1、京沪高速铁路四电接口工程施工技术总结1 概 述高速铁路牵引供电（电气化）与通信、信号、电力一起称为“四电”系统，四电接口工程指站前、站后两大专业之间的预留和配合工程。京沪高速铁路（设计时速350公里/小时）是一项多方参与、多专业协调、多方位推进和多工种交叉作业的系统性工程。其四电专业与土建专业存在复杂而精细的接口工程，诸如：桥梁、隧道、路基综合接地施工，通信、信号、电力、电气化专业的电缆上桥，通信、信号、电力在隧道和路基处的过轨预埋，隧道各种型号接触网槽道的预埋，梁体接触网基础和拉线基础的施工，站场过轨以及综合接地工程的施工，路基接触网支柱基础和下锚拉线基础的施工，路基电缆槽的预制和敷设等。22、 桥墩四电接口工程2.1 桥墩综合接地2.1.1 桩基础桥墩综合接地在每根桩中有一个接地钢筋N3，N3钢筋与N2（利用承台结构钢筋）环形接地钢筋焊接，从而形成电气通路。在承台下层沿桩位四周设置一圈环形接地钢筋N2（利用承台结构钢筋），并与N1、N3接地钢筋焊接。N3接地钢筋深入承台以下深度不小于5000mm。桥墩中沿墩台立面中心对称设置2根结构钢筋作为墩身竖向接地钢筋N1，N1上端采用接地端子（或接地母排）与梁上接地系统相连接，N1深入顶帽中必须与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下端深入承台与承台顶，必须与承台环形接地钢筋焊接形成电气回路。在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面-200mm处，设3、一个不锈钢接地端子供测试之用（见图1和图2）。2.1.2 明挖基础桥墩综合接地在基础底层设置一层钢筋网做为水平接地极，接地极钢筋网格间距11m，网格节点必须相互焊接。在各层基础的侧面设竖向接地钢筋，间距为基础层高的2倍并与环形接地钢筋和水平接地钢筋焊接连接。桥墩沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋N1，N1上端采用接地端子（或接地母排）与梁上接地系统相连接，下端与基础环形接地钢筋N2焊接。N1深入顶帽中必须与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1深入基础与基础上层钢筋网焊接形成电气回路。另外桥墩的N7接地钢筋及与之相连接的外露接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设（见图4、3至图5）。 图1 桥墩、桩基础接地平面示意图（单位：mm） 图2 桥墩、桩基础接地侧面示意图（单位：mm） 图3 明挖和挖井基础接地连接立面示意图 图4 明挖和挖井基础B-B截面示意图 图5 明挖和挖井基础A-A截面示意图 图6 接地端子标识图图7 桥墩综合接地流程图桩基接地钢筋焊接焊接底层筋连接桩基筋底层接地网焊接焊接墩钢筋连接接地网焊接接地端子测试接地电阻浇筑混凝土2.1.3 施工控制要点1. 接地钢筋焊接要求钢筋与钢筋间的连接采用搭接焊工艺，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”钢筋焊接。 2. 接地电阻测5、试在浇筑混凝土前，必须进行接地电阻测试，单个桥墩接地电阻要求不大于10。3. 接地端子保护接地端子安装时在端子内填满泡沫塑料，端子头再用塑料薄膜包裹严实，防止混凝土灌注时水泥浆进入端子螺丝口内。施工完成后及时对端子采取胶带进行防护。4. 接地端子标识为了容易找出接地端子测试，需对接地端子做出标识（见图6）。 （1）本T形箭头接地标识水平长100mm，垂直高度60mm。（2）“DZ”代表接地端子“-”标识以下，后面数字以cm单位，表示标识水平线到接地端子中心垂直高度。（3）标识必须注意箭头顶点与接地端子必须在同一铅垂线上，便于使用检测验收时寻找。（4）标识全部用蓝色普通油漆，采用模板喷涂方式标识6、，接地端子在上时箭头向上，标准在下。（5）本图“DZ-120”标识接地端子位于标识以下1200mm处。字体自定2.1.4 桥墩（台）综合接地工艺流程桥墩（台）综合接地工艺流程（见图7）。2.2 桥墩槽道预埋按照通信、信号、电力以及其他专业要求，在桥墩浇筑时必须预埋槽道，京沪桥墩电缆上下桥预埋槽道布置图（见图8）。图8 墩身槽道预埋位置示意图说明：（1）槽道型号：EHMQ-31，槽道长500mm；螺母扣垫型号：EHMQA M16，螺杆长600mm。（2）在桥墩正面位于桥墩直线段范围内，预埋滑行槽道，槽道沿桥墩高度方向距1.5m。（3）混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。（4）预埋槽道的锚钉与7、钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉；槽道内发泡填充物为刚结构安装阶段剔除。（5）预埋槽道图纸推荐采用钢筋定位法将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。安装扣垫螺母，水平旋转90安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。采用高标号砂浆封堵其余外露槽道。（6）信号电缆上桥要求：桥墩：按照铁三院桥墩施工图(京沪桥通-48，2008.8)执行，每个基站对应的最近两个桥墩预埋滑槽：桥墩两侧分别预留一处共两处。（7）通信电缆上桥要求：桥墩：每个基站对应的一个桥墩预埋滑槽： 四角分别预埋共四处，大里程方向两处为电力专业使用，小里程方向两处为通信专业使用。对于大小8、里程各300m处的桥墩，不做预埋。桥梁地段通信基站和信号中继站共址处桥梁、桥墩预留按照信号专业的预留方式进行预留。（8）中国移动电缆上桥：每个中国移动基站对应的最近一个桥墩预埋滑槽：四角分别预埋共四处。3 箱梁四电接口工程3.1 综合接地施工（1）对于无砟轨道桥梁，在梁体上表面设4根纵向接地钢筋（图中N2112），纵向接地钢筋距混凝土表面小于100mm，并与梁两端的横向接地钢筋连接(N125)，该横向接地钢筋作为横向接地钢筋与梁底接地端子连接。梁体上预留的接触网支柱基础通过N1016与梁体上表面的纵向接地钢筋和横向钢筋连接。（2）每孔梁端截面的接地端子设在桥梁小里程一端，桥面横向接地钢筋需在梁9、两端焊接预留，每孔梁8个接地端子中，梁场预制箱梁中只预埋4个，另4个预埋相应接地钢筋即可，待后期桥面系施工时，再预埋另4个接地端子。与桥台相连的箱梁，在大、小里程各预埋2个接地端子。梁顶接地端子组在距梁端85cm处与横向钢筋连接，每个接地端预埋接地端子，并设有M16的内螺纹，接地端子与桥面防水层的保护层高度一致。