1、天津滨海国际机场N、P滑平整施工方案天津市三顺建筑安装有限公司年 月 日一、工程概况本工程为“天津滨海国际机场NP滑两侧平整及土方运输”，座落在天津机场飞行区内，建设规模NP滑北侧平整170000m2，NP滑南侧平整150000m2。NP滑南侧挖填土约4500m3，NP滑北侧挖填土1200 m3,北坪运土方至NP滑南侧41000m3本次施工范围我部拟划分3个施工区域，分别为区、区、区，其中：区施工范围：NP滑中心线向北约600米机场围界以里的范围，面积约190000m2，施工机械高度不超过机场要求的净空高度；施工内容：土方挖填碾压。计划工期为15天。区施工范围：NP滑中心线向南约700米范围内2、机场围界以里的范围，施工面积约390000m2。根据民航总局97号令不停航管理规定，NP滑中心线两侧60m以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面，故考虑施工机械、设备完全满足不停航施工要求。区施工范围：从北坪运土至NP滑南侧，土方量41000m2。行驶路线暂定两个方案。1、北坪穿越C滑至NP滑南侧；2、北坪走巡场路穿越NP滑；3、以上行驶路线附图。二、不停航施工组织措施 成立不停航施工领导小组，在施工期间协调机场相关部门之间的运营关系，落实不停航施工措施。设置专职安全员，在项目经理和协调员指挥下安排施工作业。施工时间为每晚停航后至次日6：00（具体时间以机场管理部门通知为准）。13、进出场时间安排：每晚停航后，由施工单位安全负责人李维军同机场有关人员取得联系，经同意后再组织原地待命的人员、机械、材料进场。次日5：30分，再由我单位安全负责人李维军逐个清点施工人员、机具等，数目相符后，全部撤离并将现场清理干净，经现场负责人通知机场有关人员检查合格后，统一退场。具体时间安排为：a、人员、机械、材料进场停航前30分钟进场； b、施工停航后至凌晨5:00；c、收拾机具、材料、清理现场准备撤场5：00-5：30；d、现场检查合格，统一撤场5：30-5：55。e、每天第一个航班起飞前1小时撤离完毕。2、在正常情况下，将施工测量时间安排在22：00-5：00左右进行。3、作好施工准备4、。工程、材料、动力等部门，作好突击施工计划、技术交底、施工协调、工程材料供应和机械设备人员准备，提前向业主、监理汇报突击区域、工程量大小、机械人员准备情况以及施工措施与机械故障应急处理方案，经批准后实施。 三、不停航施工技术保障措施1、施工技术人员及设备进场后技术人员首先熟悉现场，对所属施工队进行技术交底，专业队伍培训等各项准备工作，都在第一阶段的准备时间内全部完成。2、为了保证现场施工质量采取如下措施： (1)为了保证基槽土方开挖后原土碾压达到设计要求的密实度，在土的最大干密度确定中，要根据不同的土质分别取样，以取得适合本场地土质情况的最大干密度，为确保施工质量提供可靠依据。施工期间，如果遇5、到降雨，雨后必须重新检测控制点，确保控制点准确无误。3、根据每日的施工进度计划安排，工程技术部编制机械设备、各种材料的使用计划，与施工方案及施工现场平面布置图报机场相关部门批复后，将计划及时下发到各部门和各施工作业队伍手中，将各项工作准备好。我项目部将充分利用24小时时间和施工现场空间，组织好平行流水施工，确保工程按期完工。4、进入施工现场施工作业的人员、机械设备，需提前取得机场相关安全部门的同意。按照指定通道口顺序进、出场。5、现场专设2名安全员不定时巡查，各路口在增设一名安全员指挥车辆保证行车安全。6、在施工过程中，与机场安全部门密切联系，及早发现影响飞行安全的隐患并其消除，避免发生安全事6、故。四、施工区域内地下管线的保护经过调查，在目前的不停航施工区域内电缆及通讯光缆很多，主要是电力电缆（供跑道灯用），待进入不停航施工区域后，挖探沟予以探明。对已知和未知的电缆的保护措施如下：1、根据机场提供的现场管线位置，对在施工范围内及施工过程中可能会影响到的管线，通过人工挖探坑，确定管线的具体位置、埋置深度，并在施工平面布置图上注明位置，在现场设立警示牌。做好对已知电缆的标识和保护，对有电缆的地方用彩旗进行标定，对有电缆的地方采用人工开挖并严禁施工机械碾压。2、在正式施工前再对目前的不停航施工区域采用人工挖探沟的方式予以确定。在开挖施工中涉及的管线附近1米内禁止机械挖掘，应采用人工挖掘，暴7、露后须采取经业主和监理同意的有效的安全保护措施。3、与有关部门协商将施工区域和影响范围内的地下管线在不影响航班正常运营的前提下，尽可能进行拆除和转移。4、施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在发生事故时及时向有关单位和部门报告。5、加强施工现场安全管理，落实各项安全措施。管线开挖施工中，必须有安全员和机场有关专业人员现场监护，施工人员在监护人员的指导下小心施工，确保管线完好。