1、目录1、工程概况11.1工程简介11.1.2 设计概况11.1.2.1 技术标准11.1.2.2 隧道平面11.1.2.3 隧道纵坡及竖曲线11.1.2.4 隧道洞门11.1.2.5 隧道防排水21.1.2.6 附属构筑物31.1.2.7 弃碴场布置32、施工总体组织方案32.1组织机构及施工队伍部署32.1.1 组织机构32.1.2 施工队伍部署42.2 施工设备配置52.3 临时工程方案6临时便道6混凝土拌和站6钢筋、钢结构加工场6施工用电62.3.5 施工用水7临时住房7临时通讯72.3.8 空压供风与通风72.4 总体施工顺序和施工计划安排72.4.1 总体施工顺序72.4.2 计划工2、期7进度指标82.4.2.2 开挖时间表82.4.2.3 施工计划总体安排93、主要工程项目的施工方案93.1 开挖方案93.2 支护方案93.3 衬砌方案94、施工方法及工艺94.1洞口段施工9洞口段开挖9洞口加固与支护10洞口施工注意事项114.2洞门施工方法11洞门施工方法11洞门施工要点124.3明洞124.3.1 明洞开挖124.3.2 明洞施工工艺流程124.3.3 支护施工工艺及方法13监控量测施工工艺及方法15监控量测施工工艺（见图4.3-4）15.2监控量测施工方法164.3.5 施工防排水164.3.5.1 防水板铺设164.3.5.2 混凝土结构自防水174.3.5.3 3、系统排水盲管的布设184.3.5.4 施工缝、变形缝防水处18衬砌194.3.6.1 钢筋加工与绑扎204.3.6.2 仰拱及铺底施工204.3.6.3 拱墙施工204.3.6.4 水沟及电缆槽施工21明洞施工注意事项214.4 隧道主要接口施工234.4.1 主要接口内容234.4.2 主要施工工艺234.5 隧道弃碴场防护245、隧道测量的控制措施255.1、洞外控制网255.2、洞内平面控制测量265.3、高程控制测量285.4、贯通测量286 工程质量保证措施286.1工程质量保证体系286.2 保证工程质量组织措施316.3 保证工程质量技术措施326.3.1 防水层施工326.3.4、2 隧道衬砌防渗漏抗裂措施32衬砌质量保证措施347、安全保证措施347.1保证安全生产组织措施347.2 保证安全生产管理措施377.2.1 建立健全各项安全制度377.2.2 做好安全生产教育与培训387.2.3 搞好安全生产检查387.3 保证安全生产技术措施38隧道施工一般安全技术措施38开挖安全保证措施397.3.3 装碴与运输安全保证措施39支护施工安全保证措施407.3.5 衬砌施工安全保证措施40用电安全保证措施407.4 其它专项安全生产技术措施417.4.1 火工品的使用与管理安全保证措施417.4.2 施工用电的安全管理措施427.4.3 机械设备和车辆的安全管理措施435、7.4.4 治安消防保证措施447.4.5 高空作业安全管理措施457.4.6 保证人身安全的措施457.4.7 雨季防汛施工应急措施467.5 突发事件应急措施467.5.1 工程施工应急管理机构467.5.2 工程施工应急措施478、工期保证措施488.1 确保工期的组织措施488.2 确保工期的管理措施508.3 确保工期的技术措施518.3.1 隧道工程施工采取措施518.3.2 夜间施工保证工程措施528.4 确保工期的经济措施529、施工环保、水保措施539.1 环境保护措施539.1.1 减小生态破坏539.1.2 噪声控制539.1.3 水环境保护549.1.4 大气环境保护56、49.1.5 固体废弃物处理549.2 水土保持措施55岭下隧道明洞施工方案1、工程概况1.1工程简介岭下隧道明洞全长2m。进出口里程分别为：DK146+367、DK146+638；隧线分界里程分别为：DK146+367、DK146+638。1.1.2 设计概况1.1.2.1 技术标准铁路等级：客运专线设计速度目标值：基础设施200km/h正线数目：双线正线线间距：4.491m机车类型：电动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度轨道类型：CRTS型板式有砟轨道1.1.2.2 隧道平面该隧道自进口至出口段位于左线曲线半径为R=7000的右偏的曲线上，隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构7、高度为766mm。1.1.2.3 隧道纵坡及竖曲线隧道从进口至出口纵坡为12、3的上坡。1.1.2.4 隧道洞门隧道进口洞门采用倒切式洞门，隧道进口与麻园哩大桥叠合，洞口工程及沟槽连接详见“赣龙隧参06”相关图纸。隧道出口洞门采用倒斜切式洞门，隧道出洞方向为上坡，洞口前方设置5m长的乙式桥隧过渡段，过渡段边坡防护形式与隧道边仰坡防护相衔接，其设计参见地路专业设计图。洞口截排水沟也与路基水沟衔接，隧路过渡段刚性路基、变形缝与沟槽衔接等设计参见“赣龙隧参03（Y）”相关图纸。1.1.2.5 隧道防排水防水等级：满足地下工程防水技术规范（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。（1）防排8、水措施隧道防水a、明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，抗渗等级不低于P10。b、明洞衬砌防水应以混凝土结构自防水为主体，以施工缝、变形缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，满足使用功能。明洞衬砌背后设置防水层，防水层外侧应设置可靠的保护层。拱墙、仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带及遇水膨胀止水胶；纵向施工缝处设置混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶。变形缝处设置中埋式钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带等。拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢边接水盒、内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填9、塞密实。c、明洞结构在回填土石后铺设粘土隔水层，在无粘土地区，洞顶可用复合防水层及浆砌片石，表面应夯填平整，然后回填种植土植草的防护型式，但要求与边坡搭接良好，以防雨水冲刷渗漏，危及明洞安全。隧道排水a. 明洞内排水采用双侧沟方式，明洞水沟与相邻暗洞衬砌水沟衔接设置。b. 为了防止衬砌背后积水、洞内漏水，在拱墙衬砌背后铺设防水卷材。采用墙底开挖时，明洞衬砌边墙脚底部外侧设置纵向坡度不应小于3的110可维护塑纤排水滤管，并引入明洞侧沟；采用墙顶开挖时，明洞衬砌拱脚外侧设置纵向坡度不小于3的纵向F6040可维护塑纤排水滤管，边墙衬砌背后每隔4m设置竖向F6040可维护塑纤排水滤管并与拱脚排水滤管联10、通直接引入明洞侧沟，同时墙脚底部外侧设置纵坡不小于3的110可维护塑纤排水滤管并引入侧沟。衬砌外汇水通过竖向排水管和与之相接的纵向排水管，由边墙脚背后纵向排水管与竖向排水管引入洞内侧沟。c. 明洞必须做好洞外防排水系统，开挖范围周边设置截排水天沟，回填体表面设置粘土隔水层。在无粘土地区，洞顶可用复合防水层及浆砌片石，表面应夯填平整，然后回填种植土植草的防护型式，但要求与边坡搭接良好，以防雨水冲刷渗漏，危及明洞安全。d. 明洞顶地表水原则上不得直接引入路基侧沟，应尽量以较短途径引排至自然稳定的沟谷等远离铁路主体工程的地方，如必须排至路基侧沟时，应设置急流槽，同时检算路基排水沟的排水能力，做好各专11、业之间的接口设计，保证水流顺利、通畅流入排水沟。1.1.2.6 附属构筑物隧道内设置双侧电缆槽，电力电缆槽位于边墙侧，通信信号电缆槽采用合槽方式置于道床侧。1.1.2.7 弃碴场布置本隧道共有弃砟4.8万方（松方），其中弃砟利用2.9万方，剩余1.9万方（松方）需堆放在汀州隧道进口弃砟场，其位置如下：弃于DK146+800 DK147+400段线路右侧170m左右的山坳中，运距约0.6km。2、施工总体组织方案本工程工期较紧、任务重质量要求高，为保证施工快速有效进行，对施工组织设计进行优化，统筹安排，合理配置资源，强化组织协调，实施信息化施工，具体安排如下：2.1组织机构及施工队伍部署2.1.12、1 组织机构项目部由项目经理、总工组成领导层，下设功能齐全、保障有力的职能部门，设置如下：工程部、质检部、合同部、机料部、财务部、安全部、办公室、测量班和试验室。 (见图2.1-1)赣龙铁路扩能改造工程GL-3标三项目部组织机构框图 图2.1-1项目副经理 项目经理 各施工队队长、技术负责人质检部工程部物资部财务部测量班试验室合同部项目总工程师安全部办公室项目副经理 2.1.2 施工队伍部署项目经理部下设隧道架子队第二架子队担任岭下隧道明洞的施工。管理人员有：队长1人，在队长全面领导下设副队长2人，技术主管1人，隧道工程师1人，测量工程师1人，专职安全员1人，质检员1人，试验员1人，材料员2人13、，按业务分工和职责范围密切配合，各司其职，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。队伍安排及任务划分见表2.1-1。 隧道工班任务分配及劳动力配置表 表2.1-1施工队伍工班名称人数担负主要任务隧道四队开挖工班12钻眼、装药、爆破衬砌工班36防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等运输工班8出碴、运输、保养等综合保障工班6风、水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工工班12各种钢结构加工及预制后勤班10采购、维修、调度等后勤工作小计1002.2 施工设备配置投入本工程的机械设备见表2.2-1 明洞拟投入本工程的主要施工设备表 表2.2-1序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功14、率（Kw）生产能力用于施工 部 位备注一开挖运输1液压挖掘机CAT320C1美国2007138KW1m3装碴2凿岩机YT2810天水2008钻孔设备3装载机（侧）ZLC50C1柳州2007162KW3.6m3装碴4自卸车斯太尔14918重庆200719T运输5潜孔钻HQF1101浙江2007钻孔设备二仰供及衬砌1液压式衬砌台车12m1浙江2009隧道衬砌2钢筋绑扎台架6m1自制2010隧道钢筋3防水卷材焊机TH-5A1中国2008防水卷材焊接4爬行式热合器TH-5A1中国2008防水卷材焊接5托式混凝土输送泵HBT60A1长沙2008隧道衬砌三空压机1电动空压机4L-22/73柳州20071315、0KW20m3/min高压供风四供水排水设备1抽水机150S1001中国200875KW扬程100m给排水2移动式水泵200S635中国2008给排水2.3 临时工程方案施工平面布置原则：充分与施工组织设计相结合，尽量相对集中布置；满足施工需要，确保工期要求；充分利用地形地貌条件，要做到少占地，少破坏植被。