1、 目录 1、编制说明1.1编制依据1.2编制原则1.3无砟轨道道床板首件工程范围2、工程概况3、无砟轨道道床板技术要求3.1无砟轨道结构组成3.2无砟轨道结构高度3.3无砟轨道道床排水3.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地4、道床施工总体方案4.1材料准备: 4.2机具设备准备： 4.3检测设备4.4人员安排与培训4.6施工通道设置4.7施工方法5、管理机构设置与职责分工6、劳动力组织与人员配置计划7、材料供应计划8、施工进度计划9、工程运输组织与车辆配置计划10、施工测量方案10.1测量工作的主要内容10.2测量控制网的布设10.3无砟轨道测量作业11、主要施工流程11.1无砟轨道道板施工工序流2、程图12、质量目标和质量保证体系及措施12.1质量目标12.2质量保证体系12.3质量保证措施13、安全目标和安全保证体系及措施13.1安全目标13.2安全保证体系13.3安全生产管理制度13.4安全保证措施13.5安全应急救援预案14、环境保护和文明施工目标及措施14.1环境保护目标14.2环境保护措施14.3文明施工目标14.4文明施工措施15、工期目标和工期保证体系及措施15.1 工期目标15.2 工期保证体系15.3 工期保证措施无砟轨道道床施工组织设计1、编制说明1.1编制依据 （1）高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）（2）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（3、铁建设【2006】158）（3）高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）（4）高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（5）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（6）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)（7）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（8）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（9）客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基【2005】101号）（10）铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005）（11）钢筋混凝土用钢（GB1499）（12）高速铁路CRTS 型双块式无砟轨道 隧道4、地段（通线【2011】2351-）（13）高速铁路CRTS 型双块式无砟轨道 桥梁地段（西宝客专施（轨）02）（14）高速铁路CRTS 型双块式无砟轨道 路基地段（通线【2011】2351-）（15）隧道地段CRTS 型双块式无砟轨道结构设计图（云桂（百昆段）施轨-01）（16）刚性路基及桩板结构路基地段CRTS 型双块式无砟轨道结构设计图（云桂（百昆段）施轨-04）（17）24m、32m简支梁桥地段CRTS 型双块式无砟轨道结构设计图（云桂（百昆段）施轨-05）（18）铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305-2009）1.2编制原则（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管5、理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（3）百年大计、质量第一的原则。要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到6、优质工程标准的要求。（4）保证工期的原则。本管段工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保合同工期。（5）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3无砟轨道道床板首件工7、程施工范围中铁十九局云桂（百昆段）铁路八标1分部无砟轨道工程施工里程桩号为 DK689+813DK698+315，双线全长8.502km。段内3条隧道、2座桥。2、工程概况中铁十九局云桂（百昆段）铁路八标1分部无砟轨道工程施工里程： DK689+813DK698+315，位于石林阳宗区间，双线全长8.502km。段内包括：老笑三号隧道：DK689+778DK691+156，全长1378m，其中DK689+778DK689+813段采用重型轨道碎石道床。小团山1号大桥：DK691+162.124DK691+263.482，全长101.358m。小团山隧道：DK691+280DK691+542，全8、长262m。小团山2号大桥：DK691+564.525DK691+692.674，全长128.149m。上村隧道：DK691+705DK698+350，全长6645m，出口DK698+310DK698+350段设有砟与无砟轨道过渡段，其中DK698+315DK698+350段采用重型轨道碎石道床。轨道型式为CRTS型双块式无砟轨道。共需SK-2型双块式轨枕27188根，WJ-8A型扣件54376套，无砟过渡段专用枕32根，WJ-7A型扣件64套，道床C40混凝土12000多方，无砟轨道道床计划2016年3月20开始施工，5月25日完成。3、无砟轨道道床技术要求3.1无砟轨道结构组成 桥梁地段C9、RTS型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用60Kg、U75VG、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8A型扣件； 轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为617mm；道床板为宽2800mm，厚210mm的C40钢筋混凝土结构；隔离层为2mm的聚丙烯土工布。