1、第一章 编制依据1. 温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工招标文件2. 温州机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工图3. 民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范(MH5014-2002)4. 民用机场飞行区排水工程施工技术规范(MH5005-2002)5. 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)6. 建筑地基处理技术规范(JBJ79-2002)7. 民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH5007-2000）8. 民用机场飞行区技术规范（MH5001-2006）9. 民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定（民航总局第69号令）2、10. 民用机场不停航施工管理规定（民用航空总局第97号令）11. 民用航空运输机场安全保卫设施建设标准（MH7003-1995）12. 工程测量规范（GB5002693）13. 土工试验方法标准（GBJ123-88）14. 公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）15. 民用机场运行安全管理规定（民航总局令191号）16. 建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)17. 建设工程文件归档整理规范(GB/T50328-2001)18. 建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）19. 国家及民航其它有关的标准、规范和规定20. 现场踏勘、咨询调查资料，并结合我公司的管理3、技术、设备能力和类似工程的经验。第二章 工程概况一、工程名称、地点本工程为温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程，是浙江省重点建设项目。建设地点位于温州永强机场内。二、工程内容本次招标工程为在现有跑道东侧262.5m处新建一条3200m长与现有跑道平行的跑道，飞行区指标为4D。施工分为二个标段，二标段的工程内容主要包括飞行区70轴以南部分的跑道土方工程、地基处理工程（堆载预压处理、真空预压处理、沟塘处理、垫层处理）、排水工程等内容。本次飞行区改扩建工程土方和地基处理工程为不停航施工。主要工程量包括土方工程、地基处理工程及排水工程。主要工程量数量见下表： 序号项目工程量备注1土方清除耕4、植土43544.5m330挖方452029.0m3填方739658.0m32堆载预压110603.03真空预压29040.54淤泥搅拌桩10875.0 m35垫层置换法3652.97钢筋混凝土排水沟951.10m8浆砌块石明沟4441.02m三、工程目标投标工期：360日历天。质量标准：按国家和民航机场工程验收标准一次性验收合格。安全目标：确保机场运营安全，无重大责任和伤亡事故。环保目标：争取浙江省“环保示范工程”第三章 施工现场人员配置一、施工组织机构金港“温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程”项目经理部预算财务科项目经理项目技术负责人顾问专家组安全环保办公室环境保护安全保卫工程计5、划科土方工程作业队排水工程作业队堆载预压作业队真空预压作业队置换垫层作业队综合辅助作业队物资设备科物 资供应室机运设备室质量安全科测量队试验室本工程将实行项目法管理，设一项目经理部，实行项目经理负责制。严格按ISO9001：2000质量体系要求运作，本项目施工组织机构图如下：二、 技术力量安排为确保“温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程”施工的顺利完成，我公司以高级工程师杨扬担任项目经理、总工程师姚希光任技术负责人，由多名有管理经验人员和实践经验的人员组成项目经理部。公司本着“加大投入、确保重点、集中优势、按期完工”的指导思想，依照项目法认真组织实施项目管理，积极配合业主和监理单位，6、认真履行合同条款。公司同时针对该项目成立由4位高级工程师组成的顾问专家组对该项目实施具体的指导和监督，协助项目班子解决项目施工过程当中出现的疑难问题，确保该工程优质、安全、高效的完成。根据本工程实际规模及工程工期，合理配备具有助工以上职称的施工管理、技术人员24名。拟派驻本工程项目机构管理技术人员一览表序号姓名性别年龄职称专业经验年限拟担任职务1杨扬男30工程师工民建5年项目经理2黎远武男47高级工程师建筑工程及管理23年技术负责人项目总工程师3吴侃男42高级工程师基建营房25年副总工程师4郭铁英男41高级工程师工民建17年工程计划科长5李金华男46工程师工程管理19年工程管理工程师6陈建新男7、42工程师通风、给排水15年工程管理工程师7赵鑫男27助工工程管理3年工程管理工程师/预算员8何启鲁男68高级工程师机场建筑32年质量安全科长9张振宏男30工程师工程管理7年质检员10李红英女38会计师建筑工程17年质检员11高平男38工程师工民建15年安全负责人12焦志强男24技术员工民建4年安全员13伏涛男25助工工民建4年安全员14田锐男26助工工民建3年安全员15刘庆瑞男36助工工民建14年试验员16代金刚男27助工工民建5年试验员17徐增玉男41工程师工民建17年测量员18徐俊利男29工程师工程测量6年测量员19侯俊刚男43工程师基建营房19年材料员20王春旭男39工程师工民建15年8、材料员21高鹏男28助经合同预算6年预算员22王小伟男26助工工民建3年资料员23徐建林男34工程师财务管理10年资料员24韩凤琴女53助会财会21年计划统计负责人三、施工队伍安排根据本标段施工内容、工程量和不停航施工的特点，项目部下设各专业施工队，主要安排有：土方工程施工作业队2个堆载预压地基处理施工作业队2个真空预压地基处理施工作业队2个垫层置换地基处理施工作业队2个排水工程施工作业队3个运输保障汽车队1个综合应急作业队1个第四章 施工总体安排一、总体方案和区段划分根据本工程实际情况，本工程的主要工作难点在隔离区的真空预压和垫层置换地基处理、围界内的真空预压地基处理等项目上，根据招标文件确9、定的工期和土方施工的延续时间要求，将本工程划分为三个施工区（施工区划分为隔离区、现有围界内和现有围界外）。隔离区施工包括新建B、C滑行道、排水工程和土方工程；现有围界内施工包括新建B、C滑行道、排水工程和土方工程；现有围界外包括新建跑道、排水工程和土方工程。本工程施工大致划分为三个阶段：第一阶段为施工准备阶段：主要进行临时水电管线等敷设、修筑临时道路（包括桥涵加固）、搭设临时设施、与监理部和业主确认飞行区内地下管线情况、布设测量控制网、材料准备、不停航施工安全教育等，因工期紧，一阶段安排时间较短，其中有些工作可持续到第二阶段。第二阶段为主要施工阶段：包括清除耕植土、挖除树木和植物根系、可进行的10、河塘、暗浜处理、平整场地、隔离区内地基处理、土方工程和排水工程施工；围界内地基处理、土方工程和排水工程施工；围界外堆载预压地基处理、土方工程和排水工程施工。由于工期紧张，本阶段部分施工项目与第一阶段施工平行、交叉进行，以达到合理安排，提前工期的目的。第三阶段：组织全面检查及道面清理，完成竣工验收移交，主要劳动力及机械退场（保留部分土方施工机械和人员，以保证后期土方工程持续施工的需要）。二、施工进度计划计划开工日期：2011年2月10日，竣工日期：2012年2月5日，总工期日历天360天。（根据征地情况可以提前和推迟） 1、施工准备阶段由于各种原因和春节假期的影响，施工准备阶段安排在2011年春11、节前完成,春节后正式开始主体工程施工。2.主体工程施工阶段主体工程施工阶段历时350天，各阶段施工采用平行交叉作业，节点控制。主要工程节点时间如下：序号工作内容工程量持续时间日历工期平均日产量1土方工程291423m32.1.31350天833m32堆载预压673952m32011.2.10-2011.5.20100天6739m33真空预压290412011.6.10-2011.7.3051天5694垫层置换36522011.12.5-2011.12.2521天1745钢筋砼排水沟951m2011.9.5-2011.11.460天15.9m6浆砌片石4441m2011.4.6-2011.9.312、150天29.6m3.竣工清理验收阶段自2012年2月1日2月5日，历时5天,组织全面检查及道面清理，完成竣工移交，主要劳动力及机械退场。4.施工进度横道图见施工进度计划横道图。三、工期保证措施根据业主制订的工期要求，结合工程特点和交通、水文、地质、气象情况，在确保工程质量和飞行安全的前提下，把计划落实到总体施工计划和相应的各节点、各主要工程项目的实处；在计划确定的前提下，编制出人工、材料、机械设备详细计划，并充分满足业主提出的各项强制性标准。在实施过程中，及时解决处理各项目、各工序之间存在的材料供应和机械使用等方面的矛盾，积极促进工程进度，确保工程进度计划的实施。具体措施如下：1.项目经理部13、管理人员由有高度责任心、有丰富机场施工技术和施工管理经验的“老、中、青”相结合的管理技术人员组成，对内指挥施工，对外负责合同履行及协调联络。2.我们将选派训练有素、技术熟练、有多个机场施工经验的施工队伍进入本工地，以确保工程按计划工期、按既定的质量保证率完成本工程的施工任务。3.施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4.施工组织不断优化以施工进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案。根据施工情况变化，不断进行设计、优化14、，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5.建立从经理部到各施工作业队的调度指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。6.实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，充分调动施工作业队的积极性和创造性。对于各单位工程项目的施工，项目工长均实行“包质量、包工期、包安全”的承包制度，以使各作业队心中有数。同时，在工程施工过程中，我们将根据以往的管理经验，继续推行一系列的激励措施，在保证施工质量的前提下，将某一分部工程划分为几个细部，根据施工队完成某一细部工程所耗用的时间给予一定的奖励或处罚，以此来调动作业队的工作积极性。7.安排15、好高温、雨季和冬季的施工 根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并采取积极有效的不利天气施工措施，编制有针对性的施工预案，使工程有序和不间断的进行。8.加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。为使各种机械设备始终处于良好状态，提高机械使用效率，我们将利用航班飞行、下雨等不利于施工的时间进行机械设备的保养。同时，注意抓好平日的保养工作，机械修理小分队保证二十四小时处于待命状态，坚持一天两次的巡回检查，发现问题及时排除，做到故障不过夜，施工机械能保证下一班组的正常16、使用。9.确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和操作熟练的技术工人，采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。10.在项目实施过程中，计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度计划情况，如实际进度与计划进度有差异时，由计划工程师和有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报总工程师、项目经理，经监理工程师同意后实施。11.