本工程为满足施工需要需修建的临时工程有：施工便道、临时供电、临时供水、临时房屋、临时通讯等，高压供风、拌和站、钢筋场等。2.3.1临时便道新修便道80米，紧邻319国道。2.3.2混凝土拌和站本隧道混凝土及喷射混凝土由2#拌和站提供，2#拌和站为两台HZS120型拌和机。2.3.3钢筋、钢结16、构加工场隧道钢筋场用于钢筋和钢结构加工，钢筋场采用C20砼硬化地面，场内设钢筋原材存放区、废料存放区、半成品存放区和钢筋加工棚，加工棚面积为240 m，钢筋加工棚采用钢结构框架。2.3.4施工用电场内施工用电由长汀线古城变电站架设电力干线接入，按施工高峰最大用电量设变压器（预留进洞容量），再用电缆通向空压机站、抽排水机站等用电设备供电。岭下隧道设630KVA变压器1台，为了保证不间断供电，在洞口配备一台250KW柴油发电机，当主供线路停电时自备发电机自动投入供洞内外施工生活用电。供电线路采用三相五线制架空线，用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光17、源采用高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。距掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。隧道内采用电缆线供电。洞口工地用电设有值班室、配电房、变压器房。2.3.5 施工用水施工区水源丰富，可采用打井取水或直接利用地表水。生活办公区修筑一个20m3蓄水池。隧道洞口修建高位水池,水池容积按100m3考虑，根据工作面情况，铺设直径100mm的给水管路。隧道内排出污水，主要是含油含泥砂的污水，在隧道洞口处设污水处理池，污水通过除油沉淀后达标排放。拟定在洞口前方开挖两个集水坑，集水坑上部设隔油装置，下部设积砂处理口，被滤油回收集中处理，沉砂清理后运到18、弃碴场。在硫酸根离子超标期利用在沉淀池中加石灰的方法进行中和。排水期间定期检验所排放污水的水质情况，保证不污染环境。2.3.6临时住房岭下隧道临时生活及办公房屋采用彩钢房，临建用地800m。2.3.7临时通讯采用手机和对讲机相结合的通讯方式。洞口工区架设移动通讯及电信通讯信号接收站，避免因信号不通影响施工。2.3.8 空压供风与通风本明洞与岭下隧道工区共用空压机，共6台20m3/min电动空压机，并配备1台10m3/min内燃空压机备用，供应隧道风动机械施工。通风自然通风。2.4 总体施工顺序和施工计划安排2.4.1 总体施工顺序隧道施工顺序从掘进口依次按超前地质预报钻爆出碴、运输支护仰拱或铺19、底防水施工模筑二衬砼水沟、电缆沟等附属工程等工序组织施工。施工前洞口先做好洞口排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门和洞口段衬砌。2.4.2 计划工期根据总体工期要求，以及本标段的总体进度安排，本隧道工程计划工期15个月， 2011年1月25日正式开始主体工程的施工，计划于2012年4月25日完成隧道全部工程。2.4.2.1进度指标（1）开挖施工进度指标开挖支护作业按照三班倒连续作业施工，考虑不可预见因素的影响，循环兑现率按80%考虑。见表2.4-1。 明洞进度指标分析表 表2.4-1序号工序名称明挖法1日均进尺（m）42理论月进尺（m）1203有效月均进尺（m）9620、（2）衬砌施工进度指标隧道洞身衬砌施工在开挖支护后施工。仰拱及衬砌钢筋超前衬砌施工。衬砌台车月进度指标分析：衬砌施工各工序作业循环时间及月进度指标见表2.4-2。 拱、墙衬砌循环施工进度分析表 表2.4-2 项 目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板、背板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)3.02.036.01.028.048.0118.0投入衬砌台车为12m一个循环。根据上表分析，考虑长期效率平均每月衬砌可确保72m/月。2.4.2.2 开挖时间表 岭下隧道明洞开挖时间计算表 表2.4-3 序号里程长度（m）围岩分级施工方法月进尺（m）合计用时（天）1DK1421、6+377-DK146+3792明挖法 16 根据上述初步计算，进口开挖需要占用16天时间，出口开挖需要占用17天时间。2.4.2.3 施工计划总体安排本明洞进、出口工程施工计划安排两个月时间，从2010年12月12日至2011年2月15日。明洞开挖和防护同步进行，仰拱分段及时跟进，二次衬砌、沟槽延后开挖防护两个月完成，隧道其他附属最后半月完成。3、主要工程项目的施工方案3.1 开挖方案开挖采用从顶向下分层开挖的方法，分层高度不大于6m。永久边坡坡比为1:1.25，临时边坡坡比为1:0.75。3.2 支护方案本隧道设永久边坡采用锚喷网防护后在采用喷砼植生技术对坡面进行植草绿化；临时边坡防护左侧22、高边坡采用锚喷网坡面防护，锚杆长4m，间距1.5m1.5m，梅花形布置，喷混凝土厚10cm，强度等级为C25。钢筋网采用8钢筋，网格间距25cm25cm。3.3 衬砌方案利用自制多功能作业台车架人工绑扎钢筋，12m液压整体自行式衬砌台车进行二次衬砌，混凝土在混凝土搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运送至洞内，混凝土输送泵入模进行混凝土浇筑。拱墙混凝土严格按照混凝土结构耐久性设计方案进行施工，提高混凝土结构的自防水性能。4、施工方法及工艺4.1洞口段施工4.1.1洞口段开挖首先复核图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明洞暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外23、不少于5m-10m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸，并在坡顶上部埋设不少于3个位移、沉降观测桩，定期观测洞口边仰坡及洞脸变形情况。边仰坡施工前先人工在开挖边缘线510m开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，分层35m开挖出洞口位置，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。施工准备定位测量施工测量放样清除洞口危石明挖段上台阶施工明洞洞门及暗洞衬砌端翼墙浇（砌）筑交桩复测布控测网边仰坡防护图纸审核大管棚24、或小导管超前支护洞口环境绿化明洞防水洞顶回填暗洞进洞明挖段下台阶施工砌筑洞口截（排）水沟开挖自上而下进行，分级开挖，分级及时按照设计形式进行边、仰坡的防护。图4.1-1 洞口段开挖步骤图4.1.2洞口加固与支护本隧道进口与麻园哩大桥叠合，该桥龙岩台台尾里程为DK146+375，隧线分界里程为DK146+375。隧道出洞方向为下坡，桥隧接口设计详见“赣龙隧参06”有关设计图。洞口边坡防护和地基加固设计详见所附地路专业设计图，桥台设计详见桥梁专业设计图。施工过程中应做好洞门与桥台的施工协调，避免相互干扰。隧道出洞方向为上坡，洞口采用乙式隧路过渡段，隧路过渡段长5m,轨下设置C20混凝土刚性路基，隧25、路过渡段设计详见“赣龙隧参03（Y）”有关图。洞口边坡采用横平竖直的C25砼拱形截水骨架护坡，骨架护坡内砌筑空心砖植草植灌木，隧道洞口边仰坡坡面应与邻接的路堑边坡防护衔接，隧道边仰坡骨架护坡形式可根据相邻路基护坡形式适当调整。骨架护坡面应做好挡水板已形成规则的排水槽。骨架护坡适当位置处设置踏步，以便于洞顶防护工程检修。骨架护坡土层内设置长约10米的120仰斜排水孔，孔口置于骨架圬工上直接引入骨架排水槽。排水孔间距3*3米，孔内插入110塑纤排水滤管。 洞顶地表DK146+380-+386仰坡设置3排预应力锚索，锚索间距为3.0m3.0m，锚索共计30孔含试验孔，孔深18.2m，锚固段长8.0m26、，锚索采用C30钢筋混凝土承压板，承压板尺寸为1.21.20.2 m；并设置框架锚梁，其设计详见“赣龙隧参03（Y）-26”图。框架内砌筑空心砖植草植灌木防护。隧道洞口边仰坡框架锚杆防护应与邻接的路堑边坡防护衔接并可作适当调整。框架锚梁两侧应做好挡水板以形成规则的排水槽，并在适当位置处设置踏步以便于洞顶防护工程检修。锚索施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔实验，每种锚索不少于1组，每组3孔，自由段均为5.0m；锚固段长分别为：2m、3m、4m，以求出锚固地层水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，校验设计选取参数。拉拔试验应有施工、监理、设计等单位相关人员共同参与、验收。若有出入，可作为修改锚索27、长度的设计依据。隧道DK146+367-+369.25里程段左、右侧边仰坡设置2根锚固桩，桩截面为2.25m2.5m,桩长为18m。锚固桩采用C35钢筋混凝土堵头墙，墙内布设两排22接茬筋，纵向间距1m，竖向间距为50cm，架立筋采用16钢筋，箍筋采用8钢筋，间距均为50cm。堵头墙及配筋设计详见“赣龙扩施（隧）咨-46-08”图。堵头墙墙后采用土石回填。隧道暗洞开挖前应对拱顶开挖线外23米范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用22砂浆锚杆，间距1.5*1.5米，梅花形布置；喷射砼采用10cm厚C25网喷砼，钢筋网采用8，网格25*25cm。施工中作为临时防护的喷砼护坡不应28、作为洞口边仰坡永久防护，施工后一段时间内予以拆除并按设计要求施做永久防护。暗洞施工前先施做108长管棚超前预支护，进口洞口长管棚施作长度20m，洞口长管棚起始里程为DK146+379，出口洞口长管棚施作长度40m，洞口长管棚起始里程为DK146+624。隧道DK146+624里程处左边仰坡设置1根锚固桩，桩截面为2.25m2.5m,桩长为25m。锚固桩采用C35钢筋混凝土现浇，采用L型配受力筋。4.1.3洞口施工注意事项（1）进洞前应尽早完成排水系统；（2）按设计要求进行边、仰坡的放线，自上而下逐段开挖；不得掏底开挖或上下重叠开挖而引起安全事故；（3）石质地质爆破后及时清理松动石块；土质地层开29、挖必须及时夯实整平边、仰坡。开挖时随时检查边、仰坡，如有滑动、开裂等现象，可适当放缓坡度，以保证边仰坡的稳定和施工安全。（4）开挖的土石方弃在指定的地方，不得弃在危害边坡或其它建筑物稳定的地点，并不影响运输安全。（5）洞口支护工程结合土石方开挖一次完成，并且基础必须置于稳定的地基上，需将虚渣杂物、泥化软层、和积水清理干净。对地基强度不够的采取压浆加固地基法处理。（6）施工时根据地质情况、地表沉降控制和安全因素变化开挖方式和支护方式。4.2洞门施工方法4.2.1洞门施工方法隧道洞门型式:进口段采用桥隧相连倒切式洞门结构，出口采用帽檐斜切式洞门。在进洞施工正常后，适时安排洞门施工。在隧道二次衬砌施30、工洞口完成后，尽早安排洞门施工。洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。利用洞身衬砌台车配合洞口斜切段定性钢模进行混凝土施工，隧道洞门内轮廓线与正洞内轮廓线相同，洞门、墙身砼采用组合模板，支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在砼灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用的粘贴材料要有足够粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达到内实外美的创优标准。4.2.2洞门施工要点（1）洞门构造、尺寸以及基础埋深和圬工砌筑的允许偏差符合规范要求；（2）洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；（3）洞31、口仰坡和边坡坡度的施工允许偏差要控制在设计要求和规范要求范围之内；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护；（4）洞门施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。4.3明洞4.3.1 明洞开挖本隧道DK146+377-DK146+379段采用路堑偏压式明洞洞口明挖段需要回填部分应根据实际情况采用土石或良土等回填密实，对距洞口永久坡面10m以内的回填层面应严格按一下要求办理：回填层密实度不小于0.8，粒径15 cm，并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用带有膨胀性的黏土;回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填32、土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m。明洞开挖过程中做好边坡的防护工作，按照设计要求采用人工配合机械按照设计深度挖除基底软土，对基底进行夯实清理，然后采用C20砼浇筑换填，施工过程中做好基坑的排水工作。明洞采用挖掘机开挖，分上下台阶开挖，局部岩石段采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合刷坡，并随开挖随支护，开挖前在开挖边坡线以外5m设置坡顶防排水系统，并应尽量避开雨季施工；明洞开挖要分段开挖，分段开挖长度控制在设计图纸要求的长度以内，随开挖随衬砌随回填，方可进行下一段开挖。与暗洞相接段，至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部33、，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。鉴于洞口和明洞开挖均为级围岩，因此按级围岩开挖顺序施工。4.3.2 明洞施工工艺流程采用无轨运输、钻爆法施工；以大型专用设备为主，形成钻爆、支护、装运、辅助、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。根据我项目部实际施工经验，隧道工作面钻爆作业采用人工风枪钻孔；挖掘机扒碴，侧卸式装载机装碴，大吨位自卸汽车运碴；爆破采用欲裂爆破，非电起爆；衬砌采用12m的整体式液压台车全断面衬砌；混凝土采用拌和站工厂化生产，输送车运输，泵送入模。隧道开挖施工方法采用明挖法，机械开挖，分台阶，保证开挖安全。4.3.3 支护施工工艺及方法对开挖出的边坡及时支护，确保支护的施工质量34、。对开挖出的边坡及时支护，确保支护的施工质量。边坡刷到设计位置，排险后立即进行支护，打锚杆、挂钢筋网片、喷射混凝土。永久边坡采用锚喷网防护后在采用喷砼植生技术对坡面进行植草绿化；临时边坡防护左侧高边坡采用锚喷网坡面防护，锚杆长4m，间距1.5m1.5m，梅花形布置，喷混凝土厚10cm，强度等级为C25。钢筋网采用8钢筋，网格间距25cm25cm。4.3.4监控量测施工工艺及方法4.3.4.1监控量测施工工艺（见图4.3-4）分析、研究地质勘察资料制定监控量测计划施 工数据处理开挖工作面状态评价已施工区段的支护加强结 束否是监控量测安全否经济否施工完成否施工方法变更支护加强施工方法变更支护减弱是35、是否否图4.3-4 监控量测作业工艺流程图4.3.4.2监控量测施工方法在坡顶上部埋设不少于3个位移、沉降观测桩，利用水准仪定期观测洞口边仰坡及洞脸变形情况。同时对开挖工作面、已施工区段以及地表加强观察，开挖工作面观察在开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，每天进行一次，观察后灰质开挖工作面略图并做好地质素描，数码成像，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已经施工区段观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、衬砌的状况，以及施工质量是否符合规定要求。4.3.5 施工防排水隧道防排水一般地段采取“防、排、截、堵结合、因地制宜，综合36、治理”的原则。二次衬砌施工缝间设置新型中埋式橡胶止水带；初期支护与二衬环向设F6040可维护塑纤透水管盲沟，边墙墙脚纵向设110mm透水管，与环向盲沟连通。裂隙水比较发育、富水断层破碎带地段，两侧水沟间设2根100mm横向连接PVC管；防水混凝土抗渗等级不低于P10。具体根据地质情况和水压、水量大小，按照设计图纸选择实施。防排水施工前，测量放线，精确定出隧道中心，利用移动工作台车对作业面净空及喷射混凝土质量进行检查，合格后进行防排水项目施工。4.3.5.1 防水板铺设防水板的拼装及焊接：根据铺设段环向长度和每节衬砌长度在洞外对防水板进行预加工。采用热合焊接双焊缝无钉敷设技术，拼接成幅面宽2.037、m的防水板卷成卷备用。防水板施工工艺框图见图4.3-5。防水层铺设前基面准备防水层铺设前，先对隧道衬砌混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土磨平覆盖，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保混凝土表面平整，无尖锐棱角。防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，标准是0.2MPa压力下5分钟之内不得小于0.16MPa。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须大于15cm。焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加38、压，直至压力达到0.20.5MPa，说明完全粘合。否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后，再次检测，直至完全粘合。洞内准备：1、工作台架就位2、接通电源和照明设备3、基面要求无明显渗漏水 烧断锚杆及钢筋头 基面基本平顺，坚固无松动块体洞外准备 1、材料质量检查2、下料准备工作铺设防水板：1、防水板固定在垫圈上；2、材料之间焊接； 自动爬行热合机焊接； 特殊部位手工热焊接。安装止水带不符合要求或 缺陷进行修补防水板和止水带外观质量检查(板面焊缝)安设注浆设施注浆充 气 检 查质 量 验 收施作保护层图4.3-5 防水板施工工艺框图防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必39、须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。4.3.5.2 混凝土结构自防水衬砌采用自防水混凝土，抗渗等级不低于P10。4.3.5.3 系统排水盲管的布设明洞拱部回填土内积水通过墙顶纵向方形排水滤管盲管及与之相接的竖向方形排水滤管直接排入洞内侧沟中，明洞底部外侧地下水由墙脚纵向排水滤管排入洞内侧沟中。墙顶纵向排水滤管和竖向排水滤管均采用F6040塑纤排水滤管（方形60*40mm）,其连接均采用特制接头；墙脚纵向排水滤管采用110可维护塑纤排水滤管，并采用特制接头引入隧道侧沟中。竖向排水滤管宜设于40、地下水较发育处，其平均间距约4m。墙底纵向排水滤管以分段排泄为原则，伸缩缝或沉降缝处，宜设为排水分坡点，以免水流沿缝渗漏。4.3.5.4 施工缝、变形缝防水处（1）施工缝防水处理环向施工缝处采用中埋式止水带止水及遇水膨胀止水胶防水。纵向施工缝处采用混凝土接触面涂以混凝土界面剂并设置遇水膨胀止水胶防水。（2）变形缝防水处理变形缝处设置中埋式钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带等。拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢边接水盒、内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。（3）41、止水带（条）安装与定位纵向施工缝纵向水平施工缝浇筑砼在初凝后，终凝前根据止水条的规格在砼基面蹭压磨出一条平直、光滑槽。然后放止水条,使其一部分露出施工缝平面,然后浇注下一流段的混混凝土。将预留一半橡胶止水条浇筑在砼衬砌中。水平施工缝在砼浇筑前，先在基面上铺25-30与浇筑砼同标号的水泥砂浆，竖向施工缝应控制入模点与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑砼有25-30水泥砂浆，新旧砼结合良好。环向施工缝先安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑砼，另一端用箱形木板保护，待砼达到一定强度后拆除模板及箱形保护。根据衬砌厚度及衬42、砌形式制造拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，将橡胶止水条沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用凹槽型定位卡固定。橡胶止水带采用定位筋固定在衬砌环向主筋或锚杆上。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。止水带安装见图4.3-6。图4.3-6 挡头模板及止水带安装示意图（4）变形缝处的砼灌注与振捣对竖直向的止水带两边的砼要加强振捣，保证砼两边的砼密实，同时将止水带与砼表面的气泡排出，要保证止水带与砼牢固结合，止水带处的砼不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满砼并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的砼浆，然后再浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。