1、施工组织设计深圳市东部沿海高速公路莲-盐段第1标段右线施工组织设计是在全面、系统地研究了施工设计图纸的基础上，根据业主及投标文件的要求，按照国家现行的法令、法规，施工技术规范、标准、规程的要求，结合我公司的技术状况和装备条件以及长期从事路桥施工的经验而编制。一、编制依据1、现行交通部颁标准、规范及规程。2、深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段（LZK0+000ZK0+720、LYK0+000YK0+755.8）施工图设计。3、招投标文件。二、本合同段右线工程概况本标段为第1标段,位于本项目的起点罗沙路右侧,起终点里程: LYK0+000YK0+755.8，路线全长0.8558Km。主要工程有大2、桥1座及罗沙路改造相关工程，主要工程量见下表:第1标段主要工程一览表工程类别单位数量起点里程终点里程备注路基土石方填方m31482LYK0+000YK0+720挖方m313621LYK0+000YK0+720路基防护及排水工程C15片石砼m31813LYK0+000YK0+720C30砼m388.8LYK0+000YK0+720不锈钢管护栏Kg1586LYK0+000YK0+720Q235钢材Kg4679LYK0+000YK0+720塑料薄膜m21073LYK0+000YK0+720钢筋Kg4125LYK0+000YK0+720湿法喷播植草m2538LYK0+000YK0+720桥梁C30水下3、砼m328656罗沙路高架桥C30砼m32887.4罗沙路高架桥C40砼m3307.6罗沙路高架桥C50砼m36033.3罗沙路高架桥R235钢筋T34罗沙路高架桥R335钢筋T1593.4罗沙路高架桥Q235钢材T16.3罗沙路高架桥7f5钢铰线T226.5罗沙路高架桥罗沙路改造相关工程改造道路面积m25898LYK0+000YK0+720拆除挡土墙长度m315LYK0+000YK0+720新建挡土墙长度m200LYK0+000YK0+720三、统筹施工安排1、指导思想根据本工程特点和要求，为了确保本合同段的工程质量，我们按照“科学组织，精心施工”的原则，充分考虑季节性施工，周边环境及不可预4、见因素对施工的影响，对该项目施工组织进行充分的优化。我们采取平行流水、立体交叉的作业方法，确保工程顺利完成。我们的目标是：完全接受招投标文件中对中标人在质量、环保、安全、价格、工期等方面的要求，确保工程竣工验收达到优良标准，力争创省部级以上优质工程。2、组织机构我公司中标后，立即成立了深圳市东部东部沿海高速公路莲盐段第1标段项目经理部，作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段工程的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调，组织保障等工作，项目部设于梧桐山管理区旁边。经理部设项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人。经理部下设中心5、试验室、质量监督部、合同管理部、工程技术部、计划统计部、设备管理部、材料供应部、财务部、安全保卫部、行政管理部共18人组成，下辖9个施工队。组织机构设置见组织机构图。深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段项目经理部组织机构图项 目 经 理项目总工程师项目副经理中心试验室质量监检部合同管理部工程技术部计划统计部设备管理部材料供应部财务部安全保卫部行政管理部路基土石方工程施工队路基防护排水工程施工队钢筋、钢结构及模板加工队电气工程施工队路面工程施工队排水管道工程施工桥梁附属工程施工队桥梁上部结构工程队桥梁下部结构施工队说明：项目经理部是公司总部为承建本标段工程成立的经济实体，项目经理为公司法人代表的6、授权代理人，在本项目代表公司的利益，并对本标段工程的实施、完成和缺陷修复全面负责。在本合同工程任职的主要人员名单姓名性别职称毕业院校毕业时间专业拟在本合同段任职刘敬男工程师广东工学院1987年7月路桥项目经理孙大为男高级工程师同济大学1991年7月公路与城市道路项目副经理纪经桂男工程师广东省交通学校1981年7月路桥项目副经理贾樟禄男高级工程师西安公路学院1985年7月桥梁工程项目总工程师张法洲男中级安全主任深圳市成人中等专业学校1993年12月市政工程安全主任庄桐洲男高级工程师汕头市建筑技术学校1988年7月工民建质检工程师李晓舟男高级工程师哈尔滨建筑工程学院1978年7月建筑材料试验工程师7、杨顺生男工程师湖南大学1987年7月公路与城市道路测量工程师袁玉良男工程师山东省广播电视大学1982年7月工民建工程部长朱惠诚男工程师东南大学1992年7月公路与城市道路桥梁工程师陈海源男工程师广东工业大学1996年7月公路与城市道路道路工程师谢秀林男会计师武汉大学1989年7月财政与审计财务负责人3、任务划分鉴于本合同段工程特点，我们计划安排的施工队伍有：桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构施工队、桥梁附属工程施工队、排水管道工程施工队、路面施工队、电气工程施工队、钢筋钢结构及模板加工安装施工队、路基防护排水工程施工队、路基土石方方工程施工队。4、主要劳动力及机械设备的投入、人员动员我公司将投入8、全司一流的设备参加该合同段的施工，发挥我公司专业施工队伍的优势，保证达到合同工期要求和质量要求，争创全线样板工程。项目部成立后，除项目部管理人员先进场外，施工队伍将由项目部对本标段劳动力实行动态管理，根据工程进度统一调度。各施工队主要劳力配备表序号队别人数工种桥梁下部结构施工队桥梁上部结构工程队桥梁附属工程施工队排水管道工程施工路面施工队电气工程队钢筋、钢结构及模板加工队路基防护排水施工队路基土石方施工队合计1队长11111111192施工员682221222273质检员221111211124安全员11111111195测量工222222224206模板工40951015301907钢筋工39、5708251388砼工25501010201159砌石工50105011010电工58112152223811电焊工1525135105912司机5333253913机修工8332282614起重工242815机械工35454335416普工153010102010201010120合计19730679488140927357966、设备动员投入本合同右线工程的主要施工机械及主要的材料试验、测量、质检仪器设备见下页表：投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（3）或吨位（）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）备注小计其中拥有新购租赁洒水车东风SE5110600010、L东 风19994475砂浆搅拌机HZD-25500L郑 工20013380压路机YZK2525t洛 工20002285压路机YZT18B18t郑 工19992285轮胎压路机YZ1818t郑 工20012290双光轮压路机DD11014t洛 工19994475挖掘机EX2001.0m3小 松20022275挖掘机EX-11.0m3卡特匹勒20012280挖掘机CAT3201.2m3卡特匹勒20032290挖掘机PC2201.2m3小 松20032280平地机PY190C210kw/20012280移动式发电机超顺150kw20001180移动式发电机超顺7520011185空压机中国徐州1911、986670自卸车东风EQ3242G12T东风1999252575自卸车三菱15吨15吨三菱2002101085插入式振动器ZX5015KW2003161690旋转钻机GPS/150110KW1998555570冲击钻机CJF2019974470泥浆泵3PNL7.5KW20006675水 泵BA/85KW1999121275吊车QUY5050t徐工20012275吊车QUY4545t徐工20024475千斤顶YD2525t19988870千斤顶YCW150150t19992270混凝土输送泵HBT-6050m3/h20012285闪光对焊机VM-75KVA75KVA19972270电焊机B*112、-50-2300A19982270钢筋冷挤压机GYJ3220002275钢筋切割机CQ40D3220002275钢筋弯曲机GW40-13220002275钢筋调直机T2J3220002275木工圆盘锯MJ-1062.4KW19982270木工圆刨床MB504BA2.1KW19982270剪板机Q1-12*200012KW19981170卷板机CDW11-16-20022KW19981170潜孔式钻机AtlasROC203PC76瑞典20003380潜孔式钻机AtlasROC203PC48瑞典20033385稳定土拌和设备WC-300300t/h20001180稳定土拌和设备WC-400400t13、/h20021185稳定粒料摊铺机VogeleS-20009m20012285装载机ZL50C3.0m3卡特匹勒20032290沥青混凝土摊铺机Vogele-2500摊铺宽度8.5m20022285沥青混凝土摊铺机Vogele-2100摊铺宽度6m，可自动伸缩调宽20032285配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能试验机WE600台12压力试验机JSJ-2000台23标准石子筛套44标准砂子筛套45水泥净桨搅拌机NG-160台16水泥胶砂振动台GZ-85台27水泥雷氏沸箱FZ-31台18雷氏夹测定仪雷氏夹个19水泥稠度仪台210水泥胶砂抗14、折抗压仪KZY-20台211砼振动台机100100台112砼坍落度筒100200300个813砼试模1501500150只3014水泥试模4040160只1215砂浆试模70.770.770.7只1216水泥快速养护箱台117标准养护箱218电热干燥器202-A1个219轻型触探仪10KG套220砂浆稠度仪SC-145台121针片状规准仪HBR-84A台122砼保护层测定仪台123碎石压碎值仪台124液塑限联合测定仪台1续上页序号仪器设备名称规格型号单位数量备注25架盘天平只226取土环刀台2027电热鼓风干燥箱台128土壤粉碎机ATS台129电子秒表只230电子天平MP200A台231玻璃器15、皿台1532台秤400KG台233酸度仪PH-3只134砼回弹仪HT-225A台2353米直尺只436灌砂法容量测定仪套237索佳全站仪2B台138徕卡水准仪2NA台239自动安平水准仪S2台240计算机TCL-P3台241中英文打字机台242复印机理光台143照相机美能达-700台244核子密度仪美国台145自控沥青延伸仪LQY120台146沥青薄膜烘箱82型台147沥青针入度测定仪台148数显鼓风燥箱101A-3台149电热恒温水浴锅HHS台150沥青三大指标联合测定仪HD-II台151电脑沥青软化点仪HDLR-III台152碎石扁平含量测定仪台153马歇尔稳定度测定仪LWD-1台154机16、动脱膜器JT230台155电动击实仪LSII台156沥青抽提仪台157路面平整度测定仪2J-79台258摆式磨擦系数测定仪BM台159马歇尔击实仪LT-236台160弯沉仪BS-11台25、右线总体施工计划根据本合同段右线工程数量，结合现场、工程特点及合同工期的要求，我们计划开工时间为2006年10月1日，工期9个月。附图：A、施工平面布置图；B、总体施工计划横道图；C、总体施工计划网络图；D、分项工程进度斜率图；E、工程管理曲线。分项工程进度率计划（斜率图） 第 1 标段年 度2006年2007年季 度四一二月 度101112123456(%)10090图例 现场围闭交通疏解 路基填筑 路面17、基层路面面层 防护及排水 桥梁下部工程 桥梁上部工程 8010203040506070 工程管理曲线第 1 标段 年度进度 季度2006年2007年四一二工程完成的百分比（%）100908070605040302010 0 11 22 33 44 55 66 77 88 100工期历程的百分比（%）四、主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备为了达到既定工期要求，项目经理部将组织所有参与本项目施工的管理人员、施工技术人员全面了解图纸内容、合同条款和技术规范；施工技术人员需熟悉图纸内容、技术规范。材料准备包括原材料和成品的采购、运输、验收、储存、检验等工作。项目经理部材料部应抓紧时间与有关生18、产厂家或供货商包括砂石料、油料等签订供货合同，并按规定抽样比例进行抽样检验或送检，索取生产批号与产品合格证，建立供货商档案。同时应落实材料运输方案、验收程序、储存和保管办法，保障供给。本项目将全面贯彻执行公司ISO9002质量体系文件，每一个步骤、每一个环节、每一道工序、每一个分部(分项)工程、每一个工程项目都将体现公司在工程质量管理上的严肃性和先进性。在人员配备、设备调度、材料采购和储备、资金使用计划、施工进度计划、质量计划等方面，项目经理部将采用电脑化跟踪管理。计划统计部将采用先进的电脑软件编制施工进度计划网络图，以“周”为时间单位进行从宏观到微观的调控，使实际施工进度符合计划进度的要求。19、进入现场以后，工程技术部将组织测量技术人员根据提供控制点的坐标和高程控制点进行复测并与相连标段的控制点进行闭合后，重新测放路线中心线，设置临时施工控制点，并对各施工控制点进行保护。二、施工总体部署经现场实地考察，根据本合同工程在市区、线路较短、施工地点附近用地紧的特点,本项目的项目经理部、员工宿舍加工场设在梧桐山风景管理处旁边。加工场主要布置钢筋加工场、模板加工场、钢结构加工场及机械设备停放场、小型仓库等；砂、石、管道等材料在施工前定好采购厂家，施工时运至工地红线范围内临时堆放，根据施工速度控制用量，采取随需而运办法进行施工。本项目为城市快速路工程项目，考虑现场施工范围较广，将水、电就近接至项20、目部生产临时设施处。同时配备1台150KW和1台75KW柴油发电机组作备用，以供路基及桥梁零散用电或工程急用。施工用水采用自来水。自来水管在7号路口处接入，沿路线纵向沿线布置，主管直径为60mm，每50米设置分管接至施工点。施工污水经过沉淀和处理后排入市政排水管网。施工用水计算如下：1、生产用水（Q1）按式Q1=1.1/3600(K1Q施/8+K2Q附+K3Q机)计算K1、K2、K3为水不均匀系数分别取值1.6、1.25、2.0Q施 =拌和用水30050=1.5104升/班Q附 =养护用水300407=8.4104升/班Q机 =施工机械用水按600升/班计则Q1=1.1/3600(1.61.521、104/8+1.258.4104/8+2600)=5.3(升/秒)2、生活用水（Q2）按式Q2=K/3600Nq/8计算K-生活用水不均匀系数，取2.7N-高峰人数,取800人q-每人每班耗水量,取10升/人.班则:Q2=2.7/360080010/8=0.75(升/秒)工地总用水量Q=Q1+Q2=5.3+0.75=6.05(升/秒)3、管径（D）计算（D/2）23.14V=6.0510-3 V-水的流速，取2m/s则：D=0.0536(m)水管直径取值60mm。施工用电计算如下：1、按钻机、泥浆泵、空压机、潜水泵全部使用，其它设备不用计算：P电机=KP/=0.5346/0.86=201(KW22、)P照明=K P电机=0.1201=20.1(KW)P= P电机 +P照明=221.1(KW)2、按卷杨机、鼓风机、钢筋加工机具同时使用，其它设备不用计算：P电机=KP/=0.5304/0.86=177.03(KW)P照明= K P电机=0.1177.03=17.7(KW)P= P电机 +P照明=194.73(KW)用电电流计算:I=P/(3UCOS)=201/(30.380.750.86)=236(A)根据上面计算，配置1个520KVA的变压器已满足施工用电的要求。临时用电从变压器引至配电房,配电房内同时配备1台150KW和1台75KW的发电机，150KW以电机主供停电时施工应急用电，75K23、W发电机主供停电时项目部的办公、生活应急用电。经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，拟在现场设置：路基土石方施工队、路基防排水施工队、钢筋、钢结构及模板施工队、电气工程施工队、路面施工队、排水管道工程施工队、桥梁附属工程施工队、桥梁上部结构施工队、桥梁下部结构施工队等九个施工队。右线工程工期从2006年10月份开始，计划工期为9个月，由于罗沙公路上车流繁忙，对本合同段施工干扰较大，本合同段附近用地较紧，工作面较紧。施工准备工作完成后，对于罗沙路上的高架桥梁工程、钢人行天桥及罗道路改造等其它工程采取同时施工的办法开展施工。鉴于此，项目部须加强组织协调，加强计划管理，积极采24、用电子计算机辅助管理软件，提高现场管理的科学性和决策能力，为工程顺利进行提供管理保证。拟采取以下具体措施： 1、根据路基横断面详细绘制沿线土石方分布图，按照土石方分布图合理安排施工作业面。作业面的布置以方便施工、缩短运距、减少干扰为原则。2、实地调查分析填方用土的特性(包括类别、塑性、液限、含水量等)，制定各路基土方填筑的施工方案。3、根据沿线土石方分布图和施工作业面的布置，采用计算机动态分析系统合理安排各施工作业面的人员和机械设备配置，绘制土石方数量与运力分布图。4、在路基正式填筑前，每个施工工区安排试验路段施工，以取得施工的最佳压实度、压实遍数、压实程度以及机械设备的最佳组合、填料的松铺厚25、度、含水量等试验数据。5、为满足涵洞、路基防护工程及排水工程等结构物少量混凝土施工的需要，在施工现场设置砂浆搅拌机及砼搅拌机进行搅拌砂浆或少量砼，各种砂浆或砼材料采用电子秤称计量。6、认真研究路基土石方填筑工程、路基防护与排水工程之间的关系，确定各分部分项工程的施工顺序，保证路基工程施工顺利进行。7、为保证工期，在施工准备工作完成后，即对右线高架桥、人行天桥、路基土石方等同时进行施工。8、高架桥的施工占工程量比重大，模板制作、钢筋加工、钢结构制作及砼浇注等要做好进度计划，以便保证工程按期完成。三、交通组织方案高架桥位于市区内的罗沙公路两侧，罗沙公路交通量较大，施工时，如果组织不好，将会对交通造26、成很大的影响，施工时用1.8m的波纹板将施工区与非施工区隔开。同时用交通反光墩、反光带、交通防护栏等导流交通。因交通组织方案的审批涉及多个职能部门，具体的交通组织方案将在本施工组织设计以外以专项方案的形式上报有关职能部门审批。四、桥梁工程施工方案、方法右线LYK0+000YK0+755.8有高架桥1座及莲塘仙台路人行天桥1座。高架桥下部结构为钻孔灌注桩及圆柱式桥墩，上部结构为现浇预应力砼连续箱梁，均采用满堂式支架，斜跨罗沙公路的部分采用钢管桩及工字梁支撑；人行天桥下部结构为钻孔灌注桩、桥墩为钢管中填有1.5米的碎石砼管柱，上部结构为钢箱梁。现浇砼采用深圳市盐田港混凝土有限公司生产的商品砼，钢筋27、采用首钢总公司生产的优质钢筋。（一） 人行天桥施工方案人行天桥的基础有钻孔灌注桩基础和扩大基础二种。钻孔灌注桩为100cm，数量为102m/6根，扩大基础混凝土数量为44.5m3，承台混凝土数量为81 m3。桥墩为装配式砼管柱（钢管中填有1.5米的碎石，钢板数量为14.57T），上部结构为钢箱梁，钢板数量为116.58T（含梯道钢板数量）。1、下部结构的施工 （1）桩基钻孔采用GPS-150型钻机钻孔，桩基钢筋笼采用在钢筋加工场加工，用吊机整体吊至桩孔。桩基的整个施工流程及注意事项详见桥梁工程施工方法中的钻孔灌注桩部分。（2）扩大基础及承台的施工人行天桥的扩大基础及承台的工程量较小，单个扩大基28、础或承台从基坑开挖至砼浇筑完成约需2天时间，具体的施工方法及注意事项详见桥梁工程施工方法中的基础及墩台施工。特别强调的是：在进行扩大基础开挖时，应先勘明地下管线的位置，以免基础施工时破坏地下管线；基坑开挖并验槽合格后，应及时浇注C15垫层砼封闭基底，基底不可泡水和长时间暴露；基坑应采取有效的支护措施，防止施工过程中造成路基坍塌，影响交通。（3）管柱的施工人行天桥的管柱全部在工厂按设计要求加工完成后运至施工现场。施工时，首先在扩大基础或承台的准确位置上预埋螺栓，然后采用吊机将进行管柱安装。为了不影响罗沙公路的交通，管柱安装时选择在夜间进行，同时做好交通疏导及安全保证措施。2、上部结构的施工（1）29、钢箱梁的运输：钢箱梁在工厂由两台50t汽车吊机吊装，用加长平板车运输，捆装好并挂防撞标志。