1、省道改造工程施工组织设计施工组织设计编制说明1、编制依据1)中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本2)国道G339滨州港至榆林公路邢衡界至洨河大桥段改造工程施工招标文件3）现行公路施工技术规范及规程、质量评定标准4）通过踏勘工地现场及调查、采集、咨询所获得的有关资料。5）我单位拟投入本项目机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。2、编制原则（1）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。（2）履行招标文件的合同约定，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。（3）执行招标2、文件的技术要求，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。（4）遵循公路工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（5）遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。（6）遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。（7）遵循科技是第一生产力3、原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺新设备新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。（8）遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。（9）遵循贯标机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。3、编制说明（1）在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻业主意图以及业主对潜在中标人的各项要求。（2）在采集、筛选信息和收集概预算资料的基础上，针对本工程的特点，结合本公司以往类似工程的施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主的宗旨，认真4、编制投标文件。（3）如有幸中标，本公司将在业主和监理工程师要求的时间内，在本投标书的基础上，补充、完善各分项工程施工中的细节问题，编制详细的施工组织设计确保业主满意。（4）本投标书本着为施工生产服务的原则，积极推广和运用新技术、新设备、新材料、新工艺和最新科技成果，提高工程实施的技术和管理水平。一、总体施工组织布置及规划一、现场施工组织机构 根据招标文件对国道G339滨州港至榆林公路邢衡界至洨河大桥段改造工程施工的具体要求及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为本工程的施工组成一套高效、精悍、强劲有力的领导机构，配备机械设备先进、施工水平过硬的队伍。组建原则是管理干部职责分明，权限到位，5、施工人员一专多能，特殊工种持证上岗。本工程项目经理部设项目经理1人，项目总工1人。经理部下设财务部、质量技术部、工程部、机械材料部、综合办公室、计划合同部等职能部门。（见附图一：项目部组织机构图）主要管理人员及其职责：项目经理：是施工队伍的核心，其职能是以本公司法人代表委托人身份主持全面工作，履行施工合同，对工程质量、安全生产、工期和成本控制负全部责任。与业主协调解决工程施工中各种问题，是本公司在该项目实施过程中的全权代表。项目总工：负责工程现场管理、生产计划的制定与调整，主抓施工、测量、试验、质检、材料供应、各生产班组运行及竣工资料编制工作，负责协调与监理工程师间的各种工作。道路工程师：具体6、负责路基、路面工程的施工组织、质量管理、指导现场有关技术工作，保证路基、路面工程施工进度和工程质量。交通安全设施工程师：具体负责交通安全设施工程的施工组织、质量管理、指导现场有关技术工作，保证交通安全设施工程施工进度和工程质量。测量工程师：具体负责施工测量工作，包括开工前的交桩、施工放样、施工过程中提供测量数据，单项工程完工自检验收，配合监理工程师进行交工报验工作。质检工程师：具体负责施工原材料、半成品、各工序及已完单项工程的质量检验工作，配合监理工程师进行交工报验工作。拥有质量一票否决权，直接对技术总负责人负责。试验工程师：具体负责原材料、半成品、成品试验检验工作，提供试验组成设计，施工过程7、中进行日常施工试验检验工作，配合监理工程师进行交工报验工作。计量计划工程师：具体负责编制施工统计报表，合同计量支付工作。财务负责人：具体负责财务工作。安全工程师：具体负责安全生产管理、安全监督检查、安全技术研究、安全工程技术检测检验、安全属性辨识、本项目的安全评估和为安全生产提供技术服务。二、分包情况及说明本公司具有精悍高效的组织机构，有一大批年富力强、特别能吃苦、特别能战斗、有着丰富施工经验和理论知识的管理与技术人才；公司拥有先进的施工技术、雄厚的资金实力和现代化的施工机械，在以往的施工中，我们都是完全依靠自己的施工技术、自己的劳务队伍、自有的施工机械独立地履行合同，优质高效的完成了施工任务8、。对于本次投标项目，本公司将一如既往，完全依靠企业自身实力，独立、圆满的完成施工任务，无分包安排和分包意向。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）进场组织1、施工动员本公司如有幸中标，将利用1至2天时间进行施工前动员，主要内容为：（1）介绍本合同工程基本情况和建设意义；（2）讲述本合同工程施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；（3）明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；（4）强调本合同工程高起点、高标准、高速度建设尤其是力争典范工程的具体要求；（5）做好施工设备进场前准备工作。施工动员逐级进行，普及率达95%以上，调动参战人员以饱满的热情9、高昂的士气投入本合同工程，以实际行动保证按期、优质、安全地完成施工任务，争创典范工程。2、人员进入及设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备分期分批进入施工现场，并依据情况变化随时调整加强。人员、设备在签订合同协议书后立即出发进驻现场，施工设备主要包括大型设备和运输机械、试验仪器等，进场后主要工作为与有关部门配合办理施工手续、清理现场、修筑便道、平整场地、搭建临时房屋和建设试验室等。本工程石料、中粗砂、砂砾等材料在路线附近料场均有分布和产出，可随时按照工程需要购进；水泥、钢材等主要材料从大型建材代理商处购买，少部分特种钢材及高强钢丝等直接从生产厂家购买，各种施工10、材料均使用汽车运输至施工现场。（二）技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件本公司接受工程任务后，将立即组织技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主和监理工程师组织的技术交底。2、编制详尽的施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单项工程施工程序及相互关系、工期要求、技术规范等编制详细的施工组织设计方案。3、技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。4、技术保障制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理工程师批准后推广。四、工期安排原则（一）以招标文件提供的工程数量和本公司投放资源（机械设备、劳动力、原材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，统11、筹兼顾，合理安排。（二）在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。（三）以组织均衡法施工为基本方法，针对各分项工程的具体特点，抓住雨季前有利的施工季节，适时掀起施工高潮，通过合理安排施工顺序，科学划分施工段落，各工序时间上平行流水，空间上立体交叉，确保按期完工。五、总工期本公司计划在签订合同协议书后立即安排进场，计划工期：2年 计划开工日期：2016年11月1日计划交工日期：2018年11月30日六、各分项工程的施工顺序及进度计划1、施工准备2016年11月1日-2016年11月30日2、路基工程 2016年12月112、日-2017年10月31日3、桥涵工程 2016年12月1日-2017年9月30日4、路面工程2017年10月1日-2018年7月31日5、交安设施工程 2018年8月1日-2018年10月30日6、其他工程 2018年11月1日-2018年11月30日本合同工程各项工程进度安排见附表一、施工总体计划表二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施为保质保量按期完成施工任务，经认真分析，具体施工方法如下：（一）施工准备1、技术准备（1）编制实施性施工组织设计项目部各作业队管理人员及临时建设的有关人员进入施工现场进行进一步调查研究，做出实施性施工组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。13、（2）组织学习设计文件及施工规范。（3）完成各种类别结构物的模板设计。（4）做好原材料试验及沥青砼配合比设计。2、施工放样根据设计文件及所要求的精度，对路线中心线、边线、主要构造物控制点，设计提供的导线坐标、水准点进行复测。按施工要求加密导线点、水准点控制网。对全线作测量技术方案，对重要的控制桩进行加固保护。3、临建工程（1）修建临时生活设施按总体施工布置，首先在全线规划设置建立生活生产设施进行施工驻地建设，建立项目经理部及各工点，保证正常生活、生产之需，接通生活用水、用电及通讯设备，修建临时道路。经理部安装直拨电话及传真机。（2）临时征地、修建临时工程根据施工需要对施工现场进行详细勘察后，确14、定驻地、拌和场的占地，与当地政府接洽后进行征地，根据施工需要修建临时道路、架设施工用电设施、临时排水设施、灌溉系统，确保施工现场及农用的排灌系统畅通。（3）建立中心试验室在经理部驻地建立中心试验室，配齐各种试验设备，按ISO9001规程提前进行调试，经计量局检测合格及质检部门标定颁发合格证书后方可投入使用，按工程要求的项目作出各项试验，以准确的数据科学地指导工程的正常进行。4、三通一平（1）施工用电：沿线电力供应充足，路线所经区电网发达，工程用电可与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。同时配备柴油发电机保证电网停电情况下，主要施工机械能正常运转。场区供电主线采用电杆加空线，过路高度应符合电气操15、作要求。（2）生产、生活用水：项目区沿线河流，地表、地下水资源丰富，水质较好，符合公路施工用水标准，拟在工程附近修建水井以满足公路工程和生活用水。（3）施工便道：根据需要划出平面图，道路宽度为5米。（二）路基工程1、准备工作(1)施工测量：开工前先进行现场复测和加固路线桩、加密导线点，整理出测量成果资料并报监理工程师核准。(2)调查与试验：路基施工前，制订出本合同段详细的土石方调配方案，根据公路土工试验规程对土样进行试验（包括液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒分析、含水量、密度、土的击实试验、CBR值等）。另外对进场原材料抽样送检，将试验数据及相关施工工艺上报监理工程师批准。(3)砍伐树林，16、挖树根及清除表土。(4)做好路堤、路堑顺利安全施工的临时或永久防排水设施。2、路基挖方施工（1）土方挖方施工：a、按图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖。开挖前2周，将开挖土石方调运图、开挖方案报监理工程师批准。