1、xx市xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）施工组织设计编制人：审核人：xx市xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标Y8桥施工组织设计一、工程概况本工程Y8桥位于xx航道新xx港段，与xx航道法线交角7。主桥采用斜桥正做。桥梁起讫桩号K0+743.66K1+279.18，总长度535.52m，全桥跨径布置为：9*22.84m+102.32m+10*22.84m。桥梁两端接地方道路。Y8桥横断面布置为双幅桥。主桥全宽45.15m，两幅桥之间设置0.1m空隙。引桥全宽36.5m，两幅桥之间设置5.0m分隔带。主桥两侧设置扶梯与地面道路连接。扶梯总宽2.5m，净宽2.0m，坡度1：2。主桥上部2、结构采用提篮型下承式系杆钢拱桥，跨径102.32m。引桥上部结构为预应力砼空心板简支梁，标准板长21.96m。主桥主墩基础为36根1000灌注桩，引桥（单幅桥）桥墩基础为8根600PHC桩，桥台基础为8/根600PHC桩。桥梁主跨径为99.2m，单幅桥宽22.525m，墩顶设置支座为GPZ()20000KN盆式支座。 Y8大桥主桥立面图1、下部结构主桥墩为双柱式桥墩，中间承台采用整体式，桩基础采用1000钻孔灌注桩，每个承台9根，桩长46m；边承台平面尺寸7m7m，高3.5m；中间承台尺寸12m9.1m,高3.5m；立柱断面尺寸为2.5m1.8m，两立柱上设置断面尺寸3.82m1.4m（L形断3、面，不等高）盖梁。 引桥桥墩为双立柱，立柱断面为1.2m*1.2m，盖梁为预应力钢筋混凝土双悬臂梁，倒T形断面，断面高度为2.6m，底宽为1.6m，承台平面尺寸为3.6m*7.6m，高度为1.8m。2、上部结构桥梁主桥由哑铃形钢拱肋、预应力混凝土系梁与横梁、柔性吊杆及整体化桥面系组成。哑铃形钢拱肋内填充C50微膨胀混凝土。拱肋跨径99.2m，矢高19.84m，矢跨比f/L=1/5,拱轴线为二次抛物线。拱肋间设置K型（横撑C）与一字型（横撑A、B）风撑，保证桥梁整体稳定安全。拱肋采用哑铃形钢管拱肋，拱肋由上弦钢管（100016）、腹板（壁厚16mm）、下弦钢管（100016）组成，拱肋总高度2.4、5m；拱肋成形后，钢拱肋内灌注C50微膨胀缓凝混凝土，拱脚段腹板内灌注C50微膨胀缓凝。拱肋顶设吊杆固定端锚具。吊杆顺桥向间距5.0m。共计17对吊杆（每根拱肋）。吊杆采用PES（FD）7-55低应力防腐拉索，外包双层PE保护层。吊杆钢丝采用低松弛镀锌钢丝（钢丝强度Rby=1670Mpa）,在吊杆顶端采用单向张拉，配套锚具为LZM7-55冷铸锚具。系梁采用箱型预应力混凝土结构，箱宽2m，梁高2.5m，混凝土采用C50，每根系梁内配置20束 j15.20-7预应力钢绞线。中横梁以及端梁均采用预应力钢筋混凝土结构，端梁采用箱型预应力混凝土结构，箱宽3m，梁高2.3153.0m；中横梁采用T型预应力5、混凝土结构，梁高约2m（不等高），预应力采取端部单向张拉。拱脚是受力的关键部位，拱脚处除系梁横梁的预应力钢束外，沿拱肋轴线方向及法向方向设置了预应力粗钢筋，采用32精扎螺纹钢，共30根。二、工程现场目前状况 目前有一条待拓宽改造的xx河河道，拓宽后的新xx河港河面宽为85m，现xx河河宽度约为3840m，正好位于主桥桥跨内的北侧区域，目前主桥桥跨内的南侧区域为河岸，主桥的西南区域位于目前的xx河，本次工程实施中要对xx河进行改道。本工程的北引桥正好经过海关xx村落，有许多民房要拆迁，南引桥区域目前大多为农田，只有小部分位于目前xx公路傍的房屋要拆迁，但由于河道要拓宽和对xx河改道，南引桥东面有6、许多厂房要动迁。目前由南芦公路经xx公路可以到达南引桥（由于xx公路为地方道路，道路通行能力低，大型施工车辆频繁通行会损坏xx公路，施工过程会引起施工单位与地方矛盾。Y8桥位置正好是xx航道整治一期工程其他标段施工通行便道与南芦公路连接的要塞，且Y8桥施工中要对现有xx公路部分区段改建，建议业主总体协调另辟一条施工总便道，与南芦公路连接。）。工程现场有一座小桥跨越xx河，但是该小桥位于新建桥梁主跨内而且不能满足施工车辆的通行，施工中要拆除，为此，要在主桥的东面施工一座施工便桥（其他标段施工车辆也要经过此施工便桥），以满足施工车辆通行和当地村民出行。三、施工技术方案简述1、编制依据1.1“xx航7、道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标文件；1.2“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标答疑文件；1.3“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标补充文件1.4“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”设计施工图；1.5工程施工现场地形地貌、地质条件、周边环境等；1.6国家、xx市现行的安全生产、文明施工的有关规定；1.7本工程所采用的施工操作技术规范及质量验收标准；1.8本公司管理组织体系、技术力量、现有的机械设备状况及以往类似工程施工经验等。2、本工程所执行的施工操作技术规范及验收标准2.1城市道路工程施工质量验收规范（DGJ08-18、18-20XX，J10607-20XX）；2.2市政排水管道工程施工及验收规程（DGJ08-220-96）；2.3埋地塑料排水管道工程技术规程（DG/TJ08-308-20XX，J10185-20XX）；2.4市政道路、排水管道成品施工及验收规程（DGJ08-87-2000，JI0040-2000）；2.5城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-20XX，J10617-20XX）；2.6交通部疏浚工程技术规范（JTJ319-99）；2.7交通部航道整治工程技术规范（JTJ312-20XX）；2.8交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）；2.9交通部港口及航道护岸工程设计9、与施工规范（JTJ300-2000）；2.10交通部公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；2.11交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-20XX）；2.12xx市人民政府令（第18号）xx市建设工程文明施工管理规定2.13钢筋焊接及验收规程（JGJ18-20XX）；2.14工程测量规范（GB50026-93）；2.15沪建建管（20XX）第003号xx市建设工程竣工备案实施细则；2.16施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-20XX）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；2.17建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；2.18安全文明施工管理办法10、（沪建交20XX445号）；2.19建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-20XX）；2.20建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）。