1、宁河现代产业区次干路一、次干路五及跨津塘运河桥工程汇报材料一、工程简介1、道路工程天津宁河现代产业区项目次干路一、次干路五道路工程。本次工程，西起规划主干路一，东至规划支路十，全长4006.390米。次干路五南起次干路一，北至次干路一。本次工程实施范围为，西起次干路一，东至主干路三，全长924.361米。a.横断面形式 （1）次干路一道路横断面布设为：2米宽绿化带+3米宽人行道+7.5米宽车行道+7.5米宽车行道+3米宽人行道+2米宽绿化带。桥梁区域横断面为1.75米宽人行道+7.5米宽车行道+7.5米宽车行道+1.75米宽人行道，车行道横坡度为1.5%。 （2）次干路五道路横断面布设为：1米2、宽绿化带+3米宽人行道+6米宽车行道+6米宽车行道+3米宽人行道+1米宽绿化带，车行道横坡度为1.5%。b.纵断面形式本次设计根据道路性质、行车技术要求、排水以及临街建筑布置的需要，结合场地规划标高以及地下水位埋深，合理确定标高，并按规范规定的纵坡、坡长、竖曲线长度控制道路纵断面。c.路面结构4cm细粒式沥青砼(AC-13)+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+18cm石灰粉煤灰碎石(6：14：80)+15cm石灰粉煤灰碎石(6：14：80)+15cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚58cm。d.路基形式1）路基的处理方法为：路槽以下采用30cm碎石+2步8%石灰土（40cm）换填。路槽3、底面土基回弹模量E030Mpa，相应路床检验回弹弯沉值为310.5（0.01mm）。2）鱼塘、沟渠处理方法首先打坝抽水，清除沟塘淤泥至原状土，然后回填50cm混渣，用土工格栅反包。在鱼塘、沟渠边坡处开蹬搭接，蹬宽1.0米，蹬高0.5米，在开蹬处铺设土工格栅。5.侧缘石侧石、缘石采用C30水泥混凝土侧缘石。侧石尺寸为1232100cm外露17cm。缘石采用72050cm缘石。2、排水工程a、本工程在拟建次干路一、次干路五敷设排水管道。b、管材标准1）d300mmd2600mm排水管道；2）次干路五污水有压段采d800mm级承插口预应力混凝土管；3）按设计要求出厂前每一根管道均应进行打压试验，合格4、后填写合格证方可使用。产品的技术规格应满足本工程设计要求，其性能指标应符合技术标准要求，下管前应对管道进行检验，符合标准的管材方可使用。c、管道基础d300mmd1200mm排水管道采用承插口钢筋混凝土管，砂石基础。3、桥梁工程（津唐运河桥）津塘运河桥结构形式为520m跨简支桥面连续后张预应力空心板梁，结构高度为0.95米，全宽18.5米，桥梁全长100.86米，结构为单幅桥，桥梁面积：1865.91平方米。二、工程质量目标本工程质量标准为“合格”，在保证工程合格标准的前提下我公司将严格按要求履行质量保修义务。公司贯彻执行“IS09001：2000”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证5、，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“IS09001：2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。三、施工难点的对策准备1、工程特点a、工程工期紧，排水施工正置春季，施工难度大，对按期完成施工带来很大困难。b、排水工程为明开槽，施工工序多且复杂，对施工组织及施工技术、测量放线要求高。2、工程施工重点a、加强施工组织和现场施工作业6、及文明施工管理，使施工按计划文明有序进行。 b、对突发事件的预测、预防和及时处理。c、施工全过程中加强对外协调工作，树立形象工程，使工程施工取得社会和相关单位的支持。3、施工对策根据本工程特点，要保证工期的关键是人员的组织，设备的投入和制定可靠的施工组织方案。所采取的对策为：a、排水工程的快慢及质量是保证整个工期的关键，因此，增加施工设备，增加施工作业面，全方位投入施工。b、采用分段施工同时进行，确保总工期的实现。c、以网络技术组织控制各工序作业关系和时间。d、加强监测、预测工作。制订应急预案，防止各类事故和突发事件的发生，保证施工按计划顺利进行。e、增加照明设施，进行全天候施工。四、施工方案7、或方法1、路基工程a、清理、去除草皮、树木迁移本工程施工范围内所有表面树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根。清除并运至指定地点。b、一般路段路基处理该片区静止水位埋深较高，考虑季节因素对水位的影响等综合因素，该道路地下水位标高为1.7-2.2m，本次路面设计标高为3.3-3.6m，路基处于过湿状态。根据规范及多年的施工经验，必须进行路基处理。为控制地块填土，并且路面标高较低，路基土含水量较大。为此路基顶面以下自下而上采用30cm碎石+40cm灰土（8%）处理。土基回弹模量能够满足30Mpa，弯沉值310.5（1/100mm）,从而保证施工质量与路8、基强度从而达到压实度要求。c、桥头路基处理（1）西侧桥头处理：与跨津唐运河桥梁接顺，将路面高程进行抬高。靠近桥头13m范围内路堤全部填筑10%石灰土。石灰土须分层碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。与其他路段相接时进行开蹬接茬处理。开蹬蹬宽1米，蹬高0.5米。石灰土每0.5米厚铺设一层土工隔栅。（2）东侧桥头处理：由于东侧与现状津芦公路想接，桥头至津芦公路范围内路堤填料全部采用10%石灰土。石灰土须分层碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。与津芦公路相接处进行开蹬接茬处理。开蹬蹬宽1米，蹬高0.5米。石灰土每0.5米9、厚铺设一层土工隔栅。土基回填模量能够满足30MPA,弯沉值310.5（1/100MM），从而保证施工质量与路基强度从而达到压实度要求。d、沟渠段路基处理沟渠横穿道路路基范围，且道路两侧沟渠范围很广，塘内无水。处理方式为清除路基范围内淤泥，换填50cm混渣，用土工格栅反包，分层回填素土压实，至路基处理底面高程。2、石灰土施工（1）本工程对于新填路基，采用8%灰土。石灰土采取厂内集中拌制，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。灰土填筑施工中应注意天气的变化，当有降雨时要停止施工，对已铺的混合料及时碾压密实，同时要考虑排除下承层表面水。在石灰土开始铺筑前，项目经理部由总工准备技术资料，负10、责向参加施工的全体技术人员、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容有：施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确。（2）灰土路基填筑施工工艺路槽清理测量放线推土机推平并排压平地机粗平平地机精平土、石灰质量检验、配合比设计场外层铺法预拌混合料混合料运输成品养护顶面标高、平整度、宽度、厚度、横坡度、压实度检测碾压不合格交工验收填料要求石灰：石灰采用不低于级的生石灰或消石灰，尽量采用磨11、细的生石灰粉。土：土采用塑性指数18的粘性土（亚粘土）。下列土质严禁使用：沼泽土、泥炭及淤泥；含有树根、树桩、易腐物质或有机质含量大于4的土；氯盐含量大于3的土；碳酸盐含量大于0.5的土；硫酸盐含量大于1的土。配合比设计在试拌前，首先检测出石灰、土的自然密度，之后于实验室中按照设计提供的配合比进行试拌，取试拌成品混合料进行标准干容重试验和抗压强度试验，强度符合设计要求配合比合格，经试验确定的最佳配合比用于指导混合料的拌和，即根据原材料自然密度、混合料的自然密度计算出松铺25cm厚的混合料中土的松辅厚度h、石灰的单位面积用量m。分层填筑分两层填筑碾压，每层压实厚度15cm，含水量应控制在压实最佳12、含水量2之内。