变形43、缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，清除槽内浮碴、尘土、积水，粘结密封胶的砼基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。4.3.6衬砌 仰拱及填充超前，仰拱采用移动式栈桥施工，但仰拱衬砌不与仰拱填充同时灌注，拱墙衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工水沟电缆槽。4.3.6.1 钢筋加工与绑扎钢筋按要求在洞外工厂化加工，运料车运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定44、位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。4.3.6.2 仰拱及铺底施工仰拱施工工艺框图见图4.3-7。清碴仰拱栈桥就位绑扎钢筋安装模板养生并进入下一循环灌仰拱混凝土图4.3-7 仰拱施工工艺框图人工配合挖装机清碴。把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水后，灌注仰拱。绑扎钢筋人工进行，混凝土由运送车直接入仓进行灌注。4.3.6.3 拱墙施工衬砌段落边拱模采用液压式整体台车，台车长1245、m，通过调整液压元件，使模板正确对位；模板台车采用带气囊的端模和模板接头加硬橡胶间隙带，防止衬砌混凝土灌注段施工接头处漏浆。混凝土灌筑通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车具备足够的强度和刚度，满足断面加宽及下锚段衬砌要求，并且立模方便。混凝土灌注结束12小时后从挡头板浇水养46、护。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。拱墙衬砌施工工艺框图见图4.3-8。测放中线高程涂脱模剂混凝土泵就位试机检查钢筋、排水管衬砌台车就位安设注浆预埋管止水带预埋管止水带备料台车设计加工修整灌注边墙混凝土灌注拱部混凝土脱模及养护表面修整质量评定脱模及养护脱模及养护表面修整混凝土运送到位图4.3-8 拱墙衬砌施工工艺框图4.3.6.4 水沟及电缆槽施工水沟、电缆槽施工时间在衬砌之后，整体道床施工之前。为使新旧混凝土结合密贴，对旧混凝土界面进行凿毛处理。水沟电缆槽采用槽钢和角钢制作支架，模板采用定型钢模。捣固采用插入式振动器。施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支承牢固、捣固密实。拆模后47、及时洒水养护并防止损坏。水沟、电缆沟盖板在现场预制厂集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的混凝土，混凝土要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。水沟、电缆槽采用整体定型模板，一次浇注成型，其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。明洞施工注意事项（1）明洞段施工要避开雨季，施工前先施工边坡刷坡线外5m的截水天沟，然后逐段开挖、衬砌及回填，连接暗洞的的明洞每段开挖长度不超过8m，独立的明洞隧道每段开挖长度不得大于12m。（2）在明洞开挖过程中，随时核对围岩级别与地下水状态，施工中若遇地下水，分段取48、样化验其对混凝土的侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。若发现与设计不符，及时提出，报请设计院及监理单位以便修正设计。（3）明洞施工过程中要进行监控量测，包括坡面稳定、基底稳定及地表下沉量测等，以便及时掌握边仰坡坡面动态与支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全。（4）明洞回填应符合设计要求，回填高度较大时，分层填筑，码砌应分层错缝进图4.2-2行、夯填应密实，确保施工质量。（5）明洞施工应贯彻仰供先行的原则，仰供填充不应与仰供混凝土同时灌注，且均不得留纵向施工缝，仰供施工前应严格清底，不得留有虚碴。（6）明洞设置变形缝处变形缝两侧应设置不少于一组沉降观测点，以便记49、录施工阶段及至铺轨前的沉降差异情况数据。（7）明洞主体衬砌混凝土按耐久性混凝土施工工艺及要求进行。（8）明洞一般岩体较破碎，施工中应注意岩体坍塌失稳和进口偏压问题，施工中所采取的施工工艺与工法应避免扰动山体，以免引发工程滑坡。明洞施工过程中应注意保护好植被，做好环境保护。明洞弃碴禁止乱堆乱弃，壅塞沟谷，避免造成泥石流等不良地质灾害。（9）明洞环纵向施工缝、变形缝等防水薄弱环节应加强防水措施。（10）明洞结构在回填土石后铺设粘土隔水层，粘土隔水层结合地形纵向贯通，不出现断层或错台，隔水层纵坡做成“V”形坡或单面坡，以利排水；隔水层与边仰坡的搭接、防水层与边仰坡的搭接均应良好；同时暗洞防水层应向明50、洞延伸1m，与明洞防水层粘接成一体。（11）明洞施工墙背要尽量减少超挖，超挖较小时，用与边墙同等级的材料整体灌注，超挖较大时，用M10浆砌片石紧密回填。当采用墙底开挖时，其墙背回填之干砌石必须分层码砌并用随时将缝隙填塞紧密，以保证可以产生弹性反力，并满足设计条件。（12）拱圈、边墙混凝土强度达到设计强度50%时，方能做防水层与纵向排水管及竖向排水管并随即回填；达到设计强度70%，且明洞拱顶以上回填高度达到0.7m以上时，方可拆模。（13）施工中尽量减少施工缝，以加强结构的整体性。（14）明洞拱背回填土石对称分层填筑和夯实，每层厚度不大于0.3m，其两侧回填土面高差不大于0.5m，回填至拱顶后，51、即应满铺，并分层向上填筑，严禁任意抛填。4.4 隧道主要接口施工4.4.1 主要接口内容综合接地预留4.4.2 主要施工工艺综合接地预留隧道内的接地包括通信、信号、电力等专业的综合接地及接触网专业的防闪络接地。对于通信、信号、电力专业的综合接地利用仰拱下层钢筋为接地极，每隔24m由一根（20、22、25、）接地极通过16连接钢筋与纵向接地钢筋分上下行交错连接。接触网专业的防闪络接地，在接触网预埋件槽道基础出选择一根内侧环向结构钢筋作为接地钢筋，此根钢筋最少与3根槽道锚杆进行可靠连接，此根钢筋在衬砌底部通过16连接钢筋与纵向接地钢筋分上下行交错连接。钢筋焊接部位要求焊缝饱满、可靠焊接，单面焊焊缝52、长度不小于200mm，双面焊焊缝长度不小于100mm，交叉焊接要用”L”型钢筋搭接。接地钢筋接头焊接示意图图4.4-14.4-1 接地钢筋接头焊接示意图4.5 隧道弃碴场防护（1）弃碴场防护设计隧道弃碴前对碴场原汁被进行清除，底面进行凭证，坡面挖成1m宽台阶状。为避免弃碴流失造成对环境的影响，对弃碴坡脚进行必要的M10浆砌片石挡墙防护。挡碴墙施作时做好地基处理，以满足地基应力要求，基底承载力不小于250Kpa，并保持碴场稳定；挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡碴墙基础埋置深度不小于1.5m。为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。墙背底部设置一层卵石53、排水层，墙体上间距1.51.5m设置一1520cm泄水孔；挡碴墙每隔10m设置一道2cm伸缩缝。弃碴场顶向外作3的排水坡，并设纵向排水沟一道，沟宽3m，高1.5m，M10浆砌片石铺砌，排水沟的水流经挡碴墙处采用浆片锥型堆砌，以防冲刷；碴场底整平后中间设置400mm波纹管外包无纺布（300g/m2），400mm波纹管两侧连接100mm带孔波纹管外包无纺布（300g/m2），间距10m，树枝状布置，以利排水。400mm波纹管在管周2/3以上部位打孔，安装时打孔侧朝上，无孔部分埋设水泥砂浆保护层（并位于地面下，施工中先挖槽），100mm波纹管同400mm波纹管的连接在400mm的波纹管2/3以上部分54、连接。在弃碴场周围5m外设一道水沟，沟宽40cm，高60cm，M10浆砌片石铺砌。弃碴填筑分层进行，每层厚度不大于2m，弃碴场底部填筑硬质岩碴，厚度不小于2m。为防止水土流失，碴场顶面回填厚度不小于50cm的种植土，并种植或采用喷播植草进行绿化，同时碴场坡面采用30cm厚干砌片石防护。（2）施工要点派专人负责碴场的建设、管理和维护。在开挖碴料的运输过程中，采取有效的防护和处理措施，确保路面清洁，不会引起路面扬尘；合理安排车辆运输时段，加强输导和道路管理工作，确保不影响交通。每个碴场配备1台大型推土机负责弃碴料场的道路修筑和场地平整。必要时，用挖掘机和人工配合弃碴场外侧边坡的修整等。采用从下而上55、分层方式存料或弃碴，分层厚度约4m。为了保证碴体整体稳定，每层堆料后及时用推土机平整，防止雨水冲刷坡面，严禁采用不分层自上而下倾倒方式存料或弃碴。弃碴场排水设施严格按照设计要求和本标段隧道工程同类防水或排水工程施工工艺及方法进行施工。5、隧道测量的控制措施测量应以洞外的控制网布设及洞内的平面控制测量为重点。主要从施工平面控制网的加密测量、施工高程控制网的加密测量、隧道施工控制测量三个方面着手。 5.1、洞外控制网采用GPS进行首级洞外控制网的加密及进出口联测。在设计导线点和水准点的施工复测无误后，依据复测设计移交的控制点再进行施工控制网的加密，在隧道进出口施工段增设精密导线点或GPS控制点及水56、准点，并满足施工控制测量精度的要求。施工控制网的加密分两方面内容：（1）施工平面控制网加密：施工平面控制网采用GPS按B级网的精度要求进行测量；（2）施工高程控制网加密测量：施工高程控制网加密测量采用水准仪按三等水准测量的要求进行。（1）、洞外控制点选点及控制点数量要求在进行隧道控制网网型设计前，详细收集大坡岭隧道所在地的地形图、已有的控制测量等资料，并实地踏勘隧道进出口的地形概貌。对于直线隧道，洞口点应选在隧道进出口处附近的中线上，另外再布设至少两个定向点，除要求洞口点与定向点通视外，定向点间不要求通视，但定向点至洞口点间的距离应在400m上，而且各个定向点应选在大致相等的高度(程)上，以消57、除或减小垂线偏差对联系进洞观测方向的影响。对于曲线隧道，还应把曲线的主要控制点，如曲线的主点、切线上的两点包含在网中。（2）、隧道进出口洞外平面控制网施测、洞外GPS平面控制网施测采用四台标称精度为土(5mm+1ppm)的美国天宝R8 GNSS型双频测量型GPS接收机。GPS外业观测采用静态测量方式，进出洞口的控制点联测、洞口之间的控制点联测全部采用边联接或网联接的方式构网，形成多个大地四边形，同时满足卫星的高度角不低于15度、观测时有效卫星的数量不少于5颗、时段中任一卫星有效的观测时间不少于30分钟、每一时段的观测时间不少于9O分钟和GDOP或PDOP值不大于6等外业观测技术要求，同步观测时58、确保接收机的开机和关机时间的同步。当天对采集的数据利用相关软件进行基线解算，并根据软件输出的基线质量数据，检查基线方差、中误差、周跳数等，保证基线的解算质量。、全站仪三角网测量从首级GPS点边起测，将洞口的三角网点包含在内并测向已知的GPS点边进行复核，无误后向洞内延伸。按二等进行控制测量。观测结果的选择 限差以内的结果，认为合格；超限则舍去重新观测。