1、 第六期道路工程项目 实施性施工组织设计编制： 审核： 批准： 目 录第一章 编制依据及工程概况8第一节 编制依据9第二节 工程概况10第三节 施工条件11一、驻地建设及施工场地平面布置11二、施工条件11三、技术条件12四、场地清理13第二章施工组织及总体进度计划14第一节组织机构设置14第二节施工总体安排14一、施工进度文字说明14二、施工工期15三、施工进度横道图第三章 路基施工方案26第一节路基土石方调配26第二节 路基临时排水方案27一、路基施工排水注意事项27二、路基施工排水方案27第三节挖方路堑的施工方案28一、路堑开挖的原则28二、路堑开挖方案28三、路床的处理29四、边坡的修2、整29第四节路堤基底处理施工方案30第五节路堤填筑的施工方案31一、路堤填筑的原则31二、路堤填筑方案31 三、路基压实32四、弃方33五、路基整修33六、路基检测34七、土石方施工主要施工特点34第六节台背回填的施工方案36一、台背回填的原则36二、台背回填的方案37第四章 雨污水管施工38第一节 一般要求38第二节雨污水管施工39一、测量放样39二、管道沟槽开挖39三、管道的基础40四、基坑止水41五、管道的安装与敷设42六、雨、污水管道承插口柔性连接施工方法43七、管道的闭水试验43八、回填44第三节 检查井施工方案46一、准备工作46二、检查井技术要点46三、井室施工46四、管道与检查3、井的连接47五、雨水口47六、检查井、井室及雨水口施工时的注意事项48七、检查井土方回填48第五章 涵洞施工方案 50第一节 施工准备50一、测量放样50二、材料准备50三、施工人员和机具60四、施工场地布置50第二节 施工方案50一、涵洞基础施工方案及注意事项50二、基坑开挖52三、倒虹吸施工53第三节 安全保证措施54第四节 文明施工及环境保护保证措施54第六章 路基、路面施工方案55第一节 水泥稳定粒碎石底基层、基层施工561、施工方法57 厂拌混合料57工作面准备57 测量放样57 摊铺57 压实57 养生58 质量检查58第二节、沥青砼面层施工60一、透层施工60二、下封层施工60三4、粘层61四、沥青面层施工 601、 施工现场配备612、施工方法61沥青混合料拌制62沥青混合料运输623、测量放样634、沥青混合料摊铺635、碾压676、冬季施工68第三节 人行道施工71一、工程结构形71二、工序流程71三、具体施工方法72第七章 雨季施工方案一、说明二、雨季施工措施1、雨季施工保证体系2、雨季施工准备3、雨季施工技术措施三、雨季施工专项措施1、沟槽开挖2、沟槽支撑3、管网工程4、混泥土工程5、路基路面工程四、施工现场临建设施五、雨期施工安全文明措施第八章 交通工程及沿线设施施工方案73第一节 交通标志施工方法73一、交通标志工程施工73二、施工方案731、标志定位与设5、置732、基础工程73 第二节 交通标线施工方法74一、工程内容74二、材料选用74三、关键技术的施工方法75四、质量标准77五、施工工序781、施工前的准备782、施工放样783、标线放样784、标线施划795、施工顺序79第九章 交通信号施工方法80一、材料规格和要求80二、主要设备施工和安装81三、管道预埋、窨井施工84第十章 各项保证措施91第一节 质量保证体系和质量保证措施91一、 质量保证体系92二、质量保证措施931、自检质量控制932、质量保证措施94第二节安全保证体系和安全保证措施95一、完成本项目的安全保险体系95二、安全目标及体系961、安全目标962、建立安全生产体系组6、织机构963、施工作业人员的要求964、施工作业机具、车辆的要求97二、安全生产具体措施971、安全教育和安全制度972、安全检查973、安全标志984、夜间作业985、执证上岗986、运输987、机械、电气防护100第三节 文明施工、环境保护措施101一、文明施工措施101二、环保措施104第一章 编制依据及工程概况第一节编制依据一、空港四路施工图设计； 二、中华人民共和国现行行业标准、国家标准1、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)2、公路路面基层施工技术规程(TG 034-2000)3、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)4、公路桥涵施工技术规程(JTJ 047、1-2000)5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)6、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)7、城市道路设计规范(CJJ37-90)8、公路路基设计规范(JTG D30-2004)9、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)10、聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程(CECS248：2008)11、城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)12、公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT/T663-2006)13、公路桥梁伸缩装置等标准(JT/T327-2004)14、公路工程施工技术标准（JTG B01-2003）15、道路交通标志和标线第8、1部分：总则（GB5768.1-2009）16、道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）17、道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）18、公路交通安全设施设计细则（JTG/ D81-2006)19、公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009)20、公路交通标志和标线设置手则（JTG D82-2009)21、路面标线涂料（JT/T280-2004)22、公路交通标志反光膜（GB/T 18833-2002)23、道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)24、道路交通信号灯（GB14887-2003)25、道路交9、通信号控制机（GA47-2002)26、电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ232082)27、公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）28、公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）29、城市区域环境噪音标准（GB3096-98）30、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）31、城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ 139-2010）32、钢筋混凝土用热扎带肋钢筋（GB 1499.1-2007）33、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）34、公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）35、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）等有关施10、工的技术标准、规范。三、业主提供和要求遵循的资料；四、四川蜀工高速公路机械化工程有限责任公司质量/环境/职业健康安全管理手册、质量/环境/职业健康安全管理体系程序文件五、 本项目部的施工实力及类似工程施工经验。第二节 工程概况一、工程范围及规模新建道路2.711km，路基宽度为30米，断面布置为30=3.5米人行道+0.25米路缘带+33.25米行车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+33.25米行车道+0.25米路缘带+3.5米人行道。全线设置涵洞11座，其中钢筋混泥土盖板涵9座，倒虹吸圆管涵2道。二、主要技术标准1、道路等级:城市次干道级2、面层类型：沥青砼路面；3、路面横11、坡：2%；4、标准轴载：BZZ-100;5、设计使用年限：15年。三、地形地貌及地层岩性：路线通过区为龙泉山与平原地区之间的浅丘过渡地段，从起点至终点总体地势略有升高，属侵蚀剥蚀与堆积地貌。四、气候条件该地区属于亚热带湿润季风气候区，全年气候温和，无霜期长，春早秋晚，夏无酷暑，冬无严寒的四季特征。年平均温度16.2,年平均降雨量1000mm，但分布极不均匀。五、地质构造、地震及区域构造稳定性路线通过区内无其他断裂及褶皱构造，岩层倾角平缓。工区地震稳定性主要受外围中强地震活动的影响。第三节 施工条件一、驻地建设及施工场地平面布置1、驻地建设内容： 施工生活用水、用电的方案 供水：由于本合同段项目12、经理部、拌和场所在地水源足，计划施工用水采用就近河渠抽水，贮水池贮水供水。生活用水采用钻井抽取地下水（以上用水均需在净化后达到饮用水标准方能使用）。 供电：向当地电力部门联系生产和生活用电，将变压器接到工地上。为确保生产、生活用电，自备发电机组，包括沥青搅拌站和稳定土搅拌站配备2套800kw发电机组。 通讯：项目经理部、各个施工队均安装国内长途直拨电话，与外界沟通联系。各施工现场用无线对讲机进行联络。 计算机系统配置：本项目采用计算机网络进行管理。 项目经理部临建设施包括：办公室、驻地监理办公室、会议室、职工宿舍、试验室、厨房、浴室、食堂、管理室、保安岗、厕所、发电机及抽水机房、各种材料仓库、13、停车棚、检修棚、油库。 施工设施包括：沥青拌和站、稳定粒料拌和站、沥青贮存罐、脱桶设备、贮水池、料场、停车场、地磅、消防设施、通信设施、照明等，拌和场场地均已硬化。 消防设施： 办公、宿舍、仓库、搅拌场地等均按规定配备足够的灭火器材。 按规定设置防火水池和消防栓。场地内设有应急消防通道。2、施工场地布置为了便于工程材料运输、施工和管理，项目经理部设在双流县黄甲镇常乐酒店内，水源和电力均较好组织，交通便利，有利于工程施工时材料的采购和运输。施工场地平面布置图附后。二、施工条件1、已组建施工作业队伍，建立质量、环境、职业健康安全管理体系，明确施工任务，制定相应的规章制度，促使工程运转始终处于受控状14、态。2、本路段已完成征地拆迁2km,起止桩号为K0+000-K2+200。3、导线、水准点复测已完成，各路段已放好中桩、边桩。4、各路段所需的机械设备及人员已配备到位，机械设备已经运转，满足施工要求。5、用做路基填方的土样及原地面土样按规定要求进行标准击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR等试验。三、技术条件1、技术管理人员已完成图纸会审及技术规范的学习，并对施工班组进行了书面技术交底。2、路基填筑材料已经在各监理工程师的验证下，批准为合格填料。路基的压实度采用重型击实标准，路面底面以下路基不同深度的压实按设计要求执行，详见路基压实度及填料强度要求。路基压实度及填料强度要求15、项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）上路床0-0.396810下路床0.3-0.896510零填及挖方0-0.3968100.3-0.896510上路堤0.8-1.594415下路堤1.5以下93315填方路基与构造物衔接处设置过渡段，路基的压实度不小于96%。3、原地面横断面复测已完成，各路段中桩测量工作已完成。四、场地清理我们采用推土机、挖掘机、平地机、翻斗车组合对施工用地范围内进行场地清理，清理后应遵循下列规定：1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理，将路基范围内的树根全16、部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根也应全部挖除。2、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。第二章施工组织及总体进度计划第一节组织机构设置一、施工组织机构设置1、组织机构设置 项目部组织机构图附后。2、项目经理部主要管理人员岗位职责如下：（1）项目经理：代表企业实施施工项目管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的管理制度，维护企业的合法权益；履行“项目管理目标责任书”规定的任务。（2）项目部副经理（项目总工程师）：组织编制项目管理实施规划；对进17、入现场的生产要素进行优化配置和动态管理；建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施；在授权范围内负责与企业管理层、劳务作业层、各协作单、发包人、分包人和监理工程师等的协调，解决项目中出现的各种问题；进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件；参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结。负责编制重要技术方案、重大安全措施，负责根据工程形象进度动态跟踪管理的调整，并对其工作负责；全面负责本项目的技术工作，承担领导责任，代表项目与设计单位、建设单位及监理单位等其他单位进行技术工作上的沟通和洽谈;组织解决施工过程中的技术难题,处理施工工程中发生的质量事故，并对施工的质量负责。（3）工程科：组织相关技术人员熟18、悉图纸，领会设计意图，结合实际，制定施工组织设计和施工方案，制定关键工序、关键技术方案；按规定完善设计变更、额外工程、索赔等手续，办理费用的。负责工程的测量放线，定位抄平等工作。负责工程进度管理。编制项目实施进度计划，定期检查和调整工程实施计划；采取有效措施确保合同工期和阶段目标的实现，保证设备、材料供应计划的实施；负责进行施工进度偏差分析，协调处理工期延误问题；负责向业主及监理编报工程建设进度报表。（4）合同管理科：负责原材料的比选采购和合同的签定，内业资料的搜集整理以及计量与支付工作的管理。（5）质检监督科：负责本项目各类原材料、成品、半成品的质量检测及现场质量控制工作。（6）安全科：抓好19、现场安全生产检查，对检查发现的问题，责令相关人员及时处理，情况紧急的，责令停止生产，并立即报告有关负责人予以处理。组织落实本项目部职业危害防治工作，落实职业危害防治措施。开展安全教育工作，组织安全管理人员、特种作业人员参加安全生产资格和生产安全技能培训，制止未经三级安全教育和安全考核不合格的职工独立上岗操作。及时上报各类安全生产事故和安全报表，完善安全管理档案，组织和参与安全生产责任事故或突发事件的应急救援和调查处理工作，按照“四不放过”原则对相关责任人员提出处理意见。（7）综合办公室：协助项目部领导处理项目经理部日常事务，负责处理电文、来信来访，负责值班、文秘、收发、档案、综合治理、提案、卫20、生等工作。负责协调各科室的工作，负责各种会议的准备，做好项目经理部后勤工作。加强车辆管理，严格车辆的用油用车及维修制度，建立健全用油用车维修登记，实行行驶里程与油料并算。建立健全项目经理部各项规章制度并加以督促落实。（8）财务科：负责按照国家有关财务会计制度、公司财务管理办法的规定，依法组织会计日常核算，记账、报账，做到手续完备，账目清楚。按期报账，登记会计账簿，编制报表，并上报；负责资金筹措和运用，做好收入、成本、费用、资产、负债、权益以及纳税的控制和管理等工作；负责项目会计核算，及时、真实、准确、完整的提供各类会计信息资料；负责定期组织固定资产清查盘点，协调实物分管等工作；负责本部门形成的21、财务会计，文书档案立卷归档工作；准确核算各项成本；与物资部保持紧密联系，协助搞好机料管理，严把成本控制关。（9）机料科：负责项目经理部的车辆、机械、电器等设备的计划、购置、管理工作。负责完成施工机械备案及日常监督与检查工作。负责编制车辆、电器设备大、中修及更新、改造计划，做好验收、报废、审核工作。做好车辆、机械的油料的消耗管理，健全制度，完善各类设备技术档案管理。定期组织项目经理部设备技术状况的普查，及时交流使用保养先进经验，不断提高设备的完好率。制定设备和材料管理制度及办法。（10）路基土石方施工队:负责路基的土石方施工,共分为4个组在道路上平行作业。