开挖前，充分做好排水设施，先修筑好截水沟，拦截引离地表水后才开工。b、当运距在100m以内，可以以挖作填时，用挖掘机挖土，推土机推土，横向全断面挖掘法施工。为保证工期，路堑开挖采用横向全断面挖掘，对路堑的整个宽度和深度，根据地形选择合理工点，向两端进行挖掘，一次可挖2m深。若挖深大还可分成几个台阶，同时在几个不同标高的台阶上进行开挖，将工作面最大限度的拓展。当路堑长且深17、时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层都有独立的出土道路和临时排水设施。即将横向全断面挖掘法和通道纵撑法混合使用。当运距在100m以上时，用装载机配合自卸汽车运输。对于半路堑和风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护工程的施工，采用阶梯式开挖，并按照设计图纸要求的高度设置平台，形成阶梯的边坡。c、挖至接近路槽标高时，通过试验测定土质能否满足路床填筑要求，不能满足时作换填处理。用推土机、平地机配合整平路槽，用重型振动压路机碾压密实，原始施工记录报监理工程师审查认可后转入下道工序。上述主要工序必须衔接紧密，循环作业，才能充分发挥机械作用，提高生产效率。所以各道工序的交接18、确认必须及时，需要监理签认的资料要及时跟上。3、路基填方施工 路堤填料的选择为保证路堤的强度和稳定性，尽量选用当地稳定性良好并具有一定强度的土石做填料。不得选用液限大于50，塑性指数大于26的稳定性差的填料，如高液限粘土、粉质土等作为路基填土。在对填方材料进行试验检测后才能作为路基填料，路基填料最小强度(CBR)和最大粒径应严格按要求(规范)执行。 路基填方的填筑及压实a、路基填方施工采用水平分层、纵向分段、分层填筑、分层碾压的方法。分层摊铺厚度为30cm。施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机或装载机配合借土，自卸车运土至路基范围内下料，平地机平整后，振动式压路机碾压，石方采用大型推土机19、推(135KW以上)后用重型羊足碾(激振压50以上)。b、用透水性良好的砂石材料做填料时，可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量。c、陡坡高填路堤是填高超过8米且地面自然横坡陡于1：1.25，为减少差异沉降，增强路堤整体稳定性，在其中部铺设双向钢塑土工格栅，格栅应尽量张紧，横向摊铺，并采用绑扎连接，搭接长度不小于15cm。半填半挖路堤应采用加设土工格栅，当地面横坡不陡于1:5时，直接填筑路堤，但填前要将地表土进行压实处理。地面横坡徒于I:5时，应在基底进行挖台阶。d、对浅挖路段或土20、质挖方路段，应在路槽以下超挖50cm，再进行回填压实。e、每一层填土必须经监理工程师检验合格，才能进行上一层的施工。f、路基填筑土方，不论采用何类压实机械，均应在该类土的最佳含水量-22以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量、所要求的压实度大小有关，根据要求的压实度作试验路段确定压实厚度及压实遍数，压实机械采用振动压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强、从边至中振压。g、现场测定路基土密度的主要方法有环刀法、灌砂法和核子密度仪法，施工时可根据具体条件选用适当的方法。4、结构物台背的回填结构物处的回填包括桥涵台背、锥坡、挡21、土墙墙背等，回填材料根据当地实际情况，选用砂砾等粗集料。回填长度、宽度按设计和规范要求进行分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度从填方基底至路床顶面均按95%控制。回填压实施工中，对涵洞、通道等对称回填并保证结构物完好无损。密实方法采用灌水、振动器振捣配合压路机或小型机动夯具压实。5、 路基整修路基填方完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用人工或人工配合机械削坡成型。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层厚需大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟开挖应先于路基填土，以利于路基施工排水，22、路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，并需达到施工规范的要求。三）路面工程砂砾垫层1、测量人员对施工区进行放样，测量原地面高程，并测放出各控制桩两侧边沟位置。2、推土机粗平场地后，平地机精平。平整后的地基调拱成1.5%左右的单向或双向土拱。同时开挖两侧临时边沟。3、报监理工程师复测原地面标高，确定施工长度范围。4、每断面找3-5个点测宽度横坡。5、用石灰打4m*2.5m方格网，使每台自卸车装运的砂砾方量尽量相同，以保证砂砾摊铺均匀。6、上料时，每台自卸车上满一格，并人工配合机械按格摊铺均匀；和推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平、压路机进行碾压，压实厚23、度不小于20cm。检测各项指标合格。7、报监理工程师测量验收。8、开始下道工序。水泥稳定碎石基层1、施工准备路基工程的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、弯沉等指标经监理工程师检查验收签认合格后，恢复路线中桩和边桩，直线路段20m、曲线路段10m。按设计及规范要求，选择合格级配的碎石，并备料于拌合站。水泥稳定碎石基层，由试验室在监理工程师在场的情况下进行选配，其混合料颗粒组成，重型击实的最大干容重、最佳含水量、无侧限抗压强度、水泥剂量、液塑限等符合设计及规范要求后，报监理工程师批准。2、试验路段铺筑混合料组成结果批复后，立即将试验路段的施工方案报送工程师审批。施工方案包括：试验路段选定24、的地点，投入的拌合、运输、摊铺、压实机械组合，施工管理人员，施工工艺，施工工序，施工质量检测及控制方法，碾压程序等的详细说明。通过试验路段施工，验证混合料质量的稳定性，检验所投入的机械设备是否满足从备料、加水拌和至运输、摊铺和压实成型直到质量要求的施工组织和施工工艺的合理性和适应性以及工作效率。总结压实方法、压实机械类型组合、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量范围等，报监理工程师验收批准，作为今后施工现场控制的依据。3、施工方法（1）混合料拌和混合料采用稳定土拌合机集中厂拌，混合料拌合时，根据当天气候情况及运距，适当加大拌和用水量12%，具体由现场试验确定，拌合现场配一名试验员，负25、责检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比情况，发现异常时立刻停机调整。（2）混合料运输摊铺混合料采用自卸汽车运输，运距大于1km时，用蓬布覆盖防止水分蒸发。混合料采用自动找平摊铺机半幅铺筑，摊铺并在路侧挂基准线控制高程，将先摊铺的一层表面拉毛并清扫干净，洒适量水使下层表面湿润，摊铺机就位后，按试验路段确定的压实系数和拟铺筑层的压实厚度，用方木及薄板支垫确定起点烫平板高度，经检验符合要求后，运输车对准摊铺机储料斗卸开始摊铺，摊铺机进速度以螺栓输料器将混合料均匀输送到两侧预定铺筑范围和拌和设备的拌和能力来确定，行进速度要均匀，中途不得变速，最大限度地保持匀速前进，做到摊铺不停顿，不间断。（326、）碾压混合料的碾压程序和遍数按试验路段确认的方法进行控制。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，在碾压过程中，当表面水份蒸发过快时，及时补洒少量水，保持碾压表面始终保持潮湿。在碾压过程中，派专人负责清理粘于压路机钢轮上的混合料细粒，清理更换局部离析的集料，精心找平，用铁夯人工夯实两侧坡面。（4）接缝处理接缝一律采用垂直衔接，碾压结束后，用三料直尺检查，然后挂线直接由人工挖除至标准的垂直断面为止。（5）检验当天铺筑的混合料，按规范定频率，在拌合站检测混合料的水泥剂量，采用水洗筛析混合料级配组成；在摊铺现场取样制备无侧限抗压强度试件；碾压接近终了，用灌砂法、含水量快速测定法，快速27、检测压实度，合格后停止碾压；并逐段进行平整度、断面高程、宽度、横坡度的检测工作。经检验合格报监理工程师批准，进行下道工序施工。（6）养生压实度检验合格，设路障并封闭交通专人看管，采用洒水车洒水，保持结构层表面湿润养生7天以上。上基层铺筑，经监理工程师检验合格后，立即施工下一道工序。水泥混凝土路面1、施工准备1.1混凝土路面施工前的准备工作包括材料准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等。根据混凝土路面施工进度计划，施工前分批准备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料应符合规定的质量要求。新出厂的水泥至少存放一周后方可使用。1.2基层验收混凝土28、路面施工前，对混凝土路面板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验，基层质量检验项目及其标准符合基层施工规范要求。基层宽度要比混凝土路面板宽符合施工图设计。1.3 配合比设计在混凝土施工前一个月，根据施工设计的弯拉强度、耐久性、耐磨性等要求，通过试验做必要的调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量。并将符合要求的配比报监理工程师审批，批准后，根据现场实际浇筑条件（集料级配、原材料含水量等）、摊铺机具和气候条件等进行适当调整，作试验段确定施工配比。1.4 施工放样施工放样是混凝土路面施工的重要准备工作。首先根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心上每隔20m设一中桩，同时布29、设曲线主点桩及纵坡变坡点、路面板胀缝等施工控制点，并在路边设置相应的边桩，重要的中心桩要进行栓桩。引入临时水准点，以便复核路面标高。在浇筑过程中要进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，确保混凝土路面的平面位置和高程符合设计要求。2、拌和与运输2.1确保凝土拌和质量的关键是选用质量符合规定的原材料、搅拌机技术性能满足要求、拌和时配合比计量准确。各种组成材料的计量精度应不超过下列范围：水和水泥1%；粗细集料3%；外加剂2%。拌和过程中加入外加剂时，外加剂单独计量。用国产强制式搅拌机拌和坍落度为15的混凝土拌和物，最佳拌和时间应控制在60s90s，最短拌和时间不低于低限，最长拌和时间不超过高限的3倍。230、.2混凝土拌和物采用自卸机动车运输，从开始拌和到浇筑的时间不得超过1.5h。若运输时间超过上述时间限制时，拌和过程中应加入适量的缓凝剂。运输时间过长，混凝土拌和物的水份蒸发和离析现象会增加，因此要尽量缩短混凝土拌和物的运输时间，并采取措施防止水份损失和混合料离析。3、摊铺与振捣3.1 安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度34m,接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与砼面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与砼板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5以上。31、模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。3.2 摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。3.3振捣摊铺好的砼混合料，应迅即用平板振捣器和32、插入式振捣器均匀地振捣。采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位。