1、一、编制依据和原则1、编制依据本施工组织设计主要根据：（1）、工程施工图设计（2）、技术规范、规程、标准:JTJ 051-93 公路土工试验规程；CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范GB 50268-2008 给水排水管道工程施工及验收规范GB 50092-2008 沥青路面施工及验收规范JTG F10-2006 公路路基施工技术规范JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范（3）、结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过现场考察和资源调查情况，分析编制而成。2、编制原则 本施工组织设计本着以施工工期和施工工艺以及工程质量为2、主要控制指标，尤其按照本项目工程工期紧、工程量大的特点，来合理安排人员、机械设备等，具体体现在以下几方面： 2.1利用以往建设市政道路工程和高等级公路的管理模式选择技术好、管理强及施工经验丰富的人员组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应施工管理制度,确保正常施工秩序。 2.2本着保质保量把建设项目迅速建成，尽早投入使用，早日发挥工程的社会、经济效益的目的，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，积极组织施工生产，按期完成施工任务。 2.3科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施。工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件、地理条件，在工期安排、人员3、设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.4树立“百年大计，质量第一”的思想意识，在本工程施工中创一流施工水平，确保工程质量和安全生产，针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。2.5尽可能减少临时工程，充分利用当地资源，做到抢工期、抓进度、保质量。二、工程概况 1、工程简介 本合同项目为城市主干路级沥青路面，工程地点：XX至XX桥头，起点桩号K0+015.986，终点桩号K1+997.238，道路全长1981.252米，宽度为36m，XX片区及城市道路息烽县城A段道路改造工程主要包括道路工程及相关的桥涵工程、排水工程、电气工程。设计标准：道路等级：城市主干道级；2、设计4、荷载：公路-级，BZZ-100，人群4.5KN/m2；3、设计车速：50km/h；4、地震列度，工程场地地震基本烈度为VT级；5、路面设计年限：15年；6、道路最大纵坡：1.9%，道路最小纵坡：1.42%；7、最小曲线半径：R凹=5900米。 本项目XX高速和XX县城的纽带新建工程，设计车速50km/h，路面形式为沥青砼路面。沿线地形基本为山坡地，处于沟谷状狭长地带，地形高差南高北低，道路两侧基本为建筑开发用地。考虑到防洪和两侧规划用地区域内道路网的纵坡衔接，设计道路基本采用填方路堤和挖方路堑。区域内有西山匝道穿越，根据规划道路路线与西山的相关情况，在桩号K1+100与西山新建匝道平交、西山匝5、道长356.173m，K0888处设一座箱涵，箱涵预留西山匝道与现在的主线立交。K0+820设双道管涵、K1272设圆管涵。本次工程还包括给排水工程及电力设施、绿化等市政配套设施。2、主要技术指标 (1)道路等级：按城市主干路级标准，车行道计算行车速度50km/h(交叉口内计算行车速度为：直行车28km/h，转弯车30km/h)。(2)抗震等级：根据中国地震参数区规划图(GB18306-2001)，本区地震烈度为VI级，(3)路面设计使用年限：15年。(4)设计荷载：公路-级，BZZ-100，人群：4.5KN/m2。3、主要工程数量 （1）路基土石方：路基清表土41912 m3,路基挖土方556、万m3，挖石方58万m3，挖填基本平衡， （2）路面工程：路面结构层次单位车行道人行道1级配碎石层m2590402706044%水稳层（20cm)m25022555%水稳层（20cm)m2502256稀浆封层m2535448AC20粗粒式沥青砼（8cm)m2535449玻璃纤维格栅一层m25354410AC13改性沥青砼（5cm)m253544（3）管道工程雨水检查井：182座污水检查井：167座双壁波纹管（HDPE）DN600：294m双壁波纹管（HDPE）DN400：4074 m钢筋砼二级管DN1600：39m钢筋砼二级管DN1400：704m钢筋砼二级管DN1200：974mEP给水管D7、N200：3968mEP给水管DN150：39mEP给水管DN100：29m球墨铸铁管DN100：68m（4）涵洞工程K0888箱涵：8.02m21.6mK0210.5圆管涵：1500三级钢筋砼管51mK0830圆管涵：2000/1500三级钢筋砼管154.mK1273.3圆管涵：1500三级钢筋砼管140m4、施工工期根据合同要求，本工程预计工期为4个月，拟定开工日期为2011年12月31日。具体开工日期2011年12月31日，在这短短四个月要完成全线的管涵四道，箱涵一个，路堤墙和路堑墙1万多立方米，要完成路基路面及给排水管和综合管、路灯。（附施工进度计划图）三、设备、人员动员周期和设备、人8、员、材料运到施工现场的方法 根据本项目所在地气候特征及工程量大的特点，我公司将加大机械设备的投入和增强施工人员的技术力量。具体如下： 1、设备动员工程所需的机械设备采用汽车运输的方式运至施工现场，以满足开工要求，不足的设备将采用租赁或就地采购。调入的设备主要如下表设备计划表序号设备名称规格/型号数量设备状况使用部位备注1履带式挖掘机卡特320D2台良好土石方开挖、回填2履带式挖掘机卡特3301台良好土石方开挖、回填3履带式挖掘机卡特3202台良好土石方开挖、回填4履带式挖掘机小松3001台良好土石方开挖、回填5履带式挖掘机小松4501台良好土石方开挖、回填6履带式挖掘机小松2402台良好土石方9、开挖、回填7履带式挖掘机小松2701台良好土石方开挖、回填8履带式挖掘机小松3601台良好土石方开挖、回填9履带式挖掘机凯斯2101台良好土石方开挖、回填10履带式挖掘机凯斯2401台良好土石方开挖、回填11履带式挖掘机日立4501台良好土石方开挖、回填12履带式挖掘机日立2401台良好土石方开挖、回填13履带式挖掘机松宇3001台良好土石方开挖、回填14履带式挖掘机松宇DH802台良好土石方开挖、回填15履带式挖掘机JCB JS2203台良好土石方开挖、回填16履带式挖掘机JCB JS3602台良好土石方开挖、回填17履带式挖掘机大禹2251台良好土石方开挖、回填18履带式挖掘机三一335110、台良好土石方开挖、回填19履带式挖掘机JCB JS2402台良好土石方开挖、回填20履带式挖掘机神钢2201台良好土石方开挖、回填21履带式挖掘机玉柴230LC2台良好土石方开挖、回填22履带式推土机萱工1652台良好回填23履带式推土机三推SD1601台良好回填24履带式推土机移山1802台良好回填25履带式推土机山推1602台良好回填26压路机洛阳2203台良好回填27压路机XG6206M3台良好回填28潜孔钻EB型1201台良好土石方爆破29装载机徐工502台良好材料转运30自卸汽车斯太尔10T57辆良好土石方运输31自卸汽车金王子10T48辆良好土石方运输32强夯机宇通YTQH335011、1台良好路基夯实工程所需其他设备也将陆续进场，不足设备再当地租赁或购置新机械。2、 人员动员人员主要来自到已完工项目的施工人员，这些人员具有多年的高速公路施工经验，具有较强的责任心和公司荣誉感。目前，我公司非常重视职工技术培训和政治理论学习，内强素质，外塑形象。根据框架协议和业主要求，首先组建项目经理部，并安排后勤、施工、测量、试验、资料、质检、计统、材料、治安及有关人员等30余人先期进场，完成满足开工所必须的临时占地、临时设施建设、施工原材料的鉴定及订购，向监理工程师提交其格式和内容符合监理工程师规定的工程进度计划以及为完成该计划而建议采用的实施性施工安排和施工方案的说明等。其他人员按要求继12、续进场。具体人员进场一览表表序号姓名职务工作职责电话备注1建筑公司经理指挥长2安光文总工程师技术总负责3周永勤建筑公司工程部部长副指挥长4吴 华安质部部长负责安全质量5刘国松建设公司供应部现场负责人负责现场材料管理6邹 熠总公司经营部副部长负责经营管理7张德发总公司监审室现场负责人负责监察审计8张 培建设公司路桥公司经理主要负责生产协调9杨 恒项目经理组织现场生产10唐 军项目技术负责人负责现场技术11韩贵川项目测量员测量工作12王 廷项目技术员现场管理13王永霞项目资料员内业管理14余 萧项目造价员造价管理15彭小平第一标项目负责人一标施工现场管理16田小东项目安质员安全质量管理17周德兵第13、二标项目负责人二标施工现场管理18罗彦勋二标施工现场负责人负责二标现场管理19周德国二标现场工长负责机械及人员调配20谭 鑫机械班长负责安排机械手工作21姚二娃材料员负责材料购买和安排22刘朝国第一标技术负责现场技术23肖锡铭测量负责人现场测量24刺 果施工工长现场组织安排25彭 浩施工员监督施工26付 强施工员监督施工27张元海资料员负责资料整理归档 3、材料采购及运抵现场的方法本项目沿线料源丰富，交通发达，采用汽运方式均能运输到拌和场或施工现场，材料供应能够满足计划工期的要求。本合同段计划采用的主要材料料源如下：（1）、沥青：采取招标的方式采购。（2）、水泥：乌江水泥（3）、钢材：从贵阳市14、购买。（4）、碎石：从当地采购。（5）、中（粗）砂：从当地采购。（6）、砼涵管、波纹管、电缆光线、路灯：从贵阳市购买四、驻地建设、组织机构及主要人员配置1、场地建设本项目经理部驻地在K0+820右侧，占地15亩；项目经理部下分两个施工班组负责本合同段路基土方和路面工程以及防护、排水、预埋管线、交通设施等附属工程施工。经理部驻地、监督各班组施工队严格按照施工规范施工，对施工安全、质量、进度步步把关沿线修筑多条施工便道，便道的路基采用石碴填筑（坡度1：1.5），平均厚度为80cm，面层宽度为6m。满足正常的施工需要。同时注意不定期的进行便道的维修，确保施工期间的道路顺畅2、组织机构及主要人员配置为15、了有效地实施本项目而组建项目经理部，项目经理部由公司选调技术好、管理强、施工经验丰富的人员组成。