（11）涵洞施工队：负责涵洞的施工，涵洞22、3个组。（12）雨污水管施工队：负责管道和沟渠的施工,共分3个组。（13）人行道安装队：负责人行道彩色方块砖安装、浇筑混凝土人行道嵌边石、细石混凝土等附属工程的施工工作，共分3个组平行作业。（14）拌合场：为保证工期，拌合场考虑使用我公司的华兴隆拌合场4000型沥青砼拌合机一套，观音拌合场3000型沥青砼拌合机一套；冷拌场设在综保园区工业园区大道西段旁200m处，配备2套600型水泥稳定混泥土拌和机，专职为本工程供应各种混合料。（15）预制场：主要负责钢筋加工、模板加工和砼的预制,考虑到本工程工期十分紧张,除预制场预制构件外,还考虑外购和委托加工部分预制构件。（16）路面施工队：负责水泥稳定碎23、石基层的摊铺、碾压及沥青砼的摊铺和碾压，分为2个组作业。2、人员项目经理部人员名单序号职务姓名1项目经理2总工程师3施工负责人5质检负责人6安全负责人7试验工程师8路基工程师9结构工程师10测量工程师11机械负责人12计量工程师13财务负责人其它：施工员：10人 ；试验员：12人 ；机械操作手：35 人 ；驾驶员：120人；土方工：30人；油面工：40人。机械设备工程主要机械设备表序号机械设备名称功率（kw）或吨位（T）台数拟用于施工部位1推土机165kw3台路基及水稳基层2挖掘机2m以上15台路基3压路机18T、20T以上4台路基及水稳基层4振动压路机26T以上，最大震动力60T以上3台路基24、5空压机9-12m33台路基6洒水车5T以上2台路基及水稳基层7水泥稳定土拌合设备600型2套水稳基层8稳定土摊铺机423型2套水稳基层9自卸车25T43台路基土方及砂砾石运输10沥青拌合楼3000型1套沥青路面11沥青拌合楼4000型1套沥青路面12沥青摊铺机12m2台沥青路面13沥青砼运输车25T60路面材料运输14水泥稳定混凝土运输车25T60水稳材料运输15起重机16T2台吊装16起重机25T2台吊装17双钢轮压路机12T4台路面18胶轮压路机26T4台路面19装载机ZL50以上10台路基及水稳基层20装载机ZL40以上1台路基及水稳基层21洒水汽车5T以上，5000L以上2台路基、路25、面22打夯机4台管网及台背施工23平地机PY160以上2台路基24强制式砼搅拌机750以上5台管网25柴油发电机组50kw以上4台拌合场工地试验室建设 试验室是施工项目部质量控制的核心部门，它的建设体现出项目经理部对质量重视程度，是质量保证体系的一个主要组成部分。为了保质、保量完成工程任务，我们建立了完备的工地试验室。工地试验室可以完成各种必须的原材料检测试验、混合料配合比试验及路基、路面各结构层检测试验。试验及测量检测设备已经安设在工业园区大道旁200m处拌和场内。工地试验由2名技术全面的试验工程师，及9名经验丰富的试验员和技术工组成,他们经过几个施工项目的培养、具有很强的业务素质。现场配备26、试验仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量生产厂家1多功能电动击实仪BKJ-III台1北京申克2电动脱模机DTM-150台1北京世纪诚达3测 力 环60KN、3KN台2北京4百分表0.01mm个10成都量具厂5数显式液塑限测定仪台1北京三宇伟业6轻型动力触探仪10Kg台1成都7重型动力触探仪63.5Kg台1成都8土 壤 筛套1浙江上虞9土壤比重计套1河北武强10灌砂筒，标定灌150mm套6沧州龙腾11灌砂筒，标定灌200mm套6沧州龙腾12弯 沉 仪5.4m台1南京交通仪器厂13电热鼓风恒温干燥箱101-3台1南京沪南科学仪器14铝 盒个40河北15盛土盘个30杭州16震击式标准振筛机ZB27、SX-92A台1浙江上虞17砂石标准筛2.3690mm套2浙江上虞18针片状规准仪套1沧州龙腾19石子压碎指标测定仪套1沧州龙腾20砂压碎值试验仪套1沧州龙腾21容量瓶500ml个2成都22容量瓶1000ml个2成都23容量瓶100ml个2成都24容积升130L套1沧州龙腾25养护室控制仪30型台1天津科宇26台 秤100Kg/5g台2上海27电子秤30Kg/1g台1上海友声28电子秤15Kg/1g台6上海友声29静水天平5kg/0.1台1上海良平30电子天平2000g/0.1台1上海良平31电子天平1000g/0.1台2上海良平32电子天平100/0.001台1上海良平33混凝土试模150128、50150mm个30河北北方34砂浆试模70.770.770.7mm个20河北北方35水泥浆泌水膨胀率试验筒个3沧州龙腾36水泥砂浆稠度漏斗个3沧州龙腾37泥浆指标检测设备3件套套1上海昌吉38压力试验机SYE-2000台1北京三宇伟业39压力试验机SYE-300台1北京三宇伟业40振动台1米台1沈阳建工41混凝土坍落度筒套2沧州龙腾42干燥器个1沧州龙腾43容量瓶50ml个2成都44二灰试模150150mm个9河北45路面材料强度仪台1北京世纪诚达46试模(劈裂试验用配压条）150300mm个9河北47试模CBR（配承载板）150150mm个9河北48千分表1/2000mm只2成量49万能试29、验机WE-1000台1北京三宇伟业50集装箱(安装设备）20m个3成都第二节施工总体安排一、施工进度文字说明1、工作日安排：每月考虑27至28个工作日，每天按1215小时作业。2、前期进场及准备工作前期准备工作15天；进场测量复桩3天；二、施工工期1、清表工作在进场后10天内全部完成。2、挖淤工作在进场后15天内全部完成。3、路基土石方：路基土石方分三个施工组平行作业:路基土石方开挖及路基回填(35天)成型路基(14天),合计49天完成。4、涵洞：分2个施工组平行作业：涵洞基础开挖（10天）基础施工（22天）墙身施工、管涵安装（15天）盖板吊装（6天）上部回填（6天）；合计60天完成。5、雨污30、水管：雨污水管线开挖分四个施工组同时作业，管沟开挖(20天)基础砼施工(13天)排水管安装(15天)检测井浇注及回填等（10天）；合计58天完成。6、路基防护施工：分四个施工组平行作业，路基防护工程（30天）附属设施、路缘、分隔带等施工（20天）;合计50天完成。7、路基土石方：路基土石方分八个施工组平行作业，路基土石方开挖及路基回填(45天)成型路基(14天),合计59天完成。8、路面工程：分为四个施工组平行施工,分别施工四条道路:路面底基层(20天)路面基层(15天)面层、标线（29天）；合计64天完成。9、交通工程:合计共20天完成。以上工期是在拆迁、征地完成后完全具备施工条件及机械设备31、材料、资金完全满足生产条件的前提下计算而成的实际工作日;此工程路基、桥涵、雨污水管、路面工程为控制工程，实施中尽可能缩短桥涵、管道与路基施工的进场时间差；在前期施工中，合理利用时间做好预制场、拌合场的落实工作；此工期未考虑节假日、恶劣天气、路基成型后的合理沉降期及和其他不可预见的突发事件所占用的时间。按 交通局及其他相关部门的要求,本工程总工期为九个月,计划2012年 月 日开工， 年 月 日完工，工期十分紧张。在现场情况允许前提和征得业主、设计及监理同意的情况下，根据实际情况将考虑采用机械开挖的方式，加快路基工程的施工进度;同时加大机械设备和劳动力的投入，路基施工时每天按12个小时工作制考32、虑，路面施工时考虑到冬季低温的影响，每天按10个小时工作制考虑，并根据现场的施工情况，公司随时可以增加机械设备和劳动力的投入，以确保工期的按时完成。三、施工进度横道图第三章 路基施工方案一、施工测量路基施工前进行现场恢复和固定线路，其内容包括复核导线点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设。将设计单位交给的水准点和导线点进行全线复测，并将测量结果报监理，对于误差在规范允许范围内的，可直接用设计单位交给的成果值。对于误差超过规范的，由设计单位补测后提供新的成果数值。利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，并在路基外设引桩，引桩设在道路征地用线内，放出道33、路边线，确定范围。测量原地面标高，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。二、施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、作好截防排水措施，填筑面横向设置2%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。第一节路基土石方调配一、土石方调配原则1、就地取材的原则由于本路段挖方大于填方，根据设计文件要求，回填材料选用本路段经试34、验后符合设计要求的石方作为路基填料。挖土方：458715.2m（全部废弃） 挖石方：95708.37m 填石方：73968.28 m2、分区调配原则按合同和规范要求，路床内填料采用天然砂砾石，我们将根据施工进度分段调配。第二节 路基临时排水方案一、路基施工排水注意事项：1、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。2、雨天施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。3、当地下水位较高35、而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。4、施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水带走。5、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应通至桥涵进出口处。6、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。二、路基施工排水方案1、施工前期：根据地下水赋存情况，挖深5m的挖方路段人行道下设置纵向碎砾石盲沟以收集、排走地下水。碎砾石盲沟就近接入雨水口。2、施工中期：采用临时砂浆沟作为边坡排水，并将永久性排水工程与临时排水相36、结合。3、施工后期：以永久性排水工程为主，辅以临时排水工程，并将临时排水导入永久性排水结构物中。第三节挖方路堑的施工方案一、路堑开挖的原则1、已开挖的适用于回填的土，应储存于指定地点。2、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。3、严禁挖掘机械、起重机等机械在电力架空线路下作业，需在其一侧作业时，垂直距离应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）表6.3.10规定。4、开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡坡度，并及时报监理工程师审批。5、开挖时，应沿着纵坡由低往高处开挖，并防止积水。二、路堑开挖方案1、采用2m3挖37、掘机纵向分层开挖，如下图所示：2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好防渗工作、修建截水及临时排水设施。3、路基开挖从上至下逐层施工，每开挖一级便及时防护一级。土方开挖以挖掘机、装载机配合自卸式汽车进行挖运及推土机、人工清除相结合的方法，清除后的耕植土存放在路基侧的临时边沟以外的征地范围内堆放，部分耕植土拟作绿化带、分隔带及规划区场平填土用。每层台阶高度为3-4m，并单独设置运土通道及临时排水沟。开挖的弃方弃置在指定的弃土场，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。4、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。5、挖方标38、高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑压实度一律按重型击实试验标准进行检验，严格按照公路工程技术标准（JTG B012003）表4.0.4执行及设计图纸要求。若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到设计要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除、换填或其它措施进行处理并压实。6、土方路堑的开挖应根据路堑深度和纵向长度，采取横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种方式进行选择使用三、路床的处理1、对于填方高度小于1.4m的零填方路基，进行超挖处理，并在机动车道下面换填80cm砂砾石；2、路床砂砾石底面至原地面线高度50cm的填方路段视为低填方路段，该路段要进行超39、挖并用砂砾石填筑。四、边坡的修整每开挖一层，采用挖掘机修整边坡。第四节路堤基底处理施工方案1、按施工图纸及施工规范准确定位，确保路线中心线、路堤坡脚位置及红线用地范围。在路基用地范围内，进行场地清理，清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准。在路基两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态。2、路基用地范围内道路、电力和通讯设备事先拆除或改道，砍伐的树木移置路基用地以外，妥善处理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。3、原地面应进行表面处理，清理厚度根据现场实际情况及监理工程师的要求而确定。清理40、出的废弃物应集中堆放或运至指定的弃土场。场地清理完毕后，应全面进行场地平整。路基基底原状土不符合要求时应进行换填，换填挖除厚度不小于设计要求，并进行分层压实，压实度达到规范要求。4、原地面清理、整平后，进行填前碾压，压实度报监理工程师验收，达到规定要求后进行下道工序。第五节路堤填筑的施工方案一、路堤填筑的原则1、应分层填筑压实，应控制其含水量在最佳压实含水量2%以内。2、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，不应超过30cm；每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。3、路堤填土宽度每41、侧应宽于填层设计宽度，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。4、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。5、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。二、路堤填筑方案1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，均组织大型机械化一条龙作业，运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车42、运输。填土严格按四区段(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测报签、路基面整形、边坡修整)组织施工。推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，重型压路机碾压。组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见附路基填筑施工工艺框图。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层填筑、分层进行平行摊铺、分层压实，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计规定宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方高度小于1.443、m的零填方路基，按设计进行超挖处理，保证机动车道路面下0.8m的路床内填料采用砂砾石，砂砾石的级配、强度达到规范要求。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。本项目路基填方边坡坡率一级边坡采用1：1.5，二级边坡采用1：1.75，挖方边坡坡率一级边坡采用1：1.25，二级边坡采用1：1.5，三44、路基压实1、压实时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。