2.21xx市排水管道通用图（1983年、1992年版）。3、本工程施工控制重点、难点分析（1）哑铃型钢拱肋的加工、拼接、安装是本工程的施工控制关键。加工、拼接施工质量要求高，安装施工环境条件差和哑铃型钢拱肋自身稳定性差，施工安全风险大。（2）预应力的施工在系杆拱桥的施工中相当复杂，须与设计单位、施工控制单位共同确定施工先后顺序和控制张拉力，确保施工过程中整个桥梁结构体系的稳定。（3）在空中必须事前做好拱肋焊接各类准备工作，拱内灌注混凝土技术、工艺要求高11、，施工组织要周详、严密，以保证施工顺利完成确保施工质量。（4）钢拱肋内倾14，拱肋跨径99.2m，矢高19.84m，施工测量定位难度大，对临时支墩搭设的稳定性要求高。（5）本工程主桥上部结构施工采用“先梁后拱”，由于横梁自重大，并且桥梁一半位于现有河道上，对横梁安装临时支架（支墩）、现浇钢筋混凝土系梁满堂支架的沉降稳定要求高，支架工程量大、施工难度大。（6）本工程工程量大，工程内容多，工程施工中要发生交叉施工（河道与桥梁、防汛道路与桥梁等），但是目前由于拆迁原因施工尚未进行，要到20XX年4月底竣工工程施工进度非常紧，工程施工进度控制难度大。4、主要施工方案简述（1）钢管拱安装技术方案 钢管拱12、安装关键在于吊装机械、设备的选择和吊装工艺的确定以及吊装过程中对钢拱的稳定控制。本工程拱肋拟分三节段安装，由于拱肋内倾14，为确保拱肋的稳定，通过设置临时支撑和设计固有的风撑将左右两片拱肋联成整体后整体吊装就位。由于起吊高度较大且单节段（左右两片联成整体）拱肋起吊重量大，现有河道上采用170吨浮吊吊装，岸上采用两部150吨履带吊双机吊装。安装拱肋的临时支墩采用型钢（钢筒）搭设，河道上要保证钢筒有效入土深度（通过计算确定），确保临时支墩的稳定。为满足安装拱肋精度要求，施工中采取将下弦拱标高、坐标在安装拱肋的临时支墩上放置控制点和限位装置，最后在空中精确拼装安装就位。拱肋节段拼装在桥位旁的场地（河13、岸）上进行。（2）现浇系梁施工支架和横梁安装临时支墩目前主跨下部分为陆地，部分为河面宽度约42m的老xx河。横梁自重达81吨，安装横梁和安装拱肋的临时支墩要采用桩基基础（采用钢筒，通过震动锤将钢筒沉入土体中，入土深度通过计算确定。），确保临时支墩稳定。系梁现浇施工支架在陆地上采用常规满堂支架，跨河采用拼装贝雷片搭设支架，河中支墩也采用桩基基础。xx河区域安装横梁临时支墩钢筋混凝土小方桩基础。系梁下xx河区域回填要严格按照道路施工相关的河道回填措施进行，确保现浇系梁支架稳定。对支架要进行预压，预压重量为施工恒载的1.2倍。（3）钢管拱砼顶升技术方案 钢管拱砼的顶升对砼级配要求高，要连续放料不得间14、断，一次完成。顶升过程中钢管拱受力复杂，既要保证砼的顺利顶升同时要保证钢管拱在砼顶升过程中不被损坏。为了保证拱脚位移不能大于设计数值及全桥受力均匀，这就要求钢管拱两端四趾必须对称均匀地进行砼顶升，顶升过程中要求对拱脚和拱顶的位移进行密切监测。钢管拱砼要满足低热、大流动、收缩补偿、延后初凝和早强等技术性能。混凝土塌落度为1822cm，混凝土有0.0005%左右的微膨胀效果。钢管砼利用固定泵同步对称顶升砼。在钢管拱上顶部、1/4处临时设置出气孔（兼做应急孔）。（4）横梁安装技术方案 中横梁采用集中预制，预制完毕后张拉横梁第一批预应力束，在临时支墩上安装中横梁。位于河道上的中横梁采用170吨浮吊安装15、，岸上的中横梁采用两部100吨履带吊安装。系梁浇筑后张拉第一批预应力束，同时张拉横梁第二批预应力束。横梁与系梁间湿接头与系梁混凝土同时浇筑。四、主桥总体施工流程（1）主桥桥墩（桩、承台、立柱、盖梁）施工，同时进行拱脚、拱肋制作和中横梁预制；（2）搭设浇筑端横梁和端部系梁支架（施工盖梁支架要考虑端横梁施工荷载）和安装第一片横梁的支墩；（3）端横梁和端部系梁钢筋、预应力钢筋的安装和钢拱脚的安装；（4）现浇端横梁、端部系梁和拱脚，张拉端横梁和拱脚预应力钢筋（钢束）；（5）搭设施工系梁支架和安装横梁支墩；过河支架采用贝雷片拼装，支墩采用型钢和钢筒搭设；（6）吊装中横梁，施工系梁钢筋、模板，同时浇筑中横16、梁湿接头与系梁混凝土；（7）搭设安装钢拱肋临时支墩和脚手架；钢拱肋节段工厂预拼装、出厂验收、风撑出厂验收；工地现场准备钢拱肋节段现场拼装场地、拼装胎架；（8）钢拱肋节段运至现场拼装、焊接并验收；（9）张拉系梁第一批预应力、张拉中横梁第二批预应力后进行钢拱肋吊装（分为3节，先两端后中间）；（10）张拉系梁第二批预应力后按设计要求向钢拱肋内采用泵送灌注微膨胀缓凝砼；（11）吊杆安装并进行第一次预应力张拉；（12）拆除支架，现浇桥面板；（13）调整吊杆内力，控制结构线形达到竖曲线要求；（14）桥面系施工，主桥完成。五、主桥施工方案（一）主桥桥墩（桩、承台、立柱、盖梁）施工1、桩基础施工1.1施工安排17、Y8大桥每桥墩下设置36根1000钻孔灌注桩，全桥共计72根，桩长46m。钻孔灌注桩采用GPS-15型正循环钻机，泥浆护壁成孔，导管灌注水下混凝土成桩。计划每墩安排1台桩机进行施工。主桥共计2台桩机。如施工工期紧，可以安排4台桩机同时进行施工。桩基施工区域采用硬地坪，四周采取砖砌围梗，防止施工中泥浆外溢。为了减少泥浆对环境污染，在泥浆池下铺设薄膜防渗，泥浆槽设置薄膜+薄铁皮进行防漏；泥浆实施循环利用，废弃泥浆使用泥浆罐车运输至指定处理场进行处理，1个墩钻孔桩施工完成后使用挖掘机挖除泥浆池并填筑素土至原地面。钢筋笼制安拟采取在施工现场位置集中加工。钢筋笼安放使用吊车进行钢筋笼下放。钻孔桩混凝土灌18、注采用刚性导管法，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土输送车运输至施工现场，利用混凝土泵车泵送至浇筑料斗，通过导管进入孔底。