项目部实行项目经理全权负责制，总部完全授权给项目经理，项目经理负责组织工程的实施。工程进行过程中，项目经理有人员调动权、财务签字权、机械设备调配权，并对工程质量负有全部责任,同时项目经理接受总部的监督。本项目设立开磷房地产开发有限责任公司息烽城市道路A段改造工程项目经理部，并委派项目经理1名、项目总工1名、技术负责人1名，资料员2名、技术员4名、安全员1名、质检员1名、项目经理部下设工程部、财务科、设备科、材料科、试验室、办公室等6个部室为经理部的办公机构； 经理部下设2个专业施工队和一个拌和场；其16、中工程部设测量、质量检查、计划统计科，办公室设安全保卫科。项目经理部负责施工现场的指挥协调，各部门负责各自工作并协调各施工队之间的工作；各施工队负责各工序的施工质量，工序的施工在项目经理部和各职能部门指挥下进行。各部门职能如下：（1）工程部：负责施工生产总体安排、现场管理、施工协调、施工技术指导、施工方案和施工措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件的编制与整理，ISO9001质量保证体系在本项目的有效运行和管理工作。下设3个组：测量科：负责本标段的施工测量、放样和质量检查验收等工作；质量检查科：负责工程质量的检验和评定、工序交接、质量隐患和质量事故的鉴定、处理工作，以及填报质量月17、报表等项工作。计划统计：负责本合同段的合同管理工作，以及预算编制、计量支付、工程变更、成本核算等项工作，负责向监理工程师、业主及公司总部的计划、统计报表等项工作。（2）财务科：负责本项目全部财务方面工作及成本核算工作。（3）设备科：负责设备的调转、使用、维修管理；（4）材料科：负责本合同工程施工所用材料的采购、保管和供应；（5）试验室：负责本标段所有试验工作及试验资料填写、整理、质量检验等工作；（6）办公室：负责日常行政事物和后勤生活保障工作，配合有关部门处理与业主、监理工程师的日常往来，协助有关部门搞好地方关系，安排项目部各部门的经营活动和各种会议，做好各种会议的记录及整理归档工作，负责项目18、部与项目指挥部的日常联系，负责对外宣传，搞好精神文明建设。（7）安全保卫室：负责本标段的安全生产、文明施工及驻地、施工现场的安全保卫工作。五、工程管理总体目标1、质量目标是中间交工验收工程质量合格率100%，竣工工程质量优良品率95%。2、进度目标总体工期4个月3、安全目标（1）、不发生人员死亡事故；不发生职工重伤事故；不发生一次直接经济损失3万元（含）以上的安全事故；不发生重大火灾事故和爆炸事故。（2）、轻伤率0.3%。4、环保目标（1）、生态破坏污染事件：0；（2）、有毒物品污染事件：0；（3）、夜间噪声污染40dB；（4）、扬尘污染：轻微；（5）、水域悬浮物污染：0。六、主要工程项目的施19、工方案、施工方法 本合同段地处息烽县境内，在充分阅读了本工程的施工图设计和技术规范，并通过对现场充分考察后，我们制定了如下施工方案。（一）路基、路面工程1、 路基挖方施工根据设计图纸，路基挖土方543233m3，挖石方538412m3，挖除非适用土6420 m3。路基土方开挖主要采取挖掘机挖、自卸汽车运输，挖方可利用部分用于路基填筑。1.1路基挖方施工前首先要进行恢复定线 。a. 中线测量：利用全站仪测出设计中线。 b.横断面测量：利用全站仪补测中桩位置的横断面，计算原地面标高和设计标高以及坡脚的高差，计算横断面长度进行实地放样、撒边线。 c.水平测量：利用水准仪闭合全段水准点，增设临时水准点20、，用水平仪测量原地面标高和设计标高的高差，定出路基开挖水平线。d.在挖方路基开工前将重新测绘的地面标高及开挖工程断面图报监理工程师批准；并应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，否则不得开挖。1.2土方开挖 土方开挖按照设计和划出的边线自上而下进行，不得乱挖或超挖。为保证路床顶面以下80cm范围内的压实度达到95%（重型击实），采用将路床顶面以下80cm范围内的土方进行超挖，超挖后基底压实度不应小于90%，并分层回填压实，分层回填部分压实度不应小于设计图纸及规范要求，下层路床压实度不应小于93%，上层路床压实度不应小于95%。挖方路堑（边坡），碎落台内侧设置边沟。边坡坡率为1:1.5。大于821、m的路段在8m处设置2.0米碎落台，8m以上边坡坡率为1:1.75。在开挖中出现石方时，土石分界必须经监理、业主及承包商三方共同现场测量认可后，方能进行分层开挖。如果出现零星石方，承包人应会同监理、业主测量石方数量，共同签认量后，方可继续施工。开挖过程中对图纸已标出或未标出的地下管道、缆线、文物古迹以及其它构造物等进行保护。 1.3石方开挖 临建设施必须设在爆破安全地带，使施工队伍有安全感。 爆破材料库应选择在远离爆破现场的安全地带。并远离居民区、铁路、公路干线、建筑物等。 对岩石的分类予以鉴定，以便爆破时计算炸药用量，合理安排施工。石方爆破前，要向当地公安部门申请，并获得批准后方能实施爆破作22、业，同时实施爆破作业的人员必须经过专业培训并具有专业证书。爆破前要进行试爆，以确定各项爆破参数，指导施工。爆破技术方面 ：a. 根据炮眼深度不同，采用手风钻或潜孔钻钻孔。炮眼布置，在整体爆破时采用“梅花型”，预裂爆破采用“一字型”；爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。采用毫秒微差爆破技术，控制最深单孔药量，当最深梯度为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=eqHTWd（式中：e-炸药换算系数、q-梯段爆破单位耗药量、HT-最深梯段、Wd-最小抵抗线）。b.控制爆破也可以采用分段毫米爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/U）1/2QM （式中：K-与地23、质条件有关的系数、M-药量安全振动速度、U-爆破安全振动速度、R-建筑物距爆破中心的距离）。c.确保边坡爆破质量。采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，减少二次破碎，利于装运和利用填石方。工程质量 a.开挖时严格控制路床顶面标高，避免超挖。每层开挖前必须用水平仪检测路床顶面标高，确保下层开挖深度。 b.分层开挖，每层必须检测路床横断面宽度并进行一次施工放样，以保证路基中线不偏位。 c.刷边坡以不放炮或小炮松动为主，不能出现凹凸不平坡段和松动石块，加强边坡的稳定性。 安全施工及注意事项a.在挖石路段路床范围内出现泉眼、渗水等不良24、地质情况时，要及时通知监理工程师，并按监理工程师的要求的方法进行妥善处理。b.石方施工派专人负责，统一管理。质量第一，安全为主。 c.定时爆破专人管理。根据地势、地形、交通和施工情况，每日爆破时间必须在早、午、晚人员稀少及工人下班后进行。设专职安全员维持秩序和警戒，过往行人、车辆等必须在安全区以外，停爆半小时解除警戒后方可进行正常工作。 d.固定有技术、有能力的技术人员、放炮员带证上岗。装置引爆系统、装药、爆破方案的选择及爆破类型的确定，安排炮室位置。e.生产中必须配备安全器材，提高施工人员的安全意识，确保施工顺利进行。f.爆破材料设专人管理，防火、防盗时刻警惕。2、路基填筑施工根据设计图纸，25、路基填筑532100 m3，翻填碾压8750m3，挖除非适用土回填6420 m3。本工程段路基填料为除路基表土外弃，全部采用就地取材、石碴回填。路基填筑采取挖掘机装石、自卸汽车运输、推土机粗平、压路机压实。2.1施工测量。 开工前首先对水准点、导线点闭合测量并将测量结果报工程师复核，确认后，进行中线测量、坡脚、路堑堑顶、路基用地界桩放样，横断面测量，标明其轮廓并报请监理工程师批准。2.2场地清理及回填 人工配合推土机、装载机及挖掘机清理地表土60厘米，并且堆放在经监理工程师验收，已备复耕使用砍伐树木、灌木林，挖除树根，拆除砖石及其它砌体结构，将因清理和拆除施工造成的坑穴分层回填并压实，压实度926、0%。 2.3填方材料试验 路基填筑前需做如下几方面的工作：a、路基挖方中的利用方进行土质检验；b、填土的颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、标准击实试验；c、做填方试验路应按不同土质分别做试验路，不小于100m，记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，及时报监理工程师审查。 以上试验均应报监理工程师审批，以确定填方路基的施工方案和施工方法。2.4填石路基填石路基中石块最大粒径要小于层厚的2/3，路床顶面以下80cm厚度内采用天然级配碎石填筑压实。填石路基施工前，要通过铺筑不小于200m试验路段确定合适的填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。27、填石路基要将毛石逐层水平填筑，摆放平稳，码砌边坡，分层厚度要符合规范的要求。不同强度的石料，要分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准，并应分层或分段进行填筑。填石路基在施工前，要通过铺筑试验路段确定合适的填筑虚铺层厚、压实工艺以及质量控制标准。填石路基的压实度采用沉降法进行控制，沉降差标准值由试验路段在满足空隙率要求的情况下，取得的试验数据，并报经监理工程师检验批准。具体施工中测得的沉降差与标准值比较，来判定压实质量是否合格。在实际施工中，沉降差可以这样测定：以每个横断面的测量数据为基本分析单元。对松铺层初平初压后，在同一横断面上选5个点测量初始标高，终压完成后，在对应初始标高的测将终压标高减去28、初始标高并综合平均后，作为该段面的沉降差。软质石料的最大粒径不得超过压实层厚，超过时应打碎，中硬及硬质石料的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。要大面向下分层摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，再分层碾压。填石路基要采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整，22t以上压路机振压两遍无明显标高差异为止。为保证填石路堤压实度，应每填高50cm进行一次强夯。