1、第一章 工 程 概 况 宜昌市伍家岗至云池公路改造工程起始伍家岗临江溪桥桩号K2+250，经临江溪桥、龙盘湖、古战场、张家湾、宜化集团，止于猇亭云池桥桩号K20+450，全长18.5公里，全线路面宽度基本保持不变，本次改造工程主要是对现有路面水泥砼面板处理注浆补强、换板处理、桥面处理、加铺沥青混凝土、排水及绿化工工程等。1.1 自然特征地理特征本项目路线呈西北至东南走向，位于宜昌市城区东南部，除龙盘湖至张家湾路段为丘陵地形外，其余路段为平原地形，地形条件总体较好。水文本项目所在区域水系丰富,路线经过区域沿长江而下,境内水系属外来水系,主要有临江溪、古坟溪、北风溪和龙盘湖，本项目路线标高均高于长2、江1/100洪水位，基本无不利水文条件。气候本项目区域属亚热带季风性湿润气候。四季分明，春秋较长，夏季盛行偏南风，冬季盛行偏北风，冬冷夏热。全年积温较高，无霜期较长，年平均气温为13.118，但随着海拨高度上升而递减，每上升100m降低0.6。7月平均气温24.128.8，1月平均气温1.76.5。极端最高气温41.4，最低气温-15.6。年平均年水面蒸发量为769.6mm。水面蒸发量的年内分布变化是春季（35月）占全年的21.6%；夏季（68月）占39.3%；秋季（911月）点27.1%；冬季（122月）12%。而69月份的4个月的蒸发量占全年的51.5%，即占全年的一半以上，此期间的温度高3、，平均气温为25.6，最高气温达到35以上，气候条件满足本项目建设。地质该区域属长江左岸一级阶地，地面标高约在51.0056.00米左右，为第四系全新统（Q4）和上一中更新统（Q3Q2）地层、地形较平坦，场地第四系地层自上而下依次为：杂填土（Q4m1）、粉土（Q4a1）、粉质粘土（Q4a1）、粉土（Q4a1）、粉土（Q4a1）、沙卵石（Q4a1），下部为基岩，属白垩系统罗镜滩组（K2L），按风化程度自上而下一步为：沙砾岩强风化层，沙砾岩中等风化层，沙砾岩微风化层。地震本项目所在地震动峰值加速度系数为0.05，除有特殊要求外，可采用简易设防。其他本路线沿线有高压电线过境，用电可以保证路面拌和设备4、及施工使用。沿线有通讯线路过境及移动电话网络，可以24小时满足工程施工需要。沿线顺长江，水量丰富，水质好，可满足路面施工用水和生活用水。本标段路面材料和基层水泥等地材在宜昌本地均可采购用陆运和水运运至施工场地。基层砂砾材料可就近选择质量优良料场供应，面层用石灰岩石料可从金狮洞石料场，表面层用辉绿岩可从石料厂直接汽车运至施工现场。1.2 项目内容本工程为宜昌市伍家岗区至猇亭区一条主要通道，交通流量大。本次改造工程主要包括：局部路段旧路板挖除、整修、桥面处理、排水系统、加铺沥青混凝土面层、绿化工程等。分段路面结构设计如下：、K2+250K2+504、K5+000K5+520、K5+800K6+045、0、K6+660K7+000、K9+780K10+340、K13+400K13+760、K20+100K20+450段挖除新建部分设计结构总厚度76cm，其下基层厚度为20cm的水泥稳定碎石（水泥含量4%），上基层20cm的水泥稳定碎石（水泥含量5.5%），新建C30水泥混凝土路面厚度24cm，面层厚度为12cm沥青混凝土（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。、K18+465K19+286.6段加宽段及地下管线改造路段其下基层厚度为20cm的水泥稳定碎石（水泥含量4%），上基层20cm的水泥稳定碎石（水泥含量5.5%），新建C306、水泥混凝土路面厚度24cm，面层厚度为12cm沥青混凝土（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。、K2+504K2+504、K5+520K5+800、K6+040K6+660、K7+000K9+780、K10+340K13+400、K13+760K18+465、K19+286.6K20+100段原有车道利用部分设计结构为12cm，其在旧路面补强处理后加铺沥青混凝土面层（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。主要工程数量表项目名称工 程 数 量结构类型项目细目名称长度(m)7、面积(m2)体积(m3)个数挖除旧路面水泥混凝土路面105212路面基层111022路面垫层厚30cm天然砂砾垫层114033路面底基层、基层厚40cm水泥稳定碎石30181路面水泥混凝土C15基层、C30面层31041下面层7.5cmAC-20C沥青混凝土347622上面层4.5cmAC-13C改性沥青混凝土347622桥面铺装5cmAC-13C改性沥青混凝土10481调平层AC-20C沥青混凝土3100AM-20沥青混凝土2450合计砂砾垫层34210水泥稳定碎石30180C15基层、C30面层水泥混凝土31041沥青混凝土47789透层、粘层、封层透层10472粘层684472桥面防水粘8、结剂10622各直径钢筋砼管D1000、D900、D800、D700、D600、D500、D30012047青石道牙青石道牙8700混凝土道牙混凝土道牙210521.3 工期要求：业主拟定施工单位进场日期为2008年1月份开工日期为2008年1月20日，2008年9月30日完工，工期8.5个月,计255日历天。1.4 工程的特点：1.4-1 工期紧，工程量大、交通现状对施工有较大影响根据招标文件要求，施工工期拟定为2008年1月20日2008年9月30日，共计8.5个月，除去冬季、雨季无法施工的天数，实际主体工程施工工期仅7个月左右。按主要工程内容来编排工期：需完成路面水泥稳定碎石约3万m3（9、合6.7万吨），水泥混凝土3.3万m3；沥青砼路面47789 m3（约11.5万吨混合料），还包括全线排水管、绿化工程，工期较为紧张。且由于本项目现有的交通流量大、双向行驶车辆多，对施工干扰有较大影响，路面项目均只能进行半幅施工，这对于大型机械化施工又极为不利，施工过程中，通过与交通管理部门的良好配合和协调采取优良的现场组织管理措施以其达到优质高效的施工结果，妥善处理交通状况与施工工作面的衔接来减少误工和提高时间利用率是本合同组织和管理追求的目标。1.4-2 各种路用材料的用量大本工程需砂砾料、级配碎石、水泥、沥青、石灰岩、面层辉绿岩碎石用量大，基层及路面施工时间集中且短，因此，合理组织材料的10、供应和及时备料，是直接影响到工程进度、工程质量的关键。第二章 主 要 人 员 和 施 工 组 织 机 构我公司在接到中标通知书之日，即成立以张清华为项目经理，刘鲁平为总工程师的宜昌市伍家岗至云池公路改造工程项目经理部（以下简称项目部）。负责该合同的实施和缺陷责任期修复的全部工作。项目部驻地设在现伍云路K9+600左侧附近处的的虎牙村，租用民房用于项目部管理人员及办公用，沥青拌和厂及水泥混凝土拌和站K10+800右侧，占地约40亩。第水泥稳定碎石拌和场和混凝土构件预制厂设在K6+400左侧磨盘预制厂附近，距现有公路约150米，占地30亩。第水泥稳定碎石拌和场设在K14+500左侧，占地约30亩。11、拌合场和项目部平面布置见附图施工总平面布置图 施 工 总 平 面 布 置 图组织管理机构框图成本核算资金管理拌和场前场作业排水工程桥面路面压浆换板处理队对外协调环境保护安全保卫材料管理设备管理设备维修工程内业合同管理实验室质检科计量结算计划统计档案资料测量队项目经理项目副经理总工程师综合办公室机 料 部技术合同部财 务 部工 程 部面层施工基层施工摊铺碾压组洒布队运输队桥面处理路面压浆水泥路面 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司一旦中标，即在收到中标通知书之日成立宜昌市伍家岗至云池公路改造工程项目经理部（以下简称项目部）负责组织本标段工程人员、设备的动员和设备12、人员、材料的进场。3.1 项目部组织人员的动员周期、主要工作和到场方法3.1-1 第一批进入现场的人员是4部1室人员及测量队。项目部成立5日内乘汽车进场，立即进行施工前准备工作： 与业主监理建立工作关系，开展工程前期的一切工作 征用临时设施用地，拌和厂用地。解决临时便道，临时电力线路，用水。 选择原材料进行各种试验和检验，以确定本合同段的使用料场。 与各原材料供应商进行磋商，为签定购销合同作准备 开展项目经理部的驻地建设 着手审核图纸，并对下承层进行复测 编制实施性施工组织设计 水泥稳定粒料拌和厂和水泥混凝土拌和场地进行平整场地，修建临时住房、变电站、厨房、材料库临时供排水、电力线路和临时道13、路。水泥稳定拌和机及水泥混凝土拌和机基础放样和基础浇注，修建堆料场地，硬化地面。 工地实验室建设和实验室临时资质申请3.1-2 第二批进场人员是水泥稳定粒料拌和厂、水泥混凝土拌和场及沿线设施、排水工程施工人员。在项目部成立第十个工作日起乘汽车或随设备陆续到达现场，开始下述工作： 随着水泥稳定拌和机、水泥混凝土拌和机运到现场进行安装、调试 进行水泥稳定拌和料和水泥混凝土的配合比设计 进行水泥稳定拌和料路面底基层、基层的试验路施工方案的编报 进行水泥混凝土路面试验路施工方案的编报随着运输设备、摊铺设备、碾压设备的陆续到场着手检修设备堆料场开始备料铺筑实验路完成沥青砼拌合站基础3.1-3 第三批进场14、人员是沥青拌和场和沥青路面施工人员在沥青路面开始施工前60天，该人员陆续乘汽车或随设备搬迁而进入施工现场着手： 完善沥青拌和场地建设 沥青拌和设备的安装调试 沥青混合料原材料检验和试验 沥青混合料配合比的设计 沥青试验路的施工方案的编制 各种材料组织进场 沥青试验路铺筑 大面积生产3.2 主要设备的动员周期和进场方法依据合同工期要求,和我项目部对本合同进度计划安排，主要设备进场方法是：3.2-1 水泥稳定粒料拌和设备在水泥稳定粒料场拌和机基础浇筑后3天，水泥混凝土拌和站同时用汽车陆续运抵现场。3.2-2 水泥稳定粒料及水泥混凝土摊铺设备、运输设备、碾压设备、装载机、洒水车在拌和站安装好以前用汽15、车运抵施工现场。