振捣砼混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器捣不到之处振一次，同一位置不少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其左右半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，及时铺以人工补填找平。3.4表面整修振捣密实的混凝土33、表面进行整平、精光、纹理制作等工序的作业，使竣工后的混凝土路面具有良好的路用性能。3.5表面整平振捣密实的混凝土表面用能纵向移动或斜向移动的表面整修机整平。纵向表面整修机工作时，整平梁在混凝土表面纵向往返移动，通过机身的移动将混凝土表面整平。3.6精光及纹理制作精光：精光是对混凝土路面进行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美观。混凝土路面整修机配置有完善的精光机械，始终在施工过程中加强质量检查和校对，以便保证精光质量。纹理制作：在混凝土表面制作纹理，以便提高路面抗滑性能。制作纹理时用纹理制作机在路面上拉毛、压槽或刻纹，纹理深度控制在12范围内；在不影响平整度的前提下，提高混凝土路面的构造34、深度，以提高表面的抗滑性能。纹理要与路面前进方向垂直，相邻板的纹理相互沟通以利排水。纹理制作从混凝土表面无波纹、水迹开始，不得过早或过晚进行，以免影响纹理质量。3.7接缝施工为防止混凝土路面在温度变化时板产生胀缩和翘曲等，避免混凝土路面出现不规则开裂。同时，在混凝土路面施工过程中，由于各种原因造成路面施工中断，形成施工缝。各类接缝的施工做到位置准确，构造及质量符合设计及规范要求，以确保混凝土路面使用性能。胀缝施工：胀缝与混凝土路面中心线垂直，缝壁垂直于板面，宽度均匀一致，缝中不得有粘浆或坚硬杂物，相邻板的胀缝应设在同一横断面上。胀缝传力杆的位置准确定位，传力杆固定端严格按设计要求布置。施工过程35、中将传力杆位置的支架准确、可靠地固定在基层上，使固定后的传力杆平行于板面和路中线。在传力杆滑动端安装长度为10的套筒，套筒内底与传力杆的间隙为11.5，空隙内用沥青麻絮填塞，滑动端涂二度沥青。施工过程中，传力杆和接缝板的固定与安装用方木、钢挡板及钢钎固定，钢钎间距1m。先在路面胀缝的传力杆范围内浇筑混凝土拌和物，用两个插入式振捣器在胀缝两侧各0.51.0m的范围内对称均匀地捣实。当浇注至胀缝两侧各0.5m范围内时，将振动梁提起，拔去钢钎，拆除方木和挡板，留下的空隙用混凝土拌和物填充，并用插入式振捣器捣实，人工进行粗面，并通过振荡修平梁进行最终修平。待接缝板以上的混凝土硬化后用锯缝机按接缝板的位36、置和宽度锯两条缝，凿除接缝板之上的混凝土和临时物，然后用填料填满。横向缩缝施工：混凝土面板的横向缩缝采用锯缝法。混凝土结硬后适时锯缝，合适的锯缝时间控制在混凝土已达到足够的强度，而收缩变形受到约束时产生的拉力仍未将混凝土面板拉断的时间范围内。以往经验，锯缝时间以施工与施工后时间的乘积为200300个温度小时或混凝土抗压强度为5Mpa10Mpa较为合适。也可按下表6-4-1的规定或通过试锯确定适宜的锯缝时间。缝的深度符合图纸要求。纵缝施工：纵缝施工符合设计规定的构造，保持顺直、美观。纵缝为平缝带拉杆时，根据设计要求，预先在模板上制作拉杆罩放孔，模板内侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋制作。缝槽顶面采37、用锯缝机切割，深度为34，并用填缝料灌缝。假缝型纵缝的施工应预先用门型支架拉杆固定在基层上或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面的缝槽采用锯缝机切割，深67。施工缝设置：施工中断形成的横向施工缝尽可能设置在胀缝或缩缝处，多车道路面的施工缝避免设在同一横断面上。施工缝设在缩缝处应增设一半锚固、另一半涂刷沥青的传力杆，传力杆垂直于缝壁、平行于板面。接缝填封：混凝土养护期即可填封接缝，填封时接缝必须清洁、干燥。填缝料与缝壁粘附紧密、不渗水，灌注高度一般比板面低2左右。当使用加热施工型填料时，要加热到规定的温度并搅匀，采用灌缝机或灌缝枪灌缝；气温较低时应用喷灯加热缝壁，使填缝料与缝壁结合良好。3.8养护38、混凝土表面整修完毕，立即进行湿治养护，使混凝土在开放交通时具有规定的强度，尤其在气温较高时，必须保持已浇筑的混凝土表面湿润，以免混凝土表面干裂。在养护初期，采用活动三角形罩棚遮盖混凝土，以减少水份蒸发，避免阳光照晒，防止风吹、雨淋等。混凝土泌水消失后，在表面均匀喷洒薄膜养护剂，喷洒时在纵横方向各喷一次，养护剂用量必须足够，一般为0.33kg/m2左右。在高温、干燥、大风时，喷洒后及时用草帘、麻袋、塑料薄膜、湿砂等遮盖混凝土表面并适时均匀洒水。养护时间由试验确定，以混凝土达到28d强度的80%以上为准。使用普通硅酸盐水泥时约为14d，在养护期间进行交通管制，禁止车辆、行人通行以保护混凝土路面质量39、。3.9质量检测水泥混凝土路面严格按表技术规范规定项目频度检查。（四）排水防护工程1、浆砌片石边沟石砌排水防护等砌体工程施工过程中把好“一关”，确保五个“到位”，即：原材料进场关，砂浆配合比计量器具到位、输送砂浆溜到位、砂浆配合比标准到位、高大挡墙背回填到位、砌体养生到位，具体做到如下几点：1、要注意控制水泥、砂、石等地方材料的规格和质量，地基承载力应满足设计要求。2、砌体工程中的砂浆配合比要准确，砂浆拌和应用机械拌和计量器具计量，不得用人工拌和，并要随拌随用；砌缝内砂浆应均匀饱满，勾缝要密实。砌石应分层错缝、浆砌时座浆挤紧、嵌填饱满密实、不得有空洞，并注意养生。3、要注意墙背填料的分层夯实，40、沉降缝、泄水孔等的位置要合理，应符合设计和规范要求兼顾美观和使用功能。4、排水工程应依照实际地形，选择合适的形式和位置，特别对于过村镇、高填方、弯道、路堑等路段，要注意完善和处理好排水系统。2、浆砌片石排水沟排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，防止曲线段内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。、改河、改渠、改路的开挖，按图纸所示的位置和断面尺寸进41、行施工。开挖出的土方除可利用的外，应按弃方妥善处理。3、浆砌片石护坡1、护坡放样路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。2、护坡基础开挖护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。3、砂垫层铺设在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。4、7.5号浆砌片石护坡砌筑(1)、原材料采用水泥：采用进场合格的太行水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中42、砂。片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。(2)砌筑施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。(3)、养生、勾缝应在砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，43、方可开始砌筑。对护坡外露面进行M10砂浆勾缝处理，勾缝拟采用凹缝形式。并在勾缝之前对横、竖向缝内砂浆全部用水浸透。以防日后脱落。4、挡土墙一、准备工作：1、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。2、测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。3、施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。4、在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。二、基坑开挖：1、将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。2、基坑开挖应保持良好的排水，基坑44、外设置集水井，以利于基底排水。3、用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，4、以免机械扰动原状土或超挖。5、基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。（五）桥涵工程一 准备工作1、施工复测：对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。2、原材料准备（1）集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。（2）水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指45、标符合设计及规范要求。（3）石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。（4）钢筋：钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。（5）水：凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。二 钻孔灌注桩施工方案1、钻孔 场地整平夯实、桩位定位后，埋设钢护筒。护筒保证足够的长度和强度，坚实不漏水。护筒孔径比钻头直径大30-40cm，高度宜高出地下水位1.5-2.0m，并且当护筒处于旱地时，护筒还应高出地面0.3m。护筒四周使用粘性土回填,并分层夯实。 成孔主要采用回旋钻钻进施工工艺，现场施工中可根据地质情况，按甲方要求46、选择施工工艺。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。 钻孔护壁泥浆由粘土（或膨润土）和添加剂组成。开钻前，要挖好泥浆池、沉淀池，并设置泥浆循环净化系统。桩的钻孔，必须在中心距离5m以内的任何桩的砼浇筑完毕24小时以后，才能开始。 钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。桩孔的钻进应分班连续作业，注意土层的变化，在土层变化处应采取渣样，判断土层，及时填写钻孔施工记录，并与地质剖面图校对。 钻孔达到设计标高后，对孔位、孔径、孔型进行全面检查，确认满足要求后方可进行下道47、工序。2、清孔钻孔完毕，检查合格后，应及时进行清孔。清孔主要采用换浆清孔法进行初步清孔。若要求清孔质量较高时，可使用高压水管插入孔底射水，使泥浆相对密度达到要求。清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔。孔底沉渣厚度符合规范要求时即可停止清孔。3、钢筋笼的制作和安放制作前每批进场使用的钢筋应具有出厂证明书和检验报告单，同时应做机械性能测试抽验，焊接用的钢材，应做可焊性和焊接质量试验，对生锈的钢筋在使用前应认真除锈。钢筋班组按照地面标高算出每个钢筋骨架实际长度，然后再配料成型，并注意挂好标牌，防止用错。主筋必须平直，无局部弯折，钢筋焊接的中心线对直线的偏差不得超过其全长的1%。钢筋笼成形后，为使钢筋笼主48、筋有一定保护层，在钢筋笼的外侧安置保护层垫块或者导箍，每组对称设置4块。钢筋笼安放时，应徐徐下放，严禁高起猛落、碰撞和强行下放。骨架吊装就位后，应检查其是否牢固，骨架中心是否与桩中心对应，否则及时调整。4、砼配制水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、标号、出厂时间等情况分批进行检查验收。 粗骨料选用坚硬的碎石，而且碎石中不得混入泥土和杂物，采用最大粒径30mm连续级配碎石。细骨料选用级配合理，质时坚硬，颗粒洁净的天然中砂，细度模数为2.3-3.0。 砼的配合比在开工前应通过试验，按配合比配制的砼拌合物需符合强度、耐久性、和易性等质量要求，49、凝固时间还应以满足水下灌注作业需要为前提，坍落度选用18-22cm。