1、目 录 一、编制依据、编制范围11.1 编制依据11.2 编制范围1二、工程概况12.1 工程概述12.2 主要技术标准22.3 主要工程内容和数量2三、建设项目所在地区特征33.1 自然特征33.2 交通运输情况53.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况53.4 当地建筑材料的分布情况5四、总体施工组织安排64.1 施工总体目标64.2 施工组织机构及任务划分74.3 总体施工安排和主要阶段工期84.4 施工准备和建设协调方案94.5 工程施工进度计划10五、临时工程115.1 临时便道115.2 制（存）梁场115.3 搅拌站125.4施工用电125.5 施工用水125.6临时房屋及驻2、地125.7 临时通讯、信息135.8 安全设施135.9 钢筋加工厂13六、工程特点、重难点及对策136.1工程特点146.2工程重难点及对策14七、施工方法及施工工艺147.1概述147.2施工方法、工艺16八、资源配置588.1 主要工程材料采购供应方案588.2 分年度主要材料计划598.3 关键施工装备的数量及进场计划608.4 劳动力计划60九、管理措施619.1 质量管理措施619.2 安全管理措施719.3 工期控制措施809.4 施工环保、水保措施869.5 文明施工、文物保护措施889.6 冬季施工措施939.7 夏季施工措施949.8 雨季施工措施959.9 （邻近）营业3、线施工措施989.10 标准化管理989.11 信息化管理1009.12桥梁沉降控制及观测措施104十、应急预案10410.1（邻近）营业线施工应急预案10410.2 其他应急预案11110.3应急物资11710.4通讯联系117新建郑徐客专郑万铁路引入郑州枢纽工程经开1号特大桥实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围1.1 编制依据（1）国家颁布的现行法律、法规，中国铁路总公司现行的建设工程设计规范、施工技术规范及验收标准等。（2）新建郑州至徐州铁路客运专线郑万引入郑州枢纽类变更设计文件和施工图。（3）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗4、自然环境、水土资源状况等调查资料。（4）新建郑州至徐州铁路客运专线郑万引入郑州枢纽类变更设计施工承包合同等。（5）铁路安全管理条例。（6）铁路工程施工组织设计规范（QCR 90042-2015）。（7）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）。（8）郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(郑铁办201350号)。（9）本单位施工资源储备情况。1.2 编制范围新建郑徐客专郑万铁路引入郑州枢纽工程经开1号特大桥工程，施工范围起、迄里程：DK1+530.882DK8+742.907；施工内容包括桥梁下部（基础、承台、墩身），预制、架设简支箱梁，连续梁及桥面系等项目施工。二、工程概况2.5、1 工程概述郑万引入郑州枢纽工程重难点工程主要是经开1号特大桥。本桥由郑州火车东站南侧引出，沿线跨过商都路、陇海路高架桥、陇海铁路、G107辅道、航海东路、经南三路、经南五路、南三环、南四环、潮河、经南八路、经南九路等；桥址范围内地势平坦，所经之处大部分为农用地（旱地、林地）、房屋。中心里程DK005+140.020，桥全长7219.095m，有连续梁6处分别跨越G107辅道、航海东路、经南三路、南三环、潮河、经南九路。2.2 主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度目标值：250km/h正线线间距：4.6374.6m最小半径：1600m最大坡度：8.9轨道类型：有砟轨道牵引种类：6、电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中2.3 主要工程内容和数量经开1号特大桥全长7219.095m，跨越多条城市主干道和河流，简支箱梁共193孔（3孔原位现浇，190孔预制架设），6座挂篮悬臂浇筑连续梁。为郑万引入郑州枢纽应急工程的重难点工程。桥梁中心里程DK005+140.020，全桥孔跨布置为1-24m简支梁+1-32m简支梁+2-32m简支梁+4-32m简支梁+1-20m简支梁+4-32m简支 梁+15-32m简支梁+9-32m简支梁+2-24m简支梁+7-32m简支梁+3-24m简支梁+5-32m简支 梁+2-24m简支梁+1-32m简支梁+1-327、m简支梁+3-32m简支梁+1-24m简支梁 +1-(40+64+64+64+40)m连续梁+2-32m简支梁+3-24m简支梁+2-32m简支梁+3-32m简支梁 +2-32m简支梁+2-32m简支梁+1-(60+100+60)m连续梁+1-20m简支梁+3-24m简支梁 +1-32m简支梁+11-32m简支梁+1-(40+56+40)m连续梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁 +29-32m简支梁+1-(40+64+64+40)m连续梁+4-32m简支梁+2-24m简支梁+1-20m简支梁 +14-32m简支梁+1-(40+56+40)m连续梁+23-32m简支梁+2-24m简支梁+5-8、32m简支梁 +1-24m简支梁+6-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁 +1-32m简支梁+2-24m简支梁+1-32m简支梁。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1钻孔桩m2承台个2133墩身个2134连续梁联65现浇简支箱梁孔36预制、架设简支箱梁孔1907桥面系m7219三、建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 气象郑州市属大陆性暖温带季风气候，气温变化大。夏季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，寒冷干燥，四季分明。多年平均降雨量为632mm，年内降雨分配不均匀。年平均气温为19、4.3，7月平均气温27.8，极端最高温度达43.3；1月平均气温为0.3，极端最低温度达17.9。3.1.2 地形地貌本线位于河南省郑州市境内经济开发区，地处黄河冲积平原区、风沙区，地面高程为85.5119.3m。桥址范围内地势较为平坦，地势呈北高南低，其中平原地形平坦开阔，植被不发育，多数为农田、村舍、道路及厂房、沟壑纵横，交通便利。3.1.3 地层岩性及地质构造（1）地层岩性根据钻探揭露，结合区域地质资料，沿线所经过的地层岩性较复杂，主要为第四系全新统冲积层，主要为粉土、粉质黏土、粉细砂，局部夹有淤泥质粉质黏土、中粗砂透镜体，该层总厚度为3050m。其下为第四系上更新统冲积层，地层为黏土10、粉质黏土、粉土、粉细砂为主，厚度大于30m。（2）地质构造线路位于华北板块南华北断坳内，为第四系覆盖，厚度50200m，西南部山区基岩出露。燕山期以来生成各种构造形迹，以多期活动高角度正断层为主，褶皱构造表现微弱。测区内东西向和北西向断层均有活动特征，但远离线路，对铁路工程影响较小。3.1.4.地震动参数根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001）确定，沿线地震动加速度和反应谱特征周期为：郑徐客运专线地震动参数分段划分表里程地震动峰值加速度（g）地震动反应谱特征周期（s）DK1+500DK3+0000.150.40DK3+000DK8+743.4070.100.403.111、.5 水文桥址区地表水局部较发育，主要为桥址于DK7+010附近跨越现有潮河，河流与线路夹角约103度。地下水类型主要有第四系孔隙潜水，主要分布于平原区，一般埋深38m，水位变化幅度25m，郑州市区内地下水位埋深1015m，主要含水层为粉、细、中粗砂，水量丰富，主要靠大气降水补给。DK1+516.50DK3+000段地表水和地下水对混凝土无化学侵蚀，氯盐环境作用等级为L1；DK3+000DK6+000段地表水、地下水对混凝土无化学侵蚀，其中地下水的氯盐环境作用等级为L1；其余段均对混凝土无化学侵蚀，无氯盐侵蚀。3.2 交通运输情况3.2.1 铁路主要铁路通道有既有京广铁路、陇海铁路，铁路运输条12、件较为优越，可作为外来料及部分当地料的运输通道。3.2.2 公路主要国道、省道有G310、G107、S306、S233、S308、S309、S104、S314、S316，与各级县乡道路组成了公路交通网络，可作为材料运输的通道，并具备引出施工便道的条件。3.2.3 水运本工程材料运输不考虑水运。3.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1 工程用水情况线路所经地区河流分布较少，且均为季节性河流，不足以供应施工用水，本工程施工用水采用地下水。3.3.2 工程用电情况该地区电力资源丰富，主要以火电为主，沿线村镇均有农电线路引入，电网完善。本线桥梁比重较大，局部工点较集中，用电量大，要求用电13、有较高保证，因此，桥梁工程密集及制梁场等的临时供电从附近变电所接贯通电力线以及从附近主要输电线上“T”接电力线。3.3.3 油燃料沿线所经地区油燃料供应充足。3.4 当地建筑材料的分布情况施工所需的主要材料如钢筋、水泥等由局物贸公司统一购买，厂家直接送货到场。片石、砂、碎石等其它材料以汽车运输为主。施工所需的各零星材料均就近采购，汽车运至施工现场。3.4.1 施工用砂本工程沿线用砂相当缺乏，当地工程用砂来自信阳市明港等地。因此本工程用砂考虑用汽车从信阳砂长运至工地。砂源的位置及供应本线情况见砂源产地一览表。砂源产地一览表序号生产厂家名称里程产品名称供应范围1信阳平桥明港车站砂场京广线明港货场K14、941中粗砂DK000+000DK10+1003信阳市平桥甘岸镇北砂场京广线K975+000附近中粗砂DK000+000DK10+1004信阳平桥砂场京广线K979+892中粗砂DK000+000DK10+1007大吴码头砂场（沂河沙）DK345+000左10Km中粗砂DK000+000DK10+1003.4.2 石料本工程石料极为缺乏，当地建筑用石从外地远运而来，主要来源于荥阳市、长葛、禹县、新乡、辉县等地。石场大都在交通运输比较方便之处，施工用石料汽车运至施工现场。3.4.3 油料从就近的市区加油站购买，油罐车运至工地。四、总体施工组织安排4.1 施工总体目标全面推行项目标准化管理，全面提15、升本项目建设水平，确保本项目又好又快地建设。4.1.1 质量目标各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。主体工程质量零缺陷。4.1.2 安全生产目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。涉及营业线施工的，杜绝一般D类及以上铁路交通事故。4.1.3 工期目标总工期13个月，计划2015 年7月1日开工，2016 年7月31日建成。4.1.4 成本控制目标在确保工程安全、质量、16、工期、环保前提下，以责任成本为控制目标进行分解，通过优化施工方案，做好资源均衡配置，做好变更设计管理，把总成本控制责任成本目标以内，实现最佳的社会效益和经济效益。4.1.5 环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，符合国家及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。4.1.6 文明施工目标施工平面布置合理、施工组织有条不紊，操作标准、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理标准有序，施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创文明施工工地。4.2 施工组织机构及任务划分4.2.1 施工组织机17、构施工组织与管理遵循“依据合同，规范运作；过程控制，强化管理；逐级监控，争创精品”的原则。成立项目指挥部，负责本项目的施工管理工作，确保按期优质、安全地完成任务。安排项目指挥长、书记、总工程师、安全总监各一人，项目副指挥长一人，下设五部两室。项目指挥长、副指挥长、总工程师、安全总监以及各部室负责人及主要工作人员由本公司长期从事铁路及桥梁工程施工、经验丰富、业务能力强的骨干力量组成。指挥部下设四个分部（组织机构图附后）。4.2.2 施工任务划分针对本项目线路较长、技术标准高、结构物多、技术含量高、工期紧等特点，本项目安排4个项目分部平行组织施工，每个分部以满足铺架顺序为主线、工期安排为依据，组织18、施工。主要工程分工如下：（1）一分部（五公司）：郑万铁路与郑机城际并行地段（DK3+006.737DK5+520.000）除制架梁以外合同约定的全部线下工程（包括3处连续梁），长度2.513公里。（2）二分部（郑州公司）：郑万铁路与郑西客专并行地段（DK1+502.882DK3+006.737）合同约定的线下工程，长度1.503公里。郑万应急工程所有箱梁制运架。（3）四分部（电务公司）：负责郑万应急工程合同约定的三电迁改及四电工程。（4）八分部（一公司）郑万铁路与郑机城际并行地段（DK5+520.000DK8+743.407）除制架梁以外合同约定的全部线下工程（包括3处连续梁），长度3.22319、公里。4.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1 总体施工安排（1）总工期本工程计划开竣工日期为2015 年7月1日至2016年7月31日，总工期13个月。（2）总体施工原则贯彻统筹安排、科学组织、重点先行、均衡生产、有序推进的原则，以征地拆迁、制架梁为关键线路，以铺架工程统筹安排各项工程。（3）总体施工顺序施工准备-关键线路站前主体工程施工-其他站前主体工程-架梁4.3.2主要阶段工期安排（1）施工准备：0.5个月，2015年7月1日2015 年7月15日。（2）征地拆迁：控制工程0.5个月内完成征地，具备施工条件，2015年8月15日前全部完成。（3）桥梁工程：12.5个月，2015年720、月15日2016 年7月31日。4.4 施工准备和建设协调方案4.4.1 施工准备（1）全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对设计文件进行审查，形成审查记录；协同监理单位、设计单位完成交接桩工作，按规定办理书面交接手续，组织桩点复测并形成复测报告；进行施工调查，形成调查报告。（2）征地拆迁项目指挥部成立征地拆迁管理小组，征地拆迁管理小组配合建设单位及当地政府有关部门做好征地拆迁工作，及时办理各种手续，确保手续齐全，征拆合法。（3）设计供图本工程为郑徐客专的变更设计，变更设计图纸齐全完整。（4）设置了工地试验室，检测仪器设备均经过了检验，满足项目要求。（5）完成了人员的培训和技术交底工作，对相关施21、工管理、作业人员进行了集中地岗前技术培训，并做了书面记录。4.4.2 建设协调方案（1）建设环境方面积极向省、市政府及有关部门汇报沟通，争取各方支持，加强与省大办、省铁办、交通、环保、水利、建设、文物、林业、国土等部门协调，及时解决建设过程中的问题。按照“纪要”和“协议”，做好征地拆迁和优惠政策的落实工作，加强自身管理，就地协调解决问题。遇有协议以外的特殊问题，逐级上报，统筹协调解决。自觉尊重地方民俗民风和生活习惯，紧紧依靠地方各级人民政府，积极开展路地共建活动，文明施工、遵纪守法，加强队伍管理，共同搞好路地协调工作，创造良好的铁路建设外部环境。（2）征地拆迁方面成立征地拆迁机构、建立征地拆迁22、工作机制。郑万应急段征地拆迁工作由河南省人民政府负责统征统迁并承担相关费用。建设用地包括铁路正、站线及其配套设施等建设工程的永久用地和取弃土用地，用地范围及数量以变更设计为依据，经勘测定界后，地方政府统一征收划拨。铁路用地范围内的所有建（构）筑物、附着物为拆迁项目，经路地双方共同组织调查签认后。督促地方主管部门组织按期拆除。对特殊拆迁项目，由郑州铁路局郑州工程指挥部会同有关各方以现场办公的方式，按照国家有关政策、部省纪要有关规定等原则协商办理。4.5 工程施工进度计划桥梁施工工期12.5个月，计划2015年7月16日开始下部结构施工，箱梁架设结束时间2016年6月30日，桥面系结束时间201623、年7月31日。（1）桥梁下部结构桥梁下部结构计划2015年7月15日开始施工，最晚结束时间为2015年10月31日，工期3.5个月，其中：三孔支架现浇简支梁下部结构（4个墩台）：2015年7月16日2015年8月15日。6联连续梁下部结构（27个墩）：2015年7月16日2015年8月15日。除连续梁、现浇简支梁以外的桥梁下部结构（183个墩）：2015年7月16日2015年10月31日。（2）桥梁上部结构：现浇简支梁（3孔）：2015年8月16日2015年10月15日。连续梁（共6联）：2015年8月16日2016年2月23日。跨G107辅道（40+364+40）m连续梁、跨南三路（40+224、64+40）m连续梁、跨经南九路（40+64+40）m连续梁：2015年8月16日2016年1月6日；跨航海路（60+100+60）m连续梁：2015年8月16日2016年2月23日；跨经南三路、跨潮河（40+56+40）m连续梁：2015年8月16日2016年12月29日。预制、架设简支箱梁（190片）：2015年9月1日2016年6月31日，其中：预制箱梁总工期8个月，2015年9月1日2016年4月30日。架梁总工期8.5个月，2015年10月16日2016年6月30日。桥面系:除防水、保护层外，其他桥面系与与架梁同步，防水、保护层2016年7月1日开始施工，2016年7月31日完成。五25、临时工程5.1 临时便道汽车运输便道根据桥梁工程分布和沿线交通条件，结合材料供应计划和运输设备条件等进行设计。可利用既有施工便道进行整修，不满足地段重新征临时用地修建临时便道。5.2 制（存）梁场本标段预制双线箱梁190片，具体见“箱梁数量统计表”。设置1座箱梁预制场。梁场划分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌合区、试验室、办公区、生活区等区域。梁场平面布置见附件。箱梁数量统计表线别类型20m24m32m合计单位：孔经开特大桥双325162190梁场选址在郑州火车东站南侧，位于郑州市商都路南侧、107辅道西侧，里程为DK2+000，占地面积约74.7亩。梁场设置32.6m制梁台座3个，226、4.6m台座2个，20.6m台座1个，每月制梁30片。存梁台座33个，双层可存放66片。根据工程进度，提前编制梁场建设方案按程序报监理、建设单位审批。5.3 搅拌站设置3处混凝土集中拌和站，分别位于DK2+300、DK4+500、DK7+260处。拌合站四周采用砖墙进行围护，场地进行整平压实，全部利用水泥土对原地面进行加固处理，采用混凝土进行硬化。站内配备混凝土搅拌运输车。搅拌站内地面采用现浇混凝土硬化，项目完工后凿除，弃置于指定位置。5.4施工用电本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。沿线桥梁、梁场、搅拌站等主要施工地点，就近“T”接郑州市电力线路引电力线至工地，为保证施工27、用电的供应，各架子对均配备柴油发电机。现场临时用电是由线路附近的电网将电源引至施工现场变压器配电房，施工单位再从现场配电房引至用电现场各个配电箱。根据现场调查，沿线地方电网能满足项目的施工需要，但为保证用电高峰期限电时间工地能正常施工，在拌和站、连续梁等控制性工程施工地点均设置一台50KW发电机，在突然停电时，立刻进行倒接，确保现场施工继续进行，不因停电而造成质量事故。现场驻地生活用电：由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。5.5 施工用水本工程地处郑州东南地区，施工用水和生活用水经检验合格后就近取用。施工用水采用地下水，或利用地方灌溉井取用。5.6临时房屋及驻地项目指挥部驻扎在28、107国道与商都路交叉口西南，里程DK2+000，位于新建线路东侧；项目一分部驻扎在DK1+844商都路南侧，新建线路西侧；项目二分部驻扎在DK4+500航海东路南侧，新建线路西侧；项目八分部驻扎在DK7+400潮河南侧，新建线路西侧。路基架子对、桥梁架子对等的驻地考虑就近租赁郑州市的当地房屋；制梁架子对和架梁架子对驻扎在梁场内，现场搭设4000m2彩钢板房作为生活和办公用房；现场生产用房采用简易钢结构房屋，共设置4000m2，生产用房靠近各工点布置。梁场生活区统一规划、集中布置，周围采用波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器29、处理并拉到指定地点排放。