1、拱圈土模施工专项方案目 录1、概述.12、工程概况。.。.。.23、施工准备.。23。1测量放样。.。.。23。2资源需求量计划.。33.3排水设施。.。. 43.4土模填筑压实 .。. 84、土模施工阶段说明。. 105、土模施工技术措施 。. 。 116、土模拆除 .。. 。12附件:附图1 片石盲沟及挡水墙布设示意图.。.。.。.。.。.14附图2 圆管涵示意图。.15附图3 土模填筑示意图.17附图4 关于上游水库5-6月份泄洪情况的调查报告.。18附图5 专家会审会议纪要。.。19拱圈土模施工专项方案 1 概述 土模法施工,就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施2、工的方法。应设计院对大岭底桥土模施工方案的意见要求，我单位对土模施工方案进行了针对性的改进，改进后的土模拱胎法：在清理后的原地面的基础上加设砂砾垫层，减小上层填料受到的河水影响，临近墩台身拱脚位置加设浆砌片石枕梁，垫层以上部分分层填筑砂性土，每层填筑厚度不大于30cm,分层碾压,满足河水影响范围以上填筑强度较高的土质（CBR值大于10,通过试验检测确定）的要求，并严格控制碾压后的土体密实度不小于94%,加工整形成土模拱胎来代替支架，将瞬时沉降量按预拱度处理。土模拱胎，在刚度、稳定性、传力性能方面优于脚手架，土垫层抗变能力虽不及钢膜，但其具备良好板体性,浇筑M12。5砂浆面层后,总体性能要优于钢3、模；通过地基填前碾压，减小地基变形沉降量。由于土模拱胎受力情形和拱圈受自重力情形相近，为了使主拱圈成形后更接近拱轴线,将拱顶沉降量按预拱度进行修正。改进后的土模拱胎法可以省去搭拆支架、制安拱架及模板、长期占用大量支架钢材、等载预压、吊装等诸多工序，明显缩短了施工工期,恢复交通快速等优点.改建后桥梁宽于河道，地势开阔，取土方便，因此，本项目拱梁支架,完全具备土模施工的绝佳有利条件。2工程概况 大岭底桥横跨大岭底河水系，桥梁长133.4m，旧桥拆除，重建22m+25m+32m+25m+22m的拱桥，主拱圈宽度30m.最大拱腹半径为21.767m,最大拱圈玄高5.98m。 主要技术标准如下:公路等级4、：二级公路设计速度：40km/h设计安全等级：一级环境类别：II类桥涵汽车荷载等级：公路1级设计洪水频率：1/100桥涵结构设计基准期：100年3 施工准备 施工准备的内容主要是:测量放样、设置排水设施、压实土模等。3。1测量放样标出桥墩、台的位置、桥梁体的外轮廓线及土模的跟踪碎步测设桥梁体的最大拱轮廓线的尺寸：宽30m；长30m;土模高为5.98m（按拱脚标高计算）;共1幅.土模放样坐标值由设计院图纸提供的主拱下缘坐标设置预拱度后的放样坐标值确定，考虑土模特点主要以沉降量确定预拱度，此预拱度值加设计图纸提供的主拱下缘坐标值确定具体各点的土模放样坐标值，并将放样坐标值以多点布设的形式恢复到土模5、上，配以人工、机具修整土模，砂浆面层施工前将面层顶标高加密至修整后的土模上，并用坐标分解法施工砂浆面层，确保曲线线型平顺。3。2资源需求量计划3。2。1机械、器具需求量计划:序号名称规格单位数量1汽车吊25吨台12挖掘机300型台13装载机50型台14压路机20吨台15运输车20m3台46潜水泵2。5寸台37小型夯机台13。2。2人工需求量计划：序号工种名称单位人数1施工员人22技术员人23测量员人24试验员人25质检员人16力工人187瓦工人68木工人29机械手人83。2.3材料需求量计划:序号名称规格及要求单位数量1砂砾透水性好m32876。432土强度高m317581。723砂浆M15m6、3213。834混凝土C20m31605模板木质m2726管涵1。5m*2节2507管涵1.0m*2节68塑料薄模覆盖土体，防雨m242779浆砌片石拱脚处枕梁、管涵m32083。3排水设施设置完善的排水设施非常重要，水是地基不稳定的最主要因素,因此必须在桥位处设置满足汛期泄洪要求的圆管涵进行排水，并在土模周围设置挡土墙、盲沟、边沟、集水井及足够数量排水泵，让桥位处的水能够及时排出，桥位外的水不能入侵施工场地，保证场地不积水。3.3。1排水盲沟、边沟及挡水墙的设置现场地域宽广，有条件进行原地面沟槽开挖形成排水沟：沟底宽1m；排水沟底标高，以河床标高为准（即高程4.5m）;沟槽坡度,以现场放坡稳7、定为原则,以实验数据为准。上游设置片石盲沟及挡水墙，详见附图1片石盲沟及挡水墙布设示意图。3.3.2圆管涵的设置在第3孔设置1.50m圆管涵排除施工期间河道上游来水，圆管涵采用C25混凝土管基，C30混凝土管节，M7.5浆砌片石端墙、C25混凝土隔水墙. 