1、沪昆客专杭长湖南段沪昆客专杭长湖南段指导性施工组织设计指导性施工组织设计（汇报材料）前言 沪昆湖南公司负责沪昆客专湖南段沪昆湖南公司负责沪昆客专湖南段508508公里公里的建设管理工作。沪昆客专湖南段跨杭长和长昆的建设管理工作。沪昆客专湖南段跨杭长和长昆二个项目，杭长湖南段二个项目，杭长湖南段9292公里，长昆湖南段公里，长昆湖南段416416公里。为编制好沪昆客专湖南段指导性施工组织公里。为编制好沪昆客专湖南段指导性施工组织设计，公司以设计前期文件资料为基础，依据设计，公司以设计前期文件资料为基础，依据铁路工程施工组织设计指南铁路工程施工组织设计指南（铁建设（铁建设20092009226222、6号）和施组编制有关要求，在可研与定测号）和施组编制有关要求，在可研与定测阶段同步组织施组方案研究；在初设阶段完成了阶段同步组织施组方案研究；在初设阶段完成了指导性施组编制，并模拟编制了标段实施性施组。指导性施组编制，并模拟编制了标段实施性施组。下面，以杭长湖南段指导性施组为例，汇报沪昆下面，以杭长湖南段指导性施组为例，汇报沪昆湖南段施组编制情况，汇报十个方面主要内容：湖南段施组编制情况，汇报十个方面主要内容：一一一一 工程概况工程概况工程概况工程概况二二二二 工期目标研究与确定工期目标研究与确定工期目标研究与确定工期目标研究与确定三三三三 总体安排总体安排总体安排总体安排四四四四 大临设施大3、临设施大临设施大临设施五五五五 重难点工程施工方案重难点工程施工方案重难点工程施工方案重难点工程施工方案 六六六六 施工资源配置施工资源配置施工资源配置施工资源配置七七七七 四化支撑手段四化支撑手段四化支撑手段四化支撑手段 汇汇 报报 内内 容容八八八八 风险管理风险管理风险管理风险管理 九九九九 保证措施保证措施保证措施保证措施 十十十十 几点体会几点体会几点体会几点体会 一、工程概况一、工程概况一、工程概况 杭长客专湖南段自杭长客专湖南段自湘赣省界至长沙，正线湘赣省界至长沙，正线长度长度92.474Km92.474Km。联络线。联络线及动走线及动走线19.05 km19.05 km。车站车4、站2 2座（长沙南站沪昆场、醴陵北）。座（长沙南站沪昆场、醴陵北）。静态投资约静态投资约128.7128.7亿元。国家批复可研和部亿元。国家批复可研和部批复初步设计总工期均为四年半。批复初步设计总工期均为四年半。一、工程概况 （一）主要技术标准（一）主要技术标准 铁路等级：客运专线铁路等级：客运专线正线数目：双线正线数目：双线速度目标值：速度目标值：350Km/h350Km/h最小曲线半径：最小曲线半径：7000m7000m最大坡度：最大坡度：2020牵引种类：电力牵引种类：电力机车类型：动车组机车类型：动车组到发线有效长度：到发线有效长度：650m650m行车指挥方式：综合调度集中行车指挥方5、式：综合调度集中列车运行控制方式：自动控制列车运行控制方式：自动控制一、工程概况 （二）主要工程量（二）主要工程量 一、工程概况 （三）主要工程特点（三）主要工程特点 一、工程概况 （四）重难点工程（四）重难点工程 沪昆客专引入长沙南站沪昆客专引入长沙南站(10台台12线线)西北联络线跨武广客专特大桥西北联络线跨武广客专特大桥(2097m)五桥五桥二隧二隧一站一站长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥(11010m)柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥(13155m)醴陵特大桥醴陵特大桥(6057m)皂角坡隧道皂角坡隧道(2616m)茶坡里隧道茶坡里隧道(3010m)重难点重难点南西联络线跨武广客专特大6、桥南西联络线跨武广客专特大桥(1393m)“五桥、二隧、一站五桥、二隧、一站”二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定（一）（一）总工期分析总工期分析（二）（二）总工期检算总工期检算（三）（三）总工期确定总工期确定 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定 根据可研批复和初设批复四年半的工期目标，鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标，鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标，鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标，鉴于本工程没有特殊控制工点，在以长轨7、铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点，在以长轨铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点，在以长轨铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点，在以长轨铺设和联调联试二条主线控制下，工程本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下，工程本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下，工程本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下，工程本身对工期制约的主要因素是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究，对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性8、研究，对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究，对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究，对能否优化到否优化到否优化到否优化到42424242个月和进一步优化到个月和进一步优化到个月和进一步优化到个月和进一步优化到36363636个月工期作为杭长个月工期作为杭长个月工期作为杭长个月工期作为杭长全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定工期的确定，检算出不确定工期，确定总工期目标。工期的确定，检算出不确定工期，确定总工期目标。工期的确定，检算出不确9、定工期，确定总工期目标。工期的确定，检算出不确定工期，确定总工期目标。（一）总工期分析（一）总工期分析 试运行试运行试运行试运行施工准备施工准备施工准备施工准备线下工程线下工程线下工程线下工程无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调联调联试联调联试联调联试联调联试1-41-4个月个月个月个月？个月？个月？个月？个月3 3个月个月个月个月2 2个月个月个月个月3-43-4个月个月个月个月1-21-2个月个月个月个月 3 3 4 1 5 6 7 2 2 2 3 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工10、期目标研究与确定二、工期目标研究与确定 根据第一轮客运专线的建设经验，关根据第一轮客运专线的建设经验，关根据第一轮客运专线的建设经验，关根据第一轮客运专线的建设经验，关键线路相对固定工期：试运行键线路相对固定工期：试运行键线路相对固定工期：试运行键线路相对固定工期：试运行1-21-21-21-2个月，个月，个月，个月，联调联试联调联试联调联试联调联试3-43-43-43-4个月，铺轨后四电工程关键个月，铺轨后四电工程关键个月，铺轨后四电工程关键个月，铺轨后四电工程关键线路线路线路线路2 2 2 2个月，无砟道床、铺轨关键线路个月，无砟道床、铺轨关键线路个月，无砟道床、铺轨关键线路个月，无砟道床11、铺轨关键线路3 3 3 3个个个个月，施工准备月，施工准备月，施工准备月，施工准备1-41-41-41-4个月，不确定工期主要个月，不确定工期主要个月，不确定工期主要个月，不确定工期主要是线下工程的工期，即是线下工程的工期，即是线下工程的工期，即是线下工程的工期，即（）是控制是控制是控制是控制总工期的关键。