1、C标段项目经理部标段项目经理部演示稿工程概况工程概况 深圳地铁一期工程深圳地铁一期工程3C标段（国贸站至老街区间隧道北段）位于深圳标段（国贸站至老街区间隧道北段）位于深圳市人民路与深南东路交汇处及其南、北部，由市人民路与深南东路交汇处及其南、北部，由四个子单位工程四个子单位工程组成，组成，分别为分别为华中国际酒店桩基托换工程华中国际酒店桩基托换工程、百货广场桩基托换工程百货广场桩基托换工程、国老区间国老区间北段明挖隧道工程北段明挖隧道工程及及暗挖隧道工程暗挖隧道工程。现状调查现状调查复杂的周边环境及工程地质条件复杂的周边环境及工程地质条件1.隧道从百货广场大厦桩基通过2.华中国际酒店3.人民南2、人行天桥 隧道所处地段隧道所处地段地面地面沿线分别有百货广场大厦、沿线分别有百货广场大厦、深南东路、人民南人行天深南东路、人民南人行天桥、华中国际酒店、罗雨桥、华中国际酒店、罗雨干渠及人民南路等，地下干渠及人民南路等，地下各种管道、管线纵横交错。各种管道、管线纵横交错。隧道穿越地层隧道穿越地层主要主要为第四系残积层粘质粘土为第四系残积层粘质粘土（局部为砾砂层）、震旦（局部为砾砂层）、震旦系花岗片麻岩及局部燕山系花岗片麻岩及局部燕山期花岗岩侵入体。围岩多期花岗岩侵入体。围岩多为为、类，且软硬不均，类，且软硬不均，起伏较大，并存在起伏较大，并存在F4 F4 断层，地下水极为丰富。断层，地下水极为丰3、富。现状调查现状调查重叠隧道与建筑物桩基关系重叠隧道与建筑物桩基关系 桩基托换工程桩基托换工程是隧道自华中国际酒店及百货广场建筑物桩群及其地基中穿越，是隧道自华中国际酒店及百货广场建筑物桩群及其地基中穿越，为保护上部结构物的安全使用而对其桩基础进行的预防性的托换施工。地铁区间隧为保护上部结构物的安全使用而对其桩基础进行的预防性的托换施工。地铁区间隧道也为减少对建筑物基础的影响范围而采用左、右线上下重叠的单洞双层直边墙拱道也为减少对建筑物基础的影响范围而采用左、右线上下重叠的单洞双层直边墙拱形的结构形式。形的结构形式。现状调查现状调查暗挖重叠隧道复杂的结构形式暗挖重叠隧道复杂的结构形式 该该隧道4、长隧道长205.3m，宽宽6.8m，埋深约埋深约1216m，设计采用浅埋暗挖法施工。隧道施工自上设计采用浅埋暗挖法施工。隧道施工自上而下分四个台阶分部开挖，以格栅钢架、钢筋网、锚杆及喷射砼作为初期支护，辅助超前预支而下分四个台阶分部开挖，以格栅钢架、钢筋网、锚杆及喷射砼作为初期支护，辅助超前预支护措施设计采用于隧道周边施作护措施设计采用于隧道周边施作8.0m长的长的76自进式小管棚。为确保重叠隧道开挖初支施工阶自进式小管棚。为确保重叠隧道开挖初支施工阶段侧墙的稳定，各台阶间共设置有三道横向支撑，第一道为内置段侧墙的稳定，各台阶间共设置有三道横向支撑，第一道为内置I18型钢的网喷砼结构，型钢与型5、钢的网喷砼结构，型钢与钢架通过螺栓连接，每榀均设，第二、三道为钢架通过螺栓连接，每榀均设，第二、三道为I18型钢横撑隔榀架设，上下错开布置。隧道开挖、型钢横撑隔榀架设，上下错开布置。隧道开挖、初支完成以后，自下而上铺设初支完成以后，自下而上铺设PVC全包防水层并逐层回筑隧道主体结构。全包防水层并逐层回筑隧道主体结构。QC小组成员正在进行学习小组成员正在进行学习 本小组成立于本小组成立于2002年年4月，其成员主要月，其成员主要由项目经理部施工技术及生产管理骨干人由项目经理部施工技术及生产管理骨干人员组成，全组成员接受员组成，全组成员接受TQC基础教育平均基础教育平均48小时以上。本小组小时以上6、。