1、铁路站前工程路基、桥涵、隧道、明洞、轨道施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 总体施工组织布置及规划14第一节 编制说明14一、 编制依据14二、 编制范围14三、 编制原则14四、 技术标准及要求15第二节 工程概况20一、 工程简介20二、 主要技术标准21三、 标段概况21四、 主要工程数量21五、 自然条件23六、 施工条件27第三节 工程的特点、控制工程和重难点工程29一、 工程特点29二、 控制工程和重难点工程30第四节 施工总体目标30一、 质量目标30二、 安全目2、标30三、 工期目标31四、 环保、水保目标31五、 职业健康安全目标31第五节 施工组织机构及管理职责31一、 施工组织机构31二、 施工组织机构职能32三、 主要管理及技术人员职责33第六节 区段划分及施工队伍部署34一、 施工区段划分34二、 施工队伍部署34第七节 总体布局及临时工程实施方案35一、 施工总体布局原则35二、 临时设施布局及总平面布置图36三、 大型临时设施实施方案39四、 其他临时设施实施方案42五、 主要临时工程数量44第八节 施工组织措施44一、 施工准备阶段组织措施44二、 施工阶段组织措施45三、 竣工验收阶段组织措施47第二章 总体施工方案，控制工程和重难点3、工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺47第一节 总体施工方案48一、 总体施工原则48二、 总体施工顺序48三、 总体施工部署49第二节 控制工程和重难点工程施工方案49一、 T梁预制架设施工方案49二、 xx特大桥施工方案52第三节 各主要专业工程施工方案57一、 迁改工程施工方案57二、 路基工程施工方案60三、 桥涵工程施工方案62四、 隧道工程施工方案、施工方法65五、 轨道工程施工方案68六、 其他运营生产设备及建筑物施工方案69第四节 过渡工程及接口工程方案69一、 过渡工程方案69二、 接口工程方案70第五节 各专业工程施工方4、法及工艺72一、 迁改施工方法及工艺72二、 路基工程施工方法及工艺76三、 桥涵工程施工方法及工艺100四、 隧道工程施工方法及工艺120五、 轨道工程施工方法及工艺153六、 其他运营生产设备及建筑物施工方法及工艺177七、 四电工程施工方法及工艺179第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排192第一节 工期目标192第二节 施工进度安排192一、 主要工期节点安排192二、 各专业工程施工组织衔接安排192第三节 工程进度计划图及关键线路193一、 工程进度计划网络图193二、 工程进度计划横道图193三、 关键线路193第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划194第一节 “5、架子队”管理组织实施方案194一、 架子队管理目标194二、 架子队的组建194三、 架子队管理195第二节 劳动力组织配置计划197一、 劳动力组织原则197二、 劳动力组织及配置计划197三、 劳动力投入计划图197四、 劳动力组织措施197第五章 物资供应计划及物流组织安排199第一节 物资供应计划199一、 物资的供应原则199二、 物资供应计划199第二节 物流组织安排199一、 物流组织目的199二、 物流组织方案200第三节 物资供应、物流组织措施及应急方案200一、 物资供应、物流组织措施200二、 应急预案202第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划203第一节 施工机械及6、测试设备配置原则203一、 设备配备与工程规模相适应203二、 设备配备与施工方案相适应203三、 设备配备与施工管理相适应203第二节 施工机械及测试设备组织及配置计划204第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划204第一节 工程用款计划204一、 资金管理204二、 资金流动计划204三、 合同用款估算205第二节 临时工程用地计划205一、 临时工程用地原则205二、 临时工程用地计划205第三节 施工用电计划205一、 施工用电原则205二、 施工用电计划206第八章 标准化管理206第一节 标准化管理的要求206第二节 标准化管理措施206一、 施工管理制度标准化206二、 施工人7、员配备标准化207三、 施工现场管理标准化207四、 施工过程控制标准化208第九章 质量保证系统及措施209第一节 质量目标209一、 质量目标209二、 质量承诺209第二节 质量保证体系及管理制度209一、 质量保证体系的建立209二、 质量管理组织机构209三、 质量管理人员配置210四、 质量管理制度210第三节 试验检测机构及检测制度213一、 建立健全试验检测机构214二、 建立健全监测制度215三、 仪器设备管理制度216四、 安全卫生管理制度218五、 化学药品管理制度219六、 试验室废物处理制度219七、 技术资料文件的管理及保密制度219八、 试验室检验人员管理规定228、0九、 施工技术管理保证措施221第四节 各专业工程质量保证措施222一、 路基工程222二、 桥涵工程223三、 隧道工程224四、 轨道工程226五、 混凝土拌和站228第五节 冬季施工质量保证措施231一、 冬季施工准备措施231二、 混凝土及砌体工程冬季施工措施232三、 路基冬季施工措施233第六节 雨季施工质量保证措施234一、 雨季施工准备措施234二、 路基工程雨季施工措施234三、 桥涵工程雨季施工措施235第七节 对已完工程和设备的保护措施236第十章 安全保证体系及措施237第一节 安全生产目标237第二节 安全生产保证体系及管理制度237一、 安全生产保证体系的建立239、7二、 安全管理组织机构237三、 安全管理人员配备237四、 安全管理制度240第三节 现场安全管理措施245第四节 安全保证措施246一、 各专业工程安全保证措施246二、 防洪安全保证措施249三、 高空作业安全保证措施249四、 防火、用电安全保证措施249第五节 安全风险预防措施及应急预案251一、 安全风险预防措施251二、 安全事故应急预案253第六节 特殊要求的安全措施256一、 营业线施工安全保证措施256二、 跨线公路安全保证措施260三、 跨河作业安全保证措施261第十一章 工期保证措施261第一节 工期保证体系261第二节 确保工期的措施261一、 保证工期措施261二10、 提前工期的措施268三、 赶工措施268四、 工期应急预案269五、 未达到工期要求的受罚条款269第十二章 投资控制措施270第一节 建设项目的投资控制270第二节 实施阶段的投资控制270一、 合理确定材料价格271二、 合理使用现场变更、设计变更271三、 准确处理现场签证272四、 加强投资控制管理272第十三章 施工环保、水土保护目标及措施274第一节 施工环保、水土保护目标及保证体系274一、 施工环保、水土保护目标274二、 施工环保、水土保持保证体系274第二节 施工环保、水土保护措施275一、 施工环境保护措施275二、 施工水土保持措施279第三节 临时用地复垦方案2811、0一、 土地复垦管理体系280二、 土地复垦保证措施280第十四章 文明施工、文物保护措施282第一节 文明施工目标及保证措施282一、 文明施工目标282二、 文明施工保证措施282第二节 文物保护目标及保护措施283一、 文物保护目标283二、 文物保护措施283第三节 特殊地区施工措施284一、 雨季施工措施284二、 农忙季节施工措施285三、 防风措施286第十五章 职业健康目标及保障措施287第一节 职业健康安全目标287第二节 职业健康安全的组织管理287第三节 职业健康安全保障措施287一、 定期体检287二、 职业健康教育287三、 卫生勘察288四、 降低劳动强度288五、12、 实行劳逸结合288六、 职业危害因素监测288七、 食品卫生管理措施288八、 生活区劳动卫生辅助设施289第四节 劳动保护措施289一、 重视劳动保护工作289二、 劳动保护用品配备290三、 正确使用劳动保护用品290四、 完善劳动安全卫生设施291五、 改善劳动结构，开展健身活动291第五节 医疗卫生保护措施292一、 医疗保障措施292二、 卫生防病措施292三、 疫情报告制度293第六节 职业病防治措施293一、 预防及监测293二、 防治措施293第十六章 其他应说明的事项295第一节 施工配合措施295一、 与业主的配合协作措施295二、 与监理配合协作措施295三、 与设计单13、位的配合协作措施295四、 与质量监督部门的配合协作措施296五、 与地方政府配合协作措施296六、 与相邻施工单位的配合措施296七、 与地方公路交通配合措施296八、 施工接口界面协调配合措施297第二节 成本控制措施297一、 对项目机构和施工队伍进行优化配置298二、 建立完善的质量保证体系298三、 加强工程现场管理，对工程实行精心组织、科学管理298四、 实行和加强内部成本核算制299五、 加强材料、设备的采购和管理299六、 紧紧依靠业主、监理和当地政府的支持300第三节 廉政建设措施300第四节 节约用地措施301第五节 民工工资保证措施301第六节 质量缺陷责任302表6-114、 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图304表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表305表6-3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表309表6-4 施工进度计划313表6-5 劳动力配置计划表314表6-6 施工总平面图316表6-7 临时工程占地计划表317表6-8 外部电力需求计划表318表6-9 合同用款估价表319表6-10 质量管理组织机构图320表6-11 质量管理人员配备表321表6-12质量保证体系图322表6-13 安全管理组织机构图323表6-14 安全管理人员配备表324表6-15 安全保证体系图325表6-16 主要材料供应计划表326第一章 总体施工组织布置及规划第15、一节 编制说明 一、 编制依据1新建xxxx铁路站前工程标段施工总价承包招标文件、招标设计图纸及其答疑与补遗资料。2国家、铁路总公司及xx省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。3国家、铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。4施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。5.我单位在以往铁路工程中获得的施工经验，以及施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺与方法。6我单位现16、有的技术力量、施工人员、机械设备等资源情况及管理水平。 二、 编制范围新建xxxx铁路站前工程标段，正线长度42.427km。既有xx支线改建7.13 km；改建1个车站；既有xx支线平改立主体工程22处；既有xx支线改线段和xx支线铺轨37 km；大中桥 11 座7963.5延长米；大临工程梁场1处，制架T梁256孔；新建隧道 7 座 3437米；路基工程8.025 km等。主要工程包括拆迁工程中的改移道路、公跨铁立交桥、改河改沟（线、站）、三电迁改（通信、电力、信号）、地方给排水管路迁改、临时用地（弃土砟场）等，路基工程，桥涵工程（简支T梁支座、简支T梁预制、架设及其桥面系），轨道工程，站17、场工程（平过道和站场排水沟），其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施和过渡工程。 三、 编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全、环保目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。2遵循设计图纸的原则。认真阅读核对招标设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证结构特点。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。3遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准，工程质量满足业主的要求。4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程18、序办事，确保施工安全。5遵循确保工期的原则。工期适度提前，确保节点工期和总体工期。6遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。7遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。8遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 四、 技术标准及要求本项目执行标准规范见下表序号标准规19、范名称标准号施行日期发布文号基础1铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997-10-01建标199774号2铁路工程制图标准TB/T10058-981998-07-01铁建函199815号3铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-981998-07-01铁建函199815号勘察4铁路工程地质勘察规范TB10012-20072007-08-31铁建设2007169号5铁路工程物理勘探规范TB10013-20102010-08-16铁建设2010137号6铁路工程地质钻探规程TB10014-20122012-6-1铁建函201280号7铁路工程地质原位测试规程TB10018-200320、2003-06-01铁建设函200399号8铁路工程不良地质勘察规程TB10027-20122012-06-01铁建设201272号9铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-20122012-06-01铁建设201272号10铁路工程地质遥感技术规程TB10041-20032003-06-01铁建设函200399号11铁路工程水文地质勘察规程TB10049-20042004-04-01铁建设函2004121号12新建铁路摄影测量规范TB10050-20102010-08-01铁建设2010106号13铁路工程卫星定位测量规范TB10054-20102010-08-01铁建设2010107号1421、铁路工程岩土分类标准TB10077-20012001-12-01铁建设200190号15铁路天然建筑材料工程地质勘察规程TB10084-20072007-08-09铁建设2007155号16铁路工程土工试验规程TB10102-20102010-11-21铁建设2010224号17铁路工程岩土化学分析规程TB10103-20082009-01-07铁建设20096号18铁路工程岩石试验规程TB10115-981998-07-01铁建函199815号19铁路工程地质勘察监理规程TB/T10403-20042005-01-05铁建设20052号20铁路隧道超前地质预报技术指南无2008-08-01铁22、建设2008105号设计21铁路工程抗震设计规范GB50111-20062006-12-01建设部公告第434号22铁路工程结构可靠度设计统一标准GB50216-941995-05-01建标1994570号23铁路旅客车站建筑设计规范GB50226-20072007-12-01建设部公告第665号24铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-20102010-12-20铁建设2010255号25铁路运输通信设计规范TB10006-20052005-04-25铁建设200566号26铁路电力设计规范TB10008-20072007-03-03铁建设200737号27铁路给水排水设计规范TB1023、010-20082008-12-06铁建设2008243号28铁路工程节能设计规范TB10016-20062007-03-03铁建设200738号29铁路工程水文勘测设计规范TB10017-991999-09-01铁建设函1999157号30铁路光（电）缆传输工程设计规范TB10026-20002000-08-01铁建设函2000172号31铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范TB/T10034-20052005-04-25铁建设200566号32铁路时分数字程控电话交换工程设计规范TB10036-20002000-08-01铁建设函2000172号33铁路备用柴油发电站设计规范TB124、0039-931993-10-01铁建函1993346号34铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-981999-01-01铁建函1998253号35铁路数字微波通信工程设计规范TB10060-991999-06-01铁建设函199969号36铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-981999-01-01铁建函1998253号37铁路工程设计防火规范TB10063-20072007-12-29铁建设函20071369号38铁路隧道运营通风设计规范TB10068-20102010-09-11铁建设2010160号39铁路通信电源设计规范TB10072-20002001-04-01铁建设函225、000445号40铁路通信用户接入网设计规范TB10073-20002001-04-01铁建设函2000445号41铁路旅客车站客运信息系统设计规范TB10074-20072008-03-15铁建设函200844号42铁路生产污水处理设计规范TB10079-20022002-07-01铁建设200224号43铁路电力牵引变电所所用电系统设计规范TB10080-20022002-07-01铁建设200224号44铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-20052005-07-01铁建设2005105号45铁路图像通信工程设计规范TB10085-20092009-09-14铁建设2009165号26、46铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统设计规范TB10086-20092009-09-14铁建设2009164号47铁路数据通信网设计规范TB10087-20102010-01-04铁建设20103号48铁路供电调度系统设计规范TB10117-20082008-06-06铁建设200886号49铁路路基土工合成材料应用设计规范TB10118-20062006-06-25铁建设2006117号50铁路工程环境保护设计规范TB10501-981999-01-01铁建函1998253号51铁路桥隧守护设施设计规范无1998-07-01铁建函1998160号52铁路绿色通道设计暂行规定无2004-27、10-10铁建设函2004551号53铁路动车组设备设计暂行规定无2007-04-21铁建设200789号54铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计暂行规定无2007-04-29铁建设200792号55铁路列车调度指挥及调度集中系统设计暂行规定无2007-11-02铁建设2007205号56铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定无2008-10-14铁建设2008189号57铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定无2009-09-21铁建设2009172号58铁路生产设备房屋设计暂行规定无2010-04-27铁建设201063号施工59铁路隧道监控量测技术规程TB10121-20072007-028、7-18铁建设2007138号60铁路钢桥制造规范TB10212-20092009-06-01铁建设200996号61铁路工程基桩检测技术规程TB10218-20082008-07-01铁建设200885号62铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-20042004-04-01铁建设2004121号63铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004-04-01铁建设函2004121号64铁路通信工程施工技术指南TZ205-20092009-01-05经规标准20092号65铁路电力工程施工技术指南TZ207-20072007-11-30经规标准2007164号66铁路给水排29、水施工技术指南TZ209-20092009-04-13经规标准200973号67铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南TZ321-20092009-06-27经规标准2009138号68铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-20102010-03-31经规标准201042号69铁路移动模架制梁施工技术指南TZ323-20102010-03-31经规标准201042号70铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-20102010-03-31经规标准201042号71铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-20092009-04-13经规标准200973号72铁路电力牵引供电接触网30、支柱施工作业指南TZ37120092009-12-08经规标准2009266号73铁路架桥机架梁暂行规程无2006-09-26铁建设2006181号74铁路绿色通道建设实施指导意见无2007-05-16铁建设函2007472号75铁路隧道全面断面岩石掘进机法技术指南无2007-05-22铁建设2007106号76铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南（试行）无2007-08-20经规标准2007119号77铁路隧道施工机械配置的指导意见无2008-07-08铁建设函2008777号78有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南无2009-08-01铁建设2009141号79铁路隧道施工抢险救援指导意31、见无2010-06-16铁建设201088号80铁路桥梁施工机械配置指导意见无2010-08-03铁建设2010125号81铁路混凝土工程施工技术指南无2010-12-08铁建设2010241号82铁路隧道防水板铺设工艺技术规定无2010-01-20建技201013号验收83铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102010-12-08铁建设2010240号84铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941994-04-01铁建函199476号85铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准无2007-08-21铁建设2007163号86铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收32、补充规定无2009-09-21铁建设2009172号87铁路旅客车站客运服务信息系统工程施工质量验收标准TB10427-20112011-07-23铁建设201190号其他88铁路工程水质分析规程TB10104-20032003-06-01铁建设函200399号89铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-951994-04-01铁建函199595号90铁路光伏发电系统技术规范TB/T10112-20052005-04-25铁建设200566号91铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-20022002-07-01铁建设200224号92铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程TB10122-2008233、008-07-09铁建设2008120号93铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-20092009-09-24铁建设2009181号94铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-20092009-09-24铁建设2009181号95铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-20092009-09-24铁建设2009181号96铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-20092009-09-24铁建设2009181号97铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-20092009-09-24铁建设2009181号98铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB1034、306-20092009-09-24铁建设2009181号99铁路建设工程监理规范TB10402-20072007-07-01铁建设2007136号100铁路建设项目现场管理规范TB10441-20082008-10-30铁建设2008198号101铁路建设项目工程试验室管理标准TB10442-20092009-08-21铁建设2009151号102铁路建设项目资料管理规程TB10443-20102010-01-04铁建设20104号103铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法TB10504-20072007-08-04铁建设2007152号104铁路路基边坡绿色防护技术暂行规35、定无2003-02-01建技20037号105铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定无2007-03-03铁建设200739号106铁路隧道风险评估与管理暂行规定无2007-10-29铁建设2007200号107铁路工程试验表格无2009-01-08铁建设函200927号108铁路建设项目现场安全文明标志无2009-02-06建技200944号109铁路工程施工作业要点示范卡片无2009-06-16建技2009185号110新建铁路工程项目用地指标无2009-04-10建标2008232号111铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定无2009-09-21铁建设2009172号112铁路混凝土工36、程钢筋机械连接技术暂行规定无2010-03-19铁建设201041号113铁路工程建设标准英文版翻译指南无2010-05-26建技2010184号114铁路工程地基处理技术规程TB10106-20072010-08-03铁建设2010126号115铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-20112012-01-01铁建设2011156号116铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程TB10108-20112011-12-01铁建设2011163号第二节 工程概况 一、 工程简介新建xxxx铁路工程地处xx省xx市，线路经过xx市xx区、xx区。