（3）所有的接地钢筋之间的连接均须采用16钢筋L形焊接，中113为焊接点位置，焊接要求单面长度200mm，双面焊接长度100mm，焊接厚度至少4mm。（4）综合接地钢筋与梁体钢筋或支座钢板相碰时，可适当移动接地钢筋（5）梁顶面纵横向钢筋可采用梁体钢筋N21和N1代替，并按要求焊接牢固（10、焊缝12、13），腹板接地钢筋可采用梁体钢筋N6，并按要求焊接牢固（焊接46）。（6）梁内接地端子最终表面与最外层（保护层）混凝土表面平齐，凸出高度控制在2mm以内，图中N5钢筋尺寸为电缆槽内桥面按40mm保护层计算，当保护层厚度变化时，其长度需相应调整。（7）接地端子安装时在端子内填满泡沫塑料，端子头再用塑料薄膜包裹严实，防止混凝土灌注时水泥浆进入端子螺丝口内。施工完成后及时对端子采取胶带进行防护。（8）梁上设置接触网支柱时，用N10钢筋将纵向钢筋N21与设置在接触网支柱基础（含拉线基础）底层预埋钢板2焊接牢固（焊缝10、11），同时每个接触网支柱基础锚栓均应与底层钢板2施以饱满焊接。（9）11、防护墙施工，防护墙钢筋N3与设置在防护墙顶面线路侧的纵向钢筋N6、N7采用L形焊接（焊缝为8），桥面板中预埋的防护钢筋N1、N3钢筋搭接部分（焊缝7），其中用于接待钢筋的N1、N3钢筋采用每段防护墙中无过水孔（或人槽口）端部的钢筋，且N1钢筋与防护墙钢筋下部的梁顶纵向钢筋N21采用L形焊接（焊缝8）（10）桥梁接地钢筋需焊接牢固，保证接地钢筋各处电气连续性。综合接地施工完，混凝土浇筑前，必须用直流双臂电桥对接地的贯通性进行测试，测试时以某个接地端子为标准，然后测试该接地端子与其他几个接地端间的电阻值（如A-B，A-C，A-D，A-E，A-F，A-G，A-H），一般情况小于1即可。（11）纵横贯12、通地线敷设在电力电缆槽内。（12）由于防护墙和竖墙A在箱梁架设后才施工，所以，在箱梁接地钢筋绑扎时，必须对防护墙和竖墙A的接地钢筋做好标识，以便以后寻找施工。（13）防护墙和竖墙接地钢筋现场浇筑时必须按照要求做好接地钢筋焊接，并对焊接完成的接地端子做好标识，对嵌入混凝土面的接地端子，需以接地端子为中心，然后用磨光机磨出10cm的圆，以便以后贯通地线的栓接。（14）防护墙及竖墙A接地钢筋必须在现场做好标识以便和站后单位移交。（15）113所有焊接点（见图9至图12），其中带圈数字均为上述对应的焊接点。图9 箱梁综合接地立体示意图（单位：mm）图10 接触网支柱处接地钢筋布置图 图11 防护墙接地13、处接地钢筋 梁体钢筋绑扎焊接梁体纵横向钢筋焊接梁体上下连接钢筋焊接接触网基础顶面钢筋设置接触网基础预埋件焊接电缆槽顶面连接钢筋焊接电缆槽内接地端子焊接梁两端防护墙引上接地钢筋焊接梁底接地端子焊接门形钢筋贯通性测试浇筑混凝土图14 箱梁综合接地流程图图12 梁顶接地钢筋平面布置图图13 直流双臂电桥7. 工艺流程箱梁综合接地流程图（见图14）。3.2 接触网支柱及拉线基础接触网支柱跨距一般为50m左右。对于32m标准简支箱梁可设在1/4跨、跨中、和3/4跨，对于24m标准箱梁，可设在1/3跨、跨中和2/3跨，无论如何设置，要保持支柱中心距梁端距离不小于5m，困难时不小于4m。1. 支柱基础H型钢14、支柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1（上部钢板）采用多元合金共渗+封闭层处理。H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求。2. 拉线基础每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机15、械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。3. 施工要点（1）按设计标准选择合格的钢板和螺栓，严格要求厂家加工精度。（2）螺栓间距的控制及基础定位，预埋钢板平整度满足要求。基础浇筑时用水平仪对钢板水平进行控制（图15），接触网螺栓间距用标准卡具进行控制，为了防止浇筑混凝土对螺栓间距的影响，在浇筑前和浇筑后均要用标准卡具对螺栓间距进行控制（见图16）。（3）基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；基础中心到箱梁中心距离为5650mm（见图17）。接触网基础和拉线基础间距离为7m（见图18）。（4）外露螺栓的防护。在混凝土浇筑完毕后，16、为防止螺栓锈蚀，需在螺栓周围涂抹黄油并用塑料进行缠裹。（5）梁体上设置接触网支柱基础时，在预制梁体时须在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强筋。在桥面板上设置接触网锚柱时，除预埋锚固螺栓及加强筋外，还需注意下锚拉线基础预留钢筋。 图15 用水平仪控制钢板水平 图16 浇筑后检查螺栓间距 图17 接触网支柱距梁中心距离测量 图18 接触网支柱与拉线基础距离测量（6）接触网预埋误差要求，注意在施工过程中及施工完毕均需检查（见表1）。表1 接触网预埋误差表序号预埋要求预埋误差要求1螺栓组中心距线路中心距离+50/-0mm2螺栓组中心距线顺线路方向偏移50mm3基础预埋件须牢固可靠、螺栓外露长度及螺栓长17、度+5/-0mm4螺栓相邻距离1mm5螺栓对角线间距1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或略高+5mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm/-0mm8预埋钢板须水平面，高低偏差5mm9螺栓须垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移1mm10靠近线路侧螺栓连线的法线须垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转1.511基础面至轨面，基础面高出桥梁面距离，基础平台尺寸，预埋钢板尺寸5mm（7）接触网施工工艺流程：基础位置的确定根据设计要选型钢板法兰、基础地脚螺栓的确定根据基础类型选用所用的基础的钢筋数量基础距箱梁中心距离的确定基础螺栓、法兰盘的固定基础螺栓外露部分的确定外露部分的18、保护基础预埋钢板的检查基础螺栓的检查混凝土灌注3.3 通信、信号、中国移动、电力电缆上桥1. 信号电缆上桥要求按照部梁通用图：通桥（2008）2322A-II-016(2008.03)执行，每个中继站对应的最近两个桥墩上两梁端分别在上下行侧预留锯齿孔和预埋滑槽，即：四角分别预留共四处。靠近大里程的桥墩及梁端为电力专业使用，靠近小里程的桥墩及梁端为信号专业使用。2. 通信电缆上桥要求按照部梁通用图，每个基站对应的一个桥墩上两梁端分别在上下行侧预留锯齿孔和预埋滑槽，即： 四角分别预留共四处，大里程方向两处为电力专业使用，小里程方向两处为通信专业使用。