1、一、编制依据、原则及范围101.编制依据102.编制原则103.编制范围11二、工程概述及主要工程数量111. 线路概况112.设计标准133.主要工作内容及数量134. 征拆情况185.工程特点186.控制工程和重难点工程及对策19三、XX隧道地区特征201. 自然特征201.1工程地质特征201.2 水文地质特征221.3 气象特征232.交通运输情况243.XX隧道附近可利用资源243.1水源243.2电源243.3燃料244.建筑材料分布情况245.XX隧道施工区人文资源24四、施工组织安排251 总体施工组织的原则252 建设总体目标252.1 质量目标252.2 工期目标252.32、 施工安全目标252.4 环保、水保目标252.5 职业健康安全保障目标253 施工组织机构、队伍部署和任务划分263.1 项目组织管理机构263.2 队伍部署和任务划分284 总体施工安排和主要阶段工期284.1 总体施工进度安排284.3.总体施工顺序295、施工准备和建设协调方案295.1 施工准备阶段组织方案295.2 建设协调方案316、分项工程施工进度计划326.1 主要进度指标326.3 施工进度分析336.3.1 正洞开挖及支护进度分析336.4 各分项工程施工进度计划安排347、工程接口配合357.1 施工组织衔接措施357.2 施工接口界面协调配合措施368、施工总平面示意3、图、总体形象进度图、横道图、网络图368.1 总平面示意图368.2 洞口平面布置图图368.3 总体形象进度图378.4 施工进度计划横道图378.5 关键线路379、临时工程与过渡工程429.1 大型临时工程建设429.2 小型临时工程建设46五、施工方案491 施工概述492 施工准备512.1 施工准备512.2 征地拆迁542.3 工程测量542.4 工程试验583. 隧道施工测量613.1 隧道洞外控制测量613.2 洞内控制测量613.3 洞内施工测量623.4 竣工测量633.5 测量质量的保证措施634 洞口工程644.1 洞口边仰坡开挖及防护施工644.2 明洞施工725 4、进洞施工736.超前地质预报736.1 地质探测与预报组织机构746.2 超前地质探测与预报方法756.3 工作程序756.4 探测方法及频率756.5 资料交付816.6 隧道地质超前预报质量保证措施827 超前支护施工827.1 管棚827.2 超前小导管888.1 斜井开挖928.2 短台阶法928.3 全断面法（斜井）938.4 挑顶施工948.5台阶法施工988.6 三台阶法施工1018.7 三台阶法加临时横撑施工1018.9 三台阶设临时仰拱及横向支撑法施工1038.10 桥台进洞洞身开挖1058.11 洞身开挖质量控制及要求1059 光面爆破施工工艺1059.2 光面爆破工艺要点5、及技术措施1069.3 光面爆破质量控制及要求11110 隧道出碴11111隧道初期支护施工11211.1 喷射砼施工11411.2 钢架施工11711.3 钢筋网11811.4 锚杆11911.5锁脚锚管和径向注浆管12112 隧道仰拱施工12213 监控量测12313.1 监控量测项目及量测点布置12313.2 量测频率12513.3 测试工作12613.4 施工监控量测12713.5 围岩稳定性和支护效果分析12914 隧道防排水施工13114.1 洞身防水层13214.2 环、纵、横向排水13514.3 施工缝防水13615 隧道衬砌钢筋施工13716 隧道衬砌施工13716.1 施工6、方法13816.2 混凝土施工13816.3 混凝土搅拌14016.4 混凝土运输14016.5 混凝土灌筑14016.6 混凝土养护及整修14016.7 质量保证技术措施14116.8 注浆回填14117 附属洞室施工14118 隧道水沟、电缆槽14319无砟轨道14319.1 概述14319.2 无砟轨道结构设计14419.3 施工准备14519.4 施工方法14619.5 无砟轨道工程施工工艺16119.6 质量检查和控制标准16419.7 施工组织16619.7.1 人员配置16619.8轨道精调171七、主要关键控制节点拟采用的工法1801. 超前地质预报关键控制点1802. 开挖及7、钻爆关键技术1813.喷锚支护及注浆关键技术1814. 出碴关键技术及控制点1815 .混凝土衬砌关键技术1816. 防水关键技术1828. 洞内外施工调度通信1829. 风、水、电布设方案1839.1 洞内管、路、线总体布置1839.2 高压供风方案1839.3 高压供水方案1849.4 洞内施工排水方案1849.6 逃生救援通路18510. 长大隧道快速施工技术18711. 大断面软岩隧道控制变形技术18811.1 控制变形原则18811.2控制变形具体措施18812 大断面软岩隧道防坍塌技术18912.1 围岩坍方前兆18912.2 隧道坍方预防措施18913. 耐久性砼施工要点及技术措8、施19013.1 耐久混凝土搅拌19013.2 耐久混凝土运输19113.3 耐久性混凝土浇筑19113.4 耐久混凝土振捣19213.5 耐久混凝土养护19213.6 质量控制与要求19214. 特殊和不良地质段施工19314.1 断层破碎带及其影响带施工19314.2 突水、突泥地段施工19414.3桃园沟浅埋段施工196八、资源配备1961. 劳动力安排1962.机械设备配置1972.1 设备配备原则1972.2 主要施工机械设备配置1973. 主要工程材料设备采购供应方案201九、管理措施2021. 标准化管理2021.1 标准化管理体系2021.2标准化管理措施2022. 质量管理措9、施2042.1 质量管理机构2042.2 质量保证组织体系2052.3 质量管理体系2052.4 质量管理制度2102.5 质量保证措施2112.6 工艺要求2212.7 过程控制2222.8 试验管理2222.9 质量控制要点2252.10 成品的保护措施2263. 安全管理措施2273.1 安全保证体系2273.2 安全保证措施2364. 工期控制措施2504.1 工期保证体系2504.2 工期控制措施2514.3 工程进度的监控方法2574.4 赶工措施2585. 成本控制措施2605.1 成本控制任务2605.2 成本控制措施2606. 环境保护措施2616.1 环境保护管理机构26110、6.2 环境保护措施2627. 水土保持措施2667.1 水土保持管理机构2667.2 水土保持措施2667.3 临时用地复垦方案2678. 文物保护措施2708.1 文物保护目标2708.2 文物保护管理机构2708.3 文物保护措施2709. 文明施工措施2719.1 文明施工目标2719.2 文明施工保证机构2729.3 文明施工措施27210. 节约用地措施27610.1 节约用地原则27610.2 节约用地措施27611. 冬季施工措施27711.1 冬季施工安排27711.2 冬季施工准备27711.3 冬季施工措施27712. 夏季施工措施27912.1 夏期施工准备27912.11、2 夏期施工措施27913. 雨季施工措施28113.1 施工安排28113.2 雨季施工保证措施28214. 沉降控制及观测措施28314.1 隧道沉降观测实施措施28314.2 区段工程综合评估28315. 预警机制和应急预案28315.1 建立预警机制28415.2 安全应急救援预案28415.2.6 突发火灾应急救援预案28816. 信息化管理29116.1 信息管理总体要求29116.2 信息化管理系统实施规划及程序29216.3 网络设置29216.4 项目信息管理29216.5 网络安全技术措施29417. 技术创新、科研和试验工作安排29418. 架子队管理29418.1 规范12、架子队用工行为制度29418.2 架子队管理建立的五大基本管理制度和二项基本管理办法29519. 其他30119.1 职业健康目标及保障措施30119.2 施工配合措施30619.3 沿线及既有设施保护措施31019.4 廉政建设措施311一、编制依据、原则及范围1.编制依据（1）XX隧道设计图（XX客专施隧06）；（2）XX客专施隧参101-108；（3）中交XX局XX客专实施性施工组织设计；（4）高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）；（5）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2010）；（6）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）；（713、）铁路隧道监控量测技术规程（TB 10005-2010）；（8）铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）；（9）铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设(2008)105；（10）铁路隧道工程施工安全技术规程；（11）关于进一步加强铁路隧道施工超前地质预报工作的通知（铁建设函2006340号）；（12）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（13）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009 )；（14）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009 )；（15）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（16）中交XX14、局所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（17）国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。2.编制原则（1）安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程监控、动静结合、科学管理，做到技术可靠，安全措施落实到位，确保安全万无一失。（2）百年大计、品质第一的原则遵循业主、设计及监理要求，严格按照设计图纸施工，严格遵守设计规范、施工技术指南及验收标准、确保质量目标的实现。（3）方案优化的原则坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法，确保创优规划和质量目标的实现15、。（4）确保工期的原则根据工程特点和合同工期，编制科学合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控，加强施工过程控制，确保实现工期目标。（5）合理布局的原则根据隧道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临建设施的合理设置，同时注意安全生产、环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降到最低限度，争创“安全生产、文明施工、标准化施工现场”。（6）科学配置资源的原则根据本项目的工程量、合同承诺及项目管理目标的要求，在项目资源的配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保项目的顺利实施。3.编制范围XX隧道编制范围为16、本隧道全长的1/3左右，长度为4924m，起讫里程范围为DgK85+533DgK90+457及1#斜井。隧道洞门工程和明洞及正洞开挖、支护与临时工程，含综合附属洞室、综合接地、接触网预留槽道，双块式无砟整体道床施工，大型临时设施和过渡工程。包括施工便道、临时电力线路等。二、工程概述及主要工程数量1. 线路概况XX隧道位于XX市XX县XX乡和XX市XX县XX乡，以XX东梁山岭脊为界，岭北属XX乡管辖，岭南属XX乡管辖。隧道范围平均海拔13002638m，洞身地表起伏较大，地表自然坡度3060，山高坡陡，基岩裸露，沟壑纵横，地形复杂，植被茂密。本标段范围内隧道起讫里程DgK85+530DgK90+17、457，总长4924m，最大埋深约1185m。隧道进口端1359.452m位于R-7000的曲线上，其他段位于直线上。隧道以25.00上坡进洞至本标段施工尾端。隧道进口位于桃园沟南侧山坡，有简易土路通行，交通条件一般，1号斜井长度642.48m，与隧道相交里程DgK87+760，相交角度为345929。1号斜井按照单车道+错车道，临时工程设计。XX隧道正洞衬砌结构形式划分表见表2-1；XX隧道1号斜井衬砌结构形式划分表见表2-2。表2-1 XX隧道衬砌结构形式序号起讫里程围岩分级长度（m）衬砌类型代号1DgK085+533DgK085+537.394.39XX客专施隧06-20-222DgK018、85+537.39DgK085+567.3930b3DgK085+567.39DgK085+58061b4DgK085+580DgK085+63050b5DgK085+630DgK085+760130a6DgK085+760DgK085+79030b7DgK085+790DgK085+910120b8DgK085+910DgK086+060150b9DgK086+060DgK086+500440b10DgK086+500DgK086+58585b11DgK086+585DgK086+705120b12DgK086+705DgK087+7331028a13DgK087+733DgK087+76019、27a14DgK087+760DgK087+7633a15DgK087+763DgK088+7651002a16DgK088+765DgK088+900135b17DgK088+900DgK089+090190a18DgK089+090DgK089+190100b19DgK089+190DgK089+24050b20DgK089+240DgK089+570330a21DgK089+570DgK089+700130a22DgK089+700DgK090+060360a23DgK090+060DgK090+250190b24DgK090+250DgK090+30050b25DgK090+300Dg20、K090+457157a表2-2 XX隧道1号斜井衬砌结构形式序号起讫里程围岩分级长度（m）衬砌类型代号1斜0+00斜0+4444.28-DM2斜0+44斜0+7430.19-DM3斜0+74斜1+81107.68-DP4斜1+81斜2+2130.01-SP5斜2+21斜3+91181.15-DP6斜3+91斜4+2938.01-SP7斜4+29斜6+09181.15-DP8斜6+09斜6+3930.01-DM2.设计标准隧道建筑限界采用高速铁路设计规范（试行）（TB 10621-2009）中规定的限界尺寸。隧道内轮廓采用“通隧（2008）0201”中的衬砌内轮廓，轨面以上有效净空面积为92，21、隧道内线间距为4.6m，曲线上隧道衬砌内轮廓不加宽。按防灾要求设置双侧救援通道，救援通道宽度不小于1.5m，高2.2m，其外侧距线路中线不得小于2.3m。铁路等级：客运专线时速250km/h；正线数目：双线 ； 牵引种类：电力 ；纵坡：25 ；轨道类型：双块式无砟轨道。3.主要工作内容及数量主要工程数量见表3-3。表3-3  主要工程数量表序号工程项目及材料单位合计1洞口工程开挖级软石m6622级次坚石6623端墙、顶帽C35钢筋混凝土m4714挡墙C30混凝土705衬砌基础加深C35钢筋混凝土3326端墙钢筋HRB335kg110487HPB235kg13078衬砌拱墙及帽檐C3522、钢筋混凝土m1269钢筋HRB335kg348610HPB23544511垫层C20混凝土m912堵头墙处   排水管预制管级管（内径400）m913PVC管3005144001515隧道铭牌个116坡面防护锚网喷防护网喷C25混凝土8178钢筋kg1581822砂浆锚杆根2819m11120kg33221垫板kg2922被动防护网被动防护网75023挖石m4824C30混凝土482516（基础）钢筋kg80512628锚杆钢筋738827锚孔（80）m298128M30水泥砂浆m2332916锚杆钢筋kg266330主动防护网钢绳网25231格栅网25232锚孔（50）m6033123、6锚杆钢筋kg3234M30水泥砂浆m0.7635危石清理m5036明洞工程明洞长度（级围岩）m937衬砌拱墙C35钢筋混凝土m24038外边墙垫层C20混凝土m439C30混凝土m53240衬砌钢筋HRB335kg1606341HPB235kg169042接驳器个28543回填砂夹卵石或碎石反滤层m744夯填土石22345粘土隔水板3746回填C20混凝土2247排水沟C25混凝土1748防水EVA防水板4449水泥基防水涂料（厚2.0mm）35080mm塑料盲沟35150mm塑料盲沟552侧沟、电缆槽沟槽身C30混凝土m1153HPB235钢筋kg8454水沟盖板C35钢筋混凝土m155H24、PB235钢筋kg5656电缆槽填砂粗砂m157中心沟槽沟槽身C30混凝土m158水沟盖板C35钢筋混凝土m0.0959其他边坡锚杆框架梁防护C30钢筋混凝土m160钻孔（90mm）m17761锚杆（ HRB335钢筋）kg133962M30水泥砂浆m163支架kg11564洞身工程（初期支护）洞身暗洞围岩长度m4919.6165开挖级围岩m066级围岩40851967级围岩19803468级围岩5800769喷混凝土素喷C25喷混凝土830970C30喷混凝土149971网喷C25喷混凝土1763872C30喷混凝土340073钢筋网6.5钢筋kg218347748钢筋4890075257普25、通中空锚杆套数套5283676长度m17276677砂浆锚杆根数22 HRB335钢筋根2635678长度m8565879重量kg25562980垫板HPB235钢筋2793881I22型钢钢架榀数榀9382I12型钢kg1329383连接钢筋22 HRB335钢筋366484连接钢板 HPB235200185螺栓M1655螺栓套74486格栅钢架榀数榀43487主筋22 HRB335钢筋kg17120088连接钢筋22 HRB335钢筋3715289箍筋14 HRB335钢筋7677890角钢及钢板HPB2354672991螺栓M1665螺栓套97449242锁脚锚管根数根487293长度m26、1948894重量kg6528595I18型钢钢架榀数榀106696I18型钢kg72398597连接钢筋22 HRB335钢筋9216598连接钢板 HPB23510162299螺栓M2780螺栓套2558410042锁脚锚管根数根12792101长度m51168102重量kg171413103I20b型钢钢架榀数榀663104I20b型钢kg906155105连接钢筋22 HRB335钢筋54576106连接钢板 HPB235152258107螺栓M2780螺栓套3447610842锁脚锚管根数根7956109长度m31824110重量kg106610111洞身工程（二次衬砌）衬砌拱墙C327、0混凝土m36084112C35钢筋混凝土17381113仰拱C30混凝土23272114C35钢筋混凝土11070115底板C30混凝土160116C35钢筋混凝土18117钢筋25钢筋kg47320311820钢筋103588611916钢筋2839612014钢筋15360712112钢筋29885012210钢筋1238钢筋2347021246钢筋4388125钢筋接驳器个73131126接触网预埋加强三肢钢架8HPB235钢筋kg257312712-22HRB335钢筋102671128108等边钢筋16334129M2460螺栓个5312130钢筋网片16HRB335钢筋kg81028、11131仰拱填充C20混凝土m44276132设备基础C25混凝土15133踏步板C20混凝土98134洞身工程（防排水系统）防水材料1.5mmEVA防水板154781135土工布400g/154781136钢边橡胶止水带m9839137橡胶止水带9839138中埋橡胶止水带24432139背贴止水带24432140纵向80HDPE打孔波纹管11242141环向50HDPE打孔波纹管17535142100PVC横向排水管5018143水沟、电缆槽沟身C30混凝土m11032144水沟侧壁钢筋kg99819145盖板C35钢筋混凝土m768146盖板钢筋kg59032147电缆槽填砂粗砂91329、1333148中心水沟盖板C35钢筋混凝土m295149钢筋kg39504150中心沟沟槽身C35钢筋混凝土m3690151洞身工程（超前支护及注浆）回填压浆二衬背后压浆1:1水泥浆m1230152径向注浆钢管42mm3.5mm钢管根1364153m5455154kg18273155钢筋箍6钢筋228156注浆1:1水泥浆m1583157525号普通硅酸盐水泥kg1186875158速凝剂23738159超前小导管钢管42mm3.5mm钢管根32522160m117894161kg394949162钢筋箍6钢筋5441163注浆1:1水泥浆m2430164525号普通硅酸盐水泥kg18222330、1165速凝剂36445166导向墙墙身圬工C25混凝土m19167导向钢管1405mm钢管kg833168工字钢架120a工字钢1058169连接钢板20024015mm68170螺栓/螺母M2070/M20套16171108管棚钢管108mm6mm钢管根50172kg22635173接头钢管114mm6mm钢管1199174钢筋笼42mm3.5mm钢管17617518mm钢管11988176钻孔127mmm1500177清孔（两遍）127mm1500178封孔M10水泥砂浆m11179注浆1:1水泥浆3518089管棚钢管89mm5mm钢管根720181kg111888182接头钢管95m31、m6mm钢管5689183钢筋笼32mm3.5mm钢管97418418mm钢管86314185钻孔100mmm10800186清孔（两遍）100mm10800187封孔M10水泥砂浆m53188洞身工程（临时支护）C30喷混凝土m750189钢架I20a或I18型钢kg251452190连接件 连接钢筋8551819122连接钢板73347192螺栓/螺母M2780套20176193拆除临时钢架kg251452194洞身工程测量监控量测断面个326195监控量测点个1790196洞身工程其余附属工程变形缝道1197桥梁型接地端子个579198接地极16接地钢筋18415199过轨预埋件80HD32、PE管m1908200100 C-PVC管m357420116槽钢kg1066202防护门座74. 征拆情况XX隧道用地征迁分为临时用地征迁和永久用地征迁，其中：XX进口，1号斜井进口段，1号碴场为永久征地，钢筋厂、拌合站等临建、施工便道为临时征地。其中永久征地以XX林场林地为主，碴场范围内有少量西河村5组耕地，临时用地以西河村耕地为主。征地范围内有当地农户一层土木构造房屋一栋及少量坟地需迁移。施工临时用地，待工程结束后，拆除所有临时设施，恢复土地原有使用功能。5.工程特点XX隧道其地形复杂地势险要，施工安全、环水保要求高，其工程施工的技术、组织、协调难度均非常大。本隧道地形、地质条件极为复杂33、，隧道洞身穿越断层带、岩性接触带、节理密集带及浅埋沟谷地段，岩体破碎、节理发育，局部含水，施工中可能会出现坍塌、变形、突泥突水等风险事件。隧道通过花岗岩、闪长岩等岩浆岩的伟晶岩脉地段，均不存在放射性异常的风险，同时隧道通过高地应力的硬脆性岩石，存在发生岩爆的风险。对工程实施将造成诸多不利影响。本隧道属I级风险隧道，具有环水保要求高、不良地质条件多、弃砟条件困难、是全线重点控制工程。6.控制工程和重难点工程及对策XX隧道总长14845.99m属于全线重点控制性工程，长度长，工期紧张，为保证工程顺利施工，完成工期目标，施工机械应做到配套合理，宜采用大型装运机械出砟，充分发挥施工机械的综合效率，提高34、机械化施工水平。选择生产能力相匹配，工作状态相适应，能满足施工要求的机械设备，组成挖装运、衬砌、喷锚、辅助作业等4条作业线。XX隧道进口洞门段施工为隧道重难点工程，施工作业面较小，地势陡峭。施工应避开雨季，冬季施工应做好混凝土养护措施，开挖边、仰坡注意做好临防护措施。隧道穿越断层带、岩性接触带、节理密集带、褶皱核部及浅埋地段，特别是穿越地域断裂F3处，通过桃园沟Dgk85+790Dgk86+350段洞顶浅埋深仅约20m 左右，且沟内水量较大，这些段落内岩体节理、裂隙发育，岩体破碎，产生突、涌水的可能性较大，可能会出现坍塌、变形等围岩失稳，施工时应加强洞内及地表变形观测，及时监测围岩渗漏水情况，35、施工中应控制爆破，短进尺，加强超前支护、预注浆堵水措施。DgK85+910DgK86+060段下穿西涝河，埋深浅，沟内有常年流水，采取径向注浆堵水措施，避免地下水流失。严格控制开挖后围岩暴露时间，尽快进行初期支护和二次衬砌封闭，衬砌背后回填密实，避免围岩变形失稳，危及施工安全，步步为营，避免塌方冒顶，有异常情况应立即停止施工，应对措施。斜井与正洞交叉处跨度较大，Dgk87+533Dgk87+760结构受力复杂，施工应加强支护，严防坍塌。编写专项施工方案，施工过程中增加人力资源控制施工工序环节。隧道施工长度大，围岩条件复杂，建立完善的隧道地质预报系统，超前探测，及时优化，发现问题及时解决。通过综36、合预报手段，准确揭示隧道掘进前方的地质状况，及时修正掘进参数，确保隧道施工安全、高效。三、XX隧道地区特征1. 自然特征1.1工程地质特征1.1.1 地层岩性隧道工程范围涉及主要岩性为第四系冲、洪、坡积块石土，泥盆系变质砂岩夹千枚岩等变质岩，燕山期花岗岩、燕山期闪长岩、华里西期辉长岩等岩以及出露在断层带中的碎裂岩等构造岩，岩性特征详述如下：（1）第四系上更新统堆积层分布于各冲沟内，成因分为坡积（Q4dl）洪积（Q4pl）冲击（Q4ol）岩性主要为快。漂石土。块石土（Q4pl8 、Q4dl8）：分布于各冲沟沟内及坡脚岩堆上，厚度不等，灰褐色，棱角状，砂类土、碎石类土充填，粒径60100mm约占137、5%，100200mm约占20%。大于200mm约占45%，块石成分以变质岩、花岗岩、闪长岩等为主，松散稍密，潮湿。级软石，0=300400kPa。漂石土（Q4ol8）：分布于各冲沟沟内，厚度不等，灰褐色，圆棱状，砂类土、碎石类土充填，粒径60100mm约占15%，100200mm约占20%。大于200mm约占45%，漂石成分以变质岩、花岗岩、闪长岩等为主，松散稍密，潮湿饱和。级软石，0=500700kPa。（2）泥盆系下统变质砂岩夹千枚岩变质砂岩夹千枚岩（D1bSs+Ph）：主要以变质砂岩为主，局部夹有千枚岩，灰绿色，矿物成分长石英为主，有少量黑云母及暗色矿物，变晶结构，块状构造，变质砂岩岩38、质较坚硬，千枚岩较软，层理发育。地层产状变化不大，风化层，厚24m，弱风化，级软石，0=800kPa。（3）泥盆系上统变质砂岩夹千枚岩变质砂岩夹千枚岩（D3bSs+Ph）：主要以变质砂岩为主，局部夹有千枚岩，灰绿色，矿物成分长石英为主，有少量黑云母及暗色矿物，变晶结构，块状构造，变质砂岩岩质较坚硬，千枚岩较软，褶皱发育。地层产状变化较大，风化层，厚13m，弱风化，级软石，0=500kPa，级坚石，0=800kPa。（4）燕山期、华里西期岩浆岩花岗岩（5）：浅灰色，灰白色，中粗粒花岗岩及结构，块状结构，主要矿物为石英、长石云母，次为钾长石、角闪石、斜长石等。风化层，厚0.54m，弱风化，级软石，39、0=600kPa，弱风化， 级坚石，0=1500kPa。