3.2-3 沥青拌和设备、碾压设备在沥青路面施工前60天，用汽车运抵施工现场，沥青砼摊铺设备在计划摊铺前十天用汽车运往施工现场。3.3 主要材料的进场方法3.3-1砂石材料：选择供料场前，必须取样进行各种试验和检验。各项指标附合规范要求，并经监理工程师批准后方可签订供料合同。用于本工程的碎石料、砂砾、矿粉、水泥、石灰，用汽车运到拌和场地堆料场。在开工之前，堆料场所储备的材料和以后继续运到场的材料要科学计算，一定要满足拌和设备不间断生产的需要。注意矿粉和水泥既要保证用量的连续，又要考虑水泥、矿粉质量对储存时间的要求。3.3-2 沥青材料AH-70重交通石油沥青及面层用改性沥青以散16、装，热供方式，直接用汽车运至沥青拌合场的沥青储蓄罐,以满足不间断的生产和合同工期的需要。第四章 主要工程的施工方案、施工方法本次改造工程主要包括：局部路段旧路板挖除换板、压浆、桥面处理、排水系统、加铺沥青混凝土面层、绿化工程等。分段路面结构设计如下：4.1.2、K2+250K2+504、K5+000K5+520、K5+800K6+040、K6+660K7+000、K9+780K10+340、K13+400K13+760、K20+100K20+450段挖除新建部分设计结构总厚度76cm，其下基层厚度为20cm的水泥稳定碎石（水泥含量4%），上基层20cm的水泥稳定碎石（水泥含量5.5%），新建C17、30水泥混凝土路面厚度24cm，面层厚度为12cm沥青混凝土（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。4.1.2、K18+465K19+286.6段加宽段及地下管线改造路段其下基层厚度为20cm的水泥稳定碎石（水泥含量4%），上基层20cm的水泥稳定碎石（水泥含量5.5%），新建C30水泥混凝土路面厚度24cm，面层厚度为12cm沥青混凝土（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。4.1.3、K2+504K2+504、K5+520K5+800、K6+040K6+660、K7+18、000K9+780、K10+340K13+400、K13+760K18+465、K19+286.6K20+100段原有车道利用部分设计结构为12cm，其在旧路面补强处理后加铺沥青混凝土面层（下面层为7.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、上面层为4.5cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C）。、路面压浆施工方案根据设计图纸统计，本项目中共有14.75KM长的路面需进行压浆补强，其余路段需进行换板处理和桥面处理，因此压浆补强施工将是本工程的重要施工项目。根据本标段压浆工作大、施工作业面充分的特点，我们计划配备TS200型钻孔机8台，压浆设备4套及其他多套辅助设备，并根据施工情况随时增加设备，以满足多19、段落、多点同时施工的要求。施工首先是是布孔、钻孔通常情况下钻3-5孔，距边角40-50cm，孔的直径略大于灌浆机的喷嘴直径，同时孔应贯穿混凝土板，其深度穿越经过稳定的基层底层，钽钻入土基的深度不能超过7cm。钻孔完后，应压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净，以利于灌浆料在压力泵作用下顺利流入脱空处。当清孔完毕后，可以进行配料压浆机应事先应清洗并排净水分，根据所需灌注的体积，浆体配合比及施工进度，称取各种材料，将减水剂和早强剂加入水中，将水泥、粉煤灰、膨胀剂倒入灌浆机的搅拌筒中，先进行一定的拌合，然后最将已溶有减水剂、早强剂的水加入不断搅拌，形成均匀浆体、搅拌时间宜在5-10分钟。应确保浆体20、在配置好后半小时内用完、并且施工过程中应进行不停的搅拌，灌浆过程中，应先灌注靠近路面两侧的孔，再灌注路面之间的孔，以有利于灌注密实。将压力泵的压力均匀增加到0.8Mpa左右，最大压力控制在1.0Mpa，并保留3-5分钟。当发现浆体由其他孔中或路的两侧挤出时，表明已灌满，减少压力并交喷嘴提起、使孔中灌满浆体，关闭压力泵，将灌浆机移到下一孔继续进行灌浆。灌浆15分钟后将孔中的浆体抹平即可，不需另外封堵材料，12小时内控制交通压浆板上禁止车辆通行，以利于板下浆体的硬化和强度的增强。 严格控制材料质量和配合比，水泥必须按要求购买符合强度要求的水泥，在施工前应做水泥的有关试验，包括安定性、细度、抗压、抗21、折强度、初凝、终凝时间。粉煤灰应为新近生产的粉煤灰，对化学万分进行分析，水应用干净、无污染、可饮用水。外加剂不能使用过期，失效不合要求的添加剂。在厂家销售店购置具有产品指标和合格证的产品。浆体应具备良好的流动性，以便在压力不大的情况下浆体能获得较大的扩散半径，但对于空隙较大及疏松或脱空区大的地方，必须具有流动性小和触变性大的浆体，以免扩散到不必要的地方或产生路基边坡跑浆现象。因此在必要时可在浆体中加入适量细砂形成既经济又能保证质量的浆体，提高浆体中的固体含量，减少用水量。为避免浆体的沉淀，应缩短浆体从搅拌到压入板底时间、在存放或压入过程中进行不间歇搅拌浆体始终处于运动状态，保证不发生沉淀和离析22、现象，但时间不应超过初凝时间。压浆时若发现灰浆从未压或压过后孔溢出时，应及时用木塞塞紧，10分钟后拨除，且此孔无须进行压浆。当错台面板抬升高度达到0.5mm，应换下一孔系压浆，如此反复压，直到面板抬升到相应的高度，否则极易形成断板。施工时应重视路基边坡跑浆现象，一旦发生跑浆立即停止压浆，并及时采取堵漏措施，待完全控制后再继续施工，或者采取间歇式压浆。压浆施工工序应在换板工序结束后进行，注意对已换板的周边板的检测，防止遗漏对破除老板过程中导致板出现病害的处理，第一次压浆后经测定弯沉值还在压浆值范围内的，则需破处不合格板块，重新浇注30Mpa混凝土面板。 基层（下基层、上基层的统称，下同）的施工方23、法施工方法混合料拌和及运输水稳料采用600T/h的拌和楼进行机械拌和，配料采用带有电子称量装置的皮带称。电子称量装置和其他计量装置按设备操作规程定期检验，以确保其精度，开拌前，对准备使用的砂、石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。加水量准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。每次开始搅拌混合料前，先用适量的料排干机内湿水，然后再按规定的施工配比进行搅拌。拌和现场配备一名专职实验员监测拌和料的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并作好记录。拌和料生产后由自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净、平顺，以保持料的质量和倒料顺利。24、摊铺及碾压 测量人员按照图纸上的设计高程和试验段确定的松铺系数,放出摊铺层顶面高程,按此挂好钢线,从而给出摊铺机行走的基准线。 基层摊铺机（LT1200）半幅进行摊铺。为了准确地控制高程，摊铺机采用双边传感器控制。行走速度要和水泥稳定碎石厂拌机的产量相一致，使得摊铺作业能够连续、平顺的进行。在摊铺过后应立即用3m直尺跟随测量平整度，局部大于5mm的点应铲除多余混合料，重新碾压。 摊铺机在铺筑水稳料时，其熨平板和夯刀的振动，必须和试验段确定的振幅和频率相一致，以便准确的控制初始压实度。 为了保持水泥稳定碎石混合料的质量稳定，从拌和到摊铺时间必须控制在2小时内完成，否则按工作缝处理。因此前后场必须25、保持紧密的联系。 碾压采用以DD110振动压路机为主，SD-150振动压路机为辅，及时按照实验路所确定的碾压模式进行碾压。其一般方法是首先用振动式压路机从两边开始静态碾压一遍，然后用振动压路机强振3遍，最后用压路机消除轮迹。达到要求的压实度并保证表面无轮迹。在碾压成型后立即用灌沙法按规定的频率测压实度，达不到要求的应补压或铲除返工。养生 养生是水泥稳定碎石基层、底基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度，因此我们设专人和专门设备进行养生。 洒水养生710天（视温度而定，施工温度在20以上时不少于7天，20以下时不少于10天），同时经常保持结构层表面湿润。 养生期间，禁止一切车辆通26、行。裂缝处理 在满足混合料强度要求的基础上，为减少基层裂缝，宜满足以下几点要求：水泥最大剂量不大于6%；混合料中细集料含量取规范规定的下限；0.075mm以下颗粒含量不大于5%；压实时混合料中含量不超过最佳含水量的25%。 对裂缝间距大于5米的处理方式：采用乳化沥青灌缝，再铺玻璃纤维格栅，乳化沥青浓度60%以上，玻璃格栅宽度1.5米，用铆钉固定，铆钉间距30cm。对于裂缝间距小于5米的路段处理方式：基层返工，重新铺筑。各工艺详述及施工注意事项 配料准确，工地实际采用的混合料剂量应充分考虑施工过程中的损耗。 洒水、拌和必须均匀，摊铺后碾压控制在混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行。 水泥稳定碎27、石施工严密组织：出料保证运输顺利摊铺正常辗压规范通讯方便，拌合与辗压的延迟时间决不超过2小时。 完成压实和经整修过的水泥稳定碎石基层在7天的养生期内或未铺封层前，严格禁止通车，但洒水设备例外。 确保不用薄层贴补的办法进行找平。 在铺筑基层之前，把底基层上所有的浮土、杂物全部清除，在铺底基层之前，应将路床洒水湿润，铺下基层前应将底基层缺陷处理完毕和洒水湿润并整修。在铺上基层前，在下基层上处理完缺陷并洒纯水泥浆，后摊铺上基层。 在气温较高季节组织施工，施工期间的最低气温控制在5以上。最高气温不能超过35。 雨季施工水泥稳定碎石将特别注意气候变化，降雨时立即停止施工，对已经摊铺的混合料尽快碾压密实并28、覆盖。现场将准备约500米长的遮雨布备用。 用摊铺机摊铺水泥稳定碎石，中间一般不中断。如因故中断时间超过2小时，将设置横向接缝。 