5.7 临时通讯、信息为保证工程施工中通信畅通，及时与建设单位、监理单位和有关单位取得联系，项目指挥部、各分部在当地电信部门申请接入直拔电话，考虑到本标段工点多，拟配备固定电话5部。管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通，形成自上而下的信息传递和指挥调度系统。项目指挥部共配备台式、笔记本电脑共20台以上，电脑全部接入网络，利用内部办公室系统统一管理，与建设单位及监理建立网络管理平台。5.8 安全设施我标段在施工场区内各交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆，并采用彩钢板隔离防护避免施工和外界的相互干扰，并派专人守卫，保证施工安全。5.9 钢筋加工厂本段计划建设钢30、筋加工厂3处，主要用于线内桥梁钢筋的集中加工生产，按照“工厂化、集约化、专业化”的原则选址，编制建设方案，设置钢筋加工棚、原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、车辆停放区、生活区。修建面积按照2天的存放量考虑，厂内要求设置标示标牌。六、工程特点、重难点及对策经开1号特大桥共有连续梁6处，分别上跨G107辅道、航海东路、经南三路、南三环、潮河、经南九路，采用挂篮悬臂浇筑，最大主跨为100m。6处连续梁将该桥分为7段，制约着后续制架梁施工，必须优先安排施工。部分桥梁临近既有线施工，安全防护压力大，工期紧是施工重难点。6.1工程特点（1）技术标准高、施工过程控制严格混凝土结构按100年使用年限31、设计，采用高性能混凝土，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。（2）本工程线路长，施工管理跨度大本工程工期紧、工点多，采用新技术、新工艺、新装备、新材料、新测试方法。施工组织管理不仅跨度大,而且难度也非常大。（3）桥梁工程量大，技术要求标准高桥梁桩基多，上部结构以简支梁和大跨度连续箱梁为主，技术要求标准高，施工干扰大，跨越主要道路及河流连续梁施工是本工程的重难点。6.2工程重难点及对策跨越道路及河流连续箱梁施工是本工程重难点，采用悬臂浇筑施工，交通分流及公路防护是需要克服的技术难题。对此我项目部制定如下措施：（1）做好征地拆迁和外部沟通协调工作，尽早开工，争取施工时间，32、确保不影响架梁。（2）根据工期要求，配足劳力、材料、机械，确保工期。（3）与道路和水务管理部门签订施工安全协议，并采取相关施工方案对路基及行车进行安全防护，把保障安全运输以及安全施工作为所有工作的重中之重来管理。七、施工方法及施工工艺7.1概述 本工程桥梁基础类型为钻孔灌注桩。桥梁桩基简支梁桩径为1.0m，连续梁处桥墩桩径1.5m。本段桥墩主要采用双线流线形圆端实体墩、双线圆端实体矮墩，因位于经开1号特大桥中段，所以不涉及桥台施工。桥梁上部结构形式主要有：跨度20m、24m、32m标准简支箱梁；6处双线连续箱梁。7.1.1总体施工方案经开1号特大桥基础为桩基础。桩基础根据地质水文情况，采用旋挖33、钻和旋转钻进行施工,优先采用旋挖钻。临近既有道路、河流等基坑开挖时采用钢板桩或钻孔桩进行基坑防护。墩台采用定制整体钢模板施工，一次或分节段浇筑成形。桥梁上部结构，根据桥梁分布、地质情况、梁部结构形式，采用支架法、悬臂现浇法施工。耐久性高性能混凝土，在搅拌站集中拌制，混凝土灌车运输，泵送入模。施工中严格按设计、标准控制工后沉降和混凝土徐变。7.1.2钻孔桩基础根据桩基分布及现场地质情况、设计桩径、桩长等进行钻机选型，主要采用旋挖钻机钻孔，泥浆护壁成孔，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼分段制作，汽车吊安装，纵向主筋接长钢筋场内采用闪光对焊连接,现场焊接条件不允许的情况下采用单面搭接焊。7.1.3承台承34、台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。遇到地下水，水流小采取在基底四周挖排水沟和汇水井，水泵抽水排放；水流较大采取井点降水的施工方法，在基坑外周设置挖降水井降水。承台采用组合钢模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。对于大体积承台混凝土，为了控制混凝土的水化热，采用控制混凝土浇筑速度、降低原材料表面温度、设置降温管通循环水等施工措施。7.1.4墩身墩身采用厂制定型钢模板施工，混凝土一次或多次浇筑成型。 7.1.5桥梁上部工程7.1.5.1支架法现浇箱梁支架根据桥下和施工现场条件分别采用碗扣式满堂支架和梁柱式支架两种施工方法。模板采用竹胶板，在现场定制加35、工。钢筋采用在钢筋场加工后，运到现场人工绑扎成型。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场，再由混凝土泵送车直接泵送入模。混凝土一次浇筑成型。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。7.1.5.2悬臂现浇箱梁0#梁段采用在主墩身周围用万能杆件搭设支架或墩顶预埋型钢支架混凝土现浇成形。其它悬浇段在挂篮上对称浇筑混凝土，边孔梁段搭设满堂支架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后，在两边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成连续梁。中跨合拢后，施工桥面系。7.1.5.3桥面系桥面系和桥梁相关配套工程由防撞墙，遮板，电缆槽，栏杆和声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地等组成36、。7.2施工方法、工艺7.2.1钻孔桩基础钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况和已到图纸确定采用旋挖钻机成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。旋挖钻机成孔：通过自行履带自行就位，就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进。在表层土中采用泥水钻头。1）施工工艺流程见“钻孔桩施工工艺流程图”。钻孔桩施工工艺流程框图场地平整、施工准备施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆清孔移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼钢筋笼存放、起吊砼拌制、运输沉渣厚度检查成孔质量检查否合格否合格制作钢筋笼砼配合比试验孔口处理、凿除桩头桩基37、质量检测、评定压试块试块制作、养护2）施工准备在进场道路及场地平整的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。（1）场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。桩基钻孔前将场地整平，清除杂物。场地的大小能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协同工作的要求。（2）埋设护筒护筒采用5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm,长度为3m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋置深度符合下列38、规定：黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时在护筒四周回填黏土并分层夯实。桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头反复上下升降、机身振动而导致坍孔。（3）安装钻机旋挖钻机依靠自身履带走行装置，自行移动就位。钻杆中心点对准“十”字定位中心，设备走行控制锁定完成对位，设备只能转动，不能走行，然后安装钻头。（4）泥浆的制备及循环净化采用人工造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工39、中定期检查浆液的比重、粘度、含砂率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地质条件和施工条件。因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆质量是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。为满足环保要求，40、采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中的沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点，禁止就地弃渣，污染周围环境。钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，始终保持孔内液面高于孔外水位23m，加强护壁，保持孔壁稳定。钻孔连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。钻孔中采取以下措41、施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间； 当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。3）钻孔施工旋挖钻机通过自行履带自行就位，就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进，其工作循环为：对孔落钻钻进提钻反转解锁提升钻机回转卸土再对孔。每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内，检查42、钢丝绳是否有毛刺、断股现象，如有及时更换。旋挖钻机成孔在表层土中采用泥水钻头，进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。钻孔过程中对地层采用泥浆护壁。4）成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。（1）孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式检孔器用10 和20 的钢筋制作，其外径不小于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4 倍。检测时，将笼式检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于设计的孔径。（2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm43、，质量4kg6kg，挂在测绳上，利用测锤自重锤击检查。测绳采用钢尺进行校核。（3）成孔竖直度检测旋挖钻采用钻杆测斜法，倾斜度不超过1%。5）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度符合设计要求。6）钢筋笼加工及吊放（1）钢筋骨架制作钢筋笼骨架在钢筋加工场内分节制作采用自动滚焊机和人工加工，钢筋笼主筋接长采用闪光对焊。钢筋笼接44、长连接采用搭接焊，拖车运至现场各工点用25T吊车安放。（2）自动滚焊机加工工艺：预先将主筋下料、调与主筋储料架上，以备用。主筋储料架采用H型钢焊接组装焊接而成；并采用分段式结构，间隔2m/个；便于拆卸和运输。盘筋上料将盘筋吊与放线架上；立柱内径可定制成伸缩型。主筋穿丝并加紧工人将主筋抖落分布于分料盘的圆周上；同时，穿入固定盘和移动盘环形模板的导管内；并在移动盘的导管内用螺栓加紧分料盘。系统由8个分料盘组成，与固定盘相连，并可跟随同步旋转运动；端部的滚轮，可减少旋转阻力。加紧时，每根主筋错位1m。盘筋穿丝并缠绕固定将盘筋穿过矫直机构与主筋交叉焊接固定。焊接成型初始焊接：在钢筋笼的头部，固定盘和移45、动盘同步旋转运动，将盘筋并排缠绕几圈；然后与主筋焊接牢固。正式焊接:固定盘和移动盘同步旋转运动，移动盘同时向前移动，这样盘筋自动缠绕在主筋上，同时进行焊接；从而形成钢筋笼产品。终止焊接：在钢筋笼的尾部，两盘继续旋转，暂停焊接，将盘筋并排绕几圈；然后将盘筋端头焊接在主筋上固定，完成焊接。钢筋笼与旋转盘分离切断绕筋；移动盘前移，钢筋笼与固定盘分离；松开主筋与移动盘板导管的螺栓；移动盘前移，钢筋笼与移动盘分离。卸笼、降下液压支撑卸笼，采用吊车或人推滚下的方法，在整个焊接过程中，为防止钢筋笼因自重而变形，配置5个液压支撑装置。移动盘复位、准备下一个循环卸笼后，将移动盘复位，准备生产下一个笼。加内箍筋预46、先将内箍筋弯曲成型；待钢筋笼卸下后，由人工将内箍筋点焊在钢筋笼内部，起到加强支撑、防变形作用。成品外观标准统一，间距均匀，缠绕紧密，同心度高。（3）钢筋骨架保护层的设置根据保护层厚度焊接保护层钢筋。保护层钢筋的尺寸应保证保护层厚度的准确性，沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4根。（2）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上20cm高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支47、承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加筋处靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均匀。钢筋笼入孔采用吊车吊装。在安装钢筋笼时，对长度小于12m钢筋笼采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。对长度大于12m小于20m的钢筋笼采用三点起吊；吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因后处理。第一节骨架放到最后一节加强筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二48、节骨架与第一节骨架连接，连接采用搭接焊连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50接头数量错开连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。（3）声测管的布置及数量按设计要求49、设置，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（灌满清水，上、下口焊铁盖封闭），水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接，连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶15cm，每个声测管高度保持一致。钢筋笼安装就位后立即用2根16钢筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮或下沉。7）第二次清孔安放钢筋笼与导管浇注水下混凝土间间隔时间较长，孔底易产生沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。8）水下混凝土灌注（1）采用导管法进行水下混凝土的灌50、注。首次使用导管前应试拼、水密试压以及接头抗拉试验，保证导管不漏水，自上而下标示尺度并编号。水密试验的水压不小于孔底静水压力的1.5倍，也不小于承受的砼最大压力的1.3倍。导管长度根据孔深、平台高度等因素确定，导管下口至孔底的距离为3040cm。采用25T汽车吊能够满足施工需要,吊装时，导管应位于孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验。整个吊装过程应竖直下放，防止和井孔壁碰撞造成孔壁受损坍塌。导管用直径30cm的钢管，每节长2.02.5m，配11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混51、凝土灌注期间时用吊车拆卸导管。（2）水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。（3）首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，并能填充导管底部间隙。在后续混凝土灌注过程中，导管埋深应不小于1.0m，防止泥浆冲入管内发生断桩，且埋深不得大于3m。首批混凝土数量计算如下:V=h1*3.14d2/4+Hc*3.14D2/4h1=Hw*Yw/YcD:钻孔桩直径;d=导管直径 Hc:导管埋深1m+导管底至孔底距离Hw:混凝土面到水面高度;52、Yw:导管外泥浆比重;Yc:24T/M3 混凝土容重, 初灌量应确保埋深不小于1m，砼初灌量应满足：1.0m桩1.75m3，1.5m桩4.5m3。完成首批封底混凝土后，6m3储料斗换成2m3储料斗，采用混凝土输送车直接灌注混凝土，以加快水下混凝土的灌注速度，混凝土灌注速度不少于50m3/h。（4）在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土53、数量校对，防止错误。（5）施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管。拆除导管动作迅速，拆装一次时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。（6）成桩检测在灌注混凝土之前需对混凝土的含气量,坍落度进行检测。对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合铁路工程基桩无损检测规程的规定，检测频率符合设计及规范要求。7.2.2承台7.2.2.1水中承台开挖围护本标段桥大部分桥梁位于陆地上，有部分桥位需跨越沟54、槽、河流。与营业线距离较近时，基坑开挖采用钢板桩围堰的方式进行支护。水中承台开挖钢板桩围堰施工工艺详见钢板桩围堰施工工艺流程框图。钢板桩围堰施工工艺流程框图定位桩、导框、钢板桩等制备施 工 准 备测 量 定 位搭设水中工作平台打 入 定 位 桩安 装 导 框打 入 钢 板 桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结 束（1）板桩的整理钢板桩运到工地后进行检查、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。锁口检查详见下页钢板桩锁口检查示意图钢板桩锁55、口检查示意图已检查的钢板桩堆置场未检查的钢板桩堆置场小车 绞车小 车短标准桩受检查桩板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊，再焊加固板，相邻板接长缝保持错开。钢板桩采用单块以及组桩插打，在岸上将长度相同的3块为一组装好，同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内，组装好后的锁口缝再用桐油灰及旧棉絮嵌塞紧密)，组装时每隔5m左右上一道12.6槽钢夹板，使其固定以便插打，夹板在板桩插打时，逐副拆除。组桩及单桩两侧锁口均在插打前涂以黄油、热的混合油膏(质量配合比为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:1:1)以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。（2）安装钢板桩围堰需用型钢作为内导梁、导56、框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。详见钢板桩打桩立面图、矩形钢板桩围堰结构平面图、矩形板桩围堰插打次序图。钢板桩打桩立面图钢板桩导向框工作平台打桩设备定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩围堰结构平面图矩形板桩围堰插打次序图安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩。导框在工厂以及现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。（3）插打与合拢施工时采用打桩机打桩。选用振动57、打桩机打钢板桩。经过整修、焊接后的钢板桩，用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。钢板桩采用逐块插打到底，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。