1、1、编制说明1.1编制依据xxxx机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸；施工现场的考察情况；民用机场不停航施工管理规定（民航总局97号令）；公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）；民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH5014-2002）；民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范（MH5006-2002）；民用机场飞行区排水工程施工技术规范（MH5005-2000）；民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH5007-2000）；国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定；我2、单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。1.2编制原则工程奋斗目标工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。安全目标：无任何安全事故发生。文明、环保目标：争创xx市文明施工工地。本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一3、段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。1.3 工程简介xx机场扩建工程飞行区场道工程位于xxxx机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为：新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； 将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； 新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米4、范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。道面结构新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾石底基层。原跑道改为平行滑行道其道面结构层从上至下依次为：30cm水泥砼面层、沥青油毡（一毡一油）、原29cm水泥砼道面。原跑道改为平行滑行道其道肩结构层从上至下依次为：12cm水泥砼面层、8-18cm水泥稳定碎石基层、原29cm水泥砼道面。主要技术指标道面区（含道肩5、）基槽土方密实度（重型击实标准）0.98，影响深度大于0.3米，土面区填方密实度（重型击实标准）0.90； 水泥稳定碎石基层中水泥含量为5%，基层压实度98%（重型击实标准），7天浸水抗压强度为3.0Mpa；水泥稳定砂砾基层中水泥含量为5%，基层压实度98%（重型击实标准），7天浸水抗压强度为2.0Mpa；水泥混凝土设计28天抗折强度4.5 Mpa，抗冻融循环次数250，水泥采用42.5#及以上硅酸盐或普通硅酸盐水泥，碱含量0.6%；旧道面采用一毡一油隔离式加盖，油毡标号350#。主要工程数量：清理现场150000m2、挖草皮土90574m3、拆除旧混凝土路面及基础5000 m2、拆除钢筋砼结6、构物、混凝土结构物、砖砌及其它构筑物各1 m3、拆除钢栅栏围界3400m。挖土方218927m3、场内利用填土方（压实度0.90）94503m3、（压实度0.95）8971m3、（压实度0.98）140973m3、填草皮土13330m3、换填天然砂砾8590 m3、原地面碾压（压实度0.90）637600m2、（压实度0.95）28800m2、（压实度0.98）146800m2。150mm水泥稳定碎石基层11070m2、200mm水泥稳定碎石基层213947m2、150mm水泥稳定砂砾基层11070m2、200mm水泥稳定砂砾基层216449m2。20mm石屑找平层123952m2、透层油367、041m2、120mm水泥混凝土面层（抗折强度4.5Mpa）53943m2、140mm水泥混凝土面层（抗折强度4.5 Mpa ）27146m2、150mm水泥混凝土面层（抗折强度4.5Mpa）9450m2、300mm水泥混凝土面层（抗折强度4.5Mpa）36041m2、380mm水泥混凝土面层（抗折强度4.5Mpa）123952m2、水泥混凝土旧道面补修600m3、350#沥青油毡隔离层（一毡一油）36041m2。道面（肩）切缝宽8mm156178m、道面（肩）聚氨脂灌缝（宽8mm）156178m、道面（肩）胀缝聚氨脂灌缝（宽20mm）6992m、20mm沥青泡制软木板（120mm厚道面）318、00m、（140mm厚道面）1800m、（150mm厚道面）500m。浆砌片石梯形明沟甲线沟长2420m，乙线沟长3863m，丙线沟长4410m，场外排水沟长1937m，钢筋砼盖板暗沟965m。新建钢栅栏围界3400m、砖围界800m，高度2.5m，新建围场路5753m路面宽度3.5m。工程特点与难点工程施工地点位于xxxx机场飞行区内，属不停航施工，具有任务重、工期紧、冬雨季持续时间长、有利施工时间短等特点。工程预计工期548天，期间经历6-9月份雨季施工，现跑道中心线100米范围以内，只能在夜间停航后进行抢修，有效施工时间短，相互干扰大，施工准备时间较长。安全、文明施工要求：施工过程中必须9、确保飞机运行安全和维持进离场交通正常秩序，在确保飞行安全的前提下，抓紧有效的施工时间，合理安排资源优化组合，配备足够数量的机械设备，进行科学、经济、合理的调配，优质快速地完成施工任务。1.4道面工程其它方面简介道面接缝与灌缝道面板纵缝采用企口缝或企口加拉杆两种类型（拉杆采用螺纹钢筋，间距不大于60cm），跑道中间三条纵向施工缝以及平行滑行道、联络道的纵向施工缝均加拉杆。横向缩缝采用假缝，在邻近道面自由端的三条假缝和加筋混凝土板的假缝中在板厚中央加传力杆。横向施工缝采用平缝加传力杆型，其余横缝为假缝，道面交接、交叉及弯道处不设胀缝时采用平缝形式，道肩纵缝采用平缝和假缝形式，横缝采用假缝和胀缝形式10、。所有接缝（道面胀缝板除外）均采用机械切割，填缝料采用聚氨脂胶泥，缝内嵌塞沥青防腐软质木板。传力杆采用光圆钢筋，周边及混凝土道面企口缝以及横向施工缝沥青涂刷层厚度不小于1mm。道面板补强在道面交接、交叉及弯道处的非规格板中的锐角处，混凝土交接平缝及新建道面与原道面交接处，以及对道面下有管（沟）穿过的混凝土道面，按设计要求进行钢筋补强。2、总体施工部署2.1项目管理机构设置xxxx机场扩建工程项目经理部项目经理项目总工项目副经理 办公室质检科工程科经营科试验室财务科机械科材料科安保科劳资科 道面施工队水电安装队队围界围场路施工队综合施工队排水施工队基层施工队土方施工队拆除施工队2.2建立健全各种11、管理制度2.2.1建立健全岗位责任制。以安全、质量、进度、节约为主要内容开展劳动竞赛，各工序都列出评分标准，根据得分高低奖优罚劣。2.2.2实行检查讲评制度。用来督促检查各项施工制度落实情况，及时推广先进经验，克服施工中的薄弱环节。在施工队设专职安全、质量检查员，质检科人员每晚进行检查, 发现问题及时纠正。2.2.3实行荣誉与物质相结合的奖惩制度，表扬先进，促进后进；实行计划管理制度，增强计划性合理组织施工；实行技术管理制度，科学管理施工；实行安全管理制度，加强现场管理，确保不停航施工安全和工程质量；实行文明环境保护制度，落实环境保护措施。2.3施工总体安排采取分阶段施工，现跑道中心线100米12、范围以内利用停航时间，组织足够的人员、设备进行突击抢修，总体施工安排为：一阶段：新建跑道、联络道以及垂直联络通道。以V145轴为界新建跑道由东向西推进施工。土方、排水、围场路工程同步进行施工，尽早完成围界施工。二阶段：加铺改造现跑道作为平行滑行道，待新建跑道竣工验收投入使用后实施。平行滑行道改造与延长部分分别由西向东同时进行施工。3、施工准备3.1技术准备组织有关人员全面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范及操作规程等，参加工程主管部门或业主组织的技术交底和图纸会审。实行层层技术交底制度。项目经理、项目总工、生产经理、各班组长和各工种操作工人曾层层交待工程概况、工序衔接、操作规程、质量标准、检验方13、法、安全规定、技术要求、节约措施等。编制施工组织设计与不停航施工方案。根据设计施工图纸、现场条件、各分项工程的施工程序以及各程序间相互关系、工程质量、工期、业主要求等因素，编制施工组织设计与不停航事施工方案。 作好机场控制网测量。根据业主提供的平面、高程控制点及测量精度要求，按测量规程GB50026-93工程测量规范设置控制桩，建立工程平面、高程控制网络。编制作业计划。工程技术管理人员根据工程质量目标编制总体施工进度控制网络计划（网络图和横道图），在此基础上编制旬、月、周、天用工、用料计划。3.2现场准备确定施工场地，修建施工临时设施，作好进场道路调查与施工现场总体规划。合理布置施工现场临时水14、电、进场线路，设置施工警告标志。3.3 劳动力、机械设备和材料准备3.3.1 劳动力准备工程施工前，根据施工总体进度计划及工程质量、工期、安全、文明及环保要求，配备相应的技术力量和劳动力，利用6天进行人员逐级动员与调配，以保质按期地完成施工任务。开工前对进场普工进行集中教育。主要内容为：工程建设的意义、任务情况、质量要求、工期要求、工程的特点、工序的安排、安全施工注意事项、文明和环保施工的重要性等。其技术、劳动力投入计划见下表： 工 种专业队工程技术管理人员现场施工作业人员司机小计工程师助工或技术员技术工人普通工人机操工拆除施工队258318土方施工队241061436基层施工队33151015、1041道面施工队4430151265排水施工队221514639中心试验室324413测量队224311运输队13738拌合站13820840水电安装队28717综合施工队4181032围界、围场路施工队2514101042项目部各管理部门33612合计22371311076343403备注：工程实行项目法施工管理模式，拟由一名具有丰富施工经验的高级工程师担任项目经理。同时项目经理部配置项目副经理、项目总工、土木工程师、场道工程师、质量检验工程师、材料试验工程师、财务负责人等，对所有人员签订责任合同书，明确责、权、利益关系，作到责任到岗，分工明确。所有操作工人，经过专业培训、持证上岗，施工中16、进行质量跟踪检查，严格施工过程控制，保证工程优质、按期完成，保证整个施工中无安全事故发生。拟投入本项目的工程技术管理人员59名，技术、机操工、普通工人344名，共计403名。3.3.2机具设备准备配备数量足够的机械设备，增加一定的富余量。施工时根据工程进度需要，采取拖车运输与分公司就近调配的原则，分期分批地组织进场，做好维护保养工作，以保证施工的需要。3.3.3材料准备根据工程所需材料（建设单位、招标单位、监理、施工单位共同择优选定），按材料的规格、数量、要求，广泛调查料源、产量、储量、单价，确定运输线路，购买合格的材料，利用火车与汽车相结合的运输方式，按计划组织进场。4、施工总平面布置图4.17、1布置原则在确保机场安全的前提下，根据现场实际情况，按紧凑、合理、便于现场施工管理的原则，在业主指定区域修建临时设施，敷设临时供水管线，架设供电、通信线路，设置料场、基层、混凝土搅拌站，修筑临时道路、临时排水设施、污水处理与扬尘设施。4.2施工现场平面布置施工临时道路利用业主指定线路作为施工临时通道，施工场内临时道路采用20cm砂砾底基层20cm厚含8%的泥结碎石路面，路宽8m，2%单向坡，加强道路保洁与维护工作，作好驾驶员岗前培训教育工作。临时用水、用电施工临时用水采用DN100镀锌钢管由业主指定供水点接出，分两个主要相对独立的供水系统即加工区和施工现场。通过计算加工区与现场均采用DN75镀18、锌钢管供水，结合高压塑料水管引至用水点，每100m设一水咀，每200M设一节水阀，施工现场配备4台4000L水车，2个6000L储水罐。施工用电由业主指定变电站接出，电路采用架空线路（跑道西侧、V130处快滑道以东区域采用预埋电缆），每30m设一根电线杆，施工现场每100米设一配电箱（配置一定数量的移动配电箱），各用电点均由配电箱接出，施工现场配备125KW发电机2台、发电照明车2台。