同时，在大小里程各300m处的唯一桥墩上，也同样19、对梁做上述四角预留。3. 中国移动电缆上桥每个中国移动基站对应的最近一个桥墩预埋滑槽：四角分别预埋共四处，此桥墩对应的两梁端分别在上下行侧预留锯齿孔和预埋槽道，即四角分别预留共四处。4. 通信、信号、中国移动锯齿孔预留和槽道预埋对于通信、信号、中国移动锯齿孔在梁一端的每侧要预留2个，槽道预埋按照设计预埋（见图19）。图19 通信、信号槽道预埋及锯齿孔预留图（单位：mm）5. 电气化牵引变电所、分区所、AT所电缆上桥按照通桥（2008）2322A-II-JH-139预留单锯齿孔和槽道（见图20）。图20 电气化槽道预埋及锯齿孔预留图（单位：mm）3.4 电缆槽根据通信、信号、电力等专业的需要，在20、防护墙外侧分别设置通信、信号合槽和电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到桥位后现浇。电缆槽在栏杆处，声屏障安装处、接触网安装处和下锚拉线基础处的型号尺寸各不一样。（见图21至图24）图21 栏杆处电缆槽（单位：mm）图22 声屏障处电缆槽（单位：mm） 图23 接触网支柱处电缆槽（单位：mm） 图24 下锚拉线基础处电缆槽（单位：mm）mm）4 隧道四电接口工程4.1 隧道综合接地施工4.1.1 II级围岩衬砌段及明洞综合接地设置 图25 II级围岩和明洞综合接地纵向图图26 底板钢筋示意图图27 II级围岩综合接地正面图图图28 明洞接地正面图图29 II21、I、IV、V级围岩综合接地纵向图II级围岩地段利用隧道底板的下层钢筋作为接地钢筋，接地的纵横向钢筋施以双面点焊，用连接钢筋再将其与两侧电缆槽侧墙的纵向接地钢筋连接。隧道底板的接地钢筋按照1m间隔用底板钢筋作为接地钢筋，即在隧道底板的底层形成11m的单层钢筋网。底板钢筋按照一个台车长度考虑，间隔一个台车位置设置一处（见图25至图27）。明洞隧道内综合接地利用仰拱衬砌外侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间隔由一个台车长度确定，其接地钢筋设置参照II级围岩衬砌段综合接地设置（见图28）。4.1.2 III、IV、V级围岩综合接地设置III、IV、V级围岩隧道利用锚杆和专用环向接地钢筋（III级围岩）、22、钢架（IV、V级围岩）作为接地地极，III级围岩以L=6m间距选择锚杆为接地锚杆，约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋，接地锚杆与专业环向接地钢筋焊为一体，专业环向接地钢筋通过16连接钢筋与纵向接地钢筋连接；IV、V级围岩利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，接地极由选取的1榀钢架和接地锚杆组成，接地锚杆以L(IV时L=7m，V级时L=8m)间距选择，与钢架焊为一体。III、IV、V级围岩接地极均以约一个台车位为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为二倍锚杆长度。接地锚杆与专用环向接地钢筋（钢架）可靠焊接，再与两侧电缆槽侧墙的纵向接地钢筋连接。纵向接地钢筋在连续100m中部采用16钢筋引入电23、力电缆槽，钢筋露头处设接地端子（见图29至图31）。图30 III、IV、V级围岩综合接地立面图图31 电缆槽处断面图4.1.3 全包防水隧道综合接地全包防水隧道在初期支护左右两侧墙角各设置一根纵向接地钢筋，用此纵向连接钢筋将多个专用环向接地钢筋、锚杆、钢架连接延伸至洞口。全包防水隧道利用隧道系统锚杆（III级围岩）和格栅钢架（IV、V级围岩）作为接地极，以L(III级L为6m，IV级L为7m，III级L为8m)间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置格栅钢架作为接地极，接地锚杆与接地格栅钢架通过“L”型钢筋焊接。接地格栅钢架在拱角处通过“L”型16连接钢筋与墙角纵向接地钢筋可靠焊24、接。墙角纵向连接钢筋在洞口处与电缆槽两侧纵向接地钢筋连接（见图32）。图32 全包防水接地断面图4.1.4 接触网防闪络接地 利用二次衬砌或明洞衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接地钢筋。接触网基础附近的纵向结构钢筋应与接触网基础连接并作为纵向接地钢筋。该纵向接地赶紧在各板（作业段）间连接，约100m断开一次，断开位置选在作业段间施工缝处。此钢筋在连续的100m中间段的同一模板内的两根环向接地钢筋与电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m间隔，各选3根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，上述投影线两侧各1.5m处的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为纵向接25、地钢筋。该纵向接地钢筋在板间可不做连接。在每板两端1m范围内个选一根16环向结构钢筋作为环向接地钢筋，纵、环向接地赶紧间应可靠焊接（见图33）。 图33 接触网防闪络接地示意图4.1.5 综合洞室接地设置在综合洞室的二次衬砌左右侧各预留一个接地端子，接地端子通过16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的纵向连接钢筋连接（见图34和图35）。图34 综合洞室接地布置图 图35 综合洞室接地断面图4.1.6 综合接地施工工艺流程隧道综合接地工艺流程图（见图36）。4.1.7 施工控制要点（1）隧道左右两侧的电力电缆槽中贯通地线敷设后采取砂防护。（2）两侧通信信号电缆槽侧墙上部的1根16纵向结构钢筋作为26、钢筋每100m断开一次，100m以内必须保持连续。（3）II级围岩和明洞 的接地极通过16连接钢筋与纵向接地钢筋连接，纵向接地钢筋在连接100m中部采用16钢筋引入电力电缆槽内，钢筋露头设接地端子。（4）II级围岩和明洞在铺设仰拱钢筋，上下两层钢筋时按设计要求做好接地焊接施工接地极（明洞为底板外侧钢筋，II级围岩为底板下层结构，III、IV、V围岩为锚杆，接触网防闪络为二衬纵环向接地钢筋）接地电阻第一次测试合格按要求进行接地钢筋（锚杆、环向钢筋）的焊接将接地极通过环向接地钢筋（拱架）引出，每50m预留一处。（全包防水除外）电缆槽钢筋绑扎将预留接头引入信号电缆槽上部的1根16纵向结构钢筋和电力电27、缆槽中焊接并按要求焊接接地端子（全包防水除外）接地电阻二次测试合格贯通地线敷设电缆槽浇筑（5）II级围岩和明洞在每板仰拱中部做两根16接地钢筋与电缆槽纵向接地钢筋焊接。