2、碾压前应对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检测。压实应根据监理工程师批准的现场试验路段确认的松铺系数来控制压实厚度及压实遍数。经压实度检验合格后方可转入下道工序；不合格处应进行补压后再做实验，一直达到合格为止。3、路基填土压实采用重型振动压路机，碾压时，先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4m-0.5m,前后相邻区段重叠1.0m-1.45、5m,碾压应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。4、路基的压实度采用重型击实标准，路面底面以下路基不同深度的压实按设计要求执行，详见路基压实度及填料强度要求。详见路基压实度及填料强度要求项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）上路床0-0.396810下路床0.3-0.896510零填及挖方0-0.3968100.3-0.896510上路堤0.8-1.594415下路堤1.5以下93315填方路基与构造物衔接处设置过渡段，路基的压实度不小于96%。四、弃方1.运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的46、布置方式。2.做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。3.弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。五、路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。3、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。4、路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。六、路基检测1、压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检47、测，合格后才能进行下一层的施工。2、弯沉、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对路基进行检测。七、土石方施工主要施工特点1、土石方调配严格按就近原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。2、路基在雨天填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通；施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土的表面做成2的排水横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。3、路基在雨天挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，不产生水土流失。4、路堑宜分层开挖，每48、挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。6、雨天开挖路堑挖至路床标高以上30cm-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨后再挖到路床设计标高后压实。如土的强度低于规范要求应超挖50cm，用粒料分层回填并按路床要求压实。7、桥涵台背回填的填筑压实作业，重视路基施工与桥梁施工配合衔接，妥善处理好桥涵地段排灌与路基施工的矛盾。8、人机配合土方作业，采用专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁作业人员处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。路基填筑施工工艺框图测量定线、49、放样自检报工程师审批清除表土整修基底自卸车运弃土至指点地点开挖临时排水沟碾压自检压实度报工程师审批测断面标高自检报工程师审批分层填筑路基自检分层厚度报工程师审批分层碾压自检报工程师审批整修路基进入下道工序第六节台背回填的施工方案一、台背回填的原则1、进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。2、回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。3、桥涵及其他构造物处的填料，回填材料按设计要求选用砂卵砾石或碎砾石，其压实度满足设计要求。4、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工砌体的强度要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)有关规定50、执行。5、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。6、桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。7、涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。8、涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。9、结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。10、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实51、度，压实度不低于技术规范中规定值96%。11、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。二、台背回填的方案1、防止台背回填沉陷采取的措施：台背回填采用专人负责，做到三专，即“专料、专人、专业施工队伍”。专料：回填材料一律按设计要求选用砂卵砾石或碎砾石。专人：回填由专人负责，该项质检负责人为林伟，施工负责人郑杰。专业施工队伍，该队伍主要负责台背回填的施工。2、台背回填方案回填材料按设计要求选用砂卵砾石或碎砾石。回填在砼强度达到80% 后从涵洞的两侧对称回填。配备挖机一台，18t压路机一台，小型机械夯二台，装载机一台，进行回填料的挖装运和密实，用人工推52、铺和平整，必须逐层密实，逐层检查压实厚度及密实度。台背回填每层松铺厚度不宜超过15cm，压实度不小于96%。在台背回填前，必须在台背涵身逐层标识层次及层厚，对台背区内的前期填土松散料必须挖除按1：2做好台阶，并对接合部进行辗压密实处理。 第四章 雨污水管施工第一节 一般要求本合同雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨、污管道设计为聚乙烯塑钢缠绕排水管。雨水管道管径有DN500、DN600、DN700、DN800、DN900、DN1000、DN1200、DN1400 、DN1500、DN1800、埋地矩形管道26001580。污水管道管径分别为： DN400、DN500。DN600，雨鼻子连接管：53、d300,d400。管道主线位于人行道下。由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致，本施工组织设计中将统一介绍雨水、污水管道的施工方法。一、一般要求1、路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于管顶1.5m时，先开沟槽，埋设管道和检查井，后施工路基。2、路基挖方地段，路槽开挖后，开挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽，边坡H4m，按1：0.67；4 mH7 m,按1:1.15; 7 mH10 m,按1：1.25；10 mH,按1：1.5放坡。3、管道沟槽开挖后，必须进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，管道及构筑物地基承载力不小于0.154、5MPa，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。4、测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔20m设中心桩，排水管道放线，一般每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。第二节 雨污水管施工一、测量放样1、进行施工放样测量前测量人员应熟悉施工图纸，按施工图提供的排水工程的位置和高程，定出的沟槽中线及井位，并引出水平基点，作为整个排水工程的控制点。2、沟槽测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时交附示意图55、，并应将测量的日期、工作地点、工作内容及参加测量人员的记录。3、测量放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序。二、管道沟槽开挖1、管道定位测量和放线结束后，经监理单位确认后，可以进行沟槽开挖。 2、根据现场实际情况，沟槽开挖的方法应根据沟槽的断面形式、地下的复杂程度、土质的坚硬程度、工作量和施工场地的大小以及机械配合、劳动力条件等条件的确定，采用机械为主，人工配合的形式开挖。 3、沟槽挖土方用自卸汽车外运至指定地点弃土。在开挖前，现场施工员向司机及机手详细交底（沟槽的断面、开挖的顺序)。在开挖过程中由管理人员在现场指挥并经常检查沟槽净空，尺寸和中心位置。确保沟槽56、中心偏移符合规范要求。 4、沟槽底层开挖的宽度按该段沟槽需要保证的工作面进行开挖。在普通路段沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.5-1.5控制。挖深大于1.5m时按市政定额加设支撑。开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、沟槽尺寸、轴线、槽底的高程应达到设计及沟槽验收规定的要求。 5、沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底高程、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检验方法见下表。三、管道的基础（一）、管道基础施工的注意事项1、基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。2、管道底层分层回填砂砾石垫层基础，分两层铺设，57、下层用粒径为5-32mm的碎石，厚度为150mm，上层铺中粗砂，厚度为100mm；对软土地基，当基础随载力小于设计要求或施工期降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，达到规定地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。3、雨、污水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，最后施工管道基础，管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。（二）、管道基础质量标准 1、管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上。 2、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。（三）、管道质量检58、查砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。（四）、管道基础浇注1、按设计要求，管道及构筑物地基承载力不小于150KPa。沟槽在填方或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填。密实度不小于95%。对于地质条件较差的地段，如淤泥、杂填土等。必须进行换填。2、填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础；当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖0.2m,采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。3、聚乙烯塑59、钢缠绕管管道基础采用土弧基础，须符合下列规定：对于一般土质，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基铺设一层厚度为10cm的中粗砂基础层；当地基土质较差时，铺垫砂砾基础层，分两层铺设，下层用5-32mm的碎石，厚度15cm。上层铺中粗砂，厚度10cm；对于软土地基，当基础承载力小于设计要求或由于施工工期降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。4、钢筋混凝土管，管道基础，采用180度砂石基础。5、位于涵洞下的雨污水管段和接入涵洞的雨水管段，应采取加强措施防止管道受力不均匀沉降。采用360满包C15混凝土加固。位于涵洞60、下管段，加固长度为涵洞下管段及涵洞两侧各1m范围；接入涵洞雨水管，加固入口1.5m管长范围。6、浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。7、测定垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。8、待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。9、管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线。四、基坑止水导水和排水施工措施 1、降低地下水位的方法，应根61、据该地区土层的渗透能力，降小深度、施工设备条件等选定。地下水位应降至槽底最低点以下0.3-0.5m。沟槽内不得积水，严禁在水中施工。 2、管道铺设完成后，进行回填作业时，不得停止降低地下水。待管道坑稳定固结后，方可停止降低地下水。五、管道的安装与敷设1、管道进场堆放及运输 当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道流通的措施。堆放高度不能超过3m。聚乙烯塑钢缠绕管要远离热源。2、布管、严格按设计、按规范布管。、应使用专用工具。、线管连接要牢固。、管口要封堵。、走向要正确。、管道轴线不得交错。3、安装 管道在管底标高和管基质量检查合格后，所用管材，管62、道配件及材料经抽样检查合格后，方可进行铺设，并按以下的原则进行实施； 管道基础、开挖、回填、管道与检查井的接驳等均按给水排水管道施工及验收规范进行施工。 管道施工的测量、降水、开挖、沟槽支撑和管道交叉处理等技术要求，按给水排水管道施工及验收规范执行。 管道接头，根据设计要求，聚乙烯塑钢缠绕管采用电热熔带连接。钢筋混凝土承插管采用橡胶密封圈柔性接口。 管道敷设在原状土地基或经回填夯实地基上。聚乙烯塑钢缠绕管基础采用10cm厚中粗砂基础层，钢筋混凝土管道基础采用中粗砂基础层，厚度根据管径分别为10-30cm厚。 沟槽底净宽度，按管外径两侧各加工作面计算宽度，工作面宽度按管径不同查给水排水管道施工及63、验收规范表4.3.2。开挖沟槽严格控制基地高程，基底设计高程以上0.2-0.3m原状土，在铺管前人工清理至设计标高。管道安装顺序宜先下游，后上游原则进行。对采用承插式接口的管道，插口的管道，插口插入的的方向应与水流方向一致。在安装过程中严格控制管内底高程及管道设计纵坡。六、雨、污水管道承插口柔性连接施工方法 承插式胶圈柔性接口安装时应注意以下事项： 1、安装前应彻底清洁接头内的表面、凹槽，止推圈和橡胶圈，应确保其无油污灰尘。 2、安装密封圈时应确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合，并在安装前使用润滑剂润滑密封圈。 3、填打胶圈出现“棉花”、吓司鼻”、“凹兜”、或“跳井”时，可利用铁牙将接口间隙适当撑64、大，进行调整处理。 