总工期的关键。总工期的关键。总工期的关键。工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图（一）总工期分析（一）总工期分析 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定（二）总工期检算（二）总工期检算 线下工程工期主要是根据长隧道、大跨连12、续梁、运梁通道上路基等重点控制工点的工期(工期敏感点）及大临布局确定。依据主要工效指标、技术要素及平行施工单元，对工期敏感点的工期进行检算。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定（二）总工期检算（二）总工期检算1.1.总工期检算要素总工期检算要素(1)主要工效指标主要工效指标 （按较先进的施工水平，合理确定工效指标（按较先进的施工水平，合理确定工效指标）在工序衔接上要充分考虑质量要求对技术条件的控制时间。(a)无砟轨道施工前，线下工程的工后沉降和CP网满足要求。(b)无缝线路锁定时机要选择当地气候条件适合的时段。二、工期目标研究与确定二、工期目13、标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(2)(2)主要技术要素主要技术要素(间隙间隙)（二）总工期检算（二）总工期检算 线下工程各专业平行施工单元的划分也是控制工期的要素之一，按照流水作业，合理划分平行施工单元是资源配置的基础。站前工程共规划平行施工单元110个。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(3)(3)主要平行施工单元主要平行施工单元（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算2020212123232424222230303131 33 33 34 343232皂14、角坡隧道皂角坡隧道皂角坡隧道皂角坡隧道茶坡里隧道茶坡里隧道茶坡里隧道茶坡里隧道长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段2525 35 35？月？月？月？月？月？月？月？月？月？月？月？月柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥 2 3 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(1)敏感点确定敏感点确定全线主要工期敏感点是：“二桥、二隧、一场、一站”2.工期敏感点检算工期敏感点检算 线下工程以铺轨为15、控制主线，运用决策树分析法进行检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算 11.4月月 11.4月月桥梁下部桥梁下部桥梁下部桥梁下部徐变期徐变期徐变期徐变期柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥 8.6月月8.6月月 2月月 2月月连续梁施工连续梁施工连续梁施工连续梁施工线下工程工期：线下工程工期：线下工程工期：线下工程工期：2222个月个月个月个月 20 20303303202202203203302302 30 30（75+135+75）m连续梁工期检算分析表长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥全长全长11010m，柏加柏加浏阳河特大桥全长浏16、阳河特大桥全长13155m，两桥跨浏，两桥跨浏阳河均采用阳河均采用 1-（75+135+75）连续梁。）连续梁。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥线下工程工期线下工程工期线下工程工期线下工程工期T=T=下部结构下部结构下部结构下部结构+上部结构上部结构上部结构上部结构+徐变期徐变期徐变期徐变期=8.6+11.4+2=22=8.6+11.4+2=22A.长沙长沙(柏加柏加)浏阳河特大桥浏阳河特大桥-工期敏感线路工期敏感线路（2）敏感点检算）敏感点检算2.工17、期敏感点检算工期敏感点检算12月月16月月 4月月 221 12月月施工工期：施工工期：施工工期：施工工期：1919个月个月个月个月工作面工作面工作面工作面11：进口：进口：进口：进口工作面工作面工作面工作面22：出口方向：出口方向：出口方向：出口方向工作面工作面工作面工作面33：出口：出口：出口：出口横洞横洞横洞横洞工作面工作面工作面工作面11工作面工作面工作面工作面22工作面工作面工作面工作面33横洞（横洞（横洞（横洞（426m426m）3月月沉降沉降 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定工期检算要素表B.茶坡里隧道茶坡里隧道-工期敏感线18、路工期敏感线路20月月不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面11：进口：进口：进口：进口20月月不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面22：出口：出口：出口：出口不加辅助导坑（横洞）工期不加辅助导坑（横洞）工期不加辅助导坑（横洞）工期不加辅助导坑（横洞）工期=进口工作面进口工作面进口工作面进口工作面1(1(出口工作面出口工作面出口工作面出口工作面2)+2)+沉降沉降沉降沉降=20+3=23=20+3=23加横洞工期加横洞工期加横洞工期加横洞工期=（横洞（横洞（横洞（横洞+工作面工作面工作面工作面22）工作面工作面工作面工作面3+3+沉降沉降沉降沉降=16+319、=19=16+3=19（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算 22 32222 14.6月月 11.2月月 2月月 211211 12.6月月 10月月进口工作面进口工作面进口工作面进口工作面11进口工作面进口工作面进口工作面进口工作面22出口工作面出口工作面出口工作面出口工作面33出口工作面出口工作面出口工作面出口工作面44斜井斜井斜井斜井工作面工作面工作面工作面11工作面工作面工作面工作面22工作面工作面工作面工作面44斜井斜井斜井斜井(206m)(206m)工作面工作面工作面工作面333月月沉降沉降 21 21212212 31 31 二、工期目标研究与确定二、20、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定工期检算要素表C.