（6）初支16接地钢筋要和锚杆可靠连接，与格栅连接时要用L形连接钢筋满焊连接。（7）初支16纵向接地钢筋之间搭接20cm，满焊连接。（8）初支16接地钢筋注意其连接性，防止施工时中间断开。16接地钢筋在每个工作循环必须预留至少20cm，以便下个工作循环续接。（9）对全包防水隧道每200m（对应电缆槽底部接地端子）设置1根16横向连接钢筋，连接两侧电缆槽结构外缘钢筋。 （10）全包防水隧道施工时防止破坏防水层，对于全包防水长隧道，28、可在综合洞室处引出与电缆槽侧璧纵向钢筋焊接，但必须注意要设置穿墙管做好防水措施。（11）综合洞室接地施工时在综合洞室内壁设置2个接地母排（端子），接地端子用16连接钢筋与通信信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。连接保护层不小于5cm，接地端子距离底板高度为20cm。（12）接触网防闪络接地施工时2根16接地钢筋与滑槽弯钩可靠焊接，钢筋不能与接触网槽体进行焊接，以免破坏其防腐层或使材料强度发生改变。图36 隧道综合接地流程图（13）接触网基础处的纵向接地钢筋在各板（作业段）间连接，约100m断开一次，断开位置选在作业段施工缝处。4.1.8 质量控制要点所有用于接地目的的结构钢筋截面积不小于200mm29、2（16）。若单根结构钢筋截面不足，可将界面之和满足上述要求的相临钢筋并联且无需要改变结构钢筋的间距，钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，焊缝长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度不小于55mm）；锚杆与钢架或专用环形接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm2。对施工过程中暂时外漏的接地钢筋进行放蚀处理，采用外涂理清，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯带的方式。原则上，接地钢筋与贯通地线的连接间隔不大于100m。4.2 接触网预埋滑槽4.2.1 接触网预埋槽道安装示意图及各类槽道布置图（见图37）。 图37 接触网预埋槽30、道安装图4.2.2 台槽道安装主要步骤（见图38至图43） 图38 放出中心线并在台车上开孔 图39 台车在隧道内降到位后将T型螺栓处泡沫扣出安装T型螺栓粗定位 图41 精确定位后用钢筋或型钢焊接牢固。 图40 使槽道紧贴模板并进行精确定位。第六步第五步 图42 台车顶升模板到位，焊接防闪络接地， 图43 二次衬砌后脱模：T形螺栓螺母松开后，将2跟16接地钢筋与滑槽可靠焊接。 旋转90度取出螺栓脱模。4.2.3 施工控制要点（1）在槽道预埋前，务必将设计图纸与二次衬砌台车使用施工组织设计仔细核对，如果因为调整台车型号等原因导致施工缝与槽道设计位置有冲突时，原则不能调整预埋槽道位置，需要调整台车31、的搭接长度以匹配槽道位置，本指导书均以台车长度为12m进行施工，如有不符合及时和设计取得联系。（2）接触网预埋槽道设计位置是以台车顺线路前段或后端边缘来控制，施工时注意不同型号的槽道与台车的相对位置。（3）预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉，需要局部调整钢筋网片来解决。槽道内发泡填充物为接触网安装阶段剔除，施工时不要随意将其剔除。预埋接触网槽道必须与纵向接地钢筋可靠连接以接入综合接地系统。4.2.4 质量控制要点 图44 接触网吊柱预埋槽道图图（单位：mm） 图45 槽道组误差图（单位：mm）（1）接触网吊柱预埋槽道组误差满足图44要求。（2）同一组槽道内槽道间距误差满足2mm。（32、3）中心锚结预埋槽道组误差、补偿下锚预埋槽道组误差满足图45要求。（4）所有单个槽道允许嵌入误差满足图05mm要求（5）所有弧形槽道中心线与隧道中心线垂直度误差为5L（L为槽道长度）。（6）所有直形槽道中心线与隧道中心线平行度误差为5L（L为槽道长度）。（7）补偿下锚槽道组内直形槽道中心线与弧形槽道中心线垂直度误差为5L（L为槽道长度）。（8）隧道内槽道组间（接触网吊柱跨距）允许施工误差50mm。4.3 过 轨隧道内过轨主要为设备洞室电力电缆过轨，根据设计要求在需过轨的设备洞室处预埋过轨管线，过轨示意如图46所示。图47 隧道内过轨流程图图46 过轨预埋平面示意图仰拱填充施工管内预留穿线铁丝铺33、管设堵头回填底板填充施工 4.3.1 施工要点1. 在隧道内在专用洞室从一侧电缆槽起，与线路平面成45夹角，呈八字形排列下穿中心水沟，并敷设2根直径为150mm过轨管线，要求在电缆槽内露头1cm，以防止渗水，下穿弧度同仰拱曲率。2. 过轨管线将两侧电力电缆槽连通，设置2根过轨线。3. 施工时管内预留穿线用直径0.3mm的铁丝两根，管头封堵。4. 过轨管如需焊接连接，在必须将焊缝磨平，以防后期在穿电缆时划伤电缆。4.3.2 工艺流程（见图47）4.4 电缆槽电缆槽设置在隧道两侧（见图48），为素混凝土结构，在靠近线路侧槽壁处设置钢筋，以加强沟槽槽身强度和结构整体性。电缆槽分电力电缆槽和通信信号电34、缆槽，两个电缆槽在侧沟两端分别设置，电力电缆槽在最外侧，通信信号电缆槽在靠近线路侧。采用现浇方式进行施工（见图49）。 图48 隧道电缆槽远景图 图49 隧道电缆槽施工5 路基四电接口工程5.1 路基综合接地路基综合接地布置图如50所示。图50 路基综合接地示意图图51 接触网接地示意图5.1.1 区间（站场）路基综合接地路基两侧的电缆槽内侧镶嵌不锈钢接地端子，接地端子在电缆槽浇筑或预制同步进行。预埋在电缆槽内的引接铜缆伸出电缆槽长度应不小于30cm。为进一步提高路基地段接地性能，沿线接触网支柱基础钢筋均作为接地极使用，在制作接触网支柱基础时，须预留满足接地要求的接地端子和连接线与电缆槽内接地35、端子连接.要求电缆槽内，对应每个接触网支柱处须设有接地端子（见图51）。站场综合接地可参考区间路基进行，但其综合接地比较复杂，施工时应注意以下几点：（1）站场两侧外廓线敷设两根贯通地线。（2）牵出线一侧敷设一条贯通地线，贯通地线敷设在牵出线信号电缆槽下，并且与站场外侧贯通地线可靠连接。（3）自站台端部起往站外方向（包括站台端部位置），每500m设置一条横向连接线，使两条贯通地线可靠连接。（4）路基地段在站场外侧信号主干道电缆槽内以及牵出线信号电缆槽内每间隔50m设置一个接地端子，接地端子通过分支引接线与贯通地线可靠连接。