闪长岩（5）：浅绿色，半自形细粒结构，块状结构，主要矿物为角闪石、斜长石为主，次为少量黑云母及暗色矿物，岩质较硬。风化层，厚0.54m， 级软石，0=600kPa，弱风化， 级坚石，0=1500kPa。辉长岩（4）：青灰色，粒状结构，块状结构，主要矿物以辉长石、长石为主，次为少量黑云母及暗色矿物，岩质较硬。风化层，厚15m， 级软石，0=500kPa，弱风化， 级坚石，0=1000kPa。（5）构造岩类测区构造岩类分布在各断层破碎带中，主要由碎裂岩组成。碎裂岩（Cru）：主要分布于断带内，浅灰色，原岩为变质砂岩，花岗岩，由于动力作用，岩石40、形成大小不等的碎块，局部有糜棱岩化，结构松散，裂隙发育，工程性质较差，级软石，0=600kPa。1.1.2 地质构造隧道位于XX褶皱带，华北板块与扬子板块结合部位，受多期构造活动影响，内部构造极其复杂，构造变形强烈，总体构造为自北向南逆冲推覆及大规模褶皱构造，总体构造走向北西向，工点范围内发育有区域断裂F3及次级断裂f23、f24，岭南变质砂岩夹千枚岩带中复式褶皱构造发育，受构造影响，岩石节理裂隙发育。(1)断裂构造区域断裂F3：逆断层，断层产状N84E/5078S，断层破碎带宽约为400m左右。主要由断层碎裂岩组成，隧道洞身通过地段为DgK86+400650，长约250米。该断层在沟内反应明41、显，沟内岩石极其破碎，不良地质发育。f23：逆断层，断层产状N80W/83N，断层破碎带宽约为6080m，由构造角砾、碎裂岩构成，断带内岩体较为破碎，隧道洞身通过地段为DgK85+780840，长约60米。f24：逆断层，断层产状N80W/75S，断层破碎带宽约为80100m，断带内物质主要为碎裂岩，隧道洞身通过地段为DgK90+105220，长约115米。(2)节理隧道段地质构造发育，节理、裂隙发育。详述如下：DgK85+533DgK86+369段地层岩性主要为变质砂岩，附近有F3、f23通过，岩体较破碎，节理裂隙发育，主要节理产状为：N1015E/4281N、N1854E/3270S。Dg42、K86+369DgK90+600段岩性为花岗岩，岩质坚硬，节理较发育。主要节理产状为：N3688W/2580N、N3576E/4048S。1.2 水文地质特征1.2.1 地下水特征隧道通过XX腹地，属于XX中山区，穿越两大水系-黄河与长江分水岭，地势总体趋势西高东低，北陡南缓，沟谷深切多呈“V”字型，隧道穿越地段山峦重叠，沟壑纵横、植被茂密，人烟稀少。隧道区水系较为发育，主要发育有桃园沟，子河坝沟、西涝沟等，均为常年流水。地下水的形成、赋存和排泄条件主要受地形地貌、地层岩性、地质构造、植被、降水量等多种因素控制和影响。特别是在构造作用下，区域断裂F3及f23、f24等次级断层破碎带、地层岩性接43、触带、XX南麓变质砂岩夹千枚岩复式褶皱带，节理裂隙密集带，为地下水的贮存和运移创造了良好的水文地质条件。隧道内地下水赋存类型主要为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系松散层孔隙潜水主要分布于各沟谷冲洪积及坡积块石、漂石、碎石和卵石土中，地下水埋深一般较浅，这些沟谷地下水对隧道岩体裂隙水具有一定的积极补给作用。与隧道关系较密切的为基岩裂隙水，主要有风化裂隙网状水、构造节理裂隙网状水、脉状水及层间裂隙水。隧道通过地段的地表水水化学类型为：HCO3-Ca、HCO3SO4-Ca（Na+K）型水，矿化度0.130.15，PH值7.627.8，水质呈中性。1.2.2隧道及辅助坑道涌水量预测隧道及辅助坑44、道涌水量预测结果分别如下表：表1.2.2-1  隧道正洞分段涌水量预测结果表里程长度（km）富水性分区隧道正常涌水量Qs（m3/d）隧道可能最大涌水量Qo（m3/d）DgK85+533DgK87+1001.567中等23557065DgK87+100DgK88+7251.625弱6191857DgK88+725DgK93+0154.290中等970429112合  计7.4821267838034表1.2.2-2  隧道辅助坑道1#斜井分段涌水名称斜（km）富水性分区预测正常涌水（m3/d）预测最大涌水量（m3/d）1号斜井0.64248弱24312171.3 气45、象特征隧道XX岭脊以南地区为暖温带山区气候区，降水充沛，气候湿润，冬冷夏凉。7-10月为集中降雨期。年平均气温14.4，极端最高气温34，极端最低气温-29.8，年平均降水量852.6mm，年平均蒸发量1122.3mm，最大风速18.3m/s，风向WSW，最大积雪厚度15cm；土壤最大冻结深度75cm。XX以北地区，为南方湿润型与北方大陆型的过渡型气候，冬季寒冷，夏季凉爽，气温四季变化较大，8-9月份为多雨期。年平均气温4，极端最高气温41.6，极端最低气温-19.0，年平均降水量842.0mm，年平均蒸发量1430.8mm，最大风速17m/s，风向NW，最大积雪厚度23cm；土壤最大冻结深度46、75cm。2.交通运输情况XX隧道进口位于XX市XX县XX乡境西河村桃园沟内，西汉高速公路，以及在建原有XX县至菜子坪公路等交通设施。西汉高速纸坊出口沿户菜路至西河村约24km，为混凝土路面公路，交通便利，满足施工期间各种材料设备运输通行需求。XX隧道进口位于桃园沟南侧山坡，有简易土路通过，西河村至XX隧道进口约2.9km，至1号斜井约6km，道路较为狭窄，部分地段起伏较大，不能满足施工运输条件，隧道施工前，需对此道路进行拓宽、加固，以满足施工通行要求。3.XX隧道附近可利用资源3.1水源XX隧道进口及1号斜井位于XX市XX县XX乡境西河村桃园沟内，沟内常年流水，水量丰富，能满足施工要求。3.47、2电源隧道洞口的施工电源接入国家电网，施工期间每个洞口独立配备备用自发电机组。3.3燃料施工燃料所需由地方石油公司供应，通过公路采用汽车运输送至每个工点设置的独立油库，再为机械设备供给油料。4.建筑材料分布情况拟在XX隧道1号碴场处设置砂石破碎筛分系统，满足混凝土砂石骨料供给，其它如钢材、水泥等建筑材料采用外购，通过户菜公路采用汽车运往XX隧道进口和斜井。5.XX隧道施工区人文资源XX隧道进口位于XX市XX县XX乡境西河村桃园沟内，西河村有村民约39户人家，其中桃园沟内约有住户9户，主要从事核桃种植及蜜蜂养殖，成年劳动力多外出务工，村内主要以留守妇女、老人为主。民风较为淳朴。四、施工组织安排148、 总体施工组织的原则站前工程以铺轨节点控制无砟道床节点，以无砟道床节点控制下部工程节点。2 建设总体目标 2.1 质量目标（1）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；（2）开通验收速度不低于1.1 倍线路设计速度；（3）在合理使用和正常维护条件下，隧道、无砟轨道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。 2.2 工期目标工期目标：2012年11月23日开工准备，隧道进口与1号斜井开挖贯通里程DgK8749、+760，贯通时间为2015年3月21日；1号斜井与2号斜井开挖贯通里程DgK90+457，贯通时间为2015年9月1日。本标段范围隧道竣工时间2015年11月15日。 2.3 施工安全目标（1）无重大施工安全事故；（2）无重大道路交通责任事故、无重大火灾事故。2.4 环保、水保目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。2.5 职业健康安全保障目标坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。3 施工组织机构、队伍部署50、和任务划分3.1 项目组织管理机构本标段采用项目法组织施工，组建中交XX局XX客专项目部，对本项目的安全、质量、工期、环保负直接责任。项目部设项目经理一名、项目书记一名，常务副经理一名，副经理两名、总工程师一名，副总工两名，项目部设工程部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、征迁管理部，精密测量队，中心试验室。项目部下设2个工区管理XX隧道，组建2个隧道架子队负责XX隧道土建工程，1个无砟轨道架子队负责XX道无砟轨道施工。项目组织管理结构见图3.1-1。311图3.1-1项目组织管理结构3.2 队伍部署和任务划分3.2.1 施工任务划分及队伍安排本标段XX隧道施工任务由隧道施工架子51、十二与十三队共同完成。隧道进口段由隧道施工架子十二队负责施工，承担2227m的施工任务；隧道1号斜井由隧道施工架子十三队负责施工，承担2697m的施工任务。具体见表3.3-1XX隧道施工任务划分及队伍安排表”。表4.2-1  XX隧道施工任务划分及队伍安排表施工队伍工程内容里 程 范 围围岩等级、长度（m）长度（m）级级级隧道施工架子十二队（190人）隧道进口DgK85+533DgK87+76011856404022227隧道施工架子十三队（190人）隧道1号斜井DgK87+760DgK90+457195274502697合计（380）3137138540249244 总体施工安排和52、主要阶段工期4.1 总体施工进度安排4.1.1 工期要求    计划开工日期2012年11月23日，计划竣工日期2016年11月30日（不含联调联试和运行试验），计划工期48个月。具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。4.1.2 工期安排原则响应工期计划，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素，确定科学合理的施工进度计划，并满足项目总工期、阶段工期和重点工程工期要求。本隧道共分为2个工点，根据隧道分布、工期要求，合理配置资源，安排各工点平行施工，满足隧道2个月沉降观测期的工期要求。4.2 主要阶段工期施工准备：2012年12月1日开始，2013年53、4月22日完成。隧道土建工程：2013年2月6日开始，2015年11月15日全部完成。无砟轨道：2016年2月15日开始，2016年6月23日全部完成。轨道精调及其它配合工作：2016年6月24日开始，2016年11月8日完成。  4.3.总体施工顺序施工准备隧道线下施工沉降评估CP测设无砟道床施工配合铺轨轨道精调。5、施工准备和建设协调方案5.1 施工准备阶段组织方案5.1.1 施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：（1）本隧道地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。（2）本隧道地表水、地下水分布情54、况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。（3）本隧道房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。（4）进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。（5）对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。（6）在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。（7）可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。（8）当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。5.1.2 技术准备（1）施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会55、工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。（2）编制实施性施工组织设计掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。（3）搞好施工技术交底在实施性56、施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。详细逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。（4）做好岗前培训结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，培训完成后进行考试，考试合格后方可进行上岗作业，特殊操作人员要经过相关培训考试合格办证后方可进行施工作业，使作业人员素质达到工程建设的要求。（5）试验室规划，材料检测 试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，将在项目部建立工程中心试验室，在混凝土拌合站57、设置工地试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用。试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务，允许业主代表随时进入试验室。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。 材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才允许使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。5.1.3 施工资源筹集人员准备：提前进行施工前的开工动员，首先由项目部进行管理58、层施工动员，其次由各架子队对其管辖范围内的班组长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。物资准备：在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥、砂石料，于冬、雨季期间至少按一个月进行材料储备。机械设备准备：调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。5.2 建设协调方案5.2.1 征地拆迁59、协调项目部成立征迁管理部，由项目书记负责，重点负责与地方征迁部门的联系工作，整体协调和督促征地拆迁工作，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。5.2.2 图纸供应协调积极与XX公司专职部门联系图纸供应工作，积极与设计单位进行沟通，结合现场施工进度的实际需要，及时解决图纸供应矛盾。5.2.3 与业主和业主代表的协调项目部将向业主代表汇报工作情况，与业主和业主代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助业主办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。5.2.4 与监理单位的协调项目人员进场后主动与监理单位联系，向监理单位汇报项目的工作计划和开展情况，推动项目计划的实施，60、并对施工工程中需要办理的手续进行及时上报，保证项目实施按照规定的合理程序进行。5.2.5 与地方有关部门的协调项目部还将积极主动的与当地公安、国土、交通、林业、环保、通信、水利、电力等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制度相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。5.2.6 施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。6、分项工程施工进度计划6.1 主要进度指标6.1.1 隧道工程进度指标见表6.1-61、1。表6.1-1  隧道工程施工进度指标表序号类  别进度指标备注1明挖段40m/月2级围岩140m/月通过斜井的正洞施工折减系数：主方向0.9-0.7，副方向0.6，综合系数1.5-1.3。3级围岩90m/月4级围岩50m/月5二次衬砌120150m/月6.1.2 无砟轨道工程进度指标见表6.1-2。表6.1-2  无砟道床施工进度指标序号施工项目进度指标备注1隧道单线综合指标200m/d（6km/月）2个作业面6.3 施工进度分析6.3.1 正洞开挖及支护进度分析围岩级别开挖方法循环时间计划循环进尺(m)测算月进尺（m）计划月进尺（m）测量放样钻孔装药爆破通风62、排烟清理危石临时支护出碴系统支护其他占用合计hhhhhhhhhh两台阶法0.5410.50.543.51153.3147.8140三台阶法13.510.50.513.541162.292.490130.50.512231141.257.650表内“其他占用”包含超前支护、围岩量测、地质预报等可能占用的时间。TSP203地质预测预报理论上可预测120150m的距离，计划每120m预测预报一次，用时按2h；超前水平钻探40-60的钻孔含钻机进出场一般需要1.5-2d，超前小导管施做一环要56h。围岩量测需要在开挖作业面的工作时间约20min，地质素描和下循环测量放样同时进行。根据我单位类似工程的施63、工经验，结合本隧道拟采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道正洞各级围岩条件下的开挖支护进度分析见表4.6.3-1。表4.6.3-1 各级围岩开挖支护进度分析表6.3.2 正洞拱墙衬砌施工进度分析隧道各个工作面洞身衬砌各投入一台12m长的整体式衬砌台车，仰拱超前施工以及防水层、钢筋制作安装等提前进行，不占用循环时间，拱墙衬砌循环施工进度分析见表4.6.3-2。表4.6.3-2  拱墙衬砌循环施工进度分析表项目台车走行到    位测 量 及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)2.01.02.00.5183064、53.52257.52661.5说明：衬砌每12m一个循环。根据上表分析，级衬砌段160m/月；级衬砌段150m/月；级围岩衬砌段140m/月；实际施工过程中考虑到各类不利因素，取1.2的保证系数，安排衬砌进度：级衬砌段134m/月；级衬砌段125m/月；级围岩衬砌段115m/月.但在实际施工中，应根据开挖、支护进度情况，按照软弱围岩及时衬砌的原则合理进行调整。6.3.3 斜井开挖、支护进度分析表根据我单位类似工程的施工经验，结合本隧道拟采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道斜井各级围岩条件下的开挖支护进度分析见表4.6.3-3。表4.6.3-3 斜井井身开挖支护施工进度分65、析表围岩级别开挖方法循环时间计划循环进尺(m)测算月进尺（m）计划月进尺（m）测量放样钻孔装药爆破通风排烟清理危石临时支护出碴系统支护其他占用合计hhhhhhhhhh全断面法0.530.50.50.5331.512.53.5202190台阶法12.50.50.50.5241.512.52.51441400.520.50.50.51.52.51.59.51.29190表内“其他占用”包含超前支护、围岩量测、地质预报等可能占用的时间。TSP203地质预测预报理论上可预测120150m的距离，计划每120m预测预报一次，用时按2h；超前水平钻探40-60的钻孔含钻机进出场一般需要1.5-2d，超前小66、导管施做一环要56h。围岩量测需要在开挖作业面的工作时间约20min，地质素描和下循环测量放样同时进行。6.4 各分项工程施工进度计划安排 XX隧道施工进度安排表工作面工作内容工作起止时间持续时间（天）进口工区（2227m）施工准备2012年11月23日2013年2月5日75洞口工程2013年2月6日2013年2月28日23正洞开挖、支护2013年3月1日2015年3月1日730仰拱及填充2013年4月1日2015年4月30日760二次衬砌2013年5月1日2015年6月1日762附属工程2015年3月1日2015年6月30日122无砟轨道2016年2月15日2016年6月23日1291号斜井67、工区（2697m）1号斜井工区（2697m）施工准备2012年11月23日2013年2月15日85洞口工程2013年2月16日2013年3月7日20开挖、支护(含斜井)2013年3月8日2015年9月1日908仰拱及填充2013年10月1日2015年10月1日731二次衬砌2013年11月1日2015年11月1日731附属工程2015年7月1日2015年11月15日138无砟轨道2016年2月15日2016年6月23日1297、工程接口配合本工程规模大、质量标准高、建设周期长，专业工程多，包含了隧道、无砟道床等工程，各专业工程间存在较多的工作接口和交叉作业，需建立一套高效、便捷的管理协调机制，68、使各专业工程接口和交叉作业，始终处于一个规范、有序和有效的状态，实现绩效最大化，以保证各项工程目标的顺利实现。7.1 施工组织衔接措施（1）工程开工前，运用工程网络计划，确定各关键节点及各专业工程工期，将施工任务分解到各专业施工架子队，（按照各专业施工的结点工期要求保证各专业借口之间顺利交接）确保各专业接口按时交接。（2）在项目部的统一管理协调下，各专业施工架子队按交底要求及时进行工序交接工作，并保留交接资料备查。（3）定期或不定期召开生产调度会，对施工中出现的或将出现的问题进行协调，对施工计划进行优化或调整，避免各专业工程相互干扰。（4）采用信息化技术手段，将相关工程信息和资源共享，各专业施69、工架子队及时沟通，避免因信息不畅而相互干扰。（5）在施工过程中，各专业工程尽可能安排平行作业，避免交叉作业干扰。关键线路工程优先保证劳动力、机械设备及材料的投入，确保实现工期目标。（6）做好各专业施工架子队、各工序间的组织协调工作，合理安排各专业工程的施工顺序，避免出现窝工、返工现象。7.2 施工接口界面协调配合措施接口界面包括相邻标段的施工接口、土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通，控制桩点贯通测定，水准点相互闭合、通信、信号、电力、接触网、综合接地等端口、过轨管道埋设等等在施工中作为重点进行管理。成立现场施工协调小组，由项目副经70、理、项目总工程师任组长，各专业部门（或技术）负责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各种问题。协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先在技术方面达成共识。施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。每一接口界面施工过程中，设专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。8、施工总平面示意图、总体形象进度图、横道图、网络图8.1 总平面示意图XX隧道平面示意图见附图8.1-1 XX隧道总平面布置示意图。8.2 洞口平71、面布置图XX隧道进口平面布置图见附图8.2-1；1#斜井洞口平面布置图见附图8.2-28.3 主要临建设施平面布置图XX隧道8号拌合站平面布置图见附图8.3-1；钢结构及钢筋加工场平面布置图见附图8.3-28.4 总体形象进度图XX隧道总体形象进度图见附图8.4-1 XX隧道总体形象进度图。8.5 施工进度计划横道图XX隧道施工进度计划横道图见附图8.5-1 XX隧道进度计划横道图。8.6 关键线路工程施工进度计划关键线路：施工准备XX隧道1号斜井XX隧道正洞施工无砟道床施工轨道精调及其它配合工作。图8.1-1 XX隧道总平面布置示意图XX隧道进口和1#斜井洞口平面布置图8.2-1图8.3-172、 XX隧道总体形象进度图图8.4-1 XX隧道进度计划横道图9、临时工程与过渡工程临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则按照业主下发指导性施组进行布置。根据隧道进口、斜井的工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，在临近隧道进口、斜井处建临时场地，设有配电房、空压机房、沉淀池、生活区。9.1 大型临时工程建设9.1.1 钢结构加工厂与钢筋加工厂XX隧道施工钢结构制作在3#钢结构加工厂物资集中存储、加工、配送中心完成，并由其按照施工队提交计划量分批分量配送73、。3#钢结构加工厂位于XX隧道进口工区，距离施工配送点距离较近。钢结构加工厂实行标准化、工厂化、规范化建设与运营。在进口与斜井工区各配备一个钢筋加工厂，满足大量钢筋材料加工、运送方便快捷，不影响施工。钢筋加工厂按照业主下发指导性施组实行标准化、工厂化、规范化建设及运营。9.1.2 混凝土拌和站XX隧道共设置2处混凝土拌和站。混凝土拌和站设置见表9.1-1。表9.1-1混凝土拌合站设置表序号工区拌和站名称技术标准设置地点供应范围1八九工区8#拌和站2*HZS120和1*HZS90，8个料仓DgK87+435线路左侧XX隧道进口和1#斜井9.1.3 便道建设XX隧道位于XXXX县XX镇西河村桃园沟74、内部，沟内常年流水，沿沟水边有一连通沟内西河村5组的乡间道路，该道路无法满足施工通行要求，施工前需沿桃园沟对该乡间道路进行拓宽修建，使其满足施工通行要求。河村至XX隧道进口施工便道由西河村户菜路路引入，沿桃园沟进入至XX隧道进口，现有乡村小道（长度约2.95km），该道路路面宽度整体量测约为3m，为满足施工期车辆通行要求，对该路段进行改建施工，改建后的道路为双车道车道，路面宽度6m，路基宽度7.5m。纵坡要求：一般路段不大于810%，特殊路段不大于15%。路面类型：15cm泥结碎石路面，与西河村端200m范围采用20cm厚混凝土路面。曲率半径要求：最小曲率半径20m。道路两侧设置排水沟，沟谷处75、设置钢筋混凝土排水涵，陡坡急弯处设置防护墩。施工沿原有道路修建，便道在XX林场中修建，在地形条件允许的条件下，为减少边坡开挖带来的影响，可对道路另一侧采用砌筑浆砌石挡土墙加宽路面。9.1.4 便桥在户菜路西河村进入桃园沟处有跨越西涝河机耕桥一座，该桥实测宽度3m，该桥无法满足施工正常通行要求，拟在此处修建钢便桥一座，每隔8m浇筑一个混凝土桥墩，桥墩高2.2m；桥梁采用工字钢焊接骨架，上焊钢板桥面，长24m，宽度4.5m。9.1.5 弃砟场如隧道开挖的石料符合要求，则可用于边坡防护、水沟等衬砌工程。由于本标段无路基工程，所以除合格的弃碴用于相邻标段的区间和车站路基填筑外，其余按设计弃于规定的弃碴76、场，并按设计对弃碴场进行防护，避免弃碴流失对环境的影响，碴面设计成排水坡排水，植草防护，在弃碴场顶外围设截水天沟。隧道弃碴情况见表9.1-2。表9.1-2隧道弃碴情况隧道名称隧道工区碴场名称弃碴量实方（万方）填方利用（万方）建材利用（万方）运距（km）位置占地面积（亩）XX隧道进口工区桃园沟1#砟场30.49/约82/691号斜井38.24/约16.60.59.1.5.1 弃碴场防护 采用台阶法分层弃碴，一层填满后再弃上层。弃碴完成后要对弃碴进行刷坡处理。 碴场坡脚设置挡碴墙挡碴墙采用C20混凝土，基础埋深2m，墙高分为4m-10m，挡墙身尺寸以直线段渐变过渡，挡墙断面见图9.5.1-2。墙身77、高出地面后分层设置泄水孔。泄水孔间距23m，上下交错布置，孔内埋10cmPVC管，PVC管伸出墙背20cm，并于墙背设置30cm厚反滤层。图9.1.5-2  挡墙断面图 碴顶水沟碴顶设水沟排除地表水，水沟底回填密实，为防止水沟开裂，每隔10m设沉降缝一道，沥青麻筋填塞。沟墙厚30cm,底厚30cm，沟底下口宽为100cm.上口宽为300cm,坡度为1:1，泄水截面为2m2。