1、预制小箱梁吊装施工组织设计一、工程概况本工程业主为XX设管理有限公司，施工为武汉市XX建设集团公司，监理为XX建设监理有限公司，设计为研究有限责任公司，架梁专业分包为建设集团有限公司。工程位于武昌东郊，业接青化路立交，南连三环线南段老武黄立交，本标段范围为8#52#桥墩的上部结构预制预应力砼小箱梁架设施工。工程量为352片小箱梁，其中边梁为176片，中梁为176片，架设施工采用两种方式：两台60吨龙门吊架设72片小箱梁；架桥架设280片。8#52#桥墩的上部结构为预制预应力砼小箱梁，砼标号C50，单（双）幅桥每孔设4（8）片小箱梁。小箱梁标准跨度30m，标准梁长29.88m，非标准梁长29.62、98m30.06m，其中标准跨度的梁168片，外标准跨度的梁184片，总计352片。箱梁中心距3.3m，梁高1.7m，预制箱梁边梁顶宽2.8m，中梁顶宽2.5m，底宽1.15m，腹板水平厚1828cm，底板厚1827cm，顶板厚18cm，主梁在墩顶和跨中设横隔梁连接，横隔梁厚2025cm，每片小箱梁间设0.8m宽纵向湿接缝，在施工桥面系时将其连接。预制梁单片吊装重量为：边梁104.6T，中梁99.9T。二、编制依据及施工方法简介1、编制依据城市桥梁工程施工质量与验收规范武汉市三环线东段道路工程第3标段两阶段施工图设计武汉市三环线东段道路工程第4标段施工组织设计公路桥涵施工技术规范武汉市城乡建设3、委员会文件武城建（2009）87号新乡市车方建筑起重设备有限公司WJQ30/120架桥机总图2、施工方法简介考虑预制小箱梁架设的方便和安全，预制小箱梁架设采用两种方法，首先利用两台60T的龙门吊架设40#41#桥墩的一孔8片小箱梁，然后在架设好的左幅小箱梁上拼装架桥机（WJQ30/120型），架桥机拼装好以后，利用两台60T的龙门吊负责提梁到架桥机的运梁小车上，架桥机沿着41#52#桥墩的方向架设88片小箱梁，架设完成后，架桥机再拆运到34#32#桥墩已架设好的两孔小箱梁上进行拼装（34#32#桥墩的两孔16片小箱梁由两台60T的龙门吊机架设），架桥机拼装好以后，同架设41#52#桥墩方向小箱4、梁一样，架设32#8#桥墩的192片小箱梁。制梁场范围内34#40#桥墩的小箱梁在承台、墩身施工完成后，逐步用两台60T龙门吊机进行架设48片小箱梁，至此架设完成。3、计划安排4月28日至5月7日用两台60T龙门吊架设40#41#桥墩的8片小箱梁。架桥机计划4月下旬进场，5月8日开始拼装，5月14日拼装完成，5月16日试吊，5月17日正式开始架设小箱梁，7月2日完成41#52#桥墩方向的88片小箱梁架设。7月3日至7月9日用两台60T龙门吊架设34#32#桥墩的两孔16片小箱梁。7月10日至7月16日架桥机完成调头拼装，9月10日完成32#8#桥墩方向的192片小箱梁架设。9月11日至10月15、日用两台60T龙门吊架设34#40#桥墩的48片小箱梁，共计154天。三、具体架梁方法1、龙门吊架设预制小箱梁桥墩40#41#的位置的8片小箱梁，利用两台60吨的龙门吊抬吊，架设40#桥墩41#桥墩的预制小箱梁。 作业前的准备 预制梁的检查验收。 支座检查验收。 龙门吊机拼装及各项试吊、试运行、检查的工作，并取得相关部门的认证书。A、 试验工艺操作规程试验工艺流程B、空载试验空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜6、和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。检查起重机单机动作和双机联动的工作状况。检查电器设备的工作状态，接触器动作正确，电机工作正确，所有限位开关和安全装置动作灵敏可靠。除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验：a、起升机构无负荷，每挡各升降23次，不应有卡阻现象和异响；检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；检查起升卷筒轴承处是否有振动；各滑轮工作应良好；b、大车运行机构车轮应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象，不得有走偏、咬轨现象；起、制动时，主动车轮不得有打滑现象；电缆应收放自由；限位开关与缓冲器工作准确； C、额定荷载动载试验(无配7、载)额定荷载动载试验的目的是验证起重机机构及制动器在额定荷载作用下的性能，如果各部件在其性能试验中未发现损坏，连接处没有松动，结构无永久变形（规范规定：“跨中最大挠度应小于L700”，即跨中最大挠度小于27.1mm为合格），同时支座基础的不均匀沉降不大于3mm,则认为这项试验合格。两台起重机联合起吊混凝土梁（无配载）进行以下试验：a、检测起升速度：起重机起吊混凝土梁由存梁台座起升到最大高度（中间制动3次），再下落到原位（中间制动3次），测定工作时的工作速度。b、检测同步性：两台龙门吊机起吊时的同步性观察。D、动载试验 （载荷为132吨）动载试验的目的主要是验证起重机各机构及制动器的功能，如果各8、部件能完成其功能试验，并在目测检查中没有发现机构（结构）有损坏，结构无永久变形，连接处没有松动现象，则认为这项试验合格。a、起重机动载试验由两台起重机同时完成，最大荷载为本机最大额定起重量的1.1倍（260t1.1=132t）。