1、K17+120xx大桥T梁预制、安装一、桥梁简介K17+120xx大桥，跨越xx沟谷，为旱桥。桥孔布置为430+430+430m预应力T梁先简支后结构连续，桥长369.246m；全桥平面位于A=614.817m缓和曲线及R=1800m左偏圆曲线上；桥上纵坡为2.800%，纵面位于R=35000m凸曲线、直线段及R=100000m凹曲线上。曲线上桥梁桥墩均径向布置，桥台垂直于边孔梁轴线布置。下部构造采用双圆柱式实心墩、肋板台、桩柱式台，挖孔灌注桩基础。二、主要工程数量T形梁：120片C50预制混凝土:4162.00 m3;C50现浇混凝土:893.00 m3;15.24钢较线:92092.0kg2、;I级钢筋:164417kg;II级钢筋:492993 kg;M15-6锚具：144套M15-7锚具：216套M15-8锚具：216套M15-9锚具：144套三、预制底座的施工T梁预制底座采用5mm厚钢板，两侧加焊同厚度的钢板补强。底模钢板支撑在槽钢横梁上，槽钢则支撑在混凝土垫块上，底模板与槽钢用螺栓连接，槽钢则通过垫块上的预埋钢筋限制其移动。T梁底座应考虑预应力张拉时的反拱值，根据设计图纸预留， T梁底座应设置向下的二次抛物线型反拱。为方便T梁的横移，底模在支座位置设置一块可拆卸的活动底模板。四、模板的加工1、T梁模板制作2.5套，模板采用整体式模板，由专业模板加工厂定制,并经监理工程师认可3、。2、模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸施工简便，同时T梁应按最佳位置布设附着式振动器支架。3、T梁侧模按横隔板位置分块制作，为保证梁体美观，对拉螺杆仅设置上下两排，梁体内不设对拉螺杆。五、T梁的预制施工 1、钢筋绑扎及预应力管道布置T梁钢筋由梁肋筋（腹板及马蹄筋）、横隔板、梁端钢筋、定位钢筋、翼板钢筋组成。安装顺序：安装梁底钢垫板，在底模上准确标出各段钢筋网的定位线安装各个横隔钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄及梁肋钢筋网， 并分段与横隔板钢筋互相绑焊安装锚垫板绑锚垫板内钢筋和梁端钢筋及翼板钢筋。图七钢束孔道按设计采用的波纹管道预埋成孔，波纹管接长采用同型大4、一号的波纹管，接头长度300mm，用密封胶带封口，锚垫板埋设应正确稳定，并要求孔道锚固板的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。注意安装波纹管时应按设计预应力钢筋的曲线座标在侧板上弹出安装线，然后安装波纹管。管道固定采用10钢筋井字型焊接固定，直线段间距1米，曲线段间距50公分，管道误差：梁长方向不大于10mm，梁高方向不大于5mm，管道间距同排及上、下层不大于5mm。为了避免出现露筋现象，T梁钢筋保护层定为2.5cm，将原来常规砂浆垫块改为定制的半圆形塑料垫块在箍筋上。2、波纹管及锚垫板安装(1) 为保证每根波纹管不漏浆，要求做盛水弯曲试验，不漏水者方可采用。两根波纹管的接头采用大一号的波纹管，接头长5、度不小于200mm。接头处采用内包黑胶布，外包塑料胶带。穿束后设专人对波纹管进行检查，防止穿束时碰坏波纹管，漏浆。(2) 锚垫板压浆孔用泡沫堵塞，以防止砼浆堵塞波纹管和压浆孔。锚垫板处砼要振捣密实。3、预应力钢绞线的加工与安装:(1) 钢绞线到工地现场首先验收出厂质量保证书或试验报告单，无出厂质量保证书或试验报告单的不得使用。进场钢绞线按照不同批号分别整齐堆放。(2) 认真检查钢绞线的外观质量，如果发现钢绞线表面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质应予以清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线不得使用。(3) 每批到场钢绞线都将按规范规定分批进行物理力学试验，如果其中有一项试验结果6、不满足标准要求，应再取双倍数量的试样进行复验，如仍有指标不合格，则整批不予验收。(4) 为防止不必要的材料浪费，将严格按图纸计算下料长度。(5) 为使成束预应力筋在穿束和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理,逐根排列理顺，并用18号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。(6) 钢绞线长度应包括管道长度加二端各700mm长的工作长度，因此下料时，按钢束长度断料。钢绞线的切割必须用砂轮机。(7) 编好的钢绞线立即挂上标牌，注明使用梁号和孔位号，编好的钢绞线在现场堆放，但要架空，防止泥浆，砼浆污染，盖油布防下雨。(8) 钢绞线布置为后穿束施工，采用人工穿束，为防止钢绞线端头松散毛刺在穿束时碰坏波纹管，钢绞线端头7、用黑胶布包裹。4、安装模板T梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用龙门吊安装侧模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度，紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。由于横隔板的连接采用湿接头，因此在安装横隔板模板时需预留连接钢筋。模板安装时应保证接缝严密，同时应保证钢筋的保护层厚度。模板安装时应注意在翼板上预留吊孔位置，边梁模板安装时，应将外翼板沿桥长每隔2.5m用1cm厚木板设一道断缝，缝长自边缘向内45cm，断缝内的钢筋需割断，这样可避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘曲。5、混凝土浇注A）、T梁混凝土配合比由试验室确定。混凝土浇注时采用龙门8、吊浇注，附着式振动器与插入式振动器相结合振捣。在模板左右间隔1米布设。B）、T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。C）、T梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法一次浇筑成型，采用分层浇注，浇注方法如下：a-浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m的位置合拢。b-分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30。C以上时）或1.5小时（当气温在30。C以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。c-T梁的马蹄部分9、钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注，浇注时应分段分层，平行作业。d-为避免腹、翼板交界处应腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆。e-当混凝土浇注的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.2Mpa强度时，才能浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等。f-T梁混凝土浇注时，应特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合10、。g-预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，应特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。h-施工中应严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少T梁混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定的比例加入减水剂。i- T梁混凝土浇注时,每片梁制作混凝土试件，张拉前试压，强度达到规定强度后方可张拉。6、后张法张拉工艺按设计要求，当T梁混凝土强度达到设计强度的90%时才能进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。