暂设工程我单位在业主指定区域搭建施工所用的临时办公室、职工宿舍、钢木加工厂房、基层、混凝土搅拌站与施工机械临时停放点等，采用砖砌围界，实行封闭式管理。 4.3施工总平面布置图（附后）5、施工进度计划和工期保证措施19、5.1总体施工计划指导思想：在确保工程质量、飞行区安全、施工工期的前提下，优质、高效完成施工任务，为业主上交满意产品。工期安排：工程计划：2005年4月8日开工，2006年10月完工，总工期548个日历天。我单位计划用528个日历天，比规定工期提前20天完成施工任务。提前工期理由：结合我单位以往类似工程的施工经验和实际能力，本着尽早向业主上交优质产品的精神，在保证施工安全和工程质量的前提下，实行标准化、规范化管理，按机械化、程序化方式作业，以“大平行、小流水”的原则组织施工，互相配合、精心施工，优质、快速地完成施工任务。施工总体流向以V145轴为界由东向西首先施工新建跑道、联络道以及垂直联络通20、道。待新建跑道竣工验收投入使用后，由东向西同时施工加铺改造现跑道作为平行滑与延长部分。现跑道中心线100米范围以内，集中力量利用夜间停航时间进行突击抢修（总体施工流向图附后）工作任务划分综合施工队：负责现场临时围界、环境维护、施工共用道路的清扫养护、混凝土板侧面及传力杆表面刷沥青、道面清扫、组合钢模及支架的制作，传力杆加工、钢筋网片、钢筋笼制作。拆除施工队：负责完成原路面及基础、钢筋混凝土构筑物、钢栅栏围界拆除。土方施工队：负责完成HHT-05-02合同段土方工程与围场路土基。基层施工队：负责完成道面、道肩基层垫层，主要采用机械为主，人工为辅的方式完成混合料的摊铺、整型、碾压成型等工作。道面施21、工队：负责完成水泥混凝土道面，主要负责支模、混凝土的摊铺、振捣、整平、揉浆、抹面、拉毛、养生。排水工程施工队：负责完成本合同段排水沟施工。测量队：负责全现场整个工程的高程及平面控制测量。运输队：负责所有混合料及周转材料的运输。搅拌站：负责混凝土、混合料的拌和。试验室：负责工程用原材料、混凝土及基层半成品、现场的取样试验及试件的制作工作。水电安装队：负责整个施工现场的水电敷设、检测，保证水电供应。围界、围场路施工队：负责新建钢栅栏、砖围界、围场路施工。工程施工计划（横道图、网络图附后）5.2施工工期保证措施施工前的思想准备如我单位有幸中标，在接到中标通知书后，立即招集主要领导人员开会商讨工程开工22、实施计划的工作安排。作好思想准备，树立“时间就是效益，进度、质量就是信誉”的思想。组织人员熟悉设计文件和现场实际情况，优化施工组织设计，采用目标管理，网络技术等管理方法，着重对工序衔接、劳动组织、工期安排进行优化，使施工组织更加全面和严谨。技术管理加强技术管理力度，适应施工进度需要。已核实的技术变更，及时通知施工工长和班组，临时性的修改，立即制订相应的技术处理措施，对影响施工进度的变更，及时向监理、业主及时反馈，商讨合理处理方案。采用新工艺、新技术、新设备，缩短技术间歇时间，提高工效。组织机构和人员的充分准备严格执行项目施工管理，建立组织管理机构。施工过程中与业主、设计、监理单位紧密配合，严格23、按照施工图纸、验收规范组织施工。项目经理部各部门分工协作，各尽其职，使工程顺利进行。项目实行合同约束制。单位与项目经理签订工程施工管理责任书，项目经理同各管理人员及作业班组签订责任书，实行目标分解，责任到岗到人。人员结构。领导班子人员挑选文化素质高、施工经验丰富、管理水平高的人担任；管理人员挑选会管理、懂技术、年富力强的人担任；具体参与施工的人员均挑选思想素质、道德纪律、身体条件和技术水平均较好的人。人员配备充足，共计403人，能充分满足施工需要。材料的充分准备设立材料供应组织机构项目经理部实验室、质检科材料检测、成果报告、抽样材料科采购、运输、计量工程科材料技术要求，规格、数量现场验收计量材24、料运输材料供应水泥碎石砂其它运输车队现场收方地磅质量验收了解料源按计划安排组织合格材料进场，考虑雨期、洪水季节、施工高峰期等因素，提前作好准备，保证砂、石料等材料有足够的储备量。 考虑施工高峰期和最长拆模时间的因素，准备充足的模板。机具设备的充分准备。机具设备配备时，考虑机具的故障、破损等因素，增加富余量，配足易损件，出现故障采用补充机械，继续施工。加快临时设施搭建，使开工后能迅速投入使用。紧抓有利施工季节有效施工时间，工作面许可时，加强施工力量，超计划量完成，缩短工期。开展劳动竞赛、技术创新，施工中奖勤罚懒，促进施工进度。作好施工现场、拌合站，水、电供应、施工照明的准备。施工现场配备400025、L水车4台，125KW发电机组1台，发电照明车2台。拌合站设500m3蓄水池2个，125KW发电机组2台，发电照明车2台。严格计划管理。项目部实行每天生产调度例会制，各专业队负责人参加，检查计划实施情况，使整个生产始终处于有领导、有组织、有秩序的状态。以旬计划来保证月计划，以月计划来保证施工总进度计划。同建设管理与地方政府部门及时联系，作好相应门协调工作，给工程施工创造良好的外部条件。做好后勤保障工作。搞好生活区的环境卫生、作好施工宣传和措施落实工作，搞好治安管理，安排好职工生活和住宿，使职工安心工作。6、施工方案和主要分项工程施工方法6.1总体施工方案施工组织原则：本着“质量第一、安全第一”26、的宗旨，实行标准化、规范化管理，按机械化、程序化方式作业，遵循从下到上的施工顺序，先基础后道面统筹计划安排，实行平行流水作业。凡是关键工序及直接影响生产进度项目均优先安排，以确保工程按计划完成。施工顺序：根据工程实际特点，采取分阶段施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间，组织足够的人员、设备进行突击施工，其施工方案为：一阶段：新建跑道、联络道以及垂直联络通道。以V145轴为界新建跑道由东向西推进施工。土方、排水、新建围界、围场路工程同步进行施工。二阶段：加铺改造现跑道作为平行滑行道，待新建跑道竣工验收投入使用后实施。平行滑行道改造与延长部分分别由东向西同时进行施工。不停航施工技术措施：27、现跑道中心线100米范围以内土方开挖后出现的道面凹槽，采取集中力量突击施工，开挖一段、碾压一段、回填一段，对来不及回填的采用砂土袋恢复场地平整。本工程所有的测量、实验检测工作均由具有相应资格证书和经验丰富的工程师及人员执行，该类人员的证明资料随同相应的成果报告，一并经监理工程师审查。6.2主要分项工程施工拆除工程作好施工前技术交底工作。及时向业主了解施工范围内，现有地下管线或结构物的位置，加强协商和现场踏勘，以及地下管线的标识工作。收集相关资料，采取人工挖探沟的方式确认其位置、走向，施工现场作出明显标志。报请业主、设计、监理单位作出处理或保护措施。结构类型不同的道面及障碍物采用不同的拆除方式。28、采用液压镐直接对混凝土路面、钢筋混凝土构筑物进行破碎拆除，将大块混凝土板破碎成小块。挖掘机配合自卸汽车清除砖砌构筑物、旧路面基础，渣土及时转运至场内原人工取土形成的土坑内。为保证机场运营安全，抓紧有效施工时间将所有的拆除部位全部处理完毕。原钢栅栏围界经机场管理部门同意采用氧焊切割，平板汽车运输至指定地点堆放。保留道面相接处的旧板拆除采用机械为主人工为辅的拆除方式，边缘预留30cm保护层，用切缝机深切后人工采用风镐进行细致拆除，保留原有道面传力杆和拉杆。液压镐将混凝土板破碎，边缘部位采用风镐、凿机进行修边。拆除道面基础时，若原基础为非结合类粒料基础，按设计技术要求进行处理或应相邻板下的基础向内清29、除40cm（纵深）厚30cm，然后跨板浇注膨胀混凝土垫块，垫块延伸出50cm（即新浇注混凝土板下）。土方工程施工工艺：施工测量人工挖管线探沟土方试验土方挖运 、回填平整、碾压质量检测（自检合格）验收（合格进行下道工序）A、施工测量检测和复核控制点（网），增设控制桩和水准点。按照工程测量规范（GB50026-93）的精度要求，对业主所提供的平面、高程控制点（网）及成果进行复测和验收。在施工区域内每120米200米（按整桩号），增设本标段范围内施工控制桩及水准点。施工前对场区地表高程进行测量，将成果上报监理、设计单位。 B、地下管线保护土方工程开工前，根据业主提供的各种地下管线与构筑物的位置、走向30、埋深和结构等资料，采取人工挖探沟等方式，拟定施工方案报监理、业主、设计单位审批同意后，可进行土方施工。C、土方试验正式进行土方施工前，即对填土、挖土作业区的各类土壤进行有代表性的取样试验，分析土壤类别、液塑限、天然稠度，测定其最佳含水量、最大干密度、天然密度、土的击实和承载比试验，按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。正式进行道槽平整前，选择一块场地作为试验段，记录下土壤的最佳含水量、压实设备的类型、压实设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、压实影响深度、虚铺厚度等控制指标，将试验结果上报监理工程师审批后，作为土方施工的依据。D、草皮土清除采用推土机、装载机进行草皮31、土清除，配合自卸式汽车转运至借土区用草皮土分层回填。E、土方挖、装、运方法与措施土方开挖前，用人工在桩四周挖出样坑，预留试验确定的压实预留量。每日工作区做到随挖、随运、随平、随压，收工前将已挖到位的土基平整压实，不停航施工范围道面凹槽采用砂袋按飞行区技术标准进行接坡。采用挖掘机配备足够数量的运输车进行土方挖运，施工时为防止尘土飞扬、污染环境，场内随时进行洒水降尘，外运弃土、借土采用封闭式自卸汽车按指定路线外运。F、土基碾压方法与措施土基碾压前测定土方含水量，在最佳含水量时（1%时内）进行碾压。当含水量过大时，进行换填或掺白灰（经批准后实施），待土中含水量达到最佳含水量时再平整碾压。从低到高，从32、边到中，适当重叠。在单面坡地段碾压时，压路机从低处逐渐向高处碾压；双面坡地段，从两边开始向中间碾压，前后两次碾压时，碾轮主轮适当重叠，重叠量控制在10厘米15厘米。先轻后重，速度适当。碾压时先用8吨的压路机预压一下，再用18吨的震动压路机碾压，碾压的速度控制在2公里/小时以内。碾压遍数。以试验段所作出的遍数为参考，碾压过程中将安排工地试验室人员及时检查压实度，以便决定是否继续碾压或进行局部处理。碾压作业段的接茬处，主轮的重叠范围不小于5米，当晚土方当夜碾压完毕，控制碾压段长度。凡是压路机能到位的地方均采用压路机进行碾压，压路机不能到位的地方采用人工使用电动打夯机进行夯实。G、填土的技术要求和方33、法填土前做好原地面处理与基底检查，并取得监理工程师确认，施工过程中，按规范要求做好虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度控制。注意填筑顺序与填方材料，保证填土质量。从下到上依次分层填筑，每层填土经平整、碾压达到压实度标准后，方可进行上层施工。每层填土厚度为30厘米，采用振动压路机进行土方碾压。H、土基处理措施道槽土基：自然地表低于槽底设计标高或槽底为人工填土时，经监理工程师验槽确认后，将其挖除干净，均利用砂砾分层回填碾压至槽底标高。处理平面范围宽出道面基础边线1.5m且不小于2/3h（h为人工填土底或自然地表低于槽底的深度）。翻浆土处理a、因土体含水量过大造成翻浆，近期天气较好，可将翻浆土挖松、晾34、晒或挖成垄沟状，增加蒸发面积，待土中含水量达到最佳含水量时再平整碾压。工期紧迫，近期又无晴朗天气时，将湿土全部挖出换填好土，重新碾压。 b、降雨使土体内积水过多造成的翻浆时，开挖纵、横向排水沟，排泄积水，疏干土体，根据工期要求和天气情况，采取晾晒或换土等处理措施。J、质量检查和验收：土方工程竣工后，按规范要求进行检查和验收。水泥稳定碎石、砂砾基层施工工艺：施工准备施工测量放样混合料拌合混合料运输 摊铺整形碾压养生。A、施工准备拌合站设置根据工程量大小与施工进度要求设置WCQ500E基层拌合站一座（生产率500t/h），向监理工程师提交设备及平面布置图，获得批准后立即进行设备安装、检修与调试。材35、料准备：组织合格的基层材料分批进场，材料、试验部门对材料按规定项目进行抽检，并将检查结果上报驻场监理工程师。所采用的水泥、碎石、级配砂砾材料按应符合下列规定：a、水泥：采用强度等级为32.5的普通硅酸盐水泥，选用初凝时间在3小时以上和终凝时间在6小时以上的水泥。b、碎石：压碎值不小于26%，硫酸盐含量不超过0.25%的碎石。基层最大粒径不超过31.5mm，其液限小于28%，塑性指数小于9。碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。在施工中为达到良好的级配要求，在业主、设计单位允许的情况下我们一般按规范要求在碎石中掺入适量的石屑或砂。 c、砂砾石最大粒径不应超过53mm，颗粒中细长及扁平颗粒含量不36、超过20%，压碎值不大于30%，液限小于28%，塑性指标小于9，干容重应不低于2.20g/m3。d、水：各类饮用水都可采用。混合料的组成设计a、基层采用水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾，水泥、碎石的参考配合比按设计要求。水泥稳定碎石结构层七天浸水无侧限抗压强度不低于3MPa，压实度不小于98%，水泥稳定砂砾结构层下基层七天浸水无侧限抗压强度不低于2 Mpa，采用重型击实试验方法确定密实度不小于98%。b、同一碎石按最小、中间和最大剂量进行试配，通过击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。按规定达到的密实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度，即试件的干密度=击实试验所得最大干密度37、现场要求密实度。c、按最佳含水量和计算所得干密度制备强度试验的试件。试件在规定养生温度下保湿养生6天、浸水24小时后，进行无侧限抗压强度试验。计算试验结果的平均值和偏差系数，偏差系数范围为10%15%。根据达到要求的强度标准选择水泥用量。在此剂量下，试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合下式要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd设计抗压强度；Cv试验结果的偏差系数；Za标准正态分布表中随保证率（或置信度a）而变的系数，取保证率95%，即Za=1.645。d、工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%。施工现场准备土基工程经验收合格后，可进行基层、底基层的施工。试验段的施工正式施工38、水泥稳定砂砾石、水泥稳定碎石基层前进行试验段施工，通过试验段确定以下参数和方法，并报请业主和监理工程师审批认可。a、确定混合料的施工配合比；b、合适的拌合方法和拌和时间； c、达到最佳含水量的控制方法； d、确定混合料的松铺系数；e、摊铺方法和适用机具；f、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；g、拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合方法；h、每天作业段的长度；B、测量放样根据施工高程图横向变坡点的位置，将工作面划分为多个摊铺宽度，并在横向变坡点的位置设置分水网格点，沿作业段长度方向每隔5米设一个桩，定桩和设立标杆，控制摊铺范围。在标杆上标出各点的松铺厚度，铺筑完后及时进行设计高程检39、测，作好检测记录。C、混合料的拌合水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾采用在拌合站集中进行拌合，设WCQ500E基层拌合站一座（生产率500t/h），8-12吨封闭式自卸汽车运输到现场，集中拌合时掌握以下要点：正式拌制混合料前，调试所有设备，严格按施工配合比进行配料，不同粒径的碎石、石屑分别堆放，雨季施工期间，细集料应加以覆盖，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。每次拌合前均根据所测的集料的含水量的大小，天气温度，及时调整用水量。含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。严格控制混合料的拌和时间，保证混合料拌合均匀。每盘搅拌机混合料的体积，不得超40、过搅拌机上标示的搅拌机的容量。D、混合料的运输采用8-12吨封闭式自卸翻斗汽车以最短的时间、按规定的行车路线封闭运输混合料到现场。控制每车料的数量保持基本相同，保证运输道路路况良好，避免运料车剧烈颠簸，致使混合料产生离析现象。E、摊铺、整型采用两台ABG421稳定土摊铺机前后相距5-8m并排同步向前，阶梯形连续进行摊铺，减少纵横向接缝。摊铺机按放线位置就位，调正须摊铺的高度，料斗进料进行摊铺。摊铺时机操工随时按标杆调正准确，控制摊铺厚度和平面位置。摊铺机两边设专人随时用锹铲高填平，进行局部整平和边缘整修，摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾施工时，严禁用贴补法进行找41、平，铺筑上基层前在下基层顶面洒水湿润。F、碾压摊铺机铺出单宽长50米后，采用6台振动压路机（YZ18 4台、YZ8 2台）进行碾压，用8吨的压路机和18吨震动压路机进行初压和振压，4人专门负责随摊铺机铲、填、整平工作。8吨的压路机稳压1遍后，人工高处铲平、低处填补混合料整平，然后用18吨振动压路机碾压。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.51.7公里/小时为宜,以后逐渐增加到2.02.5公里/小时。碾压时由边向中、由低向高进行，重轮重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。后轮压完道面全宽时称为一遍，一般需碾压68遍，直到达到要求的密实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上“调头”和急刹车，42、以保证表面不受破坏。碾压过程中,基层表面始终保持潮湿,表面水蒸发得快,在试验人员的指导下及时补洒少量的水，再行碾压。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，采取翻松、换料等措施处理，达到质量要求。缩短水泥稳定碎石从加水拌和至碾压终了的延迟时间，不超过2小时。碾压施工时，在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压。G、横向接缝处理。摊铺机摊铺混合料时,中间尽量不中断，因故中断时间超过两小时将摊铺机驶离混合料的末端，随即设置横向施工接缝。设置方法为：人工将末端含水量合适的混合料修整整齐，然后在紧靠混合料处放置与压实厚度相同的方木，整平紧靠方木处的混合料，在方木的另一侧要支撑牢固以防碾压时将方木移43、动，用压路机将混合料碾压密实。重新摊铺混合料前将固定物及方木移去，并将四周清理干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺下一段的混合料。H、纵向接缝处理。施工中采用2台摊铺机进行阶梯式摊铺，尽量避免纵向接缝，纵缝必须垂直相接，严禁斜面搭接，设置方法为：在前一幅摊铺时,靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑,支撑的高度与基层的压实厚度相同。养护结束后，在摊铺与纵缝相邻的另一幅之前，拆除支撑。I、养生及交通管制每一施工段的水泥稳定碎石基层、水泥稳定砂砾碾压完成并经密实度检查合格后，立即进行养护，其养护期不少于7天，距现跑道中心线100米范围以内，采用养护剂养护，其它部位采用土工布洒水养护。土工布养护44、采用洒水车均匀洒水的方式，在整个养护期间基层表面始终保持湿润状态，无忽干忽湿现象。作好成品保护，养护期间除洒水车外，限制重型车辆在基层上行驶。养护期后临时在基层上作交通通道时，铺垫保护层，进行下道工序前将保护层清理干净。J、基层竣工后民航规范方法和要求进行检查和验收。石屑粉找平层A、材料要求：采集颗粒组成在05毫米的石粉。石屑中其硫酸盐含量不大于1%，无石灰块、土块、草根等杂物。石屑中0.075毫米以下的颗粒含量不大于10%。B、施工方法与技术措施按设计规定的厚度进行摊铺，并进行找平，将模板与基层接触的缝隙用油毡封堵。找平后，用分散水流洒水，使石屑含水量适度。用68吨的轻型压路机碾压34遍，压45、路机碾压不到的地方用平板震动器震实。水泥混凝土道面施工A、水泥混凝土面层施工部署1台HLS100G双卧轴强制式搅拌机进行混凝土拌合（生产率100m3/h），人工进行混凝土摊铺，以V145轴为界新建跑道由东向西采用跳格填档法进行平行流水施工，4台自行排式高频振捣机进行振捣，4台整平提浆机进行整平提浆，平板震动器辅助，人工进行抹面、拉毛，切缝机切缝，嵌缝机嵌缝。水泥混凝土配合比设计a、混凝土的配合比应满足混凝土的设计抗折强度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，水泥用量不得少于300公斤/m3。b、根据水灰比与强度关系曲线及经验数据进行计算和试配确定混凝土配合比，混凝土混合料的稠度试验采用维勃稠度仪控46、制稠度不大于20s。c、施工前测定现场粗、细集料的含水率，将理论配合比换算成现场施工实际配合比，作为混凝土配料依据。d、提供经业主、监理工程师认可的混凝土施工配合比以及混凝土拌合及材料等技术指标和技术要求。加强设备维护保养，操作人员培训上岗，进行技术交底。工程开工前对搅拌机进行全部保养，加强机操人员岗前培训，持证上岗，由技术负责人进行施工前技术交底，保证每日能按施工需要量供应。B、施工工艺：施工准备测量放样支立模板配料拌合运输摊铺（钢筋安装）震捣整平揉浆做面养生 切缝拆模灌缝道面清扫。C、施工准备水泥混凝土原材料准备 a、水泥：采用强度等级为42.5硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥中氧化镁的含量不47、大于3%，碱含量不大于0.6%。凡运到工地的水泥均应有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，上报监理工程师核查。不同日期、厂家、品种的水泥，在贮运过程中，不得混杂堆放，散装水泥水泥罐内存放。b砂：采用细度模数为2.53.2的中粗砂，河砂山砂均可，且质地坚硬、耐久、洁净。砂的含泥量不大于3%，含泥量超过规定时进行冲洗，硫化物和硫酸盐含量（折合为SO3）不大于1%。有机物含量（比色法），颜色不应深于标准色。、碎石：粒径不大于40毫米（圆孔筛）、针片状颗粒含量15、泥土杂物含量1、硫化物和硫酸盐含量（折合为SO3）15、石料强度分级3级用非碱活性的碎石。、水：冲洗集48、料、拌合混凝土及混凝土养生采用一般饮用水。使用经监理工程师批准的水源。、外加剂：水泥混凝土中掺用引气型减水外加剂时，通过试验选定外加剂的具体种类和用量，并经监理工程师批准。使用PH值小于8的碱性外加剂。施工中严格控制外加剂剂量，现场设专人负责配制。钢筋a、进场的每批钢筋附出厂合格证明书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料或其他鉴别该批钢材质量的证明资料。b、进场每批钢筋全部按有关试验规程和规范作抽样试验，符合质量要求后方可使用。c、进场钢筋库内储存，且在其下设垫木，并放在不受机械损伤的位置，不暴露在使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。d、进场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家49、分批验收、分别堆放、不得混杂，设立标志，利于检查和使用。e、使用的钢筋顺直，使用前清除表面的油污和锈蚀。准备好防雨、防晒、养生和操作棚。根据混凝土的初凝时间考虑，二条线浇筑混凝土，共计准备100米长混凝土板块用的防雨、防晒及养生棚，60米长混凝土板块用的操作棚，采用轻型钢管制作支架，苫布作顶棚。模板准备工程开工即开始模板的准备工作，且在混凝土正式施工前完成。工程采用组合钢模。钢模粗加工长度全部按5米制作。在制作时，每块钢模成型长度较计划长度每端各短1厘米，解除温度剧变带来的钢模胀缩。连接时，采用2厘米厚的木条来弥补，对夹在两钢模端部之间，用螺栓连接，这种办法可以调整钢模制作上的误差。企口采用木50、制企口条与槽钢拼装而成，加工成阴企口组合钢模板，用铁皮对企口进行加固，采用4毫米厚的等边角钢对企口模板的顶面进行加固。混凝土配合比组成设计a、试验室将对用于混凝土混合料的原材料进行标准试验，合格后，按水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）的规定进行混合料配合比的组成设计。