钢箱梁装车时必须注意梁端的朝向，运输途中应专门引导车辆，选择最合适的路线，提前与交警做好联系。（2）钢箱梁的现场拼装：钢箱梁吊装采用二台50t汽车吊机作业，采用360吊装法，根据吊机的起重性能，吊机的工作幅度不能大于9m，臂杆长度18m，支腿全伸开。钢箱梁纵向吊装顺序为先中间、后南、北，钢箱梁的吊点选在梁中心两侧各5m处，采用捆梁法，钢丝绳采用1.4mm 637 强度为1550Mpa，吊点处钢箱梁要加强刚度。吊机先停在路侧的车道吊装，平板车沿路行使到达人行天桥处后，将车按靠近吊机，再由吊机将梁吊起顺时针旋30、转90左右后，另一台吊机将另一头吊起安放在桥墩或临时支墩上；钢箱梁要先进行对位，并及时调整临时支墩的高度，完毕后在整个钢箱梁下搭设吊架（两侧挂绿色阻燃网），后进行钢箱梁的焊接。将中间的顶底板与左右块钢箱梁焊接，焊接完毕做防腐。为控制焊接时的温度及减少对交通的影响，选择在夜间作业，要保证有足够的照明。钢箱梁全部现场拼装并涂装好后，再拆除吊架和临时支墩。（3）钢楼梯的吊装施工钢楼梯在工厂制作，由一台50t汽车吊机装车，采用平板车运输，捆装好后并挂防撞标志。钢楼梯的吊装作业采用一台50t汽车吊机作业，吊机站在路侧车道上，而平板车开近吊车吊装，再由吊机将梯道梁吊起安放在临时支墩上，平板车退出现场；钢楼31、梯的吊点选在楼梯中心两侧各2m处，采用捆梁法，钢丝绳采用1.3mm 637 强度为1550Mpa，吊点处钢楼梯要加强刚度。钢楼梯架设在临时支墩上就位后，在楼梯底下搭设满堂红钢架管脚手架并在两侧挂绿色阻燃网。楼梯进行纵向对接，焊接完毕做防腐。夜间作业应有足够的照明。（4）钢结构涂装 本工程所有结构砂除锈后，涂底漆2道，一道为厚膜环氧富锌（6070um），一道为环氧铁红（100um）。面漆为彩色丙烯酸聚安脂磁漆（100um），采用喷涂法施工，涂刷要均匀，并注意环境保护，防止油漆飞扬。（5）不锈钢栏杆安装及桥面铺装桥面及梯道采用不锈钢栏杆。不锈钢栏杆在工厂定制，然后到现场安装。不锈钢栏杆焊接后按规范32、要求进行打磨抛光，以便达到其美观程度。贴面施工时要求外观平顺，粘贴牢固。（二）桥梁工程施工方法1、模板、支架（1）模板、支架的设计在制作模板、拱架和支架前14d向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图、应力、稳定及挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除我方对此应负的责任。模板、拱架和支架的设计荷载及其组合、计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力。模板、支架和拱架的设计，按公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 02586)的有关规定执行，普通模板荷载计算按公路桥涵施工技术规范 (JTJ 04l一2000)附录33、D进行。验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值： A、结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。 B、钢模板的面板变形不应大于1.5Mn。C、钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500(L为计算跨径，B为柱宽)。支架、拱架受载后挠曲的杆件(如盖梁、纵梁等)，其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于1.3。拱架各截面的应力验算，不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 （2）模板、支架的制作与安装34、混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料，外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m2。开始制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师的指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。模板35、内应无污物、砂浆及其他杂物。模板在使用前要涂刷脱模剂，脱模剂应用同一品质，使模板易于脱模，并使混凝土不变色。当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。除非监理工程师批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过允许沉降量。在浇筑混凝土过程中，应随时测量和记录、支架的变形及沉降量。 钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载(不计冲36、击力)产生的向下挠度超过跨径的11600时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和12汽车荷协(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度按二次抛物线设置。（3）模板、支架的拆卸在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师的同意后方可拆卸。拆模时要注意，不能引起混凝土损坏。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模。承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的50以上，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75以上时方可拆除37、。当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到040.8MPa为宜。模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及公路桥涵施工技术规范 (JTJ 041200)的有关规定2、钻孔灌注桩本合同工程共有120及150的钻孔灌注桩共197根，根据合同工期的要求，我方将采用钻孔桩和挖孔桩同时施工的方案。施工前，将准备采用的施工方法的全部细节，报监理工程师批准，其中包括材料和全部设备的说明。任一钻孔工作开始前，都应得到监理工程师的书面批准。应保存每根桩的全部施工记38、录，当需要时，记录应报送监理工程师作为检查之用。当记录格式由监理方统一发放时，应按监理方的要求记录和填列。如监理方要求由我方自行拟定记录格式时，记录格式应经监理工程师批准。（1）钻孔钻孔应符合图纸规定的允许偏差。钻孔时采用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求：A、护筒采用钢板或钢筋混凝土制作。B、护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200400mm，可根据钻孔情况选用。C、护筒顶端高程，应高出地面0.3m或水面1.02.0m。D、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1；干39、处可实测定位，水域可依靠导向架定位 E、护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。F、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。（2）固孔A、我方应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采用全长护筒者除外。 B、我方可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水钻仅在监理工程师书面同意情况下才可采用。C、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.01.5m。D、胶泥应用清水彻底拌和40、成悬浮体，使钻孔孔壁保持稳定。泥浆的性能指标施工时除相对密度和粘度应进行试验外，如果监理工程师要求，其他指标也应予以抽检。E、除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后拨除。（3）钻孔工序A、当采用冲击法钻孔时，为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，以免影响邻桩混凝土质量，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达到 2.5MPa抗压强度后，才能开钻。在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。B、钻孔应连续进行，不得中断，如用抓斗开挖，应注意提升抓斗时，下面不致产生真空。C、软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。D41、钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。（4）清孔A、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上152m，以防止钻孔的任何塌陷。 B、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。 C、清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于142、.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的磨擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定。嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求，并不得大于50mm，不得加深孔底深度代替清孔。 D、钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10mm(但不得大于钻单直径)，长度不小于46D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理方复查。 E、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施予以改正。 F、经检验确认成孔满足要求43、时，应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作。（5）钢筋骨架A、桩基的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查。B、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。C、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。或44、者采用其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。D、钢筋骨架制作和吊放的允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20nm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm。（6）灌注水下混凝土 A、灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于清孔要求，应再次清孔。B、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。C、灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于45、首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。D、孔身及孔底检查值得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。当气温低于0时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50的桩顶混凝土不得受冻。E、混凝土一般用钢导管灌注。导管管径视桩径大小而定，由内径200-350mm的导管组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，导管的埋置深度控制在26m的范围。应经常测量孔内混凝土面层的高程，46、及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他装置，以防水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。F、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理或及时运走，以防止污染环境或堵塞河道和交通。 G、处于地面或桩顶以下的井口整体或刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。当使用钢护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混47、凝土顶面以下12m。 H、混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度才可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。I、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。J、混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。3、结构混凝土工程（1）基础及墩、台A、一般基础及墩、台混凝土应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，当截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块浇筑时符合下列规定： a分块宜合理布48、置，各分块平均面积不宜小于50m2；b每块高度不宜超过2m；c块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；d上下相邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位做成企口，并按施工缝处理。B、高桥墩的施工，应符合下列规定： a高桥墩的施工可采用滑模法或我方习惯使用的行之有效的方法浇筑混凝土。b施工前根据所采用的施工方法和施工荷载，对高桥墩进行必要的结构验算，并将验算书报监理工程师审批后方可实施。 c施工时应严格控制墩身的竖直度或斜度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差应立即予以纠正。d混凝土浇筑宜连续进行，若浇筑过程因故中断，则中断时间不得超过前层混凝土的初凝时间，否则应按施工缝进行处理。49、e在整个高墩的施工过程，应采取措施，加强墩身混凝土的养生。f所有施工支架及工作平台，应具有足够的强度和刚度，同时应设置必要的安全防护设施，以确保施工安全。 g高桥墩施工过程中，应随时进行施工部位的位移观测，作好观测记录，以便随时采取相应措施进行校正，并报送监理工程师备案。（2）柱 (1)除非监理工程师另有指示，墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。混凝土墩柱应在浇筑完成后最少24h，且混凝土强度达到设计强度的75以上，才允许浇筑盖梁混凝土，但图纸上另有注明者除外。(2)独柱墩施工时，应严格按图纸规定控制施工时墩顶的偏心，随时观测墩顶部位移，并作出记录，以便随时采取相应措施进行校正。施工期间应严格防50、止对桥墩发生意外撞击。（3）承台A、在已完成的桩基上浇筑承台混凝土时搭设的支架及模板，应符合图纸及本技术要求有关规定。B、为了避免承台大体积混凝土因水化热使温度升高而导致混凝土裂缝，可采取下列几种措施：a在进行配合比试验时，根据图纸的强度要求，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量，其配合比设计应符合本技术要求的有关规定。b承台厚度较大时，可分成几层较薄的浇筑层，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间，使混凝土升温值得以减小。每层厚度可取1.5m左右，每层浇筑间隔时间67d。大体积混凝土浇筑应符合本技术要求有关规定。4、连续箱梁的施工方案根据设计图纸要求，51、罗沙高架桥连续箱梁采用满堂式支架施工。由于罗沙高架桥右线在Y15、Y16、Y17、Y18（第六联）、Y19（第七联）号墩上部结构斜交上跨罗沙公路，为保持罗沙公路的交通畅通，在右线Y15Y19号墩处采用粗钢管型组合支架，其它均采用门式组合支架。（1）测量控制A、控制网的建立与联测采用业主提供的坐标系进行控制。根据现场情况，由业主提供的控制点以能够满足箱梁施工需要，一般不需要加密控制点。如施工实际情况需要加密测点，将根据有关规定进行。控制网建立之后对其进行严密平差，并平定其精度，其精度满足要求后方可使用。在箱梁施工之前再对其进行复测，以后定期对控制网进行复测、校核。按规范采集完野外数据后，对其进行52、平差，精度满足测量要求后投入使用。现浇箱梁高程控制采用采用全站仪及C30水准仪按三等水准要求进行施测即可。B、箱梁施工放样箱梁施工放样，首先进行数据的计算，然后在底模板上用全站仪放出箱梁轮廓线的特征点，供支设模板用。模板支立完成后再进行顶面特征点复测并进行调整直到满足规范及业主的有关质量要求。C、高程控制以及平面尺寸控制 箱梁顶部高程要严格控制。各段的模板之间的高差要严格控制，以保证施工缝的水平。箱梁尺寸采用钢尺测量。测量时，钢尺要拉直。如果是长钢尺，要对钢尺施加15kg的拉力。钢尺的最小刻度要达到mm级。难以测量的空间距离采用莱卡全站仪直接测量。所有测量作业均要严格按照相关规范及业主的相关要53、求操作。（2）、箱梁施工工艺流程施工准备工作支撑构件安装铺横纵分配梁及底模板支撑系统地基处理测量调整底模测量、计算弹性变形及非弹性变形支架预压绑扎横梁、底板、腹板钢筋支护侧模拆除箱梁支架设计提供张拉反拱值安装预应力管道及穿钢铰线绑扎顶板钢筋支护内模浇筑混凝土达到90%设计强度后张拉预应力束重复上面工序进行其它跨的施工支撑构件制作或采购封头模板安装箱梁施工完毕，场地清理（3）、支架施工本工程采用满堂支架进行上构箱梁施工。支架共配制两套。分左、右幅先后分开施工。为了保证罗沙公路的正常通行，跨越罗沙公路的部分采用粗钢管作为立柱支撑，再将横纵分配梁搭在钢管立柱上的组合支架作为模板支撑系统。A、支撑系统54、的结构：、门式满堂支架结构门式支架为目前较为流行的一种满堂脚手结构。因其组拼方便快捷，施工安全，在桥梁建设当中也得到了广泛的应用。本工程采用主立柱为48.03.5mm的MF1219型门式支架及调整节。其基本参数如下：型门式支架及调整节。其基本参数如下：门架代号MF1219门架尺寸（mm）h11550h01900b1200杆件型号（mm）1立杆48.03.52立杆加强杆26.82.53横杆48.03.54横感加强杆26.82.51). 门式满堂支架结构门式满堂支架由木方、升降器、门式支架、纵横木分配梁等构成，其结构具体见附图SZT-1、SZT-2。2). 门式满堂支架计算本计算书按照建筑施工门式55、钢管脚手架安全技术规范（JGJ 128-2000）的有关规定进行门式支架的稳定计算。