观测成果的计算测距长度归算到测区平均高程面上的测距边长度，按下式计算：式中 D测区平均高程面上的测距边长度（m）； D0测距两端点的平均高程面的水平距离（m）； HP测区的平均高程（m）； Hm测距两端的平均高程（m）； RA参考椭球体在测距边方59、向法截弧的曲率半径（m）。平面控制质量检查为确保施工控制网测量的精度，采用附合导线检查平面控制测量的质量。实测过程中，采用徕卡全站仪进行观测，选择最有利的观测时间，水平角观测采用方向观测法六测回，奇测回观测左角，偶测回观测右角，左右角中数之和与360较差小于2，方向观测时各项限差满足新建铁路测量规范（TB 10101-99）的标准要求。距离采用对向观测两测回，在测量前后，测定温度和气压。经过仪器加、乘常数和气象、倾斜改正化算成水平距离。5.2、洞内平面控制测量（1）、导线布设洞内严格按二等光电测距导线的各项要求和精度指标布测。 内基本导线网的布设与施测：根据本隧道的平面线形，采用以下两种形式进60、行布点：在直道处布设成对称交叉导线网（图10-1a）；在弯道处布设成单侧交叉导线网（图10-1b）。在洞内基本导线网的角度观测中，当方向数为2个时，应采用左右角观测法；当方向数为3个或3个以上时，应采用全圆观测法；边长要进行对向观测，要测量气象元素，并进行气象改正、乘常数与加常数改正以及倾斜改正；对称点间距要用经过检定的钢尺进行测量。洞内基本导线网的计算与检核：洞内基本导线网的计算采用严密平差进行。基本导线网向前延伸一个环节，计算和检核同时进行一次。提高洞内控制测量精度的措施严格按设计的控制测量等级相关技术要求进行施测，施测中尽量采用强制对中观测墩和三联脚架法，注意各基座与棱镜及仪器有无隙动、61、气泡有无偏离、对中偏离是否较大等等，如有上述情况则要对仪器进行检修校正。隧道每开挖到一定长度时及时增设基本导线点，指导开挖的临时点要控制在23个以内，且要进行经常性的检测其正确性，确保洞室开挖的正确；隧道每开挖到一定阶段或一定长度时要及时对导线进行检测、复测及精度估算，对因其它原因而改变设计路线方案时要对精度进行估算；导线要尽可能布设成似等边直伸型导线，在测量环境允许范围内尽可能的选长边；要严格进行边长的投影计算，正确计算各点平面坐标；对相向开挖的两条导线进行附合，并进行贯通误差分配或平差处理，保证洞内砼衬砌形体的正确。洞口点位应设在洞内30 m左右，以减弱在此测站上观测时洞内、外光线对比度影62、响；洞内第二排点位以设在距洞口300 400m左右为宜，以免因洞内、外气象条件的差异，而导致置镜此站观测洞口点时清晰度减弱。导线沿隧道中线布设为直伸型导线锁，洞内导线平均边长600 m，相邻导线边长度不能相差太大(较差小于13)；洞内导线锁与洞外插网的衔接要以边联式或附合导线方式衔接。5.3、高程控制测量高程控制测量洞内外均采用三等水准测量精度，高程点布设到隧道平面控制网点上。采用进口电子水准仪。水准测量路线在不同的气象条件下进行往测和返测。5.4、贯通测量隧道贯通后，用徕卡和水准仪实地测出隧道贯通误差（纵向、横向、高程误差）。当横向贯通误差在200mm 之内，高程贯通误差在50mm 之内时，63、进行平差计算，根据平差结果对中线和高程进行调整，其竣工断面采用隧道断面测量系统进行施测，按新建铁路测量规范（TB 10101-99）要求，提交相应的测量资料和有关图表。6 工程质量保证措施6.1工程质量保证体系 建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，专职质检工程师、质检员和工程队长等参加的全面质量管理机构。具体详见图6.1-1。项目经理部将按照ISO9001质量体系模式建立本项目工程的质量保证体系，具体见图6.1-2。成立以项目经理部总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行64、质量检查和评审工作。各工程队根据项目经理部质量目标及管辖工程特点成立相应的质量管理小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。按照ISO90012000“质量体系要求”标准，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。专职质量检查工程师 各施工队队长、技术负责人队专职质检员三项目部质量管理组织机构副组长：项目副经理 副组长:总工程师 组长：项目经理质检部长工程部长物资部长计划部长安全部长办公主任试验主任副组长：项目副经理财务部6.2 保证工程质量组织措施强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在工程65、队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以各级管理层第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“六位一体”联合创优的质量工作格局。选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。建立健全内部检查制度，完善质量内控体系。质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量66、检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。 加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡67、生产，为保证工程质量创造条件。项目经理部设工程试验中心，负责工程试验工作；工程队设工地试验室，在工程试验中心领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把质量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸审核和下发技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资68、料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。桥梁设样板墩台，路基设样板段，达到创优标准后，再全面展开施工。各工程队按专业化组织施工，实行标准化作业。实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工；质量不合格的工程坚决返工。严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完69、成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由项目经理部质检工程师检验，重要工程项目经理部总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序施工。开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。加强机械设备管理，全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。6.3 保证工程质量技术措施6.3.1 防水层施工卷材防水层的原材料其质量必须符合设计要求。铺设卷材的基层确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象。防水施工由从事防水施工的专业队伍来70、完成，施作人员持证上岗。防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和浇筑混凝土衬砌前进行，以防损坏。6.3.2 隧道衬砌防渗漏抗裂措施要保证隧道衬砌不渗不漏不开裂，做好隧道的防排水措施是关键，要保证隧道衬砌背后排水畅通，同时做好防水隔离层。防止隧道衬砌因热胀冷缩产生开裂的办法是按设计要求做好伸缩缝，伸缩缝一定要在竖向通直，不能出现错台、咬口等，伸缩缝处的止水条按要求设置。对地质条件较差段，隧道衬砌结构必须加强，采用钢筋混凝土结构。隧道衬砌断面采用特殊结构形式，伸缩缝处采用柔性结构。重视隧底施工质量，清除虚碴、杂物、积水，及时封闭，必要时加强隧底结构，处理软基，防止基底沉降诱发衬砌开裂，保证隧道施工71、缝防水处理及止水带、止水条安装工艺。采用低水化热的水泥，采用外加剂和掺合料，配置低水灰比的砼，在设计和规范允许范围内使用粉煤灰的大掺量技术也是防止衬砌开裂的有效措施。混凝土防渗防裂措施如下：混凝土防渗措施 本工程用于结构部分的混凝土全部采用拌合站混凝土，其抗渗等级在原设计要求的基础上提高0.2MPa，并保证防水混凝土的各项技术指标满足规范规定。防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板，并控制好钢筋的保护层厚度和定位精度。在另一侧施工前，为使接缝严密，对缝表面进行凿毛处理，清除浮粒。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净、保持湿润，并涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，用量不少于1.0kg/m272、，施工缝、变形缝处的止水条和止水带环向封闭，定位牢固，纵横向施工缝接头处止水条顶紧密贴，并加强施工缝、变形缝处的混凝土浇筑的振捣，保证混凝土的密实，确保结构施工缝和变形缝处的抗渗效果。防水混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为1030S，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和超振。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层厚度不超过300400mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m。防水混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集群管、钢筋稠密处，均采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝土的浇筑质量。控制混凝土坍落度满足73、泵送要求，泵送前先用适量的与混凝土相同的水泥砂浆润滑输送管内壁，泵送混凝土连续浇筑，施工间歇时间不超过45min。防水板施工完成后，进行气密性检查试验，检查合格后方能进行二次衬砌施工。混凝土防裂措施在不影响强度和抗渗性的前提下，防水混凝土考虑掺入一定数量的磨细粉煤灰或磨细砂、石粉等，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝土内、外部温差，并控制混凝土入模温度，最大限度地避免裂缝的出现。粉煤灰掺入量不大于水泥重量的20%，磨细砂、石粉掺量不大于5%，粉细料通过0.15mm筛孔。防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天。