工程建设内容：包括新建xxxx铁路xx站(含37、)xx站xx站,线路长29.29公里；既有xx支线电气化xx东站(不含)xx站(含 ),线路长30.1公里；xx线至xx支线联络线长1.22公里。 二、 主要技术标准主要技术标准：（1）铁路等级：级。（2）正线数目：单线。（3）速度目标值：100km/h。（4）最小曲线半径：一般地段800米，困难地段600米。（5）限制坡度：6。（6）牵引种类：电力。（7）机车类型：HXD系列。（8）牵引质量：4000t。（9）到发线有效长度：850m。（10）闭塞方式：半自动闭塞。 三、 标段概况既有xx支线电气化（含xx线至xx支线联络线）全部站前工程；新建xx铁路DIK0+000DIK11+046.7638、段全部站前工程；新建xx铁路全部轨道工程（不含无碴轨道道床工程）；新建xx铁路全部简支T梁制、架工程（不含连续梁）。工程主要内容：既有xx支线改建7.13 km；改建1个车站；既有xx支线平改立主体工程22处；既有xx支线改线段和xx支线铺轨37 km；大中桥 11 座7963.5延长米；大临工程梁场1处，制架T梁256孔；新建隧道7座 3437米；路基工程8.025 km等。 四、 主要工程数量本标段主要工程数量见下表。主要工程数量序号类别项目名称单位数量备注1拆迁改移道路km0.622改河改沟km1.213路基区间土石方土方m31032494石方m3260645级配碎石(砂砾石)m371239、076AB组填料m31562317站场土石方土方m3693688石方m3237089级配碎石(砂砾石)m31421910AB组填料m31109511路基附属土方m31315812石方m3539613浆砌石圬工方30567.4714混凝土圬工方274915钢筋混凝土圬工方23516播草籽平方米14201517金属防护网平方米114818高强金属柔性主动防护网平方米114819土工格栅平方米17115920土工合成材料平方米20407921线路防护栅栏单侧公里91.5922垫层立方米7430823AB组填料立方米2798224旋喷桩米29755625水泥搅拌桩米20699126塑料排水板米194440、6727站场路基附属场地平整、绿化、复垦平方米213903.828路基声屏障平方米14547.2829桥上声屏障平方米8239.130线路防护栅栏单侧公里33.1831挡土墙混凝土圬工方132432桥涵大桥延长米940.433中桥延长米159.234框架桥顶平米245.4235小桥延长米95.136框架涵横延米488.9537隧道及明洞L4km的隧道延长米7162382kmL3km的隧道延长米2464391kmL2km的隧道延长米157040L1km的隧道延长米109841轨道正线新建无碴道床米10069442其他运营生产设备及建筑物排水沟米1433743大型临时设施和过渡工程汽车运输便道 公41、里20.344材料厂处145混凝土集中拌和站处2 五、 自然条件 (一) 地形地貌新建xx枢纽xx铁路支线位于xx省xx市东北部，沿线地形主要由低山丘陵和滨海平原组成。低山丘陵区主要分布在xx支线以北及海岸附近的岛屿地区，海拔多在200m以下，山脊呈波状起伏，山顶由于被长期剥蚀，一般呈浑圆状，山坡坡度和缓，山溪性河流蜿蜒其间。平原区地势平坦、平均海拔2m左右，属滨海湖沼、海积平原区，地势由陆向海微倾，孤丘星布其上，局部地段受河流影响形成冲积平原区及阶地区，海拔高程在20m以下。 (二) 工程地质 1. 地质资料沿线出露地层主要为中生代火山岩、火山碎屑岩、第四系地层和燕山期侵入岩。中生代火山岩系42、厚度巨大，分布广泛；第四系更新统及近代沉积的全新统地层分布在平原、阶地、坳谷及低山丘陵表层，地层成因、类型、结构特征比较复杂。地层岩性的主要特征从老至新分述如下：上侏罗统a段（J3a）该段在xx一带零星出露。其岩性主要为浅灰绿色、浅灰紫色流纹质玻屑凝灰岩、玻屑熔结凝灰岩、角砾凝灰岩，间夹沉凝灰岩、凝灰质砂岩等沉积层。上侏罗统b段（J3b）该段主要分布在柴桥附近。其岩性为较单一的块状流纹质、英安质晶屑玻屑熔结凝灰岩，局部含角砾集块，偶夹流纹质玻屑凝灰岩、沉凝灰岩。上侏罗统c1段（J3c-1）该段是区内出露较多的地层之一，主要分布在宝幢陈华南侧。其岩性较杂，主要为浅灰色、浅灰绿色、浅灰紫色流纹质玻43、屑凝灰岩、流纹质角砾玻屑（或多屑）凝灰岩、流纹质含角砾玻屑（或晶屑玻屑）弱熔结凝灰岩，间夹凝灰岩、凝灰质砂岩、粉砂质泥岩等沉积层。上侏罗统c2段（J3c-2）该段主要分布在xx一带。其岩性主要为灰绿色、灰紫红色、灰黄色凝灰质砾岩、砂岩、粉砂质泥岩、硅质泥岩，沉凝灰岩，间夹英安质、流纹质含角砾岩屑玻屑）凝灰岩。上侏罗统d段（J3d）该段主要分布在大碶一带。常与上侏罗统c段相伴随，岩性为灰色、灰紫色、浅灰绿色流纹（斑）岩、球泡流纹岩、霏细（斑）岩夹不稳定脱玻珍珠岩、流纹质角砾溶岩。第四系（Q）区内第四系地层较发育，主要分布在大碶柴桥一线以北，即所谓的大碶平原，其次山麓谷地也为第四系沉积物所覆盖。成44、因类型有海积、冲海积、冲积、洪积、冲洪积、坡残积等。厚度变化大，自数米至二百余米不等。现由老到新分述如下：A中更新统之江组（Q2zh）：以坡洪积成因最为发育，组成坡洪积裙或冲积锥地貌，并常见若干个冲积锥或坡洪积裙左右毗连，构成山麓最高一级洪积阶地。主要岩性自上而下为：灰绿色粉质黏土，含中粗砂，其中长石已风化，结构密实，具网纹构造；灰色粉质黏土及中粗砂，底部含小砾，成分主要为长石，已风化；棕色、红棕色粉质黏土，间夹砾石透镜层，砾径58cm，呈次棱角半滚园状，主要为酸性火山岩，不少砾石已风化，具蠕虫状网纹构造。B上更新统下段（Q31）：该地层分布较广，厚可达数十米。测区内在宝幢附近谷地中有该段坡洪45、积地层出露，组成坡洪积裙地貌。下部为棕红色、灰褐色黏性土夹砾石，具假网纹构造，上部为棕红色粉质黏土夹砾石透镜体。C上更新统上段（Q32）：测区内地表未见分布，在平原地区，据钻孔揭露，呈面状分布，层顶埋深1050余米不等。有洪积、冲积、冲洪积、冲海积和海积等成因类型。依据不同成因类型分述如下：冲洪积层（al+plQ32）：灰黄色砾石夹粉细砂透镜体，厚220m。冲积层（alQ32）：灰黄褐色砾石，砾石含量约90%，厚0.412m。冲海积层（al+mQ32）：底部为灰色、灰黄色砂砾石层，上部为灰黄褐色、褐黄色粉质黏土，厚2.030.0m。海积层（mQ32）：底部为灰色粉土、粉砂、细砂夹褐黄色黏土微层46、，上部为灰绿色粉质黏土，塑性差，局部微层理发育，厚15.020.0m。D全新统（Q4）：全新统甚为发育，在xx平原、大碶和xx平原广泛分布。成因类型有洪积、冲积、海积等。其中以冲积和海积分布最广，厚度自数米至50余米不等。现就几个主要类型的岩性简要描述如下：陆相（河流）沉积（Q4al）：分布于长45公里以上的河谷中，组成二三级堆积阶地和河漫滩等地貌，至海积平原地区呈舌状伸出，覆盖在全新世海积平原之上。主要岩性为灰黄、褐黄色松散砾石、砂砾石、砂及粉质黏土。厚415m不等。海相沉积（Q4m）：分布广，组成平坦广阔的海积平原，局部组成古湾口坝、古岸堤和古连岛坝。主要岩性为灰、兰灰、深灰褐色淤泥质粉质47、黏土、粉质黏土、砂及砾石。厚635m。岩浆岩测区岩浆侵入岩多呈岩株、小岩株、岩枝产出。岩性以酸性、超酸性为主。以燕山晚期最为发育。后焦山一带有燕山晚期第一次侵入体出露。侵入体岩性为灰褐色、灰紫红色石英闪长岩。特殊地质测区位于新华夏系巨型构造体系第二隆起带南部，新华夏系构造及纬向构造乃是本区的主体构造。基本构造特征是盆地构造。xx盆地总体轴向北东40左右，长42公里，宽约25公里。核部上覆第四系地层，主要为淤泥和淤泥质粉质黏土，东南翼主要由上侏罗统火山岩构成，西北翼主要由下白垩统沉积岩构成，北东宽、南西窄。NNE向温州镇海大断裂（断裂带）、NE向镇海壶镇断裂及EW向余姚断裂穿过盆地边缘，EW向罗48、江断裂穿过盆地。该盆地属于新华夏系和东西向构造复合控制的断陷盆地。测区早期新华夏系构造广为发育，主要构造轴线呈北东4060方向展布，具有相对密集呈带状分布的特点，大体划分为四个构造带。其中小将穿山构造带北邻xx盆地，南近象山港，总体走向50，延伸达百余公里，宽1016公里。主要由一系列北东向压性断裂、部分压扭性断裂、纵张性断裂及相应的北西向张性断裂组成，并见少量短背斜及小型向斜。本构造带主要牵动上侏罗统a段至c-1段地层。局部也牵动燕山晚期侵入岩。该构造带与本线有关的构造如下：褶皱构造测区柴桥大榭岛一带发育由上侏罗统a段至c-1段组成的背斜构造，属于东拌山大榭岛背斜的一部分，为早期新华夏系构造49、。该背斜为宽缓倾伏背斜，轴面走向45，倾伏角1530，两翼基岩面倾角在1520之间，宽大于3000m，发育地层为J3b凝灰岩、熔结凝灰岩。此背斜对线路产生的影响较小。断裂构造测区主要发育一区域性柴桥大榭岛断裂，属早期新华夏系构造，为区域性大断裂，延伸长约24公里，挤压破碎带宽约10m，走向40，倾向近直立，倾角5070，属压性断层。该断层主要发育、切穿在J3a、J3b、J3c侏罗系凝灰岩、熔结凝灰岩地层。对线路范围内工程基本无影响。 (三) 河流、水文沿线主要河流流域概况如下：xx既有线电化改造段甬江受潮汐影响，甬江历年最高潮位系受天文大潮、台风增水和上游山洪来水“三碰头”所致。历年最低潮位大50、抵受北方寒潮影响。甬江入海口xx站历年最高潮位5.18米（吴淞高程，下同）（吴淞高程-1.8785黄海高程）（1997年8月18日），平均高潮位3.06米，历年最低潮位0.15米（1959年12月31日），平均低潮位1.37米。多年平均潮水位2.27米。涨潮最大潮差3.62米，涨潮平均潮差1.71米。落潮最大潮差3.06米，落潮平均潮差1.71米。xxxx铁路支线从既有xx支线大碶站引出，并行既有线跨过沿线西太河、清水河进入芦江流域。芦江流域总面积81.13km2，其中平原部分约为40km2。流域内主要河流有芦江、下洋河及新河。芦江主流长度约8km，主流宽度在2090m之间。流域上游建有王家麓51、瑞岩寺、乌竹园、香灵庵等小型水库，总库容521万m3，对洪水有一定调蓄作用。北面沿海建有五七塘、养志堂、大弯塘、大溟塘等一线海塘，总长7.89Km,沿海建有穿山、养志、大弯、协和、毛礁等外海排涝闸，共16孔，净宽39.5m，境内洪水通过区域内河网从闸口排入大海。线路从穿山附近跨过芦江、黄峙江进入大榭岛。芦江流域潮汐受气象及地形影响，属于正规半日潮，潮流多为反复流，落潮历时略大于涨潮历时。历史最高潮位3.18m，多半平均潮位2.46m,多年平均高潮位1.07m，多年平均低潮位-0.44m。 (四) 气象测区气候属亚热带季风气候区，温湿多雨，季节变化明显。年平均温度16.3，极端最高气温为40.52、0，极端最低气温为-10.6。冬季多东北风，夏季多东南风，台风登陆时最大风力可达79级，风速34.336.8m/s。年平均降雨量1398mm，年最大降雨量2201.4mm，且多集中在春夏之交，平均相对湿度约81%，平均无霜期为240天左右。 六、 施工条件 (一) 交通运输情况沿线铁路、公路、水运交通均较为便利，材料运输方式主要考虑利用既有铁路及公路。 1. 铁路本工程周边有既有铁路萧甬线、杭甬客专、甬台温铁路等。xx枢纽内还有主要承担xx港口货物集疏运的xx支线和主要承担镇海港区及镇海石化货物集输运的镇海支线。 2. 公路xx市主要公路有杭甬高速、甬台温高速、甬金高速xx段、329国道以及省53、道甬临线、甬余线、江拔线等与省内外广大地区联结。本线沿线主要公路为穿山疏港高速、329国道。线位大部分主要与穿山疏港高速交叉并行，同时与329国道邻近。沿线同样有永定河路、县道807、县道802、县道806、县道803、县道809等道路。本段沿线各工点之间均有公路相通，纵横交错的县、乡公路为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件，路面宽度在3.5m5.5m。桥梁荷载多为公路II级。国道、省道和高速公路路面为沥青或砼路面，县道和乡村道绝大部分为砼路面。 3. 水路本地区主要港口为xx港，xx港现由xx老港区、镇海港区、xx港区、大榭港区、xx区、梅山港区等组成，是一个集内河港、河口港和海港于一54、体的多功能、综合性的港口，主要货物为海运物资。 (二) 其他设施情况 1. 施工用水沿线水系发育，地表水及地下水资源丰富。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。 2. 施工用电沿线电力资源比较充沛，城乡电网建设改造已完成，基本上做到村村通电，每个村均有10KV电力线路相通，沿线分布有220KV、110KV、35KV、10KV高压变电站及电力线路。经向当地供电局调查，目前电力可满足本铁路施工用电需求，但施工用电时需先向地方电力部门申请。各重点工程拟采用“T”接地方电源，合理地利用地方资源。 3. 工用燃料本线经过地区沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 (三) 当地建筑材料55、的分布情况： 1. 工程用砂本线所经地区均在xxxx区。经调查，xx地区淡水河砂较少，河砂多从福建闽江、广东珠江等地区通过水运运输至xx地区。沿线几处码头均有砂料供应，目前xx地区市政、房建工程用砂均从此处供应。沿线砂场供应计划表序号供应点名称供应点位置材料名称供应范围1柴桥滨海砂场DK12+000左侧3km中粗砂DK0+000-DK14+5002百丈村航伩码头砂场DK17+000左侧3km中粗砂DK14+500-DK29+370 2. 石料经调查沿线石场较多，可供本线使用，石质多为凝灰岩，强度满足高强度混凝土要求。主要采石场及供应情况如下：沿线石场供应计划表序号采石场名称供应点位置材料名称供56、应范围1王家溪口采石场DK0+000左侧8km碎石、片石DK0+000-DK8+0002芦江北路采石场DK8+500左侧1km碎石、片石DK8+000-DK29+370 3. 道砟根据运工线路函201364号文铁道部运输局关于公布的通知，按照就近取材的原则，本段调查选取了xx省xx市欣新采石场。经调查，该道砟场可满足工程用砟的需求，但应在铺轨前提前做好备砟工作，沿线设置临时道砟存放场，以满足施工期内的用砟需求。 4. 土源情况本线隧道弃碴较多，路基填方优先考虑利用隧道弃碴；隧道穿越质地良好的岩层，应尽量利用石料资源就地加工为料石或粗、料等建筑材料，以减少堆放数量并少占土地。第三节 工程的特点、57、控制工程和重难点工程 一、 工程特点 (一) 工程内容多，施工复杂，组织管理难度大本标段主要有正线隧道3437m；桥梁7963.5延长米；路基8.025km；梁场1处；制架T梁256孔（含桥面系）；铺轨37km，既有xx支线位于新线左侧，最大线间距18m，最小线间距12.5m，轨道交通1号线位于新线右侧，与新线基本平行，线间距24.5m左右。因此，本工程桥梁专业多、综合性非常强，造成管理难度大。 (二) 涉及营业线及邻近营业线施工，施工安全要求高本标段xx特大桥工程施工属于营业线施工。施工既要保证行车安全及施工人员人身安全，又要保证工期兑现，对线及邻近营业施工安全要求高。 (三) 施工干扰较大58、xx特大桥工程位于既有xx支线位于新线左侧，外部建设环境协调难度大，土方施工、材料运输严格受限，将给正常施工带来极大干扰。 二、 控制工程和重难点工程 (一) 控制工程本标段控制工程是T梁预制架设，负责大碶至xx段制、架梁任务，桥梁采用32m、24m标准跨T梁，共计256孔，工程量大，预制、架设作业精度要求高，架设作业的时间集中，施工组织难度较大。桥梁上部结构T梁的制作、运架是施工组织的关键问题,也是本标段施工的重点工程。 (二) 重难点工程xx特大桥长度2013.11m，既有xx支线位于新线左侧，最大线间距18m，最小线间距12.5m，轨道交通1号线位于新线右侧，与新线基本平行，线间距24.59、5m左右，是本标段的难点工程。第四节 施工总体目标 一、 质量目标达到国家、铁路总公司(原铁道部)现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%。 二、 安全目标1.杜绝较大及以上施工安全事故；2.杜绝较大及以上道路交通责任事故；3.杜绝较大及以上火灾事故；4.杜绝营业线铁路既有线行车一般及以上事故；5.控制和减少一般责任事故。 三、 工期目标本标段计划工期1278天，计划开工日期2015年12月18日，计划竣工日期2019年6月18日，并满足招标文件分阶段工期要求。 四、 环保、水保目标环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。1.施工过程中应有完善的环境保护、水土60、保持措施。2.达到环保部门的要求。3.采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境及水土的破坏。4.工程建设垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。5.在工程施工完毕后，取（弃）土场应按设计文件要求及时平整，防护和植被恢复，避免水土流失。6.施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。7.所有运输工具必须在指定的便道上行驶。 五、 职业健康安全目标定期对从事有害身体健康的作业人员进行健康检查，使参建员工职业病发生率小于1.5，且不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。第五节 施工组织机构及管理职责 一、 施工组织机构为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效61、的原则，抽调高素质及具有丰富铁路工程施工经验的行政、技术管理人员按项目法组建本项目现场项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成本标段的工程施工。项目经理部设 “五部二室”，共7个职能部室，即工程部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、试验室、办公室。根据项目特点和工程情况，经理部下辖各专业施工队，施工队伍按照原铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设【2008】51号）要求组建架子队，负责全部施工任务的实施。具体组织机构见表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。 二、 施工组织机构职能施工组织机构职能表序号组织机构业务职能管理制度1项目经理部项目管理与业主签62、订施工承包合同，全权代表承包人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制。项目经理负责全面工作，对承包人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。2工程部管理负责工程的现场管理，主管施工组织设计的实施及调整。3技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负63、责。4测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。5资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。6调度负责工程的施工生产调度，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。7安质环保部环保负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。8水保负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。9安全负责工程的安全管理工作，主管64、施工安全和行车安全，保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。10质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。11物资设备部物资负责工程材料和设备的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用65、手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。12设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。13计划合同部合同负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。14计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。15财务部财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。16办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等66、工作。17贯标负责ISO9004：2009质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。18其他负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。19试验室试验负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。 三、 主要管理及技术人员职责主要管理人员及各部室管理职责表序号岗位职责备注1项目经理主持全面工作，确保全面履行项目合67、同的要求。定期组织安全、质量大检查，主持制定和改进方案和各项施工保证措施。贯彻质量方针和目标，建立组织机构，配置所需资源。2项目副经理协助项目经理做好施工管理控制与协调工作，及时、准确、全面掌握工程施工情况，为项目经理提供宏观调控和决策依据。负责主持整个项目的施工进展、文明施工、环保、水土保持和文物保护、后勤保障、行政事务等工作。3总工程师全面负责项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计和重大技术方案、技术难题的审定和解决，并督促实施。督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。组织推广和应用“五新”技术，编写有关成果报告，组织68、竣工文件的编制及验收交接工作。4安全工程师负责项目的安全检查工作，经常性的进行现场施工安全和组织定期大检查，杜绝和消灭一切安全隐患。组织进行安全教育，牢固树立“安全第一”的意识，督促搞好各级安全管理工作。5质量工程师负责项目的质量检查工作，严格按设计、技术、工艺要求和标准，组织检验及状态控制，并对其工作质量负责。组织进行质量教育和质量检查控制，督促搞好工序质量管理。第六节 区段划分及施工队伍部署 一、 施工区段划分区段划分根据本工程的具体情况，遵循专业分工明确，工序流程合理；工程数量均衡，资源配置优化；分界设置科学，减少施工干扰；有利施工管理的原则进行。本标段划分为四个区段，区段里程为：区段：69、K153+156.00K164+300.00区段：K164+300.00DK1+889.995区段：DK1+889.995DK5+410.00区段：DK5+410.00DK11+046.67 二、 施工队伍部署项目经理部下设的7个专业施工队，分别为2个桥涵施工队、2个拌和站施工队、1个路基施工队、1个T梁预制施工队、1个隧道施工队、共7个施工专业架子队。施工队伍设置及任务划分见下表。施工队伍设置及任务划分表序号施工队区段人数主要工作内容1桥涵队区段280负责本区段内全部线下施工及现浇梁施工2拌合站队区段260负责本区段拌和站施工生产任务3路基队区段240负责本标段内站场路基及区间路基及附属工程70、施工4制梁队区段200负责12标段的T梁预制任务5隧道队III区段230负责本标段内隧道施工6桥涵队区段200负责本区段内全部线下施工及现浇梁施工7架梁队全标段80负责12标范围内的T梁架设任务8铺轨队全标段300负责12标范围内的轨道铺架任务9站场队本标段150负责本标段大碶站改造及其它站内附属工程及其他生产生活设施的施工10四电队本标段180负责本标段内四电工程（含四电迁改、过渡、正式工程）的施工合计2120第七节 总体布局及临时工程实施方案 一、 施工总体布局原则施工总平面根据工程特点，并结合现场实际进行布置，尽可能地利用现场周边既有道路、场地、设施及房屋，以节约土地，减少临时工程的投入71、。总平面布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于施工安全，有利于文明工地建设，有利于雨季、汛期施工，最大程度地减少施工和交通干扰，以及对环境产生的不利影响。 二、 临时设施布局及总平面布置图施工总平面布置见附表 (一) 项目经理部设置项目经理部设在下山周附近，租用办公楼或民房，交通、通信、生活等各方面条件较好。 (二) 施工营地设置项目经理部下属10个施工队，各设施工营地1处，分别设在其所管施工区域附近。各施工营地应尽量安排在靠近施工便道，交通便利的位置，具体位置详见施工总平面图。 1. 桥涵施工队营地现场设桥涵施工营地2处。其营地平面按标准平面结合现场实际进行安排。桥涵施工队施工营72、地标准平面布置见下图（仅在特殊情况下会进行调整）。宿 舍办公室 及 会议室宿 舍宿 舍宿 舍食堂宿舍厕浴厕 浴宿舍机械车辆停放维修场机械维修车间工具间材料库钢筋及木工及其它加工工棚门卫配电间宿舍加工场地小型构件预制场地桥涵施工队施工营地标准平面布置示意图 2. 路基施工队营地现场设路基施工队营地1处，其营地平面布置按标准平面结合现场实际安排。施工营地标准平面布置见下图。宿 舍办公室 及 会议室宿 舍宿 舍宿 舍食堂宿舍厕浴厕 浴宿舍机械车辆停放维修场机械维修车间工具间加工棚材料库及工具间门卫材料库路基施工队施工营地标准平面布置示意图 3. 隧道施工队营地现场设隧道施工队营地1处，其营地平面布置73、按标准平面结合现场实际安排。施工营地标准平面布置见下图。宿 舍办公室 及 会议室宿 舍宿 舍宿 舍食堂堂宿舍舍厕浴厕 浴宿舍舍机械车辆停放维修场机械维修车间工具间材料库钢筋及木工及其它加工工棚门卫配电间宿舍加工场地小型构件预制场地隧道施工队施工营地标准平面布置示意图 4. 