本小组QC成果华中国际酒成果华中国际酒店桩基托换技术曾获中国建筑业协会颁店桩基托换技术曾获中国建筑业协会颁发的发的“2002年度全国工程建设优秀质量管年度全国工程建设优秀质量管理小组称号理小组称号”。QC小组活动小组活动在在深深圳圳市市繁繁华华商商贸贸区区且且穿穿越越高高层层建建筑筑物物桩桩基基础础群群，采采用用浅浅埋埋暗暗挖挖法法施施工工地地铁铁区区间间重重叠叠隧隧道道尚尚属属国国内内首首例例，世世界界上上也也极极为为罕罕见见，无无论对设计者还是施工者都是一个全新的课题论对设计者还是施工者都是一个全新的课题。该该重重叠叠隧隧道道具具有有大大断断面面、超超浅浅埋埋、结结构构复复杂杂的的特特点7、点，其其所所处处周周边边环环境境极极其其复复杂杂，工工程程地地质质条条件件极极为为恶恶劣劣，施施工工中中必必须须确确保保周周边边环环境的安全。境的安全。该该重重叠叠隧隧道道因因其其施施工工难难度度和和风风险险性性极极高高，而而被被深深圳圳市市地地铁铁有有限限公公司司列列为为集集科科研研、设设计计、施施工工为为一一体体的的工工程程项项目目，并并被被我我集集团团公公司司列为重点科技攻关项目。列为重点科技攻关项目。选题理由选题理由 重重叠隧道通过百货广场建筑物及华中国叠隧道通过百货广场建筑物及华中国际酒店建筑物，其际酒店建筑物，其沉降值控制沉降值控制小于小于1010mmmm;通过深南东路、人民南路及8、地下管（线）通过深南东路、人民南路及地下管（线）网等市政设施网等市政设施沉降值控制在沉降值控制在3030mmmm以内以内。预期目标预期目标我们一定要达到！我们一定要达到！PDCA循环循环繁华城区地铁单洞双层重叠繁华城区地铁单洞双层重叠暗暗挖挖重重叠叠隧隧道道安安全全顺顺利利施施工工影影响响因因素素因果分析图因果分析图隧道浅埋暗挖施工技术隧道浅埋暗挖施工技术测量放样时间长，精度低测量放样时间长，精度低开挖面放样点保护困难开挖面放样点保护困难量量人工配置风镐开挖人工配置风镐开挖配置手推车运碴配置手推车运碴洞内挖运机具设备配置不合理洞内挖运机具设备配置不合理机机喷射手工艺操作不熟练喷射手工艺操作不熟9、练水泥与速凝剂相容性不良水泥与速凝剂相容性不良喷砼早期强度不符合要求喷砼早期强度不符合要求料料施工操作水平不高施工操作水平不高员工作业时间长，精神状态不佳员工作业时间长，精神状态不佳工艺操作不按标准工艺操作不按标准人人横向支撑刚度不足横向支撑刚度不足超前小管棚可操作性差超前小管棚可操作性差法法工程地质条件恶劣工程地质条件恶劣F4、F4断层带突水、突泥断层带突水、突泥粉质粘土地层软塑、流变粉质粘土地层软塑、流变穿越及临近既有建筑物桩基穿越及临近既有建筑物桩基环环要要因因要因确认及对策实施a实实施施领领导导干干部部值值班班制制度度，抓抓好好现现场场劳劳动动纪纪律律管管理理。明明确确各各施施工工工工10、序序的的作作业业标标准准，针针对对工工程程施施工工特特点点及及出出现现的的问问题题，制制定定奖奖惩惩制制度度，建建立立激激励机制。励机制。主要因素主要因素施工工艺操作施工工艺操作不按标准不按标准 施施工工现现场场管管理理力力度度不不够够，工工艺艺标标准准、操操作作规规程程执执行效果差行效果差 原原因因分分析析采采取取对对策策项目部召开员工动员大项目部召开员工动员大会，进行质量意识、风会，进行质量意识、风险意识及形势教育，提险意识及形势教育，提高员工责任感、使命感！高员工责任感、使命感！要因确认及对策实施b鉴鉴于于四四台台阶阶作作业业工工作作面面条条件件允允许许，配配置置一一台台小小型液压反铲挖11、掘机辅助开挖。型液压反铲挖掘机辅助开挖。隧隧道道一一、二二、三三、四四台台阶阶各各配配置置两两台台小小型型机机动动翻斗车运碴。翻斗车运碴。