通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患发生，以确保工期。12.利用不利气候季节，进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应及时到位和机械设备具有较高的出勤率。13.利用雨天和施工间隙，组织职工、操作人员进行生产技术和技能的学习，为提高劳动效率打17、下良好的技术基础。14.搞好安全生产，避免由于发生事故而影响施工进度。四、劳动力及材料供应计划1、劳动力安排计划（1）安排计划本工程为土方工程和地基处理工程，根据各项工程的特点、工作量、工作难度和施工持续的时间，同时考虑到由于工期比较紧，需要采取平行作业和交叉作业的施工方式，必须在满足需要的同时，合理安排，分批组织劳动力进场。本项目拟组建11个专业施工作业队，劳动力安排详见下表。劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况准备阶段土方工程地基处理排水工程工程收尾清理验收管理人员121822201210测量员469664试验员688653材料员688842水电工444542焊工4486418、1木工33684司机124056201210技术工10306050408普通工20801001002014值班666666合计8720728723511760注：1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。（2）计划保证a按施工进度和劳动力需求计划，作出劳动力安排，分阶段、分批组织劳动力进场。b选用本公司有经验的施工队伍，配备相应的技术工人，加强施工队伍管理，提高施工水平。c施工过程中根据工期的关键节点调剂劳动力，进行现场劳动力的合理配置，满足施工进度需要。d根据工程项目的要求和作业队技术、质量、施工管理等能力，合理调配，保证各作业19、队的能力均衡。e项目部根据工程进展，储备一定的后备劳动力，满足关键节点大干、快上的生产节奏，保证工程按进度计划安全优质地完成。f每周召开生产例会时根据工程情况平衡、调配劳动力。白天施工、夜间施工劳动力交叉作业和休息，保证作业队充沛的体力。2、主要材料供应计划（1）材料计划a工程主要材料为排水沟施工需要的水泥、黄砂、碎石、宕渣和钢筋，材料供应提前进行统一采购、按需调运。b控制材料进货渠道，试验室负责全部材料试验把关，并保证施工材料质量的稳定性。c排水工程开工前，提前储存30%以上的材料，对所有进场材料均需经质检部门检验合格，并报指挥部和监理同意后方可进场储存和施工。d宕渣的采购量大，需要集中，采20、购供货要求满足堆载预压地基处理的需要，是保证工期的关键。(2) 计划保证物资设备科根据生产计划和施工进度，负责材料的采购、运输、送检等各项工作，把满足工程的需要作为第一要务。试验室负责按设计、规范及标准的规定进行检验，确实保证材料的质量。a试验室配合物资设备科对材料产地的材料质量、数量进行调查，选择符合设计、规范要求的材料产地，选择信誉好、质量好、供应量大的厂家作为供货方。b物资设备科根据施工进度计划制定材料供应计划，并对材料供应计划实施跟踪控制，对材料供应全过程进行有效的控制，并根据施工需用材料计划进行组织安排，做到及时充足。c试验室派专职质检员常驻石料场、砂源地，监督砂石料质量，派专人进行21、材料的验收。d配置足够的运输设备，组织材料运输。为避免运输困难及不可预见因素的影响，在现场设置储料场地，考虑一定量的材料储备。e堆载用宕渣的供应必须确保料源的供应能力，满足三级堆载宕渣的分阶段需求，满足设计对堆载时间、堆载厚度的要求。f在料场堆放的材料要整齐有序，不影响机械及人员操作，为防止材料混用和相互污染，不同材料的堆放场地进行区分。五、拟投入的主要施工机械设备 1、拟投入本标段的主要施工机械设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机300LC-510常州2000145斗容1.4m3土方、地基处理2自卸车解放16长春20021251222、t土方、地基处理3自卸车TEREX2541内蒙200320522t土方、地基处理4振动压路机YT-18T10徐州200211018t土方、地基处理5振动压路机XP2602徐州200211522t土方、地基处理6推土机1002KTA4徐州2002162土方、地基处理7装载机ZL5012常州2000153铲容3m3土方、地基处理8平地机PY1802徐州2002132土方、地基处理9桩机PH-55武汉200412610m/h土方、地基处理10桩机PH-75武汉200513512m/h土方、地基处理11插板机改装1023m土方、地基处理12洒水车BJQ5140G10北京20021038t便道、养护1323、油罐车EQ1118G2长春19991138t机械、车辆14冲击夯HCD7010北京20022.2土方、地基处理15发电机75GF3无锡200075土方、地基处理16发电机15GF4常州200115土方、地基处理17吊车QY161山东200216t不停航应急18拖车南方251徐州200325t不停航应急19移动照明车EX3800CX16天津20032夜间照明20破碎锤3道肩拆除21振捣棒EX-5018沈阳20021.5排水沟混凝土22木工圆锯MD-43山东19982.2排水沟模板23钻床1山东19991.6排水沟钢筋24交流电焊机KX1-2502成都199624.5排水沟钢筋25钢筋切断机GQ424、07F3河南19982.2排水沟钢筋26钢筋弯曲机WQ-253山东20022.5排水沟钢筋27钢筋调直机FH303山东20001.8排水沟钢筋28射流真空泵IS-135国产20067.5真空预压套2、拟配备本标段的试验检测仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量1电动击实仪控制器LD140台22多功能电动击实仪LD-台23电热鼓风干燥箱DGG-102台34光电液塑限测定仪WX-2台15液塑限测定仪SYS-1台16路面材料强度试验仪主机LD127台27电动脱模器LD-104台28电子自动天平JA-12002台19电子自动天平WT-2102台210电子自动天平DT-5000台211分析天平0.0025、mm台112路面方孔集料筛2.5-100mm套213土壤筛0.074-10mm套214电动无侧限测定仪套115含水量快速测定仪HKC-30套216核子密度湿度仪MC-3套217土壤相对密度试验仪套118承载比试验仪台119野外承载板测定仪台120量筒、温度计、灌砂筒、环刀、烧杯等若干21万能试验机WE-600B套122压力试验机NYD-2000D套123混凝土搅拌机HJW-60L台124振动平台0.8m2台125电动振筛机ZBSX-92台126砼数显维勃稠度仪HVC-1套127水泥砼标准养护箱SHBY-20B台128水泥胶砂搅拌机JJ-5台129水泥胶砂振实台IS-15台131水泥净浆搅拌机N26、J-160A台132水泥快速养护箱SY-84台133沸煮箱FZ-31A台134水泥凝结时间测定仪台135坍落度筒若干36全站仪GTS-311套137经纬仪TDJ6E台638水准仪DSC240台839塔尺因瓦把1840测斜仪台241水位计台242分层沉降仪台243孔压频率仪台23、设备保证（1）设备保养配备充足的技术熟练的机修人员，进行机械车辆的维修保养；维修预案：与施工现场附近的机械车辆维修处建立协作关系，使故障车辆尽快恢复生产能力。加强运输车辆的维修检查，设检查工3人，保养工3人，维修工5人，每周进行维修保养，并做好维修、保养记录，确保机械设备运行正常。（2）机械设备进场目前，我们的主要施工27、机械设备已完成维护保养，生产状态良好。项目部主要管理人员在接到中标通知书后次日进场，其它施工管理人员根据工程需要按计划进场。施工机械设备3日内通过运输卡车运至施工现场，展开施工前的各项准备工作。第五章 施工方案一、测量施工施工测量前，根据业主所提供的勘测结果和施工设计图纸，会同业主、勘测单位和监理工程师对勘测结果进行复测并验收。复测成果符合精度要求后，作为施工测量的依据，进行后续工作。拟投入的仪器设备见下图：测量仪器15台（套）序号名称型号单位数量1全站仪GTS-311套12经纬仪TDJ6E台43水准仪DSC240台51、施工控制桩的布设(1)为便于施工和确保测量精度，现场设置施工测量控制桩。28、控制桩埋设位置选在宜通视、便于实测保存的稳定位置，尽量避开施工车辆经常通行的地方，做到不影响施工。(2)施工控制桩采用永久性的砼标石。标石高度应高出完工后的场地高程510cm。埋设深度不少于80cm，且在冰冻线以下20cm。(3)现场架设围护栏，加强控制桩的保护，定时对控制桩进行复测，防止点位发生变化。如因工程需要移动点位，须及时报请监理批准。(4)工程建设过程中我们将妥善保护所有测量标志。工程竣工后，将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工资料的附件。2、平面控制测量2.1施工控制桩测量(1) 施工控制桩测量按国家GB5002693工程测量规范的二级29、导线测量的各项规定实测。(2) 平面控制网采用级建筑方格网，边长100米，拟轴线法测设。(3) 角度观测采用方向观测法。 2.2 施工放线定位测量(1) 施工放线定位测量，按国家GB5002693工程测量规范的三级导线测量的各项规定实测。(2) 基层的施工放样测量土基验收完毕后，在基层施工中，按10m10m的方格网控制点位高程，反复测量，以待验收。2.3 平面控制测量主要技术要求如下：等级导线长度（km）平均边长（km）测角中误差（”）测距中误差(mm)测距相对中误差方位角闭合差（”）相对闭合差二级2.40.258151/14000161/10000三级1.20.112151/7000241/30、50003、高程控制测量本工程采用的高程系统为机场T3A独立高程系统的高程。施工前，首先对高程进行复核、以确认高程控制网。(1)施工控制桩测量施工控制桩测量采用国家GB5002693工程测量规范的二等水准要求进行实测。(2)高程定位测量按国家GB5002693工程测量规范的三等水准要求实测。(3)高程控制桩及高程定位的精度要求如下： 等级每公里高程全中误差路线长度(km)水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差(mm)与已知点联测附合或环线二等2mmDS1因瓦往返各一次往返各一次4三等6mm50DS1因瓦往返各一次往一次12DS3双面往返各一次注：n为测站数 l为往返测段，附合或环线31、的水准路线长度（km）二、土方工程施工 1、土方工程施工要点（1）土方施工周期长，基本贯穿工程的始终，且要延续到整个飞行区工程全部竣工验收前，需要约30个月时间。土方施工期间尚需考虑飞行区其它工程对土方施工的影响，要合理安排土方施工区域和时间，加强与飞行区其它工程施工单位的协调与配合，保证土方施工的有序进行。（2）标段施工区域内现有围界的部分，土方平整范围为围界以外5米，自围界地梁顶面开始向外放坡接至自然地面，清除围界以外5米范围内的苗木、杂草、高出围界地梁的土方和建筑垃圾；有河塘的部分按设计要求处理，回填至与附近自然地势相平。（3）需通过踏勘和必要的探查方法（挖探、钎探、钻探、加载等），调查32、了解施工图未标明的河塘、暗塘、暗浜等，并按设计要求进行处理。（4）对施工区域内在设计道槽、路基顶面以下1米深度范围内的树根、草根、芦苇根等要彻底挖除，回填时要清理捡除挖土中所有根系有机物，经监理、业主认可后方可作为回填料回填利用。（5）对施工区域内存在的房基、路基、桥涵、水井、河堤、沟渠等构筑物及其基础彻底拆除，拆除前应通报相关部门或村民，避免发生纠纷。2、资源配置土方施工阶段，我们将根据工程需要，安排以下人员机械设备。（1）施工机械设备34台（套）序号机械或设备名称型号规格数量额定功率1挖掘机300LC-54145KW2推土机1002KTA4162 KW3振动压路机YT-18T4110KW433、振动压路机XP2602115KW5平地机PY1802132KW6装载机ZL502153KW7自卸卡车TEREX2516205KW（3）劳动力投入143人工种人数管理人员8测量员10试验员6司机34普通工80其它53、施工准备工作3.1 地下管线保护在土方工程开挖前，根据业主提供的各种地下管线的位置、走向、埋深和结构情况资料，拟定施工方案，并征得业主及监理工程师同意后，作为施工依据。