b、需确定的混凝土配合比，按设计要求保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混合料的和易性、抗冻性要求。c、混凝土配合比的初步确定：根据水灰比与强度关系曲线及经验数据进行计算和试配确定，按抗折强度控制。水泥混凝土道面面层的强度以28天龄期的抗折强度为标准。d、根据选用的水灰比和单位用水量确定水泥用量。混凝土最大水灰比按规范51、要求不得大于0.46，所确定的单位水泥用量应不小于300kg/m3。e、混凝土混合料的稠度试验，采用塌落度测定，其塌落度按技术规范要求执行。f、混凝土中粗集料粒径按520 mm，2040 mm 二级级配组成不同比例，选择单位密度最大、混凝土抗折强度较高的级配比例。g、现场施工使用的配合比，按设计强度1.11.15倍进行配制。在确定水泥用量、水灰比、砂率后，采用绝对体积法计算砂、石用量，经试配，确定混凝土混合料的理论配合比。在施工时，测定现场粗集料的含水率，将理论配合比换算为现场施工实际配合比，作为混凝土配料的依据。h、将确定的现场施工实际配合比进行试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师核52、查批准使用。i、已经监理工程师批准的混凝土混合料的施工配合比及混合料的生产方法和所用的材料，未经监理工程师的同意不得改变。D、铺筑试验段：正式进行大面积混凝土铺筑前,试铺筑三块混凝土板作为试验段对施工工艺、技术指标进行检查，作好施工各项记录，写出总结报告经监理工程师批准后方可正式施工,通过试验段确定以下内容：水泥混凝土的搅拌工艺：检验砂、石、水泥及用水量的控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等；混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况；混凝土混合料的铺筑：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平及做面53、工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等；测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理；检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系；根据现场混合料生产量制定施工进度计划；E、测量放样施工前对平面、高程控制桩再次进行检查复核，其检查结果符合施工测量要求后方才进行施工放线。混凝土完工后及时进行板块高程检测，并做好测量记录。F、支立模板支模前对石屑找平层的平整度、高程进行检查，检验合格后支模。采用特制的型钢工具式三角支撑支立模板，支好后的模板平面位置（最大允许偏差5毫米）、高程（最大允许偏差2毫米）、直线性（用20米直线检查，最大偏差5毫米）。G、混凝土的配制与拌合为54、保证混合料半成品的质量，试验室将监督混合料的生产过程，使生产出的混合料半成品质量符合设计和规范要求。投入搅拌机每罐的材料数量，严格按施工配合比和搅拌机的容量计算确定，并符合下列规定：a、投入搅拌机的砂、石料，必须准确计量。每天开拌前，检查校正计量器具。b、严格控制用水量。每班开工前或作业过程中，测定砂、石含水量，由工地试室根据砂、石含水量的变化情况，调整用水量和砂、石用量。c、混凝土的材料按质量计量配制，其投料允许偏差为：水泥，1%；水，1%；砂、石料，3%；d、每台班开拌第一罐时，增加1014公斤水泥及相应的水与砂，并适当延长搅拌时间。混凝土混合料的拌合，按下列规定执行：a、搅拌机的进料顺序55、按：碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石进行，使其拌合时减少飞散水泥。进料后边搅拌边加水。每罐混合料卸料之前，不得向搅拌筒内投入新料。b、混凝土混合料搅拌均匀，外观颜色一致。c、搅拌具体时间通过试拌确定，但其搅拌的最短时间为：从除水以外所有材料进入鼓筒时起算至开始卸料为止，双卧轴强制搅拌机时不少于60秒。d、混凝土搅拌过程中，机器发生故障，必须切断电源，停机修理；停机时间超过30分钟，则先将搅拌筒内混合料清除干净，再加入水与石料，转动清洗。每天停机清洗后，对机械进行及时检查。H、混凝土混合料的运输采用4.5吨自卸汽车运输混合料到现场摊辅点。合理调配车辆，使拌合、运输和浇筑紧密衔接，使搅拌站不积料。混56、凝土从卸料斗放入自卸汽车，从自卸汽车卸入摊辅点，其卸料高度不超过1.5米。运料前洒水湿润运输盛器，停运后将运输盛器冲洗干净。保持运输道路良好,以避免汽车剧烈颠簸,致使混凝土混合料产生离析现象,并妥善协调交通运输状况,防止堵塞。运到现场的混合料如发现离析现象，在摊铺前重新拌匀。混凝土从搅拌到成型的时间,不超过所测定的混凝土初凝时间。混合料运输时上部均需覆盖。车辆进入摊铺地段及卸料时，听从指挥，不得碰撞模板、钢筋及板边角，不得将混合料卸倒在模板上。I、摊铺摊铺混凝土前，作好以下检查工作：a、石屑找平层表面密实、平整并洒水湿润。b、模板的平面位置、高程及稳固程度符合施工要求。c、模板内侧满刷脱模剂，57、浇筑填档混凝土板时，已浇筑混凝土板侧按设计要求涂刷沥青隔离层。d、对易发故障的机具，准备数量充足的配件。e、准备好数量充足的防晒、防雨棚及操作棚。f、检查将要浇筑的混凝土板传力杆、钢筋网片或预埋构件数量、位置是否符合设计要求。混凝土摊铺a、采用人工进行混凝土摊铺。摊铺按板边、边角、板中的顺序进行。中间用锹随料拉、耙摊铺，不抛掷，以免引起离析；周边采用翻锹扣料。摊铺高度为考虑混凝土的沉落值松铺后的高度。b、摊铺厚度根据试打时确定的沉落值松铺混凝土厚度。c、摊铺填档混凝土的时间，按两侧混凝土道面最晚浇筑时间算起，其最早摊铺填档混凝土的时间按规范要求执行。d、摊铺填档混凝土时，清理相邻板的板面，用塑58、料薄膜对相邻的混凝土板边进行覆盖，避免污染相邻板的板面。新老混凝土接合处做面用抹刀划一整齐的直线，并将板边的砂浆清除干净。e、摊铺填档混凝土前，检查已浇筑的混凝土板侧面按要求涂刷了沥青，避免填档混凝土板因两侧混凝土板的收缩引起不均匀的收缩裂缝，在缩缝位置粘贴上油毛毡。f、摊铺过程中遇雨时，采用已准备好的防雨操作棚，继续铺筑正在摊铺的混凝土板，迅速做好停止施工的安排。g、混凝土从搅拌机出料、运输、摊铺、震捣、整平、揉浆、直到做面必须在混凝土初凝前完成。h、横向施工缝不设在同一横断面上，相邻至少错开一块混凝土板。J、钢筋安设道面交接、交叉及弯道处的非规格板中的锐角处，以及对道面下有管（沟）穿过处的59、混凝土道面，进行钢筋补强。此部分钢筋在加工房下好料后，按设计要求焊接成型，汽车运输到施工现场。传力杆钢筋在加工房进行锯短，断口垂直、光圆，用砂轮进行打毛并加工成2-3mm圆倒角加工，在使用前两天按设计要求涂刷沥青。将要安设的钢筋表面无降低粘结力的污物。单层钢筋网片安设：先铺摊厚度为1/2板厚外加一定沉落值的混凝土混合料，振实振平使之达到规定厚度后安设钢筋网片。钢筋网片就位稳定后，方可在其上铺筑上部混凝土混合料。此部位的混凝土采用插入式振捣器配合提浆振机进行振捣。 双层钢筋网片安设：本工程道面砼面层厚为38厘米，双层钢筋网片分两次安放，安放下层钢筋网片时用预制的水泥小块铺垫，垫块间距不大于80厘60、米，将钢筋网安放其上面，上层钢筋网待混合料振实至钢筋网设计高度后安装，再继续其他工序的作业。单、双侧平缝加筋、补强筋的安放：先摊铺厚度为保护层厚度外加一定的沉落值的混合料，然后安放钢筋。就位后，再摊铺剩余部份混凝土混合料，此部位的混凝土采用插入式振捣器配合平板振捣器进行振捣，细心操作，不让钢筋位移和变形。钢筋网片、钢筋骨架的加工、焊接及安设，按隐蔽工程做好检查验收记录，其加工及安设的允许偏差不超过规范要求。K、震捣采用HZP自行排式高频混凝土震捣机为主进行震捣，平板震动器、插入式振动棒辅助。震捣机由一组高频震动棒组成，本次38、30cm混凝土道面进行一次摊铺，一次震捣，一次成活。将震捣机置于将61、要震捣的混凝土道面的始端，填档时置于两侧混凝土板上，振捣机与两侧已铺筑的混凝土板接触处用木板加以保护，之后进行作业前的检查调整。待一块混凝土板的虚铺层完成后,启动震捣机，开始进行震捣，平板震动器跟在震捣机后进行铺助震捣。震捣后的混凝土表面以不再冒泡、停止下沉，呈现出既有乳浆又大致平整的表面。震捣时间采用试铺确定的时间，并不能过振。在震捣过程中，辅以人工进行找平随时添加混合料。L、整平、揉浆采用TZ5100混凝土提浆整平机对混凝土道面进行整平和揉浆。将调试准确和试运转正常的提浆整平机按要求置于所铺道面始端的钢模上,提浆滚筒方向为机器的前进方向,然后进行作业前的调整。将提浆整平机和混凝土震捣机配合62、使用，当震捣机对混凝土进行震捣完毕后，并且道面延伸距离大于机器所设定的往复行程后，分别启动提浆整平机的震动提浆和碾压整平系统，开始往返进行整平和揉浆。两机一前一后，完成对混凝土的震捣、整平和揉浆作业。填档混凝土道面施工,按两侧混凝土面层最晚铺筑时间算起。铺筑填档混凝土时，对两侧已铺好的混凝土面层用铁皮进行保护，整平揉浆机放置于混凝土板铁皮上。经过提浆整平后的混凝土表面,呈现出完全平整、表面乳浆层非常均匀的现象。M、做面根据我单位的施工经验，采用三至四遍手工抹面来完成，其抹面的工具为木抹和塑料抹。第一遍以揉压泛浆、压下露石、消除明显的凹凸为主；第二遍以挤出气泡，将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密63、实为主，同时挂线找平，检查平整度。第三遍着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。做面后混凝土的外观达到下列要求：相邻板面平齐；表面不露石、砂；不出现蜂窝、麻面以及缺边掉角、裂缝等情况；平整度要求符合规范。表面无轮迹、印痕等。N、拉毛、刻槽滑行道在混凝土表面收浆压光之后，采用尼龙刷绳做成的拉毛刷进行拉毛，其表面平均纹理深度粗糙度0.4mm。跑道待砼达到设计强度即可按设计要求在道面刻槽。拉毛的纹理垂直于道面的中线或纵向施工缝，拉毛后的混凝土道面虽粗糙，但仍坚实，无泛砂、松散现象。跑道刻槽方向垂直于中心线，快速滑行道出口处方向与横缝平行，槽的深度、宽度均为6mm64、，相邻槽中线间距32mm，槽型完整，无毛边现象。拉毛、刻槽完成后，根据天气情况进行早期养护。O、接缝横向施工缝：每天在混凝土浇筑结束或连续浇筑长度达到140米时设置横向传力杆施工缝。施工缝的位置与假缝位置吻合，在与相邻板施工缝处错开设置。设法如下：传力杆的安放采用自制的传力杆托架模板支设好支撑来固定。传力杆平直，打平端头的切口毛茬，长度误差在10毫米内，除去表面的铁锈。涂刷3/5长的沥青层，其涂层厚度大于等于1毫米，在沥青表面洒一层滑石粉，以防传力杆沥青间相互粘结。按设计位置准确安放传力杆，其误差不大于5毫米。安装简图为：企口缝：采用阴企口钢模板浇筑混凝土后成形，拆模后仔细检查缝壁表面是否有蜂65、窝、麻面，验收合格后按设计要求均匀涂刷沥青，顶部3厘米不刷，其余部份满涂沥青，涂刷沥青厚度不小于1毫米。P、切缝采用切缝机进行切缝，在切割各种假缝时，精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝导向。根据当地施工条件在室内做水泥混凝土不同气温的强度增长曲线试验，结合现场切缝试验，确定在各种施工条件下水泥混凝土的切缝时间（混凝土板抗压强度达到610MPa时为宜）。切缝后用清水冲洗干净，及时用塑料条嵌入缝中，防止砂石或其它杂质落入缝中。来不及每块板都切缝时，每隔三块板切一条缝，过后及时补切。Q、拆模当混凝土的强度（抗压强度大于等于10Mpa时）能保证边角企口不会因拆模而损伤时,方可拆模。拆模时，先清除66、模板周边的灰浆、石子等杂物，拔出支架上的钢钎，松开螺栓，再平行向外拆移；拆除模板后，当混凝土板边侧壁已干燥发白时，立即按设计要求，在混凝土板侧面涂刷上沥青。将拆下的模板及时清除粘浆和检查维修，及时校正，妥善放置，以利下次使用。R、嵌缝：采用聚氨脂胶泥填缝料进行灌缝。混凝土养生期结束及道面干燥后进行道面灌缝。清缝：彻底清除缝槽内存留的泥砂、细石和水泥砂浆等杂物，用空压机将缝壁、缝底上的粉尘吹净。灌缝时缝槽必须处于清洁、干燥状态。下雨或缝中有潮气时停止进行灌缝。采用特制的保温灌缝器将温度和稠度都合适的嵌缝料，从缝的较高处灌起，逐渐向低处快速移动流灌，边灌边用细铁棒捣插密实，做到一次成活。