1.2钻孔桩施工工艺流程施工场区处理钻孔桩中心测量放线钢护筒埋设回旋钻机安装就位泥浆制备钻进钻渣、废浆处理成孔清孔换浆终孔验收钢筋笼制作安放钢筋笼导管拼接、试压下放导管不合格孔底沉渣验收二次清孔验收灌注混凝土桩基检测桩底后压浆1.3主要施工方法1.3.1钻机选型及数量确定钻孔桩采用正循环回旋钻孔施工工艺，施工进度以1台GPS-15型回旋钻机进行钻孔桩施工按平均3天完成一个桩控制。主桥共计2台桩机。如施工工期紧，可以安排4台桩机同时进行施工。1.3.2施工准备（1）钻孔场地整理19、：桩基施工前，根据计算数据放出各桩位位置，使用挖掘机进行场地平整，并填筑素土形成钻孔平台及吊车作业平台，吊车作业平台宽10m。进行地面开挖样洞，探明地下管线情况；对桩位附近的地下管线进行标记，并设置必要的可靠保护措施，防止在桩基施工过程中破坏地下管线。（2）护筒埋设：钢护筒采用=10mm厚的Q235钢板卷制成型，护筒长1.52.0m，施工时根据各墩位处具体地形、地质情况进行调整。护筒内径按以下进行计算取值：D（钢护筒直径）cm=d（钻孔桩直径）cm+510cm。护筒采用挖孔埋设工艺，四周用粘土夯实，护筒在桩基混凝土浇筑完成、混凝土初凝前用吊车拔除。1.3.3成孔施工方法1.3.3.1泥浆制配及20、循环（1）泥浆制浆材料、配合比及性能参数指标本工程钻孔灌注桩施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。制浆材料膨润土：采用级钙土；水：采用河水；分散剂：采用工业碳酸纳(Na2CO3)等；絮凝剂：PHP聚丙烯酰胺絮凝剂；增粘剂：根据情况可选择添加。一般选用中粘度碱性羧甲基纤维素(CMC)；泥浆配比泥浆配比根据工艺试验成果确定，见下表：拌制泥浆配合比(1m3浆液) 表1膨润土品名材 料 用 量(kg)水膨润土Na2CO3其它外加剂钙土(级)1000608035适量（2）泥浆性能指标泥浆性能指标表2相对密21、度(g/cm3)粘 度(s)静切力(Pa)含砂量(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.06-1.1018241.0-2.5295208103（3）泥浆制配及循环制浆设备选取制浆设备采用回转钻机。利用回转钻机自行造浆方法是：施工前人工提前水解PHP，现场水解PHP用常温法水解，水解PHP按PHP：NaOH：水=10：1.15：70的比例。在搅拌筒中搅拌，直至PHP全部分散于水中放置三至四天后即可使用。在钻机就位后，人工按照泥浆配合比向护筒内投入膨润土、外加剂，开动钻机同时开启泥浆循环系统，通过钻头的转动搅拌水、膨润土、纯碱、增粘剂等混合物制造泥浆，并通过泥浆泵循环调22、配泥浆，使上、下层泥浆均匀，直至泥浆指标满足要求。旋流除砂器由于钻孔过程中要穿过砂层，为了降低泥浆中的含砂率，确保终孔后孔内泥浆各项指标满足规范要求，每台钻机配备1台旋流除砂器，钻孔过程中泥浆经旋流器进行泥浆净化后流回孔内，降低泥浆中的含砂量。泥浆循环及调整泥浆的循环系统包括：钻机、泥浆槽、泥浆沉淀池、泥浆循环池、3PN泥浆泵、旋流除砂器等构成。泥浆循环池内泥浆通过3PN泥浆泵经过钻杆泵送进入孔底，孔内泥浆通过泥浆槽进入泥浆沉淀池，经沉淀后流入泥浆循环池往复循环，进入砂层后开动旋流除砂器实施除砂。在钻进过程中泥浆的补充：淤泥质粘土、粘土均具有较强的自身造浆能力，钻进过程中泥浆会出现粘度、比重越23、来越大的情况，所以需要排浆，此时只需要向孔内加入水、外加剂调整泥浆技术参数即可。终孔泥浆调整与钻孔过程中泥浆调整方法基本相同，在泥浆里加入水及外加剂将泥浆调整到终孔泥浆指标。根据试桩工艺性试验得到的参数及施工规范，确定工程桩在各阶段的泥浆指标。钻进过程中泥浆指标须满足下表要求：钻进过程中泥浆性能指标表施工阶段相 对密 度粘 度Pa.s含砂率%胶体率%失水率ml/30min泥皮厚度mm/30min酸碱度pH钻进1.051.2016228496252810钻孔过程中泥浆性能的检测为了保证施工各阶段的泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥浆性能定期进行检测。开钻施工期间每1小时检测一次，等泥浆性能稳定后24、每2小时检测一次，并根据钻进过程中地层变化情况增加检测频率。1.3.3.2钻机的安装、调试和移位钻机安装及移位采取将钻机部件运至墩位处，使用25t汽车吊现场拼装就位；移位时钻机拆成吊车起重能力范围内重量，进行分块移位和组装。钻机安装之前，测量根据桩位坐标放出钻机安装位置；钻机就位时，测量检查其平面位置、转盘中心位置以及平整度；各项指标满足要求后将钻机限位固定，保证钻机在钻进过程中不产生位移；同时在钻进的过程中对底盘四角点不间断进行水准校核，如发现钻机底盘四角相对高差超出要求值时，进行及时的调整保证钻机顶部的中心、转盘中心、桩孔中心基本在同一铅垂线上。钻机的钻杆、钻头安装之前进行编号以及实际长度25、的测量和记录，汇总制成表，并将编号和长度标记在钻杆上。1.3.3.3钻进成孔回旋钻机就位后，调整钻机钻盘水平，并使钻机钻盘中心对准孔位中心，测量复核满足要求后，开始进行钻孔施工阶段。回旋钻机钻头采用刮刀钻头，每台钻机配备2个钻头，以便钻头修理阶段轮换使用。钻进采用刮刀钻头、优质泥浆护壁、正循环钻进的施工工艺。钻进过程中进尺应控制在2-3m/h左右，由于本工程地质以粘土层及粉砂层为主，在钻孔施工时速度过快在粘土层容易形成缩孔，在砂层容易产生坍塌。1.3.3.4清孔阶段终孔后，及时进行清孔。清孔采取换浆法。先将钻具提离孔底约15cm左右，缓慢旋转钻具，同时开启正循环泥浆系统，将孔内沉渣清理干净，并26、且泥浆性能的技术指标符合下表要求，经监理工程师验收合格后，及时停机拆除钻杆、移走钻机，尽快进行下一道工序施工。清孔后孔内泥浆指标参数项目名称PH值比重（g/cm3）粘度（s）胶体率(%)含砂率(%)技术指标9111.031.101720981.0mm的圆角,以保证涂装质量。5、钢管筒节段的加工、制作（1）加工钢管的钢板下料后先采用400吨油压机对钢板的两侧进行压圆加工，压圆的区域为150mm，并用圆弧样板进行检查。（2）采用三芯轧车进行轧圆。（3）测量圆的周长并切除压头余量（保留3mm的焊接收缩余量），开始焊接坡口。（4）焊接内侧开6mm坡口并先采用手工焊接，外侧清根并采用埋弧自动焊，形成筒节27、段。（5）采用圆弧样板检查筒节的圆度和直径，必要时再到三芯轧车上进行回轧。（6）在钢筒节段内进行加劲板、加劲钢筋等制作、焊接。6、钢拱肋分节段的加工、制作(1)按拱肋排版图的要求,对各筒节段进行编号,确定各筒节段对应的组装位置。