施工缝，采用摊铺碾压成型后凿除端头的方法设置施工缝。 检验， 各项指标的检验将在规定时间内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，应设法清除。4.2 水泥混凝土路面施工、工程简介和工艺：本标段有水泥砼29、路面数量约3.3万m3，拟配备HZS120L型搅拌机1台，HZS60搅拌机2台，拌和设备完全能满足施工要求。主要工程序为：基层验收钢筋、模板安装浇筑水泥砼振捣找平锯缝刻纹养生拆模灌缝养生验收。、施工技术措施：4.2.2.1、路面水泥砼采用于现场拌和，生产时严格按设计配合比控制下料、搅拌。4.2.2.2、砼浇筑前进行和易性埸落度等的验收，不合格的予以报废不用。4.2.2.3、模板采用钢模板，钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。模板高度与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢30、模板为1mm。4.2.2.4、横板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有损坏变形，应修至达到要求后才能使用。4.2.2.5、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损坡坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于砼路面板质量验收的容许误差。立模应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与甚层接触处不得漏浆。模板在浇注砼前遍涂脱模剂。4.2.2.6、摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。4.2.2.7、摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高31、度在砼路面施工初期试验确定，一般在10%左右。4.2.2.8、砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。4.2.2.9、摊铺了砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时间不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。4.2.2.10、砼全面振捣后，再用三轴平整机进一步拖拉振实并初步整32、平。振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，4.2.2.11、振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。4.2.2.12、锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5-10MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季、天气温度骤变以及刮风时33、不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。4.2.2.13、灌缝时缝槽应洁净于燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与砼板表面齐平，冬天宜稍低于板面。4.2.2.14、砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖草养生，养护期间禁止车辆通行。4.2.2.15、砼板拆模要注意掌握好时间，一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可于现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试验试拆确定。拆模时操作要细致，不损坏砼板的边、角。4.3 沥青路面施工方法和工艺流程本标段的沥青路面是二层式结构：主路面下面层为7.5cm厚AC-20C型沥青砼，上面层为4.5cm34、厚AC-13C改性沥青砼；桥面铺装为5cm厚AC-13C型改性沥青砼。这几种沥青混合料只是使用材料、配合比例、级配结构类型的不同，而他们所采用的施工方法都是热拌热铺机械化连续施工的方法。这种方法能使沥青路面满足坚实、平整、稳定、耐久，并具有良好的抗滑性能。沥青路面施工的工艺流程图详见附图。4.3-1 施工前的准备 下承层的准备在经过补强或换板的水泥混凝土面，经检验合格后，确认具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性；干燥收缩和温度收缩变形较小；表面平整、密实、拱度与面层一致；高程符合要求；干净、无污染、无缺陷，如果有不符合要求的地方要修整使其符合要求，洒了透层油。 材料准备所有用于沥青路面35、的材料试验检验合格，并经监理批准，数量充足。质量稳定。 拌和设备、摊铺设备、碾压设备、运输车辆准备。用于本工程的沥青路面铺筑混合料，拌制是由西筑生产的HP4000LB型间歇式拌和机，该机性能、产量和工期要求施工进度计划安排相匹配。拌和站安装在在K10+800右侧的沥青拌和场内，地区空旷，干燥，运输条件好，排水好，电力供应充足可靠，符合环保、消防、安全规定。拌和机具备防止粉尘飞扬散失的密封性能除尘器。并有自动检测拌和温度和逐盘显示打印各种材料用量的功能。在开工之前运抵现场。安装就绪，调试完毕并证明处于良好状态。摊铺设备、碾压设备、运输车辆检修完毕，其性能处于良好状态。实验室建设符合要求，仪器齐全36、安装到位、检验合格，性能良好，有省质检站的资质认证。 进行沥青混合料配合比设计在试验路铺筑前一个月按照设计的路面类型，结构层次，沥青混合料类型，试验规程规定的方法和步骤进行各种沥青混合料配合比的设计，并报监理工程师批准。 试验路的铺筑选择100300m的路段铺筑试验段，铺筑前编制试验路方案，报监理工程师批准。通过试验路要解决下述问题： 通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量（每盘），拌和时间，拌和温度及拌和操作工艺； 检验用于本工程各种施工机械的合理匹配，机械设备的效率及组合方式的适用性； 确定透层沥青的洒布量、喷洒方式； 确定应力层的施工方法； 确定粘层油的洒布量及破乳时间； 确定摊铺机的37、摊铺温度，摊铺速度，摊铺宽度，自动找平方式及操作工艺； 压路机的压实顺序，碾压温度，碾压速度及压实遍数等压实工艺的确定； 确定松铺系数； 确定接缝方法； 验证沥青混合料配合比设计结果，提出实际生产用的生产配合比； 确定沥青混合料面层的压实标准密度； 检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系，通讯联络及指挥方式； 认真作好试验路全过程的各项试验记录、检测记录。认真进行分析； 试验完毕，各项指标检验合格，写出试验路总结报告，报监理工程师批准； 经监理工程师批准的试验路各项参数是大面积施工的控制依据。4.3-2 热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料在沥青拌合场采用HP4000LB型间歇式拌合机拌制。拌38、制工艺为：装载机从堆料场将碎石、石屑、砂子等矿料分别装入各冷料仓，按级配要求进行初配后进入干燥筒烘干，加热至所需要的拌和温度。布袋除尘器进行除尘。热拌提升机输送烘干的热料进入振动筛分机进行筛分，进入热储料仓，集料按规定的数量由大到小各等粒径按顺序不断送入称料斗，电子称自动称量。送入拌和锅干拌。热沥青由沥青厂运到拌和场储存罐，导热油加热到要求的温度，拌和机需要沥青时，开启系统阀门，沥青流出，电子称自动计量。供料器供给拌和缸喷入干拌的矿料中拌和；矿粉、水泥等填料进入粉料罐，经计量由供料器供给拌和锅，三者充分拌和均匀，储入成品料仓。出厂的沥青混合料应逐车测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运39、料单交拌和厂、司机、摊铺现场各一份。运料单内容包括混合料型号、出厂温度、车次、放料时间等。4.3-3 热拌沥青混合料的运输运输热拌沥青混合料的车辆在运料之前要派人清扫干净，在车厢底板和侧板上均匀涂上一层油水（柴油:水=1:3）混合液以防沥青与车厢粘结（不得有余液积聚在车厢底部，也可以在车厢面板上撒上少量的砂或石粉防止粘结）。汽车在料仓下接卸沥青混合料时，应至少移动车辆位置3次，先装车厢前部，再移动车辆装车厢后部，第三次移动车辆装车厢中部，以防止粗细料离析。料车装满后，在其上加盖篷布防雨、防污染、保温。料车在运料途中最好不要停顿，以节约时间防止温度降低，料车在行驶过程中要平稳不要突然刹车，以防混40、合料离析。在运料车到达摊铺地点后，凭运料单接收并检查拌和质量及温度。运到工地现场的温度不得低于120150，发现不符合要求的沥青混合料不得铺筑在道路上。运输车辆采用15t的大型自卸车，并保证连续摊铺混合料的施工中，在摊铺机前等待卸车的车辆，不宜少于3辆。摊铺时，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机， 料车卸料时应挂空档，靠摊铺机推动前进，使得摊铺作业连续进行，避免和减少中间停机，造成停顿，而影响局部平整度。卸料后运料车的料斗应清除干净后再返回。以免车厢上的粒料在返程中抛洒，污染路面。4.3-4 热拌沥青混合料的摊铺在宜昌市伍家岗至云池公路改造工程的沥青铺装层铺筑中，我们采用全自动41、ABG-525摊铺机摊铺沥青混合料路面。其施工工艺流程为：摊铺机运往路面现场，组装、调试合格，下基层验收合格并按要求清扫干净，测量放样，洒布透层油，做稀浆封层后验收合格，路边架铝合金基准尺，引导控制高程（上面层用液压基准梁控制高程），检验合格。摊铺机就位，在料斗内涂少量防粘用的油液。