皂角坡隧道皂角坡隧道-工期敏感线路工期敏感线路23.5月月不加斜井进口工作面不加斜井进口工作面不加斜井进口工作面不加斜井进口工作面23.5月月不加斜井出口工作面不加斜井出口工作面不加斜井出口工作面不加斜井出口工作面施工工期：施工工期：施工工期：施工工期：17.617.6个月个月个月个月不加斜井施工工期不加斜井施工工期不加斜井施工工期不加斜井施工工期=进口工作面进口工作面进口工作面进口工作面 (出口工作面出口工作面出口工作面出口工作面)+)+沉降沉降沉降沉降=23.5+3=26.5=23.5+3=26.5加斜井施工工21、期加斜井施工工期加斜井施工工期加斜井施工工期=(斜井斜井斜井斜井+工作面工作面工作面工作面2)2)工作面工作面工作面工作面1+1+沉降沉降沉降沉降=2+12.6+3=17.6=2+12.6+3=17.6（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算10.510.5月月月月主跨主跨主跨主跨56m56m连续梁连续梁连续梁连续梁主跨主跨主跨主跨56m56m连续梁连续梁连续梁连续梁10.510.5月月月月线下工程线下工程线下工程线下工程99月月月月箱梁预制箱梁预制箱梁预制箱梁预制向东向东向东向东2727孔孔孔孔1212天天天天桥面系桥面系桥面系桥面系22月月月月向东向东向东向东29522、295孔孔孔孔7.77.7月月月月D.D.平达梁场平达梁场平达梁场平达梁场(位于两处连续梁之间位于两处连续梁之间位于两处连续梁之间位于两处连续梁之间)架梁区段架梁区段架梁区段架梁区段-工期敏感线路工期敏感线路工期敏感线路工期敏感线路 27271272 37 37 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定工期检算要素表99月月月月主跨主跨主跨主跨56m56m连续梁连续梁连续梁连续梁273 28箱梁预制箱梁预制箱梁预制箱梁预制99月月月月10.510.5月月月月向西向西向西向西1414孔孔孔孔55天天天天向西向西向西向西276276孔孔孔孔7.97.23、9月月月月275 B向西向西向西向西290290孔孔孔孔55月月月月向东向东向东向东322322孔孔孔孔5.45.4月月月月 C施工工期：施工工期：施工工期：施工工期：20.420.4个月个月个月个月一场一架施工工期一场一架施工工期一场一架施工工期一场一架施工工期=主跨主跨主跨主跨56m56m连续梁连续梁连续梁连续梁+向东向东向东向东322322孔孔孔孔+向西向西向西向西290290孔孔孔孔+桥面系桥面系桥面系桥面系=10.5+5.4+5+2=22.9=10.5+5.4+5+2=22.9一场两架施工工期一场两架施工工期一场两架施工工期一场两架施工工期=主跨主跨主跨主跨56m56m连续梁连续梁连24、续梁连续梁+向西向西向西向西276276孔孔孔孔+桥面系桥面系桥面系桥面系=10.5+7.9+2=20.4=10.5+7.9+2=20.4（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算274 A15月月 施工工期：施工工期：施工工期：施工工期：21 21 个月个月个月个月下部工程下部工程下部工程下部工程 34 34241241沉降观测沉降观测沉降观测沉降观测6月月 24 24 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定工期检算要素表E.E.沪昆场沪昆场沪昆场沪昆场-工期敏感线路工期敏感线路工期敏感线路工期敏感线路（二）总工期检算（25、二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定22月 2 2 3 322月？月 3 3 2 2（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算（二）总工期检算8.6月20月下部结构连续梁徐变8.6月20月22月下部结构连续梁徐变2月14.6月17.6月斜井主体贯通沉降16月19月4月主体贯通沉降横洞10.5月18.2月20.2月区间连续梁架梁桥面系10.5月月18.4月20.4月区间连续梁架梁桥面系6月15月21月地基处理路基填筑沉降观测6月14月20月沉降观测地基处理路基填筑工期敏感点分析图工期敏感点分26、析图平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段试运行试运行试运行试运行施工准备施工准备施工准备施工准备线下工程线下工程线下工程线下工程无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调联调联试联调联试联调联试联调联试4 4个月个月个月个月？个月？个月？个月？个月3 3个月个月个月个月2 2个月个月个月个月4 4个月个月个月个月1 1个月个月个月个月 3 3 4 1 5 6 7 2 2 2 32828(22)(22)个月个月个月个月项目总工期：项目总工期：项目总工期：项目总工期：4+4+2828(22)+3+2+4+1=(22)27、+3+2+4+1=4242(36)(36)个月个月个月个月 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定（三）总工期确定（三）总工期确定（三）总工期确定（三）总工期确定 通过各专业节点工期检算，总工期54个月是较宽松的，线下工期均能控制在28个月以内。能满足总工期42个月的要求。考虑到湖南段作为杭长客专的先建段，适考虑到湖南段作为杭长客专的先建段，适当采取措施，增加当采取措施，增加1 1处斜井、处斜井、1 1处横洞和处横洞和1 1套运架套运架设备，线下工程工期可控制在设备，线下工程工期可控制在2222个月以内，总个月以内，总工期控制在工期控制在36328、6个月以内，对全线按期开通有积个月以内，对全线按期开通有积极的指导、示范作用。极的指导、示范作用。鉴于以上分析结果，本段总工期优化到鉴于以上分析结果，本段总工期优化到3636个月也是可行的。个月也是可行的。工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图三、总体安排三、总体安排三、总体安排 （一）施工方案（一）施工方案1 1、总体原则：、总体原则：以长轨铺设、联调联试两条主线统筹安排站前、以长轨铺设、联调联试两条主线统筹安排站前、站后各项工程，站前下部工程不碰铺轨线，以铺轨站后各项工程，站前下部工程不碰铺轨线，以铺轨节点控制无砟道床节点；以无砟道床节点控制下部节点控制无砟道床节点；以无29、砟道床节点控制下部工程节点；以架梁节点控制架梁通道制约因素；站工程节点；以架梁节点控制架梁通道制约因素；站后工程不碰联调联试线，以联调联试节点控制站后后工程不碰联调联试线，以联调联试节点控制站后工程和轨道精调节点。工程和轨道精调节点。2 2、施工顺序：、施工顺序：施工准备施工准备路、桥、隧等线下施工路、桥、隧等线下施工架梁架梁沉沉降评估、降评估、CPCP测设测设无砟道床施工无砟道床施工四电、铺轨、四电、铺轨、精调交叉施工精调交叉施工站后施工调试站后施工调试静态验收静态验收联调联联调联试试动态验收、安全评估动态验收、安全评估试运行。试运行。三、总体安排 （二）主要工程措施优化（二）主要工程措施优30、化工程措施优化的十项主要成果：工程措施优化的十项主要成果：三、总体安排(续上表续上表)（二）主要工程措施优化（二）主要工程措施优化(续上表续上表)通过工程措施、工期分析与经济比较，在投通过工程措施、工期分析与经济比较，在投资总体控制下，采取工程措施优化工期是可行的。资总体控制下，采取工程措施优化工期是可行的。我们与设计单位对施组方案研究的成果已用于指我们与设计单位对施组方案研究的成果已用于指导初步设计。导初步设计。（二）主要工程措施优化（二）主要工程措施优化三、总体安排 总工期：确保总工期：确保4242个月，力争个月，力争3636个月个月（作为全线（作为全线先建段进行安排），其中：施工期先建段31、进行安排），其中：施工期3131个月（含施工个月（含施工准备），联合调试、试运行准备），联合调试、试运行5 5个月。个月。开竣工时间：开竣工时间：2010.1.12010.1.1至至2012.12.312012.12.31。