填石路堤应设置过渡层，在填石料表面填筑土等其他材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其他填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚不应大于400m29、m，过渡层碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。2.5路基整修路基填筑完成后，路基边坡用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡。边坡受雨水冲刷形成的小沟，将原边坡挖成台阶，用6%石灰土分层填补，仔细夯实。路基表面做到设计高后采用挖掘机修平，同时整修路拱，路拱横坡为1.5%。为增加路域范围内的侧向余宽，填方路段为保证路肩压实度两侧超填的宽度，经业主及监理工程师批准后，可不予全部削除，只进行局部刷坡和整修；否则将填土路基两侧超填的宽度予以切除。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。（二）雨污水管施工1、雨污30、管施工概况：1.1管线位置及排水流向：根据人行道宽度，雨污水管道双侧布置于行车道下。K0+015.968-K1+100、K1+980-K1+100段雨污水随道路坡度在K1+100处沿息久公路排入道路旁边沟。1.2管材、接口、基础排水管道管径小于等于600时采用HDPE双壁波纹管，环刚度S2大于等于8KN/m2,橡胶圈承插接口，120。中粗砂基础；当管径大于等于600时采用钢筋砼二级管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120。砼基础，雨水连接管采用钢筋砼二级管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，360。砼基础，局部采用焊接钢管段，管道基础360。砼基础。1.3管道特殊基础处理当管道基础K0+020-K0+300、31、K0+600-K0+889、K1+040-K1+140、K1+260-K1+360、K1+880-K1+980段位于回填土范围时，基底回填密实度应大于95%，并敷设不小于150mm厚粗砂垫层。管道k0+889-K1+400和K1+140-K1+265段位于岩石地段时，管基础向下超挖20cm，采用人工粗砂铺底，再施工管道。1.4管道交叉处理管道间相互交叉时，交叉处管道基础应做处理，用砂换填压实至管基础底。管顶覆土：应不小于70cm，采用C20砼全包，厚度为20cm 2.1排水管道施工工艺及流程路基压实成型-放线确定管沟位置-管道开挖沟槽-槽底处理-施工中粗砂垫层-管道吊装入槽-管道接头处理-砌筑32、检查井、预留支管（井）-回填碾压（夯实）。（三）、给水管施工1、给水管概况给水管的沿线布置，起点K0+015.968-终点老XX路距息烽大桥200m处，管线总长3881m，管道管径采用DN200给水管，管线沿道路人行道双侧布置。给水管采用PE给水管，P=0.8Mp，热熔连接。阀门井，排气井，排泥井内管件均匀为钢制或塑料管件。人行道下PE管覆土深度在0.75m-1.0m为宜。1.2给水管道施工根据不同的地质基础、着不同基础处理，沟槽基础土壤耐力R100KN/M2，可不做垫层施工；沟槽基础为岩石或半岩石做砂基础处理；当沟槽基础遇到淤泥等不良地质，基础另做处理（C15砼基础处理）。1.3给水管的施工33、工艺放线确定水管的施工位置-开挖沟槽-调装给水管-热熔接头处理-砌筑井（阀门井、排气井、排泥井）-预留支管-闸阀及消防栓安装-回填夯实。（四）、电力及综通管1、电力及综通管施工 沟槽开挖采用80型挖掘机，开挖前要对挖机机手着技术交底，电力管直接人行道结构层下，沟槽浅开挖深0.5m-0.7m、宽为0.8m。综合管沟槽开挖深度为1.5m-2.0m，宽度为1m左右。管沟平顺无松土杂物方可浇筑垫层，垫层为10cm砼厚。待垫层达到一定强度是放置钢筋固定架，再固定架上架设综通管道，管道接头要稳固，同时用砼包封及砌筑检查井连接，最后回填土。 2、电力、综通管施工工艺实图放线确定管沟位置开挖管沟清除松土杂物垫34、层施工管道安装混凝土包封管道砌筑检查井回填土。（五）级配碎石底基层施工1、施工放样：在基层上放线，直线段每20米设一桩，再拉线，然后进行基层水平测量，在两侧指示桩上用红漆标记出基层边缘的设计高位置，调节松铺厚度，以便平时拉线施工。2、级配碎石在中心站用场拌设备进行集中拌和 （1）配料应准确，拌和应均匀；（2）含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；（3）不同粒级的碎石或砾石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放3、正式拌制混合料之前，先试拌混合料，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。3.1 根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加减水量。3.2 尽快将35、拌成的混合料运送到铺筑现场。及时摊铺碾压。3.3摊铺设备采用平地机或摊铺机摊铺混合料。3.4拌和速度与摊铺设备的生产能力应互相匹配。采用平地机摊铺时，指挥倒料要计数足量，以便于一次性平道位。用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。3.5在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。3.6先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。3.7 整形（1）混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段。平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮36、一遍。（2）用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（3）再用平地机进行整形。（4）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。（5）再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。（6）每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。（7）当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用铁锹把按线整形，再用路拱板校正成型。（8）在整形过程中，严禁任何车辆通行、并保持无明显的粗细集料离析现象。3.8碾压（1）根据路宽、压路机的轮宽37、和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。（2）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/3轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7kmh为宜，以后宜采用2.02.5kmh。采用人工摊铺和整形的稳定土层，(3)严禁压路机在已压完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不38、受破坏。 (4)碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。(5)碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 (6)在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺水稳层时处理。4、水泥稳定碎石基层：厚40cm水泥稳定碎石混合料采用集中场拌法拌制，分二层铺筑，拌和设备挖掘机和装载机拌和设备同时拌和，下层铺筑采用平地机施工，上层采用1台具有自动调平功能的ABG423稳定土摊铺机半39、幅全宽一次进行摊铺的方法施工。4.1、 原材料：所用水泥、碎石料等必须经试验检测合格，满足技术规范要求，且经监理工程师认可后方可使用。施工过程中必须按照规定频率进行检测。 4.2、水泥稳定碎石配合比试验：根据技术规范，利用批准的水泥、碎石材料按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94试验方法进行组成设计，并得到监理工程师的批准。4.3、试验路施工根据技术规范要求，水泥稳定碎石基层正式施工前先进行试验段的施工，验证施工组织和人员、机械配置是否合理，总结松铺系数、碾压工艺等。4.4、施工工艺流程：清扫下承层培路肩土测量放样拌和运输摊铺碾压验收养生、清扫下承层： 清扫下承层上的松散物及杂40、物，并洒水湿润其表面。 、培路肩土：按照图纸要求的尺寸进行培路肩，并与水泥稳定碎石基层一并碾压，质量符合技术规范要求。、测量放样： 由测量员按照图纸上水泥稳定碎石基层设计宽度、厚度、标高及通过试验段确定的松铺系数，利用钢钎上的横杆进行定位拉钢丝，钢钎距离直线段每10m一根，曲线段每5m一根，且将钢丝拉紧固定牢固。、混合料拌和：水泥稳定碎石混合料采用稳定土拌和集中场拌。拌和时，按照已经监理工程师批准的配合比例将各料利用装载机配合挖掘机，控制好各种混合料量，直到级配符合要求为止，然后通过水泥袋记量的水泥，进入料堆加水拌和。在拌和过程中派专职质检员对混合料的质量进行检查。、混合料的运输：混合料采用241、0t自卸汽车运至施工现场，装载高度均匀一致，防止离析。路途较远或气温高、水分散失较快时，在表面覆盖苫布，防止水分散失。、摊铺：采用两台ABG423稳定土摊铺机或一台平地机同向相隔510m阶梯式作业一次进行摊铺，摊铺时采用“走钢丝”基准线的方式控制高程、厚度和平整度。摊铺前首先调整摊铺机的自动夯实能力，并尽量使两台摊铺机的夯实能力一致，并确保各部位能正常运转。、碾压及接缝处理：混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低向高处碾压，先由宝马振动压路机BM219D不起振稳压1遍，起振碾压2遍，然后用XSM220振动压路机起振碾压、胶轮压路机柔性碾压，最后用三轮压路机进行静压，直至达到要求的压实度。