填缝料的顶67、面，不得高出道面表面，低于道面表面不超过3毫米。填缝料尽量不要洒在混凝土板上，灌缝后立即清除洒溢在混凝土板上的填缝材料，并保持道面清洁，认真检查缝槽的封填情况，处理好缺陷。嵌缝料嵌好后饱满、密实，缝面整齐，与缝壁粘附紧密。灌缝作业人员配带劳保用品，明确有关防毒和安全知识。S、养生早期养生：当混凝土板做面完毕，采用轻便的养护棚立即实行早期养护，在切缝前采用塑料薄膜加湿麻袋进行养护，以提高混凝土的早期强度，便于切缝、拆模以及减少表面微裂缝。后期养生：切缝完成后，用人工覆盖土工布进行洒水养生。覆盖时间不少于14天。养护时特别注意混凝土板边和企口的养护，土工布要湿透，表面不露白为准。距现跑道中心线1068、0米范围以内，采用均匀喷洒养护剂进行养护，喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜。喷洒后表面不得有颜色差异，时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5-1.0m，使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得小于0.30kg/m2。当浇筑填档一侧的混凝土时，对上坡一侧的土工布暂停洒水，只要保持湿润即可，以免多余的水流出，影响填档混凝土的铺筑质量。T、道面混凝土面层质量检查和验收：混凝土道面养生期满后，对道面进行初步清扫，各个项目进行质量检查，加强对道面的管理与成品保护。混凝土的强度检验a、混凝土的强度检验以抗折极限强度为主，所有试件强度要100%达到设计强度指标69、。b、混凝土试件的取样、制作、养生及强度检验方法，按民航机场场道施工技术规范及本机场补充施工技术要求的有关规定进行。c、如果试件表明混凝土的7天强度达不到28天强度的70%时，则检查分析原因，并对混凝土配合比作适当修正。混凝土的其它各个项目的检查标准和检验方法按规范执行。水泥混凝土道肩施工A、施工部署提供经业主、监理工程师批准的混凝土施工配合比以及材料、机械等技术指标和要求，在施工过程中，试验室人员随时对生产的混凝土进行质量监控。每条流水作业段每次铺筑混凝土的长度最长控制在140米内。采用跳格填档法铺筑混凝土。在保证混凝土总体施工流向的情况下，填档混凝土的铺筑可在小范围内作适当的调整，以满足规70、范对填档时间的要求。在保证本工程质量、工期、征得业主同意的情况下，我们将采用民用机场施工贯用的平板振捣器、插入式振捣器、行夯及滚筒进行道肩施工。混凝土混合料摊铺采用人工进行，切缝机切缝，嵌缝机嵌缝,人工进行抹面、拉毛，距现跑道中心线100米范围以内采用养护剂养护，其它部位采用土工布洒水养护，养护时间不少于14天。B、施工工艺：施工准备测量放样支立模板配料拌合运输摊铺（钢筋安装）震捣 整平揉浆做面切缝拆模养生灌缝道面清扫。C、施工准备根据工程所需，组织合格材料、足够数量机械设备进场，道肩直线段部分采用12、14槽钢，圆弧部分采用木模，钢模粗加工长度全部按5m制作。 作好技术交底，依据工程测量规范71、进行测量放样，提交混凝土施工配合比请监理、业主予以确认。正式施工前铺筑试验段，作好铺筑过程中各项记录，对施工工艺、技术指标认真检查，写出试验情况总结报告，经监理工程师批准后施工。D、模板支立：支模前对水泥稳定碎石基层进行检查，合格后采用特制的型钢工具式三角支撑支立模板。E、混凝土的配制与拌合、运输投入搅拌机每罐的材料数量，严格按施工配合比和搅拌机的容量计算确定， 搅拌机的装料顺序按：砂、水泥、石或石、水泥、砂进行，使其拌合时减少飞散水泥。进料后边搅拌边均匀加水，水应在搅拌时间的头15s内全部进入搅拌机鼓筒。每罐混合料卸料之前，不得向搅拌筒内投入新料。搅拌的具体时间通过试拌确定，但其搅拌的最短时72、间为：从除水以外所有材料进入鼓筒时起算至开始卸料为止，双卧轴强制搅拌机时不得少于60秒。混凝土在搅拌过程中，机器发生故障，必须切断电源，停机修理，停机时间超过30分钟，则先将搅拌筒内混合料清除干净，再加入水与石料，转动清洗。采用4.5吨自卸汽车运输混合料到现场摊辅点，合理调配车辆，使拌合、运输和浇筑紧密衔接，混合料从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，最长不应超过30min。运料前洒水湿润运输盛器，停运后将运输盛器冲洗干净，混凝土从卸料斗放入自卸汽车，从自卸汽车卸入摊辅点，其卸料高度不超过1.5米，运到现场的混合料如发现离析现象，在摊铺前重新拌匀。混合料运输上部加覆盖，混凝土从搅拌到成型的时间73、,不超过所测定的混凝土初凝时间。F、摊铺、振捣摊铺混凝土前，对水泥稳定碎石基层表面湿润、模板平面位置脱模剂、施工机具、防雨设施进行检查。采用人工进行摊铺。摊铺厚度根据试打时确定的沉落值松铺混凝土厚度，摊铺按板边、边角、板中的顺序进行，中间用锹随料拉、耙摊铺，不抛掷，以免引起离析，周边采用翻锹扣料。摊铺填档混凝土前，检查已浇筑的混凝土板侧面是否按设计要求涂刷了沥青。混凝土从搅拌机出料、运输、摊铺、震捣、整平、揉浆、直到做面必须在混凝土初凝前完成，摊铺过程中遇雨时，立即采用已准备好的防雨操作棚，继续铺筑正在摊铺的混凝土板，并迅速做好停止施工的安排。横向施工缝禁止设在同一横断面上，相邻的施工缝至少错74、开一块混凝土板。采用平板震动器辅助插入式振动棒，平板震动器一般为3045秒，其每次位移需重迭510cm，与模板之间应有510cm的距离。对12cm、14cm厚混凝土道面进行一次摊铺，一次震捣，一次成活。震捣后的混凝土表面以不再冒泡、停止下沉，呈现出既有乳浆又大致平整的表面。在震捣过程中，辅以人工进行找平，随时检查模板有无下沉、变形、位移、松动，及时纠正。插入式振捣棒应注意快插慢拔，插点间距30cm左右，每点振捣时间不得少于20-30秒，移动距离不大于作用半径的1.5倍。G、整平、揉浆、做面行夯和提浆棍进行混凝土道肩的整平和揉浆。采用特制的双排钢管震动行夯往返震平提浆，震平过程中去高填低，直至表75、面完全平整。行夯使用过程中，经常检查双排钢管是否变形，弯曲达到5mm时停止使用。揉浆：采用特制的钢滚筒进一步振平，使表面的泛浆更为均匀，同时将表面个别露石压下，操作滚筒时，两手用力应协调，先慢后快，快慢结合，先慢滚压边，同时检查仓内混合料的凹凸情况，如有凹凸现象，应立即填铲找平，然后，猛拉快滚至灰浆饱满均匀，再刮两次，找平面层，最后轻滚几次，使表面灰浆更均匀，为做面创造条件。做面：采用三至四遍手工抹面完成，第一遍以揉压泛浆、压下露石、消除明显的凹凸为主；第二遍以挤出气泡，将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时挂线找平，检查平整度。第三遍着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快76、板面水分蒸发，便于提早拉毛。做面后混凝土的外观达到下列要求：相邻板面平齐、表面不露石、砂；不出现蜂窝、麻面以及缺边掉角、裂缝等情况；平整度要求符合规范，表面无轮迹、印痕等。H、拉毛、接缝在混凝土表面收浆压光之后，采用尼龙丝线做成的拉毛刷进行拉毛对混凝土表面进行拉毛，拉毛后混凝土表面坚实、无泛砂、松散现象，纹理垂直于道面的中线或纵向施工缝。横向施工缝：每天在混凝土浇筑结束或连续浇筑长度达到140米时设置横向施工缝，施工缝的位置与假缝位置吻合，同时避免设在与相邻板缝的同一横断面上。采用切缝机进行一刀切割法切缝（缝深在30毫米以内），道肩与道面相接处应锯透，不留死角。切缝后，立即用清水冲洗干净，及时77、用塑料条嵌入缝中，防止砂石或其它杂质落入缝中。当来不及每块板都切缝时，采取每隔三块板切一条缝的方法，过后及时补切。I、道肩胀缝设置采用先浇筑混凝土板再安放胀缝板的方法，待混凝土达到6-10Mpa后，使用切缝机进行切缝，将道面相接处切透，最后埋入沥青防腐软质木板，这种方法形成的胀缝较整齐、端正。施工方法：使用直径为400毫米的刀片进行切割，切割后将混凝土条拔出，清完缝后再将事先准备好的胀缝板嵌入，嵌缝料位置暂时嵌入麻绳或塑料垫条。J、拆模、养生、灌缝混凝土的强度（抗压强度大于等于10Mpa时）能保证边角企口不会因拆模而损伤时,方可拆模。当混凝土板做面完毕，立即实行早期养护，现跑道中心线100m范78、围以内距离，采用养护剂养护，其余地方采用土工布覆盖洒水养生。喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜。喷洒后表面不得有颜色差异，时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5-1.0m，使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得小于0.30kg/m2。砼浇筑完成后，立即进行养生（局部采用养护剂养生）用人工覆盖土工布进行均匀洒水养生，以“土工布要湿透，表面不露白”为准，养护时特别注意混凝土板边和企口的养护，覆盖时间不少于14天。混凝土养生期间，禁止车辆在其上通行。按设计要求采用聚胺酯胶泥填料进行灌缝。灌缝必须饱满、密实、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂79、和渗水，缝面整齐与缝壁粘附紧密。填缝料缝顶面夏秋季气温较高时应与板面齐平，气温较低时应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。灌缝后立即清除洒溢在混凝土板上的填缝材料，并保持道面清洁，认真检查缝槽的封填情况，处理好缺陷。现有道面改造施工内容：加铺改造现跑道作为平行滑行道。A、旧道面板处理加铺改造前对现有道面进行检查，发现有基础沉陷、脱空、唧泥、翻浆以及结构性损坏的混凝土板，及时上报业主、设计、监理单位研究处理方案。 B、隔离层施工隔离层材料：旧道面采用一毡一油隔离式加盖，选用350#普通沥青油毡作为隔离层材料。施工方法a、摊铺前对原道面表面进行仔细清理，清除表面油污、油漆标志、轮迹及板边剥落碎块，80、组织人员进行旧道面清扫。b、采用空压机吹去接缝内杂物，利用高压水冲洗干净，待干燥后重新进行灌缝。c、油毡纵、横向搭接4-5cm，横向根据摊铺方向将后一端压在前一端部之下。围界、围场路施工A、围界施工本次HHT-05-02合同段新建围界4200m，高度均为2.5m，其中飞行区南侧东西两端设置砖围界（800m），钢栅栏围界3400m。砖砌围界砌体采用MU7.5机砖，M5水泥砂浆砌筑，围墙采用24砖墙，每2M设37砖垛一处，60m设伸缩缝一条。每隔4m设一泄水孔，孔内2cm厚1：2水泥砂浆抹壁。砖砌围界基础回填土密实度不小于93%（重型击实），水泥稳定砂砾压实度不小于91%，7天浸水强度不小于2Mp81、a。墙边两侧大于或等于2m范围的土面，做成不小于2%向外坡度，防潮层采用1：2.5水泥砂浆，墙顶采用1：2水泥砂浆压顶。钢栅栏围界每90m设伸缩缝一道，所有外露金属件涂刷两道防锈漆，两遍银粉，基础土基压实度不小于93%（重型击实），水泥稳定砂砾压实度不小于96%（重型击实），7天浸水强度不小于2Mpa，基础为C20砼。B、围场路施工新建围场路路面宽度为3.5m，结构层从上向下依次为15cm厚水泥混凝土、15cm厚水泥稳定碎石、15cm水泥稳定砂砾、土基（重型击实93%）。路基施工a、测量放线：测量人员根据设计文件及业主要求进行道路平面、纵断面、横段面测量放样，测量成果报经监理工程师验收后方可进82、行施工。b、平整碾压土基：采用机械为主人工为辅的施工方法，利用推土机、装载机、平地机相结合的方式，铲除草皮土与腐植土，铲高填低土基。当土基整平成型后，含水量合适时采用12-18T振动压路机进行土基碾压。碾压时应先轻后重，先慢后快，先两边后中，平行重叠的原则进行，速度一般控制在2km/h以内，碾轮重叠10-15cm，每300-500m为一碾压施工段，一般碾压6-8遍直到达到设计要求为止。土基自检合格后，经监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序。基层施工a、围场路水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石基层，均采用在基层拌合站集中拌制，封闭式自卸汽车运输至施工现场。b、采用1台ABG321混合料摊铺机进行全宽基83、层摊铺，2台12-18T振动压路机进行基层碾压，碾压结束采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。