单孔1.50m圆管涵最大流量Q：Q=CA(RJ）1/2=R1/6/nA*(RJ)1/2=0。3751/6/0.014*1。766（0.3750.01）1/2=6.6m3/s式中：Q流量，（m3/s）；水力坡度 J=H/L，H管道两端的高差（m),L管道的长度（m），C管道的谢才系数,C=R（1/6）/n， R水力半径,R=A/X（m），A管道8、的过流面积（m2）；X湿周(m），n糙率，混凝土涵身取0。014。根据上述计算数据,为保证施工期间施工安全，我单位计划设置10孔1。50m圆管涵，总排洪能力为66m3/s,该数据大于上游水库管理部门提供的调流10m3/s的泄洪量,因此设置的10孔1。5m圆管涵可以满足泄洪需要。圆管涵布设见附表2圆管涵示意图3。3。2。1测量放样在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线。3。3.2.2基坑开挖及承载力检验A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1:0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大）。B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。C、开挖9、深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。D、为防止圆管涵地基基础在土模填筑完成后发生较大沉降影响河道排水，故在基坑开挖后，对基底承载力进行检验，根据公路桥涵地基与基础设计规范的相关要求,本工程圆管涵地基承载力要求不小于110KPa。3。3。2.3砂垫层施工回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，机械压实达到密实状态。3。3。2.4管底以下管基砼浇注A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼的浇注，砼采用商品混凝土，采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3Cm厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须10、与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。B、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。3。3.2.5管节安装 A、安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时,必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。B、采用25T吊车从涵洞中心向两端进行安装,吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏.管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。C、沉降11、缝处管缝处理措施：两管节之间缝宽为11.5CM，在两管节对接完成后,设置防水层，防水层宽为15CM其设置方法为:先在两管节缝宽内用沥青麻絮赛满,然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好.D、非沉降缝处管缝处理措施：将管缝紧密对接，抹带。3。3.2.6管基圬工:管节安装完毕后，在已凿毛的管基上砌筑浆砌片石，使管底三角区充分密实与管壁紧密贴合。3。3。2。7抹带涵身部分浆砌片石砌筑完成后，用钢刷将管接缝两侧各8CM范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：3的水泥砂浆进行抹带,管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。并在涵管的整个表面涂抹两层沥青.3。3.2.8涵洞端墙砌筑在圆管涵管节安装、抹带完12、毕后，进行涵洞端墙的砌筑工作,砌筑完毕后及时对表面进行修整抹平。3.3。2.9回填A、砂浆强度达到设计强度75后可进行回填，采用砂砾在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围。 