(2)根据筒节段纵缝的位置及拱肋排版图的要求,划出各筒节段对应的拱肋中心线(筒节段上、下各一条线)。(3)对于吊杆安装位置处的筒节段,按拱肋工艺图,划出吊杆安装位置的十字线,并在拱肋开出50mm的吊杆安装小孔。(4)按拱轴线放样,放出上弦拱管和下弦拱管的外口曲线,用折线代曲线的方法接长钢管筒节,分别形成长度1015米左右的折线型钢管，环缝焊接采用单面手工焊,反面加钢衬垫28、。接管时,相邻筒节的纵缝应相互错开200mm,且纵缝应布置在二腹板之间的中仓内。(5)设置拱肋分段拼装胎架,上弦拱肋、下弦拱肋和腹板在胎架上进行组装；组装时，上弦拱管、下弦拱管与腹板之间采用单面钢衬垫手工焊。(6)焊接时,一侧的二条缝先打底焊,再翻身焊反面二条缝,最后再翻身焊正面二条缝,且应对称施焊。(7)在有吊杆的部位,吊杆左右各500mm范围内的腹板先不装,在吊杆套管装焊完成后再做嵌补。(8)在拱肋分段之间的现场拼装接头左右各500mm范围内的腹板先不装,在拱肋分段之间的现场拼接接头装焊完成后再做嵌补。(9)风撑二端与拱肋相连接处,各留出500mm左右的一段风撑,此段应采用划线、角度样板定29、位等方法，先装焊于拱肋上。7、吊杆附件的组装(1)钢筒节段内吊杆区域的加强板应在筒节段加工阶段完成。(2)按设计图纸1：1放样划出拱肋分段的水平基准线和拱肋外廊曲线（注意钢拱肋内倾14）,再划出各吊杆附件的组装位置线。(3)按拱肋外廊曲线定位拱肋分段,按吊杆附件的组装位置线核对各筒节段上的吊杆中心线位置,并作适当修改,并按吊杆中心线开孔(原小孔开成大孔),装焊各吊杆的套管,套管与拱肋钢管之间采用单面贴角焊缝环焊;8、钢管拱肋现场拼装经过工厂加工制作，进到施工现场的钢管拱半成品组合单元主要有：每半幅桥单哑铃型拱管10个节段（运输条件允许，每半幅桥单哑铃型拱管6个节段），水平风撑3根，风撑斜杆4根30、，施工临时风撑6根等。这些单元构件进场后应按照拼装顺序分类堆放，逐一进行现场拼装与成型。8.1钢管拱肋现场拼装要求（1）由专业安装单位按照施工图纸编制完整的施工方案。方案内容包括材料和机具数量、技术措施、施工方法、钢管拱肋安装程序、施工力量安排、工程进度、施工保证措施、临时设施等；（2）在现场安装阶段,每幅桥梁共分为三个拱肋节段体。由于本工程拱肋内倾14，为确保拱肋方便就位、顺利安装，每个拱肋节段体由两片拱肋组成，每片拱肋之间通过设计固有的风撑（一字型、K型风撑）和施工安装阶段临时设置的横撑以保证拱肋节段整体稳定、单体不发生弯曲、扭曲等变形。（3）钢拱桥构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发31、生永久变形，并能保持或及时校正结构的预拱度和平面位置，并保证本工程范围内现有交通不受影响；（4）钢拱桥构件的工地矫正、拼装、焊接以及涂漆等，质量要求均应符合本工程施工图纸技术要求及规范的有关规定；（5）钢拱桥安装前，应对顶高度，支座中心线距离、结构中心线距离、中线及每孔跨径进行复核，不超过允许偏差方可安装；（6）现场焊接，应遵循纵向焊接从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则确定焊接顺序要求，尽量减少焊接变形及焊缝约束应力。8.2钢拱肋现场拼装定位采用全站仪按换算坐标在台座上放出钢拱肋的轴线、内倾14的平面控制线和对接口投影线、吊杆中心线。并且经过复测合格后作为钢拱肋现场拼装的控制线32、。为保证台座稳固，台座基座采用钢筋混凝土基座，混凝土基座上预埋钢构件于钢台座焊接固定。8.3钢构件的焊接技术要求（1）本工程钢结构的焊接将按国家标准及焊接工艺评定的规定进行。（2）钢结构的焊接尚应对焊接作业进行防护,xx地区冷热气候多变,潮湿度较大、雨量较多，如果焊接区域潮湿或接头温度急剧下降，将破坏接头热影响径向组织的正常转变过程，甚至会导致产品报废。因此，本工程的焊接工作应做好防护措施。（3）平板对接的焊接工艺 A、全熔透双面焊 采用X型坡口焊、平焊和立焊。 当板厚大于18毫米时，坡口如下图所示单面焊后，背部碳刨清根再焊。 当板厚小于或等于18毫米时，坡口如下图所示单面焊后，背部清根再焊。33、 B、全熔透单面焊 如图下所示采用背部衬垫板的V型坡口焊、平焊、立焊和仰焊。（4）角接组合焊缝的焊接工艺A、全熔透双面焊（平焊、立焊和仰焊）采用K型坡口焊，根据板厚的大小，在下图两种形式中选择破口形式，先单面焊，背部清根后再焊。B、全熔透单面焊（平焊、立焊和仰焊）采用背部衬垫的V型破口焊，破口形式如图 C、部分熔透的焊缝（平焊、立焊和仰焊）采用单面Y型坡口焊，坡口保证熔深尺寸为2/3板厚的要求。（六）钢管拱肋及风撑安装Y8大桥主桥上部结构为下承式钢管混凝土拱肋系杆拱桥，每幅桥全桥共有2片拱肋，3根圆型钢管风撑。钢管拱肋采用哑铃型断面，上下钢管直径为1000mm，壁厚为16mm。拱肋高为250034、mm，宽为1000mm。单片钢管拱肋重量为102t。1、技术准备（1）用全站仪测定两拱座间实际距离及标高，办好交验手续；（2）端横梁、拱脚混凝土强度达到设计要求强度，并且预应力张拉完成；（3）吊机（浮吊）已调试就绪，作业人员也已处于待命状态，各项机械设备经吊装前全面调试，运转灵活，达到施工条件；（4）临时支墩拼装完毕，并经过验收；（5）钢管拱肋四周已安装好临时脚手架，拱轴线标志已用褪色白线划好；（6）钢管拱肋内的焊皮、垃圾等污垢处理干净；（7）端横梁下面的位移挡块间2cm空隙已用钢板填塞紧密；（8）对所有人员已进行安全及技术交底，使参与安装的每个工人都充分了解拱肋安装过程及相关注意事项，并且人35、员分工合理，职责明确；（9）安全标志齐全。2、施工准备（1）在吊装施工前，召开有关施工安全交底会，在施工吊装期间，封闭施工现场，防止非施工人员进入现场，确保吊装施工安全。（2）施工前要求清理施工现场，作业区域范围内清除有碍吊装的障碍物，确保吊装安全。河道上安装钢拱肋前须办理好施工时段的临时封港手续。（3）第一种节段体安装重量约为135吨，第二种节段体安装重量约为80吨。考虑到起吊高度和起吊水平距离，河道上吊装第一种节段体采用170吨浮吊，陆上吊装第一种节段体采用两台150吨履带吊双机抬吊；陆上吊装第二种节段体采用2台150吨履带吊双机抬吊。（4）焊接设备：采用气泵焊接，确保质量。（5）22钢丝36、绳长度若干。（6）3t手拉葫芦5只（其中备用1只）。（7）安装钢管拱临时支墩的设置。安装分三个节段体进行，第一种节段体为从拱脚拼缝至6号（12号）与7号（11号）吊杆中间拼缝，水平投影长度为30.5m，第一种节段体安装重量约为108吨，第二种节段体为位于拱顶的6号与7号吊杆中间拼缝至11号与12号吊杆中间拼缝，水平投影长度为25m，第二种节段体安装重量约为88吨。