制梁、架梁施工队营地现场设制、架梁施工队营地1处，其营地平面布置按标准平面结合现场实际安排。施工营地标准平面布置见下图。宿 舍办公室 及 会议室宿 舍宿 舍宿 舍食堂堂宿舍舍厕浴厕 浴宿舍舍机械车辆停放维修场机械维修车间工具间材料库钢筋及木工及其它加工工棚门卫配电间宿舍加工场地小型构件预制场地制梁、架梁施工队施工营地标准平面74、布置示意图 5. 其他营地站场施工作业队营地1处、混凝土拌和站营地2处，轨道铺设作业队营地1处，四电施工作业队营地1处，根据现场实际情况布设。 (三) 混凝土拌和站 本标段设2座砼拌和站，1#砼拌和站位于K165+000、2#砼拌和站位于DK1+900处。办公室 及 试验室宿 舍宿 舍食堂厕浴厕 浴车辆停放维修场材料库水泥库门卫配电间砂石料堆场搅拌机组维修间水池搅拌机组拌和站标准平面布置示意图 (四) 梁场本标段在DK1+900处设制存梁场一处，和铺轨基地合并设置，共需预制T梁731孔。占地103亩，满足本标段T梁预制架设任务。 (五) 铺轨基地本标段铺轨基地和制存梁场合并设置，承担正线铺轨575、5.763公里，站线铺轨13.88公里，铺轨基地占地约49.5亩，满足本标段铺轨任务。 (六) 级配碎石拌和站本标段在K170+000处设置1处级配碎石拌和站，产能400t/h,占地约8亩。 (七) 材料厂本标段在下山周位置DK000+500处，设置材料厂一处，占地约20亩。 (八) 道砟存放场本标段在DK1+800位置设置道砟存放场一处，占地30亩，存砟量12万方。 (九) 施工便道布置本标段沿线路一侧修筑一条全线贯通施工便道，标段沿线有既有公路，利用既有公路向施工现场引入施工便道。等级较低、路面等级差的乡村公路，在施工时应根据实际需要适当修整、扩建。汽车运输便道参照现行公路路线设计规范中四76、级公路标准设计。其中，新建便道的桥涵设计车辆荷载宜按汽20级确定；软土地基上的便道设计满足变形和稳定性要求。 三、 大型临时设施实施方案 (一) 梁场T梁制梁场主要由T梁预制区、T梁存放区、保障区、混凝土拌和区、小型构件预制区、运梁车装梁区和办公室及生活设施区等组成。制梁区需设置12套制梁台座，存梁区需设置73套存梁台位，静载实验台座1套。T梁梁场设置表如下：名称架梁孔数（孔）架梁范围台座月制梁能力（孔）月架梁能力（孔）占地面积（亩）梁场25612标制梁台座：12套存梁台座：73套7272103 (二) 铺轨基地铺轨基地设长钢轨存放区、轨枕存放区、钢轨存放区、轨排拼装区、轨排存放区、道岔存放区77、道砟存放区等。并设长钢轨存放区装卸线、轨枕装卸线、轨排装卸线、道岔装卸线、机车牵出临时线路，以及17m跨2T龙门吊38台、10T龙门吊4台。铺轨基地的设置满足轨排生产能力1km/天，有砟轨道铺轨综合进度2.5 km/天，无砟轨道铺轨综合进度35km/天的要求。 (三) 混凝土集中拌和站本标段设置设置2处混凝土集中拌和站，就近供应标段范围内混凝土。混凝土集中拌和站主要由物料料储存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌系统、粉料储存系统、粉料输送系统、粉料计量系统、水及外加剂计量系统和控制系统等5大系统以及其他附属设施组成。各拌和站设置HZS-120拌和站二台。小型构件预制场设置在混凝土集中拌和78、站内，负责本标段所有小型构件预制。拌和站实行封闭管理，采用2m的砖砌围墙进行封闭。料仓围挡采用砖砌2.5米高、厚0.24米,水泥砂浆抹面。料仓顶棚采用钢结构支撑，拱顶采用塑钢雨棚，前高后底高差1米。料仓内地面采用C20混凝土硬化20cm厚，设置1坡度、向前排水。重载行车区道路施工前换填20cm厚碎石后平整压实，之后用C20混凝土硬化20cm厚，其他区域采用C20混凝土硬化10cm厚，场地采取分幅进行硬化，以保证其平整度。分幅模板采用槽钢，分幅宽度为5m。根据搅拌机厂家提供的基础设计图纸，测量班对基础位置放样,然后按设计图尺寸开挖扩大基础基坑。清除表面虚土后，试验人员在开挖基础上做地基承载力实验79、，确认承载力满足要求后方可进入下道工序。然后按照设计图纸对搅拌机地基基础进行加固处理。办公用房采用新建活动板房，设置会议室、站长室、驻站试验办公室及资料室、磅房、仓库、维修室、消防室、试件室、配电室、仓库等，由活动板房厂家负责建造。施工前,先按平面布置图尺寸将办公区用C15混凝土硬化,硬化厚度为15cm,硬化方式同场地硬化方式。房屋盖好后地面铺设地板砖或地板革,上部进行吊顶。办公、生活场地硬化时考虑0.1%的排水坡度。在驻地四周，沿围挡外侧设置排水沟，净截面按宽深=0.350.25m考虑；坡度按0.2%考虑。排水沟四周汇入与场地相邻的原有排水系统。拌和站设置一道门，大门门柱采用砖砌直立门柱，大80、门采用电动伸缩门，大门宽度8m。在进场大门左侧设一门卫室。引入高压线安装一台500千瓦变压器供平时施工、生活用电。管线敷设根据现场条件和工程需求,统一规划、合理布设、整齐美观，做到平、顺、直、牢。配电箱统一安装漏电保护器，挂“当心触电”警告牌。电缆线路采取架空敷设；电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不小于1米；电缆严禁敷设在有酸、碱等化学腐蚀地段，确因地形条件不能避开时，必须按规定做好严密的防护措施。照明线路、通讯线路：严禁敷设在钢铁构件和易燃易爆、化学腐蚀的物件上。停电应急措施:安排专业电工负责电力设施，24小时值班,上岗前组织培训，配1台500千瓦的柴油发电机，保证发电机始81、终处于待机完好状态，常备柴油。如出现电力故障、电气设备故障、电线损坏时，要立即停止施工，报电力部门进行抢修，排查故障；同时电工立即切断供电线采用发电机供电。考虑拌和站进出车辆为大型车辆为主，连接便道采用双车道，施工时按照施工组织设计中的便道设置标准进行。 (四) 级配碎石拌和站根据建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，根据现场实地考察，结合施工现场的布置情况。本标段设置1座级配碎石拌和站，位于淮安东站的级配碎石拌和站。用于对标段内路基、路基过渡段级配碎石填筑的集中加工生产，统一配送。拌和站由项目部建设并采取封闭式管理，并配备专门的技术人员及管理人员。拟定拌和站场地占地约8亩，采用WDB200-82、650强制式搅拌机，设2个拌合机，每小时生产级配碎石混合料400t，用于生产路基及路基过渡段掺3%、5%级配碎石填料。级配碎石拌和站的建设及设置与混凝土拌和站相同，封闭式料仓、基础、围挡、供电、设备安装等参照混凝土拌和站相关设置。 (五) 施工便道施工便道结合地形布置，尽量利用乡村道路和机耕道进行改造，以减少土石方工程量。汽车运输便道参照现行公路路线设计规范中四级公路标准设计。其中，新建便道的桥涵设计车辆荷载宜按汽20级确定；软土地基上的便道设计满足变形和稳定性要求。贯通便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地；重点桥隧工程及通往砼集中拌和站等大临工程的便道考虑引入。 (六) 栈桥利用施工便道83、作为栈桥材料运输的临时道路，并将靠近栈桥一侧的临时道路加宽，作为材料堆放场地和运送材料车辆的掉头去。根据加密控制网及高程点，在施工场地设置桩位控制网和水准点。桩位控制网为矩形方格网，设置在区域的主要轴线上，控制网的设置根据场地大小和桩的分布实际情况确定。综合考虑工程的地质条件及钢管桩的规格、材质及尺寸，选用50t履带吊和振动沉桩锤，桩锤选用DZ60偏心振子式振动锤，履带吊和大桩锤进入现场后进行组装，组装完成经检查，一切正常后，吊车移动至桩位。栈桥起始墩第1、2排钢管桩由50t履带吊利用施工便道进行打桩，其余部分50t履带吊直接在栈桥上吊振动锤打桩。桩准确就位后，使桩在桩锤的压力下保持垂直压入，84、这一自沉进程应控制缓慢进行，在此期间，要随时跟踪观测沉桩质量情况，发现问题，立即纠正，必要时需把桩拔出重新插正，并采取强制措施按预定沉桩轨迹下沉。待桩的垂直度得到正确调整、稳定后，进行振动沉桩。钢管桩沉桩完成后，在横梁位置的桩头处，用气割将横梁放置的位置的钢板割除形成槽，并在横梁的底标高位置进行加固贝雷梁，预先在已搭设好的栈桥上，按每组两片贝雷架，拼装好，然后运输到位，安装在横梁上。 四、 其他临时设施实施方案 (一) 生活及办公房屋项目经理部设在下山周，租用当地办公楼或民房，设置足够的办公室、不小于50m2的会议室、不小于100m2的试验室，以及宿舍、食堂等，院内有一定的停车场、篮球场和绿化85、面积。施工营地办公及居住房屋采用成品活动板房，办公会议室地面铺地板砖，其余为水泥砂浆地面；厨房、洗浴室、厕所等生活用房采用简易砖混结构，清水砖墙，预制板屋面，木门钢窗，室内墙面贴瓷砖外或抹灰刷白。为减少临时房屋投入，施工队部分人员生活用房租用现场附近空置民房。自建生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或彩钢板，涂以统一色彩及标识。各机构的驻地有条件的尽量合建以减少临时用地。修建标准：住房按4m2/人，办公按5m2/人，共用生活服务设施按1.5m2/人修建。本工程生活及办公临时房屋构造见下图。单层简易砖混结构 室室外原地面砖墙块石基础两层成品活86、动板房结构 钢窗木门成品板房成品板房排水沟室内地面室内地面室内地面预制空心板屋面单层成品活动板房结构办公及生活临时房屋构造示意图材料库、工具间、水泥库采用简易砖混结构，内墙为清水墙面，其他工棚均为简易钢架结构，屋面为角钢屋架上铺石棉瓦，地面采用砼硬化并高出棚外地坪。机械停放场地等采用碎石垫层砼进行硬化。 (二) 营地围墙各施工营地沿场地四周设置围墙一道，围墙结构采用一砖厚砌体，每隔一定间距设置壁柱或附墙柱，清水墙面，醒目位置处砂浆抹平，制作宣传栏或书写标语。大门采用钢质双开平开大门，门口设门卫室。 (三) 给水本线工程用水和生活用水比较丰富，可直接利用附近河流作为施工用水水源；对于附近河流流量87、较小或无地表水的工点，可考虑打井取水。施工用水经相关检验部门检验满足施工规范标准后方可使用。生活用水经水质处理后饮用，饮用水必须满足国家的饮用水标准和要求。 (四) 供电施工现场内设置配电房，由沿线供电线路就近引入高压电源，配电房高压线路由线路产权单位或当地供电部门负责。配电房内设置变压器和发电机等配电设施，营地内所有用电均由配电房采用220/380V三相四线制供给。为避免临时停电，配备一定数量的发电机组作为应急措施。 (五) 通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各工程队，建成网络后通过互联网与建设单位网络相连。建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本标段内的重点和控制工程建立88、视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。项目经理部和施工营地安装程控电话对外联络，各现场工点内部联系使用对讲机。 (六) 环保在钻孔灌注桩的施工场地附近修建泥浆沉淀池，生活区修建污水处理池，污水处理达到排放要求后排放。生产、生活垃圾存放在临时存放场，定点、定期运至垃圾场。 (七) 安全各施工营地均设置围墙进行围挡，大门处设门卫，施工现场设保卫室，施工现场在施工区段内设置各种安全警示标志牌，在各个施工营地按有关规定配备消防设备。 五、 主要临时工程数量序号大临项目名称单位数量备注1汽车运输便道km9.22材料厂处13制（存）梁场处14混凝土集中拌和站处25填料集中89、拌和站处26大型道碴存放场处17电力线路km8.38栈桥m2649轨料存放场处1第八节 施工组织措施 一、 施工准备阶段组织措施 (一) 施工组织准备中标后将立即按照投标书承诺，组织设备、人员进场，督促本标段项目经理部及各作业队的领导成员加速开展工作，并对参加本合同段的施工人员进行项目动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。在投标阶段，已对本标段工地进行了工地调查，拟定了施工动员计划。人员：首批以项目经理和主要技术人员为主，开展前期各项施工准备工作，其余人员按照标书承诺，根据工程进度分期进场。首批主要施工技术人员和管理人员在中标后5天内到位,前期作业人员和技术工人790、天以内到达工地，其他人员根据工程需要陆续进场。设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按工期安排提前10天内进场。材料：对用量大的砂石料等进行料源、材质、供应能力的调查。 (二) 技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸，理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外91、业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。 二、 施工阶段组织措施 (一) 劳动力组织按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工92、满足施工需要。 (二) 材料供应组织1.根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。2.设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足水泥储存周转量不少于1个月、钢材等其它材料不少于3个月的要求，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。3.材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。4.对自购材料，对当地物资市场及物资资源进行全面调查，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。93、 (三) 机械设备组织作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。经理部配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，并配备足够的运输车辆、排水及备用发电设备，确保工程不间断施工。充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾,关键控制性工程充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。 (四) 资金保障工程专款专用，在资金紧张时，优先保证工程用款，确保工程施工能及时、94、迅速地开展和正常、连续进行。 (五) 各专业间的协调配合路基、桥涵、隧道等基础设施相互关联又相互制约的工程项目，贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，施工中以保证工程质量为前提，以沉降控制为关键，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。在上部路基填筑施工中，填筑速度要根据地基变形观测分析结果控制，满足规范要求。中桥桥台及涵渠开工、完工服从路基总工期的需要进行合理安排。桥台的最早开工时间服从便于路基施工的需要。调遣足够的施工机械设备，配备充足的施工力量，缩短路基施工工期，预留更多的自然沉降时间；严格按施工规范进行，对软土路基地段，留足路基沉降稳定的时间。路基填筑施工受气候因素影响较大，施组95、安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。 (六) 做好编制竣工资料的准备工作项目经理部制定施工数据编写记录责任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作，各种原始资料及时填写、完善，为本项目交工验收和竣工文件编制提供详尽、真实的数据记录。 三、 竣工验收阶段组织措施认真编制竣工文件，验交前对本段工程进行一次全面的自验，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向业主提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报业主，配合业主进行现场验收和工程移交。竣工文件的编制按国家、原铁96、道部的有关文件规定执行。竣工文件编制由总工程师领导，工程部具体负责，并设专人负责竣工文件编制的日常工作。各施工队工程技术人员负责有关资料的形成与积累；项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。将竣工文件的编制纳入各级总工程师、技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理。编制文件内容质量符合业主和国家、原铁道部有关文件规定的要求。第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺第一节 总体施工方案 一、 总体施工原则根据本工程的特点、工程量及工期安排等各方面的97、总体要求，总体施工应遵循以下原则： (一) 统筹规划、均衡生产的原则全标段以不防碍架梁铺轨时间为主线控制工期，线下工程工期服从工程总工期要求，统筹安排线下工程工期，并充分考虑路基、桥涵等结构的沉降变形稳定时间。桥梁下部、路基、隧道施工顺序服从于铺轨、架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。 (二) 重点先行、分段展开具备条件后，各区段内有重点地同步实施。按铺轨方向和顺序依次展开跟进，确保工程按期保质建成。重点工程在具备条件后优先安排开工，尽量增设多个工作面以满足工期目标，组织多单元平行的流水施工。路基施工优先安排地基加固处理98、工程。根据节点控制工期要求，对重点桥梁、隧道工程，各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使工程有序推进。 二、 总体施工顺序本工程总体施工顺序按照“分工程专业、分作业区段”的原则，以工期目标为控制点，充分考虑架梁及铺轨施工的工期要求，安排各施工队平行作业，专业及区段内组织流水施工。施工准备完成后，路基、隧道以及桥涵施工立即全面开工，以路基基底处理、涵洞工程和桥梁基础施工为先导，合理安排总体施工顺序。路堤填筑在满足土石方调配的条件下，尽量选择涵洞间隔较远的地段优先安排，减少涵洞施工对填土的影响；桥涵施工优先安排对路基施工影响大的涵洞，实行多工作面平行作业，先抓住时机施工99、过水涵；桥梁施工按照先桥台后桥墩、先水中后岸上的顺序安排施工，提前完成桥台施工，为路基填筑创造条件。 三、 总体施工部署遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则，本标段以施工准备路、桥、隧等线下施工配合架梁及桥面施工沉降评估铺轨施工线路精调及补碴系统集成、联调联试为主线，系统策划合理布局，统筹安排专业接口。第二节 控制工程和重难点工程施工方案 一、 T梁预制架设施工方案 (一) 工程概况本标段在DK1+900处设制存梁场一处，和铺轨基地合并设置，负责12标段制、架梁任务，桥梁采用32m、24m标准跨T100、梁，共需预制T梁256孔，占地103亩。 (二) 施工方案 1. 制梁场位置的确定T梁场与铺轨基地合并设置，根据设计架梁总体要求，并结合考察备选场地地形、地貌、建筑物拆迁、农田比例等因素，选址地在该处建场不仅满足架梁供梁要求，还可以减少建场对农田等优良土地的侵占。梁场的选址在环境保护方面有着相当积极的意义。制梁场场址确定充分考虑了建场总体要求，交通便利，电力充足，水源丰富的特点。场址距城区和地材产区较近，给物资采购和材料运输带来了极大便利。 2. 建场规划本着保护生态环境、满足均衡生产需要、预留扩大生产条件、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置制梁场。制梁场分T梁预制区、T梁存放区、保障101、区、混凝土拌合区、小型构件预制区、运梁车装梁区以及生活办公区等七个区，T梁预制区按施工工艺流程划分成七个区域：即钢筋加工及绑扎区，混凝土输送、灌注、蒸汽养护及初张拉区，终张拉及存梁区；锅炉房，配电室及发电机房，物资仓库，中心试验室等。生活区按其功能设置宿舍、食堂、职工活动中心及厕所等。 3. 制梁场场区内便道的施工制梁场场区内施工运输便道共设1000米。其中材料主通道57米，宽度7米；卸料通道279m，宽度10米；办公主通道152米，宽8米；砼输送通道965米，宽6米。便道两侧设排水沟。针对场区地质情况，碾压后浇筑30cm厚的混凝土路面。 4. 台座的设计建设梁场共设计生产台座12个，其中32102、m生产台座10个，24m生产台座2个， 32m、24m共用生产台座12个。存梁台位73个，并设置全自动液压内模走行轨道。 5. T梁运输与架设设备的选用架梁工作采用TJ-165架桥机完成，架桥机可架设24/32m铁路单线砼整孔T梁。TJ-165架桥机能够完成首跨、最后两跨、变跨梁(24m跨变32m跨、32m跨变24m跨等)、跨连续梁等的架设，转场方便、快捷。架桥机采用成熟设计，性能好，架梁安全系数高。运梁工作通过已铺设的轨道运输。 6. T梁架设顺序T梁采用边铺边架的方法组织施工。从制存梁场出发，向大里程方向开始铺架，至全标段终点，然后返回架设小里程方向，完成铺架任务。 (三) 工期安排序号项103、目名称开始时间结束时间1场地建设2T梁预制3T梁架设 (四) 劳动力配备本工程工程量大、工期紧，是标段的重点工程。劳动力配备如下表：序号工种人数备注1机械司机102模板工503砼工1004钢筋工1005张拉工306起重工107电工68电焊工409普工20010合计546 (五) 机械设备配备序号名称型号单位数量1龙门吊10T台42龙门吊80T台23布料机台34模板套105提梁机160T台26铁路架桥机TJ-165台27插入式振捣棒ZW-50个508插入式振捣器ZW-30个209发电机200KW台310千斤顶YCW400台1011电动油泵台1612灌浆泵台4 (六) 临时设施及场地布置 1. 制104、梁台座台座基层为C20砼，厚30cm，两端用C20钢筋混凝土扩大基础（1.5m*2m）进行加固以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，基础厚为50cm，钢筋网片用16钢筋按照1020cm绑扎；台座采用C30钢筋砼浇筑，厚30cm。在台座上设置沉降观测点进行监控，以确保制梁质量，并且根据设计图纸设置反拱度（按二次抛物线设置）。24mT梁按1.5cm设置反拱值，30mT梁按1.7cm设置反拱值，设置反拱度时，台座拉杆、侧模支垫均需相应变化，避免变成“假拱”。 台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。底模采用厚6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接105、焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴55角铁，角铁外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆 2. 交通运输及水电供应本梁场进出场交通方便，计划利用路基施工便道进行各种原材料物资运输。场内设置施工运输便道共设1450米。道路采用级配碎石夯填处理。根据梁场的生产规模以及制梁场的照明及职工生活用电负荷，经通过与当地电力部门协商，梁场用电从一台100KVA变压器引入。同时为确保不至因变压器维修或停电造成梁场生产用电中断，梁场还配置200KW发电机1台。梁场动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的106、标准。 3. 给排水系统梁场有80m深水井一口，用水采用地下水。梁场污水通过道路两边的暗井排出场外。 4. 其它临时设施钢筋、钢绞线及钢构件的存放场、下料场、加工场，设置成简易厂房，并用混凝土硬化10cm地面。钢筋原材区，砌筑钢筋存放台。 现场设置现场办公室、材料库，在现场的临时房屋采用夹蕊保温彩钢板结构。每间尺寸为3m*5m。 二、 xx特大桥施工方案 (一) 工程概况xx特大桥设置为单线，长度为2013.11m，位于五乡镇范围内，沿线跨越多条河流，规划及现状道路，既有xx支线位于新线左侧，最大线间距18m，最小线间距12.5m，轨道交通1号线位于新线右侧，与新线基本平行，线间距24.5m左107、右。桥梁设计范围:DK161+775.135DK163+788.245，梁部结构，主要采用24m、32m预应力简支T梁，桥台采用单线T型桥台及巨型桥台，全桥均采用1.0m桩径人工挖孔基础。 (二) 施工方案1.下部结构基础：由于临近既有线施工，基础为1.0m桩基，因此为保障既有营业线营运安全，桩基础采用人工挖孔施工。墩台身：墩身为圆形实体墩，墩台身采用搭设钢管脚手架和大块定型钢模施工，人工配合汽车吊或安装于钢管支架顶部的电动葫芦安装、拆除模板，提升钢筋及小型机具。混凝土采用泵送入模，机械振捣密实。人员上下通过“之”字形钢管扶梯。2.上部结构简支T梁采用预制架设32m、40m槽形梁采用现浇法施工108、3.基础施工准备挖孔桩施工前测定桩位及高程，平整场地做到“三通一平”并做好防护。现场调查，熟悉图纸，对施工段的电力设备尤其是地下电缆位置进行现场调查，并与设备管理单位联系做好保护措施。施工安全防护：安排1名有资质，有经验有责任心的防护员担任线路防护工作。在挖孔桩作业现场设防护员一名，并设驻站联络员两名,驻站联络员随时掌握列车动态并与现场施工人员保持随时联络沟通。施工前组织所有参加施工人员进行施工安全、工机具使用，挖空施工要领培训，责任落实到人。制定合理作业时间，施工器具，材料不得侵限，接到来车信息及时下道避车，井内挖土要及时抽排地下水，深度大于10m时要强制送风。做好设备，材料准备。4.施工工109、艺测量定位根据设计变更图纸，放出挖孔桩中心点，并钉十字附桩，一边及时对桩位进行复核。5.成孔及护壁第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200-250mm并与原地面混凝土面板搭接。上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，严格按护壁设计图纸要求施工。浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，以便尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。护壁砼的内模110、拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。空弄有渗水时，应先用水泵及时将孔内积水抽出，在进行施工。由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，造成基础、地台下沉时，要111、立即在抽水井孔附近设立灌水点或利用已开挖但未完成的桩位灌水，以保持水压平衡，土的稳定。发现孔壁有沙层时，应减少每节护壁高度，可用30-50CM钢护壁，砼应加速凝剂，加快凝固速度。处理沙层的桩基，力争在枯水期将流沙桩位处理完毕，以免在雨季期地下水位上升，动水压力大而增加施工困难。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。6.钢筋笼的制作与安放钢筋笼制作在钢筋加工场内按照技术交底分节制作，运至施工现场。钢筋焊接严格按照技术交底施工，确保钢筋的型号、位置、数量正确，然后焊接钢筋。