为防止碴顶水沟冲刷挡墙基础，挡墙墙角处水沟设一垂裙，尺寸11m（宽厚），然后再用M10浆砌片石铺砌，厚30cm，长度不小于10m。碴顶水沟断面图见图9.1.5-3。图9.1.5-3  碴顶水沟示意图9.178、.5.2 弃碴场复垦弃碴场开挖清表的表层50cm厚熟土应集中堆放弃碴场靠山变一侧，工程完工后用原地表浮土进行覆盖，不需要借土复垦。覆盖土层填筑前应对弃碴进行适当压实，依不同利用来确定压实程度。覆盖原地表浮土厚度应达到40cm以上，以满足种植土厚度。 覆土后场地需平整，地面坡度一般不超过5度。用作林业、牧业时，坡度一般不超过25度。原地表土覆盖后应对其PH值和含盐量进行检测。覆土土壤PH值范围一般为5.5-8.5，含盐量不大于0.3%。回填后应根据周边的山地曲线，粗略平整弃碴的边界，以保证其山体曲线的连续性。碴顶两侧范围内修建排水沟，做好排水处理，碴顶进行绿化，绿化面积40亩。9.1.6 施工现79、场通信本段施工考虑安设程控电话，并接入专用通信通道。专线宽带采用大于10M（光纤接入），同时配置计算机及网络设备，根据铁道部统一要求，安装网络接口设备与专用密钥。当地移动信号网络较差，需联系当地移动通讯公司增加通讯基站，满足建立“铁路建设项目管理信息系统”，项目管理所需的数据的传输、交换满足“铁路建设项目管理信息系统”的要求。施工中可配备必要数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。工地范围内采用对讲机进行联系，确保通讯畅通。9.1.7 施工电力设置由于隧道施工强度大，施工用电负荷较重，隧道工程需要可靠的供电保证，隧道洞口的施工电源由业主提供，须考虑独立配备自发电机组80、，变电站变压器设置见表9.1-3分布位置变压器型号数量用电总量发电机数量供电范围3#钢结构加工厂400kVA13#钢构件加工XX隧道进口处630kVA2300 kw1XX隧道进口段施工用电8号拌合站内1000kVA12260300 kw19号拌合站及9#钢筋加工厂施工用电XX隧道1号斜井口630kVA2300 kw1XX1#斜井段施工用电500kVA1表9.1-3变电站变压器设置9.1.8 临时给水XX隧道施工用水从河沟中抽取，供给不足时从深水井中抽取。生活用水采用打设深水井2处。供水干管路采用200无缝钢管，管线长度约5.5km。XX隧道共需修建蓄水池4座，其中2座高位水池（另配增压泵），每81、座蓄水池的容量为300m3，采用浆砌片石砌筑，内层做防水处理。9.2 小型临时工程建设9.2.1 工区驻地本标段XX隧道有两个施工架子队，施工架子队驻地设置结合当地的实际地形地貌、交通等情况，在所负责的结构物附近就近设置。驻地设置时要综合考虑防火等因素，同时尽量使用红线范围内已经征用的土地，减少占用农田耕地、果园等为原则。施工架子队下根据各架子队工作内容设置若干专业施工班组，班组驻地设置在结构物附近，尽量租用当地房屋，减少临时用地。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩，驻地用房采用租赁和自建相结合的方法设置。条件允许的情况下，租赁附近的房屋。自建的驻地全部82、采用彩钢板房，为减少用地，可按二层楼房设置。各施工架子队临时驻地的办公室按办公人数10m2/人建设(架子队管理人员设办公用房)，生活住房按10m2/人建设，会议室、食堂、开水房（洗漱间）、浴室、厕所等综合按2m2/人的标准建设。各个驻地均设置面积不小于50m2的会议室和不小于10m2的资料室。室外有停车场地和不小于总面积10的绿化面积。施工架子队住房按彩钢板房建设。9.2-1驻地设置一览表序号工区设置施工队伍主要施工任务驻地面积（m2）1八工区隧道施工架子十二队负责XX隧道2227m进口段施工30002九工区隧道施工架子十三队负责XX隧道1号斜井段2697m的施工（斜井642.5米）3000983、.2.2 火工品库按火工品管理规定，远离村庄位置设置火工品库，XX隧道施工火工品库布置在XX隧道进口工区，占地面积400。火工品库包括雷管库、炸药库和看守房，按安全要求规定呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。各个隧道存放口设500kg炸药储存保险柜。9.2.3 生产房屋（1）临时生产房安排说明及建筑标准钢构件加工场面积：钢构件加工场设在隧道工点附近，负责隧道支护施工等，每个钢构件加工场总面积1800m2，钢筋加工场地面积900。材料库面积：材料库设在隧道工点附近，负责各种材料的保管与发放及存放施工机具，每个材料库总面积100250m2。修理厂：每个施工架子队在驻地附近各设置一处修理厂，每个修84、理厂面积按100150m2布置。空压机房及冷却水池：布置在每个隧道掘进工作面处，每处占地面积按450 m2考虑。高位水池：布置在隧道山顶，布置2个200m2高位水池。因XX隧道本标段内均为顺坡段，后期考虑在高位水池处加增压泵。发电机房：为保证施工生产的正常进行，预防因外供电网故障停工，在隧道洞口设发电机房，每个发电机房面积按40m2考虑。工地值班室：为加强施工现场的组织协调，在现场场设置工地值班室，主要设置在工地的材料库、材料堆放场等库房附近，每个值班室建筑面积20m2布置。中心试验室用房：项目部设1个中心试验室，用房标准为600m2布置，工区搅拌站内分别设置工区试验室，用房标准为400m2布85、置。工地试验室用房：负责施工现场材料的取样、试件的制作、养护、简单的试验检测工作，混凝土拌合站工地试验室用房标准按200m2布置。油品库：主要用于储存隧道施工及混凝土拌合站等施工机械需要的油料，库房远离施工现场，单独设置，并设置防火设施，每个油库的用房面积按20m2布置。 生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，污水达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。施工便道由专门的道路养护队负责养护，定时洒水降尘。靠近城镇的施工场地，按保证措施中的方法降噪除尘。弃土场四周设浆砌片石86、挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。9.2.5消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、材料库、机械场及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的消防桶、手持灭火器、防火砂等消防器材。五、施工方案1 施工概述XX隧道采用进口、1号斜井2个作业面掘进，按照“进口及斜井快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具设备配备精良、做好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划，施工方案示意图见图1-1。图10-1  XX隧道施工方案示意图隧道穿越浅埋地段、软弱围岩地段、断层破碎地段、地下水发育地段等不良地层，施工中把超前地质预测预报纳入施工工序，建立以超前地87、质预测预报工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别、地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。根据隧道特点选用机械设备，本隧道单作业面施工长度小于3km，隧道采用级机械化配套，采用管棚钻机施作超前支护，利用风动凿岩机配合开挖台架钻孔，非电毫秒雷管光面爆破；无轨运输，侧翻式装载机配合自卸汽车出碴；砼罐车运送，自行式仰拱栈桥浇注仰拱，二衬模板台车泵送浇注衬砌；进口采用轴流风机压入式通风，1#斜井采用混合式通风。施工将超前地质预报和监控量测纳入工序管理，施工过程中加强监控量测，仰拱超前、二次衬砌紧88、跟，以保证施工安全。浅埋及浅埋偏压地段除加强洞内监控外，同时加强地表监测，施工时遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，注意对监控量测的数据进行分析、整理，发现异常情况及时反馈以便尽早提出处理方案。隧道施工方法和主要设备配套表见表10-1。表10-1   隧道施工方法和主要设备配套表项目围岩级别开挖方法运输方式主要钻爆设备主要装运设备主要支护衬砌设备隧道洞口明挖法（明洞）无轨挖掘机、风镐和凿岩机挖机配15t以上自卸汽车出碴运料配湿喷机喷砼；模板台车衬砌。采用自动计量拌和站生产砼、砼罐车运输砼。采用仰拱栈桥通过仰拱施工区。洞身、加强三台阶增设临时仰拱、临时横撑无轨89、挖掘机、风镐、液压凿岩台车钻下台阶孔和凿岩机三台阶法无轨装载机和挖装机装碴，配15t以上自卸汽车运碴进料台阶法无轨多功能台架配凿岩机超前地质预报隧道施工中采用的主要地质预报方法：TSP203预报系统、超前水平钻孔、地质雷达，地质素描。将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补充、相互验证，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。超前支护方案隧道级围岩与级围岩开挖前先采用Z-GP150管棚钻机、凿岩机分别进行超前管棚、超前小导管施工，对围岩进行加固。开挖方案洞门及明洞采用明挖顺做法施工。洞身施工按照“新奥法”原理施工，施90、工中进行地质超前预报，大管棚、小导管注浆超前支护，光面爆破技术，及时进行初期支护。级、级围岩采用台阶法开挖，级、级围岩采用三台阶法、三台阶增设临时横撑法、三台阶增设临时仰拱及临时横撑法开挖，必要时留核心土。光面爆破隧道、级围岩采用光面爆破，通过正确选择爆破参数和合理的施工方法达到控制超欠挖的目的，装药采用装药机，装药的炮眼采用炮泥堵塞，炮泥采用炮泥机制作，充分发挥炸药的能量。运输方案所有隧道均采用无轨运输方案，侧翻装载机和挖掘机装碴，自卸汽车运输。初期支护喷砼采用湿喷工艺，锚杆利用钻孔台架钻孔，人工安装锚杆、钢拱架和钢筋网，高压注浆机注浆。衬砌方案二次衬砌尽量紧跟开挖，按仰拱、底板先行，拱墙紧91、跟的顺序施工；施工时采用12米自行模板衬砌台车、砼输送罐车运送、泵送砼入仓、插入式配合附着式振捣器振捣。监控量测成立监控量测小组，负责各项监测工作。根据监测结果，制定相应对策，然后反馈到施工现场。施工管理系统项目部借助基于BIM技术，开发一个信息化施工管理系统，在现有的地形地质资料和设计资料的基础上构建一个3D空间模型，施工过程中可视化动态地展示各施工部位的进度情况（4D模拟），以有效地进行进度管理。在3D模型中将地质超前预报和施工量测信息动态可视化叠加，以进行有效的安全管理，并对存在的不安全隐患及时预警和报警。2 施工准备2.1 施工准备2.1.1 施工调查在施工前，组织专业人员对本隧道施工92、环境、地形地貌、水电供应、征地拆迁、当地地材、民俗风情进行了实地调查，掌握了较为详尽的工程、环境、施工技术、材料资源、交通等资料。项目部根据施工设计资料，进一步详细施工调查，以彻底摸清本隧道的地质、地形、水文、水电供应、地材供应情况，为工程的顺利开工和各项施工管理工作做好准备。2.1.2 施工技术准备2.1.2.1 施工测量项目部组织精测队和工程师按业主提供的施工设计资料，对平面控制网进行复测，并将复测成果按规定时间报送监理工程师。经监理和业主批复后，组织定位放线，对隧道工程等布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本隧道测量桩橛位置准确无误，满足标准规范的精度要求，并测量建设征地界。制93、定整个隧道的测量计划和测量管理制度。精测队下设变形观测队，专门负责沉降变形观测。2.1.2.2 组建工区试验检测组高标准建立工区试验检测组，配置满足施工需要的试验仪器设备，安装调试，通过鉴定。进行原材料取样分析、试验，做好混凝土配合比的现场控制工作。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。2.1.2.3 施工工艺试验针对分项工程开工顺序，组织技术、试验及其它人员按合同或监理工程师指示进行施工工艺试验。对于大型的现场工艺试验，如湿喷混凝土、光面爆破、钢架施工等编制工艺试验实施计划，报送监理工程师审批后进行试验，以确保顺利开工。2.1.2.4 编制施工操作细则根据本隧道设计94、文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织技术人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。2.1.2.5 核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。2.1.2.6 技术交底及人员培训项目总工程师组织95、编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底书内容包括相应的安全技术交底。针对本工程标准高、技术新的特点，组织技术人员和相关专家对质检员、安全员等管理人员和技术工人进行培训，培训内容包括：新建铁路隧道主要技术标准和施工关键技术，新建铁路施工环境保护技术措施、新颁铁路工程质量验收标准，新建铁路标准化和信息化管理与实施，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。2.1.3 资源准备2.1.3.1 劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工96、；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工架子队的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成：“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工架子队处于最佳工作状态，提高工作效率。2.1.3.2 机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对本隧道工程特点，按施工区段的划分情况组织多作业面平行施工，配备的机具及运输车辆按时进场，及时到位，对机械及早调试、彻底检修，保证进场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合理的便道运输到现场。同时，落实好设备专项资金并抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。2.1.3.397、 施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。对于甲供材料，及时提供供料计划，保证按时供应。2.1.4 开工报告各项施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。2.2 征地拆迁2.2.1 永久征地对于永久征地，开工后派专人配合业主及地方政府征地拆迁部门尽快解决，特别是先期开工的重难点工程要优先解决，以满足重难点工程先期开工的要求。2.2.2 临时工程用地临时工程用地由施工单位与地方政府协商解决。进场后，根据现场详细调查情况，进行临时工程用地的设计，在满足施工的情况下，最大限度的节约临时用地的98、数量。临时工程布置时主要考虑以下几方面：临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、混凝土拌合站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按99、照批准的范围进行开采。单位临时工程结束后，及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。2.3 工程测量2.3.1 施工测量方案2.3.1.1 测量组织管理形式及规模针对本隧道的特点及高标准要求，从上到下建立一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行全项目的测量管理工作。工区设测量队，架子队设测量组，负责管段范围内的测量工作。日常施工放样工作则由各工区技术负责人和架子队专业测量工程师负责。2.3.1.2 测量人员及仪器的配置和原则2.3.1.2.1 测量人员的配置和原则为高质量地完成施工过程中的测量工作，选配经验丰富，能力强的人员组建精干高效的测量管理队伍。精密测量队人100、员配置高级工程师1人，测量工程师6人，每个工区组织一个测量队负责该工区的测量工作，并在工程部设测量负责人全面负责对外的联系沟通和内部各个工区的测量组织协调工作。2.3.1.2.2 测量仪器的配置和原则针对本隧道项目特点，决定在施工中投入精度高，性能可靠的测量仪器，以保证测量的精度和要求。拟使用仪器见表6.2.3-1。表6.2.3-1  测量仪器清单序号监视和测量装置名称精度或规格数量（台）备注1全站仪2102全站仪143电子水准仪DiNi0344水准仪DSZ2105断面仪46收敛计202.3.2隧道施工测量隧道施工测量工作主要分为两大部分：隧道控制；施工放样。隧道施工测量包含以下内容101、：l洞外测量控制网的复测；l施工平面控制网的加密测量；l施工高程控制网的加密测量；l洞内施工控制测量、放样，隧道掘进测量；l隧道贯通测量；l竣工测量，包含线路中线测量、隧道静空断面测量。2.3.2.1 进洞测量进洞测量是将地面测量数据传递到隧道内，以便指导隧道洞内施工。具体方法是将施工控制点通过布设趋近导线和趋近水准路线，建立近口点，再通过近口点把平面和高程控制点引入隧道内，为隧道开挖提供井下平面和高程依据。进洞测量是联接地上与地下的一项重要工作，为提高地下控制测量精度，保证隧道准确贯通应根据工程施工进度，应进行多次复测，复测次数应随贯通距离增加而增加，一般1km以内取三次。其主要内容包括：地102、面趋近导线应附合在精密导线点上。近洞口点与GPS 点或精密导线点通视，并应使定向具有最有利的图形。趋近导线测量用2级以上全站仪按一级导线的要求进行测量。 测定趋近近洞口水准点高程的地面，趋近水准路线应附合洞口相邻的水准点上。趋近水准测量采用四等水准测量方法的要求进行施测。2.3.2.2 施工放样测量施工中的测量控制采用三维极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在3mm以内，可用这些放样点指导隧道施工。2.3.2.103、3 隧道贯通测量隧道贯通前约50米左右要增加施工测量的次数，并进行控制导线的全线复测，直至保证隧道贯通。贯通后，应进行横向贯通误差，纵向贯通误差及高程贯通误差测量。进行综合评定。2.3.2 隧道沉降观测隧道主体工程完工后，变形观测期不少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。隧道的沉降观测主要是指隧道基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。其他如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等见监控量测部分。隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下，级围岩每400m、级围岩每300m、级围岩每200m布设一个观测断面。具体布设如下：（1）明暗交界处104、围岩级别、衬砌类型变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面；（2）地应力较大、断层破碎带、膨胀土、等不良地质和复杂地质区段适当加密布设；（3）隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面；（4）施工降水范围应至少布设一个观测断面；（5）桥隧分界点处，桥、隧两侧分别设置一个观测断面；（6）隧底工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧，水准路线观测示意图如图6.2.3-1和6.2.3-2。图6.2.3-1  隧道观测埋标示意图6.2.3-2  隧道观测水准路线示105、意图最后形成的沉降观测资料应该包括：（1）工点沉降观测断面、点位布置表； （2）隧道观测断面表；（3）隧道沉降观测资料汇总表；2.3.7竣工测量在线下工程完工以后，由项目部测量工程师组织牵头，精测队立即展开竣工测量，竣工测量工作应满足相关要求。各项数据合格时形成正式的竣工测量文件报请监理单位审核并归档保存。2.3.7.1 线路中线测量根据线路贯通测量的结果布设线路中桩，直线上每50m一个，曲线上每20m一个，并钉设公里桩、百米桩，在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、大中桥台前及台尾的起终点和中间变化等处设置加桩。线路中线加桩利用CP控制点测设，中线桩位限差应满足纵向S/20000+106、0.005（S为转点至桩位的距离，以m计）、横向10mm的要求。线路中线加桩高程利用二等水准基点测量，中桩高程限差为10mm。2.3.7.2 隧道测量复测线路控制桩，并按直线50m、曲线20m进行桩点加密，其中曲线控制点均应埋设。测量组在边墙标示出轨面线并弹成墨线，直线上10m、曲线上5m测出中线支距。提前检查整体道床基底标高。2.4 工程试验试验、检测是保证工程质量的重要手段，本隧道在施工全过程严格执行现行的施工规范、质量检验评定标准、检测与试验规程和有关程序文件。拟建试验室须持有主管试验室的授权书,并经业主、监理以及授权单位共同验收。2.4.1 组织机构设置根据本隧道的工程数量，结合现场的107、实际情况，成立以项目总工程师为领导的技术检测与试验工作管理小组，组建中心试验室，组成该项目工程试验和检验机构。组  长：项目部总工程师副组长：中心试验室主任组  员：项目部专业主管工程师、各工区专职质检员、试验员。2.4.2 机构职责在主管试验室的领导下，负责所辖范围内的试验检测工作，并督促检查对试验标准、规程、规章制度的执行情况，解决试验中发生的有关技术问题；试验室建立完善的质量保证体系，根据施工质量管理体系文件要求编写质量手册，内容包括仪器设备管理制度、样品管理制度、工作制度、程序文件、作业指导书等。承担本隧道委托的各种配合比选定试验以及砂、石、水泥、外加剂、矿物掺合物108、钢材力学性能和工艺性能、防水层材料的试验及复验，路基填料的物理性能检测。检查指导工地试验人员在高性能混凝土施工及路基施工等方面的试验工作，并对重点工程的高性能混凝土质量随时监督和检查。参加工程质量分析会，针对有关试验工作方面问题，结合工程施工中的有关情况，采取纠正/预防措施。掌握试验仪器设备的动态，办理试验仪器购置、封存及报废，按时办理试验仪器的周期检定。根据现场试验鉴定结果，进行分析统计及总结，定期向经理部领导及有关部门提供信息。负责试验人员培训的申报和组织实施。验证委托单，确保样品的代表性，对无申请或申请试验填写不全时有权拒绝。2.4.3 试验制度试验工作是质量保证体系的重要组成部分，因109、此必须严格执行有关规范、规程。从事试验检测的人员，必须持上岗资格证书，无证不得从事试验工作。试验仪器、仪表必须定期检测，其精度要符合试验标准要求，使用前应调试准确。试验人员必须严格执行操作规程实施细则，质量负责人应经常监督并抽查。对重要和较复杂的检测项目，一般不少于二人，除仪器对数据能自动记录外，要由检验人员读数、记录人员复诵，以防数据在传递过程中发生差错。试验过程中必须认真做好原始记录，原始记录要完整无缺，不得涂改。试验人员在采用误差分析知识正确处理数据时，不得擅自取舍数据，根据所得的数据按有关公式计算，结果更正有复核人复核。试验工作完成后，由试验人员填写试验报告，要求报告填写完整，下注正确110、的检验结论，最后由试验人、复核人签名，技术负责人签发。2.4.4 施工过程检测与试验的控制要点试验工作遵循与施工同步的原则，但为了使试验工作更好的进行，本项目还制定了以下计划，保证试验工作有步骤、有计划的进行。进货检验和试验：进货检验和试验计划由物资主管工程师负责编制，计划传递给中心试验室主任工程师一份，使其按规范进行检验。施工过程检验：施工过程检验包括进场材料随时抽检以及高性能混凝土指标试验，分工序工程进行检验等。材料检验、试验由试验工程师负责。工序检验工作由质检工程师负责。最终检验和试验：本隧道进货检验、过程检验全部完成，所有资料齐备，由总工程师、工程部、安全质量部、中心试验室、各施工架子111、队负责人、技术主管工程师等参加，进行最终检验试验。最终检验合格后，汇总资料向业主申请验交。检验、试验设备的控制方面：检验、试验设备的状态标识，由试验工程师负责。设备的使用、维护和搬运，按各种检测、试验设备的规定进行保管，此项工作由中心试验室负责。检验和试验状态：对物资及工程的检验和试验状态使用检验试验记录文件、标记表明物资及工程的检验和试验状态，由物资主管工程师、现场技术主管负责。不合格品的控制：对主要物资应由采购、质检、技术和试验人员进行评审和验证，发现不合格或不能满足规定要求的物资进行标识，本项工作由试验工程师负责。对不合格物资，由物资设备部按物资采购控制程序的规定，与分供方联系再送货或更112、换处理，由物资主管工程师负责。施工过程中发生不合格品按等级划分进行相应控制和处理，本项工作由质检工程师负责划分处置，现场技术主管工程师负责相应的处置措施的实施。3. 隧道施工测量在施工测量中，严格遵守铁路工程测量规范的规定，保证施测精度。3.1 隧道洞外控制测量隧道洞外控制测量采用全站仪测量。测量需在隧道洞口和辅助坑道分别布点，施测时将加强和相邻标段施工单位的协调工作。测量前收集好各种地形资料和测设资料，并布设好洞口控制点，做好埋石、检校好仪器，施测时严格按照测量规范操作，收集数据后及时进行处理，并提供成果报监理工程师审查。3.2 洞内控制测量隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，113、洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。3.3 洞内施工测量3.3.1 洞内施工中线测量隧道内中线测量采用全站仪进行精密导线测量，及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。洞内施工中线测量应符合下列规定：（1）采用导线控制点测设中线点，一次测设不应小于3个，并相互检核；（2）采用独立中线测设中线点，直线段可采用正倒镜法延伸；曲线段可采用偏角法测设；（3）用于控制衬砌的临时中线点宜每10m加密一点，加密前，应检核现有中线点与洞内导线点间的几何关系；（4）指导开挖的施工中线可采用激光导向，并用全站仪、光电测距仪114、定期复核。（5）洞内中线点应采用混凝土包桩或铁芯，严禁包埋木板、铁板和在混凝土上打眼。3.3.2 洞内施工高程测量洞内施工高程测量可采用光电测距三角高程测量或水准测量，并闭合于高程控制点。3.3.3 隧道开挖测量隧道开挖测量应符合下列规定：（1）钻爆前应测设开挖断面轮廓线，并应考虑曲线隧道的中线内移值、设计加宽值以及施工误差预留值；（2）开挖断面轮廓线可采用自动断面仪法、全站仪极坐标法或断面支距法测设；（3）每一循环应测量隧道开挖断面。3.3.4 隧道衬砌测量隧道衬砌施工前，应检测洞内平面永久或临时中线点及高程点，测设衬砌台车控制点，并符合下列要求：（1）检测永久或临时中线点及高程点的平面坐标115、及高程，与原测成果较差不应大于5mm；（2）衬砌台车范围内放设的隧道中线点不应少于3个，并测量其高程，同时测设相应的横断面十字线方向点；（3）衬砌台车就位后，应依据放样点检查校正，净空断面应符合设计要求。