1、XX二编制单元B19地块 1 #楼LOFT楼层 钢结构汽吊吊装方案目录一.施工概况1二.编制依据1三. 施工方案施工组织管理.1四.吊装主要机械设备2五.吊装示意图 2-5六.汽车吊技术参数 6-9七.受力分析 9-10八.安全技术措施 .10-13九.汽车吊使用注意事项 .13-15十.施工应急预案.15-17十一.吊装施工成品保护重点注意事项 17-19 一、概况1)工程概况: 1 #楼2-16层LOFT楼层：楼板面积约10000，户型从A户型-P户型，共计 10 种不同户型,LOFT楼层层数地上13层;间距为3900mm户型横梁基本为H100*100*6*8，间距为4200mm或45002、mm户型横梁基本为H125*125*6.5*9,卫生间和楼梯处的主梁均为H125*125*6.5*9；所有型钢共计约300T;2)方案概况:本工程采用25T-100吨汽车吊从楼层侧面的阳台位置通过自制吊篮吊运,然后从每层阳台位置把钢构件运至各个户型的施工部分;主构件H钢梁在吊装前需要按照现场的实际尺寸在底层钢材加工区提前定制成型,主要包括:尺寸切割,钢材除锈,防锈漆喷涂,编号标注等.二、编制依据2.1规程.规范:汽车式起重机租赁公司提供的检测报告和产品说明书建设工程项目管理规范 GB/T50326-2006建筑施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程 JGJ33、3-2012GB 6067.1-2010 起重机械安全规程GB8918-2006重要用途钢丝绳标准GB/T5972-2009起重机钢丝绳养护、维修、安装、检验与报废2.2 施工管理资料：XX二编制单元B1-9地块 #楼套内精装修工程施工合同XX二编制单元B1-9地块 #楼套内精装修工程施工组织设计2.3 施工图纸资料：XX二编制单元B1-9地块 #楼套内精装修工程施工图纸三. 施工方案施工组织管理序号姓 名职 称11项目经理21安全员31起重机指挥41起重机司机51专业电工四、吊装主要机械设备序号机械或设备名称型号规格数量使用部位备注125吨汽吊JQZ25K1台地面吊装/250吨汽吊JQZ504、K1台地面吊装/3100吨汽吊JQZ100K1台地面吊装/4自制吊篮长4.3*宽1.5*高1(m)1台放置钢构件见下图5钢平台长2*宽1*高1.61台阳台吊装入口见下图6对讲机Mortorola4对地面,阳台有备用7劳动车5台每楼层室内/五 吊装示意图1. 汽车吊停靠位置见后附B1-9地块临时道路和吊机位置图2. 汽车吊吊装示意图3. 吊篮做法:4. 阳台钢平台做法:六 汽车吊技术参数25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.5165、.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.9126、40.70.8260.50.5280.4290.325吨汽车起重机起重性能表（副臂）主臂主角7.5副臂副臂倾角5度副臂倾角30度80度2.51.2575度2.51.2570度2.051.1565度1.751.160度1.551.0555度1.31.050度1.050.850吨汽车起重机性能表（主表）不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2017、6.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四0033661008、五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)50吨汽车起重机性能表（副臂）吊臂位于起重机侧方或后方主臂仰角（）吊臂长度（m）40.10+5.10主臂+副臂40.10+9.00主臂+副臂40.10+16.10主臂+副臂020020020784.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.80.5551.40.89、1.00.60.60.4各节臂伸缩率(%)二100三四五钢丝绳倍率1吊钩重量0.1100吨汽车起重机起重性能表工作半径(m)主 臂 长 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.10、921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.11、58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.2七 . 受力分析:7.1 钢构件最大重量计算 根据实用五金使用手册查得：本工程125*125*6.5*9,L=4.2M(按工程中使用的最长钢梁计算)H钢每根最大重量约为100 Kg/根; 自制吊篮100kg/只; 本工程钢12、梁垂直起吊最大数量：10支。 电缆起吊最大重量：100Kg/支 *10支+100kg =1100 Kg7.2 钢丝绳许应拉力计算倘若按照最大吊重4t，即重力为31200N，用绳扣捆系吊装，所有钢丝绳采用同一型号，与钢筋直接相连的钢丝绳受力大，吊索分支数为2根，其对角线分支顶端夹角为60度，计算时拟取其作为丝钢丝绳选型。（1）每一分支受力情况，顶角为a=600，所以取角度系数C=1.15 S=Q/nC=31200/21.15=17940.0NS钢丝绳的允许拉力，N； Q吊物重，N； n吊索分支数 C角度系数（2）钢丝绳拉断破力，取安全系数k=6Pp=Sk=1794066=107640.0N（3）13、钢丝绳直径因钢丝绳抗拉强度未有明确要求，现按抗拉强度1700 N/mm2计d=Pp /0.3=107640 /0.3/1700=14.53 mm d钢丝绳直径，mm； Pp钢丝绳的破断拉力，N； 0.3系数 抗拉强度，N/ mm2 按标准规格，选用619+1，直径为37mm，抗拉强度为1700 N/mm2的钢丝绳。抗拉应力F4T最大吊力1.1T,因此选用此型号钢丝绳满足要求.八、安全技术措施钢丝绳的安全使用及报废钢丝绳使用的安全程度，即寿命或者称为报废的标准由以下各因素判定： 1、断丝的性质与数量 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多发生的内部，是不可见的14、断裂，钢丝绳断丝是由多种因素综合累积造成的，各种典型类型的钢丝绳达到报废的断丝数如表1所示。