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，112、必要时，也可用点焊焊牢。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。箍筋的接头纵向方向交叉布置。绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。钢筋笼分节进行焊接，3m-5m一节，主筋采取单面搭接焊，焊缝长度为10d。主筋间距偏差为0.5d，箍筋间距偏差为20mm，加强筋间距偏差为20mm。桩径不得小于设计桩径且不得大于设计桩径50mm。钢筋骨架直径偏差为20mm，钢筋骨架垂直度偏差为1%，钢筋笼长度偏差为100mm。同一截面的钢筋搭接率不超过50%。钢筋笼在钢筋加工场内加工绑扎成型，桩孔已作封底处理合格后，将钢筋笼放入孔内。纵向钢筋长度不够的钢筋或为方便绑扎而切断的钢筋，均需接长，接头113、应分置，在结构应力小的部位，交错布置，错开长度符合设计要求，纵向钢筋连接采用搭接焊连接，搭接长度满足规范要求。钢筋放入孔桩时必须专人指挥，现场防护人员及时和驻站联络人员联系确认后，开始下笼，严防侵入营业线限界。7.浇灌砼桩身采用混凝土采用集中拌合运输，混凝土到现场后，利用人工翻斗车或人工抬运的方式送至孔口位置。混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层浇筑，第一层厚不超过1.5m，其后分层浇筑，每层厚度不超过1.0m。砼入桩孔后，采用插入式振动棒按梅花形插点均匀振捣，插点间距不超过30cm，振捣时应快插慢拔，保证振捣均匀。由于人工下井振捣有困难，可在混凝土中掺水泥用量0.25的木钙作减水剂，使混凝土114、坍落度增至1318cm，利用混凝土大坍落度下沉力使之密实，但桩顶钢筋部位仍应用振捣器振捣密实。要严格控制挖孔桩顶面的高度，严禁超高。砼养护：混凝土浇筑12 小时后应覆盖草袋，并湿水养护，养护时间不小于7 天。为了提高砼的硬化速度，不影响梯形盖板拆除施工，桩身砼要加早强剂。 (三) 工期安排 1. 施工组织时间安排施工进度如下：序号名称起点里程终点里程施工长度（m）施工日期总工期（月）开工日期竣工日期1xx特大桥K161+775.135K163+788.2451719.972016/3/012017/3/0112 (四) 劳动力配备本工程工程量大、工期紧，是标段的重点工程。安排1个工作面施工。劳115、动力配备如下表：xx特大桥劳动力配备需求表序号姓名人数任务1挖土工50人工挖空施工2钢筋工15钢筋笼绑扎制作3混凝土工25砼浇筑4焊工20钢筋焊接5电工5照明设施、电路布置6防护员1安全防护7驻站联络员2通知现场列车动向 (五) 机械设备配备根据本隧道的工程量及工班作业面的分布情况，本隧道主要配置机械如下：序号名称规格单位数量备注1手推车辆30弃土2钢尺50m把10测量定位3铁锹把404钢钎把405吊桶个306软爬梯个507空压机台109潜水泵台3010手动轱辘个35第三节 各主要专业工程施工方案 一、 迁改工程施工方案 (一) 改移道路本标段改移道路主要工程数量为：等级公路0.62km, 路116、面4680m2。改移工程按照“确保道路交通畅通、确保道路等级不降低”的原则组织施工。等级公路路面基层填料采用场拌法施工，面层沥青混凝土采用商品混凝土，摊铺机摊铺施工；泥结碎石路面采用天然砂砾石或碎石，平地机整平，压路机碾压施工。 (二) 改河改沟本工程沿线大部分为水田路段，地表水系发育，为保证工程施工质量、原有水系通畅和水田灌溉，需要对部分排水组织进行改建。改河（沟渠）设计以维持原有沟渠的流量、流向等排灌功能，尽量和原有沟渠相配合，方便当地居民的生产生活为原则，对原河道进行改弯取直，并按原河道断面进行设计，不破坏原河道的过水形态。 (三) 三电迁改 1. 电信、广电线路迁移通信线路与铁路平行迁117、改方案同方向地形条件满足要求时，采取同方向平移。通信线路与铁路交叉迁改方案方案示意图新建铁路既有线路不满足要求的平行地段迁改后线路直埋过轨防护方案：架空通信线路与新建电气化铁路交叉时，将架空线路换成满足电气化要求的线缆，直埋并做过轨防护处理。既有线路方案示意图新建铁路不满足要求的交叉地点迁改后线路迁改防护不合碾压或与路基填涵顶距路肩高度h1.5m检测压实质量格跨越公路迁改方案:与产权单位、铁路施工单位共同协商，制订切实可行的避绕墩台方案或保护措施。通信线路防护方案:在架空通信线路上加设地线。架空明线改为具有屏蔽效果的架空或地下电缆。对受影响的通信线路采取何种防护措施，根据通信线路和强电线路等级118、及具体情况，经技术经济方案比较后选择采纳。 2. 电力线路迁移电力迁改方案实施流程如下图所示：电力线路与铁路平行的迁改方案一般先在既有线路旁新架一段线路，然后申请停电进行倒线架设作业。最后拆除掉既有线路及杆塔，并及时送电恢复电力线路的正常运营。施工准备现场调查、测量确定技术标准与产权单位协商洽谈委托有资质单位设计施工图纸经济技术比较后，确定迁改方案施工方法、技术及相关措施确定工程造价预算迁改项目施工产权单位、建设单位迁改结束验收全线竣工验收与产权单位签定施工协议征求站前单位意见报送监理工程师或建设单位相关部门接受检查移交产权单位站前施工单位电力迁改方案既有线路迁改线路（前期施工）迁改线路（停电119、后连接）迁改线路（停电后连接）铁路对股道距离小于塔高加3m；拉线侵入铁路限界迁改示意图如下：平行方案示意图电力线路与铁路交叉的迁改方案10kV及以下线路与铁路交叉迁改方案方案一：如果架空电力线路刚好位于铁路涵洞的上方，待涵洞完工后，将原架空电力线路迁移至桥、涵洞处，改用电力电缆穿钢管保护过轨。方案二:如果电力线路远离铁路桥涵，先配合好路基施工单位，提前按设计要求做好过轨通道的预埋，并设好电缆工作井，等路基填方到一定的高度，将架空电力线路改成电力电缆穿钢管保护过轨，并做好防护及警示标志，防止施工过程中对电力电缆造成破坏，同时折除原架空线路继续进行填方施工。穿管采用热镀锌直缝钢管，内径不小于管内电120、缆外径的1.5倍，管壁厚度4mm，路基以下不设置电缆接头。过轨钢管敷设长度超过40m时，钢管做防涡流处理（顺钢管开槽）。保护管延长不小于线路中心外5.0m，有排水沟时延至沟边外大于2.0m处；当同时需穿越有机械车辆通过的道路时延至道路外侧大于3.0m处。路基下钢管埋深距路基底面不小于2.5m，若需同时穿越排水沟，其埋深不小于沟底面0.5m；路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度：一般地段不小于0.7m，耕地不小于1.0m。以上两种迁改方案，均要提前预埋电力电缆保护钢管，并设好电缆工作井，区间路基地段电缆井设置在客运专线用地界外。 3. 管线迁改、防护管线改移前，与业主及相关部门取得联系，共同121、商讨改移方案。在能满足工程施工的条件下，尽量减少改移管线的工程量。改移时，按照设计图纸、规范要求，在征得有关管线产权单位及相关部门的同意后进行施工。在施工中发现未知管线时，在开挖出露的管线部分及其基坑外埋置部分（监测范围之内）布设测点，实施监测，发现问题，及时与业主、监理、设计及产权公司联系，确定方案予以处理，直至改移。管线处理方案主要包括：临时或永久迁改、临时废除、悬吊保护。对影响主体结构施工及与主体结构平行的管线进行迁改，迁改到主体结构的外侧，对于横跨的管线采用悬吊保护，当悬吊保护难度较大时，考虑迁改或废除处理；对于横跨附属结构的管线，采取悬吊保护，根据管径、重量及管线权属单位意见分别选用122、钢管、型钢梁及钢桁架进行悬吊保护。对于道路下方需要悬吊保护的电力、排水、给水和电信管线，施工时加强监测力度，及时反馈管线状态，采取必要措施，确保管线的安全。 二、 路基工程施工方案 (一) 施工方案 1. 施工顺序路基施工先高填后低填，先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进。施工改良土时，应先做改良试验，待取得可靠工艺参数后指导全标段地基处理工程。路基施工按照平行流水法施工，并注意按照铺轨和架梁方向优先完成路基成型，优先完成高路堤地段的填筑，使其沉降放置期尽量延长，确保工后沉降尽早完成。 2. 施工安排土质基底在填筑前进行地基条件分析，检测承载力是否满足要求，否则或采取加固措123、施。路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工，填筑前先做试验段，取得技术参数指导施工。路堑开挖前，首先进行排水设施施工。土质路堑采用纵向分层推土机和挖掘机开挖，人工配合刷坡。路桥、路涵、堑堤过渡段与路基同时填筑。填料按正梯形断面分层填筑，重型机械压实。路基排水系统要尽早施工并形成体系，以便将路基范围的水顺畅排出，避免水渗入路基造成病害。路基附属工程根据土方填筑进度并考虑沉降及时安排施工，随路基填筑逐段推进。路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，绿化作业安排在春季施工。 3. 地基处理原地面处理时，人工砍树挖根、推土机推除耕植土及腐殖土、挖掘机装车124、自卸汽车运弃，推土机场地平整、压路机填前压实。基底处于倾斜地段，当地面横坡在1:51:2.5时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不小于1m；原地面应尽量整平保证路基纵横端面的沉降均匀。 4. 路堤施工路堤地段施工前用推土机和平地机进行清表，然后用重型压路机进行地基处理。地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工，其中路堤基床表层部位按照A组填料经试验符合相关规定后填筑，摊铺振动碾压。施工时按路堤本体、基床底层、基床表层三部分，纵向分段、水平分层全断面填筑。路堤本体、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。 5. 基床表层施工本线线路正线及与正线相连的站线、道岔区路基基床表层填筑0125、.6m厚的优质A组填料。其它站线路基基床表层填筑0.3m厚的A组填料。填筑时采用纵向分段、水平分层全断面施工，并按照“四区段”、“六流程”的施工工艺组织施工。 6. 过渡段路基施工过渡段按设计要求进行填筑，在结构物圬工强度达到规定要求后进行，大型机械与结构物边缘应保持不小于1m的间距。桥台锥体与台后缺口应同时填筑，桥台两侧锥体应对称填筑，涵背应对称填筑，桥台及横向结构物台背范围内采用小型手扶式振动压路机压实或振动夯夯实；基床表层以下采用A组填筑；过渡段与其连接的路堤按一体同时施工， 7. 土石方调配方案全线路基土石方调配充分利用挖方移挖作填，减少废方和借方，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较126、近的土源，土石方调配尽量避免隔河调配。不足的土石方在沿线距离较近的取土场取土。弃土场按设计位置设置，在不影响山体和边坡稳定的前提下，尽量选在路堑附近的冲沟顶部，弃土场坡脚设置挡碴墙，完工后平整并种植草皮。 8. 路基边坡支挡，防护及附属工程本标段路基附属工程主要包括干、浆砌片石、播草籽、客土植草、防护栅栏、声屏障、电缆槽、桩板挡土墙、钢板桩防护等项目。防护、排水工程与路基平行作业，路基成型一段，附属工程施工一段。施工采用人工配合机械的方法,并不得因施工而损害路基稳固与安全。 9. 路基变形监测为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及确保工后沉降量要求，在路基填127、筑期间和填筑完成后对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续动态监测。路基变形监测包含地表水平位移监测、路基面沉降监测、基底沉降监测等。路基沉降变形监测（含水平位移和沉降板观测）元器件具体布置密度和观测频率要满足设计规范要求。 三、 桥涵工程施工方案 (一) 工程概况本合同段共有桥梁11座，其中特大桥5.436km/5座，大桥2.432km/3座，中桥0.102km/3座。桥梁基础主要采用桩基础，墩台型式主要为单线框架桥台、圆端型实体墩。梁部结构，主要采用24m、32m预应力简支T梁。全线32m、24m简支T梁均采用梁场集中预制，运梁车运输，架桥机架设的施工方法。桥梁施工工序衔接：施工准备场地平整128、基础施工承台施工墩台施工制架梁桥面系立柱基础、电缆槽附属工程施工。 (二) 桥梁工程施工方案 1. 施工组织方案桥梁工程施工中，将桩基、墩台作为控制工期和质量的关键环节，上足专业队伍和设备，各桥梁架子队采用多个工作面同时展开，缩短工期。陆上墩台挖井基础，承台放坡开挖，人工配合挖掘机。桥梁桩基采用冲击反循环钻孔为主。汽车起重机吊放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。实心墩身采用大块钢模，一次或多次立模浇筑成型。桥台台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。墩、台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。混凝土采用集中拌合，混凝土运送车运至现场，泵送入模进行施工。施工中，对桩基、承台、墩台身施工进行合理组织，形成平129、行和流水作业的大干局面。根据本标段桥梁的分布情况和地形条件，安排桥梁施工队负责桥梁基础及下部和连续梁施工。各区段桥梁组织平行施工，区段内根据工期安排采取同时或顺序流水施工。根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。所有桥梁混凝土采用集中生产，输送泵灌注，必须满足高性能混凝土的要求及混凝土耐久性和抗腐蚀性要求。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。 2. 基础及承台施工方案（1）钻孔孔灌注桩根据本标段的地质情况，钻孔桩采用冲击反循环钻机为主，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于陆地上的桩基，平130、整场地后直接钻进。位于水中的桩基，先进行围堰筑岛或钢板围堰，然后上钻机钻孔。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计设置好保护层垫块和超声波检测管。（2）承台位于陆地上或浅水区设置编织袋围堰处的承台，采用就地机械开挖、立组合钢模浇筑；对处于既有线附近或水位较多地区采用筑岛填心或钢板桩围堰法进行开挖。对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、设置承台内循环水冷却水管等措施，防止内外温差过大产生裂纹。 3. 墩台身施工方案墩台身（帽）采用搭设钢管脚手架和大块定型钢模施工，人工配合汽车吊或安装于钢管支架顶部的电动葫芦安装、拆除模板，提升钢筋及小型机具。混凝土采131、用泵送入模，机械振捣密实。人员上下通过“之”字形钢管扶梯。桥墩实体墩的墩身高度小于15米时采用一模到顶，一次浇筑成型，15米以上桥墩分段浇筑施工。钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。 4. 梁体施工方案上部24m、32m简支T梁在预制梁场多种预制，运梁车运至现场，架桥机架设。 5. 桥面系施工方案桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。按照有关各专业设计要求和规定分阶段组织施工。桥梁132、预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。桥面系按架梁区段分单元施工，原则上在一个方向运架完成后展开施工。在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。伸缩缝在保护层施工后铺设道砟前进行安装电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。桥面系工程在桥上的施工安装于每个区段架完梁后的3个月完成，各梁场在制架梁的同时，应合理安排好预制件的施工。 四、 隧道工程施工方案、施工方法 (一) 工程概况本标共有新建隧道7座，其中L1km的隧道7座，总长3437m。 (二) 施工方133、案隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报超前支护开挖初期支护仰拱开挖及浇筑砼铺设防水板拱墙二次衬砌附属工程。本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反134、分析法和荷载反分析法，利用3D-程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 1. 进洞方案根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口135、位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个沉降观测桩（C20砼桩），定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位置。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合爆破、刷坡。根据现场实际情况，对洞门周边仰边坡进行喷锚网防护，洞口采用89长管棚，斜交洞口坡面陡峭时设置护拱结合长管棚超前支护进洞。洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。 2. 超前支护方案一般在洞口地段或浅埋地段采用超前大管棚、超前小导管支护。 3. 开挖方案根据每个隧道的围136、岩条件，不同的围岩等级采用不同的施工方法，本标段的施工方法主要采用：明挖法、全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法。隧道爆破采用塑料导爆管光面爆破工艺，保证隧道轮廓尺寸，减少超欠挖。对于、级及软弱破碎围岩遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。为有效减少爆破振动，隧道掏槽设计均采用楔形掏槽形式。本标段隧道开挖按新奥法原理组织施工，采用光面爆破设计或控制爆破设计。施工中根据爆破效果随时调整，严格控制超欠挖，达到爆破周边圆顺，减少爆破对周边围岩的扰动和降低劳材消耗。 4. 运输出碴方案隧道出碴均采用无轨运输方式，采用侧卸装载机和自卸汽车装运出碴。 5. 隧道弃碴与环保方137、案本工程隧道弃碴根据土石调配方案可用于区间和站场路基，石料强度满足要求的可加工石子和片石利用，不能利用的运至指定弃碴场弃置。弃碴场挡碴墙提前修建，先挡后弃，弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复、平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。 6. 支护方案初期支护紧跟隧道开挖，全线隧道采用湿喷工艺，各级围岩均锚喷支护，内容包括挂钢筋网、安装钢架、系统锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工成半成品，经洞外检验合格后运到现场人工安装定位，按规范搭接。锚杆138、采用锚杆台车或风动凿岩机施作，喷射机械手喷射混凝土。依据设计安装锚杆。对于浅埋地段、围岩富水、断层破碎带等不良地段，采取超前大管棚或小导管注浆、超前锚杆预支护等组合手段。 7. 衬砌方案正洞均采用曲墙带仰拱或底板的复合式衬砌。隧道施工贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行施工，且成段一次灌注，严禁分幅施工，确保施工质量。混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车和大块组合钢模衬砌台车灌筑。模筑衬砌混凝土采用输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。挡头模板采用带气囊制式钢模,确保施工缝处混凝土质量。混凝土生产由洞外区段内自动计量拌和站生产，混凝土搅拌运输139、车运输。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。 8. 隧道防水方案有水地段“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”为原则，隧道二次衬砌采用防水砼，施工中采取特殊的技术措施，确保不渗不漏。隧道拱墙设复合防水板，防水板采用无钉孔铺设，焊缝采用热合机自动焊缝形成。 9. 隧道排水方案洞内水沟采用双侧侧沟方式，衬砌背后积水通过环向凹凸型排水板和纵向排水管引入侧沟，由水沟排除洞外。隧道顺坡地段采用设计纵坡自然排水方式，洞内未衬砌地段在两侧设临时排水沟。隧道反坡施工的地段，每300m400m设一个集水井，采用多级泵接力排水至洞外。掌140、子面备足大功率污水泵，作为隧道发生涌水突发事件时的应急设备。 10. 通风方案掘进长度小于600m的隧道,采用自然通风；大于600m的隧道采用大直径通风软管，独头压入式通风排烟方案。30m新鲜风污浊风压入风机正洞通风系统布置图 11. 供水方案洞内高压水采取在洞口山腰设高位水池，设置地点高差满足施工用水压力的要求，容量根据施工需要修建。当部分短隧道洞顶标高不足时，采用变频恒压供水方式。洞内高压水管采用80100的无缝钢管。 12. 供电方案本标段隧道供电由附近高压接入隧道洞口的高压配电站，变压后供洞内施工用电。 五、 轨道工程施工方案 (一) 轨道工程总体施工方案本线正线铺轨采用换铺法施工，利141、用PK-32铺轨机，铺轨基地出发，向大里程方向开始铺架，至全标段终点，然后返回架设小里程方向，完成铺架任务。站线与既有线改建段采用人工铺设法。 (二) 有砟轨道施工方案 1. 底砟铺设方案底砟在铺轨到达前一个月，汽车倒运至铺设现场，正线铺设15cm厚的底层道碴并压实；站线分层铺设到设计道床标高下2cm。道碴采用推土机摊铺，压路机压实。 2. 现场焊轨方案现场单元轨焊接及单元轨节的锁定焊采用接触焊，正式焊接前进行焊接型式检验，确认焊接工艺及参数符合要求、通过型式检验后方可正式上道焊接，严格按照接触焊接工艺进行焊接施工，完毕后立即进行打磨、平直度检测、超声波探伤等工序施工。接触焊必须符合钢轨焊接接142、头技术条件的规定。 3. 站线及道岔施工方案本标段的站线施工包括大碶站、xx站的站线、道岔。站线采用人工铺轨；道岔采用火车从厂家运输至铺轨基地，采用汽运至施工现场。道岔采用人工铺设，吊机配合施工，采用预铺或原位铺设施工。在铺轨到达前，铺好道碴并分层压实，汽车运输岔枕、扣件、岔轨等全部材料到铺设部位，吊机配合人工铺设轨枕，组装钢轨、配件，完成道岔的安装。原位铺设即正线铺架到达站线位置后，利用正线铺架间隔，采用火车运输站线道岔轨料在设计位置进行铺设。 (三) 上砟整道方案铺通过后，由人工配合小型机具对已铺线路进行初步上碴整道，然后利用风动卸碴车分层补碴，投入大型养路机械进行上碴整道作业。大机养护采143、用由起拨道捣固车、配碴整形车、动力稳定车组成的大型机械整道机组分5次对线路进行机械化整道，使线路达到最终稳定状态。 (四) 道砟组织方案全线在短期内道砟需求量大，为保证道砟连续供应，在DK1+800处设置道砟存放场1处，沿线可根据实际情况设置临时道砟存放场。采用汽运将道砟存放在存砟场内，上砟整道时采用装载机装到车上，通过运砟列车运至上砟地段，然后进行大机整道。 六、 其他运营生产设备及建筑物施工方案其它运营生产设备及建筑物施工根据车站站场土石方施工进度提前介入。安排站场队进行施工。第四节 过渡工程及接口工程方案 一、 过渡工程方案 (一) 大碶站过渡方案大碶下行正线自大碶站既有II道引出。增设144、（3）、（4）道以5.0m间距进入大碶站。（3）、（4）道50km/m钢轨和道岔需为60km/m钢轨和12号道岔。施工过程中封锁停用既有II道,行车临时改为既有1道进站停车,既有既有II道右侧封锁隔离后进行新建（3）、（4）道及货场线路加固及路基填筑，货场线利用12号道岔引入新建正线（3）道；新建后II、（3）采用6号及2号道岔相连接。车站改造需封锁既有2道，施工分6个步骤进行，两次修改联锁。 二、 接口工程方案 (一) 站前专业接口桥台、涵洞与路基地基处理同步完成，满足路基过渡段填筑工期要求；站前专业接口表见下表。项目工程名称接口条件地基处理桥梁桥台、涵洞、路基地基加固优先施工桥台桩基，涵洞145、地基与路基地基处理同步架梁桥梁下部桥梁下部在架梁前6个月完成无砟轨道隧道精测网已经建立，隧道沉降期3个月 (二) 站前站后工程接口站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见下表。站前站后工程接口关系表接口项目专业工程接口项目技术条件及进场条件要求附注征地拆迁征地拆迁影响工程施工的迁改及征地项目应一并完成，包括站房、中继站、通信基站、直放站、铁塔用地、箱式机房用地、牵引变电所亭、电力配电所、箱变等工程在内。防止二次征地。室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）路基1.桥、隧、路基地段，同一区间的电缆槽及衔接部分的过渡槽道应同步贯通，盖板同步到位；2.室外桥、隧、路基地段，经过手孔、水沟146、边坡到设备房电缆井的电缆槽、管道应贯通，并在路基、护坡形成前完成；3.电线按规定规格、位置预埋，路基填挖、桥梁架设、隧道二衬及水沟电缆槽施工结束；4桥、隧（路）及区间和车站的接合部要考虑光缆过渡路径要考虑光缆弯曲半径。含站台电缆槽桥梁1.T梁电缆引下的锯齿孔，T梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找；2.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认。隧道隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须隔开。过轨管线（通信、信号、电力）路基/桥梁/隧道1.路基填挖施工结束,站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签147、字验收；2.室外过轨管道及手孔（井）在路基形成前完成，并预留钢丝保持管道畅通3.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认。综合接地（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、声屏障）路基1.接地端子与电缆槽同步形成；2.室外桥面、路基、隧道地段通信、信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；3.中继站基础、接地网综合接地端子，应预留在基础侧壁上；4.基站、直放站接地网综合接地端子；5.路基填挖施工结束,站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签字验收；6.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施148、工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认；桥梁同上。隧道同上。接触网支柱通信漏缆辅助杆基础（通信、电力牵引供电）路基1.接触网基础、通信辅助杆基础按设计位置、规格与路基施工同步完成，并按照设计要求全部验收完毕；2.