具体计算如下：作用于单榀门架上的施工荷载：a、砼自重：取图示的最大位置处(见下图)N砼=1.550.625KN/m3=23.25KN (门式支架跨距为60cm， 1.55m2为图中阴影部分的面积)b、临时施工荷载：根据建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JTJ128-2000中荷载要求，人员、机具及材料施工荷载为：3KN/ m2；砼振捣及倾倒的冲击荷载为：2KN/ m2；模板及支撑系统荷载为：2KN/ m2；NQik=23.25+(3+2+2)0.61.5=29.55KN标准截面门式支架最大受力位置图作用于脚手架56、的风载计算： (5.2.1-5) 式中：风荷载标准值(kN/m2)；基本风压，按建筑结构荷载规范（GBJ500092001）规定，深圳市10年一遇风压取0.75kN/m2； 风压高度变化系数，按建筑结构荷载规范（GBJ 9）第7.2.1条,海岛、海岸地区离地面10m的位置取1.38； 脚手架风荷载体形系数，取1.3。=A0(挡风面积)/A(迎风面积)=36.72/300=0.1224，所以=0.1592；=0.71.380.15920.75kN/m2=0.1153 kN/m2作用于一榀门架的轴向力：不组合风荷载时： (5.2.1-2)式中：每米高度脚手架构件配件自重产生的轴向力标准值,0.1357、32 kN/m； 每米高度脚手架附件重产生的轴向力标准值。按照每榀门架安装483.5钢管平联6m，每只重0.0135kN的直角扣件8只，每只重0.0145kN的旋转扣件2只计算 =0.196kN/m；施工荷载作用于一榀门架的轴向力标准值；取上面图示的最大位置荷载=29. 55kN以米为单位的脚手架高度值，取7.5m； =44.33kN组合风荷载时：(5.2.1-3) (5.2.1-4)式中：风荷载产生的弯矩标准值； 风线荷载标准值,等于0.1153 kN/m20.048=0.006 kN/m；杆件间距，取最大7.5m； 故=0.034 kNm=38.19kN。故，根据JGJ 128-2000第58、4.0.5条规定，取最不利荷载组合N=44.33kN，又根据规范JGJ 128-2000一榀门式支架的稳定承载力Nd=74.38KNNNd ，所以门架受力满足受力要求。门架高度设计值计算： 根据公式5.2.1-2和公式5.2.1-3可知门架的设计高度按照不组合风荷载的计算。计算公式如下:式中：门架高度设计值其它符号同上。=83.57.5故此，搭建高度安全。另须注意的是梁端因底板加厚以及横隔梁的存在，支架在此处要进行加密处理，跨距在墩柱两侧1米范围内为30cm，4米范围内为45cm。底模木方计算： 从支架顶到底模板依次为纵向的15cm15cm木方、10cm10cm木方。10cm10cm木方横桥向59、布置，纵桥向间距0.3cm。15cm15cm木方纵桥向布置门式支架的顶托上 ,其最大受力位置见第6页门式支架最大受力位置图所示。10cm10cm计算结果如下图中的荷载按照门式支架最大受力位置图所示的阴影部分进行计算：q1为腹板及施工荷载产生的均布荷载：q1=0.3*2*25+0.3*7=17.1KN/m；q2为顶、底板及施工荷载产生的均布荷载：q2=0.3*0.5*25+0.3*7=5.85 KN/m；计算时认为q2满跨布置，在支点处均布荷载为q1-q2=11.25 KN/m。P为靠近腹板的顶底板倒角所产生的荷载，为了简便计算，按照集中荷载考虑，并认为该集中荷载直接作用在跨中：P=0.5*(060、.75+0.25)*0.25*0.3*25=0.9375 KN因此跨中处的抵抗弯矩最大：Mmax=M1中+M2max+MPmax =+式中：b为荷载q1- q2的宽度，为0.3m； x为计算点到B支点距离，跨中时取0.6m； l为门架的宽度，为1.2m。 =8.17Mpa式中：w为10cm10cm木方的截面抵抗矩，为166.7cm3。根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）中的要求，木方的容许弯应力w=11Mpa，w，10cm10cm的木方满足受力要求。15cm15cm木方计算（取受力最大处，见1010cm木方荷载布置图）：15cm15cm木方荷载布置图从上图知，P为10cm161、0cm木方荷载图中的最大支座反力，此处的15cm15cm的木方受力最大：Mmax=1.44KN (l为门架跨距，为0.6m。)=2.56Mpa式中：w为15cm15cm木方的截面抵抗矩，为562.5cm3。w =11Mpa， 15cm15cm的木方满足受力要求、跨罗沙公路的钢管型钢组合支架结构1). 钢管型钢组合支架结构钢管型钢组合支架主要由=351mm、=8mm粗钢管和H6002001117型钢纵梁等型钢组成。具体结构见附图：粗钢管支架结构平面图、I-I断面图、II-II断面图。2). 钢管型钢组合支架计算箱梁的界面根据箱梁的标准截面将翼缘板、顶板的面积移到底板得到下图所示的图形。从而便于准62、确的计算出箱梁横截面的荷载及其分布情况。箱梁横截面荷载分布图（单位：cm） 为了便于程序计算，偏安全的将翼缘板的梯形荷载转换成均布荷载及集中力，将箱梁内的倒角部分荷载转换成集中力来计算下部支架结构。箱梁横截面荷载近似等效分布图（单位：cm）(1). I25型钢横梁计算I25型钢横梁纵桥向按照65cm的步距布置。横梁按照简支梁进行计算，横梁之下的纵梁为支点。荷载布置如下： 图中所示各荷载分别计算如下：q1为两侧20cm厚的翼缘板产生的均布荷载 q1=0.2*0.65*25+0.65*7=7.8KN/mq2为腹板产生的均布荷载和施工荷载之和：q2=2*0.65*25+0.65*7=37.05KN/63、mq3为顶、底板产生的均布荷载和施工荷载之和：q3=0.47*0.65*25+0.65*7=12.188KN/mP1为翼缘板除掉20cm厚的板厚以后剩余的三角荷载，按集中力考虑：P1=0.45*2.25*0.5*25*0.65=8.227KNP2为箱梁内腔倒角荷载，按集中力考虑，计算时可近似认为该集中荷载直接作用在跨中： P2=0.4*0.6*0.5*0.65*25=1.95KN根据比较，第三、十一跨型钢横梁跨中受到弯距最大（按简支梁计算）：计算时认为q2满跨布置，在支点处均布荷载为q1-q2=24.375KN/m。 Mmax=M1中+M2max+MPmax =+式中：b为荷载q1- q2的宽64、度，为0.45m； x为计算点到4支点距离，跨中时取0.65m； l为该跨钢横梁的长度，为1.3m。=11.39Mpa式中：w为I25型钢的截面抵抗矩，为401.4cm3。w =170Mpa，可知横梁满足受力要求。 (2). H6002001117型钢纵梁计算H6002001117钢纵梁位于I25型钢横梁之下，横桥向布置13根，纵桥向跨距为6.5m。考虑到罗沙公路上大型集装箱车辆较多，为保证罗沙公路的的正常通行，施工时必须保留单向双车道通行。根据I25型钢横梁荷载布置图示的支反力结果，可知腹板处的纵梁受力较大，因此取该处纵梁来计算。按简支梁计算，取6.5m跨验算：Mmax=+=式中：P为集中荷65、载，l为跨距，为6.5m。 =91.3Mpa式中：w为H600型钢的截面抵抗矩，w=2610cm3。w =170Mpa，可知H600纵梁满足受力要求。(3).支称钢管强度验算钢管参数计算： =351mm，=8mm ； A=0.008621m2； I=12684.36cm4 W=722.76cm3； i=12.13cm计算长度取 lp=6m 长细比：=2lP / i =98.93 按轴心受压构件Q235钢a类截面查得失稳系数=0.588Nmax=A=0.5880.008621200MPa=1013.8kN根据H600受力计算，已知支反力（即粗钢管立柱的最大轴心压力）最大为293.26kN。故采用66、粗钢管立柱满足强度要求。(4).底模板木方强度验算底模板木方采用108cm的木方，间距为3cm，其截面抵抗矩：w=133.3cm3 容许抗弯强度w =11 Mpa；跨距l=0.65m取木方受力最大的腹板位置计算： q=2*0.3*25+0.3*7=17.1KN/mMmax=0.903 KN.m=6.77Mpaw ，108cm木方满足要求。 、支架的基础处理1). 门式支架基础处理门式支架基础顶标高可以根据实际情况调整，但加大的凸起部位应采用推土机的机械进行整平。承载力达不到要求时要进行换填处理。换填土整平后加铺一层30cm的碎石土，再在利用YZ18F-VI压路机（质量18t、64902370367、000mm）进行碾压，要求地基承载力不小于180KPa。最后，在表层浇筑10cm混凝土。2). 钢管型钢组合支架基础处理设在罗沙公路上的钢管立柱基础的地基，不必处理即可满足要求。道路两侧的基础应铺一层50cm厚碎石（顶标高在地面以下）利用压路机进行压实处理，具体可以根据实际情况决定，必要时进行扩大基础。B、支架的搭建1、支架的搭建工艺流程施工准备工作地基换填、压实处理混凝土扩大基础施工局部浇筑混凝土面层安装3558mm钢管将门架单元进行拼装组合铺升降底座砧木安装H600纵梁安装H600横梁安装木纵梁安装木横梁安装I25横梁铺底模板安装木纵梁2、门式支架的构件的进场验收 因为门式支架的构件大多为68、租用，难免有变形等损伤。因此，在进场后必须逐件进行检查和验收。检查的主要项目及标准见下表：门架质量检查项目项目部位质量标准备注立杆弯曲（门架平面外）4mm裂纹无下凹无或轻微壁厚3.5mm直径4.8mm端面不平整无或轻微锁销损坏无锈蚀无或轻微立杆（中中）尺寸变形5mm下部堵塞无或轻微立杆下部长度400mm横杆弯曲无或轻微裂纹无下凹无或轻微锈蚀无或轻微壁厚2.68加强杆弯曲无或轻微裂纹无下凹无或轻微锈蚀无或轻微其它焊接脱落无满足以上要求方可使用，否则需校正后使用。如校正后，仍达不到要求的，废弃处理。3、门式支架拼装要求门式支架拼装应按照建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1282000）执69、行。具体应注意以下几点： 1). 构配件和加强件要齐全。连接和钩挂要紧固可靠。2). 安全网的张挂及扶手的设置要齐全。3). 基础平整、坚实，支垫位置准确、无松动。4). 门式支架顶部与墩身连接。5). 如遇台风来临，应加装好风缆。6). 垂直度及水平度要符合要求。具体标准如下：门式支架垂直度及水平度允许偏差值项目允许偏差值（mm）垂直度每步架及2.0脚手架整体及50水平度一跨距内水平架梁端高差及3.0脚手架整体及5.0注：步距；脚手架高度；跨距；脚手架长度。C、支架预压支架在使用前要进行预压试验。利用加砂袋的方法模拟支架实际所承受的荷载，观察支架的受力变形以及承载的安全性。并测量变形数据，计70、算出支架的弹性变形以及非弹性变形。预拱度值。压载试验取箱梁自重与施工荷载之和的1.1倍分级加载。压载时在支架、支架基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测点的设置原则上每1/4跨径设置一个各监测断面。每跨跨中、支架的支点上、支架基础承台上设置且每个断面不少于5个测点。在附近稳定位置作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。支架预压变形观测记录表项目预压前加载50%加载100%加载110%卸载弹性变形值非弹性变形值1#测点2#测点3#测点4#测点5#测点6#测点7#测点测量： 计算： 复71、核：预压完毕后，开始卸载。为了得到非弹性变形，卸载后对观测点进行复测，重新调整底模并设置预拱度（设置预拱度值由压载试验实测弹性变形和设计提供的预拱度值中和考虑）。预拱度通过支架上的升降调节机构调节底模标高。压载后，如需要较大的调节可以采用在钢管立柱顶部与主横梁之间加减钢板等方式进行调解高程。D、支架的拆除注意事项 支架拆除是一个安全控制重点。拆除前应对工人进行安全交底及班前安全教育。在拆卸过程中，要有安检工程师全过程巡视。支架拆除时，要注意以下几个方面的问题：1). 拆除脚手架前要认真清理脚手架上的材料、工具、杂物。2). 拆除脚手架时，要设置警戒区和警戒标志，并安排专人负责安全警戒。3). 72、拆除要按照从一端到另一端，自上而下逐层的进行，并要统一指挥。4). 连接构件必须在脚手架拆到该部位时，才能拆除。5). 工人要佩带相应的安全防护用品。6). 拆除时严禁采用榔头等重型工具击打、扳撬，拆下的连接棒放入袋内，锁臂应先传递到地面，放指定地点存放。7). 各构件要分类堆码、有序存放，做到各类型的构件数量准确。8). 粗钢管支架卸载应利用砂筒将支架整体降低5cm即可拆除底模。粗钢管支架拆除时，应特别注意过往车辆的安全。必要时，可以采用封闭一车道的方法进行半边拆卸。这样拆卸应征得交管部门的同意和帮助，将罗沙公路上的车辆分流。并且将两车道改为一车道，由专人指挥双向来车分时段，由单车道通行。（73、4）、模板施工A、模板的基本结构 1、模板的结构 外侧模最好要由木方与竹胶板构成，内模由木方和2cm的木板构成。模板结构主要具体见附图SZT-6。 2、模板支撑计算内外模为2cm的竹胶板，由纵向跨距为30cm的108cm木方支撑。木方受力计算见前，满足要求。B、箱梁模板使用及保养的注意事项模板在设计制作时虽然考虑了很多因素，但实际制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故应尽最大可能避免可能出现的缺陷，或将其影响降到最低。为了模板的正常使用，使模板的状态保持良好，在施工时必须注意以下事项：. 模板存放时，要清理好面板。模板下面要平整。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆放好以后，用彩条布遮盖好74、。. 搬运时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。. 拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好。拼缝要整齐有序。在钉钉子之前，要用电钻在板面上，打好孔，防止因将钉子强行打入竹胶板，而破坏板面。.模板安装完毕，需要再次调整时，不能采用硬撬、锤击、等方式。当模板偏位时，首先要分析原因，对症施药，避免用生硬的办法调整。.拆卸模板时同样要注意，生拉硬撬的办法。拆卸时时，还要注意不要让板面擦刮硬物。. 模板使用后表面的处理。使用过的模板要重新清理。利用棉纱将面板清理干净，此过程要进行两遍，使清理彻底。. 模板拼缝的漏浆问题的解决。浇筑混凝土时，发现漏浆问题，模板拼缝采用75、薄海绵条塞堵。. 浇筑砼时对模板的保护。浇筑砼时，注意振动棒不能接触面板。布料要均匀，防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。（5）、钢筋施工钢筋严格按配料尺寸下料，绑扎位置准确，不移位。尤其要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或出现露筋现象。钢筋的保护层采用混凝土垫块设置。箱梁用级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98)的有关规定。级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）的有关规定。加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5、钢筋的绑扎钢筋绑扎按公路桥涵施工技术规范76、（JTJ041-2000）的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位，钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或过小。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响清水混凝土观感质量。钢筋的绑扎顺序为：横梁钢筋底板钢筋腹板竖向、水平钢筋（在安装内模后）顶板钢筋。钢筋绑扎质量要求见下表检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁10基础、墩台20箍筋、横向水平筋间距+0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度梁5基础77、墩台10施工时注意为下道工序预埋钢筋、埋件和支架拆除下放的预留孔以及护栏、伸缩缝、泄水管、通讯电缆等预埋件，并确保位置准确。、预应力组件预埋预应力组件预埋主要是管道预埋定位、锚座安放、管道中部观察孔的预留以及螺旋加强筋的安装等工作。详见第八章预应力工程。、普通预留钢筋施工 普通预留钢筋主要是墩顶横隔板后浇施工的预留钢筋、防护栏杆的预埋筋和伸缩缝的预埋筋。横隔梁的预留钢筋采用弯折的形式预埋（钢筋较细，可以弯折），等内模移开后，将预留钢筋剥出，并将相应部位的混凝土面凿毛，再将预留钢筋按照顺序接长。钢筋绑扎完毕后，将模板支立好，等下一跨箱梁浇筑混凝土时，一同浇筑。防护栏杆的预埋钢筋，要注意预埋的位78、置要准确，并且要注意线型的美观。、在施工过程当中，应注意的问题*注意保护钢筋不能受油污染。*定位要准确，绑扎要牢固。*钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。不能使其在吊装和运输的过程中变弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。*在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作影响到模板。*所有焊工要配备一只装有少量水的铁桶，以便随时收集电焊头、割掉的钢筋头。严禁随意丢弃。*在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，防止随意丢弃烟头。*预应力钢筋的定位要准确，端部锚座的槽口要合理，尽可能减少对砼外观的影响。*钢筋施焊或利用气割时，注意保护预应力管道和预应力筋，还79、应注意不能伤及模板表面的脱模剂涂层，避免造成砼表面的颜色不均或出现粘模现象。*钢筋保护层要严格控制。*预应力管道于普通钢筋冲突时，采用普筋避让预应力筋的原则。如根据实际情况，普通钢筋变动很大或是根本就不能避让时，要及时通知设计单位解决，不得私自改动，以免影响结构的安全性。*注意防雷接地钢筋焊接以及是否串同的检查。（6）、混凝土施工A、混凝土要求本工程的混凝土直接采用商品混凝土。商混站采用的混凝土原材料必须是得到业主和监理认可原材料。根据本工程实际特点，进行原材料选择、混凝土施工配合比由试验室确定，并报监理工程师审核，得到批准后实施。 1、混凝土配合比要求. 在施工前按要求进行试配。. 箱梁砼坍80、落度为79cm；粗骨料粒径525mm；. 箱梁砼初凝时间不小于4个小时。. 具有低水灰比、早强、缓凝和良好的泵送性能等特性。. 箱梁砼标号为C50。2、材料的选择为控制混凝土色差，对选用原材料要严格界定。对混凝土性能和外观效果影响较大的外加剂和脱模剂更须慎重选择。水泥：品质符合硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥（GB175-1999）规定。水泥应尽可能选用同一牌号的产品。粗骨料：选用级配良好、含泥量低的碎石，符合建筑用卵石、碎石（GB/T14685-2001）规定，级配为525mm。其抗压强度应比所配制混凝土的强度高一倍以上（即100MPa以上），含泥量小于1%，针片状颗粒含量应小于5%。细骨料：符合建81、筑用砂（GB/T14684-2001）规定。细度模数2.32.7为宜。含泥量小于3%。外加剂：外加剂的使用要按照混凝土外加剂应用技术规范（GB50019-2003）执行。脱模剂：根据箱梁的具体施工情况选用油性脱模剂。B、混凝土施工1、箱梁混凝土浇筑工艺浇筑前进行模板内部清理、干净湿润后方可开始浇筑混凝土。混凝土要拌和均匀，并加大检测频率，合格后方可入模浇筑。混凝土采用输送车运输、泵送入仓。除严格控制砼浇注速度外，还要严格控制混凝土的分层厚度，确保不漏振。混凝土布料采用拖泵橡胶软管多点布料，砼浇注时注意控制坍落度，箱梁砼的坍落度以在振捣后不出浮浆为宜。根据以往的施工经验坍落度保持在7090mm即82、可满足要求，在夏季可以适当放大。为了防止箱梁侧模底不翻浆，浇筑底层砼时，混凝土坍落度可以适当减小一点。振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时的点位布置采用梅花式布置。入模分层厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣棒，插点均匀，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持510cm距离。