(见下页)表1报废断丝数外层绳股承载钢丝数n 钢丝绳结构的典型例子（GB1102-74）起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数机械工作级别机械工作级别M1和M2M3，M4，M5，M6，M7，M8交捻顺捻交捻 顺捻长度范围长度范围6d30d6d30d6d30d6d30d5067、7724124324517561236236123676100187（12股）482481548101120619、719、6（19）、6W（19）、347（股）5102510195101211406113611226115、1141160624、6（24）、6W（24）、819、8（19）、8W(19)6133613266131611806307144714297141812006(31)、8T（25）8164816328162012206W（35）、6W（26）、6W（36）8184918389182212406371719510193810192412601021510214210212612801122611224511222813001224612244812243006610.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16n0.04n0.08n注：a、d-钢丝绳直径。b、填充钢丝绳不能看做承载钢16、丝绳，因此要从检验数中扣除，多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股，带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而不予考虑。2、绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使断丝数量没有达到表1报废断丝数，甚至断丝数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因，如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新安装固定。 3、断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，即局部集中，则钢丝绳应报废。如果这种断丝聚集在小于6倍绳径长范围内，或者说集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比表1报废断丝数少，钢丝绳也应报废。 4、断丝数的增加率 在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳破坏的主要原因,断丝则是在使用一个17、时期以后才开始出现,但断丝逐渐增加，其时间间隔越来越短，在这种情况下，为了判断钢丝绳的增加率，应仔细检查并记录钢丝增加情况，判明这个规律可用来确定钢丝绳未来报废日期。 5、绳股断裂 如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。 6、由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径减小时，钢丝绳应报废。微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的，然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低，所以有任何内部微小损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明，一经证实破坏，则该钢丝绳就应报废。 7、弹性减小 在某些情况下（通常18、与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑时，则应征询钢丝缉专门人员的意见，弹性减小通常随下述现象发生：绳径减小，钢丝绳捻距伸长；由于各部分相互压紧而钢丝之间和绳股之间缺少空隙；绳股凹处出现细微的褐色粉末；虽然未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多，所 以上这些情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。 8、外部及内部磨损 产生的磨损分内部和外部两种磨损情况： （1）内部的磨损及压坑这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 （2）19、外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮10和卷筒的绳槽接触摩擦造成的，这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足，或不正确的润滑以及存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废。 当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发生断丝，该钢丝绳也应报废。 9、外部及内部腐蚀 （1）外部腐蚀外部钢丝绳的腐蚀可以用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 （2）内部腐蚀内部腐蚀比经常伴随它出现在外部腐蚀较难以发现，但通过考查下列现象20、可以识别：A、钢丝直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小，但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。B、钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 如果有任何内部腐蚀的迹象，主管人员对钢丝绳进行内部检验，若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。 10、变形 钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为变形，这种变形部位可能引起变化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 钢丝绳的变形从外观上区分，主要分为述几种： （1）波浪形波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间21、长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d14/3d，则钢丝绳应报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。 （2）笼状畸变这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。 （3）绳股挤出这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。 （4）钢丝挤出这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。 （5）绳径局部增大钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及22、相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。 （6）绳径局部减小钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 （7）部分被压扁钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。 （8）扭结扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下极小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。（9）弯折弯折是钢丝绳在23、外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。 九.汽车吊使用注意事项:1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/10024、0，支腿有定位销的必需插上；4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照建筑机械技术试验规程中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查25、，合格后方可使用。 8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部迥转范围 50cm内无障碍物。 9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过 78度；如需超过 78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 11、起重26、机机械设备严禁超载。 12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件， 必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固； 构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后27、，才能继续作业；18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 2050cm 时必须停车检查： 1)起重机的稳定性； 2)制动器的可靠性； 3)构件的平稳性； 4)绑扎的牢固性。 19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。 21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。 22、 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中28、，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落） 。 23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的 75，单机载荷不得超过该机允许起重量的80。 24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以29、防通过时被卡住。 25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径 10和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。 26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。 27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。 28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。 29、施工30、过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则 即 （1） 信号指挥不明不准吊； （2）斜牵斜挂不准吊； （3）吊物重量不明或超负荷不准吊； （4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； （5）吊物上有人不准吊； （6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊； （8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊； （9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； （10）六级以上强风不准吊。30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时31、，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；十. 施工应急预案1 适用范围本预案适用于本方案钢钉构起吊过程人员受伤非正常情况。2 救援组织机构现场项目部成立应急救援领导小组,项32、目经理任组长, 责任工长任副组长,和内业资料员、材料保管员、各专业工长组成应急联动领导小组。