填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，形成松坡路基。摊铺、整型施工采用推土机进行摊铺，平地机整平和整型。平地机由两侧向路中心进行刮平，然后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料进行找补平整，并用平地机整型一次。每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。碾压整型后，当混合料处于最佳含水量2%时13、，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。碾压采用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压67遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧，应多压23遍。施工中严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受破坏。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。回填灰14、土压实度达到94%以上。施工注意事项a.压实后的石灰土要采取排水措施，3天内不得受水浸泡。石灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋。b.石灰土层碾压完成后须保温养生，不使灰土表层干燥，也不宜过分潮湿。c.本工程沿线土质为低液限或高液限粉质粘土、粘土、粉土，地下水位较高，含水量较大，路基土质多处于潮湿、过湿状态。路槽以下土质稠度较小，路槽以下必须进行处理，使土基回弹模量达到设计要求，以保证土基不出现弹软现象。路基分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过25，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。路基压实度达到压实度标准要求。 d.下列材料为非使用材料淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾、含树根和腐殖质的土；有机质15、含量大于5%的土；液限大于50、塑性指数大于26的土；对盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接填筑路基，应采取设计图纸要求的技术措施后方可使用；强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。e.填料最小强度及最大粒径标准见下表：项目分类路面底面以上深度（m）填料最小CBR（%）填料最大粒径（）填方00.38.0100.30.85.0100.81.54.0151.5以下3.015零填及路堑路床00.38.010f、石灰土基层施工过程中的质量要求(1) 确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中石灰含量。(2) 若石灰土施工期间雨水多，含水量难以控制，则采用稳定土拌和机拌配合大拖拌16、和二次以上,后过筛。并及时检查含水量，及时运输、摊铺。拌和完成的标志是混合料色泽一致，无灰条、灰团、花面，无粗细集料窝。(3) 摊铺时应严格控制松铺厚度和路面横坡，并检查含灰量含水量。(4) 碾压控制：碾压前的含水量要略大于最佳含水量12%。采用先轻后重的方法，由边向中、由低至高碾压、弯道由内向外碾压，直至密实度达到规范要求。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。(5) 同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有1-2m不碾压，应与后一段施工时一起进行碾压。石灰土底基层强度不得小于0.5Mpa。(6) 纵向施工缝拼接时要将先铺部分扒除至强度符合要求处，并且线型顺适。3、石灰粉煤灰17、土施工 (1)石灰粉煤灰配合比设计配合比设计要指导施工并服务于施工，应按施工所能达到的情况，初步定出施工方案。根据设计要求，施工时采用的配合比为石灰粉煤灰：土12：40：48。(2)原材料拌合根据设计配合比结果计算各种材料的用量采用拌合站拌合。石灰粉煤灰混合料的拌和是基层施工中重要的施工环节，它不仅决定了成品混合料的各项技术指标是否能达到规定要求，而且还直接决定着摊铺和碾压工序是否能顺利进行。在这一关键的施工环节中，含灰量、含水量是重要的质量控制项目，保证了这几项指标的合理控制，也就保证了所生产的混合料的质量。1) 含灰量含灰量是混合料的最重要的技术指标。如果含灰量出现问题，基层的施工质量就无18、法得到保证。所以，拌和过程中要时刻注意白灰含量的控制，定时抽样检查试验(白灰含量滴定、集料级配的筛分等)，并要安排专人负责巡视各料仓出口，以保证出料正常进行，发现问题及时解决，每天对灰剂量的滴定试验最好不少于三次。2) 含水量含水量是一个十分重要的技术指标，它是以标准击实试验求得的最佳含水量为标准控制的。混合料的含水量直接决定其拌和质量，含水量过高则影响摊铺后的碾压程序，含水量过低，则混合料在摊铺时更容易产生离析现象，石灰粉煤灰混合料中的集料中，对含水量的影响程度依次为粉煤灰最高，白灰次之。粉煤灰是一中亲水性材料，持水率极高，极易吸收和把保持水分。刚出厂的粉煤灰含水量一般较高，可达50%以上。19、在这种情况下，应做到提前备料，并做适当的晾晒，含水量适中后，还要采取覆盖措施，避免淋雨。总之，应采取必要措施，使粉煤灰拌和前的含水量不宜超过35%，当然也不宜太低。控制好了白灰和粉煤灰的含水量，即可根据混合料的标准含水量和实测各种集料的含水量，来确定和调整拌和时的加水量。但是，在实际操作中含水量往往比较难以控制，除了考虑以上因素外，我们还要根据拌和时的天气、气温、运距等因素适当调整加水量。既保证混合料不要因过干而离析，又要保证混合量摊铺后含水量适中，以达到满意的压实效果。在这一控制过程中，施工经验显得十分重要，根据以前的施工经验，在控制含水量的时候，使混合料的含比最佳含水量高出1.5%左右。并20、根据一天的早、中、晚和当天的天气情况适当调整，达到较为满意的施工效果。(3)摊铺1) 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施，摊捕机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按 2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批交替轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。2) 摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。3) 上面层用移动式找平基准装置控制摊铺厚度，采用21、两台摊铺机成梯队形联合作业实施摊铺，两台摊铺机距离保持在5-10m左右。4) 摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨平板的挡料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。5) 要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约l0cm厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两冀才恢复原位时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集22、中。