作好成品保护，养生期间禁止车辆通行。水泥混凝土面层施工a、基层养生期满，经验收合格，立即提交混凝土施工配合比请监理、业主予以确认，进行混凝土路面试验段施工。b、作好试验段铺筑过程中各项记录，对试验段的施工工艺、技术指标认真检查是否达到设计要求，对试验情况写出总结报告，经监理工程师批准后方正式施工。c、模板：直线段部分采用15槽钢，圆弧部分采用木模，钢模粗加工长度全部按5m制作。d、采用4.5T自卸汽车进行混凝土运输，人工进行摊铺，平板震动器、插入式振动棒与型夯、滚筒相结合进行路面混凝土施工。e、84、土工布覆盖，洒水养生，养护时间不少于14天。排水工程施工A、施工准备施工准备。a、排水工程开工前，施工人员熟悉设计文件，参加设计技术交底，结合现场水文、地质情况、工期及施工工艺等编制施工组织设计。b、对原材料、成品、半成品进行调查和试验和备料，做好储存和堆放场地的准备工作。B、沟槽开挖根据水文和地质资料，沟管轴线、沟管底高程、坡度结合施工现场具体情况，确定开槽边坡、开挖断面形式和支护方案。缩短开槽的暴露时间，采取防水、排水措施，在7月雨水集中期，宜少安排沟槽的开挖。开挖沟槽时宜从出水口向上游进行。严禁搅动槽底土壤，发生超挖，按设计要求进行回填。沟槽开挖后如不能及时进行下一道工序,则保留103085、厘米的深度不挖,待下道工序施工前人工整修为设计槽底高程。C、垫层施工土基经验收合格后可进行垫层施工。垫层铺筑前进行打桩、拉线，测定虚铺厚度和控制高程及宽度，根据槽底宽度及具体情况确定采用何种压实或夯实机械。D、模板的准备与安装混凝土沟体规则部位采用钢模，异型部位采用木模，钢管与木支架配合使用。模板板面应平整、光滑，板与板之间接缝严密、不漏浆、不变形，浇筑沟体混凝土之前，清除模板内的杂物，检查接触混凝土的板面是否涂刷了脱模剂。模板支立与钢筋的安装相互配合进行。模板妨碍绑扎钢筋，待钢筋安装完毕后再行支模。模板之间相接平顺，在模板底脚处采取铺贴一条15厘米左右宽的油毡的方式防止漏浆。模板安装完毕后，86、对其平面位置、高程、缝位、预埋件和预留孔中心位置进行核对，合格后方可浇筑混凝土。E、钢筋的制作与安装所购买的钢筋，其力学性能、工艺性能及等级、规格均应符合设计要求及国家现行有关标准的规定。钢筋在运输储存过程中防止污染，按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆放在有屋盖的仓库内并垫离地面。钢筋的加工、连接、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装，均应符合设计要求和有关规范规定。F、混凝土施工对配制混凝土用的水泥、粗集料、砂、拌合用水以及添加剂等的质量，必须进行检验，应符合规范要求，方可投入使用。通过试验确定混凝土的施工配合比，强度应满足设计要求和施工和易性要求，还应满足抗冻要求。施工中严格按照由87、试验确定的配合比进行控制配料，不得任意更改配合比。浇筑混凝土前，对模板、支架、钢筋和接缝等进行检查，对木模板则还应进行洒水润湿。混凝土浇筑a、不得碰撞模板或踩踏钢筋，搭跳板不得以模板为支架。混凝土从高处倾灌时其自由高度不宜超过2米。b、在浇筑排水沟沟墙或井墙混凝土时应对称进行，高差不宜大于25厘米，以防模板偏移。c、使用插入式振捣器时，避免碰撞钢筋和其它预埋件，振捣器机头距模板的距离不应小于5厘米，插入的间距不得超过振捣器的作用半径的1.5倍，振捣完成后应缓慢匀速上提；分层浇灌混凝土时应将振捣器机头插入到下一层混凝土中510厘米，以使层间结合为一体。d、振捣至混凝土停止下沉、无明显气泡上升、表88、面平坦一致且呈现薄层水泥浆为止，尤其在接缝处应仔细插捣，确保缝面齐整和它的正确位置。e、浇筑混凝土时应做到连续进行，一次成活。如因故必须间歇时，则应不超过允许的间歇时间（间歇时间通过试验确定）。G、混凝土的养护混凝土收浆后及时用土工布进行覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，待终凝后浇水养护，浇水养护的时间对用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土不得少于7天，对有抗渗要求或掺用了缓凝剂的混凝土不得少于14昼夜。H、钢筋混凝土盖板沟施工盖板沟的浇筑顺序应按自上游向下游逐段延伸进行施工。在浇筑两接缝之间沟体混凝土时应连续一次浇灌成活。盖板沟的质量检查标准a、盖板沟的混凝土强度必须符合设计要求。b、外观：按89、每段沟计蜂窝麻面的总面积，不得大于表面积的0.5%，每处面积不得大于2厘米2厘米，其深度不应超过1厘米，并不得露筋。对蜂窝麻面修补完毕后进行洒水养护。I、沟盖板预制钢筋混凝土盖板a、盖板混凝土强度等级及钢筋种类、等级和规格符合设计要求。b、在平整、坚实、清洁的预制场进行盖板预制，采用翻转模板，配制干硬性混凝土进行灌筑。其振捣器的振动频率不低于2700次/分。钢筋混凝土预制盖板的运输和堆放a、混凝土盖板运输时的混凝土强度不应低于设计强度的75%。对较重大的盖板在装卸堆放时均使用吊车进行。b、钢筋混凝土盖板设有吊勾时采用吊勾吊装，无吊勾时，其起吊点根据计算确定。c、混凝土盖板运输中的支承位置和方法90、应符合盖板的受力状况。d、堆放混凝土盖板的场地应坚实、平整，且不积水。e、混凝土盖板堆放时按不同的品种、规格分类放置。平放或立放均可，但在平放时堆得不宜过高，以免引起在下层的盖板超负荷。混凝土盖板的安装a、钢筋混凝土盖板安装前，将表面的泥砂、灰尘及油污清除干净，预制盖板采用M5.0水泥砂浆座浆砌实，并将盖板之间间隙填平。b、使用机械进行安装，就位不准确时，必须吊起重放。c、盖板安装时严禁将底面和正面颠倒安装，安装必须稳定，不得有活动现象产生。盖板与盖板之间相接平顺，在沟体接缝处，盖板边应与接缝边齐平，不得盖搭沟体接缝。J、回填待沟、管等混凝土构筑物养生期满，并经过自检和监理单位检验合格后，且位91、于土面区的构筑物其强度达到设计强度的50%，位于道面区的构筑物其强度达到设计强度的70%时，及时进行回填。回填前，清除槽、坑内一切杂物，排除积水。沟两侧回填同时对称、均匀、分层进行，分段回填时预留阶梯，以利接茬。回填土时确保构筑物的安全，不被移动和损伤，排水构筑物两侧及其顶部以上50厘米范围内应采用轻夯夯实。K、梯形明沟施工按设计要求的平面位置、断面尺寸、边坡及纵坡进行测量放线。沟槽开挖时自下游向上游进行，挖方地段避免超挖，防扰动原状土。梯形沟全部采用M7.5水泥砂浆砌筑片石结构，片石强度不低于MU30，并用水泥砂浆勾平缝。基础采用25cm水泥稳定砂砾（重型击实密实度不小于95%），土基按重型92、击实密实度不小于93%。浆砌片石体梯形明沟砌体必须在水泥稳定砂砾基层验收合格后方才进行。沿沟长方向没20m设一沉降缝，缝内嵌放沥青泡制软木板，板厚2cm，缝顶填2cm深聚氨脂胶泥。浆砌片石梯形明沟每段砌筑完毕，立即进行养护。7、冬季、雨季施工措施7.1冬季施工措施工程跨越冬季施工，我公司经过综合考虑后计划将2005年的12月和2006年的1、2月作为冬季施工准备日。当平均气温在5以上时，按正常情况施工；当平均气温在+5-5时现场采取冬季施工技术措施进行施工；当平均气温低于-5时现场则停止施工。进入冬季施工前，制定冬季施工方案，上报业主、监理单位，同意后方可进行冬季施工。准备数量充足的草席、塑料93、布、麻袋及盐棉被等保温物质，对各项设施和用料提前采取防雪、防冻等措施。对开挖后不持续进行下道工序的沟槽，预留20厘米厚不挖而将其翻松后进行原土保温，对边坡可不翻松；对已挖到位而未进行下道工序的沟槽，可利用草袋配合塑料布进行覆盖保温。冬季施工期间，对于用普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，不能使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌片石砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬季施工期间切实做好各项安全防护工作，特别注意加强防火、防冻和防水管冻裂等安全防护措施及气温观测工作，设专人负责。冬季施工时，砂、石材料大堆堆放，必要时其上用苫布加草席覆盖，以防冰雪污94、物浸入当气温低于5时，混合料中掺入早强防冻剂，当气温低于-5时，则考虑对拌合用水进行加热，如仍不能满足时，则考虑对骨料进行加热，水泥只保温，不加热。尽可能缩短混凝土运输时间，车辆进行覆盖保温，减少热损失。蓄热法进行养护时采用草席加塑料布覆盖的方法进行养护，草席不少于三层，层与层纵横交错，互相搭接不少于5厘米，材料要干燥，禁止在上面洒水。7.2雨季施工措施汛期开始起，工程科则增设专人负责气象工作，了解未来一天的天气预报，在每天的例会向有关人员汇报，作为项目经理安排工作的依据。做好雨季施工准备工作。规划和作好现场临时排水沟，准备好抽水设备和其它雨期备用物质，对施工现场道路作好雨期维护工作。调整施工95、进度计划。在汛期前后，抓住施工的有利时间，超计划量完成每天工作量，在雨量集中时间内，适当减少受雨水影响的工程项目工作量，土方开挖、混凝土浇筑等，安排在晴天作业。A、土方工程土基挖除不宜全面铺开，做到随挖、随平整、随碾压密实，开挖、平整、碾压紧密衔接，充分利用雨停间隙施工。做好土基场地临时排水，保证工地排水畅通。在土方作业时，适当缩短作业长度，并尽量在雨前碾压完。雨前碾压不完时，用轻型压路机封压表面，减少雨水渗入。B、水泥稳定碎石、砂砾基层雨季施工作好表面水排除措施，防止混合料过分潮湿。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整搅拌用水量。 雨季施工期间，水泥、集料等加以覆盖，防止雨淋过湿。C、水泥96、砼道面工程雨季施工，每个混凝土作业班组均按当晚将铺筑的混凝土板数量配备相应数量的防雨棚、塑料布和防雨操作棚。防雨布的材料轻便，整体结构合理、支架牢固，便于使用和搬运。与当地气象台联系，掌握气象资料，提前安排好现场施工。雨天停止施工。在混凝土施工前，了解近23天的天气预报，作好近几天施工计划，尽量避开大雨。水泥的性能对混凝土混合料的影响极大，特别做好水泥的防水、防潮存放工作，控制存放期限。作好砂、石含水量的测定工作，并以此为依据及时调整混凝土拌合时的用水量，保证混合料的质量不受影响。保证施工场地临时排水系统畅通，防止雨水漫流而浸没基层及新铺筑的混凝土板。施工中，如遇阵雨，在防雨操作棚中继续铺筑正97、在铺筑的混凝土板，在缩缝处设置传力杆施工缝，之后停止铺筑作业。对已铺筑部分，及时覆盖塑料布或防雨棚；填档混凝土铺筑时，采取筑堰方法防止高侧邻板上的雨水流入，冲走表面砂浆。雨停后，立即检查新铺筑的混凝土板，发现有滴水坑、麻点、露砂、露石现象，立即作出处理方案，并报请业主和监理批准后进行处理。8、机械设备能力8.1施工机具设备准备根据工程量和工期要求，配备数量足够的机械设备，并增加一定的富余量，其中大、中型机械设备和运输车辆是施工的主力。施工时根据进度需要，分期分批地组织进场，做好维护保养工作，以保证施工的需要。8.2主要施工机械调配计划调配原则：遵循切实需要、实际可能、经济合理的原则。具体考虑技98、术和经济条件，以使机械的选择调配最优。正确调配施工机械，合理组织施工，使施工方法更为先进、合理。根据工程量的大小和施工进度计划的安排，以经济实用为前提，在保证工程质量、施工进度的前提下，以机械为主人工为辅进行施工。从全局出发合理组合施工机械，每条作业线上各种机械的合理组合充分发挥作用，提高生产效率。结合工程实际情况，进行机械设备的选择调配。为确保施工延续不间断按计划进行，在确定数量时增加一定富余量。进场时间安排：根据各个分项工程的进度计划安排，组织机械设备陆续进场。拟投入本合同工程的主要施工机械见附表。9、现场实验设备、仪器及检测设备保证状况根据工程实际需要我们将成立工地试验室，配备专业技术人99、员和实验检测设备，以保证工程质量。（拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表）10.质量保证体系我单位将本着“以质量求生存、以信誉求发展”的指导思想，严格按照国际质量管理体系，以优良工程为质量管理目标，对工程施工实行全面质量管理，建立健全质量保证体系和质量控制机构，抓住影响工程质量的五大因素（人、材料、机械、方法、环境），采取行之有效的质量控制措施，保证质量目标实现。10.1建立质量保证体系组织管理机构上的保证体系根据工程需要，成立“xxxx机场扩建工程项目经理部”，全面负责工程施工、质量管理。