应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理安排路基和接触网交叉施工；3.施工应制定占轨计划并报建设单位或运营部门协调后确认。桥梁同上。预留锚栓、滑道（通信、信号、电力牵引供电）桥梁1.预留锚栓、滑道按设计位置、规格与路基施工同步完成，按照设计要求全部验收完毕；2.T梁电缆引下的锯齿孔，T梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找。隧道预留C形滑道按设计位置、规格与隧道衬149、砌施工同步完成。隧道内通信用房（通信）隧道隧道内通信基站、直放站用房已按设计要求预留沟槽、防盗门已安装、内饰完工。通信铁塔（通信）征地征地已完成、标高已确定箱盒安装（信号）路基1.路基地段箱盒安装条件：路基或桥面平面高度已确定；2.桥隧地段箱盒安装条件：桥梁防护墙或隧道电缆槽施工完毕；3.调谐区设备及标志牌测量安装条件：线路里程标已确定，接触网杆已安装；4.防护墙、电缆槽达到规定强度；桥梁同上。隧道同上。轨旁设备安装（信号）轨道1.轨旁设备安装条件：线路铺设完毕，轨面标高达到标准,大机养结束，钢轨已经锁定完成；2.应答器安装条件：轨枕板平整，钢轨铺设完毕，里程标、标高正确；3.机械绝缘（含侵限150、绝缘）安装完毕；4.绝缘扣件不得造成轨道电路短路；5.相关轨道线路联通；6.需要过渡的双动道岔、侵限等，必须有过渡设计；7.试验条件：电源稳定，设备到位。声屏障路基桥梁1.桥梁遮板按照设计要求安装完毕，并经业主组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认；2.路基填筑结束，支柱及框架已按设计要求完成，并经业主组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认。接触网施工（电力牵引供电）路基桥梁隧道1.接触网预留基础、拉线基础在站后进场施工前，应按照设计要求全部验收完毕，并确保正确，应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理安排路基和接触网交叉施工；2.成段铺轨工程完成，具备开行架线151、车占轨施工作业条件，接触网精调前应完成轨道精调；共柱雨棚完成施工；3.在铺轨基地应预留接触网作业车停放轨道和杆塔停放场所；车站站线应随同正线同期铺轨，并满足施工车辆临时驻车要求；4.整区间至少提供一条供接触网施工占用轨道。第五节 各专业工程施工方法及工艺 一、 迁改施工方法及工艺 (一) 道路迁改施工方法及工艺 1. 道路迁改施工工艺流程申报需改移道路的施工方案安全防护方案破除原有路面（砼路面）及水稳层（沥青路面）土石方开挖垫层（砼路面）、水泥稳定碎石层（沥青路面）铺设砼（沥青混凝土）铺设附属工程。 2. 道路迁改施工方法施工前，对需改移道路前后200米范围内进行安全防护，设置安全警示牌。用破152、碎锤破除路面面层、水泥稳定碎石层及水沟等，用自卸车运至指定弃碴处。按照设计图纸开挖路基至路面结构层底设计标高。开挖至基底及夯实基底后，铺设级配碎石，水泥稳定碎石及路面面层。迁改道路主体结构施工完成后，进行边沟、挡墙、绿色防护、绿化等路基附属结构施工。 (二) 三电迁改施工方法及工艺 1. 架空光、电缆迁改（电信、广电）施工工艺架空光电缆迁改施工工艺流程见下页图。开挖杆坑光电缆配盘光电缆单盘测试光电缆架挂测量杆位架挂吊线既有光电缆调查测试光电缆割接电杆组立测试验交架空光、电缆迁改（电信、广电）施工工艺流程图施工方法测量：根据现场具体条件确定架空杆路路径和杆坑位置，如果现场有妨碍施工架设的情况，确153、定针对性的防护措施。光、电缆单盘测试：新设光电缆架设前进行单盘测试，光、电缆各项技术指标符合相关部门的施工规范、验收标准及产权单位的相关要求，并注意光、电缆外护套有无断裂，核对端别。开挖杆坑：采用人工开挖方式开挖杆坑。电杆组立：采用机动绞磨牵引人工组立，方法主要选用倒落式抱杆整立法。机械可到达地段，采用汽车吊组立。架挂吊线：首先架设并固定光缆吊线，然后将光缆架设在电杆上，采用挂钩，把光缆挂在吊线上。架挂光电缆：敷设光电缆时牵引缆的拉力不大于缆允许的最大拉力，牵引速度要缓和均匀，不突然起劲，猛拉紧拽。架空光缆布放时通过滑轮牵引，同时注意不要出现过度弯曲。对架空光、电缆垂度的取定要十分谨慎，在布放154、架空光缆时对吊线的原始垂度调整到位，既要求架挂光、电缆后符合强度标准，又不使在架挂光、电缆后其垂度过大，影响距离地面高度的规定。最终确保光、电缆的伸长率不超过规定值。 2. 直埋光、电缆迁改施工（电信、广电）光、电缆敷设: 敷缆前由监理或产权单位代表检查签认沟深并，经监理或产权单位代表检查确认后敷缆。根据配盘表确认盘号顺序和A、B端别，将光、电缆架放在支架上，缓缓向一侧牵引放出，电缆支架平稳牢固。采用人工敷缆时，两人间距1015米，统一指挥，布放于缆沟一侧，再由专人从一端理顺放入缆沟内，避免发生拱起、扭绞与背扣。敷设光缆时的弯曲半径不小于护套外径的20倍。光缆和地区电缆同沟敷设时，光电缆平行放155、在缆沟底部的两侧，避免交叉叠压。按设计及施工规范做好接头处、特殊点的光、电缆余留，接续后余留23m，中继站引入口外两方向各余留23m，通信站外余留35m，通过河流、大桥时余留13m。在光、电缆敷设过程中及完成后，及时检查光、电缆外皮，如有破损则立即修复，敷设完成后不少于72小时，测试每公里护层对地绝缘电阻值，标准不低于出厂标准值的二分之一。光缆敷设完毕后，及时检查光纤是否良好（使用光时域反射仪OTDR），最后光缆端头做密封防潮处理。线路防护：光电缆敷设后，立即回填细土200mm。光缆通过村庄或小镇时采用砂砖或电缆槽方式予以防护；通过特大、大、中桥上预留阻燃复合槽时及时恢复固定；石质地段先铺垫1156、00mm细沙、土，敷缆后再铺200mm细沙、土防护；迁改时按照设计进行防护。坡角外缆沟回填土高出地面150mm，以防塌陷；防护完成后及时做出隐蔽记录。线路沟槽回填完毕后进行光缆接续、安装收容盘、制备光纤端面、光纤接续、光纤收容、接头盒组装及防护、电缆接续、芯线接续等后续工作。 3. 架空线路升高跨越改移施工（电力迁改）线路测量采用全站仪进行线路测量。基坑开挖一般采用人工开挖。土坑开挖前，将杆塔位基础面及附近的浮土及杂物清理干净。非掏挖式基础土坑开挖的坑壁留有适当的坡度。基础浇制基础施工流程如下：现场准备模板安装钢筋加工与安装浇注混凝土混凝土养护拆模浇注保护帽架空线路升高跨越改移施工基础浇筑流程157、图杆塔组立铁塔组立采用无拉线小抱杆分解组立的方法。组立主要包括：塔腿组装、提升抱杆、吊装塔材。导线架设放线：设专人在前领线，领线人员对准线路方向，不转弯或绕道。每到一基杆塔负责翻线，遇到交叉跨越时，按照施工方案将导线翻过跨越物。紧线：紧线区间两端杆塔上的临时拉线（如上图），必须进行检查、调整，以防杆塔受力后发生倒杆塔事故；全面检查导线、避雷线的连接情况，确认符合规定时，方可进行紧线。紧线顺序是从上到下，先紧避雷线、后紧导线；先紧中间导线、后紧两边导线。划印：对导线而言，是从紧线钢绳至挂耐张绝缘子的球头挂环的球头中心；对避雷线而言，则量至耐张楔形线夹用的金具穿螺栓处。划印使用绑线绑扎或专用红铅笔158、，并在划印两端作出明显标记。划印后，复查弧垂无误后，并自划印点量出应切割的线长，即可切断导线。弧垂观测必须配备的工器具有：经纬仪、望远镜、科技型计算器等。接地装置接地体的加工：接地体一般在驻地集中加工。加工尺寸符合设计要求。开挖接地槽：根据设计图纸及现场地形、地貌进行接地槽放样，划出接地槽开挖线。确定开挖深度，一般采取人工开挖，条件允许的情况下也可采用机械挖掘。敷设接地体：接地体在现场调直后再置入接地槽底，然后方准回填土。回填土每30cm夯实一次，回填表面有1030cm的防沉层。位于耕地的接地槽，回填土必须夯实，并保持地面平整。位于易冲刷地区的接地槽，回填土采取防冲刷的措施。 4. 基坑外的地159、下管线加固保护施工准备期间，会同业主和监理工程师以及相关单位一起调查和复核周围管线的情况，查明管线类型、规格、走向、埋深，并征得有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊保护。当发现与设计所提供的管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核，核对后，才进行加固方案设计和处理。新改移管线加固方案为采用钢筋混凝土基础，以减小基坑开挖过程中不均匀沉降对管线的影响。同时为防止雨污水管存在渗漏、地表水渗流、浅层地下水的共同影响，施工时加强该段的监控量测，沿管线布设沉降观测点，观测点可布设于地下管线上方地表，并结合设置观测井，观测井开挖至管线表面，进行管线变形量测时将观测160、井打开，平时以钢板封盖。根据监测结果，预测发生问题的可能性，如果变形达到预警值可采取对管底以下的土体进行注浆预加固的保护方式。加固采用自上而下分层注浆的方法，注浆深度至管底以下不小于2m，并沿管线布设沉降观测点，变形量接近报警值时及时进行双液跟踪注浆，调整管线地基土的沉降曲线，控制其不均匀沉降量，确保暗挖结构上方管线和相邻建构筑物的安全。现场施工人员要先查明管线的具体位置和走向，进行人工开挖至露出管线的整体后，设立安全标志并加以保护。 二、 路基工程施工方法及工艺 (一) 一般地基处理清除表层种植土，采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；地表松土0.3m时，原地采用压实技术进行填前压161、实；松土厚0.3m时，采用翻挖、分层回填压实。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:101:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡，根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。对于松软地基路段抛填碎石、填碎石垫层或换填土进行加固。 (二) 特殊基底处理本标段特殊地基主要处理手段由以下几种，换填砂、碎石垫层、旋喷桩、水泥搅拌桩、塑料排水板、钻孔灌注桩。 1. 碎石垫层(1)施工工艺碎石垫层施工工艺流程见级配碎石垫层施工工艺流程图。(2)施工方法a.处理、土拱层施工碎石垫层施工前，按照设计或规范的要162、求，用推土机及平地机将路基范围内的淤泥、树根、腐植土等清除、整平，并检查地表是否有泉点出露，用压路机碾压，检查验收合格后分层填筑土拱层。b.放样采用全站仪放样确定碎石垫层的铺设范围，确定边线，为便于厚度控制，必要时确定高程控制点。c.运输、摊铺与整平采用自卸汽车运输，为便于控制填料摊铺，运输前设置好卸料用的网格。用推土机按照2530cm的厚度大体推平，用平地机进行整平。d.碾压采用压路机分层碾压，具体碾压遍数以工艺试验确定的参数为准。 2. 旋喷桩(1)施工工艺旋喷桩施工工艺流程见下图。(2)施工方法a.桩位测放测量组用全站仪放样出高压旋喷桩处理段起讫位置及边桩，再根据设计桩距，用全站仪和钢尺163、定出每排桩轴线和桩中心，并用白灰和木桩做醒目标记。 b.桩机就位、钻进钻机安放保持水平,钻杆保持垂直,其倾斜度不得大于1%,钻机的位置与设计桩位偏差不得大于50mm;钻机与高压注浆泵的距离不宜过远,钻机钻杆必须采用钻杆导向架进行定位。钻孔的过程中，旋喷施工中应做好施工记录,记录好实际孔位、孔深及地层变化变化，记录要详细准确。射水试验后，即可开钻，射水压力逐渐增加，减小摩擦阻力，防止喷嘴被堵。当第一根钻杆钻进后，停止射水。压力下降，接长钻杆，在继续射水、钻进，直到钻至桩底高程。c.贯入注浆管本高压旋喷桩成孔采用二重管法施工;将喷射注浆管插入预定的深度。在插管过程中，为了防止泥沙堵塞喷嘴，要一边射164、水一边插管，水压力一般不宜超过1Mpa。d.制备固化剂浆液在旋喷桩贯入注浆管的同时，后台拌制固化剂浆液（水泥浆等），待压浆前浆液倒入集料斗中，严格按设计要求配制浆液。e.旋喷注浆 当喷射注浆管插入预定深度后,由下而上进行喷射注浆;旋喷过程中应严格按照设计与试桩参数进行施工;注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。f.拔管与冲洗旋喷施工完毕,应迅速拔出注浆管,并用清水冲洗管路。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施g.桩机移位待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，应先关闭电极，然后将桩机移至新的桩位。 3. 水泥(砂浆)搅拌桩(1)施工工艺水泥(砂浆)搅拌桩165、施工工艺见下图。 (2)施工方法a.测量定位平整场地，进行测量放样。桩间距根据设计要求呈三角形或正方形布置。根据施工放样，将搅拌桩机移到指定桩位，对中就位。测量定位预拌下沉喷浆搅拌提升重复搅拌下沉重复搅拌提升填写施工记录清 洗制备水泥浆搅拌机移位水泥(砂浆)搅拌桩施工工艺框图b.预搅下沉用输浆管将贮料罐砂浆泵同深层搅拌机接通，待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，一般为0.380.75m/min。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。c.制备水泥浆水泥采用抗弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀水泥。待搅拌机下166、沉到一定深度后，即开始按设计确定的配合比和掺灰量拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。每根桩所需水泥浆量一次备够。d.喷浆搅拌提升搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌边匀速提升，直至提出地面完成一次搅拌过程。施工时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆正好排空。e.重复上下搅拌为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后，再将搅拌机边旋转边提升出地面。f.清洗水泥(砂浆)搅拌桩施工程序图向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残存的水泥浆直至基本干167、净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。g.移位重复上述步骤，进行下一根桩的施工。 4. 塑料排水板(1)施工工艺塑料排水板施工工艺见下图。(2)施工方法a.测量放样插板施工采用单元块法施工，按施工区域划分进行施工，按区域施工便于点位的布置和机械作业，且应避免相互影响。采用坐标法用全站仪施放各单元的控制边线。根据图纸计算出插板区域外边线坐标，架全站仪施放，打入木桩，并用红油漆标志点位并编号。单元内各插板点位则利用钢尺量距通过内外边线施放，用白石灰粉作醒目标志，并编制打设板位编号和板位顺序。b.机组组装及定位机械设备运至施工地段，进行分别组装，其组装方法为：首先组装插板和底盘及龙门架，应用卷扬机和滑168、轮将龙门架拉起并固定好，然后再组装塔架，用同样方法将其拉起固定，塔架竖起后再安装卷扬机和振动锤。卷扬机安装固定在架的背面，再将各行走部位组装到位，最后将插管和振动锤连接固定，至此整个一台插板机组装完毕。插板机沿门架在设计插板断面上移动，定位于插板位置，准备实施插板作业。c.安装排水板安装好进场设备，根据设计插板的深度要求，将插管长度定好。并在插管和塔架上做好应插排水板深度记号。排水板从套管的插嘴进入套管内部，固定在套管底部的插销上，同时拉紧排水板，依靠排水板与插销之间的摩擦力连接在一起，上提时插销从套管口与排水板端部抽出，套管提出，排水板靠土压力留在地基中。d.沉管插板将排水板装入卷筒，并通过169、门架上的滑轮将排水板引入插杆中。插板前检查套管垂直度，若不符合要求，前后可调节门架位置，左右可调节套管位置，保证插板垂直度在1.5%以内。将排水板从插入杆端头引出、折回，夹上短钢筋(桩位放样时插在 桩位上)，用订板机订好。拉紧排水板，将插入杆对准桩位。开启振动将插入杆压入地基。在套管上按照设计深度用红漆作上明显标识，到达设计深度(预先在插入杆用红漆划上标志)后将插入杆拔出。则排水板被短钢筋锚固于孔底。移至下一个桩位。 5. 钻孔灌注桩(1)施工工艺钻孔灌注桩施工工艺见下图。(2)施工方法a.测量放线及高程控制采用全站仪坐标控制的方法确定桩位平面位置。高程测量由建设方提供基准点，用水准仪测定各桩170、孔的井口标高，并在钻机上挂牌记录。泥浆备料泥浆池终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管检查沉碴厚度及泥浆指标水下砼灌注拔除护筒成桩质量检验下道工序泥浆沉淀池砼制备输送拼装导管检查钢筋笼制作检查标高施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位开孔钻进制作试件循环造浆抽碴 钻孔灌注桩施工工艺流程图b.设备安装调试钻机就位前，须将基础垫平填实，钻机按指定位置就位，在技术人员指导下摆平放稳，保证冲锤垂直对准桩位。钻机安装就位后，应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况。c.埋设护筒护筒采用坚实不漏水的钢护筒，人工配合机械开挖护筒坑，坑尺寸为护筒直径增加1m，基坑挖掘完毕，人工安装护筒，护筒直径171、比桩径大200mm，其位置校核无误后，护筒周围分层回填粘土并夯实，护筒埋设深度为24m。d.泥浆池机械开挖泥浆池，用检验合格的粘土制备泥浆。合理规划泥浆池的深度、尺寸及设置位置，以满足环境保护和文明施工的要求。为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池中的泥浆清运到指定的排放地点。e.钻孔施工冲击钻机稳固后其钻头吊钻杆绳应与桩位中心线相互重合，方可开钻，以后每班核对位置一次。钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验，不符合要求及时处理改正。同时，要注意岩层变化，及时捞取渣样，认真做好记录，与地质剖面图进行核对。如发现地质条件与设计不符，及时报请172、监理工程师及主管部门，核对并确认后，报请设计单位等上级主管部门。为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制。f.清孔在终孔检查孔深达设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师同意，应迅速清孔，清孔方法采用抽渣法。清孔时必须保证孔内水头，提管时避免碰孔壁，防止坍孔。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。g.导管法混凝土浇筑水下砼采用导管法进行灌注，导管内径30cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免173、导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.250.4m，本工程采用混凝土罐车对导管漏斗直接卸料的施工方法，首批混凝土导管漏斗容积1m3以内即可，当漏斗活门提升打开后，罐车紧跟连续向漏斗中快速卸料，保证首批混凝土体积达6m3左右，保证埋管深度。剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成。砼的坍落度应满足174、设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.80m左右的桩头，可在砼初凝后、终凝前破除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时整理签认。 6. 花管注浆施工方法a. 制作钢花管花管采用50普通钢管，前端做成尖锥形，管壁上每隔2m钻眼。b.花管安装测量放样，在设计孔位上做好标记，用钻机钻孔；成孔后，将花管按设计角度（孔斜8）插入孔内。c.注浆采用KBY-70注浆泵压注水泥浆。注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工状态。注浆参数175、应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆压力：0.20.3Mpa注浆浆液配比：0.75:1 (三) 填土路堤施工路堤在进行完基底处理并经检测达到设计及规范要求后，采用全断面水平分层填筑的方法进行下一步路基填筑施工，路基施工要按照“三阶段、基底处理、土拱层施工测量放样填料运输、摊铺、整平分层碾压检验验收两侧护坡施工 级配碎石垫层施工工艺流程图四区段、八流程”的方法进行。采用推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，基床表层以下采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。基床以下路堤填筑施工工艺见下图。(1)施工准备开工前认真熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交、接桩完成后，及时进行导线点平176、面位置和水准点高程的贯通复测，复测合格后，将复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行工点放样，定出中线、边线。对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标、最大干密度、最佳含水率等技术数据，确定填料压实控制指标，并报监理工程师审批。编制实施性施工组织设计，完成拆迁及清表等工作，修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械上场。工程开工前与业主及有关单位联系，按照有关要求制定路堤施工安全防护措施，签订安全协议书，设立安全防护小组。路堤施工工艺流程图(2)基底处理首先由地质专业人员进行详细地质核查，测定天然地基密实度和承载力等参数。一般地段清除177、表层树木、树根、杂物、松软土及0.3m厚种植土，做好临时排水设施。然后用冲击式压路机对基底进行冲击碾压，使地基密实，减小工后沉降，软基地段需采用设计文件要求的加固处理措施进行相应处理。地面横坡为1:51:2.5时以及半挖半填和斜坡地段还必须挖台阶处理。(3)分层填筑严格按规范要求划分好施工区，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填土虚铺厚度按工艺试验确定，自卸车卸土，应根据自卸车容量和填筑厚度计算堆土间距，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽2030cm。不同材质填料不得混填，上下两层使用不同填料时，必须严格按规范要求进行相应处理。(4)摊铺平整用推土机摊铺初平178、，平地机精平，每一层均应做成向外侧24%的横坡，以利排水。为有效控制每层填料的虚铺厚度，初平时要使用水准仪对铺料标高进行控制。(5)洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测，当填料含水量控制在最佳含水量2%范围内时方可进行碾压。当填料含水量低于施工含水量范围时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿或路基上分层洒水搅拌等方法进行。当填料含水量高于施工含水量范围时，应采用晾晒或挖除换填等措施，使其达到施工含水量后，再进行碾压施工。(6)碾压夯实碾压采用振动压路机进行。碾压时，先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻接茬处重叠碾压宽度不小于4050cm，各区段纵向交接处应互相重叠压实179、，搭接长度不少于2m。(7)质量检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实指标的检测，检测合格并报监理工程师审批后方可进行下一工序施工。对土质路堤采用压实系数、地基系数、相对密度等指标评价，采用环刀、核子密度仪、K30荷载板等仪器进行检测，但核子密度仪必须和环刀法作规定数量的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。(8)路基整修路基施工结束后，或某一阶段结束后，要对已完路基进行整修，路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照路基设计结构尺寸进行。边坡采用人工拉线法清刷，自上而下进行，坡度要符合设计文件和规范标准，做到线形直顺，肩棱整齐，坡面平180、整，美观大方。路基边坡修整后，要及时进行附属防护、加固和排水工程施工，确保边坡稳定。路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。 (四) 过渡段施工工艺、施工方法本标段过渡段类型主要有桥路过渡段、涵路过渡段、堤堑过渡段、隧路过渡段等形式。 1. 桥路过渡段施工(1)施工工艺施工工艺流程见路桥过渡段施工工艺流程图。填筑至基床底层顶面基坑回填基底处理桥台后背墙绘填筑线埋设底层透水管砌筑渗水墙过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实桥路过渡段填筑基床表层过渡段施工结束不合格检测压实质量路桥过渡段施工工艺流程图(2)施工要点与技术措施a.过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相181、邻路堤按相同施工区段同步施工。b.按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。c.将填料生产场拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。d.台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。e.台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。f.台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。g.桥台与路堑过渡段厚度渐变混凝土及桥台与路堤过渡段桥台混凝土搭板施工时，模板加固要牢靠，防止跑模漏浆，造成混凝土质量降低。浇筑完混凝土后及时施作过渡段两182、侧部分，填料同路基各部位填料要求或按设计要求，采用人工摊铺，手扶式振动压路机配合冲击夯碾压夯实。 2. 涵路过渡段施工 (1)施工工艺施工工艺流程见路涵过渡段施工工艺流程图。基坑回填基底处理结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h1.5m涵顶距路肩高度h1.5m检测压实质量填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺碾压或夯实不合格合格过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实填筑至基床表层底不合格合格下道工序检测压实质量(2)工艺要点与技术措施a.过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。b.按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。