5、砼灌注灌注水下砼应及时连续进行，无特殊情况中途不得停止。在灌注之前应再次检查孔深和沉淀层厚度及钢筋笼标高，确认成孔质量符合规范要求，方可进行灌注。砼灌注采用导管法。在导管上方使用吊斗，与16t吊车及混凝土运输车配套使用，以确保灌注过程的连续性。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批混凝土时，应注意：导管下口至孔底的距离一般宜为25-40cm，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m-6m之间，拆除导管时，应控制在每次只拆除一节（2m）50、。灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于0.5-1.0m，用于基坑开挖后凿除。6、桩的质量检查在钻孔灌注桩施工过程中，应作好各种记录，为检查桩的质量提供依据。钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，凿除桩头，采用超声波探伤法检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。根据甲方或监理工程师的要求，对部分桩进行钻芯取样。三 承台、系梁、墩台身、盖梁施工方案基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控51、制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，52、上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。四 上53、部构造的施工后张法预应力T梁、钢筋制作、加工按照施工设计图,首先在加工房将钢筋调直、除锈，然后下料、弯制及焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识，弯制尺寸力求准确，经过检验合格方可领用。、底板模型放线及钢筋绑扎绑扎钢筋前在台座底模上用经纬仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后在底板上每隔一定距离放置橡胶垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。根据需要预制的梁型，从加工间内领出经检验合格的各种不同规格的钢筋，按照施工设计图纸摆放底板及腹板钢筋并绑扎成型，然54、后将预留孔道所用的根据梁型设计需要而卷制的波纹管按图纸所给坐标尺寸安放于骨架内，每隔40cm加设1道直径8定位钢筋将波纹管牢固地定位于钢筋骨架内部。并经质检人员及监理工程师检查合格后，进行侧模安装。为保证梁体内钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎橡胶垫块。、侧模安装侧模安装前，先将模型清扫干净、混凝土结块及除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。安装过程中，要保证模板的接缝严密平顺，板面局部平整度用3m直尺检查不能大于1mm，板面及板侧挠曲度严格控制在1mm范围内，轮廓线条应流畅顺直无波折。侧模安装完毕后再安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外，55、安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。、混凝土施工(A)、配合比T梁混凝土等级为C50，梁体薄，腹板厚度仅有20cm，扣除钢筋骨架及波纹管所占用空间，混凝土净保护层仅有2.5cm，在满足混凝土和易性、强度、耐久性及经济合理的原则下，经过优化对比试验，且经过高级驻地监理工程师办公室所属中心试验室作平行试验后，选定了C50配合比。(B)、混凝土的拌和与运输混凝土拌和采用预制场配设1台带有自动计量装置的三斗配料机、2台强制式拌和机，拌56、和时采用装载机往配料机内上料，通过电脑自动计量装置按施工配合比往拌和机料斗内投料。拌和站处于小箱梁台座和T梁台座之间，拌和好的混凝土通过拌和机出料口设置的溜槽直接倒入料斗内，利用小龙门吊吊送到浇筑位置进行混凝土浇筑。(C)、混凝土浇筑因加了SR3型外加剂起缓凝作用推迟了混凝土的初凝时间，T梁整片梁浇注时间短，为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水纹、甚至混凝土断层现象，拟采用斜向分层浇注法。从区往区、浇注，浇筑到、区交界时，从区端头自然浇筑与之融合后再逐渐水平往上浇注。梁体混凝土浇筑采用一端向一端斜向分层浇注法，顶板混凝土浇筑与底板混凝土浇筑应间隔2米左右。 (D)、捣固捣固是控制57、梁体质量的关键工序。(a)、 T梁由于普通附着式振捣器对混凝土的粗振效果比较好，在混凝土下料时能在短时间内使混凝土基本塌平，高频率附着式振捣器对混凝土拌和物中的复振效果显著，能充分将混凝土中的气泡、水泡等逐渐排出。故在混凝土捣固中对梁体腹板下部及马蹄部分，捣固采用高频率、低频率附着式振动器为主，腹板中、上部附以插入式捣固器作辅助补充，振动器在模型两边对称交错布置，平行振动，并严格控制振动时间。振动器只能在灌注混凝土位置振动，避免出现漏振及空振模板，腹板上部采用插入式振动棒捣固时要插捣均匀，振动棒不能触及腹板内钢筋骨架中的波纹管，以免波纹管被振破裂漏浆，影响后续张拉及压浆工作。具体操作方法如下：58、 当混凝土下料时，先开普通附着式振动器振动，至混凝土拌和料全部进入腹板时停止振动。再开动高频附着式振动器，使腹板内的混凝土拌和料迅速排气、提浆，至该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当一段腹板混凝土拌和料灌满以后，再用插入式振动器振捣，以防腹板上部因振动器部署过少，捣鼓不密实。其中：a、每台高频率附着式振动器作用时间为40s左右，可根据混凝土的和易性略微调整，直至混凝土表面泛浆，不再出现气泡为止；b、插入式振动器为T梁全长范围内作业，插入时应快插慢提，每一处振动完毕后应边振动边徐徐的提出振动棒，以防止混凝土捣鼓不密实，捣鼓器碰撞钢筋与波纹管，每点59、插入时间为10s左右，直至混凝土表面泛浆，不断出现气泡为止，相邻插入点间距不得大于40cm。梁体顶板在浇注过程中要进行2次收浆，以防止出现沉陷裂纹。 为防拆模后马蹄部分出现气泡这一质量通病，在浇筑马蹄部分时，应用橡胶锤进行不断的敲打或隔一定距离钻2毫米左右的气孔，将气泡引出，附着式振动器振捣至浓浆冒出无气泡逸出为止。五 桥面系施工（1）湿接头、湿接缝根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作绑扎钢筋连接波纹管并穿钢束搭设模板浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝养护张拉负弯距钢束并压浆浇筑剩余部分湿接缝混凝土拆除一联内临时支座，完成体系转换任一道湿接头60、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。1、准备工作 凿毛在梁板拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。 测量高程为保证梁板顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及梁板安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。 铺设底模板湿接头采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm 厚的三角木契，一是为了调61、整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。湿接缝底板采用竹胶板制成，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、绑扎钢筋 配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质62、量。 绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。3、连接波纹管并穿钢束采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头63、包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。4、搭设模板湿接头纵向侧模采用木模，而横向侧模采用0.5cm 厚的小面积钢模，可以保证与梁体线型一致。模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉罗丝拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。5、浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接64、缝 材料采用C50 现浇混凝土，水泥采用普通硅酸盐32.5 水泥。黄砂、石子严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。 浇筑在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，由吊车悬吊专用料斗转送混凝土进入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持50100mm 的距离，要插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉65、，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。6、养护由于其施工主要集中在夏季，终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。在阳光强烈时可采用麻布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。7、张拉负弯距钢束并压浆在湿接头混凝土达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。张拉 钢绞线的准备按照图纸要求，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径j15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度Ryb=1866、60MPa，弹性模量Ey=1.95105MPa。 锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具， 质量必须得到可靠保证。 张拉机具的准备张拉采用YCQ25 型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（ 油顶、油泵、油表等）进行配套检验。根据油顶、油表的校验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。使用次数超过200 次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。 张拉的操作步骤和方法a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间67、。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线， 但夹片外露长度应整齐一致。c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。d、按照张拉程序张拉至规定吨位， 并测量钢绞线的伸长值以校核应力。e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。