b、 检测起升速度：两台起重机联合起吊132t载荷由存梁台座起升到最大高度（中间制动3次），再下降到存梁支座上（中间制动3次），测定工作时的工作速度。c、进行挠度测量。E、静载试验（载荷为150吨）a、静载试验的目的是检验起重机零部件及结构的承载能力,同时检查支座基础的沉降情况。如果起重机结构未产生裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能及安全有影响的损坏，连接处未产生9、松动,则认为这项试验合格。b、起重机静载试验最大荷载为本机最大额定起重量的1.25倍（260t1.25=150 t）。 c、静载试验的载荷是逐渐加上去，并将吊重停留在离地面100200mm高度处，使吊重悬空停留10min，观测门式起重机横梁跨中的实际下挠值和基础支座的下沉值d、放下混凝土箱梁搁于原支座处，再进行各项观测，观测记录数据包括初始值、最大变形值、弹性恢复值等；F、试验报告试验作业完成后，参加试验的各部门负责人应对试验过程中的各种情况进行分析总结，结合测量成果汇编试验报告,将试验结论和检查结果制表备案。 进行技术、安全技术交底 箱梁架设 运梁运输前，预制小箱梁必须经过检验，证明符合质量10、要求后，方可起吊，且此时的混凝土强度不低于设计要求的吊装强度和龄期满足规范要求。 提梁2台6t龙门吊机处于待架状态，2台6t龙门吊机用钢丝绳从梁底兜吊箱梁，钢丝绳兜吊部位不得超出梁端头1.5m范围。2台6t龙门吊须保证同步提升，在箱梁提升到要求高度后将箱梁横移到指点位置。严禁龙门吊提升和横移箱梁同步进行。 落梁安装初步定位后开始下落箱梁，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁底部十字线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，调整天车后下落箱梁至墩顶支座上，尽量一次落梁到位。避免梁的左右、前后摆动。落梁后应对准支座中心十字线，测量梁体垂直度及梁顶标高应满足设计要求。2、架桥机架设预制小箱梁11、41#52#桥墩共计88片小箱梁采用架桥机架设，架桥机沿着41#桥墩52桥墩的方向架设预制小箱梁，直到把所有小箱梁架设完成。 作业前的准备 预制梁的检查验收。 支座检查验收。架桥机拼装及各项试吊、试运行、检查的工作，并取得相关部门的认证书。A、WJQ30/120型架桥机特点及参数1、WJQ30/120型架桥机特点WJQ30/120型架桥机适用于梁长30m，重量180t预制混凝土梁的安装架设，对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。具体特点为：（a）WJQ30/120型架桥机利用反托轮组及后驱动支承主梁过孔和前后液压升降装置辅助支承，无需铺设任何辅助轨道，从而减少了铺轨时间和劳动强度，提高了架桥机的过孔效12、率。（b）WJQ30/120型架桥机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔，不受运梁轨道的限制，架桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。架桥机主梁沿全桥中轴线过孔可以将前横移梁轨道用天车对称起吊一次过孔。从而减少了人工搬运的时间和劳动强度，提高了架桥机的过孔效率。（c）WJQ30/120型架桥机靠前后托轮组支承过孔，不受路基坡度变化或桥台处高差的限制，从而减少了路基的处理时间和劳动强度，减轻了对路基的压力和提高了过孔的安全性。（d）WJQ30/120型架桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在架桥机过孔的过程中可以通过后支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整架桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯道桥上的过孔要13、求。2、架桥机主要技术参数最大起重量：120t架梁跨径：2030m适应纵坡：2.6吊钩提升速度：0.79m/min提升小车额定纵向行走速度：2.8m/min提升小车横向行走速度：1.5m/min桥机纵移速度：2.8 m/min桥机横移速度：1.5 m/min运梁平车速度：运梁平车速度6.6 m/min，返程速度13 m/min工作绕度：跨中最大挠度34mm；纵向前移端悬臂绕度350mmB、架桥机的拼装(附图一)本桥架桥机的拼装设在40#桥墩41#右幅桥面上，具体的拼装步骤如下：1、架桥机拼装前需要做以下的准备工作：a、2台60吨的龙门吊机架设40#41#桥墩8片小箱梁，然后在架设好的小箱梁上拼14、装架桥机。b、需要对架桥机的各零部件进行保养和检查。c、拼架桥机需要在40#桥墩41#桥墩上拼装架桥机，过孔采用步履式，无需纵移轨道。（附架桥机总图）d、运梁采用胶轮运梁小车，无需铺设运梁轨道。运梁小车技术参数为：120T轮胎式运梁平车，主车轮轴距1.70M，副车轮抽距1.72M。主车4.3T，副车2.6T，方向：液压控制，运梁平车前后各四对轮胎。主动车由发动车、传动系、引走系、液压转向系、工作装置及电气系统组成；副车由引走系、转向系、车架体组成。（1）作业前的准备a、检查安装资料：桥机总图、电器原理图、发货清单、安装使用说明书、安装作业指导书。b、依据桥机总图对照检查：运梁平车规格型号是否与现场梁一致，确定运梁平车放置的位置。