主要因素主要因素人工风镐开挖人工风镐开挖及手推车运碴及手推车运碴洞洞内内运运碴碴采采用用手手推推车车效效率率低低，每每循循环环步步距距开开挖挖时时间长，围岩易失稳坍塌。间长，围岩易失稳坍塌。隧隧道道四四台台阶阶开开挖挖断断面面相相对对较较大大，采采用用人人风风镐镐开开挖挖工作量大，时间长，对围岩稳定不利。工作量大，时间长，对围岩稳定不利。原原因因分分析析采采取取对对策策翻斗车配合反翻斗车配合反铲出碴铲出碴要因确认及对策实施c变变更更辅辅助助超超前前预预支支护12、护，采采用用施施工工灵灵活活、效效果果良良好的好的TSS注浆小导管，每循环支护注浆小导管，每循环支护5.0米。米。主要因素主要因素超前小管棚超前小管棚可操作性差可操作性差 8.0m长长的的76小小管管棚棚施施工工钻钻机机设设备备体体积积大大，为为保保证证管管棚棚外外插插角角需需扩扩挖挖峒峒室室，频频繁繁扩扩挖挖峒峒室室，使使施施工工组组织织复复杂杂，影影响响隧隧道道安安全全，且且对对临临近近桩桩基基扰扰动动较大。较大。原原因因分分析析采采取取对对策策TSS注浆小导管注浆小导管要因确认及对策实施d结结合合施施工工量量测测信信息息的的反反馈馈与与分分析析，变变更更第第二二、三三道道横向支撑为内置横13、向支撑为内置I18型钢的网喷型钢的网喷C20砼结构。砼结构。主要因素主要因素横向支撑刚度不足横向支撑刚度不足 隧隧道道第第二二、三三道道横横向向支支撑撑设设计计采采用用I18型型钢钢支支撑撑，且且隔隔榀榀设设置置，随随着着三三、四四台台阶阶的的开开挖挖，隧隧道道收收敛敛增增大大，型型钢钢支支撑撑因因刚刚度度不不足足出出现现弯弯曲曲失失稳稳，未未能能有效提供支护抗力限制地层变位。有效提供支护抗力限制地层变位。原原因因分分析析采采取取对对策策变形的钢支撑变形的钢支撑要因确认及对策实施e配配置置两两台台激激光光导导向向仪仪安安装装于于后后部部隧隧道道顶顶部部，施施工根据测量计算表实时放样工根据测量计14、算表实时放样。主要因素主要因素开挖面放样点开挖面放样点保护困难保护困难 本本隧隧道道线线路路曲曲线线半半径径小小，施施工工放放样样频频繁繁，但但每每循循环环开开挖挖初初喷喷、复复喷喷砼砼作作业业易易覆覆盖盖测测量量放放样样点点，从从后部引点时间长且精度较低。后部引点时间长且精度较低。原原因因分分析析采采取取对对策策要因确认及对策实施f开开挖挖施施工工穿穿越越洞洞内内桩桩基基时时，使使断断开开的的初初支支拱拱架架分分别别与与桩桩两两侧侧主主筋筋焊焊连连，保保证证给给予予隧隧道道围围岩岩提提供供及及时时的的支支护护抗抗力力。对对临临近近隧隧洞洞的的桩桩基基，其其桩桩底底未未深深入入隧隧道道底底而而15、受受隧隧道道开开挖挖扰扰动动敏敏感感的的桩桩基基，的实施洞内水平向跟踪注浆加固桩底持力地层。的实施洞内水平向跟踪注浆加固桩底持力地层。主要因素主要因素穿越及临近既有建穿越及临近既有建筑物桩基筑物桩基 隧隧道道因因穿穿越越桩桩基基而而需需破破桩桩，在在洞洞内内破破除除桩桩基基难难度度大大，使使初初期期支支护护长长时时间间不不能能闭闭合合，影影响响隧隧道道安安全全。隧隧道道周周边边临临近近桩桩基基因因长长度度、临临近近距距离离不不同同，其其受受隧道开挖扰动程度影响而出现较大差异沉降。隧道开挖扰动程度影响而出现较大差异沉降。原原因因分分析析采采取取对对策策要因确认及对策实施g自自地地表表对对该该区区16、域域实实施施深深孔孔注注浆浆加加固固，并并通通过过洞洞内内水水平平钻钻探探勘勘察察断断层层带带地地质质状状况况及及检检验验注注浆浆加加固固效效果果，采采取取“长长短短结结合合”的的小小导导管管超超前前预预支支护措施保证安全施工。