土方施工前，对地下各种管线进行相应保护，土方和旧道面拆除作业过程中严禁破坏原有管线。3.2 场地清理(1)在旧基础破除后，根据进度安排，按照监理工程师要求的深度和范围，分期分批进行场地清理工作。(2)排除土方施工区域34、的积水，以免施工过程中妨碍施工，影响工程质量。(3)场地清理后，测量员将以10m10m方格网重测土面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方可进行土方挖填。(4)用推土机清除土方施工区域的腐植土等废弃物，每间隔100m推成一堆，及时运到业主指定的地点。(5)施工中如发现业主提供资料与实际有出入或意外情况时，及时上报监理工程师及业主，共同研究解决措施。3.3 河塘回填处理连接场外河道的沟塘处理，要先设置围堰（先清除围堰底部的杂物），如有必要，围堰内外侧应插打原木桩进行加固。场内沟塘处理方法(1)疏干积水，挖除淤泥（或水冲清淤）。(2)开挖1:1台阶式边坡，台阶高度宜小于30。(3)35、沟塘底部铺50厚中粗砂，并设置集水坑集水，用水泵强排。(4) 分层填筑素土至原地面高程，按30层厚分层碾压压实。素土回填须在沟塘底部干爽时进行。(5)素土采用场内粘土，清除土中杂物，湿土、淤泥和含有机物质的垃圾土禁止使用。质量标准及检测(1)中粗砂含泥量小于3%，砂垫层应达中密状态，干密度大于16KN/m3，砂垫层厚度允许误差为5。(2)素土回填压实度土面区大于0.85（重型），道槽区大于0.90（重型），压实度分层检测，频率每层每200一点。(3)素土含水量应小于23%，每批回填土含水量至少检测2次。3.4 暗塘、暗浜处理暗塘、暗浜的普查由于地质查勘精度关系，可能还有部分暗浜未被发现，因此在36、草植土清除后，根据暗浜本身结构及填土岩性的特点，一般在施工过程可能出现施工机械下陷，表土清除后的颜色不同，干湿差异较大等现象。根据暗塘、暗浜的上述特点，采用小螺纹、洛阳铲等方法进行补勘，查明长度、宽度和深度，并将探明的新暗塘、暗浜进行编号。对于新查明的暗塘、暗浜报监理、业主确认后进行处理。定位：暗塘、暗浜处理前，先进行精确定位，并按分布图在勘察现场确认放样。暗塘、暗浜处理：先清除暗塘、暗浜松散填土，其余处理和质量要求同沟塘、河浜处理。4、土方试施工对填、挖作业区的各类土壤，在现场取样测定最大干密度，最佳含水量，自然密实度，并按照不同区域压实度的要求，进行土方碾压的试施工，确定各类土方每层虚铺厚37、度和不同型号压路机的碾压次数。试施工将根据现场情况，选定50m10m一段进行，施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后，作为现场控制土方施工的依据。5、施工方法5.1土方开挖(1)对于地下管线埋设明确的施工区域，严格根据拟定的施工方案进行施工。对于地下管线埋设不明确的施工区域，我方将与业主、监理部共同探明作业区地下埋设物的基本情况，待探明作业区地下埋设物的基本情况，经业主、监理部确定后再进行机械挖土作业。(2)开挖中如发现土质性质有变化时，及时提出处理方案，报监理工程师审批后实施。(3)开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后进行开挖。(4)土方工程挖方部分38、采用挖掘机两部，并配合推土机共同施工，挖出的土，配备足够的自卸卡车，运至场内需要填方的位置及时回填或运至指定弃土点，并根据现场情况留出回填用土。挖土作业时测量工程师要跟班作业，严格控制挖土深度、避免超挖。挖方道槽面以下土质不良时，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围采取挖除后换填好土或改善土质等措施进行处理。5.2 填方施工(1)填方施工前土基作业区的草皮土、种植土、腐植土、树根、淤泥等以及各种建、构筑物应及时清除干净。(2)道槽区填方应从低处填筑，在填方前应对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后再进行填方。原地面压实影响深度不小于30cm。(3)土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻39、土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。(4)道槽区临近的填方应与挖方同时施工,就近平衡。并采取先挖后填的方法。(5)大面积填土时利用自卸汽车运输土方。运输车辆在土基上行走时，按指定路线行驶，避免土基产生塑性破坏。5.3 土方碾压(1)土方碾压根据先轻后重原则，先用1418吨压路机静碾1-2遍，碾压完后，应及时进行整平，然后再用重型振动压路机振动碾压2-3遍，最后用振动压路机压光。(2)大面积碾压时，碾压顺序为由边缘向中央进行，每次碾压轮迹应有15cm左右的重叠，避免漏压。土基面碾压采用慢速行驶，压路机行驶时速控制在23公里左右。(3)所有区域土基面层由人工进行配合平整，然后用40、压路机进行碾压，碾压后的基面必须符合设计要求。(4)在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。5.4 密实度我们要严格控制土壤含水量和密实度。为提高土壤压实效果，土壤含水量要控制在最佳含水量（1%2%）的范围内。土基区和土面区的土方密实度要求不小于验收评定标准的规定。5.5技术措施(1)遇有翻浆或淤泥地带，在业主和监理工程师同意后，可以将湿土全部挖出换填好土，或在原土晾晒后掺拌适量生石灰（如3：7灰土），或换填天然级配砂砾石，碾压压实。(2)因降雨使土面积水过多而造成的翻浆，应增设纵横向排水沟排泄积水，并根据工期要求及天气情况，采41、取晾晒或换填等措施处理。(3)对道坪土基翻浆的碾压，要采取“薄填土，轻碾压”，松铺厚度不大于15cm，不准用重型压路机碾压。(4)质量安全科指定专人负责对不稳定土的处理、质量检测和报验工作。三、堆载预压法地基处理在本工程中，因施工区域不同，地基处理方式不同，在新建跑道（以及新建跑道中线以西70m范围内的滑行道）采用堆载预压法,并根据最下层淤泥质粘土的埋深和厚度，设计塑料排水板入土深度为22米。1、资源配置（1）施工机械设备50台（套）序号机械或设备名称型号规格数量额定功率1挖掘机300LC-56145KW2推土机1002KTA8162 KW3装载机ZL506153KW4自卸卡车TEREX25242、0205KW5塑料排水板插板机/10135KW（2）劳动力投入128人工种人数管理人员8测量员10试验员6各种类司机54普通工40其它102、施工工序 场地平整砂砾石垫层施工打设塑料排水板盲沟施工分布监测点分级堆载开挖明沟监测卸载 3、场地平整施工前，首先对需进行堆载预压地基处理的区域清除地面积水及草皮，并按地势设计的基槽设计面要求进行场地平整，并适当保持场地中央比两边高30cm。4、排水垫层施工为避免对软土土基的过大扰动，我们将采用人工配合小型轻便的机械进行砂砾石排水垫层的铺设，铺设厚度为50cm，分两次铺筑，先铺下层，厚度30cm，待塑料排水板插完，再铺上层，厚度20cm。用于排水垫层的材43、料将选择渗透性良好（渗透系数不低于110-2cm/s），且干密度大于1.5g/cm3，含泥量不超过3，粒径为05cm的砂砾石。5、塑料排水板打设5.1 塑料排水板打设施工技术要求塑料排水板采用C型，宽度10cm，厚度不小于4.5。应具有良好的透水性和强度。纵向通水量不低于40cm3/s，滤膜的渗透系数不小于510-4cm/s；复合体（芯带）的抗拉强度不小于150N/cm，滤膜的抗拉强度（纵向）干态时不小于30N/cm，（横向）湿态时不小于25 N/cm；整个排水板反复对折5次不应断裂。5.2 塑料排水板入土深度、间距及布置形式根据施工图设计，塑料排水板入土深度以穿透淤泥质粘土层为准，平均深度244、2 m。塑料排水板呈等边三角形平面布置，间距为1.5m。5.3 塑料排水板施工要求(1)塑料排水板在现场应妥善保护，防止阳光照射、破损或污染，破损或污染的塑料排水板不得在工程中使用。(2)塑料排水管施工作用套管应保证插入地基纵的板子不扭曲。所用套管应采用菱形断面或出口段扁矩形断面，不应全长都采用圆形断面。(3)插板机要求具有较低的接地压力，较高的稳定性，移动迅速，对位容易，对土的扰动小。(4)塑料板滤水膜在转盘和打设过程中应避免损坏，防止淤泥进入板芯堵塞输水孔，影响塑料板的排水效果；桩尖平端与导管靴配合要适当，应避免错缝，防止淤泥在打设过程中进入导管，影响塑料板的排水效果。(5)塑料板与桩尖连45、接要牢固，避免提管时脱开，将塑料板带出，拔管后带上排水管的长度不宜超过50cm，对超过50cm且小于200cm的数量控制应在1以内，塑料板带上200cm的应补打。(6)塑料排水板需接长时，为减小板与导管阻力，应采用滤膜内芯板平搭接的连接方法，为保证输水畅通并且有足够的搭接强度，搭接长度宜大于20cm。(7)塑料排水板打设时，平面定位偏差不超过5cm，垂直偏差不应大于1.5，深度不得小于设计要求。塑料排水板上端埋设入砂砾石垫层中的长度不应小于50cm，并应与砂砾石垫层贯通。(8)排水带施工前对排水带平面位置、间距、数量、外露长度、深度等及时进行检验、并根据排水带用量和孔数校核插设深度。(9)场地46、西区局部地段存在浅层天然气，施工前，我们将首先进行排气工作，确保施工安全。6、盲沟设置塑料排水板施工完成后进行盲沟开挖，盲沟间距15米，为防止开挖过程中将盲沟挖断，我们将采用人工配合小型挖掘机进行开挖。盲沟自场区中央向两侧按3.0的坡度进行放坡，开挖完成后，盲沟中回填粒径为515cm的块石。排水盲沟自跑道中心线向两侧按沟底坡度1放坡。7、监测点敷设及监测为能及时反映堆载预压过程中处理范围内土体的处理效果情况及对周围土体的影响，使堆载预压使用质量得到较好地掌握，在堆载预压处理范围内及周围相应位置设置地面沉降、分层沉降、空隙水压力及深层位移（沉降）等监测点，施工过程中必须加强对各观测点的保护，以保47、证在施工过程中不被破坏。各类监测点的布置数量为：项目数量（个）备注地面沉降监测点112堆载预压面积共约110603分层沉降监测点8空隙水压力观测点11地下水位监测点8深层位移监测点8原位十字板剪切试验8堆载料摊铺施工完成后，对整个场区的沉降、位移及空隙水压力等进行严密的监测，堆载前期100天内每2天观测一次，堆载预压后期210天内每5天观测一次。施工原始报表应详尽、完善，如实地记录每天地沉降、水平位移及孔压情况，完整真实地反映施工全过程。8、加载根据施工图设计，全场实际荷载为一种，即全场均压为108Kpa。堆载的平均容重按20KN/m3计，则堆载高度为6米。加载分两级进行：第一级在20天内堆载48、2.0米（预压荷载36Kpa），预压20天之后在20天内施加第二级荷载，堆载高度为2.0米（预压荷载360Kpa）,预压20天之后在20天内施加第三级荷载，堆载高度为2.0米（预压荷载360Kpa）全部加载完成后，持续预压时间不少于210天。在堆载过程中，严格控制堆载速率，以防止土基发生整体剪切破坏或产生过多塑性变形，加荷速率宜控制在2.53.5Kpa/d，合堆载高度约1419cm。加载过程中严格控制竖向变形和深层位移，最大竖向变形每天不应超过15cm，深层位移每天不应超过5mm。空隙水压力不超过预压荷载所产生应力的60。9、明沟开挖排水明沟内侧边线距离堆载坡顶边线7米，距离堆载坡脚边线约2米49、；并就近将排水明沟和积水坑中的水引入河道。10、卸载卸载标准：加载全部完成后持续预压时间至少210天，堆载预压区的平均固结度达到80以上；沉降速率连续五天小于1.5mm/d。以上三个条件以满足沉降速率控制为前提。卸载顺序：卸载区域按堆载的先后顺序进行，卸载后地基顶面高程应比道槽设计高程高约5cm，以作为道槽的碾压预留量。卸载后需用05cm的连续级配的集料对地基表面进行找平碾压，压实后的固体体积率不小于0.8，土基反应模量要求不小于40MN/cm3。四、真空预压法地基处理根据设计要求，本次工程现有跑道升降带范围内的改扩建工程范围（主要是各类滑行道区域，距离现有跑道中线42.5m192.5m）采用50、真空预压法进行地基处理，处理边界为新建道肩边线，真空预压面积为29040m2。