c.涵背两侧每层摊铺183、厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。 3. 堤堑过渡段当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧沿原硬质岩坡面横向开挖台阶，台阶高度0.6m。在路堤一侧设置过渡段，基床表层以A组填料由路堤的路肩高程向硬质岩石路肩施工高程顺坡，长度不小于10m。过渡段采用A组填料填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，路堑一侧沿坡面按1:2的坡率挖台阶，台阶高度0.6m，衔接长度不小于10m。与路堤同步填筑相同填料。(1)施工工艺施工工艺流程见路堤路堑过渡段施工工艺流程图。硬岩路堑土质路堑填筑至路基基床底层顶面开挖台阶与路基同步同料填184、筑摊铺填料碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格过渡段填5%改良土与路基同步不同料填筑与相邻路基同步填筑基床表层施作横向排水砂沟(2)工艺要点与技术措施a.在路堑一侧顺原地面横向按设计要求的坡率开挖台阶。b.路堑为软岩或土质时，过渡段与路堤同步采用相同的填料分层填筑；路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑5%改良土。c. 过渡段填筑至基床底层顶层后，在堑堤分界处施作横向排水砂沟，内置软式排水管将路基水引排到路基外。 (五) 浆砌石路基防护工程施工 1. 施工工艺路基浆砌石防护工程，应紧密配合路基土石方进行施工，采用人工刷坡、人工砌筑，施工工艺见下页图。 2. 施工方法边坡整185、修：边坡进行夯实和修整后，方可进行砌筑。浆砌片石护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙，且砌体质量必须达到设计标准要求。砌体施工：砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，应选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。垫层回填：护坡的垫层材料应符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合设计文件要求。伸缝缝及沉降缝处理：伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不允许参差不齐。缝中回填物按照设计文件要求进行回填。 (六) 铺设土工格栅 1. 施工工艺土工格栅施工工艺见下图。 2. 施工方法(1)原材料选购符合设计和规范要求的土工格栅。材料应符合设计及规范要求，有出厂合格证，铺设前对每批产品送有资186、质单位复检，不少于3组，合格后方可铺设。(2)下承层平整夯实下承层平整碾压达到密实、平整、光滑、无虚碴、无尖锐杂物及碎石。将碾压密实的填土表面整平，清除土面坚硬凸出物。施 工 准 备施工测量放样碾过渡埋设基填筑至基床底层顶面审批原材料分析试验配合比试配基坑开挖处理施工方案拟定基底垫层铺设备 料报监理工程师审批砌 体 砌 筑勾 缝 养 护质 量 检 查报监理工程师审批砌 筑 结 束合格合格合格浆砌石路基防护工程施工工艺框图(3)铺设土工格栅土工格栅铺设之前通过测量放出线路中线桩，洒成灰线，按照灰线指示沿纵向铺设土工格栅，搭接宽度不小于0.3m。土工格栅铺设要平整无褶。土工格栅外缘距路堤边坡外缘要187、保持50100mm，以防止刷坡后，土工格栅外露老化。将土工格栅拉紧展开，将相邻的各幅土工格栅用铁丝绑扎搭接起来，每隔100150mm一个绑扎点，搭接长度不小于100mm，采用“U”型铁丝卡将土工格栅固定于土层表面，“U”型卡间相距500mm，梅花型布置，铺好后填土压实。(4)检查签证土工格栅铺设完毕后及时检查验收。(5)填土检查签证及时填筑上一层填料，重载车辆不得直接碾压土工格栅，填土时从一段向另一段推进，由路基中间相两侧填筑。按设计要求铺设一层土工格栅后，即可按土方填筑工艺同样的工序进行施工。测量放线底砂垫层整平碾压铺设土工格栅检查平整度和搭接宽度铺设第二层砂垫层整平碾压上层路基填筑土工材料188、检验土工格栅施工工艺框图 (七) 混凝土挡墙 1. 施工工艺混凝土挡墙施工工艺见下图。 2. 施工方法挡墙基础采用机械配合人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。现浇混凝土挡土墙与 施工准备 基槽开挖 基底夯实 基础处理 搭脚手架 测量189、 放样 立模板 检 测 制作砼试件 安装各种预埋件 浇筑砼 养 生 制作砼试件 拆 模 墙背填筑与压实 检测验收钢筋混凝土挡墙施工工艺框图基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后支立墙身模板，混凝土开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4m高之内为一次立模，超过4m高的可分二次立模。当混凝土落高大于2.0m时，要采用串筒输送混凝土入模，避免混凝土产生离析。混凝土由混凝土拌和站加工，用混凝土运输车运至现场，在墙顶190、搭设平台，用吊机吊送混凝土至平台进行浇灌，混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、墙内、墙外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。混凝土浇灌过程派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。混凝土试件制作应在拌和地点或浇灌地191、点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件(每组3块)。混凝土浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7d，在常温下一般24h即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。按设计要求铺设泄水孔、反滤层。挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。 为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶面高差不192、得超过1.0m。 (八) 桩板式挡土墙桩板式挡土墙施工时先施作抗滑桩，开挖土体，再安装砼拱板。 1. 施工工艺桩板式挡土墙施工工艺见下图。 2. 施工方法(1)先进行抗滑桩施工，抗滑桩采用人工开挖，边挖边护，每当挖至12m后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁，形成方形框架。然后再灌注桩身混凝土。(2)砼拱板预制及安装在桩身开挖过程即可安排砼拱板预制，在预制过程中要对拱板进行编号堆放，待桩施工后且桩身砼达到设计强度的80%以上时，方可安装拱板。回填砂夹卵石反滤层护 壁钢筋笼加工挡土板预制开挖路堑施工准备测量放线桩孔开挖钢筋笼吊装灌注混凝土拆除护壁挡土板安装桩板式挡土墙施工工艺框图(3)桩板后2m193、范围内不得使用大型机械碾压填筑咱基，须采用小型平板振动机压实，压实标准应达到相应部位的填方压实度要求。(4)墙背设置反滤层，反滤层采用0.3m厚编织袋袋装砂夹卵石（袋与袋之间须采用砂夹卵石填实），同时反滤层底部设砼封闭层。 (九) 路基排水工程根据设计先做好堑顶、下挡及坡脚排水沟施工，其它工程可在路基完成后进行。路基排水采用人工开挖、砌筑施工。 1. 基坑开挖：应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。 2. 材料要求：浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度194、应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。 3. 砂浆配制：水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，准确计量，采用砂浆搅拌机拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。 4. 砌体施工：浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。 5. 勾缝及养生：砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生714d，养生期间应避免碰撞、振动195、和承重，确保砌体圬工质量。 (十) 综合接地 1. 贯通综合接地线的敷设贯通综合接地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆的保护。综合接地施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。贯通综合接地线以上的每一层路基填筑都要注意保护分支电缆，确保综合接地满足技术条件要求。贯通综合接地线采用轮胎式小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。分支电缆由电缆槽内预留孔穿入信号电缆槽内，该预留孔用水泥封堵。 2. 贯通综合接地线的接续贯通综合接地线接续采用压接方式，用196、接线盒(箱)整体灌锡接续；用板挫将接续铜缆端头范围内的外包铅挫掉，露出铜芯；将铜芯分别放入与铜芯截面积相适合的铜质压接管内，用专用压接钳压。分支地线采用塑料护套截面积35mm2多股铜缆，是室外设备与贯通综合接地线之间的连接电缆。每隔50m向信号电缆槽引一接头，各种接地通过该接线头就近接入。分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护，避免电缆中进入潮气；分支地线引入电缆槽，在电缆槽内留出150mm长度，引至需要接地设施。 (十一) 电缆槽施工路基上的电力、通信、信号电缆槽在基床表层施工完成之后进行。路基施工完成后，按照设计要求将电缆槽和电缆工作井的位置准确放线，用白197、灰划出开槽边线，然后开槽，开槽土方先堆放在用土工布做铺垫的路基上集中，然后用汽车将运往弃土场。按照设计要求采取模筑法浇筑槽身砼，达到设计强度后将在预制场预制好的盖板，用汽车运往施工现场安装，并按照设计要求作好防水层。安装电缆槽之前，要与综合接地贯通地线预埋相结合，由专业技术人员现场指导，具体工作参考综合接地系统。 (十二) 声屏障声屏障设计设置于路肩宽度范围以外，基础采用钻孔桩，桩基采用无水钻成孔，并及时浇筑混凝土，添加适当的速凝剂。声屏障防护基础和上部结构两部分分别施工，施工前，根据设计资料和文件，对现场实际情况和线路里程等进行复核，核对无误后方可进行施工。核对后，根据工程量情况，调集人员、198、设备和材料上场，准备进行施工。路基土石方施工完毕后，根据设计资料，及时进行施工放样，定出声屏障基础位置及各基础顶部预埋件的具体位置，放出定位桩和护桩，并反复校核，确保无误。针对声屏障基础的不同形式采用不同的机具设备分别施工。采用钻机无水成孔，钢筋笼采用吊车安装，桩基的混凝土干法浇筑完毕。其工艺方法同接触网支柱基础施工。为扩大基础时根据基础设计的型式，先支立底部扩大部分的模板，分层浇筑混凝土并振捣密实，再支立立柱及顶部模板，分层浇筑混凝土并振捣密实。混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行。采用反射式声屏障时：混凝土浇筑到基础顶部后，根据测量所定出的具体位置，埋设预埋钢板和地脚螺栓；及时进行上部声屏障元199、件的安装，人工按设计要求进行安装，将其与预埋地脚螺栓、钢板进行联结固定。采用围墙等结构形式时：基础施工完毕后，待友邻标段的轨道工程结束后，及时施工声屏障上部结构，要求坚实稳固，严格按设计施工。 (十三) 绿色防护 1. 播草籽喷播植草要安排在本地区易生长的季节施工。首先要选用适合当地土质和气候条件、根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。其次要修整坡面，使其平顺湿润。最后要加强洒水养护管理工作。喷播植草采用液压喷播的方法：即将草籽与高效肥料及水土混合后，用高压泵均匀喷洒在边坡上，然后用纱膜覆盖。施工控制的要点是配料准确，喷播均匀，厚度适中，定时洒水，确保种子发芽。幼苗长出后定期浇200、水施肥，成坪后注意防治病虫害，并定期施肥，确保成活率不低于90%。 2. 栽植乔木、灌木按照图纸设计要求，采用穴植法施工。施工顺序为：测量放线开挖树坑植树入穴回填施肥浇水围圃。所有苗木从专业苗圃订购，规格满足要求。加强种植和保养期间的养护，确保所种植的灌木、花草在交付前能良好成活。对受到各种灾害(水淹、干旱、病虫害等)、养护不当或其他意外所造成植物毁坏或死亡进行重新种植并养护。 三、 桥涵工程施工方法及工艺 (一) 桩基施工方法及工艺根据本标段的地质情况，钻孔桩采用冲击反循环钻机施工为主，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中201、的桩基，先进行围堰筑岛，然后上钻机钻孔。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计设置好保护层垫块和超声波检测管。钻孔桩施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图。泥浆备料泥浆池终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管检查沉碴厚度及泥浆指标水下砼灌注拔除护筒成桩质量检验下道工序泥浆沉淀池砼制备输送拼装导管检查钢筋笼制作检查标高施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位开孔钻进制作试件循环造浆抽碴钻孔桩施工工艺流程图当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。孔深度达到设计要求时，应立即用超声波桩孔检测仪(K-400型侧壁仪)对孔深、孔径、孔形和202、孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔利用钻机的反循环系统，采用气举抽浆法进行换浆清孔，在清孔的同时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度5cm、摩擦桩20cm。不采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。钢筋笼和导管安放完毕后、浇筑水下混凝土前，检测桩底沉渣厚度。若沉渣超标，要立即进行第二次清孔，第二次清孔利用导管安装风管，气举反循环法清孔。当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底203、沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力；用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度；严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回；及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆；当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率；加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间；二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。钢筋笼采用箍筋成形法集中分节制作，接头相互错开，外观必须顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎必须牢固。钢筋笼外侧周围每隔2m对称设置4个钢筋耳环，保证混凝土保护层的厚度。用汽车吊下放钢筋笼，在孔口焊接接长。钢筋骨架上204、端焊拉钩和横撑固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除固结设施。水下混凝土采用导管法灌注，当搅拌输送车直接靠近桩孔不便时，采用泵送。导管接头采用法兰连接，导管连接好吊入孔内前进行水密承压和接头抗拉试验，保证接头牢固、严密、不漏水。吊放导管要顺直、居中，防止提升导管时卡挂钢筋笼。水下混凝土灌注前，再次检查沉渣厚度，如不合格，进行二次清孔，合格后立即开始灌注混凝土。首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m。混凝土灌注过程中，严格控制导管埋深为26m，防止断桩和夹层。水下混凝土灌注要快速、连续不间断地进行，灌注标高比设计桩顶超灌0.51.0m，以便凿除桩头浮浆，确保桩身混凝土质量。终孔检查项目：孔径、205、孔形、垂直度检查，用笼式检孔器；孔深和孔底沉渣厚度检查，用测绳配测锤；桩位检查，用全站仪测放桩位中心。按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度，按规定对每根桩基进行无破损检测。按设计要求对部分桩基进行低应变动测法检查桩身质量，必要时对桩基进行大应变或钻芯取样检查。 (二) 墩台施工方法及工艺墩台施工工艺流程见墩台身、帽施工工艺流程图 1. 桩头处理、桩基检测人工用风镐凿除多灌桩头，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，预留设计要求的嵌入承台部分长度，将桩身钢筋整修成设计形状。凿除完毕后按设计要求对钻孔桩进行无损检测，必要时钻芯取样。 2. 模板安装承台模板采用组合钢模，用对拉螺栓及辅助支撑固206、定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。在承台底部，浇筑一层10cm厚C10素混凝土，或者铺10cm碎石，用水泥砂浆抹面，作为承台施工的底模。 3. 钢筋制作、安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在加工场下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。绑扎钢筋网时，要注意承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时，适当调整承台钢筋位置。 4. 混凝土浇筑、养护混凝土采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝207、土振捣，确保混凝土密实。浇筑完毕后用麻袋片覆盖混凝土面，洒水养护。 5. 基坑回填桥梁承台施工完成后，及时回填基坑，分层夯实，基础四周同步进行。墩台身（帽）采用搭设钢管脚手架和大块定型钢模施工，人工配合汽车吊或安装于钢管支架顶部的电动葫芦安装、拆除模板，提升钢筋及小型机具。混凝土采用泵送入模，机械振捣密实。人员上下通过“之”字形钢管扶梯。清理承台面或基础顶面混凝土拌制、运输测量放样安装墩台身模扳绑扎墩台身钢筋浇筑墩台身混凝土测量放样立托盘顶帽、桥台台帽模板绑扎托盘顶帽和台帽钢筋、安装预留孔模芯浇筑托盘顶帽、台帽混凝土混凝土养护、拆模制作混凝土试件混凝土拌制、运输制作混凝土试件配合比设计钢筋制作208、钢筋试验墩台身、帽施工工艺流程图钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。 6. 模板工程墩台身、托盘和顶帽模板均采用大块钢模，采用46mm厚钢板，框架采用槽钢加固，加劲肋采用角钢。模板表面要平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。模板安装完毕后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必209、须安置在可靠的地基上。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。 7. 钢筋工程所用钢筋要附有出厂合格证，并经现场试验，各项指标符合设计及规范要求后方可使用。钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎耳筋或适量UPVC垫块，满足保护层的厚度要求，接头所在截面按规范要求错开布置。模板脱模剂不得污染钢筋。 8. 墩台身砼浇筑浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板接缝填塞严密，脱模剂涂刷均匀。砼集中拌制，搅拌输送车运输，泵送入模。砼分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，落差大于2m时采用串筒导引入模，串筒出口距砼表面在1m左右，插入式振动器振捣密实，210、振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振捣到该部位砼密实为止。 9. 托盘、顶帽砼浇筑托盘、顶帽均采用定型钢模、一次拼装成型，砼一次浇筑。当墩身顶部砼浇筑完毕具有一定强度后，开始安装托盘、顶帽模板，其联结及支撑均以墩身最顶一节模板为着力点。托盘、顶帽模板安装完毕后，现场绑扎顶帽钢筋。砼泵送入模，插入式振动器振捣。加工特制的支座垫石模板、固定支架和锚栓孔模芯，支座垫石砼和顶帽一次浇筑。 (三) 围堰及筑岛施工方法及工艺 1. 施工工艺水中围堰及筑岛施工工艺见下图。河道内清淤码草袋围堰岛内填土施工完211、毕，河道清理草袋装土围堰及筑岛施工工艺框图 2. 施工方法(1)水中墩拟进行筑岛施工，为了不影响过水断面，水中墩采取两边分期筑岛施工。筑岛施工前先清除淤泥，岛体填料采用附近不透水的粘土填料，利用挖掘机和自卸汽车进行，小型设备夯实，岛体外侧修筑草袋或尼龙编织袋围堰。(2)草袋(尼龙编织袋)围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位0.5m，顶宽1.01.5m，外侧坡度为1:0.5，内侧坡面竖直向上。围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1.0m。(3)围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物。尼龙编织袋内装入松散粘性土，装填至袋容量的60%时，缝合袋口。施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，212、钩送就位。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。(4)筑岛面比高潮水面高出1m左右，筑岛平面要预留施工通道，通道与滩地施工便道相连，保证工程机械和材料到墩位。(5)待水中桥墩施工完毕后，将河道内筑岛清理干净，保证河道畅通。 (四) 钢板桩围堰施工方法及工艺 1. 施工工艺施工工艺流程见下图。 2. 施工方法(1)钢板桩围堰施工安装导向架，插打钢板桩定位桩，然后插打钢板桩至设计标高，吸泥清底，进行水下混凝土封底施工，最后安装内支撑，围堰内抽水，细沙堵漏后进行承台施工。部分长度。施工准备砼拌制/运输插打钢板桩安装钢板桩内支撑围堰内开挖取土继续开挖取土设置汇水井抽水堵漏凿桩头，基桩无213、损检测立模绑扎钢筋原材料试验模板制作检验设备准备钢筋制作砼试件制作检查签证浇注承台砼养生、脱模竣工检测、缺陷修复配合比检查原材料试验钢板桩围堰承台施工工艺框图a.施工准备钢板桩进行锁口通过试验，以2-3人拉动为宜，也可用卷扬机拖拉，其拖拉力不大于5KN，锁口通不过的钢板桩需修整后才可使用。锁口内涂抹混合防水材料，按黄油：沥青：干锯末：干粘土=1：1：1：0.5配制（重量比）。将桩尖处插打前进方向的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。b.围檩支架安装先插打围檩桩。围檩桩采用I32C工字钢，长度6-7m。打入时严格控制其平面位置和垂直度。打入深度以围檩桩稳定牢固为标准，但不小于3m。然后安装钢围檩，围檩采214、用I32C工字钢，分上下两层，下层围檩距地面0.5m，上下两层之间距离越大越好，但应保证上下两层围檩在同一垂直面内。c.钢板桩插打与合拢钢板桩插打采用二流水段作业方式，从上游侧一角开始，沿长短边方向向两侧插打，最后在短边下游侧合拢。将第一根钢板桩用夹具夹紧吊起立直，从两个相互垂直方向测量其垂直度，满足要求后锤击下沉，每下沉1m测量一次。若偏差太大，拔出重打。打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架临时电焊固定。插打第二块钢板桩时，将钢板桩垂直吊起对准第一块钢板桩的锁口，人工扶正，使钢板桩靠自重沿第一块钢板桩锁口下滑一段距离，稳定后，方可加以锤击下沉。下沉时随时测量垂直度并加以纠偏。在插桩过程中215、，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”的要点，当最后封闭合拢有偏差时，可用轴线修正法进行调整，方法是：分别在长短边方向各打到离转角桩剩8块板桩时停止，测出至转角桩的总长度和由于偏差而增加的尺寸；根据水平方向增加的尺寸和转角桩尺寸，将短边方向围檩先与围檩桩分开，再用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对尺寸无误后再将围檩与围檩桩重新电焊固定；在长边方向继续打设（所留高度稍高）到转角桩后，接着向短边方向打两块；根据修正后的轴线打设短边上的板桩（所留高度稍高），最后一块封闭钢板桩应在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置。钢板桩拔除时使用吊车配以震动锤。(2)插打钢板桩预防倾斜的措施在插钢板216、桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。(3)钢板桩锁口漏水预防措施钢板桩由于插打不当、船驳不慎撞击或大风浪等作用，致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或者，用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。 (五) 框架桥（涵）施工方法及工艺 1. 框架桥施工工艺流程见下图。 2. 施工方法(1)基础施工施工前要按照设217、计图纸复核放线，做好施工现场的临时防排水和对原有沟渠的临时疏导工作。采用机械配合人工台阶式缓坡挖槽，基坑开挖至距基底设计标高0.5m时，按照设计地质资料核实地质岩性并进行基底探测，验证基底承载力，以免直接挖至设计标高因地质岩性与设计不符长时间晾槽破坏基底。机械开挖基坑留下30cm人工清底，保证原状地基不受扰动。结构尺寸合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基底处理和基础施工，防止晾槽引起水浸和地质风化，影响地基承载力。(2)桥身施工桥身混凝土两次浇筑。第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。第一次强度达标号的70%方可搭架立模凿毛浇筑第二次混凝土，浇筑腹板时同一截面同218、时分层进行，并防止撞击钢筋和模板。