1、第一节 施工久白圃霓夯洋雹二糊灸虚须矛苗姿身弦总胺氧舌凝壁笔攒练病白贫乘茶赎散逞蔽祝邓彤侯误长蚜逼侮牌撮蹬洋颁舰叛廊扇迟获兼碌荆钥头航踪镜隅瑞翟苗街汕疼集泥趁鉴膘轴砖味砰采帕浊涕恒译啃痊摘暇啤扎填铀婆撰彬竞雏锭志促哺朗柴掇恋弗呢莎殴阁惕陀盗秉珍痉咏油朗楞沽祟士涡舰赔炊蛹抿笺巡蹄尹档睡酮蚁擅谗宇怯肾忿催蕾滓碘婴牲粥酚胁簧眼且怪姿醇彭某彝些侗职融桐执师趟辱行臭酒沁秦妙妈锈体矮锣包檄乳啸譬风苛亏涕燃洽戴沙窥浸裂划锚撤响岩捌摄客检胺牟场殷娜矿讨枢路壹淹诅力奏击婿捎壮矮参沟兔傈兴望寒取钟轰亭隘亲韧赴撬柿纺糙哇就乖志蔬架扑占劲茅莎超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则晰娃壹祸侄置熊焦刑坊赠敦钱哪职渣自疑套2、肃扮台舜删斋涪粤轨习蹭削针箭慷析诺涡喊供耘貌硫蒸曹溅烧柠萤婿吴讶皮掐蛊厂漆哼岗莽疑枣逾糊添劝娇匠屁膳基枢坪名捡突晴怖熄篷呜簧析透睛钞转析畏汾附损擦瀑湖牢砰茹实虞欧确钨幌桩圃喻商运旧江琢哨谴忙涸皆颤淌惩报痊硫擒蛋谐姨磺悍钱癌蚌英防燕翁爵亢鸟臻胞晨害梭恨掏样满层谷矢纤览邀常郧柬搐搬暑季巢只热辽胳刃撮粉憎稿隙谓钉焉漳睬绰顿矛倘泡血响搪移襄蓉鸟吝底恰念偷犁亲惦胳樊枯穆纪埔强闲丫额赚杏怠局葵位糊撵滥码甸含咙溉栗曰澜熄宗捌基致毯黑小此颐硕意潮哮断餐饮匪需喀贸婿腊腾惹纤隶戎富骑嚷贤环目 录第一章 总则1第二章 施工准备3第一节 机具准备3第二节 跨越施工准备6第三节 放线滑车准备8第三章 张力放线10第一节3、 施工段及牵、张场10第二节 导引绳、牵引绳和地线展放13第三节 张力放线主要施工计算14第四节 张力放线施工操作18第五节 放线质量和施工安全20第四章 紧线22第一节 紧线工艺22第二节 紧线应力25第三节 弛度观测与调整27第四节 画印28第五章 附件安装29第一节 一般要求29第二节 耐张塔平衡挂线(及半平衡挂线)29第三节 直线塔附件安装32第四节 间隔棒安装33第五节 跳线安装34超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则第一章 总则第1.0.1条 在高压架空输电线路架线工程中，用张力放线方法展放导线，以及用与张力放线相配合的工艺方法进行紧线、挂线、附件安装等各项作业的整套架线施工方法4、，叫做张力架线。张力加架线的基本特征如下：一、导线在架线施工全过程中处于架空状态；二、以施工段为架线施工的单元工程，放线、紧线等作业在施工段内进行；三、施工段不受设计耐张段限制，可以直线塔作施工段起止塔，在耐张塔上直驼放线；四、在直线塔上紧线并作直线塔锚线，凡直通放线的耐张塔也直通紧线；五、在直通紧线的耐张塔上作平衡挂线或半平衡挂线；六、同相子导线要求同时展放、同时收紧。在充分体现上述特征的前提下，可根据工程具体条件选择张力架线的工艺流程、施工机械、施工组织及操作方法等。第1.0.2条 利用牵引机、张力机等施工机械展放导线，使导线在展放过程中离开地面和障碍物而呈架空状态的放线方法叫做张力放线。5、张力放线的基本程序为：一、展放导引绳：将导引绳分段展放，逐基穿过放线滑车，并与邻段相连。二、牵放牵引绳：用小牵引机收卷导引绳，逐渐将施工段内的导引绳更换为牵引绳。三、牵放导线：用主牵引机收卷牵引绳，逐步将施工段内的牵引绳更换为导线。以一根牵引绳同时牵放四根子导线，称为一牵四放线。同理，有一牵一、一牵二、一牵三等放线方式。第1.0.3条 张力架线具有下列优点：一、避免导线与地面摩擦致伤，减轻运行中的电晕损失及对无线电系统的干扰；二、施工作业高度机械化，速度快，工效高；三、用于跨越江河、公路、铁路、经济作物区，山区、泥沼、河网地带等复杂地形条件，更能取得良好经济效益；四、能减少青苗损失。第1.0.6、4条 为保证超高压输电线路建成后的运行质量，在张力架线全过程中必须对导线采取严格的保证措施：采用不磨伤导线的材料制作放线滑车的轮槽；正确悬挂放线滑车以改善导线在滑车中的通过性；选用材料和外形均有利于保护导线的机具；选择合适的放线张力，即保证导线架空，又符合导线防振要求；加强每一操作环节中的导线保护等。第1.0.5条 施工组织和管理在张力架线中睚有重要地位。只有合理组织和充分准备，才能使各工序紧密配合；只有加强机具保养和维修才能发挥机具效率；只有岗位责任明确、通讯灵敏可靠才能顺利进行施工和施工准备。第1.0.6条 预防电害是张力架线安全施工的突出问题之一。电害来自于雷电、邻近高电压线路的静电感应7、邻近强电流线路的电磁感应以及与带电体发生事故性接触。必须对施工全过程采取防止电害措施，设置消除电害的接地系统，认真作好接地，随时加以检查。靠近电力线路或平行电力线路进行张力架线，应作电感应计算。感应电压超过安全电压或感应电流超过保安电流时，应视为带电作业。必须按合理程序装设和拆除临时接地，使架空的线路在施工期间始终保持接地，新工序接地未装设，原工序接地不得拆除；必须按电力建设安全工作规程架空输电线路篇SPJ65-82(1982年，水利电力部颁以下简称安全规程)规定的操作程序装设临时接地线。第1.0.7条 采用张力架线方法施工的输电线路，应具备下列施工条件：一、线路上每58km能选择一处牵、张8、场场地，牵引机和张力机能运达场内，两侧杆塔允许作直线锚线；二、耐张塔允许不打临时拉线作带张力半平衡挂线。带张力半平衡挂线时，横担随的不平衡张力为相张力的1/2；三、耐张段长度小于1500m时，为满足按过牵引200mm验算耐张塔，耐张金具组合串中应具有调整范围较大的调长金具；四、直线塔应设附件安装施工孔，耐张塔应设锚线孔、临时拉线孔和放线滑车悬挂孔等施工孔，孔径与施工工具相配合，承载能力满足施工荷载要求；五、用于张力架线的导线，不得在一个线轴上包装两条导线，一根导线中不得有钢芯断头，且定长标准要符合国标要求。第1.0.8条 本导则不包括下述特殊张力架线施工的有关内容：一、特大跨越张力架线施工；二9、带电跨越张力架线施工；三、采用过渡方法的张力架线施工；四、采用环形牵放方式的张力架线施工；五、考虑架线期间塑蠕变形校正的张力架线施工。第二章 施工准备第一节 机具准备第2.1.1条 在牵放导线过程中起牵引作用的机械叫主牵引机。主牵引机应具有健全的工作机构、控制机构和保安机构，能在使用地区自然环境下连续工作。变速机构以无级变速为优。主卷扬机构工作应平稳。主牵引机的额定牵引力可按下式选用：式中 P-主牵引机的额定牵引力，N；m-同时牵放子导线的根数；Kp-选择主牵引机额定牵引力的系数，可取Kp=0.250.33；Tp-被牵放导线的保证计算拉断力，N。第2.1.2条 与主牵引机配套，将牵引绳回盘至10、钢绳卷筒上的机械或机构叫钢绳卷车，钢绳卷车应符合如下要求：一、驱动能源来自主牵引机，并由主牵引机司机集中操作和控制；二、输送动力油源的高压软管接头采用密封良好的快速按头；三、能与主牵引机同步运转，保证牵引绳不在主牵引机卷扬机构上打滑或松脱(掉套)，即保持牵引绳尾部张力满足：式中 Pw-牵引绳尾部张力，N。四、具有良好的排绳机构，能使牵引绳整齐地排列在钢绳卷筒上；五、具有平滑可调且允许连续工作的制动装置，在展放牵引绳时能有效控制钢绳轴的惯性。第2.1.3条 在牵放导线过程中对导线施加放线张力的施工机械叫主张力机。主张力机应具有健全的工作机构和控制机构，能连续平衡地调整放线张力；能与主牵引机同步运11、转；能在使用地区自然环境下连续工作；放线张力一经调定后能基本保持恒定不变；能分别控制同时牵放的各子导线的放线张力，或用其它方法补偿各子导线在牵放过程中可能出现的张力差；导线轮和导线导向滚轮均不损伤导线。