在养护期间混凝土表面保持湿润，拆模时混凝土表面温度与环境之差不74、超过15。对于大体积的防水混凝土，施工要有充分的温度控制措施，防止水化热过高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，混凝土的内外、温差低于20。6.3.3衬砌质量保证措施隧道施工中及时分段化验地下水的质量，当水对砼具有腐蚀性时，采用掺腐蚀剂的抗腐蚀砼。采用自行式全液压衬砌台车进行衬砌，衬砌时对于施工缝等薄弱环节的处理要制定特殊措施，衬砌混凝土掺加外加剂，提高混凝土的密实度及各项性能，模板采用先进的脱模剂，保证混凝土的外观质量。混凝土浇筑时，采取分层、水平、对称浇筑，振捣器不得触及钢筋和模板。挡头板按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，与混凝土壁间缝隙嵌堵紧密。每两组衬砌间的环节缝错台不大于375、mm 。混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状，按施工缝进行处理。严格控制拆模时间和养护：砼达到100%设计强度后拆模。拆模后及时喷水养护，防止开裂。7、安全保证措施7.1保证安全生产组织措施为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全部，安全部设专职安检工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，安全管理组织机构见图7.1-1。对施工生产实施全过程安全监76、控。图7.3-1 工程施工质量验收程序 建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。安全保证体系详见图7.1-2。专职质量检查工程师 各施工队队长、技术负责人队专职质检员三项目部质量管理组织机构副组长：项目副经理 副组长:总工程师 组长：项目经理 质检部长工程部长物资部长计划部长安全部长办公主任试验主任副组长：项目副经理 财务部图7.1-1 赣龙铁路扩能 工程GL-3标三项目部安全管理组织机构框图 安全保证体系技77、术保证组织保证管理保证经济保证安全技术措施项目部安全生产领导小组制定各项安全生产制度奖罚制度安全管理部安全施工方案审批制度安全生产责任制各分项工程工艺保证措施队安全生产小组实现安全生产目标队安全检查员经 济 兑 现特殊工种持证上岗作业制度安全防护制度安全教育培训制度安全检查工程师机械设备安全管理制度安全技术交底制度安全评比制度各项安全预案安全检查和奖罚制度图7.1-2 赣龙铁路扩能 工程GL-3标三项目部安全保证体系框图 7.2 保证安全生产管理措施7.2.1 建立健全各项安全制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、78、防火等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。7.2.2 做好安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得特种作业操作合格证后，方准持证上岗。7.2.3 搞好安全生产检查（1）开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自79、检、互检、交接班检查。（3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。（4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。7.3 保证安全生产技术措施7.3.1隧道施工一般安全技术措施（1）任何人进入施工现场都必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。（2）进入施工现场前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进场挂牌、出场摘牌制度。（3）施工中发80、现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。（4）在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。7.3.2开挖安全保证措施（1）土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。（2）开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。（3）土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖81、区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。（4）在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。（5）做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。（7）瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。（8）爆破器材加工，在远离洞口100m外的加工房中进行。7.3.3 装碴与运输安全保证措施（1）各种运输设备严禁人料混82、装，运输设立专职联络员；进入工地的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。（2）机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，场内道路加强养护。场倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。（3）建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；非工作人员严禁进入运输场地；较大坡度地段、洞口平交道、横83、通道口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。7.3.4支护施工安全保证措施（1）施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。（2）锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定。（3）喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，84、以免应力集中，出现喷层开裂。（4）作业人员均须配带必要的防护用品。（5）机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。（6）发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。（7）经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。7.3.5 衬砌施工安全保证措施衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，砼两端挡头板安装牢固。拆除砼输送软管或管道时，先停止砼泵的运转。7.3.6用电安全保证措施（1）隧道供电电压,动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，85、工作地段照明采用36V。由变压器出来的低压，设置配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上，并做到顺直、美观，绝缘良好。（2）在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。（3）低压电气设备加装触电保安器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气86、设备，在安装前由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。（4）洞内10KV电力电缆和低压电力电缆，以及其他电力电缆必须做好明显的标识。防止安全事故的发生。（5）洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。（6）在主要通道、抽水机站、横通道等重要场所，设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度。（7）现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。做好现场管理及安全用电工作，隧道内高温潮湿，施工作业面使用36V安全电压照明。动力线采用架空电缆线，不得使用87、裸线。电气设备要有可靠的保护接地。电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。（8）场内电力设施定期检查，专人负责洞内用电设施引接、维修和更换，确保场内施工照明和用电设备的正常运转。7.4 其它专项安全生产技术措施7.4.1 火工品的使用与管理安全保证措施施工过程中的爆炸物品管理，严格按铁道部200022号通知要求执行。（1）爆破器材的运输必须事先办理爆破物品运输证。使用符合规定的运输工具；禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装；由专职押运员押运，无关人员不准搭乘；遇雷雨或暴风雨时，停止装运爆破器材；遇城88、镇市区，绕道经过，中途停歇远离居民区。（2）爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请，建成后经检查验收合格并发给爆炸物品储存许可证存储爆破器材；保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度；按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理；爆破器材堆放整齐，不混存，不超量；过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理；库房要安装警报器，库区要拴养警犬；库区昼夜设警卫，严禁无关人员进入。（3）爆破器材的使用由爆破员领取；在施工现场选择合适地点存放爆破器材，雷管或起爆体不得和炸药放在一起；建立爆破器材现场领用登记制度；装药作业由爆破员进行，严格按照设89、计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则；安全员对爆破器材的使用过程进行监督，发现问题及时纠正；对施工现场进行封闭，严禁无关人员进场；每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。 施工用电的安全管理措施（1）临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。