三、总体安排 （三）工期安排（三）工期安排 （四）年度安排（四）年度安排 2010 2010年年：完成征地拆迁，主攻控制重点，线下：完成征地拆迁，主攻控制重点，线下完成完成40%40%（箱梁预制完成（箱梁预制完成25%25%，架设完成，架设完成5%5%）；）；20112011年年：突破控制重点，下部全部完成，上部：突破控制重点，下部全部完成，上部完成过半（箱梁制架全部完成，32、无砟道床完成完成过半（箱梁制架全部完成，无砟道床完成60%60%，站后四电完成，站后四电完成66%66%，房建完成，房建完成60%60%）；）；20122012年年:上半年完成站前，跟进站后配套，抓上半年完成站前，跟进站后配套，抓好联调联试。好联调联试。三、总体安排 （五）（五）专业工程阶段工期安排专业工程阶段工期安排三、总体安排 （三）总体施组方案（三）总体施组方案连续梁进度安排表连续梁进度安排表 （五）（五）专业工程阶段工期安排专业工程阶段工期安排三、总体安排 （五）（五）专业工程阶段工期安排专业工程阶段工期安排(续续)三、总体安排隧道工程隧道工程:19:19个月，个月，2010.5.1233、010.5.12011.12.12011.12.1；重点控制运架梁隧道施工进度重点控制运架梁隧道施工进度 （五）（五）专业工程阶段工期安排专业工程阶段工期安排三、总体施组安排 （五）（五）专业工程阶段工期安排专业工程阶段工期安排(续续)三、总体安排总体施工进度横道图总体施工进度横道图三、总体安排工工 序序 衔衔 接接 表表 施组编制过程中应充分考虑各专业工程工序之间的衔接。施组编制过程中应充分考虑各专业工程工序之间的衔接。（六）（六）工序安排工序安排四、四、大临设施大临设施四、大临设施 大临设置应根据工期要求，结合工程量、大临设置应根据工期要求，结合工程量、地域特征等因素，合理确定配置方案。地34、域特征等因素，合理确定配置方案。坚持节约用地、节约投资、合理实用，坚持节约用地、节约投资、合理实用，有利施工组织的原则。有利施工组织的原则。应按永临结合、因地制宜、充分利用社应按永临结合、因地制宜、充分利用社会资源，有利土地复垦的原则。会资源，有利土地复垦的原则。（一）梁场设置（一）梁场设置四、大临设施 杭长湖南段设杭长湖南段设计有计有3 3处制梁场，方案调整处制梁场，方案调整后设后设5 5处处制梁场制梁场（其中增设樟村梁场，将两长（其中增设樟村梁场，将两长隧间隧间184184孔现浇梁改为制架梁；增设长沙梁场，孔现浇梁改为制架梁；增设长沙梁场，将联络线将联络线T T梁外购改为现场预制，并兼顾浏35、阳梁外购改为现场预制，并兼顾浏阳河主跨以西河主跨以西144144孔箱梁的预制）。孔箱梁的预制）。制梁场靠近线路布置，制、存制梁场靠近线路布置，制、存梁梁台座统台座统一采用横列式布置，双层存梁方式。一采用横列式布置，双层存梁方式。梁场规梁场规模主要考虑制梁能力与架梁进度相匹配。模主要考虑制梁能力与架梁进度相匹配。（一）梁场设置（一）梁场设置四、大临设施梁场规模标准表梁场规模标准表 （二）板场设置（二）板场设置四、大临设施 杭长湖南段设杭长湖南段设1 1个制板场，板场分为生产个制板场，板场分为生产区、存板区、打磨区、拌合站四大区域。区、存板区、打磨区、拌合站四大区域。板场规模标准表板场规模标准表 36、（三）铺轨基地设置（三）铺轨基地设置四、大临设施 铺轨基地铺轨基地设在设在江西宜春东江西宜春东，按分工由沪昆江，按分工由沪昆江西公司统筹考虑。西公司统筹考虑。（四）改良土（四）改良土(级配碎石级配碎石)拌合站设置拌合站设置四、大临设施改良土（级配碎石）拌合站设置表改良土（级配碎石）拌合站设置表 杭长湖南段改良土拌合站、级配碎石拌合站、杭长湖南段改良土拌合站、级配碎石拌合站、沥青混凝土拌合站统筹合并设置，设沥青混凝土拌合站统筹合并设置，设5 5处拌合站。处拌合站。（五）混凝土拌合站设置（五）混凝土拌合站设置四、大临设施 本项目设计本项目设计混凝土集中拌合站混凝土集中拌合站6 6处，根据工期安排处37、，根据工期安排及高峰期混凝土需求量，拌合站调整为及高峰期混凝土需求量，拌合站调整为1010处（处（含含梁场、梁场、板场拌合站）。板场拌合站）。混凝土拌合站设置表混凝土拌合站设置表 （五）混凝土拌合站设置（五）混凝土拌合站设置四、大临设施混凝土拌合站设置表混凝土拌合站设置表（续）（续）（六）施工便道（六）施工便道四、大临设施 杭长湖南段新建便道杭长湖南段新建便道104km 104km，改扩建便道，改扩建便道11km11km。本段考虑设置贯通便道。本段考虑设置贯通便道。（七）优化大临用地（七）优化大临用地四、大临设施遵照设置原则，合理规划大临用地。本段优化用地包括：遵照设置原则，合理规划大临用地。38、本段优化用地包括：指导性施工组织设计平面布置图指导性施工组织设计平面布置图四、大临设施制梁场制梁场制板场制板场砼拌合站砼拌合站路基拌合站路基拌合站钢构件加工场钢构件加工场五、重难点工程施工方案五、重难点工程施工方案 （一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案1.1.醴陵特大桥醴陵特大桥 桥全长桥全长6057m6057m，桥桥式孔跨为式孔跨为9-24+152-32+1-9-24+152-32+1-(48+280+48)+2-(60+100+60)+1-(40+64+40)(48+280+48)+2-(60+100+60)+1-(40+64+40)连续梁。连续梁。主要施工方案：主要39、施工方案：跨萍水跨萍水1-(48+280+48)1-(48+280+48)、跨上瑞高跨上瑞高速和速和澄潭江澄潭江2-(60+100+60)2-(60+100+60)、跨跨澄潭江支流澄潭江支流1-(40+64+40)1-(40+64+40)的的连续梁采用悬灌施工连续梁采用悬灌施工。跨上瑞高速公路采用门式钢架。跨上瑞高速公路采用门式钢架全封闭防护。全封闭防护。（一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案2.2.柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥 桥全长桥全长13155m13155m，桥式孔跨为，桥式孔跨为25-24+370-32+1-25-24+370-32+1-(75+135+75)40、+1-(40+56+40)(75+135+75)+1-(40+56+40)连续梁。连续梁。主要施工方案：主要施工方案：跨跨浏阳河浏阳河1-(75+135+75)1-(75+135+75)、跨跨浏浏阳河支流阳河支流1-(40+56+40)1-(40+56+40)的的连续梁采用悬灌施工。浏连续梁采用悬灌施工。浏阳河水中基础采用钢围堰施工，浏阳河支流水中基阳河水中基础采用钢围堰施工，浏阳河支流水中基础采用筑岛围堰施工。础采用筑岛围堰施工。（一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案3.3.长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥 桥全长桥全长11010m11010m，全桥孔跨，全桥孔跨布置布置41、29-24+271-29-24+271-32+1-(64+116+64)+1-(75+135+75)+2-32+1-(64+116+64)+1-(75+135+75)+2-(32+48+32)(32+48+32)连续梁连续梁+2-6x32m+2-6x32m变截面连续梁变截面连续梁+1-+1-5x32m5x32m变宽连续梁变宽连续梁+3-32m 4+3-32m 4线变截面简支梁。线变截面简支梁。（一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案 主要施工方案：主要施工方案：跨长株高速跨长株高速1-1-（64+116+6464+116+64）、）、跨浏跨浏阳河阳河1-1-（75+135+742、575+135+75）连续梁采取悬）连续梁采取悬灌施工灌施工。