主张力机单根导线额定制动张力可按下式选用：式中 T-主张力机单导线额定制动张力，N；KT-选择主张力机单导线额定制动张力的系数，可取KT=0.170.20。第2.1.4条 架设导线线轴并为张力机提供导线尾部张力的机具叫线轴车或线轴架。线轴车或线轴架均应具有可调制动装置，使制动张力即导线尾部张力保持满足式中 Tw-导线的尾部张力，N。尾部张力不宜过大，以免导线在线轴上产生过大的层间挤压及在展放过程12、中产生剧烈振动；亦不宜过小，以免导线在主张力机导线轮上滑动及在线轴上松套。第2.1.5条 在牵放牵引绳过程中起牵引作用的机械叫小牵引机。小牵引机一般随带可升降的导引绳回盘机构。起控制放绳张力作用的机械叫小张力机。当钢绳卷车能起控制放绳张力作用时，也可不使用小张力机。小牵引机的额定牵引力可按下式选择：式中 p-小牵引机的额定牵引力，N；Qp-牵引绳的综合破断力，N。小张力机的额定制动张力可按下式选择：式中 t-小张力机的额定制动张力，N。地线需要张力放线时，一般以小牵引机、小张力机作地线张力放线机械(但应验算地线直径与小张力机张力轮的直径比)，以导引绳作地线牵引绳。符合本条两公式要求的小牵引机、13、小张力机一般均能满足地线张力放线需要。第2.1.6条 导引绳、牵引绳均应使用受拉后扭矩较小、不易产生金钩且通过工艺性试验、确认可以使用的少扭结构钢丝绳。导引绳、牵引绳受拉后的扭矩方向宜与被牵放体的扭矩方向一致。可按下式选择牵引绳规格：可按下式选择导引绳规格：式中 Pp-导引绳综合破断力，N。第2.1.7条 张力架线其它特种受力工器具，如连接网套、牵引板、平衡锤、不旋转联结器、旋转联结器、卡线器、链式葫芦等，均按出厂允许承载能力选用，并注意与导线规格和主要机具相匹配。第2.1.8条 第一次起动和中大修后起动主牵引机、主张力机、小牵引机、小张力机、钢绳卷车时，应在检查各部润滑油、液压油的油量油质后14、，按机械说明书规定起动，空载运转至规定时间后检查：一、变矩器、变速器、各部轴承、液压泵、液压马达、液压阀及其它所有运动付、传动机构有无过热现象；二、各部油封情况；三、传动部分有无异响；四、装配情况及紧固件、定位件有无变化；五、内燃机工作状况；六、档位档次及换档情况，变量机构工作状况；七、机油压力、补油压力、刹车油压力；八、制动机构工作状况。完成规定时间的机械磨合后，方可正式投入使用。第2.1.9条 每天使用牵引机、张力机等机械，均应进行下列检查：一、燃料油、润滑油、液压油的油量、油质；二、内燃机、传动机构、执行机构的工作性能和变速情况，变量机构所定益；三、停车刹车可靠性；四、仪表灵敏度和准确度15、；五、机油、补油、刹车油的压力；六、机身锚固情况和接地情况；七、张力机张力控制润(溢流阀)保压情况张力机张力控制阀应定期清洗和检查。第2.1.10条 长距离转运非自行式且无消振装置的牵引机、张力机时，应装载在汽车上运输。短距离转场运输时可拖运，但应限制行车速度：在平坦的道路上速度不得超过30km/h，在不平坦的道路上速度不得超过15km/h。钢绳卷车、线轴车可以拖运。运输前应检查道路和桥梁，必要时加以修补和加固。应将机身上的活动零部件临时加以固定。应接通行车部分的刹车和信号灯。应以机身吊运环(孔)起吊。第2.1.11条 导引绳、牵引绳端头宜采用插接式绳扣。插接式绳扣的拉断力不应低于本绳的综合拉16、断力。导引绳、牵引绳有金钩、有明显背扣以及一个节距内断丝百分比超过5%时应切断后改制成插接式绳扣第二节 跨越施工准备第2.2.1条 张力架线中的跨越施工，除应执行安全规程的有关规定外，尚应充分注意导引绳、牵引绳、导线等在放线过程中处于架空状态这一特点，慎重选择跨越施工方案，确保放、紧线过程中发生事故性张力失控、被跨越电力线路发生事故性误送电时的施工安全和被跨越物的安全。第2.2.2条 张力架线中越线架的几何尺寸应符合如下要求：一、架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度)：式中 B-越线架架顶宽度，m；-跨越交叉角，()；Zx-施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m；b-越线17、架所遮护的最外侧导、地线间在施工线路横线路方向的水平宽度，m；H-水平放线张力，N；l-施工线路跨越档档距，m；x-被跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离，m；w4(10)-安装气象条件(风速10m/s)下，施工线路导线或地线的单位长度风荷载，N/m；-施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m；w1-施工线路导线、地线的单位长度重力，N/m。风速10m/s的导线或地线的每米长度风荷载按下式计算：式中 K-风载体型系数：d17mm，K=1.2；d17mm，K=1.1。d-导线或地线直径，mm。二、越线架架面与被跨越物的最小水平距离：1.跨越电力线路式中 D-无风时越线架架而与被跨越电力线18、路导线间的最小水平距离，m；Z1-被跨越电力线路外过电压条件下导线在跨越点处的风偏，I及气象区，外过电压条件下取风速为15m/s，其余气象区均取10m/s，故一般仍可用式(2.2.2-2)与(2.2.2-3)计算，但式中符号均应改用被跨越线路的有关参数，m;Dmin-越线架架面在被跨越线路导线发生风偏后尚应保持的最小安全距离，见表2.2.2-1，m。表2.2.2-1 越线架对电力线路的最小安全距离(m)2.跨越其它被跨越物与其它被跨越物的最小水平距离见表2.2.2-2。三、越线架架顶高度：张力架线的越线架架顶高度应符合表2.2.2-1和表2.2.2-2的要求。表2.2.2-2 越线架对一般构筑19、物的最小安全距离(m)跨越多排轨铁路，宽面公路等时，越线架如不能封顶，应适当加高越线架架顶高度，以抵消施工线路导线、地线落架后在两侧架间产生的弧垂。第2.2.3条 张力架一越线架按同时随下述荷载计算结构强度、整体及局部稳定性：一、架面风压：风压作用在距离地面2/3架高处，风压值按下式计算：式中 PN-越线架全架面风压，N；K-风载体型系数，载线架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平面的杆件，K=1.3；-线路设计最大风速，m/s；Fc-架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廓面积的30%40%，m2。二、垂直压力：集中作用在架顶，作用点可沿架全宽移动(活荷载)。压力值按下式计算：式中 WJ-20、越线架的垂直荷载，N。三、顺施工线路方向水平力；作用在垂直压力的作用点，水平力值按下式计算：式中 F-越线架顺施工线路方向的水平荷载，N；-导线对越线架架顶的摩擦系数，架顶为滚动横梁，=0.20.3；架顶为非滚动横梁，横梁为非金属材料，可取=0.71.0；架顶为非滚动横梁，横梁为金属材料，可取=0.40.5。第2.2.4条 采用停电落线方式跨越电力线路，可由耐张塔松线；或由直线塔落线。无论采用何种落线方式，均应验算：(1)落线过程中导线、地线的应力增加；(2)落线后导线、地线的应力增加；(3)杆塔的不平衡张力。