1、资源配置（1）施工机械设备60台（套）序号机械或设备名称型号规格数量额定功率1推土机1002KTA8162 KW2自卸卡车TEREX2520205KW3塑料排水板插板机/101354淤泥搅拌桩机10（2）劳动力投入98人工种人数管理人员8测量员10试验员6各种类司机24普通工40其它102、施工工序 真空预压加固软基施工工序主要包括：场地平整、砂砾石垫层、打设排水板、淤泥搅拌桩密封墙、滤水管安装、密封膜铺设、加固区围护、真空泵安装、抽真空、监测、卸载等工序，各工序的先后施工顺序如下图所示。场地平整砂砾石垫层施工打51、设塑料排水板淤泥搅拌桩密封墙主、支滤管安装铺设土工布真空膜真空泵安装抽真空监测卸载 3、 真空预压施工工艺流程测量放线铺设砂垫层、打设排水板淤泥搅拌桩密封墙、埋设吸水管铺设密封膜、加固区围护发电机组就位电缆布网出膜连接与真空泵系统安装监测设备布设抽真空至75KPa抽真空度达到并稳定在75Kpa以上真空正常真空预压抽真空维持过程监真空预压卸荷验收测4、真空预压加固区施工方法4.1 施工准备施工准备包括：前道工序验收合格、搭设工地临时仓库和配电房等，供电网络布置（64台7.5Kw真空泵需640Kw电源），测量放线并明确标出真空预压区的边线范围，安排真空预压设备和材料进场等。清除场地耕植土及草皮土352、0cm后，进行场地平整。场区沿各类滑行通道及跑道纵向保持平坡，横向按1%的坡度向两侧放坡。4.2 砂垫层施工及打设排水板先人工或者轻型机械铺设40cm砂砾垫层，然后打设塑料排水板，同时在打设完排水板的区域铺设一层10cm厚中粗砂，以保护密封膜。砂砾石垫层要求有良好的渗透性，渗透系数不低于10-2cm/s，含泥量不超过3%，粒径为05cm。塑料排水板采用C型，宽度10cm，厚度不小于4.5mm。塑料排水板呈等边三角形平面布置，间距为1.3m。塑料排水板入土深度为22m。4.3 淤泥搅拌桩密封墙在真空预压加固区周边打设淤泥搅拌桩密封墙，以增强密封效果和降低维护真空的成本。淤泥搅拌桩的主要设计参数为53、：武汉产的PH-5、PH-7粉浆两用型桩机，此桩机最大施工深度一般为18米以下，其施工转速与下钻的速度成正比例关系，其行走部分采用液压腿，十分灵活，工作效率相对较高，适用于施工桩长较短，土质为砂性土、亚粘土、淤泥质亚粘土的段落。要求：桩身长度以封闭第1层及第3层含粉砂淤泥质粉质粘土为目的，桩长10m；淤泥掺入比为25%；搅拌桩桩头采用双头，桩形为“8”字形，单桩径70cm，搭接20cm；桩的垂直度要求不大于0.8。4.4 埋设吸水管吸水管分为主管和支滤管。主管为83mmPVC管，支滤管为50mmPVC管。主管和支滤管间采用变径三通、四通连接，同管径的对接采用网丝胶管连接，全部吸水管均需埋入砂层54、中，并通过出膜器及吸水管与真空泵连接。在真空管路中应设置止回阀和截门。水平向分布滤水管采用条状形式（见图），滤水管布置形成回路。在挖密封沟的同时，可进行主管、支滤管和1点的连接、安装和埋设。进行此道工序的同时，细平砂垫层表面，并清除砂垫层表面内的贝壳等杂物。真空预压平面布置图4.5 铺设密封膜及加固区围护铺膜前应捡除砂垫层表面的尖棱小石子、贝壳等杂物，且人工细平垫层表面。待埋设完真空表测头及其它观测仪器后，先铺设一层土工布，再将两层聚氯乙烯薄膜铺放覆盖整个预压区，并将膜体四周埋入密封沟内，用淤泥或粘土回填密实。4.6 出膜连接与真空泵系统安装真空主管通过出膜器及吸水管与真空泵连接，出膜器的连接55、必须牢固，密封可靠。4.7抽真空及真空维持上述工作完成后，即可开始抽真空，抽真空后加固区内真空度会持续上升，当膜下真空度达到并稳定在75Kpa以上时，即进入真空预压正常预压阶段。4.8 卸载同时满足：真空预压100天；沉降速率连续5天小于1.5mm/d；场区处理深度范围内的土体平均固结度达到80%。5、淤泥搅拌桩施工工艺5.1 施工工艺流程本工程淤泥搅拌桩的施工按照软土地基深层搅拌加固法技术规程（YBJ225-91）标准执行，采取二喷四搅的复喷复搅工艺，其工序图见下图：施工准备场地清理测放桩位钻机定位喷浆预搅下沉复搅喷浆下沉提升搅拌检查垂直度制备淤泥泥浆检查桩位、桩距复搅提升至孔口关闭搅拌机、56、清洗移机至下一桩位淤泥桩密封墙施工工艺流程图淤泥搅拌桩的施工工艺如下图所示:a:钻孔就位 b:喷浆预搅下沉 c:到达设计孔深 d:钻机提升 e:提升完成 f:重复喷浆搅拌下沉 g:重复提升 h：重复提升成桩淤泥搅拌桩工艺图5.2 施工方法及技术措施 (1)桩机定位，利用自行移动淤泥搅拌机到达指定桩位对中，为保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于50mm，导向架和搅拌轴应与地面垂直，垂直度的偏离不应超过1%。(2)浆液配制，按25%的参入比准备淤泥。(3)喷浆成桩，开动泥浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时启动桩机向下旋转钻进喷浆成桩并连续喷入淤泥浆液，钻头搅拌速度一般为0.61.2m/min之57、间，转速60r/min左右，喷浆压力控制在1.01.4Mpa，喷浆量控制30L/min，钻进喷浆到设计桩长或层位后，原地喷浆30s，再反转匀速提升。(4)提升搅拌，搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升，直到地面。(5)重复钻进搅拌及提升搅拌成桩，按上述步骤钻进及提升搅拌成桩，其喷浆量根据设计要求，如已达到设计要求，只需复搅不再送浆，成桩完毕后，开动浆泵清洗管路中残存的泥浆。(6)机具下沉搅拌中若遇到硬土层阻力大，下沉慢且难搅拌钻进时，应增加搅拌机自重然后启动加压装置或边输浆液边搅拌钻进成桩。(7)桩机操作者应与搅浆施工人员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆，因故需停浆时，须立即通知桩机操作者，待恢58、复供浆时再喷浆施工。因故停机超过3h,拆卸输浆管彻底清洗管路。(8)施工中应设专人详细记录搅拌机下沉或提升每米的时间、供浆与停浆的时间，记录深度误差不得大于5cm，时间误差不得大于5s,在施工中发生的问题及时处理，处理情况均应加以记录并说明。(9)淤泥搅拌桩施工时，应严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌应均匀、连续，全桩应复搅一次。成桩桩长不得小于设计值。(10)桩与桩搭接控制在20。6. 真空预压施工质量保证措施6.1水平分布滤管施工质量保证措施(1)分布滤管材料用PVC塑料管，主管壁厚2.6mm，支滤管壁厚2.3mm，以适应地基的沉降变化，且能承受足够的径向59、真空压力而不变形。滤管外包土工布滤膜，其渗透系数要与排水垫层的渗透系数相当。(2)滤管的埋设：滤水管长度和间距满足设计要求，滤水管埋在砂垫层中部，砂垫层很厚时，滤管埋入砂垫层中要大于200mm。排水管网连接牢固，滤水孔通畅。6.2 密封膜施工工艺质量保证措施(1)密封膜材料：使用密封性好，抗老化能力强，韧性好，抗穿透能力强的专用真空膜，真空膜的材料参数如下: 抗拉强度(N/5cm )250 圆球顶破(N)280 梯形撕裂(N)40 渗透系数(cm/s)10-10(2)密封膜铺设：密封膜采用两层专用真空膜，按先后顺序铺设，铺好一层后，及时粘补膜面破损部位，确保膜面密封性能。(3)膜周边密封：密封60、沟开挖必须符合盖膜闭气要求，密封沟深度要在1m以上并将膜边垂直插入软土中，密封沟内必须用粘土或淤泥回填，并在沟内覆水，以确保膜周边的密封。膜下的真空度应保持在600Hg以上。6.3排水管与真空泵的连接要保证其通水、通气。真空泵运转良好，及时检查其运转情况。在加固区设置一些真空表测头，以检测膜下真空度。6.4 监测点敷设及监测为能及时了解真空预压过程中处理范围内土体的固结情况、强度增长趋势、地下水变化、真空度情况及加固区周边收缩位移，使真空预压效果得到较好地控制，在真空预压处理范围内及周围相应位置设置地面沉降、分层沉降、膜下真空度、孔隙水压力及深层位移（测斜）等监测点，施工过程中必须加强对各观测61、点的保护，以保证在施工过程中不被破坏。各类监测点的布置数量为：项目数量（个）备注地面沉降监测点29真空预压面积共约29040.5分层沉降监测点2孔隙水压力观测点3地下水位监测点2深层位移监测点2膜下真空度监测点3同时满足：真空预压100天；沉降速率连续5天小于1.5mm/d；场区处理深度范围内的土体平均固结度达到80%。五、垫层置换法地基处理换填垫层处理范围为扩建工程与现有跑道衔接约20m范围，要求处理至道肩边线。换填处理面积为3652.85m2。1、资源配置粉煤灰石灰垫层施工阶段，我们将根据工程需要，安排以下人员、机械设备。（1）施工机械设备27台（套）序号机械或设备名称型号规格数量额定功率62、KW1摊铺机LTU6021122压路机ZY8/10435.33振动压路机YJZ144884自卸卡车TEREX25102055吊车QY16116T6拖车南方25125（T）7发电机75GF175KW8移动照明车EX3800CX42KW（2）劳动力投入40人工种人数管理人员2测量员2试验员2司机12技术工2普通工16其它42、施工工序施工准备（清除耕植土河塘处理原土面平整）基坑开挖基坑排水土工隔栅粉煤灰石灰垫层（100cm）分层回填压实并检测土工隔栅宕渣（50cm）。3、施工方案3.1 场地平整后进行基坑开挖基坑开挖时应避免坑底土层扰动，并保留20cm厚的土层暂不开挖，待铺填垫层再挖至设计标高。363、.2 土工格栅铺设（1）下层土工格栅铺设前，基坑有积水时采用集水井等措施降低地下水位，在浸水情况下禁止土工隔栅和垫层施工。（2）在垫层碾压完成并通过检测验收后方可进行下层土工格栅铺设。3.3 垫层分层碾压（1）采用粉煤灰石灰混合料进行分层填筑施工。粉煤灰石灰拌和料的压实度要求为0.95，7天饱水抗压强度大于0.7MPa，参考配合比为粉煤灰：石灰95：5（重量比）。垫层压实度分层检测，取样点位于每层厚度的2/3处。（2）混合料摊铺整型时含水量允许偏差为4%；（3）拌和均匀的混合料中不应含有大于10的粉煤灰或石灰团粒。（4）松铺厚度应为压实厚度乘压实系数（人工拌和和摊铺为1.61.9、机械拌和摊铺64、为1.31.5），分层填铺厚度控制在25，搭接面采用1:1台阶式边坡；（5）摊铺整型后应立即进行压实作业。（6）碾压中有“弹簧现象”应翻松晾晒，重新翻拌均匀，再行压实。若出现松散堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、碾压。（7）在分段施工时，衔接处可预留2米宽的不压实段。边角无法压实的地方应人工夯实。（8）上层回填宕渣的粒径不大于30cm，要求碾压后垫层的干容重不小于19.5kN/m3。宕渣回填分层碾压至道槽高程，基顶反应模量不低于40MN/cm3。六、排水工程施工1、资源配置（1）施工车辆、机具50套序号机械或设备名称型号规格数量额定功率1挖掘机300LC-54145KW2振捣棒EX-506165、.5KW3木工圆锯MD-432.2KW4钢筋调直机FH3031.8KW5钢筋弯曲机WQ-2532.5KW6交流电焊机KX1-250224.5KW7钢筋切断机GQ407F32.2KW8发电机75GF275KW9发电机15GF215KW10水泵911钢模板360米12木模板60米13模板支架及扣件足够与模板配套的数量（2）劳动力投入262人工种人数管理人员12测量员6试验员4技术工150普通工60其它302、施工工艺流程放 线沟槽开挖验 槽垫层施工验 收钢筋绑扎支 模拆模养护回 填盖板安装清 理报 验标 识砼浇筑3、施工准备工作(1)熟悉图纸，准确掌握排水设施的位置、标高、形式、尺寸、纵横以及有关66、技术要求；(2)做好临时排水工作，保证施工过程中不积水，不冲刷，排水通畅；(3)做好施工放线工作，包括校核原测中线，增设平面、高程控制桩，确定开挖宽度和深度。4、施工方法4.1沟槽开挖(1)开槽底宽为排水沟基础宽加1米，边坡1:0.5。弃土堆于沟槽一侧，距槽边1米以外，高度不大于1.5米。(2)要严格控制槽底标高，防止超挖。如不能立即进行下道工序时，可少挖20cm。(3)类排水沟基槽压实度要求为0.88；类排水沟基槽压实度要求为0.92。压实槽底标高应有预留量。4.2 碎石垫层(1)垫层是在验收合格的槽底地基上进行的，未经验收不得施工。