3.4 竣工测量按相关要求采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后,及时组织测量人员进行贯通测量。依据有关测量规范及测量结果,调整贯通误差,并将结果及时上报监理和业主有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸,如实填写检查结果,并将检查资料作为竣工资料一部分存档。3.5 测量质量的保证措施测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩116、，资料与现实不符的应予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，及时对仪器进行维修和保养并按时送检。4 洞口工程4.1 洞口边仰坡开挖及防护施工4.1.1 施工工艺流程隧道进口仰坡防护示意图见图6.2-1，1#斜井仰坡防护示意图见图6.2-2，隧道边仰坡开挖及防护施工流程框图见图6.2-3图4.1-1 隧道进口仰坡防护示意图 4.1-2 &117、nbsp;1#斜井仰坡防护示意图合格不合格按正常工序进洞施工施工准备超前支护安装进洞钢架或套拱处理按设计进行地表预加固处理危石、地表清理洞口截排水沟系统施工分层开挖边仰坡坡面防护支护质量检查结  束图4.1-3  洞口边仰坡开挖及防护施工工艺流程图4.1.2 截水沟XX隧道进口由于地势陡峭，洞口偏压严重，隧道上方不施做截水沟。在隧道洞口开挖前做好坡面防护工作，并应避免雨季施工。XX隧道1号斜井在洞口顶开挖线5m以为设置截水沟以拦截地表水。洞顶截水沟尺寸60cm60cm（宽深），长43m，截水沟采用C25模铸混凝土；洞口外设2%反坡排水。4.1.3 洞口开挖及边仰坡防护XX隧118、道进洞口基岩陡峭，地形偏压严重DgK85+533537.39段设单压式明洞，DgK85+537.39540段采用“外侧施做大边墙，回填土石方，隧道暗挖”的施工方法。施工前，先由测量人员对洞口边仰坡进行施工放样，确定边仰坡刷坡线，用彩旗绳进行标识，并在距仰坡刷坡线5m以外施作截水沟（1号斜井施做），洞口顶端主要为松散破碎岩石及少量腐殖土，地势较为陡峭，截水沟主要采用人工开挖，局部岩石采用手持式风镐破碎清除，开挖修整完成后及时进行砌筑保证截水沟断面尺寸，防止地表水沿破碎裂隙下渗至洞顶附近，水沟与路堑侧沟连接，避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门，造成危害；机械辅助以人工清除洞口仰坡及以上松动危岩体，无法119、清除的裸露岩体采用主动防护网拦截，并在开挖线后设置两道被动柔性防护网，拦截可能下落的块石。以免危及施工及运营安全。施工期间实施不间断监测和防护，防止出现塌方滑坡等不良地质危害。洞口开挖前，测量定位，放出开挖边线，明确开挖范围，判定开挖范围地质状况，对于上方可能出现滑塌的地表土、危石等先清除，按设计施作防护，进口进洞先施作被动防护网防护。洞口边仰坡开挖尽可能减少对原有山体扰动，禁止打开大挖。进洞里程可按照实际开挖边仰坡稳定情况酌情调整。洞口采用自上而下分层明挖法施工，洞口表层土方及风化软岩采用机械开挖，硬岩和机械开挖困难的采用松动爆破开挖，土方及风化软岩边仰坡预留二次开挖层，采用人工配合机械开挖120、，石方预留二次光面爆破层，确保边仰坡平顺、稳定，为进洞施工创造条件。XX隧道进口边仰坡开挖较高，洞口仰坡段岩石边坡结构面发育、岩体破碎、植被较差，采用锚杆框架梁进行加固。自然边坡根据地形和植被情况采用独立锚杆加固，锚杆位置可根据实际情况适当调整。施工时自上而下分层开挖，分层防护，合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。开挖一级后，及时施做锚杆、框架梁，框架梁开槽采用人工开槽， 框架梁采用矩形分布，C35混凝土现浇，梁柱截面积0.4*0.4m，嵌入边坡深度视边坡风化情况，为00.3m，软质岩或风化严重，嵌入0.3m，硬质岩或风化轻微，可减少嵌入深度121、，梁柱节点间距34m，刷方边坡框架梁内覆种植土，植草绿化，框架梁纵向每隔3个框架设变形缝一道，缝宽2cm，内填塞沥青麻筋，梁顶及周边需设置混凝土镶边。锚杆施工前先选择与锚固地层相同的地段进行拉拔试验，试验孔不少于3孔，确定锚固体与岩层间粘结强度和施工工艺。锚杆钻孔采用风动钻进，成孔与水平面夹角1520误差不超过2，实际钻孔深度比设计孔深大0.2m，钻孔直径70mm。钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水，严禁采用水冲钻进，高压水冲洗孔。锚杆采用两根28mmHRB400钢筋点焊并联制作，杆身每隔2m设对中支架。框架锚杆钢筋外折0.1m，与框架外层主筋焊接牢固，外部采用03*0.3*0.05122、mC30混凝土封闭。独立锚杆锚孔处设0.3*0.3m钢板，锚杆钢筋外折0.1m，与钢板焊接牢固，外部采用04*0.4*0.2mC30混凝土封闭。锚孔内灌注M35水泥砂浆，采用孔底反浆法一次注浆，待孔内砂浆强度达到70后，进行框架梁和锚头施工。独立锚杆孔必须将坡面凿平，用M10砂浆将钢板与坡面粘结、密贴牢固。XX隧道1号斜井应先施工洞口上方截水沟，洞口开挖边、仰坡采用锚网喷防护。4.1.4 基底处理土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室派人在现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片123、砼换填等处理措施。石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到基地范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。4.1.5 挡墙及大边墙施工根据设计文件XX隧道XX端洞口里程DgK85+533，洞口地形偏压严重，洞口左侧程DgK85+526533为开挖路堑，设置路堑式挡土墙，长度7m（实际长度根据现场实际情况确定），右侧DgK85+537.39540设置大边墙，挡墙均为C30混凝土。左侧路堑式挡墙施工时根据现场地质情况分段开挖，及时砌筑墙身，开挖边坡尽可能与墙背坡一致，如有坍塌或超挖，以M10浆砌片石回填，以保证墙身稳定；开挖基础需满足设计挡墙断面尺寸，在DgK85+530设置变形缝，前段4124、m，后段3m；单段挡墙采用钢模板立模，钢管脚手架加固，泵送混凝土入仓，手持插入式振动棒振捣，整体一次性浇筑成型的方式施工，墙身路基面以上部分，每隔2m上下左右交错设置泄水孔，孔后设置反滤层，防止泄水孔堵塞。右侧大边墙施工中尽量保持原地表，尽量不刷方，根据设计图纸结合现场实际情况大边墙分DgK85+533535.39， DgK85+535.85537.39， DgK85+537.39540三段施做,大边墙基地高程可根据实际情况调整，必须落入稳定的基岩上，若局部位置承载力不能满足要求可根据现场实际情况采取加固措施，提高地基承载力，达到设计要求。于 DgK85+535.85，DgK85+537.39125、处设置变形缝，施工时采用钢模板立模，钢管脚手架加固，泵送混凝土入仓，手持插入式振动棒振捣由外而内，由下而上，分层分段施工。4.1.6 洞门施工XX隧道进口采用单压式明洞门，1号斜井采用端墙式洞门。隧道进口在明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，适时安排洞门施工。XX隧道XX段洞口为桥台进洞，XX段洞口里程DgK85+533，桥台尾里程DgK85+535.39，明暗分界里程为DgK85+537.39，DgK85+533DgK85+537.39设单压式明洞，洞门、明洞整体一次性施做。施工时按内轨顶高将明洞分为下部衬砌基础和上部明洞衬砌两部分。洞门模板采用衬砌台车作底模，外模采用钢木组合模板；模板采126、用内外支撑、拉杆固定牢固，外拉杆采用锚拉法施工，即外拉一端固定在边仰坡埋设锚杆上。洞门混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土浇筑，拆模后覆盖洒水养生。（1）洞门段衬砌基础必须置于稳固基础上，洞门右侧空腔采用C30混凝土对基础进行加深。基地处理完成后绑扎下部基础钢筋，两侧拱墙主钢筋超出混凝土浇筑面0.5m以上，相邻两根钢筋接头错开，错开长度满足规范要求，使同一截面内钢筋接头面积不大于钢筋总面积的50%。钢筋绑扎完成后立模板，钢筋净保护层厚度5cm，模板安装加固完成后，对模板进行测量控制，确保平面位置，结构尺寸无误后，进行混凝土浇筑，混凝土采用泵送入仓，机械振捣密实。待达到规范127、要求后拆除模板并及时养护。（2）衬砌基础养护达到规范要求强度后，由桥梁队进行桥台施工，桥台施工完成后，于进行堵头墙施工，于DgK85+535.39及DgK85+537.39处设置变形缝，在中心水沟、排水管和转向井处钢筋做环绕处理。（3）桥台施工完成后进行明洞衬砌施工，衬砌采用整体模板台车先墙后拱全断面模注施工，外模采用组合钢模支立，混泥土采用泵送入模，衬砌施工完成后，并按设计及时施作防水层。墙背与拱顶回填需待混凝土达到设计强度后进行回填。在回填前先作好防水层和纵向盲沟，回填土方时在明挖隧道两侧对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3cm，两侧回填土面高差不大于0.5米，回填至拱顶后采用人工夯实128、至拱顶以上1米，开始使用机械回填。洞门端墙与衬砌同时施作。衬砌台车就位后，绑扎端墙钢筋，立设端墙模板。端墙模板采用木模，为了洞门的美观，模板内贴PVC塑料板，钉设木条设置隧道轮廓线假缝，安置隧道铭牌，做到洞门端墙一次成型。施工作业流程：测量放线开挖防护基础两侧加深拱墙施工桥台填充桥台回填台车就位绑扎钢筋灌注混凝土做防水层回填。4.1.7 洞口施工质量控制及要求（1）隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。（2）隧道洞口边、仰坡应自上往下逐级分层开挖支护，不得采用洞室爆破，开挖后应及时完成边仰坡加固、防护及防排水工程施工。（3）边、仰坡施工过程中应129、随时检查地表及坡面情况，发现井裂、滑动等现象时应立即采取加固措施保证边、仰坡稳定和施工安全。（4）边仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修筑完成。隧道洞口的排、截水措施应与洞门工程同步施工，当墙顶部水沟置于填土上时，必须将填土夯填密实。隧道洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。（5）隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。缓冲结构基础开挖时应与洞口工程配合施工，两者的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应使用基础同级混凝土和基础同步浇筑。（6）隧道洞门两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。结构背后应按设计要求分层回填密实。4.130、2 明洞施工明洞采用明挖法施工，其工艺流程见图4.7.8-1。XX隧道进口洞口基岩陡峭，地形偏压严重，DgK85+533DgK85+537.39段设置单压明洞，DgK85+537.39DgK85+540段采用“外侧施做大边墙，回填土石，隧道暗挖”的施做方法。隧道进口XX段桥台进洞，桥台基坑开挖施工时放小炮，避免危及衬砌基础，桥台开挖基坑应以同等级混凝土回填，以确保洞门的稳定。4.2.1 明洞衬砌（1）明洞衬砌钢筋明洞钢筋在加工场加工制作，汽车运输到工作面，现场绑扎施工。明洞衬砌采用整体液压衬砌台车作内模及支架，外模采用组合钢模板，钢管弯制外拱架组成外支撑体系，拉杆联成整体。（2）明洞衬砌混凝土131、明洞衬砌混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土入模。明洞衬砌浇筑完成后，进行覆盖洒水养生。4.2.2 明洞防水层按设计施做盲沟、防水层和隔水层。回填分层对称进行，逐层夯实；填料要经土工试验选定，夯实机具、回填层厚和夯实遍数经实验确定。4.2.3 明洞回填墙背与拱顶回填需待混凝土达到设计强度后进行回填。在回填前先作好防水层和纵向盲沟，回填土方时在明挖隧道两侧对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3cm，两侧回填土面高差不大于0.5米，回填至拱顶后采用人工夯实至拱顶以上1米，开始使用机械回填。明洞回填后在其上面施做50cm厚的粘土隔水层，最后在表层覆盖种植土，按照设计种植绿化草种132、。4.2.4 明洞施工质量控制及要求（1）明洞衬砌不得侵入设计轮廓线，浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸。（2）施工中应边开挖边支护，确保边仰坡的稳定，开挖前沿开挖边坡外做排水沟，拦截地表水；（3）明暗分界处做好超前管棚预支护，以保证仰坡稳定及施工安全；（4）考虑到运营期间结构稳定性，严谨在雨季和温度较低的气候条件下施做明洞。（5）明洞外模拆除后及时施作防水层及排水盲管，并与隧道的防水层和排水盲管顺接，排水管应排水畅通；（6）明洞外侧的排水盲管设置完成后方可填土施工，确保出水口通畅。（7）明洞回填时不得任意抛填，保护已做好的防水层；（8）明洞施工完毕，恢复地表植被。5 进洞施工结合133、隧道进口地形、地貌、工程地质和水文气象条件，并考虑施工开挖边坡的稳定性，应本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，确定隧道进洞位置。进洞前，首先DgK85+537.39DgK85+540施做外边墙，并对外侧进行回填，然后暗挖隧道通过，暗挖段在拱部施做导向墙，设一环108管棚，管棚长30m，环向间距0.4m，并辅助42超前小导管对软弱破碎围岩预注浆加固，在掌子面稳定情况下，采取三台阶施做临时仰拱、临时横撑竖撑方法开挖进洞。洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。6.超前地质预报本隧道发育有断层、褶皱、节理、向斜、裂隙、背斜、岩溶、涌水、涌泥等多种不良地质，地质探测与预报是本134、隧道施工的一个极其重要的内容和环节。XX隧道本标段内正洞施工超前预报地段见下表5.5-1；1号斜井超前预报地段见下表5.5-2表5.5-1XX隧道正洞超前预报段落表序号里程长度（m）物探预报范围水平钻探长度（m）1DgK85+580DgK85+63050DgK85+580DgK85+6302DgK85+760DgK85+79030DgK85+760DgK85+7903DgK85+790DgK86+060270DgK85+790DgK86+0602004DgK86+060DgK86+500440DgK86+060DgK86+5005DgK86+500DgK86+58585DgK86+500DgK135、86+585856DgK86+585DgK86+705120DgK86+585DgK86+7057DgK87+365DgK87+41550DgK87+365DgK87+4158DgK88+550DgK89+190640DgK88+550DgK89+1909DgK89+570DgK89+700130DgK89+570DgK89+70010DgK90+060DgK90+15090DgK90+060DgK90+15011DgK90+150DgK90+20050DgK90+150DgK90+2005012DgK90+200DgK90+25050DgK90+200DgK90+250表5.5-2 1号斜井136、超前预报地段表序号里程长度（m）物探预报范围水平钻探长度（m）1斜0+44斜0+7430DgK85+580DgK85+6302斜3+91斜4+2938DgK85+760DgK85+7906.1 地质探测与预报组织机构施工中将超前地质预报工作作为一道施工工序来进行安排，成立专业超前地质预报室，配置物探、地质及试验专业工程师、测试技工；配备先进的预测与预报设备和仪器，建立地质预报管理组织机构，由总工程师任组长，超前地质预报室主任任副组长，各专业工程师任成员的组织机构，并聘请国内知名地质预报和隧道施工专家组成专家组，组织机构见图6.6.1-1。组长：总工程师  副组长：超前地质预报室主任工137、程地质水文地质物探专业试验专业图6.6.1-1  超前地质探测与预报组织机构图6.2 超前地质探测与预报方法根据本隧道工程地质条件，采用TSP203地质预报系统、地质雷达、超前钻探、地质素描等综合地质预报技术，预测开挖工作面前方一定范围内围岩的工程地质和水文地质状况。6.3 工作程序超前地质探测和预报工作程序见图6.6.3-1。6.4 探测方法及频率探测方法及频率见表6.6.4-1，并依据设计有关要求结合现场实际选用相应的超前地质探测和预报方法、措施。6.4.1 地质素描6.4.1.1 工作原理数码地质素描以近景摄影测量技术为和影像数据为核心，综合应用近景摄影测量、数字图像处理、GI138、S技术，对获取的边坡、洞室等影像进行处理，快速、准确提取地质编录要素，并实现编录要素的有效管理与查询检索，为工程施工设计、岩体稳定性分析等工作提供科学依据。6.4.1.2 工作方法图6.6.3-1  超前地质探测和预报工作程序根据开挖及支护情况发现坍方征兆地 质 雷 达地质资料研究现场地质状况调查制定超前探测预报方案TSP203地质预报系统超前钻孔探明地质反馈设计、施工，信息化设计确定施工方案，保证施工安全资料整理与经验积累开挖面岩性前推法地   质   素   描表6.6.4-1  探测方法及频率探 测 方 法项  目频  139、;率 及 位 置探 测 目 的地质素描地质测绘全隧道、每次放炮后判断掌子面地质构造试验方法岩石物理力学性质试验代表性地段判断围岩力学性能物探方法TSP地震波发射法设计地段及相关预报掌子面前方的围岩级别是否与设计是否吻合，并判断其软弱夹层位置、宽度、充填状态和稳定性。红外探水钻孔内用水压致裂法地应力测试及岩爆分析设计地段及相关现场测试应力场及岩爆分析测温法围岩岩体温度监测设计地段及相关预测隧道有无高低温放射性监测放射性测试设计地段及相关预测隧道有无对人身健康造成损坏的放射性岩体超前水平钻探单孔水平钻探、多孔水平钻探设计地段及相关预报断层的位置、宽度、产状、性质、充填物的状态，并判断其稳定程度，岩140、性接触带、节理密集带、断层带、浅埋段、褶皱核部等富水段突水、涌水、突泥等的预报及解除。同位素测试地下水同位素测试设计地段及相关通过同位素分析，与地表水进行对比，分析地下水补给来源及环境影响，分析地下水运移规律的周期地下水涌水量动态测量分析地下水涌水量动态测量分析设计地段及相关地下水的分布、出露形态及围岩透水性、水质、水量、水温、颜色、泥沙含量测定，以及地下水活动对围岩的影响，必要时进行长期观测并建立出水点的地质档案。现场数据采集：利用普通量测像机与经纬仪相连，通过普通量测像机获得摄影像对，通过经纬仪控制其方位元素。数据预处理：对现场采集获得的影像数据通过几何校正、辐射校正、影像镶嵌，使影像位置141、具有与像控数据相应的坐标，保证同一地物有一致的辐射水平，将单幅影像镶嵌成正摄影像图，并对图像进行增强处理，突出节理、断裂等信息。编录要素识别与提取：通过人工引导式的目标交互识别技术，对影像进行匹配。数据信息管理查询：对通过影像识别技术获得的地质编录要素信息，经过多点连线及产状计算后，分别存储于图形库、属性库，实现了图形特征与属性特性的连接与管理。6.4.1.3 素描内容地层岩性:地层地质时代、岩层厚度、层间结合程度、岩层产状、岩性、岩石硬度、风化程度等。地质构造:断层(裂)破碎带带宽度、破碎带的成分及胶结程度、破碎带的含水情况以及与隧道的关系。节理裂隙特征节理裂隙的组数、产状、间距、充填物质、142、延伸长度、张开度及节理面的起伏情况，节理裂隙的组合状况。地下水的特征:出水点位置、水量、水压、水温、水色、悬浮物(泥砂等)测定；出水点和地质环境(地层、构造、岩溶)的关系；与地表相关气象、水文观测；洞内涌水与地表径流、降雨的关系；必要时进行水样分析。6.4.1.4 工作成果根据数码地质素描得到地层岩性、地质构造、不良地质、水文地质特征等，判定围岩完整性和围岩分级，结合勘察、地质调查及辅助洞开挖取得的地质资料预测隧道前方地质条件。6.4.2 TSP203超前地质预报TSP203超前地质预报系统是专门为隧道和地下工程超前地质预报较先进的设备，它能方便快捷地预报掌子面前方较长范围内的地质情况。该系统143、准确率高，适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；预报距离长，能准确预报掌子面前方120m范围地质情况。每开挖100m预报一次，重叠部分(不小于20m)对比分析，每次探测结果与开挖揭示情况对比分析。TSP203地质预报系统见图6.6.4-1。6.4.2.1 现场数据采集洞内数据采集主要由接收器、数据记录设备以及起爆设备三大部分组成。洞内数据采集包括打接收器孔、爆破孔、埋置接收器管、连接接收信号仪器、放炮接收信号等过程。图6.6.4-1  TSP203地质预报系统6.4.2.2 室内计算机数据分析处理采集TSP数据，通过TSPwin软件进行处理， 处理流程：数据设置带通滤波初至144、拾取拾取处理炮能量均衡Q估计反射波提取P-S波分离速度分析深度偏移提取反射层。通过速度分析，可将反射信号的传播时间转换为距离(深度)，可以用与隧道轴的交角及隧道工作面的距离来确定反射层所对应的地质界面的空间位置，并根据反射波的组合特征及其动力学特征解释地质体的性质。通过TSPwin软件处理，可以获得P波、SH波、SV波的时间剖面、深度偏移剖面、提取反射层、岩石物理力学参数、各反射层能量大小等成果。6.4.2.3 预报成果采集的数据经过软件处理，给出各种不良地质体性质、规模、发育位置；岩石弹性波波速等参数。6.4.3 超前水平探孔“物探先行，钻探验证”，超前钻探是一种传统而可靠的工程地质探测方法145、，针对本隧道强富水地段的特点，拟采用超前钻探方法进行探测，以超前水平岩芯钻探为主，辅以浅孔钻探。超前水平岩芯钻探可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米、几十米乃至上百米范围内围岩的工程地质情况，为施工地质灾害预警提供信息；通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工的地下水和瓦斯积聚；通过岩芯观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层和断层破碎带进行准确定位；直接采取岩芯样进行各种抗压强度试验，获取岩石物理力学性质参数。为节约施工时间和减少经费，对地质情况稳定、岩性坚硬完整且变化小的地段可酌情减少超前水平岩芯钻探工作量，在钻进过程中，尽可能避免钻头偏移，导致探测结果发生误差。根据岩石的坚硬程度，调整钻机转速和钻146、压，坚硬岩石采用较低钻压。采用地质钻机进行超前深孔钻探，钻探深度可达150m，孔径90120mm。每月安排三个工作日进行超前钻孔探测，浅孔钻探在正洞工作面钻5个孔，钻孔深度30m。用于探明前方地质，发现地下水较大时，及时采用必要的堵水、止水措施和手段。浅孔超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。采用超前钻孔探水，利用液压钻机施工探水孔，每次探水段长30m，开挖22m，保留8m开始下一次探水。探水孔孔径55mm，钻孔外插角10。超前探孔布置见图147、6.6.4-1。图6.6.4-1 超前探孔布置图实际施工中用喷距代替射速进行预报，施作程序如下：暂时封闭水量较小的探孔，只留一个喷距最远的测量其喷距离（如完全封闭有困难，可尽量堵塞，减小其流量）；把实测喷距换算成标准条件下的喷距。即高出水平面1m（y=1）时的喷距；根据换算后的喷距，对涌水量进行预报。一般喷距小于5m，流量小于100400m3/h为小型突水，可加大探孔长度，试挖前进；喷距912m，流量400m3/h以上为中型突水，应停止施工，探明情况；喷距12m以上，为大型突水，应立即停止施工，探明情况，从速处理。此方法要求在探孔揭露之前，岩体能承受管道水的压力而保持稳定。因此在临近突水地段，148、最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出现冲溃现象，喷距应比较稳定。若探孔水喷距逐渐缩短，说明遇到储量不大的静储量水，危害不大。喷距大于5m时，可加补几个探孔加速施工，查清水情。若探孔水喷距突然缩小，或时大时小，说明管道中有较多的泥砂堵塞，应以初喷距为准。探孔水喷距和隧道涌水量之间的关系还受到其它一些因素的影响，应对于隧道的每一出水段，建立单独的预报标准。6.4.4 加长钻杆探孔全隧道施工中，在每开挖循环钻炮孔眼时，通过加长钻杆，超前探测掌子面前方510m范围内的工程地质条件。施工中根据钻进速度变化、冲洗液颜色和流量变化、钻进压力、岩粉成分、卡钻位置、突进里程等的变化，并通过量测孔内水量149、水压，判断掌子面前方工程地质条件。加深炮眼布置可根据实际需要确定，一般在掌子面均匀布置，前后循环位置在平面上适当错开，钻孔数量可根据前方地质条件复杂程度确定。6.4.5 地质雷达能判断短距离(30m以内)的精细岩性结构变化情况的预报，作为TSP203超前地质预报的补充，地质雷达拟用于隧道底部、边墙、隧顶外、掌子面前方或其它出水部位可能隐伏岩溶洞穴的探测。6.4.5.1 工作原理地质雷达工作时，在雷达主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接馈给发射天线，经由发射天线耦合到掌子面前方的信号在传播路径上遇到介质的非均匀体(面)时，产生反射信号。位于掌子面上的接收天线在接收到前方回波后，直接150、传输到接收机，信号在接收机经过整形和放大等处理后，经电缆传输到雷达主机，经处理后，传输到微机。在微机中对信号依照幅度大小进行编码，并以伪彩色电平图/灰色电平图或波形堆积图的方式显示出来，经事后处理，可用来判断掌子面前方目标的深度、大小和方位等特性参数。6.4.5.2 现场探测作为短距离精确预报，地质雷达探测的具体布置根据其它预报手段的预报结果确定，测线主要布置在掌子面上，一般每个掌子面布置四条测线。 6.4.5.3 资料整理及成果雷达记录应清晰，反射波形、同相轴明显，不合格的记录应重测。对合格的记录应根据记录的情况进行必要的处理如：编辑、滤波、增益、褶积、道分析、速度分析和消除背景干扰等，求得151、时间剖面。在时间剖面中应标出探测对象的反射波组，确定反射体的形态和规模。解释确定反射体的位置、形态，推断其充填情况。必要时应制作模型进行反演解析。提交以下资料：测线布置图；原始记录；时间剖面；解析参数和解析结果。6.5 资料交付地质测试与超前预报成果资料采取分报告与总报告相结合的交付方式。每天将现场采集的资料进行分析和汇总，并向施工和技术负责人进行汇报；每周进行一次归纳汇总。对地质条件与设计变化较大、影响隧道施工安全，可能产生地质灾害的重点地段（强富水地带、岩性接触带、节理密集带等）所做的地质超前预报，及时提交业主、设计单位进行动态设计；情况紧急时，先及时采取防范措施，再以书面形式报告业主、设152、计单位，以保证施工安全。6.6 隧道地质超前预报质量保证措施为了保证地质测试与超前预报质量，成立QC小组，实行全面质量管理，按ISO9001质量体系的要求，建立内部管理机制，制定岗位责任制，保证测试预报工作按计划（实施细则）运行，全部地质资料实行计算机管理，保证资料的完整性和连续性。