（2）砼搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。（3）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。（4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿90、管保护，电源端设漏电保护装置。（5）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。（6）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。（7）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。（8）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。（9）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。（10）各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。（11）维修、组装和拆卸电动设备时91、，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。（12）现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。（13）室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。（14）变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。（15）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备92、每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。7.4.3 机械设备和车辆的安全管理措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。（5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件93、接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（7）加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。（8）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。（9）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。（10）在不良气候下行车，集中注意力，慢速行94、驶，安全行车。（11）汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。7.4.4 治安消防保证措施认真贯彻国家计委、公安部国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定和中华人民共和国消防法，本着“谁施工、谁负责”的原则。项目经理部常驻一名公安干警、各工程队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作；治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证95、铁路建设过程的安全；在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。严格执行中华人民共和国消防条例。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安全环保部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业队签订消防责任书，把消防责任书落实到重96、点防火班组、重点工作岗位；一般临时设施，每100m2配备2只9升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25 m2配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶；施工现场进水干管直径不小于100毫米。消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内，不准存放任何物品；闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须97、经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”（电焊工操作证、支火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”上岗（监护人职责交底书）；实行“三级动火审批制度”，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。7.4.5 高空作业安全管理措施（1）高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。（2）高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳98、固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。（3）架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。（4）高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。（5）高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。（6）高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。7.4.6 保证人身安全的措施（1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。（2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全99、生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。（3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。（4）特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。（5）对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。（6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。（7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。（8）加强对员工的劳动保护，配齐配100、足个人劳保用品，并定期进行全员体检。（9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“四不放过”的原则进行操作。7.4.7 雨季防汛施工应急措施（1）认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。（2）雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。（3）项目经理部成立由主管生产的副经理任组长的防洪领导小组，各工程队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。（4）洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场101、进行全面检查，了解水情和排不情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。（5）在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。（6）本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。（7）汛期前，由项目经理部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。（8）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。7.5 突发事件应102、急措施7.5.1 工程施工应急管理机构施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，项目经理部各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安全环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：应急预案督导小分队：安全环保部部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队：机械物资部部长任分队长，103、负责抢险机械、物资的供应。后勤保障小分队：项目经理部综合办公室主任担任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。现场抢救小分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。7.5.2 工程施工应急措施施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。隧道发生坍104、方时，首先要详细观测坍方范围、形式、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，制定针对性措施。成立塌方抢险队和救护小组，并对其进行应急救援的培训和在现场模拟演练。一旦发生塌方事故，立即组织抢险队和救护小组进入现场，根据制定的措施，立即展开抢险工作，将伤员送往就近医院医治；尽快恢复洞内通风和照明。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。高坠事故发生后，立即对伤员进行现场急救105、，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医院抢救，同时确认脚手架、防护网等设施安全状态，必要时进行加固处理。