4、錾子应贴插口壁按由下向上的顺序填打，使胶圈沿一个方向依次均匀滚入承口水线。5、柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。七、管道的闭水试验1、管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。2、闭水试验将分段进行，以两检查井间管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，管道另一端胶管为排气管。4、注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。5、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，65、注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。6、闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。7、12h后其允许渗水量如不满足要求应重新检查管道的严密性，找出漏水位置从新处治。八、回填 1、排水管道施工完毕并检验合格后，沟槽应及时进行回填。2、沟槽回填施工质量的好坏，直接影响今后排水管道的使用寿命和工程运行的好坏，是极其重要的环节。 3、回填前必须将槽底杂物清理干净。并应采取措施防止地表滞水流入填方区。管道回填土的土质应采用砂或土质较好的土。当采用开槽中的较好土质作为回填土时，应将土块、砾石、异物等去除。管道安装完成后，应邀请设计、建设部门等有关单位，进行隐蔽验66、收，然后抓紧回填土施工。4、在密闭性试验前，除接头部分可以外露外，管道两侧管顶以上（不宜小于0.5m)须回填，密闭性试验合格后，应及时回填其余部分。 5、回填时先由管道的两侧向管底均匀回填，然后在两侧胸腔部分同时分层回填夯实，禁止只由一侧回填。确保管道与构筑物不产生偏移。从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。回填夯实两边填料时，动作不能过猛，以免挤坏管道接口。管顶0.5m以上采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，夯实，碾压也必须同时进行。 6、沟槽回填时，应严格控制管道的竖向变形。当管径较大，管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采用预变性等措施。 767、聚乙烯塑钢缠绕管顶0.5m以下范围沟槽回填材料均采用中粗砂回填，密实度应符合相关规范要求。钢筋混凝土采用砂砾石回填。管顶0.5m以上回填，密实度应满足道路设计要求。同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）相关规定。 8、分段回填时，相邻段的接茬应呈梯形，且不得漏夯。 9、回填构筑物时，需混凝土和砌体水泥砂浆强度要达到设计规定才能回填。 10、车行道检查井砼1m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用7%水泥稳定碎石。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填夯实。第三节 检查井施工方案一、准备工作本工程检查井分为雨水检查井和污水检查井，检查井数量较多，在68、进行施工时将根据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成，下面将简要介绍其施工方法：1.准备工作 （1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。 （2）按设计要求选用合格混凝土检查井，一律按有地下水情况处理，内外抹面至井顶。 二、检查井技术要点1、本工程采用复合材料成品井盖、盖座及踏步。复合材料井盖的规格、质量参照聚合物基复合材料检查井盖（CJ/T221-2005）执行。检查井技术要求采用井盖及踏步（06MS201-6第16页中塑钢踏步（TG），施工时参照06MS201-6第17页中铸铁及塑钢踏步安装图。2、雨、污水检查井采用标准井，按国标06MS201-369、实施。 3、砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口用砂浆砌筑，封口抹平。三、井室施工 1、井径根据设计提供的坐标进行放样。开挖时严格控制井底高程。 2、本工程中主要有三类井，分别为圆形混凝土检查井、矩形混凝土检查井、多层矩形混凝土检查井。 3、除了多层矩形混凝土检查井采用现浇外，其他两类井采用预制装配式混凝土检查井。 4、预制装配式混凝土检查井在槽底经验收合格后，进行砂砾垫层铺设。铺设完成后进行检查井的安装及管道的连接。全部安装完毕后，按给水排水管道施工及验收规范进行闭水实验。验收合格后，即可安排井筒，及回填。5、现浇70、混凝土检查井，在槽底经验收合格后，进行垫层的支模浇筑养生。在砼强度达到5MPa以上进行钢筋绑扎，及模板安装。然后进行混凝土的浇筑及与管道的连接。全部完成后按给水排水管道施工及验收规范进行闭水试验。验收合格后，安排井筒，回填。四、管道与检查井的连接1、当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径开预留洞口。预留洞口内径不宜小于管材外径加100mm。连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间缝隙。水泥砂浆配合比不得低于1：2，且砂浆内宜掺入微膨胀剂。砖砌井壁上的预留洞口应沿圆周砌筑拱圈。2、当管道已敷设到位，在砌筑检查井井壁时，宜采用现浇混凝土插入井壁的管端。混凝土包封厚度不宜小于1071、0mm，强度不低于C20。3、管道与混凝土或砖砌检查井井壁时，宜采用刚性连接。4、检查井井壁与插入管端的连接处，浇筑混凝土或填实水泥砂浆时管端圆截面不得出现扭曲变形。当管径较大时，施工时在管端内部设置临时支撑。5、管道与检查井连接完毕后，必须在管端连接部位的内外井壁做防水层，五、雨水口1、雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其它采用平地式雨水口，采用复合材料雨水篦，复合材料雨水篦的规格和质量要求参照聚合物基复合材料检查井盖（CJ/T221-2005）执行。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不低于25L/s。2、在道路最低点和道路交叉口位置设置雨水口，雨水口位72、置要安装正确，雨水箅顶部与其相接的道路路面低0.5-2cm，并与道路路面平顺连接。六、检查井、井室及雨水口施工时的注意事项 1、雨天禁止进行检查井施工。砌筑完成的检查井为防止漂管，必要时可在井室底部预留进水孔，但还土前必须砌堵严实。 2、冬期砌井应有复盖等防寒措施，并应在两端管头加设风档。 3、检查井、井室或雨水口的周围回填土前应检查下列各项，并应符合要求。 4、井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。 5、井盖的高程应在5mm以内。6、井壁同管道连接处应严密不得漏水。七、检查井土方回填 检查井砌筑完成后，经过隐蔽验收后方可进行回填，回填土方必须分层进行回填，分层厚度一般不宜大于30cm，回填采73、取分层回填分层夯实的方式进行。夯实采用石夯或打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏检查井。管道施工工艺流程 施工准备测量放样自检报监理工程师沟槽土方开挖沟槽降水、排水沟槽支护地基处理及沟槽底部整平自检报监理工程师填筑管道垫层管道吊装铺设检查井浇筑安装装管井连接管道闭水试验自检报监理工程师沟槽回填沟槽碾压自检报监理工程师进入下一道工序第五章 管涵、倒虹吸施工案第一节 施工准备一、测量放样1、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。2、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中74、轴线。放样时，应认真核对进出口标高及角度。 二、材料准备由于现场砼拌和条件有限，该工程砼施工时，采用四川路桥盛通建筑工程有限公司商砼站商品砼进行施工。通过我单位实验人员现场调查统计，该拌合站的拌和能力及质量能满足设计要求和施工需要。三、施工人员和机具所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。四、施工场地布置 据现场调查，涵址处施工场地较宽，并已修建临时施工便道,能满足施工需要。第二节 施工方案一、涵洞基础施工方法及注意事项1、涵洞基础施工方法及注意事项：、测量放线：用经纬仪测出基础纵、横中心线，根据施工图纸提供的尺寸及设计规范要求，放出上口开挖边线桩。、基坑顶四周75、应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口开挖的大小应符合设计规定的结构挖方尺寸，且便于设置排水沟。 、开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。、基坑开挖前，依据设计图纸提供的地质勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，以降低地下水位保持基底无水，人工降低地下水位，可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵等抽水设备。、基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动。、基坑开挖至设计标高后，及时进行基底的处理，对基底承载力进行检测。基底承载力不能满足设计要求时，报监理工程师或76、设计部门，采取措施进行处理。2、支模板按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸。3、基础砼的拌和与浇注基础砼按设计要求采用C20砼，采用拌和站集中拌和，砼运输车运至浇筑现场。拌和时严格按设计配合比进行。使用插入式振捣器，振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间为20-30s，为保证砼质量采用复振措施。涵洞基础根据管道节段长度每4-6m分缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻絮。4、砼的养护砼达到初凝后即用塑料布覆盖。为防止砼脱水开裂，在塑料布上再覆盖双层草袋，二层草袋迭缝。因一般砼浇注后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降77、低，故覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。5、当涵顶填土厚0.5-1.0m时，涵顶路基，在不小于两倍孔径范围内，每10cm一层，用砂分层夯实，相对密度达到95%。涵身两侧回填砂须分层夯实，相对密谋达到96%。6、施工过程中，当涵洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。二、基坑开挖本涵洞基坑开挖采用挖掘机作业，当挖至高于设计标高0.20.3米时，用人工开挖修整成型。经检验合格后，随即填筑基础。开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、78、监理和施工单位有关人员共同到现场研究处理方案。为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经检验符合设计要求后立即进行下一步的施工。基础垫层采用C20砼，天然地基承载力不得低于200kpa，否则应进行换填级配碎石，换填后，基底承载力不小于200kpa。涵洞洞身基底承载力不小于250kpa， 若达不到要求，则换填砂砾石。三、倒虹吸施工本路段共设置倒虹吸两道，采用钢筋砼圆管，进出口设置竖井。本涵圆管洞身基底承载力不小于200kpa， 若达不到要求，则换填砂砾石。施工时，进出水口均应与现状沟渠顺接。所有回填均需严格夯实，其密实度要求同路基密实度79、。进水口设置沉砂池，进出口均设置竖井，竖井基础采用C15砼基础，墙身采用C30砼现浇。倒虹吸施工时与道路检查井发生冲突时，按设计要求适当调整涵位置。第三节 安全保证措施结合本工程涵洞的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：1、参与本严禁穿拖鞋和赤脚上班。2、施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。3、施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。4、要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。5、严禁酒后上岗。6、熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超80、过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。第四节 文明施工及环境保护保证措施1、挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。2、砌筑垃圾和基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。3、施工尽量减少对周围环境的破坏。 4、做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施。第六章 路基、路面施工方案一、路基、路面施工前期准备工作1、做好原材料的采购和保管工作。项目经理部根据设计文件要求及实际需求情况，已联系和储备各种优质的原材料，保证工程使用。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检室和实验室有关人员进行抽样检查，81、发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料。要妥善地保管好各种材料，要做好水泥、砂石等材料的防水、防雨工作。2、 各种机械设备的准备工作在施工前对拌和楼、沥青摊铺机组、基层摊铺机、压路机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备的维修、保养工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。3、 确保劳动力充足和高效工作。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。4、试验室进行材料试验、完成各项配合比的试验工作建立为满82、足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识，也有实践经验的专职试验工程师3名，试验员8名，并接受监理工程师和相关部门的监督。试验室在工程实施过程中进行各种试验工作，包括碎石、砂、石屑、沥青等原材料试验，确定基层、沥青面层施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指导，以保证工程质量。工地试验室应能进行如下检测试验：原材料检测：各种规格碎石，砂，石屑，矿粉，水泥和沥青等材料的质量检测；混合料的各种配合比设计：水泥稳定基层配合比设计，水泥混凝土和水泥砂浆配合比设计，沥青面层混合料配合比设计。现场质量检测：主要包括路面厚度，压实度，平整度，弯沉，以及沥青砼83、的各项指标检测等。5、 做好试验路段施工参数测试工作。试验路段是指导路面施工的重要参考依据，因此必须做好试验路段的各项工作。主要试验路段有基层试验路段、沥青各面层试验路段。通过试验段施工，确定各施工层的松铺系数、人员和机械配置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压温度、碾压速度、顺序和遍数、透层沥青和封层沥青的喷洒方式和喷洒温度、沥青混凝土摊铺温度、摊铺速度、沥青用量等。试验段结束后，通过抽检试验段的各项质量指标，最终确定正常施工的各项最佳指标参数，编写试验报告报监理工程师批准后方能用于大面积施工。