f、打来顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。 张拉应力的校核张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的68、差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。应力校核的计算方法详见预应力张拉数值计算书。 压浆 配浆有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件，在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐52.5 水泥和水配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3 小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被浆吸收。水灰比宜为0.40.45，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，并掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀率控制在10%以内，水泥浆稠度宜控制在1418s之69、间。施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2 分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。 压浆方法a、压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.50.7MPa。b、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。c、压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞70、孔道。d、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不小于0.5MPa 的稳压期持压2min 以上，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。 e、压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。 f、压浆中途发生故障、不能连续一次压满，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。 8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土 浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，完成半幅内各梁体之间的连接。 9、拆除一联内临时支座，完成体系转换 在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂筒，使各永久支座充分受力， 完成由简支向连续的体系转换。（2）护栏施工a.严格按设计和规范要求绑扎防撞墙和波71、形护栏底座筋，把预埋螺栓、钢板、钢管焊接固定在钢筋上。b.模板采用6mm厚钢板作面板，用8mm槽钢作骨架，分块制作，每块5m。两模板接头处做成企口。安装时严格控制尺寸及确保线条的顺畅。采用拉杆和支撑相结合，对模板进行固定，确保砼浇筑时模板不变形、不移位。护栏在墩顶处用2cm软木条断开，设置变形缝。c.防撞墙砼浇筑分两层进行，每一层浇至1/2高处，待充分振捣密实后，再浇筑第二层，充分振捣密实后，最后进行表面收光。波形护栏底座砼可一次浇筑成型。浇筑时应注意螺栓、钢板、钢管等预埋件的埋设位置，防止偏移。d.每次浇筑砼需留有3组以上试块，做好施工记录。e.在砼强度达到2.5MPa以上时，可拆除模板，拆72、模时应小心，轻吊轻放，防止碰坏护栏棱角。f.砼养生采用先洒水后覆盖塑料薄膜的方法，并安排专人负责。g.在防撞墙上安装铸钢支架及钢管扶手，钢管扶手在墩顶处断开4cm，设置锯缝。安装完成后，及时刷漆，作防锈处理。（3）砼桥面铺装施工a.在梁板浇筑或安装完成后，对梁板顶进行清洗，不得有油渍等杂物，不粗糙处还须进行凿毛。检查梁板顶标高，不适合处应作处理。b.按设计及规范要求进行桥面铺装钢筋网或钢筋的安装，做好钢筋的保护层。c.振动梁长度为半幅铺装全宽，振动梁在波形护栏底座上行走，防撞墙侧应预先在边缘做一条50cm宽的标高带，用以控制桥面铺装顶面标高。d.铺装砼采用输送泵或吊车配料斗方式运送到桥面，人工73、摊平后，用平板振捣器横向、竖向各振捣一遍，再用振动梁整平，然后用铝合金刮尺找平，最后进行人工收光和拉毛。e.桥面铺装一次完成，不设工作缝。f.砼养生采用先洒水后覆盖塑料薄膜的方法，并安排专人负责。（4）搭板施工a、钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实，压实度符合规范的要求，台背填土前应按设计要求做防水处理。b、所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比进行施工。c、桥头搭板下的垫层、路面基层的强度及压实度必须满足设计要求。 d、钢筋混凝土搭板宜采用就地浇筑，水泥混凝土的浇筑同其它工序，不得出现漏筋和空洞现象。9、钢筋混凝土盖板涵174、）、施工放样：开工前组织放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核，每个构造物进行相互检查校对，注意各部尺寸变化。2）、基础开挖：严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。机械开挖人工配合开挖基坑，在基坑底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高。弃土及动力设备堆放或设置应距坑顶边缘1.0-1.2米外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力的振动，保证基坑边坡稳定性，弃土堆避开路基中线位置以免影响测量。3）、基础施工：首先将浮土消除。若有超挖现象，用碎石或砂砾补填夯实。地基承载力小于设计规定值时，及时反映并研究相应的换填处理措施。基坑检验合格经监理工程师签证及时进行施工，避开路基中75、线位置以免影响测量。4）、混凝土施工，模板采用钢模板，拼装时，严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。5）、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼，砼采用搅拌机拌合，1T翻斗车运输，拌合严格控制材料用量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。6）、养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。护栏施工（1）护栏的安装：1）立柱放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基情况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱位置或调整固定方式。放样时应76、利用调整间距来处理间距零头数。2）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。在护栏安装过程中，如路肩和中央隔离带情况允许，将采用打入法设置立柱。打入法设置立柱时，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拨加以矫正，而须将其全部拨出，等到基础夯实后重新打入。如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密度；采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回77、填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。3）在调整好立柱后，即可安装托架或防阻块。托架、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架、防阻块，使其准确就位。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架或防阻块上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，应严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波型梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局78、部凹凸。当护栏的线形调整平顺时，方可最后拧紧螺栓。托架、防阻块与形梁之间的连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。4）护栏板安装完成后将柱帽安装于立柱上。（2）注意事项：1）护栏构件应按图纸及高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）的规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。3）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。4）波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌79、应为锌锭（GB/T470-2008）中所规定的牌号为Zn99.99以上的银锭，镀锌构件锌层质量应符合招标文件技术规范要求。护栏施工施 工 准 备清理现场定线放样护栏板安装校 核完 成立柱安装标志工程 一、进度安排：标志基础，每天可完成基础60立方左右；在基础施工的同时，立柱、版面在公司车间施工，平均每天可加工立柱4T，版面100平方米。二、施工流程：基础制作测量放样 立柱制作标志安装版面制作三、施工方案（一）基础施工1、工艺流程：测量放线定位开挖基坑支模绑扎钢筋浇注拆模养生。2、标志定位与设置：按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线段，标志的设置由交通流的行进方向来确定80、。悬臂、门架标志沿垂直轴向向后倾斜2度。对于路侧标志，标志板内缘距路肩边缘不小于250mm，或者根据监理工程师的指示确定。3、按设计图纸放出大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。4、基坑验收合格后，开始打相应标号和厚度的混凝土垫层，然后支外露部分及基坑以下15cm模板，安放绑扎钢筋，绑扎定位地脚螺栓。5、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注混凝土，要分层捣实，均匀，顶部抹平，混凝土强度达到85%后拆模。6、专人养护基础。标志基础达到规定的养护时间7天后，方能进行金属构件的安装。为了保证工期，采用的施工方法：在浇注混凝81、土基础时候，加一些凝固剂，缩短基础养护时间，标志的施工采取齐头并进交叉作业的方式进行，在基础养护期间，可以安排标志及金属构件生产。7、回填土层分层夯实，并与周围地面齐平。（二）立柱施工1、工艺流程：下料焊接镀锌自检包装运输安装。2、立柱及横梁根据设计要求，制作防雨帽。3、基础混凝土强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。（三）标志版面制作1、交通标志板面的图案、字体的平面布置及所有材料在施工前2周内做出样品，提交监理工程师审批。2、标志板在剪裁或切割后边缘整齐，方正，没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，82、表面无明显皱纹，凹痕，变形，平整度控制在1mm内。