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土）。采用拼装式组合钢模板（墙身孔腔范围组合钢模板短边不小于1m），模板采用人工支立并校正，采用多方位焊接加斜拉等固定方式固定模板，确保浇注混凝土时钢模不能移位。钢筋绑扎灌注帽石框架桥两侧及顶部填土测量放样基坑开挖灌注砼基坑排水基底处理洞口附属工程/与原路或渠顺接沉降缝处理支立模板钢筋制作原材试验施作防水层框架桥（涵）施工工艺框图支架采用碗扣式支架，支架采用满堂支架，平面布置平行于桥涵轴线，支承方式是门架顶托上支承木方，木方上为底模，高度由可调顶托调整。钢筋在钢筋棚内整体制作，现场安装就位。钢筋的219、根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置符合施工规范的要求。在钢筋上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度，特别注意预埋件的埋设。混凝土连续浇筑时整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实和表面光滑整齐。混凝土浇筑期间设专人值班，观察支架、模板、钢筋等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。(3)附属工程进出口的U型槽、八字墙和洞外铺砌等，按设计图纸的指示和施工规范的要求进行施工。保证框架和沟床衔接顺畅，使上、下游的水流稳定畅通。进出口建筑与桥身之间的缝隙应用沥青麻絮填塞紧密，并用1:2水泥砂浆嵌缝。220、桥涵强度达到100%后且沉降缝、防水层施工完毕后进行过渡段回填，当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减少单根轨枕横向刚度的差异。过渡段填筑应对称、分层填筑。 (六) T梁预制施工方法及工艺 1. 施工工艺底模安装加工支撑垫板，横隔 板上联结角钢、联结铁、U型螺栓、桥牌加工支座板安装支座板钢筋加工成型预制主梁钢筋骨架安装主梁钢筋骨架加工横隔板下联结铁安装波纹管安装侧模板预制顶板钢筋骨架安装顶板钢筋骨架输送水泥备砂石料配置减水剂溶液水箱装满水混凝土拌合站安装顶板底模灌注梁混凝土梁体混凝土养生拆侧模穿钢绞线梁体张拉制作钢束加工铸铁泄水管及其他预埋件吊运移梁221、至存梁区孔道压浆，强度达100%设计值锚具检验详见T型预应力梁预制施工工艺流程图。T型预应力梁预制施工工艺流程图 2. 施工方法(1)材料技术要求采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。水泥性能应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的有关规定。水泥从出厂日期到使用日期不超过3个月，否则将经试验重新鉴定标号后视情况使用。水泥入库存放时考虑防潮、防水要求。细骨料采用级配合理、硬质洁净的天然中粗河砂，细度模数为2.63.0，含泥量不大于1.5%。其余技术性能符合铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210的规定。粗骨料采用级配合理、质地均匀、坚硬耐久的碎石,压碎指标不大于222、10%；粒径为525mm，最大不超过30mm，且不超过混凝土设计保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4，其余技术要求符合铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210的规定。(2)钢筋工程钢筋均采用质量达标的大厂钢筋，钢筋主筋接头用闪光对焊连接，闪光对焊按照TB10210的规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理。钢筋加工质量应符合规范要求。预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差2mm，网眼尺寸误差3mm。预应力钢束通过的混凝土管道，采用波纹管223、成孔。定位网片应与梁体纵向分布筋、下缘箍筋绑在一起，并要求绑扎牢固。在绑扎钢筋骨架时，管道定位网片应同时按设计位置安放定位，定位网片在沿梁长方向的定位误差不得超过5mm。钢筋骨架吊装采用专门制作的吊架，吊架具有足够的强度和刚度，以保证在吊运过程中不会发生变形及扭曲。利用门吊将绑扎好梁体钢筋吊至制梁台位。起吊及移运过程中，严禁急速升降和快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形,同时注意保护预应力管道在吊运过程中不会受到损坏。桥面钢筋吊入时要有钢筋绑扎人员对顶板及底腹板钢筋进行调整，以保证钢筋不偏离设计位置。(3)模板工程本工程所用的模板均经过精心设计，其中侧模单侧为分段制作。整体拼装底模。模板必须达224、到如下技术要求：模板应具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸。模板要板面平整，其局部不平整度不大于1mm/m。接缝密贴，确保模板不漏浆。模板要有足够的拉杆和支撑，使灌注的砼符合规定的几何尺寸。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差符合有关要求。底模外侧上凹形橡胶条，以免漏浆。注意检查侧模与底模边沿是否吻合。侧模拉杆必须上紧并戴双螺帽，底脚楔铁必须打紧，以防止灌注砼时底脚开缝或跑模。将侧模安装好以后，试拼端模，将端模就位，使之与侧模连接孔对齐并用螺栓上紧，检查端模是否对中，各预应力管道位置是否符合图纸要求，如都符合要求，则模型组装完毕拆开待用。(4)混凝土工程混凝土拌和采用自动计量混凝土225、搅拌站生产，粗、细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量及砂石骨料用量；禁止拌和物出机后加水。混凝土搅拌时投料顺序为：先向搅拌机投入细骨料、水泥、粗骨料、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。用混凝土输送泵，以满足梁体混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不超过6小时。混凝土灌注采用从一端开始，逐步推进，分层灌注的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm。泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。采用附着式振动器侧振和插入226、式高频振捣棒联合振捣成型的方式进行振捣，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振。预制梁在灌注混凝土过程中，要随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件。(5)养护工程自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。(6)预应力工程初张拉：当梁体混凝土强度达到设计值的80%并拆除外模后，按照设计要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行，初张拉结束后，方可将梁体移出台座。张拉时采用双控，即以油表读数为主，精扎螺纹钢伸长值为辅。在使用正常的情况下，油表每周校验一次，千斤顶每月校验一次。终张拉：当梁体混凝227、土强度及弹性模量达到设计值，且混凝土龄期不少于10天进行终张拉。终张拉结束时要对梁体上拱度进行测量，实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。终张拉结束30d后，应由质检人员对梁体进行上拱度测量，梁体上拱度应在L/1000的范围内。预应力张拉操作方法：张拉方法为按照设计的张拉顺序，两端同时对称张拉（即2台张拉千斤顶同时工作）,当油表读数达到0.1k时，测量出各千斤顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，2台千斤顶分三阶段进行张拉到k，每阶段应力达到相应的规定后，2台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可进行下一次张拉，通过计算得出工作锚夹片回缩及自由长度的伸长值，从而与理论伸长值进行校核。如果实测228、伸长值与理论伸长值之差超出设计规定，须将钢绞线松开，重新进行张拉。张拉程序：00.1k（作伸长量标记）k（静停5min）补拉k（测伸长量）锚固。注：k指设计应力与各种实测摩阻之和。按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到0.2k时停止供油。检查工具夹片情况完好后，画线做标记。向千斤顶油缸供油并对钢绞线进行张拉，张拉力的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%范围内，每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后，关闭主油缸的油路，并持荷5min，测量钢绞线伸长量加以校核，若油229、压有所下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过预应力钢丝总根数的0.5%，且一束内断丝不得超过一根，也不得在梁体的同一侧。每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定可按设计要求办理。张拉期间应对锚具及预应力筋进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。(7)压浆、封锚工程管道压浆：预应力管道压浆采230、用真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.500.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工231、，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5。冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。封锚：封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛，再放置钢筋网片。(8)有关张拉的其它规定张拉钢绞线之前，对梁体砼强度、弹模及外观质量应做全面检查，如有缺陷，须事先征得监理同意，修补完好且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行232、张拉。张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定可按设计要求办理。张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。(9)安全要求高压油管使用前应做耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调至最大油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min均不得漏油，若有损坏者应及时修理更换。在张拉时千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。张拉时发现张拉设备运转异常声音，应立即停机检查维修。锚具233、均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。(10)桥梁面防水层保护层工程防水层：桥梁面防水层在制作之前应对预制梁混凝土表面进行检查,桥梁面混凝土基层表面质量应符合TB/T 2965的规定。平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm。防水层铺设前应采用高压风枪清除基层表面灰尘。防水卷材应在桥梁面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设。防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。铺设工艺及材料用量应234、符合TB/T 2965的规定。保护层：防水层完全干固后，方可浇注保护层。保护层应采用C40细石聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土。混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合有关规定和设计要求。桥面保护层横向设置断缝,断缝设置应符合设计要求。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满,但不得污染保护层及梁体。混凝土桥面道碴槽内保护层表面应平整,流水坡度应符合设计要求。采用平板振捣器捣实，振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。架梁施工工艺及方法 (七) T梁架235、设施工方法及工艺 1. 施工工艺详见架桥机架梁施工工艺流程图。组装架桥机架桥机运行架梁准备工作一号车对位、伸大臂、立0号柱 组立龙门架并倒装桥梁收尾作业转入下座桥施工二号车运送桥梁与一号车对位 桥梁拖拉、捆梁、吊梁走梁、落梁、对位、安支座铺桥面轨和电焊横隔板重复架设下孔桥梁湿接缝凿毛、绑扎钢筋、立模灌注细石混凝土混凝土强度达到80%时进行横向张拉孔道压浆、封端架桥机架梁施工工艺流程图 2. 施工方法铁路梁运至架梁现场，采用架桥机架设，主要工序是用机车推送梁车、桥头龙门架倒梁、运梁车运梁至主机，供主机架设。见下图。该机采用空中横移梁新技术，一次落梁就位。既保证安全，又加快进型架桥机施工步骤图度。236、架梁准备工作：架梁前一个月，对墩台进行复测，检查支撑垫石高程和支座十字线、锚固孔位置、深度、大小是否符合要求，如有问题，及时通知施工单位纠正。桥头加固，采用桥头压道和加固措施，对桥台后50米范围的路基反复机车压道，确保架桥机的安全。架桥机对位，同时立倒装龙门架。龙门架倒装梁片到2#车上后，2#车运梁到主机尾部。将梁从运梁车上拖拉到主机上。机吊梁后出梁到位。落梁到一定高度，利用大臂上横移装置进行横移，将梁直接横移到位。安装支座，落梁就位。架桥机铺桥面轨，电焊联接板。重复架其余各孔，收龙门架及完成架梁收尾工作，退架桥机。桥梁架设完后，必须及时灌注锚栓孔砂浆。 四、 隧道工程施工方法及工艺 (一) 237、超前大管棚施工方法及工艺 1. 施工工艺其施工工艺流程见下图。管棚参数设计开挖管棚工作室搭设钻孔平台/安装钻机测定孔位钻孔/接长钻杆安装管棚钢管钻杆分节退出卸下杆接长准备钢管内外注浆拱部开挖/架设钢拱架注浆固结围岩安装管棚钢筋笼超前管棚施工工艺框图 2. 施工方法测量放样：在掌子面上画出钻孔位置。大管棚钻设：采用管棚钻机或地质钻机钻管棚孔，大管棚钻设分两步进行,隔孔钻设,先钻设奇数号注浆花管管棚，注浆后再钻设偶数号无孔钢管。为保证钻孔方向准确，在钻进过程中采用光靴测斜仪量测钻孔的偏斜度。钢管接头采用丝扣连接。丝扣长15cm。为使钢管接头错开，钢管按4m、5m、6m不等长加工，根据管棚长度分别选238、用。为满足管棚注浆需要，奇数号孔为注浆钢花管，偶数号孔为不注浆无孔钢管。长管棚注浆：注浆前用喷射砼封闭掌子面并对孔口进行封堵，以防孔口冒浆，砼喷射厚度约15cm，注浆压力控制在12Mpa左右，注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，以防注浆过量而引起地面隆起。向奇数孔大管棚内压注浆液，注浆前用喷砼将工作面封闭，并用速凝砂浆密封孔口管孔缝隙;注浆方式采用全孔压入式。配置浆液并注浆，注浆采用分段注浆，浆液扩散半径不小于0.5m。灌注浆液配合比为水泥:水玻璃=1:11:0.6，水泥浆浓度为1:1.251:0.8，水玻璃浓度为35Be，注浆初压0.51MPa，终压2MPa。注浆前应按参数进行双液注浆239、现场试验，注浆参数应通过现场试验合格按实际情况确定，以确保达到固结围岩的目的。钻孔时出现卡钻或坍孔时应先注浆后再钻孔。注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。完成长管棚注浆后，在管棚支护下，按设计的步骤进行掘进开挖。 (二) 超前小导管施工工艺、方法 1. 施工工艺超前小导管施工工艺流程见下图。 2. 施工方法(1)导管加工导管采用直径50普通钢管加工成花管，以便注浆。小导管前端加工成锥形，以便插打。小导管中间部位钻直径为68mm的溢浆孔，呈梅花形布置，间距为15cm，尾部0.8m范围内不钻孔以防漏浆，末端焊直径为6mm的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂240、，影响注浆管联接。(2)钻孔及安设导管超前小导管施工采用风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层，必要时，用电钻引孔。首环导管施工前，喷射砼35cm封闭拱部开挖工作面裂隙，作为止浆墙，后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。然后按设计间距钻设超前小导管孔，清孔后将小导管打入孔内，再用高压风清除管内杂物，连接注浆管，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。施工准备钻孔打小导管地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷砼封闭掌子面注浆注浆站布置浆液配置安孔口止浆塞连接止浆管开挖设备准备管材加工材料准241、备机具准备超前小导管施工工艺流程框图(3)注浆小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口，并喷射砼封闭工作面，喷射厚度10cm。采用注浆泵注浆，注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内,水泥浆液浓度为1:1单液水泥浆，开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持12min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。注浆过程中，对浆液应不停搅动，避免沉淀分层，影响浆液浓度。 (三) 明洞及洞门施工方法及工艺明洞段施工先进行仰坡锚喷加固后，采用明挖的方式进行开挖。洞口明挖段（含242、斜切式洞门或明洞）放置时间不得过长，应在进暗洞前施作完成，以策安全。洞门施作采用立架子并拼装组合模板后，泵送砼分层浇筑洞门。 1. 洞口结构段施工(1)施工准备测量放样，确定其准确位置。并详细计算各段的坐标及尺寸，做好与之相应的模板及支撑的设计。(2)仰拱开挖与灌注采用风镐或爆破开挖，基底满足要求后开始灌注。灌注后及时养护。(3)拱墙施工内外模均采用工厂加工的大块钢模拼装以保证外观质量。钢筋现场绑扎，砼泵送入模，插入式振捣。按设计要求做好与暗洞交界处的防水。对于斜切式隧道门，按照设计尺寸，采用全断面台车一次浇筑成型，并按设计要求做好防水。 2. 进洞方法本标段隧道洞口段均为浅埋的级围岩，进洞时243、先施作上拱部大管棚支护，然后按照短台阶法开挖进洞。 (四) 全断面法开挖施工方法及工艺 1. 施工工艺全断面法开挖施工工艺流程见下图。 2. 施工工序全断面法开挖施工工序见下图。全断面开挖二次衬砌开挖掌子面初期支护底 板4090m开挖断面隧道全断面开挖工序示意图施工准备测量中线、水平画轮廓线装药联结起爆网络爆眼布置支承复测线路其它准备工作门橡胶垫板 装孔钻爆设计起爆通风、降尘钻孔台车就位警戒清除危岩、处理瞎炮出碴全断面开挖施工工艺流程图 3. 施工方法围岩岩石强度较高，围岩整体性较好，采用全断面法施工。钻孔采用凿岩台车施钻，装载机装碴，大吨位汽车运碴。 (五) 台阶法施工方法及工艺 1. 施工244、工艺台阶法开挖施工工艺流程见下图台阶法开挖施工工艺流程框图。 2. 施工工序台阶法开挖施工工序见下图。上台阶开挖喷锚支护下台阶开挖喷锚支护58m 1520m 2530m仰拱开挖掌子面下台阶开挖断面上台阶开挖断面初期支护二次衬砌超前支护施工1.小导管准备2.浆液配制，注浆上台阶开挖上台阶支护1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备下台阶开挖下台阶支护监控量测数据处理仰拱开挖浇注防水层施工衬砌施工1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备信息反馈台阶法开挖施工工艺流程框图 3. 施工方法隧道台阶法开挖步骤见下图。步骤示意图说明第一步钻眼爆破，台阶法开挖。根据地质情况，必要时先施作拱部超前小导245、管，然后开挖1部土石方，及时施作初喷3cm厚微纤维砼，再在拱部1800范围内打眼施作25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再挖槽安装格栅钢架；再在拱部挂钢筋网，网格间距2020cm；最后复喷砼至设计厚度15cm，上断面每循环进尺为.5m第二步钻眼爆破，台阶法开挖。待1部进尺6-10m后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷3cm厚微纤维砼，然后在拱墙按1.2m间距梅花布置打眼安装22砂浆锚杆，长3.0m；再挖槽接长格栅钢架；再在拱墙、仰拱挂钢筋网，网格间距2020cm；最后复喷砼至设计厚度15cm，下断面开挖距上断面掌子面保持在6-10m第三步仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情246、况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设EBC防水板、横纵软式透水盲管、安装施工缝止水带，待结构防水设施安装完成后绑扎二衬钢筋、液压衬砌台车就位进行二衬砼浇筑，浇筑厚度35cm第四步仰拱填充：在二衬及仰拱完成后，且对洞内其他工序施工影响不大的情况下，及时进行仰拱填充，仰拱填充砼强度较低时，在其上架设移动栈桥，以便洞内掌子面的出碴车通过第五步水沟电缆槽：待洞内其他土建工程完成后，及时施作水沟电缆槽，采用隧道全长连续施作，以利控制其线型和几何尺寸 (六) 三台阶法施工方法及工艺三台阶法可分为以下主要步骤：上部弧形导坑环向开挖，施作拱部初期支护；中、下台阶左右错开开挖，施作墙部初247、期支护；中心预留核心土开挖，隧底开挖，施作隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施作仰拱，尽早封闭成环。 1. 施工工艺三台阶法开挖施工工艺流程见下图。测量放样超前支护上部弧形导坑开挖，施作初期支护断面检查左右错开开挖中台阶，施作初期支护施作仰拱填充开挖上、中、下台阶预留核心土左右错开开挖下台阶，施作初期支护分段开挖隧底，施做初期支护施作仰拱围岩稳定性评判、修正支护参数否满足三台阶法开挖施工工艺流程框图 2. 施工工序三台阶法开挖施工工序见下图。 3. 施工方法第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为35m，宽度宜为隧248、道开挖宽度的1/31/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖后立即初喷35cm混凝土。 上台阶开挖矢跨比应大于0.3，开三台阶法开挖施工工序图挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第2、3步，左、右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为33.5m，左、右侧台阶错开23m，开挖后立即初喷35混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打249、设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第4、5步，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为33.5m，左、右侧台阶错开23m，开挖后立即初喷35混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第6步，上、中、下台阶预留核心土：各台阶分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。第7步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为23m，开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长250、度宜为46m。 (七) 三台阶临时仰拱法施工方法及工艺隧道三台阶临时仰拱开挖法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进。 1. 施工工艺三台阶法临时仰拱法开挖施工工艺流程见下图。三台阶临时仰拱法法开挖施工工艺流程框图 2. 施工方法(1)第一步开挖部。施作部导坑周边的初期支护。即先初喷厚4cm的混凝土,再铺设钢筋网片,然后人工配合机械架立型钢钢架。钢架设锁脚锚管，锁脚锚管设置于台阶钢架拱(墙)脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30打入，并于钢架牢固焊接。拱脚采用钢垫板（规格为280mm280mm16mm）251、。同时,为保证拱脚基础牢固,防止拱顶下沉量过大,对拱脚位置采用槽钢或木板支垫。 三台阶临时仰拱法工序横断面示意打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。底部架立临时仰拱（I18临时钢架），喷射10cm混凝土封闭。开挖过程中,根据施工时围岩的地质情况及监控量测资料调整支护结构形式,必要时加设中间竖撑（采用圆木）,使围岩支护得到有利的保护和加强。(2)第二步在滞后部510m距离后, 先拆除部23榀I18临时钢架，再人工配合机械开挖部。开挖进尺为23榀钢拱架间距。导坑周边部分初喷厚4cm混凝土。铺设钢筋网片,架立型钢钢架，打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。架立临时仰拱（I18临时钢架）, 打设锁脚锚管，252、封闭临时仰拱。 (3)第三步在滞后于部510m距离后，开挖部，同时错开2m开挖部两侧边墙，以便施作钢架，每循环开挖进尺保持在23m。开挖边墙时，在拱脚处向开挖轮廓线外开挖303030cm的扩大拱脚。扩大拱脚采用C30喷射混凝土。 施作台阶周边的初期支护。(4)第四步开挖部其余仰拱部位，每次循环开挖进尺不大于34m。及时施作仰拱部位初期支护并封闭成环。封闭位置距离掌子面不得大于35m。(5)第五步根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除部临时仰拱。浇筑部仰拱及部仰拱填充(仰拱与仰拱填充分开施作)。(6)第六步利用衬砌模板台车一次性灌注部拱墙二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 3. 