(2)碎石采用040mm的级配碎石，其压碎值不得大于30，67、通过0.075mm筛孔的颗粒重量不得大于15，碎石基础夯实后的干容重不得低于2.0g/cm3。(3)铺筑垫层时要打桩拉线，测定虚铺高程和压实后高程。4.3 模板 钢模板采用GB700-88中的Q235号钢标准或经过监理同意的其他钢材。木模板按JTJ025-86中的承重结构选材标准选用，不低于三等材。模板的有关技术要求应符合民航机场飞行区排水工程施工技术规范要求。4.4 结构砼砼的浇筑砼浇灌前，应对安装的各类钢筋、模板，伸缩缝的位置和备料的情况进行检验，全部模板和钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、木块、施工碎屑和其他杂物。浇灌前还应检查砼的均匀性和坍落度。浇筑砼时，不得碰撞模板或踩踏钢筋。搭跳板68、不得以模板为支架，砼自由跌落高度不得超过1.5m。超过时应用溜槽或串桶进料，防止离析。浇筑时的气温不得低于5，也不得高于32。砼应水平分层浇筑。当用插入式振动器时，每层厚度不得超过45cm，用其他振动器时不得超过30cm。每层砼宜在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防损害先浇的砼。严禁将插入式振动棒深入道槽砼垫层。浇筑砼时，应周密安排，做到两缝之间，一气呵成。如因意外必须间断时，间断时间不得超过初凝时间。浇筑顺序应自分水处的上游向下游逐段延伸，以利排水。 技术措施(1)测量放线、沟槽开挖及垫层施工经监理工程师检验合格后方可施工。(2)为确保施工过程中沟槽不积水、不冲刷，要做好施工现场的排水和地下降水69、工作。一是沟槽开挖由下游开始，二是每间隔50米设积水坑，用铁板覆盖，三是如地下水过高要设井点抽排。(3)因排水不良而导致槽底扰动的土壤，可采取如下办法处理：扰动深度小于10cm，可铺砂石料找平夯实，大于10cm、小于30cm可填砾石和块石，用碎石找平后夯实，回填时应控制回填土的含水量和回填厚度，人工夯实时不超过15cm，机械夯实时不超过25cm。(4)沟墙砼分层浇筑，每层厚度不超过45cm，振捣时间不得少于规定要求，防止出现蜂窝麻面。(5)掌握拆模时间、及时养护。4.5 回填(1)当排水沟检验合格，强度达到50%以上时应及时回填土。(2)回填土应分层回填，每层20cm左右，分层夯实，随填随夯，70、应控制含水量在最佳范围内。盖顶50cm以上可采用机械压实。(3)分段回填土的搭接处，应形成台阶，台阶宽度应不小于高度的二倍。(4)回填土的密实度应符合设计及施工规范要求。5、砌石明沟施工浆砌块石排水沟：沟底垫层及底板施工完毕后即进行块石砌筑，砌筑及块石材料符合设计要求，砌筑时沟底不得有积水，要控制沟体平整度，要上下错缝，不得有通缝现象，分层砌筑，每层砌筑高度不得大于30厘米。七、旧道肩拆除1、施工方法(1)拆除前针对现场情况做实地调查，了解拆除工程的性质及地下管线情况。旧道肩拆除，先在现场定位放线，明确拆除工程内容，绘制拆除工程位置及数量图。(2)旧道肩的拆除按先小后大、先易后难的顺序。(3)71、拆除作业前在现场洒出白灰线进行定位，明确拆除的位置与范围。(4)拆除采用破碎机作业，并辅以人工配合。拆除后的石块、建筑垃圾等收集成堆，用自卸卡车运至业主指定的地点。2、成品保护作业过程中要有专人进行现场指挥，严禁碰触、破坏不需拆除部分。边角部位可采用人工拆除，以保护成品。拆除工程在垫层置换施工过程中同时进行。第六章 重点、难点环节技术方案与措施一、隔离区施工方案与安全措施在垫层置换法地基处理区域和真空预压法地基处理距现有跑道47.5米的区域为重点隔离区。该区域不但要在跑道夜间停航后进行，而且每天早上退场前需将施工区域按飞行区技术标准要求恢复到适航状态。在该区域施工期间，为保证机场运营安全，我们72、将与业主、监理和机场运营管理部门共同确定施工方案，上报不停航施工方案，待上级主管部门批准后，按确定的方案组织施工。1. 隔离区的垫层置换施工垫层置换施工范围为扩建工程（B和C滑行道）与现有跑道衔接处20米范围，要求处理到道肩的边线，考虑到不停航施工的安全，垫层置换施工严格安排在机场航班结束后的时段进行。1.1 施工前与业主、监理和助航灯光管理部门共同确认地下管线的分布位置、埋深、走向、管线的用途及种类（管线不明的采用挖探或仪器探查确认），并采用白灰标线，插牌明示。需要移位和保护的共同确定方案，明确责任人。施工过程中要有专人检查施工区域内的所有管线保护情况。如遇管线损坏情况，及时通知项目部负责人73、和机场安全部门。1.2 在停航后按规定时间进场，首先在道面距道肩边线1米处和施工区域两侧5米处设置安全警戒线，规定原材料运输和机械设备进出场路线，由专职安全员监督机械、车辆和施工人员不得随意越过警戒线。1.3 道肩的拆除和灯光有效性保持（1）道肩拆除采用人工作业，与道面连接部分要避免损坏道面的边角，拆除后的砼块集中堆放，清运出场。停工后用砂袋回填，素土找平、碾压密实后，平铺覆盖钢板（厚度5），钢板应与道面和相邻的道肩平接，不得产生高差。（2）为保证早上通航后跑道边灯使用的有效性，拆除道肩前将施工段的跑道边灯、灯箱和灯光电缆移位至距施工区域5米以外，施工结束后，待施工区域道肩面恢复并覆盖钢板后，74、将跑道边灯、灯箱和灯光电缆恢复原位并固定，防止飞机发动机尾气将边灯吹翻。根据机场管理规定和助航灯光的专业性，此项工作建议由专业的管理维护部门或助航灯光施工单位实施。1.4 换填垫层施工及适航恢复(1)换填垫层施工的开挖和换填施工指派专人负责，在正式开始换填垫层施工前进行试铺，以确定摊铺厚度，积累经验数据、调整参数和及时发现可能存在的问题。同时，现场安排专职安全员，全面负责不停航施工的安全工作，确保人员到位，责任到人。(2)由于该工程项目属于隐蔽工程，如施工质量不好，一旦被后续工程项目覆盖，便构成隐患且不好检查及补救。因此，施工中应紧抓施工环节，严格施工过程的管理，以确保工程质量。(3)每天换填75、垫层区土方开挖施工和垫层压实工作结束后，及时用事先准备好的砂袋将换填施工区域存在的凹槽填平，并用素土覆盖，碾压密实，防止飞机发动机尾气吹移，确保次日机场通航时换填施工区域的土面区平整，恢复施工作业面对于次日通航的良好适应性。(4)在下个工作日，人工移出砂袋，进行垫层或宕渣摊铺碾压施工，并在施工结束后进行适航恢复。每天施工结束，施工人员、机械应有序退场，并有专人负责场地清理和检查工作，并及时将相关情况通报不停航施工的现场指挥中心。2、隔离区的真空预压施工真空预压地基处理范围为现有跑道升降带范围（主要是各类滑行道区域，距离现有跑道中线42.5m192.5m），处理边界为新建道肩边线，其中有5米处于76、隔离区范围。真空预压面积为29040.5m2。2.1 根据机场对飞行区侧净空和隔离区要求，真空预压施工分两个区域进行：(1)围界内区域在机场停航后进场施工；(2)围界外区域在不停航状态下施工；(3)由于排水板机和淤泥搅拌桩机高度超净空，施工全部在机场停航后进行。2.2 围界内区域在施工前与业主、监理和助航灯光管理部门共同确认地下管线的分布位置、埋深、走向、管线的用途及种类（管线不明的采用挖探或仪器探查确认），并采用白灰标线，插牌明示。需要移位和保护的共同确定方案，明确责任人。施工过程中要有专人检查施工区域内的所有管线保护情况。如遇管线损坏情况，及时通知项目部负责人和机场安全部门。2.3 在停航77、后按规定时间进场，首先在施工区域外侧5米处设置安全警戒线，规定原材料运输和机械设备进出场路线，由专职安全员监督机械、车辆和施工人员不得随意越过警戒线到其它区域活动。2.4 隔离区5米范围内在清除草皮土后，及时进行场地平整，在退场前用砂砾石回填到原地面标高，压实后用土工布覆盖，边角埋人土中，防止飞机尾气吹移。2.5 排水板机和淤泥搅拌桩机在施工结束后清理现场，并及时撤出隔离区，平放在侧净空高度允许的范围内。经测算插板机和淤泥搅拌桩需移动到距跑道中心线172米以外的位置平放。2.6 每天施工结束，施工人员、机械应有序退场，并有专人负责场地清理和检查工作，并及时将相关情况通报不停航施工的现场指挥中心78、。2.7 在设计施工图中，真空预压区要求清除30草皮土，回填50砂砾石，在隔离区内5米范围的砂砾石高度超出原地面20，不能满足隔离区对平整度的要求。根据此问题提出如下解决方案建议：(1)维持原设计方案，同时与机场有关管理部门协商，对隔离区内5米高出地面标高20范围的情况申请备案。(2)局部变更设计方案，真空预压区清除草皮土50，场地平整后回填50砂砾石，保持隔离区土面平整度符合标准要求。(3)预压过程中由于固结沉降产生下沉形成的凹陷，在考虑不影响整体均衡沉降的前提下，对隔离区内5米范围随时回填基础料找平，并覆盖防护。3、隔离区的排水沟施工隔离区范围的排水工程主要为J2线类钢筋混凝土盖板暗沟和浆79、砌块石矩形明沟，亦需要采取可行的安全措施。（1）类钢筋混凝土盖板暗沟的施工在置换垫层地基处理完成后进行，浆砌块石矩形明沟与置换垫层地基处理同时进行。（2）在确认了排水沟施工范围地下管线的情况下，设置隔离区警戒线，规定原材料运输和机械设备进出场路线，由专职安全员监督机械、车辆和施工人员不得随意越过警戒线到其它区域活动。（3）排水沟当天施工的所有工序在退场前均需用砂袋回填到原地面标高（或用5钢板覆盖），压实后用土工布覆盖，边角埋人土中并压实，防止飞机尾气吹移。（4）排水沟开挖的土方及时清理运送到场外，混凝土盖板暗沟施工时，若用砂袋回填，施工的混凝土需有一定的强度，并喷洒养护液后再回填覆盖。（5）浆80、砌块石矩形明沟施工完成后，需用钢板覆盖（若考虑场区排水可在沟内回填碎块石），保持原地面标高，不产生高差，以保证跑道飞行安全，钢板待新跑道启用后方可去掉（同时清除碎块石）。（6）每天施工结束，施工人员、机械应有序退场，并有专人负责场地清理和检查工作，并及时将相关情况通报不停航施工的现场指挥中心。二、不停航施工管理方案与安全措施1、不停航施工管理目标与管理体系1.1 不停航施工管理目标为保证温州永强机场飞行区改扩建工程地基处理工程的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，根据招标文件及业主的有关规定及民用机场不停航施工管理规定，我公司通过总结不停航施工的经验，结合温州机场不停航施工的特点，制定了81、较完善的施工技术方案、组织措施、安全保证措施、进度保证措施，作为现场施工管理的指导性文件。以实现机场工程建设目标为前提，实现工程施工的“机场运营安全、施工生产安全”的双赢目标。1.2 建立完善的不停航施工管理体系成立以项目经理为第一责任人的不停航施工管理体系，明确不停航施工安全保证组织机构人员职责，负责施工现场的全面协调及指导施工；项目经理全面负责不停航施工的管理组织和安全生产工作，负责与机场运营管理部门和不停航施工的现场指挥中心的协调与配合；技术负责人配合项目经理编制不停航施工计划，并组织实施；安全保卫科负责施工现场的安全及施工过程的全面协调工作，并与监理工程师或业主处理施工现场出现的有关事82、宜；机运器材科负责施工现场内所有机械车辆设备正常运行，保证机械车辆设备不得有抛锚现象发生，确保飞机起降前，所有机械车辆设备及时撤离出现场。2、不停航施工的组织协调2.1 以不停航施工指挥中心为安全协调核心在不停航施工的全过程中，不停航施工指挥中心是安全协调的核心，必须无条件执行不停航施工指挥中心的调度安排。（1）在禁区施工过程中，遇有不停航施工指挥中心或机场管理部门发出的需要临时撤出施工区域的指令时，现场管理员组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清点人数。同时清理、平整恢复现场，安全保卫科长检查合格后通知业主、监理或机场管理部门检查，合格后撤离现场。（2）施工过程中，83、如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时报告不停航施工指挥中心，与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施工计划，避免发生安全事故。（3）与不停航施工指挥中心、工程指挥部及机场安全部门签订不停航施工责任协议书，互相配合，责任划分明确。（4）进行不停航施工作业时，先提交施工安全防护方案，并明确施工范围和持续时间，报机场管理部门、指挥部批准并备案后实施。