(4)碾压精平后检测高程，用轻型压路机(1215)静压，稳压12遍，稳压过程中找出低洼的地方，将低洼地方的石灰粉煤灰表面刨松后再用新鲜石灰粉煤灰填补稳压；稳压后用振动压路机弱振(高频低幅，激振力约200KN)23遍，再用振动压路机强振(低频高幅，激振力约330KN)12遍；然后用光三轮压路机(1821)静压；最后用胶轮压路机终压12遍。振动压路机强振1遍后，开始检测压实度，一般光三轮压路机压12遍即能达到95的压实度；再检测二灰土顶面高程，计算松铺系数，一般在1.15左右。通过压实度的检测发现，振动压路机碾压主要增加二灰土下部的密度，静压主要增加二灰土上部和表面的密度，压实度随着碾压遍数的23、增加而增加，当达到一定数量后压实度不再增加；再继续碾压，随着碾压遍数的增加压实度反而减小，且表面松散，若此时压实度仍达不到要求，该压实组合不合理，应重新调整压实方案。4、石灰粉煤灰碎石基层a、施工工艺流程测量放线预拌场混合料拌合下承层验收运料测量放线确定摊铺厚度推土机推平质量检测平地机精平检测摊铺厚度振动压路机静压振动压路机胶轮压路顶组合碾压不合检验压实度合 格格验收b、测量放样(1)在路基顶面恢复中线。直线段15-20m设一桩，曲线段每10-15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。(2)在两侧标示桩上标出石灰粉煤灰碎石基层边缘设计标高，保证摊铺质量。c、准备下承层石灰粉煤灰碎石基层的下承层表24、面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。d、厂拌法施工(1)配合比试验，认真选择符合规范要求的原材料，按设计提供的配合比认真进行配合比试验工作，以取得最佳配合比及必要的理论数据。(2)材料选购必须符合规范要求的原材料。石子采用级配碎石，其级配组成应符合表要求。级配碎石的技术要求表 层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.504.752.361.180.600.075基层-1008198527030501838102762007(3)拌和采用集中厂拌法，设拌和场一处，拌和设备拟采用江苏镇江产WDB500型25、粒料拌和机，产量为每小时500吨。(4)拌和时先将石灰、粉煤灰、碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀。拌合合格的混合料及时自由卸车运抵摊铺现场。拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。(5)基层摊铺使用推土机和平地机完成，首先用推土机推平并排压，然后用平地机整平，整平过程中测量量人员跟踪控制标搞。找平由路中向路边进行，压实采用三轴压路机碾压2-3遍，然后用振动压路机碾压2-3遍，最后用轮胎压路机收光，直至表面无轮迹、无起皮现象，碾压由路边向路中进行。在振动压路机碾压两遍后26、，测试该层压实度，如果不合格再进行碾压，直至压实度合格后，再报监理工程师认可，然后进行下一步工序的施工。e、质量检测摊铺完成的基层顶面标高、平整度、横坡度、宽度、厚度、压实度等指标均应符合设计要求，不合格的部位及时整改。质量要求如下表：石灰粉煤灰碎石基层检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度（%）代表值95每200m每车道2处极值952平整度（mm）12每200m2处10尺3纵断高度(mm)+5，-15每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值每200m测4处5厚度（mm）代表值-10每200m每车道1点极值-206横坡（%）0.3每200m测4断面7强度（MPa）符合设计要27、求f、养生（1）石灰粉煤灰碎石基层形成成品后根据天气情况及时对表面洒水养生，为了在赶工期的情况保证施工质量，要求沥青砼层必须在石灰粉煤灰碎石基层施工后3天以内进行施工，对基层进行后养生，沥青混凝土铺完后，5天之内禁止大型的车辆行驶，防止行驶车辆对石灰粉煤灰碎石基层进行破坏。（2）养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。5、透层油的施工（1） 透层油选用：透层可使沥青面层与基层良好结合，透层油选用乳化沥青。规格为：PC-2，用量为0.71.5L/。（2） 在上基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用L28、JS5000型沥青洒布车喷洒透油层，按设计用量一次浇洒均匀，如有遗漏，采用人工补洒。（3） 洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透层后，应撒布适当的石屑或粗砂，用6-8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净处治层。（4） 有雾或下雨时停止施工，洒布时的温度不可低于10。（5） 沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环。在油罐上安装测温设备范围为0-200的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。（6） 在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒29、后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。（7） 碾压时间在沥青破乳，充分渗透，水分蒸发后碾压。施工完成后的7天内，实行交通管制。6、粘层油的施工（1） 材料要求：粘层沥青采用阳离子乳化沥青。（2） 沥青混凝土不同面层之间不连续摊铺时，喷洒粘层油。在喷洒粘层油前，应将所有松散材料杂物清楚。（3） 为避免粘层遭受尘土及其他杂物污染或沥青变硬，不易洒布过早。（4） 粘层沥青上不允许车辆行人通过。（5） 浇洒粘层油时，注意侧石的覆盖，避免喷洒上粘层油，粘层沥青洒布过量处应用人工刮除。（6） 粘层如有破坏处应用同种沥青进行修补。（7） 气温低于10，路面潮湿，遇大风、30、降雨时，禁止浇洒粘层油。7、沥青混凝土面层（1）沥青混合料的来源工地不设混合料拌和厂，拟采用商品混合料，按照本工程设计要求，选择生产厂家，报业主、监理工程师审批后签订采购合同。1）原材料质量要求：粗集料：粗集料应由业主指定的石料场生产，应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。扁平颗粒含量小于10%。同时，粗集料的质量应符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。粗集料质量技术要求见下表。粗集料质量技术要求石料压碎值（%）视密度（t/M3）吸水性（%）对沥青的粘附性细长扁平颗粒含量（%）抗滑表层石料磨光值（bpn）坚固性（%）3031、2.453.03级20实测细集料：采用石屑，要求坚硬、清洁、无风化、不含杂质，并且具有适当的级配。其规格应满足招标文件中的技术规范补充规定的要求和沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）中的规定的要求。矿粉：采用从石灰岩磨细后得到的矿粉，也应满足招标文件中的技术规范补充规定的要求，采用拌合站除尘。回收粉尘必须清洁、无杂质，塑性指数小于4，并且用量不得超过填料总量的50%。矿粉质量技术要求见下表。矿粉质量技术要求视密度（t/m3）含水量（%）粒度范围（%）亲水系数0.6mm0.15mm0.075mm2.45110090-10070-1001沥青：沥青采用AH70，沥青质量应符合沥青路面施工32、及验收规范（GB50092-96）中的规定的要求。