项目经理下设副经理2名，项目总工1名，10个职能部门直接参与工程管理。质量保证体系组100、织机构见下图工程科编制施工组织设计，图纸绘审，技术交底，进行设计变更技术交底，现场技术指导，竣工档案管理。项目副经理贯彻有关施工、质检的技术标准、规范和规程，负责把质量标准落实到每一个工序和每一个人员。填报质量检查表。质检科负责工程原材料、半成品、水泥砼的内在质量的检验，包括检测项目、取样方法和频度、制件方法、试验方法及原始数据的记录、计算、报告以及对试验结果的误差分析等。试验室施工进度计划编制，统计报表，合同管理，工程预结算，经济核算。经营科项 目 经 理负责机械设备的完好性、附件的齐全性、工作装置调整的正确性以及日常的维修和保养。机械科材料科保证所有购进材料具有出厂合格证和质量证明书以及所101、具备的化验单，主动配合试验室进行抽检。负责财务管理、资金筹集、费用管理、成本核算财务科项 目 总 工负责开展宣传教育工作。主管劳资、医务、伙食、安全，进行外部协调。办公室劳资科劳动力的安排，人工工资的结算和发放。安保科学院生活区、施工现场和搅拌站的安全保卫。工程质量控制保证体系：由施工准备、施工过程（含技术交底、现场施工、质量评定、资料整理）、使用过程三个阶段的质量保证组成。10.2质量保证措施施工准备阶段的质量控制强化全员质量意识，实行岗位责任制。参加工程建设人员应牢固树立“质量第一”的思想，强化规范意识、质量意识和精品意识，营造全员自觉重视质量的氛围。项目经理部各科室建立岗位责任制，明确各102、自的职责和工作标准，及时讲评、解决现场施工中执行规范与操作规程的问题。总结工程施工经验，加大技术投入。为确保该工程质量，我们将认真总结以往施工经验，发挥优势，选派施工经验丰富、技术水平高、业务能力强的专业技术人员，加大工程技术力量的投入，增加科技含量，不断提高施工作业队的技术素质和处理、解决施工中质量难题的能力。做好岗前培训，严格按规范、规程和技术要求进行施工。根据本工程设计文件、技术规范、有关质量标准、工程特点等，对所有施工人员进行培训。依照工程需要，编制各分项工程施工技术要求，操作规程，结合监理实施细则，编制工程施工实施细则。施工过程中严格按照设计图纸，技术要求，按操作规程、质量标准进行施103、工与质量检验。做好施工前技术交底工作，明确工程的施工技术要求、质量标准、质量控制要点，重点工程关键项目，在施工试验段的同时对有关施工人员进行现场技术培训，以提高队伍的施工操作能力，进一步提高人员素质。施工前对拟投入本工程所有的仪器、机具、检测设备进行校核、保养，确保工程开工能顺利投入使用。施工机械设备的质量保证。加强机械设备的管理，不断提高机械设备的完好率、利用率和使用率，以保证工程优质、高速、低耗、安全地施工。正确合理地使用机械设备，确保工程质量达到设计要求。具体采取以下几点措施：a、人机固定；b、实行持证操作制度；c、坚持搞好机械设备的例行保养制度；d、遵守磨合期使用规定，建立设备档案制度104、。施工过程阶段质量控制严格按照施工技术规范、质量标准、工程特点、分项工程施工要求、操作规程、技术交底和设计施工图纸进行施工。工程原材料的质量保证。所有进场原材料都必须经试验室检测合格方可进场。进场的水泥、钢筋均应具备材质证明书和相应的试验报告单，并按规定对材料进行抽样检查。工程用其它原材料经试验室按有关规定进行抽检，并上报监理单位认可合格后，方可投入使用。工程半成品材料的质量保证。在保证质量的前提下，试验室选择好混凝土施工配合比，上报业主、监理单位审批后实施。把好关键工序施工。严把混凝土面层施工的“五关、十要”，五关即：混凝土的支模关、配料关、搅拌关、振捣关和养生关，十要即：配料要准、搅拌要匀105、运输要稳、摊铺要快、振捣要实、夯拖要平、提浆要稠、抹面要细、切缝要直、养护要勤。实行质量检验制度。按规范要求及时对分项、分部工程进行检验，各工序之间实行专职检、自检、互检、交接检制度。项目经理部设立质检部，各施工队设立质检组，施工现场设立专职质检员，大班组设兼职质检员，在总工程师领导下，对施工过程中每项工程、工序以及施工点实行质量控制。每个流程、每道工序进行质量检测交验制，重点工程质量关键点实行质量跟踪控制。坚持每道工序、每个项目100%合格，所成型完成的项目，在自检合格后请监理单位验收确认。施工过程中，质检科、试验室和测量队按要求做好各项检测工作，做到规范取样，规范测试，如实提供成果报告，106、评定出所达到的质量标准。作好成品保护工作，避免造成损失。作好土方、水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石基层、混凝土试验段的施工，确定各项目的指标和施工方法后，上报业主、监理审批后可作为日后施工依据。设专人进行竣工档案资料的整理工作，保证按业主规定和国家档案管理的规定提交完整的竣工资料。11、安全保证体系及安全保证措施11.1安全目标：无任何安全事故。11.2安全生产体系贯彻“安全第一、预防为主”的方针，成立以项目经理部为核心的安全生产领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，设3名专职安全员负责工程各项安全管理工作。安全领导小组组长道面施工专职安全员基层施工专职安全员土方施工专职安全员后勤保障兼职安全员107、运输队兼职安全员水电安装兼职安全员围界施工兼职安全员排水施工兼职安全员综合施工兼职安全员拆除施工兼职安全员11.3安全保证措施建立安全领导小组，成员包括项目经理、技术负责人、施工队长、专职安全员等。明确安全生产，落实“谁负责生产，谁负责安全”的责任制，开展安全教育。做好安全技术交底，并对上岗人员进行有针对性的安全教育，强化工人安全意识，对从事特殊工种作业人员进行专业知识培训。安全生产领导小组将定期组织学习上级颁发的安全文件法规，开展安全生产会议与安全检查，采取相互监督，对照检查的方法，暴露施工中不安全因素，对全体施工人员进行有针对性、目的性的安全教育。加强安全防护，设置防护标志。我单位将无条件108、遵守和服从民用机场不停航施工管理规定和xx机场保证飞行安全、劳动保护与卫生管理等有关法规和规定，配齐施工必要的安全设施与保护器材。施工中遇到任何地下设施，立即报告监理与建设单位，按其要求进行处理，确保机场原有设施的安全。所有进场人员一律配证上岗，证件内容主要有姓名、职务和本人相片，安全员配证为红色，以示醒目。实行安全员值班制。在值班期内，安全员负责布置安全工作，检查处理生产中的安全隐患和场区安全巡视。现场施工区域设立施工警戒线，派专职保安流动巡视，夜间增设红色恒定灯，施工临时设施设置可靠砖砌围界实行封闭式管理。正确使用电力设施和施工机械设备。施工现场设专职电工对照明电线、动力线和配电箱等电力设109、施，进行操作、维护、保养，严禁乱接电源。现场施工机具安装灵敏有效的漏电保护装置，工地配电房、大型设备用电处分电箱、电源闸箱等设防雨盖板、并有醒目的危险标志。进入施工现场的人员、车辆，自觉遵守交通规则和各项规章制度。机械操作手严格按操作规程办事，杜绝违章作业。各种施工机械和车辆均在驾驶员右前方玻璃上张贴识别标牌（标明工程名称、单位名称以便管理和监督），现场施工车辆进行统一管理、停放。消防安全。施工中所需各类易燃、易爆的化学物品、建材、油料均入库存放，并设专人妥善保管易燃、易爆物，按规定配备足够数量的各类有效防火器材，动用明火必须由机场消防部门和安全负责人在现场核验后方可进行。夜间施工时，配备足够110、良好的照明设施，潮湿地点施工，使用低压照明，为进场人员配备反光衣。施工中遇到任何地下设施，立即报告监理与建设单位，按其要求进行处理，确保机场原有设施的安全。 工程中标后与业主签订飞行区安全及治安责任承包协议书、防火安全承包责任书，我单位自行配备足够数量的对讲机，保持与管理和空管部门联系。施工中遇到紧急情况迅速报告相关部门，配合公司执行处理。12、文明施工及环保措施12.1文明施工措施严格按照xx市关于现场文明施工管理的规定执行。推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。开展进场教育与动员工作，强化所有人员文明施工意识，保证工程施工的正常进行。在施工区域附近设置明显警示标志，111、施工地点设置足够的照明及看守措施。施工现场材料堆放整齐化，机械停放队列化，施工作业有序化。临时用电线路、电器设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按施工总平面图的位置进行敷设和架设，严禁任意拉线接电。施工机械设备进场时经过安全检查后方能使用。建立机组操作责任制，并按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。施工现场道路经常保持畅通。排水系统保持良好的使用状态。场容场貌经常保持整洁，临时生活区，生活污水作处理后再排放，生活垃圾袋装化，消防设备齐全。职工膳食、饮水供应、住宿、等一切生活设施，符合卫生、通风、照明等要求。做好施工现场、生活区安全保卫工作，采取必要的防盗措施，设立施工警示标志，严格执112、行证件管理制度，未经批准非施工人员不得擅自进入施工现场。12.2环保措施目标：保证施工现场及活动范围的环境卫生，将因施工而带来的污染、噪音等影响降到最低程度。成立施工环境保护领导小组，负责对进场全体人员进行教育，增强环保意识。设保洁队，专门负责施工现场、拌合站的降尘、车辆的清洗、施工现场道路及我单位运输车辆通过的场外共用道路的清洁工作。在拌合站及施工现场出入口处设置清洗车辆的场地，对所有驶出拌合站及施工现场出口的车辆均要进行清洗，防止车辆车轮带泥沙出场。所有运输有粉尘材料、基层混合料、土方、渣土及施工垃圾的车均采用封闭式的自卸汽车运输。风大、干燥的天气，对现场施工道路采取洒水降尘措施。现场土方113、及时转运，刚摊铺而又来不及碾压的基层，采用塑料布加砂袋进行暂时覆盖。现场拆除渣土，采取拆除一段，清运一段的方法。 采取有效措施，控制和减轻施工时所产生的噪声。夜间施工尽量不使用噪音大的设备，加强施工机具的维修、保养，减少噪音污染。对现场产生的泥浆水经过处理后方可排入排水沟内，在没有征得业主及没有采取有效措施前，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其它会产生有害烟尘和恶臭气体的物质。对存放油料的库房，必须采取防渗漏措施，防止油料跑、冒、漏污染水质，施工区内所有弃杂物统一堆放，定期统一清理出场。13、不停航施工技术组织措施A、施工管理目标：安全为首，质量第一。B、总体施工方案现跑道中心线10114、0m范围以内，组织足够的人力、机械利用夜间停航时间，进行突击抢修。做到开挖一段、转运一段、平整、碾压一段、回填一段。施工顺序：由东向西依次施工快速滑行道、垂直联络道。采用临时移动围档（施工警戒线+每5m设一盏红色恒定灯），增设专职保安流动巡视，当晚施工完毕随同施工人员出场一同拆除。工程项目管理将建立项目经理部例会制度、班前会议制度、协调制度、检查制度、教育制度、值班制度、巡视制度、批准制度、安全技术交底制度。13.1施工技术、组织措施及工序安排施工技术措施建立强有力的安全组织机构。严格按照民用机场不停航施工管理规定确立安全生产组织机构，实行岗位责任制，采取半军事化管理形成相对封闭的施工区域。做115、好不停航施工技术交底，制订完善的施工组织计划以及各种应急措施，对上岗人员进行有针对性的安全教育，强化工人安全意识，对从事特殊工种作业人员进行专业知识培训。确保机场原系统正常运行的技术措施。a、施工前加强与各有关部门的协商和现场踏勘及地下管线标识工作。b、收集相关图纸资料，确认各种线缆的位置和走向。c、正式施工前，先将施工区域和影响范围内的地下管线在不影响航班正常运营的前提下，进行拆除和转移。d、施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在发生事故时及时向有关单位和部门报告，尽量减少损失。e、加强施工现场安全管理，落实各项安全措施。施工现场所有车辆、人员均配戴专用施工标志。施工车辆配备黄色116、警示灯，行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定出口进入，到达施工区域。所有进场的施工人员、车辆、机械设备只准在规定区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。每晚施工结束后，所有设备必须撤离施工现场，并堆放到指定的地点。