在碾压42、过程中严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头和急刹车，以免结构层遭到破坏。碾压过程中如果表面水分蒸发的快，利用洒水车进行洒水补充，使水泥稳定碎石表面始终处于湿润状态。两作业段的接头处理必须认真对待，处理方法为：在当天摊铺完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出与中心线垂直的横线，沿横线垂直向上，将全宽范围内不合格地界的混合料清除，然后放一根与路面等宽的方木（厚度与结构层压实厚度相同）紧靠结构层质量合格处，用清除出的混合料掩埋在方木的另一侧后即可碾压，碾压完毕后立即将废料清除干净，以利于第二天作业。、验收：碾压完成后即可组织测、试、检人员进行压实度、标高、横坡度、平整度、宽度、厚度等的检43、测，自检合格后报监理工程师验收。、养生与交通管制：水泥稳定碎石基层碾压完成后并经自检、监理工程师验收合格后即可进行保湿养生，养生方法采用覆盖编织物养生。养生期不少于7天，基层表面应经常保持湿润，7天以后可采用洒水养生，每天洒水次数视天气情况而定。养生期间禁止任何车辆通行，应设置警示标志、导向标志。5、施工注意事项a. 水泥稳定碎石基层宜在春、夏等气温较高季节进行施工，施工期最低气温不宜低于5。b. 严密组织施工，尽量缩短从拌和到碾压终了的延续时间，不应超过23小时，并不长于水泥终凝时间。超过此时间未能完成碾压的混合料应予废弃。c. 养护期内必须保持其表面湿润，不应忽干忽湿，特别在夏季高温时期，44、要加强洒水。d. 雨季施工注意天气变化，在降雨来临之前完成碾压。雨天停止施工。e. 切实做好封闭交通工作，除洒水车外禁止任何车辆在未过养护期的基层上行驶。即使超过养护期的基层，也应根据具体情况采取限制交通的措施，放置交通标牌提示。6、透层、粘层施工6.1材料沥青材料：用于基层顶面的透层沥青材料和用于下面层和中面层之间的粘层沥青材料均采用SBS改性乳化沥青，其技术标准应符合技术规范有关条款的要求。 细集料：用于透层吸附沥青所用的细集料石屑或粗砂的质量标准应符合技术规范有关条款的规定。6.2施工要求准备工作：准备喷洒沥青的工作面，应彻底清扫（或清洗）干净,整洁而无尘埃，尤其是通道面上，一定要清除灰45、浆等各种杂物，保持清洁，经监理工程师检查合格并签认评测后进行。在发现裂纹的基层上则应按工程师的要求进行路面缺陷处理。气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度，下雨不应施工。6.3洒布设备采用智能型沥青洒布设备, 沥青洒布设备应具有独立操作油泵、速率计、压力表、计量器、读取由灌内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于把沥青材料喷洒到沥青洒布机喷不到的部位去的手喷附属装置。以及配有沥青材料循环搅拌装置，6.4透层施工透层采用SBS改性乳化沥青，用智能型沥青洒布车均匀地散布。洒布量一般为不于1.0L/m2,乳化沥青洒布温度应不低于50。当透层的乳化沥青充分渗透(46、5mm以上)、水分蒸发后方可铺筑沥青碎石，此段时间不宜少于24h。6.5粘层施工粘层采用SBS改性乳化沥青，宜在铺筑覆盖层之前24小时内，用智能型沥青洒布车均匀散布, 洒布量一般为0.6L/m2左右。洒布乳化沥青后，严禁车辆通行，待破乳、水分蒸发完后，立即铺筑覆盖层。6.6试验路段透层、粘层正式施工前，应将透层、粘层的施工方法及洒油量（用油量）等报监理工程师审批，并应试洒一段试验段，以验证洒油率是否足够，设备是否适用，施工方法是否可行。6.7养护A.应对洒好透层、粘层的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透47、层沥青未渗入基层时，应予清除。B.浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，应按监理工程师的要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。C.除运送沥青砼车辆外，任何车辆均不得在完成的粘层和上通行。5.8检查验收已完成的透层、粘层须按技术规范要求的项目进行检查验收。 7、沥青砼面层的施工7.1、原材料的进场及检验：原材料质48、量的好坏直接关系到路面的使用寿命，是保证路面施工质量的关键环节，是保证路面颜色均匀一致和路面防水效果的根源。因此必须把好原材料的进场关。各种原材料在进场前首先要经过有关试验人员检验确认合格并经监理工程师抽检认可后方可进场。特别是矿粉要采用上搭天棚下设防潮层的措施，以防止矿粉结团成块。7.2、沥青砼混合料配合比的确认：沥青砼中上面层应进行目标配合比和生产配合比的试验，试验符合技术规范要求后，要报请监理工程师进行复核性试验，复核无误后，方可正式拌和生产。7.3、试验路施工根据技术规范要求，沥青砼中上面层正式施工前先进行试验段的施工，验证施工组织和人员、机械配置是否合理，通过试验段铺筑总结出碾压温度49、碾压遍数、松铺系数等数据，以指导施工，并得到监理工程师的批准。 7.4、施工工艺流程：清扫下面层测量放样拌和运输摊铺碾压验收、清扫下面层清扫下、面层上的松散物及杂物。、测量放样： 由测量员按照图纸上表面层的设计宽度进行放线。、沥青混合料的拌和：（1）材料的供给：利用ZL50装载机将各种规格矿料分别投入冷料仓内，每个料斗按配合比要求分别通过悬挂计量皮带连续输送给传送带，由此进入干燥拌和滚筒，冷料的供给量由变速电机的转数控制，矿料在拌和滚筒内连续旋转前进。（2）材料的加温：沥青的加温采用导热油用管道进行加温，矿料的加温通过柴油（或燃烧油）喷雾燃烧在干燥滚筒内烘干 。 （3）沥青混合料拌和：加温烘50、干后，石料由拌和楼提升器送入振动筛，筛分后由电子称按组成设计重量称重后，倒入标准配比储料仓，拌和楼电脑会自动打开仓门送入拌和罐，应特别注意的是：为了使加入的增强纤维和矿粉彻底与矿料均匀分布，避免产生沥青混合料中的“粉胶”团粒，在加入增强纤维和矿粉后先干拌20S之后，自动控制装置按沥青用量喷洒沥青进行拌和，拌和时间控制在50S，从而保证沥青混合料出厂质量。拌和均匀混合料(取料做抽提试验，检查配比和油石比)由天车自动送入混合料储料仓，以便汽车运输。混合料出厂温度控制在175185。 （4）贮存：拌和好的沥青混合料漏入提升车内，由提升车送入贮料仓，拌和结束。贮存过程中混合料温度下降不得大于10，且不51、能有沥青滴漏，改性沥青混合料的贮存时间不能超过24h。 混合料的均匀性由专职质检员随时进行检查，如果出现花白料，应立即停机分析原因，并对不合格的混合料卸到指定地点废弃。 、沥青混合料的运输： 沥青混合料的运输采用20T的后翻自卸车将混合料运送到摊铺现场，运输时无论施工当日气温有多高，都要用棉被覆盖以保证温度和防雨、防污染，混合料运送到施工现场后的温度应在160以上。且将混合料卸于沥青混合料转运车上，沥青混合料经转运车二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。 （1）施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车的保养，保证车箱清洁，在装混合料前应在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，以防混合料粘车，52、但不得过量，以均匀而不流淌为度。收工时要对车箱进行检查，发现粘在车箱上的的混合料要及时进行清理，避免运输途中汽车抛锚造成混合料冷却受损，装料时汽车要前后移动，马槽位置分23段装满，避免混合料在装车滚动过程中产生离析。（2）运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则要洗净轮胎后方可进入施工现场。、摊铺：摊铺时、上面层采用非接触式平衡梁进行施工，利用全自动红外线找平装置监测路面高程，以提高路面的平整度及行车舒适度。中、上面层均采用具有自动调平系统的ABG525摊铺机半幅全宽一次进行平行摊铺的方法摊铺。、碾压：碾压由DD1353、0、CC722双驱双振钢轮压路机和LRSS2030、XP301胶轮压路机联合完成。碾压按初压、复压、终压三阶段进行。作业时首先由DD130振动压路机不起振稳压一遍；初压在混合料摊铺后较高温度进行，不得产生推移、发裂；复压时先用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，后用 CC722、DD130振动压路机进行振动碾压；最后用DD130钢轮压路机终压，直到达到压实度要求，并保证路面没有明显轮迹为止，压路机不能在路面上调头或转弯。具体操作如下：（1）碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。（2）碾压前由试验员测量温度确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分54、（红色旗前方为初压区、红黄旗间为复压区、黄绿旗间为终压区），压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压。（3）碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压，梯形斜线与行车方向成45夹角。（4）初压速度控制在1.52.5km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压速度控制在4km/h。碾压时减速停车应有足够长的缓和段，杜绝急刹车和大油门起步，从而避免横向轮迹，保证路面平整度。无论是复压还是终压 ，压路机禁止出现“先振动后行走”的错误操作，并且整个振动碾压过程中，压路机必须保持匀速。（5）碾压过程中压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压中不得随意停顿，碾压完毕压路机应停放于当天碾压区以外且温55、度低于50的路面外侧（包括加水、加油），特殊情况下，需横向碾压时，须在终压前完成，要有专职人员对平整度、温度、等进行盯岗检查。（6）最终碾压（赶面碾压）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，尤其是在接头处更应严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。