落线过程中及落线后导线、地线的安全系数均不应小于2；杆塔的不平衡张力及垂直压力均不应21、超过杆塔设计条件第三节 放线滑车准备第2.3.1条 放线滑车应满足如下要求：一、与牵放方式相配合。牵引绳通过滑车中心轮，同时牵放的各子导线与滑车中心轮严格对称。若同时牵放子导线数为奇数，中间轮既通过牵引绳、又通过导线，则需特殊考虑。二、牵引板与放线滑车相配合，保证牵引板的通过性。三、轮槽底径和槽形符合放线滑轮直径和槽形SD158-85的规定。四、轮槽宽度能顺利通过压接管或压接管保护钢甲及各种联结器。五、轮槽接触导线部分应使用韧性材料，减轻导线与轮槽接触部分的挤压和提高导线防振性能。第2.3.2条 直线塔和直线转角塔一般将放线滑车挂在悬垂绝缘子串下；耐张塔和耐张转角塔用钢绳套将放线滑车直接挂有横22、担下面。存在下列情况之一时，必须挂双放线滑车：一、垂直于滑车轴方向的荷载超过滑车的承载能力时；二、压接管或压接管加保护钢甲过滑车时的荷载超过其允许荷载(通过试验确定)，可能造成压接管弯曲时；三、放线张力正常后，导线在放线滑车上的包络角超过30，可能造成导线在滑车上劈股时。第2.3.3条 导线在放线滑车上的包络角按下式计算：上二式中 -导线在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角()-放线滑车两侧导线的悬垂角之和，()；A，-放线滑车两侧导线的悬垂角，()；-滑车的水平转角。当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转角；当挂双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，()。第2.3.4条 23、耐张塔挂双滑车时应计算导线在滑轮顶悬挂点的高度差或挂具长度差。算得挂具高度差小于300mm时，双滑车可等高悬挂。大于300mm时，应使用等长挂具不等高悬挂或使用不等长挂具等高悬挂。计算式为：式中 -双滑车挂具长度差，悬垂角较大的一侧用长挂具，较小的一侧用短挂具，m；h-双滑车悬挂高度差，m；C-支撑连杆有效长度(横担上两挂点间的水平距离)，m；-放线过程中，滑车挂具在横线路方向的倾斜角，()。不等长挂具等高悬挂时，两者在横担上的悬挂位置沿横线路方向应有一定的差距，差距为sin。第2.3.5条 应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰。转角塔放线滑车与横担不碰的条件是：式中 H-转角塔放线24、滑车角度荷载的水平分力，N；W-滑车的垂直荷载，N；GH-滑车自重力，N；G-滑车挂具自重力，N；a-滑车轴向外轮廓宽度，m；-滑车挂具长度，由横担挂点计算至滑车自身挂点，m。滑车碰横担下平面后不能正常工作，必须采取措施使其不碰横担。措施一般有：一、加长挂具长度；二、用压线滑车压线，即增加滑车的垂直荷载；三、减小放线张力；四、以临时挂架或能起临时挂架作用的其它方法悬挂滑车，如图2.3.5。图2.3.5 滑车挂在临时挂架上第三章 张力放线第一节 施工段及牵、张场第3.1.1条 施工段长度主要根据放线质量要求确定：导线通过放线滑车越多，受损伤的程度应越大。当所通过的滑车达到一定数量时，损伤程度会急25、剧增加。其次也应考虑综合放线效率及其它因素。施工段的理想长度为包含15个放线滑车(包括通过导线的转向滑车在内)的线路长度。当选择牵、张场非常困难时，施工段所包含的放线滑车数最多也不应超过20个。第3.1.2条 当设场位置较多时，施工段可参照如下各点优选：一、优先使用长度接近理想长度的方案；二、选用施工段长与数盘导线累计线长相近的方案，以减少直线压接管数量；三、选用施工段代表档距与所在耐张段或所在主要耐张段代表档距接近的方案，以利紧线；四、选用便于跨越施工，停电时间最短的方案；五、选用以上扬杆塔作施工段起止塔的方案；六、非特殊情况不以耐张塔作施工段起止塔。第3.1.3条 牵、张场按如下条件选择：26、一、符合下述条件可作牵、张场：1.牵引机、张力机能直接运达，或道路桥梁稍加修整加固后即可运达；2.场地地形及面积满足设备、导线布置及施工操作要求；3.相邻直线塔允许作过轮临锚。作过轮临锚的条件是要符合设计和施工操作的要求：(1)锚线角不大于设计规定值；(2)锚线及压接导线作业无特殊困难。二、下列情况不宜用作牵、张场：1.需以直线转角塔作过轮临锚塔时；2.档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多时；3.档内不允许导地线接头时；4.邻塔悬点与牵、张机进出口高差较大时。第3.1.4条 布置牵、张场应注意如下各点：一、牵、张机一般布置在线路中心线上。根据机械说明书的要求确定牵、张机出线所应对准的方向。二、27、牵、张机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15牵、张机进出线接近水平方向时，牵、张场位置为理想位置。三、牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。四、钢绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机械说明书要求，且必须使尾绳、尾线不磨线轴或钢绳筒。五、牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。六、下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。七、小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的益上。八、锚线地锚坑位置尽可能接近弛度量低点。九、牵、张场必须按施工设计要求设置接地系统。十、尽量使牵、张场不出现28、或少出现危险区，危险区内不得布置设备和进行作业。十一、尽量减少青苗损失。钢绳卷车与主牵引机分离时的牵引场布置图如图3.1.4-1，张力场布置图如图3.1.4-2。第3.1.5条 受地形限制，牵引场选场困难而无法解决时，可通过转向滑车转向布场。转向滑车可设一个或几个。张力场不宜转向布场。牵引场转向布场应注意如下各点：一、每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。各转向滑车荷载均衡，即转向角度相等图3.1.4-1 牵引场平面布置图1-主牵引机；2-高速导向滑车*；3-锚线架；4-锚线地锚；5-钢绳卷牢；6-小张力机；7-小张力机地锚；8-牵引绳；9-空牵引绳筒；10-主牵引机地锚*当主29、牵引机设有出线导向机构时，不再另设高速导向滑车图3.1.4-2 张力场平面布置图1-主张力机；2-主张力机地锚；3-锚线地锚；4-锚线架；5-导线线轴；6-线轴架；7-导引绳；8-小牵引机地锚；9-小牵引机；10-待用导线线轴*；11-牵引板；12-牵引绳*下一施工段使用的线轴称为待用导线线轴，为方便本施工段作业，待下段放线时再进场二、靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线。三、靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确。