插打钢板桩时从第一块就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作保持缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，再用锤重下压；比较困难时，用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，再加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，58、防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩与无接头的桩错开使用。保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是：随时纠正歪斜，歪斜过大不能用拉挤办法整直时拔起重打，纠正无效时采用特制楔形桩合拢。（4）抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度保持适当，随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑、谷糠，使其由水流夹带至漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆以及采用水下混凝土封底的方法止水。（5）钢板桩的拔59、除及整理钢板桩拔出前，先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备根据现场情况选用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。拔出的钢板桩清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地保持坚实平整，堆放时按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。7.2.2.2承台施工承台施工工艺详见承台施工工艺流程框图。承台施工工艺流程框图否是测量定位、基坑开挖桩头处理、桩基检测模板支立钢筋绑扎砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验模型制作钢筋制作施工平台搭设砼配合比设计砼试件制作砼强度试验钢筋、模60、板检查1.1.1.1模板整修1.1.1.2基坑回填承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作。承台侧模板采用定型钢模板，吊机配合安装。混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送并经过布料杆和溜槽入仓。混凝土振捣采用50mm插入式振捣棒。混凝土采用低水化热水泥配制，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，拆模后覆盖养生。（1）基坑开挖及桩头凿除承台施工时，采用明挖方式，既有道路、线路两侧开挖承台采用钢板桩、加强基坑防护。先对各桩桩顶进行了高程测量，并以红色油漆印作标记，在桩头凿除时，应比承台底标高高出10cm，嵌入承台内部。桩头应清洁，无残余的松散砼。桩头凿好后进行桩基检测。基坑开挖时采用挖掘机，配合人工。61、当挖至承台底标高以上30cm时，改用人工开挖，以避免超挖，造成不利影响。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示标高。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在基坑的四周开挖集水槽，端部开挖汇水井，不间断抽水，保证基坑的干燥性及在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害，开挖过程中严禁超挖回填，开挖过程中松动的土必须予以清除。基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：桩基检62、测质量记录；基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。基坑开挖完成后，须及时对基坑进行防护，基坑边缘与动载间应留有大于1m的护道，基坑四周必须要设置好安全防护栏杆及警示标志，以提醒施工人员及机械设备注意安全。（2）模板工程模板采用组合钢模板。钢管支撑，模板应具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼浇筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面63、刷隔离剂，使工程质量达到内实外美。模板安拆使用机械与人工配合的方式进行。（3）绑扎钢筋 每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不得暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎。钢筋的接头按规定进行连接。桩顶锚固筋与承台、墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与模板间采用垫块支垫，垫块互相错开，呈梅花形布置，数量不得少于4个/m2。（4）砼的拌制、运输与浇注混凝土采用集中拌和，罐车运输，溜槽入仓。混凝土浇筑采用搭设64、流槽、斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土采用低水化热水泥配制，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。拆模后覆盖养生。（5）砼的振捣混凝土振捣一经浇注，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。采用50mm插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层510cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，每一次振捣持续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，使混凝土具有良好的65、密实度。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝的混凝土区段，不得受到直接以及间接的振动。（6）承台大体积混凝土浇筑措施承台混凝土属大体积混凝土，为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，严格按照设计要求（设计要求对厚度不小于3m的承台考虑冷却管措施）分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却66、管采用直径50mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距100cm，上下两层离表面50cm。冷却水管布设后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求。混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25以内，采取以下措施：高温季节用凉棚、盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌合水中掺入适量的冰块。当在低温季节施工时，混凝土的入模温度不低于10，当工地昼夜平均气温低于+5、最低气温-3时，混凝土施工按冬季施工办理。每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖并振捣完毕，即在该层循环冷却水管内通水。冷却水管使用完毕后压注水泥浆封闭。（767、）混凝土的养生 在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态，操作时不得使混凝土受到污染和损伤。视天气条件确定采取冬季、夏季施工措施。当养生期视当时湿度确定,总周期可达28天。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。7.2.3桥墩施工7.2.3.1实体桥墩施工1）桥梁墩身施工工艺详见桥梁墩身施工工艺流程框图。2）施工方法模板拼装：桥墩身施工采用加工的大块整体定型钢模。模板框架采用背楞加固，加劲肋采用等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便68、，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。桥梁墩身施工工艺流程框图接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查1.1.1.3施工脚手架搭设否是是否达到设计标高模板拼装前，涂刷专用脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在钢筋场集中加工，运至施工现场人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满69、足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移70、位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄膜及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。7.2.3.2顶帽1）施工方法顶帽采用在墩四周搭设碗扣式支架，模型采用大块定型钢模，用泵车浇筑混凝土。墩身不大于10m时，顶帽与墩身一次浇筑成型；墩身高度较高时，分阶段浇筑混凝土。（1）搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。有条件处可直接搭设在承台顶面上。支架立柱间距90cm，用48mm钢管斜向加固支撑。（2）模板及钢筋安装：模型安装采用汽车吊装作业，并与墩顶模型连接牢固。钢筋在钢筋加工场统一下料，拖运到施工现场绑扎成71、型，钢筋焊接、绑扎牢固。埋设好预埋件并固定。（3）混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运至墩位，泵车连续浇筑混凝土，采用插入式振捣棒捣固密实。混凝土浇筑完毕后洒水养护。2）顶帽施工工艺流程：测量放线墩柱砼顶面凿毛清洗绑扎顶帽钢筋模型安装就位报监理工程师验收灌注顶帽砼养护墩台。7.2.3.3墩台帽施工质量保证措施（1）将基础顶面冲洗干净，凿除混凝土基础表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。（2）钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注混凝土过程中不发生任何松动。（3）墩台模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严72、密，不漏浆，满足设计及有关规范要求。（4）墩台混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型混凝土表面达到清水混凝土要求。（5）墩顶混凝土接近初凝时，采用养护膜覆盖，注意不得污染墩顶面；养护膜块与块之间应设10cm左右的搭接宽度密封养护。养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天。养护膜进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度密封，防止刮风裹起。夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布包裹外模保温。外模拆除后，在墩身混凝土表面包裹养护膜并用胶带密封。混凝土养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过65,混凝土内部温度与表面温度之差,表面温度与环境73、温度之差不宜大于15,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。拆模时混凝土芯部与表层,表层与环境之间的温差不得大于15。混凝土内部开始降温前不得拆模。其中养护用水采用饮用水。7.2.4 连续梁、现浇简支梁施工方案7.2.4.1连续梁、现浇简支梁概况经开1号特大桥前三孔为简支梁，采用支架现浇；上跨G107辅道、航海东路、经南三路、南三环、潮河、经南九路采用连续梁，采用挂篮悬臂浇筑。6联连续梁分别如下：（1）跨越G107辅道，设计采用(40+64+64+64+40)m连续梁。 （2）跨越航海东路，设计采用（60+100+60）m连续梁。 （3）跨越经南三路、潮河，设计采用(40+56+40)74、m连续梁。 （4）跨越南三环，设计采用(40+64+64+40)m连续梁。 （5）跨越经南九路，设计采用（40+64+40）m连续梁。7.2.4.2挂篮悬臂浇注连续梁施工方案根据桥梁施工进度计划安排，开展平行、流水施工作业，现浇连续梁段的施工安排顺序服从桥梁总体施工进度计划的要求。连续梁0#梁段采用在主墩周围用钢管柱搭设支架现浇成形。其它悬浇段在挂篮上对称浇筑砼，边孔梁段搭设满堂支架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后，按照设计图纸要求的合拢顺序进行合拢，形成连续梁。（1）0#块施工连续梁0#块施工工艺见连续箱梁0段施工工艺流程框图。0号块采用在承台上设置钢管支架的方法进行现浇，两主墩同时施工。75、安装永久支座、临时支座，支架搭设完成后，进行支架预压，预压重量按照设计图要求执行。按程序加载且无异常，待支架的非弹性变形消除后，方能卸载进行下一道工序。模板安装顺序：底模外侧模内模端头板底板堵头板顶板内模顶板堵头板外翼边板。在钢筋加工场提前制作钢筋，底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。预应力管道采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎，波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。模板上将每个断面的波纹管的位置提前预留出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。混凝土采用一次浇注成型的方法。待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注混凝土。浇注混凝76、土时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间，初凝时间根据试验确定。混凝土带模养护期间，采取土工布覆盖、浇水、喷淋洒水相结合的方式进行保湿、潮湿养护，保证混凝土处于湿润状态，养护水温与混凝土表面温差不得大于15。预施应力张拉程序及工艺符合设计要求，张拉时对混凝土强度、弹性模量、龄期等指标的要求应符合图纸和规范要求。张拉完成后，在两天内进行管道压浆。压浆前管道内清除杂物及积水，压入管道的水泥浆保证饱满密实。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。冬季压浆时采取保温措施。模板拆除顺序：堵头板端模板内模板外侧模板过77、人洞模底模。早期张拉拆模时内模只拆不移，待梁体进行早期张拉后移出内模，侧模可在早期张拉前松开。待混凝土强度达到设计强度的100%以上才拆除模板。梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15,并应保证梁体棱角完整。温度急剧变化时不宜拆模。支架拆除时采用吊车吊装，人工配合，按照先搭后拆的要求进行拆除。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施，严格架杆碰触电线。（2）标准节块施工0#节段施工完成后，利用吊车在0#块上拼装挂篮，为了加快悬臂施工进度，箱梁悬浇节段采取一次浇筑的施工方案。标准节块施工78、工艺详见悬臂浇注施工工艺流程框图。挂篮在工厂加工制作，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用吊车等提吊拼装，等0#梁段施工完毕并张拉预应力索后才能拼装，挂篮安装在0#梁段上遵循对称安装原则，包括横向对称及纵向对称。挂篮安装完成后，进行预压加载，预压重量应符合图纸、指南要求，挂篮预压采用吊车提升砂袋的方法进行，挂篮预压在0#梁段上遵循对称预压原则，包括横向对称及纵向对称。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。至此挂篮安装完毕，调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。模板、钢筋及预应力79、管道制作安装以及预应力工程同0#块施工。（3）边跨现浇施工边跨现浇段采用钢管桩支架，支架搭设前进行力学验算，根据验算结果选择合理的方法进行地基处理，经试验检验符合要求后方能进行支架搭设。底模用竹胶板，直接放置在纵梁上，横梁与钢管柱间垫以砂箱。以利于拆除底模和调整标高。其工艺流程为：搭设支架搭设作业平台支架预压安装支座安装底外模绑扎钢筋及安装预应力管道浇筑混凝土养生拆除内外模板及端模。为保证混凝土养生期间及边跨预应力束张拉时梁体自由伸缩以避免混凝土开裂，在底模与支架纵梁间设置可滑动的聚四氟乙烯板以及其它滑动装置。支座在边跨合拢前临时固定，待边跨合拢完成后解除临时固定。支架拆除必须等边跨合拢后预应80、力筋张拉完成且梁体强度和龄期符合设计要求后进行拆除。边跨梁现浇施工同0#块施工。（4）合拢段施工及体系转换合拢是悬臂灌注施工体系转换的重要环节，合拢施工满足受力状态的设计要求和保持梁线形，控制合拢段的施工误差。连续梁按照设计要求的顺序进行合拢，合拢后张拉完成体系转换。边跨和中跨合拢时梁体两端锁定均采用在梁体外设置刚性支撑和利用永久预应力筋进行临时张拉共同锁定方式，形成支拉锁定体系。在连续梁施工过程中，应对梁体进行线形控制，根据现场实际挂篮变形、临时荷载、环境温度等情况和实测已完梁段变形情况，对每节梁段的理论立模标高进行修整。合拢段施工工艺流程图见下图（5）连续梁施工线形控制为确保施工中结构的可81、靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。线形控制相关参数的测定挂篮的变形值：施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。施工临时荷载测定:施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间他的变化规律，即Et曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、56天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。82、混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。预应力损失的测定预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同、相似条件下同等级混凝土的试验数据。温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，83、日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业施工控制程序计算得出。悬臂箱梁的施工挠度控制根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进84、行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。合龙前将合龙段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合龙精度。高程监测高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。测量仪器选择与测量时间安排箱梁悬灌段高程控制程序箱梁悬灌段高程控制程序见“箱梁悬臂施工高程控制程序图”。采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。进入下一个悬灌段施工定模板高程签立85、模通知单挂篮定位、立模监理复测已浇各梁段观测浇注前高程观测混凝土浇注浇注后高程观测已浇各梁段观测张拉前高程观测已浇各梁段观测预应力束张拉张拉后高程观测已浇各梁段观测箱梁悬臂施工高程控制程序图悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后，用全站仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。