验收：碾压完成后测试检部门要及时对标高、横坡度、宽度、平整度、压实度、厚度等进行检测，自检合格后，报请监理工程师进行抽检。接缝处理：当天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1M处抬起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐碾压，在下次铺筑前用切割机（钢钎）将上次末端标高、厚度、平整度不合适部分切除，并在切除56、断面上洒抹粘层油，从接缝处继续摊铺并调整好松铺系数，配合人工修理至满意后，先用双轮振动压路机横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层上宽约15cm处，然后每压一遍向前推移1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，不符合要求应及时铲除，重新施工。8、交通管制与路面养护：（1）派专人维护交通秩序，保证施工车辆的正常行驶。 （2）设置警告标志、导向标志、限速标志等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。（3）及时清扫路面杂物，防止路面污染。（4）对机械漏油污染及时进行修补。（5）对污染较重的下面层，要彻底清扫干净后再撒布粘层油，而后进行下一层的铺筑。9、沥青砼面层施工过程中的57、注意事项（1）、上面层时，在开工前23天前，对下承层进行检查，如有杂物和柴油污染，须在监理工程师监督下进行处理。（2）摊铺时为防止二层沥青路面在拼幅施工缝处重叠，产生排水困难和施工缝处的水稳定性差，施工时注意采用不等宽摊铺，使下、上面层摊铺机的接缝相互错开，错开宽度不小于0.5m（3）摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定的速度均匀地转动，两侧要保持不小于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。（4）原材料质量的控制：一种原材料要尽可能选择在一个料厂，如一个料厂生产能力不能满足工程进度的需要时，则对不同料厂的材料要采用同一规格进行生产，以确保进场材料规格一致。（5）施工时产生的废58、料严禁乱丢，以免污染环境。（6）准确掌握并严格控制拌和料的配合比和用油量及拌和、摊铺和碾压的温度。（7）摊铺机的摊铺速度宜与拌和楼的生产能力及运输能力相匹配，确保摊铺每天能够连续作业，中间不能停机。（8）横向接头必须由人工配合整修，用6米直尺检测，对不符合要求的地段要进行处理。（9）每天拌和料运到工地前，摊铺机要提前就位，熨平板前沿与前一天接缝相吻合，就位后加热熨平板至所需温度，起步与振捣同时进行，运行前摊铺手要对摊铺机进行全面检查。（10）运行过程中，摊铺机要严格按标线行驶，误差不超过3cm，行驶速度均匀一致，速度一般控制在2.04.0m/分。（11）摊铺机储料室内沥青拌和料应保持饱满，送料59、要均匀一致，且摊铺机前始终保持一定数量（2-4辆）车装满混合料等待，以保证摊铺的连续性。（12）每天工作完毕清洗熨平板时须将熨平板伸至路面以外或采取保护措施，不能污染路面。（13）派专人逐车检查混合料的质量，观察油石比、级配，测量温度，对不符合技术规范要求的混合料坚决废弃。（14）摊铺过程中，测量人员要随时检查标高、横坡、厚度等。（15）沥青混合料加热拌和出厂温度、摊铺温度、碾压温度要及时由专人负责检查并记录，发现不合格混合料应废弃。（16）在不产生严重推挤和裂缝的前提下，初压、复压、终压都要在尽可能高的温度下进行；初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，尽快使表面压实，减少热量损失；复60、压要紧跟初压后开始，不得随意停顿，压路机的碾压段落要尽量缩短，一般不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机要做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。（17）施工完毕后，摊铺机停放在接头前方10米以外，以便压路机的最终碾压。10、提高平整度的措施：路面平整度是影响行车舒适的一个重要指标，多年来我们积极摸索，大胆实践，认为采取如下措施，将有助于路面平整度的提高。 （1）从底基层施工时，就抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。 （2）下面层施工过程中，拉钢丝每跨长度不宜超过20M，以免钢丝下垂，导致形成波浪，影响路面平整度。 （3）钢丝的拉伸力量要适度，保护两61、个钢钎之间的挠度限制在最小范围，并且不致使钢丝拉断或拉弯。 （4）钢丝应派专人负责看管，摊铺机、行人、车辆不准挂撞钢丝，保证基准线准确无误。 （5）所有运料车辆应按规定路线行驶，在倒车时禁止撞击摊铺机。 （6）保持摊铺机匀速行驶（一般控制在2.04.0m/分）。 （7）摊铺速度还要与振捣梁的振幅、振频协调一致，并经常检查振捣梁的工作位置和磨损程度，使之处于良好的工作状态。 （8）摊铺机的仰角已经由试验段确定，就不应随意调整。 （9）加强碾压管理，碾压时做到三慢，即起步慢、行车慢、停车慢，碾压接头要采取特殊的方式碾压，接头的阶梯要一致。 （10）加强检测平整度不合格位置，要进行标记，并进行特殊碾62、压处理。 （11）禁止一切施工设备和社会车辆在新修路面上行驶、停车，施工设备应停放在温度已降至50以下的油面外边缘。（六）、路缘石施工 7.1安装 待水泥稳定碎石基层铺装完成后即可进行分隔带路缘石的安装。 （1）放样 根据路缘石位置、路面宽度进行放样。 （2）下承层整理 对下承层不平的进行平整，超高点利用坚硬工具刨除，超低点用砂浆找平。 （3）安装 砌筑预制块时，块件接缝处用水湿润，进行侧面涂抹水泥砂浆。落座时位置正确、灰缝剂紧。内外侧要按标高和位置线，随时检查安装的顺直度。安装要求：安放平稳，块与块之间不错台，上面平齐，线形直顺，缝宽均匀。 （4）勾缝安装后洒水湿润，然后用7.5#砂浆勾缝，63、勾缝后用扫帚清扫杂物，并注意养生。（七）、人行道施工人行道路面结构总厚度为27cm，结构层分别为10cm的填隙碎石层、10cm的C10素砼层、2cm1:3的砂浆找平层、5cm的人行道仿石砖（50cm25cm5cm）.用 50cm25cm5cm作人行道砖相砌铺筑人行道。 （八）涵洞工程1、箱涵施工概况本项目在K0+888布设箱涵一座，在K0+210.5左右侧接现状排水涵、K0+830设双道管涵、K1+273.3处布设圆管涵。K0+888通道箱涵全宽21.6m：涵洞设计中心线呈87。夹角，总长38.3m，为行车通道箱涵，该箱涵为双向四车道，箱涵横净宽为19m,横断面布置为：2.0m人行道+15m行64、车道+2.0m人行道。箱涵截面为单孔，材料采用C40的防水钢筋混凝土，混凝土抗渗水等级不低于P8.箱涵结构高8.02m，宽21.6m,箱室内部净高5.42m,净宽20.0m框架边墙厚1.3m，底板下铺设20cm厚C20素混凝土垫层。箱涵内路面铺装为：面层5cm的改性沥青玛蹄脂（SMA）+5cmAC-20中粒式沥青砼，底层为10-20cmP8C40砼调平层。2、 箱涵主要材料2.1混凝土结构采用P8C40防水砼，涵顶挡墙结构采用C20片石混凝土。人行道板、牛脚及路缘石：C25钢筋砼。底板垫层：C20素砼，2.2钢筋HPB235钢筋和HRB335钢筋，钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢，符合65、国家标准（GB/T700-2006）规范。3、施工准备工作(1)测量放样导线点复合及水准点闭合成果经监理工程师批准后，根据经监理工程师批准的计算数据进行箱涵位置的准确施工放样工作。用于箱涵位位置放样的导线点、应满足测设桩位和箱涵修建过程中要求，定出箱涵的中心线中心桩，必须用全站仪和钢尺交替进行复核，经驻地监理工程师及项目总工程师复核无误后，方能作为施工测量的依据。(2) 场地平整箱涵工程施工前，按施工方案修建施工便道，进场后先清理杂物、平整场地。开工前做到“三通一平”，即水通、电通、路通、场地平，为工程开展和机械操作创造有利条件。根据工程数量和施工计划，做好钢筋加工场地的场地的征用、硬化工作。66、（3）钢筋骨架焊接绑扎钢筋骨架的就现场就地加工成型，(4)钢筋骨架的就位钢筋骨架较长，分两节制作搭接焊接。钢筋笼的钢筋符合材料质量要求，主筋和螺旋筋的长度、间距和绑扎质量检验符合质量要求后方可使用。钢筋笼具有强劲的内支撑或辅助支撑，在吊装和就位过程中应防止扭曲变型。可在吊点位置设置加强筋，在加强筋上加作十字架交叉钢筋，提高加强筋刚度。根据保护层厚度制作柱状混凝土预制块，用辅助钢筋串起焊接在钢筋笼纵向主筋上，作为控制混凝土保护层厚度的部件。钢筋骨架入孔后要按照设计中心设计高程将钢筋笼与定位架牢固的固定在一起，定位架应牢固稳定 （5）砼运输机浇筑本工程用砼罐车运输砼、并且采用泵送砼浇筑，因此所需浇67、筑的砼要计算准确，便于一次性浇筑完成，以保证砼强度箱涵的质量。在砼浇筑前，必须经质检员、施工员及监理工程师对模板检查、检查是否加固好，并验收模板合格后方可决定浇筑砼。砼浇筑过程监理要旁站，在整个灌注过程中，工长、工地质检员、安全员、试验员应坚守岗位，精心组织施工，并随时查看砼的质量，混凝土的运输采用7m3或10m3的混凝土搅拌运输车运输。使混凝土的拌合物在待灌注过程中，保持足够的流动性。混凝土运到浇筑地点要检查混凝土的坍落度，安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内；同时也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。控制68、箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并给工人做安全交底和技术交底，发现问题及时解决，认真填写水下混凝土浇筑施工原始记录，做好试件，随机取样，同时通知监理工程师。（6）砼养护及撤模待砼养护7天以上、强度达到85%以上，可以撤模，撤模后还要洒水继续养护至28天。（九）管函道施工管涵结构，三级钢筋混凝土管，沿线共有四道管涵，分别在K0+210.5、K0+830双管涵、K1+273.3为管涵，设计都是接延老路盖板涵洞，K0+210.5和K1+273.3在施工期间一直有污水经过，直接影响路基施工，在施工中用400的波纹将污水引出施工现场外。