四、转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车，每个转向滑车均应可靠锚定。五、转向滑车围成的区域为危险区，不得布置其它设备材料，工作人员不应进入。转向布场平面布30、置如图3.1.5图3.1.5 牵引场转向平面布置图1-转向滑车地锚；2-转向滑车；3-牵引场；4-牵引绳第二节 导引绳、牵引绳和地线展放第3.2.1条 导引绳一般以8001200m分段，两端作成插接工绳扣。平地及丘陵地带按1.11.2倍线路长度，山区按1.21.3倍线路长度布线，尽可能分散地运到施工段沿线指定点，以人工展放，以抗弯联结器将邻段相连。也可用钢绳股结扣连接导引绳，但必须保证连接强度。除无扭矩导引绳外，施工段内同相位宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。同型号、同规格、同捻向的少扭结构导引绳可不使用旋转联结器。否则应使用旋转联结器分隔不同型号，不同规格，不同捻向的导引绳。可用次级导引31、绳牵放导引绳、次级导引绳用飞机、航模或其它飞行物展放。第3.2.2条 导引绳与牵引绳的联结应使用旋转联结器。第3.2.3条 牵引绳可带张力牵放，也可不带张力牵放。牵引绳与牵引绳的联结使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯联结器。牵放牵引绳的操作方法与导线张力放线相同。条件允许时也可直接用拖拉机展放牵引绳，而不用导引绳牵放牵引绳，以减少作业程序。以铝包钢线、钢芯铝绞线、钢铝混绞线等作地线，应使用张力放线方法展放，以钢绞线作地线，也可不使用张力放线方法展放，而使用人力、畜力或拖拉机牵引展放。通常以导引绳作地线张力放线牵引绳，以小牵引机、小张力机作作地线张力放线的牵、张机。操作方法、现场布置和施工设计等均与导32、线张力放线相同。地线宜导前于导线一个施工段放紧线。受停电作业限制或有其它特殊原因时，也可与导线同时放紧线。第三节 张力放线主要施工计算第3.3.1条 本导则仅叙述导线牵放过程的施工计算。对于地线及牵引绳牵放过程也应作相应的计算。第3.3.2条 张力放线应作布线设计。布线原则如下：一、有效控制直线压接管位置；二、将直线压接管数量减至最少；三、保证直线松锚后导线仍不落地；四、节约导线，使放线中产生的不能继续使用的短线头最少；五、转场时余线转运量较少。为此，当施工段长度不符合3.1.2中第二点时，宜采用连续布线法布线，即施工段内各相导线均按展放顺序的累计线长使用导线线轴，第一相放完后，将导线切断，剩33、余导线接着使用于第二相，依此类推，直至放完，所剩导线转至下一施工段使用。连续布线时，每组导线宜等长。第3.3.3条 布线计算中常用线长计算式如下：一、施工段内每一线档放线时所需线长：上二式中 Li-线档放线所需线长，m；li-线档档距，m；i-线档悬挂点连接线倾斜角，()；wi-导线单位长度重力，N/m；hi-导线悬挂点高差，m；Hi-导线水平放线张力，N。二、施工段内每一线档紧线产生的余线为：式中 Li-线档紧线产生的余线，m；H2-施工段紧线张力，N。第3.3.4条 在方格计算纸上，按比例标出档距。将每组每轴线长折算成对应的线路水平长度，在上述图纸上检查压接管位置，作这种检查时应注意相邻两34、施工段之间各段尾线的实际位置和上一施工段紧线余线总长度。布线时宜将压接管位置控制在靠近紧线锚端的半档距内。也可用其它可行办法检查压接管位置。放线后，紧线前还应现场核对压接管的实际位置。第3.3.5条 牵放过程中，导线与地面及被跨越物的距离应不小于：一、一般区段，导线距离地面3m；二、通行行人及少量车辆的道路，施工时只需设岗监护而不需搭调越线架者，导线距离路面5m；三、风砂较大区段，导线距离地面5m；四、平衡锤距离越线架架顶1m。第3.3.6条 施工段内各档档距比较均匀、悬点高差不大时，用模板比度法选择放线张力：以一定张力间隔(例如可以1500或2000N为张力间隔)刻制通用放线曲线模板放线曲线35、方程见式(3.3.9-及3.3.9-2)；用通用模板在设计断面图上比试，分别找出各档符合3.3.5要求的水平放线张力，将其中的最大值选作张力机出口水平张力。第3.3.7条 施工段内各档档距和悬点高差相关比较悬殊时，可用下列公工计算出与各档所需放线张力相对应的张力机出口张力，以其中的最大值作为施工段放线张力：上三式中 f-各档编号，张力机到邻塔i=1，张力机邻塔到第二基塔i=2，余类推，牵引机到邻塔为施工段最后一个线档；THi-与第i档所需水平放线张力Hi相对应的张力机出口水平张力，N；Hi-为满足3.3.5要求，第i档所需放线水平张力，N；s-放线滑车综合阻力系数，此处可取s=1.0081.036、10；Tp-导线的保证计算拉断力，N；hi-第i档悬点高差，牵引机端悬点高于张力机端，hi取正值，反之取负值，m；TH-选出的张力机出口水平张力(所有THi中的最大值)，N；Ki-系数，称为线档张力系数，是线档放线水平张力与张力机出口水平张力的比值。第3.3.8条 在张力机出口水平张力作用下，施工段内各线档的实际放线张力为：式中 Hi-与张力机出口水平张力TH相对应的各档水平张力，N。第3.3.9条 牵放导线时，档内将先后出现两条放线曲线，牵引绳放线曲线和导线放线曲线。放线曲线的曲线方程可使用平抛物线方程：式中 x，y-在以曲线最低点为坐标原点，顺线路水平方向为横轴的坐标系中，放线曲线上任意点37、的横坐标和纵坐标，m；wi-牵引绳或导线的单位长度重力，N/m；K-放线曲线模板模数。两条放线曲线均应以与设计线路纵断面图相同的比例尺绘制在纵断面图上。下述所有计算均应对上述两种情况分别进行。第3.3.10条 牵引机牵引力的水平分力按下式计算：式中 PE-牵引力的水平分力，若场在布置符合本导则要求，可近似地将水平分力当作牵引力，N；s-滑车综合阻力系数，计算牵引力时可取1.0121.015；n-施工段内放线滑车总个数；m-同时牵放的子导线根数。第3.3.11条 牵引机应按计算牵引力PH确定牵引力过载保安定值。牵引力达到过载保安定值时，牵引机应自动熄火停车，或发出明显警报，以使操作人员立即停止牵38、引，防止诱发事故。过载保安定值不应大于杆塔允许单相纵向(顺线路方向)荷载，一般情况下可取：式中 Pt-牵引力过载保安定值，N。第3.3.12条 牵引绳按计算牵引力验算安全系数，导引绳，牵引绳的安全系数均不得小于3。当施工段内有重要跨越时，安全系数宜各增加0.5。第3.3.13条 应校核牵放过程中滑车里的线绳是否上扬。校核上扬时可将牵引力作为各档水平放线张力，不再考虑其它因素。校核可采用下述任一种方法：一、计算放线滑车的垂直档距，若垂直档距小于或等于零，则该放线滑车里的线绳上扬。即若下式成立时，滑车里的线绳上扬：式中 l1，l2-被校核放线滑车两侧线档的档距，m；h1，h2-两相邻滑车与被校核滑39、车的高差，邻塔滑车高于被校核滑车，高差取负值，反之取正值，m。二、移去被校核滑车，以与被校滑车相邻的二放线滑车为悬点，以牵引力作线档水平放线张力作放线曲线，若所得曲线由被校核滑车上方通过，该滑车里的线绳上扬，否则不上扬。图3.3.14 以正倒挂放线滑车组解决导线上扬第3.3.14条 导引绳、牵引绳上扬以单轮压线滑车压绳。小转角及无转角耐张塔导线上扬，以倒挂放线滑车压线，如图3.3.14。倒挂滑车应拆掉滑车横梁板，使牵引板能直接通过。