7.2.4.3 满堂支架现浇简支梁施工方案（1）满堂支架现浇简支箱梁施工工艺满堂支架现浇简支箱梁施工工工艺流程框图工、料、机准备及试验工作安装箱梁底膜及单侧边模安装底板、腹板钢筋，埋设波纹管安装边模、内模、面板钢筋86、浇 筑 混 凝 土混凝土养护、模板拆除穿 钢 绞 线张拉钢绞线孔道压浆、封端制作砼试块压砼试块锚具制备钢绞线制作检查张拉设备地基处理及支架安装支架预压（2）施工方法满堂支架选用碗扣式脚手架，为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架搭设完成后进行加载预压。支架法施工按设计值设置预拱度，同时，还根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。箱梁底模及外侧模、内模板采用竹胶板板。钢筋全部采用在钢筋棚加工，运至现场绑扎，绑扎顺序为先底板，再腹板，最后是顶板。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土输送泵进行泵送，87、附着式振捣器和插入式振捣器进行振捣。预施应力张拉程序及工艺符合设计要求。带模预张拉时，模板松开不对梁体压缩造成阻碍。张拉完成后，在两天内进行管道压浆。压浆前管道内清除杂物及积水，压入管道的水泥浆保证饱满密实。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。冬季压浆时采取保温措施。箱梁进行张拉后，从挠度最大处支架节点开始，在纵向对称、横向同步放松相邻节点脚手架顶托，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。内外侧模板拆除时符合设计要求，底模须待预应力初张拉且支架顶面螺旋千斤顶放松后再拆除。内模拆除后及时组拼，外侧模、底模拆除后移到下一孔已拼好的支架上进行拼装。砼88、浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。混凝土养护时间须符合规范要求。梁体混凝土表层温度与养护水温度之差不应超过15。气温低于5时应采取保湿、保温措施，不应对混凝土浇水。7.2.5箱梁制运架施工方案跨经开特大桥预制、架设190孔双线箱梁，其中：32m双线箱梁162孔、24m双线箱梁25孔，20m双线箱梁3孔。7.2.5.1箱梁预制箱梁模板底模、侧模和端模采用整体式钢模。89、内模为全自动液压收缩内模。梁体钢筋先通过钢筋绑扎胎具批量制成半成品，然后分底腹板、顶板钢筋在钢筋绑扎胎具上依次绑扎成型，最后通过门吊把成型的钢筋笼整体吊入制梁台座外模。整跨钢筋骨架的制作流程：分别在胎具上依次绑扎底腹板和顶板钢筋骨架布设预应力管道定位环安装端模穿预应力成孔橡胶棒整体吊装入外模。梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，确保无遗漏，要保证设置齐全、位置准确。在桥梁生产前由试验室做好高性能混凝土配合比的选定工作。钢筋安装好后，并经质检工程师和监理工程师签认后方进行混凝土泵送。泵送过程中，混凝土拌和物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。箱梁梁体混90、凝土浇筑时间不超过6h，模板温度控制在530，混凝土拌和物入模温度控制在1030。混凝土的浇筑采用连续浇筑一次成型。浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法浇筑，由一端向另一端循序渐进的施工方法。水平分层厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。梁体混凝土浇筑完毕后，对底板混凝土表面进行二次赶压抹光；对顶板进行拉毛处理，保证与桥面防水层很好地结合。预应力成孔采用预穿橡胶棒的方法。橡胶棒穿入后从两端穿入半圆型橡胶垫，形成预留孔道的第二道防线，防止孔道漏浆造成的堵孔。浇筑完梁体混凝土准备蒸养前，拔出橡胶垫合理存放。钢绞线采用人工穿束。当人工穿束困难时，采用卷扬机穿束， 钢绞线的张91、拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。预应力施工时以张拉力为控制，以伸长值为校核。初张拉在梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行，初张拉后梁体方可移出台位。终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，龄期不少于设计要求时进行。两侧腹板对称张拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，张拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持两端的伸长量基本一致。预应力筋终张拉完成后，在48小时内进行管道真空辅助压浆。张拉结束，锚外钢束切除后用水泥砂浆进行封锚，封锚必须牢固、密实，确保水泥浆在最大压力下不漏浆。压浆工序流程：切除外露钢绞线清除管道内杂物及积水用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具 清理锚92、垫板上的灌浆孔确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头搅拌水泥浆启动真空泵抽真空（真空度达到-0.06-0.1MPa 并保持稳定）启动灌浆泵，开始灌浆（真空泵仍保持连续作业）待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门稍候打开排气阀直至水泥浆顺畅流出出浆稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀灌浆泵在0.500.60MPa下持压2min 关闭灌浆泵及灌浆端阀门拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等清洗所有沾有水泥浆的设备5h后拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀。孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，水泥浆已凝固后，及时进行梁体封锚作业。封端混凝土采用微膨胀的混凝土。793、.2.5.2箱梁架设经开特大桥前41孔邻近既有郑西贯通线，新建线路右线与郑西贯通线左线最小线间距为8.8m（两线箱梁中心距8.8+（4.6+5.0）/2=13.6m），普通架桥机（桥机宽18.1m）架设时桥机将侵线，因此为减少架梁施工对既有线的影响，同时考虑到跨G107辅道连续梁（6267#墩）施工周期较长的等原因，经开特大桥第462孔预支简支梁（共59孔）采用运架一体机进行架设，剩余131孔预制简支梁采用普通900T架桥机进行架设。梁场设在DK2+000处既有线路东侧，桥位从梁场西侧穿过，梁场内设跨线门吊，跨线门吊处的3孔简支梁进行支架现浇，在已现浇好的3孔箱梁顶部拼装运架一体机（或普通9094、0T架桥机），桥侧位设置转运平台进行喂梁。箱梁架设施工工艺流程详见箱梁架设施工工艺流程框图。箱梁架设施工工艺流程框图报批架梁方案桥梁下部结构验收施工测量放样设置转运平台架桥机安装就位预制梁喂梁预制梁起吊安装调整临时支点千斤顶支座下间隙压浆放松千斤顶、落梁运架一体机后退至梁场取梁（或普通900T桥机前行）质量检查验收架梁是否完成是否A、运架分离式架桥机架梁（1）A架桥机准备就序状态，见下图。架桥机准备就绪状态图（2）运梁车运梁到位停止制动，打好液压支腿，准备辅助喂梁，见下图。架桥机运梁就位图（3）运梁车偏转前驾驶室，箱梁接近架桥机支腿。实现运梁车和架桥机同步操作对接，前吊梁小车放下吊具，安装紧固95、，吊起箱梁前端，见下图。架桥机起吊箱梁前端示意图（4）箱梁在前吊梁小车及运梁车后部的托梁小车同步驱动下前移穿越O型支腿，见下图。架桥机移梁示意图（5）箱梁后端到位后，后吊梁小车起吊梁后端。脱开架桥机与运梁车的同步操作连接。释出运梁车，箱梁继续前移并到位。运梁车返回到梁场，见下图。箱梁脱离运梁车示意图（6）前后吊梁小车吊梁同步前行到位，见下图。架桥机移梁到位图（7）落梁至距离支座顶面20cm左右，通过量测支座中心线与梁体中心线，前后、左右微量调整梁体位置，精确对位，落梁到临时支撑千斤顶上，见下图。架桥机落梁示意图准确调整千斤顶的高度，使梁顶标高控制在误差范围内，同时使每个支点反力与四个支点的平均96、值相差不超过5。将支座抬起，使支座顶面与梁体底面预埋钢板密贴，支座底面用钢楔楔紧，底面与垫石间的空隙四周用密封材料封闭严实，并在两个相对方向分别设置装有止浆阀的注浆管和排浆管。连接注浆管路和注浆泵，安装压力表，打开止浆阀，开始注浆。注浆过程中观察排浆情况，待排浆管有稠度均匀、与注浆材料颜色一致的浆液排出时，关闭排浆管止浆阀，维持1.0MPa的压力继续注浆，待压力稳定后，关闭注浆管止浆阀，停止注浆，拆卸注浆管路，完成注浆。通过制作同期压浆材料试块，确定压浆材料强度达到垫石砼设计强度，且弹性模量不小于30GPa后，即可紧固地脚螺栓。同步放松临时支撑千斤顶，完成落梁。（8）架桥机过孔A架桥机收起吊钩97、，架桥机主结构过孔，见下图。架桥机主结构过孔示意图B主结构过孔完毕，后移两台吊梁小车，见下图。架桥机吊梁小车过孔示意图C前吊梁小车吊起导梁后端，在与刚性伸缩柱共同作用下，起吊导梁前行。导梁过孔近半跨时，吊移导梁的副钩小车吊起导梁，继续前行，架桥机导梁过孔示意图见下图。架桥机导梁过孔示意图D在前吊梁小车和副钩小车共同作用下，导梁过孔完毕。架桥机准备架第二跨梁，见下页图。架桥机过孔完毕就位图（9）最后一跨梁架设架设最后一跨梁时将导梁支腿折叠，放在前方已安装桥跨（路基）上，见下图。架桥机架设最后一跨梁示意图架桥机桥间转移由运梁车驮运完成。一座桥箱梁架完后，架桥机调整到驮运状态，运梁车进入架桥机腹内，98、 架桥机坐落到运梁车支架上，由运梁车驮运架桥机行驶到下一座桥上，准备架梁。B、运架一体式架桥机架梁步骤1：运架一体式架桥机处于待架梁状态。步骤2：运架一体式架桥机吊运混凝土箱梁，通过导梁机导梁，到达落梁位置。步骤3：导梁机前移，腾出落梁位置，准备落梁。步骤4：落梁到位。步骤5：运架一体式架桥机回梁场取梁7.2.6 陇海线临边施工跨陇海线34#墩、35#墩位于既有陇海线路基两侧，同时该处紧邻郑西贯通线，两处墩位桩基、承台、墩身施工时安全风险大，施工前将编制专项施工方案报监理、建设单位、铁路局各相关站段、建管处进行审查批准，按照批准的方案组织施工和防护，保证既有线运营安全。7.2.7 邻近营业线施99、工经开特大桥041#墩（DK1+530DK2+843）施工，邻近郑西贯通线（056#墩）。施工前将编制专项施工方案报监理、建设单位、铁路局各相关站段、建管处进行审查批准，按照批准的方案组织施工和防护，保证既有线运营安全。八、资源配置8.1 主要工程材料采购供应方案8.1.1物资采购供应原则物资设备采购供应遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，确保物资设备质量；对物资设备生产（供应）商实行市场准入和信用评价，确保供应及时；通过招投标和货比三家等手段，达到采购供应成本最低的目标。8.1.2甲供材料设备（1）甲供物资设备采购供应管理执行铁路建设项目物资设备管100、理办法（铁建设2012216号）的相关规定和其它有关的补充办法或规定。（2）本项目所需的钢轨、道岔、线路配件、预应力混凝土枕、桥梁支座、桥梁防水卷材、防水涂料、桥梁伸缩缝均为甲供材料，由郑州铁路局郑州工程指挥部组织采购供应及配送。本项目工期非常紧张，由于甲供材料均需招标采购，招标时间较长，指挥部物资人员要加强与建设单位物资人员的联系，及早动手，提前上报甲供材料需求计划，尽早形成招标条件，避免影响施工。分部及时对甲供物资进行质量及数量验收、核对质量证明文件，甲供材料到场由分部物资人员通知管段监理共同做好验收记录，并做好材料交接、仓储、发放及核算工作。8.1.3自采物资（1）自购物资的供应与管理除101、甲供物资以外的物资设备，由工程承包单位依据国家、铁路总公司的相关规定，负责采购、供应和管理。（2）自购物资供应与管理根据中铁七局集团有限公司物资集中采购管理办法及局物资部批复，本项目钢材、水泥、钢绞线、锚具、粉煤灰、外加剂及声测管由局物贸公司集中采购与供应，指挥部提报招标材料的品种、数量及技术规格书，由中铁七局集团有限公司物贸公司编制招标文件，指挥部再向郑州铁路局郑州工程指挥部上报采购计划及采购文件。招标过后，中铁七局集团有限公司物贸公司与各中标单位签订采购合同，并与指挥部签订供应合同，合同由指挥部报郑州铁路局郑州工程指挥部备案。本项目需要道砟7941m3，郑州铁路局陉山道砟场已关闭，根据调查102、，从信阳、湖北等道砟场获取道砟，确保本项目道砟供应。8.1.4钢轨、道岔、道砟及轨枕等材料供应方案钢轨、道岔、道砟及轨枕等材料供应方案表序号材料名称供应单位运输方式备注1钢轨招标火车火车经京广、陇海铁路至小李庄焊轨基地2道岔招标火车火车经陇海铁路至郑州3道砟招标汽车汽车运至工地4轨枕、岔枕招标汽车汽车运至储存场后转运工地5水泥招标汽车汽车运至各拌和站6钢材招标汽车汽车运至各储存场7粉煤灰招标汽车汽车运至各拌和站8.2 分年度主要材料计划选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。中标后，及时组织招标采购并与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况，及时提出物资材料需求计103、划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。8.3 关键施工装备的数量及进场计划8.3.1关键施工装备组织及配置原则本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应线路施工要求的专项设备。根据我单位以往施工经验综合考虑确定施工机械的能力，进行机械设备的配104、备；施工期间按工期和现场地质、施工难易程度等实际情况进行增减。机械设备配备时，桥梁依据主要机械设备施工能力指标，结合各单位工程的节点工期要求，计算出主要机械设备所需要的数量。8.3.2施工机械组织及配置计划第一批施工机械设备在中标后7天内进场，满足施工准备及大临工程施工的需要；第二批机械设备在2015年7月15日前到场，保证路基、桥梁工程按期开工；第三批机械设备在2015年8月1日前到场，保证轨道工程按期开工。施工机械配置详见附件“主要机械设备仪器表”。8.3.3测试设备组织及配置计划为满足工程检测的需要，在现场组建测量队、中心试验室。中心试验室按国家二级标准组建。测试设备在施工准备阶段全部就105、位，负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。主要检测仪器设备详见附件“主要机械设备仪器表”。8.4 劳动力计划具有丰富的桥梁、轨道施工经验的专业架子对负责本工程的施工，在接到进场指令后，分批整建制进场，抓紧修建营地，整修道路，在接到监理工程师开工令后确保按期开工。协助建设单位进行征地拆迁的负责人员接到指令后，当天进场。第一批人员在接到进场指令后7日内进场，负责接桩复测并办理临时租地手续；第二批人员2015年7月1日前进场，负责临时设施的规划、实施；第三批人员于2015年7月15日前到场，保证路基、桥梁工程按期开工；第四批人员于2015年8月1日前106、到场，保证轨道工程按期开工；施工期间根据工程施工情况，进行动态调配。我方在施工期间对劳动力的实行动态调整，高峰期管理人员265人，技术人员80人，技术工人777人，普工1570人，总人数为2692人，各类人员配置详见附件“劳动力配置计划表”。九、管理措施9.1 质量管理措施9.1.1质量管理原则严格按设计文件及相关的“规范”、“验标”施工，建立健全的质量保证体系，层层把好质量关；坚持按规定组织施工图会审制度，把设计的不足与错误克服在开工前。严格执行各级质量管理的有关规定，严格按有关质量标准组织施工。严把材料、设备质量检验关，把不合格的材料、设备拒于工程之外；各种隐蔽工程的检查、成品、半成品的试107、验都必须按规定的要求和程序办理。内业资料严格按建设单位规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签证手续。9.1.2质量目标质量目标：各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。9.1.3组织措施认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，严格执行现行桥涵施工规范和工程质量验收标准，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在架子对选调、机构设置、管理制度、施工方案、机具购置等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配108、强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。选调精干的管理人员及架子对，加强职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。加强与建设单位、监理的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行工程技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质109、量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。项目经指挥部设中心试验室，负责整个工程的试验工作；在中心试验室领导下对成品、半成品和原材料进行严格检验，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责本工程的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸审核、下发技术交底及110、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与有关部门联系解决。全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。各架子对按专业化组织施工，实行标准化作业。实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度：进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工；质量不合格的111、工程坚决返工。严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，架子对专职质量工程师先检查，再由质检工程师检验，重要工程总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序合格后，才能转入下道工序施工。开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：项目部物资设备部和架子对机械技术组。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。明确成品保护，由于本标段内部分应急工程已施工完成，施工过程中要加强对已完成部分的成品保护工作112、。9.1.4管理制度 建立健全质量保证体系，项目经理为第一责任者，对监理工程师负全责。建立各级质量管理网络，层层负责把住质量关。为确保工程质量，除按设计图纸、施工技术规范和监理工程师的指令精心施工外，主要采取以下质量保证措施。（1）质量监理制在项目总工的领导下， 各工程队设技术负责人，专职质量检查员，并授予质检员相应的权力，即质检员有权禁止使用不合格材料；有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法；有权对工长及操作人员行使质量惩罚的权力。（2）质量责任制项目经理、项目总工、施工负责人、以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产113、生影响，也承担相应的质量责任。（3）质量否决制质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。（4）施工挂牌制目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。（5）首件验收制由技术主管、各工程队技术负责人主持有关技术质量管理人员进行首件验收，在原始记录上签具意见并签字。（6）质量检查制包括首件检查、 中期检查和竣工检查。