同时，每天的施工区域在前一天报指挥部和不停航施工现场指挥中心，每天进、退场前要通报不停航施工现场指挥中心。2.2 项目部设立不停航施工安全领导小组（1）项目部成立安全领导小组，负责与不停航施工现场指挥中心、机场相关管理部门84、业主、监理间的联系协调，安全领导小组成员配备对讲机，确保其间的通讯联络畅通，及时通报现场飞行以及不停航施工安全情况和处理突发事件。（2）由项目部质量安全科科长负责施工现场的安全和总协调，在作业队进入施工现场前负责与机场联系，接到机场航班停运通知后，组织人员、机械、物资材料进场，并在航班开始前负责撤场的组织工作，进行安全检查。（3）项目部主管生产的项目副经理为现场施工总负责人，下设两名施工员、每天停航后项目副经理接到工程指挥部的进场施工指令后，通知施工员和安全负责人，组织进场施工。（4）每天进场施工前，通知不停航施工现场指挥中心当天施工区域及施工内容，讲明施工的要害地段及注意事项。并安排2-385、名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目部保持联系。 3、制定完善的不停航施工安全管理制度不停航施工作业严格按民用机场运行安全管理规定和温州永强机场飞行区改扩建工程不停航施工组织管理方案执行,并建立健全相应的管理制度和台账记录备案管理。主要包括：（1）不停航施工人员安全教育培训及上岗制度；（2）不停航施工安全员管理及值班制度；（3）不停航施工禁区通行证管理制度；（4）不停航施工人员、机械设备与车辆管理制度；（5）不停航施工安全生产例会制度；（6）禁区施工班前检查及适航恢复检查制度；（7）应急预案落实与工作检查制度。3.1 不停航施工人员安全教育培训制度化对全体施工人员的安全教育86、培训要作为常抓不懈的工作，警钟长鸣，要贯穿不停航施工的整个过程，具体安排为：（1）配合机场安全管理部门和不停航施工指挥中心，定期组织全体施工人员进行安全培训，通过授课形式，使每个进场参加施工活动的管理人员、技术人员、安全员和工人掌握飞行区管理及不停航施工的有关规定，增强全员安全意识，并通过考核加深认识。（2）坚持“安全第一、预防为主”的方针，采用多种形式，加强不停航施工常态安全生产宣传教育，并形成制度，全面覆盖，不留死角。做到教育培训落实到基层民工、检查落实到每个班组，安全落实到施工全过程。（3）加强安全施工宣传教育工作，现场设置醒目的安全生产标语牌，做到交任务必须交安全措施和要求。3.2 落87、实不停航施工安全员管理及值班制度项目部安全保卫科设置一名安全负责人，现场常设10名专职安全员和4名禁区值班员（门卫），全面负责不停航施工的安全保护、事故预防、施工现场检查监督和进出场人员、车辆的检查，保证所有禁区施工现场安全规则与条例的有效实施和落实。3.3 进场人员、机械、车辆管理制度3.3.1 进场施工人员管理制度（1）所有施工人员必须持通行证，由安全员引导进入施工现场，统一着装，挂牌上岗，退场后通行证交专职证件安全管理员集中保管。（2）进入飞行区作业的人员严禁超越警戒线，服从现场施工安全员的管理，不得从事与施工无关或违反禁区施工条例的活动。（3）人员离场时由安全月清点人数，保证与进场时一88、致，未经授权的任何人员不得进入施工现场。（4）进入施工现场的人员要服装整齐，禁止乱扔垃圾、吸烟、随地大小便，严禁赌博、汹酒、闹事打架等不良行为。（5）施工人员携带的工具进场前检查登记，退场后进行核对，禁止随意存放在场内。3.3.2 进场车辆的管理（1）所有车辆必须持通行证进入施工现场，值班门卫严格检查车辆的证件，不符合要求的车辆禁止进场。运输车辆要求车况良好、干净整洁，车辆进入施工现场后，减速慢行。（2）进入飞行区作业的车辆必须按要求配备黄色警示灯和必要的消防器材，车辆运行必须按指定的路线行驶，一切车辆严禁进入其它飞行区限制区域（不得超越警戒线，如工作需要超越时，需提前上报业主，由业主管理办公89、室协调，经许可后方能入内）。（3）定期对车辆驾驶员进行安全教育，安全员现场检查发现违章行为，将给予经济处罚。使用一条施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。3.3.3 进场机械设备的管理（1）进入飞行区作业的机械设备按要求配备黄色警示灯和必要的消防器材，在规定区域作业。（2）进场的机械设备（尤其是搅拌桩机和排水板插板机）必须运转灵活，便于快速退场。（3）施工现场内所有机械设备要保证正常运行，机械设备不得发生抛锚现象，确保飞机起降前，所有机械设备及时撤离出现场。（4）由于真空预压施工的塑料排水板插板机和淤泥搅拌桩机的施工高度90、超过侧净空要求的限制高度，因此，打设排水板施工和淤泥搅拌桩施工安排在每天航班结束后进行。插板机械和淤泥搅拌桩机采用移动相对灵活、便于迅速进入和退出施工场地的履带式机械设备，同时要求施工结束后可以平放，以减少退场距离，提高工作效率。经测算插板机机身支立后高度23m，放倒后高度3m；淤泥搅拌桩机桩长10米，放倒后高度3m。施工区域距跑道中心线42.5m262.5 m，允许施工机械高度172m150m（至跑道中心线距离）/7（跑道中心线150外，障碍物高度按1：7控制）3.14m。插板机和淤泥搅拌桩机放倒后停放在距跑道中心线172米以外的位置均不影响飞行净空。（5）堆载预压施工的插板机机身支立后高度91、23m，在中心信标台天线影响半径（515米）范围（1030米）内的打设排水板施工安排在每天航班结束后进行，早晨施工结束后平放，放倒后高度3m。其它区域的施工在不停航状态下进行。施工时插板机顶部按规定安装警示灯和旗帜。（6）本工程所需的其它主要施工机械，选用的挖掘机铲斗放平后高度3m，压路机高度2.8m，推土机2.5m ,运输车2.7m。根据各机械设备的高度，按照机场不停航施工净空要求，控制行驶路线、施工区域。超净空部位在机场停航后施工。,3.4 建立不停航施工安全生产例会制度（1）在不停航施工指挥中心组织的每周安全生产例会和不定期会议，详细汇报（会前提前准备不停航施工一周计划初步安排）生产、安92、全实施情况，提出需要协调的问题和建议。（2）项目部每天召开安全生产例会，对当天施工情况进行讲评，确定夜间及第二天的施工计划（对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定的余地，防止超时作业影响飞行安全）以及需要协调解决的问题。明确当天预计进场和退场的时间，行车路线以及施工注意事项。会议决定的内容以日报形式报工程指挥部和监理部。（3）工程计划科每周日根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划，编制周施工方案，并附工作范围草图，周一上报监理、指挥部及不停航施工指挥中心。3.4禁区施工班前检查及适航恢复检查制度；（1）每天负责禁区夜间施工的安全领导小组成员93、在接到机场航班停运进场通知后，组织人员、机械、物资材料进场，并在航班开始前负责撤场的组织工作，进行安全检查。（2）每天施工结束退场前将道面清扫干净达到适航条件后交由飞行区管理部检查，检查合格签字认可后方可撤离。4、禁区施工环境与消防控制（1）施工的废弃材料严格按业主、监理指定的位置堆放，禁止随意弃置。（2）退场前做好施工区域的保洁工作，施工结束后进行人工清扫，重点确保施工区域的清洁，防止松散颗粒、易漂浮物残留，危机飞行安全。对施工中易漂浮的物体、堆放的材料加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散。大于5级风时安排专职人员对现场材料覆盖情况进行检查核实。（3）施工便道路面定时洒水保持湿润，避免出现扬尘94、现象影响航班飞行。（4）对于运送颗粒或粉状物资的供货方（如砂、石、水泥等），要求产品进入施工现场时包装完好，防止刮碰及移洒；对于运送化学产品的供货方（如油漆、涂料、外加剂等），要求产品进入施工现场时包装完好，防止移洒或渗漏；对于运送易燃、易爆材料的供货方（如油、漆等），必须配备消防器材。（5）与机场安全办公室签定安全、消防、爆炸物品责任书，接受安全办公室的安全教育、检查、指挥。并在现场设置消防器材，进场施工时，将必要的消防器材运至施工区域，保证防火、消防设施齐全，措施有效，以便处理突发事故。（6）施工警戒区域未经机场消防、安全部门检查批准，不得使用明火和使用电、气进行焊接切割作业。在必要的情况95、下，使用明火必须经机场安全管理有关部门同意，并办理动火证方可进行施工。（7）电焊、氧焊作业在飞行区外专用加工场进行，如必须在现场进行电焊、氧焊作业时，要事先向机场有关部门通报，得到机场保卫部门、安全管理部门允许后才能进行，作好“机场内动用明火施工作业”记录。（8）配备专职用电管理人员8人（有高、低压作业证书），负责现场施工用电安全管理，非机电人员不得动用机电设备。（9）项目部组建义务消防队，填写义务消防队登记表。负责管辖区域内的治安、消防检查工作，填写施工现场防火重点部位登记检查表。做好日常防火、防爆监督检查工作。义务消防队不但要做好本职工作，还应严格执行业主和相关部门的消防工作规定、施工现场96、防火制度。（10）建立施工现场消防平面布置图及档案，标明电源、水源、灭火器材及防火的重点部位。加强重点部位的消防管理，按浙江省建设工程施工现场保卫消防标准执行，明确防火责任制，悬挂警示宣传牌。（11）根据本工程项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（12）重点部位（仓库、油桶等）和烟火受限制区域必须有火灾预防措施并按要求配备消防器材；专人负责，责任人实行现场监护，防止火花飞溅；使用完后，消除隐患，防止火灾事故发生。（13）易燃易爆与97、化学物品在入库时必须登记，按照要求划分禁火区域，建立生产岗位防火责任制，包括巡逻值班制度，对库房人员进行防火知识的培训，掌握几种灭火的基本方法。库房内配备干粉灭火器及消防器材，具体按易燃易爆、锅炉房防火制度执行。5、禁区施工安全警戒措施与应急预案（1）开工前在施工现场配备、架立必要的标志牌（包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志），所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经监理工程师认可。在禁区施工区域设置安全警戒线及警示灯，并设置临时围界，派23名安全员随时巡岗。（2）在不停航施工的区域施工作业时，开挖的明沟和施工材料堆放处用桔黄色小旗标识警示，在能见度低的白天和晚上加98、设红色恒定灯光。（3）施工过程中现场停放一台吊车、二台挖掘机、一台推土机，并准备20人应急。当出现机械设备有故障不能正常退场时，用吊车或挖掘机、推土机，配合人工将其移至指挥部指定的停放区，避免影响机场的开航。（4）施工中管线出现问题时及时向指挥部和有关管线管理单位报告情况，寻求解决办法，及时组织人力、物力、财力，主动配合相关单位全力以赴投入抢险，使管线抢修尽快恢复，减少损失，保证通航。三、地基处理衔接处施工技术措施为保证各种地基处理方法的质量，地基处理衔接处施工顺序合理安排和制定施工防护措施是至关重要的，方法得当，即可保证工期，也可保证质量，为此，我们拟采取以下施工技术措施。1. 施工顺序（方99、案一）：先进行真空预压地基处理施工，在施工同时，可进行堆载预压施工，但在真空预压范围的堆载，需在真空预压膜下真空度达到并稳定在75Kpa以上，进入真空预压正常预压阶段后进行，可保证堆载预压处理堆载料的放坡，同时，不影响工期；垫层置换施工需在真空预压完成后进行，否则，淤泥搅拌桩密封墙施工会破坏垫层置换处理地基，同时，真空预压区的沉降会对垫层置换处理地基产生沉降拉裂作用。（方案二）：由于排水系统影响，先进行堆载预压施工，在堆载完成、排水系统贯通后进行真空预压地基处理施工，首先挖除真空预压范围的放坡宕渣，待真空预压进入正常预压状态后，可恢复堆载预压处理堆载料的放坡；垫层置换施工需在真空预压完成后进行100、，否则，淤泥搅拌桩密封墙施工会破坏垫层置换处理地基，同时，真空预压区的沉降会对垫层置换处理地基产生沉降拉裂作用。2.衔接处施工防护措施：(1) 在堆载预压与真空预压衔接处进行堆载预压堆载料的放坡时，需在放坡线范围的真空膜上覆盖一层土工布，防止宕渣损坏真空膜。(2) 运送宕渣的车辆和机械严禁驶入真空预压区，防止损坏真空膜和监测设施。