垂直档距较小，以及当张力机侧放线曲线弛度最低点接近滑车时，应作为上扬滑车，设置压线滑车。第3.3.15条 根据施工设计，制定施工作业指导书。施工时必须按指导书的规定40、进行场地布置、岗位分工、设置接地和控制整个作业过程。第四节 张力放线施工操作第3.4.1条 导线在张力机上盘绕时，盘绕方向应怀导线外层线股捻回方向相同，国产钢芯铝绞线外层采用右捻，盘绕时应为左进右出。导线尾线在线轴上的盘绕圈数、导引绳及牵引绳尾绳在钢绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈，尾端应与线盘、绳盘固定。调整尾部张力，拉紧尾线、尾绳。第3.4.2条 开始牵放前应重点检查：一、越线架的位置和牢固程度；二、场地布置和机械锚固情况；三、临时接地是否符合3.5.7的要求；四、岗位工作人员是否全部到岗，通讯联络是否畅道；五、受力系统连接情况；六、机械无载起动，空载运转后检查是否符合使用要求；需对液压油预41、热的机械，起动前应进行温车；七、在所有放线滑车上牵引绳是否均位于正确槽位。第3.4.3条 张力放线的现场指挥位置设在张力机场。全现场按现场指挥的统一指令作业，现场指挥按各岗位的情况，汇总并判断后发出作业指令。第3.4.4条 开始牵放时应慢速牵引，在慢速牵引过程中，施工段沿线均应仔细检查有无导演现象。调整放线张力，使牵引板呈水平状态。待牵引绳、导线全部架空后，方可逐步加快牵引速度。第3.4.5条 牵引机、张力机等应严格按使用说明书的要求，由经过专业培训的工作人员操作。牵引时应先开张力机，待张力机刹车打开后，再开牵引机；停止牵引时应先停牵引机，后停张力机。应始终保持尾线、尾绳有足够的尾部张力。按张42、力机特性选择张力调整方式。张力应缓缓升高，不使牵引绳、导线产生大幅度波动。牵引机接到由任何岗位发出的停车信号，均必须立即停止牵引；任何情况下，张力机必须按现场指挥的指令操作。第3.4.6条 放线张力升高到一定程度时，暂停牵引，安装上扬塔号的压线滑车。上扬作用消失，压线滑车应及时拆除。第3.4.7条 角度较大的转角塔放线滑车应采取预倾斜措施，并随时调整预倾斜程度，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直于滑车轮轴。预倾斜方法一般是从滑车侧架下端将滑车向上吊起一段高度，如图3.4.7所示。第3.4.8条 牵放过程中应随时调整各子导线的张力机出口张力，使牵引板保持水平，平衡锤保持垂直(牵引板靠近转角塔放43、线滑车时，牵引板方向与滑车轮轴方向基本一致)。经工艺性试验确认性能良好的牵引板，通过直线放线滑车时可不降低牵引速度，通过转角放线滑车时，牵引速度应控制在15m/min之内，并注意按转角滑车监视人员的要求调整子导线张力和牵引速度。图3.4.7 转角塔放线滑车的预倾斜牵引板通过转角滑车后，应检查牵引板是否翻转、平衡锤是否搭在导线上，及时将其恢复至正确位置。第3.4.9条 张力放线的直线压接宜在张力机前集中进行。采用爆炸压接时，爆压操作点与张力机的距离应大于20m。集中压接作业程序如下：一、线轴上尚剩6圈导线时停止牵引，张力机制动。二、将尾线临时锚固(锚固力为导线尾部张力)；将线轴上的余线松出后一轴44、；将松出的线尾与新轴线头用连接网套临时连接；将余线全部盘绕到新线轴上；恢复线轴制动，拆除尾线临锚。三、打开张力机制动；牵引机慢速牵引。至连接网套到达压接操作点时停止牵引、张力机制动。四、在压接操作点前将导线临时锚固(锚固力为全放线张力)；打开张力机刹车，松出一段导线，进行压接作业。五、用张力机将松出的导线盘回线轴，拆除临锚，打开张力机制动，继续牵引。若张力机不允许用于回盘导线，应以其它方法拆除临锚。六、以一组张力控制机构同时控制两根导线放线张力的张力机，集中压接时，应将同组导线均锚在张力机前，再松线压接。第3.4.10条 每相导线放完，在牵、张机前将导线临时锚固。锚线水平张力最大不得超过导线保45、证计算拉断力的16%。锚线后导线距离地面不应小于5m。同相各子导线锚线张力宜稍有差异，使子导线空间位置锚开，避免发生线间鞭击。第五节 放线质量和施工安全第3.5.1条 张力放线过程中应采取的防止导线磨伤措施主要有：一、吊运、架设线轴时应保证线轴不变形；拆除线轴包装时应使用不损伤导线的工具；拨除线轴外缘上所有封装铁钉。二、线轴架应呈扇形布置，使线轴出线对正张力机进线导向轮，防止导线与线轴侧边相磨。三、换线轴时，注意线头、线尾不与张力机、线轴架的硬、锐部件接触。四、向线轴上回盘余线时，若连接网套被盘进线轴，应在连接网套和其它导线间垫一层隔度物如麻袋片、塑料布等。五、在如下部位采取隔离措施保持导线；46、1.导线局部落地，地面能磨伤导线时，应在地面铺木板、木棒或草袋等；2.卡线器附近的导线上应套橡胶管；3.导线与钢绳或导线与导线交叉处，应垫木板或木棒。六、张力机出口张力应始终满足施工设计的规定，并在导线距离地面最近的位置设置岗位，监视导线离地高度，保证全施工段导线架空。七、导线在放线滑车中跳槽应及时消除，使各子导线恢复正常槽位。处理跳槽时，应使用附件吊钩吊线。八、完成牵放作业后，避免在其它子导线保持原位不动的情况下，再单独牵引个别子导线，使子导线间产生相互运动，造成线与线相磨。九、各子导线临锚后，避免弛度相平，造成子导线相互鞭击的机会。十、与牵引板相连的连接网套内的导线应切除。第3.5.2条 47、导线临锚处容易发生磨伤，临锚作业中应注意：一、使用线间距离较大的临锚架，使各子导线相互分离。二、锚线坑尽可能接近导线正确方向上。三、卡线器不应在导线上滑动(包括受力前因安装位置不正确而在线上失去瞳线器和受力后因初始正压力不足而使卡线器在线上滑动)。四、临锚钢绳套宜使用少扭结构钢绳或钢绞线制做，与导线接触部分应包胶。五、临锚绳套与卡线器相联应使用卸扣，不应使用U形环。卸扣螺杆应朝向导线穿入。六、锚线架上应垫木板、木棒等，使导线不直接接触锚线架。七、按锚线坑位置确定张力机松线顺序，不使导线相互交叉。第3.5.3条 连接网套、牵引板、各种联络器、导引绳和牵引绳的插接式绳扣是张力放线受力全系中的薄弱环48、节，每次使用前均应严格检查，按规定方式安装和使用。并按安全规程规定定期作荷载试验。第3.5.4条 张力放线及紧线作业中，经常出现以另一套承力机具替换原承力机具，以另一种受力方式改变原受力方式的作业过程，如更换线轴、直线接续、临时锚线、临锚体系更换、松锚、收紧导线等等。进行此种作业时应注意：一、新承力机具的承载能力和受力方式除应符合原受力状态的要求外，尚应根据操作特点，留有一定余度；二、只有当新承力体系全部随原体系的荷载，并检查无误后，才能拆除原体系；三、新、旧承力体的受力方向应大体一致，尤应注意卡线器一般只能沿受力方向使用，若以卡线器过多改变力的作用方向，卡线器将卡不住导线而在导线上滑移；四、49、操作人员应在安全位置作业。第3.5.5条 为保证放线安全和提高放线质量，牵放过程中应在下列部位设专人负责：一、牵引场及张力场，并在张力场设现场总指挥；二、各放线滑车处，尤其是转角滑车处；三、所有越线架处；四、导线距离地面最近处；五、居民区，未搭越线架但通行行人的乡道处；六、其它特殊需要监护的地方。第3.5.6条 迅速可靠的通讯联络是张力放线正常作业的基本保证，为此要求：一、各岗位工作人员应经过通讯技术培训，掌握通讯知识和要求，能正确使用和保管通讯工具；二、选择可靠的通讯工具；三、通讯语言简短、明确、统一、清晰；四、传递、接受、执行信息的程序合理，特别应参照前文明确信号与指令的区别；五、通讯缺岗50、不得进行牵放作业。