运料车在料斗前1030cm处停住，卸料入料斗，摊铺机均匀、缓慢、连续、不间断的摊铺沥青混合料。检测人员随机检查摊铺厚度、温度、路拱、横坡度、平整度，不符合要求的应及时修整或更换混合料。4.3-5 热拌沥青混合料的压实压实是道路工程中铺设各层次最具关键的一个步骤，压实是使材料的组成部分整个紧密地接触，形成有效的骨架结42、构。压实工序对沥青材料性能具有决定性的影响。通常的压实工序分为初压，复压，终压三个工序进行。在混合料摊铺后测量温度达到试验路确定的初压温度时（AC-20C型沥青混合料初压温度120140），用钢轮压路机碾压,，压路机的驱动轮面向摊铺机，应由路边外侧紧靠防撞护栏或路缘石向路中心碾压，碾压速度应缓慢而均匀，一般在1.52.0km/h不得超过3km/h，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压中心部分。弯道部分应由凹的一边向凸的一边碾压，压完全幅为一遍，检查平整度、路拱、坡度、必要时予以整修（如果产生推移，应待温度稍低再压；如出现横向裂纹，应检查原因，采取措施纠正），初压两遍。复压采用胶轮压路机碾43、压，在初压后紧接着进行。其压实温度和速度符合试验路段取得的参数。（碾压46遍）复压温度不得低于110，不超过140，碾压速度34km/h碾压达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压用钢轮压路机碾压，应紧接着复压后进行，碾压两遍，使所有轮迹消除为止，碾压终了沥青混合料的温度不得低于90，碾压速度一般为23km/h不得超过5km/h，压实后检测压实度，平整度，粗糙度等。4.3-6 接缝处理接缝是否平顺是造成行车跳车的主要原因。路面沿施工缝开裂的情况是常见的病害，因而在施工中应慎重处理施工缝。首先应尽量减少接缝，采用全幅一次摊铺可以减少纵向接缝；均匀、缓慢、不间断的摊铺将不会产生横向接缝，但是，实际施工44、中有许多因素制约着我们，如下承层不能连续交付；构造物的分隔；拌和机的故障影响连续供料；气候影响等等，不尽人意的条件使接缝的产生不可避免。很好地处理接缝就成为保证路面质量，提高平整度的关键。本合同沥青路面面层摊铺施工因需考虑不影响现有交通，因此采用ABG-525摊铺机半幅铺筑，在面层铺装时应在纵缝按路幅中线安装与面层等厚度的槽钢作侧模，以保证中线平顺美观。横向接缝处理方法：在前一天摊铺结束的端部用切割机切割整齐，清扫干净，用拖布吸走多余水分，待完全干燥后，在切口部分洒粘层油沥青，并用摊铺机熨平板加热端部后继续摊铺混合料。压实时应用钢轮压路机进行横向碾压，压路机应先位于已压实的混合料层上，伸入新铺45、层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520 cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。相邻两幅及上、下面层的横向接缝均应错开位置1m以上。在上面层铺筑时，在有伸缩缝地方如桥梁的横向接缝，必须放在伸缩缝上（下面层应尽量放在伸缩缝处），这样在铺完路做伸缩缝时，将该处切割掉，也就没有接缝了，在引道和引桥的连接（桥头搭板）处，接缝应仔细操作。任何接缝处均应紧密粘结，充分压实，连接平顺，不开裂，保证平整度、厚度。4.3-7 开放交通 热拌沥青混46、合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50时，并得到监理工程师书面同意后，方可开放交通。4.4 透层、粘层的施工方法4.4-1 透层使用基质沥青为AH-70重交通石油沥青的慢裂型乳化沥青作为透层时，其规格和质量应附合规范要求。在浇洒透层油前，路面基层应清扫干净，用鼓风机吹净尘埃。路缘石、人工构造物防护措施到位，经监理验收合格。气温在10以上，风速适度时按设计洒布量用沥青洒布车均匀洒布。在洒布不到的边角应由人工补洒。洒布过多处应予铲除。在洒布时取样，检测洒布量。洒布后封闭交通。待其充分渗透、水分蒸发后（需要的时间按试验路实测的数据控制）即可铺筑下面层。4.4-3 粘层用于沥青面层之间47、的粘层沥青采用快裂型乳化石油沥青。用于水泥砼桥面或路面与沥青砼面层之间采用桥面防水粘结剂。快裂型乳化石油沥青粘层油用沥青洒布车喷洒。洒布前的下承层要清理干净并使监理工程师满意，待破乳后按试验路测定的时间控制铺筑沥青砼面层。桥面粘层洒布前应清理水泥混凝土桥面的浮浆、污物，软弱层，用高压水枪或风枪清洗干净。经监理检验合格，立即均匀洒布防水粘结剂，即可铺筑沥青路面。4.5路面排水系统路面排水分为路面两侧纵向排水、路面内部结构排水二类。路面排水系统主要是采用纵向钢筋混凝土排水管来实现排水目的。 主线路路面排水主要是路表面由横坡使雨水汇集至纵向排水管实现排水，我们严格按照设计施工，整个施工过程附合合同要48、求并使监理工程师满意。第五章 各分项工程的施工顺序根据招标文件，本工程的主要施工作业可按分段旧路面板块处理、底基层、基层、沥青砼面层、排水工程施工作为控制工序。本项目的施工总体计划安排是基于以下的假定条件而编写的： 招标工作尽快结束，假如中标，我们能在1月20日前接到中标通知书。5.1施工顺序一旦接到中标通知书，我们马上组织队伍进场，为使工作面更广大，以利于生产便利，我们拟计划设立三个工场：沥青拌和厂及水泥混凝土拌和站K10+800右侧，占地约40亩。第水泥稳定碎石拌和场和混凝土构件预制厂设在K6+400左侧磨盘预制厂附近，距现有公路约150米，占地30亩。第水泥稳定碎石拌和场设在K14+5049、0左侧，占地约30亩。本工程项目经理部暂设在现伍云路K9+600左侧附近处的的虎牙村，租用民房用于项目部管理人员及办公用。人员进场后，争取在15天内完成项目经理部、生活办公设施和各拌和场的建设工作。并在2008年2月15日前把水稳拌和场及水泥砼拌和站建设完毕，其中包括： 建立宜昌市伍家岗至云池公路改造工程项目经理部 建立水泥稳定粒料拌和厂、水泥混凝土拌和站、堆料场 建立好临时房屋、临时道路、临时供排水设施、架设临时电力线路 建立工地实验室，并获得质检部门的资质认证 完成实施性施工组织设计并经监理工程师批准 图纸审核完成并经监理工程师批准 完成原地面复测、水准点加密布设，并经监理工程师批准 完成50、配合比设计、并铺筑了试验路，经监理检查验收合格获得大面积生产的各项参数 各种原材料进场符合施工拌和设备连续拌制的数量要求和质量要求 设备检修完毕处于最佳状态 各类人员到位到岗 业主发布开工令沥青拌和场计划在2008年3月5日前完成建点工作，并把拌和设备安装调试好，具备生产能力。2008年5月1日前完成下面层实验段。以主要工序为主，计划工程在2月份开始实施工，按照本工程的实际状况，本项目的主要工作内容在不影响单幅交通运行的前提下，宜按分段落分区域多点开工施工工作面可以多工序分段进行平行作业施工，以缩短工期、提高效率。按工作面前进方向进行桥面处理、压浆补强、板块挖除、基层铺筑、浇筑水泥混凝土、界面51、处理、铺装沥青层。在2月初即可开始半幅桥面处理、路面处理，施工底基层、基层，并计划在9月上旬完成。同时平行作业沥青砼面层，其施工开始时间计划在5月1日。这样，我们可保证主要工序作业在9月20日完成。对于其他的分散工程项目，我们成立专业队伍，按照主要工序工期去安排施工，不会影响工期。5.2 主要施工作业进度计划5.2-1桥面处理、路面压浆、水泥混凝土路面计划于2008年2月1日开始由路线行进方向分多工点、多段施工作业，我公司拟调集具有丰富施工经验的作业队伍及整套优良设备来施工本项工作。水泥混凝土路面计划于2008年3月15日开始施工，本标段水泥混凝土方量约3.3万m3，配备充足的拌和站和混凝土摊52、铺设备，计划用2.5个月完成全线新建水泥混凝土路面，计划于2008年5月31日完工。5.2-2路面基层施工队分为基层1队、基层2队，其中1队负责K2+250至K10+016猇亭大桥区间的水稳基层施工。2队主要负责K10+016至终点K20+450段云池桥区间的水稳基层施工。沥青砼施工分为洒布（包括透层、粘层、防水层）队和摊铺队2个作业队。根据主要施工作业及工期的要求，我们计划2008年3月1日3月7日进行底基层、基层的试验段铺筑，3月8日开始正式底基层施工，根据水稳定拌和场1台水稳厂拌机每天2400吨生产能力来计算，完成约70000 吨基层、下基层料需30个净工作日，考虑雨季及交通管制等各种不53、利因素影响，适当安排充裕时间,计划在2008年5月20日完成。基层养生7天完毕后，开始铺装水泥混凝土路面。5.2-3沥青砼面层计划于2008年5月1日开始施工，其中试验段计划在2008年5月1日5月7日期间进行，4月8日开始正式进行沥青砼底面层的施工。根据沥青拌和站每天可生产2800T的混合料的生产能力计算，则完成底面层AC-20C型沥青混合料约75892T混合料需27个净工作日，考虑雨季及交通管制等各种不利因素影响，按完成下面层需2.3个月，即到7月10日完成。下面层完成后，利用2天的时间，对机械设备进行彻底的检修、调整和转移，并对全体员工进行总动员，使最后一道“面子工程”做到“精心组织，精54、心施工”创优良工程。从7月13日开始进行改性沥青砼上面层试验段施工，7月25日完成总结试验段总结，作好充分准备工作，计划于8月1日正始开始施工上面层改性沥青砼AC-13C，考虑雨季及交通管制等各种不利因素影响，完成上面层需40个日历天，这样整个沥青砼面层的施工可在9月10日完成。5.2-4排水工程计划于2008年3月15日开始施工,与其它工序平行施工，在2008年8月25日前完工。确保在沥青路面开始大规模施工之前能提供工作面，不影响沥青混凝土面层的施工工期。5.2-5绿化工程计划于2008年6月15日开始施工,在2008年9月10日前完工。我公司将调集专业施工绿化工程的施工队伍,集中力量做好本55、工程的绿化及环境保护工作,确保本工程成型后取得良好的景观效果。5.2-6本项目其它收尾工程计划于2008年9月25日前全部完工。