跨浏阳河支流跨浏阳河支流（32+48+3232+48+32）连续梁、）连续梁、3 3联道岔联道岔梁梁和和3 3孔孔4 4线线箱梁采取支架箱梁采取支架现浇现浇施工。施工。3.3.长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥 浏阳河水中基础采浏阳河水中基础采用钢围堰施工，浏阳用钢围堰施工，浏阳河支流水中基础采用河支流水中基础采用筑岛施工。跨长株高筑岛施工。跨长株高速公路采用门式钢架速公路采用门式钢架全封闭防护。全封闭防护。（一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案 跨武广客专二座桥设计均为主跨跨武广客专二座桥设计均为主跨（56+1143、2+3556+112+35）斜拉桥。斜拉桥。主要施工方案：主要施工方案：主跨主跨(56+112+35)m(56+112+35)m斜拉桥采用整斜拉桥采用整桥转体法施工。在平行武广客专限界外做好整桥转体法施工。在平行武广客专限界外做好整座座斜拉斜拉桥，利用武广客专天窗时间整桥转体桥，利用武广客专天窗时间整桥转体2121度就位。度就位。4.4.跨武广客专二座跨武广客专二座特大桥特大桥 （一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案 长度长度3010m3010m，中心里程，中心里程DK846+028DK846+028，围岩类别：，围岩类别：级级1596m1596m；级级1004m1004m44、；级级410m410m，于，于DK845+100DK845+100处左侧设处左侧设一处一处横洞，长横洞，长426m426m。主要施工方案：进出口及横洞各设主要施工方案：进出口及横洞各设1 1个施工单个施工单元，按元，按3 3个工作面施工。个工作面施工。洞门掘进采取双侧壁导坑法，洞身掘进：洞门掘进采取双侧壁导坑法，洞身掘进：、级围岩采取三台阶七步法；级围岩采取三台阶七步法；级围岩采级围岩采用用台阶法台阶法。喷射混凝土采喷射混凝土采用机械手用机械手施工，仰拱采用液压移动式施工，仰拱采用液压移动式栈桥作业，衬砌采栈桥作业，衬砌采用用液压移动式台车作业。液压移动式台车作业。5.5.茶坡里隧道茶坡里隧道45、 （一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案 长度长度2616m2616m，中心里程，中心里程DK858+408DK858+408，围岩类别：，围岩类别：级级700m700m；级级975m975m；级级941m941m，于，于DK858+100DK858+100处左侧设斜井处左侧设斜井一处一处，长，长206m206m。主要施工主要施工方案方案：进出口各设：进出口各设1 1个施工单元个施工单元，斜井斜井设设2 2个个施工单元施工单元。按按4 4个工作面施工。个工作面施工。洞门掘进采取双侧壁导坑法，洞身掘进洞门掘进采取双侧壁导坑法，洞身掘进：、级级围岩采取三台阶七步法；围岩采取三台46、阶七步法；级围岩采级围岩采用用台阶法，喷射混台阶法，喷射混凝土采凝土采用湿喷机用湿喷机施工，仰拱采用液压移动式栈桥作业，施工，仰拱采用液压移动式栈桥作业，衬砌采衬砌采用用液压移动式台车作业。液压移动式台车作业。重点对浅埋局部偏压加重点对浅埋局部偏压加强监测和防护措施。强监测和防护措施。6.6.皂角坡隧道皂角坡隧道 （一）重点线下工程（一）重点线下工程五、重难点工程施工方案 沪昆客专引入长沙南站，沪昆客专引入长沙南站，设设1010台台1212线，新建站线，新建站房雨棚房雨棚106949m106949m2 2。总体施工方案：先行施工下部工程总体施工方案：先行施工下部工程，路基沉降路基沉降稳定后施工47、无砟道床，改造武广场连通沪昆场。在稳定后施工无砟道床，改造武广场连通沪昆场。在施工场地具备条件后适时展开站房施工场地具备条件后适时展开站房及及雨棚雨棚工程工程。7.7.长沙南站长沙南站沪昆沪昆场场 （二）架梁工程（二）架梁工程五、重难点工程施工方案 本本项目项目设计设计预制架设预制架设箱梁箱梁17351735孔。孔。施工方案施工方案：安排：安排5 5台（台（套套）提运架梁设备提运架梁设备，划分划分1010个架梁区段。其中：个架梁区段。其中：醴陵梁场醴陵梁场1 1场场1 1架；架；樟村梁场樟村梁场1 1场场1 1架；平达梁场架；平达梁场1 1场场2 2架；浏阳梁架；浏阳梁场、长沙梁场场、长沙梁场48、2 2场场1 1架。架。（二）箱梁架设（二）箱梁架设五、重难点工程施工方案架梁横道图架梁横道图长沙梁场浏阳河梁场平达梁场樟村梁场醴陵梁场 （三）无砟道床（三）无砟道床五、重难点工程施工方案无砟轨道施工组织横道图无砟轨道施工组织横道图1212套工装套工装、1919个工作面个工作面 （四）长轨铺设（四）长轨铺设五、重难点工程施工方案 主要施工方案主要施工方案：委托沪昆江西公司，由委托沪昆江西公司，由江西江西宜春东铺轨基地宜春东铺轨基地负责长轨铺设；湖南公司负责道负责长轨铺设；湖南公司负责道岔铺设、长轨焊接、轨道精调和放散锁定。岔铺设、长轨焊接、轨道精调和放散锁定。1.1.长轨铺设长轨铺设：湖南段采49、用双机分线同步进行：湖南段采用双机分线同步进行长轨铺设。长轨铺设。2.2.道岔铺设道岔铺设：道岔由生产厂采用铁路运输至：道岔由生产厂采用铁路运输至株洲站，再采用大型拖挂车接运至工地，现场铺株洲站，再采用大型拖挂车接运至工地，现场铺设。道岔铺设控制在长轨铺设到达前完成。设。道岔铺设控制在长轨铺设到达前完成。3.3.长轨长轨焊接焊接及放散锁定及放散锁定：单元焊接采用二台：单元焊接采用二台k922k922移动焊机，根据湖南省气候特征，控制在移动焊机，根据湖南省气候特征，控制在20122012年年5 5月底前完成长轨放散锁定月底前完成长轨放散锁定。（五）四电工程（五）四电工程五、重难点工程施工方案在站50、前下部工程提供条件后（电缆槽、接触网基在站前下部工程提供条件后（电缆槽、接触网基础），四电工程要及时跟进施工。包括接触网支柱、础），四电工程要及时跟进施工。包括接触网支柱、室外电缆及综合接地、室外设备（箱房等）安装；室外电缆及综合接地、室外设备（箱房等）安装；铺轨后具备上线条件要同步组织接触网恒张力架线；铺轨后具备上线条件要同步组织接触网恒张力架线；提供设备用房后及时组织室内设备安装、调试。提供设备用房后及时组织室内设备安装、调试。防灾监控系统要与四电工程同步安排，站房内客防灾监控系统要与四电工程同步安排，站房内客服系统要与通信系统同步安排。服系统要与通信系统同步安排。四电关键线路期要完成接触51、网调试、列控数据核四电关键线路期要完成接触网调试、列控数据核对及网优工作。对及网优工作。（六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五、重难点工程施工方案组织方案：杭长客专湖南段为一个联调联试及试组织方案：杭长客专湖南段为一个联调联试及试运行区段，由长沙南站至宜春东站。运行区段，由长沙南站至宜春东站。在静态验收完成后，轨道工程完成精调，四电子在静态验收完成后，轨道工程完成精调，四电子系统完成调试后，进行联调联试。联调联试主要对系统完成调试后，进行联调联试。联调联试主要对速度试验、列控系统、动车试验等进行调试。速度试验、列控系统、动车试验等进行调试。（六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五52、重难点工程施工方案 采用运营列车或检测列车，对各系统的状态、采用运营列车或检测列车，对各系统的状态、性能、功能和系统间匹配等性能、功能和系统间匹配等1818项内容进行综合项内容进行综合测试、验证、调整、优化，使整体系统达到设测试、验证、调整、优化，使整体系统达到设计要求。计要求。