3、对于大型指路标志，将尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强。4、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色，不反光。5、粘帖反光膜时宜在温度18度至28度、湿度小于10%的环境中进行。帖在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用侧模压下侧膜，拼接处有3至6m的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有高低不均匀及83、明显的颜色不均匀。（四）安装1、各种半成品运到现场后，要全面进行自检，并经监理工程师验收合格后才能进行安装。立柱竖直误差不超过3mm，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直。2、所有外漏的螺栓帽、头、螺丝以及垫圈都应以相应的颜色涂漆，金属部件的接缝均应清除干净并涂以底漆。所有接缝应填以监理工程师认可的填料并涂漆。3、标志安装完毕后，应检查所有标志在白天和夜间条件下标志的外观、颜色、镜面眩光等是否符合要求。标志杆、标志牌制作工艺流程标 志标志杆部分标志牌部分材料组织反光膜样品交质检认可材料质检生产部安排生产生产部安84、排杜绝材料不合格附件加工图案制版反光膜下料板材裁剪拼接按图纸要求下料板面丝印粘贴板面处理烘干设置平台焊接组装构件拼装调整质检科初检构件焊接机械打磨处理修复缺陷清洁版面自检、初检热浸镀锌处理质检科专检出具合格证出具合格证质检科专检镀锌质量检验发送工地出厂检验清点包装入库标志工程施工重点、难点及注意事项1、为充分发挥微棱镜型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、丝网印刷时，一定要注意反光膜表面具有规律性出现的定向箭头，确保最后完成的标志面的定向箭头（或菱形图案）呈水平或垂直状态。2、如果在贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行85、气泡处理的做法。3、反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不得明接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不小于5 cm，并以水平叠接为原则。距离标志边缘5cm范围内，不得有接缝。4、为了防止基础施工及运输过程中出现的污染，一是将弃土及时清运，并用水将路面冲洗干净，二是混凝土在运输过程中采取必要的密闭措施，防止污染路面。5、混凝土基础的养生对混凝土的强度具有决定性的作用，我们在养生期内派专人管护，防止人为破坏。6、针对在标志施工中经常出现基础与立柱的安装角度不一致的情况，我们将固定专人测量、放线，控制施工质量，86、对于成型的基础，实测有关数据做好记录，并反馈给生产部门作为加工的依据。标线工程施工条件：路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆或其它有害物质。雨后路面要经过充分干燥后施工。一、进度安排：正常情况下，每天可完成标线工程量1200平方米，匝道及导流线每天可完成600平方米，导向箭头每天可完成60个。二、施工流程：清 扫 路 面喷 涂 底 漆定 位 放 线退 场清 理 现 场线 型 修 整标线施工成型打开出料门放下涂布料斗拨动离合手柄后轮定位放涂料加热搅拌划线车检查三、施工方案1、投入充足熟练的人力、精良的施工机械，施工现场进行24小时监控，只要条件形成，立刻安排进场施工，并做好与其他施工队伍87、的交叉作业准备和协调，减少相互影响，保证工程正常进行。2、施工前，向监理工程师提供标线施工开工申请和详尽的施工组织设计书，同时提供所采用的热熔反光道路标线涂料、下涂剂样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查。3、路面清扫：仔细清扫敷设标线的路面表面，以保证路面无积土、浮尘、沥青及其他有害物质。雨后路面要经过长时间的充分干燥后方可进行施工。遇有泥土或者较脏的部位用风力灭火机吹干净。4、打点放线：首先每个施工组用四名工人使用经纬仪和标杆在将要施工的直线或曲线路上打点，直线段每隔10米打一个中心点，弯路每隔4米打一个中心点，要求准确密集。每个施工队设交通引导安全员1-2名，手持彩旗引导交通维护施工安全88、。对于各种箭头、文字一般采用弹线包或钢钉拉线法，对于车道边缘线和分界线则用标线放样车或人工拉线放样。施工时，我们将根据经验视具体化情况灵活使用。要求直线段放样笔直，弯道段圆滑，优美。5、喷涂底漆： 按各种不同的路面形式涂敷相配套的底油，以提高标线涂料的黏结力。用底油机在导线一侧涂布底漆。底漆宽度一致，漆膜均匀，如果路面凹凸严重，深凹中的下涂剂不容易干燥时，喷涂底油两次。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不以漏空、花边。涂布后干燥10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。6、涂料熔化： 将涂料投入热熔釜中，釜中温度控制在180度-210度，要边熔化边搅拌，严格控制好温度。89、检验熔化质量：将釜中涂料取样少许，涂成片状，（约1.6mm）,使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时断裂为最佳。7、标线涂布： 涂敷前进行施工设备的调试及试划，以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合技术要求。在涂布过程中，涂料必须用筛网过滤，并始终保持合适的施工温度，涂布时合适的温度大致在180度左右。并确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观。8、划线结束后，根据实际完成情况，计算测量报验。检查标线的厚度、几何尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和掉落的涂膜。9、整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁后清理施工路90、障退场。三、工期保证体系及保证措施（一）工期保证体系根据计划工期的要求，合理、科学、客观地编制施工进度计划，并在实际施工中与实际进度比较，如出现偏差，立即采取有效措施加以调整，确保施工工期按计划完成。施工过程中搞好与有关单位、有关部门的关系协调，确保施工进度计划的实现。在该体系中各级人员的责任如下：1、项目经理是工程进度的第一责任人，对工期负主要责任。2、施工员是工程进度的执行者，负责进度的全面协调。3、技术负责人负责工程进度计划的制订。4、施工队负责人、班组长、专业公司经理负责本工作面施工进度的协调。（见附图二：工期保证体系图）（二）工期保证措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成91、，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本合同的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进92、度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济93、承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。四、工程质量管理体系及保证措施（一）工程质量管理体系标段工程交工验收的质量评定：94、合格，竣工验收质量评定：优良质量保证体系由项目经理负责，项目总工组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质检员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理的质量保证体系。（见附图三：工程质量管理体系图）（二）工程质量保证措施为使工程质量得到有效保证，本公司主要通过以下措施保证质量目标得以实现：1、组织保证建立健全质量管理机构。项目经理部成立以项目经理为组长项目总工为副组长各分项工程负责人为组员的工程创优领导小组。创优领导小组负责制定创优目标实施措施，组织开展创优活动检查落实情况进行质量评比，总结推广经验，弥补不足。各工段施工班组成立TQC小组，积极开展全面质量管理活动。发动职工提出合理化建议95、，完善施工方法，提高工程质量和进度。2、教育保证经常组织技术培训班，提高职工业务素质水平。加强思想教育，提高全员质量意识，用思想政治工作的保证作用来激发广大干部职工的责任感，调动大家创优质工程的积极性和自觉性，增强大家创优质工程的紧迫感使命感和荣誉感。在整个施工过程中要始终坚持贯彻“三个统一”：即坚持质量工期和效益相统一；坚持行政领导技术人员和作业人员相统一；坚持业主监理工程师和承包商相统一。努力做到“四个严格”：即后期工程和前期工程一样严格；主体工程和附属工程一样严格；隐蔽工程和外露工程一样严格；内部管理和外部管理一样严格。积极开展全员全方位全过程的全面质量管理活动，使整个施工过程始终处于受96、控状态。3、技术保证 严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照该工程技术规范和公路工程质量验收评定标准组织施工作业。 强化测量试验质检手段，配备现代化的测量试验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。 积极推广新技术新材料新工艺和新设备的运用，组织专业化机械化规模化和标准化的施工。加快科技成果转化为生产力的步伐，提高工程的技术含量，以技术进步保证工程质量。 认真接受监理工程师的监督和指导，结合施工现场实际，抓住薄弱环节改进工作，消除质量通病，使工程质量步入良性循环。4、制度保证 坚持质量控制和施工程序管理制度。施工过程及施工质量检查验收标准严格执行该工程技术规范，施工管理执97、行该工程合同和有关补遗书的规定。 坚持施工图纸审核和施工技术交底制度。施工图纸需经项目技术负责人审核后方可交付使用。开工前以技术交底通知书的形式将施工过程施工要点技术措施及验收标准交付施工班组并在施工全过程中随时检查，发现问题及时纠正。 坚持测量试验制度。施工前严格进行施工放样和原材料性能及配合比试验，施工过程中加强测量控制和试验检查，按照技术规范规定频率进行原材料抽检试验，不合格原材料坚决清除出场。 坚持自检互检和联检制度。完善自检程序强化自检手段，自检不合格工程不向监理工程师报验，上道工序不合格工程下道工序拒绝接收。项目经理部经常组织质量联检，达不到优良工程标准的分项分部工程坚决推倒重来。98、 坚持技术档案管理制度。认真填报各种工程报验单承包商申报表和施工原始记录并及时归档，便于随时掌握施工动态并对工程质量进行有效控制。 坚持质量评定和质量奖惩制度。对于已经完成分部工程及时进行质量评定，树立工程样板，反馈质量信息，总结推广经验，加强对后续工程的质量控制，奖优罚劣，充分调动全体施工人员比学赶帮超的积极性，使工程质量稳步提高。 坚持QC小组活动。发动工程技术人员和职工围绕施工中的问题积极开展科研攻关活动，及时解决有关安全生产工程质量和工程进度等方面的问题，保证质量，增加效益。五、安全生产管理体系及保证措施（一）安全目标不发生重大安全生产责任事故（二）安全生产管理体系积极开展安全达标工作99、，切实贯彻安全生产责任制，强化安全意识，特制定安全目标：在本工程施工全过程中不发生任何安全事故。项目以项目经理为首，设立专职安全员，由现场经理、安全督察员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。（见附图四：安全生产管理体系图）（三）安全生产保证措施根据公路水运工程安全生产监督管理办法的要求编制安全施工技术措施：1、一般安全措施1)、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会，培训施工安全意识，使安全工作落实到广大职工上。