隧道地段CRTS型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板组成。轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为625mm；道床板为宽2800mm，直线地段道床板为260mm的C40钢筋混凝土结构。刚性路基及桩板结构路基地段CRTS型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板组成。轨枕为SK-2型双10、块式轨枕，轨枕间距设计为625mm；道床板为宽2800mm，直线地段道床板为260mm的C40钢筋混凝土结构。3.2无砟轨道结构高度 桥梁地段CRTS型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm。隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构高度为515mm。刚性路基及桩板结构路基地段CRTS型双块式无砟轨道结构高度为515mm。3.3无砟轨道道床排水隧道地段CRTS型双块式轨枕无砟轨道由轨道中心线向道床两侧排水，并经隧道线间或两侧排水系统流向隧道外。直线地段道床表面设置1%的人字排水坡。曲线地段，道床表面由曲线超高自然形成横向排水坡刚性路基及桩板结构路基地段无砟轨道利用道床顶面的横向排水坡，将水排到集水井11、或排水系统内3.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地道床板内的纵横向钢筋交叉处做绝缘处理，无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋，对于连续道床板不超过100m设置一条横向接地钢筋。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯通地线“单点T形连接”，接地单元之间的接地端子不连接。桥梁地段接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接地端子上。4、道床板施工总体方案4.1材料准备:材料主要有C40道床混凝土、钢筋、钢筋绝缘卡、双块式轨枕、接地材料、60型工具轨、扣件、12、聚丙烯土工布以及与安全防护、环境保护等相关材料。4.2机具设备准备：根据现场实际情况及以往经验，我部道床板施工工艺拟定为双线施工工艺，2个工作面2班流水作业需要施工机具设备如下表（一个工作面）。表4.1-1无砟轨道道床主要施工设备一栏表 序号设备名称主要用途数量单位备注1轨排框架（不含工具轨）工厂化调整、固定轨排、轨距、线性的胎具40榀2跨线龙门吊吊装、运输和铺设轨排框架2台3移动式组装平台精确按照无砟轨道铺轨要求定位轨枕并组装轨排2套4轨道小车对轨道几何形位进行精确测量2台含全站仪1台5混凝土罐车混凝土运输2台7双头螺栓紧固机紧固扣件螺栓3台8塑料布在恶劣环境下对新浇筑的混凝土进行保护，确保13、浇筑质量。3套9混凝土浇筑设备振动设备和混凝土的后期整理3套11万能道尺检测、调整轨排3个12扭力扳手复检扣件螺栓扭矩3个13工具轨检查尺检查工具轨平整度、扭曲度3套14模板及加固系统浇筑底座板和道床板4套16轨排架及轨枕吊具装卸轨排架及轨枕10套4.3检测设备主要有专业精调设备（全站仪、笔记本电脑、相关测量软件）和混凝土试验设备、质量检验设备等。根据中华人民共和国计量法和中华人民共和国计量实施细则规定，该计量检测设备必须经过法定计量检测部门定期检定或校核后方可使用。4.4人员安排与培训在道床板工程施工前，对施工管理人员（各个工序负责人、材料运输、机械调配人员）、测量人员（主要内容：三级控制网14、的布设、施工过程控制）、试验人员（主要内容：道床板C40混凝土原材料试验、施工过程指导试验）、质量检测人员、各种机械操作人员以及各个工序的辅助作业人员等相关人员进行培训，培训考核合格后方可上岗操作。其中电焊工、起重工、电工、特种设备操作人员必须持证上岗。4.6施工通道设置无砟轨道道床板工程施工通道采用施工便道和线上相结合，拟定线上的混凝土浇筑，采用罐车运输到现场后由龙门吊送到混凝土浇筑点，SK-2型双块式轨枕由轨枕场直接运至轨排组装点，组装好的轨排架采用跨线龙门吊吊装。道床混凝土由2#和9#拌和站供应；钢筋在原有钢筋加工场集中加工采用平板车运至现场，吊车或跨线龙门吊吊装，工点现场绑扎。模板等其15、他材料由施工队根据当日施工进度倒运至现场。4.7施工方法综合考虑道床工程施工精度、混凝土徐变检测等各项因素，采用轨排框架法双线施工无砟轨道道床5、管理机构设置与职责分工为确保道床板工程施工质量，施工安全，在预计时间内顺利完成无砟轨道道床板工程施工内容，在项目经理部内部建立组织保证体系，并成立无砟道轨道床板施工筹备小组，组织保证体系图及筹备小组建设如下：工程部（王石磊）安质部（李辉）试验室 （王成）物资设备部（张延明）测量队（谢凯）（黄厚卿）（姜久雪）（黄厚卿） 琼）混凝土班组副经理（刘杨）（曾直）副经理（咸峰）模板班组钢筋班组项目经理（吴健） 图5.1 无砟轨道道床板施工组织保证体系图无砟轨道16、道床板施工筹备领导小组成员组成如下：组长：吴健常务副组长：曹东朝 刘杨 咸峰组 员：王石磊 李辉 王成 谢凯 张延明 6、劳动力组织与人员配置计划劳动力组织采用作业队组织模式，作业队人员均来自具有劳务资质的劳务公司。我部根据无砟轨道道床板施工工艺，一个作业面一个班组（5个小组），平均每个小组作业（10小时）需辅助作业人员如下表：表6.1-1人力资源配置表序号工序或机械辅助作业人数序号工序或机械辅助作业人数1组装轨排7人8专业精调3人2自卸卡车2人9混凝土浇筑16人3轨排架铺设8人10纵向模板拆洗4人4轨道粗调6人11横向模板拆洗4人5接地焊接1人12螺栓紧固2人6横向模板安装4人13其它5人717、纵向模板安装4人各种机械的司机和管理人员共计约74人，不分昼夜施工流水作业。7、材料供应计划根据每天的用量提前制定出在将来一周内的施工材料用量计划，保证材料使用不脱节；道床板施工开始前一星期与轨枕厂确定轨枕的用量和运至现场时间，必须严格计算货源的运输时间、装卸时间和材料的检验时间，以确保施工生产的正常进行。