发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。8、工期保证措施8.1 确保工期的组织措施（1）建立精干高效的现场组织机构施工中加强组织领导，首先挑选本单位优秀的管理及技术人才，组建精干高效的项目经理部，成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、各部室、队负责人为成员的工期保证领导小组，抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工,保证工期组织机构见图8.1-1。同时从106、组织、管理、技术、经济方面制定工期保证体系，工期保证体系见图8.1-2。各施工队队长、技术负责人三项目部质量管理组织机构副组长：项目副经理副组长:总工程师 组长：项目经理质检部长工程部长物资部长计划部长安全部长办公室主任试验主任副组长：项目副经理 财务部图8.1-1 赣龙铁路扩能 工程GL-3标三项目部保证工期领导小组组织机构框图 抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快现场科学组织，加强工序衔接实行施工进度快报制度，及时了解进展情况外聘专家，解决重大技术问题积极开展推广先进，提高施工效率开展生产竞赛，掀起施工高潮编制完善的实施性施工组织设计指导施工针对各专业工程特点，采用107、先进的施工工艺方法和机械设备，提高施工效率工期奖励基金制度及工期包保责任制度加强质量、安全、环保控制，以保证工期以组织保工期确保施工顺利进行提 高 工 效实 现 工 期 目 标工 期 保 证 体 系组 织 保 证管 理 保 证技 术 保 证设备、物资、资金保障加强教育，提高认识夜间施工保证建立精干高效的现场组织机构实行信息化管理，科学调度，均衡施工奖罚兑现经济保证图8.1-2 工期保证体系框图 （2）加强教育，提高认识做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情和干劲，树立职工吃苦耐劳、连续作战的精神；不怕困难、迎难而上的作风；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗的姿态投入工程施工。（3108、）抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”接到中标通知书后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，迅速修建施工运输便道等临时工程，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。8.2 确保工期的管理措施（1）现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计109、工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。（2）实行信息化管理，科学调度，均衡施工采用先进的项目管理软件，并与业主、监理通过网络连接，实现管理自动化，将进度、质量、安全、物资、设备等信息通过网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。项目部在工程技术部下成立调度中心，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，采取垂直管理，减少中间环节，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题110、；对工程交叉和施工干扰严重的工程进行超前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡连续进行。（3）实行施工进度快报制度，及时了解进展情况实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次重点工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。（4）外聘专家，解决重大技术问题由于本工程较为复杂，重难点突出，项目部外聘长隧道、无砟轨道和地质专家组成专家咨询组，负责解决重大技术问题，对重大施工方案进行审定，充分发挥专家的作用。（5）积极开展推广先进，提高施工效率大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，并力求有111、新突破，以“四新”技术保工期。（6）开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。（7）加强质量、安全、环保控制，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保每道工序质量一次性检验合格；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。（8）设备、物资、资金保障根据本标段特点，合理配备施工机械，发挥机械化程度高的112、优势，建立机械保养、维修体系，严格执行设备管理和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。大型进口设备和新购买或生产制造的设备，及早联系并签订购货合同，确定进场时间，不影响工期计划。建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位。对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。8.3 确保工期的技术措施8.3.1 隧道工程施工采取措施（1）建立动态施工专家管理系统应用网络化计算机技术，针113、对长隧道的施工特点，建立一套动态施工专家管理系统。通过各方面的施工信息和数据汇总，对长隧道施工的科学性、安全性和快捷性及时做出诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，达到始终以最科学、最安全的方法和工艺、以最快捷的施工速度来完成各隧道的施工，确保目标工期。（2）建立科学、先进的支护作业生产线（3）采用大型设备，保证衬砌质量和速度采用12m整体液压衬砌台车进行隧道衬砌施工，加大设备投入，减少施工缝，保证衬砌质量，加快衬砌速度。8.3.2 夜间施工保证工程措施合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交114、底，配备足够的物资、机具，并进行明确的人员分工，确保夜间施工顺利进行。（2）夜间施工设立专职巡视、现场检查人员，安排领导跟班作业、协调指挥，遇特殊情况及时处理。（3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。（4）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。（5）夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度；施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。（6）夜间严禁115、进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应防护措施后方可进行。8.4 确保工期的经济措施本工程在施工过程中推行工期奖励基金制度，项目部与各施工队签定工期包保责任状。项目经理部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，奖励基金用于重奖提前完成进度计划的施工队，对于未能按期完成计划工程量的施工队全额扣除奖励基金，连续三次未能按期完成计划的施工队按双倍扣除奖励基金。9、施工环保、水保措施9.1 环境保护措施9.1.1 减小生态破坏本标段工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线116、古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，如必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据117、当地需要，用作蓄水池或鱼塘；妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。隧道施工由于隧道涌水的排放可能会使地下水位下降和形成疏干漏斗。在构造发育地带及透水层，如地表水与地下水存在水力联系，可能因地下水通道被疏通而使含水层渗透性增大，导致洞顶地表溪沟井泉枯竭，水环境失去平衡进而发生生态环境破坏。因此，隧道施工中，我们将严格按设计要求施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏118、生态平衡。9.1.2 噪声控制土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，在城区距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地119、建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。9.1.3 水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到120、隔油池，经处理后进行排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。9.1.4 大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。9.1.5 固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期121、对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。9.2 水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应采用石砌护坡，防止滑坡和崩塌；路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的122、直接冲刷；对工程开挖土石方量较大的弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地；对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。本标段隧道弃碴场为防止水土流失，在弃碴坡脚预先做好M10浆砌片石挡碴墙，弃碴场底部纵向每20m铺设一根100塑料排水盲沟，以利排水。弃碴场顶外缘设一道M10浆砌片石截水沟，弃碴场周围3m外设一道排水沟。弃碴完成后，弃碴场顶向外作3排水坡，并设纵向排水沟一道，采用M10浆砌片石砌筑。弃碴场施工完毕后在坡面上植草皮恢复植被