K0+830双管涵由于路基填方交深，施工时将路基填到涵洞的设计69、标高，再做涵管施工，施工时现场调整现在的涵洞与出水口的高差一致，便于排水。K0+210.5、K0+830双管涵、K1+273涵洞基础都着用在填方路基上，与现状涵洞连接处采用1m宽C20砼墙连接，砼墙宽度和高度根据现状涵洞净宽和净高来定。基础要严格按照相关规范施工.先用大渣石回填60cm，再浇筑20cm厚的C20砼垫层，涵管安装是一定按1%坡接顺，保证排水的顺畅。涵管接头处要做好防水处理，待涵洞防水处理完，经建设方及监理验收后方可回填。1、沟槽开挖（1）、根据槽深和土质情况，按施工规范和技术规程要求，选取既不会造成沟槽塌方，又减少开挖量的最小需要槽底宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），经过计70、算确定沟槽上口开挖边线。（2）、当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及现场没有适宜宽度的工作空间时，采用沟槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定。支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规范、规程执行。（3）、槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动。2、安装排水管道（1）、在混凝土平基上安管，必须在平基混凝土强度达到5N/mm2时，且应检查平基顶面高程是否符合设计要求的数值。（2）、管道安装所用的HDPE管，必须符合管材质量标准。管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂纹，管口不得有残缺。（3）、安管A、管材运入沟槽内的方法：小管径管材用人工大绳法，大管径管材用71、吊车法。B、在坡度板上的中心钉和高程板上的高程钉，挂中心线和高程线。C、据给定的高程下返数值，在高程尺杆上量好尺寸，画上记号。D、安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放进管内底部。E、在安管管头上方所挂中收线上，挂垂球，使管径中心与垂线对正。(4）、接口方法：橡胶圈接口橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的0.850.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其它杂物。将橡胶圈正确安装在承口橡胶圈内，不得装反或扭曲。橡胶圈连接管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线）应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。用毛刷将润滑剂均匀地涂在72、嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作为润滑剂。将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。3、检查井施工方案、施工方法（1）、井室砌筑a、井室一般用机砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基。应在挖槽时，就计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。b、井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。c、73、流槽应砌（砖）、（抹）面成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过水断面。井底坡度和高程应符合设计要求。d、圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；方井要掌握井墙竖直、平整、井室方正，掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝），特别是污水管道的检查井（包括雨、污合流检查井），更应使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水成功。e、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。（2）、井室收口砌筑：收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌砖时，在砖的接砌一侧面挑上74、灰浆，将竖缝推挤严密。勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。（3）、踏步和井圈（盖）的安装安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面打平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。4、沟槽回填土（1)、管道工程应在其主体结构经隐蔽验收合格，及时进行回填。防止晾槽过久，造成塌方，挤坏管道，雨季易产生水泡槽，漂管或造成回填作业困难。（2)、还土回填要选择合格土源，过湿土、腐殖土、垃圾土、冬季冻土及碎石砖块土不易压实，对管道结构安全有影响，因此均不宜采用。（3)、回填前，应将槽内木料、草帘等杂物清理干净。当管槽内有积水时，应将水排净，不得在水中回填土。冬季、雨75、季回填应当日还土，当日夯实。（4)、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/mm2以上时，方可进行。砖石方沟必须在盖板安装后才可回填；沟槽在管、沟结构两侧应同时回填，两侧回填土面高差不得超过30cm；不得将土直接砸在接口抹带上。（5)、为防止管道在回填夯实中裂损，其胸腔部分必须按虚厚不超过30cm，密实度达轻型击实度的95%标准，分层夯实；管顶50cm范围内的填土，宜用木夯夯实，密实度达轻型击实密度的85%，管沟于路基范围内，管顶以上25cm范围回填土表层的压实度不应小于87%；当管顶回填夯实高达1.5m以上时，方可使用碾压机械压实；如管顶距路床高不足1.5m时，管道设计应采用360度包封来加强76、。（十）路灯施工（1）、本工程道路照明用电箱式变电站供电，箱变进电采用10KV电压由供电部门采用环网供电，照明低压出线采用220/380V电压。箱变设置在绿化带中。（2）、本段路灯采用TN-S系统供电，每隔一杆灯具均作一次重复接地，其接地电阻不大于10欧姆。每杆灯具应与PE线可靠连接。（3）、户外箱变配电站应作可靠接地保护，其接地电阻不应大于4欧姆。（4）、路灯设时控和手控两种方式，控制设备装于配电箱内。（5）、路灯照明采用单挑路灯，灯具安装高度12m，臂长2.0m，功率250W，路灯在人行道上对称布置，灯杆间距30m左右；老XX路扩宽段采用单杆双挑路灯，灯具安装高度12m，臂长2.0m，灯杆77、间距30m左右，布置在道路绿化带上。（6）、照明配电干线采用VV-0.6/1KV-425+116电线，人行道上穿PE63塑料管埋地，行车道上穿PE63塑料管外套钢管，埋深为0.5m从干线至灯的支线采用BVV-0.5-32.5聚氯乙烯绝缘铜芯线，接线时采用三相轮换接线，以保证三相负荷平衡。七、各分项工程的进度安排本项工程招标文件预计工期为4个月，拟定开工日期为2011年12月31日，施工计划随之调整。将根据本工程所在区域的气候特点和地理环境，我公司对本项目施工计划总体编排为：2012年4月底完成所有工程项目。具体计划如下：施工形象进度图附图。八、确保工程质量和工期的措施 （一）确保工程质量的措施78、1、确定质量方针和目标。我公司的质量方针是：抓质量、争第一、占市场、增效益。质量目标是：中间交工验收工程质量合格率100%，竣工工程质量优良品率95%。 2、建立工程质量保证组织机构。 实行以项目总工程师负责的质量组织机构，经理部组建在总工程师领导下的总工办，各部门及施工所设专职质检员、班组长为兼职质检员，质量保证组织机构的主要职责是：a、制订岗位质量责任制。b、对经理部全体人员进行质量思想教育工作。c、进行技术业务培训工作。d、推进程序化、标准化、规范化工作。e、质量情报信息工作。f、审核制订分项工程施工方案、施工工艺，并进行过程控制。g、工程质量的检查、评比与奖罚，实行工程质量一票否决制度79、。 3、建立工程质量保证体系。质量管理保证体系是以保证和提交工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。（见质量保证体系框图）4、质量保证控制措施 4.1人员素质的质量控制。在质量控制中，人是主要的因素，我公司计划抽调思想水平高，业务素质强的人员组建瓮安工业园区一纵路项目经理部，对全体职工进一步进行政治思想教育，业务技术培训，质量岗位责任制教育，劳动纪律教育和岗位培训，做到持证上岗。专业技术人员、专业技工、高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及80、原有操作技能水平。 4.2从原材料抓起。原材料质量是单位工程质量的基础，对采购的原材料、成品等建立进场前验收和取样选检制度，严格从原材料抓起，不合格材料不准进场。a、水泥、沥青及其它成品、半成品进场须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内用完。b、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经工程师认可方可进料。c、现场设专人收料，不合格材料拒收。施工过程中如发现不合格材料及时清理出现场。 严格控制施工过程中各材料配比，做到原材料配比与监理工程师批准的配比一致。 4.3施工过程的质量保证 施工操作者及班组长是工程质量的直接责任人，班组长是兼职质检员，对施工过程的质量保证起决定性因素。因此，要求81、操作者必须有相应的工作技能，特别是重点部门工程以及专业技术很强的工种，必须有相应的工种岗位实践，持证上岗。多年来，施工工序过程控制我公司实行“三检”制度，即一道工序完成后，先有班组内部自检，本工序和下一工序施工人员互检，经理部质检员自检，检查合格后方可进行下一道工序施工。 4.4工程质量保证。 