8、施工进度计划根据道床工程内的公路拥有量、现场施工便道和路线情况，并结合我项目部现有的人员、机械与检测设备的利用效率以及物流组织等实际情况，预计在前十天的施工进度为双线120m/天，随着施工各方面业务熟练程度的提高，进度提高至双线180m/天，在施工线路（超高）、外界气候、环境等客观因素影18、响较小的达到理想进度双线200m/天。9、工程运输组织与车辆配置计划制定的运输组织分为三部分：原材料运输（混凝土原材料、钢筋原材料、双块式轨枕、土工布、钢筋绝缘卡、弹性垫板等）、施工半成品材料运输（混凝土、钢筋）、施工过程的机械设备和人员的运输（各种机械、各种检测设备、工作人员）。以上三部分运输内部相互制约，原材料运输是施工的保证，协调施工半成品材料运输（尤其是混凝土运输）和施工过程的机械转运是提高施工进度的关键，主要采取的措施就是协定各种运输的作业时间。混凝土浇筑作业时间拟在夜间19：00早上7：00；由于昼夜温差大，为了确保轨排稳定，我部拟采用铺设保温薄膜和土工布的方式调整温差与养护。模板19、运输安装在早7：0012：00期间完成轨排架及螺杆调节器等在13:0019:00期间完成根据以上运输组织，对车量配置情况大致做以下计划：1、原材料运输主要是集中在混凝土拌和站、钢筋加工场和施工现场。对混凝土原材料和钢筋原材料的运输由售货单位负责送货，只是保证原材料在施工期内不脱节。2、施工半成品运输主要是混凝土和钢筋的运输，混凝土运输有专用的混凝土罐车、混凝土泵车。钢筋的运输则需一辆钢筋平板车和吊车。吊车可以在作业的间歇时间把钢筋放置到指定位置。3、施工过程中模板、轨排架、螺杆调节器等设备的运输准备使用专门的平板车来解决转运问题。10、施工测量方案10.1测量工作的主要内容（1）接收控制网，掌20、握控制点的精度信息；（2）配置测量设备与测量软件，输入相关信息；（3）测量，并通过大量图表对原始测量数据进行处理；（4）通过重复测量和平差对数据进行更新；（5）利用更新后的数据进行轨道调整，将达标后的轨道测量数据验收存档。10.2测量控制网的布设控制网由平面控制网（CPI，）、线路控制网（CPII）、基桩控制网（CPIII）和高程控制网组成。CPI、CPII和高程控制网均由设计单位提供。利用CPI、CPII加密CPII至桥面，将大地水准点传递（加密）至线路上。大地水准点加密至桥面使用数字水准仪及高精度全站仪测设，间距控制在2km，测设CPII时，利用GPS测量和网内平差得到CPII控制点的X、21、Y坐标。CPII控制点（桥面加密点）间距控制在600m，设置在线路附近。CPIII控制网在CPII控制网（加密点）的基础上采用自由设站法测设，间距为50-70m，成对设置在线路两侧（一般为60m，设置隧道二衬和桥的防护墙上）。10.3无砟轨道测量作业1）测量人员测量工作必须由专业测量小组执行。每个测量小组至少要配备一名测量工程师，测量工程师负责测量仪器和设备的看管、校准和正常使用。测量小组必须配备足够的测量人员在规定的时间内完成测量作业。2）测量仪器和设备配置无咋轨道道床测量必须使用能够满足精度要求的测量设备和测量作业方法。所有测量仪器在使用之前，必须由具有资质的仪器检校机构对其进行校准，并出22、示校准证明，在使用过程中，至少每隔12个月进行一次校准。常规的检核每月进行一次，并提前制作检核草案。除常规检核外，还要使用专用的校准软件和传统的校准方法对仪器进行校准。测量部门要有一个长期的、简易的仪器使用列表，以及校准和常规检核证明。表10.3-1需配置的测量仪器和设备序号仪器和设备名称精度要求1全站仪测角精度0.3mgon（折合1.62，Gon为直角的1/100），测距精度1mm+2ppm2轨道测量小车3三角台4三角架5棱镜适配器6放样棱镜7用于大气改正的温度计和气压计8数字水准仪往返测1km精度为0.5mm9铟钢塔尺10测尺11万能道尺（数显）11、主要施工流程无咋轨道道床施工流程：测量23、放线、清理表皮铺设底层钢筋安装模板、线上铺轨排架粗调轨排上层钢筋绑扎、绝缘卡安装，接地焊轨排精调浇筑道床板混凝土、抹面拆除支承螺栓、放松扣件，养护拆除模板及轨排框架12、质量目标和质量保证体系及措施12.1质量目标达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次通过业主及监理单位验收。12.2质量保证体系 为保证无砟轨道道床板首件工程项目顺利实施和工程质量目标实现，根据IS09001质量管理体系要求和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。质量保证体系见图12.1-1。（1）24、 组织保证由中铁十九局云桂（百昆段）铁路八标一分部设安全质量部、专职质检工程师，工区设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。项目部中心试验室设专职试验工程师，指导基层试验人员工作，通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。建立和健全各级质量管理小组。由管理部门的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。健全质25、量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。主动接受质监站的监督、甲方监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。建立质量管理信息系统。配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、准确、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态，以便有关人员及时作出相应的决策。 （2） 思想保26、证对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强。（3）工作保证工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。做到：施工有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。（4）质量管理制度为确保实现质量目标，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度。