振捣时要快插慢拔，振捣充分，尽量将混凝土中气泡带出。考虑到浇筑方量较大，采用一次浇筑完成，浇筑时间长，采用水平分层浇筑方式，在混凝土表面容易产生分层线，影响外观质量，故此，本工程浇筑顺序采用自然流淌，阶梯式推进，按“同一坡度，薄层覆盖，顺序推进，一次到顶”浇注方法，确保混凝土浇筑质量。浇筑时还要特别注意，布料、振83、捣时不要将水泥浆溅到未浇段的模板上。因为水泥浆溅到模板上会破坏脱模剂，影响砼外观。振动棒要尽可能地避开预应力波纹管，防止对波纹管造成伤害。箱梁倒角部位最易发生漏振现象，故要委派专人负责振捣情况的检查。2、箱梁砼浇筑顺序配备2台工作能力为60m3/h的混凝土泵车泵送混凝土。混凝土浇筑前，检查设置护栏、伸缩缝的预埋件或必要的孔道。箱梁混凝土整联一次浇筑完成，由低端向高端阶梯式推进。单幅每跨箱梁混凝土垂直方向的浇注顺序：按照“混凝土腹板底板顶板翼板”的顺序依次对称分层浇注，分层厚度30cm。为方便振捣和拆模，可在每跨每室顶面均预留1m1m的孔洞，等到箱梁模板拆除后，再进行恢复。浇筑时，用50插入式振84、捣棒振捣，禁止用振捣棒赶送混凝土，防止混凝土离析，同时在混凝土浇注过程中做好预应力管道的保护，对于箱梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，使用35振捣棒振捣。混凝土配合比设计、浇筑时应注意的问题和混凝土外观质量控制措施等同前所述。3、箱梁顶面处理箱梁顶面平整度应满足10mm，并在顶面进行拉毛处理，以保证与桥面防水层结合良好。箱梁顶面严禁被油渍、浮浆等污染。（7）、预应力施工预应力工程分为预应力管道锚座预埋、张拉和压浆三项主要内容。箱梁预应力束采用两端张拉设计。钢绞线应符合美国ASTM A41698(270级)的规定，钢绞线直径15.24mm，标准强度为1860MPa，公称面积140mm2。其中纵向85、预应力钢束锚具规格15-15夹片锚和15-5夹片扁锚。纵向预应力束管道15-15 钢束波纹管采用内径100mm、壁厚3.5mm加强型镀锌波纹管； 15-5钢束采用外形尺寸为9019mm的扁波纹管。基本施工方法如下:A、波纹管及锚座埋设1、波纹管埋设箱梁预应力管道通过埋设波纹管的方法进行预留，波纹管使用前必须进行外观质量检查，检查合格后方可使用。波纹管安装工艺：波纹管采用钢筋定位网片定位，预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每间隔50设一处，其余部分每隔100设一处。波纹管采用内经稍大的波纹管作为接头管接长。每节梁段在预应力管道较低处和较高处均要安装一个压浆观察孔以便于观察压浆是否饱86、满和排气。为了防止意外，预应力管道的梁端应设置备用观察孔。预应力管道安装允许偏差项 目允许偏差(mm)管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10安装波纹管时的注意事项：安装波纹管时，要注意对波纹管进行保护，不能损伤波纹管或使其粘上油污。特别是动用气割和电焊时更要注意不能伤及波纹管。波纹管受伤将会导致混凝土进入管道内，引起张拉、压浆困难或根本不能张拉和压浆。在调整波纹管的位置时，禁止采用生拉硬撬的办法，防止波纹管受伤或挤瘪，从而影响穿束。2、锚垫板安装预应力锚垫板通过槽口模板进行定位，槽口模板用竹胶板或5钢板按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和87、锚垫板一并固定在箱梁端头模板上。所有预应力张拉端槽口、锚座均应与预应力钢束垂直。锚具组装图槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇筑过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。为了防止混凝土进入锚座、管道、螺丝孔内，在封模前要在锚座内塞入海绵或纱头，并在锚座的螺丝孔内涂满黄油后再塞入海绵。3、钢绞线下料、人工穿束由于第二联三跨箱梁采用一起浇筑的工艺施工，故此采用两端张拉的钢束最好采用在浇混凝土前穿束方式施工，特别是15-5钢束必须先穿钢绞线。钢绞线经检查确认合格后，计算每束的下料长度， 用砂轮切割机分批下料编号成捆运输至现场，在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。钢绞线下料长度88、=钢束长+张拉时的工作长度，单端张拉时的工作长度一般为120cm即满足要求，两端张拉工作长度加倍。穿完钢绞线后，要对整个孔道进行检查，以防止钢绞线将波纹管戳穿。B、钢绞线的张拉1、张拉程序在施加预应力前应做好钢绞线进场后的报验、千斤顶和油表以及配套油泵的校验工作。 张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力(因钢束较长，最好将初应力控制在设计应力的2025%为宜)测量初始长度张拉至设计应力量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。预应力施工时采用单端张拉方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。张拉时必须在混凝土强度达到设计强度的90以上才可进89、行预应力张拉。预应力筋的实际伸长值L的计算公式如下：L=L1+L2式中：L1从初应力至最大控制应力间的实测伸长值(mm)；L2初应力以下的推算伸长值（mm）。钢绞线实际张拉伸长值与理论计算张拉伸长值的差值应在-6%+6%范围内，张拉过程中做好记录。钢束的张拉顺序：对于腹板束,应先张拉中层束，然后张拉下层束，再张拉上层束。同类型钢束应两侧对称同时张拉。对于顶板、底板钢束应有箱梁的两侧向中间对称张拉。钢束的张拉应力控制：预应力钢束设计张拉控制应力为0.72Ryb，顶板横向预应力钢束采用15-5预应力钢束，采用单根张拉方式张拉，控制应力为1339.2MPa；腹板钢束采用15-12预应力钢束，整体张拉90、，控制张拉力为16070.4MPa。2、 张拉注意事项：、张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净并不得有油污。、预应力张拉的顺序严格按施工图提供的顺序进行。、每次锚具安装好后必须及时张拉以防其在张拉前生锈。、在砼浇筑前要在箱梁顶预埋测量观测点以观测混凝土浇筑前后及预应力张拉前后的标高变化。、当两束或两束以上钢束的位置相互影响张拉时，必须征求设计、监理的同意方可适当挪动钢绞线束位置或加大槽口的深度。、张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。、预应力束在同一截面上的断丝率不超过1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝两根。、安装预应力锚具时，要逐一检查核对，不能91、将锚具安装错误。、张拉时，施工人员禁止正对钢束锚头，以免断丝伤人。C、压浆1)预应力孔道压浆即利用活塞式压浆泵将配制好的符合规范要求的水泥浆从预应力孔道较低的一端压向位置较高的一端，将孔道内的空气、水等排除，并保持孔道内充满灰浆。 2). 水泥浆的设计水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则：低水化热、高流动性、泌水率低，低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。试块7天强度不小于25Mpa，水泥标号不低于结构本身的混凝土标号。3）、压浆水泥浆体应符合以下要求：.水泥应采用普通92、硅酸盐水泥，标号不低于42.5。水泥不能含有任何团块。如采用矿渣水泥，要加强检验，防止材性不稳定。.水灰比：一般取0.4左右为宜；具体取值由试验室进行配比试验决定。.泌水率：水泥浆在拌合3小时后，其泌水率不大于2%；泌水应在24小时内，全部备将体吸收。.流动度:14S-18S；4).压浆的步骤：a、张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线，保证钢绞线外露长度不超过50mm。b、利用较干水泥砂浆将封锚头封闭。c、待封锚水泥砂浆达到一定的强度后（一般12小时以上），开始压浆。d、定出排浆端和压浆端。e、打开阀门1、2，开启压浆泵。因孔道较长，大压力一般控制在1.0MPa。f、派专人检查观察孔，93、如观察孔冒出浓浆后，将其封闭。g、观察通向废浆桶内的管道出浆情况，当排浆端冒出浆体稠度和压浆端一样时，将阀门2关闭，压浆泵不停仍继续灌浆，使管道内有0.50.7Mpa的压力，持压2分钟，再关掉阀门1，并关掉压浆泵。h、待浆体接近初凝，无外流时，将阀1、阀2之外的部件拆除，并清洗。i、孔道压浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。j、全部预应力束张拉、压浆完毕后，进行封锚施工。5、泄水管A、在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。B、泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100150mm94、。或按图纸所示将其引入地下排水设施。6、桥梁支座（1）桥梁支座应符合公路桥梁板式橡胶支座(JTT493)及公路桥梁盆式橡胶支座(JT 39199)及球形支座技术条件 (GBT 179552000)的有关规定。（2）桥梁支座应按图纸所示，或由我方推荐、监理工程师认可的厂商制造和供应。应在支座制造期间，为监理工程师检查支座制造及支座成品提供设备和方便。厂商应提供支座承受其上反力的静力计算和变形数据。（3）应对进场的支座按图纸及本技术要求有关的要求进行检查，并将检查结果报送监理工程师批准。当监理工程师要求时，应在现场抽样，并送监理工程师认为合格的试验室进行成品检验。（4）所有支座安装都必须按照图纸规95、定，确保其平面位置的正确。应注意下列事项：A、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。B、桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形支座。支座垫石标高的容许误差，简支梁为10mm，连续梁为5mm。C、为便于更换，板式支座不采用固定装置。D、支座安装应在温度为520的环境温度下进行。E、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置。F、橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。G、橡胶支座应水平安装。因施工96、原因而倾斜安装时应征得监理工程师的同意，但其坡度不能超过2。选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。7、模数式伸缩装置安装 本合同工程采用J-758-80型伸缩缝共188.3米主要施工要求如下： (1)伸缩装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。 (2)伸缩装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时经监理工程师批准，在工厂组装后，可97、以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。伸缩装置运到工地存放时，应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，我方应确保其不受损害。(3)在浇筑桥面板或桥台混凝土时，应按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。(4)伸缩装置的安装，应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸要求，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据生产厂家提供的安装温度和温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。(5)在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线(顺缝98、向和垂直缝向)和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适当纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。(6)安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务心要振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇筑前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。 (7)当伸缩装置在桥面铺装前安装时99、，在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。 (8)伸缩装置的安装应在厂家派员指导下施工。附:桥梁墩台及基础施工示意图五路基土石方工程施工方案、方法（一）路基土石方工程施工方案右线YK0+000YK0+755.80段路基范围内采用填挖利用取土，本段挖方25734m3(土24818m3、石2716m3)，填方3178m3，弃方24365m3，石方尽量用于合同工程的防护工程，其它作弃方处理外运用于盐田区填海。 1、一般路基施工方案本合同段工程土方施工共分两个施工组进行施工，采用挖掘机开挖，汽车运至工地。用15100、t或6t自卸汽车运输，用1825t压路机对填筑的路堤或开挖的路堑进行碾压，大型压路机碾压不到之处用小宝马振动压路机或蛙式打夯机压实。填筑路基时，施工前须进行认真地实地考察，做好土样试验工作，并根据运量合理安排运力，以保证工程质量和施工的顺利进行。2、石方爆破方案石方开挖与爆破是本工程的难点，也是本工程控制的重点工程。根据工程工期、安全质量要求和待挖山体的现状，确定石方爆破施工原则。施工中可采用定向爆破、微差爆破、光面爆破等作业方法确保施工的进度、安全与质量。为保证生产的均衡连续性和破碎质量，同时有利于爆破安全的控制，石方爆破一律使用控制爆破方法进行。在挖深大于5m的主体爆破区采用中深孔台阶控制101、爆破；挖深3m5m区段，实施低梯段钻孔控制爆破。石方开挖自上而下分台阶进行，上下台阶分梯段依次推进。临时施工道路必须顺畅地通达各个施工台阶。严格控制同段最大药量和一次爆破规模。视爆区条件采用不同的起爆模式，并全部采用毫秒微差起爆方法，最大限度地减少爆破振动对环境的扰动。临近保护物爆破，爆体移动方向应侧向或背向被保护物方向。爆破安全防护措施采用在爆区表面覆盖砂袋、铁丝网和竹排等方法。爆破时必须实施严格的安全警戒。警戒范围中深孔200m（半径）沟槽二次解炮300m(半径)。路基土石方工程的要求及施工方法如下：（二）路基土石方工程施工方法1、土方路堑的开挖施工方法A、开挖的适用于种植草皮和其他用途的102、表土，储存于指定地点。B、根据有关试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。各类材料不混杂。不适用的材料按弃土的有关规定办理。C、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过设计审批。挖方路基施工标高，要考虑因压实而下沉量，其值应由试验确定。D、机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。E、推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，铲挖宜在下坡时进行，傍山卸土的运输道应设有向内稍低的横坡，同时留有向外排水的通道。F、铲运机作业面的长度和宽度能使铲斗易于达到满载为宜。在地形起伏的工地，充分利用下103、坡铲装；取土应沿工作面有计划地均匀进行，不得局部过度取土而造成坑洼积水。G、铲运机卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，并留有回转余地。填方卸土应边走边卸，防止成堆，行走线路外侧边缘至填方边缘的距离不小于20。H、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基表面时，采用平地机配合其它土方机械作业。I、边沟、截水沟及其它引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。先做好这类排水设施，其出口应通至附近出水口处。截水沟不在地面坑洼处通过，必须通过时，按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。J、所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。确保沟基稳固，不得将排水沟挖筑104、在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；确保沟水排泄不对路基产生危害；截水沟的弃土用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实（夯实）。台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不小于设计规定。K、施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。当路堑路床顶部以下有含水量较多的土层时，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并分层回填压实。L、弃土处理:在开挖弃土地段前，提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施。2、石方的开挖A、根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式105、。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，人工配合。凡不能使用机械、人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。B、调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。确保空中缆线、地下管线和施工边界处建筑物的安全。C、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料报送有关部门审批。D、爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响106、区内的人起爆清除瞎爆解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。E、开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破也无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。F、在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成开挖坡面，坡度满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。G、爆破前的准备工作a、导洞和药室验收检查导洞、药室的几何尺寸应符合设计要求；清除危石和残存石碴，引流裂隙水，清除未炸雷管及瞎炮。b、装药装药时间应尽可能短，避免炸药受潮。装药自下而上，自里向外逐层码砌平稳、密实。药包要坚固牢靠，下部药包要能承受上部药包压力。装药不得107、在雨雪、大风、雷电、浓雾天气及黑夜进行； c、导洞堵塞堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电缆爆线。堵塞长度按设计要求。堵塞过程中，对电爆线路应注意保护，并派专人经常检查、维护，不得损坏。