护措施保证安全施工。主要因素主要因素F4F4、F4F4断层带断层带突水、突泥突水、突泥 F4F4、F4F4断断层层带带内内岩岩体体破破碎碎，其其内内存存在在大大量量断断层层泥泥、断断层层角角砾砾，遇遇水水崩崩解解，隧隧道道开开挖挖施施工工中中易易突突水、突泥，引发围岩失稳。水、突泥，引发围岩失稳。原原因因分分析析采采取取对对策策 深深圳圳地地铁铁3C标标段段暗暗挖挖重重17、叠叠隧隧道道经经过过十十个个月月的的开开挖挖施施工工，顺顺利利地地通通过过了了不不良良地地质质条条件件地地层层及及复复杂杂周周边边环环境境地地段段，满满足足了了优优质质、安安全全的的施施工工目目标标。通通过过对对以以上上实实施施对对策策的的总总体体效效果果检检查查，隧隧道道开开挖挖经经过过地地段段地地表表沉沉降降控控制制在在了了30mm以以内内，百百货货广广场场建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在7mm以以内内，华华中中国国际际酒酒店店建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在8mm以以内内，确确保保了了地地面面市市政政设设施施及及建建（构）筑物处于安全状态（构）筑物处于安全状态,施工效果受到深圳市地铁有限18、公司高度评价。施工效果受到深圳市地铁有限公司高度评价。深深圳圳地地铁铁暗暗挖挖重重叠叠隧隧道道的的成成功功实实施施，满满足足了了深深圳圳市市地地铁铁整整体体规规划划的的要要求求，使使地地铁铁车车站站位位于于老老街街商商贸贸区区，最最大大限限度度地地吸吸引引了了该该区区域域的的客客流流，发发挥挥地地铁铁快快捷捷、便便利利的的作作用用，达达到到了了协协调调和和促促进进沿沿线线区区域域发发展展的的目目的的。它它同同时时丰丰富富了了地地下下工工程程的的设设计计及及施施工工技技术术，为为地地铁铁或或其其它它地地下下工工程程的的选选线线、选选址址提提供供了了更更广广阔阔的的空空间间。我我集集团团公公司司也19、也通通过过圆圆满满完完成成这这项项工工程程任任务务而而创创立立品品牌牌效效应应，发发扬扬了了隧隧道道专专业业局局的的风风范范，树树立立了了良良好的企业形象，充分地展现了企业实力。好的企业形象，充分地展现了企业实力。效果检查效果检查总结与体会总结与体会 性运行的轨道，取得了经济效益、社会效益的全面丰收，为企业培养了高素质的技术性运行的轨道，取得了经济效益、社会效益的全面丰收，为企业培养了高素质的技术管理型人才，并在深圳市创立了本企业的品牌工程。管理型人才，并在深圳市创立了本企业的品牌工程。深深圳圳地地铁铁3C项项目目部部针针对对重重叠叠隧隧道道进进行行施施工工技技术术攻攻关关的的QC小小组组活活20、动动，解解决决了了其其中中诸诸多多的的技技术术难难题题，并并分分阶阶段段地地把把技技术术成成果果运运用用于于施施工工中中去去，满满足足了了工工程程安安全全、顺顺利利进进展展地地要要求求。下下步步面面临临施施工工的的是是隧隧道道的的防防水水工工程程及及主主体体工工程程，本本小小组组将将应应工工序序的的转转换换，继继续续就就深深圳圳地地铁铁一一期期工工程程中中普普遍遍存存在在的的砼砼裂裂缝缝、渗渗漏漏通通病病开开展展活活动动。从从材材料料控控制制、人人员员素素质质、施施工工工工艺艺、质质保保体体系系、成成品品防防护护等等各各环环节节进进行行调调查查分分析析，制制定定对对策策，确确保保本本标标段段地地铁铁实实现现不不渗渗不不漏漏，主主体体结结构构砼砼外外光光内内实实、不侵限的质量目标。不侵限的质量目标。下步打算下步打算 The end谢谢大家！