B、回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过15cm。压实度达到95。3。3。2.10洞口铺砌及截水墙A、圆管涵的洞口铺砌和截水墙均为7.5号浆砌片石，在基底平面平整夯实后即可进行施工.B、砌筑洞口铺砌前，先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。C、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈,应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用,已凝结13、的砂浆不得使用。D、采用浆砌片石进行洞口铺砌及截水墙砌筑时,石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm70mm.进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。E、砌筑上层石块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。F、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除.竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。G、浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d,养护期间避免碰撞、振动或承重.3。3。2。11注意事项A、施工过程中，当涵顶填土厚度小于50cm时, 严禁任何14、重型机械和施工车辆通过。B、所有浇筑混凝土应振捣密实。C、在管节安装完毕后及时将管内杂物及多余砂浆清除。D、禁止用加大管节接缝宽度的办法来满足涵洞长度要求。3。4土模填筑压实土模结构:详见附件3土模填筑示意图。 施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等,同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理工程师的指示下，对土模做现场填土压实工艺试验，确保土模填筑达到最佳密实度,以形成有序化、标准化作业.3。4.2 测量定位：设置永久性的平面和高程控制点，精度达到设计和施工规范的要求。在施工范围内测量放出土模填筑范围，并在地面上做好标记.3。4.3 土模填筑范围内的非适用性15、材料必须按要求全部挖除，并弃于监理工程师或环保部门认可的弃土场内.挖除后的坑洞,经监理工程师现场确认后，用透水性材料回填至周围地面标高，并按路基填筑要求进行碾压,压实度符合规范要求.3。4。4在土模填筑前，将清理后的地基翻挖30cm,在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水,其压实度不小于94。3.4.5填筑土模基层以上全部采用砂性土，采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层，逐层向上填筑,每层厚度控制在30cm范围内。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后,再填上一层。3。4.6自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用装载机摊铺,人工配合整平。填土松铺16、厚度每层不超过为30cm。宽度每侧应宽于填层设计宽度200cm,最后削坡。3.4.7 填料的含水量应控制在比最佳含水量大2%范围内。小于最佳含水量时应补充洒水闷料;含水量过大时应摊铺晾晒.每层应进行至少两次的含水量测定。3。4.8摊铺采用装载机配合人工进行整平。平整后的层面应具有2%3的横向排水坡,以利于排水。3。4。9 平整后采用大型振动压路机进行压实,先静压，后振动。直线路段由两侧向中心碾压，每一遍压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠1/3轮宽。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。3.4.10每一填筑区段的每层内不得使用两种以上的不同土质的填料.采用砂砾土或砾石土作填料时,其最大颗粒的直17、径不得大于层厚的2/3，否则将其打碎或移走。3.4。