（六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五、重难点工程施工方案第一阶段21天2012-08-012012-08-20第一阶段第一阶段第一阶段第一阶段:利用检测列车利用检测列车利用检测列车利用检测列车对轨道、弓网及通信信对轨道、弓网及通信信对轨道、弓网及通信信对轨道、弓网及通信信号系统进行调试。号系统进行调试。号系53、统进行调试。号系统进行调试。（六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五、重难点工程施工方案第一阶段第二阶段81天21天2012-08-012012-08-202012-11-09第二阶段第二阶段第二阶段第二阶段:利用动态检测车对接触网、线路利用动态检测车对接触网、线路利用动态检测车对接触网、线路利用动态检测车对接触网、线路速度等速度等速度等速度等级进行级进行级进行级进行检测、调试、验收，并进行检测、调试、验收，并进行检测、调试、验收，并进行检测、调试、验收，并进行GSM-RGSM-RGSM-RGSM-R网优网优网优网优。（六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五、重难点工程施工方案第一54、阶段第二阶段第三阶段81天18天21天2012-08-012012-08-202012-11-092012-11-28第三阶段第三阶段第三阶段第三阶段:利用动态检测车对利用动态检测车对利用动态检测车对利用动态检测车对信号系统进行联调信号系统进行联调信号系统进行联调信号系统进行联调联试；联试；联试；联试；无线闭塞中心无线闭塞中心联锁联锁列控中心列控中心应答器应答器临时限速服务器临时限速服务器轨道电路轨道电路 （六）联调联试、试运行（六）联调联试、试运行五、重难点工程施工方案第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段81天18天21天30天2012-08-012012-08-202012-11-09201255、-11-282012-12-31第四阶段第四阶段第四阶段第四阶段:试运行阶段试运行阶段试运行阶段试运行阶段。主要。主要。主要。主要对信息系统、故障模对信息系统、故障模对信息系统、故障模对信息系统、故障模拟、追踪、运行图参数、应急演练、满图试运行等拟、追踪、运行图参数、应急演练、满图试运行等拟、追踪、运行图参数、应急演练、满图试运行等拟、追踪、运行图参数、应急演练、满图试运行等项目进行测试。项目进行测试。项目进行测试。项目进行测试。总总 体体 施施 工工 组组 织织 形形 象象 进进 度度 图图联调、联试及试运行联调、联试及试运行5个月个月四电四电2个月（关键线路上）个月（关键线路上）长沙南站桥56、梁桥梁架梁通道梁场附近架梁通道路基4.212.1912.23.156.36.810.154.55.1812.54.11.2812.58.255.3钟家屋隧道1434m9.9天子山隧道4.2510.1金鼓山隧道9.15陈家台隧道10.14.9宾家屋隧道7.25同升路（60+100+100+60m）3.15黄江路（40+56+40m）柏加浏阳河（70+135+75m）连续梁1.1大屋子（40+56+40m）3.15东京殿（48+80+48m）8.1醴陵特大桥（60+100+60m）8.31省界萍水特大桥（48+80+80+48m）8.1绿豆坡（40+56+56m）3.15岳汝高速（48+80+4857、m）8.11.1长沙浏阳河（70+135+75m）连续梁7.18皂角坡隧道2616m，斜井206m4.129.179.2212.142.303.143.312.15茶坡里隧道3010m，横洞426m12.18.411.2611.283.85.18.23.194.192.154.811.52.154.152.154.154.152.11.294.152.151.154.1511.38.311.102.1311.281.282.1810.13.202.201.153.183.15架梁通道醴陵北站五、重难点工程施工方案隧道隧道路基路基架梁架梁无砟轨道无砟轨道铺轨铺轨六、施工资源配置六、施工资源配置 58、（一）人力资源（一）人力资源六、施工资源配置通过模拟通过模拟2个标段施组编制，规划现场管理机构配备标准。个标段施组编制，规划现场管理机构配备标准。（一）人力资源（一）人力资源六、施工资源配置通过模拟编制标段施组，规划管理、技术人员及劳动力配置标准。通过模拟编制标段施组，规划管理、技术人员及劳动力配置标准。（二）主要工装及检测设备（二）主要工装及检测设备六、施工资源配置通过模拟编制标段施组，规划主要工装及检测设备配置标准。通过模拟编制标段施组，规划主要工装及检测设备配置标准。（三）材料供应（三）材料供应六、施工资源配置分年度主要材料供应表分年度主要材料供应表 （四）投资计划（四）投资计划六、施工59、资源配置分年度投资计划表分年度投资计划表单位：亿元单位：亿元七、四化支撑手段七、四化支撑手段七、四化支撑手段 坚持坚持“高标准、讲科学、不懈怠高标准、讲科学、不懈怠”，落，落实实“六位一体六位一体”的要求，贯彻的要求，贯彻“两不一建两不一建”和和“六个不六个不”的安全质量观念，全面推行标准化的安全质量观念，全面推行标准化管理，落实管理，落实“四化支撑四化支撑”，实施实施“架子队架子队”模式。模式。（一）工厂化（一）工厂化七、四化支撑手段 全面落实全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，施工生产能工厂化则工厂化，充充分利用分利用社会社会资源资源”的原则，对各专业工程规划工的原则，对各专业工程规划工厂60、化厂化实施内容实施内容。主要主要对混凝土、桥梁、无砟轨道板、钢构件、对混凝土、桥梁、无砟轨道板、钢构件、沟槽盖板、钢筋混凝土构件沟槽盖板、钢筋混凝土构件(路基防护栅栏、桥面路基防护栅栏、桥面栏杆栏杆、附属工程混凝土预制件、附属工程混凝土预制件等等)全部实行工厂化全部实行工厂化制作。对路基填料的级配碎石、改良土实行工厂制作。对路基填料的级配碎石、改良土实行工厂化生产。化生产。本项目本项目按模拟编制实施性施组规划设置按模拟编制实施性施组规划设置5858个个工厂。工厂。工厂整合集中设置在工厂整合集中设置在1515处拌合站、处拌合站、5 5处箱梁处箱梁预制厂，只有预制厂，只有8 8处钢结构厂单独设置。61、其中处钢结构厂单独设置。其中1 1处板处板场利用武广客专株洲双块枕厂改建。场利用武广客专株洲双块枕厂改建。（一）工厂化（一）工厂化七、四化支撑手段规划工厂配置规划工厂配置 （二）机械化（二）机械化七、四化支撑手段 分专业分专业按工作面配备按工作面配备成成套机械设备套机械设备。以。以高标准机械化程度提高工效。路基工程按施高标准机械化程度提高工效。路基工程按施工单元配备成套设备，桥梁工程按施工工序工单元配备成套设备，桥梁工程按施工工序配备成套设备，长度配备成套设备，长度3Km3Km以上隧道工程根据以上隧道工程根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业62、面配备成套设备。按模拟实施性轨道按作业面配备成套设备。按模拟实施性施组规划，本项目拟投入施组规划，本项目拟投入主要机械设备主要机械设备28622862台套台套。（二）机械化（二）机械化七、四化支撑手段规划主要工装设备配置规划主要工装设备配置 （二）机械化（二）机械化七、四化支撑手段 本段线路位于丘陵地区，地形起伏平本段线路位于丘陵地区，地形起伏平缓，多为林地，路堑长度缓，多为林地，路堑长度281m281m（最大挖深最大挖深10.3m10.3m，最大边坡，最大边坡12.6m12.6m）；路堤长度；路堤长度260m260m（最大填高最大填高8.25m8.25m）。