2）沥青混合料试生产：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前按确定的油石比3%进行试拌，并进行试铺，以确定最终生产油石比，经监理工程师批准后，方可进行试验段混合料的生产。3）沥青混合料正式生产：在沥青混合料多次试验获得监理审批后，可进行试验段铺筑，当该项试验结果报批后方可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时供应，准备足够的材料贮存。由于沿线沥青库容较小，将部分采用桶装沥青。4）沥青砼生产的几点要求：拌合时将矿料33、充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均高于GB50092-96的要求。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。（2）沥青混合料的运输车辆组织：本标段内采用两台摊铺机分段作业摊铺，每机配15辆自卸汽车运输。沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前应至少有3台以上运料车等待，但应采取措施防34、止混合料温度降至技术规范要求以下。保温措施：沥青的运输时间控制在0.5小时以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。车厢保洁措施：运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清理、清除。（3）沥青混合料的摊铺压实采用SUPER-matic摊铺机摊铺，整幅路面一次摊铺,不留施工纵缝;该摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。35、沥青混凝土面层试验段：根据技术规范，沥青混凝土路面施工前14天，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。摊铺层厚、标高、坡度控制：我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度36、行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.0-2.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。压实：混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用YZC10C双钢轮压路机静压2遍，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm。复压采用26t的W1603D重型胶轮压路机碾压，碾压遍数在24遍，达到规定的压实度并无显著轮迹。平整度控制：碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合37、格的地方及时修整。沥青混凝土路面施工工艺详见下页图（4）沥青混合料的施工时间和温度控制沥青砼从拌合到摊铺不应超过1h，在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加 热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。热拌沥青混合料的施工温度控制见下表。热拌沥青混合料的施工温度（）沥青种类石油沥青沥青标号AH70沥青加热温度（）160170矿料温度（间歇试拌和机）（）比沥青加热温度高1020沥青混合料出厂正常温度（）150-165混合料储料仓储料温度（）储料过程中温度降低不超过10运输到现场温度（）不低于120160摊铺温度（）正常施工不低于12038、150且不超过165低温施工不低于150160且不超过170碾压温度（）正常施工120150不低于120低温施工140160不低于120碾压终了温度（）钢轮压路机不低于90轮胎压路机不低于90振动压路机不低于90开放交通温度路面冷却后（5）沥青混凝土面层施工缝预留与处理由于进行整幅全宽摊铺作业，因此不存在纵向接缝。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层须避开基层预防反射裂缝。横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。采用平衡梁39、控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺。横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。沥青混凝土路面施工工艺框图:工程完施工测量放样整修基层面并喷透油层沥青混合料温度检验N沥青混合料报废YN报工程师审批机械调度及施工测量放样机械试验场地表面灰尘、杂物设置自动找平基线摊铺机就位沥青混合料温度监控（记录数据摊铺温度控制（记录数据）碾压（记录吨位、遍数、速度等数据）按规范40、及试验方案测验各类数据并进行质量检验报工程师评定试验结束，成果指导施工检测用油量摊铺机就位摊铺横缝处理、试块制作按规范检测各类数据报工程师审批报废采取补救措施或返工取样报废温度检测碾压制定试验方案及试验场地8、侧缘石安装在行车道的二灰碎石基层完工后安装侧石，侧缘石购买有资质及生产许可证厂家的成品,侧石规格为1232100cm。产品运到现场后，要进行内在质量和外观检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象，蜂窝麻面的面积不能超过总面积的5%，侧石强度不小于30Mpa，质量检验合格的产品才能使用。侧缘石安装前根据施工图实地测放出其平面位置，并按路面设计高程和横坡度计算出侧缘石顶面标高，每10m定桩挂线41、测放出侧石顶面基线，采取内外两条线来控制安线过程。侧石安装后背后浇筑C15砼后戗，外露17cm，控制好浇筑标高和砼强度。侧石要求安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，无飞刺。缘石规格为72050cm，其安装与侧石类似，缘石顶面标高与花砖路面标高一致。9、排水管道工程（1）施工工序施工前准备工作施工测量放线材料、设备验收及布管基槽开挖管道基础施工管道安装支管施工检查井施工闭气试验沟槽回填 竣工验收a、安装前的准备工作（1）管道应在沟槽质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向上游方向。（2）接口工作坑开挖尺寸：底宽度：承口外径加0.4-0.6m；长度：承42、口前加0.2m，承口后为承口长度加0.2m；深度：自管底以下0.2m。（3）接口所用的橡胶圈的质量、性能、细部尺寸，应符合现行国家有关橡胶圈的规定。（4）管道下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺及凹凸不平的部分，其承口内工作面、插口外工作面应修整光滑，不得有沟槽凸脊缺陷，有裂纹的管及管件不得使用。b、钢筋混凝土管下管安装（1）下管采用20T汽车吊在专人指挥下进行，将唇形胶圈放到承口的预制槽内，并涂刷非油类的润滑剂，然后用吊车将管插口对准承口，由5T手扳葫芦、倒链或用挖掘机将管插口拉至承口内，推入深度应达到标记环，经检查符合标准后，至此该节管安装完毕。（2）管道安装时，随时清理管内杂物。（3）管道43、安装时，应将管节的中心及高程逐节调至正确，安装后的管道应及时复测管道安装允许误差。（4）管道暂停安装时，两端临时封堵，以防弃物进入管内。c、管道安装后的检验（1）外观检查1）管道安装必须稳固，管底不得出现倒坡，管道内不得有泥土、砖石、木块等杂物。2）管口间隙均匀，不得错口。3）砂石基础上管底支承角的填充应饱满密实。（2）管道安装允许偏差应符合规范相应的要求。