(3) 进行垫层置换施工时，要清除真空预压密封墙上部2米以内的淤泥，回填宕渣至垫层置换开挖底面，并压实后方可铺设土工格栅。四.地下管线保护措施在机场不停航施工，由于各类机场地下专用管线和设施数量众多，错综复杂，且相当数量没有准确的定位资料。但由于机场运行中的各类地下专101、用管线是整个机场运行的命脉，任何失误都可能严重影响机场运行安全。因此保护好地下管线是施工的重中之重，施工中必须采用科学的办法，精细管理，确保施工安全。1、在土方开挖、打桩、插板等作业前，根据业主提供的各种地下管线的位置、走向、埋深和结构情况资料，召集所有技术人员进行技术交底，拟定施工方案，并征得业主及监理工程师同意后，作为施工依据。土方施工前，对地下各种管线进行相应保护和加固，土方和旧道肩拆除作业过程中严禁破坏原有管线。2、为了确保施工区域内的地下管线的安全，在施工前明确地下管线的具体位置及深度，并设置标牌和白灰线。竖立标志牌应注明该管线材质、埋深、使用单位、使用单位负责人和施工单位安全负责人102、等，并附上负责人联系电话，出现问题可直接找到安全负责人寻求解决措施。3、对于不太明确的管线位置和覆盖深度，必要时采用可行的仪器进行探测或采用人工开挖的方法进行揭露，尤其管线转弯位置重点确认，确保地下管线位置和覆盖深度准确无误。4、需要废除的管线待机场相关部门和指挥部确认后方可废除，需改建的管线先进行临时保护，一直到改建完成。5、对施工人员现场交底，增强施工人员的保护意识，落实责任，施工时设专人进行跟踪检查。6、堆载区施工前需，区域内如布有管线，需请机场相关部门将管线迁移出施工区域，避免在打设排水板施工和堆载沉降过程中受到破坏。 7、土方施工时，需按地下管线保护方案对管线进行保护处理后，经主管部103、门、业主、监理确认后，方可进行施工作业。8、施工中管线出现问题时及时向指挥部和有关管线的管理单位报告情况，寻求解决办法，及时组织人力、物力、财力，主动配合相关单位全力以赴投入抢险，使管线抢修尽快恢复，减少损失。并分析事故原因，按照“四不放过”的原则提交整改措施，杜绝类似事故发生。9、管线保护程序：人工探查 人工暴露 主管部门确认 制定保护方案。10、保护方案建议：(1) 可移动的由专业人员移位到施工区域外。(2) 对不能移动的地下线缆增设镀锌钢套管并深埋回填后采用压路机（禁止采用冲碾机）进行平整碾压；(3) 对消防、水管采取钢筋砼坑道保护，用中粗砂换填管体周围的土体，预留10cm的沉降空间，以104、确保管线安全。五.不同气候条件施工技术措施1、雨季施工技术措施（1）掌握气象动态，与机场气象台紧密联系，定时获得当天本场天气预报。（2）拟定雨季施工方案和施工组织，制定雨季施工方案、预防措施，组织防雨抢险机具和材料。（3）排水沟由下往上进行施工，保证排水畅通。现场积水采用水泵定点抽排，过滤后集中排放到机场现有的排水系统中。保证施工场地临时排水系统畅通，防止雨水漫流而浸没基层、新浇筑混凝土板。（4）雨季施工要严防触电，机电器具要覆盖，防止雨淋，导线要妥善管理，开关箱须设置防雨罩。（5）进场道路要硬化，道路两旁做好排水沟，保证雨后不滑不陷。（6） 雨季施工应集中力量分段施工，土基应在下雨前碾压密实105、，必要时开挖临时排水沟，雨天及雨后应封闭交通，现场降雨停止施工。（7）因降雨产生翻浆或淤泥地带，在业主和监理工程师同意后，可以将湿土全部挖出换填好土，或在原土晾晒后掺拌适量生石灰（如3：7灰土），或换填天然级配砂砾石，碾压压实。（8）施工垫层要争取在雨前进行初压，雨后再碾压密实。已摊铺未碾压的应晾晒至接近最佳含水量后再碾压；垫层分层施工时雨前铺压垫层，并应防止雨水浸入土基。2.高温施工技术措施当气温达30及以上的施工属于高温施工。(1)垫层碾压过程中应使表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水。(2)混合料搅拌时适当增加用水量；运输过程当中，运输混合料的车辆用防雨棚布进行覆盖，保证平整碾压时混合106、料含水量在最佳含水量1%左右。(3)垫层和砼排水沟施工适当调整休息时间，施工尽量利用早、晚时间进行。(4)砼排水沟高温施工时混凝土混合料的温度不得超过35，超过应采取降温措施。(5) 快速施工，缩小工作面。应尽量缩短混凝土混合料各道工序的间隔时间，施工完及时覆盖，洒水养护。(6) 盖板或沟墙面出现“假凝”时，根据“假凝”的程度，采取不同方法处理，轻者可用钢抹插破“假凝”层，重者可用振捣棒插振或蒙盖塑料布养护棚，如此类方法均无效果，则应将“假凝”的混合料刨除，再拌和或刨除后重新填补新混合料。(7) 当水分蒸发量处于0.5kg/m2h以上气候条件时，必须注意砼裂缝的发生。加强养护工作，使混凝土表面107、在初凝以后得到充分覆盖（宜用无纺布或塑料布），保持湿润，以免开裂。如果混凝土表面缺水或忽干忽湿，均会导致裂纹的产生。(8) 在高温天气混凝土混合料搅拌时，可按适量比例增加单位用水量，保证在加入模板中和振捣时混合料含水量在最佳含水量1%左右。3.低温施工技术措施（1）掌握气象动态，与机场气象台紧密联系，定时获得当天天气预报。（2）拟定低温施工方案，制定低温施工方案、预防措施。（3）砼排水沟施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前半个月至一个月完成。（4）调整作业时间，主要利用9：00-17：00的温度较高时段进行施工。（5）在拌和水中添加防冻剂。（6）采用塑料薄膜覆盖108、养护，并在塑料薄膜上覆盖无纺布提高养护温度。（7）混合料搅拌时间应较常温施工增加50100，并缩短作业时间。（8）低温施工时，应事先准备足够的防寒用材料及用具，砂、石材料必要时用保暖材料加以覆盖。（9）混凝土应保证不受冻害，并有一定的硬化条件，适当减少混凝土混合料的水灰比（应保证要求的用灰量，减少用水量），混合料中不得掺用缓凝剂。（10）搅拌好的混凝土混合料加入模板中时的温度不低于10。低于10时，应视情况事先将水加热或将水和砂、石料都加热，水泥不得加热。拌制的混凝土混合料应不超过35。（11）根据气温情况可掺入适量的早强剂或加气剂，提高混凝土的早期强度及抗冻性。（12）为减少热量损失，混凝土109、混合料的搅拌、填筑、振实、做面等工序应紧密衔接，尽量缩短其间隔时间。（13）砼做面完毕，立即用塑料布或无纺布等保温材料覆盖养护。覆盖厚度应根据气温和混凝土温度而定，保证混凝土在早强硬化期的最低温度不低于5，同时应保证混凝土强度未达到设计强度50%以前，排水沟砼不受冻害。（14）混凝土保温养护期应不少于28d。养护期间内，如天气骤然降温，应视情况及时增加覆盖层的厚度，并设法将覆盖物盖严压实，不得有外露面。（15）运料车应备有篷布覆盖设施，以保温、防风及防治污染环境。第七章 施工现场平面布置一、总平面图布置原则1、充分考虑布局的合理性，生活设施、办公场所、生产设施分区明确。2、供电、供水管线敷设在110、满足生产、生活的前提下，以保证人员、交通和不停航施工的安全为基本原则。3、临时围界、进出口和警戒线安排应满足民航和指挥部关于禁区施工有关规定的要求，同时，有利于施工的组织实施。4、临时施工便道（特别是与一标段共同使用的部分）应满足高峰施工期大型车辆通行的需要，避免造成拥堵。5、桥涵要加宽、加固，确保重载车辆运输畅通，安全可靠。6、了解并注意保护场内地下管线、场外现有光缆和电力、通讯等设施。二、 临时施工便道与桥涵加固由业主提供的飞行区南侧穿越拟建站坪区的施工便道，连接修建标段内的临时施工道路，以供施工机械、车辆使用，并沟通到临设区域。修建的临时施工道路要保证足够的宽度，确保施工需要和施工安全，111、同时考虑一标段施工的可能需要。保证临时施工便道高标准铺设，用80cm塘渣（或建筑垃圾）碾压成型，用石屑找平进行加固，路面要利于排水。临时道路跨越河道的桥涵进行加宽加固，临时排水沟时，设置临时钢筋砼圆管涵，圆管涵过水面积不小于排水沟的断面面积。桥涵加固及道路拓宽方案:前期现有施工道路，有多处桥涵，经现场勘查，不能满足施工车辆通行，需进行加固处理，计划在各桥涵的外侧加宽，采用直径1500mm钢筋混凝土承重涵管双排（视水系流量配置相应的涵管），上填塘渣，在现有道路东侧新建一条4米宽的临时路供重车通行，空车走现有水泥道路，在每个桥涵处派专人指挥，防止重车走桥涵造成桥涵损坏发生意外事故。施工期间派专人负112、责对进出场临时道路的日常维护工作，为避免道路扬尘，影响飞行安全，加强洒水防护，确保施工期间道路完好、安全畅通。对现有与村民共同使用的道路，要避免发生纠纷。三、临时围界、警戒线和出入口布置临时围界、进出口和警戒线安排应满足民航和指挥部关于禁区施工有关规定的要求，同时，有利于施工的组织实施。临时围界的布置和安装见施工总平面图说明四、临时用水、用电安排(1)临时用水本工程临时用水在业主指定的水接入点设置接水阀门，安装水表，现场施工用水采用水车运输（因现场用水量较小，只排水沟养护需要水）。根据现场的用水量，我们计划配备水车5辆，满足施工用水需要。洒水车2辆，用于施工道路的洒水防尘。现场临时用水主要为施113、工机械用水和道路洒水等。用水量：施工机械日用水约为30吨；施工现场日用水约20吨；累计每天用水约50吨，高峰期约为60吨。 (2)临时用电施工现场用电利用业主提供的电源，自备配电箱引出两路电源，一路接入生产设施及生活办公区，另一路接入施工现场区，主要供夜间施工使用。两线全部采用电杆架空敷设，跨越道路和施工区应满足机械通行的净高净宽要求。为减少路线损耗和末端电压损失，线路选用95mm25铜芯导线。另外，为确保在地方电网停电时，施工生产仍能正常进行，在生产设施及生活办公区各配置一台50KW发电机，施工现场区配备三台75KW移动式发电机。临电布设见附表五：施工现场总平面布置图。4.施工现场照明灯具准114、备为满足夜间施工照明的需要，我们计划配备移动照明车16台，型号为EC3800CX，额定功率为2.0kw。本照明车实物图见右图。此外，配备四台15GF发电机作为照明备用电源，以及足够的碘钨灯作为备用照明灯具。一旦有照明车发生故障，立即启用备用电源及碘钨灯，确保现场照明。五、项目部布置图为满足工程需要，计划在机场附近搭建办公生活临时设施2500m2（安排在施工现场附近，并考虑土方施工的持续阶段）。临时生活区按浙江省文明工地的相关规定要求布置。项目部平面布置图。六、预制场和料场为保证材料的供应满足工程进度的需要，同时考虑到可能的意外情况影响材料的供应，需要对材料进行一定数量的储备，因此在现场附近设置115、料场，料场面积约10000m2左右。排水沟混凝土盖板预制场设置在料场内，便于现场加工预制，且预制场与机械车辆停放区邻近，便于吊装和运送。七、临时排水和水系保持由于温州地区雨季、台风等不利天气条件，为保证施工的正常进行和对已完工程的保护，在各施工面内设临时排水，充分利用现有自然沟槽及原有排水系统，制定排水方案，解决各施工面内施工期间的排水，使临时排水系统经常保持畅通。在雨季等特殊天气情况下，配置数量足够的排水泵，增加强排措施，保证施工区域内无积水。为保证地基处理施工的需要，首先安排连通外场临时排水系统，疏通外场水系，使排水系统充分发挥其功能，满足河塘、沟塘的处理，为地基处理创造条件。同时，应保证116、施工区域内现有河道的排水功能不受影响。在影响地基处理的场内河道部分施工时，首先对河道进行改道处理，开挖的新河道宽度应与原河道断面相同，并与相关河道沟通。对不需要的临时排水沟要按照设计施工技术要求进行回填。第八章 工程质量保证措施一、质量方针实行科学管理，争创优质工程，满足合同要求，取得顾客信任。工程质量是企业的生命，是我们进行一切工作的基本准则。“视质量为生命”是我们一切行动的方针。项目部全体人员将牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，依照GB/T19001:2000质量管理体系标准，进一步强化精品意识，坚持实现该工程项目全部达到优良的目标，真正做到“管理人员注重质量、技术人员控制质量、操作人117、员保证质量”，营造一个良好的质量氛围。二、质量保证体系 1、保证GB/T19001:2000质量管理体系的有效运行公司温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工项目部，按照GB/T19001:2000质量管理体系标准进行项目管理，明确项目部管理机构和管理职能，并将管理目标逐级分解到各管理职能部门（科室），通过严格的管理制度和管理措施，使项目部的各项质量管理工作流程化、规范化、系统化，促进温州永强机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工项目部的质量管理工作得到全面的提升。