第一节 水泥稳定粒碎石底基层、基层施工1、施工方法 厂拌混合料项目部中心试验室负责向拌和楼提供水泥稳84、定碎石施工配合比，机长按运距、拌和速度、气温控制含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。同时后场应按前场的生产能力加工混合料，并逐步确定一个生产量中间值，试验人员每个工作日根据要求频率抽取试件，养护后测定强度。工作面准备摊铺每层之前由质检人员对原路基进行高程、压实度、弯沉值等的抽检，并对工作面进行清扫，邀请监理工程师旁站验收。 测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩，1/2宽处设活动的拉线桩。根据试验路确定的松铺系数，由测量人员测设钢线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。挂线测量按打桩紧线调线挂线的顺序进行。拉线装桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平传感器的85、位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层。拉线两端设固定紧线器，并设置在拉线桩外侧30-50cm处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩保证拉线张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400m，若超过时应分段拉紧。 摊铺利用一台摊铺机摊铺基层，以保证粒料不离析，摊铺机靠两侧已测好标高的钢线及移动式标尺，通过水平传感器来调节摊铺厚度。每天收工时，横缝设置成一条施工缝。摊铺机前由专人指挥卸料。摊铺机料模两边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内铲培5cm左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由4-6人分两边完成。 压实摊铺机摊料后，当碾压工作面有一定的作业长度时，即可进行碾压。基层用两台86、压路机碾压，一次成型，碾压应该沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成的碾压不均匀。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。按静压-振压-静压光面的程序进行，直线段由路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，每道碾压与上道碾压轮迹重叠1/3，一般碾压6-8遍，直至基层无明显压实轮迹，压实度基层不小于98%。同时，碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。碾压过程中，根据核子仪跟踪检测压实度值的变化，用灌砂法做比较后，确定最佳碾压遍数。 养生基层铺筑完成后采用覆盖方式进行保湿养生，养生期为7天。在养生期间封闭交通，放置路障，并安排专人定期87、检查覆盖情况。养生完毕后申请交验，通过验收后进行下道工序施工。 质量检查实行“三级质量检测体系”，即作业班组自检、施工员复检、质检室及监理工程师抽检。严格按照质量标准、检测指标，对交验路段进行检查、验收，对验收不合格路段坚决返工。水泥稳定级配碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值98200m每车道2处极值942平整度（mm）83m直尺：每200m 测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200米测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8每200m每车道1点极值-156横坡（%）0.3水准仪：每200m测488、断面7强度（MPa）符合设计要求3.5 Mpa按JTJ071-98附录G检查第二节 沥青砼面层施工一、透层施工1、透层施工在基层完工后24小时内进行，在验收后洒布沥青可减少基层表面清理、洒水湿润的工序，而且可起到保水作用，更重要的是及时洒布透层油，能很好的保护基层表面，我公司在多年的施工实践中已充分证明了这一点。透层沥青采用高渗透力慢裂乳化沥青（洒布型阴离子乳化沥青PA-2）施工。沥青与水的比一会儿可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且渗透入基层的深度不小于5mm，表面不形成油膜为合格。2、透层油沥青应采用下面层所用的沥青种类、标号相同的石油沥青乳化，施工应符合公路沥青路面施工技术规89、范（JTG F40-2004）表9.1.4的要求。3、透层洒布采用可自动调节沥青用量的配有人工辅助器的沥青洒布车进行。洒布乳化沥青用量为0.35-0.75kgm2（以沥青重量计），一次浇洒均匀，如有遗漏，用人工补洒，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，对局部多余乳化沥青未渗入基层时，应予以清除。4、透层乳化沥青洒布后，严禁车辆、行人通行。5、如遇大风或降雨天气，不得浇洒透层乳化沥青。二、下封层施工1、 在基层验收合格透层沥青充分渗透后采用沥青洒布车进行，洒布封层乳化沥青（ES-2），用量为0.5-0.6kg/m2（以沥青用量计）。封层沥青应浇洒均匀，有积聚时应及时以予刮除。2、封层沥青浇洒长90、度应与撒布能力相配合，避免浇洒后等待较长时间才撒布集料。3、采用碎石撒布车及时均匀撒布3-5mm的石屑料，撒布量约占撒布面积的60%。4、当集料撒布长度约50m时，经检查集料撒布合格后用轻型轮胎压路面以2km/h往复碾压1-2遍，碾压时从路边逐渐向路中心碾压，每次重叠轮迹约30cm。5、封层施工后如未能立即施工面层，应设专人看护，防止车辆、行人通行。三、粘层1、在沥青上、下面层之间；沥青砼与桥面水泥砼之间；路缘石等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面均应洒布粘层沥青。2、粘层油选用快凝或中裂乳化沥青、改性沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和用量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F4091、-2004）表9.2.3。3、采用快裂洒布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青（PC-3），采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量一般为0.2-0.4kg/m2(以沥青重量计)。4、用量经试洒后确定，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。乳化沥青洒布后应待破乳，水分蒸发完后才可进行下道工序的施工。5、气温低于10、路面潮湿时均不得喷洒粘层油，喷洒当天铺筑沥青面层。四、沥青面层施工 沥青面层分为上面层（4cmSBS改性沥青面层），中面层（5cm）和下面层(6cm)，三层分别施工，施工工艺及施工顺序基本相同，所不同的是原材料控制内容和标高控制的方法不同，因92、此不再分别阐述。1、 施工现场配备 技术力量：中线组4人；施工员4人；标高放样2人；打桩、紧线、立尺、挂线3人，纵断高程跟踪检测1人；立尺1人；专职指挥卸料1人。机械配备：ABG423沥青摊铺机2台，沥青洒布车1辆，双钢轮振动压路机4台；轮胎压路机4台，测量专用车1辆，工人运送车1辆，15t自卸汽车60辆（根据需要适当增减）。油面工人：40人。2、施工方法沥青混合料拌制沥青混合料沥青加热温度、矿料温度、混合料出厂温度以及运至现场摊铺温度应符合图纸及公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，出厂温度超过正常温度高限的30C时，混合料应予废弃。沥青混93、和料温度控制表沥青种类矿料温度C沥青温度C混和料出厂温度C摊铺温度C初压温度C终压温度C开放交通温度钢轮胶轮普通沥青混和料160180155170150160150140708050改性沥青混和料18020017018017518516016012013050混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料40-55s。拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合摊铺温度要求为准，一般不超过12小时。出厂混合料要逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。沥青混合料运输沥青混合料采用较大吨位的自卸车运输，车箱干净，为防止混合料与车箱粘结，在车94、箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1:3的柴油水混合液），运料车装料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆）。3、测量放样用全站仪准确放出控制点位,设立架线桩；摊铺下面层时，在架线桩夹线臂上设置2.5mm钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力100Kg，每侧保证设有2条300m长的钢丝绳，以便摊铺机连续作业；用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程。摊铺中面层和表面层时，利用浮动基准平衡梁来代替钢丝绳控制标高。4、沥青混合料摊铺摊铺中面层、表面层95、前，将经过验收合格的下一面层表面用清洗干净，喷洒粘层沥青。每天摊铺前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的摊铺温度；摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前进，开始摊铺；混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；机械摊铺的混合料，不应用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管人员指导下进行；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。另外，96、项目经理部将在本工程中投入使用可自动伸缩调宽的德国产ABG沥青摊铺机，主要是针对主线变宽段的摊铺作业，其目的是减少传统工艺中大量使用人工作业造成的变宽段平整度、压实度达不到要求的弊病，并从根本上消除纵向冷接缝，大大提高沥青路面施工的质量。5、碾压沥青混凝土路面工程的碾压质量是由碾压设备及碾压工艺所决定的。随着公路建设的发展，选用先进、适用的沥青混凝土碾压设备已受到人们的重视。但怎样最有效地利用先进、适用的碾压设备确定出最佳的碾压工艺，人们却往往重视不够，而碾压工艺不仅决定着压实度和平整度，对沥青路面的外观质量也有直接影响，因此在选用先进、适用的碾压设备的基础上，确定最佳的碾压工艺，对于保证沥青97、混凝土的施工质量，提高路面使用寿命，具有十分重要的意义。根据大量考证，目前我国公路路面破坏主要是水破坏，其中重要原因是由于路基、路面压实度不够，在地下水和路表水的作用下，路面结构承载力下降，再加上其他原因的共同作用下，路面的使用年限往往比设计年限都有不同程度的降低。具体到沥青路面，地表水渗进沥青面层内部，在车轮动载作用下，沥青和碎石等其他矿料逐渐剥落、分离，形成坑槽等病害，加速路面破坏。根据项目所在地全线属夏亚热冬温潮湿区气候，温湿多雨，工程量大，工程任务紧的特点，在确定碾压设备的数量及型号时主要从如下几个方面考虑:、碾压设备质量稳定、性能可靠，可胜任连续10余小时的高温环境下作业。、碾压设备98、配套合理，能够满足沥青混合料在不同碾压阶段、不同碾压机理的要求。、碾压设备数量满足连续碾压作业中，因机械故障停机及保养、加油、加水等工艺停顿时有其它碾压设备及时补充。考虑到施工线路较长，工作量较大，为了保证碾压作业的连续性、及时性、有效性，项目经理部拟每一作业面配置2台双钢轮振动压路机，4台双钢轮振动压路机，2台轮胎压路机（加配重后静止荷重为26吨）。 在沥青混合料的初压、复压、终压三个阶段中，复压最为重要，从我项目经理部的长期实践效果看，轮胎压路机参与复压效果很好。轮胎压路机的主要作用是对热拌沥青混合料进行搓揉，能有效提高压实度，减少微细裂缝。压路机碾压速度（km/h） 压路机类型初 压复 99、压终 压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路面3.54.58468振动压路机1.52静压5静压45振动45振动23静压5静压由于摊铺后的沥青混合料温度的递减迅速，而且是随着摊铺的进程呈连续状态，且初压温度对压实度的影响十分明显，因此在碾压工艺的选择上，采用跟近式的连续碾压工艺优于分段式的碾压工艺, 因为分段式碾压工艺面对温度递减不均等的作业面会产生同样的碾压出现不同的终压压实度状况，从而直接影响到路面质量。初压的工艺选择通常沥青路面的碾压作业采用的是:初压（静压）复压（振压、静压）终压（静压）的施工工艺，之所以在初压中利用静压是基于用静力压实摊铺材料，使其具有一定的初始承载力，然后利用振动压路机使100、材料组合密实，这对于松铺较厚的层面是必要的，因为混合料一下子受到振动会产生较大的推移、下陷，影响压路机的正常行走，影响平整度，但对于较薄结构层的沥青混合料来讲，特别是表层只有cm（摊铺为.cm左右），如果依然利用先静压再振压的工艺过程，不仅没有明显改善碾压质量，反而因为没有及时振动碾压，失去了在最佳温度下最大限度的达到较高压实效果的机会，而且由于较薄的结构层在静压后材料颗粒之间先期形成了摩擦阻力，组成架空骨架结构，当复压开振时，先要克服已加入材料颗粒间的较大静摩擦阻力，才能使材料间逐渐进入动摩擦状态，但因是薄层结构，静压后已没有较大的结构空间使混合料间在振压时自由地进行静、动摩擦阻力的转换，当101、已形成的颗粒间的静摩擦力过大时，复压中会破坏材料的颗粒结构，影响工程质量。综上所述，确定工艺时，下面层采用静振静静工艺，中面层、表层初压直接采用开振碾压方式，压实度得到更好的保证。振动压路机与轮胎压路机配合工艺的选择振动压路机通过高频振动作用，使混合料颗粒移动，产生一种“液化”效能，形成更易密实的骨架密实结构，但由于振动压路机会对混合料表面产生破坏：如微小裂缝，并且在振动中，部分材料产生过大的共振而松散,这就需要采用静力压路机利用自身静荷载对受破坏的表面进行压实修复，钢轮压路机由于其自重较轻，不能最大限度地满足工艺要求，采用配重到20T的轮胎压路机所形成的剪应力，可以使混合料压实度得到进一步提102、高，并且由于轮胎压路机与混合料表面并非完全的线接触，在与作业面接触的一刻，轮胎会有一定的弹性变型，形成一个长型的接触面，产生很大的摩擦力，可以很好地对作业面进行揉压，使混合料在受压致密时，不至再被推移松动，这是钢轮压路机无法比拟的。轮胎压路机的碾压机理具有独特的消除表面损坏、提高压实度的功效,在碾压作业中必须保证其有效作业时间,其碾压作业一般不应少于两遍。在较薄的结构层中,在初压时开振碾压, 可以提高压实度，平整度不会受到较大的影响。压路机碾压不得随意停顿，碾压速度要与摊铺速度相适应，碾压线路要以阶梯状前进，折回处不得在同一横断面上。为了防止沥青混合料粘轮、碾压时要向碾压轮洒少量水，轮胎压路机103、在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。严禁压路机在已碾压成型未冷却的路段转向、调头或停机等候，压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。桥涵防撞墙边缘、路缘石边缘等压路机压不到的部位要采用小吨位压路机或人工夯实接顺。尚未冷却的沥青面层上严禁停放机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物，待面层完全冷却后才能开放交通。、接缝在施工结束时,摊铺机应在接缝近端约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形104、成平缝连接。