工序名称质量控制点检测手段计划质量等级沟槽开挖槽中心线 ：每侧宽度不小于设计规定槽底高程 0，-20mm确定中心桩经纬仪水准仪合格管道基础中线每侧宽度+10，0 高程0，-10 厚度：不小于设计规定砼管座：肩宽 +10，0 肩高 20mm确44、定中心桩经纬仪水准仪合格接口连接刚性接口：宽度 +5，0 厚度 +5，0承插口管 管径1000 20（就位管口纵向偏差） 管径1000 30钢板尺合格管道安装中线位移：15mm管内底高程管径1000 10mm管径1000 15mm承插口管 15mm水准仪经纬仪合格回填管道回填土不得含有淤泥、腐植土、有机物质；分层夯实达到设计要求。目测合格检查井砌筑按设计要求施工，砖、水泥、钢筋合格证、材质单齐全。水泥、钢筋需经复试合格。线 坠钢卷尺合格闭气试验水压升至试验压力后，保持恒压，接口和管身无破损及漏水现象时，管道强度试验为合格一次合格d、井室的砌筑（1）井室所用材料1）检查井采用混凝土模块式排水检查45、井。2）管道与检查井的联结处灌溉饱满，防止渗漏；在检查井等附属构筑物处，管道基础采取加强措施。（2）井底基础应与管道基础同时浇筑。（3）砌筑井室时，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。（4）检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑。流槽应与上下游管道接顺，管内底高程应符合非金属管道基础及安装的允许偏差。（5）砖砌圆形检查井时，应随时检查直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收进不应大于30mm；如为三面收进，则每次收进不应大于50mm。砌筑检查井及雨水口内璧应用原浆勾缝，有抹面要求时，内璧抹面应分层压实，外璧用砂浆搓缝严实。（6）砌筑检查井的预留支46、管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。（7）如井身不能一次砌完，在二次接高时，应将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。（8）检查井接入圆管的管口应与井内璧平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。（9）检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。新建检查井井盖修筑高程应与规划路面标高持平，收水井井口修筑高程应低于规划路面标高23cm。（10）管道与检查井的衔接宜采用柔性接口，可采用承插管件连接。管件或管材与检查井的衔接，可采用中介层做法。在管材或管件与检查井相接部位的外47、表面预先均匀涂一层聚氯乙烯粘接剂，接着在上面撒一层干燥的粗砂做成的中介层，然后用水泥砂浆涂抹检查井的井壁内。（11）管道与检查井的衔接也可采用预制混凝土外套环加橡胶圈。混凝土套环的内径按相应管径的承插口管材的承口内径尺寸确定。管材与混凝土套环间用橡胶圈密封，用水泥砂浆砌入检查井井壁。（12）井室砌筑的质量要求1）检查井及雨水口的周围回填前各项应符合下列规定井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。井盖高程的允许偏差为5mm。井壁同管道连接处应严密，不得漏水。2）检查井施工允许偏差应符合下表规定检查井施工允许偏差（mm）项 目允许偏差井身尺寸长度、宽度20直径20井盖与路面高程差非路面20路面5井底48、高程D100010D100015e、回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。（1）沟槽回填前的检查压力管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填碎石高度不应小于50cm，水压试验合格后，及时回填其余部分。回填时必须将槽底杂物（草皮、模板及支撑设备等）清理干净。回填时沟槽内部不得有积水，严禁带水作业。回填材料必须符合设计和有关规范的要求。（2）钢筋砼管道回填基槽回填时应按基底排水方向由高至低分层进行，并且管腔两侧同时回填。管道两侧和管顶以上50cm范围内用石屑回填，采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实的高度差不应超过40cm。管顶549、0cm以上用素土回填。回填时，每20cm一层，分层整平和夯实，使用中型压实机械压实或较重车辆在回填土上行使时，管道顶部以上必须有一定厚度的压时回填土，其厚度通常不小于70cm。回填土的压实度不得少于90%。（3）回填的施工要点和注意事项管道两侧和管顶50cm的范围还土，应由沟槽两侧对称进行，不得直接扔在管道上。需要拌合的回填材料，应在运入槽内前拌合前均匀，不得在槽内拌合。管道基础围弧基础时，管道于基础之间的三角区应填实。夯实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移和损伤。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm。10、桥梁工程a、测量放样（1）测量50、放样导线附和及水准点闭合成果经监理工程师批准后，根据经监理工程师批准的计算数据进行桥位的准确施工放样工作，用于桥位放样的导线点（可以用加密导线点）应满足测设桩位和桥梁修建过程中的能通视要求，有利于桥位控制点的恢复。定出桥中心线上各排墩、台的中心桩位后，采用三角网导线结合“十”字交汇法对桩位进行栓桩控制。墩台中心桩位放设完毕，必须用全站仪和钢尺交替进行复核，经驻地监理工程师及项目经理部总工复核无误后，墩、台的中心桩和控制桩方能作为施工测量的依据。对于软土地基处理段控制桩要注意保护，在使用过程中对控制桩经常进行复核。（2）场地平整桥梁工程施工前，按施工方案修建施工便道，进场后先清理杂物、平整场地、51、开挖排水沟和泥浆沟。开工前做到“三通一平”，即水通、电通、路通、场地平，为工程开展和机械操作创造有利条件。根据工程数量和施工计划，做好预制构件预制场地的征用、硬化工作。（3）机械、机具配备为满足现浇预应力箱梁的需要，保证施工顺利进行，拟准备下列机械机具。1、混凝土及灰浆机械： 50L/min压浆机3台、插入式振动棒6条、附着式振捣器30台。2、张拉设备：ZB4/63型油泵4台、100T千斤顶4台、砂轮切割机3台。3、钢筋加工机械： 30KVA交流电焊机10台、切断机1台、成型机1台、30KV内单筒慢速卷扬机1台。4、水平运输机械： ZL50轮胎式装载机1台，架子车1辆。5、起重设备：25T汽车52、式起重机1台，小型门架一幅。6、钻孔设备：反循环式钻机3台,75KW发电机1台。b、基础工程施工本合同的桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础。（1）施工测量放样桥梁桥中心线施工放样成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。用“十字交会法”控制桩位的中心位置，进行基坑开挖、护筒埋设工作；护筒埋设完毕，在护筒上边缘用红（白）漆点上十字线控制点。钻孔过程中钻头的偏位、孔位倾斜和钢筋笼的偏位均按十字线控制，因此在钻孔过程中或终孔后下钢筋笼前必须经常复测护筒高程及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。（2）护筒埋设护筒（每台钻机最少配2个）采用5-8mm的钢板卷制而成，一般护筒高1.8m。护筒53、要焊接牢固，连接严密不漏水。陆地埋设护筒时，护筒顶端应高出地下水位2.0m、高出地面0.3m，护筒底端的埋置深度1.0-1.5m。埋置后的护筒中心线与桩中心线重合，平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。在钻孔过程中，随时检查复核护筒位置的准确性。