安装钢管拱必需设置临时支墩，由于钢杆拱向内侧倾斜14，临时支墩高度达到25m左右，钢管拱安装中势必对临时支墩产生很大的水平力，为此临时支墩设计时要充分考虑，并且将两侧的临时支墩横向作整体连接（每片拱肋就位处作为一个支墩），确保稳定。由37、于安装重量很大，单个临时支墩最大承受60t竖向力荷载，临时支墩自重约12吨，那么临时支墩基础最大承受竖向力荷载为72t，显然要采用桩基础才能满足安全要求。本工程施工现场较为复杂，安装钢管拱临时支墩部分位于现有xx港河道上，部分位于xx河上，部分位于现有的老路上，故要针对不同条件采取不同的桩基础类型。对于河道上显然要采用桩基础才能满足安全要求。对于现有xx港河道上采用610*16mm的钢管桩，在桩顶上采用型钢和钢板形成基础平台，在平台上安置墩柱，墩柱采用4根406*10钢管，墩柱与平台焊接，并且墩柱中心与桩中心投影重合；对于位于xx河上采用钢筋混凝土桩基础，基础桩采用截面为25cm*25cm长度38、为12m的钢筋混凝土方桩，采用钢筋混凝土承台作为临时支墩基础。承台平面尺寸为4m*7m。每一承台布置6根基础桩，桩间距为3m。墩柱采用4根406*10mm的钢管；对于老路上采用台阶形（台阶50：50）钢筋混凝土扩大基础，基础底平面尺寸为5m*8m，基础高度为120（下70+上50）。确保临时支墩的稳固，墩柱下部与承台上的预埋钢板焊接，支墩上部四周设置浪风绳。临时支墩布置祥见后附示意图。3、安装顺序先安装两侧拱肋节段体，后安装中间（拱顶）拱肋节段体。先安装北侧（现有xx港河道上）拱肋节段体，再安装南侧拱肋节段体，最后安装中间（拱顶）拱肋节段体，完成整幅桥梁钢管拱肋的安装。对于单幅桥梁来说，先进行39、西侧单幅桥梁，后进行东侧单幅桥梁。整幅桥梁拱肋安装完成连接成整体后拆除施工临时风撑。4、拱肋上吊点设置根据其它系杆拱桥钢管拱肋的安装经验，每片拱肋设置二个吊点（设计有确切位置），一个拱肋节段体上共设置4个吊点。在胎架上起吊时，采用4点吊缓慢水平起吊，要使每个吊点受力均匀，使吊装全过程拱肋节段体基本保持设计位置状态。根据钢管拱肋节段体的几何特性建立模型，考虑拱肋自重及吊杆处加劲板重量及施工临时风撑重量，基本确定节段体的重心位置，从而确定吊点合力位置，根据吊点合力位置、起吊高度，钢丝绳与水平面的最小夹角，计算确定每个吊点上的钢丝绳的长度。具体施工中采用两根主钢丝绳，两根副钢丝绳，两根主钢丝绳长度不40、变，两根副钢丝绳上挂设神仙葫芦以调整起吊钢丝绳的实际长度。先进行吊机试起钩，缓缓提升拱肋节段体，离地（胎架）约10cm高后，通过神仙葫芦精确调整副钢丝绳长度使得拱肋节段体基本保持设计位置状态。神仙葫芦要与钢丝绳的起吊重量相匹配。钢丝绳拱脚的微小水平位移在安装过程中始终保持向内侧，以满足安装需要。拱肋吊点构造图5、安全保证措施（1）安排吊装施工前协同设计、业主召开施工吊装方案讨论会，讨论、协调吊装期间安全、质量的有关事项。以保证吊装期间不发生质量、安全事故。（2）对吊装操作人员、机械驾驶人员进行安全技术交底。岗位分工明确，职责分明。特种作业人员必须经考试合格后持证上岗。（3）对施工用的机具或设备41、进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。大型特种机械设备要请专门检测机构进行检测，检测合格后方能使用。对钢丝绳、卸扣等进行专门检查，有问题马上更换。（4）吊装过程由专人统一指挥，其它人不得干预。专职安全员负责督促各项安全措施。（5）拱肋四周的支架应搭设牢固，防止松扣、脱扣现象，起吊前应仔细检查。（6）吊装中要采取产品保护措施，防止对钢管拱肋的损坏。(7)吊装遇下雨和大风（6级以上）停止进行。如吊装停止时间过长，重新对现场施工条件、临时支墩、机械设备等进行检查，发现问题及时整改，整改后方可开始吊装作业。（七）钢管共肋内混凝土的浇筑根据设计图纸说明，在拱肋安装完毕，进行系梁第二次预应力张拉后，42、拱肋上下弦钢管内填充C50微膨胀缓凝混凝土。单片钢管拱肋内混凝土用量为145.2立方，总计用量为580.8立方。钢管共肋内混凝土的浇筑采用泵送顶升方法。1、混凝土顶升设备泵送设备及其能力要求：输送泵的额定速度应v1.2q/t。其中q为要灌注的混凝土方量，t为混凝土终凝时间。综合考虑后采用两台三一HBT60C型地泵泵送，并配齐相应长度的125mm输送管道。顶升水平距离60米，垂直高度26米。2、混凝土配合比设计钢管拱内砼采用微膨胀商品砼，强度等级采用C50，砼配合比经过专业厂家配制，并经过设计认可后才可使用。要求确保施工时具有低热、大流动、收缩补偿、延后初凝和早强等工程性能。在砼泵送、顶升施工中43、，为了便于泵送、顶升，可采用适当的高效缓凝泵送剂，要求砼坍落度控制在16cm22 cm，和易性良好，并且不泌水不离析；为满足砼强度和坍落度、和易性要求，在砼中适当添加减水剂,以降低用水量，减小水灰比，增大砼流动性，提高砼强度和耐久性；另外，钢管拱内砼的填充密实程度对钢管极限承载力影响很大，为保证管内砼的密实性，减小砼收缩系数和孔隙率，在砼中添加适量的CAS微膨胀剂，微膨胀剂的使用能补偿混凝土的温缩和干缩，并使其最终具0.0005%左右的微膨胀效果。为改善砼性能，降低干缩变形和水化热，减少水泥用量，在砼中还添加适量的粉煤灰。具体技术指标为：（1）水泥：用亚东42.5p.o普通硅酸盐水泥（2）中砂44、：细度2.52.8，含泥量2.0%；（3）碎石：选用连续级配，粒径525mm，含泥量1.0%；（4）矿粉掺量：30%；（5）外加剂：选用gleniumsp-8hr高性能ae减水剂；（6）膨胀剂：uea参量9.7%（7）混凝土：水灰比0.35，坍落度1622cm；初凝时间：8小时（8）配合比：经过多次反复试配，试压，研究出的混凝土具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强的工程性能。配合比使混凝土坍落度在6小时内保持在15cm 以上。3、砼顶升灌注施工准备(1)在钢管拱的拱脚处开设进料口,安设带有截止阀和法兰的短节钢管(钢管应与拱肋焊接牢固)。(2)分别在拱脚和拱顶处开设排渣孔和排气孔。排渣孔45、设置关闭阀门，排气孔设置在拱顶最高处及拱长1/3处,共计三处,直径大于125mm。(3)同时现场确保砼运输车的通行及保证施工用电正常。(4)砼浇筑前现场各机械设备均要求重新进行检修,以确保灌注时机械设备的完好率。(5)泵送混凝土必须连续进行，一次完成，中途不得停顿。混凝土供应厂家要有应急预案，如发生混凝土运输问题、泵送设备问题、混凝土本身的质量问题等要确保混凝土浇筑不受影响的具体应急措施。4、混凝土顶升施工顺序总体原则为：对于单幅桥左右两片拱肋交替进行，先左后右循环进行；对于单片钢管拱先下弦管后上弦管、两断对称进行。