图52 贯通地线敷设工艺流程图路基填筑到位人工挖槽回填40mm不大于5mm36、细土敷设贯通地线分支引线施工回填40mm不大于5mm细土人工夯实在小槽上方覆盖不小于100mm、粒径不大于5mm的细土压路机碾压平实（5）站台范围内的贯通地线沿线路两侧敷设（桥梁部分敷设在电力电缆槽内，并通过桥梁结构钢筋可靠连接）；靠线路侧站台墙下部沿线路方向每90m预留接地母排，接地母排与混凝土面齐平。站台两侧的接地母排通过内部结构钢筋可靠连接并且与站台墙内的纵向接地钢筋可靠连接。（6）站台范围内的正线股道两侧自站台端部起，每90m预留一个接地端子。接地端子通过分支引接线与贯通地线可靠连接。（7）站台端部的接地母排以及站台端部位置正线两侧的接地端子，均通过站台端部的横向连接线与贯通地线可靠连37、接。5.1.2 贯通地线的埋设 路基地段线路两侧需要埋设贯通地线，其工艺流程见图52，贯通接地铜缆埋设位置及埋设方式如下：（1）一般路堤、土质路堑地段，贯通接地铜缆埋设于信号电缆槽下，距离轨道中心3.9m，基床底层顶面以下0.30.4m位置。路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业38、。（1）石质路堑地段贯通接地铜缆埋设于信号电缆槽下，距离轨道中心3.9m，电缆槽以下0.2m位置。切割出30mm深、宽度只需略大于贯通地线直径的小槽，以敷设贯通地线；先向小槽内回填10mm粒径不大于5mm且不含碎石的土壤，再敷设贯通地线，最后用粒径不大于5mm且不含碎石的土壤将小槽填满并人工夯实。（3）当立交框构地段洞顶没有填土时、路基长度小于30m时，贯通接地铜缆位置设置于信号电缆槽内，通过电缆槽底部预留的直径不小于0.1m的孔洞与相邻路基底段埋设于电缆槽下部的贯通接地铜缆相接。（4）贯通地线埋设注意事项长度超过1 000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线横向连接一次，长度为539、001000m的路基地段，在中间将上下行贯通地线横向连接一次。横向连接采用与贯通地线同材质、同规格的铜线。横向连接与贯通地线同步埋设。一般将贯通地线埋设于信号电缆槽下、距基床底层顶面-400-300mm处，石质路堑地段，将贯通地线埋设于信号电缆槽约200mm的沟中并回填细粒土。长度小于30m的短路基段，贯通地线可敷设信号电缆槽中，并采用砂防护措施。车站内贯通地线的支线段，敷设于信号电缆槽中或埋设于土壤中，方案由设计单位依具体情况确定。贯通地线的主要埋设工序和工艺原则要求：路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线40、；先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。贯通地线的压接：贯通地线的压接是贯通施工的重要环节，其压接压力不小于12T，并且必须具有压接力未达到12t时不能自行解锁的功能。地下连接处需采取防腐措施（图53和图54）。 图53 贯通地线C型压接 图54 贯通地线T型压接5.2 接触网支柱基础施工5.2.1 支柱（拉线）基础H型钢支柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根41、锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。5.2.2 施工要点1. 接触网支柱基础中心定位按照设计要求放出基础网支柱中心，用铁钉、红漆标识。2. 无水钻（挖）孔钻机就位，保持平稳。调直钻杆，并确认钻杆垂直，对好桩位开钻。3. 孔底松土清理钻到设计深度后，必须在孔底处进行42、空转清土，然后停止转动，提出钻杆。清除孔底的松土然后人工夯实。4. 成孔检查钻孔深度和垂直度的测定：用测深锤测量孔深满足设计要求，用吊绳测定成孔垂直度符合设计要求。孔径必须满足设计要求。5. 承台基础开挖 孔桩开挖到位后，人工开挖休整上部承台基础，落入孔底的弃土需清理干净。6. 钢筋笼制作在钢筋加工场制作钢筋笼及承台钢筋。规格、尺寸符合要求。7. 钢筋笼安装钢筋笼检查合格后，运送到现场，绑好垫块下放钢筋笼。8. 接地端子施工按照综合接地要求预埋接地端子。9. 承台支模承台模版采用定型钢模版，路基填土面以下部分不立模版，以上部分立模。10. 下锚螺栓预埋及定位按接触网基础类型预埋下锚螺栓，螺栓用43、定位板进行准确定位，确保混凝土捣鼓时螺栓不移位。定位板可用槽钢、钢板等制作模具。11. 灌注混凝土钢筋及预埋件检查合格后开始灌注混凝土。12. 混凝土养护混凝土暴露面采用篷布、塑料等进行覆盖，防止表面水分蒸发。13. 外露螺栓保护基础上外漏的螺栓采取内涂黄油，外裹胶带防护。5.2.3 支柱基础与拉线基础施工误差要求（见表2）表2 支柱基础与拉线基础施工误差表序号项 目误差要求1螺栓组中心距线路中心线的距离+50mm/-0mm2螺栓组中心顺线路方向偏移50mm3基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+10mm/-0mm4螺栓相邻间距1mm5螺栓对角线间距1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或44、略高+5mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm/-0mm8预埋钢板应水平，高低偏差5mm9螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移1mm10靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转1.511基础面至轨面距离（以内轨为标准）；基础面高出路基面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸5mm12基础断面尺寸；钢筋保护层厚度+20mm/-0mm5.3 电 缆 槽5.3.1 电缆槽形式及布置京沪高速铁路电缆槽全部采用盖板式。盖板式电缆槽每节一般长1m，分、共三种类型（见图55至图57）。其中型电缆槽在外侧壁及隔板底部各设一泄水孔，孔径50mm，一般安装在45、设计采用盖板式电缆槽的地段。型电缆槽同时在内侧壁设置接地端子及其引接线预留孔，孔径70mm，安装在需设置接地端子的位置。型电缆槽同时在内侧壁设置通信、信号线缆引出电缆槽预留孔，孔径80mm，设置在通信、信号线缆需从电缆槽引出的位置电缆槽泄水孔应预制成孔，其他预留孔可采用现场集中或工厂出厂后钻孔。站场电缆槽和区间路基电缆槽设计形式基本形式（尺寸不同），技术条件、材料、施工方法相同，采用预制场预制。电缆槽设置路肩上，位于接触网立柱基础外侧，声屏障内侧，槽外设混凝土护肩。 进站信号机外采用和区间相同的电缆槽，站内采用站内型号电缆槽，站内电缆槽与区间电缆槽贯通，采用电缆井连接。