d、起爆线路的敷设敷设线路前，非接线人员和设备应撤离至安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人畜进入影响区；截断场内一切设备的电源。然后从药室开始，逐渐向主线和电源方向联接，禁止先接电源和供电设备，并禁止在雷雨天和黑夜进行。接线前，应仔细检查每一个导洞的线路电阻，如发现误差超过10%或不能通电，应查明原因排除故障，对可疑线路和起爆体应更换。M、爆破施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通108、告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；并在危险区周围设警戒。起爆前15min，爆破作最后一次验收检查和安全检查，然后由总指挥发布起爆命令进行起爆。起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。N、瞎炮处理爆破后如有瞎炮，先找出线头接上电源重新起爆，或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，或用水灌浸药室使炸药失效，然后清除。对中小型爆，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破。3、土方路堤的填筑方法A、用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。采用机械压实时，分109、层的最大松铺厚度，不超过30；填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8。B、路堤填土宽每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。C、采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填筑，每填一层，经过压实符合要求之后，再填上一层。D、原地面纵坡大于是12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。E、填坡路堤，地面横坡不陡于1:5时，直接在天然的土基上修筑路堤，地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，按一般填土进行。F、110、填方作业段两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段按1:1坡度分层留台阶。搭接长度大于2m。G、对于陡峻山坡半挖半填路基的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。H、不同土质混合填筑时，透水性较小的土填筑在路堤的下层，并做成4%的双向横坡；不同性质的土不得混填，强度较小的土应填在下层。4、 路基压实方法 （1） 路基工程压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。（2） 路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质堤（含土石路堤）的压实度不低于设计要求。（3）路基土的压实最佳含水量及最111、大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少应取一组土样试验。施工中如发现土质有变化，及时补做全部土工试验。（4）路基填土压实采用1825T振动压路机。碾压时，碾压的遍数由试验数据确定。一般先静压12遍，然后振动碾压。振动碾压时，先慢后快，由弱振至强振。（5）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后检验区段）宜纵向重叠1.112、01.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（6）土石混填路堤的压实方法，应根据混合料中巨粒土的含量多少，分别按规定确定。土石混填路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。（7）对于大型机械难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压实机械薄层夯实或碾压。六、路基防护排水工程施工方案、方法（一）路基防护排水工程施工方案 特殊挡土墙:右线YK0+000YK0+098.930均采用衡重式路肩挡土墙。在YK0+000YK0+098.930右侧，采用设置衡重式路肩挡土墙收坡。本路段地势平缓，挡墙基础底面为人工填土，且厚度较大。由于挡土墙最大墙高达10m，基底应力大，须设置扩大基础；采用扩大基础时，人工填土113、地基承载力须满足150kPa。因此，采用翻挖回填，分层压实，以达到扩大基础底面承载力150kPa的要求；考虑人工填土产生不均匀沉降，为增加挡土墙的稳定性，在YK0+035.500-YKO+098.930段的挡墙衡重台处及以上横向铺设三层单向土工格栅。边坡防护：本段土质路堑边坡和位于凝灰熔岩全、强风化层内的边坡采用湿法喷播，凝灰熔岩弱、微风化层岩石路堑边坡采用客土喷播绿化防护。草种应为适应本地环境的草本、灌木、藤本混合种子，以达到接近“自然”的绿化效果。路肩挡土墙外种植爬藤植物进行绿化。路基排水系统：路基排水应结合桥涵、隧道等排水设备，并与自然沟槽水系形成合理网络，同时考虑当地农田水利设施，不使114、农田失灌或冲毁。路面水不能直接排入受水源保护的沟渠、河流及养殖池等。A路堑边沟采用矩形沟，沟宽0.6m，沟深0.6m。边沟下设碎石盲沟。B路堑平台处设置截水沟。平台截水沟采用在平台砌筑拦水堰，与护脚共同形成梯形截面沟，拦水堰高0.4m，宽0.3m，路堑平台截水沟的水引入堑顶截水沟或急流槽中，并排出至路界之外。C堑顶迎水侧设截水沟，截水沟内边缘至堑顶距离不小于5m。堑顶截水沟采用矩形沟，沟深0.6m，沟宽0.5m。本段在ZK0+678.500ZK0+720.000左侧设截水沟。D对于宽为50cm的土路肩，若路堑边沟内侧沟壁位于土路肩内，则波型梁护栏立柱将侵入边沟，因此将路堑边沟内侧沟壁置于土路肩115、外。由于本合同工程的挡土墙一般有510m高，施工时要用门字架及竹板搭设支架进行施工，路基防护与排水工程与路基土石方工程协调进行。片石尽量利用开挖石方，碎石拟就近从主线附近石场采购，用汽车运至工地；工程所需的中、粗砂及砂砾从附近砂料场购买，采用汽车运至工地；混凝土预制块在小型构件预制场预制（条件许可时亦可在现场预制），用自卸车运到各作业点；砂浆及少量砼拟采用砂浆搅拌机及砼搅拌机现场拌和。防护工程施工前，先行放样，然后开槽砌筑护坡。基础砌筑前需将地基夯实。浆砌片、块石砌体应错缝分段砌筑，砂浆饱满，空隙用砂浆填塞紧密，圬工表面作勾缝处理，并按设计要求布设泄水孔。路基排水设施应顺直圆滑，做到排水流畅、116、方向明确。草皮护坡在路基成型并按边坡设计尺寸刷坡完成后进行。其种植的时间以确保其成活进行控制。种植的草皮须具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、径低矮强壮和多年生长的特性。在铺草皮之前，应对表土进行处理。（二）路基防护排水工程施工方法1、石砌体的工艺要求 (1)石砌体工程应满足有关技术要求。 (2)铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5，含砂量不宜超过40。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 (3)软土地基的砌体工程应在预压沉降期满后才可开始砌筑。2、片石混凝土(1)本合同段工程衡重式挡土墙采用片石砼浇筑。用于片石混凝土的片石，应符合本技术要求的要求。(2)填充片117、石的数量不宜超过混凝土体积的25，片石厚度不小于150mm。(3)片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。(4)片石在使用前应清扫、冲洗干净。(5)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开墙及基础的表面距离不得小于150mm。片石不得接触钢筋或预埋件。3、边沟施工方法 (1)挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。 (2)边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 (3)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应118、适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。 (4)边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。4、截水沟施工要求(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2倾向截水沟的横坡。 路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于119、10m，弃土堆顶部应设2倾向截水沟的横坡。 (2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。 (3)截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施衔接。 (4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。5、排水120、沟施工方法 (1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。(2)排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。 (3)当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。6、跌水与急流槽施工要求 (1)跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 (2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当121、急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。 (3)当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 (4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。路堤边坡急流槽的修应筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。7、路基盲沟 (1)盲沟为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石(粒径3050mm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约150mm)，并填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，做成122、反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成盲沟。在盲沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料(如土工合成的防渗材料)铺成，并在其上夯填厚度不小于05m的粘土防水层。(2)盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部(封闭层以下)不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。(3)当采用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。(123、4)盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于1，出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。8、客土喷播喷播技术采用KSP-型客土喷播机施工，在边坡松散土石清理后，将植物种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、土壤改良剂、添加剂和水等按一定的比例充分混合后，用高压喷枪均匀地喷播到土壤表面即可。七、路面施工方案及方法（一）路面施工方案1、路面基层及垫层本合同工程有厚180mm碎石垫层3322m2，厚180mm3.5%水泥稳定级配碎石4512m2, 厚200mm3.5%水泥稳定级配碎石1430m2, 厚200mm4%水泥稳定石粉渣123m2, 厚380mm5%水泥稳定级配碎石3122m2, 厚200mm124、5%水泥稳定级配碎石1334m2, 厚180mm5%水泥稳定级配碎石1230m2, 厚200mm6%水泥稳定石粉渣123m2。路面基层及垫层材料从工地附近购买，材料进场前须经监理工程师批准。级配碎石采用路拌法施工，水泥稳定石屑及水泥稳定碎石采用厂拌法施工，车行道采用摊铺机摊铺，各种压路机组合碾压。路面基层施工前，先铺筑单幅150m的试验路段，以确定基层施工配合比、松铺系数、最佳含水量及碾压组合等技术参数，指导全线施工。根据我公司现有的设备状况，水泥稳定土拟采用新津筑路机械厂的1台WBC300型及1台WBC400型稳定土专用拌和站，设计生产能力300T/h，完全可满足施工需要；混合料运输采用15125、T以上自卸汽车；稳定土摊铺采用德国进口VogeleS-2000型摊铺机，具自动调平、自动熨压系统，最大摊铺宽度16m，可确保摊铺质量；稳定土碾压采用2台美国进口Ingesolland DD-110双钢轮压路机、1台国产轮胎式压路机进行组合碾压，可以保证碾压质量，表明平整无痕。水泥稳定土采用湿治覆盖养护，覆盖物可采用麻袋片、塑料薄膜等，养护期不少于14d。养护期间封闭车辆交通，并安排专人值守。2、水泥砼路面施工方案本工程路面有厚250mmC35混凝土1176m2，厚280mmC35混凝土1322m2。根据本工程路面面层的工程量及施工要求，路面水泥混凝土采用工地邻近砼厂家生产的商品砼并经监理批准，126、足以保证施工的需要。混凝土摊铺采用小型机具法施工。3、沥青砼路面施工方案本合同段沥青砼工程主要范围有：透层5411m2、粗粒式沥青混凝土厚70mmAC-25C2917m2下面层、粗粒式沥青混凝土厚70mmAC-30C134m2下面层、中粒式沥青混凝土厚50mmAC-20C2917m2中面层、中粒式沥青混凝土厚50mmAC-20134m2中面层、细粒式沥青混凝土厚40mmSMA-13上面层2917m2、厚40mm中粒式改性沥青混凝土AK-16A上面层134m2等。根据本工程的实际情况，各透层、沥青砼上、中、下面层按照设计要求由下至上分段梯次流水作业的原则进行总体安排，充分发挥进场设备生产能力。具127、体方案如下：投入机械设备方面：右线工程拟采用一台南韩斯贝柯3000型、一台意大利西姆3000型及一台国产锡通1000型沥青混合料生产设备对路面工程所用的沥青混凝土进行拌和，其它铲运机等机械在沥青厂已有配置，拌和位置在公司的沥青厂（即北环大道傍塘朗山南侧）。用15台15t的有盖自卸车及6台8t有盖自卸车对沥青混凝土进行运输。用1台8.5m及1台6.5m的大型沥青混凝土摊铺机进行沥青混凝土路面摊铺。用2台16-18t的大型钢轮振动压路机、1台轮胎振动压路机、2台10-12t钢轮压路机对路面进行碾压，用1台6m3的水车对压路机供水。用1台沥青撒布车对粘结层油料进行撒布。劳动力投入方面：除管理人员及机128、械操作手外，每台压路机配备810名沥青砼路面技术工人。沥青砼施工时，要注意沥青砼砼拌和时原材料控制、主要是各种砂石的质量、级配要求及用量比例，另外还要特别注意沥青砼的用油量控制，在进行沥青砼的铺筑施工时，主要需控制沥青砼的碾压温度及碾压后的平整度控制。（二）路面施工方法1、级配碎石施工方法(1)检查验收路基或垫层，对土路基用1215T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。(2)施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.30.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。(3)根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度129、及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。(4)在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。(5)集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。(6)以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。(7)当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。(8)用稳定土路拌机拌和两遍以上或130、用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。(9)用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。(10)用拖拉机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。(11)含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。(12)作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。131、(13)在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以整治，符合要求后方能交验计量支付。2、水泥稳定基层施工方法（1）材料要求A、水泥：普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。B、砂砾：用作底基层时最大粒径不大于37.5mm，用作基层时最大粒径不大于31.5mm。C、集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不得超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。（2）准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。（3）拌和拌和设132、备应有34个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。A、集料必须满足级配要求。B、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。C、拌和现场须有一名试验员检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。D、各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。E、拌和含水量应较最佳含水量大12%。（4）运输133、摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。A、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。B、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。C、两侧均设基准线、控制高程。D、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。