、一般要求A、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。B、所11、有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。C、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油严重时；c.油压表指针不回零时；d.调换千斤顶油压表时；E、张拉预应力束时的温度不宜低于-15。C。F、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。G、张拉顺序应符合图纸规定，当图纸未规定时，可采用分批，分阶段对称张拉。H、预应力张拉应两端同时进行。、张拉步骤：a、0初应力con100%（持荷2min）（锚固）b、初始拉力（一般为张拉力的10%）是把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢12、绞线拉紧后，应在预应力钢绞线的两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢绞线由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢绞线实际伸长值L1，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：L=L1+L2式中：L1从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；L2初始拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。c、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。d、预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得超过规范规定，如超13、过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。e、当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。f、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则采取以下的若干步骤。i.重新校准设备ii.对预应力材料作弹性模量检验iii.放松预应力钢材重新张拉iv.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。7、记录及报告每次预应力张拉以后，应详细记录下列数据。a.每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。b.测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。c.在张14、拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。e.千斤顶放松以后的回缩量。 f.在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。8、防止滑丝和断丝的措施、千斤顶和油表需按时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。、锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。、钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。、千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特别要避免卸荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。、整体张拉时应保证15、每根钢绞线受力均匀。9、滑丝和断丝的处理、张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。、对于断丝的处理一般采用提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿，但其最大超张力不得大于极限标准荷载的80%。、对于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。10、安全操作注意事项、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片16、弹出伤人。、油泵运转不正常时，应立即停车检查。、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。11、孔道压浆、压浆前的准备工作i割切锚外钢绞线，用切割机切割,严禁用氧割或电焊切割。ii封锚。锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，但应保证锚具的压浆孔和排气孔畅通。iii冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。在冲洗过程中，如发现有冒水，漏水现象，应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处17、理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。、水泥浆的拌制i水泥浆配合比由试验室确定，水灰比采用0.4-0.45。所有水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%。ii在水泥浆混合料中可掺入减水剂，其掺入量百分比以试验确定，掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。iii水泥浆内可掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法符合混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88）的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。iv水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再18、放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18s之间。v水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）附录G-10、G-11进行测试。、压浆i压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为3个70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。ii当气温或构件温度低于5.C时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32.C。iii管道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行。压浆时，对曲线孔道19、和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。iv水泥浆自制调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。v出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5.C，否则应采取保温措施。当白天气温高于35.C时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。vi压浆完以后应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、20、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。