2)、强化安全法制观念，严格执行安全工作文字意识，签订安全协议，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。3)、加强施工管理人员安全考核制度，增强安全100、意识、避免违章指挥。4)、建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，发现问题立即整改,对于危急情况立即停工，及时采取措施排除险情。5)、分析安全难点、重点，确定专项安全管理方案。2、现场安全施工技术措施根据公路水运工程安全生产监督管理办法的要求编制现场安全施工技术措施：1)、临近施工区域，凡有可能对人或物或车构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性措施，以确保安全。2)、做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通指示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥,以便行人及车辆。3、安全用电1)、专设一名电管人员，施工现场必须配备专职电工，低压电工不得从事高压作业，严禁非电工作业。2)、每旬组101、织一次安全用电检查，对存在重大隐患应进行复查。电工应经常巡查现场，发现问题及时处理。3)、现场所有的电气设备、电料、工具不合格的,不适用于临时用电工程的均不得使用。4)、电缆不得沿地面明敷，埋地敷设时：过路必须穿保护管，保护管内直径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每20m处设电缆走向指示桩。5)、停用的配电线路、设备应切断电源，工程完工的配电线路设备应及时拆除。6)、不得在高压输电线路下方，从事任何吊装作业。在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕。7)、劳务队宿舍内不宜安装插座，确需安装时必须由电工按标准统一安装。4、机械安全措施1)、中、102、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐蚀。安全防护得力，确保机况良好。2)、机械、设备的操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护保证体系见附图五：环境保护体系图。（二）环境保护措施1、施工环境保护措施1)、施工现场必须成立环境保护领导小组，健全环保体系。组长由项目经理担任，组员由现场环保员和有关人员组成。2)、根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施，防止因施工对大气、水源污染和噪声扰民。3)、施工中噪音要严格控制。昼间控制在75分贝以内。4)、施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。锅炉有消烟除尘设备，茶炉用消103、烟除尘型，食堂污水排放设置隔油池。5)、施工现场设专人管理车辆污泥冲洗，同时对车上物料进行整理，防止物料运输时遗散。6)、针对本地区气候干燥，容易产生沙尘的特点，施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆,指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。7)、运输车辆不得超量运载。运载土方车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。2、施工现场环保措施施工现场实施环保目标责任制。1)、搞好现场的环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。2)、把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保104、自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。3)、加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作；严格控制人为噪声，进入施工现场不要高声喊叫，最大限度的减少噪声污染。4)、易燃、易爆及其他污染废物，必须按有关规定处理。5)、现场内存放油料及其他污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。6)、施工现场产生的拉圾按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱到乱卸。7)、由施工产生的污水等应指定地点排放，并定时及时清理，保证整个施工现场整洁。（三）水土保持保证措施1、严格按照中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条105、例及其配套法律、法规要求，贯彻执行“预防为主、因地制宜、注重效益”的水土保持方针。达到恢复水土保持设施，改善公路沿线水土保持能力，保证主体工程安全运行的目的。2、根据“因地制宜、因害设防”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则布设各项水保措施。在方案设计中，治理措施与预防监督措施相结合，工程措施与生物措施相结合，治沟与治坡相结合，治理与利用相结合，近期防护治理与远期治理相结合，形成建设项目水土保持综合体系。3、在公路建设过程中，以预防为主，控制弃土弃渣对地貌植被的破坏。4、公路建设和水土保持相结合，二者相互联系，相互渗透。加强具有潜在隐患的水土流失的治理，使方案的实施安全可靠。5、根据本公路的特点106、，以生物措施为主，生物措施和工程措施相结合，使水土保持与环境绿化、美化相结合。6、各项治理措施符合有关技术规范要求，做到技术上可行、经济上合理，实施后具有明显的生态效益。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一）文明施工保证体系见附图六：文明施工保证体系图（二）文明施工保证措施施工过程中严格执行当地主管部门对于安全生产文明施工的各项规定，确保文明施工。并在本项目部设专职文明施工员，全权管理现场文明施工。1、文明施工管理制度1)、个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位、区片等分片包干，分别建立岗位责任制度。项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场其他107、人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。2)、经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制，一同检查与考核。3)、检查制度：工地每月至少组织两次综合检查，按专业、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表张榜公布。班、组实行自检、互检、交接检制度，要做到自产自清、日产日清、工完场清、标准管理。4)、奖罚制度：文明施工管理实行奖罚制度，制定奖、罚细则，奖、惩兑现。5)、持证上岗制度：施工现场实行持证上岗制度，进入现场作业的所有机械司机、信号工、起重工、电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗。6)、工地食堂具备食品卫生许可证，炊事员具有健康证，民工具有务公证等。7)、会议制度：施工现场坚持文明108、施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际情况制订措施，协调解决文明施工问题。8)、各项专业管理制度：文明施工是一项综合性的管理工作。除文明施工综合管理制度外，建立质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理制度。2、创建文明施工工地措施项目部将尽一切可能最大限度的减少由于施工给外界造成的各种干扰和不利影响。项目部将以“基本消除扬尘、彻底防治遗撒、强化文明施工”为主要任务完成以下措施。1)、在施工场地设置明显统一样式的标志牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期等内容，字体清晰，保持整洁, 接受社会监督；要设置宣传标语，争取109、社会的理解和支持，夜间施工设红色标志灯。2)、建立和完善安全生产管理制度、消防保卫管理制度；3)、现场及生活区域划分责任区，派专人负责清扫，建立值日制度；临时驻地设生活垃圾集中存放点，定时清运。4)、材料堆放场地，派专人负责整平夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。5)、所有施工人员统一着装并持证上岗。6)、现场内不得随意大小便、吐痰及乱扔脏物。3、施工现场场容、场貌管理1)、结合工程实际情况，成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，建立健全文明施工管理规定，做到现场文明施工有章可循。2)、生活区和施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。施工现场道路110、必须硬化处理，并做到排水畅通。同时保证洒水车随时洒水，保证路面不起烟尘。3)、施工区域和生活区域明确划分。要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，使现场和生活区整洁、文明、有序。施工现场必须节约用水用电，杜绝长明灯和长流水。4)、施工现场垃圾清运严禁乱倒乱卸。施工现场设置临时厕所，不许随地大小便。5)、施工现场应严格执行成品保护措施。6)、在施工现场布置好“一图三板”，接受社会监督。7)、在靠近人员密集的施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令性标志和警示灯，保证行人和车辆安全。4、施工现场料具及材料管理11)、施工现场各种料具和构配件111、必须按施工平面布置图指定位置分类码放整齐，并标识。各种预制构件和模板的存放场地应平整夯实，有排水措施，码放符合规定。2)、应入库管理的材料露天临时存放时必须上苫下垫,下垫高度不小于30，有排水措施。3)、砖、砂、石和其它散料随用随清，不留料底。工人操作应做活完料净脚下清。5、施工队伍管理1)、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正落实到位。2)、现场施工人员统一着装，一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项管理制度，非施工人员严禁进入施工现场。3)、施工过程中，施工材料随做随清，物尽其用。4)、建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。（三）文物保护保证措施112、保护文物是每个施工单位、每个公民应尽的职责，为保护民族文化遗产，施工中采取以下措施予以保护：1根据国家有关文物保护方面的法律、法规，施工前制订具体的保护方案及措施，落实到施工班组和个人。2加大文物保护宣传力度，组织参建职工学习文物保护相关法律、法规及规定，增强文物保护的法律意识，将文物保护变成每个施工人员的自觉行为。3施工时如发现化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，保护好现场，并于4小时内以书面形式通知监理工程师和建设部门，协同文物单位处理好善后工作，完成后再复工。八、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）项目风险预测与防范（1）项目风险预测工程项113、目的立项、分析和实施的全过程都存在不能预先确定的内部和外部的干扰因素，这种干扰因素称为项目风险.风险是随机的。