综上所述，施工总体计划安排可归纳如下：序号项 目起 止 时 间1接中标通知书2008年1月15日前2前期准备工作2008年1月20日至2008年1月31日3路线桥面处理2008年2月1日至2008年5月31日4路线板块不合格地段板块换除2008年2月1日至2008年5月15日5路线板块不合格地段板块注浆补强2008年2月10日至2008年5月15日6路线垫层、水泥稳定碎石底基层、基层2008年3月1日至2008年5月20日7路面水泥混凝土面层施工2008年3月15日至56、2008年5月31日8防护及排水工程2008年3月5日至2008年8月25日9沥青砼下面层（含试验段）2008年5月1日至2008年7月10日10沥青砼上面层（含试验段）2008年7月13日至2008年9月10日11绿化工程2008年6月15日至2008年9月10日12其它收尾2008年9月10日至2008年9月25日注施工顺序按路线前进方向先左幅后右幅5.2-2对于排水系统的各分项施工，我们是采取与主道工序平行施工的作业方式去安排工作。本项目排水工程量较大，全路线纵向贯通设置排水管道。我们是采取与主道工序平行施工的作业方式去安排工作。对于排水设施和附属构造物，我们将施工队伍分为3个队，二个队57、在现场施工，一队在预制场进行附属构造物的预制。待上基层铺筑完毕后，调出预制队，进行路缘石的安装，以保证沥青路面能按时开工。由上述总体施工进度计划可知，总工期包括施工前准备工作从2008年1月20日开始至2008年9月25日止，是一个比较紧张的施工计划。在具体实施过程当中，总会遇到这样或那样的问题以及不可预测的因素，这些都会或大或小地影响到本工程的施工计划。为此我们在总体施工安排中留有少量的时间富余，以便遇到问题时也能在业主规定的工期内完成本项目的施工任务。从整个工作安排中，可以感觉到本项目的准备工作及底基层、基层的施工在时间上相对紧张，沥青砼施工任务相对较为宽松。为此我单位在具体实施过程中，将58、采取一切可行的措施包括取消休假、增加人员设备、加班加点等办法，确保本工程能按期完成。第六章 确保工程质量和工期的措施百年大计，质量第一！工程质量对于承包人来说是一个永恒的主题。要获得优质工程，就必须有保证工程质量和工期的具体措施。6.1 严格材料管理是工程质量的根本保证路面的基层和面层质量的好坏，首先取决于用于本工程的石料，碎石、沥青、水泥等大宗材料的好坏。集料来源不同，加工方式不同，差异很大，包括颗粒尺寸、级配、清洁度、强度、颗粒形状、表面结构、吸水能力等，如果多个料场供料，势必会造成集料品质不稳定。将影响路面的质量，为了解决这一问题我们将采取的措施是： 6.1-1 尽量选择品质好、产量大的59、石料场供料，使石料来源尽量单一化。6.1-2 严格每批进料的检验，不同来源的材料检验必须按规范要求做，凡不合格的材料一定要清除出场，不得用于本工程。6.1-3 对不同规格、不同来源的材料分类堆放，防止混杂，避免离析。6.1-4 料场排水系统齐全，以勉材料水浸变质，堆料场地要洁净、平整、坚实、围砌，水泥、矿粉要遮盖。6.1-5 按试验规程要求频率方法取样、检验，以真实反映材料的品质。6.2 做好各种混合料的配合比设计和试验路，取得标准配合比和施工的各种技术参数。作为大面积生产的控制依据和质量检验的标准，是路面基层和热拌沥青混合料面层施工质量的根本保证。6.3 施工中各施工工序的质量控制措施6.360、-1 拌和机拌制沥青混合料的质量控制措施 矿料的来源及其质量、含水量，影响到拌和机拌出沥青混合料的质量。所以，严格控制进料，要求使用质量好、变异性小、各项指标稳定、含水量小的石料以保证沥青混合料拌制时，投料准确、配比稳定、沥青用量合理，取得较高的经济效益。并且有间歇式拌和机技术熟练人员操作，才能拌出高质量的沥青混合料。 集料在加热干燥筒中加热的情况对保证拌和后的沥青混合料的最佳质量起关键作用，集料在干燥筒内必须把所含水份排出去（烘干）以便集料和沥青紧密、持久地结合在一起，并且把集料加热到所需要的拌和温度（温度过高会加速沥青氧化和老化，过低影响沥青快速裹覆矿料表面的均匀性，也影响出场温度，所以要61、严加控制），拌AH-70石油沥青混合料时，矿料加热温度，一般控制在160180，填料不加热。 二次筛分振动筛孔的选择是保证拌和中矿料级配质量非常重要的条件，所以要慎重依据材料的可筛分性、振动筛的振动能力等因素反复试验确定。 严格控制拌和时间是保证拌和质量的重要条件。拌和机拌料必须达到均匀，矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花白，无结团及粗细料分离现象的时间为最佳拌和时间。它是通过科学计算、实践试拌验证后确定的，一般间歇式拌和机每锅拌和时间控制在3050秒（其中干拌不得少于5秒）。凡经试验路试拌确定的拌和机拌制时间在施工的全过程中要严加控制以确保拌和质量。 严格控制沥青的加热温度和拌和温度，以保证拌62、和质量。沥青种类不同，加热温度要求也不同。AH-70石油沥青加热温度为150170，沥青混合料出场正常温度140165，混合料在储料仓储存温度不得低于140，沥青混合料的加热温度亦受到气候条件、铺筑厚度的影响，要仔细选择。加热温度不宜过高，以免沥青老化，当沥青混合料出场温度超过正常温度高限30时，混合料已不能铺筑路面，应将它废弃。 拌制好的混合料在热料仓储存时间不得超过温度降到140的时间。 不符合技术、质量要求的沥青混合料禁止出场。 沥青混合料拌制过程中的取样和测试按合同规范要求规定的频率和步骤进行，以反映每盘、每桩号的用料拌制质量特性。6.5-1 运输沥青混合料的质量保证措施 汽车装料测温63、后，除炎热夏季外如在途中时间超过0.5h时，必须加盖蓬布严密覆盖保温（无论有无风沙、扬尘） 已装车的混合料如温度超限或花白、结块，颜色异常的应送到固定地点废弃，不能送往铺料现场。 运到现场的沥青混合料应有专人凭料单测温度和进行外观检查。凡温度不合格，或发现花白、结团、颜色枯竭灰暗，或遭雨淋，均应废弃，不得使用。6.5-1 热拌沥青混合料摊铺中的质量保证措施 严格检验并整修下面层，使其质量能满足和保证面层的质量要求； 施工用的摊铺机必须先进、配套，供料能力（拌和及运输）能满足缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，以减少接缝； 操作人员技术熟练，按规范操作摊铺机械。 摊铺温度要符合试验路确定的范围，AC-64、20I型沥青混合料一般不低于110130，不高于165。 摊铺速度按试验路确定的2m6m /min，不得中途停顿或变换速度，并保证混合料在摊铺机全宽断面上不发生离析。 下层潮湿时不得摊铺沥青混合料。遇雨停止摊铺，凡是淋雨，结块、成团、花白、离析的沥青混合料不得铺在路面上，已铺筑应予铲除。 一般情况下用摊铺机摊铺的混合料，不应人工反复修整，当构造物接头缺料，摊铺带边缘局部缺料，摊铺机后有明显拖痕，可用有经验的工人局部找补，并在现场主管人员的指导下进行。缺陷严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起的严重缺陷，应立即停止摊铺，检修机械使用使它恢复正常性能后再进行摊铺。 混合料65、的性质是影响摊铺质量的主要原因，配合比不当，会产生铺后裂缝。矿料中大颗粒料大于摊铺厚度，会使铺装层产生裂纹、拉花。所以，一定要使热拌沥青混合料符合技术规范质量要求。 摊铺过程中熨平板已对铺设面层作部分压实，使整个平面有较好的光洁度，摊铺后要及时用压路机碾压。6.5-1 压实阶段的质量保证措施好的拌和质量；好的摊铺质量，并以良好的压实技术压实；才能保证良好的路面质量。6.- 压实层次的厚度，压实温度，压路机的类型，组合方式，配备数量，碾压步骤、方法、工艺，应严格地按试验路段取得的最佳数据进行控制。 良好的掌握碾压温度是保证碾压质量的关键。碾压温度受气候、风力、厚度、太阳辐射、下承层温度高低的制约66、，要因现场具体情况而定。 压路机应以均匀、缓慢的速度碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变，不得产生推移、开裂。压路机启动、停止必须减速缓慢运行，振动压路机倒车时必须关闭振动并向另一方向运动后再开振动，以免混合料鼓包。 压路机的碾压长度应由碾压温度、混合料种类、气温、风力等因素来确定，并与摊铺速度相平衡，压路机由两端折回的位置应成阶梯形使折回处不在同一个断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中压路机碾压工作不得随意停顿。 不得在未冷却的混合料面层上停放任何机械、车辆；不得洒落任何矿料、油料和杂物；压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候；振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。 沥青混67、合料的压实应符合标高和表面平整度的规范要求。 改进压实方法保证足够的层次厚度。可以适当的延长铺设时间做更好和有效的压实工序（从开始铺设的温度下降到工序终结的周围温度，沥青层的冷却时间是层厚的函数），在层次中薄厚不一的地方，特别是薄的地方，压实度不如厚的地方好，因而尽可能要求下承层平整，使铺装面厚度均匀，以获得良好的压实效果。 增加压实功效，使用高效能压实力的振动压路机，可以获得更大的密实度和更佳的表面设计外形。 严格控制标准配合比，不得随意改变，以保证压实度的稳定。6.5-1 基层施工各个阶段的质量保证措施 严格按混合料标准配合比数据准确配料。 严格控制摊铺层的设计高程，厚度和横坡度、平整度。68、 严格控制混合料的含水量（在气候干燥、炎热时要大于最佳含水量1%2%）。 严格控制混合料的施工时间，从加水拌和到运输、摊铺、碾压完毕，一般不应超过2小时。 铺底基层时，应将路床（或垫层）打扫干净。洒水车洒水湿润。铺筑下基层时应将底基层缺陷修补完毕，洒水润湿，铺筑上基层时，应将下承层缺陷处处理完毕。并洒布纯水泥浆，边洒边铺。 铺筑完成后养生期间封闭交通，养生期满应及时铺筑上一层结构。 