其中施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。（7）质量管理活动制重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展攻关，使工程质量全面114、得到提高，保证工程质量达到优良标准。（8）质量自检制度建立“自检、专检、互检”的质量“三检制”和工序前试验、工序中检查、工序结束验收的工作制度。工序质量检查程序由项目部总工程师组织，专职质检员负责落实。隐蔽工程检查先由项目部自检，再由项目经理部质量检查工程师检查，合格后填写好隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查签认后方可隐蔽。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”制度，即“进度服从计划，进度服从安全、质量，质量否决服从监理”；“施工准备不做充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有审核方案、未进行优化不施工，现场没有进行技术交底及特殊工序没有作业指导书不施工”115、；“坚持工程质量未达标坚决进行返工”。严格进货检验和试验制度。进入工程现场的材料、设备必须由项目部材料人员对材料、设备的外观、质量、铭牌、规格、型号、数量、几何尺寸、质量证明文件等的符合性进行验证。用于主体工程的重要工程材料必须按照规范要求进行复验，合格后方准使用，未经复试以及复试不合格的材料禁止放行，紧急情况下必须紧急放行时须经项目经理批准。严格分项、分部、单位工程质量检验评定制度。分项、分部、单位工程结束后，按铁道部现行工程质量检验评定标准，及时进行相应的工程质量检验和评定。分项、分部工程质量检验评定由项目部技术负责人组织，检验评定记录由项目部技术人员填写；单位工程检验评定由项目经理部组织116、，项目部主管工程师负责准备并填写单位工程检验评定记录，项目经理部专职质量检查工程师负责核定记录，项目经理部总工程师参加评定，项目经理部各主管领导对评定结果负责。严格最终检验和试验制度。在进货和过程检验和试验均已完成，且结果满足规定要求后，最后进行最终检验和试验。其检验内容为竣工交验工程项目及分项、分部、单位工程是否全部达到验收标准，内在和外观质量是否达到创优目的、是否能够实现质量目标等。9.1.5使用劳务工发生质量问题的预防措施建立、健全劳务工使用制度。加强对已聘用劳务工安全、质量教育，进行必要的技术培训，提高劳务工综合素质。对劳务工籍贯、身份、身体状况、文化程度、思想状况进行考核，择优聘用。117、定期对已聘用劳务工的身体状况、思想状况、劳动态度、安全质量意识、工作能力进行考核，不合格者坚决辞退。9.1.6控制和防止质量通病的措施基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；圬工计量不准，砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观质量不合要求。严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工；严格控制配合比，砼采用自动计量，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实；严使用厂制定做全新钢模，支撑面要平整，且要有足够的强度和刚度。支撑材料要有足够的强度。9.1.7质量检查人118、员的安排项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、计划、财务部门负责人组成。施工现场设立专职工程质量检查组，负责质量工作的具体实施。质检组组长由项目经理担任，项目副经理、项目部总工程师和中心试验室主任副组长，各专业及质检工程师、项目部专职质检员等为组员。9.1.8管理人员质量职责实行指挥长领导下的质量责任制和质量终身负责制，制定从指挥长、副指挥长、架子队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级质量职责，建立科学的质量绩效评价机制和考核机制，将质量与经济效益挂钩。（1）指挥长认真贯彻国家有关质量管理的法律、法规和本企业的规119、章制度，对项目工程质量负全面责任。制定项目质量管理目标和规划，掌握项目工程质量动态。主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。支持总工程师抓技术质量工作，对技术人员和质检员的业务工作要给予大力支持，确保其工作的权威性。坚决制止一切不重视质量的行为。领导项目质量教育培训和定期质量检查工作。组织质量事故的调查处理。正确处理工程质量与工期效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。（2）副指挥长正确贯彻国家及地方各项政策和法令，执行建设单位和上级制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全规范和规定。协助指挥长全面管理本项目的质量工作。协助指挥长分管施工单位施工生产组织、安全文明施工、标准化建设120、生产进度、资源配置和队伍管理；同时作为分管工区的第一负责人对工区进行全面管理。（3）总工程师认真贯彻国家有关质量管理的法律法规、技术标准，对项目工程质量负技术责任。组织编制施工组织设计、质量计划和图纸审核等工作，并随时检查其执行情况。组织制定质量保证措施实施细则，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，并责令有关人员限期改进。组织参加质量工作会议，组织定期工程质量检查和质量评定，领导和组织有关人员进行新技术攻关活动和创优活动，确保工程创优目标实现，搞好现场质量控制。负责施工中的技术指导、质量监督工作，有权制止不重视质量的行为，对不合格工程有权责令停121、工整顿或返工处理。参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见并制定预防措施。对因技术交底不清、施工方案不当或技术指导失误、监督检查不力造成的质量事故负技术领导责任。大力支持技术和质检人员工作，保证其职责和权限得到落实。（4）安全质量部依据项目质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量检查职能；根据指挥长及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目质量管理手册、质量保证措施及实施细则，检查落实情况。协助指挥长和总工做好质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见。组织工程质量的检查和验收。负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系122、有效运行。（5）工程管理部正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术。组织编写施工组织设计、专项施工方案和技术标准、工艺流程、作业指导书。组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。组织编制施工技术管理体系，协调现场施工和调度工作，确保按期完成合同任务，使用户满意放心。负责编制用户回访计划，组织实施质量回访和保修工作。组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。组织实施质量记录表格的审核。按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，做好对各施工作业队的测量资料及桩橛交底。做好测量仪器的管理和保养工作，并定期进行标定，并做好测量记录的收集123、分类和归档。（6）物资设备部组织编制重要物资设备的研制和采购计划，并组织实施。监督检查施工设备的运行和配置材料的情况，协同检测试验中心对各种进场材料水泥、钢筋、钢绞线、地材等进行检测，确保满足工程质量要求。（7）中心试验室试验鉴定各种工程材料是否符合现行国家标准和行业标准及有关规定，监督检查其按规定保管和合理使用。检验工程结构和构件成品、半成品质量是否符合设计和施工技术要求。检验构筑物地基土壤的物理力学性质。选择混凝土、砂浆和其他材料的配合比，选定路基、地基、地基土的最大干密度和最佳含水量。对工地钢筋焊接、混凝土、浆砌工程和路基填筑施工抽样检验。研究、推广和运用新材料、新技术、新工艺。为科研124、设计和施工提供试验材料及技术数据。（8）精密测量队参加建设单位组织的测量技术交底和交桩工作。负责交接后的桩橛保护工作。交桩时，负责对勘察设计单位交接的控制桩进行复测，复测的控制桩包括CP、CP控制点和水准点，并将复测报告交给建设单位。CP建立前，负责对CP、CP控制点和水准点再进行一次复测。参加建设单位组织的竣工测量验收及测量成果和桩橛的交接。负责本项目测量管理工作；负责项目下属测量人员的培训工作。（9）质检工程师参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议，125、签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和验收，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发工程质量问题通知单，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。负责收集整理所管辖范围的工程质量资料，做到签字手续齐全，对工程质量具有追溯性。（10）作业队长对本队承建的工程质量负全责。做好施工组织安排，严格内部管理，确保工程按质、按量、按期完成。负责督促检查施工现场管理，严肃劳126、动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。带头重视质量，对存在问题及时纠正。（11）操作工人认真按照施工工艺和技术交底内容以及各种规范要求进行操作。参加本班组的自检工作，发现不合格项目，及时进行整改，确保本工作面的质量要求符合标准。9.1.9接受质量监督及施工监理的管理严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，随时接受并积极配合建设单位、上级质检部门及地方政府质量监督部门的监督、监察、检验，凡因本公司原因造成的施工质量不合格的工程，在甲方规定的时间内无偿返工、修改，达到工程质量验收标准。接受监理工程师的随时127、抽查和重点检查，并提供必要的检查条件，不合格的工程按要求返工、修改，并承担返工、修改的费用。9.1.10保修及质量回访措施本工程工程施工时严格按设计文件、施工规范、验收标准及创优标准控制工程质量，各单项工程完工至交付前，由项目总工程师负责，设专人经常检查已完工程的状况，并设置专业维修队负责日常保修工作。凡属因施工原因而造成的质量问题，对工程质量负责保修到底；凡属未按规范、验标和设计文件要求施工造成的质量问题本项目部负责保修。因自然不可抗力及其他因素造成的质量问题，保证积极配合建设单位、使用单位调查原因并实施整修。自接到后续工程施工单位、建设单位工程质量返修通知，保证按时到达现场与后续工程施工单128、位和建设单位商定整修事项，并尽快组织架子对进行整修。本着对顾客负责的精神，在工程保修期间，设专人经常与建设单位、后续工程施工单位联系，随时掌握本工程工程的运营状况，并安排在工程交付后3-6个月开始对顾客进行回访。质量保证体系框图附后。9.2 安全管理措施9.2.1安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。涉及营业线施工的，杜绝一般D类及以上铁路交通事故。 9.2.2安全管理机构（1）安全生产领导小组为实现安全目标，本项目建立三级安全管理体系，设立以项目经理为第一责129、任者的安全生产领导小组，项目部设质量安全部，配备专职安检工程师；架子对设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。安全生产领导小组负责制定施工安全技术措施和方案，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，提高和增强安全意识，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。安全管理组织机构框图项目经理项目副经理、总工程师、安全总监工程技术部质量安全部综合办公室各架子队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检（2）主要管理人员的安全职责1）项目经理职责130、安全生产的第一责任者，参与审定施工计划、施工方案和安全措施，负责安全条例、规程、制度的全面落实。每个工点开工前，主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全威胁大，技术复杂的工程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。组织参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施，并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和补救工作。2）项目副经理职责在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负直接领导责任。负责各项安全生产计划131、安全措施、劳动保护措施的具体落实。组织关键工程、控制工程及技术性能较为复杂工程的安全生产方案和措施的编制，并负责督促落实。负责组织本项目安全生产的日常检查，时刻掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的不安全现象组织制订纠正措施并督促落实。对安质部门的工作负直接领导责任，负责督促安质部门工作的计划及落实情况。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。3）项目总工程师职责在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本项目的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施等。负责对项目所有参战人员132、的安全生产教育工作。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提出防范技术方案措施。4）安全总监职责在项目经理、项目副经理及总工程师的领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。参加安全生133、产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作。5）安全检查员职责对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。根据施工方案，编写本项目的施工安全方案措施。参加本项目现场施工安全的日常检查工作，对违反安全技术条件的行为有权制止直至停工。参加安全生产大检查、安全生产现状分析会和事故分析处理会。6）物资设备工程师职责对本项目所供应的材料、设备的安全、性能指标负有主要责任。负责本项目设备、材料的安全管理工作。对保障设134、备材料的安全负主要责任。负责本项目施工材料中易燃、易爆和有毒物品的运输、保管的安全工作。负责劳动保护用品的采购和发放工作。7）架子对长职责认真执行落实项目经理部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。会同技术人员、工班长编制施工中安全工作难度较大项目的实施性安全措施。负责本架子对全员的安全意识教育工作。参加安全生产大检查，负责编写本架子对管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。8）工班长职责项目经理135、部下达的安全生产措施和制度的执行负责人。负责每日施工安排中安全工作的布置和督促检查。负责施工现场安全措施的落实工作。以身作则，无条件执行项目部下达的施工安全措施和安全施工方案。对现场发生的不安全情况及时向上级领导汇报，禁止盲目蛮干。参加本架子对的安全生产检查工作。负责施工前本班职工的安全培训、考核等工作。根据现场情况对安全措施进行修正，但必须报请上级批准后方可实施。参加编制施工中安全工作难度较大项目的实施性安全措施。负责本班全员的劳动保护工作。9.2.3安全保证体系（1）安全保证体系框图项目经理安全保障小组群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五 同136、 时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制1.临时支架2.高墩施工3.交叉施工4.连续梁施工5.架梁施工安全生产“三检制”新项目重点安全教育特殊工程的安全合格证安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“四不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责人制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制总目标：安全生产无事故（2）管理制度1）安全教育培训制度定期由安全工程师对铁路营业线施工时注意的安全事宜进行安全教育，对职工进行遵章守纪的安全教育。职工未经培训以及考试不合格，不准上岗作业；规定持证上岗的人员，未取得合格证书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。2137、）安全技术交底制度施工前，安全工程师将施工方案、施工方法、人员分工、防护办法、安全注意事项及质量要求，详细向施工人员交底。专职安全人员根据安全技术交底对施工过程进行检查和安全隐患排查，保证施工安全。3）安全事故报告制度严格执行国家、工程所在地有关安全事故处理规定，发生事故按系统逐级及时上报，不隐瞒，本着“四不放过”的原则，对事故进行联合调查、认真分析、查明原因，对事故责任者、责任单位追究其经济、行政和法律责任。4）周一安全活动制度每周星期一项目经理部、架子队对上一周的安全生产进行总结，对安全施工好的单位及个人进行奖励，对发生安全事故的单位及个人进行处罚并提出整改意见。同时对本周生产中的安全提出138、要求，落实到人，保证本周内安全生产。5）临时设施检查验收制度为施工需要搭设的临时生活用房、生产用房等临时设施在施工完工后对其结构、用电、防火等安全方面进行检查验收，定期对临时设施进行安全检查，将安全隐患消除在萌芽状态。6）安全标志管理制度现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰。作业场所，道路、设备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各种标志，如有损坏及时更换。7）安全生产检查制度按时组织定期检查，项目经理部每月一次，架子队每周一次，工班组每天一次，同时对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做好记录、建好台帐，随时改进。8）139、安全生产会议制度项目经理部、架子队和工班组定期举行安全生产会议，总结安全生产情况，对以后的安全生产提出改进和完善措施，使安全施工顺利进行。9.2.4施工安全防护体系建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格的员工担任。9.2.5安全保证措施（1）实行安全生产责任制实行各项安全生产责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人，各架子队与项目经理部签订安全责任状，每个施工人员与架子队签订安全责任状，使安全工作制度化、规范化。建立健全安全教育制度：深140、化安全教育、强化安全意识。在开工前制定各项安全作业规章制度，在施工中每项工程均编制安全技术措施，所有施工人员上岗前进行岗前培训和安全教育。项目经理部做到每逢生产会议必强调安全，架子队队长、班组长做到每日班前必安排当日的安全生产具体要求和注意事项，牢记“安全第一”的宗旨，做到预防为主，防治结合。建立健全安全检查制度：项目经理部每月由项目经理组织，安全生产领导组成员参加，对本项目工程进行一次全面的安全生产大检查；各架子队每旬由队长组织，有关人员参加，对本队施工的工程进行一次安全检查；专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，并接受上级和建设单位安监部门的随时抽查和检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消141、除隐患。