施工电缆槽时，注意保护贯46、通地线等设备，并统筹考虑综合接地、电缆上下路基等图55 I型盖板式电缆槽 图56 II型盖板式电缆槽 图57 III型盖板式电缆槽5.3.2 电缆槽施工工序路堤、路堑电缆槽施工分别见施工工序（见图58和图59）。填筑路堤埋设贯通地线和分支铜缆地基处理完成并检测合格填筑至基床底层面（预压土卸载后）沉降满足要求埋设过轨管边坡防护及浇筑上下路基电缆槽填筑基床表层施工电缆槽（井）施工接触网和声屏障基础分支铜缆与接地端子尾缆连接施工坡脚排水沟图58 路堤电缆槽施工流程图 基床底层处理埋设贯通地线和分支铜缆路堑开挖至设计路肩高程基床底层处理完毕后且填筑至底层顶面（预压土卸载后）沉降满足要求埋设过轨管边坡防47、护及浇筑上下路基电缆槽填筑基床表层施工电缆槽（井）施工接触网和声屏障基础分支铜缆与接地端子尾缆连接基床处理基床不处理图59 路堑电缆槽施工流程图5.3.3 施工工艺电缆槽安装须采用专业机械在无水条件下切除基床表层级配碎石，切除范围至电缆槽内侧壁以外5cm。切除后于槽底铺设透水砾石或碎石，碎石顶部设2cm厚的M7.5水泥砂浆找平层后安装电缆槽，电缆槽安装完毕后采用C15混凝土回填内侧基坑并及时施工槽外混凝土路肩，电缆槽于接触网立柱、声屏障基础间缝隙采用M7.5水泥砂浆或C15混凝土罐实。电缆槽一般采用机械或人工吊装。盖板式电缆槽节间采用M7.5水泥砂浆勾缝，整体式电缆槽槽节对接时须在接口处涂沥青48、。盖板式电缆槽外侧于基床底层顶面设C15素混凝土护肩，以保证其稳定性；护肩顶面宽度10cm，外侧坡度1：0.51：1.0。混凝土护肩现场直接浇筑，底面每隔3m设一100mmPVC管半圆形泄水孔。为保证电缆槽内水能够顺利排出，护肩内采用80mmPVC管与电缆槽泄水孔衔接将电缆槽内水排至路堤边坡上或路堑侧沟内；PVC管设置间距在盖板式电缆槽地段每隔3m设一处，在整体式电缆槽地段每节盖板式电缆槽均设置。同时于电缆槽泄水孔孔口设一层150150mm热镀锌铁丝方眼网防鼠，镀锌网网孔尺寸15mm，镀锌铁丝直径不小于1.0mm，护肩浇筑前采用M7.5水泥砂浆将镀锌网固定在电缆槽泄水孔孔口处。为确保路基本体整49、体性及避免开启盖板对基床表层的干扰，路肩电缆槽内侧超挖部分采用C15混凝土回填，素混凝土顶面宽度不小于50mm。电缆槽与接触网支柱基础间的缝隙根据其宽度回填C15混凝土或M7.5水泥砂浆。电缆槽底部设透水砾石或碎石垫层，电缆槽安装时在其顶面设不小于20mm厚M7.5水泥砂浆找平层。为保护接地线及引出线缆，引出电缆槽的接地分支铜缆或通信、信号线缆应埋入基床表层以下不小于100mm，并在接地设备或线缆连接设备位置引出 。盖板式电缆槽安装示意见图60。图60 电缆槽安装示意图（单位：mm） 5.3.4 电缆槽过渡路基电缆槽与桥梁、隧道电缆槽均采用现浇一定长度的电缆槽在平面及纵断面上进行顺接，区间路基50、与车站路基电缆槽采用电缆井连接。路基电缆槽与桥梁电缆槽采用现浇一定长度的电缆槽在平面及纵面上进行顺接，顺接长度应满足平面上路基电缆槽与桥梁电缆槽的转折角度大于60，纵断面上转折角度大于30。当桥梁较长，各类线缆需在桥头路基设余长时，可在路基地段顺接电缆槽前设电缆井以便线缆设置余长，其中通信、信号线缆可在型电缆井内同井设余长，电力线缆可在型电缆井内设余长，同时应满足型电缆井与型电缆井之间净距不小于1.0m；当桥梁较短，各类线缆不需在桥头路基设余长时，可不设置电缆井。5.4 电缆井当区间路基铺设盖板式电缆槽时，电缆井只在过轨处设置，电缆井间距根据过轨点位置确定；各类线缆余长采用电缆槽内蛇形敷设设置51、，电缆井内可不设余长。电力线缆应在沿线电力变电所处设过轨点，过轨处设型电缆井，电力线缆应单独过轨。5.4.1 电缆井型式 区间路基共有关三种形式，型电缆井适用于通信、信号线缆单独过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨，过轨管设置根数最大为6根。型电缆井适用于通信、信号线缆合井过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨，过轨管设置根数最大为8根。型电缆井适用于电力线缆过轨及敷设余长，过轨管设置根数最大为10根。站场电缆井比较复杂，共有17种型号，根据设计要求选用。电缆井采用C25混凝土现场浇筑。其工艺同区间路基电缆井。5.4.2 电缆井施工电缆井连接电缆槽的两侧壁靠近线路侧设开口以便沟通两侧电缆槽，52、另外两侧壁中间设25渡锌钢筋挂钩以便悬挂非过轨或余长线缆，通信信号线缆悬挂于靠近线路侧挂钩上，电力线缆悬挂于远离线路侧挂钩上。线缆上下路基侧电缆井外侧壁设预留槽，预留槽高200mm，宽500mm。预留槽设置高度：路堑地段为350mm，路堤地段为150mm。预留槽范围内的钢筋浇筑时应剪断。为保证排水要求，每个电缆井底部设两50mmPVC管泄水孔。电缆井采用人工或机械挖坑，现场采用钢筋混凝土浇筑，电缆井底部设10cm厚C15素混凝土垫层，周边超挖部分采用为保证电缆井内水顺利排除，采用80mmPVC管与电缆井泄水孔（50mmPVC管）衔接将电缆井内水排至路堤边坡上或路堑侧沟内。同时于电缆井泄水孔孔口53、埋设一层热镀锌铁丝方眼网防鼠。施工时应保证电缆井顶面与路基面及电缆槽（或盖板）顶面平齐，靠近线路侧的电缆井井壁与电缆槽槽壁内侧平齐。电缆井开口与电缆槽连接处内侧须用M7.5水泥砂浆抹平，以防棱角划伤线缆；连接错开处须采用M7.5水泥砂浆封堵，以防鼠类进入。电缆井埋设见图61、图62。 图61 路堤地段电缆井埋设示意图（单位：mm） 图62 路堤地段电缆井埋设示意图（单位：mm）5.4.3 电缆槽（井）盖板安装电缆槽（井）盖板按材质分为钢筋混凝土和活性粉末混凝土两种材料，客运专线铁路经技术经济比较后可优先采用活性粉末混凝土盖板。为保证电缆槽（井）盖板的统一和美观，同一条线路或桥隧间的同一区段应采54、用同一材质的盖板。为保证盖板安装平整牢固并防水，电缆槽（井）盖板安装前须在电缆槽（井）顶面涂抹沥青后再安装盖板。安装前须保证各类线缆敷设完毕。5.5 过轨 5.5.1 过轨预留要求（1）过轨位置符合设计要求。（2）区间（站场）通信信号基站、直放站、中继站电缆过轨标准。所有通信基站位置、所有隧道外两侧直放站位置、所有中国移动基站位置及所有区间牵引供电、电力供电专业的所、亭位置均设置2根过轨钢管（内径100mm）。所有区间公路跨铁路路基处，均设置2根过轨钢管（内径100mm）。路基地段通信基站和信号中继站共址处设置过轨钢管8根（内径100mm）；路基地段通信基站和信号线路所共址处设置过轨钢管10根55、（内径100mm）；信号独立中继站处设置过轨钢管8根（内径100mm）；信号独立线路所处设置过轨钢管10根（内径100mm）。