护筒在灌注完混凝土后拔除。（3）护壁泥浆为防止孔壁坍塌和起浮悬钻渣、冷却钻具等作用，钻孔时应采用泥浆护壁。在施工前充分备足用于调制泥浆的膨润土或粘土。调制的粘土泥浆的相对密度、含砂率、粘度等性能指标根据实际钻进土层进行调整，并符合技术规范的技术要求。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。钻孔或灌注混凝土过程中，泥浆不得54、污染河水或地下水。（4）钻孔钻孔灌注桩施工采用反循环式钻机成孔，钻机就位前，应对钻架和各种钻具进行检查、维修，钻具规格必须符合设计桩径的要求。钻机安装就位时，底座和顶端应平衡，钻机底座地基坚实平整，钻孔支架平台牢固稳定，满足机械承重及工作震动要求，钻机架设必须稳固，不得产生位移或沉陷，并在钻进过程中经常检查。当上述准备工作妥当后，即可开始钻孔。在钻孔过程中，要随时检查钻孔偏位、倾斜、缩颈等情况，发现问题及时纠正。钻进过程中应即使填写钻孔原始记录表，主要填写内容为：钻孔日期、桩位编号、钻孔时间、本班钻深、累计钻深、地质情况及钻进过程中出现的问题等，钻孔原始记录表必须有专人负责认真填写，交接班时应55、有交接记录；若发现实际地质情况与设计不符时应及时报告现场工程师，以便快速协调解决处理方案。（5）清孔当钻孔达到设计深度后，成孔质量符合图纸要求并经过监理工程师批准，立即进行孔内及孔底的清理工作。清孔时注意保持孔内水头高度，以防止钻孔的任何塌陷。当清孔完成后，应立即进行灌注混凝土的准备工作，如在灌注混凝土前孔底回淤量及泥浆比重超出设计规范要求时，应重新进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后钻孔的质量要求：钻孔清孔完成后，孔底沉淀物的厚度按照图纸设计规定值(不大于10cm)进行检查。钻孔的质量应符合以下要求时方可进行桩基混凝土的浇筑工作。a、平面位置任何方向均小于5cm偏差；b、钻孔直56、径不小于设计桩径；c、垂直桩的倾斜率不大于1%；d、回淤量符合图纸规定；e、桩长不小于设计桩长。当超出以上质量标准要求时，应调整钻具进行挽救或返工处理。（6）钢筋骨架的就位桩的钢筋骨架根据其设计长度分单节或双节制作，在混凝土灌注前整体放入孔内。钢筋笼的钢筋符合材料质量要求，主筋和螺旋筋的长度、间距和焊接质量检验符合质量要求后方可使用。钢筋笼具有强劲的内支撑或辅助支撑，在吊装和就位过程中防止扭曲变型。根据保护层厚度制作辅助钢筋并焊接在钢筋笼纵向主筋上，沿桩长方向等距离每2米一道布置在钢筋的周围，作为控制混凝土保护层厚度的部件。钢筋骨架要竖直吊装入孔，防止冲击护筒或插入孔壁造成坍孔。钢筋笼就地焊接57、时上下主筋位置应同心，焊接质量应符合要求，焊接要快，尽量减少焊接时间。入孔后用定位十字加配合垂球、水平仪测定孔位中心和标高，然后把钢筋笼固定在定位盘（架）上，防止移动和偏位。（7）灌注桩水下砼的浇注砼利用砼搅拌运输车运到浇注地点（砼运到浇注地点，检查坍落度符合设计要求后，方可进行浇注），通过直径300mm的砼导管进行浇注。在砼导管入孔前要检查导管连接是否牢固和密封不漏水，确定完好无问题后,再用吊车吊装入孔。导管口距孔底高度一般为40cm左右，首批砼量应满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。在砼顶面距钢筋骨架底口1米时，放缓灌注速度，以防钢筋骨架上浮。浇注速度不要过快，而且应58、连续不间断的进行，否则易卡管，在提升导管时，不要过猛，严格控制导管埋入砼的深度，一般控制在2-6m，做到安全可行，不漏水，不断桩。在整个灌注过程中，工长、工地质检员应坚守岗位，精心组织施工，发现问题及时解决，认真填写水下混凝土灌注桩施工原始记录，做好试块，随机取样，同时通知监理工程师。钻孔灌注桩完成，进行桩头混凝土破除后，除按照桩位的平面位置进行检查外，还要选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要部位的桩逐根进行检测。如果监理工程师对桩的混凝土整体性有疑义或桩在施工过程中出现异常情况，采用钻芯法对桩身进行整体钻孔取样检测，检验结果不合格者视废桩。c、下部结构工程施工（1）承台、系梁工程的施工钻59、孔桩基础成排施工完成后，进行基坑开挖，破除桩头，并对桩基进行动测检查和钻芯强度检测合格后，立即着手承台工程项目的施工。承台、系梁模板各准备1套，均采用组合钢模板，模板尺寸必须符合基础设计尺寸。模板安装前要对潮湿和不平地基用砂浆垫层找平。承台的平面尺寸较大，模板采用外支内撑的方法固定。模板安装完毕，要用砂浆或粘土将模板和地基间的缝隙填满，防止漏浆。模板在使用过程中发生变形或损坏时及时进行整修。承台、系梁的钢筋构造比较简单，钢筋安装除按照技术规范进行绑扎外，在钢筋安装前后都要将底板上杂物清理干净，多雨季节采取防雨措施。承台、系梁砼利用吊车配合混凝土吊斗入模，分层分段采用插入式振捣棒振捣密实，顶面收60、浆压光。混凝土浇筑完毕注意养生，可以用塑料布或土工布覆盖浇水进行养生。拆除模板时要注意不要碰坏混凝土的棱角。地面线以下的承台、系梁混凝土需经监理工程师检验合格并拍照存档后方可进行基坑回填，回填时禁止回填大石块碰撞承台混凝土。（2）墩柱、肋式桥台的施工1、支架的搭设墩柱、肋式桥台施工前，将墩台周围地基进行平整夯实，按照钢筋安装和支拆模板的要求搭设支架工作平台，支架采用碗口支架或钢管搭设，支架底部基础进行硬化处理，并根据总体高度进行受力计算和稳定性计算，要有足够的斜支撑来满足支架的变形抵抗力。支架顶部要用模板或钢板搭设满足工作要求的工作平台，平台四周设置栏杆。在墩身混凝土未凝固前，禁止支架的任何部61、分与墩身模板联结在一起。2、钢筋的制作与安装下部工程采用的钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合技术规范的规定和设计要求。钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接质量应符合技术规范的要求。钢筋的间距、长度、保护层厚度，弯起钢筋的位置等应控制在技术规范规定的误差范围内，钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，使成型后的钢筋骨架顺直，没有扭曲现象。钢筋安装前要对原砼面进行凿毛处理，并冲洗干净。3、模板的制作与安装墩柱、肋板均采用钢模板根据工程数量和施工计划，制作墩柱钢模板2套，肋式桥台模板2套，模板加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，脱模62、剂采用新机油，均匀涂抹。模板制作完成后要进行试拼。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，采用螺栓将相邻模板连接在一起，模板内部采用混凝土块或方木支撑，横向间用螺丝杆拉紧固定。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。墩柱模板安装要垂直对中，用经纬仪和水平仪检查无误后，用风缆绳和螺栓固定。模板安装做到线条顺直、接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种同一，涂抹均匀一致。4、混凝土的浇筑混凝土用砼灌车送到施工现场，利用吊车配合混凝土吊斗将混凝土入模，利用缓降筒将混凝土输送到模板内。混凝63、土按一定顺序分层入模，墩台混凝土的分层厚度不超过30cm。用插入式混凝土振动棒将混凝土振捣密实，振动棒与侧模板间应保持5-10cm的距离，避免振动棒直接接触模板和振动钢筋，使振捣好的混凝土做到内实外光。拆模板时注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观，棱角分明。拆除模板后立即养生，墩柱及台身混凝土均采用塑波膜覆盖浇水法养生。（3）盖梁、台帽工程的施工1、盖梁、台帽模板的支承桥台盖梁采用组合钢模板。