1）现场核查和施工技术交底制度施工前，由主管技术员27、主持，全体技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底使用。2）物资设备配件采购制度工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。3）工艺流程设计及试验制度施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术28、新工艺、新方法、新材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。4）分项分工序实施专职质量管理制度坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验项目未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优质优价，质优多得的分配制度。5）隐蔽工程检查签证制度所有隐29、蔽工程在隐蔽前，必须经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收、签证后方可进行下一道工序施工。6）质量检测制度包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、半成品现场验收制度。7）质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。8）质量监督制度无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查30、合格签证后方可进行下一道工序的施工。12.3质量保证措施（1）保证工程质量组织措施强化质量意识。在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。建31、立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。设中心试验室，负责首件工程的工程试验工作；对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。（2）雨季施工质量保证措施雨季施工前，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。雨后砂、石含水量增加32、，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在桥面上设挡水和排水设施，底座与道床板混凝土浇筑完，未凝固前必须使用帆布遮盖，四周采用细绳紧拉在模板上固定。砼搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。制订防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作，确保工程施工质量。13、安全目标和安全保证体系及措施13.1安全目标实现“五杜绝，一控制，三消灭。”五杜绝：杜绝重大伤亡事故，杜绝死亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。一控制：负伤率控制。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作33、业，消灭惯性事故。13.2安全保证体系 为实现安全目标，本首件工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本工程的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量部，安质部设专职安检工程师；工区下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。1334、.3安全生产管理制度 实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责。在工程施工前，按照铁道部有关文件规定，结合施工内容签订针对性强的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。开工前组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在既有线等工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查35、重点为施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。13.4安全保证措施 （1）保证安全生产组织措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本段的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：工程项目部设安质部部，设专职安全工程师。工区配置专职安36、全员。（2）保证安全生产管理措施1）建立健全各项安全制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。2）做好安全生产教育与培训。开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。3）搞好安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在37、事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点： 施工用电、机械设备、模板工程、高处作业工作情况等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查 13.5安全应急救援预案 （1）总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主指挥部或有关部门的指挥，各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围：本施工范围内发生的触电、坠落、火灾、38、事故或事件发生后的应急反应。（2）灾情预警和报告1）灾情预警项目经理部设综合办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。