对应中继站处，线路两侧路肩均设置手孔，中继站一侧坡脚也设置手孔。路肩手孔间预埋8根（内径100mm）过轨管，从路肩手孔至坡脚手孔预埋10根（内径100mm）过轨管，要求距电力过轨管净距在600mm以上。其过轨示意见图63站场过轨管线较复杂。过轨管与电缆槽以及穿越股道的过轨间采用电缆井连接。同一种线缆尽量采用单井过轨，当线缆较多可采用分井过轨。相邻井间距离不小于1m。 图63 过轨管埋设示意图（单位：mm）5.5.2 过轨管埋设要点（1）测量放线：路基填筑到基床表层后，用56、全站仪测出具体里程，水准仪测量标高，确定开挖深度。（2）施工前碾压：在预埋管道处用压路机进行3-6遍碾压，要求大于路基相应压实标准。（3）开挖沟槽：过轨管施工采用人工或机械挖槽，槽底设C15混凝土基础，厚不小于0.1m，对于路堤地段，须在路堤填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层换填地段的路堑须在基床表层范围内原状土挖除后埋设（4）安放管道：管道安放前采用小型机械对槽底进行碾压，平整水平，检测压实标准后安放管道，管道内预留两根直径为4mm的铁丝。管道连接使用焊接，要保证内壁光滑无毛刺。管道安放后，采用插打钢筋的方式固定位置。（5）回填：基床表层以下的基坑采用C15素混凝土回填，待混凝土强度达到57、设计强度的70以后在施工基床表层级配碎石。对于基床表层不换填地段的硬质岩石路堑，须在路堑施工至路基面高程后埋设，基坑内全部采用C15素混凝土回填。回填后须满足路基相应的压实标准。（6）管口保护：过轨管两端用彩条布缠裹，并用铁丝进行封口，防止杂物或鼠类进入。（7）管口打磨光滑防止划破电缆。（8）标识：过轨管埋设后须用木桩活水泥桩号等标出引出点位置，并注明所属专业字样。6 CRTS II型轨道板6.1 综合接地轨道板内设置4根纵向钢筋（直径为16mm），接地钢筋在板端通过扁钢（504mm）横向连接，接地端子焊接在直接为16mm的接地钢筋上，接地端子设置在线路外侧，通过连接导线和综合接地系统相连。（58、见图64）接地端子和接地扁钢的焊接在钢筋网片入模前焊接成型，见图65、图66要求。为了满足接地的要求，接地端子的连接圆钢与接地钢筋保持在同一平面，两者焊接时，双面焊缝长度不小于55mm，单面焊缝长度不小于100mm，每个接地端子的螺纹套筒均设置了防护盖，防止落入杂物。接地端子应按设计位置准确安装，螺纹套筒应与轨道板上表面齐平，位置偏差控制在5mm范围。图64 II型轨道板综合接地图 图65 入模前焊接成型 图66 成型的接地端子和接地扁钢6.2 接地钢筋的绝缘处理为了防止电磁感应，与接地钢筋相碰的所有钢筋（包括预应力）都要做绝缘处理。绝缘方法是：环氧涂层钢筋+绝缘热缩管+绝缘绑扎丝。在钢筋网片59、入模前后，均需对接地钢筋与其相接的钢筋进行绝缘检测（见图67和图68）。 图67 入模前绝缘检测 图68 入模后绝缘检测7 综合接地材料专题7.1 贯通地线7.1.1 使用特性（1）贯通地线应耐腐蚀，并符合环保要求。经长期埋设，贯通地线的外护套仍应具有良好的导电性能。（2）贯通地线的使用环境温度应满足-40+60、导体长期工作温度不超过7的要求，敷设时的环境温度不低于-10；贯通地线必须有良好的机械性能，允许弯曲半径不小于于其外径的15倍。（3）贯通地线地下接续处的防腐性能不应小于贯通地线本身。贯通地线接续和“T”形引接时所用压接钳的压接力应不小于12t，并且必须具有压接力未达到12t时不能自60、行解锁的功能7.1.2 贯通地线的技术要求路基地段应选用导电性能好的金属护套贯通地线，桥隧地段应选用阻燃型贯通地线。1. 导电高分子护套环保型综合贯通地线（1）导体：贯通地线中的铜导线采用GB/T3953规定的TR型软圆铜线，其电阻率不大于0.017241mm2/m（20）。（2）缆芯：缆芯由导体同心式绞合而成。（3）护套：缆芯外包覆一层电高分子护套做保护层，满足贯通地线工程应用要求和接地电阻要求。（4）导电高分子护套的机械物理性能和结构尺寸应符合下表的规定（见表3）。表3 导电高分子护套的机械物理性能和结构尺寸表序号项 目单 位性能要求试验方法1抗张强度（中值） MPa10.0GB/T 2961、51.12断裂伸长率（中值） %250GB/T 2951.13空气烘箱老化试验 1002 168h 抗张强度变化率断裂伸长率变化率%2525GB/T 2951.14邵氏硬度（贯通地线成品护套压片）90HAGB/T 24115冲击脆化温度 402 3min失效数/试样数15/30GB/T 54706热收缩率 1002 4h 循环5次%5GB/T 2951.37耐环境应力开裂 试剂浓度10 浸泡时间96h失效数/试样数0/10GB/T 2951.88外护套厚度mm2.00.3GB/T 2951.1（5）电气性能：规格为70mm 2贯通地线的电气性能应符合下表的规定。（见表4）表4 贯通地线的电气性62、能应表序号项 目单位指标试验方法换算公式1导体直流电阻，20 /km0.268GB/T 3048.4L/10002导电高分子护套体积电阻率（护套料压片）老化前cm0.7GB/T 3048.3空气烘箱老化试验1002 168h3导电高分子护套体积电阻率（贯通地线成品护套压片）cm0.7GB/T 3048.34短路电流试验25kA，不少于0.1秒（贯通地线成品）导电线芯不熔断，护套表面光滑、圆整，无裂痕，无肉眼所见缺陷，外护套无自燃及开裂现象GB 7251.12. 金属护套环保型综合贯通地线（1）导体：贯通地线中的铜导线采用GB/T3953规定的TR型软圆铜线，铜导体外镀一层耐腐蚀合金材料。（2）63、缆芯：缆芯由导体同心式绞合而成。（3）护套：缆芯外包覆一层金属护套做保护层，满足贯通地线工程应用要求和接地电阻要求。（4）机械物理和电气性能性能应符合下表的规定（见表5）。表5 金属护套环保型综合贯通地线机械物理和电气性能表序号项 目单位指标试验方法换算公式1导体伸长率%20GB 4909.32导体电阻率mm2/m0.01775GB/T3048.23导体直流电阻，20 /km0.276GB/T 3048.4L/1000（3）环保性能贯通地线外护套中有害物质含量应符合下表的规定（见表6）。表6 金属护套环保型综合贯通地线外护套中有害物质含量表序号有害物质项目单位有害物质含量1汞(Hg)ppm1064、00 2铅(Pb)ppm10003镉(Cd)ppm100 4六价铬(Cr VI)ppm1000 5多溴联苯（PBB）ppm10006多溴二苯醚（PBDE）(十溴二苯醚除外)ppm10007.2 接地端子、不锈钢连接线、压接件等的技术要求7.2.1 接地端子（1）接地端子采用不锈钢材料制造，成分必须满足Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%的要求。