11每层碾压完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对土模压实度进行检测，合格后并将结果报监理工程师认可，方可进行上层填筑。3。4。12对压实完成后的土模进行削面修整.并检查拱梁基面标高、平整度是否满足要求。4 土模施工阶段说明（1）平整场地，三通一平；(2）施工下部结构(包括:桩基、承台、墩台身、并分层夯实回填基坑压实度92%以上与台后原状岩或土挤紧）。（3)土模填筑计划工期如下:2014年4月12日2014年5月30日(4）河水水位控制及水位监测为避免雨季洪水对土模的影响，将拱圈的施工截止时间定位在6月24日，避开了洪水期。本项目上游2k18、m处有水库,下游800m处有拦水坝（设有泄洪闸）这对土模施工提供了极有利的条件,加之本项目上游汇水面积很小，而且我单位同水利管理部门进行了协调,与上游水库负责人随时保持联系，通过水利部门的配合，控制放水量及放水时间，能够行之有效的控制水位变化，将河水水位控制在允许范围以内(见附表4关于上游水库56月份泄洪情况的调查报告）。同时设有专职测量人员对河水水位和地下水进行监测，并配备专用排水设施,能有效保障施工期间土模地基水位变化控制在20cm以内。（5）分层填筑、压实土模（压实度94以上）、土模成型.（6）土模完成后，对顶面进行120加载预压实验，根据实验数据确定预拱度，如土模实际沉降超过6cm时,19、则重新填筑土模，重新进行加载预压，直至沉降量满足要求为止,确保土模基础稳固,保证拱圈在混凝土浇筑完成后外形尺寸满足设计要求。（7）为了便于观测土模基础沉降，选取第五孔进行120加载预压试验，在第五孔基础两端及中间位置三个断面布设观测点，两端各布设四个观测点,中间两侧位置布设两个观测点，共计10个观测点，对预压加载每间隔4小时观测一次,并设置专人进行观测，并做好数据记录.全部加载后不可立即卸载，最少持续观测7天后，再逐级卸载、逐级测量并详细记录.如果各沉降点标高发生变化，说明土模基础还在发生变化，则适当加长预压时间，如果沉降量较稳定在允许范围以内(满载后下沉值不超过12mm）,即可进行沉降量分析20、，分析评估沉降稳定并且沉降满足要求后进行卸载，卸载后下沉值最大为10mm.（8）主拱圈浇筑、养护完毕后,其强度达到设计强度后，进行土模挖除.为保证拱桥受力均匀，挖出顺序(根据拱圈的浇筑顺序）为:第1、5孔第2、4孔第3孔。5 土模施工技术措施(1)、回填垫层，应夯填密实至无明显下沉和隆起为止。（2）、土模及面层施工期间，将地下水控制到土模最低处垫层底以下部分,避免土模受地表水侵蚀影响。(3)、机械整形尽量一次成型，避免二次扰动原状地基，增加回填数量和施工难度.（4)、土模根据120%预压加载后的沉降量确定预拱度。(5）、土模填筑由上游施工作业道进行横向填筑,为防止施工时土模横向两端土体隆起,土21、模垫层应向板施工分段外延伸2.0m以上，将多余土方撤除，并将垫层作成台阶状,辅以沙袋围堰，以利土模稳定；为防止施工时拱脚处和拱顶处竖向不均匀沉降,土模纵向填筑采用超宽填筑，严格控制填土压实度,土模填筑完成后,测量人员严格按设计线型参数布点精测量，辅以人工修整土模达到标准后,及时浇筑砂浆封层，防止雨水侵袭以免土模强度受到影响 .土模填筑修整示意图如下:土模分层填筑修整后土模实体(6)、土模表面砂浆初凝前需二次提浆压光，以保证表面光滑平整，并在钢筋安装前均匀涂刷高级乳化脱模剂，使拱圈下部土模挖除时容易与土模分离。 (7)、做好防排水设施,防止雨水冲刷和浸泡土模拱胎而变形。6 土模挖除 梁体混凝土的22、强度达到规范要求后，即可开挖土模。靠近梁底及墩台身拱脚1.0m以内的土人工开挖,其余采用机械开挖，严禁爆破作业。机械施工时要派专人指挥，任何施工机具不能碰撞梁体及墩台身。土基开挖的顺序根据拱圈的浇筑顺序为第1、5孔第2、4孔第3孔.。 附图1:片石盲沟及挡水墙布设示意图盲沟5号台集水井水泵4号墩倒流坝3号墩3号墩河道水流方向河道河道河道2号墩倒流坝集水井边沟水泵1号墩盲沟0号台附图2: 圆管涵示意图 浆砌片石端墙22001500C25隔水墙40040040040040020018001800180018001800管涵端头半立面图管基浆砌片石回填砂砾砼垫层30020040040040040040020018001800180018001800管涵中部半立面图 注：全涵共2座。混凝土隔水墙图 端墙立面示意图 说明：1、 单位：mm2、 DN1500级钢筋混凝土管涵单孔长50米，共10孔。附图2：圆管涵示意图 圆管涵立面图圆管涵平面图说明：本图除标高以米为单位外,其他尺寸均为厘米。附图3:土模填筑示意图