在整个施工过程中，项目部以GB/T19001:2000质量管理体系规范各个施工过程管理环节，并按照公司施工管理手册的118、要求，制定项目质量管理目标、控制措施，持续改进方案，促进和强化施工质量管理能力和水平，使GB/T19001:2000质量管理体系的有效运行，提高我们的施工能力和水平，提高施工质量控制的能力和水平，从而为温州机场构筑精品工程。2、质量管理体系机构图安全保卫科长预算财务科长工程计划科长物资设备科长质量安全科长项目技术负责人质量监督保证材料供应保证安全环保保证施工过程保证各 作 业 班 组 人 员附属工程队长混凝土队队长基础队队长资料员质检员试验员采购员试验员计量员环保员安全员土方队队长项目经理专家顾问组三、质量控制措施质检员现场检查报监理工程师审批开工申请填写（开工报告）审核结果监理下达开工令各道119、工序开工各道工序自检作业队自检结果试验室取样复检结果整 改合格不合格向监理工程师提出单位工程初验申请工程初验报告竣工验收合格不合格不合格合格向监理工程师提出分部工程质量申请单位工程完成组织单位工程初验监理工序质量评定分部工程完成分部工程验收申请项目部质检部门检验整改不合格合格整改1.质量控制流程2、质量检查程序工 序 交 接原 材 料 检 验测 量 放 线质 量 控 制抽 检日 检周 检月 评 比施 工 队 自 检质 量 安 全 部 检 查验 收 申 请业 主 监 理 验 收资料整理项 目 开 工施 工 过 程单项工程完工分部工程完工单位工程分段修 补资 料 归 档移 交3、施工过程质量保证措120、施3.1建立施工现场质量控制鱼刺图，及时发现施工中存在的质量隐患，及时整改，防止工程质量事故发生。地下管网不明作业密度大临时用电管线布置不合理环 境经常有人马虎作业个别劳动纪律差操作者素质差管理者素质差检查制度未落实工种人员不配套违章事件时有发生教育及上岗培训不够工艺及管理工程质量隐患工人技术水平低管理者素质低下操作者素质低下个别劳动纪律差人常有小事故发生安全装置失灵发生故障未及时处理安全用具质量不合格设 备原材料质量不合格半成品质量不合格构配件质量不合格材 料3.2 项目质检员和试验室对施工质量全程进行监控3.2.1 材料监控：（1）项目质检员和试验室从材料供应室选择料源、材料进场到材料使用121、进行全过程的控制，经试验室试验、检测合格的材料，经监理单位认定后，方可投入施工使用；试验、检测不合格的材料不予选用；试验、检测不合格的进场材料禁止进场和投入使用；已使用的材料随检不合格的查明原因，及时清除出场。（2）排水沟施工期间，对料场砼排水沟材料应每天抽检，监控雨天、高温天气材料含水量变化情况，及时调整施工配合比，混凝土配合比只有试验室的技术人员有权根据材料情况进行调整。3.2.2 施工质量监控（1）每项工程开工前必须进行技术交底，让质量管理人员、试验、检测人员明确每道工序的工作标准和操作注意事项及成品质量指标。对所有施工人员进行技术培训，普通工人经技能考核合格方可上岗。（2）项目质检员对122、工序施工状况进行检查，及时纠正违反施工工艺的作业操作，对施工工艺中存在的问题及时纠正和调整。（3）质检员应巡查工序质量情况，对每道工序质量进行检查，需要进行试验检测的工序，在完工后及时进行现场或取样试验，不合格的及时返工。对隐蔽工程应全部组织检查验收，经自检和监理检测确认合格后，方可进入下道工序施工。（4）对于全场使用的所有试验仪器设备、计量器具，必须经计量所鉴定合格发证后，方可使用，保证试验检测数据的精度和可靠性。4、质量控制点对工序活动中重要部位或关键环节设立质量控制点，事先分析可能影响质量的问题，并提出相应的防范措施，以便进行控制。项目工序质量控制点地基处理材料，排水板质量，插板质量，真123、空度，密封，监测，排水量，参入比，垫层拌合均匀性，密实度，厚度，宽度，碾压方法，松铺系数，接茬处理，养护等排水工程水泥品种、标号、砂石质量，配合比试验，支模（平面位置、直线性、稳定性等），混凝土搅拌，材料计量，混凝土振捣，抹面，养护，拆模，施工缝，预制件等第九章 确保安全生产的技术组织措施一、安全保证组织机构安全领导小组项目经理工程主管安全主管技术负责人行政主管物资主管机械主管后勤机械保障队长排水工程队队长堆载预压队队长真空预压及垫层置换队队长土方施工队队长操作人员专职和兼职安全员 安全值日员 专职保卫员二、安全施工保证体系基 础 工 作班 组 建 设安全预防措施规 范 教 育规 章 制 度安124、 全 知 识安全技术措施交底法 制 纪 律安全方针、政策工人上岗安全教育典型事例、幻灯安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制包保责任状文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查、评比、总结规 范 活 动奖 惩施工安全管理环 境人机物目标：无等级事故，无死亡和重伤事故民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度实 现 安 全 目 标管 理 层 次管 理 手 段项 目 经 理 部施 工 作 业 队作 业 班 组工 序三、安全生产保证措施1.在工程施工过程中，严格遵守中华人民共和国安全生产法及建设工程安全生产管理条例，认真执行民航和公路的有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格遵守业主和监125、理单位的安全生产管理规定，配备相应的安全装置、设备、保护器材及采取其他有的效措施，确保现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2.坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守安全生产的各项规定，做到生产与安全工作同计划、布置、检查、总结和评比。3. 项目部成立安全领导小组，建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能126、部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。4.认真执行不停航施工指挥中心、业主和监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知、要求等，参加由发包方统一组织和管理的安全生产协调机构，并努力协调全工地的施工安全，接受招标人、监理工程师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。5.配合业主、监理的安全检查，公司对项目部定期进行安全生产大检查，项目部加强对施工队、班组的安全检查，每天对安全操作进行布置和总结，安全领导小组要进行岗位作业检查，发现隐患，立即整改，对整改结果进行验证；6.做好工地的消防救护工作，施工现场和生活区、预制场、值班室按规范要求配置消防栓、灭火器等消防器材，建立动用明火申请127、批准制度、安全用电制度，易燃易爆物品安全防护制度，经常与机场公安、消防部门保持密切联系。7.与指挥部签订安全协议，开展安全生产重奖重罚活动，项目部进行安全考核，责任到人，与经济挂钩，安全领导小组实行安全生产一票否决权。8.不停航施工、禁区施工安全措施、地下管线安全保护措施，详见第五章的专项方案。第十章 确保文明施工、环境保护的技术组织措施一、文明施工措施1.项目经理部及后勤加工区要严密、牢固、美观，宿舍搭设规矩整齐，临时设施门前设置醒目、整洁的施工标志牌，在大门内侧设置“一图一牌四板”，并设置施工组织网络牌，安全生产宣传牌，质量宣传牌，防火须知牌，施工平面图等。2.施工现场要严格执行分片包干和128、个人岗位责任制，做到整个现场清洁、整齐、文明。3.道路和场地（1）施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；（2）施工现场道路必须硬化处理，施工场地要平整、坚实并有排水措施，车辆不带泥砂出场；（3）场地平整不积水，无散落的杂物及散物；（4）场地排水成系统，畅通不堵；（5）施工废料集中堆放，及时处理。4.施工现场各种料具应按施工平面布置图设定的位置分区域分类码放整齐，做到标识齐全，做好成品半成品的保护工作。5.作业班组必须做好操作后场地清理工作。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。施工现场必须在每次封仓后做到活完料净脚下清。6.施工现场应节约用129、水、用电，消灭长流水、长明灯现象。7.施工现场内禁止大小便，经常保持清洁卫生。8.食堂内外整洁卫生、灶具干净，炊事人员做到坚持“三证”上岗制度，严格执行食品卫生法及各项卫生制度。9.砂石分类堆放成方，砌体材料归类成垛，堆放整齐。10.施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、扣件分类分规格，集中存放。11.袋装、散装材料不混放，分清标号，堆放整齐。12.砼构件分类、分规格型号堆放整齐。钢材及其他材料分类集中堆放。13.对供货方运输和车辆的要求：(1)对于运送颗粒或粉状物资的供货方（如土、砂、石、水泥、混凝土等），要求产品进入施工现场时包装完好，防止刮碰及移洒。(2130、)对于运送化学产品的供货方（如油漆、涂料、外加剂等），要求产品进入施工现场时包装完好，防止移洒或渗漏。(3)对于运送易燃、易爆材料的供货方（如油、漆等），必须配备消防器材。(4)运输车辆要求车况良好、干净整洁，符合温州市尾气排放标准。(5)车辆进入施工现场后，减速慢行。14.在施工中做到文明施工、严格管理。临设位置划定后，根据施工情况安排用地，设置可靠的临时围界，实行封闭式管理。具体做到：围界内临设搭建有序、材料设备堆放整齐、生活污水应做到处理后再排放、生活垃圾袋装化、消防设备齐备等，并服从业主、招标单位和监理单位的监督和管理。生产、生活场地在完工后恢复原貌。二、环境保护措施为落实防污染和降噪131、措施，保护（现场内外）生态环境，限制由施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害；确保饮食工作产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值。严格遵守当地的环境综合治理管理规定，文明施工，把环境保护工作作为施工组织的重要环节，并在施工全过程中认真贯彻执行。1.加强环保教育组织施工操作人员，学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。2.强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。生活垃圾袋装化，集中清运至指定地点。3.消除施工污染场地废料等工地垃圾应按设计或按业主132、要求及时运往指定地点处理，清洗集料机具或含有沉淀油污的废水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。4.在材料堆放地等易扬尘的作业面采取洒水降尘措施。使用清洁能源，减少环境污染。5.不得在施工现场和作业场所焚烧油毡、油漆、垃圾等废弃物，有毒有害的废弃物运到指定地方作无害化处理，最大程度的实现固体废物的减量化、无害化、资源化。6.各食堂全部用液化石油气，食堂污水按规定设隔油池，除油后外排蓄水池，沉淀后用以清洗机械和车辆，清洗机械车辆的污水经沉淀后返回蓄水池。7.指定专人负责车辆出入通行道路及周围环境的清扫，并坚持每天定期洒水，保持环境整洁。夜间运输车辆不准鸣笛，装卸料时轻拿轻放，不得随意乱扔乱抛。8.消除施工噪音，夜间运输车辆不准鸣笛，装卸料时轻拿轻放，不得随意乱扔乱抛。9.施工及生活污水或废水集中处理，检验后符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定，并经业主和市政部门批准后，方可排入市政污水管网。禁止未经沉淀处理的污水直接排入城市排水设施、河道或市政雨水管网等。附：施工总平面图项目部平面布置图横道图临时围界移位施工图