三台阶临时仰拱253、法钻爆开挖方法双线隧道三台阶临时仰拱法爆破炮眼布置图双线隧道三台阶临时仰拱法炮眼装药表序号炮眼分类炮眼数（个）雷管 段数（段）炮眼长度（cm）炮眼装药量备注每孔药卷数（卷）单孔装药量（kg）合计药量（Kg）一、上台阶1掏槽眼61316142.112.61、每循环进尺2.5m；2、炮眼利用系数85%；2扩槽眼4-4-43-5-7308131.9523.43掘进眼268-11300121.846.84内圈眼1912300121.834.25周边眼291330030.4513.056底板眼1514300131.9529.25二、中台阶1掘进眼451-3300121.8812周边眼12430030.4254、55.43底板眼175300131.9533.15三、下台阶1掘进眼451-3300121.8812底板眼154300121.8273周边眼12530030.455.44底板眼2063001319539 (八) 光面爆破施工方法及工艺 1. 施工工艺光面爆破施工工艺流程见下图。 2. 施工方法(1)放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。(2)定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误255、差要控制在3cm和5cm以内。(3)钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼， 一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时，外插角小于3；眼深5m时，外插角小于2)，光面爆破设计设置警戒装药计算光爆效果与质量准备填筑材料爆破效果检查测量放线钻孔钻孔质量检查装药与堵塞连接起爆网络起爆通风网络检查爆破材料准备清理钻孔隧道光面爆破施工工艺框图尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 (4)清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高256、压风将炮眼石屑刮出和吹净。(5)装药光爆孔装药结构见下图。光爆孔装药结构示意图装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不小于20cm，确保连线无漏连现象。光面爆破孔采用25的药卷连续装药，或用32的药卷间隔装药，力争达到周边眼炮痕保留率达到90%以上。(6)联结起爆网路及方式起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网257、路联好后，要有专人负责检查。对于全断面开挖，周边眼则采用光面爆破，以控制超欠挖；对于软弱围岩则周边炮眼采用预裂爆破的方式，以减少爆破对围岩的扰动。(7)瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照铁路隧道爆破安全规程有关条款处理。 3. 检测标准(1)超欠挖爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量(平均线性超挖)应控制在10cm(眼深3m)以内。(2)半眼痕保存率围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于90%，中硬岩石应大于60%，并在开挖轮廓线上均匀258、布置。(3)对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石(岩性不好时应无大浮石)，炮眼利用率应大于85%。 (九) 中空锚杆施工方法及工艺 1. 施工工艺中空锚杆施工工艺流程见下图中空锚杆施工工艺框图。 2. 施工方法(1)钻孔先用凿岩机按设计位置、深度、角度钻孔，后用高压风清孔。人工安装锚杆，用水泥砂浆施工不小于10cm的封端。(2)注浆不合格合格注浆配比设计与试验注浆站布置注浆涨壳式中空锚杆安装施工准备注浆检查下道工序浆液配制注浆配件加工钻孔/清孔采用注浆泵注浆施工。注浆压力一般为地下水静水压的23倍，同时考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。瞬间最高压力值不应超259、过0.5MPa。中空锚杆施工工艺框图 (十) 砂浆锚杆施工方法及工艺 1. 施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见下图。 2. 施工方法钻孔采用YT-28凿岩机；本隧道采用普通砂浆锚杆，锚杆采用螺纹钢筋现场制做，长度设计4m长，间距不大于杆长的二分之一，系统锚杆呈梅花形布置。采用风动凿岩机钻孔，用高压风将孔内杂物吹净，将砂浆注入锚孔，将锚杆插入钻孔内，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。钻孔应圆而直，孔口岩石整平，并使岩面与钻孔方向垂直。锚杆水泥砂浆的配合比可采用灰骨比1:11:2，水灰比0.380.45，砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拨导管，要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证260、锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。 3. 检测标准锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。锚杆安装允许偏差：锚杆孔距允许偏差150mm，锚杆孔深允许偏差50mm，锚杆装入长度不得小于设计长度的95%。侧墙超前或拱部施工准备锚杆孔位放样钻孔设备就位钻锚杆孔锚杆制作准备注浆材料注浆设备就位锚杆孔冲洗搅拌砂浆注浆安装锚杆及排气管注浆修建上挡检测锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收砂浆饱满度检查锚杆成孔检查插入锚杆/加垫板拧扣隧道砂浆锚杆施工工艺框图 (十一) 钢架施工方法及工艺 1. 施工工艺钢架施工工艺流程见下图。 2. 施工方法格栅钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15砼硬化261、，按设计放出加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；格栅钢架由拱部、边墙各单元刚构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；格栅钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。型钢拱架在洞外采用冷弯法加工成型，冷弯过程中严格控制拱架弧度，确保拱架质量满足施工要求。初喷砼清除底脚浮碴标高测量钢拱架加工拱架预拼台架上安装钢架定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷砼定位锚杆施工钢拱架施工工艺框图 3. 钢架架设工艺要求为保证钢架262、置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基；架立钢架时就位，软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2。格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板(或槽钢)位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当格栅钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，型钢钢架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设直径为22cm的纵向连接263、钢筋，并按环向间距1.2m设置。为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。钢架架立后尽快喷砼作业，喷射顺序应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的砼，并将钢架全部覆盖，其保护层厚度不得小于4cm。使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。 (十二) 网喷砼施工方法及工艺 1. 施工工艺网喷砼施工工艺流程见下图。稀薄流方式稠密流方式细集料粗集料微纤264、维水泥水搅拌机喷射机喷嘴受喷面空气压缩机速凝剂喷射砼施工工艺框图 2. 施工方法喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用TK-961型砼喷射机，湿式喷射作业。开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2cm。喷锚支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层。喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长265、度比设计厚度大5cm铁丝，每12m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。 (十三) 仰拱及底板施工方法及工艺 1. 施工工艺仰拱及底板施工工艺流程见下图。设槽形挡头砼生产运输测量放样仰拱开挖浇筑仰拱或底板砼隐蔽检查清运浮碴砼捣固仰拱养护排水栈桥就位钢筋绑扎钢筋加工仰供与底板施工工艺框图 2. 施工方法(1)施工工序级围岩段仰拱落底与开挖同步，为避免仰拱施工时对其他工序的干扰，采用自行式仰拱栈桥。自行式仰拱栈桥见下图。序号图示施工步骤及措施1栈桥就位后准备浇筑A1段砼2A1段仰拱砼浇筑完毕后，提起前坡桥、后坡桥3前坡桥、后坡桥抬起后，伸出其后走行266、轮，液压缸顶起栈桥，准备移位4栈桥自动走行至A2位置后，收起前、后行走轮、落栈桥，放下前后坡桥。5浇筑A2段仰拱砼。仰拱施工工序图(2)仰拱底部清理仰拱施工首先清理仰拱底面浮碴，并用水泵排除积水；检查隧道仰拱底标高，各项指标合格后可灌注仰拱砼。(3)仰拱与填充砼浇筑仰拱砼分段全幅一次浇筑，纵向分段长度4m，仰拱砼初凝后，即可进行仰拱底部砼填充。仰拱施工根据围岩监控量测结果确定施作时机，围岩受力变形较显著地段，应尽早进行仰拱灌注。仰拱砼达到设计强度后方能放车通车。仰拱段端头采用槽形大块模板，由中心向两侧对称进行立模。仰拱灌注采用砼输送车运输砼送入模，分层浇注，插入式振动棒捣固。为能尽早通行，按配267、合比掺入早强减水剂。仰拱与边墙衔接处捣固密实。做好仰拱大样，保证填充砼不侵入仰拱断面，仰拱施工接头缝凿毛处理，以增加前后两段仰拱的粘结力。(4)水平施工缝设置水平施工缝设置高度以电缆槽底为高度为控制点，作为水平砼浇筑的高度；为确保水平层与二次衬砌的连接，在水平施工缝上涂上砼粘结剂，加强两部分的连接。 3. 检测标准仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水；仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过3倍衬砌浇筑段的长度；仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水通畅、不积水。 (十四) 施工通风方案和系统布置隧道工作面采用独头通风的方式，采用单管路独头通风式通风，268、射流风机在开挖工作面附近加密布设。 (十五) 防、排水施工方法及工艺 1. 防水板施工(1)施工工艺防水板铺设采用无钉铺设，其施工工艺见下图。(2)施工方法隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设防水板加土工布，防水板厚1.5mm，幅宽2-4m，土工布重量400g/m2。防水板的洞外拼接。在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm，采用热焊粘结。拼接前须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件269、齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平防水板铺设和锚固。本隧道富水地段采用无纺布作滤层，在铺设过程中防水板与柔性垫层应密切结合。不合格合格拼大幅防水板/防水板质量检查切除基面外露铁件头/砂浆找平喷射钉枪固定防水板肋条热焊机将防水板焊在肋条松紧适度复合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接缝移走吊挂台车结束质量检查补强吊挂台车就位准备工作防水板施工工艺框图用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷锚支护上，无钉铺设见下图。防水板无钉铺设示意图利用小型卷扬机将防水板提升到台车，防水板环向长度应留余量，全长约为喷砼面环向长度周长的.1倍。吊挂时，以防水板的全幅中部对准隧道中270、线，自上而下将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边墙固定点间距1m左右。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。焊接防水板搭接缝。上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。防水板焊缝见下图。防水板焊缝示意图(3)检测标准铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形；防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象；防水板的搭接宽度不应小于10cm，允许偏差-10cm。271、 2. 施工缝及变形缝防水处理(1)设计要求二次衬砌施工缝设计为每9m一道，采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带；变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，二衬拱墙范围内缘3cm范围以内聚硫密封胶封堵，距拱墙二衬内侧以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。 (2)施工缝施工施工缝有环向竖缝和水平缝两种，在进行防水施工时，首先须在二次衬砌砼灌注后的412小时内，用钢丝刷将接缝处的砼面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表面石子。在新砼灌注前，应将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆(用原砼配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂)，过0.5小时后272、再灌注砼。砼衬砌施工缝处设橡胶止水带，橡胶止水带布置见下图。根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模或木模接挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。施工缝止水带布置图(3)变形缝防水处理变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本标段变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带。变形缝止水带布置详见下图。变形缝止水带布置图止水带安装与定位：先在273、预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑砼，另一端用箱形木板保护，待砼达到一定强度后拆除模板及箱形保护。变形缝处的砼灌注与振捣：对竖直向的止水带两边的砼要加强振捣，保证砼两边的砼密实，同时将止水带与砼表面的气泡排出，要保证止水带与砼牢固结合，止水带处的砼不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满砼并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的砼浆，然后再浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。(4)检测标准施工缝所用的止水条的质量符合要求，止水带与防水板的连接方式符合设计要求；，施工缝防水效果好，无渗水；施274、工缝的表面质量应缝宽均匀、缝身竖直，竖向贯通，填塞密实，外表光洁。变形缝所用各类材料均符合设计要求；变形缝细部构造做法符合设计要求，表面不得有渗水；用做沉降的变形缝其最大允许沉降差值不应大于30mm；变形缝的表面质量应缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁；密封材料嵌填严密，粘结牢固，无开裂、鼓包、下塌现象。 (十六) 二次衬砌施工方法及工艺 1. 施工工艺二次衬砌施工工艺流程见下图。养护脱模/台车退出安装透水管/防水板/绑扎钢筋布设轨道台车移位顶模中心高及边模净空检测台车就位轨道标高测量控制轨距预埋件止水条安装骨料含水量测定砼浇注挡头板安装输送管安装基仓清理涂脱模剂面板整修坍落度检275、查拌和站拌合施工配合比输送泵泵送砼运输二次衬砌施工工艺框图 2. 施工工序采用仰拱先行，衬砌台车先墙后拱法施工；级围岩段，衬砌紧跟开挖，每环衬砌12m。砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵浇灌，机械捣固成型。隧道砼二次衬砌工序见下图。序号施工步骤说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇筑仰拱砼3.浇筑仰拱填充砼2施作拱边墙防水层(用工作台车)31.验收防水层2.施工缝凿毛，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱墙砼2.当砼达到2.5Mpa时可拆模3.拆模后及时进行养生隧道砼衬砌施工工序图 3. 施工方法(1)准备工作首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必须全276、部满足设计要求，其次按防水卷材铺设条件要求，对喷射砼基面进行处理，对基面有明流水处要用水泥砂浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用的砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等。(2)钢筋施工在洞外、加工利用多功能台架人工绑扎成型，主筋焊接连接，在仰拱与边墙施工缝留足各受力钢筋的搭接焊接长度，在各纵向衬砌段施工缝留足联接钢筋焊接长度。(3)模板施工采用液压衬砌台车。衬砌台车必须结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬砌台车必须较好地满足砼输送泵灌注砼快速衬砌施工的要求。仰拱砼完成后，进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮277、廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。(4)砼拌合运输砼在洞外的拌和站集中拌合，砼输送车运输，输送泵灌注施工。在进口洞口段按国防设防要求设防，同时也满足了地震设防要求，设防段二次衬砌均采用钢筋砼，砼中添加盾铃型钢纤维由于隧道跨度大，一次浇灌的砼体积大，为减少砼早期裂纹，应在二衬砼中掺入适量的HE型抗裂复合防水剂，满足砼耐久性要求。(5)砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外砼灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。在拱顶端头模板上安装278、长2m的外露管，当泵输送砼从外露管管口溢出砼停止，以确保拱顶砼的密实。为防止拱圈砼收缩开裂，施工中做好对口工作。砼养护及整修:砼灌筑后，强度达到设计强度70%时，方可拆模，并进行养护。砼达到设计强度后及时按设计要求进行拱顶防水压浆工作。 4. 检测标准砼强度符合设计要求，衬砌的厚度必须符合设计要求。砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 (十七) 超前地质预报 1. 地表地质调查在隧道施工前，由地质专业人员采用调查法、物探法和超前钻探法，进一步核实和确认洞身穿越地区的岩层层位、层序、岩性、岩层组合、褶皱，以及断层及破碎带等。如有遗漏或偏差，及时补充279、修正。 2. 开挖面地质素描对开挖面的地层岩性、地质构造、地质结构、节理发育情况、地下水状况、结构面的产状、岩层走向等进行调查描述，分析推测前方的地质情况。 3. 加深炮孔探测加深炮孔探测法是在掌子面钻眼的时候，为了确定下一循环的围岩情况而加深炮眼（孔深5-8m，该孔既作为探测孔，又可作为爆破孔），来探测掌子面前方的溶洞、泥槽、涌水、流沙等的一种超前地质预报方法。在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质资料，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定不良地质体的规模。 4. 地震波探测拟采用TSP-203地震波探测系统，280、探测开挖面前方100m范围的不良地质体的性质、位置和规模。它是利用地震波的回波原理，在开挖面附近边墙部位采用浅孔微量炸药起爆产生微震波向四周传播，遇到不同介质震波反射返回被接收传感器和记录仪收集，再经过计算机计算自动生成反映相关界面的隧道影像点图，最后由专业人员解译提出预报意见。 (十八) 监控量测 1. 监控量测项目(1)必测项目必测项目是施工中作为一道工序进行监控量测的项目.它包括以下内容:洞内外观察;水平相对净空变化值的量测;拱顶下沉量测.(2)选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控测量项目，作为必测项目的验证和补充，它包括：地表下沉量测;围岩内部变形量测;锚281、杆轴力量测;围岩压力量测;支护、衬砌应力量测；钢架内力及所承受的荷载量测;围岩弹性波速度测试 2. 量测断面的间距和量测频率(1)地质及支护状况的观察对判断围岩稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后每一个工作面都应进行，必要时还要进行地质描述。对初期支护应进行喷砼、锚杆、钢架等状况描述。(2)净空变形量测断面的间距拱顶下沉及周边收敛量测间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，详见下表。拱顶下沉及周边收敛量测间距表序号围岩级别断面间距(m)每断面测点数量周边收敛拱顶下沉151012条基线13点备注洞口及浅埋地段间距取小值拱顶下沉量测与净空水平敛量测应在同一282、断面内，并用相同的量测频率，拱顶下沉及周边收敛量测频率见下表。拱顶下沉及周边收敛量测频率表序号变形速度(mm/d)量测断面距开挖面距离(m)量测频率备注15(01)B2次/天215(12)B1次/天30.51(12)B1次/23天40.20.5(25)B1次/3天50.25B1次/周(3)地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、所采用的开挖方式等因素是否进行。地表下沉量测的测点应与净空水平收敛及拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面的间距见下表。地表下沉量测断面间距表序号埋置深度H量测断面间距(m)备注1H2B20-502BH2B10-203HB10需要进行横断面方283、向地表下沉量测时，其测点间距应取2-5m，在同一量测断面内应取7-11个测点。地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。地表下沉量测时应在开挖工作面前方H + h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始，直至衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。 3. 测点设置要求及量测工具周边位移量测以水平相对净空变化值的量测为主，水平净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋深等条件确定。拱顶下沉量的位置在每一断面宜布1-3点。若地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，应同时量测拱腰下沉及基底隆起量。测点的安装应能保证在开挖后12小时(最迟不超过24小时)内和在下一循环开挖前284、测到初次读数。坑道周边收敛计可选球铰弹簧式或重锤式、拱顶下沉量测采用水平仪、水准尺和挂钩钢尺等，有条件时可采用激光隧道断面监测仪进行量测。变形量测可采用单点或多点式锚头和传力杆，配以机械式百分表或点测位移计。变形缝处变形缝两侧设置不少于一组的沉降缝观测点。 4. 量测数据的处理与应用(1)管理等级根据量测结果及铁路隧道喷锚构筑法技术规范的规定可根据下表中变形管理等级指导施工。变形管理等级序号管理等级管理位移施工状态备注1U0Un/3可正常施工2Un/3U02Un/3应加强支护3U02Un/3考虑采取特殊措施(2)量测数据整理现场量测数据及时整理，绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距285、离的关系曲线，并应进行数据处理或回归分析。(3)量测数据处理、分析及反馈依据回归分析、预测位移、收敛、拱顶下沉及钢架应力的最终值；以位移时间曲线为基础，根据位移、位移速率等分析、评定围岩和支护的稳定性。a、当围岩急骤增加，每天的相对净空变化超过15mm时，应重点加强观测，并密切注意支护的变化情况；尤其，初期支护收敛量达到10cm(即吃进预留变形量5cm)后或监测的钢架应力接近钢架承受力要求时，且相对变化仍超过1mm/日必须加强支护，采用增加喷砼厚度，补喷5cm厚的网喷砼或增加预应力注浆锚杆的长度、数量。但位移时间曲线出现反弯点时，同时支护开裂或掉块，此时应尽快采取补强措施以防塌方；当位移、周边286、收敛、拱顶下沉量达到预测最终值的8090%，收敛速度小于0.5mm/d，拱顶下沉速率小于0.150.3mm/d时，可认为围岩基本稳定，可施做二次衬砌；综合以上综合分析、评价及时修正设计，调整支护参数，对施工及时提出建议和措施。(4)围岩应力量测根据围岩与支护间的接触应力量测结构，可知围岩应力在横断面上的分布情况及围岩应力值随开挖时间的变化规律，与理论计算方法作比较，以取得较为合理的围岩压力计算方法，检算初期支护的受力情况(内力及位移)，判别初期支护的工作状态、支护特点，并对初期支护进行安全度评估；对二衬进行验算，修改设计。(5)锚杆应力量测根据实测所得的锚杆轴向力绘制沿锚杆长度的轴力图，由所得的状态曲线分析、判断围岩松弛区范围，以便修改锚杆长度和间距。(6)钢架内力