（2）编制安全施工措施和方案编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案做为一个重要内容。在编制单项施工组织设计、方案时，也单独对施工过程中的安全防护做专题编制。下达技术交底书的同时，下达专项安全作业指导书。施工中，进度和安全发生矛盾时，坚决服从安全。在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先142、进、防护可靠的基础上。严格按照有关劳动保护法律、法规的要求执行，做到安全为了生产，生产必须安全。认真执行国家有关职工劳动保护条例和劳动法规，保障全体参战人员的合法权益。暑、寒期按规定发放防暑、防寒劳动保护用品，改善食宿环境条件，提供医疗卫生保障。酷暑炎热季节做好防暑降温工作，配足防暑药品和饮品；露天野外作业，调整作息时间，改善劳动环境条件。寒暑期施工期间保证所有人员的休息环境和休息时间，保证人员有良好的健康状态，增强施工人员的抗寒防暑能力。与所有员工签订劳动使用合同，合同明确安全责任。上岗前进行施工安全培训，培训合格后持证上岗，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。施工中加强质量和安全检143、查，组织员工严格按技术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。对施工防护员等特殊工种选派责任心强、熟悉技术和管理、作风正派的职工担任，并重点培训。所有参建人员岗前不饮酒，酒后不上岗。加强机械管理，坚持“十字”作业法，保证机械正常运转。对走行机械司机加强行车安全教育，杜绝疲劳开车，酒后开车，开情绪车，斗气车，铁路营业线实行“一机一人”制度。吊机吊物设专人指挥，上下协调一致，吊机不超载吊物。吊机回旋范围内不站立闲杂人员，吊机吊物时，吊物下不站人。加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。施工现场144、及交通路口设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，交通繁忙的路口设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离所有安全防护标志、设施和人员。配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。（3）保证安全生产的经济措施加强劳动保护工作，对所有人员进行身体检查，安排适合的工作，配齐劳动保护用品；劳动强度符合国家有关规定；为全体人员创造舒适的娱乐和休息环境。实行安全风险抵押金制，将各级领导个人收入与安全生产挂钩，激发职工安全生产积极性，保证工程施工安全有序进行。施工过程中，各级领导、安全管理人员及专业工程师要经常深入现场，检查安全控制情况和遵章守纪情况145、，落实各项安全措施，发现影响安全的各类情况及时制止，必要时给予通报批评。施工中出现安全事故，完全接受甲方的经济处罚。在工程施工中，对安全管理做出贡献的人给予5005000元的奖励，对造成安全事故的责任人，依责任大小给予5005000元的处罚。（4）保证安全的技术措施构筑物接近线路时，施工时脚手架、防护设施、吊装机具符合限界规定。如必须侵入限界以及在股道间施工，按规定办理封锁限速申请和设置防护。基坑开挖和支护方案经过设计计算，确保支护可靠。挖出土方堆放在离坑顶规范规定的距离之外。施工脚手架牢固稳定，经过工程技术部门的专门检算。脚手架的材料选用无锈蚀和无断面削弱的材料，保证施工脚手架的安全。使用过146、程中由安全员和技术员进行经常性检查并责成施工人员整改，防止意外发生。严格执行特殊工种持证上岗制度，对起重工、电焊工、电工、各种机械操作司机等特殊工种经过严格培训、考核，持证上岗率达100%。9.3 工期控制措施9.3.1工期保证体系针对本工程，建立完善的工期保证体系，以确保按计划完工。工期保证体系框图见工期保证体系框图。工期保证体系框图抓紧抓好施工准备工作，按照工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端以组织保工期工 期 保 证 体 系组织保证加强思想教育，提高认识，发扬发扬“吃苦奉献、争创一流”精神以高素质人员组建精干高效的现场组织机构，从组织上保证工期现场147、科学组织，加强工序衔接实行施工进度快报制度，及时了解进展情况外聘专家，解决重大技术问题开展生产竞赛，掀起施工高潮加强质量、安全、环保控制，以保证工期确保施工顺利进行实 现 工 期 目 标管理保证设备、物资、资金保障实行信息化管理，科学调度，均衡施工提高工效编制完善的实施性施工组织设计指导施工针对各专业工程特点，采用先进的施工工艺方法和机械设备，提高施工效率技术保证9.3.2保证工期的组织措施挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，建立以项目指挥长为组长，副指挥长、项目总工为副组长，各部(室)部长(主任)为成员的工期保证领导小组，定期召开会议，研究工148、程进展情况，督促项目分部制定保证施工进度的方案、措施，指挥部检查落实，保证工期计划达到预定要求，从组织上保证工期。保证工期领导小组组织机构见保证工期领导小组组织机构框图。保证工期领导小组组织机构框图副组长：副指挥张副组长：总工程师组长：项目指挥长综合办公室主任各架子队队长工程管理部部长计划财务部部长安全质量部部长物资设备部部长施工中坚持：加强组织，以组织保工期；加强调度指挥控制，以进度保工期；加强资金投入、机械设备配置和材料管理，以资金保工期；加强合同管理，以合同保工期；建立施工信息管理系统，保证信息上传下达，以信息保工期；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期。建立安全管理体系，以149、安全保工期；依靠地方政府，协调各方关系，以“人和”保工期。抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，积极投入工程施工。9.3.3保证工期的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。（1）现场科学组织，加强工序衔接根据网络计划设置重点部位和关键工序间的控制点，按照关键线路控制施工进度。建立定期的生产例会制度、现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，加强各150、业务部室、架子队的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。及时下达施工计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，各工序有效衔接，使施工进度按照计划正常有序进行，按期实现网络计划。（2）实行信息化管理，科学调度，均衡施工利用项目管理软件，通过网络连接，实现进度、质量、安全、物资、设备等信息的网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。项目指挥部工程管理部设调度，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确的处理影响施工进度的各种问题；针对工程交叉和存在严重施工干扰的工程提前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施151、工均衡、连续进行。实行施工进度快报制度，及时了解施工进展情况，加强调度统计工作，实行施工进度快报制度，坚持每天统计一次各工序的进展情况，每周统计一次重点工程的实际进度和计划进度情况，对比、分析两者间的差距及产生原因，全面及时地了解各分部工程进展情况，采取相应的对策措施，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决。（3）开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“吃苦奉献、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。（4）加强质量、安全、环保控制，以保证工期严格按照相关技术指数指南、验标施工，确保每道工序质量一次性检验152、合格；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断、返工，保证本工程能够顺利连续实施。（5）设备、物资、资金保障根据本标段特点，合理配备施工机械设备，发挥机械化施工的优势，建立机械保养、维修体系，严格执行设备管理和维修保养制度，确保机械设备的完好率和利用率。建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位。对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。9153、.3.4保证工期的技术措施（1）编制好实施性作业指导书及技术交底以保证施工安全、工程质量为重要前提，加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性作业指导书，选择最优施工方案。编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。（2）以施工准备的充分性保证工期本标段工程工期紧、施工技术复杂，一要取得地方各部门的理解、支持、配合，积极主动去协调；二要对施工方案、沉降控制等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利实施；三要及早进场，做好开工前的各项准备工作；四要高标准修建临时工程设154、施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时协助建设单位做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。（3）以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。在机械型号和数量上充分满足施工需要。适时邀请专家组到施工现场进行施工方案优化、技术服务和课题攻关。（4）以施工组织的严密性保证工期成立有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准155、和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。（5）以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。（6）施工组织不断优化，实行网络化管理进一步优化和及时编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化。建立从指挥部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。156、应用微机进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。不断加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。9.3.5后勤、设备和材料保障措施对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。做好后勤保障，以坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。根据施工需要，配备足够的设备机具，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。9.3.6特殊情况的应对措施（1）大风季节顺利施工措施大风期间做好157、施工机具、施工用电、水等管线的加固工作。尽早做好挡护和排水设施，保证路基处于稳定状态。大风季节尽量不进行高空作业，并按规定系安全绳。混凝土适当调整配合比，避免水分蒸发影响混凝土的和易性。加强和气象站联系，及时了解气候情况。加强值勤工作，大风、下雨时工地上必须认真巡查。（2）夜间顺利施工措施采用高压钠灯照明，保证施工现场有充足的照明条件。危险场所悬挂醒目灯光标志，以免发生不测事故。施工人员在施工前休息好，并能保持良好的身体状态。所有人员服从现场指挥的安排，统一指令行动。施工机具采取防噪声措施，避免扰民。（3）炎热季节顺利施工措施外加剂控制：征得监理工程师同意，使用缓凝剂延长砼初凝时间。操作时间的158、控制：施工在早晨及傍晚温度较低时进行，尽量利用下午6时后以及次日10时前浇注砼；高温下的搅拌时间力求缩短，运输时间保证在最小值内完成。在高温下以洒水法连续养护，在灌注终凝后的最初几小时不间断洒水。准备好足够的覆盖工具，防止阳光直晒。（4）交叉施工顺利进行的保证措施全面考虑，统筹安排，统一组织，统一协调。设立总指挥，分级负责，总指挥、各专业、各架子队、各班组、施工个人形成明确顺畅的指挥系统。逐级技术、安全交底，确保人人明确。考虑交叉施工影响，各专业、各分项做好安全防护。施工前设立各专业交接时间，以此作为关键时间，各专业确保按时完成。（5）提前安排工程试验保证工期的措施工程试验是工程施工过程中的一159、项重要环节，它是控制和检验施工质量的重要手段，必须确保试验检测的时间。为了不影响工期，必须提前安排好试验时间，做好试验检测前的一切准备工作，尽量缩短时间。施工管理必须坚持计划的严肃性，施工过程必须遵循“以丰补欠”的原则。在施工的黄金季节，要适时开展“劳动竞赛”、“阶段性达标”活动，以加快施工进度。9.3.7确保工期采取的应急措施当出现突发事件，自然因素影响工期（如遇到征地拆迁、变更设计等），指挥部除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，还要积极与建设单位密切联系，加强勾通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷），对160、于上述纠纷，项目部除了紧紧依靠地方政府的支持以外，还应该加强与他们的联系，密切路地关系，该运用法律的必须诉诸于法律。9.3.8工程进度的监控方法采用工程计划管理软件，编制实施性施工组织方案。根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证项目及各项工程活动按计划开始，并对各个工程活动作记录。在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。对下期工作做出安排，建立新的网络工序线路，指导施工。施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。161、9.4 施工环保、水保措施9.4.1施工环保、水土保持目标环保、水保工程与主体工程本着“三同时”（即同时设计、同时施工、同时投入使用）的原则同步实施。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令要求；对施工人员的教育培训率达到100%，保护措施的贯彻执行率和覆盖率达100%。9.4.2施工环保措施（1）施工环保措施和方案的制定依据按照合同和国家及地方有关环境保护的有关规定，对环境保护工作做全面规划，综合治理，及时与环境保护管理机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规。从防止水162、气污染、减轻施工噪音及震动、水土保持、粉尘控制等多方面采取合理措施，将施工现场周围环境污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。并按建设单位批准的环境保护措施完成对环境的恢复工作。制定下发环保细则，对职工进行环保教育，采取有效措施保护自然环境。废弃物和垃圾运到指定地点；疏通排水系统，防止水土流失；加强管理，建立严格的检查制度，由项目经理负责监督检查。（2）环保组织机构及体系1）环保组织机构项目部成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，综合办公室主任任副组长，各架子队队长及安质检查人员为组员，办公室为日常环保的管理部门，负责制定环境保护措施及检查标准，检查、监督架子队各项环保163、工作的落实，项目部各职能部门积极配合环保工作的实施。2）环境保护体系建立环境保证体系，实行逐级负责制，责任到人，制定环保措施，进行环境目标设计，加强环保意识，实施全过程环保监督和控制。3）环境保护措施施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。施工中有毒有害的危险品，实164、行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃渣、废料要在远离居民生活区设立弃渣场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。在施工中弃土、排污等严格按照设计和建设单位与环保部门签订的有关协议和进行处理。9.4.3水土保持措施基坑开挖工程的弃土场按设计实施工程防护，禁止向河渠倾倒。施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。混合料拌合机及运输车清洗废水排放入沉淀池内，经二次沉淀后165、，方可排出。驻地生活区内设置垃圾点，垃圾集运到环保部门指定的地点存放。厕所建设达到统一标准，做好厕所卫生的清理和管理工作。同时做好驻地的绿化、美化、净化。制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运施工弃土和弃渣，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、砼运输时采取防落措施。完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地，待工程完工后，覆盖熟土，恢复耕作条件。9.5166、 文明施工、文物保护措施9.5.1文明施工保证措施（1）保护周围建（构）筑物的措施1）在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。2）制订在施工期间保护施工场地附近既有建(构)筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。3）禁止在信号设备、交通标志等处卸砂石料、钢材、水泥等施工用料。4）在施工过程中应注意保护周围既有房屋，如发生由于施工原因造成对既有房屋的损坏，应及时修复，对施工地点较近的建(构)筑物采取围挡，遮护等保护措施，使建筑物在施工过程中不受损坏和污染。5）施工中对影响施工的交通排水、信号、电力设备严格按设计要求制定过渡方167、案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。6）尽量减少对既有建（构）筑物及设备的施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在施工结束后及时按原标准恢复。（2）做好交通配合的措施1）建立、健全本工程项目强有力的道保道体系，明确分工，责任到人。成立以项目部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在架子队内成立临时道路保证小组由架子队队长任小组长。同时项目部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。2）严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定，将确保既有公路畅通做为一项重要内容168、，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。3）在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。4）对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。5）施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。6）在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，169、实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。7）施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。（3）防止扰民的措施1）尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系。2）教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。