摊铺的混合料避免雨淋，下雨之前碾压密实，被雨淋的松散混合料应铲除。 运输过程中加盖蓬布以勉水分蒸发。运输车辆行驶平稳，不得急刹车以勉混和料离析。 碾压过程中水稳料的表面应始终保持潮湿。 严格按规范进行接缝处理。 水69、稳基层属半刚性路面基层，其温度收缩和干燥收缩会造成裂缝。一定要控制好，以勉形成缺陷。 基层半幅施工三层（底、下、上三层）铺完后再铺另一侧（可分段转换），如果施工中确实安排困难时，也必须铺完两层（底、下基层）后方可换边施工，即才能允许重载施工车通行。 基层上产生的裂缝处设置玻璃格栅严格按操作规程和步骤施工，以起到防止反射裂缝的作用。6.4 排水系统的质量控制措施6.4-1 路肩排水系统砌筑前将土路肩不按路面横坡控制，均作成向外侧倾斜2%的横坡。6.4-2 横向排水管的设置。必须由排水纵坡标高最低点开始设置；横向排水管须用套管胶接,伸出边坡以外10cm左右，出口端20cm涂沥青，采用镀锌铁丝网包裹70、，进口端（接渗沟）包裹透水土工布后埋入砂砾填料中。6.4-3 现浇或预制的混凝土构件表面应光洁平整，设有蜂窝，麻面，离析、坑洞、破角或其它缺陷。外形轮廓清晰、颜色均匀一致、线条顺直，无扭曲现象。预制构件的砼强度达到设计强度的70%以后才允许脱底模。6.4-4 由于配合比拌和、浇筑、养生不当而显示出成型不良或强度不合标准。钢筋外露或放错位置，缺边、少角、线型翘曲，棱角不正，成品尺寸超过允许偏差的构件，不能用于本工程，必须立即清除出场。6.4-5 路缘石要严格按图施工以确保质量，安装路缘石要稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实。线条顺直。曲线圆滑美观，槽底基础和后背填料必须夯打密实。6.5 保障工期71、的措施6.5-1 严格计划的管理、有效地控制工程进度，是保证工期的首要条件在施工准备阶段要依照实际情况制定科学和有效的施工进度计划，要抓住关键线路，自始至终一抓到底。在非自身原因造成计划滞后时（如工作面不能如期交付）要协调各方关系，尽快解决问题或者调整计划，以免人员、设备待工。6.5-2组织好材料供应，是保障工期和进度的重要条件路面基层、面层所需石料数量相当大、材料供应连续才能保证进度计划的如期进行。所以准备阶段的备料数量一定要充足，日夜不停的备料。沥青和水泥的供应也是制约进度和工期的重要的一条，一定要充分备足。6.5-3机械设备的完好状况亦是制约工期的主要条件所有用于本工程的设备要处于完好状72、态，配备所需要的维修人员，按规范操作和维修、保养，备足易损零件和定时更换零部件。要有替代设备。在准备阶段要调查清楚附近可筑用的同功能的替代设备。一旦机械出现问题，短期无法修复，可以租用设备替代使用，以勉影响工期。6.5-4注意气候的变化，作好防雨、雨季和冬季施工的安排，以勉影响工期和质量6.5-5加强实验检测、严格规范操作和监理程序，不反工，以保证工期。发挥设备效率和人的积极性、主动性，提高日产量是加快工程进度主要措施。只有每日完成日进度计划，并有超产，那么整个工期就会提前。在发现旬计划未完成时，可安排在下一旬适当加班，以弥补欠产。在气候适宜的时候多干，在气候不宜的情况下少干。可以保证质量和工73、期6.5-6作好后勤，保障供给，使施工质量和工期双保障作好生活、后勤保障、使全体员工无后顾之忧，并每天都有好心情、精神工作效率就会大大提高，使施工任务按期完成。第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法和措施7.1 水泥稳定级配碎石上、下基层施工方法和工艺流程水泥稳定级配碎石上、下基层均采用粒料拌和机厂拌，摊铺机铺筑法施工。上、下基层和底基层铺好后，均用18t20t振动压路机碾压密实。7.1-1 施工前的准备 材料准备：P32.5级的普通硅酸盐水泥，初凝3h以上，终凝6h以上的水泥，集料品种规格及其品质附合规范要求的级配范围和质量要求。水附合规范要求。 进行配合比设计，确定集料级配、最佳水74、泥剂量和最佳含水量。经监理批准。 路床的整修和铺筑垫层附合规范要求，并经监理工程师验收。 拌合设备的调试，使其处于设计的性能最佳状态，计量数据精确度。满足水泥1、水1、粗（细）集料3。 铺筑试验路：在水泥稳定碎石铺筑前，选择100200m长度的路基直线段作为试验路段。铺筑试验路来验证水泥稳定混合料的性能及稳定性。检验拌和设备、摊铺设备、运输、碾压设备的匹配和效率及施工工艺、施工方案和施工组织的合理性和适应性。取得控制大面积生产的各种技术参数。试验完成，经检测合格，写出试验路总结报告并报监理工程师批准后，即可作为大面积生产的控制依据和质量检验标准。 对于挖方地段，需对路床顶部50cm范围内进行换75、填，换填材料采用天然砂砾或石渣。7.1-2 基层（下基层、上基层的统称，下同）的施工方法施工顺序和工艺流程 混合料拌和及运输水稳料采用400T/h的拌和楼进行机械拌和，配料采用带有电子称量装置的皮带称。电子称量装置和其他计量装置按设备操作规程定期检验，以确保其精度，开拌前，对准备使用的砂、石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。加水量准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。每次开始搅拌混合料前，先用适量的料排干机内湿水，然后再按规定的施工配比进行搅拌。拌和现场配备一名专职实验员监测拌和料的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并76、作好记录。拌和料生产后由自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净、平顺，以保持料的质量和倒料顺利。 摊铺及碾压 测量人员按照图纸上的设计高程和试验段确定的松铺系数,放出摊铺层顶面高程,按此挂好钢线,从而给出摊铺机行走的基准线。 基层摊铺机（LT1200）半幅进行摊铺。为了准确地控制高程，摊铺机采用双边传感器控制。行走速度要和水泥稳定碎石厂拌机的产量相一致，使得摊铺作业能够连续、平顺的进行。在摊铺过后应立即用3m直尺跟随测量平整度，局部大于5mm的点应铲除多余混合料，重新碾压。 摊铺机在铺筑水稳料时，其熨平板和夯刀的振动，必须和试验段确定的振幅和频率相一致，以便准确的控制初始压实度。 为了保持水77、泥稳定碎石混合料的质量稳定，从拌和到摊铺时间必须控制在2小时内完成，否则按工作缝处理。因此前后场必须保持紧密的联系。 碾压采用以DD110振动压路机为主，SD-150振动压路机为辅，及时按照实验路所确定的碾压模式进行碾压。其一般方法是首先用振动式压路机从两边开始静态碾压一遍，然后用振动压路机强振3遍，最后用压路机消除轮迹。达到要求的压实度并保证表面无轮迹。在碾压成型后立即用灌沙法按规定的频率测压实度，达不到要求的应补压或铲除返工。 养生 养生是水泥稳定碎石基层、底基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度，因此我们设专人和专门设备进行养生。 洒水养生710天（视温度而定，施工温度在78、20以上时不少于7天，20以下时不少于10天），同时经常保持结构层表面湿润。 养生期间，禁止一切车辆通行。 裂缝处理 在满足混合料强度要求的基础上，为减少基层裂缝，宜满足以下几点要求：水泥最大剂量不大于6%；混合料中细集料含量取规范规定的下限；0.075mm以下颗粒含量不大于5%；压实时混合料中含量不超过最佳含水量的25%。 对裂缝间距大于5米的处理方式：采用乳化沥青灌缝，再铺玻璃纤维格栅，乳化沥青浓度60%以上，玻璃格栅宽度1.5米，用铆钉固定，铆钉间距30cm。对于裂缝间距小于5米的路段处理方式：基层返工，重新铺筑。 各工艺详述及施工注意事项 配料准确，工地实际采用的混合料剂量应充分考虑施79、工过程中的损耗。 洒水、拌和必须均匀，摊铺后碾压控制在混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行。 水泥稳定碎石施工严密组织：出料保证运输顺利摊铺正常辗压规范通讯方便，拌合与辗压的延迟时间决不超过2小时。 完成压实和经整修过的水泥稳定碎石基层在7天的养生期内或未铺封层前，严格禁止通车，但洒水设备例外。 确保不用薄层贴补的办法进行找平。 在铺筑基层之前，把底基层上所有的浮土、杂物全部清除，在铺底基层之前，应将路床洒水湿润，铺下基层前应将底基层缺陷处理完毕和洒水湿润并整修。在铺上基层前，在下基层上处理完缺陷并洒纯水泥浆，后摊铺上基层。 在气温较高季节组织施工，施工期间的最低气温控制在5以上。最高气温不80、能超过35。 雨季施工水泥稳定碎石将特别注意气候变化，降雨时立即停止施工，对已经摊铺的混合料尽快碾压密实并覆盖。现场将准备约500米长的遮雨布备用。 用摊铺机摊铺水泥稳定碎石，中间一般不中断。如因故中断时间超过2小时，将设置横向接缝。 施工缝，采用摊铺碾压成型后凿除端头的方法设置施工缝。 检验， 各项指标的检验将在规定时间内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石81、的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，应设法清除。7.2 沥青路面施工方法和工艺流程本标段的沥青路面是二层式结构：主路面下面层为7.5cm厚AC-20C型沥青砼，上面层为4.5cm厚AC-13C改性沥青砼；桥面铺装为5cm厚AC-13C型改性沥青砼。这几种沥青混合料只是使用材料、配合比例、级配结构类型的不同，而他们所采用的施工方法都是热拌热铺机械化连续施工的方法。这种方法能使沥青路面满足坚实、平整、稳定、耐久，并具有良好的抗滑性能。沥青路面施工的工艺流程图详见附图。7.2-1 施工前的准备 下承层的准备在经过补强或换板的水泥混凝土面，经检验合格后，确认具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性82、；干燥收缩和温度收缩变形较小；表面平整、密实、拱度与面层一致；高程符合要求；干净、无污染、无缺陷，如果有不符合要求的地方要修整使其符合要求，洒了透层油。 