例例1 1：一处路基工点配备标准：63、一处路基工点配备标准(DK879+033(DK879+033DK879+574DK879+574段路基段路基,长度长度541m)541m)七、四化支撑手段主要主要设备配置表设备配置表 （二）机械化（二）机械化 （二）机械化（二）机械化七、四化支撑手段 例例2 2：一座桥梁配置标准：一座桥梁配置标准(柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥)全长全长13155m13155m，桥式孔跨为，桥式孔跨为25-24+370-32+1-25-24+370-32+1-（75+135+7575+135+75）+1-+1-（40+56+4040+56+40）连续梁。桩基：）连续梁。桩基：46204620根根-8350064、m-83500m，承台：，承台：406406个，墩台身：个，墩台身：406406个，连续梁个，连续梁2 2联。联。主要设备配备主要设备配备表表 （二）机械化（二）机械化七、四化支撑手段 长度长度3010m3010m，中心里程，中心里程DK846+028DK846+028，围岩类别：，围岩类别：级级1596m1596m；级级1004m1004m；级级410m410m，于，于DK845+100DK845+100处左侧设横洞，长处左侧设横洞，长426m426m。出口工作面出口工作面主要设备配置主要设备配置表表例例3 3：隧道一个工作面配置标准：隧道一个工作面配置标准(茶坡里隧道茶坡里隧道)七、四化支65、撑手段例例4 4：无砟轨道无砟轨道一个工作面配备标准。一个工作面配备标准。主要工装设备主要工装设备表表 （二）机械化（二）机械化 （三）专业化（三）专业化七、四化支撑手段 对路基、隧道、桥梁、轨道、四电、对路基、隧道、桥梁、轨道、四电、站房等工程，按专业化组织施工。分专业站房等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元按工作面组建专业化、小型划分施工单元按工作面组建专业化、小型化架子队。化架子队。通过通过模拟实施性施组模拟实施性施组，规划专规划专业化施工架子队业化施工架子队105105个，其中：个，其中：TJTJ标标5151个，个，TJTJ标标5454个。个。七、四化支撑手段规划站前工程规划站66、前工程专专业业队队配置配置 （三）专业化（三）专业化 （四）信息化（四）信息化七、四化支撑手段 建立以网络技术、计算机技术与现代信建立以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的建各方的信息系统，实现工程管理的“信息信息化化”。包括协同办公、项目管理、视频会议、包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测、建设运营一体化平台等。施工安全监测、建设运营一体化平台等。项目管理协同办公视频会议施工安全监测建设运营一体化平台5 5个大模块共设个大模块共设1919个子模块。个子模块。（四）信息化（四）信息化七67、四化支撑手段七、管理措施信信信信息息息息管管管管理理理理模模模模块块块块图图图图 七、四化支撑手段七、四化支撑手段七、四化支撑手段七、四化支撑手段项目管理项目管理信息系统信息系统八、风险管理八、风险管理（一）安全风险管理（一）安全风险管理（二）工期风险管理（二）工期风险管理（三）质量风险管理（三）质量风险管理（四）投资风险管理（四）投资风险管理（五）环境保护管理（五）环境保护管理 八、风险管理 （一）安全风险管理（一）安全风险管理 八、风险管理 本段长沙浏阳河特大桥跨越长株高速、本段长沙浏阳河特大桥跨越长株高速、醴陵特大桥跨越上瑞高速公路，长沙西北联醴陵特大桥跨越上瑞高速公路，长沙西北联络线68、南西联络线特大桥跨武广客专；皂角络线、南西联络线特大桥跨武广客专；皂角坡隧道地质复杂、浅埋偏压，坡隧道地质复杂、浅埋偏压，V V级围岩比重级围岩比重大。经评估确定将大。经评估确定将“四桥一隧四桥一隧”列入安全列入安全风险工点，作为本项目风险工点，作为本项目级风险工程管理。级风险工程管理。1.1.加强关键控制点安全风险评估加强关键控制点安全风险评估 2.2.落实安全风险点技术措施落实安全风险点技术措施 抓设计源头和技术方案。对跨武广客专的两抓设计源头和技术方案。对跨武广客专的两座特大桥，在设计上落实技术方案，选用斜拉座特大桥，在设计上落实技术方案，选用斜拉转体桥，利用武广客专天窗时间全桥转体，69、从转体桥，利用武广客专天窗时间全桥转体，从技术上规避安全风险；对跨越上瑞高速、长株技术上规避安全风险；对跨越上瑞高速、长株高速公路的两座特大桥落实防护措施，采取门高速公路的两座特大桥落实防护措施，采取门式排架全封闭防护等技术措施规避安全风险；式排架全封闭防护等技术措施规避安全风险；对皂角坡隧道，落实超前地质预报，并将超前对皂角坡隧道，落实超前地质预报，并将超前地质预报作为一道工序管理。对地质预报作为一道工序管理。对“四桥一隧四桥一隧”安全管理纳入远程视频监控系统。安全管理纳入远程视频监控系统。（一）安全风险管理（一）安全风险管理 八、风险管理 全面监控工程进度，梳理关键线路上的全面监控工程进度70、，梳理关键线路上的路基、隧道、大跨连续梁、架梁等施工节点，路基、隧道、大跨连续梁、架梁等施工节点，确保运梁通道上隧道、连续梁等最迟完工期确保运梁通道上隧道、连续梁等最迟完工期限，控制长轨铺设、联调联试二条主线。做限，控制长轨铺设、联调联试二条主线。做到心中有数，总体可控。到心中有数，总体可控。（二）工期风险管理（二）工期风险管理 八、风险管理1.1.加强工期敏感点工期管理加强工期敏感点工期管理 对线下工程工期敏感点（二桥、二隧、对线下工程工期敏感点（二桥、二隧、一场、一站）实施动态管理。一场、一站）实施动态管理。2.2.加强运梁通道制约点管理加强运梁通道制约点管理 对对5 5处梁场处梁场9 971、个架梁区段上的个架梁区段上的1515处超高处超高压、压、9 9处连续梁、处连续梁、2 2座隧道、座隧道、2 2段苗圃园区、段苗圃园区、1 1处房屋拆迁共处房屋拆迁共2929处控制点，实施重点控制，处控制点，实施重点控制，确定最晚影响时限。确定最晚影响时限。（二）工期风险管理（二）工期风险管理 八、风险管理梁场架梁线路制约因素图梁场架梁线路制约因素图 （二）工期风险管理（二）工期风险管理 八、风险管理 （三）质量风险管理（三）质量风险管理 八、风险管理 全面落实隐蔽工程检测、验收制度，实施全面落实隐蔽工程检测、验收制度，实施附属结构主体工程模式管理。加强质量要求对附属结构主体工程模式管理。加强质72、量要求对工序衔接时间的管理。工序衔接时间的管理。（四）投资风险管理（四）投资风险管理 通过对项目工期、安全、质量的有效管理，通过对项目工期、安全、质量的有效管理，投资控制在批准的概算内。投资控制在批准的概算内。（五）环境保护管理（五）环境保护管理 对跨越萍水、澄潭江、浏阳河和长沙市区的对跨越萍水、澄潭江、浏阳河和长沙市区的环境保护敏感点制定环保措施并实施动态管理。环境保护敏感点制定环保措施并实施动态管理。九、保证措施九、保证措施（一）体系制度建设（一）体系制度建设（二）设计供图（二）设计供图（三）征地拆迁（三）征地拆迁（四）接口管理（四）接口管理（五）履约管理（五）履约管理九、保证措施 （一）73、体系制度建设（一）体系制度建设九、保证措施 建立健全建立健全“质量、安全、工期、投资、质量、安全、工期、投资、环保和科技创新环保和科技创新”六位一体的体系、制度，六位一体的体系、制度，并制定相应的考核办法和责任追究制度。完并制定相应的考核办法和责任追究制度。完善并落实工程质量终生责任制。善并落实工程质量终生责任制。公司与设计单位签定供图协议，按轻重公司与设计单位签定供图协议，按轻重缓急分三批提供施工图。重点工程（五桥二缓急分三批提供施工图。