模板加工制作要坚固耐牢，具有一定的刚度，几何尺寸准确，模板内侧光滑，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑，线条顺直。根据工程进度要求，中墩盖梁做2套底模板，1套侧模板；台帽做1套模板。模板脱模剂采用新64、机油，均匀涂抹，使用到一定程度要进行整修。模板安装用吊车配合人工进行。为方便施工，计划采用在墩身上垂直盖梁方向在适当高度预留孔洞，在孔洞内横穿短工字钢或钢管，上挂贝雷钢梁或工字钢，在其上铺设方木，做为盖梁底模板支撑。2、底板支承牢固后进行钢筋的绑扎工作，制作成形好的钢筋散装运送到台帽底模板上，在高空进行现场安装、绑扎成型。3、钢筋检查无误后，安装侧模板，侧模板一定要用螺丝杆固定好，并用风缆绳固定好。所有模板安装合格，经监理工程师批准后进行混凝土的浇筑工作。4、混凝土浇筑采用插入式振捣棒震捣，混凝土分层浇筑震捣密实。浇筑时加强模板边缘或支座钢垫板下混凝土的振捣工作。d、空心板施工方案跨津塘运河桥65、预制空心梁板共70片，砼数量981立方。按工期要求计划做底座18个，中板模板4套，边板模板只做外侧面1套。空心板的预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁安装等。 （1）模板的制作与安装1、空心板模板的制作空心板的预制底座采用混凝土底座上覆盖钢底板的结构型式。预制场地整平碾压后，按照预制场地平面布置图进行预制底座的放线。预制底座与板底同宽，底座长度比板两端各长出50cm，底座中部混凝土厚40cm，梁端部分两层,在1.5米的范围内先做60cm的扩大基础,其上再做20cm与板底同宽的底板。空心板的外模板采用定型钢模板。外侧模板每块长 2.5m，侧66、模板面板为5mm厚钢板。芯模采用木模板，按照空心板的内部结构尺寸制作，在芯模的中部纵向有一钢板带与每个横向支撑框架铰连，拆除芯模时只要拉动纵向钢板带，横向支撑框架就会自动回收，使芯模面板脱离混凝土。2、空心板模板的安装空心板模板的支、拆用门架配合人工安装拆除。（1）、侧模板安装时，模板的竖向肋板不可直接作用在混凝土上，要留有一定空间（用木楔支垫），以利于模板的拆除。侧模板安装时的连接全部为螺栓连接，侧模板的横向连接，在下部采用穿膛螺栓（直接从底座混凝土的预留孔内穿过）连接将侧模板夹紧，使侧模板抱紧底模板；在侧模板上部用横向联结角钢将两外侧模板连接在一起，横向联结角钢与侧模板的连接螺栓孔距按照梁67、板的预制宽度进行加工，使横向联结角钢同时起连接和支撑作用；侧模板纵向间采用螺栓直接连接。（2）、沿底座纵向两侧每隔1m预埋一个地锚，外侧模板安装好后，在侧模板顶部横向用槽钢作压杠，压杠与地锚间用调节螺栓连接，利用压杠压紧侧模板不向上移动。空心板的封头模板采用10mm厚的钢板制作，根据板端的连接钢筋和锚具垫板的位置设置预留孔，预留孔不要过大，在安装好空心板的封头板后，预留孔与钢筋间的空隙要堵严，特别是锚垫板一定要与孔道垂直。模板安装好后，线条顺直、接缝严密、不漏浆，符合预制梁板的结构尺寸、线型和外形，整套外侧模板与底模板形成一牢固整体。（3）、内芯模板安装前，先检查底模板上是否干净，清除杂物。内68、芯模板在外部整节拼装好，利用人工配合门架吊装就位。相邻内芯模板的接缝要严密。（4）、模板安装好后，接缝严密，不漏浆，符合空心板的结构尺寸、线型及外形。脱模剂采用优质机油，模板各部位涂抹均匀，使混凝土表面颜色一致。（5）、模板支拆小心谨慎，拆除模板在混凝土的强度能够满足混凝土自重的要求，能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时进行，防止损坏模板或混凝土。模板拆除后及时修整，特别要注意底模板的沉降和平整度，预制板出坑后，立即对底模板进行复测、调整，同时注意外侧模板的外观尺寸及平整度。（2）钢筋的制作与安装1、钢筋无有害的缺陷，经用钢丝刷或其它方法除锈去污后的钢筋，其尺寸、横截面积和拉伸性能应符合设计69、要求。成盘弯曲的钢筋采用5t慢速卷扬机进行调直，但钢筋的损伤不超过截面的5%。2、钢筋的成型在防雨棚内进行。钢筋的切断及弯曲成型由熟练技工按照图纸的设计尺寸及形状，配合钢筋切断机和成型机进行操作。主筋长度、箍筋各部尺寸的加工偏差在技术规范允许误差范围内。3、钢绞线的切断由熟练技工按照图纸的设计长度采用砂轮切割机切断，切割前将切口两侧各3-5cm绑扎一道22#铁丝。4、钢筋成型、钢绞线编束后要用放置在防雨棚内，堆放整齐，用垫木垫好，并挂牌标明其使用部位和钢筋、钢绞线编号，避免使用时混放用错。5、钢筋接头要符合设计要求和规范规定：直径12的钢筋采用焊接接头，单面焊焊缝长度10d，双面焊5d。一级光70、圆钢筋采用绑扎连接，搭接长度符合设计要求。避免在最大应力处设置接头，布置在同一区段内的受拉钢筋接头截面积不超过配筋总面积的50%。6、为了防止底模板污染，钢筋安装绑扎前，在底模板上铺一层塑料布，待侧模板安装时再将塑料布撤掉。7、钢筋安装绑扎时，主筋、箍筋的根数要准确、布置间距的偏差符合技术规范的规定要求。在绑扎板端钢筋时，优先考虑纵向主筋和预应力钢绞线束位置的正确，当发生冲突时，其它辅助钢筋可做适当调整。8、保证钢筋正确位置的混凝土垫块其强度与空心板强度一致，支承垫块纵向间距不大于1.2米，呈梅花状交错布置。所有钢筋要通过支撑或垫块牢固地固定，防止浇筑混凝土时钢筋移位。为了保证空心板的外观质量71、，混凝土垫块外露面要做成尖突状，保证水泥浆的渗透。9、为保证预应力张拉的波纹管道坐标位置准确,每隔50cm设置一道钢束定位网，定位网由8钢筋点焊而成。坐标误差要符合设计规范要求。波纹管道接头要严密，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口。避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。10、锚垫板按设计要求固定在封头模板上，其孔道轴线与波纹管孔道轴线保持一致。张拉孔道的波纹管及锚垫板在安装前，要检查其规格、型号是否与张拉孔道要求一致，避免用错。（3）混凝土的浇筑1、浇筑混凝土前检查各种预埋件（锚垫板、伸缩缝钢筋、护栏预埋钢筋、吊环等）是否齐全，位置是否正确，固72、定是否牢固。2、混凝土的浇筑要避开中午高温天气，尽量减少温差对混凝土的收缩影响。3、混凝土采用插入式震捣棒和附着式振捣器相配合进行震捣，为了保证板端锚固区附近混凝土的密实，使用附着式震动器加强震捣。插入式震捣棒避免与钢筋、波纹管等预埋件及模板接触。4、为了使桥面铺装与板顶面混凝土紧密结合，空心板顶板混凝土浇筑完成后，在板顶面拉毛。混凝土浇筑完成初凝后，对混凝土进行养护，养护采用麻袋片或毛毡覆盖结合浇水的办法进行。混凝土的养护要到进行预应力张拉时为止。5、为保证预制板铰缝混凝土连接牢固，安装前空心板外侧铰缝处和梁端连续处进行凿毛处理，凿毛在混凝土达到设计强度后进行。6、每片空心板的端部用红漆书写73、该片梁的梁号、浇筑日期、张拉日期、压浆日期、上拱度、空心板的实测长宽高等尺寸。（4）预应力钢绞线张拉方法和压浆空心板预应力张拉日期按龄期不少于14天和混凝土强度不小于100双控。预应力钢绞线采用张拉力与伸长值双向控制的方法进行张拉，以应力控制为主，伸长值作为校验，实际伸长值与理论值误差应保持在+6%以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因并提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。预应力张拉工作开始前，对从事张拉工作的人员进行专门技术培训和安全生产教育，操作人员必须熟记张拉程序和机械操作规程，熟悉机械性能。1、无论是进行预应力张拉，还是进行孔道压浆，事先在操作部位的两端用钢板设置屏74、障，用缆绳隔离并设置明显警示标志，操作期间严禁任何非施工人员进入施工现场，操作人员也严禁将身体直接对准孔道部位。