2）建议对策项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。3）报告灾情灾情发生后，项目经理部立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决39、的问题等。（3）应急反应机构小范围灾情由项目经理部成立抢险救灾临时指挥部，项目经理为指挥长，副副经理、总工为副指挥长，成员有工程项目经理部各部门负责人、各作业队队长组成。大范围的灾情在业主指挥部或有关部门总指挥部的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，各专业队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总指挥部的指示。（4）抢险队伍各专业队分别精选一支不少于12人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险；（5）灾害处置1）各队伍均有二名工40、作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。2）发生险情后，立即报告现场总值班。3）值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。4）同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。5）单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。（6）抢险步骤1）将对讲机分发到现场主要抢险负责人；2）各级抢险负责人进行分工、协调工作；3）提取或调集防灾器材；4）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。（7）防灾设备1）根据本工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢41、险器材、设备。2）配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目经理部的调遣。3）成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。（8）灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目经理部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合42、有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时作出书面报告。14、环境保护和文明施工目标及措施14.1环境保护目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声，环境污染投诉率为0。14.2环境保护措施（1）注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。（2）对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。（3）做好当地水系、植被的保护工作。（4）完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。（5）临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程43、中破坏原有植被的区域进行绿化。（6） 清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水，不得随意排放，以防止污染水质和土壤。14.3文明施工目标创建文明施工标准工点。14.4文明施工措施（1）施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾等杂物。（2）各种施工机械车辆按指定的位置存放。（3）在施工现场设置施工单位名称、施工部位、施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人牌。（4）采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。（5）落实现场消防措施，保证现场防火安全。（6）积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。（7）穿拖鞋、短裙者禁止进入施工现场，施44、工现场禁止操作人员赤膊作业。15、工期目标和工期保证体系及措施15.1 工期目标无砟轨道道床工程计划完成时间2016年5月25日。15.2 工期保证体系无砟轨道道床工程施工任务重、工期紧、要求高，为保证工期目标，项目经理部下属各架子队将调集精干的铁路施工管理人员和技术人员，配备先进施工机械设备，选择实力强、作风硬、管理严的施工队伍，投入到本首件工程施工之中，建立以组织保证建立以组织保证、技术保证、资源保证、现场管理保证为保证体系的工期保证体系，全面保证工期目标的顺利实现。15.3 工期保证措施 组织保证措施抽调富有实践经验、年富力强的管理干部和技术干部，配备有施工经验、战斗力强的专业施工队伍，45、根据施工现场的环境特点和施工特点，组建各架子队项目队，配备数量足够、结构合理的专业施工人员和机械设备，承担本工程的施工。实际施工中各层管理机构及各部门对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理，对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证连续施工作业。建立以项目经理为组长、项目副经理及项目总工程师为副组长、相关职能部室负责人为组员的高效率的进度管理指挥机构，落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任，做到指挥正确、得力、效率高、应变能力强。建立健全进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度，如检查时46、间、方法、协调会议时间、参加人员等。