在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄层热沥青，摊铺机在第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min,开始摊铺时，接缝处的粗集料应刮除并补上细料，然后趁热横向碾压接缝，每次伸入新铺层碾压宽度为15cm直到压路机全部压到新铺层上为止，再改为纵向碾压；接缝碾压结束后立即用3m直尺检查平整度，当不符合要求时趁热进行返工处理。、质量检查与验收（见表：沥青砼面层实测项目）沥青砼面层实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)试验室标准密度的96（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1-2004附录B检查105、每车道1处2平整度(mm)（mm）1.2平整度仪:全线每车道连续按每100米计算或 IRIIRI（m/km）2.03弯沉值(0.01mm)符合设计要求JTG F80/1-2004附录I检查4渗水系数SMA路面200ML/min,其他混凝土路面300ML/min渗水试验仪：每200米测一处5抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200 m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度-5%H上面层-10%h按JTG F80/1-2004附录H检查，双车道每200m测1处合格值总厚度-10%H上面层-20%h7中线平面偏（mm）20经伟仪：每200米4点8纵断面高程106、（mm）15水准仪：每200米4个断面9宽度（mm）有侧石20水准仪：每200米4断面无侧石不小于设计值10横坡度(%)0.3水准仪：每200米4处注：表中带*号按试验路压实度为准。6、冬季施工、冬季施工做好在野外施工的职工保暖工作，确保施工人员不被冻伤。、冬季风大干燥，做好防火工作。在冬季来临之前进行一次防火安全大检查，发现有隐患及时采取整改措施防范于未然。、密切关注天气情况，把握好施工时间，雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。、冬季沥青混凝土施工时做到快卸料、快摊铺、快碾压。沥青混合料运输过程中做好保温工作，尽量采用保温车运送。、温度控制、安排专人负责沥青混合料温度检测。、适当提高沥107、青混合料出厂温度：普通沥青混合料控制在160170，改性沥青混合料控制在175185。混合料出厂温度高于195应废弃。、沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于150，改性沥青混合料温度不低于175。、沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于150，改性沥青混合料温度不低于160。、沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于140，碾压终了温度不低于80。改性沥青混合料开始碾压温度不低于160，碾压终了温度不低于90。、摊铺碾压a.要求2台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。b.采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。c.尽量保持连续摊铺作业。108、d.做好防风围护措施。e.碾压紧追摊铺，做到随摊随压。路面底基层、基层施工工艺框图报监理工程师审批单项工程结束并交验检查、整修路基、底基层施工测量放样不同厚度的摊铺及碾压摊铺机或其他机械摊铺压路机碾压检测压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压方式遍数记录报工程师审批按工程师审批的试验数据进行施工压路机碾压按规范频率及项目检测所有数据整修整修按规范频率及项目检测所有数据压路机碾压按工程师审批的试验数据进行施工报工程师审批检测压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压方式遍数记录压路机碾压摊铺机或其他机械摊铺不同厚度的摊铺及碾压施工测量放样检查、整修路基、底基层 沥青混凝土路面施工框图基 层 检 测 109、基 层 清 扫 测 量 放 样土土 沥青下封层混合料设计与监理审批 喷洒透层油 铺筑下封层 碾 压粗粒式沥青混合料设计与监理审批喷洒粘层油摊铺粗粒式沥青砼碾压与接缝处理、路面整理摊铺中粒式沥青砼碾压与接缝处理、路面整理质量自检、报监理验收中粒式沥青混合料组成设计与监理审批开 放 交 通摊铺细粒式沥青砼碾压与接缝处理、路面整理细粒式沥青混合料组成设计与监理审批喷洒粘层油喷洒粘层油第三节 人行道施工一、工程结构形式道路两侧均设置人行道，宽度3.5米。采用6cmC25彩色方块砖，人行道结构自下而上依次为15cm水泥稳定碎石基层、3cmM5水泥砂浆粘结层、6cmC30采色方块砖。另有C30砼路缘石，C110、20砼嵌边石，C30平缘石等。二、工序流程定位放样按设计标高找平平整路槽、夯实铺C15水泥稳定碎石基层铺3cmM5水泥砂浆粘结层铺采色方块砖成品保护。三、具体施工方法1、在场地平整到位的基础上，先按各部坐标尺寸和高程进行认真放样测量，标出填挖尺寸，采用人工进行细整和夯实碾压，使各部尺寸达到施工规范要求的误差值范围，通过工序检测使之达到设计要求。平整碾压过程如果土质过于干燥，还应洒水润湿，以期达到压实密度的要求。2、铺筑混凝土垫层混凝土垫层施工前应做好配合比设计，选料应符合规范要求，施工时应先在下层上放样测量控制标高，划好分区范围和班工作量，按设计配合比备好材料，选择好集中拌和场地，混凝土采用搅111、拌机搅拌，机动翻斗车或手推车运到现场按设计厚度进行摊铺，通过振动梁或平板振动器振捣随打随抹一次成型，施工时要注意根据气温变化调整塌落度。混凝土初凝后就开始浇水养护(不少于天)，必要时应加覆盖物养护保湿，对较大面积的垫层施工时要预留隔离缝，防止昼夜温差造成裂缝。3、铺筑水泥砂浆粘结层水泥砂浆粘结层施工前应做好配合比设计，选料应符合规范要求，按设计配合比备好材料，选择好集中拌和场地，砂浆采用搅拌机搅拌，机动翻斗车或手推车运到现场按设计厚度进行摊铺，施工时要注意根据气温变化调整塌落度。4. 人行道砖及侧缘石、嵌边石安装（1）测量放线根据现场实际情况，按施工图放出人行道砖及侧缘石的内边线,直线段每20112、m一个控制点,曲线段每5米一个控制点，用木桩标定在现场,用水准仪测设出控制点高程,挂线标定，严格控制人行道砖及侧缘石的平面线型位置和高程，保证侧缘石线型美观，顺直，符合设计要求。（2）基层顶面清理根据放线位置，将侧缘石底部的浮渣等一切杂物清除干净，确保人行道砖及侧缘石与下层粘结牢固。（3）浆砌安装 安装前先均匀的铺好座灰，然后安砌，安砌采用挤浆安砌，安砌时做到稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实无杂物污染，线条直顺，曲线圆滑美观。第七章 雨季施工方案一、说明根据 气象局历年的统计资料，成都市双流县地区68月份为雨季施工季节。二、雨季施工措施1、雨季施工保证体系根据总体施工进度计划安排，本工程进入113、雨期施工的主要施工项目为管网工程、路基路面工程及涵洞工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。（1）由于双流地区降雨主要集中在68月间，这段时间是工程施工重点阶段，因此做好雨期的施工安排，对本工程施工进度和质量有着重大的影响。为保证各道工序能够正常运转，雨期施工以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，适时调整施工工序确保雨期正常的施工生产。（2）现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施，首先全面调查施工现场的地势，调查天然排水系统及原有的排水管道的泄水能力，以便研究制定汛期排水方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工程师审批后组织施工114、人员学习，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。（3）设专人值班接收天气预报，及时了解天气情况，做好防范工作。（4）与当地政府有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水通畅。2、雨季施工准备（1）认真执行质量、安全检查制度，做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患。 （2）按设计文件在道路两侧设置排水土边沟，保持排水通畅，道路不积水。 （3）在选择施工临时设施位置时，要注意周围地形，做好施工现场排水工作，避免因连续阴雨或暴雨淹没施工材料。 （4）雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测，电气设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合115、格证再允许投入使用。 （5）对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。 3、雨期施工技术措施（1）力争在雨季前完成土方开挖及土方回填施工，低洼地段和地质不良地段应尽可能避开雨季施工。 （2）尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。 （3）施工要缩短战线、分段进行。 （4）施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。 （5）加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。雨季填土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。 (6）如遇到暴雨天气不宜施工，116、要保证施工现场排水通畅，不得使周边道路集水而造成交通不便。三、雨季施工专项措施1、沟槽开挖 (1）雨期开槽时，充分考虑由于挖槽和堆土，破坏天然的排水系统后，如何排除地面雨水的问题，根据需要重新规划出排水出路，防止雨水浸泡道路。 (2）沟槽切断原有的排水沟和排水管道，如果无其他适当排水出路，需架设安全可靠的渡槽或渡管。 (3）严防雨水进入沟槽，同时采取防止塌陷、漂管等相应的措施。(4）挖槽见底后随即进行下道工序，否则，槽底以上暂留20cm不挖，作为保护层，减少雨水渗入。2、沟槽支撑 (1）雨期应对沟槽的支撑加强管理，应支撑的沟槽，应随开槽及时支撑，雨期施工不得空槽过夜。(2）沟槽支撑要经常检查，117、发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时，要及时加固或更换撑木，每次雨后加强检查。 3、管网施工(1）雨期进行管线施工要严防雨水泡槽，造成漂管事故，对已铺设的管道及时进行胸腔填土。(2）铺设暂时中断或未能及时砌筑的管口，用堵板或干砖等方法临时堵严。已做好的雨水口堵好围好，防止进水。 (3）雨期施工对刚砌好的砌体采用覆盖措施，防止冲刷灰缝，如砂浆受雨水浸泡，未初凝的，可增加水泥砂子重新调配使用。 4、混凝土工程 (1）商品混凝土出厂前每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。 (2）施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或缝布），混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，应立即覆盖。(3）雨期应118、避免遇雨露天浇灌混凝土。合模后如不能及时灌注混凝土，应在模板的适当部位预留排水孔，雨季还应加强防风紧固措施。 5、路基路面工程 (1）雨季前做好现场地面排水系统，道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。 (2）雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。 (3）雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、水泥、石灰粉等材料存放量。水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨潮措施。 (4）雨季施工沥青混凝土路面，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨119、后进行沥青混凝土路面铺设。 四、施工现场临建设施（1）雨季来临之前，施工现场负责人应督促各个施工处对施工现场办公室、工人生活区及临建房屋进行检查，检查房屋是否存在漏雨、稳固（防止坍塌伤人）、雷击等隐患，并及时进行整改。（2）明确施工现场临水的排放情况，保证现场内雨污水井及雨污水管道的正常使用，若发现堵塞，应及时进行疏通。（3）生活区周围应保持清洁卫生，做到无污物和污水，生活垃圾应集中堆放、及时清理。五、雨期施工安全文明措施（1）现场施工人员、安全员、技术人员在雨期来临前应对现场进行雨期安全检查，发现问题及时处理，并在雨期施工期间进行定期检查。（2）机动车辆在雨期行驶，要注意防滑，在沟、槽旁卸料120、时要有止档装置。（3）现场内短钢筋头、网片、模板要合理堆放，带钉子的模板、木方要退出钉尖或堆放于高处，以免积水时钉子扎脚。（4）雨期正逢盛夏季节天气闷热，各项目经理部、专业承包公司应适当调整作息时间，避开中午高温时间；后勤部门应采取必要的防暑降温措施，如遮阳、发放解暑药品和降温饮料或饮水加防暑药品等，做好施工人员的防暑降温工作。（5）保证现场干净整洁，防止蚊蝇滋生，避免传染病的发生，为此应经常对办公室、宿舍、食堂、厕所等地进行消毒处理。（6）使用类手持电动工具以及打夯机、无齿锯等移动式电气设备必须戴绝缘手套。此类工具在下雨天不得使用。（7）在雨季施工期间，定期对沟槽边坡进行观测，防止边坡坍塌。121、特别是雨后，更要加强观测。第八章 交通工程及沿线设施施工方案第一节 交通标志施工方法一、交通标志工程施工施工内容包括：标志、标线、交通信号等。1、材料规格和要求采用符合图纸规定的一体式交通标志，一体式交通标志为专业厂家定制。2、道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线第2部分：道路交标志（GB5768.2-2009）规定执行。3、标志中汉字高度：根据道路交通标志和标线第2部分：道路交标志（GB5768.2-2009）标准和设计要求采用40cm。指路标志采用专用字体，英文首字母大写，其余小写。4、交通标志的颜色按GB57628.22009标准执行，122、规定为：禁令标志颜色为白底、红圈、黑图形，指路标志采用蓝底白字。反光材料按国标GB5768.22009有关规定，交通标志采用公路交通标志反光膜（GB/T 18833-2002）规定的一级反光膜。二、施工方案1、标志定位与设置所有交通标志都按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距路肩边缘不得小于250，或根据监理工程师的指示确定。2、基础工程标志基础按图纸要求执行。基础位置的确定、开挖以及浇筑土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。当基础浇注完毕后，则将基础周围恢复的有关设施恢复原样或123、符合监理工程师的要求。第二节 交通标线施工方法一、工程内容本工程设置15cm，间隔20cm的双黄实线禁止跨越对向车行道分界线；设置15cm白色虚线为可跨越同向车道分界线，线段及间隔长分别为6m和9m；设置15cm的车道边缘线为白线实线；交叉口设置人行横道线；主线设置导向箭头等；非机动车道设置地面非机动车图案标线。二、材料选用材料选用的标线材料符合道路交通标志和标线第3部份：道路交通标线（GB5768.32009）进行设置。1、涂料的下涂剂、玻璃珠的品质均符合设计文件技术规范的规定。2、路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或亮度因数）符合丰关技术规定中的规定和设计文件中所规定的范围。