2、钢绞线按设计长度切割，切割用高速研磨切割轮、磨擦锯进行。钢绞线在张拉前穿束。3、张拉机具必须配套使用，对张拉用千斤顶、油泵、压力表应进行配套校验，以确定张拉力与压力间的关系曲线，压力表的精度不宜低于1.5级。锚具在定点厂家定货，确保质量。4、张拉前对锚具、锚垫板、千斤顶进行调整，使其与予留孔道同心垂直方可张拉。5、张拉程序: 0初始拉力0.1con0.2con100%设计拉力(持荷2mim锚固)预应力张拉时两端油泵的加油速度尽量均匀一致。预应力钢绞线每根钢绞线的断丝、滑丝数量不超75、过1根，每个截面断丝滑丝数量不超过1%。6、钢束张拉完毕后，待应力平衡及时灌浆，水泥浆标号为c50，要求每隔孔道一次压浆完成，不得中断。水泥浆的拌和首先将水加于拌和机内，再放入水泥。拌和至少2min，直至达到均匀的稠度为止，稠度控制在1418s之间。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆，采用活塞式压浆机压浆，压力控制在0.50.7MPa，压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。7、钢绞线的切割当钢绞线张拉压浆的水泥浆强度达到设计强度后，按照技术要求将锚具外部露出的多余钢绞线用砂轮切割机切割掉，剩余长度为3-5cm，切割时禁止采用76、电焊机或气焊切割。8、资料整理承包人具有完备的张拉记录和压浆记录（压浆记录包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作）（5）空心板安装1、为满足安装工程需要，确保安装工程顺利如期完工，我部计划投入50t汽车起重机2台、平车2部。2、桥梁支座应符合公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-93)的有关规定。进场的支座按图纸及本规范有关要求进行检查，并将并将检结果上报监理工程批准后方可使用。支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符不得使用。支座施工前，测量技术人员根据设计图纸提供的数据计算每个盖梁的中心坐标，从77、控制点直接放出支座的轴线，用钢尺确定支座中心位置，及支底标高，支座位置及标高要严格控制，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。使得梁板安装后支座能够均匀受力。3、梁板安装完毕，应使整孔梁体整体化，经监理工程师检查认可，随即浇筑绞缝混凝土。浇筑混凝土前应将绞缝内杂物及结合面的浮皮清除干净。空心板灌注绞缝混凝土前要先在梁板间底缝下吊木板，将板间缝隙底封严，待填缝砂浆具有一定强度后再浇筑绞缝混凝土。混凝土采用插入式振捣棒振捣密实。为了与桥面铺装混凝土的牢固结合，接缝混凝土抹平后顶面用钢刷刷毛。混凝土浇筑完成初凝后，对混凝土进行养护，养护采用麻袋片或毛毡覆盖结合浇水的办法进78、行。4、梁板安装的注意事项（1）、安装梁板前，梁板的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度应达到设计要求，预应力孔道内的水泥浆强度不小于设计要求。预制构件安装前，构件的上拱度应符合图纸规定值。（2）、采用汽车式起重机安装梁板前，要检查地基是否坚实，否则进行换填，以保证起重机稳定。（3）、梁板安装前，所安装的孔位的墩柱、台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度。安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高符合图纸规定。（4）、梁板起吊时要保持平衡，每片梁起吊时必须先进行试吊，确认情况正常后，才能进行梁板的正式吊装。在起吊、运输、装卸和安装时对预应力梁板任何部位的损坏都应79、进行及时修复。（5）、梁板安装时，必须仔细，落放平稳，对位准确且与临时支座密贴，对位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。在梁板落放过程中，注意不要撞击使其损坏或移位。安放位置准确，用木支撑将梁体稳定固定好后，方可松驰吊索。（6）、梁板安装前，应检查支座安放是否稳定，空心板编号与安装的孔位编号是否相吻合，位置是否正确。每一孔桥的第一片梁安装就位后，要用斜支撑牢固。7、安装前对钢丝绳进行检查，如发现有破损情况及时更换。安装全过程设专人指挥，无关人员不得进入安装现场，并在现场设立警示牌，以保证施工安全。e、桥面铺装1、桥面铺装钢筋网采用CRB550冷轧肋钢筋网片1110，搭接长度符合设计规范要求80、，检查合格后，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压，避免钢筋扭曲变型。浇筑混凝土前，绑扎混凝土垫块用以控制钢筋网的保护层厚度，清除梁顶面的杂物，以保证砼质量。2、桥面混凝土采用半幅两次现浇。首先支槽钢模板、精测高程及平整度，混凝土用人工摊平，用刮杠找平，然后再用人工抹平，最后采用拉毛工艺拉毛。桥面混凝土达到一定强度后，用塑料布覆盖并洒水养护，防止气温变化而产生裂纹。3、为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。4、浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。5、当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥81、青混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。6、混凝土桥面铺装的最终修整工作，包括抹平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来有为干表面水分。在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述要求外，其表面应拉毛。桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥面上行驶。f、伸缩缝、人行道护栏与搭板 桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确82、定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。人行道护栏与搭板的结构形式比较简单，钢筋制作安装要求同上，人行道现浇砼模板内侧平顺，支模板要固定牢靠，模板上下要垂直，左右平顺直，严防错位和扭曲，保证砼线条平顺光滑美观。桥头搭板及防护工程的施工按照设计要求和技术规范的要求进行施工。桥头搭板施工必须在路基施工结束以后方可进行，搭板高程要严格控制，顶面需刷毛。g、沥青砼桥面铺装（1）施工前首先对桥面进行清理，并凿除桥面浮浆。（2）沥青混凝土集中供应，采用15t自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板粘连,车厢侧板和底板涂薄层油水混合液作隔离剂（柴油与水比例为1：2），但不能有余液积聚在车厢底部83、。在运输过程中采用防水的蓬布遮盖,防水苫布覆盖整个运料车。（3）主线采用两台ABG-423摊铺机以梯形交错排列方式摊铺，相邻两台摊铺机相距1030m，摊铺速度控制在2-6m/min间依试铺确定。各层摊铺时纵缝位置应按要求错开，并使表面层纵缝处于标线处；（4）压实分三个阶段进行，即：初压、复压和终压。两台振动压路机跟随摊铺机进行初压，初压温度160170，以免因温度过高引起碾压失稳，混合料发生推移；碾压段控制在30m50m，速度不超过5km/h；由桥边向桥中用振动碾静压前进，倒退时挂振，振动碾压4-5遍。采用重型轮胎压路机进行复压46遍。终压采用双钢轮压路机结合三钢轮压路机碾压23遍,并控制终压温度不低于130。