测试预报人员要根据现场实际每天或经常、主动地深入施工现场，及时了解施工动态，进行地质测绘与编录，同时对一些地质条件复杂的地段，设置质量控制点，进行重点测试预报，确保地质测试与超前预报工作的质量。定期会议制度。为了地质测试与超前预报和施工的顺利进行，实行定期会议制度，每天进行一次调度会，每周召开周例会，每月进行一次汇153、总和分析，若遇特殊情况，根据需要随时召开，适时邀请业主和设计单位参加，及时协调解决存在的问题，保证地质测试与超前预报和施工的顺利进行。7 超前支护施工本隧道超前支护包括管棚、超前小导管。7.1 管棚本隧道进口暗洞进洞前DgK85+537.39拱部设一环108大管棚超前支护，管棚长30m，环向间距40cm。DgK85+910DgK86+060洞身为级围岩，地处桃园沟浅埋段；DgK86+500585段穿越F3区域大断裂，埋深浅，该两地段隧道拱部设置89大管棚，纵向间距10m一环环向间距60cm，相邻两环管棚间水平搭接不小于3m。管棚均采用管棚钻机成孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。7.1154、.1 管棚施工工艺流程管棚施工工艺流程见图6.7.1-1。图6.7.1-1  大管棚施工工艺流程图7.1.2 管棚施工工艺要点及技术措施7.1.2.1 导向墙施工洞口大管棚施工时，沿开挖轮廓线架立工字钢架，按设计的管棚环向间距安装140孔口管作为导向管，并检查孔口管的方向和外插角，符合要求后安装模板浇注混凝土导向墙，待混凝土达到一定强度后开始管棚施工，管棚正面图见图6.7.1-2，导向墙内导向管布置见图6.7.1-3。洞身管棚施工时，对拱顶采取扩挖设置管棚工作室，工作室比设计断面大30-50cm，隧道爆破后对扩挖掌子面先进行封闭，对钻孔处掌子面进行找平，设置工字钢作为导向架，工字钢标155、高根据管棚角度进行调整，在导向架上按设计的管棚环向间距安装孔口管作为导向管，并检查孔口管的方向和外插角，然后安装锚杆及钢筋网片，最后喷射混凝土作为套拱。形成管棚钻孔作业面，待混凝土达到一定强度后开始管棚施工。图6.7.1-2  洞口长管棚正面布置图图6.7.1-3 导向墙内导向管布置图7.1.2.2 钻孔管棚钻机选用专用的管棚钻机，根据导管与孔口管管径，采用与孔径相匹配的钻头，钻孔时注意钻孔的外倾角控制在1030，为保证成孔质量，防止相邻孔钻进时前面的成孔倒塌，钻孔采用跳孔施工，即先施工奇数孔，再施工偶数孔。奇数孔成孔后及时安装管棚钢管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也立即安装管棚钢管，防156、止塌孔，同时检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻；如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象，可用打捞器取出。钻机开孔时应低速，等成孔0.5m以后再升压至1.0MPa，遇软弱围岩，再改用低压钻进。钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。应随时检查钻孔是否倾斜，用测斜仪等方法测定。钻孔完成后，用钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。并用高压风从孔底向孔口清理钻渣。用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。7.1.2.3 装管157、钢管由洞外钢结构加工场加工成型，每节钢管节长4-6m，每节钢管两端均预加工成外丝扣，长度不小于15cm，采用车内丝的连接钢管连接成整体，长度不小于30cm。洞口长管棚钢管构造图见图6.7.1-4，洞口长管棚钢管连接接头见图6.7.1-5。把已按设计加工好的管棚钢管通过钻机一节一节顶入孔内，钢管同一截面内的接头数不超过管数的50%。为提高管棚钢管的抗弯能力，在钢管内插入钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环，主筋直径为18，固定环采用42短管节，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置，洞口长管棚钢筋笼截面示意图见图6.7.1-6。钢管在插进后，钢管口端与孔口周壁用胶泥密封。图6.7.1-4  洞158、口长管棚构造示意图图6.7.1-5  洞口长管棚钢管连接接头示意图图6.7.1-6  洞口长管棚钢筋笼截面示意图7.1.2.4 注浆大管棚注浆采用纯水泥浆，水泥浆水灰比为1:1（重量比），注浆压力为0.52Mpa；注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，以利于后续管棚注浆施工，装管完成一根注一根，先注奇数孔，再注偶数孔。注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔口，再用台车把管顶入孔内，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口的空余部分填充胶泥。注浆前，要认真做好机具设备的检修159、工作并用清水进行试运转，发现问题及时排队和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统，包括接头、阀门，不得使用不合格品，以免注浆时在较高压力下发生脱扣的危险事故。在注浆时，为防止管路堵塞，结束注浆后，应尽快卸开孔口接头，开清水泵冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，都必须有专业人员清洗干净以备轮换使用。在注浆过程中，随时注意检测所注浆液的凝结时间，是否与要求相一致，否则，要及时检查，找出原因，予以排除，以符合要求。注浆作业前后配合，统一指挥，保证注浆计划的实现。施工时配备专业电工，防止电路、电器设备发生问题中途停电，造成意外事故。注浆作业完毕160、后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，都要认真清洗干净，以备下次注浆使用。注浆工艺流程图见图6.7.1-7。图6.7.1-7  管棚注浆工艺流程图7.1.3 管棚质量控制及要求严格控制钻孔平面位置、倾斜及外插角度。管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。钻孔外插角允许偏差1，孔距允许偏差30mm，孔深允许偏差50mm。施工中严格控制钻机下沉量及左右偏移量。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔时超限的应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，注浆浆液必须充满钢管及周围空隙。7.2 超161、前小导管本隧道进口暗洞进洞前DgK85+537.39隧道拱部108大管棚处设置42小导管，小导管长3.5m，纵向2m一环，环向间距40cm,相邻两排小导管间水平搭接不小于1m，并注水泥浆。DgK85+910DgK86+060，DgK86+500585隧道拱部管棚处设置42小导管，纵向2m一环，环向间距40cm,相邻两排小导管间水平搭接不小于1m。DgK85+790910段为f23断层及其影响带，隧道拱部采用42双层超前小导管支护，并注浆加固地层。小导管长5m，环向间距30cm，纵向3m一环，相邻两排小导管间水平搭接不小于1m。7.2.1 超前小导管施工工艺流程超前小导管采用42热轧无缝钢管，壁162、厚3.5mm,纵向搭接长度不小于1m,长度为3.5m或4m，环向间距40cm或60cm（依据工点图纸设计说明确定），方向与线路中线成1015外插角。超前双层小导管42热轧无缝钢管，长度为5m，环向间距为30cm，外插角采用10、40交错布置。在开挖作业前先行施工,配用水泥浆液注浆加固，超前小导管施工工艺见图5.2.2-1。7.2.2 超前小导管工艺要点及技术措施（1）施工顺序：测量放线定位钻孔导管安装注浆注浆结束下一根导管施工。采用液压钻机钻孔，用钻杆套筒将小导管顶入，注浆泵注水泥浆。（2）测量放样：按设计要求, 在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。（3）钻孔：采用风钻按设计要求钻孔。163、（4）钢管加工及施工：采用42mm3.5mm热轧无缝钢管，将前端加工成尖锥状,尾部焊6加肋筋。除尾部1m外,管壁四周钻6-8mm的压浆孔,孔间距15cm，以便向围岩内压注浆液。用台车钻杆钻孔,再将钻杆换不能满足要求满足要求小导管制备施工准备结束下管、封堵管口不合格浆液配比设计注浆试验浆液制备原材料进场检验调整注浆参数注浆效果分析管尾与钢架焊连注浆作业连接、调试注浆管路喷混凝土封堵工作面合格钻孔验收清孔测量定位钻孔作业图7.2.1-1  水平超前小导管施工工艺流程图成特殊钎尾,-2。图7.2.2-2  小导管构造图钢管插入及孔口密封处理: 钢管由专用顶头顶进, 顶进钻孔长度9164、0%管长。钢管末端除焊上挡圈外, 再用胶泥麻筋缠箍成楔形, 以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度, 并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时, 注意保护管口不受损变形, 以便与注浆管路连接。（5）小导管注浆：注浆材料采用水泥砂浆，按设计要求配制浆液，注浆采用电动注浆机压注，注浆压力为0.51.5MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束标准以设计注浆量与设计注浆压力控制，当单孔注浆正常进行无渗漏现象，注浆终压达到设计终压，注浆量达到设计量后，或虽未达到设计终压而达到了设计浆量，即可结束该孔注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。7.2.3 超前小导管质量控制及要165、求（1）小导管的安设应采用引孔顶入法；（2）钻孔方向应顺直；（3）钻孔深度和直径应与导管匹配；（4）钻孔采用吹孔法清孔；（5）小导管应安装孔口阀门，外露长度不应小于30cm；（6）注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及周围的空隙；（7）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。8 洞身开挖该隧道正洞洞身开挖方法见下表8-1序号起讫里程围岩分级施工方法地形、地质条件1DgK085+533DgK085+537.39明挖2DgK085+537.39DgK085+567.39三台阶法，设置临时横向支撑洞口浅埋3DgK085+567.39DgK085+580三台阶法，设置临时横向支撑洞口浅埋4Dg166、K085+580DgK085+630三台阶法，设置临时横向支撑洞口浅埋5DgK085+630DgK085+760台阶法6DgK085+760DgK085+790三台阶法，设置临时横向支撑f23断层影响带7DgK085+790DgK085+910三台阶法，设置临时横向支撑f23断层及其影响带8DgK085+910DgK086+060三台阶法，设置临时横向支撑洞顶浅埋沟9DgK086+060DgK086+500三台阶法，设置临时横向支撑埋深较浅，F3断层影响带10DgK086+500DgK086+585三台阶法，设置临时仰拱和横向支撑F3断层，埋深较浅11DgK086+585DgK086+705三167、台阶法，设置临时横向支撑F3断层及其影响带12DgK086+705DgK087+733台阶法13DgK087+733DgK087+760三台阶法1#斜井与正洞交叉段14DgK087+760DgK087+763三台阶法1#斜井与正洞交叉段15DgK087+763DgK088+765台阶法16DgK088+765DgK088+900三台阶法，设置临时横向支撑岩性接触带17DgK088+900DgK089+090三台阶法18DgK089+090DgK089+190三台阶法，设置临时横向支撑岩性接触带19DgK089+190DgK089+240台阶法接触带20DgK089+240DgK089+570台168、阶法21DgK089+570DgK089+700三台阶法22DgK089+700DgK090+060台阶法23DgK090+060DgK090+250三台阶法，设置临时横向支撑f24断层带24DgK090+250DgK090+300台阶法f24断层带影响带25DgK090+300DgK090+457台阶法表6.7-1正洞洞身开挖方法8.1 斜井开挖XX隧道1号斜井断面采用单车道+错车道型式，单车道净空断面尺寸5.05.9（宽高），错车道净空尺寸7.36.5（宽高），断面较小，围岩自稳能力较强。斜井、级围岩地段采用台阶法开挖，级围岩采用全断面法开挖；光面爆破，风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆169、；施工均采用无轨运输方式，根据设备性能及坑道长度，采用挖掘装载机装碴，自卸车出碴。锚杆施作采用风动凿岩机钻孔；采用混凝土湿喷机湿式喷射作业；衬砌采用简易拱架、组合钢模衬砌台车，砼采用自动计量拌合站生产，混凝土输送车运输。8.2 短台阶法 施工工艺流程斜井短台阶法施工工艺流程见图6.7.1-1。工艺要点首先对上台阶断面进行测量放样，用油漆标出开挖轮廓线与炮眼位置，炮眼位置误差不大于5cm。采用YT28型凿岩机进行钻眼，顶部钻眼搭设临时台架。按设计数量装药爆破，爆破采用光面爆破。爆破后先不出碴，先进行拱部混凝土初喷，再打锚杆架立拱架、挂网，复喷混凝土至设计厚度。开挖下台阶，喷锚支护。开挖下台阶时，170、先开挖两侧边墙部分，支护后再开挖中部。监控量测，反馈信息，优化支护参数。最后进行模筑衬砌施工。注意事项台阶长度要适当，短台阶时上下台阶相差一般为35m。协调好上、下台阶工序，减少互相干扰。下部开挖要密切注意上部的稳定。围岩较差时，左右两侧错开进行。开挖下台阶并喷锚支护复喷砼至设计厚度监控量测防排水施工稳定性安全检查出    碴立拱架打锚杆挂网扒出拱架拱脚初喷砼5cm清危排险通风洒水装药爆破钻 炮 眼上台阶测量布孔模筑衬砌图8.2-1  斜井台阶法施工工艺流程图8.3 全断面法（斜井） 施工工艺流程斜井全面法施工工艺流程见图8.3-1。工艺要点全断面开挖工序简单，循171、环快，要坚决杜绝人为超欠挖，必须严格控制爆破设计。钻眼过程中隧道工程师要跟班作业，通过周边眼的钻孔摸清开挖面前方的地质情况，随时准备应急措施，尤其应注意突然发生的地质条件恶化。各工序使用的机械设备务求配套，以充分发挥机械设备的使用效率和各工序之间的协调进行。在个别地质较差地段开挖时，应加强对辅助施工方法的设计和作业检查，以及对支护后围岩的动态量测与监控。监控量测防排水施工稳定性安全检查喷    砼打锚杆挂网出   碴清危排险通风洒水装药爆破钻  炮  眼全断面测量画开挖轮廓线布炮眼钻孔台车就位风、水、电准备模筑砼图8.2-1  斜井全172、断面法施工工艺流程图8.4 挑顶施工8.4.1斜井与正洞交叉段施工概况XX隧道1号斜井长度642.48m，与正洞DgK87+760相交角度345929进入正洞级围岩，正洞支护参数在DgK87+733DgK87+763、斜井在交叉三角地带支护加强按照a级衬砌进行施做。辅助导坑进入正洞采用垂直挑顶法，其与正洞隧道断面交叉接触点按圆周施工。导坑施工完成后向隧道两个方向各开挖段距离，并喷射混凝土封闭正洞掌子面，等正洞台车等其它设备进入安装完成后，继续正洞施工，仰拱二衬及时施做。8.4.2挑顶交叉段施工方法8.4.2.1挑顶进洞施工工艺流程测量放线确定挑顶开始里程斜井段施工斜井异型钢架架立、初期支护正洞173、右侧上导坑开挖正洞右侧开挖导坑拱部初期支护正洞左侧上导坑开挖正洞左侧开挖导坑拱部初期支护导坑核心土开挖正洞XX端施工XX端工作面封闭斜井未施做段开挖及加强环施做正洞西安端施工XX端工作面封闭图8.3.2.1-1斜井挑顶进洞施工工艺流程图8.4.2.2挑顶进洞施工措施（1）斜井段施工斜井在距离正洞接近10m位置，初期支护钢架架立与斜井中线出现斜交，直到钢架与正洞平行。斜井挑顶段施工开挖断面宽度按照5.4m宽开挖，直到斜井左侧与正洞右侧相交时，右侧弧线开挖至与正洞平行后采取导坑采取正交进正洞施工，斜井未开挖部分等进入正洞后与正洞一起开挖。开挖上导洞，宽度5m，预留核心土，两侧做成5:1坡度，每次开174、挖进尺1.0m，并立即湿喷混凝土封闭开挖面，在达到正洞拱顶标高且拱部符合设计轮廓时，按照设计施做正洞初期支护。施工时人工出碴，并检查开挖断面。上导支护完成后，沿隧道进出口方向各向两侧开挖5m，并加强拱部钢架的锁脚锚杆，拱部钢架拱脚必须座在隧道加强支护的钢架上。形成施工作业空间后，分部进行下半断面开挖及支护。挑顶施工方法见图8.4.2.2-2。图8.3.2.2-2  挑顶施工方法（2）正洞部分施工上导坑进入正洞后，导坑两边的开挖做成5:1坡度。开挖过程中，对先开挖出的右侧拱部部分支护，然后开挖正洞左侧部分，并对左侧拱部进行初期支护施做，拱架架立时注意钢架临时锁脚锚杆固定，围岩不得松动。175、当上导坑开挖完成后，向正洞XX端一开始施工，施工到DgK87+763时封闭工作面，然后反方向施工另一端到DgK87+733，封闭掌子面，正洞按照三台阶留核心土开挖法施工，台阶长度按照1.2m进行开挖。正洞开挖过程中注意斜井未施工部位开挖，斜井及时施做未完成支护。在斜井与正洞交叉口处施做钢拱架加强环，加强环由3榀I22型钢钢架制成。交叉段正洞设临时锁脚锚杆的钢架重新架立固定到加强环横向支撑。视现场围岩情况，如有必要，初喷后斜井交叉口段施做一端模铸混凝土。6.7.2-3 斜井挑顶进洞平面图8.4.2.3挑顶进洞质量控制措施（1）由于导坑作业面狭小，导坑采取小爆破与挖机、人工开挖相结合，开挖时严格控176、制超欠挖，减少对围岩的扰动，及时初喷混凝土封闭岩面。（2）斜井异型段钢架加工和安装位置必须准确，拱架在扇形布置区最外侧拱架间距按1.2m控制；内侧拱架可根据现场实际情况设置，但最大间距不能超过0.6m，钢架拱脚设置锁脚锚杆。开挖过程中注意支护尽早施工。（3）交叉段围岩爆破施工必须减少药量采取小爆破，减少围岩扰动。（4）正洞与斜井交叉段拱架先施做反向锚杆和临时锁脚锚杆，锁住三榀与正洞交界出的拱架以增强钢架稳定性，锁脚锚杆待斜井交叉口处加强环施做完成后，将正洞拱架固定在加强环上。（5）正洞开挖注意控制三台阶开挖进尺不能过大，上台阶不得大于2榀钢架间距，边墙不得大于2榀钢架间距。（6）正洞作业面暂停177、施工时，采取初喷25cm厚C25砼进行封闭，必要时挂设钢筋网片。8.5台阶法施工首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。下半断面施工2025m后施做仰拱。根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌完成后根据施工进度及场地情况施做水沟电缆槽。上台阶采用钻孔多功能台架配合风钻或液压凿岩台车钻孔，光面爆破开挖。下台阶采用支架式钻机钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。待出渣完成后，按设计的支护参数施作锚杆。锚杆安装完毕，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝178、土至设计厚度。台阶法施工工艺流程见图8.5-1，施工工序图见图8.5-2。台阶法施工应注意：台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件合理确认台阶长度和高度。台阶长度不宜过长。（2）台阶形成后，各台阶开挖、支护宜平行作业。（3）下台阶开挖时，左右侧宜交错进行。（4）循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，级围岩不宜超过2.0m。各台阶初期支护台架（台车）就位钻爆设计、调整爆破参数开挖质量检查各台阶初喷混凝土、出碴排烟、排险、降尘各台阶钻眼、装药、爆破测量放线、布置炮眼超前地质预报、超前支护（必要时）施工准备仰拱、填充施工防水层铺设拱墙二次衬砌施工结束图8.5-1  台阶法、三台阶179、法施工工艺流程图8.5-2  台阶法施工工序图8.6 三台阶法施工一般级围岩地段采用三台阶法，将隧道分成三部分开挖，施工时先开挖上台阶，待开挖达到一定长度后再开挖中台阶及下台阶，形成上中下三个台阶同时并进施工。具体工艺可参照三台阶法加临时横撑施工。8.7 三台阶法加临时横撑施工采用超前大管棚、超前小导管进行超前预支护。上部导坑采用弱爆破，中下导及仰拱采用控制爆破开挖，以保护围岩；各部之间的间距58m。各部开挖后及时封闭掌子面，喷、网、锚及钢架联合支护作业，施作临时横撑。拱脚、中下导墙角增设锁脚锚杆，初期支护及时成环。采用风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，湿喷机湿喷作业。仰拱施工长180、度36m。各部实行平行作业。三台阶法设临时横撑施工工序流程见图8.7-1，施工步序示意图见图8.7-2。下层开挖超前支护边墙仰拱初期支护上半断面开挖施作横撑施作初期支护初期支护质量检查施作临时横撑中层开挖监控量侧施作仰拱、填充施作初期支护拆除临时横撑施作临时横撑防水层、二次衬砌施作水沟电缆槽图8.7-1  三台阶加临时横撑施工工艺流程图图8.7-2  三台阶法加临时横撑施工工序图施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定临时仰拱拆除时间，确保施工安全。施工注意事项：（1）中、下导左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖。三个台阶181、平行作业，仰拱施工实行短开挖、早支护、快封闭、勤量测，及时施做钢架支护，闭合成环。（2）加强洞内施工抽排水，防止边墙失稳。8.9 三台阶设临时仰拱及横向支撑法施工采用超前大管棚、超前小导管进行预支护。上部导坑采用弱爆破，中下导及仰拱采用控制爆破开挖，以保护围岩；各部之间的间距58m。各部开挖后及时封闭掌子面，喷、网、锚及钢架联合支护作业，施作临时仰拱及横向支撑。拱脚、中下导墙角增设锁脚锚杆，初期支护及时成环。采用风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，湿喷机湿喷作业。仰拱施工长度36m。各部实行平行作业。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定临时仰拱182、和横撑拆除时间，确保施工安全。三台阶设临时仰拱及横向支撑施工工序流程见图8.9-1，施工步序示意图见图8.9-2。下层开挖超前支护边墙仰拱初期支护上半断面开挖 施作仰拱施作初期支护初期支护质量检查施作临时仰拱拆除临时仰拱中层开挖施作初期支护监控量测施作仰拱填充施作临时横撑防水层、二次衬砌施作水沟电缆槽   图8.9-1  三台阶设临时仰拱及横向支撑施工工艺流程图 图8.9-2  三台阶设临时仰拱及横向支撑施工工序图8.10 桥台进洞洞身开挖XX隧道进口端桃园沟大桥XX端台尾里程伸入洞内2.39m，均在明洞段。该段为级围岩，断面特别大，高16.89m，宽15.02。183、桥台进洞先进行洞口施工，采用超前大管棚、超前小导管进行预支护。上部导坑采用弱爆破，中下导及仰拱采用控制爆破开挖，以保护围岩；各部之间的间距12m。各部开挖后及时封闭掌子面，喷、网、锚及钢架联合支护作业，施作临时仰拱、横向支撑及竖向支撑。拱脚、中下导墙角增设锁脚锚杆，初期支护及时封闭。采用风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，湿喷机湿喷作业。及时施作桥台及拱墙衬砌，桥台堵头墙、垫层与洞口段桥台垫层一起施工。桥台施工完成后对桥台位进行掩埋，掩埋深度不小于1米，作为正洞施工作业通道，再进行后续施工。8.11 洞身开挖质量控制及要求（1）隧道开挖的断面的中线和高程必须符合设计要求；（2）隧道开挖断面必184、须符合设计要求。隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩个别突出部分侵入衬砌小于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。（3）隧道开挖进尺应符合设计要求。上台阶每循环开挖进尺级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距。9 光面爆破施工工艺本隧道级、级围岩隧道采用台阶法开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。周边眼采用25mm小直径药卷连续不耦合装药方式，其余炮眼采用连续装药，富水地段采用乳化防水炸药，掏槽眼采用斜眼掏槽。爆破材料采用117段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的乳化炸药，炮泥堵塞，导爆185、管复式网路联接，各部一次起爆。光面爆破受多种因素影响,包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。9.2 光面爆破工艺要点及技术措施9.2.1 光面爆破设计（1）设计原则据地质条件、开挖断面、进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深10cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药186、，使药量沿炮眼全长均匀分布。光面爆破单孔经验装药量计算式：Q=qSL式中：Q单孔装药量q单位体积装药量S爆破面积L孔深选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆，采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表6.9.2-1。表6.9.2-1 光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩507060800.71.00.300.35硬 岩456560800.71.00.200.30软质岩355045600.50.80.070.12（2）根据隧道所穿187、越围岩的坚固性系数f以及岩石纵波波速等，选用乳化炸药，引爆器材则选用国产系列非电毫秒雷管，设计炮眼直径42mm。（3）掏槽：本爆破设计采用斜眼掏槽。（4）装药结构：各断面爆破除周边眼采用空气柱间隔装药外，其余各炮眼均采用孔底大药卷连续装药，并将雷管置于孔底倒数第二节药卷上，进行反向起爆。图6.9.2-1   级围岩台阶法光面爆破炮眼布置图图6.9.2-2  级围岩台阶法光面爆破炮眼布置图图6.9.2-3 装药结构图（5）爆破起爆网络：各段毫秒微差非电雷管脚线集束于掌子面中央悬挂。为了确保周边眼同时起爆，保证光爆效果，还将各孔内的导爆索延长至孔外，用一长主干导爆索顺拱部周边眼188、进行串联，确保同时起爆。（6）炮眼布置参数级围岩光面爆破炮眼布置图见图9.2-1；级围岩光面爆破炮眼布置图见图9.2-2；装药结构见图9.2-3；斜井级围岩光面爆破药量分配见表9.2-2；级围岩光面爆破药量分配见表9.2-3。