3、124、材料的检验、包装、运输和储存 （1）材料由生产厂的检验部门按路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定进行检验，并保证所有出厂产品都符合规定的技术指标。产品均有合格证，另附有使用说明及注意事项。（2）项目经理部将向监理工程师提供拟使用的每种材料的样品和使用说明。产品按规定进行取样，样品应分为两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用。样品经试验同意后，将作为以后来料比较的依据。（3）材料同意使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验。在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时附125、上与最初提供的样品一致的证明书。（4）产品存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源、夏季温度过高时采取降温措施。（5）产品在运输时防止雨淋、日晒，并符合运输部门的有关规定。（6）产品标明贮存期；超过贮存期按路面标线涂料（JT/T2802004）规定的项目进行检验，不合格者，绝不使用三、关键技术的施工方法1、反光标线采用刮板机式施工，所使用的设备如下：釜、划线车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等。2、施工步骤说明(1)每次出工前半小时，安排热熔釜岗位人员点燃热熔釜炉盘，对每个单缸内投入约50公斤涂料（原缸内无涂料或较少的情况下），发动机开始搅拌，并投入新的涂料，对涂料进行预热，126、待温度升至合适（约150度以上）后启动。(2)到达工地后，放样人员立即进行打点（此工作也可提前几天进行）及甩绳、钉绳工作，清扫人员对划线部位进行清扫，以提前为划线车划线提供工作场地，同时划线车手要对划线车进行预热准备。(3)底漆机操作人员对清扫后的地面喷洒底漆（新铺的沥青路面由于很干净，在征得监理工程师同意下，可以不喷底漆）。(4)底漆干透且热熔釜中涂料温度达到适宜施划时，即放料入手推划线车中进行施划。(5)对刚划过的标线，如发现有外观或反光不良现象，立即进行修整，如修整毛边、对标线表面加热撒玻珠等，不允许留痕完工后，再次对场地进行清扫。(6)在施工快结束时，热熔釜操作人员应注意控制加料，保证127、釜内不留有较多余料；手推划线机手也应注意控制加料，保证施工结束时保温桶及涂敷料斗内的涂料全部放完。(7)施工完毕时，相关设备操作人员关闭热熔釜和划线车炉盘，对出料口及料斗口进行清理，关闭所有阀门，收起划线车标尺杆以防运输碰坏，底漆机操作人员放掉底漆机内气体，以免长时间高压状态下泄漏。各岗位人员清点工作并撤回住地。(8)每天划完的标线，原则上项目负责人应组织有关人员晚上上工地检查反光效果，并针对出现的问题及时进行调整。3、施工中注意事项(1)施工前做好准备工作。如头一天晚上准备好第二天出库的手续；液化气可能不足时应提前两天通知物资主管以便统一安排等。(2)放样打点要进行复查，放样绳位置要准确，需128、经常检查，尤其是立交区，线形复杂，原则上应把所有点打完，经主管工程师现场核实无误后才允许划线，否则划错线很难修改，既费时也费料。(3)施工前的机械检查柴油机的冷却水位、机油油位、柴油油位、玻珠撒布器是否均匀，涂料斗的厚度是否合适，特别强调的是，涂料斗厚度不能随意改动，要调整必须先经主管工程师同意,并且在现场指导下进行厚度调整，以防随意调整造成厚度超厚或超薄，检查液压油（YA-N46型耐磨液压油）油位是否达到油箱深度2/3以上。(4)做好施工记录，内容有：温度、天气情况、风力风向、路面情况、（路面类型、干净与否）、涂料温度、涂料用量、玻珠用量、底漆用量、施工长度，每天据此算出平方耗量。随时控制，129、记下各岗位工作人员。(5)喷洒底漆后，一定要溶剂全部挥发后才可施工划线。(6)随时监督路面温度和气温，当路面温度太低时不能施工。当路面温度高于25度时，涂料温度应在190度至210度范围内。喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时则暂时停止施工。(7)不要让热熔釜或划线车中的涂料过热。涂料温度不允许超过220度。热熔釜温度表失灵时不准施工。(8)热熔釜内涂料要搅拌均匀（涂料熔融后，要继续搅拌510分钟后才能出料），以防止出料时夹杂未熔的颗粒，搅拌设备失灵时不准施工！(9)不同类型涂料不得混用，热熔釜要清理干净后才能换另一种涂料！(10)潮湿路面不允许施工，路面干透后才能施工。(1130、1)施工中，现场管理人员随时检查施工效果。 底漆用量是否合适，太少粘结力不够，太多会熔解路表沥青。 热塑标线厚度是否合乎要求。玻珠撤面是否均匀，用量是否合适，太多或太少都会导致反光效果不好，根据情况及时调整以达到良好反光效果。（约涂料用量的7%10%每平方）标线的外观和粘结效果，是否有毛边，是否线形不顺或粘结不好，若有应及时调整。标线尺寸是否合乎设计和规范要求。各机械传动件要定期加入润滑油，否则将影响设备使用寿命。热熔釜和手推划线车炉腔内点火时，顺序是先点燃火枪，再将点火枪伸入炉腔内炉盘上，点燃后缓慢放气进入炉腔；炉盘着火后退出并关闭点火枪，切勿先往炉腔内加气，再伸入点火枪内点火。 标线施工时131、许多材料属易燃易爆品，如液化气、底漆、柴油，因此在堆放物品时，底漆和液化气瓶应与熔釜保持一定距！车上严禁吸烟！柴油机加油时必须注意安全！施工时操作人员必须着安全反光服，并注意观察路上行车状况，以防交通事故。液压油箱内液压油高度要定期检查和定期补充，本公司液压油采用N46号普通型液压油，不应随意更改油种和标号。除机械设备特定的操作人员外，其它人员不得随意操作。四、质量标准(1)施工中所划标线应符合道路交通标志和标线第3部份：道路交通标线（GB5768.32009）的规定，并符合业主的合同设计规范及公路工程质量检验评定标准（JTGF8012004标准）； (2)各项目规定值或允许偏差为：厚度： -132、0.1+0.5mm宽度： 0+8mm (0+15mm)长度： 40mm纵向间距：30mm横向偏移：30mm反光标线逆反射系数：白色标线150（cd1x-1m-2）黄色标线100（cd1x-1m-2）标线剥落面积:检查总面积的03%(3)标线边缘无明显毛边，并保证整体线形顺滑，如有毛边、扭曲，施工人员应立即现场处理，不能留下后患。(4)标线反光效果良好，原则上每次施工后的当天夜里，应上工地检查反光情况，以便第二天进行调整。五、施工工序1、施工前的准备由项目负责人组织本项目人员及施工队伍认真学习技术规范，熟悉路况及各项技术资料，熟悉监理程序，根据现场实际情况，制定具体施工组织设计，报监理工程师审批133、。2、施工放样根据设计原始基准点、基准线，对本合同工程进行准确的放样，并以本合同工程部分的控制点坐标、尺寸及其线行精确的复核。如发现图纸中有错误或有变化需重新调整时，向监理工程师提交一份详细资料，列出有错误或有变化需修正的数据报监理工程师核查确认。3、标线放样标线放样采用车载式打样车进行放样，首先根据设计图纸尺寸将中间的车道分界线的纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳甩出标准线型。4、标线施划在标线施划之前与现场监理一道对放出的样线进行检查。经检查合格后用钢丝刷和扫帚等对将要施划的标线场地进行清扫，接着用底漆机喷洒经监理工程师批准使用的底漆，待底漆干燥后即进行施划。施划后对滴漏的涂料进行清除，134、对有毛边的地方进行修饰，施划过程中严格保证涂料的温度和玻珠的均匀度，时刻注意施划的线型，夜间进行反光效果的检测。5、施工顺序标线材料的熔融-到达现场-排放安全措施-清扫路面-放样-涂底漆-涂敷-标线修整-清理现场-完成第八章 交通信号施工方法一、材料规格和要求采用符合图纸规定的一体式交通信号灯。一体式交通信号灯为专业厂家定制。1、信号控制机设备箱标准机箱：1160mm725mm420mm，安装机架需在前面板预留15mm余量。设备箱基础支架镀锌钢件，266mm482mm280mm。信号控制器其主要技术指标要求供电电源：交流电180V260V，502Hz;供电温度：-20+65；相对湿度：090%135、；时钟精度：月误差小于60秒，支持电流同步、晶振同步等同步方式，预留GPS同步接口；相位输出路数:最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660w；供电故障：无需操人员干预可自行重新启动；故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询代码，通过故障代码进行故障分析；在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期，除星期日以外、除星期六、日以外等10种类型，时间按照时、分、秒设定。控制方式单点定周期多时段无电缆协调控制方案。信号灯种类其主要技术指标应不少于下述要求； 电气性能：不得使用容性变压器，必136、须使用电源变压器输入电源：C220V25% 50HZ2%温度：-50C+800C湿度：95%光源：高强度面发光二极管光源寿命：10万小时光强：4000cd/m可视距离：车行信号灯200m 外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑、无缺陷。绝缘电阻有：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度1ma.防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB70001-1996第9章规定IP5X;防水等级不低于GBT0001-1996第9章规定IPX137、3。二、主要设备施工和安装1、信号机安装位置 信号机的位置一般设置的背对路口、离路缘石约0.5米的行人道上，注意不能影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。 信号机基础至最近的窨井采用3根钢管，1根150，2根100，150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。2、控制线缆信号控制电缆采用截面积为2.5mm2的铠装电缆，距最近信号机的手机井中电缆要预留2m左右。电源电缆采用3芯带铠电缆，每芯截面积为6mm2.机动车及非机动车灯杆到信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌内容为电缆连接的灯杆编号；电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯电缆后，再开始编非138、机动车灯杆电缆。信号机至每根机动车信号灯杆（左、直、调头3组或4组灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动灯采用5芯电缆（不带铠）连接；信号机至每根机动车信号灯杆（2组机动车）底部的接线孔采用10芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的每组机动车灯采用5芯电缆（不带铠）连接；信号机至每根机动车信号灯杆（1组机动车灯）底部的接通线孔采用5芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的机动车灯采用5芯电缆（不带铠）连接；信号灯杆采用5芯铠装电缆连接，线缆直接上杆，中间不允许有接头。3.线缆连接线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；压接牢固后，在压139、接头两端缠绕防水热容胶带，最后外套热缩管；用喷灯加热密缩。4.信号相位排列原则为了方便配置和实际应用于与维护，路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排列。按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向按逆时针排列非机动车、行人相位。5.避雷系统设备安装要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施都应按照IEC有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接在一起；信号机附近采用35根1.5米长的角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩。接地电阻4。140、三、管道预埋、窨井施工1、在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处； 管道走直线，转角处设窨井；设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；机动车道上的窨井采用Q-25Dr 井圈、井盖，其它为Q-15d；窨井的井盖应高出路面3-5mm;井圈井盖材质须为高分子复合材料。管道的直线长度超过50米时，考虑30米左右的间距设窨井；灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离在13米，超过3米以上需增设窨井，窨井应避免设置在灯杆旋臂的背面，最好设置在其侧面；2.管道敷设敷线管道要求强、弱电分管，规格如下：敷线管道1根125mm不锈钢管，内套110mmPVC管；敷线管道141、1根80mm不锈钢管，内套75mmPVC管；所有预埋的不锈钢管壁厚规格为3mm.不锈钢管接头处外套钢套管，满焊并做防腐处理；管线的具体走向和窨井的位置参考管道埋设图纸；灯杆基础至窨井管道机动车灯杆基础至窨井埋设2根32PE管；非机动车灯杆基础至窨井埋设1根32PE管；第九章 各项保护措施 第一节 质量保证体系和质量保证措施为保证本工程施工质量，我项目部将组织精兵强将，精心施工，切实贯彻落实“百年大计、质量第一”的质量方针，同时通过宣传教育提高全体施工人员的质量意识，加强施工现场的组织管理。我项目经理部将严格依据GB/T19001：2000 idt ISO9001：2000，GB/T24001：142、2004 idt ISO14001：2004，GB/T28001：2001 标准体系进行管理，以确保工程质量，保护环境，关注人员的安全健康。一、质量保证体系选派组织能力强、施工管理经验丰富的施工技术负责人。并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉工、不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师，各工程师持证上岗，并保证人员相对稳定。1、建立质量体系组织机构为了保证本标段的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司技术质量监督部不定期到工地检查。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检143、查组组长，总工程师为副组长，质检工程师为专职质检员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。工程经审批开工后，施工全过程实行检查、监督制度，把责任落到个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人重视质量的局面，确保工程质量。2、建立质量预控及动态控制体系 质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们必须加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，做到人人有责。质量责任制的关键是落实，为此，我们将采取以下措施:、明确部门主管和直接责任人同时承担质量责任，以加强各部门内部监督和管理。、在施工中加强各层次的监144、督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任。、对工程质量进行逐日跟踪监控，每一质量环节均应有相应的责任人。、各岗位人员应保持稳定，人员调整必须得到项目经理的批准。、强调各部门之间，各岗位人员之间应相互配合，相互促进，协调统一，严禁相互推诿、扯皮。3、建立质量监控制度在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理存在的质量问题.