即按照下面流程：左侧拱肋下弦管右侧拱肋下弦管左侧拱肋上弦管右侧拱肋上弦管。钢管46、混凝土顶升灌注工艺流程图：安装钢管压注口闸阀及输送管道压力水清洗管内渣物注水润湿管壁按施工配合比拌制砂浆压注水泥砂浆按施工配合比拌制砼压注混凝土拱脚底部排渣口排浆至混凝土出现后封闭拱顶排浆孔排出混凝土料后关闭压注口处闸阀混凝土终凝后拆除闸筏完成混凝土压注5、压注管、排气管布置压注管采用5英寸管，在拱肋底部离接口以上40cm处拱肋弦管对称位置各焊1对，泵管接头安装止回阀。在泵送砼顶升过程中，砼在管内不断上升，管内的空气密度将不断增大，为减少空气压力，在钢管加工时设置三个排气孔。排气孔采用内径20高30cm的钢管，焊接于钢拱上。排气管上设置阀门。 压注管、排气管布置图6、混凝土浇注要点（1）混凝土47、输送管支撑架要求稳定，在泵管对接前仔细检查管内壁是否清洁、结构和密封圈是否完好，以确保在泵送过程中不发生堵塞、爆裂和泄露现象。对接好后要逐节检查输送管以确保管节接口严密，杜绝混凝土顶升过程中发生脱管现象。为防止意外发生，在现场配备同样长度数量的泵管、弯头和密封圈一套作为备用，对备用管道的更换要先行试验、熟练掌握。（2）用压力水冲洗钢管内壁，灌注水泥砂浆，湿润管壁后灌注水泥混凝土。（3）混凝土顶升时应做到连续放料，不得间断。两端混凝土顶升过程中协调作业，尽量做到对称顶升，特别是接近拱顶时，要注意避免一边上升过快越过拱顶，灌注进度差应小于1米。（4）排气孔冒出混凝土时要求输送泵稳住压力，然后关紧阀48、门。（5）待灌注到设计标高后，用插板堵死管口，关闭止回闸阀，防止混凝土外溢。而后再拆除、清洗泵管。（6）灌注混凝土同时观测端横梁的位移状况，认真记录观测数据，发现异常及时采取措施。（7）管拱内混凝土强度达到50%后，封闭排气孔阀门。焊接时要避免高温损伤管内混凝土。（8）施工期间要求配备两台高压水枪，以便混凝土从排气孔冒出后及时清洗钢管拱。 7、拱肋混凝土质量检测方法及补强措施（1）拱肋混凝土强度均达到设计强度的80%后进行密实度检查。（2）检查方法采用敲击钢管上面，声音沉而且哑者，表明混凝土已充填饱满；（3）用超声波进一步检测。对不密实的部位，采用钻孔压浆法进行补强，然后将钻孔补焊封闭。(八)49、吊杆施工吊杆采用PES（FD）7-55低应力防腐拉索，吊杆钢丝采用低松弛镀锌钢丝（钢丝强度Rby=1670Mpa）,在吊杆顶端（拱肋顶上）采用单向张拉，配套锚具为LZM7-55L（G）冷铸锚具。吊杆间距5米。（九）横梁间连接根据设计图纸，中横梁采用T形梁，横梁与横梁中心间距为5m（吊杆间距），每片横梁翼板间和中横梁翼板与端横梁翼板间采用湿接头连接，形成整体桥面板。中横梁翼板间湿接头宽度为2m，中横梁翼板与端横梁翼板间湿接头宽度为77.5cm。端横梁采用现浇，横梁采用预制后安装。横梁间连接施工流程：铺设底模（采用悬吊方法）钢筋连接（焊接）安装其余钢筋浇筑混凝土混凝土养护拆除模板补实模板悬吊预留孔50、。施工中要求模板与横梁翼板接触密贴，不漏浆。模板与横梁翼板间可以衬垫吹塑纸，收紧悬吊钢丝绳，使模板与横梁翼板接触密贴。中横梁间湿接头布置（十）预应力施工1、工程情况本桥主梁（盖梁、横梁、系梁）后张法预应力所采用的钢绞线均为j15.24、270级高强低松弛预应力钢绞线（GB/T5224-1995标准），标准强度Ryb=1860MPa，设计弹性模量Ey=1.95105 MPa。2、预应力张拉顺序（1）中横梁中横梁在预制现场张拉1#、2#预应力钢束：1#钢束1束，2#钢束1束，张拉完毕后吊装在临时支墩上，然后将横梁与系梁连接在一起，并张拉3#、4#钢束，3#钢束2束，4#钢束2束，张拉力须达到设计吨51、位。张拉预应力钢束原则上采用由外向内对称张拉。（2）系梁系梁混凝土达到设计强度值后，张拉第一批系梁钢绞束，张拉完毕后再张拉第二批横梁钢绞线。钢杆拱肋安装焊接成整体后，张拉第二批系梁钢绞束。（3）吊杆吊杆顺桥向间距5.0m。共计17对吊杆。吊杆采用PES（FD）7-55低应力防腐拉索，吊杆钢丝采用低松弛镀锌钢丝（钢丝强度Rby=1670Mpa）,在吊杆顶端（拱肋顶部）采用单向张拉，配套锚具为LZM7-55L（G）冷铸锚具。钢管拱内混凝土达到设计强度值后，安装吊杆，第一次张拉吊杆预应力。在桥面板施工完成后调整吊杆内力（第二次张拉吊杆预应力），吊杆采用单端张拉，系梁梁底为锚固端，拱顶为张拉端。3、预52、应力张拉技术要求（1）预应力施张设备送专业检测单位测试校验合格后方能使用。（2）预应力束张拉，砼强度必须达到设计要求，才能张拉。（3）清理构件端部锚垫板上的垃圾杂物，搭设好张拉操作台。（4）安装锚具时应注意工作锚环与锚垫板孔对中，夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心，孔内打叉。（5）安装张拉设备，千斤顶必须垂直于锚垫板，使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力束应与孔道中心线未端的切线重合。（6）张拉方式采用设计要求张拉，使用与预应力钢筋和张拉应力相片配的千斤顶。（7）张拉操作程序：对称张拉按设计图规定的顺序及张拉值进行。其53、张拉程序：从0初应力（0.10.25K）1.03K (0.769Ryb)持荷5分钟张拉控制应力K（锚固），各分级加载时必须测量各分级加载时的累计伸长量，并认真作记录。（8）张拉伸长值的校核：预应力束张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阴损失是否偏大，以及预应力束是否有异常现象。后张法设计伸长量的修正L实=LES（理）/ES（实）式中L实实际张拉时所校核的伸长值L设计理论伸长值ES理设计提供的理论弹性模量ES实所用钢绞线试验后的实际弹性模量伸长值的测量，应在建立初应力之后中进行，其实际伸长值L应等于：L=L1+L2-A-B-CL1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值L2初54、应力以下的推算伸长值（采用相邻级的伸长值）A张拉过程中锚具楔紧引起的预应力束内缩值B千斤顶内预应力束的张拉伸长值C构件的弹性压缩值（一般不计）（9）施加预应力注意事项：油泵，千斤顶，压力表应在额定负荷下使用，不得超负荷使用。张拉时严禁站在预应力束的两端，千斤顶的后面设立防护装置。测量伸长人员应站在千斤顶侧面操作。张拉时应认真做好孔道、锚环与千斤顶三对中，以便顺利工作。如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用YCQ20型千斤顶单根张拉。（10）张拉伸长值的校验，当实际伸长值比计算伸长值大于6%时，应暂停张拉。