12、封端i孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封端混凝土。ii由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。（四）T梁的安装一、T 梁架设基本要求支座的安设 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。 安装前测定支座中心正确位置。支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。支21、座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。T 梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动T梁。桥墩上每片梁只设单排永久支座,施工期间简支状态设置临时支座,在现浇段负弯矩预应力钢束张拉.灌浆后,体系转换时折除。临时支座采用钢砂筒，方便折卸。架设前的准备工作 移梁移梁采用移梁平车，由于预制场梁体全部存放在存梁台座上，因此在梁体移至移梁平车前，必须将存放的梁体进行横向移动，T 梁起落，在起落过程中要注意观测地基是否坚硬，并随时进行临时支撑，防止梁体侧倒。运输前的预制T 梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离22、要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负责观测小车运行情况，轨道是否顺直稳固，行走有无咬道现象。 试吊在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25 倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10 分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1 倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许23、超负荷运行。 架设架桥机拼装完成后，经质量技术监督局校验合格，报监理工程师同意使用后，将架桥机行走至架设位置，用运梁平车将梁拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T 梁，运梁平车退出，横移梁片，对准支座中心，下放安装T 梁，以此类推，完成T 梁的架设。施工步骤：a、 架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。b、顶起架桥机，将下走行轮转动90 度方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时T 梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架T 梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将T 梁放24、在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空，中、后支腿支撑。d、整体横移架桥机及T 梁到待架梁位置时适当起顶前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。e、在架桥机上纵移T 梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。f、千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁，一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向行车道（即运梁道）。顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机，依此循环。二、T 梁架设安全预防及安全措施钢丝绳联结的技术要求a 、钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U 型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。b、钢丝绳末端距离第一个钢丝绳夹25、的最小距离，应在140160mm 之间。c、使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。d、钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。e、超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm 左右处，并放出一段安全弯。f、为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。制动装备的安全技术检查a、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。b、闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。c、制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。电器使用安全26、技术要求a、架桥机上的电路接入时要安装保险装置。b、保险丝必须串联在被保护的电路中，不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝，更不允许将保险丝进出两端短接使用，c、更换或检查保险时必须停电后进行。d、操作架桥机电动系统的工人必须是专业的电工，要持证上岗，不允许其他任何人上机操作。e、雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。架梁过程中操作安全规程a、架桥机司机要配有专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。b、架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动架桥机，以免造成安全事故。c、现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽，穿防滑鞋。d、架桥机主梁上要铺设竹跳板，竹跳板要与加桥27、机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固，防止施工人员从跳板上坠落。e、当架下一孔梁时，要先将方木运到下一个桥墩上，运方木垛时一定要走主梁上铺设的竹跳板，不得图省事从架桥机的其它部位通行。f、在桥墩上支撑方木机垛时一定要拴好安全绳，安全绳要拴在盖梁上，防止高空坠落。g、架桥机运行时要配有专人负责观观察运行轮，防止咬道等事故发生。h、架桥机落梁时要有专人负责，落梁是否准确到位。i、落梁前要将梁底的灰浆等腰三角形杂物清除干净，支座要安装平整。j、一片梁就位后要及时支撑，防止T 梁侧倒；当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起，使两片梁形成一个整体，增加稳定性。2、T梁安装注意事项起、运、吊梁所28、用机具在使用前要全面检查，以确保施工安全；安装现场设专职指挥，统一信号；T梁安装时应由技术人员现场检查监督，确保安装质量，安装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。T梁安装完成后，请监理工程师检查验收，并填写安装记录。3、为保证T梁稳定，T梁安装后应及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。4 .T梁简支变连续根据设计要求，该桥连续是按先简支后连续工艺施工，故在安装构件时,每联的中间墩位设置临时支座。一联构件安装完毕，即可进行体系转换。