1、某某桥跨航道施工监理安全专项方案一、工程概况：某某桥设计指标：荷载为公路I级，通航净高4.5米，净宽22米，满足VI 级航道通航标准（六级航道：可通航100吨，水深1.0-1.2米，单线直线航道宽度15米，弯曲半径180米；限制性航道水深2.0米，直线段双线底宽20米，弯曲半径110米；）。某某桥结构及平面位置：本桥位于某某河桥（六级航道）。本桥桥跨布置为7*25m，上部为25米预应力砼小箱梁，下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁中心桩号为K2+800.0，桥梁轴线与航道中心线交角为右交角100度。二、监理组织措施：成立某某桥安全检查小组，主要工作专项检查某某桥跨航施工期间施工安全工作情况2、，监督对专项安全施工方案执行情况并对存在的安全问题及时督促施工单位进行整改：组长：成员：三、水上作业安全防护监理措施：1、要求施工前在上下游设置明显的施工导航标志，并与航道管理部门协商，发布航运通告，限制船只通航，做好防护措施；2、作业区设置有关标志，要求施工作业期间指派专人警戒；3、桩基平台施工时，要求平台的范围设置警示灯，在航道内搭设支架前，在15m宽通航孔支架桩外侧设防撞墩，防止船只的碰撞；4、水上作业时施工人员一律穿着救生衣，夜间穿反光标志服。并在便桥及工作平台上放置备用的救生圈和救生衣；5、夜间施工照明灯方向必须顺航道行驶方向，严禁逆向照明，影响过往船只司机视线造成交通隐患；6、密切3、注意天气预报，遇大风、大雾等恶劣天气时，停止作业。在施工明显位置设置雾灯，并协助过往船舶安全通过施工作业区域。四、维护水道上通航的监理措施：在施工期间要求施工单位遵循以下交通安全组织管理的基本原则：安全第一，保证通行，限制船速，加强沟通，勤于管理，即时疏通，方便施工，有利质量。具体要求：1、要求施工作业水域的通航必须具备相关部门核发的许可证；2、要求严格按相关部门确定的安全要求和防污染措施进行作业，并接受相关部门的监督检查；3、要求施工作业前，应按有关规定向有关部门申请发布航行警告、航行通告；4、要求施工后负责清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。严禁随意倾倒废弃物；5、要求划定与施工作业相关的4、安全作业区必须报经相关部门核准、公告；6、与施工作业无关的船舶、排筏、设施不得进入施工作业安全作业区；7、施工作业不得擅自扩大施工作业安全作业区的范围；8、要求配合航道部门做好航道保通工作，积极通知主要通航船户：船舶行驶至通航孔警戒区范围内应保持安全航速行驶，加强联系，认真瞭望；禁止船舶交会、并列行驶、追越。施工警戒区船舶对驶相遇时，上行船主动给靠右侧等侯，避让下行船舶；下行船舶驶近施工警戒区时主动鸣放“”长声（夜间用探照灯向前上方扫射）以引起上行船舶的注意。五、施工避让监理要求：1、严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。2、准确悬挂施工信号。3、按规定的施工作业区域作业。六、应急救援5、措施一）重大危险源分析：台风及大风：嘉兴海宁地区夏季（高峰期为79月），受自然灾害台风威胁，水上和高处作业会导致重大伤亡和施工设备损失。二）救援抢险装备与设施要求施工单位配备以下救援抢险装备：1、水上救援抢险：作业区购置足够的救生衣，满足抢险队员和施工人员配戴。2、配置面包车一辆，特殊情况下待令值班。3、购置一定数量的干粉和泡沫灭火器，用于消防灭火。4、做好与地方防灾专职机构、气象、水文、医院、交通、消防等部门的联系，特殊情况下请求地方政府有关部门支援抢险。三）应急处理台风与大风收集或接到台风正在袭击和处于台风半径范围内，施工将受到严重影响时，要求施工单位将根据台风预告登陆时间，提前24小时至30小时（根据台风移速决定）停工防台。具体工作按以下程序进行：1、施工机械设备船只加固；2、加固各墩施工设备；3、属正面袭击风力达10级以上时，提前将与抢险工作无关的员转移安全地区安置；4、及时上报灾情；5、做好灾后的各项安全检查及恢复生产工作。四）各类事故的报告程序如有因工伤亡事故报告，施工单位应按国务院第493号令生产安全事故报告和调查处理条例及有关解释的规定执行。 3 / 3