在经理部领导和总工程师的领导下，经理部设质检部具体负责质量管理工作。各施工所设专职质检员，施工班组设兼职质检员。 经理部质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。 实施“三检”制度，自检合格后，由质检员请监理工程师验收签认。 发现违反施工程序，不按设计82、图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检员均有权制止，实行一票否决制度。 各施工所质检员每月做工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种质量台帐，收集整理各种工程质量资料。 各班组、施工所的质量奖由经理部质检处确定。 5、开展全面质量管理工作。 推行全面质量管理工作，开展群众性的QC小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施，通过PDCA循环达到质量管理目标值。 6、正确处理进度与质量的关系。进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，实施工程项目施工与管理过程中，须正确处理质与量的关系。施工任务完成后，必须检查质量是否合格。做到好中求快，好中求省，严格83、按标准、规范和设计组织、指导施工。当工程质量与工程进度出现矛盾时,强调质量第一,决不能以牺牲工程质量为代价换取一时的进度加快. （二）确保工期的措施由于工期较紧，为保证本合同工程在合同规定的期限内竣工，拟采用如下措施：1、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照限定计划有序进行。2、实施项目工程经理制，项目经理对该工程全权负责，负终身责任，公司将派出优秀的项目经理并由项目经理组建项目经理部及施工人员，实施岗位工资制度和风险抵押金，充分调动项目经理部的能动性。84、 3、加强计划管理，实行网络控制，对关键线路实行动态管理，结合工程进度情况，及时调整资源配置。实行长期计划与短期计划相结合，关键工程、重点工程与一般工程相结合，施工计划分月、周、日计划，制订施工计划注意如下几点。 3.1本项目工程有效工期短，材料用量比较大，应将备料工作做为本项目的控制点，重点考虑，以保证总工期。 3.2各分项工程的施工顺序须与特点环境条件下相结合。 3.3安排流水作业施工，可以最大限度地提高生产率。 3.4注意季节性特点，和当地气象部门、水利部门建立密切的联系，掌握气候变化的一般规律。在符合整个进度安排和保证工程质量的前提下，将不利某季节施工的工程，提到该季节前或推迟该季节终85、了之后组织施工。 3.5以最大限度地提高经济效益为目标，近期安排与远期计划相结合，良好衔接。 4、制订计划的目的在于落实施工计划，保质保量完成施工任务，需将制订计划时的静态平衡与执行计划时的动态平衡结合起来。为此，落实施工计划注意以下几点。 4.1进行计划动员，把计划变为职工的行动。 4.2将施工计划层层落实，分解到班组和个人，推行经济承包制，实行定额管理，将完成施工计划与岗位工资、奖金挂起钩来。 4.3搞好检查工作，掌握各种信息，找出影响计划的原因，及时研究对策，召开生产调度会，采用措施。 4.4加强统计分析工作，计划统计不仅作为计量支付的依据，而且可以及时准确反映工程进展情况，以便调整施工86、计划和重点投入倾斜，将滞后的工程任务赶上来。 5、协调好与当地政府、群众及各方面的关系，文明施工，最大限度地排除重重干扰和障碍，确保施工计划的正常落实。 6、农忙季节，采取必要的经济手段，动员参加施工的农村合同工和民工坚守岗位，充分发挥内部的基本力量和机械化施工优势，合理组织，科学安排，以保证农忙季节不影响工程进度。九、质量、安全保证体系1、工程质量保证体系我项目部为切实搞好工程施工质量，进行并通过了ISO9001质量体系认证。结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。简要描述如下：（1）、项目经理作为我公司在本合同工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公87、司总经理负责。（2）、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。（3）、项目经理部设质检工程师，为本公司委派的专职质检人员，在项目经理和总工领导下开展工作。质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。（4）、现场各施工队均设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施工技术与方法，另一方面是项目的兼职质检人员，控制施工质量。各施工队技术人员作为现场某一分项工程的技术质量负责人，应向项目总工负责。（5）、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织88、进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。（6）、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，即：任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、质检工程师检查验证、监理工程师检查三个阶段，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。（7）、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。（8）、施工过程中对关键工序以质量管理点的形式进行重点控制，成立QC活动小组。通过开展TQC活动，对施工中出现的质量问题和技术难点进行质量改进和技术攻关。（9）、开展工程质量定期检查。由项目总工组89、织，由质检工程师、工程部、试验室、测量组人员参加，对工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。（质量保证体系框图附后）2、安全保证体系（1）、安全生产目标安全生产工作方针及目标：安全生产工作中要切实贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁主管谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，落实安全生产岗位责任制，深化施工现场管理。2007年度公司安全生产工作总体目标：不发生死亡事故和重大火灾事故，重伤率控制在0.3 以下，轻伤率控制在 2 以下。（2）、安全保证体系及安全生产保证措施安全生产保证体系由安全责任制、安全教育、安全工作体系、安全工作内容和安全检查组成，施工过程中重点做好安全控制，预防“90、四大”伤害，即：高处坠落和物体打击、坍塌、机械伤害、电器伤害。因此，安全工作必须兼顾一般，重点防范。(安全保证体系框图附后) 2.1、建立健全安全生产组织，项目经理为经理部安全生产第一责任人，并配备专业人员负责安全生产，各部门负责人、班组长为本部门、本班组的安全员，安全组织制定本工程安全目标及安全措施。 2.2、广泛开展安全生产教育工作，树立安全生产“人人为我，我为人人”的思想，组织职工学习安全生产操作规程、劳动安全保护措施，遵守国家法律，遵守地方法规，遵守当地民风民俗，文明施工。使参加施工的全体人员思想上引起重视，行动上安全生产。 3、安全生产控制 3.1编制施工方案、施工工艺时，充分考虑安91、全保护措施，并由安全组织审核。 3.2施工前确认施工范围内（地上、地下）或道路上的各类影响安全的设施，如电线、电缆、管道、坑穴等，做到妥善处理或预防措施。 3.3为专业施工人员配备劳动保护用品，如工作服、安全帽、绝缘鞋、安全带等。 3.4桥梁桩基施工首先做好河道内的防洪抢险工作，雨季经常与气象部门、水利部门联系，以便早作准备，钻孔桩机安全平稳，必要时安装防风缆绳，钻孔工作时在孔口四周设围栏防护，停机后孔口设盖板防护，高墩台施工在四周设作业平台和护身栏杆，使用吊车安装梁板，起重臂下严禁站人，桥梁上部施工时，桥梁两端设警告标志和围挡，防止非施工车辆和人员进入。 3.5各种机械设备的操作人员需持证上92、岗，机械工作前，对机械设备进行安全检查，严禁带病作业，计算施工负荷应小于机械额定负荷，操作人员离机械，需将设备停放在平稳安全位置，并将驾驶室锁好，严禁在机械四周休息，行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。3.6预制场、拌合场、砼拌合站、拌合楼安装及调试，要有组织、有计划，防止发生意外事故，出现事故检修，要切断电源，开关加锁，并在有人监护的情况下进行。严禁边运转边检修。预制场、拌合场施工现场电力布置，由专业电工完成，及时更换破损电缆、电线，以防触电，经常检查电力设备及电力线路，并及时维修、更换，严禁带故障运行，预应力张拉作业，端头设防护措施，作业人员站在侧面监护仪器工作。 3.7对油库、木材93、等部门进行重点管理，油库布置在远离居住区，严禁携带易燃、易爆品进入。 3.8施工现场及附近交叉路口，设醒目的安全标志，重点地带派专人指挥，防止交通事故的发生。 3.9加强与当地政府、公安、交通部门的联系，搞好地方事宜，做好防火、防盗、防破坏工作，确保安全生产。十、创优保证措施为确保创优计划的实现，除了本施工组织设计质量保证措施外，还应采取如下保证措施：1、讲政治、树正气：继续在全项目部范围内讲政治，树正气，狠刹不良风气，为实现创优计划营造良好的氛围。2、讲大局、讲团结：努力把全体职工尤其是各级干部的思想，统一到为实现创优计划的目标上来。项目部领导班子内部，要加强团结，齐心协力；各施工班组之间要94、加强沟通、协调、配合。3、加强对职工和领导干部的培训力度：按计划对职工和领导干部进行再教育，以增强其对新形势、新任务的认识，更新观念，掌握新知识，增强素质，提高工作能力，加强全员创优意识教育，提高全员的创优积极性，为实现创优计划增添力量。4、严格规章制度，狠抓目标落实：在全施工过程中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化，项目部每月、施工队每旬都开展一次质量评比活动，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查达到有效控制，各级施工管理人员要建立岗位责任制，依据各自的岗位工作职责，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及95、时解决施工中存在的质量问题。