制定全面反映工程质量动态的监控表，每天填写，总结、分析和处理，确保工程质量符合各项技术要求。实施逐日跟踪监控这一行之有效的质量管理办法，及时发现和处理存在问题，更重要的是通过落实岗位责任制，防止问题再次出现。4、执行质量动态管理 在本工程实施过程中进行质量监控的同时，我们145、还根据需要采用计算机对工程质量进行动态管理，在施工中及时反映工程质量水平和存在问题及处理对策在工程完成后分析、总结施工经验，不断提高施工工艺和施工水平。比如，在沥青面层施工过程中对一些主要的试验、检测指标如油石比、厚度、压实度、平整度、改性沥青软化点和针入度等均进行全面的计算机动态管理，对这些指标的平均值、极值、标准差和变异系数采用SPSS统计软件进行统计分析并绘制相应的质量控制直方图或正态分布图，对施工过程质量会起到全面控制作用。二、质量保证措施1、自检质量控制（1）工序：分项完成后，实行“三级自检”，首先现场质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部质146、检部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。（2）在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。（3）工序、分项自检流程图：不合格不合格不合格不合格工序、单项工程完工班组技术人员自检班组间技术人员交接检质检部门组织质检验收提出整改措施实施返工报监理工程师验收进入下一道工序2、质量保证措施、项目经理部认真组织施工人员认真学习施工图纸，领会设计和施工组织设计的意图，做好施工技术交底工作，建立技术交底卡。每道工序进行交底，重点工序重点交底，使所有的施工技术人员熟悉技术要求，掌握质量标准并严格按操作规程和施工组织设计进行施工。、加强施工班组的管理，在各路段开工前，对施工班组进行全面的技术、质量交底147、，成立QC小组，积极组织技术骨干、班组长参加各类质量活动，提高施工班组的质量意识。、尊重与服从业主和监理工程师的意见与安排，自觉接受监理工程师的指导和监督，未经监理工程师同意不得进行下道工序施工。、加强自检、互检制度，完善验收体系程序。、填方料供应的质量保证贯穿于组织现场清理，运输及施工使用等全过程，要求层层把关。料源处应先进行现场清理，填方料运至现场后应将超粒径的材料进行及时清理并运离现场。、认真做好施工过程中各类资料的记录与保管，办好各种签证手续，并完善上、下道工序的交接手续。、由于本地区多雨多水，施工过程中应加强设置临时排水设施，以免影响路基的强度和路基的稳定性。第二节安全保证体系和安全148、保证措施为保障此次工程施工中人身安全、产品和设备安全及交通运输安全，我项目经理部把安全生产列为此次道路工程正常运行的前提条件。为了促进工程顺利完成，安全生产将贯穿整个工程生产活动始终，保稳定、促发展，搞好安全生产，加强安全生产管理，我们坚持安全生产管理 “安全第一、预防为主”的方针指导整个技改工程施工。一、 完成本项目的安全保险体系根据此次工程安全生产的特点，建立起超前预防、源头查堵、全程监控、全员参与的工作机制，坚持以企业负责，行业管理，国家监察，群众、社会舆论监督的安全生产保障体制。主要措施有：1、成立以项目经理部负责人负责制的安全小组，建立健全的安全管理部门，设置专职现场安全管理员，坚持149、“安全第一”的原则进行安全生产工作和管理。接受行业主管部门、有关安全生产监督检查部门的监察机构的检查和监督管理，接受广大人民群众的批评和建议，确保此次技改工程的安全生产。2、加大对现有安全生产法规和工程建设强制性标准的宣传，加大贯彻与监督实施的力度。已落实各项此次工程施工中安全作业措施所需安全防护用具及设施。对特种作业人员必须持证考核合格上岗，对农民工加强培训，增强农民工安全防护救护意识，提高他们的安全操作基本技能和知识水平。强化对施工现场一线操作人员尤其是农民工安全培训教育，特别是对新进场的作业人员必须进行公司、项目和班组的三级安全教育，并经考核合格方能上岗。 3、加强对薄弱领域和重点环节的150、管理。主要是加强对高挖方、深填方施工中作业人员和拌和场作业人员的管理，重点检查在措施、工序、施工方面的人的不安全行为、物的不安全状况、环境的不安全条件，狠抓施工现场危险源点的控制。发挥经济手段的制约作用，将安全与风险、安全与效益挂钩。4、抓好安全生产，充分运用项目经理部现有资源，严格按相关部门要求办理安全施工许可证。坚持科教兴业，建立“预警、预报、预控、预案”机制，在成渝技改工程中推行现代化监督手段，尽量做到现场安全监督电子化，施工现场配备高灵敏对讲设备、手机等，提高安全预警和处置效率。 5、按照“以人为本，强化安全，保障生活”的原则，一方面完善职工个人防护装备；另一方面，建立健全职工人身安全151、保险体系，为每位职工投保人身意外伤害保险。二、安全目标及体系1、安全目标本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。2、建立安全生产体系组织机构施工安全生产实行岗位责任制。项目经理是安全生产的第一责任人 ，下设安全检查组，具体负责现场施工安全生产工作。各施工班组设专职的安全员，负责本班组的施工安全管理工作。坚持安全生产，预防为主的方针，确保提供一个安全可靠的施工环境。3、施工作业人员的要求.思想品质好，工作认真负责，身体健康，无传染病、慢性病或精神病、癫痫病等。除技术及管理人员外，年龄在152、25-55岁之间，听力、视力较好，头脑反应灵敏及运动速度较快。施工作业人员必须持有效证件上岗。施工作业人员必须由其责任人为其办理人身意外伤害保险。上岗人员相对稳定，不得随意变动或代替。从事工程机械操作等特殊作业人员，必须经过专业培训，获得合格证书扣，方可持有效证件上岗。作业人员进行施工作业时，必须着反光安全标志服帽，必须在作业区内进行作业，严禁“带病”作业或酒后上岗及在雨雾等恶劣天气施工。作业人员应遵守国家的法律、法规，文明作业，进入作业区（岗位）前必须着反光安全标志服。4、施工作业机具、车辆的要求施工作业时，施工车辆必须停放在作业区内，或在施工安全方案明确的场所停放，并按规定设置好标志。驾驶153、员要保证施工车辆车况良好，不得“带病”上路作业，要按机械操作规程认真操作，并对车内人员、所载设施及停放位置全面负责。 严禁载货汽车车厢载人。严禁不符合道路交通安全法规定的车辆作为施工运输车辆，杜绝“三违”作业，禁止车辆、机械“带病”上路、作业。 三、安全生产具体措施1、安全教育和安全制度坚持安全教育制度：编制详细的安全操作规程细责，制定切实可行的安全技术措施，并组织学习。定期进行安全意识教育，新工人上岗教育，各工种结合培训进行安全操作规程教育，对具体的分部分项工程及新材料的使用进行技术安全交底。严格按安全制度办事，奖罚分明，并逐步完善安全制度。2、安全检查在此次工程安全生产工作中，除进行常规的154、检查外，还定期地进行日检查、专项检查和季节性检查。安全检查始终贯彻领导与群众相结合的原则，依靠群众，边检查，边改进，并且及时的总结和推广先进经验，务必做到条条有着落，件件有交代。安全检查主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。为了保证安全检查的效果，成立一个适应安全检查工作需要的检查组，配备适当的物力、人力。具体措施如下：、每个施工点（作业现场）配备多名有高度责任感的安全员，要求在现场流动巡查，对现场隐患及时发现，及时整改。发现隐患立即下令停止施工进行整改，并下达整改通知书，对于执行整改不力的，坚决对相关责任人员按公司制度处罚。、以公司安全生产部为首的安全生产管理班子，随时对155、现场安全进行检查，要求每位管理人员在具体检查工作一定要做深做细，防微杜渐。、要求安全员每天将检查发现的问题和隐患以书面形式记录交项目部安全科，由安全科整理汇总，针对具体隐患制定整改措施及预防措施。、每个作业班结合上岗安全交底，每天安全上岗检查，通过安全检查活动，不断提高和加强安全意识，落实安全制度和安全措施，并且通过检查活动本身可以发现和解决隐患。配置安全教育，提出安全目标口号与安全施工警句，此口号与警句能提高安全生产气氛，提高职工的安全意识。3、安全标志在工地中各种危险地方，设置鲜明的警示标志，保证过往人员和车辆的安全。配备必要的交通通讯设施，加强对突发事故的处理能力。施工现场夜灯长明，要害156、部位设红灯警示。4、夜间作业工作点周围必须配备一定数量的灯光照明设施，必须细心地设置有效的保护措施，操作人员一定要全神贯注，避免麻痹大意，确保夜间施工安全。5、执证上岗特种工作人员，如电工、吊装工、电焊工、机械操作手等必须执证上岗。6、运输运输时，不得人货混装。上、下坡道和弯道时，应提前换低速档，不得中途换档和紧急制动。严禁下坡空挡滑行。必须有专人指挥。7、机械、电气防护 搅拌站 设操作棚，离合器、制动器、保险链、防护罩、钢丝绳完好。检修、清理时断电，加保险链，并设专人监护。 摊铺机 转场、转运设专人指挥并按规范及相关规定摆放标志标牌；检修时熄火，确保灯光系统完好。压路机对机手加强安全意识教育157、；防止疲劳操作；对胶轮压路机加装倒车雷达；碾压时专人指挥安全。运输车辆禁止超载运输材料；加强车辆状况检查；防止驾驶员疲劳驾驶；对进入施工区域的驾驶员应进行专门安全教育，提高施工安全意识。变电室(配电房)室外变压器设围栏，悬挂禁示牌，内设操作平台。室内空压设备隔离室设置高度不低于1.7m的遮栏。变电室内备有安全用具和灭火器材。接零、接地保护接零使用多股铜线，与设备或端字板连接牢固，接触良好，工作零线与保护零线分开。保护零线截面积不小于相线的12。防雷高在20m以上的架子及机具等高大设施均设防雷装置，防雷接地电阻不大于101。闸箱箱体坚固、有门有锁、闸具与设备相匹配，符合图示及安全标准，接线无露铜158、露铝，设零端子板，一机一闸。所有箱闸均按标准搭设防雨防砸棚，定负责人。安全电压局部照明灯、行灯、标灯均不超过50V。行灯电源不使用塑料软线。行灯变压器金属外壳及二次线圈有接零接地。I类手持电动工具及移动式电动设备和潮湿场所的用电设备均有合格的漏电保护装置，灵敏可靠，专人定期检测。安全管理体系第三节 文明施工、环境保护措施一、文明施工措施建筑工程文明施工管理工作是城市文明创建工作中的重要组成部份，关系着社会文明和进步，关系着国民经济的可持续发展，关系着人民群众的生活和居住环境的改善。建筑工程文明施工管理是社会进步和文明创建的要求，我公司历来非常重视，把文明施工列为我项目经理部工程施工中的基本责任159、。1、对工作人员的要求、驻地施工现场管理人员一律佩证上岗，所有施工人员均应着装整齐、统一。施工区域设专人维持工区施工秩序，防止无关人员进入施工区域。、驻地显要位置设置确保工程质量和安全、环境保护和文明施工及完成工期的标语牌，办公区域设置工程简介牌和平面图。、办公和生活用电要求规范、安全，禁止乱接乱拉，确保万无一失。驻地显要位置设置安全防火标语牌，配备足够的消防器材。、加强对全体人员的文明施工思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为的发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。、工程施工现场悬挂施工标志牌，标明工程名称、工程负责人、工地160、文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受广大人民的监督。、 根据实际情况，对员工进行政治思想教育，与当地部门密切联系，互相帮助，管理好全体施工人员，遵纪守法，与当地有关部门共同维护治安，真正做到文明施工、材料堆放、设备安置井然有序，维护市容，给当地政府和群众留下美好的印象。 2、 施工现场管理 、生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库等位置的确定，场地应符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。 、办公和生活区种些花草，以美化和绿化环境，同时定期固定负责卫生清除工作的人员。 、成立卫生防护机构，与当地卫生部门合作，配备一定数量、精通业务、认真负责的医务人员及常用的医疗器械和急救药物161、，以保证职员和工人的健康。加强施工区域内的卫生工作，饮用清洁水，定期对工作人员进行体检，防止传染病的传播。 、生活区内建有足够使用的卫生设施。生活区和施工现场的厕所全部采用水厕，并在适当位置修建污物处理设施。 、所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标识。 、材料堆放场地必须设围，地面适当硬化。材料按类型、规格划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨、易变的材料要进行遮盖。 、施工机械、运输车辆，设立专人指挥，划区停置，标牌示位，设围保护，并注意场地硬化，建立排水设施，保证车辆场地卫生、清洁。 、建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。 二、环保措施162、1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，项目经理部将采取以下环境保护措施。在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取行之有效的措施来维持当地环境。 1、设立环保小组，归口由有一定专业水准的办公室主任管理，对施工区周围环境，临近的资产和居民作合理的保护，并积极主动与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门对我们的支持。加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环保的文明施工，环保小组经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣。把环保工作当成我们一项重要的、经常性的工作来抓。 2、设置污水处理系统，防163、止污水直接排入江域，处理后的污水排至排污管。 3、施工现场旁，设立施工废水处理池，施工中不将有害物质和未经处理的施工废水直接排入江域或其它水体。处理后的废水排至排污管。 4、施工和生活区的废物和垃圾集中放置、并及时处理，或运至当地部门同意的地方放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。如果废弃材料有毒的话，应将监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。 5、施工中采取有效措施，确保当地的道路不受污染，松散性材料在运输途中采取措施防止材料沿途撒漏，并遮盖防止扬尘。施工碾压、堆放、拌和或筛分的细粒材料，适时洒水，减少粉尘污染。 6、通过采取措施或改进施工方法，使164、施工噪声振动达到施工现场环境标准，其措施和方法经监理工程师批准。 7、桩基施工过程中产生的钻渣、废液，运往业主指定的地域处排放。8、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。9、土石填筑面位于水域范围的施工便道，筑岛平台施工完后需进行全面清理，恢复原状。清理时，用挖掘机挖装，自卸汽车运输弃至监理工程师指定的地方，并植草护坡，防止水土流失，确保河道及其周围的良好环境。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设165、计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、优化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明管理、文明施工。5、美化施工场地场地废料、应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中形成的取土场、弃土场，施工完成后要进行整形及一定的绿化。构造物拆除的废弃混凝土砌后，要在路线一公里外业主及地方同意的位置进行埋置，并覆盖一定厚度的土，并进行绿化，施工中尽量减少油、烟对周围环境的影响和破坏。6、消除施工污染施工废水、生活污水源严禁排放到耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。施工中减少噪音和震动，以免扰乱居民的正常生活秩序，对施工现场的便道经常洒水，减少粉尘对环境的破坏，施工完后，拆除一切生产、生活设施，恢复原貌。