（5）碾压用振动式压路机12台和1821T压路机23台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。（6）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。A、要有测量员盯134、在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。B、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。C、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。D、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。E、用三米直尺逐段检查平整度，发现异常马上处理。F、快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度135、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理工程师逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高出部分，必须用洗刨机洗除。（8）养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。A、洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。B、直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。C、养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须封闭交通。（9）接头处理接头一律为垂直衔接，或用方136、木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。（10）要点提示A、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。B、养生期内或作封层前要彻底切断交通，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。C、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。D、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。E、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减137、少施工损失，并提高质量。F、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。G、不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。H、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。I、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。J、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。3、水泥砼路面施工（1）模板及其架设与拆除 A、模板技术要求a公路混凝土路面板、桥面板和加铺层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。模板的(加工矫正)精确度应及尺寸要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范的规定，b横向施工缝端模板应按图纸规定的138、传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。 c模板或轨模数量应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。B、模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003)的规定。 (2)摊铺a在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚，与设计值相符，方可开始摊铺。b专人指挥自卸车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛郑和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在520mm之间，拌和物松铺系数宜控制，在K=1.101.25之间，料偏干，取较139、高值；反之，取较低值。c因故造成1h以上停工或达到23初凝时间，致使拌和物无法振实时应在已铺筑好的面板端设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。(3)插入式振捣棒振实a在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不是欠振和漏振。 b振捣棒的振捣方法及注意事项宜按公路水泥混凝土路面施工技术规范的有关规定执行。(4)振动板振实 a在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实,每车道路面应配备1块振动板。b振动板移位时，应重叠100200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm为限。 c缺料的部位，应辅以人工140、补料找平。(5)振动梁振实a每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量，底部应焊或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证41mn的表面砂浆厚度。b振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。c在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。 (6)纵缝施工A、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩141、总宽度时，应设施纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。B、当所摊铺的面板厚度260mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的平杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。C、当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。D、桥面与搭板纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。E、插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或未插入，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新142、置入拉杆。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。（7）横向缩缝施工A、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。B、普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5m板长。不宜采用16斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。C、在中、轻交通的公路混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。D、在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝143、加传力杆型。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。（8）胀缝设置与施工A、普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003)的规定设置。B、拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F302003)的要求。（9）填缝 A、混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。B、缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内144、。填缝前应经监理工程师检查。 C、填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于3040mm时，可填入多孔柔性衬底材料，在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。D、在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。（10）混凝土路面养生A、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。B、混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保温养生应按公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG145、 F30-2003)有关规定执行。 八地下管线的迁移方案地下管线包括有：燃气管、给水管、排（污）水管、电力线路、电讯线路等，所属涉及多个单位。地下管线迁移的总体思路是：在地下管线拆迁前，首先沿本项目的征地红线边缘修建一条相应的临时管线，临时管线与既有管线接通后（以保证既有管线的原有功能）才能开始地下管线的拆迁工作。因地下管线的拆迁涉及多个单位，手续复杂，地下管线的迁移方案将在本施工组织设计以外另以专项方案上报相关单位审批。九、电气工程施工方法（一）电力管道工程1、电力管道沟槽开挖与排水工程沟槽开挖方法同。2、电缆沟基础电缆沟的墙体底板不得搭在回填土或淤泥上，如地基为上述情况需进行地基处理，电缆146、沟底板混凝土采用商品混凝土，用插入式振捣器和平板振捣器配合振捣密实；沟底坡度要符合设计要求；每隔60m左右设置一集水井，坑底埋设一根160PVC管，并接进邻近雨水井，坡度不小于2%。3、墙体砌筑电缆沟、人孔井墙体红红砖砌筑及抹面要求与排水井同，水泥砂浆应填饱满，电缆沟应分段砌筑，支架水平间距80cm左右，两侧交错布置。4、砼墙帽压顶及盖板安装按要求进行砼墙帽压顶及水泥砂浆抹面后进行电缆沟盖板安装。活动盖板的间距要符合设计规定。5、过路管施工（1）所有过路管的施工在路基施工完成后进行。（2）过路管底部素土要夯实，密实度达到93%。（3）过路管摆放要整齐，不得相互缠绕。（4）浇筑砼之前要将管束绑扎147、并固定，以免砼使管上浮。（5）过路管的端头应做成喇叭口。施工完毕后，管口用麻布堵塞，防止杂物入内。6、电力管沟的回填电力管沟回填的基本要求与给水管沟回填相同，沟墙外侧回填土密实度不得小于95%。7、电力管道施工顺序施工测量沟槽开挖基底处理管渠基础管道安装人孔井砌筑砼包封孔道检查回填土（二）电讯管道工程1、电讯管道沟槽开挖与排水工程沟槽开挖基本要求同。2、电讯管道沟槽回填、人孔井施工方法与电力管道沟槽回填、人孔井施工方法基本相同。3、电讯管道安装（1）PVC管采用承插粘接法，施工时首先将承口内壁和插口外壁用酒精清洗干净，再将粘接面涂上一层粘接剂，而后将插口插入承口，管道的承口方向与坡降方向一致。148、（2）管道摆放要整齐，不得相互缠绕。（3）管道进入人孔处，应作2米长素砼包封，包封同过路管，每敷设一层管道，管孔间隙处填充干净的细沙。（4）按设计规定的间距安放管道排架。（5）电讯管道与其它专业管道交叉净距达不到规范要求时，在交叉点左右各做1m的砼包封。（6）在施工过程中，要注意成品、半成品的保护。4、通讯管道施工顺序施工测量沟槽开挖基底处理管渠基础管道安装人孔井砌筑砼包封孔道检查回填土十、排水工程施工方案、方法（一）排水工程施工方案施工时与桥梁施工相配合分边施工，排水管道埋置较深，沟槽采用机械开挖，人工配合清基排水等作业。沟槽开挖土方不宜用作回填利用时，应全部外弃。管道基础垫层混凝土采用商品149、砼，人工铺筑，机械振捣。雨、污水管道采用预制钢筋混凝土成品管节，进场前应进行严格的质量检验。管道安装采用25t汽车吊（或其它起重设备）配合，小口径雨、污水管道由人工进行安装。雨水管道为级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。管道接口处理是保证管道施工质量的关键，须精心施工，严格把关。各种砖砌检查井由熟练技工砌筑，以保证施工质量。（二）排水工程施工方法1、沟槽开挖与回填（1）沟槽施工排水A、根据工程实际情况选择各种排水方法对地下水或雨水及时进行排除。B、施工排水系统排出的水，输送至抽水影响半径范围以外，不影响交通，且不得破坏道路及其他构筑物。C、在施工排水过150、程中不得间断排水，并应对排水系统经常检查和维护。D、施工排水终止抽水后，排水井及拔除井点管所留的孔洞，应立即用砂、石等材料填实；地下水静水位以上部分，可采用粘土填实。（2）沟槽开挖A、管道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算： B D1 2（b1 b2 b3）式中 B管道沟槽底部的开挖宽度（mm）； D1管道结构的外线宽度（mm）；b1管道一侧的工作面宽度（mm），可按表下采用；b2管道一侧的支撑厚度，可取150200mm；b3现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm ）。管道一侧的工作面宽度（mm）表管道结构的外缘宽度D1管道一侧的工作面宽度b1非金属管道金属管道D1500400300151、500D110005004001000D115006006001500D13000800800 注 1槽底需设排水沟时，工作面宽度b1应适当增加； 2管道有现场施工的外防水层时，每测工作面宽度宜取800mm。B、当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合有关的规定。C、人工开挖沟槽的挖深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m；采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。D、沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全；不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不152、得妨碍其正常使用。E、人工挖槽时，堆土高度不超过1.5m，且距槽口边缘不小于外0.8m。F、当开挖沟槽发现已建的地下各类设施时，应采取保护槽施，并及时通知有关单位处理。G、沟槽的开挖要严格控制质量：不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；沟槽中心线每侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为士20mm；开挖石方时应为十20mm-200。（3）沟槽支撑A、根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计沟槽支撑。支撑的材料选用钢材、木材或钢材木材混合使用。B、支撑应随挖土的加深及时安装，各种支撑的规格要符合规范和受力153、要求。C、在软土或其他不稳定土层中采用撑板支撑时，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过 1.0m；以后开挖与支撑交替进行，每次交替动深度宜为0.40.8m。D、撑板的安装与沟糟糟壁紧贴，当有空隙时，要填实。横排撑板要水平，立排撑板要顺直，密排撑板的对接要严密。E、横梁、纵梁和横撑的安装时，横梁应水平，纵梁应垂直，且必须与撑板密贴，联接牢固；横撑应水平并与横梁或纵梁垂直，且应支紧，联接牢固。F、采用横排撑板支撑，当遇有地下钢管道或铸铁管道横穿沟槽时，管道下面的撑板上缘应紧贴管道安装；管道上面的撑板下缘距管道顶面不宜小于100mm。G、经常检查支撑。当发现支撑构件有弯曲、松动、移位或劈裂等迹象时，应及时154、处理。雨期应加强检查。H、支撑安装要牢固，安全可靠；支撑后，沟槽中心线每侧的净宽不小于施工设计的规定；且横撑不妨碍下管和稳管；I、上下沟槽设安全梯，不得攀登支撑。J、拆除支撑前，应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和糟壁进行安全检查，并应制定拆除支撑的实施细则和安全措施。K、支撑的拆除要与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后应及时回填；采用排水沟的沟槽，从两座相邻排水井的分水岭向两端延伸拆除；多层支撑的沟槽，待下层回填完成后再拆除其上层槽的支撑；拆除单展密排撑板支撑时，先回填至下层横撑底面，再拆除下层横撑，待回填至半槽以上，再拆除上层横撑。 当一次拆除有危险时，采取替换拆撑法拆除支撑。L、拆除钢板桩支155、撑时，在回填达到规定要求高度后，方可拔除钢板桩；钢板桩拔除后应及时回填桩孔；回填桩孔时应采取措施填实。当采用砂灌镇时，可冲水助沉；当控制地面沉降有要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施。（4）沟槽回填给水排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。回填前，应符合下列规定：A、预制管铺设管道的现场浇筑混凝土基础强度，接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不小于5Nmm2；a、现场浇筑混凝土管渠的强度已达到设计规定；b、混合结构的矩形管渠，其砖石砌体水泥砂浆强度达到设计规定；当管渠顶板为预制盖板时，并已装好盖板；c、现场浇筑钢筋混凝土渠应采取措施，防止回填时发生位移或损伤。B、压力管道水压试验156、前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m；水压试验合格后，及时回填其余部分；管径大于900mm的钢管道，要控制管顶的竖向变形。C、无压管道的沟槽在闭水试验合格后及时回填。D、沟槽的回填材料，除设计文件另有规定外，糟底至管顶以上50范围内，不得含有机物、及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，采用细粒上回填；采用石灰土、砂、砂砾等材料回填时，其质量要求按设计规定执行。E、回填土的含水量，按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。F、回填土的每层松铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度可按下表中的数值选用。 回填土每层虚铺157、厚度表压实工具虚铺厚度（cm）木夯、铁夯20蛙式夯、火力夯2025压路机2030振动压路机40G、回填土每层的压实遍数，按要求的压实度、压实工具、松铺厚度和含水量，经现场试验确定。H、当采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。I、沟槽回填时，砖、石、木块等杂物要清除干净；采用明沟排水时，应保持排水畅通，沟槽内不得有积水；采用井点降低地下水位时，其动水位保持在槽底以下不小于0.5m。