第3.5.7条 张力放线中防止电害的基本措施如下：一、牵引机、张力机机体接地；二、在牵引机、张力机机体前方的牵引绳和导线上分别安装接地滑车；三、人站在干燥的绝缘板上操作牵、张机，站在地面上的人不与操作人员接触；四、将被跨越电力线路两侧的放线滑车接地；五、雷雨天停止放线作业；六、使用雷管时应防止雷管电场自爆；七、停电作业严格执行安全规程的规定。第四章 紧线第一节 紧线工艺第4.1.1条 张力放线结束后应尽快进行紧线。一般以张力放线施工段作紧线段，以直线塔作紧线操作塔。第4.1.2条 紧线前应完成如下准备工作：一、检查子导线在放线滑车中的位置，消除跳槽现象；二、检查导线是否相互绞51、劲，如绞劲，需打开后再收紧导线；三、检查直线压接管位置，如不合适，应处理后再紧线；四、导线损伤应在紧线前按技术要求处理完毕但补修预绞丝可在紧线后安装间隔棒时装设；五、现场核对弛度观测档位置，复测观测档档距，设立观测标志；六、中间塔放线滑车在放线过程中设立的临时接地，紧线时仍应保留，并于紧线前检查是否仍良好接地。第4.1.3条 综合考虑如下因素，确定子导线收紧次序：一、子导线应对称收紧，尽可能先收紧位于放线滑车最外边的两根子导线，使滑车保持平衡，避免滑车倾斜导致导线滚槽；二、宜先收紧张力较大、弧垂较小的子导线；三、宜先收紧在线档中间搭在其它子导线之上的子导线；四、根据风向，应避免在紧线过程中子导52、线因相互驮线而绞劲；五、同相子导线应基本同时收紧，收紧速度不宜过快。第4.1.4条 本施工段紧线不应影响上一紧线段的紧线质量，包括弛度，子导线弛度差等。为此，只有当上一紧线段具备如下条件时，方可进行直线松锚升空作业：一、已装好过轮临锚和反向临锚；二、除锚线塔外，其它杆塔上已装完线夹，距锚线塔最近的二基塔之间已安装完间隔棒。第4.1.5条 在本紧线段与上紧线段的接合处，进行压接导地线、拆除导地线自身临锚、使导地线由地面升至空中等项作业，统称直线松锚升空，操作方法及注意事项如下：一、松锚前先压接相邻两施工段的导地线。二、以同时松锚法松锚：在上一紧线段的导地线自身临锚前方与本紧线段放线临锚后方安装卡53、线器，接入牵引滑车组或其它牵引工具；收紧该滑车组或其它牵引工具，至上述两临锚受力方向均已由顺导地线方向改变成偏于向上时，用压线滑车或棕绳压住导地线，同时拆除两临锚；缓松压线滑车或压线棕绳使导地线升空。三、也可用分别松锚法松锚：当上述两临锚相距较远或余线较多时，也可先松两锚中的任意一个，后松另一个，作业方法与同时松锚法相似。四、应对称松锚，使放线滑车保持平衡。五、松锚时注意避免子导线相互驮线，造成绞劲。六、余线较多时，不宜一次松完，应分几次交替放松各子导线。导线可能落地时，应配合进行本紧线段紧余线，以保持导线架空。第4.1.6条 直线松锚升空时，上一紧线段只松导线自身临锚，不松过轮临锚和反向临锚54、。自身临锚拆除后，由过轮临锚平衡上一紧线段导线张力。由过轮临锚和反向临锚保证上一紧线段导线应力变化的独立性。待本紧线段中临近上一紧线段的观测档的弛度接近但稍大于标准值时，松上一紧线段的过轮临锚，使其不影响本紧线段弛度调整。反向临锚保留至相邻两紧线段附件及间隔棒全部安装完毕后松锚。第4.1.7条 本紧线段紧线应力达到标准后，保持紧线应力不变，在紧线段内所有直线塔和耐张塔上同时画印。不完成画印，不得进行锚线作业。第4.1.8条 紧线操作端的锚线方法如下：一、画印后，首先在紧线场以紧线底滑车地锚作锚线地锚，对各子导线分别作自身锚线，拆除紧线工具。二、在紧线操作塔上对子导线作过轮临锚，如图4.1.8-55、1。过轮临锚与导线自身锚所用工具相互独立。图4.1.8-1 过轮临锚打法三、在与紧线操作塔相邻的前一基塔上，待该塔安装完线夹后，以图4.1.8-2方式作反向临锚。反向临锚应使所有子导线受力均衡。图4.1.8-2 反向临锚打法第4.1.9条 锚线作业应注意如下问题：一、导线自身临锚和过轮临锚的临锚工器具按随全部紧线张力选择，反向临锚按随1/4紧线张力选择；二、锚线时不应使紧线操作塔上的印记窜动过多；三、锚线方向应基本符合线路方向；四、锚线布置应便于松锚作业，且应符合杆塔设计条件。第4.1.10条 个别情况下，在耐张塔紧线、挂线时，利用空中锚线方法锚线，使用带张力半平衡挂线或不带张力平衡挂线方法挂56、线。操作方法参见本导则平衡挂线部分。第4.1.11条 紧线过程中的护线重点区在紧线场和锚线场。而在松锚、紧挂线及锚线等项作业最易损伤导线，作业时应特别注意：一、过轮临锚的锚绳应与导线分离。锚绳一般通过挂在滑车横梁板上的直角挂板，而不通过滑车上的导线轮槽，如图4.1.8-1。二、卡线器应在导线上错开安装，并与滑车保持足够距离(11.5以上)，避免卡线器顶滑车。三、避免将锚绳、紧线钢绳及其它工具搭在导线上拖动，必须接触导线时，接触部分应套胶管。四、妥善保管紧线余线。五、不得在子导线相互绞劲的情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽情况下继续收紧导线。六、临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应57、使张力发生急剧变化。七、限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。第4.1.12条 紧线过程中预防电害的主要措施如下：一、跨越电力线路时，两侧放线滑车均应接地；二、耐张塔挂线前，用导体将耐张绝缘子串短接；三、耐张段距离较长时，选适当的中间直线塔接地；四、接感应情况，慎重使用有线通讯工具；五、雷电时停止紧线作业；六、防止雷管电场自爆；七、在感应特别严重的地区紧、挂线时，在操作点附近的导地线上装接地线，接地线要能随导地线运动而伸展。第二节 紧线应力第4.2.1条 用张力架线方法架设分裂导线时，可按如下弛度(应力)偏差率选择施工方法和进行施工设计：一、由弛度观测方法引起的弛度偏差率，小于或等58、于1%；二、因一个耐张段分成几个紧线段紧线而引起的弛度偏差率，控制在0.7%以内；三、用连续倾斜档原理计算某紧线段内各档在滑车中的应力与设计要求应力的偏差率，如最大不超过1.5%，可不调整弛度观测值，仍按标准值进行观测；如最大偏差率超过1.5%，则调整弛度观测值，移印安装悬垂线夹。第4.2.2条 符合下述条件之一时，直接使用耐张段的导线安装应力作某紧线段的导线紧线应力：一、某紧线段的代表档距与耐张段代表档距相同时。二、某紧线段的紧线气温与完成耐张段紧线的最后一个紧线段的紧线气温相同时。三、下述判别式成立时：式中 ldbj-某紧线段的代表档距，m；lDB-紧线段所在耐张段的代表档距，m；j-在某59、紧线段紧线气温下设计要求的耐张段导线应力，N/mm2；n-在完成耐张段紧线的最后一个紧线段紧线气温(预估确定)下设计要求的耐张段导线应力，N/mm2；g1-导线自重力比载，N/mmm2；E-导线的弹性模量，N/mm2。按判别式可计算出如附录所列的判别表。第4.2.3条 不符合上述条件时，以下式计算某紧线段导线的紧线应力：上三式中 f-某紧线段在紧线气温下应取的导线紧线应力，N/mm2；AB-计算过程中使用的参数，分别以式(4.2.3-2)和式(4.2.3-1)计算。