6、夜间施工须配备足够的照明设施，光源必须背向跑道及滑行道，避免光污染。临时电缆的布设应有醒目的标志，布设线路应在施工平面图上注明，并向施工人员作交底，特别是机械设备操作人员，谨防发生意外事故。五、环境保护措施8、1、施工对环境的影响主要指工程施工期间的生活、生产污水、固体废弃物、粉尘、噪声等，施工期间必须做到保护环境，文明施工，防止尘土污染，保持施工现场清洁整齐。设立专职人员进行检查，发现隐患及时处理，保证滑行道上无异物。2、为减少粉尘对大气造成的污染，采取道路洒水措施：对施工区内路面为泥结碎石的道路，采取定时洒水的措施，减少路面扬尘；对粉体物质的运输采取管道输送，并加强防泄漏措施。3、根据该工程施工噪声污染的情况，主要采取以下措施进行控制。选用噪声低的施工机械；加强个人防护，对现场人员发放耳塞、耳罩。4、巡场路增派10名施工人员对洒落的土方及时清扫，如穿越C滑增派8名施工人员对洒落的土方及时清扫，并9、增设一部清扫车，以上人员根据现场情况随时调整。六、特殊情况下的应急措施1、我单位在开工之前，上报机械设备、人员退场、临时灯光灯具恢复等应急措施。2、及时通过有关人员了解信息通报， 如特殊天气，强风、大雾、雨雪等不利情况 。3、成立应急抢修组，一旦发生电缆、光缆挖断，消防水管破裂，通信线路故障等紧急事故，应急抢修组成员应紧急反应，负责通报情况，协调解决突发事件，并迅速组织调动人力、物力，以最短的时间抢修恢复，将损失减小至最低程度。4、在施工现场预备一台50T汽车吊和2台平板拖车，防止设备出现故障 ，无法自行出场时，能够及时吊运或者拖至安全地带。七、通信联络为保证我单位与建建设单位及机场有关人员通10、信联络有效、畅通，我项目部主要管理人员全部配备手机，并且24小时开机，坚持24小时有人值班。不停航施工安全领导小组及联系电话 八、安全保障办法1、进入施工区域前，首先用30*30cm的橘黄色小旗在地面圈出特殊施工区域，小旗间距10米，距地面35cm 。夜晚用红色警示灯（间距10m）在距地面35cm、沿不停航施工区域圈出施工警界线。在施工中，所有的人员，机械都限在施工区域活动。2、坚决杜绝因施工人员、场地清理不干净、车辆管理不善造成飞机复飞、中断起飞等安全事故。3、我单位坚决服从机场安全部门在安全方面的管理并负有维护空地安全的义务。加强法制及安全教育，提高安全意识，遵守安全规定，确保施工期间的施11、工及飞行安全。4、进入飞行区的人员、车辆，需随身携带有关通行证件，定期或不定期地对施工人员、车辆进行安全管理和证件的查验工作。5、施工人员、车辆由临时出入道口出入，道口设保安。施工现场设巡逻岗负责流动巡逻，防止施工人员进入飞行控制区域。6、我单位进场前，提出书面申请，经机场安全部门审查，办理完施工人员的通行证、车辆通行证等各种相关手续和证件，方可进行施工。7、我单位将积极配合机场安全部门的工作，服从管理。制订相关的安全管理制度和措施，并严格执行。8、我单位将按消防管理条例对驻地、施工现场配置消防设施并保证其完好、齐全。加强消防安全知识的宣传和教育，确实增强全体施工人员的防火意识。9、严格禁止施12、工人员在飞行区吸烟或者以其他方式产生明火。九 、对施工人员进行安全教育1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管施工必须管安全”的原则,在抓施工的同时必须抓好安全,施工与安全要同时计划、布置、检查、总结、评比。2、施工现场负责人及专职安全员负责班前安全讲话，要有针对性，有效性，并做好记录备查。检查当班作业的安全情况，确保安全无问题后方可开工作业。3、安全质量部门在各分部工程开工前编写书面安全交底报告。并在施工现场向各施工队安全责任人和安全员进行安全交底。内容：、安全施工中应注意的问题；、工程特点；、地质条件；、安全保证措施；、安全职责；、安全操作要求等。4、安全质量部门对职工进行广13、泛的、详细的安全施工教育，加强施工人员的安全防护意识。经常开展事故预防活动，防微杜渐把事故消灭在萌芽状态。安全质量部门负责对安全员进行机场安全培训工作，经考试合格后方可上岗。5、工地坚持定期安全检查和专项安全检查，定期检查主要查安全制度执行情况，整改措施的落实情况以及安全设备的完好情况，专项检查指结合季节性的工作特点进行的安全检查，包括“防火安全检查”、 “安全用电检查”、“消防检查”、“不停航施工检查”等，重点检查有关计划、方案的制定、落实情况以及有关设备的完好情况。安全质量部门每天进、退场前都要对施工现场进行认真细致地安全检查，确保飞行区域内不留隐患，保证飞行安全。十、主要机械设备（附表）天津市三顺建筑安装有限公司主要机具设备清单序号设备名称数量备注1自卸汽车12辆2挖掘机2台3推土机2台450吨吊车1台5照明车2台6清扫车2台7压路机1台8装载机2台