（2）接地端子的回路电流试验、短路电流试验、温升试验和抗拉强度试验指标（见表7）。表7 接地端子试验指标表序号项 目单 位指 标试验方法1回路电阻试验1.1短路电流试验前直流电阻200GB 9327.21.2短路电流试验前直流电阻比率2.01.365、短路电流试验前直流电阻比率 离散度0.352短路电流试验 40 kA，不小于0.1s焊接处不熔断GB 9327.32.1短路电流试验后直流电阻2002.2短路电流试验后直流电阻比率2.02.3短路电流试验后直流电阻比率 离散度0.352.4短路电流试验前后直流电阻比率 变化率0.453温升试验短路耐受电流及时间：17.67KA，0.2S试样温升不超过实测基准导体的温升。GB 9327.44抗拉强度试验MPa167GB 9327.5（3）接地端子内螺纹：接地端子的端头加工M16内螺纹，要加装塑料封头，以防施工时水泥浆灌进螺栓孔。（4）接地端子要求结构简单、连接牢固、方便施工和使用，路基型接地端子66、应满足直接灌注在路基电缆槽中的要求，桥隧型接地端子可直接灌注在桥梁、无砟轨道板及隧道电缆槽中。7.2.2 不锈钢连接线（1）不锈钢连接线由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配1个平垫圈和1个弹簧垫圈）组成。（2）不锈钢连接线（含钢丝绳、线鼻、防盗螺栓、平垫圈）的材料成分必须满足Cr16%、Ni5%、C0.08%的要求，弹簧垫圈符合GB9074.26要求、采用65Mn弹簧钢制造。（3）线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。（4）每个端子上能连接二个线鼻。8 综合接地电阻测试专题图69 ZC29B接地电阻测试仪京沪高速铁路采取的综合接地方式采用等电67、位连接方式，在铁路沿线敷设“贯通地线”，将铁路沿线一定范围内的牵引供电系统、电力供电系统、信号系统、通信系统及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。其优点一是降低了钢轨电位，保障了人身和设备安全并且可将车站做成开放形式，人员可以自由出入，二是降低了建立铁路各子系统接地装置所需的工程投资，并且对于场坪面积有限或高土壤电阻率地区、桥梁、隧道的接地系统更具有优势。接地电阻测试工作是综合接地施工的一项重要内容，接地电阻是否合格以及其准确性事关到以后整体综合接地系统性能，所以在高速铁路工程施工中需严格控制。目前，用的最多的是ZC系列接地电阻测试仪68、。现以ZC29B为例（见图69），介绍其接地电阻的测试的原理和方法。8.1 ZC29B型电阻测试仪ZC29B型接地电阻测试仪适用于测量各种电力系统，电气设备，避雷针等接地装置的电阻值，也可测量低电阻的电阻值喝土壤电阻率。仪表由手摇发电，电流互感器，滑线电阻及检流计等组成，全部机构装在塑料壳内。附件有探绑导线等。 8.2 直线布置法其测量方法是在被测地线中E端接被测物接地端子，线长5m，一侧地上打入一根点位探棒P和一根电流探棒C，要求这两根探棒位于被测端（E端）同一侧，和E端较近的电位探棒P距E端距离为20m，和E端较远的电流探棒C距E端距离为40m。测试时，当发电机摇柄以每分钟150转的速度转69、动时，产生105115周的交流电并在E和C之间贯入，此时在E和P之间获得一电压，仪表通通过电流和电压值即可测出接地电阻。地电阻时E端接5m导线，P端接20m导线，C端接40m导线，导线的另一端分别接被测物体接地极E，电位探棒P和电流探棒C，且E、P、C须保持直线（见图70）。8.3 三角形布极法首先使用直线布置，当受到现场限制不能用直线法时可使用三角布置法（见图71） 图70 直线布置测量电阻接线图 图71 三角布置测量电阻接线图8.4 操作步骤（1）仪表端钮接线须正确无误。（2）仪表置于水平后，调整检流计的机械零位。（3）将“倍率开关”置于最大倍率，逐渐加快摇柄转速，使其达到150r/min70、。当检流计指针向某一方向偏转时，旋转刻度盘，使检流计指针指在“0”点。此时刻盘上读数乘以倍率档即为被测电阻值。（4）如刻度盘读数小于1时，仍未取得平衡，可将倍率开关置于小一挡倍率，直至调节到完全平衡为止。（5）若发现仪表检流计指针有抖动现象，可变化摇柄转速以消除抖动现象。（6）若仪表检流计灵敏度过低时，可在探棒周围注水或盐水以湿润；当检流计的灵敏度过高时，可将二根探棒插入土壤中浅一些。8.5 测试位置及标准8.5.1 桥墩桥梁（32m间距）在贯通地线敷设前实测以下部位接地电阻并要求不大于10。1. 每个桥墩每个试用接地端子的接地电阻2. 每个桥墩墩帽处每个接地端子的接地电阻3. 每个桥面接地端71、子的接地电阻8.5.2 隧道在贯通地线敷设前需测试以下位置接地电阻并不大于4。1. 每个电力电缆槽底部接地端子的接地电阻2. 每个电缆槽线路侧外壁接地端子的接地电阻3. 每个隧道洞室接地端子的接地电阻4. 每个隧道进处口接地端子的接地电阻8.5.3 路基在贯通地线敷设前需测试以下位置接地电阻。1. 每个电缆槽接地端子的接地电阻2. 每个接触网支柱基础接地端子的接地电阻以上接地电阻测试记录参考下表京沪高速铁路接地电阻测试记录表进行填写。9 结 束 语四电接口施工是一个系统、复杂、精细的工作，站前四电接口工程具有工作量大，精度要求高的特点，与站后四电集成是一个整体的系统工程。施工单位需加强接口管理72、工作，明确有关设计标准、工作流程，规范接口作业，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现各专业无缝衔接，在施工在组织协调过程中一旦出现疏漏，一道工序发生偏差将影响全局，比如接触网基础将影响开通运行时受电弓无法达到380km/h的要求；综合接地直接影响到电子、电气设备安全可靠运行及人身安全防护要求。因此工程实施中应严格按设计要求及客运专线接口相关标准施工，必须做到100%覆盖，100%达标。确保配套设备顺利开通和向后序工程正常交接，确保350km/h速运行时安全、舒适、平稳运行。京沪高速铁路接地电阻测试记录表 编号： 标段名称京沪高速铁路三标段施工单位中国水电第七工程局有限公司单位工程跨津浦铁路特大桥工程部位15#墩17#墩仪表型号ZC29-B 测试日期2009年8月15日接地名称桥墩综合接地接地位置 规定电阻值（）实测电阻值（）测定结果记录人15#墩身侧103.5合格 欧阳艳艳15#墩顶102.5 3合格 欧阳艳艳16#墩身侧103合格 欧阳艳艳16#墩顶104 4.5合格 欧阳艳艳17#墩身侧103.5合格 欧阳艳艳17#墩顶104 4合格 欧阳艳艳技术负责人xxx施工负责人xxx质检工程师xxx监理工程师xxx