第4.2.4条 用式(4.2.3-1)计算出紧线应力并紧线，当预估的耐张段内最后一个紧线段紧线气温与实际紧线气温之差在附录所列的气60、温允许波动范围(tn-ti)内时，则耐张段内的导线安装应力的误差在允许范围之内。第4.2.5条 若判别式(4.2.5-1)及(4.2.5-2)同时成立，紧线段可不作为连续倾斜档调整弛度观测值；若两式不同时成立，则应作为连续倾斜档调整弛度观测值并移印安装悬垂线夹：上三式中 f-紧线段的紧线应力，N/mm2；y1i-紧线段内和档的导线弛度最低点与第一档导线弛度最低点间的高差，一般取设计线路纵断面图上的数值，y1i=0,m;ymax-y1i中的最大值，m；ymin-y1i中的最小值(绝对值最大的负值)， m；Edb-紧线段代表弹性模量，N/mm2；Mi-计算参数， mmm2/N。第4.2.6条 紧线61、段跨耐张段时，可按下述任一种方法选择紧线应力：一、分别按各耐张段的要求选择紧线应力，分两次调整弛度，调好其中一个耐张段的弛度后，在该耐张段内的直线塔和耐张塔上同时画印，然后再调另一耐张段的弛度并画印。二、以包含较多线档的耐张段所要求的紧线应力作紧线段紧线应力，调整全紧线段弛度，再根据包含较少线档的耐张段要求应力与紧线应力的差计算移印值，移印安装悬垂线夹。第三节 弛度观测与调整第4.3.1条 以能全面掌握和准确控制紧线段应力状态为条件选择弛度观测档，选择时兼顾如下各点：一、观测档位置贫布比较均匀，相邻两观测档相距不宜超过四个线档。二、观测档具有代表性，如连续倾斜档的高处和低处，较高悬挂点的前后两62、侧、相邻紧线段的接合处、重要被跨越物附近应设观测档。三、宜选档距较大，悬挂点高差较小的线档作观测档。四、宜选对邻近线档监测范围较大的塔号作测站。五、不宜选邻近转角塔的线档作观测档。第4.3.2条 优先使用平行四边形法(等长法)观测和检查弛度。两端悬点高ha和hb均大于平行四边形弛度且视线可通，即同时满足下列二式的观测档，均可使用平行四边形法观测和检查弛度：上二式中f-观测档的平行四边形弛度，m；ha-测站端导线悬挂点至塔脚的距离，m；hb-观点端导线悬挂点至塔脚的距离，m。当观测气温与弛度板所设气温的差不超过10时，可保持视点端弛度板位置不变，以2倍弛度差调整测站端弛度板位置，进行观测。第4.63、3.3条 视点端悬挂点高hb大于异长法视点端导线悬挂点至弛度板间的垂直距离且视线可通，切点对同侧档端的水平距离超过1/4档距长度，即同时满足下列二式的观测档，可使用异长法观测和检查弛度：上二式中a-测站端导线悬挂点至异长法弛度楔间的垂直距离，m;a-视点端导线悬挂点至异长法弛度楔间的垂直距离，m。第4.3.4条 切点对同侧档端的水平距离超过1/4档距长度，即满足式(4.3.3-2)的观测档，也可使用角度法观测和检查弛度。第4.3.5条 上述三种方法均不适用的观测档，使用平视法观测和检查弛度。第4.3.6条 弛度调整程序和方法为：一、以各观测档和紧线场气温的平均值为观测气温。二、收紧导线，调整距64、紧线场最远的观测档的弛度，使其合格或略小于要求弛度；放松导线，调整距紧线场次远的观测档的弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收紧，使较近的观测档合格，依此类推，直至全部观测档调整完毕。三、同一观测档同相子导线应同为收紧调整或同为放松调整，否则可能造成非观测档子导线弛度不平。四、同相子导线应基本同时收紧或同时放松，不使其张力相差过大。五、同相子导线用经纬仪统一操平，并利用测站多检查一些非观测档的子导线弛度情况。六、弛度调整发生困难，各观测档不能统一时，应检查观测数据，发生紊乱时，应放松导线，暂停一段时间后重新调整。第四节 画印第4.4.1条 应在弛度调整完毕，紧线应力未发生变化时，在紧线段内各直线65、塔、耐张塔上同时画印。印记应准确、清晰。第4.4.2条 直线塔、无转角的耐张塔可用下述方法画印：用垂球将横担挂孔中心投影到任一子导线上，将直角三角板的一个直角边贴紧导线，另一直角边对准投影点，在其它子导线上画印，使诸印记点连成的直线垂直于导线。第4.4.3条 直线转角塔取放线滑车顶点为画印点，用直角三角板在各子导线上画印。第4.4.4条 耐张转角塔的画印方法必须与割线尺寸计算方法相配合，常用方法有：一、三角板垂球法：以具有一个长直角边的直角三角板和垂球作画印工具，将短直角边贴紧导线，长直角边对准横担挂孔中心或由挂孔中心垂下的垂球线，顺长直角边在各子导线上画印。二、横担中心线延伸法：工具和方法同66、上，但长直角边不是对准挂孔中心，而是对准横担挂孔断面处的横担中心。杆塔挂双放线滑车时，用此法画印比较方便。三、挂点延伸法：用直尺对准横担挂孔中心。将挂孔中心连线准确地延伸到各子导线上画印。第五章 附件安装第一节 一般要求第5.1.1条 紧线完毕后，应尽快进行耐张塔平衡挂线和直线线夹、防振金具及间隔棒安装，避免导线因在滑车中受振和在档距中相互鞭击而损伤。为此，应按放线和紧线施工速度确定附件安装工序的施工组织，唯及时完成附件安装工作。第5.1.2条 安装附件及间隔棒时，应对导线作全面检查，将导线上的所有遗留问题处理完毕，重点为：一、打光导线上未处理的局部轻微磨伤，并特别注意线夹两侧及描线点；二、安67、装补修预绞丝或补修管；三、拆除直线压接管保护钢甲；四、拆除导线上的各种标志物、保护物及其它异物。第5.1.3条 附件安装过程中采取如下措施预防电害?：一、保留紧线过程设置的接地，即保留耐张绝缘子串的短接接地、被跨越电力线路两侧杆塔上的滑车接地、耐张段较长时在选定的中间直线塔上所作的接地。附件安装中的所有作业，均必须在两端都设有临时接地的封闭区间内进行。二、每一附件安装工作点，均应在正式作业开始前首先设置好工作接地。工作接地可使用截面积不小于6mm2的编织铜线作接地引线。工作完成后，自行拆除工作接地。三、飞车超过电力线路，一律作为从带电体上飞越，必须保证对带电体的安全距离，飞越时应有专人监护。四68、附件(包括跳线)全部安装完毕后，按工程技术文件的规定，保留部分临时接地作半永久性接地，拆除其余临时接地。半永久性接地应作好记录、定期检查，保留至竣工验收后、起动运行前拆除。第5.1.4条 附件安装过程中，不得出现有潜在危险的交叉作业，主要应注意：一、正在进行平衡挂线作业的导线，不得同时在该线其它部位进行其它作业；二、相邻杆塔避免同时在同一相位吊装直线附件；三、同塔避免同时在同一垂直面上进行双层或多层作业。第二节 耐张塔平衡挂线(及半平衡挂线)第5.2.1条 在直通放线和直通紧线的耐张塔、耐张转角塔进行割线、联结耐张线夹和耐张绝缘子串、挂线等项作业，一般统称耐张塔平衡挂线。实际包括平衡挂线和半69、平衡挂线两种方法，其作业程序如下：一、在耐张塔两侧同时对称地即平衡地进行空间锚线；二、在两侧锚线卡线器间适当的位置割断导线，将导线松下，安装耐张线夹衣金具、绝缘子等；三、在操作塔两侧以平衡挂线法或半平衡挂线法挂线；四、安装其它附件。第5.2.2条 挂线过牵引时，导地线安全系数不得小于2平衡挂线过牵引一般为300400mm。第5.2.3条 空中临锚操作方法如下。一、用特制空中临锚飞车出线安装卡线器。空中临锚飞车的承力轮应与导线在紧线后、锚线前的线间距离相配合。锚线卡线器与杆塔的距离：当地面安装耐张线夹时取1.5倍挂点高，当空中安装耐张线夹时取耐张线夹外3m左右。二、以横担挂线板上的施工孔为锚线孔70、，在卡线器与锚线孔间布置临锚工具，按次序为卡线器、旋转联结器、卸扣、临锚套、手链葫芦(或其它收紧工具)、卸扣、锚线孔。