表9.2-2  级围岩台阶光面爆破炮眼药量分配表序号上下台阶炮眼分类炮眼段数（段）炮眼深度炮眼装药量每孔药卷数每孔装药量合计药量个cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼412507.51.5622330091.83.632535010244辅助眼472007.51.5651493207.51.521617113207.51.525.5720133207.51.53189、08内圈眼271532061.232.411周边眼371732040.829.6底板眼211933061.222.213合计148183.314下台阶掘进眼14232071.4211515432071.422.51614632071.42117周边眼6830040.84.81861030040.84.819底板眼191233061.222.820合计7492.6表9.2-3  级围岩台阶光面爆破炮眼药量分配表序号上下台阶炮眼分类炮眼段数（段）炮眼深度炮眼装药量每孔药卷数每孔装药量合计药量个cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼4115061.24.822320071.42.832525190、081.63.24辅助眼4720040.83.2514922040.826171122040.867221322040.817.68内圈眼271522030.616.29周边眼411722020.416.410底板眼231923030.6811合计156102.812下台阶掘进眼14222030.821315422030.8121414622030.821511822030.88.816周边眼61020030.42.41761220030.42.418底板眼241420030.61419合计7451.29.2.2 爆破效果监测及爆破设计优化（1）爆破效果检查检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；191、开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率60，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。（2）爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。9.2.3 钻爆作业隧道钻爆作业必须严格按钻爆设计进行。当地质情况出现变化时，爆破设计随围岩条件变化作出调整。钻孔前按设计和规范要求进行测量放线，绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合要求后，方可施钻。炮眼深度、角度、间距按设计192、要求确定，并符合设计要求的精度。钻眼完毕，按爆破设计进行检查，并作好记录，经检查合格后，方可进行装药。装药前将炮眼内泥浆、水及石粉用高压风吹净，装药时严格按爆破设计进行，并派专人现场指挥，并作好装药记录，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜少于200mm。爆破时，人员和机械应撤至受爆破影响范围之外；爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按爆破安全规程的规定进行处理，确认无误后才能出碴。爆破后设专人负责清帮清顶，同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，如察觉可能产生险情时，应采取措施，及时处理。9.2.4 爆破作业管理控制按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行193、光面爆破施工。“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即作好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；作好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；作好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；作好经济保证，落实经济责任制。装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。9.2.5 控制超欠挖的技术措施光194、面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，要想取得理想的光爆效果，爆破参数必须进行现场设计动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角符合钻爆设计要求，眼底不超出开挖断面轮廓线15cm。9195、.2.6 保证钻孔质量措施光爆钻孔时，应统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度按爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。9.3 光面爆破质量控制及要求炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构、装药量和堵塞方式。周边眼堵塞长度不宜小于200mm。光面爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。10 隧道出碴本隧道出碴均采用无轨运输，采用196、装载机配合挖掘机挖装，额定载重不小于15t的大型自卸汽车运输。汽车运输应注意以下几点：运输车辆应定期检查制动，转向系统和安全装置的完好性，大型自卸车应设置示宽灯或标志。斜井内长距离坡道运输系统，应在适当位置设置避难车道和缓坡道。运输车在工作面撞车是应符合下列要求：待进入装车位置的汽车应停在挖掘机最大回转半径范围之外；正在装车的汽车应该停在挖机尾部回转半径之外。正在装载的运输车应制动，司机不得将身体的任何部位伸出驾驶室之外，严禁其他人员上、下车和检查维修车辆。 运输车应在挖装机械发出信号后，方可进入或驶出装车地点。等待装车时，车与车之间应保持一定的安全距离。汽车运输应符合下列要求施工作业地段的行197、车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。自卸车卸渣时，应将车辆停稳制动，不得边卸渣边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸渣；卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。严禁汽油机械进洞，内燃机械应有尾气净化装置。11隧道初期支护施工本隧道在不同围岩级别的开挖方法下，具体支护参数不同，但主要支护的施工方法相同。洞身初期支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护（系统锚杆、钢筋网、钢架）施工复喷砼至设计厚度进入下循环。隧道初期支护必须紧随开挖面及时按照设计标准施做，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。隧道初期支护一般采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢拱架相结合的方198、法。在级围岩地段，一般初期支护采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、全环钢拱架相结合的方法；在级围岩地段，一般采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢拱架支撑相结合的方法；在级围岩地段，一般采用锚杆、喷混凝土、钢筋网相结合的方法。钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆钻机配合多功能作业台车或液压凿岩机施作锚杆，喷射机械手配合泵式湿喷机喷混凝土。加强隧道施工中的监控量测，隧道监控量测参照相关技术规范执行，掌握开挖过程中围岩应力、应变的动态变化规律和支护结构体系的受力状态，及时预测和评估支护体系的受力状态，据此调整相关支护参数和施工方案，确保施工及结构体系的安全。本隧道初期支护施工199、参数见表11-1衬砌类型预留变形量（cm）初期支护喷射混凝土钢筋网锚杆钢架部位厚度（cm）部位网格间距（cm）钢筋规格部位间距（m）长度（m）部位钢架类型间距（m）a58拱墙12拱部25*256.5拱墙1.2*1.53.0-b58拱部 18023拱部 18025*256.5拱墙1.2*1.53.0拱部180四肢格栅1.2拱墙12a810拱墙25拱墙20*206.5拱墙1.2*1.53.0拱墙四肢格栅1.0边墙10b810拱墙25拱墙20*206.5拱墙1.2*1.23.5拱墙I18型钢1.0仰拱15b1015全断面28拱墙20*208拱墙1.2*1.04.0全环I20b型钢0.6表11-1初期200、支护施工参数初期支护施工流程见图11-1。否超前地质预报、超前支护初喷混凝土4cm施 工 放 样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监 控 量 测反馈、调整确定支护参数是开      挖图11-1  初期支护施工工艺流程图11.1 喷射砼施工11.1.2 喷射砼施工工艺流程喷射砼施工工艺流程见图1.1-1。11.1.2 喷射砼工艺要点及技术措施全隧道喷射混凝土均采用湿式喷射，混凝土采用洞外自动计量拌合站拌合，湿喷机湿喷混凝土施工,湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。喷射混凝土作业，分初喷和复喷二次进行201、。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露开挖面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在系统锚杆、钢筋网、钢架安装施作后进行，尽快闭合支护整体受力，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土复喷平整，并有足够的保护层。按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度标出刻度，做为标记。也可在岩面上打入短钢筋作为标记；混凝土喷射机械手安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.450.70MPa之间。图1.1-1 湿喷混凝土施工工艺流程图筛网10mm（滤出超径石子）喷射混凝土机械手水泥砂石子水拌合时间1.5min混凝土202、运输车运送液体速凝剂60-180cm 受喷围岩面30cm外加剂喷射作业要遵守下列规定： 喷射混凝土满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。 喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度不大于6m。 分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。 喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为60100mm，边墙为80150mm。 初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷根据掌子面的地质情况分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度；喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。 喷射混凝土的回弹率：侧壁不大于15%，拱部不大于25%。 203、初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。11.1.3 喷射砼质量控制与要求 水泥：应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，必要时采用特种水泥。 水泥的安定性、凝结时间均应合格。 粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，或两者混合物 细骨料应采用坚硬耐久的中砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20。含泥量不应大于3，泥块含量不应大于0.5。 速凝剂：在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。 水：水质符合工程用水的有关标准，一般岩204、面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。 采用埋设钢筋头做标志，控制喷射混凝土厚度。 喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度。 喷射混凝土厚度检查点数的90及以上大于设计厚度。 隧道开挖后应及时初喷混凝土，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。 喷射混凝土应与围岩、钢筋、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。11.1.4 湿喷砼控制粉尘、回填量措施 采用正确的喷射方法，提高喷射手的操作技能。喷射作业分段、分片、分层，由下而上，一次进行。喷枪离岩面距离左右，喷枪垂直岩面，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，隧道内的混凝土先边墙后拱部。岩面凹205、陷处先喷和多喷，而凸出处后喷和少喷。经常检查喷射机的出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。喷射混凝土采用湿喷机械手，并加强对操作手的培训，提高操作手的操作技能，喷射手注意累积不同地质条件下湿喷混凝土施工经验，不断提高操作熟练程度和技术水平。 根据现场试验，确定最佳的每层喷射厚度。隧道湿喷混凝土必须采用分层喷射，并根据现场试验，确定最佳的每层喷射厚度。 优化混凝土配合比，确保混凝土性能满足施工要求对湿喷混凝土，水灰比过大，速凝效果越差，回弹量增大，混凝土强大偏低；水灰比小，施工喷施困难，水泥水化不充分，强度较低，回弹增大。喷射混凝土配合比由工地试验室经试验选定，并报监理工程师批准。根据受206、喷面要求及试验结果选定外加剂。水泥、粗骨料质量必须满足要求。严格控制混凝土计量标准，定时校验计量器具。经常检查速凝剂注入的工作状况。喷射过程中时常检查混凝土的回弹量和实际配合比。 清除岩面松动岩石和杂物，保证岩面整洁度，增加岩面与混凝土的粘结力。喷射混凝土之前检查开挖断面尺寸，清除危石和墙角的岩渣，用水或高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净，确保待喷岩面无松动岩石且干净和无油污杂物，同时在围岩节理较发育段挂钢筋网和锚杆，以加强混凝土层与围岩的粘结和整体支护效果。11.2 钢架施工型钢钢架和格栅钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土后进行，与定位系筋焊接207、。型钢钢架（格栅钢架）之间设22mm纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，拱脚两侧设锁脚锚杆，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置混凝土楔形垫块，用喷射砼喷填。钢架支护参数见2-1序号起讫里程围岩长度（m）钢架形式及间距1DgK085+537.39DgK085+567.3930工20b钢架，间距0.6m2DgK085+567.39DgK085+58061工20b钢架，间距0.6m3DgK085+580DgK085+63050工18钢架，间距1.0m4DgK085+760DgK085+79030工18钢架，间距1.0m5DgK085+790DgK085+208、910120工20b钢架，间距0.6m6DgK085+910DgK086+060150工20b钢架，间距0.6m7DgK086+060DgK086+500440工18钢架，间距1.0m8DgK086+500DgK086+58585工20b钢架，间距0.6m9DgK086+585DgK086+705120工18钢架，间距1.0m10DgK087+733DgK087+76027拱墙格栅钢架，间距1.0m11DgK087+760DgK087+7633拱墙格栅钢架，间距1.0m12DgK088+765DgK088+900135工18钢架，间距1.0m13DgK088+900DgK089+090190拱209、墙格栅钢架，间距1.0m14DgK089+090DgK089+190100工18钢架，间距1.0m15DgK089+190DgK089+24050拱墙格栅钢架，间距1.2m16DgK089+570DgK089+700130拱墙格栅钢架，间距1.0m17DgK090+060DgK090+250190工18钢架，间距1.0m20DgK090+250DgK090+30050拱墙格栅钢架，间距1.2m   11.2.1 工艺要点及技术措施钢架按设计要求预先在结构件厂加工成型，运至施工现场。加工场地用混凝土硬化，按设计放出加工大样。型钢、钢筋放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割刨边的加工余210、量；格栅钢架主筋用钢筋弯曲机弯制，型钢采用冷弯机按设计弧度分段、分节加工，弯制时要求弧形圆顺、尺寸准确；拱部边墙等各单元钢架应分别加工。钢架由拱部、边墙及仰拱各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接。钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边拼装误差不大于3cm；螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；钢架平放时，平面翘曲小于2cm。11.2.2 钢架质量控制与要求保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原岩，架立钢架时挖槽就位，富水软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证钢架位置安设准211、确，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固。隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽，拱脚或墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设混凝土垫块，钢架与围岩接触间距不应大于50mm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设置22mm的纵向连接筋。有仰拱钢架地段，利用防干扰平台一次开挖到位，清除底部虚碴，将墙脚预留连接钢板处喷射混凝土凿除，用螺栓连接成整体。钢架架立后尽快喷射混凝土，并将钢架全部覆盖，212、使钢架与喷混凝土共同受力。型钢分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合要求。钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）并尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。11.3 钢筋网11.3.1 工艺要点及技术措施本隧道钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙不大于3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片，洞内焊接形成整体。施工注意事项：钢筋网制213、作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；安装前，岩面初喷4cm厚混凝土形成钢筋保护层。11.3.2 质量控制及要求（1）钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂；（2）钢筋网与岩面之间喷射混凝土应密实，无空洞。（3）有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。11.4 锚杆11.4.1 中空锚杆11. 中空锚杆施工工艺流程中空注浆锚杆施工工艺流程见图4-1。11. 工艺要点及技术措施锚杆安装：采用凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；锚杆孔若有异物堵塞，应清除干净后，再将锚杆插入孔内，锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜；将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，安装垫板及上紧螺214、母。图4-1 中空锚杆施工工艺流程图清洗整理标出锚杆位置钻    孔检查锚杆安装锚杆体、止浆塞和垫板注    浆紧固螺帽制  浆备    料封    口锚杆注浆：检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，熟悉有关泵的操作程序。用水或风检查孔体是否畅通，孔口返水或风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。配制浆液,使水灰比、和易性符合设计和规范要求。开动泵注浆，整个过程应连续不停顿，一次完成。锚杆斜向安装：锚杆头朝下安装时采用正循环注浆工艺，锚杆头朝上安装时采用反循环注浆工艺。注浆饱满后密封排气孔。当完成一根215、锚杆注浆后，应迅速卸下注浆软管并安装至另一根锚杆，进行注浆。完成整个注浆后，应及时清洗及保养注浆泵。在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。图4-2 中空注浆锚杆系统11.4.1.3 质量控制及要求在软岩土层中施作时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，避免岩体注水太多导致围岩面滑坍。浆液应严格按配合比配制，并随用随配。为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于10cm，而且待排完气后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙，保证在规定压力下浆液不致窜出。水泥浆体强度达10.0MPa后方可安装垫板、上紧螺母。11.4.2 砂浆锚杆11.4.2.1 施工工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插入杆216、体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板。11.4.2.2 工艺要点及技术措施本隧道砂浆锚杆采用22钢筋，锚杆预先在洞外钢构件厂按设计要求加工制作。砂浆强度不得低于M20。砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插入杆体安装锚杆垫板。施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。11.4.2.3 质量控制及要求杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折；抗拉强度试验应满足规范要求；按设计要求定出位置，孔位允许偏差为150mm；砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应大于80%；钻217、孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直； 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm；锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心；锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。11.5锁脚锚管和径向注浆管本隧道部分级围岩系统锚杆调整为42小导管进行径向注浆止水，施工方法及工艺与42超前小导管施工工艺相同，可参照施工。本隧道部分级围岩钢架锁脚锚管42小导管外插角度斜向下45度打设，其他施工方法及工艺与42超前小导管施工工艺相同，可参照施工。本隧道临时支护为临时横218、撑和临时仰拱，施工方法及工艺见上述初期支护中钢架施工。本隧道斜井施工支护主要有：局部超前小导管预注浆、砂浆锚杆、钢筋网、钢架、喷射混凝土等，施工方法及工艺参见上述。12 隧道仰拱施工混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，结合隧道开挖后岩石易变形软化等特点，级、级围岩地段仰拱初期支护封闭位置距隧道开挖面距离不得大于30m，以确保隧道初期支护和衬砌结构的稳定性。为施工运输方便，仰拱、底板、填充均超前于二衬施做，采用移动式栈桥进行混凝土施工，解决仰拱、底板、填充施工和运输之间相互干扰的矛盾，确保仰拱砼整体浇筑和足够的凝固时间。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，开挖并灌筑仰拱混凝土，219、仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土根据施工需要适时进行。级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度36m，每天施作一次。在级围岩地段一次灌筑长度为612m；级围岩地段（底板或仰拱）一次灌筑长度12m。仰拱施工工序见图12-1。移动模板支设测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护图12-1  仰拱施工工序图为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑, 采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。移动栈桥220、仰拱示意见图12-2。图6.11-2  移动栈桥示意图测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱、底板基坑底标高；采用挖掘机一次性开挖到位（台阶法爆破一次到位，暂不出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物；将上循环仰拱（底板、填充）混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。13 监控量测本隧道按照铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）的有关要求进行监控量测。