材料准备所有用于沥青路面的材料试验检验合格，并经监理批准，数量充足。质量稳定。 拌和设备、摊铺设备、碾压设备、运输车辆准备。用于本工程的沥青路面铺筑混合料，拌制是HP4000LB型间歇式拌和机，该机性能、产量和工期要求施工进度计划安排相匹配。拌和站安装在K10+800右侧沥青拌和厂内，地区空旷，干燥，运输条件好，排水好，电力供应充足可靠，符合环保、消防、安全规定。拌和机具备防止粉尘飞扬散失的密封性能除尘器。并有自动检测拌和温度和逐盘显示打印各83、种材料用量的功能。在开工之前运抵现场。安装就绪，调试完毕并证明处于良好状态。摊铺设备、碾压设备、运输车辆检修完毕，其性能处于良好状态。实验室建设符合要求，仪器齐全、安装到位、检验合格，性能良好，有省质检站的资质认证。 进行沥青混合料配合比设计在试验路铺筑前一个月按照设计的路面类型，结构层次，沥青混合料类型，试验规程规定的方法和步骤进行各种沥青混合料配合比的设计，并报监理工程师批准。 试验路的铺筑选择100300m的路段铺筑试验段，铺筑前编制试验路方案，报监理工程师批准。通过试验路要解决下述问题： 通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量（每盘），拌和时间，拌和温度及拌和操作工艺； 检验用于本工程84、各种施工机械的合理匹配，机械设备的效率及组合方式的适用性； 确定透层沥青的洒布量、喷洒方式； 确定应力层的施工方法； 确定粘层油的洒布量及破乳时间； 确定摊铺机的摊铺温度，摊铺速度，摊铺宽度，自动找平方式及操作工艺； 压路机的压实顺序，碾压温度，碾压速度及压实遍数等压实工艺的确定； 确定松铺系数； 确定接缝方法； 验证沥青混合料配合比设计结果，提出实际生产用的生产配合比； 确定沥青混合料面层的压实标准密度； 检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系，通讯联络及指挥方式； 认真作好试验路全过程的各项试验记录、检测记录。认真进行分析； 试验完毕，各项指标检验合格，写出试验路总结报告，报监理工程师85、批准； 经监理工程师批准的试验路各项参数是大面积施工的控制依据。7.2-2 热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料在沥青拌合场采用HP4000LB型间歇式拌合机拌制。拌制工艺为：装载机从堆料场将碎石、石屑、砂子等矿料分别装入各冷料仓，按级配要求进行初配后进入干燥筒烘干，加热至所需要的拌和温度。布袋除尘器进行除尘。热拌提升机输送烘干的热料进入振动筛分机进行筛分，进入热储料仓，集料按规定的数量由大到小各等粒径按顺序不断送入称料斗，电子称自动称量。送入拌和锅干拌。热沥青由沥青厂运到拌和场储存罐，导热油加热到要求的温度，拌和机需要沥青时，开启系统阀门，沥青流出，电子称自动计量。供料器供给拌和缸喷入干拌的矿料86、中拌和；矿粉、水泥等填料进入粉料罐，经计量由供料器供给拌和锅，三者充分拌和均匀，储入成品料仓。出厂的沥青混合料应逐车测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单交拌和厂、司机、摊铺现场各一份。运料单内容包括混合料型号、出厂温度、车次、放料时间等。7.2-3 热拌沥青混合料的运输运输热拌沥青混合料的车辆在运料之前要派人清扫干净，在车厢底板和侧板上均匀涂上一层油水（柴油:水=1:3）混合液以防沥青与车厢粘结（不得有余液积聚在车厢底部，也可以在车厢面板上撒上少量的砂或石粉防止粘结）。汽车在料仓下接卸沥青混合料时，应至少移动车辆位置3次，先装车厢前部，再移动车辆装车厢后部，第三次移动车辆装车厢中87、部，以防止粗细料离析。料车装满后，在其上加盖篷布防雨、防污染、保温。料车在运料途中最好不要停顿，以节约时间防止温度降低，料车在行驶过程中要平稳不要突然刹车，以防混合料离析。在运料车到达摊铺地点后，凭运料单接收并检查拌和质量及温度。运到工地现场的温度不得低于120150，发现不符合要求的沥青混合料不得铺筑在道路上。运输车辆采用15t的大型自卸车，并保证连续摊铺混合料的施工中，在摊铺机前等待卸车的车辆，不宜少于3辆。摊铺时，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机， 料车卸料时应挂空档，靠摊铺机推动前进，使得摊铺作业连续进行，避免和减少中间停机，造成停顿，而影响局部平整度。卸料后运料车的88、料斗应清除干净后再返回。以免车厢上的粒料在返程中抛洒，污染路面。7.2-4 热拌沥青混合料的摊铺在宜昌市伍家岗至云池公路改造工程的沥青铺装层铺筑中，我们采用全自动ABG-525摊铺机摊铺沥青混合料路面。其施工工艺流程为：摊铺机运往路面现场，组装、调试合格，下基层验收合格并按要求清扫干净，测量放样，洒布透层油，做稀浆封层后验收合格，路边架铝合金基准尺，引导控制高程（上面层用液压基准梁控制高程），检验合格。摊铺机就位，在料斗内涂少量防粘用的油液。运料车在料斗前1030cm处停住，卸料入料斗，摊铺机均匀、缓慢、连续、不间断的摊铺沥青混合料。检测人员随机检查摊铺厚度、温度、路拱、横坡度、平整度，不符合89、要求的应及时修整或更换混合料。7.2-5 热拌沥青混合料的压实压实是道路工程中铺设各层次最具关键的一个步骤，压实是使材料的组成部分整个紧密地接触，形成有效的骨架结构。压实工序对沥青材料性能具有决定性的影响。通常的压实工序分为初压，复压，终压三个工序进行。在混合料摊铺后测量温度达到试验路确定的初压温度时（AC-20C型沥青混合料初压温度120140），用钢轮压路机碾压,，压路机的驱动轮面向摊铺机，应由路边外侧紧靠防撞护栏或路缘石向路中心碾压，碾压速度应缓慢而均匀，一般在1.52.0km/h不得超过3km/h，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压中心部分。弯道部分应由凹的一边向凸的一边碾压，90、压完全幅为一遍，检查平整度、路拱、坡度、必要时予以整修（如果产生推移，应待温度稍低再压；如出现横向裂纹，应检查原因，采取措施纠正），初压两遍。复压采用胶轮压路机碾压，在初压后紧接着进行。其压实温度和速度符合试验路段取得的参数。（碾压46遍）复压温度不得低于110，不超过140，碾压速度34km/h碾压达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压用钢轮压路机碾压，应紧接着复压后进行，碾压两遍，使所有轮迹消除为止，碾压终了沥青混合料的温度不得低于90，碾压速度一般为23km/h不得超过5km/h，压实后检测压实度，平整度，粗糙度等。7.2-6 接缝处理接缝是否平顺是造成行车跳车的主要原因。路面沿施工缝开裂91、的情况是常见的病害，因而在施工中应慎重处理施工缝。首先应尽量减少接缝，采用全幅一次摊铺可以减少纵向接缝；均匀、缓慢、不间断的摊铺将不会产生横向接缝，但是，实际施工中有许多因素制约着我们，如下承层不能连续交付；构造物的分隔；拌和机的故障影响连续供料；气候影响等等，不尽人意的条件使接缝的产生不可避免。很好地处理接缝就成为保证路面质量，提高平整度的关键。本合同沥青路面面层摊铺施工因需考虑不影响现有交通，因此采用ABG-525摊铺机半幅铺筑，在面层铺装时应在纵缝按路幅中线安装与面层等厚度的槽钢作侧模，以保证中线平顺美观。横向接缝处理方法：在前一天摊铺结束的端部用切割机切割整齐，清扫干净，用拖布吸走多余92、水分，待完全干燥后，在切口部分洒粘层油沥青，并用摊铺机熨平板加热端部后继续摊铺混合料。压实时应用钢轮压路机进行横向碾压，压路机应先位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520 cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。相邻两幅及上、下面层的横向接缝均应错开位置1m以上。在上面层铺筑时，在有伸缩缝地方如桥梁的横向接缝，必须放在伸缩缝上（下面层应尽量放在伸缩缝处），这样在铺完路做伸缩缝时，将该处切割掉，也就没93、有接缝了，在引道和引桥的连接（桥头搭板）处，接缝应仔细操作。任何接缝处均应紧密粘结，充分压实，连接平顺，不开裂，保证平整度、厚度。7.2-7 开放交通 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50时，并得到监理工程师书面同意后，方可开放交通。7.3 透层、粘层的施工方法7.3-1 透层使用基质沥青为AH-70重交通石油沥青的慢裂型乳化沥青作为透层时，其规格和质量应附合规范要求。在浇洒透层油前，路面基层应清扫干净，用鼓风机吹净尘埃。路缘石、人工构造物防护措施到位，经监理验收合格。气温在10以上，风速适度时按设计洒布量用沥青洒布车均匀洒布。在洒布不到的边角应由人工补洒。洒布过多94、处应予铲除。在洒布时取样，检测洒布量。洒布后封闭交通。待其充分渗透、水分蒸发后（需要的时间按试验路实测的数据控制）即可铺筑下面层。7.3-3 粘层用于沥青面层之间的粘层沥青采用快裂型乳化石油沥青。用于水泥砼桥面或路面与沥青砼面层之间采用桥面防水粘结剂。快裂型乳化石油沥青粘层油用沥青洒布车喷洒。洒布前的下承层要清理干净并使监理工程师满意，待破乳后按试验路测定的时间控制铺筑沥青砼面层。桥面粘层洒布前应清理水泥混凝土桥面的浮浆、污物，软弱层，用高压水枪或风枪清洗干净。经监理检验合格，立即均匀洒布防水粘结剂，即可铺筑沥青路面。7.4路面排水系统、路缘石及防撞墩的施工。路面排水分为路面两侧纵向排水、路面95、内部结构排水二类。路面排水系统主要是采用纵向钢筋混凝土排水管，纵、横向排水管、路肩排水系统等设施来实现排水目的。 主线路路面排水主要是路表面由横坡使雨水汇集至路缘石边缘，经路缘石预留的排水孔由路肩排出。严格按照设计施工，整个施工过程附合合同要求并使监理工程师满意。