重点工程（五桥二隧一站）、特殊桥跨为第一批，制约架梁线隧一站）、特殊桥跨为第一批，制约架梁线路的工点为第二批，其余为第三批。路的工点为第二批，其余为第三批。74、通过施工图设计考核落实施工图分批供通过施工图设计考核落实施工图分批供图计划。图计划。（二）设计供图（二）设计供图九、保证措施供供 图图 计计 划划 表表 （二）设计供图（二）设计供图九、保证措施 （三）征地拆迁（三）征地拆迁九、保证措施 建立征地拆迁协调机制，按征地拆迁模建立征地拆迁协调机制，按征地拆迁模式落实实施方案。湖南段由公司、省国土厅、式落实实施方案。湖南段由公司、省国土厅、省铁投三方签订征地拆迁实施协议，落实责省铁投三方签订征地拆迁实施协议，落实责任主体，全面启动征地拆迁工作。任主体，全面启动征地拆迁工作。制定详细工作计划，依据指导性施组，按制定详细工作计划，依据指导性施组，按轻重缓75、急推进征拆工作。轻重缓急推进征拆工作。征地拆迁实施计划表征地拆迁实施计划表 （三）征地拆迁（三）征地拆迁九、保证措施 对涉及路基、桥梁、隧道、无砟道床、对涉及路基、桥梁、隧道、无砟道床、长轨铺设、站房、四电等长轨铺设、站房、四电等6868个接口，必须组个接口，必须组织研究确定接口设计、施工、验收标准，并织研究确定接口设计、施工、验收标准，并纳入实施性施组。通过有效管理手段使实施纳入实施性施组。通过有效管理手段使实施过程形成一个管理闭合环。过程形成一个管理闭合环。（四）接口管理（四）接口管理九、保证措施 公司按指导性施组将施工资源配置和公司按指导性施组将施工资源配置和“四化四化”支撑需量化的标准76、，纳入招标文件；支撑需量化的标准，纳入招标文件；通过合同管理，严格要求中标人依据投标承通过合同管理，严格要求中标人依据投标承诺履约。加强信用评价和激励约束，对施工诺履约。加强信用评价和激励约束，对施工资源配置和资源配置和“四化四化”支撑进行量化考核。支撑进行量化考核。（五）履约管理（五）履约管理九、保证措施十、几点体会十、几点体会十、几点体会 通过研究沪昆客专湖南段指导性施组和第一轮通过研究沪昆客专湖南段指导性施组和第一轮客专建设，在客专建设施组编制和执行上有以下几客专建设，在客专建设施组编制和执行上有以下几点体会：点体会：十、几点体会 1.1.确立总体思路，是编好施组的前提。确立总体思路，是77、编好施组的前提。编制指编制指导性施组这个纲领性文件，需要确立一个总体思路导性施组这个纲领性文件，需要确立一个总体思路来统领。我们通过学习卢部长有关施组的要求，就来统领。我们通过学习卢部长有关施组的要求，就如何抓好施组设计研究确立了总体思路。主要体现如何抓好施组设计研究确立了总体思路。主要体现五个方面：一是超前谋划，指导优化设计。在可研五个方面：一是超前谋划，指导优化设计。在可研和初步设计阶段，同步进行施组方案研究和编制，和初步设计阶段，同步进行施组方案研究和编制，前期研究成果用于指导设计。二是周密检算，确定前期研究成果用于指导设计。二是周密检算，确定工期目标。通过分析找出工期敏感点和控制要素，78、工期目标。通过分析找出工期敏感点和控制要素，对工期进行检算论证，科学确定各专业工期、阶段对工期进行检算论证，科学确定各专业工期、阶段工期及总工期目标。工期及总工期目标。十、几点体会三是抓住重点，突出质量安全核心。通过安全风险三是抓住重点，突出质量安全核心。通过安全风险评估，质量技术间隙控制，优化技术方案和工序节评估，质量技术间隙控制，优化技术方案和工序节点安排，落实工期目标。四是确立主线，统筹站前点安排，落实工期目标。四是确立主线，统筹站前站后。以铺轨、联调联试为两条主线，站前下部工站后。以铺轨、联调联试为两条主线，站前下部工程不碰铺轨线，站后工程不碰联调联试线。五是将程不碰铺轨线，站后工程不79、碰联调联试线。五是将“四化支撑四化支撑”，纳入施组设计。把，纳入施组设计。把“四化支撑四化支撑”作作为施组研究对象，通过编制模拟实施性施组，建立为施组研究对象，通过编制模拟实施性施组，建立“四化四化”标准模块，做为施组编制的基础。标准模块，做为施组编制的基础。十、几点体会 2.2.加强组织领导，是抓好施组的关键。加强组织领导，是抓好施组的关键。把施把施组作为一把手工程。第一管理者亲自上手，有利组作为一把手工程。第一管理者亲自上手，有利于全员重视、资源利用、全要素投入，不仅为施于全员重视、资源利用、全要素投入，不仅为施组编制提供组织保障，而且为今后实施起到培训组编制提供组织保障，而且为今后实施起80、到培训作用。按照铁道部要求，公司成立以总经理为组作用。按照铁道部要求，公司成立以总经理为组长的施组编制小组，按照长的施组编制小组，按照“统筹安排、全员参与、统筹安排、全员参与、专业分工、总体协调、集中审查专业分工、总体协调、集中审查”的要求编制施的要求编制施组。实现了预期的效果。组。实现了预期的效果。十、几点体会 3.3.发挥龙头作用，是管好施组的保障。发挥龙头作用，是管好施组的保障。施工施工组织设计关键是落实。要发挥建设单位核心和龙组织设计关键是落实。要发挥建设单位核心和龙头作用，一是做好服务，解决制约因素。落实征头作用，一是做好服务，解决制约因素。落实征地拆迁、设计供图两大制约因素的影响，81、为施工地拆迁、设计供图两大制约因素的影响，为施工创造条件。二是建立机制，形成齐抓共管。建立创造条件。二是建立机制，形成齐抓共管。建立施组管理工作机制，形成参建各方责任明确、分施组管理工作机制，形成参建各方责任明确、分工负责、协调推进的态势。工负责、协调推进的态势。十、几点体会三是把住主线，控制实施过程。坚持以施组为纲，三是把住主线，控制实施过程。坚持以施组为纲，牢牢把住控制主线，把握建设管理主动权。四是监牢牢把住控制主线，把握建设管理主动权。四是监督行为，落实责任考核。严肃投标承诺，严格合同督行为，落实责任考核。严肃投标承诺，严格合同兑现，严厉责任考核，通过兑现，严厉责任考核，通过“三严三严”82、规范各方行为，规范各方行为，落实执行施组的严肃性，形成落实执行施组的严肃性，形成“人人参与施组、人人人参与施组、人人执行施组人执行施组”的管理氛围，解决的管理氛围，解决“施组脱离实际、施组脱离实际、施工脱离施组施工脱离施组”的的“两张皮两张皮”问题。问题。十、几点体会 4.4.实施动态管理，是掌控施组的重点。实施动态管理，是掌控施组的重点。施组设施组设计不是一劳永逸、一蹴而就，实施中必须实行动态计不是一劳永逸、一蹴而就，实施中必须实行动态管理。在施组编制中，必须分析各种因素，提前研管理。在施组编制中，必须分析各种因素，提前研究调整预案，为动态管理打好基础。在施组实施中，究调整预案，为动态管理打83、好基础。在施组实施中，必须紧紧围绕必须紧紧围绕“两条主线两条主线”，掌控各专业工程节点，掌控各专业工程节点，坚持做到坚持做到“月检、季核、半年调整月检、季核、半年调整”，对照施组，对照施组分析考核工程进度，针对不同时期制约因素变化情分析考核工程进度，针对不同时期制约因素变化情况，不失时机的对敏感点适时调整、优化方案和资况，不失时机的对敏感点适时调整、优化方案和资源配置，确保总体目标处于受控状态。源配置，确保总体目标处于受控状态。十、几点体会 5.5.落实四化支撑，是推行标准化管理的抓手。落实四化支撑，是推行标准化管理的抓手。从施组编制到实施，要全面贯彻标准化管理。编制从施组编制到实施，要全面贯彻标准化管理。编制中，体现标准化管理，以中，体现标准化管理，以“四化支撑四化支撑”为主要手段，为主要手段，通过分析适合工厂化、机械化、专业化作业的内容，通过分析适合工厂化、机械化、专业化作业的内容，按按“四化四化”要求进行施组设计。实施中，要以施要求进行施组设计。实施中，要以施组为依据，标准化为抓手，强力落实组为依据，标准化为抓手，强力落实“四化四化”，通，通过过“四化四化”支撑手段，提高施工组织水平和能力，支撑手段，提高施工组织水平和能力，确保工程建设有序高效、又好又快地推进。确保工程建设有序高效、又好又快地推进。