现场监控量测不仅监测各施工阶段围岩和支护动态、确保施工安全，而且对支护实行动态管理，用围岩量测信息成果指导施工，达到调整初期支护221、设计参数、预留沉降量、确定二次衬砌和仰拱的施作时间的依据。隧道监控量测工作紧跟开挖面进行，在隧道正洞洞身初期支护完成后，及时进行监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。13.1 监控量测项目及量测点布置结合本隧道具体条件，确定开展的必测监控量测的项目有:洞内外观察、拱顶下沉、周边位移、收敛以及浅埋段的地表下沉,选测项目暂定为围岩应力量测和格栅应力量测，量测项目、方法及布置见表1-1。地表沉降横向测点布置示意图见图1-1，台阶法围岩量测监控点布置示意图见图1-2。表1-1  量测项目及方法序号项目名称方法及工具布置断面1必测项目洞内外观察使用地质罗盘等对岩性、222、结构面产状及支护裂隙观察和记录每次爆破后进行2拱顶下沉电子水准仪、铟钢尺、钢挂尺，量测精度为0.5。量测断面间距：5m；：10m；：3050m；：50m3周边位移洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计4净空收敛各种类型收敛计5地表下沉电子水准仪、铟钢尺，量测精度为0.4。H（埋置深度）2B（开挖宽度），2050m/断面；BH2B，1020m/断面；HB，10m/断面6选测项目围岩应力钢弦式土压力计、钢弦频率接收仪量测断面间距：级围岩：100m；级围岩：50m7格栅应力钢筋计及钢弦式频率仪。在仪器埋设后5m范围内，每天测量23次；大于5m时12次/天，大于10m时1次/天。实际施作钢格栅地段223、，每5m一个断面。图11-1  地表沉降横向测点布置示意图图1-2  台阶法围岩量测监控点布置示意图13.2 量测频率净空变化量测和拱顶下沉等量测的频率，主要依据位移速率和测点距开挖面的距离而定，一般量测频率见表2-1。元件埋设初期测试频率每天观测12次，随围岩渐趋稳定，量测次数逐渐减少，反之增加量测数。（1）净空变化、拱顶下沉量测在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前完成。（2）由位移速度决定的量测频率和测点距开挖面距离决定的量测频率中，原则上采用两者频率中较高者，当位移趋向一定时，也可不采用表4.5.6中数值。（3）因测点和测线不同，位移224、速度不同，以产生最大位移速度来决定量测频率。（4）当围岩达到基本稳定后，在以1次/周的量测频率测23周后，可结束量测；当为挤压性围岩时，位移长期没有减缓趋势，适当延长量测时间，直到位移速率小于0.5mm/d时即可结束量测。表2-1  量测频率表类型量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离普通围岩12次/d5(01)B1次/d15(12)B1次/2d0.51(12)B1次/2d0.20.5(25)B1次/周< 0.2> 5B注：B为隧道开挖宽度13.3 测试工作13.3.1 围岩量测监控工艺围岩量测施工监控工艺见图3.1-1。施工准备开    225、;  挖初期支护状况观察开挖面岩性的观察初期支护喷砼埋入观测预埋件初  读  数拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测绘数据整理和计算机处理加  强  支  护变形曲线出现反常施作二次衬砌围岩变形趋于稳定图3.3-1  围岩量测施工监控工艺图13.3.2 现场量测要求初期支护施作2h后并在距离开挖工作面2m范围内埋设测点，进行第一次量测数据采集。测试前确保检查仪表设备完好，确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为226、观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后，再按前述监控量测要求进行复测。多次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理。专业地质工程师针对掌子面开挖地质情况观察，记录和描述，13.4 施工监控量测13.4.1 周边位移、收敛量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm、深200mm的孔，先用早强水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测227、点的固定方向在同一水平直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用收敛计监测。该机具有很高的量测精度，适用于大跨度隧道的变形监测。13.4.2 拱顶下沉量测拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设固定杆，并外露杆头设挂钩。测点的大小要适中，如过小，测量时不易找到；如过大，爆破时易被打坏。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度为1mm。量测时用一把24m长的挂钩式钢尺挂上即可。13.4.3 地表下沉量测测点布置：与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉量测点集中设在隧道中线附近，并在开挖面前228、方H+h1处设测点，(H为隧道埋深，h1为上半断面净高)，直到开挖面后方约35B处。图13.4.3-1地表沉降量测区间图测量方法：采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度为1mm。用经纬仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。地表沉降量测区间布置见图13.4.3-1，地表下沉量测频率同拱顶下沉、洞内收敛量测频率相同。13.4.4 围岩应力、格栅应力量测   （1）围岩应力量测测点布置：每断面5个测点，2个布置在喷层与初支之间，3个布置在初支与二衬之间。测点埋设：压力盒埋设，要使压力盒的受压面向着围岩。先用水泥砂浆或石膏把压力盒固定在229、岩面上，再谨慎施作喷砼层。不要使喷砼与压力盒之间有间隙。保证围岩与压力盒受压面贴紧岩面。安装时应注意将压力盒的导线用PVC管引出或逐段捆在临近钢筋上，引到外露的测试匣中，喷砼或二衬砼施作后，检查压力盒的电阻值和绝缘情况，并做好引出线和测试匣的保护措施。量测频率：同拱顶沉降量测要求：围岩压力在初支混凝土喷射完成后及时进行，4小时内取得初值，最晚不得超过12小时。（2）格栅应力量测测点布置：与围岩应力相同。测点布设：选择实际施做的钢格栅作为内力量测钢格栅，将钢筋计焊接替换原来主筋。安装时应注意尽可能使钢筋计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态，将钢筋计导线引到外露测试匣中，并检查钢筋计的电阻值和绝230、缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。测试频率：根据隧道的每道工序，定时量测。在仪器埋设后5m范围内，每天测量23次；大于5m时12次/天，大于10m时1次/天。当后续开挖面通过测点时按上述距离-频率管线进行监测。13.5 围岩稳定性和支护效果分析13.5.1依据变形管理等级判别根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，本工程监控量测变形管理等级见表5.1-1，据此指导施工。表5.1-1   变形管理等级管理等级管理位移施工状态U2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。13.5.2 依据位移变化速度判别（1）净空变形速度大于1.0mm/d时，231、围岩处于急剧变形状态，加强初期支护系统；（2）净空变形速度10.2mm/d时，围岩处于缓慢增长状态;（3）净空变形速度小于0.2mm/d时，围岩处于基本稳定状态;上述位移变形速度标准,是针对一般隧道净空变化和拱顶下沉量测,对浅埋段及挤压性围岩段则采取其他判别标准。13.5.3 依据位移时态曲线判别（1）现场监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线，当位移时间关系趋于平缓时，应进行数据处理和回归分析。以推算最终位移和掌握位移变化规律；当位移时间关系曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监控围岩动态，并加强支护，必要时立即暂停开挖，采取停工加固并进行支护处理。 (min) &232、nbsp;位  移      (min)  位  移      位移时间的正常曲线和反常曲线，详见图13.5.3-1所示。其中反常曲线是指非工序变化所引起的位移急剧增长现象     (a)正常曲线                      (b)反常曲线图13.5.3-1  时间位移特征曲线 (a)图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，可施作混凝土衬砌。 (b)233、图表示位移变化异常，出现反弯点初期支护出现严重变形，这时应及时通知施工管理人员，该段支护须采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。13.5.4 二次衬砌施工时间二衬施作应在监控量测达下列标准时进行（断层破碎带、浅埋段施工除外）：（1）隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；（2）水平收敛（拱脚附件7d平均值）小于2mm/d、拱顶下沉速率小于0.15mm/d。13.5.5 监控量测管理（1）施工监测管理流程见图13.5.5-2。施      工量      测安  全  性经 &234、nbsp;济  性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是图13.5.5-2 施工监测管理流程图（2）保证措施将监测管理纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。量测项目人员要相对固定，保证数235、据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。量测数据的存储、计算、管理均采用计算机进行。针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导设计和施工。14 隧道防排水施工隧道均采用双侧排水沟及中心水沟排水，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管汇集后经泻水孔引入测沟，再经测沟汇集和沉淀后通过连接管水引入中心水沟排出洞外。隧道初支和二衬之间铺设EVA防水板（厚1.5mm）；防水层和初期支护间拱墙环向设50mm双壁打孔波236、纹管盲沟、边墙墙脚纵向设80mm双壁打孔波纹管盲沟，并与环向盲沟连通，连通点逢泄水孔部位采用变径三通连接牢固直接引入侧沟内。环向施工缝设置中埋式橡胶止水带和背贴式止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造，变形缝采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料的复合防水构造。14.1 洞身防水层防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经地质雷达检测初期支护背后密实，满足质量要求后方可铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行237、全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距20m左右，不宜过长。（1）防水层铺设工艺防水层采用无钉孔铺设工艺。施工工艺流程见图14.-1。图14-1  无钉孔铺设工艺施工流程图（1）施工准备作业平台就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。 将电源线接到位，检验爬焊机、热风焊枪能否正常工作。（2）防水层铺设土工布进场后，应按试验规范进行试验，试验合格后方可使用。铺设防水板前应先铺设土工布，初支表面先把400g/土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上射钉锚固，射钉长度不得小于50mm，射238、钉时应加垫圈并垂直于混凝土基层表面。隧道拱部射钉间距一般为500800mm，边墙射钉间距一般为8001000mm，梅花型布置。钉与钉之间的土工布不得紧绷，土工布与围岩应密贴。土工布间的搭接长度不小于150mm，并焊接牢固。防水板、土工布细部锚固图见图14.-2。图14.-2  防水板、土工布细部锚固图将防水层背后吊带系在水泥钉上，并且防水层保持松紧适度，幅与幅之间的搭接长度不小于15cm，防水板搭接见图14.-3。图14.-3  防水板搭接示意图开启双轮自动爬焊机，调试好温度及爬行速度，待温度达到后进行试焊。当试焊可行后，进行正式焊接。将防水层接缝压入爬焊机热楔，开动爬焊机239、，手扶控制方向，爬焊机走过后，接缝形成两条宽1cm间距5cm的焊缝。进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，针对情况采用热风焊枪进行补焊。当质量检验合格后，台车移到下一作业面。（3）施工要点固定防水层时，应视支护表面的平整度将防水层预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。为使防水层接头焊接良好，防水层每环铺设长度应比衬砌长度长0.61m，以利接头焊接施工。防水层接缝和衬砌施工缝应错开0.61m。防水层铺设好后，尽快灌筑混凝土。衬砌端部预留防水层接头须采取防护措施，防止损破防水层。衬砌钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模安装，以及泵送混凝土等工序作业中要防止破坏防水层。在240、钢筋混凝土衬砌地段，对已铺设的防水层，在焊接或绑扎钢筋时，采取移动保护板对成品防水层进行保护。对成股向外涌水，根据水流量的大小，采取埋设多根大直径半圆塑料管来取代软式透水管；在淋水地段，防水层打湿后，焊缝质量难以保证，预铺一层排水板引水，然后再按设计铺设防水层。14.2 环、纵、横向排水根据隧道工程地质和水文地质条件，在拱墙防水层背后设置环向和纵向盲管，组成完整的排水系统。排水盲管具有一定弹性，透水性好，能承受不小于0.5Mpa的压力，并不易锈蚀。14.2.1 环向盲管在地下水不发育地段，环向每隔1012米设一道50mmHDPE打孔波纹管盲管，局部地下水发育地段适当加密。在地下水较发育地段，环241、向每隔810米设一道50mmHDPE打孔波纹管盲管，局部地下水发育地段适当加密。在地下水发育的富水地段，环向每隔68米设一道50mmHDPE打孔波纹管盲管，对集中出水点单独设盲管并引入侧沟，大面积渗水适当加密。环向HDPE打孔波纹管盲管在隧道侧沟泄水孔处，将排水盲管直接拉入侧沟。环向HDPE打孔波纹管盲管采用PE板窄条固定，用5cm长水泥钉锚固在喷层面上，锚固间距按拱部5080cm，边墙80150cm。14.2.2 纵向盲管沿隧道两侧边墙底部纵向设置80mmHDPE打孔波纹管盲管，分段1220m引入隧道侧沟内，引排防水层背后的积水。纵向的HDPE打孔波纹管盲管采用PE板窄条固定，用5cm长水泥242、钉锚固在喷层面上，锚固间距按拱部50cm布置。图14-4  环、纵向施工缝防水示意图14.3 施工缝防水衬砌混凝土连续浇筑，少留施工缝，与变形缝结合。（1） 施工缝表面先用钢刷将疏松、起皮、浮灰等清理干净并打毛，使施工缝表面基本平整、干燥、无污物，涂刷施工缝截面剂，界面剂采用水泥基渗透结晶型防水材料，也可采用聚合物基水泥涂层。（2） 环形施工缝端头模板支撑牢固、严防漏浆。图14-4  环、纵向施工缝防水示意图15 隧道衬砌钢筋施工隧道衬砌钢筋施工时，为减少工序干扰，加快施工进度，钢筋绑扎在浇注二次衬砌砼的前一环进行。钢筋在洞外钢结构加工厂下料、弯制，运至洞内后进行钢筋绑扎、243、焊接作业，用防水板台车做绑扎工作平台。为保证钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按设计间距设纵向钢管托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求，需要代换钢筋时，必须有设计人员书面意见，报监理工程师认可后方能代替。钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸符合设计图规定。钢筋安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢构件加工厂统一制作，现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水板和注意预埋件安装。所有加工好的钢筋，一律244、按规格、型号挂牌，分类存放，并作好防锈工作，设专人负责。为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。除上述二次衬砌地段设全环衬砌钢筋外，隧底采用底板结构的级和级围岩地段也设衬砌钢筋。底板钢筋在隧底清理完成并经监理工程师检验合格后进行绑扎施工，隧底钢筋绑扎施工时，采用仰拱栈桥方案保证施工运输的正常进行。16 隧道衬砌施工本隧道均采用复合式衬砌，初砌施工采用衬砌台车施工，衬砌台车按双线隧道设计加工，台车长12m,有效施工长度为5m；衬砌台车根据设计断面自行设计制造，单件最大重量不超过245、5T，以便于运输和洞内现场拼装。二次衬砌一般在围岩变形趋于基本稳定后施作，变形趋于稳定应符合以下要求：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；水平收敛（拱脚附件7d平均值）小于2mm/d、拱顶下沉速率小于0.15mm/d。在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形，且变形长期不能趋于稳定的不良地质隧道，二次衬砌可提前施作，衬砌结构应有足够的强度和刚度。16.1 施工方法正洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，平导及横洞衬砌采用组合钢模板，采用混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。台车结构如图6.16.1-1。混凝土运输采246、用混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由本隧道统一规划的自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。图6.16.1-1  全液压衬砌台车结构图16.2 混凝土施工隧道模筑混凝土衬砌施工工艺流程见图6.16.2-1。图6.16.2-1  二次衬砌施工工艺流程图不合格不合格不合格泵送入模运送混凝土混凝土搅拌自动计量搅拌站建立原材料进场检验设计混凝土配比混凝土试验合格浇筑仰拱混凝土处理合格混凝土养护强度满足机械行走结束混凝土养护247、安装填充及铺底模板模板安装检查浇筑混凝土衬砌断面检查铺设轨道台车就位模板清理、台车校正、固定台车安装检查合格混凝土养护脱模移动台车结束 浇筑拱墙混凝土基仓清理挡头板安装止水带安装预埋件安装钢筋保护层垫块安装隐蔽工程检查拱墙施工缝接茬处理合格铺设防水层栈桥就位施工准备仰拱开挖基底处理  绑扎钢筋、安装仰拱模板施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝248、处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥采用散装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。16.3 混凝土搅拌搅拌站采用电子自动249、计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。16.4 混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。16.5 混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌250、筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。16.6 混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。16.7 质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保251、证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。混凝土应分层对称、边浇注、边振捣，最大下落高度不能大于2m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m。插入式振捣棒变换位置时，应竖向缓缓拔出，不得在混凝土浇筑仓内平托，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。二次衬砌应及时施作，二次252、衬砌距掌子面的距离：级围岩不得大于90m，级围岩不得大于70m。16.8 注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用微膨胀性水泥砂浆，注浆从低标高注浆孔开始注浆压力不小于2Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。17 附属洞室施工附属工程施工不得影响正洞工作面正常作业。附属洞室衬砌混凝土作业采用钢制整体式模板，与正洞衬砌同时施作，灌筑成整体结构。附属洞室防水层，在洞外按洞室三维模型加工防253、水层，直接镶入洞室内与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于附属洞室处。XX隧道正洞附属洞室情况见表17-1表17-1XX隧道正洞附属洞室情况表序号附属洞室类型线路位置桩号1光纤直放站洞室左侧DgK87+6002光纤直放站洞室左侧DgK88+6003照明箱变洞室左侧DgK86+6504照明箱变洞室左侧DgK88+8005照明箱变洞室左侧DgK90+0506隔离开关洞室左侧DgK86+0207隔离开关洞室右侧DgK85+8708专用洞室左侧DgK85+6009专用洞室右侧DgK85+85010专用洞室左侧DgK86+10011专用洞室右侧DgK86+35012专用洞室左侧DgK86254、+60013专用洞室右侧DgK86+85014专用洞室左侧DgK87+10015专用洞室右侧DgK87+35016专用洞室左侧DgK87+60017专用洞室右侧DgK87+85018专用洞室左侧DgK88+10019专用洞室右侧DgK88+35020专用洞室左侧DgK88+60021专用洞室右侧DgK88+85022专用洞室左侧DgK89+10023专用洞室右侧DgK89+35024专用洞室左侧DgK89+60025专用洞室右侧DgK89+85026专用洞室左侧DgK90+10027专用洞室右侧DgK90+350附属洞室施工过程中注意在施工前安排过轨管道技术交底。注意预埋管道及其他材料的材质和255、位置要符合设计与规范要求。施工过程中固定好管线位置，不能影响后期隧道运营使用。18 隧道水沟、电缆槽在模筑衬砌完成地段，根据施工组织安排于施工后期进行水沟、电缆槽施工。沟、槽立模采用专用大块组合钢模板立模。砼由洞外搅拌站提供，砼灌注采用在砼罐车后接长溜槽直接入模的方式，插入式振捣，洒水养生。沟、槽盖板在洞外加工厂集中预制，运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。图18-1  水沟电缆槽示意图19无砟轨道19.1 概述新建XX至XX铁路XX至江油段（陕西境内）站前工程XX标段XX隧道正线（DK85+533DK90+457段）双块式无砟道床铺设长度铺9.848轨公里。CRTS型双块式无砟轨道施256、工是一项新技术、新工艺，其中：支承层或底座的施工、无砟轨道工程的测量、轨排组装与精细调整、道床混凝土的浇筑施工等，是本标段无砟轨道工程施工的重难点。双块式轨枕在轨枕场工厂化集中预制，现场采用轨排框架无砟轨道系统设计及施工工艺进行安装、测试及验收。无砟轨道结构的基本设计要求是：（1）利用轨下垫层、弹性扣件及枕下弹性垫层等部件，提供轨道结构合适的弹性和性能。（2）无砟轨道本身及轨下基础在长期运营条件下，其残余变形能为扣件调高量所调整。（3）满足环保及运营使用的要求。在环保方面，应考虑线路两侧的减振、降噪、绿化；在使用方面，应考虑抗油污、抗农药、抗紫外线老化、防火等。（4）方便轨道结构检查和合适的轨257、道维修条件。（5）满足通信信号设施的安装及轨道电路绝缘的要求。19.2 无砟轨道结构设计隧道内CRTS型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等组成。19.2.1 轨枕采用通用SK-2型双块式轨枕，图号：通线【2011】2351-。轨枕间距控制在600mm650mm之间。19.2.2 轨道结构高度隧道内轨道结构高度为515mm。19.2.3 道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成，宽度2800mm，厚度260mm。直线段道床板顶面设置单面排水坡。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡，在道床板混凝土前应进行轨道电路传输距离的测试检查，满足轨道电路传输距离的258、要求。道床板构筑于隧道仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床板连续浇筑，隧道变形缝处道床板采用断开设计，板缝与变形缝的中心对齐，板缝宽20mm，采用嵌缝板填塞后用嵌缝胶封面。道床板宽度范围内仰拱回填层或钢筋混凝土底板表面需进行拉毛处理，其拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时应重新凿毛，确保道床板与仰拱填充层或钢筋混凝土底板的连接质量。在隧道进出口距连续浇筑道床板15m范围内，道床板与隧道仰拱填充层或钢筋混凝土底板之间采用植筋进行连接。19.2.4 曲线超高设置隧道地段曲线超高在道床板上实现，采用外轨抬高方式。19.2.5 综合接地道床板内设置接地钢筋和接地端子，将道床板在纵259、向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形连接一次。道床板接地端子尽量靠近电缆槽边墙上预埋的接地端子设置。19.2.6 排水设计采用线间设中心排水沟，线路两侧设排水沟的排水方式。19.3 施工准备准备期包括：线上材料的存储、人员的组织培训、机械设备的安装调试、施工定位测量等。轨枕贮存于轨枕预制场，其它无砟轨道相关材料贮存在各工区施工点仓库。