项目部、施工队，作业班组要逐级签订质量保证责任书，并依据保证责任书中的质量目标实现情况，严格考核与奖罚。 5、完善保证体系：建立项目部施工队作业班组三级质量保证体系，将计划目标分解到各班组直至个人。实行质量经济责任制，把施工质量同每个人的经济收入相挂钩，以增强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，把创优计划目标落到实处。 6、预防为主，开展质量竞赛活动：突出以预防为主的原则，以创优质量目标为准绳，开展“创优质、树样板、争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评定。把施工质量同每个人96、的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。 十一、文明施工和环境保护措施（一）、文明施工现场文明施工的程度直接关系到企业的形象，为保证工程施工文明有序，拟采用如下措施：1、加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。2、把文明施工作为一项主要内容之一，由一名项目副经理分管文明施工。3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅、张帖宣传标语，采用多种形式，向项目部全体员工进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。 4、施工场地场容整洁，各种材料、机具堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。 5、尊重地方居民的生活习性和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。6搞好现场文明施工，爱护农作物97、和经济作物，保护当地资源。 7生活区、现场进行场地硬化，在施工区力求保护施工现场的平坦，有利于施工现场物资和构件的运输，也方便施工人员安全作业。在承包区域内的通道，指派专职班组打扫，落实养护管理措施，保证道路处于平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。在施工中做好排水，严禁将施工水排到道路上，在汛期或遇暴雨时，积极配合做好防汛排水工作。 8做好地下管线的保护工作，主动请有关单位到施工现场监护指导，对公用管线做到施工人员个个心中有数，并在有管线的地方竖立标牌。 9施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理。每旬举行一次活动，每季定期进行评比，做好记录收集好音、像等资料归档。加强现场施工管理，每道工序做98、到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。 10施工现场设置集体食堂，食堂卫生按有关卫生条例操作。有合格的可供食用的清洁水源和畅通的排水设施。夏季施工有防暑降温措施。 11施工现场办公室、工人宿舍使用活动房，并具务良好的防潮、通风、采光性能。 12施工现场设置职工厕所，厕所有简易化粪池或集粪坑，并加盖，定期喷药。厕所内设置水源可供冲洗，落实每日有专人负责清洁。工地设立专用的生活垃圾桶，并每日清运。 13教育全体员工，遵守地方政府的各种法规规约。做到遵纪守法、行为规范、文明施工。 14同当地政府村委和有关部门经常取得联系，听取各方的意见和建议，联手共建文明，创文明工地。（二）环保措施施99、工期间对环境保护采取必要措施，使在施工期间受损的环境影响减小到最低限度。1、耕地保护征用临时占地时，尽可能地少占耕地。必须占用时，需将清表时刮削下来的表层土集中堆放于一地，并妥善保存。待占用或取土完毕后，将占地有效清理、平整，运回表层土进行覆盖，退耕还田。2、文物保护(1)施工时如发现文物古迹，不移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告监理工程师和文物管理部门。(2)土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。3、防止水土流失(1)防水排水a、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相100、连接，且不引起淤积和冲刷。b、雨季填筑路堤随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面筑成适当的横坡，使不积水。(2)冲刷与淤积a、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。b、采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。c、施工中的临时排水系统，能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。d、开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。e、未经监理工程师的事先书面同意，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。4、废料废方及生活垃圾的处理(1)101、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，或深挖掩埋。有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。(2)沥青面施工过程中废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。冲孔淤泥排至泥浆坑沉淀，不允许直接排入河道。(3)生活垃圾集中存放于不致污染水体的消解池中；有毒害的废物送交环保部门统一处理。5、防止和减轻水体污染(1)施工废水、生活污水排入渗透池，不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。(2)施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后妥善处理，以减少对河道、灌溉渠的侵蚀，防止沉渣进入河道或灌溉渠。(102、3)冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。(4)施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等的堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。(5)施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。6、防止和减轻大气污染(1)为减少施工作业产生的灰尘，施工场地及便道均有效硬化，并适时进行洒水或采取其他抑尘措施，力求达到目测无尘。(2)易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。(3)运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站(场103、)、沥青拌和机站 (场)等投料器均有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。7、减少噪声(1)各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂、轧石厂、沥青厂等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。(2)使用机械设备的工艺操作，尽量减小噪音排放；建筑施工场地的噪声符合建筑施工场界噪声限制(GB12523-1990)的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。(3)对易产生噪音的机具加设隔音罩或隔音棚，并限制其工作时间，力求避开正常休息时间。十二、廉政建设措施及组织机构1、项目部不得以任何理由向上级工作人员行贿或馈赠礼金、报销费用、超104、标准宴请及娱乐活动以及提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。2、认真落实廉政建设各项制度，认真按照廉政责任制的要求，将制度细化到领导班子及其成员，明确认主管认负责的工作职责。3、认真贯彻执行中央提出的“六条要求”、“五个必须做到”，项目部各级领导严格要求自己，率先垂范，廉洁自律，发挥好领导的带头作用。4、结合保先教育深入开展廉政教育学习，增强廉政意识，把负责材料采购、设备管理等具体办事人员做为学习教育重点。5、对工程所需大宗材料实行招投标制度，公开招投标的程序，并接受公司总部和社会、舆论的监督，实现“公开、公平、公正”原则。6、狠抓“企务公开”制度的落实。7、项目部成立以支部书记为组长的廉政105、建设领导小组，副组长由项目经理担任，组员为各科室负责人、各施工队队长、各班组组长、拌和楼楼长。十三、预防传染性疾病的措施1、项目经理部设一名专职医生，配备医疗器械和药品，定期对职工进行体检，发现疾病及时医治或送医院治疗。2、每天派专人对公共场所、生活区、厕所、垃圾池等进行清扫和消毒。3、经常保持良好的个人卫生习惯，如勤洗手、勤洗被褥、勤洗衣服、勤剪指甲等。加强身体煅练，增强身体的抵抗力。4、加强卫生设施建设，创造良好卫生条件。5、建立健全卫生管理制度，集中开展公共场所卫生大检查。加强传染性疾病的宣传教育，做到预防知识人人皆知，在项目部内形成讲卫生光荣，不讲卫生可耻的舆论氛围。十四、民工工资按期支付保证措施 1、与业主签订兑付民工工资承诺书，并按国家有关规定及时发放民工工资。2、成立以项目经理为组长、财务主管为副组长的民工工资支付工作领导小组，把解决支付民工工资问题，当做施工期间一个重要工作来抓。3、工程部和财务部联合起来，从民工工资发放的流程入手制定措施。4、项目部每月组织有关人员对各民工队和民工施工班组进行验工计价签认，由民工队编造民工工资发放表报项目部有关部室审核，然后报项目经理审批，由财务部将民工工资逐一发到每个民工手中。