首先，立端横梁模板绑扎连续接头钢筋，布置负弯矩张拉束波纹管，一切准备就绪即可浇注连续接头砼，即端横梁砼，浇注砼应选择在日温最低时浇注，一联的端横梁砼浇注完毕并达29、到设计强度的95%时，即可张垃负弯矩预预应力束，并压注水泥浆，每联箱梁顶板负弯矩束须从每联两端向联中对称逐墩张拉形成连续。连续接头施工完成后，由跨中向支点浇注剩余部分桥面板湿接缝，一联内全部湿接缝混凝土浇筑完成，并达到设计强度的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。后张法T梁工艺流程场地平整夯实 底模制作制作钢筋骨架 安装钢筋骨架 固定波纹管 安装波纹管用胶布包裹接头穿钢绞线 监理验收安装模板 搅拌混凝土 浇注混凝土 制作试块养护混凝土拆除模板张拉机具检验 施加预应力 压试块搅拌灰浆 孔道压浆及养护 制作试块 起吊、运输、堆放 压试块xx大桥30mT梁预应力张拉预应力钢束张拉采用YCW250Q30、型千斤顶2台，千斤顶使用前应进行配套校订试验机，压力表，测力计及其他用于测量予应力荷载的设备的读数精度在2%以内，千斤顶的摩阻力应不大于张拉吨数的5%，压力表采用0.4级的60Mpa防震表，张拉设备校定后张拉有效期为六个月，也不得超过200次作业。锚具按设计规定，采用OVM15-8锚具，锚具用钢应符合国标GB699-65中45号钢的技术要求。锚具垫板用钢符合GB700-88的Q235级钢的技术要求。锚具外观尺寸，型号，质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度95%以上），并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩现象。锚具进场使用前，必须按规定进行外观尺寸，硬度，31、锚固力等各项指标检验。钢绞线采用按ASTM，A416-87a标准生产的低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，钢绞线标准强度Rby=1860Mpa。外观尺寸：每批锚具中抽取10%作检查，不得有裂纹，伤痕，尺寸不超过允许偏差；硬度检测：锚塞和锚环应从每批中抽取10%作检验，夹片从每批中抽取5%零件作检查，不得有裂纹，伤痕，每个零件测试三点，其硬度平均值应在规范允许范围内，且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位；锚固力试验：从外观尺寸，硬度检测合格的同批中抽取3套锚具进行锚固力试验，试验时将锚夹具装在予应力锚束两端，在无粘结状态下置试验机或试验台上进行。予应力用锚具经检验合格后，存32、贮在料库中备用。锚具储存地方应清洁，干燥，不受污染和损伤，并定期检查有无损坏和腐蚀。锚具使用前，必须清洁干净，锚圈表面、锚孔内和夹片上均不得粘有油污，铁屑、泥砂等杂物。施加予应力1) a.钢绞线穿束：穿束前应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。钢绞线穿束采用整束牵引。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度（80cm）为止。穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。1) b.33、应力钢绞线束张拉操作：、施工予应力前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。梁体混凝土强度不低于设计强度的90%（45Mpa）时方可施加梁体予应力。本工程予应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双向控制，以应力控制为主，伸长值控制作为参考校核手段。各预应力钢束张拉顺序为：N1 N2 N3。、张拉程序：将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入予应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其加紧予应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致。将予应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24cm，锚环内壁可涂少量润滑油。梁体两端千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸34、供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm），张拉至初应力（=155.1KN）时，作为测量值的起点。继续张拉至1.0k(1551.2KN)，保持油压，持荷3分钟，测量伸长值，作为应力校核。各钢束伸长量分别为N1=103.6mm，N2=103mm，N3=102.6mm（不包括初始张拉的伸长量），钢束控制应力为0.75Rby=1395Mpa，控制张拉力为Ni=1551.2KN。张拉程序如下：0 初应力（10%Rby） 刻 伸 长 值 测 量 线 1.0k 持荷3分钟，测伸长值校核应力 顶塞锚固张拉顺序：N1(一次性张拉到控制力的100%)N2（首次张拉到控制力的60%） N35、3(一次性张拉到控制力的100%) N2(二次性张拉到控制力的100%)。 张拉过程中，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油表时，均应重新核定张拉机具。张拉时，如实测伸长值与理论伸长值的差值超过6%时，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。预应力钢绞线在张拉过程中和张拉完毕时，每束断丝滑丝量不允许超过1根，如超过时，应重换钢束，重新张拉。张拉完毕后，每束总张拉滑移量不得超过该总伸长值的2%，否则应重新张拉锚固。预应力钢束张拉作业，严禁在气温+5以下，且无保温措施时进行。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手持砂轮机进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及36、梁端砼。锚外多余钢绞线留置长度离梁体砼面为8cm，同时离梁端的保护层厚度不小于2cm。、张拉要点：应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，如无规定时，应避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力。张拉时两端千斤顶的升降速度应大致相等。安全操作注意事项：、张拉时，现场应有明显标志，鉴于张拉工作场地位于便道，张拉时应设立临时隔离装置，隔绝行人与车辆进入张拉现场，同时与该工作无关的人员严禁入内。、张拉或退楔时，千斤顶后面严禁站人，以防予应力钢筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。、油泵运转有不正常37、情况时，必须立即停车检查。在有压情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。、作业时应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长值及上夹片时，必须停止开动千斤顶。、张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防予应力钢筋断裂而酿成重大事故。、专职安全员在每次张拉施工前应根据施工安全技术规范，针对张拉易出现的安全问题的环节作细致检查分析，将隐患杜绝于萌芽状态，不将隐患带入张拉施工节段。同时专职安全员监控张拉全过程的安全施工，如发现有安全隐患，应及时采取措施进行处理和纠正。T梁张拉应力及伸长量控制指标：、张拉控制应力对应压力表读数：见附表、各钢束伸长量及设计允许偏差范围：各钢束设计伸长量允许偏差范围： NI钢束：9.74cm10.98cmN2钢束：9.68cm10.92cmN3钢束：9.64cm10.88cm2、各钢束在张拉过程中对应于张拉力的伸长量：钢束张拉力钢束伸长量（cm）N1N2N310%（初应力）0.0 0.0 0.0 100%10.36 10.310.26