第八章 冬季和雨季的施工安排沥青砼的成型质量是在要求的温度下得以保障的，因而沥青砼施工对气候的要求非常严格，尤其是雨天根本不能施工，冬季气温低于10时，也不能施工。一般情况下，我们都不在雨天施工沥青砼。假如有必要，我们也对雨天施工作出详细安排和制定详细的措施，确保质量。基层施工，透层、粘层严禁雨天施工。8.1 冬季、雨季施工安排8.196、-1 在雨天，抓紧时间检查和修理设备；对所有设备进行彻底的检查，修理和更换必要的部件，使所有的机械设备都处于良好状态并待命，做到随时可以开工。8.1-2 利用雨天时间，整顿队伍作风，强化内部管理。使队伍始终保持一种良好的工作状态，积极的工作热情和高昂的斗志。8.1-3 组织技术人员研究施工方法，技术规范。使施工方案更具合理性和科学性。用我们的智慧和合理的施工方法争取能把因天气原因失去的工期抢回来。8.1-4 时刻注意天气动态，整理并搜集以往气候情况，一遇天气好转，马上投入施工，做到有秩有序，有条有理，提高效率，在保证质量的前提下，尽可能提高日产量。8.2 雨季施工采取的措施8.2-1 雨季施工97、时，运料车一定要用帆布盖紧，避免雨水从密封不好的地方漏进去，从而迅速降低混合料的温度，造成不必要的损失。8.2-2 摊铺现场随时备有吸水量较大的材料，如海绵、麻袋布等。同时备有发电机和空压机以便在雨停时，用吸水量较大的材料吸走摊铺现场大部分的水，然后用空压机吹干表面后摊铺完剩余的沥青混合料。8.2-3 对正在摊铺的混合料尽快摊铺和碾压。使其在尽可能短的时间内形成合格路面，然后提起摊铺机制作施工接缝。8.2-4 拌和站应根据天气情况判断是否终止生产。并关闭成品料仓的顶盖，防止雨水进入成品料仓。8.2-5 拌和场外的外露材料应用雨布尽快加盖，所有这些防雨措施的采取不能与规定的废料相抵触。8.2-698、 拌和站安装避雷针，谨防雷雨天气造成拌和站电气元件的损坏及人员伤亡。8.2-7 所有拌和场的供电系统要做好密封防雨措施，以免造成供电系统的损毁，从而造成工期上的损失。8.2-8 对矿粉库、水泥储罐等加盖防雨棚的同时，在地面上铺上一些木板或其它防潮的材料。以便保证各种材料不因天气下雨而潮湿，避免影响工程质量和工作效率。8.3 冬季施工采取的措施8.3-1 适当提高沥青混合料的的出料温度，以提高混合料运输到现场的温度。8.3-2 运输车辆加盖帆布等保温材料，使运输途中的温度损失降到最低。8.3-3 摊铺机的熨平板在每次施工前必须加热充分，并适当增加预热时间，以免因熨平板加热不充分而造成摊铺时的拉花99、现象。8.3-4 开始摊铺后，压路机应及时追随碾压，现场人员及时检测到场混合料的温度和碾压时的温度，避免造成碾压滞后，造成压实度不合格而返工。8.3-5 冬季气温较低，会增加施工机械的损耗，机械设备应更换耐低温的润滑油，减少设备的磨损，同时加强维修、保养力量，使设备运转良好。第九章 质量、安全保证体系为了获得优良工程，必须建立一整套质量保证体系。公路工程建设项目的质量控制体系是由政府监督（质检站）社会监理（监理工程师）企业自检组成，而我们施工企业的自检体系就是实现公路工程质量控制的重要环节。我项目部的质量保证体系就是由总工程师负责，路面质量工程师、工程技术部具体管理，路面、路基质量管理小组和工100、地实验室日常监督、实施，每工序质量监督员检查的完整的质量保证自检体系（见下图）主要质量监督员有：9.1.1 平整度检测员：在每层次施工过程中，用3m直尺进行所铺筑段落每个工序全线检查，发现有不符合要求的地方，即作出记号马上修补，路面每层成型后，再按规范要求的频率进行平整度检查作好记录，9.1.2 厚度检测员：在摊铺前检测两侧高程基准线（或基准尺）是否合乎要求，在摊铺机摊铺后（未碾压前）用专用尺检查松铺厚度，发现有不合格的地方及时通知摊铺机进行铺筑厚度调整，对已铺不合格处人工修补；碾压成型后，检测压实后高程，横坡度、宽度，取芯或用核子密度仪检测其厚度。9.1.3 温度检查员，检查料车运到现场的温101、度。（温度过高、过低的料应废弃，花白、结块、成团的沥青混合料应废弃）摊铺温度、碾压温度，依照测量的温度指挥压路机初压、复压、终压。9.1.4 材料检测员：对进场材料每车进行目测，不合格的退回，不得进入料场。9.1.5 材料试验员：对进出厂材料取样检验，不合格的不许使用。9.1.6 拌合厂检验员：检验出厂沥青混合料的质量，出厂温度、成品料有无花白，结块成团，不合格的不准出厂。检验水稳料的成品质量，含水量，有无离析，色泽是否均匀。9.1.7 实验室检验员：抽检拌和厂拌制混合料的配合比，出现偏差，立即通知拌和厂进行调整。铺筑完成后，按规范规定方法检测压实度、强度等指标。9.1.8 路基养生检验员：随102、时检查养生洒水情况，根据温度、湿度，确定洒水频率，观察干燥收缩温度产生收缩裂缝情况。9.1.9 每一工序质量检验人员有专用记录表，每天晚上施工完成后，将现场记录表交质量管理小组长收集，送质量管理工程师，分析整理后报送总工程师，抄送项目经理。9.1.10 对于施工过程的每一个工序进行严格检查有缺陷及时纠正，以保证每个工序工程质量。对于不符合质量要求的地段坚决铲除。重新铺筑。质量控制体系自下而上，完整运作正常，不得流于形式。在每一个结构层试验路铺筑前的技术质量交底会上，总工程师要向全体人员进行技术交底，质量控制要求交底，施工全过程，路面工程师要对全过程进行技术质量措施控制，质量工程师要对全过程的质103、量环节进行控制，施工完成后要对其进行检查验收，签报自检质量检验报告单，报请监理工程师抽检。合格后报中间交工证书方可进行下一层施工。质量保证自检体系总工程师工程技术部质检工程师道路工程师工地实验室路面质量检测小组原材料试验检验员混合料试验检验员路面试验检验员测量、施工放样检查员路面常规检测员处观尺寸检测员操作规程检查员混合料拌合质量检测员混合料运输质量检测员摊铺、碾压质量检测员养生检测员分项工程质量检验报告报监理工程师验收9.2.1 成立项目经理负责的安全生产保证体系。安全委员会具体执行定期的安全大检查，各部门设立安全检查员负责日常安全检查和安全工作，落实责任，每日向安全委员会报告当日之安全生产104、状况，安全保证体系见下表：工 程 部项 目 经 理安全委员会机 料 部办 公 室洒布队安全检查员后场安全检查员材料安全检查员设备安全检查员修理安全检查员承包人驻地安全保卫环境保护检查员防洪防火防盗检查员防护检查员防污染检查员沥青拌和机安检员粒料拌和机安检员油料安全检查员安全报告前场安全检查员运输安全检查员摊铺碾压安全检查员9.2.1 安全生产文明施工9.2.1.1 安全生产关系到每个人的切身利益，也是我们国家的基本国策，安全为了生产，生产必须安全。安全的好坏，也反映出一个企业的管理水平的高低，因此从上到下，每一个都必须十分重视施工中的安全，进行全员安全教育，执行国家的安全法规，制订本项目的施工105、安全守则，使全体施工人员思想上警钟长鸣，时刻保持安全意识。9.2.1.2 各类汽车和机械驾驶人员，一是要有合格的驾驶证件，二是要本人的驾驶技术熟练，以避免发生不必要的意外事故。同时，各类驾驶人员还必须保证有充足的休息和睡眠，从而保证在工作中精神集中，精力充沛地完成机械车辆的驾驶任务，尽可能地杜绝重大施工事故的发生。9.2.1.3 严禁汽车机械驾驶人员在工作前饮酒，以避免在使用中失去控制造成安全事故，对个人、对家庭、对社会、对施工都造成重大危险和损失。9.2.1.4 严禁施工人员在施工时携带CD机、随身听等或嫌噪音大用棉花或纸塞住耳朵，造成意外安全事故。9.2.1.5 严禁非驾驶员驾驶机械车辆，106、以免对设备和人员造成重大危和损失。9.2.1.6 对施工所用的各类机械车辆要经常进行维修，随时保持机械车辆的完好状况，避免在使用中发生机械事故。9.2.1.7 在施工中，特别是沥青砼、水泥砼拌合场地区，工作人员必须戴安全帽，避免发生意外伤害事故。9.2.1.8 加强安全保卫工作，提高警卫人员（保安员）的责任心和全体人员的警惕性，防止施工场地、仓库和生活区内的公私财务丢失或被盗，避免对施工和职工生活造成影响或不便。9.2.1.9 搞好与当地群众的关系，加强往来，密切联系，避免发生冲突，影响社会的安定团结。9.2.1.10 施工人员休息期间不要在外酗酒滋事，产生冲突，损害公司对外的形象。10.2.107、1.11 未经批准严禁在工作场地、仓库和宿舍内乱接电线，严禁在宿舍内使用电炉及其他电器，避免发生用电安全事故。9.2.1.12 加强防火安全教育，增强防火意识，学习防火安全常识，严禁在有易燃物附近，以及在床上吸烟，乱仍烟头、火柴等，杜绝火源，避免火灾事故的发生，在宿舍和施工现场，设置一定数量的灭火器具，并严加保护。全体人员都要学会正确使用，一旦紧急情况发生，便可得到即使处理。9.2.1.13 保护好环境卫生，加强集体食堂的饮食卫生和个人卫生，减少疾病，避免传染病发生。9.2.1.14 为施工现场的清洁，将现场的剩饭盒、熄灭的烟头等废物统一置于垃圾箱内，由车辆运离。清洁工具用的油桶必须派专人管理108、，清洗点一定要置于摊铺作业面或成型路面外，严防油污现场。9.2.1.15 在施工前要求业主不要安排交通工程外露设施的施工，对于已安装的路缘石、中分带防撞栏等不应受沥青污染结构，在沥青喷洒作业前应进行贴纸保护，施工完成后去除，保持这些结构物最终的外观清洁。9.2.1.16 施工人员上工要着装整洁，精神饱满地投入到工作中去。9.2.1.17 所有的施工机械及车辆，使用前都必须擦洗干净，以全新的面貌投入到施工当中去。机械和车辆使用完毕后，必须保持整洁，有序排列整齐。9.2.1.18 必须保持施工现场和驻地的整洁整齐，不乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，必须采取深埋或运到垃圾场集中处理，以保护好生产、生活环境。9.2.1.19 对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的警告标志，施工现场设置明显的禁令和指示标志，防止过往行人和车辆不注意发生事故。第十章 其他应说明的事项无