J、回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并根据一层松铺厚度的用量将回填材料运至槽内，不得在影158、响压实的范围内堆料；管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；需要拌和的回填材料，在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和。K、沟槽回填土或其他材料的压实：a 、回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；b、管道两侧和管顶以上50cm范围内，采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。c、管道基础为主弧基础时，管道与基础之间的三角区应填实。压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；d、同一沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时，管道之间的回镇压实与管道与槽壁之间的回镇压实对称进行；e、同159、一沟槽中有双排或多排管道的基础底面的高程不同时，先回填基础较低的沟槽；当回填至较高基础底面高程后，再按上款规定回填；f、分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯；g、采用蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；h、采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2kmh。L、管道沟槽位于路基范围内时，管项以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87，其他部位回填土的压实度应符合有关规范的规定。 M、管道两侧回填土的压实度：对混凝土、钢筋混凝土和铸铁圆形管道，其压实度不小于90；对钢管道，其压实度不小于95；矩形渠的压实度按设计文件规160、定执行；设计文件无规定时，其压实度不小于90；有特殊要求管道的压实度，应按设计文件执行；N、当管道覆土较浅，管道的承载力较低，压实工具的荷载较大，或原土回填达不到要求的压实度时，可与设计单位协商采用石灰土、砂、砂砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。为提高管道的承载力，采取加固管道的措施。O、没有修路计划的沟槽回填土，在管道顶部以上高为50Cm，宽为管道结构外缘范围内应松填，其压实度不大于85；其余部位，当设计文件没有规定时，不应小于90；处于绿地范围内的沟槽回填土，表层50cm范围内不压实，只将表面整平，并预留沉降量。P、管道沟槽回填土，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要161、求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上，回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料。Q、检查并、雨水口及其他井室周围的回填，符合下列规定：a、现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计规定；b、路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不宜小于 40cm；c、井室周围的回填，与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，留台阶形接茬；d、井室周围回镇压实时沿井室中心对称进行，且不得漏夯；e、回填材料压实后应与井壁紧贴。R、新建给水排水管道与其他管道交叉部位的回填要达到符合要求的压实度，并使回填材料与被支承管道紧贴。2、钢筋砼的管安装A、非金属管外现质量及162、尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定；管节安装前进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口捧角等缺陷，使用前进行修补并经鉴定合格后，方可使用。B、管座分层浇筑时，管座平基混凝土抗压强度大于5 MPa方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。C、管节中心、高程复验合格后，及时浇筑管座混凝土。D、砂及砂石基础材料要振实，并与管身和承口外壁均匀接触。E、浇筑混凝土管座时，要清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸；管座分层浇筑时，先将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土163、砂浆填满、捣实后，再浇混凝土。F、采用垫块法一次浇筑管座时，必须先从一侧灌注混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。G、浇筑混凝土管座时，应留混凝土抗压强度试块，留置数量及强度评定方法按有在规范进行。H、当采用水泥砂浆填缝及抹带接口时，要清除落入管道内的接口。I、材料。管径大于或等于700mm时，要采用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙部位抹平、压光；当管径小于700mm时，填缝后要立即拖平。J、承插式甲型接口，采用水泥砂浆填缝时，安装前应将接口部位清洗干净。插口进入承口后，将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平。K、承插式甲164、型接口环向间隙要均匀，填料密实、饱满，表面平整，不得有裂缝现象；钢丝网水泥砂浆抹带接口要平整，不得有裂缝、空鼓等现象，抹带宽度、厚度符合有关规定。3、检查井及雨水口（1）砌筑用砖应采用机制普通粘土砖，其强度等级不低于设计要求。（2）砖砌管渠砌筑前将砖用水浸透，当混凝土基础验收合格，抗压强度达到1.2Mpa以上，基础面处理平整和洒水湿润后，方可捕浆砌筑。（3）砖砌管渠砌筑应满铺满挤、上下搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度直为10，并不得有竖向通缝；曲线段的竖向灰缝，其内侧灰缝宽度不小于5mm，外侧灰缝不大于13mm。墙体有抹面要求时，在砌筑时将挤出的砂浆刮平。（4）井底基础要与管道基础同时浇筑。（165、5）排水管检查井内的流槽，与井壁同时进行砌筑。当采用砖石砌筑时，表面采用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部接顺，管道内底高程符合本规范规定。（6）给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口不得小于100mm，井壁与承口外缘的距离，当管径小于或等于400mm时，不小于250mm；当管径大于或等于500mm时，不小于350mm。（7）在井室砌筑时，同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土末达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。（8）在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处要严密，预留支管管口采用低强度等级砂浆166、砌筑封口抹平。（9）检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接人管径大于300mm时，要砌砖圈加固。（10）砌筑圆形检查并时，随时检测直径尺寸，当四面收回时，每层收进不大于30mm；当偏心收口时，每层收进不大于50mm。（11）砌筑检查并及雨水口的内壁抹面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。（12）检查并及雨水口砌筑或安装至规定高程后，要及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。（13）要严格控制检查井及雨水口的施工质量，其位置应符合设计要求，不得歪扭；井圈与井墙吻合，与路面高程一致；雨水支管的管口与井墙平齐。（14）雨水口与检查井的连管要直顺、无错口；坡度符合设计规定；雨水口底座及连管设在坚实土质上。4167、雨、污水管道施工顺序施工测量沟槽开挖地基处理管道基础管道安装检查井砌筑部分回填土管道闭水试验回填土覆盖五、各分项工程的施工顺序一、总体施工顺序：总体施工准备左右两线高架桥、钢人行天桥及路基土石方施工路基防护工程排水工程电气工程路基修整路面施工人行道及附属工程场地清理及工程移交。二、石方爆破施工顺序拟定爆破方案施工准备测量放线炮眼设计石清表除钻孔炮孔检查与沉碴清除布置警戒装药并安装起爆器引爆瞎炮排除解除警戒清运石碴修整。三、填方路基施工顺序路基中线桩放线场地清理软基处理运土、分层摊铺、分层碾压核子密度仪检测密实度填筑至设计标高修整边坡防护工程施工交工验收。四、挖方路基施工顺序施工测量表土清除开168、挖土方至设计标高边坡修整振动压路机压实防护排水工程交工验收。五、涵洞施工顺序施工测量沟槽开挖地基处理涵道基础涵道安装或砌筑检查井砌筑部分回填土隐蔽工程验收盖板安置回填土覆盖。六、防护工程施工顺序施工测量基础处理片石砌筑墙体勾缝种植土回填。七、碎石基层施工顺序准备工作施工放样混合料拌和混合料摊铺整型碾压分项工程验收。八、管涵施工顺序施工测量沟槽开挖地基处理管道基础管道安装检查井砌筑部分回填土回填土覆盖九、钻孔灌注桩基础施工顺序测放中心线钻孔平台搭设钢护筒埋设设置泥浆循环系统旋转式钻机对位钻机钻进（正循环排碴）钻至风化层改用反循环排碴钻孔到位、孔底测量反循环清孔拆钻杆、提钻头安装钢筋笼安装砼灌注导169、管二次清孔砼准备灌注水下砼凿桩头桩身无破损检测。十、墩柱施工顺序测量定线焊接钢护筒与墩柱模板连接法兰绑扎墩柱钢筋安装预埋件安装墩柱模板灌注墩柱砼模板拆除墩柱砼养护。十一、帽梁施工顺序在墩柱预留洞内安装分配梁安装底模扎盖梁钢筋安装盖梁侧模、端模安装灌注脚手灌注盖梁混凝土混凝土强度达设计强度后拆除模板及支架砼养护。十二、桥面工程施工顺序施工放样浮碴清除桥面清扫润湿钢筋制作、绑扎泄水管安装立模桥面砼浇筑护栏砼浇筑或安装防水层砼桥面及人行道安装伸缩缝及路灯安装。十三、砼路面层施工顺序施工准备模板安装砼摊铺砼三振一平工艺砼路面局部人工修整砼路面切缝砼路面养生。六、工程进度计划说明及工期保证措施一、施工进170、度计划说明右线工程计划从200年10月1日开工，工期安排9个月，我公司将确保按期完成，力争提前15天完成，详见双代号时标网络图及总体施进行计划工横道图。（一）施工准备阶段前期准备工作主要包括：测量初步放样、施工围挡、组织人员设备进场、编制详细施工组织设计实施报告、做好主体工程开工前的准备工作，计划15左右天完成。（二）全面施工阶段在施工准备工作完成后，即对右线高架桥、钢人行天及本合同段终点附近的土石方工程等同时展开施工。同时，桥梁的下部结构、箱梁施工及附属工程等在各自的范围内组织流水施工，桥梁的下部结构完成后，分别对排水工程、电气工程进行施工，各种预埋管道及预埋管线施工完成后，先后安排路面基层171、路面面层、人行道及附属工程的施工。具体施工进度安排见进度网络计划图及总体施工进度计划横道计划图。项目经理部将根据进度计划的总体安排严格控制各分项工程施工进度。施工过程中不完善之处和影响施工进度的项目将及时采取措施协调解决，确保施工总进度计划实施。（三）工程收尾阶段完成各分项工程验收，做好道路恢复、补缺收尾工作，并为竣工移交做好一切准备。二、工期保证措施在项目经理的领导下，本工程将建立完整的管理网络体系，将各分项工程工期分解于各工程队伍，责任到落实人。（一）成立项目进度计划管理组织。开工之前，根据合同工期的要求对各分部分项工程制定详细的施工方案与季、月、周进度计划及控制性工期计划报监理工程师批172、准。在施工过程中据此进行操作，并随时跟踪计划的执行情况，对工期偏离采取有效措施进行纠偏。（二）强化进度计划的管理1、工程开工前，必须严格要求按工程施工承包合同的工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理、能否满足合同工期等问题，进行认真的审查。2、在工程总进度计划的控制下，施工过程坚持逐周编制出具体的工程实施计划和工作安排，并对其科学性、可行性进行认真的审查。3、工程计划执行过程如发现未能按期完成，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，保证工程施工总进度的实现。（三）施工进度的控制1、建立工序施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工程洽商、现场拆迁以及工程173、施工过程必须记录的有关内容。2、坚持每周定期召开一次由项目经理主持、各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于施工进度问题的确切汇报，协调施工外部关系，解决施工内部矛盾，对其中有关施工进度问题，提出明确的计划调整意见。3、项目经理必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工期一环扣一环紧凑地施工。对于影响工程总施工进度的关键项目、关键工序，项目经理和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。（四）组织强有力的施工管理机构，选择素质良好、经验丰富、装备先进的施工专业队伍负责本工程的施工。（五）为满足174、施工需要对本工程计划需要的人力、设备、材料等必须按计划组织到位且具有备用能力。（六）坚持执行网络法技术进行控制施工管理，对各段作业面，详细制定日、旬、月作业计划，实现以日保旬，以旬保月，以月保总工期的目标。通过制定科学的具体详细计划使参与施工的各级管理人员全面了解作业计划，便于组织力量按计划施工。（七）坚持班后的碰头会和交接班制度，及时了解施工进度完成的情况和存在问题，以项目经理部为核心，统一指挥，统一协调，及时调整人力、物力、设备，确保当天任务当天完成。对不可预见的影响而拖延工期的要通过增加人力、设备等办法加以解决，确保计划的完成。（八）组织严密的材料、设备供应系统，加强材料采购供应，实行计175、划管理工作，工地所用的材料必须按计划提前23天到位，加强设备的维修保养，提高设备利用率。（九）密切与业主、监理、设计等有关部门联系，施工中遇到疑难问题，及时与有关部门汇报解决，取得多方的配合和支持，及时进行现场的检查和验收工作，不拖工程进度的后腿。（十）加强施工协调组织工作。处理好周边关系，加强与施工有关的部门的联系，特别是加强与征地拆迁影响施工的相关部门的联系，尽量避免因征地拆迁的影响而影响施工进度。七、 质量保证体系和质量保证措施一、质量保证体系1、质量保证体系框图质量保证体系组织保证体系目标管理体系技术保证体系质量监控体系物资供应体系后勤保障体系质量管理机构设置质量监控人员配备质量目标分176、解措施分项目标承包措施分项目标承包管理施工工艺保证措施计量管理保证措施技术资料保证措施材料质量保证措施关键工序控制措施作业质量检验措施计划采购保证措施现场供应核算措施劳动工资合同措施生活服务保证措施工序工程质量合格率100%，单位工程质量等级标准优良2、施工全过程的质量监控系统项目经理项目总工程师质量管理小组施工工区技术部生产部质检部机械部材料部试验室投入品的质量控制施工工艺、施工过程的质量监控产出品的质量控制实现施工全过程质量监控3、施工全过程质量因素全面监控系统项目经理总工程师质量管理小组施工工区技术部工程部质检部机械部材料部试验室对产所人有员参的与质施量工监生控对构工配程件所的用质原量材177、监料控对械工设程备所的用质施量工监机控对验所方用法施的工质方量法监检控对理生环产境、的劳质动量、监管控实现施工全过程质量监控4、事前、事中和事后质量监控系统施工人员质量控制工程原材料、构配件质量监控施工准备工作施工所需机构设备质量监控质量事前监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控工程开工申请报告工程设计图纸的阅读、理解工程施工全过程的质量监控工序质量监控质量事中监控施工、安装工艺过程工序间质量监控中间产品质量监控质量检验竣工质量检验质量评定质量事后监控竣工图工程质量鉴定文件质量检验评定资料5、工序质量检查程序图制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底工序施工全过程自178、检互检监理工程师旁站监督交接检专职检查返监理工程师检验确认寻工质 量 评 定原处因理合不合格格进行下道工序施工二、质量检查组织机构结构工程质检员基础工程质检员管道质检员路面工程质检员机电工程师给排水工程师机械工程师试验工程师结构工程师道路工程师质检工程师质量检查副组长(项目总工程师)质量检查组长(项目经理)测量工程师路基工程质检员三、确保工程质量的措施1、建立和完善质量管理体系(1)成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，并负责工程总体质量目标的制定与控制，同时配备充足的自检工程师和自检员，配合中心实验室具体实施分项工程的质量管理179、和数据检测，形成第一级质量管理体系。(2)各施工队由主任工程师任组长，工程部长、分试验室负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，形成第二级质量管理体系。(3)更新管理方式，采用计算机、网络图、因果图管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。2、质量保证措施(1)本标段工程从工程投标直到工程竣工全过程将按照ISO-9000质量管理程序文件控制，并作为代表性工程。(2) 人员素质保证，项目经理部人员由具有丰富施工经验的路桥专业技术人员组成，其中项目总工程师、结构工程师为高级工程师，专业技术人员（助工级以上）不少于标段管理人员的60%。混凝土工、电焊工、木模工、机180、械操作手（混合料拌和机、压路机等）均选派4级以上熟练工，人数满足两班或三班制要求。(3)尊重和绝对服从业主代表和监理工程师，根据合同条款的要求，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向业主和监理工程师汇报工程进度和质量情况。(4)采取配套齐全的试验检测设备，选派责任心强的试验检测人员。加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序，各分项工程的施工质量达到规范要求。(5)每一分部分项工程施工方法的选择，均应从保证工程质量的角度出发，经质量管理领导小组进行质量可靠性论证，通过试验路段验证后，才能报监理工程师审批，并经批准后实施。(6)各分部分项工程开工前，由工地试验室对该项目所需各种材料（181、半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料由中心试验室进行配比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配合比，经项目总工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。(7)自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准实行“三班制”作业的施工，必须有质检工程师或质检员守侯现场。(8)每一分部分项工程完工，经专业施工队自检、专业工程师质量判定、质检工程师自检合格后，报总工程师复核签字，填写报检单，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格后，方进行下一道工序施工。(9)每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产182、生影响。(10)对于连续施工工序，交班自检人员应就本班次施工质量情况及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。