当实际进度落后施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包任务层层落实。正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量保证的进度是负进度。严格按IS09001(2000版)质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。注重与业主、监理、咨询、设计单位、第三方检测单位和地方政府保持紧密47、关系，同心协力为本工程建设献计献策。定期召开由各架子队负责人参加的生产会议，传达业主、监理等有关各方的要求，协调地方及内部各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。 制度保证措施按照管理组织机构配齐、配强本标段工期管理的各级机构或部门的工作人员，明确其工作职责范围，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。 图15.2-1 工期保证体系框图工期目标技术保证物资保证设备保证后勤保证制定应急救援预案调整计划奖罚兑现成立组织制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人定期检查按施工组织施工强化工序衔接管理加强技术监控避48、免突发事件简化物资管理程序制定分期材料计划雨季材料储备计划按供货时间供料材料供应满足进度要求制定设备保障措施按工序配套设备建立配件库储备应急设备设备满足进度要求及时修理做好生活保障做好医疗保障按进度计划完工组织保证设立修理厂缩短作业时间 技术保证措施（1） 编制完善的实施性施工组织设计，科学组织施工根据无砟轨道道床板工程工程特点、工程量、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。并在施工中逐级负责，认真实施，在实践中不断优化。（3） 依靠科技进步，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。主要工程采取机械化配套作业，提高工作效率49、，关键工序选用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，积极组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。（3） 保质量、保安全、保环境，确保工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。（4） 成立专家顾问组专家组与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。（550、）合理安排施工工序合理安排雨季施工工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。冬雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。雨季来临前，疏通基地排水沟，作好防洪措施。（6）实行图纸会审制度在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸差错导致施工错误，继而影响工期目标。（7）实行技术交底制度施工技术人员在施工之前及时向作业班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。（8）坚持测量复核制避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响工期目标的实现。 资源保证措施组织精干、51、高效的专业化管理机构及专业化作业队伍，按照项目法组织实施本工程的施工。在本首件工程任职主要管理人员、技术人员和施工人员具有丰富铁路及类似工程的施工经验。项目经理部成立物资设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。提前做好节假日期间的材料计划，此期间的材料采购提前进行，并做好充足的准备，材料库存量能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应单位放假制度的了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，并做好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供52、应。充分考虑雨季影响，尤其是雨季应做好生产和生活物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。合理配置先进精良的设备是保证施工的重要条件之一，我部将按照施工组织设计的要求配备充足的、先进的、完好的机械设备和检测仪器，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用，组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。施工中加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。15.3.5 后勤保证措施搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供53、应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使员工以饱满的热情投入到工作中去。 夜间施工措施(1)加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。(2)加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。(3)运输车辆及其它行驶的施工机械，夜间谨慎行车，确保安全。(4）交叉道口加强防护，并设明显警示标志。 赶工措施项目经理部设立项目部赶工领导小组。组长：吴健，副组长：刘杨 咸峰，成员：王石磊 李辉 王成 谢凯 张延明。值班室设在工程管理部。在施工组织设计中明确各项作业的节点工期，经项目经理批准后实施，实际施工过程中如出现节点工期滞后的情况发生时，查明原因后要求责任方在限期内采取适当的赶工措施，赶工发生费用由责任方承担。