所有的车辆保持良好的机动性，并配有专人负责，以备突发事件发生紧急撤离。为了确保飞行安全和航班正常运营，每晚进退场前清点人数，施工完毕后，必须对当晚施工地段进行洒水清扫，经施工负责人、质安人员与机场相关部门检查合格后，方可退场。施工前材料、设备、人员准备充分并增加富余量，提前作好进场准备，利用有效施工时间，作到反应快速有序，保证施工及时117、与连续性。为确保夜间施工测量工作的顺利进行，我们选择精度高、具有红外线装置的测量仪器，配备一定数量的照明设施和人力，参与本项工作。拆除工程，采取拆一段运一段，土方工程采取挖一段、平整一段、碾压一段、回填一段的工艺流程进行施工。夜间施工加强安全巡视工作，把安全事故防范于未然。施工现场设2台发电机（120KW、75KW），确保施工供电和夜间照明。施工区域设置施工警戒线加设红色恒定灯光，并保证施工区内无影响飞机行动的灯光出现，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用24V以下的安全电压。土方、沟槽开挖后集中力量进行突击施工，施工完毕及时进行回填平整，对未施工完的暂用砂袋回填，来不及回填的沟槽采用118、钢板覆盖。特殊施工技术措施根据本工程实际情况采取集中力量进行土方开挖、转运、平整、碾压与水泥稳定砂砾底基层突击施工，具体措施如下：作好施工准备。工程、材料、动力等部门，作好突击施工计划、技术交底、施工协调、工程材料供应和机械设备人员准备，提前向业主、监理汇报突击区域、工程量大小、机械人员准备情况以及施工措施与应急方案，经批准后实施。根据道面结构，土方开挖后出现的道面凹槽，必须在次日通航前1小时恢复、填平。我单位决定采用2台2.0m3PC220型、3台PC320型挖掘机、5台YZ18T、3台YZ12T震动压路机、4台T140A型推土机、2台PY160B平地机、30台运输车、60人进行突击施工，尽119、早为水泥稳定碎石基层施工提供作业面。5台挖掘机同时进行土基开挖，工作面许可时随即进行平整碾压，工地实验室、质检部设专人进行蹲点质量检测。土基成型一段之后，铺筑基层水泥稳定碎石基层。施工过程中各道工序、各个结构层，实行自检合格后报监理验收，抽检合格后方可进行下道工序施工。作好土基换填准备。土方开挖后，试验室现场测定土壤含水量，当含水量超过最佳压实含水量的2%，进行换填。根据计划完成工程量，在征得业主同意的情况下，提前在土面区堆放好回填砂袋，堆放高度不超过50cm。组织措施认真贯彻执行：“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管施工必须管安全”的原则，在抓施工的同时抓好安全，施工与安全同时计划、布置、120、检查、总结、评比。挑选责任心强、不停航施工经验丰富、综合素质好的施工管理人员组建项目经理部，成立安全施工领导小组，统抓不停航施工安全生产。坚持安全技术交底，实行层层落实制度。细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。安全技术交底应包括：安全施工中应注意的问题，工程特点，安全保证措施，安全职责，安全操作等要求。建立班前例会制度。每天由项目经理牵头，组织现场施工碰头会，总结前一天施工中不足与可取之处，对施工中出现的问题分类解决，以书面形式上报需要监理、业主协调事宜并对当晚任务进行部署安排。聘请机场安全部门有关同志，对全体施工人员进行有针对性的安全指导。增强职工安全生产意识，提高安121、全生产自觉性，进行紧急撤离、紧急疏散等安全大演练。项目经理部各部门、施工作业队、各工种以及全体施工人员，应互相协调配合。对外由项目经理对内由项目副经理、施工队长负责协调，各专业施工队队长应负责组织和检查当晚施工所需的材料、设备、人员准备。完善安全检查，坚持领导安全值班制。施工班组作好安全记录，专职安全员坚持对施工现场的安全检查，对存在不安全因素提出整改措施，并监督落实。对施工区域清理实行层层检查制度，首先由班组自检合格后通知专职安全员进行检查，合格后由现场经理或工地负责人会同监理、业主人员检查合格后方可撤离现场。严格车辆、人员、机械设备管理。对进入施工区域的人员、设备进行筛选、审查，按要求办理122、统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。工序安排不停航工程施工时间为每日22：00-次日6：00（具体时间以xx机场管理部门通知为准）。进出场时间安排：每晚22：00点正，由现场负责人同机场机场管制人员取得联系，经同意后再组织原地待命的人员、机械、材料进场。次日5：30分，再确认我单位施工人员、机具等全部撤离并将现场清理干净经现场负责人通知指挥部门检查合格后，统一退场。具体时间安排为：a、人员、机械、材料进场22：00-22：15；b、施工准备22：15-22：25；c、施工22：25-次日5：00；d、收拾机具、材料、清理现场准备撤场5：00-5：30；e、现场检查合格，统一撤场5：30-123、5：55。在正常情况下，将施工测量时间安排在2：00-5：00左右进行。采取大平行小流水的作业方式，对可能影响整个施工进度的土方、水泥稳定砂砾底基层，作为关键项目集中力量进行抢修，为水泥稳定碎石基层道面施工创造工作面。13.2不停航施工合理化建议为保证机场飞行安全，施工作业有条不紊的开展，建议业主针对本工程实际情况，对我公司工程施工全过程进行指导。建议业主为本工程指定有关部门、人员进行工程协调事宜。凌晨撤场现场清理检查时，建议由业主牵头组织有关部门进行检查，以文字表格的形式与各单位作好交接手续，作到任务到岗、责任分清。14、其它说明事项（施工协调、工程保修措施、承诺）14.1施工协调严格按照设124、计施工图纸、技术规范要求、监理细则及经审核确认的技术方案进行施工，无条件接受业主、监理单位的监督管理。及时真实地按业主、监理要求上报各种报表与其它需用资料，定期汇报工程进展情况，对隐蔽工程及时请业主、监理单位到场验收，做好验收资料，签字认可后方可进行下道工序。对施工现场道路与公用道路，服从指挥部统一安排，设专人进行维护。场内各施工作业队交叉作业时，积极紧密配合、互相协调，共创良好的施工条件，保证工程顺利进行。14.2工程保修在规定时间内与业主签订工程质量保修书。在质量保修期内按照有关规定及双方约定承担工程质量保修责任。工程竣工验收后，定期对工程进行回访，并和业主取得联系进行现场检查，听取使用单125、位对工程质量方面的意见，从中发现存在的问题，分析原因，并及时补救，为日后改进施工质量积累经验。 密切配合业主对工程实行保修。在工程保修期内，设专人负责保修事宜。遇到紧急抢修事故，我单位抢修人员将以最快的速度到达事故现场进行抢修。修理完毕后，请业主、监理进行验收。 在工程保修之前拟定保修实施方案，上报业主、监理单位审批；在保修过程中接受业主、监理单位的质量检验和监督，使保修工程质量符合有关技术和规范要求。在保修过程中，严格遵守业主有关的安全规定。14.3承诺我单位郑重承诺：本工程一次验收达优良标准。在规定工期内完成施工任务保证机场飞行安全，无安全事故。对我单位所承担的工程项目在规定时间内进行保修126、，因施工质量原因产生的保修费用，由我单位自理。15、主要分项工程施工工艺框图15.1水泥稳定碎石基层施工工艺框图15.2道面混凝土施工工艺框图表5拟投入本合同工程的主要施工机械表投标合同段： HHT-05-02 机 械名 称规 格型 号额定功率（KW）、或容量（m3）、或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁混凝土搅拌楼HLS100G155KW建友2005年11100工程开工基层拌合站WCQ500E140KW建友2005年11100工程开工摊铺机ABG421德国2000年2290工程开工后10天摊铺机ABG321德国2000年1190工程开工后10天127、混凝土振捣机HZP14.15KW北京2002年4495工程开工后15天整平提浆机TZ510014.6KW靖江2003年4495工程开工后15天挖掘机3202.5m3卡特2002年2290工程开工挖掘机PC2202.0m3小松2002年2290工程开工挖掘机PC228-52.5m3小松2001年2290工程开工装载机ZL50D2.7 m3柳工2001年3390工程开工装载机ZL30D2.0 m3柳工2001年2290工程开工推土机T140A162KW上海2000年4490工程开工推土机TY120162KW济宁2000年2285工程开工平地机PY160B148KW天 津2001年2290工程开工压128、路机YZ18147KW徐工2002年53295工程开工压路机YZ88T徐工2003年2295工程开工压路机YZ1212T徐工2003年3395工程开工液压镐日本日本2000年3385工程开工铣刨机SF500C西德2001年1185工程开工切缝机XW41288.8KW武汉2000年171790工程开工后15天空压机2V-0.679 m3/min马鞍山20001190工程开工振动平板夯BP233KW德国2000年5585工程开工后15天小型打夯机WH1701.5KW济南2002年4490工程开工封闭式自卸汽车斯太尔18t青岛2002年303095工程开工自卸汽车EQ1408 T、4.5T二汽200129、1年2015590工程开工洒水汽车东风4000L二汽2002年85390工程开工抽水机D-15030KW太安1999年5585工程开工潜水泵7.5JQB5-692.2KW长沙2000年5590工程开工轮胎式吊车QY120140KW泰安1999年3385工程开工机动小翻斗车FC-1A1m3江苏1999年5580工程开工钢筋对焊机UN-7575KVA天津1999年3385工程开工钢筋切断机GQ40-17.0济南2000年3385工程开工钢筋弯曲机WJ40-12.8KW济南1999年3385工程开工钢筋调直机GJ4-14/49.0KW济南1999年3385工程开工交流电焊机BXI-30030KW戆州130、2002年3390工程开工平板振动器ZB222.2KW长福2002年202090工程开工后15天插入式振动器ZX501.1KW长福2003年303095工程开工后15天发电机YF-1-575KW无锡2002年2295工程开工发电机200GF-1120KW郑州2001年3390工程开工照明车13KW英达2003年4495工程开工路面清扫车YHD5120XC59KW烟台2000年2290工程开工工程指挥车日本三菱帕杰罗20001190工程开工工程指挥车日本皇冠3.0丰田2000年1195工程开工工程指挥车雪佛兰4.3通用2002年1195工程开工工程指挥车普桑大众1999年2285工程开工表6拟配131、备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表投标合同段： HHT-05-02序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一、材料试验仪器设备1液压式压力试验机YEXE-200、YE-300台12液压式万能材料试验机WE-600A台13混凝土试块成型震动台台24多功能电动击实仪LD-台15重型击实仪DJD-2台26混凝土维勃稠度仪HGC-1台37电热鼓风干燥箱DF-302-2台18微波炉海尔台29砂石套筛0.075-400台210石子震筛机ZBSX-89台211钻孔取心机HZI-200台412土壤相对密度试验仪台113含水仪快速测定仪HYZ-30台114灌砂筒台415环刀个3016取土器套517温湿132、度控制仪BYS-台118回弹模量测定仪台219砂浆抗压试模7.07*7.07套520混凝土抗压试模100*100*100组1221混凝土抗压试模150*150*150组1222混凝土抗折试模150*150*550组1523水泥负压筛台324水泥砂浆搅拌仪台225水泥标准稠度凝结测定仪台126蒸煮箱FZ-31台127石子筛台1二、测量、质检仪器设备台128全站型经纬仪SET2CH台129拓普康全站仪拓普康台130T2经纬仪威尔特台131自动安平仪NA2台132自动安平水准仪博飞台133红外光电测距仪台134计算器CASIO-4800P台335计算器CASIO-4500台236检测钢尺30m，50m台537对讲机3km、5km台2038三米直尺3m台539电子秒表台540百分表0.01mm台641台称100kg10k台442架盘天平HC.TP台643人工铺砂仪台1044温度计台1045量筒2000ml.2台1046游标卡尺台4