(11)对于承包人雇请的合同制民工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。(12)定期检查，校正检测仪器，避免由于检查仪器的误差而影响工程质量。(13)根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分方法，质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资标准的主要依据，工程队质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理领导小组，此结果亦是职工取得报酬的183、重要依据。(14)实行质量一票否决制，当质量与进度等发生矛盾时，项目总工程师或通过专业工程师拥有施工否决权，必须确保工程的施工质量。(15)对于关键项目工程质量必须采取双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。(16)采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师讲授技术要求和施工工艺要求，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握国内外道路桥梁施工中的新工艺和新技术。(17) 如出现质量事故，由总工程师或专业工程师组织有关人员对事故原因进行分析，确定事故等级和类型，提出缺陷修复方案或返工方案及质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任人将予以经济处罚，通报184、批评，以杜绝类似事故的再次发生。八、重点（关键）和难点项目的施工方案、方法及措施(一)工程重点难点分析本合同工程中，有预应力现浇高架桥两座,分别位于罗沙公路两侧。桥梁基础为钻孔灌注桩，上部结构为后张法预应力连续箱梁。罗沙公路两侧的地下管网布置复杂，涉及的部门较多，对钻孔灌注桩施工进度有较大的影响。钻孔灌注桩施工时对周围环境有一定的影响。钻孔灌注桩是本合同期各安全控制的重点，也是本合同工程施工要控制的难点。（二）重点难点施工方案本合同工程共有预应力现浇高架桥两座,分别位于罗沙公路两侧，施工时基础及墩台施工时采用分边施工的办法组织交通，即先对南侧墩台进行施工，再对北侧墩台进行施工。陆上基础及墩台将185、原地面进行处理后直接施工。根据桥址处地质情况，桩基钻孔可选用GPS-150和CJF20二种类型钻机，须注意护筒的埋置深度。局部砂砾或卵石层较厚时应采用冲击钻机施工，但需注意防止出现塌孔，以有效保证钻孔质量和工期要求。浇筑砼采用临近工地砼厂生产的符合桥梁要求的商品砼，钢筋拟采用首钢等大型钢铁厂生产的优质钢筋。（三）重点难点施工方法及措施1、钻孔灌注桩施工方法及措施 （1）布置施工平台 本合同段墩台施工时，由于墩台全部处于陆地上，施工时直接将原地面处理后在上面布置施工平台，平台上布设GPS-150或CJF-20型钻机，泥浆循环系统设在平台上。（2）钢护筒制备和埋设护筒采用10mm厚的钢板制作，护筒186、长度根据地质情况在26m的范围。采用中-160震动打桩机插打护筒，先在事先已定位的导向框内插入钢护筒，护筒顶接震动打桩机。护筒下沉过程中注意观察下沉速度。速度过快可能导致护筒倾斜，速度过慢则可能护筒底遇障碍物。碰到上述情况应停止震动，查明原因，尽快处理。钢护筒的埋设必须严格按施工规范要求控制偏差，中心点偏差小于5cm，倾斜率小于1%。（3）钢筋笼制作 按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够厚的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接四根加长钢筋，以备固定钢筋笼。所有主筋接头均采用冷挤压钢筋接头工艺，施工中必须严格按有关规范执行。（4）泥浆制作泥浆原料选187、用优质粘土，为了确保泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱和碳酸钠，掺量由试验确定，泥浆比重控制可根据不同地质情况予以调整。（5）泥浆的排放处理泥浆池在桩孔桩附近就近设置，钻孔施工时，捞出的沉碴直接放进专门运碴的汽车里，然后由汽车运到指定的地点丢弃。灌注水下砼时排出的泥浆及时通过泥浆泵抽到罐车里运至监理工程师指定地点丢弃，泥浆及沉碴不得直接排入河道海滩造成环境污染，钻孔桩施工应严格按环保要求进行。（6）钻孔作业护筒下钻孔施工采用旋转钻机进行，在钻孔过程中，要及时掌握地质变化情况，经常调整泥浆指标，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径、188、深度、沉碴厚度及垂直度等做全面检查，并填写检验表，对不合格的要进行修孔，使其符合规范要求。（7） 清孔、安放钢筋笼及导管 成孔检孔合格后报监理工程师检验，然后进行清孔，使孔内泥浆中各成份含量符合规范和设计要求，清孔后孔底不得有残渣。清孔采用换浆法，淘渣法综合进行。清孔后安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，防止撞击孔壁引起坍孔，钢筋笼安放到位后，将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，防止灌注混凝土时钢筋笼上浮。导管用300mm内壁光滑的钢管，底节长5米，中间节段长2米，在使用前将拼装好的导管进行试压，并配备一定的备用导管。导管吊放时，使导管位置居孔中，轴线顺直，稳定下放，防止擦挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底3189、040cm。（8）灌注水下混凝土 灌注前，再次进行检查，并用高压空气翻动孔底，确保孔底沉碴厚度满足设计和规范要求。 采用通常的剪球法或拨球法进行封底，封底量满足导管埋深1.0m以上时的导管内外压力相平衡条件，砼采用混凝土搅拌站集中拌合，再由砼输送泵或砼泵车送入导管漏斗。砼一经开盘灌注则要连续进行，砼灌注过程中，要加强对混凝土面的测量工作，砼埋管深度控制在26m。采取措施确保桩顶砼的质量，砼的灌注高度比设计桩顶高度高出0.51.0m。九、 施工安全保障体系及确保施工安全的措施一、安全生产措施本项目的危险源有：交通疏导危险、石方爆破危险、高空作业危险、高边坡作业危险、脚手架支护危险等。本合同工程施190、工安全的重点控制项目有两个：一是桥梁支撑，本工程左右两线一般均采用满堂支撑，斜跨罗沙公路的部分采用钢管桩及工字梁支撑；二是施工用电，特别是雨季期间的用电，要更加严格按用电规章制度下进行，防止各类安全事故发生。1、施工安全保障系统1) 施工安全保障组织机构框图安 全 主 任安 全 工 程 师道路施工安全员机械施工安全员管道施工安全员交通调度安全员工地保卫安全员工地医疗室2) 施工安全检查工作程序图：制定安全施工规章制度项目经理会议通过安全工程师组织各分项安全员学习制定奖惩细则 开工前安全准备及检查不合格安全工程师签署安全合格开工通知施工期间安全员值班并随时检查存在安全隐患提出整改措施及整改继续施191、工安全员、安全工程师向项目经理部提交安全报告并指出存在问题3) 安全事故处理程序按应急处置程序及方案实施工序提交事故初步报告安全工程师组织调查并向项目经理部提交调查项目经理会议事故分析确定事故性质及责任人项目经理向监理工程师提交事故最终报告根据监理工程师指示制定整改措施事故善后处理 2、建立建全安全管理规章制度本标段由项目经理（安全主任），安全工程师制定安全管理规章制度，提交监理工程师备存。 -施工安全管理制度； -排水管道沟槽施工安全管理制度； -机械施工安全管理制度； -工地用电安全管理制度； -场内场外交通规划及安全管理制度； -工地保卫、防火、防盗安全管理制度； -工地机械用油及油库安192、全管理制度； -紧急情况处置程序及方案； -工地卫生管理制度；上述制度细则在进入工地后3日内提交给监理工程师。3、配备必要的安全防护和劳动保护用品1) 进入工场的任何人员必须配戴不同标志的安全帽，着安全防护鞋，安全工程师及安全人员配代明显职务标志，并用对讲机保持不中断联络。2) 夜间施工确保工地照明及亮度。3) 工地医疗室24小时值班，备足常用及急救药品器具，并经常对食堂，饮用水等进行抽检。4）本标段工程的安全质量目标是杜绝人身伤亡及重大安全事故，一般事故（3000元以下），控制在最低限度。在施工期间无条件服从业主和监理工程师指令，确保施工安全。4、其它安全措施1) 成立一个由本工程项目经理任193、组长的工程安全领导小组，设置36名专职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员。安全生产领导小组每周举行一次活动，定期组织开展安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，消除各种事故隐患。专职和兼职安全员要有职有责，大胆开展安全检查监督工作，行使好安全生产的否决权。施工过程，无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥和违章作业行为。对于安全事故的处理，必须严格执行“三不放过”的原则。2) 严格执行三级安全教育和技术交底制度，未能安全教育和交底的人员，不准上岗作业。3) 对本工程的排水管道深挖沟槽制定相应的措施，边坡高度大于3米时根据土质情况选择边坡支护方案，进行边坡支护，边坡顶194、设置相应的围栏。4) 特殊工种（如电工、机械工等）必须坚持持证上岗。5) 严格执行“三安”（安全帽、安全带、安全网）安全措施，进入施工现场的人员，必须戴安全帽，穿防护鞋，各工种施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定实施作业。6) 对施工用电等各种施工机械、施工设备，使用前必须按照国家建设部颁发的施工现场临时用电技术规程的标准进行检验，经检验确认合格后方能使用。7) 坚持一机一闸电保护器，三相五线制和保护零线重复接地的做法。无论是总配电箱还是分箱，一律设门加锁盖防雨罩。施工临时电路必须按规程要求架设。8) 夜间作业必须要足够的照明，直接用于操作的照明灯，应采用36V的低压防爆灯。9) 按有关195、规定在现场内外设置各种安全标志牌、警告牌。10) 防火除有关规定执行外，本工程郑重强调：防火责任人必须真正负起责任；临时工棚内的临时照明线路，必须由持证电工统一架设，按规定位置入好消防器材，电焊作业时，须用铁皮隔离，易燃物品要有专人看管，以防起火，任何人不得私自在工程现场和临时工棚内生火。11) 台风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外施工作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有应急措施。12) 现场文明施工，材料堆放整齐，场内无污水，积水，通水口通畅无阻。施工污水、泥浆，要经沉淀后外排，严格按照市建设局下发的关于文明施工的要求，认真做好其它各项工作。十、 环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在196、公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。保护自然、维护生态平衡，保障人体健康。在施工中应严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境保护法有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。我项目部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体员工的环保思想教育，重视环境保护的197、文明施工，项目经理部设立一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。(一)水冲刷或水污染1、临时性的水冲刷和水污染放置和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。2、在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则用沟濠或堤坝同生活水源隔开，在施工期间需要拆除这些堤坝时，应特别注意避免污染生活水源。3、冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤，沉淀或其它有效方法处理，以减少没淀物对河流的污染。4、施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保198、证雨季施工时地面水的排除。5、对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。6、路线由池塘、水库、河道等支沟上通过的路段和在水库边绕行的路段，在施工中，将严格注意资源的保护，避免造成对水资源的污染。（二）污水、废油1、来自生活区，办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。(三)废物和垃圾1、施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师指定或当地环保部门部同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。2、如果废弃材料有毒，199、应在经监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。(四)灰尘1、加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。2、当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞杨，储存松散和易飞杨材料地点应位于避风处。3、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道，便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应拌以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。(五)噪声在沿线人群居住密集区附近尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，震动设备的位置应远离居民区，非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技200、术手段将施工噪声降低到最低程度。本合同段环保工作由专职安全工程师兼职并负全责，每月一次向项目经理会议提出书面报告，各施工队在标段环境保护目标责任制约束下开展工作。十一、雨季施工安排本项目所在地属亚热带季风气候区，冬短夏长，日照充足，年平均日照时数为1750小时，年平均气温21.4，最低气温-2，最高气温39，年平均降雨量1772.5毫米，年蒸发量为10001200毫米，春夏季以东南风为主，秋冬季以西北风为主，雨季多集中在49月份，暴雨集中期地表迳流强劲，最易造成公路水毁等病害。路基工程应尽量避开雨季、台风季节，从开工这日起即规划进行大规模路基土石方开挖、填筑，并做好纵横方向的排水设施，保证作业201、面无积水。进入雨季后，对路基填筑施工极为不利。本合同段应充分在工期内安排在旱期或雨量较少的季节大规模突击作业。对于无法避开雨季的挖、填路段，则应遵循雨季施工的规律，在确保工程质量的前提下，妥善安排好施工，一般应采取小段落突击作业方式，尽量避免大挖大填。1、对受雨季施工影响较小的项目，如桥涵、防护、排水等项目，可不中断施工，但应安排好防雨、特别是防台风及暴雨的措施，混凝土拌和、浇筑，钢筋、模板加工，应在防雨遮盖的情况下进行。2、利用雨季进行大规模备料，特别是工程后期需要的防护工程用片石，同时加强对停置设备的维修和保养，为雨后开工作好充分的准备工作。3、雨季前要对沿线排水设施检查、整修，对危害构造202、物和路基稳定的隐患，要及时排除，特别要注意检查由于高速公路施工对农村及农田水利设施的扰动而产生的影响，对影响沿线当地村民生产的排灌系统和通道预先作好安排，尽量减少对当地村民的影响。4、雨季前要做好砂、石材料的储备和便道的维修，主施工便道应达到晴雨畅通的要求。施工临时设施应做好防风雨的准备工作。十二、其它说明的事项（一）施工场地放置安全文明施工指示牌，项目经理部要悬挂六图一牌，经理部驻地办公室应挂牌标明项目经理、项目副经理、项目总工程师、质安、机械、试验、安全、各队队长、施工员等名单。施工的安全文明围护设施上写上施工单位名称，以便有关部门管理及接受群众监督。（二）与当地交往规范使用文明用语，所有203、参加施工人员统一服装，配戴安全帽，同时言行上要求讲文明，讲礼貌，注意保护部属施工队伍的形象。(三)现场文明施工，场区内施工机械在不作业时，停放整齐。场内无污水、积水，通道口通畅无阻。（四）施工现场设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾，保持工地环境卫生，现场办公室和职工宿舍必须整洁卫生，建立卫生值日制度和定期检查制度。（五）全面接受当地有关职能部门的卫生、秩序和绿化（美化）的管理工作。（六）积极配合监理搞好地方关系，决不出现施工内容以外的纠纷。十三、主要分项工程项目施工工艺框图一、路基施工工艺框图施工准备测量放样排水清淤修建临时道路压实试验取土区样试验清除表土挖土方式借土开挖原地面碾压特殊路基处理分204、层填筑修筑截水沟分层压实修筑边沟填方沉降监测分层检测修路槽整修边坡及植草二、路基及石方爆破施工工艺框图爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）爆位设计及报批配备专业爆破作业人员和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工或机械打眼爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清理装药并安装引爆器材布置安全岗哨和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、财、物发出起爆信号后起爆检查和消除瞎炮、测定爆破效果三、路基填方施工工艺框图土石混合料生产系统自卸车卸料推土机初平平地机刮平光面压路机稳压凸块压路机振压平地机二次精平机械碾压困难处人工夯实配合光面压路机205、振压不合格三轮压路机碾压翻 松处 理测定路基压实度报送压实资料 合格监 理 确 认下一层填筑四、桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地围堰、筑岛柱位放样埋设护筒钻机就位向钻孔注泥浆泥 浆 池测量钻孔深度、斜度、直径钻进泥浆沉淀池泥浆泵泥浆备料运输吊装钢筋骨架设立钢筋骨架掏渣卸土焊钻头制作钢筋骨架设立导管试拼装检验导管制作导管设置隔水栓清 孔立设清孔设备测量淤泥厚度设立溜槽储料斗混凝土检验测量混凝土层面厚度浇 注 砼输送混凝土制备混凝土养 护设立拌和站混凝土备料试 验五、钢筋混凝箱梁施工工艺框图基础处理及搭支架平整场地支座模板及预压绑扎底腹板钢筋中线标高检查钢筋下料、成型支内腹板、堵头模板浇注砼养生206、及拆侧模、内顶板模板拆板梁底模板及支架砼拌合及运输试块制作试块检测监理工程师检验竣工验收六、级配碎砾石底基层施工工艺框图检查验收施工放样备料混合料拌和运输摊铺稳压作标高平地机精平碾 压检查压实度自检验收七、 桥梁墩台施工工艺框图测量放样钢筋绑扎支模板浇注砼养生拆模现场检查钢筋下料砼拌合运输试块制作试块检测搭设脚手架现场检查八、墩台盖梁施工工艺框图测量放线搭设支架支设模板钢筋绑扎支侧模板浇注砼养生拆模板、支架现场检查钢筋下料成型现场检查砼运输、拌合试块制作试块检测九、 污水、雨水管道管施工工艺框图施工准备测量放样管道订制质量检查基础开挖、夯实汽车运输垫 层砼 基 础管道吊装管节处理闭水试验管道包封回填夯实工程师检查十、电讯管道施工工艺框图施工准备测量放样管槽开挖基础处理铺砂垫层管束敷设管道包封交工验收回填土支撑、排水隐蔽检查隐蔽检查十一、电力(电缆沟)工程施工工艺框图施工准备测量放线基槽开挖基础处理底板砼浇筑侧墙砌筑压顶、抹灰交工验收盖板安装预留、预埋件隐蔽验收支撑、排水隐蔽验收砼配试验