报监理工程师，经研究采取措施预以调整后，才能张拉。六、引桥施工方案（一）桩基施工1、基本情况55、 本工程引桥桩基为600PHC管桩，一般桩长为34m，Pm01桥台、Pm02桥墩桩长为32m，Pm21桥台、Pm20桥墩桩长为33m。PHC管桩混凝土强度为C50。每根桩上节桩为AB型桩，下节桩为A型桩。引桥每个承台布置8根桩。2、桩基施工总体部署本工程引桥双幅布置，共计19跨，其中南引桥9跨，北引桥10跨。南引桥18只承台，北引桥20只承台。本工程原则上南北引桥各安排一台桩机，同时从桥台向主桥主墩方向进行，如施工工期紧张，南北引桥各安排2台桩机。根据施工区域地质资料并结合在当地附近区域施工经验，针对本工程采用的桩型，桩机选用滚筒式打桩机配DD80型导杆式柴油锤。如锤击沉桩对附近建筑物有影响，56、拟采用静压桩，视具体情况和地质条件等采用相应静压桩机。如施工中个别承台采用静压桩再补充静压桩专题施工方案。为了减少桩基施工中产生的挤土效应对沉桩的影响，PHC管桩沉桩施工顺序为：先深后浅、先密后疏、先里后外。施工中加强沉桩观测，沉桩过程要跟踪观测桩位情况，及时复核桩位，发现有异常情况则采取相应有效措施。3、沉桩施工方案3.1施工场地平整、加固 本工程引桥大部分处于农田、部分处于农村宅基地、部分处于目前的xx河上。为确保桩机沉桩施工中、桩机行走过程中桩机平稳，防止大雨天对桩机停放位置地基的影响，对桩机施工区域和桩机行走线路要针对现场的不同条件进行地基处理。对于农田、宅基地采用建筑旧料（砖块、混凝57、土块）进行加固，先进行场地平整，平整后的地坪应高出四周地面，场地经过碾压后铺筑建筑旧料，如建筑旧料块体过大，应进行敲碎，如建筑旧料铺筑后之间空隙较大，要铺筑碎石，保证建筑旧料间密实。建筑旧料铺筑应进行碾压，碾压后厚度不小于25。桩基施工场地、桩机行走线路的四周要开设排水沟，排水沟要有通畅的出水口，保证雨天雨水能及时排除。桩机在沉桩施工中、行走过程都要铺设路基箱板。对于xx河区域，首先要进行筑坝、抽水、清淤，然后进行素土分层回填、分层碾压至原地面标高以上，然后再铺筑建筑旧料，其余要求同上。3.2沉桩机械设备的选择根据引桥PHC管桩直径及桩长的具体情况，根据现场的地质资料及结合我公司在邻近区域沉桩58、的经验，计划选用滚筒式打桩机配DD80型导杆式柴油锤。原则上先用DD80型导杆式柴油锤，视沉桩贯入度情况及锤击次数，如锤击次数较少，贯入度大，沉桩容易，可调用DD63型。采用25t履带吊进行“喂桩”。3.3沉桩3.3.1沉桩前准备（1）在施工准备阶段（委托定制PHC管桩阶段）要对本工程的桩根据每根桩桩长及桩厂生产节桩长度并按照施工规范对接桩位置要错位的要求进行配桩。本工程上节桩为 B型桩，下节桩为AB型桩。根据规范规定接桩错位25%进行交错配制，错位1m以上。（2）沉桩前首先对建设单位提供的测量控制点和水准点进行复核，然后对桥墩桩位轴线，桩顶标高控制临时水准点进行复核，复核无误后放出各桥墩（台59、）承台桩的轴线、桩位。一切就绪后，提请现场监理进行复验。复验合格办妥书面手续后，方可进行沉桩作业。3.3.2沉桩桩质量、桩位验收合格后，桩机就位，采用25t履带吊进行“喂桩”，将桩喂至桩机龙门下后桩机自行起吊喂桩进笼口，调整桩架垂直度，使桩尖对准桩位桩轴线位置，由两台经纬仪成直角方向交叉控制桩身垂直度，待桩身平面位置准确，垂直度误差不大于0.5%L后，放下桩锤压桩下沉，直至桩入土稳定后再复核垂直度，满足要求后方可开油门锤击。打桩开始时，由于桩身入土较浅，并且贯入度较大，故必须严格控制桩锤冲击能量。开始打桩时采用重锤轻击，控制举锤高度，举锤高度不宜超过1M。随着桩的深入，再视桩的沉入情况，适当地60、逐步加大油门，增大冲击能量，使桩按照设计要求达到指定标高。为减少锤击对桩的损坏，桩锤、桩帽必须和桩身应在同一中心轴线上，锤与桩帽，桩帽与桩间应加设弹性衬垫。并经常检查、更换失去弹性的垫层材料。沉桩过程中要加强观察，如遇下列情况必须立即停锤，通知有关部门，协调处理，待问题解决后再进行沉桩。a、 贯入度剧变或最后贯入度过大：b、桩身倾斜、移位或有严重回弹：c、桩顶过份破碎或桩身有严重裂缝。3.3.3 沉桩施工记录沉桩过程中要认真做好沉桩记录。记录内容包括桩架型号、锤型、每延长桩的锤击数、最后50cm及10cm贯入度，总锤击数、桩顶标高、施工日期、锤击时间，测量人员应及时记录、计算、填写，质量员认真61、检查，汇总上报。同时须认真做好控制点的复核，以及样桩测放验收和隐蔽工程验收记录。3.3.4 沉桩顺序图（示意） 3.4接桩本工程桩每套桩由3节组成，有2只接头，接头均采用电焊焊接，焊丝型号采用SJ-50（1.2），焊接时上下节桩必须在同一轴线上，上下节桩端板待完全闭合后方可焊接，接点处应符合下列规定：A、桩钢帽端表面应保持清洁：B、下节桩必须对准，不能有较大的空隙，如空隙较大时，必须用铁片塞紧垫平，焊缝连续饱满：C、桩接头焊接完毕后，焊缝应在自然条件下冷却5分钟后方可继续沉桩。3.5中间验收沉桩施工过程中随时进行中间验收，对每道工序严格按施工规范及质量检验评定标准要求进行检查，以工序质量控制施62、工质量。中间验收内容包括：制桩材料合格证及试验报告记录，砼试验合格证，桩位检查，焊缝检测，隐藏工程记录，沉桩记录等。4、沉桩施工质量保证措施4.1做好技术交底为保证工程质量，加快工程建设，对参加本工程施工人员除进行技术交底外，还需进行全面质量管理意识教育，在施工中全面贯彻ISO9001：2000质量管理标准，组织学习工程施工技术规范和质量检验标准，施工前认真阅读施工图纸，仔细复核桥梁总体布置图、承台中心位置及桩位布置图。4.2做好测量工作管理复核有关单位提供的基准点、水准点，认真布设施工基线，定期复核测量控制点和水准点，确保控制点的精度。测量基线先由本项目部施设，经公司质检科复验后，报监理单位63、验收。4.3预制桩质量检查项目部质量员对现场的预制桩的桩身外观质量、强度报告进行验收，检查其规格、型号是否符合设计要求，龄期和外观是否符合施工验收规范要求，如发现不符合要求的，做好标记，严禁使用。5、安全生产保证措施（1）全体施工人员必须自觉接受建设单位和现场监理单位的监督和管理，充分尊重他们的意见，有事相互协商，达到共识，并在实际工作中预以贯彻落实。（2）建立安全管理网络，贯彻“管生产必须管安全”的原则，履行安全生产责任制，各负其职，责任到岗，布置生产任务要讲述安全要点，落实安全生产措施。针对桩基施工的特点，进行有针对性、有目的性、有内容的安全生产教育，增强职工的安全生产意识。（3）正确使用64、劳防用品，进入施工现场戴好安全帽，并扣好帽带。2米以上高空作业要系好安全带。