对我们而言，重要的风险因素主要有：劳力、设备和材料的取得；劳力和设备的生产率；不合格的材料；劳工纠纷；安全；通货膨胀（总价合同）；承包商的工作能力；变更指令的谈判；工程质量；合同延误；财务控制能力；工程实际数量。通过对各个施工过程、潜在风险因素和有关细节进行科学的管理和控制，将降低风险带来的损失，提高盈利能力和资本效率。（2）项目风险防范企业制度保障，建立风险控制秩序管理制度和组织形式的合理性是风险控制的基础，建立灵活务实的制度和组织形式。在公司的组织形式和管理制度上进行适合本企业的创114、新，以提高公司的活力；同时，建立明晰和井然的工作秩序，使决策得以顺利、有效地实施。适用的组织形式应以矩阵式项目经理制为主体，设立相应的风险管理部门，但管理跨度和管理层次不宜太多，应与公司发展规模相适应。建立以风险部门和风险经理为主体的监督机制建立风险部门，并设立风险经理。其作用是对项目的潜在风险进行分析、控制和监督，并制定相应的对策方案，为决策者提供决策依据。围绕整个公司把握建筑市场脉搏进行阶段性管理。阶段性风险管理是针对项目的前期经营招标、中期实施、后期总结和处理三个阶段，进行的有效控制和根据相应风险决策而实行的动态前瞻式管理。明确风险责任主体，加强目标管理风险管理的关键点，在于确立风险责任115、主体及相关的责任、权利和义务。有了明确的责任、权利和义务，工作的广度、宽度和深度就一目了然，易于监督和管理。首先，定岗、定责，即确定岗位的数量及相应的任务和责任，但岗位和责任的确定又是灵活的，根据工程项目的进展或需要相应的变化。其次，进行目标管理。根据前面确定的责任、权利和义务，列出规范化表格，同时对应进行计划工作，使责任人明确工作的内容、性质、方法、期限、应变策略、检查人和向谁负责等事项。按照风险分担的原则，合理的分配风险明确的风险政策可以使企业风险发生的可能性和影响都落在风险容忍度之内。从工程整体效益的角度出发，最大限度地发挥各方面的积极性。因为项目参加者如果都不承担任何风险，则他也就没有116、任何责任，当然也就没有控制的积极性，就不可能搞好工作。因此只有让各方承担相应的风险责任，通过风险的分配以加强责任心和积极性，达到能更好地计划与控制。（二）事故应急预案一、事故报告与预警在施工中若发生安全生产事故，立即向项目部安全生产应急领导小组报告。报告发生事故的单位、时间、地点、判断事故发生的原因，确定急救设备、救援交通路线和救援力量，及时控制事故现场。火灾事故向119报警，向120报警抢救伤员。二、应急程序接到事故报告后项目部应急救援办公室则立即向公路安全生产领导小组报案，同时启动应急预案。项目部有关人员立即赶到事故现场，组织人员立即采取自救、互救措施。由项目部应急救援领导小组指派专人指挥117、处理事故现场，引导救援人员进入事故现场，布置现场救援任务，积极开展抢险救援工作，并搞好现场的标识、摄像、拍照、详细记录和绘制事故现场图，妥善保存现场痕迹、物证等。在救援事故调查完毕后，尽快组织恢复生产。安全生产事故预防措施：一、易燃、易爆物品按照国家有关规定做好安全运输、存放、使用，严格控制明火，高温引起的火灾和爆炸。严格控制火柴、吸烟、明火取暖、煤气使用、汽油、柴油、乙醇、盐酸、烧碱、乙炔、氧气的存放和使用；电火花、电褥子、漏电生产的火、坚硬物品摩擦违章操作，金属碰撞产生火花等都要引起高度重视，发现异常情况要及时处理。二、对人体危害的动、植物食品、水源、不适宜的土壤、空气等应采取防护措施的要118、采取隔离、消毒、封闭措施。必要时要请有关部门进行监测、处理。机械设备事故的应急预案：一、各施工队要加强对机械设备安全生产的领导，经常组织操作人员学习机械操作规程，提高安全生产意识，检查机械故障，发现问题及时维修，消除隐患。二、各机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，操作与之相符的机械设备。熟练掌握设备的构造、原理、性能及安全技术参数。严禁操作人员违规操作、疲劳工作和带病工作。三、上坡时出现刹车失灵，不得有脱档，要靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动停车；下坡时发现刹车失灵，应挂低档行驶，不得熄火，靠边行驶至平坦地方将发动机熄火，利用手制动停车。九、其它应说明的事项（一）施工技术资料管理1119、资料管理目的技术资料管理目的主要是为了提高和指导施工技术资料的管理水平，加强技术资料收集、整理的及时性，推行技术资料标准化、规范化、制度化，组织指导施工过程中资料的收集，实现技术资料目标管理。2、资料管理依据1)、施工图纸。2)、国家有关规范、规程及工艺标准。3)、本工程施工组织设计。3、施工技术资料管理制度1)、在施工过程中积累的原始记录和资料，均按公司规定及监理程序要求统一表格进行填写、分类、汇总。2)、测量定位复核单、隐蔽工程验收记录单；相关材料质量证明及试验报告及施工日记、技术复核记录分项工程质量评定等技术资料文件必须按岗位职责专人认真进行填写，并按资料管理要求对其进行分类、汇总。3120、)、项目经理部设专职资料员，定期收集各部门、各分包单位提供的各类表格和技术资料，分别汇总、审核、装订，以供业主、监理工程师和监督部门检查。4)、技质部门设专人在施工中对重点施工工序进行拍照，保留各阶段工程进度的照片，作为资料归档的备案。5)、项目经理部专人负责施工日记的记录工作。每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补救方法及天气情况等内容，作为资料归档备案。6)、保证各种质量记录必须准确、及时认真填写和保存，保证各项质量符合相关要求。4、竣工资料再整理及保证措施1)、施工资料齐全、真实、字迹清楚。2)、正确使用有关标准进行相关121、表格填写，填写内容符合要求。3)、签字手续必须齐全。4)、及时收集整理相关资料。5)、按照工作要求及时进行资料的收集整理，如发现问题及时汇报解决。6）、收集整理的资料妥善保存、防止丢失和损坏。7)、资料收集由技术员、质量员和专职资料员管理员共同进行，每月作资料检查。8)、收集完整的资料由资料员进行保管。5、竣工图纸的编制、审核、移交1)、项目经理部根据监理工程师的设计变更、书面指示、技术核定单编制竣工图，并及时汇总上报监理工程师。2)、项目经理部根据甲方及档案馆管理文件的要求，及时编制竣工图，并汇总装订成册。3)、工程竣工后，由项目经理部将竣工图和工程技术资料一并交给业主。4)、竣工图必须按竣122、工要求进行签字、盖章。竣工图的图面整洁，文字、符号一律采用碳素墨水书写，字迹端正清洁。（二）廉政建设措施我公司为了贯彻关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定，保证工程高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，将做到以下义务：1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。2、严格执行合同文件，自觉按合同办事。3、我公司的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违123、纪行为。5、我公司不以任何理由向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；为甲方以其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用；为甲方工作人员安排超标准宴请及娱乐活动；为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。6、如违反以上各项，将按管理权限、依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给国家造成经济损失的，应予以赔偿。（三）疫情防治措施1、设立卫生检查部门，配备专职卫生员，定期检查环境卫生。2、搞好生活区的卫生工作，营造良好的生活环境。3、对生活区周围经常喷洒消毒药水，预防传染性疾病的发生。4、组织职工参加体育锻炼，定期对职工进124、行体检。5、万一出现传染性疾病，我们严格按照政府或当地医疗卫生部门为处理和控制上述传染病而制定的规章和命令执行；同时我们配备足够的预备人员，决不影响施工。（四）民工工资按期支付保证措施1、制度保证项目部使用民工时都要签订劳务用工合同，明确双方权利义务关系，同时到当地劳动部门登记备案，杜绝非法用工、用黑工的现象。从制度上规范项目部的用工行为，以此保证民工的合法权益。2、资金保证建立民工工资专用帐户，专款专用，保证民工工资的及时发放。每月结算完毕后，财务部门将民工工资汇入专用帐户，及时发放民工工资。3、建立自查自纠制度以项目经理为组长，成立用工核查组，定期检查用工情况及工资发放情况，解决工资发放过125、程中存在的问题。4、引进社会监督民工工资发放情况每月公示，加强社会监督。（五）消防、治安、防汛等保证措施1、消防1）、消除一切可能引起火灾、爆炸事故的隐患，严格控制火源、易燃物的储存、领用。2）、施工现场和生活区、料场配备足够消防器材，临时工程设计施工预留消防通道，保持与当地武警消防部门的联系，加强防范工作。3）、动力及照明系统派专人随时检查维修养护，宿舍内禁止使用电暖器、电炉等电热器具，防止漏电失火。2、治安1）、工地现场设保安巡逻队，加强与当地公安机关联络，充分了解本地区治安条例和重点防范内容，与当地治安部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定。2）、加强职工内部教育，工地实行半封闭管理，夜126、间未经领导批准不得外出，严禁与群众发生冲突、打架斗殴情况。3、防汛1）、汛期成立安全防汛领导小组，组织成立防汛抢险预备队，配备必要的抢险器材和物资，随时准备应急处理突发事件。2）、项目部办公室负责收集天气预报资料，每天与气象部门保持联系，对灾害天气进早通知防汛领导小组，提前做好各项准备。3）、暴雨来临前通知有关部门遮盖保护建筑材料，撤出河道内机械、物资，加固重点部位并且安排人员上堤监测水情，保护人员安全，降低物质损失。（六）缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，首先成立由项目技术负责人为组长，技术干部和有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护127、组要定期对所建工程进行全面细致的检查，遇大风、暴雨等强灾害天气后要及时组织检查，对发现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任和原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护要在不影响正常通行的情况下进行，必要时需要采取妥善的防护措施，确实需要中断交通的需征得业主的同意。4、各项修复工作必须符合技术规范的要求并取得业主和监理工程师的认可。5、因设计原因或非承包人责任造成的缺陷由维护组收集资料后及时上报业主和设计单位，并按照业主和设计部门批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内本公司成立的维修组必须保证管段排水畅通、边坡整齐、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，路线128、各种设施齐全，无损坏、无丢失。7、本公司维修组还将对管段内设计方面不尽完善之处在取得业主同意后进行完善、补建，确保路容美观。8、按照ISO9000系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访制度，缺陷责任期终了工程交付业主后，我公司仍将通过信函、电话等方式定期回访，听取业主的使用情况和意见。（七）公司承诺在认真考察了施工现场和研究了招标文件后，我公司对充分胜任本合同工程充满了信心。我们将以严格的组织规范的施工科学的管理赢得业主的满意。我们并有决心在此项目上创出精品工程，为河北省发展交通事业、繁荣地方经济贡献力量，在此我公司郑重承诺：1、严格遵守与业主签订的合同，服从监理工程师的管理；2、树立交通行业良好形象，文明施工；3、履行资金不外流的承诺，保证项目资金用于本工程；4、严格管理，优质高效的完成本合同，以优质工程交工，并力争精品工程。