19.3.1 人员准备各种技术、管理人员数量资质配备齐全到位，开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，考核合格后持证上岗260、；对施工人员进行安全教育和操作要求培训，考核合格后方可进行施工操作。19.3.2 机械、工装准备配备成套无砟轨道工装设备，按照无砟轨道机械化、精细化、标准化、程序化施工要求，组织落实无砟轨道施工装备，加工制造配套小型机具、工具。开工前，各种机械设备、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。19.3.3 材料、试验准备各种原材料存放数量和方法合理、合适，供应满足施工进度， 标识齐全且通过检定合格，试验室建设完成并通过验收，选定道床板 C40混凝土配合比允许施工。19.3.4 标准、制度、报批文件准备各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、 分工明确，开工报告等需批复文件批261、复到位。19.3.5 现场准备做好施工前的现场调查，切实做好无砟轨道预制件、原材料、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现场调研。根据现场情况，制定无砟轨道施工组织和物流管理组织方案。完成对结构物沉降变形观测与评估，线路基桩测设，相关接口工程安排。开展工艺性试验，达到熟悉设备，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案的目的。工艺性试验段长度不宜短于20米，工期至少提前一个月。为减少与无砟轨道施工的相互干扰，尽早安排排水沟、电缆槽的施工，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。图19.3-1 无砟整体道床施工平面布置示意图19.4 施工方法19.4.1 断面结构形式本标段无砟轨道设计方案采262、用轨排框架双块式轨枕设计方案，无砟轨道隧道结构示意图分别见图19.4 -1。图19.4-1  无砟轨道隧道结构示意图 施工工艺流程施工工艺流程见图19.4-3铺设隔离层、安装凹槽垫板测量放样、道床底层钢筋施工轨枕散布及扣件安装排架组装轨枕间距调整支撑架及轨向锁定器安装轨道粗调道床基底验收钢筋绑扎及接地焊接纵、横向模板安装轨道精调排架约束体系锁定道床混凝土浇筑轨道静态几何形位观测轨道动态几何形位观测轨排稳定保护、混凝土养护拆除模板拆除排架支撑、约束体系重新拧紧扣件轨道最终几何状态观测拆除排架、封堵螺杆孔 桥梁隧道图19.4-3  无砟道床施工工艺流程图19.4.3 施工程序施263、工主要工序为：沉降变形观测与评估、线路基桩测设、CP控制网测量和线路拟合、道床工作面清理、施工放样、双块式轨枕现场存放及验收、隔离层施工、道床板底层钢筋施工、轨枕铺设、轨排组装及就位、轨排粗调、道床板上层钢筋绑扎、道床板模板安装、轨道精调、道床板混凝土施工、变形缝设置、综合接地。19.4.3.1 沉降变形观测与评估    无砟轨道施工前，必须按照无砟轨道铺设标准进行隧道轨下基础的质量评估，确保工后沉降、徐变监测及技术评估满足标准要求,具备条件后方可铺设无砟轨道。隧道地段道床板范围内的底板或仰拱回填层要置于稳定的基础上，并加强底部结构和排水系统。对不良地质地段，在仰拱回填层施264、工前进行基底检测，待稳定后再施作。隧道内无砟轨道施工前应对仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。19.4.3.2 线路基桩测设以全线重新测量设定的CP控制网为基准，在此基础上设定控制基标和加密基标测量，形成精度高的线路基标，确保轨排铺设和调整达到设计要求。待已经施工完毕的混凝土底板达到一定强度后布设控制基标。19.4.3.3 CP控制网测量和线路拟合在无砟轨道施工前，首先对隧道进行全线测量，对设计单位提供的测点及精密控制测量三等水准点成果、CPI控制网坐标成果、CP控制网坐标成果进行复测，进行CP控制网点布设、测量以及复测。全线CP、CP复测完成后设计单位重新进行纵、横断面线路拟合，对施工误差进行265、调整，满足整体道床高精度的施工要求。19.4.3.4 道床工作面清理清除回填层或底板顶面浮渣等杂物，并用高压水清洗干净，并保持几小时的湿润状态，无积水后方可浇筑道床混凝土。19.4.3.5 施工放样无砟轨道施工前对已竣工的桥面、隧道进行全面的线路贯通控制测量，控制测量以施工复测时的导线点和线路中心点作为线路的控制基点，形成闭合的导线网，使用全站仪进行精密导线测量，及时进行控制网平差和中线调整。同时在各施工区段分界处设加密控制点作为趋近测量的公用控制点。施工测量控制网完成后按二等测量等级增设线路基标。基标分为控制基标和加密基标两种。采用精密水准仪对桥面保护层、隧道仰拱面、钢筋混凝土底板进行无砟轨266、道施工前的标高测量。测量人员根据测量数据计算和调整轨枕间距，将每根轨枕的位置用红油漆标注于底座板或支承层侧面。中线基标测设和水准测量的精度必须满足桥上底座施工和道床板的设计布置需要，并严格控制其施工质量。采用GRP1000测量系统检测无砟轨道铺设的几何形位，控制轨排的粗调和精调定位，确保线形满足设计和铺设精度要求。GRP1000轨道施工测量系统的功用：（1）高精度的测量传感器：轨距、超高、位置（链测长度）；（2）精确指示三维轨道坐标；（3）人机操作界面；（4）实时显示测量结果及校正数据。19.4.3.6双块式轨枕现场存放及验收双块式轨枕采用普通平板车运输，洞内采用龙门吊卸车。双块式轨枕在工厂集267、中预制加工，进场前严格按照成品接收和检验程序办理，合格后方可使用。安排专人检查验收和保管收货，参照质量控制指标，检查轨枕，填写检查记录，及时清理更换不合格品。轨枕放置在线路中心线两侧，放置时注意保护测量控制点，并留下龙门吊走行位置的通道，存放轨枕位置必须坚实平整并支垫100100mm方木。每处按55的规格进行堆放。轨枕质量必须满足客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件科技基200874号和客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则的要求。图19.4-4 轨枕存放示意图19.4.3.7道床板底层钢筋施工隧道段道床板横向钢筋在钢筋加工场加工，在洞内工作面绑扎组装；纵向钢筋直268、接运输至工作面绑扎组装。进场钢筋存放在斜井口钢筋棚内检验，经现场试验合格后进行加工；钢筋运至工作面钢筋按设计要求在洞外下料，采用随车吊运输，计算好单位使用数量，备在线路左侧电缆沟槽盖板上的轨枕垛上边。绑扎时在纵、横向钢筋搭接处采用绝缘卡隔离，确保纵、横向钢筋节点绝缘。纵向钢筋进行搭接，相邻钢筋的搭接接头应相互错开，搭接长度不小于700mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。在钢筋网下放置混凝土垫块，按照2个/成梅花形布置，保证混凝土保护层底部最小厚度符合要求（设计钢筋最小保护层厚度35mm)。在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑269、扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带。纵横向钢筋均匀散布，间距允许偏差20mm，保护层厚度允许偏差+10mm，-5mm，搭接长度符合设计要求。图19.4-6  铺底层钢筋示意图19.4.3.9轨枕铺设采用汽车运输轨枕沿线卸存，采用人工直接铺设单根轨枕。双块式轨枕在组装前，对其承轨槽、螺栓孔清理干净，主要检查桁架钢筋是否弯曲、扭曲变形，正线采用双块式轨枕SK-2型（图号通线20082251-I），配套采用WJ-8B弹性扣件。双块式轨枕间距为650mm，可根据施工情况进行微小调整。对于道床板在隧道变形缝处断开后，轨枕间距可根据现场情况进行调整，调整范围600650mm,最外侧轨枕中心至道床板边270、缘距离不小于290mm。                              图19.4-7 轨枕定位示意图19.4.3.10 组装轨排将待用框架使用龙门吊或汽车吊吊放在布设好的轨枕槽上，人工配合龙门吊，将轨排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢的将排架放置在轨枕上。复查轨枕位置并上紧扣件。根据测设的底座板轨道中心点位，辅助弹线，使轨排框架准确就位。高程误差控制在-10mm,0、中线10mm。在轨排落至道床板前，给螺栓支腿加套271、软胶管，轨缝利用相邻的两轨排轨枕间距允许范围进行调整。轨缝控制在6-8 mm，钢轨接收要平顺，不得有错牙或错台。图19.4-8 轨排框架安放示意图19.4.3.11轨排粗调轨排粗调采用全站仪，道尺完成轨排初步调整。调整原则为先中线后高程，高程误差宁低勿高，中线误差越小越好。全站仪采用自由设站法定位，设站时至少观测附近4对CP点，全站仪测设轨道中线、高程误差，并使用螺柱支腿等轨排架横向、纵向调整机构完成轨排粗调整。轨排粗调完成后，相邻两排架间采用夹板联接。图19.4-9 轨排粗调示意图19.4.3.12 道床板上层钢筋施工混凝土道床板上层配筋包括纵向钢筋( 20 mm，在每个横截面内有7根，隧道272、洞口200m为9根) 和横向钢筋 ( 16 mm/650 mm，洞口200m为 16 mm/(450mm +200)mm)。按设计要求绑扎道床板上层钢筋网。在钢筋交叉点处加绝缘卡，绝缘绑扎线绑扎。无砟轨道将不超过100m的道床设为一个接地单元，每一单元用一根2米长的不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形连接一次，隧道变形缝处道床板断开后，在道床板端部设置接地端子，同一接地单元内相邻两块道床板的接地端子进行连后，每一接地单元再与贯通地线单点“T”形连接。上层纵向钢筋的中间一根和最外侧两根作为纵向接地钢筋，每接地单元内取一根横向钢筋作为接地钢筋，与纵向接地钢筋进行“L”焊接。“L”型连接钢筋为 16 H273、RB335钢筋。100m内单元内纵、横向接地钢筋采用焊接。焊接长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊接厚度不小于4mm。同一接地单元内纵、横接地钢筋交叉点处应焊接，接地单元之间钢筋进行绝缘搭接，接地钢筋与其他钢筋交叉点也要绝缘搭接。接地电缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm2。接地单元间作绝缘不焊接处理。混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合要求（设计钢筋最小保护层厚度35mm),允许偏差5mm。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2M；并保证与侧向模板与沉降缝分隔板无任何连接。在隧道变形缝处断开后，道床板长度可能小于100米，在道床板端部设置接地端子，当几块道床板组成一个不大于274、100米的接地单元时，同一接地单元内的相邻道床板的接地端子应进行C型连接，最后每一接地单元再与隧道预留的接地端子进行一次连接。对于洞身地段变形缝，板缝两侧的道床与隧道底板设置6排直径25的钢筋加强连接。连接筋以植筋的方式锚固在隧道底板上，间距可根据轨枕间距情况调整，使连接钢筋位于两相邻轨枕之间。19.4.3.13道床板模板安装本工序主要作业内容包括：模板抽检及设备就位；安装横向模板；安装纵向模板，横向模板和纵向模板连接。模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板，不满足技术要求的模板不能进行安装使用。模板安装过程中尽量避免人为因素造成模板与粗275、调完毕的轨排之间的碰撞，影响粗调完毕的轨排精度。在轨排粗调完毕后，安装横向模板，横向模板提前存放在所需位置的线路中间位置，横向模板由3块拼接组成，人工配合龙门吊安装。先安装中间块，最后安装两边块。使固定钢条嵌入模板底面凹槽，相邻模板间部分销接、拼接严密，顶部设钢盖板。横向模板两端位置参考纵向模板边线，安装误差为2mm。纵向模板长度与底座板模板长度相同，高度均为260mm。纵向模板提前存放在线路道床板边线的两侧，龙门吊将模板吊起，人工辅助配合将模板吊到已经放好的道床边线上，模板就位后，纵向模板底部铺设橡胶带，保证模板与下部结构紧密连接，避免浇筑混凝土时水泥浆渗漏。相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连276、接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后，将纵向模板与地面进行连接，间隔布置三角形模板垫块，保持底面支撑牢固、水平；并用横向拉杆进行模板的横向连接，确保在道床板浇注时不发生模板变形。模板安装完毕后，将模板底面与道床板下部结构有缝隙的位置进行砂浆的填封，模板内侧用墨线标示道床板顶面线。纵向模板安装精度宽度5 mm、中线位置2 mm、顶面高程不低于混凝土顶面高程。纵向模板安装完毕后，进行横向模板和纵向模板之间的连接，先将横向模板底的固定钢条上的螺栓拧紧，让纵向模板和横向模板密贴，然后将纵向模板和横向模板上部使用专用工具277、进行螺栓连接。侧向模板采用厂制专用模板，每块模板长度为2m，模板高度为300mm，对于超高地段超高一侧，叠加高度为200mm的钢模板。根据测量放出的中心线及边线，将模板摆放立直，在模板外侧钻孔，安装模板调节三脚架，通过支撑架调整模型的位置，调整到限差范围内定位。模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆，混凝土模板内侧面平整，模板间接缝严密，模板与砼的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。道床模板安装允许偏差应符合规定：顶面高程5mm,宽度5mm,中线位置2mm。图19.4-10 模板安装示意图19.4.3.14 轨排精调本工序的主要内容：全站仪设站；测量轨道数据；调整轨道中线；调整高程及稳定轨排。（1）全278、站仪设站全站仪至CP点棱镜最近距离不能小于15m，距精调小车最近距离不得小于15m，最远不得超过50米，以免影响精度。全站仪观测 4 对连续的 CP点，自动平差，计算确定设站位臵。观测 CP点顺序严格遵循仪器厂商提供的观测顺序，设站点每次保证在作业面得同一端和线路的同一侧。 如设站误差大于1mm 要重新设站。改变测站位臵后，必须至少交叉观测后方利用过的4 个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm -13。（2）测量轨道状态 将轨检小车放置在轨排架上，在轨排架定位标处停放小车，拧紧刹车，用全站仪精确照准轨检小车的棱镜，使用全站仪精测模式测量出轨检小车的几何定位情况，通过轨检小车279、内的传感器计算出轨道定位的几何偏差，如轨距、水平、轨道平顺性、平面位置及高程偏差等，然后利用支腿螺柱对排架进行调整。13425876P图19.4-11  全站仪设站示意图-14，为13123234534645656。图19.4-12 精调顺序示意图A.调整轨道中线采用双头调节扳手，调整轨道中线，双头调节扳手联组工作，一般25根为一组。B.调整轨道高程用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。调整螺杆时要缓慢进行，每旋转90其高程变化1mm，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则调整附近的螺杆。高程调整完成后对轨道进行检查验收。轨排框架采用侧向支撑确保其稳定，侧向支撑采用撑280、拉杆连接防护墙抓卡固定在防护墙上。轨道精调完毕后应避免受外部扰动，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或温度变化超过15时，须重新检查或调整。C.锁定排架约束体系：确认轨道状态到达控制标准后，锁定地锚、轨向锁定器和纵向鱼尾板，并逐一检查，确保轨排处于固定状态。 D.接头联测顺接控制： 在前次已浇筑混凝土地段，预先拧紧一根轨排扣件，采用调校好的精调小车对浇筑地段至少8 根轨枕进行复测，在允许偏差范围内，采用补偿功能进行调整。 未浇筑地段，由于设站（全站仪搬站）误差导致前后两段连接精度存在偏差，偏差不大于2mm 时，采用手动或自动补偿功能对偏差予以调整。 各作业面接头必须联测，先浇筑混凝土地段，281、由现场精调人员采用标定尺、轨检仪及精调小车准确测定轨道偏差后，交由后续联测段精调人员。当后续段混凝土施工距先施工地段 100m 时，要求接头处双方必须对已浇筑段进行联测，采用精调小车复核已浇筑地段至少8 根轨枕（提前拧紧扣件），在允许偏差范围内，按1mm/10m 进行手动补偿。图19.4-13 轨道精调示意图19.4.3.15 道床板混凝土施工本工序的主要内容：准备工作；检查和确认轨排复测结果；混凝土输送；混凝土浇筑；抹面及清洗；混凝土养护。（1）准备工作清理浇筑面上的杂物，在浇筑前6小时内需喷水湿润底座板上面中间隔离层及轨枕底部，浇筑前用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查支腿螺柱是否出现悬空，隔离套282、是否装好，并对支腿螺柱上部采用相应的防护措施。图19.4-14 浇筑前清理图（2）检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h）或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。（3）混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后利用泵车直接泵送混凝土入模。（4）混凝土浇筑为确保混凝土道床板浇筑不产生超限的温度裂缝，浇筑混凝土期间应全天监测环境温度、轨道温度，绘制温度曲线，使混凝土浇筑能在气温变化范围较小的时间段下进行，混凝土入模温度控制在530之间。泵送混凝土时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂283、直轨排。通过移动下料管控制混凝土标高。混凝土需一个轨枕间距接一个轨枕间距单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，以免在轨枕下方形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。                           图19.4-15 道床板浇筑中（5）抹面及清洗表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，1小时后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模3到4小时后进行二次抹面284、压光，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。                          图19.4-16 混凝土浇筑后抹面及清理示意图（6）施工缝的处理单元板浇筑过程中不允许出现施工缝，必须连续浇筑。（7）轨排稳定保护此工序是轨道良好精度最终实现的保障，须精心施工。混凝土浇筑过程中及浇筑完成后，由专人负责记录该轨排浇筑完成时间，并每隔两小时285、记录一次轨温值，为下一步解除轨排约提供时间、确定轨排稳定状态提供依据。混凝土初凝前（0.5-1h，以同养试块为准），顺序旋升支腿螺柱1mm，即 14圈，支腿螺柱的放松须始终沿逆时针。同时，立即松开钢轨纵向接头处的鱼尾板。混凝土初凝后（1-2h，指压无明显压痕，以同养试块为准），松开全部扣件和横向约束，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形，操作时注意不要扰动轨排。 当一个轨排混凝土浇筑完成后，轨温温升达到10时，立即采取降低轨温措施，采用养护棚遮盖已浇筑段，隔断阳光直射，并同时采用浸水棉布织物覆盖整个钢轨。（8）覆盖养生道床板混凝土采用喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护；道床板混凝土初凝286、前后采取保湿养护措施，可通过喷涂养护液、喷雾和洒水养护，并及时采用浸水织物覆盖整个浇筑面，并洒水保持织物湿润。 夏季施工时，混凝土入模温度不能超过30；冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5。不能在混凝土内部温度较高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意保温。图19.4-17  无砟轨道道床养护示意图（9）轨道状态复测采用精调小车尽早完成轨道状态复测，最迟不得晚于48h。 分析、查找偏差原因，及时了解轨道几何状态，对比浇筑混凝土前和浇筑混凝土测量数据，对偏差较大的，认真分析和现场查找原因，避免下一循环出现重复错误。（10）拆卸模板和轨道排架拆除条件：道床混凝土抗压强度不小于5Mpa（以287、同养试块为准）, 方可进行纵横向模板和轨道排架的拆除。纵、横向模板拆除：将纵横向模板连接和横向模板连接以及与地面或其他建筑物的连接松开，先拆纵向模板，再拆横向模板，依次推进，逐块拆除、清洗，给模板涂油，将各型模板、楔块形钢垫块、固定钢条等分别归类、集中，分批储存在模板存放筐中。 轨道排架拆除：模板拆除完毕后，即可进行轨道排架的拆除。拆除时，先拆除全部扣件，再拆除轨向锁定器。  倒运：模板及排架拆除后，专人负责对其进行清洁处理，配件集中存放在集装筐中，在浇筑混凝土间隙，利用桥上运输小车，将纵、横向模板迅速倒运至施工前方以循环使用，用龙门吊或汽车吊将轨道排架吊至桥下，然后平板车转运至前方288、轨枕组装平台处。（11）封堵螺杆孔、修整混凝土支腿螺柱拆除后遗留的螺杆孔，人工用M40高强度无收缩水泥砂浆对遗留的螺杆孔洞进行封堵，灌孔前必须保证孔内清理干净、无积水、杂物等。灌注后的砂浆应密实、无空洞、孔口平整，不得污染道床面。当混凝土达到70%以上强度后，用磨光机将工具轨下、托盘下等不平整处修理平整。图19.4-18  无砟轨道道床成型示意图19.4.3.16 变形缝设置隧道内双块式无砟轨道道床板在隧道变形缝处需断开，板缝与变形缝中心对齐，板缝宽20mm,采用硬质泡沫板填塞后用聚氨酯密封胶封面（密封胶厚30mm）。变形缝位于洞口200m范围内：洞口200m范围内已设计有连接钢筋，289、因此不再进行加强 。变形缝位于洞身地段：板缝两侧的道床板与隧道底板设置两侧各6排25钢筋（每处计12排）加强连接，连接钢筋以植筋的方式锚固在隧道底板上，使连接钢筋位于两相邻轨枕之间。19.4.3.17 综合接地因轨道板变形缝处钢筋断开，故道床板被划分为多个接地单元：道床板长度大于100m：划分接地单元，以不大于100m作为一个接地单元，每一接地单元均与贯通地线单点“T”形连接一次。道床板长度小于100m：在隧道变形缝处断开后，道床板长度可能小于100m,则在划分的多个单元板端部设置接地端子，并“三纵一横”焊连一次；当几块道床板组成的一个不大于100m的接地单元时，同一接地单元内的相邻单元板接地290、端子进行C型连接，最后该接地单元再与贯通地线单点“T”形连接。图19.4-19 综合接地焊接及绝缘检测19.5 无砟轨道工程施工工艺19.5.1 隧道无砟轨道道床施工19.5.1.1工艺流程图详见“图19.5-1 隧道无砟轨道道床施工工艺流程图”。19.5.1.2工艺要求隧道内道床施工前将道床位置范围的隧底凿毛，并清理干净。绑扎道床下层钢筋，曲线地段超高通过道床板设置，道床下层钢筋水平布置。隧道地段道床一般连续铺设，道床施工前对仰拱回填层或钢筋混凝土底板表面进行拉毛处理，其拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。在隧道伸缩缝和隧道两端设轨道伸缩缝，缝隙为20mm，采用嵌缝板填塞后用嵌缝胶封面19.5.1.291、3工艺说明（1）支承层施工对有关技术人员和施工人员进行培训。根据有关标准和规范制订详细的施工作业指导书，做好技术交底工作。支承层施工前根据设计要求对桥梁、隧道等工程进行验收。验收合格后，方可进行支承层铺设施工。（2）轨排铺设轨排框架按要求由专业厂家分单元节制作，其组装精度严格按照设计要求验收。轨排吊装采用2台跨线轮胎式门吊协调工作，2台轮胎式门吊采用同一控制系统控制。轨排吊装过程中，采用专用吊装架，防止轨排吊装过程中轨排变形。图19.5-1 隧道无砟轨道道床施工工艺流程图                 图19.5292、-2 支承层凿毛示意图轨排就位后，沿钢轨每隔3根轨枕之间安装1个调整轴架，内外股钢轨上轴架对称安装。轴架必须安装在两个轨枕的中间位置，安装时必须使调整轴和铰接挡块位于轨排外侧。支架必须保证其垂直度，确保竖杆最大轴向偏差小于2cm。为了能够在钢轨底部固定支架，夹板通过梅花扳手手动拧紧。轨排粗调采用专用粗调设备进行，粗调后轨排钢轨顶面高程控制在0-10 mm，中线偏差控制在5mm。根据施工时天气情况，轨排精确调整应在混凝土浇筑之前大约1.52h开始进行。轨排精确调整采用进口的GRP1000轨道测量系统测量定位。精调精度控制在1mm以内。轨排铺设最终精度应由质检人员检查，并签字确认。轨排精调完成后，293、电焊工立即着手安装固定板，将轨排焊接固定。混凝土浇筑过程中，必须保证轨排精度。（3）道床板施工道床板上、下层纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架钢筋）交叉处采用加装塑料套管的绝缘措施，使其满足轨道电路传输长度要求。道床上层钢筋采取单点接地，100m范围接入综合地线。混凝土采用高性能混凝土，并对混凝土配合比进行优化设计，确保耐久性和和易性。道床浇筑过程中，测量施工环境，控制入模温度。浇筑时间尽量避开高温时刻。混凝土浇筑过程中加强施工过程中轨排位置监控，并设专人巡模。混凝土浇筑完成后采取必要措施及养护手段，防止混凝土产生裂纹。在道床浇筑过程中随机进行混凝土取样做成试件，满足检验试验要求。19.6 质量检294、查和控制标准 原材料质量标准（1）弹性垫板弹性垫板原材料应采用100%三元一丙橡胶，不得使用再生胶，应满足表19.6-1要求。表19.6-1  弹性垫板技术性能指标项目名称单位标准值邵尔A型硬度度/HA805抗拉强度Mpa12扯断伸长率%250撕裂强度N/mm30压缩永久变形（24h、100）%30耐碱性（饱和Ca(OH)2、24h、23）体积变化率%5阿克隆磨耗cm3/1.61Km0.6脆性温度-30热空气老化、（7d、100）抗拉强度Mpa10扯断伸长率%200硬度变化度/HA8硬度变化度/HA8（2）土工布隔离材料土工布中间隔离层是隔离道床板和桥梁变形的重要部件，是防止道床板与295、底座混凝土粘接的有效措施，是轨道结构的重要组成部分之一，其质量直接影响轨道结构的整体质量。土工布中间隔离层采用聚丙烯土工布，应满足表19.6-2要求。表19.6-2  土工布的物理力学性能表序号指标单位性能指标备 注1单位面积质量g/m2700302厚度mm4.00.23幅宽偏差%-0.54断裂强力KN纵向48、横向485断裂伸长率%纵横向60206CBR顶破强力KN9.07撕破强力KN纵横向0.9（3）绝缘卡钢筋绝缘卡质量的好坏，直接影响轨道电路传输距离，必须严格控制产品质量及有关设计参数。采用产品应该具备铁道部质检中心检验合格文件，并在其他铁路无砟轨道项目中有应用经验。产品的主要技术性能应满足一下要求：A.钢筋绝缘卡的原材料应满足相关要求，物理性能应满足表19.6-3的要求：表1