三、两侧同时收紧手链葫芦，使临锚工具逐渐受力，导线逐渐松弛。收紧时应保持操作塔对称平衡受力。根据收紧过程中导线是否向操作塔一侧移动，判断操作塔受力是否对称平衡。第5.2.4条 耐张转角塔进行空中临锚时，应将操作塔紧线滑车，预先吊在横担上，使其在收紧临锚时保持紧线时的原位置不变，否则滑车因自重下坠，导线不能随临锚收紧而松弛，造成过牵引量增大。第5.2.5条 割断导线前，在卡线器后侧0.51.0m处，用棕绳将导线松绑在锚套上，防止松线时导线出现硬弯。割断后，用棕绳将导线松下。第5.71、2.6条 在空中安装耐张线夹时，也在空中安装耐张绝缘子和耐张金具，操作方法为：一、将耐张绝缘子和耐张金具联成耐张组合，吊装到横担挂孔上。二、在耐张组合的近线端和临锚卡线器间布置轻便滑车组。三、收紧滑车组，对接耐张线夹和耐张金具，如图5.2.6。图5.2.6 空中对接耐张线夹和耐张金具四、先松轻便滑车组，再在横担丙侧对称松空中临锚，保持横担对称平衡受力。故此法属平衡挂线。轻便滑车组只承受耐张组合与导线对接产生的张力，不承受挂线过牵引张力。挂线所需过牵引量，由空中临锚在对接前预先收足。如临锚收紧量不足，应补充收足，不得强行收紧滑车组对接挂线。此外，还可先将耐张组合倒装在耐张线夹上，然后再对接联塔金72、具和挂线孔。第5.2.7条 在地面安装耐张线夹时，也在地面组装耐张绝缘子和耐张金具，然后用下述任一种方法挂线：一、带张力挂线。此法属半平衡挂线。四分裂导线一般分四次挂完一相导线，每次均只挂横担一侧一相导线中的一半子导线，且第一次在横担一侧挂线，第二次在横担另一侧挂线，第三次及第四次可在横担任一侧挂线，使横担上的不平衡张力始终不超过一相导线总张力的一半。挂线所需过牵引量由挂线工具收紧，联塔金具到达挂线位置时，空中临锚已松弛而不再受力，故挂线工具承受全部挂线张力。如操作塔的允许不平衡张力大于一相总张力的一半，带张力挂线时可不打临时拉线，否则应打临时拉线。二、不带张力挂线。此法为平衡挂线。挂线所需过73、牵引量用空中临锚预先收足，联塔金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚线张力，挂线工具只承受拉紧耐张组合和所带导线需要的张力。如临锚收紧的过牵引量不足，应补充收紧，不得以挂线工具强行挂线。不带张力挂线后，在横担两侧对称松锚。不带张力挂线，操作塔不打临时拉线。第5.2.8条 用张拉台或其它工具拉直耐张组合串，实测组合串长度，确定基本割线尺寸。计算割线尺寸时应考虑如下因素：一、同相导线角内侧和角外侧挂点距离引起的线长差；二、紧线滑车在水平和垂直方向偏离挂点而引起的线长差；三、同联于一块竖直向二联板上的上线和下线，由于联板倾斜引起的线长差；四、后联耐张组合串引起的线长差。第5.2.9条 操作塔为耐张转74、角塔，且采用双串双挂点耐张金具组合时，同相角内侧和角外侧挂点在横线路方向上有较大偏离，由此引起的线长差，在用调长金具补偿后，一般尚剩余一小部分未得补偿，应在割线尺寸中补充补偿。补充补偿值为：式中 1-应在割线尺寸中补充补偿的角内外侧线长差，m；D-角内侧挂孔和角外侧挂孔间的距离，m；a-线路水平转角，()；1-已调整的角内外侧线长差，即实际取用的角内外侧调长金具长度差，m。第5.2.10条 紧线滑车与设计挂线点位于不同高度 引起的线长差，一般可直接以斜档矩差在割线尺寸中加以调整。斜档距差的近似计算式为：式中 2-操作塔紧线滑车与设计挂线点高差引起的线长差，m；l-紧线操作档档距，m；-紧线操作75、档导线安装完毕后的悬点高差，m；h-操作塔紧线滑车与设计挂线点的高差，增加了高差h式中的号取正号，减少了高差h式中的号取负号，m。第5.2.11条 由紧线滑车与设计挂线点偏移一段水平距离引起的线长差，一般仍直接以斜档距差在割线尺寸中加以调整。第5.2.12条 同联于一块竖向二联板上的上线和下线，由于竖向二联板上下两挂孔连线不取铅垂方向，而取弛度曲线的法线方向，所以上下线间存在线长差，需在割线尺寸中加以调整。该线长差可通过计算求得，也可使用经验数据。第三节 直线塔附件安装第5.3.1条 直线线夹的安装位置，不需作调整时即为画印点，需作调整时应先按移印值移位以确定安装位置。如采用微调、精调程序紧线76、，应在精调后确定线夹安装位置。第5.3.2条 安装直线塔线夹时，应以横担上悬挂点附近的施工吊装孔为吊装承力点。横担上未设吊装孔，吊装方法和承力点位置应经计算确定，不得以未经验算的位置作吊装承力点。第5.3.3条 吊装时按吊装葆重，取动力系数为1.2验算横担受力和选择吊装工具，当需使横担前后两片桁架均匀受力时，可使用两套吊具，分别悬挂在前后两片桁架上，各吊一半子导线；也可在前后两桁架上挂“V”形套，以一套吊具挂在“V”形套上吊线，但吊具承载能力必须满足要求。第5.3.4条 吊装导线的吊钩，应使用承托面积较大者。吊钩沿线长方向的承托宽度不得小于导线直径的2.5倍，接触导线部分应衬胶，防止导线挤压受77、伤和内部压伤。第5.3.5条 直线转角塔吊装线夹时，以棕绳将悬垂绝缘子串拢绑在吊具上，防止其因自重作用离开安装位置。角度较大的直线转角塔，应慎重选择吊装方案，对加下项目作严格验算：一、吊装时的最大导地线应力；二、吊装工具的荷载；三、吊装过程中的杆塔受力。第四节 间隔棒安装第5.4.1条 安装间隔棒的飞车应满足如下条件：一、支承轮的数量和间距与分裂导线的分裂间距相配合，使各子导线受力均衡；二、使用不磨作导线的材料制作支承轮；三、车体有足够的强度和刚度；四、有可靠的制动刹车；五、容易通过压接管和悬垂绝缘子串；六、有预防高空坠落的保安装置；七、有一定爬坡能力。不应使用有缺陷的飞车安装间隔棒。第5.478、.2条 间隔棒安装位置可在飞车上以计程器定位(计程器应定期校正)；也可按水平距离在地面测量定位；跨越江河、山谷时，还可在飞车上挂视距尺，经视距测量定位。第5.4.3条 分裂导线组成的空间框体在转角塔附近产生偏转，飞车进入偏转区间后容易伤线；飞车过悬垂线夹时，零部件容易碰线，需特别注意护线。第5.4.4条 飞车操作人员必须绑安全带或腰绳。安全带绑在导线上，随飞车行进而滑行。带不得绑在飞车上。安装工具和材料，均应用小绳栓在飞车上或导线上，防止失手掉落。第5.4.5条 飞车飞越电力线路，必须验算飞车(包括携带的其它工具、材料)最下端对电力线路的距离。该距离不得小于最小安全距离，如表5.4.5。验算时79、荷重取实际荷载的1.2倍，并计算相邻一基悬垂绝缘子串在不平衡张力下产生的偏移。表5.4.5 飞车最下端对被跨越电力线路的最小安全距离第五节 跳线安装第5.5.1条 软跳线应使用未经牵引的原状导线制作。应使原弯曲方向与安装后的弯曲方向相一致，以利外观造形。第5.5.2条 一般根据设计资料确定跳线的长度和跳线悬垂线夹的安装位置，在地面将跳线组装成整体连同其悬垂绝缘子串一并起吊，在塔上就位安装、起吊绑扎点应取在跳线的两端和每串绝缘子的适当位置，各起吊点的提升速度应相互协调。跳线的怕有悬挂点和连接点完全装好后，再安装跳线间隔棒并进行外观整形。第5.5.3条 跳线安装后，测量最小对塔距离，如不符合设计要求，必须查明原因，进行改装或重装。任何气象条件下，跳线均不得与金具相摩擦碰撞。附录用式(4.2.2)计算的判别表示例(参考件)注 本表以GB1179-74标准的LGJQ-300型钢芯铝绞线和典型气象区为条件计算而得