消防设施。在现场适宜地点及车辆配备适当数量的手持式灭火器。