3）加强职工队伍的素质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。4）项目部要制定严格的作息制度、职工外出请假制度以及惩罚制度，对于蓄意闹事者坚决清理出本工程施工。（4）配合施工顺利进行的外协措施1）为了使工程施工顺利进行，特制订外协170、措施。2）项目开工前积极与建设单位、铁路部门和地方政府的有关管理部门联系，协调征地、拆迁及保证运输交通畅通，安全配合工作。3）积极向沿线居民宣传本工程的重要性，让居民充分了解本工程建设是造福于民的举动。施工过程中发生阻挡施工，哄抢物资等有碍工程进展时，要积极进行说服、劝说工作，必要时与保安人员协同地方、铁路、行政、治安部门协调处理。4）积极主动地与沿线有关单位和驻地居民取得联系，争取他们对施工的支持和理解，加强团结互助和路地合作，共同搞好施工外围环境。（5）与运营部门及相关单位间的协调配合措施1）与运营部门之间的配合措施把既有铁路、公路行车安全放在首位，施工前主动与运营单位及管理单位建立健全安171、全责任制，签订安全协议书，共同保证交通安全。在既有高速公路附近施工时，与产权单位主动联系，摸清地下埋设物（通讯、信号线路、水管、气管、红外线设施等），采取确保安全的相应措施，确保设备安全。严格按施工申报审批制度进行报批，及时保持与运营部门的联系，确保行车和施工安全，建立健全安全施工保证体系，同时接受运营部门监督体系的监督，确保交通安全的“两道防线”。2）配合建设单位的措施自觉接受建设单位领导，主动参加征地、拆迁洽谈工作，具体办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁、清除地物等工作。负责取弃土、大型临时设施所占的租地补偿工作。及时编制实施性施工组织设计，报送建设单位审定后，组织实施。按期向建设单172、位报送年、季度施工计划，用量计划，年、季、月工程统计报表，质量、安全事故报表。及时提报验工计价资料，办理工程价款结算和竣工结算。主动接受建设单位施工进度、质量、安全等方面的监督、检查，对建设单位提出的要求积极响应，及时落实。3）配合监理单位的措施随时接受监理工程师的监察、检验，尊重监理工程师的权威。在通知监理工程师对隐蔽检查前，首先严格进行自检。自检合格后，按照规定填写隐蔽工程检查证，并于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，按时向监理工程师报送各类检查、压实试验纪录及质量报表，主动配合监理工程师的现场抽样、检查。主动向监理工程师报送实施性施工组织设计及重点、关键工程施工方案，征得监理173、认可同意后才予以实施。（6）创建文明工地规划按照交通部和建设单位的有关“安全文明标准工地”建设要求，搞好文明施工，争作文明施工的典范。业余时间和节假日在职民工中开展有益的文体活动，配备各种活动器材和娱乐设施；加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工以认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。（7）施工现场措施施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱174、拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；在施工现场搅拌的各类砂浆、砼，必须悬挂配合比标牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原175、材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。9.5.2文物保护措施（1）文物保护方案开工前，充分向当地文物保护部门及村镇居民了解本地历史文化背景，了解古文物可能所处位置，提前制定并实施可靠的保护措施。（2）文物保护措施在施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品，要立即采取措施，严密保护，严禁哄抢、破坏，派专职公安人员加以保卫，并在4小时内通知建设单位，同时立即报告有关管理部门采取措施，切实做好文物保护工作。需迁移文物时，应合理调整施工安排，待文物迁移完成后，再行施工此段所属工程。文物经文物主管部门认定就地保护时，应及时向建设单176、位、监理单位提出工程变更，以免影响工程进度。9.6 冬季施工措施9.6.1冬期气温量化指标当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5或最低气温低于-3时，说明已进入冬季施工，按冬季施工规定执行。当平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，应采取冬季施工措施进行混凝土及砌体施工、钢筋焊接施工。9.6.2混凝土施工（1）充分利用砼自身水化热，可采低温加热工艺，如需搭设暖棚，应合理布置热源，避免混凝土各部位冷热不均。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。（2）确保砂石料中无冰块。对水泥、骨料覆盖蓬布177、，拌和站设棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，根据环境温度、砂石料温度和混凝土出仓温度需要，在4075范围内控制水温，确保砼出仓温度大于15，砼入模温度大于5。（3）适量添加防冻剂，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟。（4）尽量减少砼运输时间，运输机具上采取保温措施。（5）浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖蓄热养护。（6）重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。气温以及构件温度低于5时，不安排压浆作业，管道内水178、泥浆注入后48h内结构物的温度不能低于5，如不能满足这个要求，则应采取保温措施。（7）冬季开挖基槽时，应连续施工，基槽底层原土不得冻结。9.6.3钢筋焊接施工（1）钢筋闪光对焊必须在暖棚内进行，焊接时环境温度不低于0。（2）待焊接的钢筋在暖棚内预热时间施焊前不少于两小时；焊接完毕后钢筋完全冷却方可移出暖棚。9.6.4 高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。9.7 夏季施工措施9.7.1夏季气温量化指标当日平均温度高于30时，应按“夏季施工措施”执行。9.7.2夏季施工注意要点（1）夏季施工气温179、高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌和物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。（2）夏季多暴雨、洪水、并引发地质灾害，容易产生路基施工表面积水和浸泡建筑中路堤，留下长久隐患。（3）夏季多暴雨等，也对参建人员的临时用房，临时道路及工地机械、物资，造成威胁。9.7.3夏季混凝土施工控制（1）夏季混凝土施工前准备好测温仪器设备和测温记录表格并对气温、各项原材料温度进行了测量和记录。（2）核对各项温度指标是否超过规定界限值；超过时，采取可行而有效的降温措施。（3）制定完善测温孔的方案和相应的用品、混凝土养护的水、覆盖物、抽水机具等准备备180、齐方能开盘。（4）对第一盘拌合物，在出机口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过30，方可继续施工。（5）计算在高气温中运输途中混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。（6）施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即检查原因，采取有效降温措施。（7）混凝土浇筑完成后组织进行初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。（8）养护期检查应经常浇水、绐终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝181、土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。9.7.4预制构件生产场夏季施工控制预制构件应按生产日期有序堆放，以确定构件的养护期；检查养护期内的构件产品，是否浇水、复盖，并在养护期内，始终保持表面潮湿；已终凝但尚未脱模的产品，应蓄水养护。9.7.5夏季施工安排(1)充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。(2)采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。(3)采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。(4)拌合水采用地下水进行搅拌混凝土。(5)尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施182、。9.8 雨季施工措施9.8.1雨季施工安排本工程跨越雨季，雨季正常施工，施工期间要加强各生产、生活设施的防洪设施。按照郑州铁路局防洪标准化管理办法以及当年的有关防洪的通知文件编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。9.8.2雨季施工保证措施本工程所在地区雨季为68月份。预制场、拌和站受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥长部、施工工区、施工作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨183、前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。(4)编制雨季施工方案，制定防184、洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。(5)雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。(6)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。(7)雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。(8)现场中、小型设备必须按规185、定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(9)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。(10)各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。(11)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观测，及跨河道、公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系186、统排水通畅。9.8.3雨季施工技术保证措施(1)水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成墩位平台等大临设施的施工，抓紧施工主桥桩基，以便安全渡汛。(2)随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，混凝土开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少用水量。(3)箱梁预制场地，按大型临时工程设计完善防排水设施，修建遮雨棚起到遮雨防排水作用。(4)加深对深基坑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。9.8.4防洪措施(1)认真贯彻郑州铁路局防洪标准化管理办法，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结187、合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，提交建设单位和监理工程师审查批准后实施。确保施工期间安全渡汛。(2)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。(3)指挥长部组建以指挥长为组长的防汛抢险领导小组，施工作业队成立防洪抗洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。制定防洪防汛制度，防洪办公室设于施工调度值班室，对汛期情况实行全天侯24h监控，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。(4)在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工作业队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务，并由思188、想进步、技术全面、过硬，身体健康的人员驾驶。(5)各架子对队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵、钢轨、枕木、道砟等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(6)汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现隐患，限期解决。(7)详细调查并掌握洪水资料，检查易189、发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。(8)内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。9.9 （邻近）营业线施工措施（邻近）营业线施工措施详见专项施工方案。9.10 标准化管理严格按照铁道部关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见（铁建设200845号）的精神，郑徐铁路郑州铁路局代建工程ZXZS标建设过程中大力推进铁路建设管理标准化，主要内容包括“管理制度标准190、化”、“人员配备标准化”、“现场管理标准化”、“过程控制标准化”四个方面的内容。9.10.1管理制度标准化结合作业专业队性质和承担的施工任务，建立施工图核对制度，技术交底制度，原材料进场检验制度，材料设备及配件管理制度，检验批、分项、分部及单位工程质量验收制度，工程质量验收检查制度，成品保护制度，人员教育培训制度，考核奖惩制度，内部分配制度，安全检查制度，职业健康、劳动保护与社会保险制度等，确保施工有规范、操作按程序、过程有控制，结果有考核。9.10.2人员配备标准化为安全、优质、按期完成建设任务，需要按标准化要求配备现场管理人员，包括人员配置数量、职责、任职要求及劳务管理。现场劳务架子队必须191、采取架子队管理模式，其最低配置为：一个队长、一个技术主管，技术、质检、安全、统计、材料五大关键人员，以及领工员和工班长两大领班人员，其数量根据工程量大小和工序工种来确定，确保人员数量和队伍素质满足施工任务需要,且上述人员必须是企业本单位职工。9.10.3现场管理标准化根据现场管理要求，制定现场文明施工管理措施，现场环境保护管理措施，现场施工安全管理措施，特殊季节与夜间施工安全管理措施，现场防火措施，交通安全措施等措施，确保施工现场满足环保、安全等要求。9.10.4过程控制标准化按照过程控制标准化以及六位一体的管理要求，结合工程实际及现场情况，分专业、分工序制定施工作业的基本操作流程、控制要点，192、包括有关作业制度、人员配备、施工作业标准、质量控制及检验标准等有关工艺工序要求，并督促架子队、现场作业工班严格执行，确保工程质量、安全、投资、进度、环保等有序可控。9.11 信息化管理9.11.1信息化管理体系按照本项目有关“项目信息管理和项目监控”的要求，为了更好地统一指挥、协调、管理和监督本标段的施工任务，拟在施工中建立并采用项目信息管理系统和项目监控系统。本标段设置项目指挥部，各个项目分部负责收集所需的原始数据，并上传至项目指挥部相关部门，然后经过指挥部相应部门对收集的数据进行加工处理，从而能够更好地控制项目的费用、进度及质量等。9.11.2信息化管理要求通过在建设项目管理中全过程、全方193、位使用、优化和拓展“铁路建设项目管理信息系统”平台，采用中国中铁项目综合管理信息平台，实现项目网络化管理，作为标准化管理的重要支撑和保障。9.11.3信息化管理保证措施采用中国中铁项目综合管理信息平台系统，其中编码、工程分解、计划进度、验工计价、安全管理、质量控制、工程调度以及其他项目管理所需的数据的传输、交换将满足原铁路总公司统一开始的“铁路建设项目管理信息系统”的要求。项目管理软件主要功能介绍如下。（1）项目岗位管理项目岗位管理是根据企业的组织结构和项目部的组织结构，对与信息系统相关的工作岗位及工作权限进行设置的过程。基本功能为：（2）建立项目的组织分解结构定义工作岗位，包括职责、技能，建194、立系统的角色体系；记录项目范围内全部参与人员的个人信息；自上而下地设置人员、角色、岗位、部门与操作权限之间的关联，完成权力分配或修改（任命/授权）过程。提供人员、角色、岗位、部门、权限与业务功能模块的对照表。（3）项目规划管理项目规划管理是为了达到项目目的，在项目初期，根据项目的内容与范围，建立项目管理标准的管理过程。基本功能为：根据项目定义和范围建立项目分解结构（WBS）；根据组织结构建立组织分解结构（OBS），设置管理与应用权限；根据项目分解结构（WBS）编制项目进度计划，编制项目时间管理基准线；根据项目分解结构（WBS）和投资概算编制项目的施工预算；根据项目进度计划和项目施工预算编制项目195、成本管理基准线。（4）项目进度管理项目进度管理是为了在规定的期限内完成项目，建立项目进度计划，实施项目进度控制的过程。基本功能为：能够根据项目规划管理提供的项目时间管理基准线，进一步细化项目活动，形成具体的、与业务关联的、可控的施工时间标准；能够适应不同应用层次(范围、深度)的项目进度管理工作；根据项目分解结构，提供关键路径、关键项目重点管理的功能；提供包括网络图、甘特图在内的多种分析工具；能够从工程计量结果中直接采集实际进度数据；提供月、季度、年进度报告、阶段进度估算、总进度估算、总进度表，每一合同包进度状态报告、进度延误及赶工计划。（5）项目成本管理项目成本管理是为了在规定的预算内完成项目196、，对项目成本进行评估、预算、控制的过程。基本功能为：能够根据项目规划管理提供的项目成本管理基准线，进一步细化项目内容，形成具体的、与业务关联的、可控的施工成本标准；建立与进度管理、合同管理高度关联的项目成本管理体系（任何时候支付成本不得大于进度反映的实物工作量价值，除非建设单位特许）；根据成本管理体系，对项目成本进行分层分类分解和汇总；对项目实际成本、项目合同额、项目预算和项目挣得值等进行实时监控； 提供项目成本变更管理的功能；能够与其他系统如资金管理、预算控制及合同控制等系统的数据进行共享和集成；能够对由于施工范围和经济环境的变化带来的成本趋势进行分析，并能估算完工成本。（6）工程质量管理工197、程质量管理是为了满足项目的质量要求，对项目进行检查、试验、控制的过程。基本功能为:项目质量管理应适应以ISO9001为基础的质量管理体系标准；能够建立质量管理计划，支持质量管理计划的变更；按项目内容、进度分解质量要求，形成质量控单元；并建立与质量控制单元相关联的质量控制标准；能够利用质量管理技术对质量数据的采集、传输、分析和判断等过程进行监督和控制；能够采集质量控制单元中的各种质量信息，并提供质量分析的技术手段。提供质量事件的评估、处理功能。（7）项目合同管理项目合同管理是为了保证合同各方履行合同条款，对合同的执行、变更进行审查处置的过程。基本功能为：建立合同制订、合同督办、合同变更、合同评审198、合同收尾、合同后续事项等合同管理流程；能够与招投标、进度管理、成本管理、采购管理系统共享数据；采集合同的执行信息，实现对合同执行过程的监控。提供合同信息的统计、分析、预警功能。（8）物料采购管理物料采购管理是为了取得项目资源，对项目物资与设备的采购工作进行管理的过程。基本功能为：建立项目物资、设备编码及其采购工作流程；对设备选型、招标采购、签订合同、制造期监造、工厂试验、放行、运输在途、现场验收、库存、安装、试验调试、试运营、运营维护等全过程监控。提供物资与设备的查询、统计、报表功能。能够与合同管理、进度管理、成本管理、招投标管理系统共享数据。（9）财务核算管理财务核算管理是为了向会计系统软199、件提供相关数据，对工程价款收支进行管理的过程。