工地现场值班电话：有关负责人联系电话：3）组 员：（总监护员）4）组 员：（监护员）： 冷丹苏各小组成员尽快赶到事故现场进行指挥协调，相互配合迅速、高效、有序开展救助工作。紧急调用各类物资、资金、人员、设备及场地占用。配合上级业务部门进行突发事件起因调查处理，施工现场所有人员应熟悉报警电话（如110、119、120等）。施工期间，人员如有变动，接任人员自然接替其相关工作。3 职责分工3.1 组长负责联系报告相关政府部门和公司相关领导机构,全面协调施工场外相关救援事宜和施工现场各责任小组成员的救援秩序。333、.2 副组长主要配合组长的指挥，全面负责现场救援工作；负责事故现场的勘察，记录；为应急救援提供技术支持。3.3 安全员主要负责事故第一现场抢救指挥，保证现场救援通道畅通、消除隐患，预防发生二次安全事故等事项。3.4 材料保管员主要负责救援车辆、物质和救援资金及时到位。3.5 专业工长、监护员主要组织下属作业人员全面参与救援行动，抢救现场伤亡人员和财产；组织开展事故人员自救，保证自救工作及时、迅速、有力，等待救援；并配组长、副组长的指挥工作。4 事故应急处理4.1 重、特大事故发生后，事故安全生产第一责任人应按照本项目部的事故应急救援预案采取积极有效的抢救措施，事故主要负责人在抢险救援和事故调查34、处理期间不得擅离职守。4.2 在接到事故报告后，应急救援小组成员对事故进行迅速评估后，立即由应急救援总指挥（组长）启动应急救援预案令。4.3 事故应急救援预案启动后,各小组成员要迅速到达事故第一现场，并按其职责分工完成各自任务。迅速集结队伍，携带必要的救援设备器材，赶赴救援现场实施救援；及时、有序、有效地实施现场急救与安全转移伤员，尽最大可能地降低人员伤亡率、减少事故损失。4.4 参加事故应急处理的工作人员，应当按照有关规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。4.5 应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，设专人保护事故现场和物证，禁止人员未经过授权而进入事故现场。经35、有关部门认可后方可恢复施工生产。 5 应急处理的注意事项5.1 事故发生后，现场人员不要惊慌失措。要同时做好四件事：(1)及时向上级报告(2)抢救伤员(3)排除险情、制止事故蔓延(4)保护好事故现场，必须有组织、有指挥和有秩序地进行，以避免乱中出错。5.2 在事故负责人未到达现场之前，当时在事故现场的最高级别负责人应承担起应急处理的组织和指挥工作。此时，要做好的事有以下4件：(1) 制止惊慌混乱(2) 将人员迅速撤离危险区域(3) 抢救伤员(4) 在急需并有把握的情况下进行排除险情和制止事故蔓延的工作；在抢救伤员和进行排险工作时，一定不要招致伤害的扩大，负责人到场后，立即如实汇报情况。5.3 36、负责人到场后，应迅速了解情况和组织安排，指挥向上级报告、抢救、排除和保护等4项工作的进行。指挥人员头脑一定要冷静，杜绝指挥的失误。5.4 抢救伤员、排除险情和制止事故蔓延的工作必须在统一指挥下进行。进行时应对可能引起的新的危险作出防护安排，必须采取“先保险、后抢救、再排除”的严格要求和作法，以确保抢救和排险人员的安全。5.5 严格保护好现场，为进行事故和处理提供物证和分析依据。要求现场各种物品的位置和状态保持原样。由于抢救伤员和排除的需要而必须予以移动时，应安排专人作出原状的标志并拍照记录，必须采取一切可能的措施，防止人为或自然因素对事故现场的破坏。5.6 清理现场必须在事故调查组确认取证完毕37、，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工、擅自清理现场。6 事故报告、调查与处理6.1 事故报告内容应包括事故发生的单位、时间、地点、经过、原因分析、伤亡人数和采取的应急措施。 (1) 事故发生后，负伤者或现场有关人员应立即报告项目领导或主管部门。(2) 发生轻伤事故，当事人或发现人应立即报告项目经理、责任人工长、专业工长、总监护员：发生重伤及以上事故，除按上述要求进行报告外，各岗位管理人员接到报告后立即向上级领导报告，由上级主管领导向安监站、建委，事故单位填写工人职员伤亡事故登记表后报公司质安部。6.2 事故调查(1) 轻伤事故及一般事故由项目经理负责组织有关人员进行调查，并于38、三日内将工人职员伤亡事故登记表后报公司质安部。(2) 重伤事故由公司生产副总经理组织相关部门人员参加的事故调查组进行调查，报上级主管部门批复。6.3 事故处理在处理事故时，应按照“四不放过“的原则进行，防止类似事故发生，事故调查组提出的事故处理意见和防范措施建议，应先由事故单位负责处理，并把处理意见报公司质安部或其它部门。十一.吊装施工成品保护重点注意事项1.门窗成品保护:l 门窗常见损坏形式：变形、型材涂膜层及玻璃刮花、玻璃破损; l 门窗变形的原因：钢构垂直运输过程中碰撞；l 门窗成品保护措施: 钢梁在垂直运输过程中，两端拴有揽风绳,使钢梁与外墙之间至少保持1米以上的间距,防止损坏门窗。 39、安装完毕的窗框严禁安放脚手架和重物。 不得在已安装好的玻璃上乱涂乱画，严禁施工人员踩踏、碰擦门窗。 避免材料搬运或堆放过程中撞击损坏。2.阳台栏杆成品保护l 栏杆损坏的形式：变形、刮花、污染。l 栏杆变形的原因：材料运输碰撞、堆放重物； l 栏杆成品保护措施： 作为上料口处的栏杆应用塑料或软布等柔软物包好、裹严，防止运输过程中划伤表面。 室内材料尽可能不堆放在阳台，避免材料意外倾倒碰坏阳台玻璃。 搬运时分别从两端部抬起,禁止从中间搬运发生碰撞.3.外墙涂料成品保护l 涂料面层损坏的形式：碰角起皮、刮花。l 涂料碰角刮花的原因：钢梁碰撞； l 外墙涂料成品保护措施： 钢梁在垂直运输过程中，两端拴40、有揽风绳,使钢梁与外墙之间至少保持1米以上的间距,防止损坏墙面。 上下指挥人员时刻观察钢梁与外墙之间距离,发现钢梁与外墙之间距离缩小时立马让卷扬机操作人员停止运输.4.园林成品保护l 园林园建成品破坏的形式：冲击破坏、磕碰破坏、污染、折断树木、踩踏地被苗。l 园林园建成品打坏的原因：钢梁脱落打击；施工人员踩踏。l 折断树木原因：高空抛物，无指挥垂直起吊，不文明作业等。l 踩踏地被苗原因：交叉作业通道组织不合理、管理混乱。l 园林园建成品保护措施： 园林地面作业，安排划分区域施工。园林施工场地内不堆放单体施工材料。 不能高空投物,避免打烂已完成的园林产品。 钢材加工区进行焊接和切割时做好防火罩,防止火星溅入草坪。 垂直起吊需专人地面指挥，尽量避免树木附近进行吊装作业，杜绝不文明作业现象。 现场文明施工，避免踩踏地被苗木。