基本功能为:支持对上、对下工程价款结算与支付业务；根据会计科目与概预算项、合同支付项的对应关系，提供自动产生会计凭证的功能，并可对合同预付款、进度款支付、保留金扣款、其它扣款实施查询；提供项目占用固定资产的管理功能，对固定资产的使用、维护及其价值变化过程进行跟踪。（10）安全生产管理安全生产管理是为了避免安全事故,对项目涉及范围内的不安全因素进行有效控制的过程。基本功能为：建立适用于建设单位、监理及承包单位的项目安全管理体系；编制、审查及批准综合安全管理计划，包括：安全教育计划、工地检验计划、安全管理成本使用计划。并对计划执行情况进行监控。收集建设200、工程项目中安全事件记录，并进行统计、分析和报告。（11）竣工资料管理项目资料管理是为了项目竣工验收，对项目全寿命中的相关文件进行归档、保存、销毁的过程（项目资料包括：项目参与方来往函件，设计与施工图纸、规范及标准，试验段、试验设备与指定工点的原始资料及测试、试验、分析资料，供应商提供的文件，外部与项目有关的参考资料。资料包含文字、音像、视频等多种格式）。基本功能为:建立适用于建设单位、监理及承包单位的项目资料管理体系；建立资料编码体系；确定项目资料归档管理流程；提供资料采集和格式转化功能。提供资料查询、统计功能，支持关键字索引查询。9.12桥梁沉降控制及观测措施9.12.1新建线路沉降控制及观201、测线路沉降观测是评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降的依据，需严格按照相关现行铁路设计规范、规定执行。本工程新建线路沉降控制及观测将按照建设单位下发的沉降变形观测与评估实施细则编制沉降变形观测方案，按照程序上报监理、建设单位审批，观测时严格方案实施。9.12.2既有线路沉降控制及观测本标段有部分工程邻近营业线桥梁、路基，对既有线路沉降观测严格按照设计下发的既有线观测方案执行，方案待设计下发后进行补充。十、应急预案10.1（邻近）营业线施工应急预案10.1.1 组织机构邻近营业线施工，必须充分考虑施工中可能出现的意外事件，必须做到有备无患。当出现突发情况时应能准确应对，及时协同设备管理单位投入抢202、修，将事故范围及损失减少到最小程度。项目部按要求成立应急指挥中心，指挥中心办公室设在指挥部办公室,值班电话：0371-86580708。应急指挥中心组织机构框图如下：应急指挥中心组织机构框图10.1.2 项目部应急指挥中心人员及职责1、组长（总指挥）：张平 1）贯彻国家、地方、行业等上级有关应急管理的法律法规、标准和规程；2）组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；3）根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级（相关单位）应急救援机构报告有关情况；4）确保应急资源配备投入到位，组织应急演练和应急行动。2、副组长：薛经华、张建军、黄远方、陆达203、鹏1）协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；2）组织编制应急预案，监督落实应急行动程序，督促主管部门搞好培训、演习；3）进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；4）组织指挥善后现场恢复。3、应急办公室：雷全明1）掌握事故灾害及险情情况，及时向总指挥报告；2）负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通；4、抢险组：朱朝舜、刘劲松、孟东峰由项目应急救援队伍、设备管理单位工区队伍组成，实施应急处置时根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资等；5、保障救护组：王辉由事故所在地204、医疗机构、项目物资部负责人组成，负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作；必要时邀请技术专家参加，负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障6、疏导组：吴晓波、李保军、肖传玉由项目保安组成，维护现场，将获救人员转至安全地带，对危险区域进行有效的隔离；7、善后组：陈喜庆妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作；10.1.3 应急预案启动邻近营业线施工当发生桩基坍孔，基坑涌水、流砂、边坡失稳、塌方引起营业线变形超限，大型机械倾覆导致接触网断线，电缆线缆损坏等情况时，安全防护员要以最短时间通知郑州东车站行车室及相关设备管理单位205、，并急时启动应急预案，展开救援。处理事故险情时，按有利于及时恢复营业线安全运营和施工生产的原则组织应急行动。1）各相关设备管理单位调度电话：郑州东站：78252，78262； 郑州调度所：26971；郑州电务段：54166； 郑州桥工段：54155；郑州供电段：76163； 郑州通讯段：51826；郑州安监室：22820； 郑州运输处：27712；郑州车辆段：765042）地方应急电话消防报警电话：119；报警指挥中心：110；医疗机构：120对外向地方寻求帮助时须详细准确报告出事地点、现场情况、需要帮助的内容、联系电话、以及便道情况等。3）事故发生向车站行车室及相关设备管理单位上报内容事故发206、生的详细时间：日、时、分；事故发生地点；事故相关责任人及现场负责人情况；事故原因及现场目前情况；事故损失及人员伤亡情况；10.1.4 应急处置程序 详见事故应急救援程序图。事故应急救援程序图10.1.5 邻近营业线施工应急预案1、挖断管线应急预案在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知车站及相关设备管理单位，具体做法：1）现场防护员立即报告车站事故发生地点、事故原因及现场目前情况、事故损失等情况；2）现207、场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视； 3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对运营线的干扰。2、桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案1）施工前，必须在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全员保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须是经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩带防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；2）一旦发生桩基塌孔，基坑涌水、涌砂等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先高声呼喊，及时通知现场负责人和现场安全208、员，如桩基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。如现场有人员受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理，并按以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道进入对应的受影响营业线路区域； 第二步：观察现场情况，如造成既有路基塌陷以及线路变形超限影响营业线行车安全的，应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即向车站及相关设备管理部门汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置209、在能赶到的地点钢轨上；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修线路及早恢复通车。3、大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案当大型机械倾覆及墩台模板入侵营业线限界时，并按照以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告郑州东车站及相关设备管理单位；第二步：观察现场侵限情况，同时立即报告车站及相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆、线缆被砸到，无论事故电缆、线缆线是否断裂以及落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号封锁现场，事发点10m半径范围内不准有人接近；210、第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修线路及早恢复通车。4、防洪预案桥梁施工是防洪防汛重点，尤其是临近营业线施工区段，下暴雨时要安排专人对水位进行观察，如有险情随时能够撤离，挖好排水通道，及时泄洪。承台施工在暴雨和连续雨天要停止施工，防止塌方发生。施工现场排水要通畅，防止堵水淹没老百姓的农田。各架子队的营区、库房、配电房在暴雨211、时要进行全面的检查，做好防暴雨、防雷击、防漏电工作，做到及时排水通畅，确保暴雨期间的万无一失。遇有险情及时汇报，项目部接到报告后立即按此预案行动，第一时间赶到现场进行抢险救援。桥梁队遇有洪水暴发时及时把人员和机械设备撤离到高地、城区，其他施工场地施工人员、机械设备也要及时撤离。洪水消退后，紧急状态解除，待现场指挥和突击小分队确认无险情后，人员方可撤回。暴雨、洪水消退后，应立即检查队洪设施及人员、机械设备安全状态，对损毁的设施立即进行修复，需要加固的，采取加固措施。遇洪水袭击的营区，洪水消退后，要采取消毒、清理等措施。并组织尽快恢复生产。5、应急物资与装备保障物资保障组负责组织项目部应急物资、装212、备的储备管理和应急处置时的调配，定期进行检查和核实，确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新，确保应急时可以快速调用。10.2 其他应急预案10.2.1道路管线事故应急措施（1）事故第一现场人要立即报告该工区应急救援分队组长（该工区副经理），并停止施工。（2）分队组长接到报告后，立即向项目部应急领导小组报告，两级应急小组同时在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。（3）若发生煤气等有毒有害气体管道泄露事故，项目部要立即疏散人员并与有关单位联系，做好抢险的配合工作。（4）如发生人员伤害时，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害，并向110急救中心取得联系，说明事故地点213、受伤程度，并派人到路口接应。（5）现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。10.2.2火灾、爆炸事故应急措施（1）发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾以及爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。（2）项目部消防领导小组接到电话报警后，马上向项目部领导小组和公司领导汇报，接报人员要立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“119、110”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切214、断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。义务消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。（3）火灾较大时要立即启动应急响应程序，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。灭火作战组负责扑救火灾。抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢215、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。（4）在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。（5）火场存在有毒气体时，要迅216、速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。对泄毒口要做“关堵”处理（关闭阀门、堵塞洞口），以切割毒气来源。对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。（6）当爆炸物品着火以及火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，217、疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。（7）火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。10.2.3坍塌倒塌事故应急措施（1）发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目部经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。（2）如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。218、（3）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（4）若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。（5）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。（6）脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。（7）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应219、根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。（8）项目部安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。10.2.4触电事故应急措施（1）现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒、绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（3）若发现触电者呼吸、心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。（4）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说220、明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（5）通知有关现场负责人。（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。10.2.5高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）有效止血，包扎伤口。（4）视伤情采取报警以及简单处理后去医院检查。（5）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。（6）若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。（7）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等221、第一手资料。（8）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（9）项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。10.2.6食物中毒事故应急措施（1）事故出现立即向急救中心120呼救。讲清中毒人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。（2）用人工刺激法，用手指、钝物刺激中毒者的咽弓及咽后壁，用来催吐，如此反复直到吐出物为清亮液体为止。（3）对可疑的食物禁止再食用，收集呕吐物、排泄物及血尿送到医院做毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。（4）对于催吐无效以222、及神态不清者可让其喝牛奶、蛋清等润滑剂来洗胃，结合毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。（5）用硫酸镁153g加水200ml来给中毒者导泻。（6）项目部指挥小组接到报告后，即指令小组全体人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握疫情，开展抢救和维护现场秩序，封存事故现场，获取中毒食品化验样品，供卫生防疫部门检验。（7）现场安全员应对中毒事故进行原因分析，制定相应的纠正预防措施，认真填写事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。10.2.7突发性停电的应急措施（1）立即切断总配电房的电源开关，离开时锁好门。（2）分别切断各路分箱、分配电箱、开关箱的电路。（3）检查正在使用的各种小型机械的待机状况，确保通电后安223、全、有序地恢复工作。（4）检查大型机械停止运行后的状态及限位效果。（5）有序地组织砼浇捣的质量控制，避免造成质量事故。（6）充分了解停电的原因及可能恢复供电的时机，必要时及时启动备用发电机。（7）有效地组织食堂伙食的安排。（8）组织检查本工地供电线路是否因施工不当造成断电。（9）对可能造成的不稳定秩序及时进行排解。10.2.8环境污染事故应急措施（1）施工现场和基地发生一般的环境（如噪声超标）污染，项目部环境污染应急响应指挥小组组织相关人员及时处理、中止施工，并制定相应的处理方案及采用有效措施，确保能达标时方可继续施工。 （2）当施工现场及基地发生较为重大的环境污染，项目部应及时组织人员进行抢224、险，同时采取有效措施，切断污染源及时制止污染的继续发生，并及时上报公司/集团公司。（3）对严重的环境污染发生（如火灾发生、大量有害有毒化学品泄漏）后，项目部要首先保护好现场，组织项目部人员进行自救并立即向公司/集团公司上报事件的初步原因、范围及造成的后果。如有人员受到人身伤害，应立即向医疗卫生部门（120）电话求救。同时通知环保部门进行环境污染的检测。（4）当火灾发生后遵循消防预案的有关规定，采取切实有效措施以最快的速度切断火源，控制火势直至熄灭火灾。并做好现场的有效隔离措施，及火灾后的善后处理工作。及时有组织地分类清理、清运，最大限度地减少环境污染；当发生大量有害有毒化学品泄漏后，应及时采取225、隔离措施，采取适当防护措施后及时清理外运以及采取隔离措施后及时委托环保部门处理、检测，将环境的污染降低到最低限度。10.2.9中暑应急措施（1）发现员工中暑，班组长应立即把中暑人员扶到阴凉处休息。（2）报告项目部安全员，在安全员指导下给患者服用解暑药品。（3）安全员组织人员给患者进行物理降温（冰水、冰袋冷敷头及腋下等），加强通风及散热。（4）对重症中暑者，必要时送医院治疗。10.2.10大型机械设备倒塌应急措施（1）事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。（2）组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。（3）若挤压部位有开放创伤及出血者，应及时止血。（4）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。（5）立即拨打120急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。（6）及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。10.3应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。灭火器、防毒用具等。10.4通讯联系医院急救中心: 120 火警: 119指挥部调度值班电话：