（4）安全生产检查要查思想、查制度、查现场、查设备、查隐患、查落实，建立日、周、月的专业检查制度。（5）严格遵守“安全生产六大纪律”，实行安全交底制度。遵守国家建筑安装工人安全技术操作规程及xx市有关建设工地文明安全施工的规定进行，在醒目处张挂安全示意牌。（6）安全员专职负责安全生产工作，实行安全交底制度。电工、焊工、吊车司机、桩机操作人员，必须经过专门训练，熟知本工程安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，非定岗人员不得随意操作机械及电器设备，严禁酒后作业。（7）起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥65、时应站到能够照顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、洪亮和手势清楚。严格遵守“十不吊”制度。（8）所有人员严禁在起重臂和吊起的桩下停留和行走。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废更换新的。编接绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编接部分的长度不得小于钢丝绳直径的1.5倍，并不得小于300mm。（9）起吊桩时吊点必须正确，起吊速度要均匀，桩身应平稳，桩身附着物应清除干净。（10）施工用电必须符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-20XX）的要求，电焊机要有安全防护罩，且必须接地线或零线。主电缆采用三相五芯制电缆。临时用电须经电工同意。（11）桩机有专人66、管理，专人操作，严格遵守建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-20XX）各司其责，严禁串岗。（12）电焊遵守“十不焊”制度，气焊、气割所用乙炔瓶、氧气瓶距明火距离不得小于10m;乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5m;其周围禁止烟火。氧气瓶、乙炔瓶在使用、运输、储存时，应避免受到剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面滚动;禁止用起重设备的吊索直接拴挂气瓶。（13）起拔送桩杆时应扣紧绳扣，并增加保险装置。送桩杆拔出后，地面孔洞必须及时回填或加盖。（14）遇六级以上台风应暂时停工，并采取有效措施，加强打桩机的抗风能力，确保安全。（二）承台施工 1、承台施工流程：查明地下管67、线管线保护设置围护钢板桩（视需要而定）开挖基坑人工修土至标高素砼垫层浇筑管桩填芯砼施工轴线放样钢筋绑扎承台模板施工承台标高、轴线复测承台砼浇筑砼养护拆模回填基坑。2、承台测量放样承台中心测量放样采用极座标法，可在临近房屋顶上设置控制点，然后由上至下投点，这样既可控制较大的区域，又可避免因路线较长而视线受阻的影响。承台轴线临时控制点可设在承台附近，在开挖结束后应重新投点或对原控制点校正后再使用。当承台砼养护终凝后还应立即在承台面上设置轴线控制点。3、基坑开挖大多承台底标高为1.7m，个别承台（Pm02、Pm19）底标高为1.2m,Pm20底标高为0.7m。大多承台施工基坑深度在2.5m以内。对于68、施工基坑深度在2.5m以内采取基坑自然放坡，基坑自然放坡坡度为1：（0.751）。基坑开挖采取液压挖掘机施工，当挖至离底标高20cm时，改由人工修土至设计标高。挖土后进行承台平面位置、尺寸、标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。对于个别基坑，开挖深度超过2.5m的采取钢板桩围护，钢板桩采用30#以上的槽钢，顶部设置围檩和支撑。围檩和支撑采用22#槽钢双拼。4、垫层施工基坑挖土后尽快进行垫层浇筑，以防止基底暴露时间过长。垫层为C15素混凝土，厚度10cm，基坑边设滑槽，按顺序将混凝土振捣密实、平整。垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的准确性。569、承台钢筋、模板承台钢筋由现场配制，配筋加工可在现场集中进行。钢筋上悬挂标明材料状态、规格、数量的标色牌。承台模板采用定型钢板模板拼装。承台施工中要注意立柱钢筋预留，并要保证台身钢筋位置准确。6、承台砼承台砼浇筑采用商品砼，由运料车送至现场后通过滑槽入槽。尽可能减少砼运输距离，高温季节注意砼初凝时间，采用符合要求的运料车，运输中不得发生砼泌水、离析现象。在砼浇筑前，一定要对承台模板整体固定，严防砼浇筑时的冲击力造成承台模板位移。承台浇筑砼完成终凝后立即用白色土工布湿水养护，由专人负责实施。承台砼试块必须在同等条件下进行养护。7、基坑回填基坑回填时达到下列要求：a、承台混凝土强度达到设计强度7070、%以上。b、承台结构通过隐蔽工序验收。c、清除基坑内淤泥、杂物，坑内积水抽干。基坑回填土分层摊铺夯实，每层3040cm。基坑回填处按有关工程质量要求作密实度试验。基础回填外观要求：a、达到填土经夯实后无翻浆、弹簧土形象。b、填土中没有淤泥、腐植土及有机物质。c、填土含水量不得超标。（三）立柱施工 本工程引桥立柱截面为1.2*1.2m方柱，四角为R15的半圆角。立柱砼为C40砼。本工程引桥立柱高度最高为6.119m。1、立柱钢筋 立柱主钢筋一次到位绑扎成型。由于用于工程上的钢筋大多为定尺长度，为节约钢材，部分立柱钢筋需作钢筋电焊连接。钢筋连接全部采用碰焊连接，碰焊接头位置在同一截面上错位50%，71、竖向错位1.0m，在加工钢筋及预留入承台时要特别注意钢筋接头位置的错位。钢筋施工时需搭设脚手架，并利用脚手架固定竖向钢筋位置，确保竖向钢筋垂直承台顶面。为了确保保护层厚度，除确保立柱位置正确外，采用加强箍预以固定，加强箍与承台顶面钢筋及立柱钢筋点焊。必要时在钢筋与模板间设置铁丝砼垫块，垫块绑扎在立柱主筋上，并互相错位。 伸入承台的立柱钢筋保持位置正确无误，并且与承台顶层钢筋点焊，以防止立柱钢筋在承台浇筑过程中移位，并且在浇筑承台砼过程中经常检查，伸入到承台底部的钢筋的支点处应设置好垫块。钢筋其他技术要求同承台钢筋施工。2、立柱模板2.1为了确保立柱表面质量，达到外观美观要求，立柱模板采用装配式72、钢模板，钢模板在立柱施工过程中作周转作用。立柱模板委托专业工厂制作。钢模板加工前要针对模板加工图纸验算模板刚度是否满足施工技术要求，模板的节段设置及拼缝位置须满足装拆容易，确保砼外观美观要求。2.2为了确保立柱施工进度，钢模板数量要保证能流水施工，另外须确保同一承台的2根立柱能同时施工。2.3为了保证立柱外观质量，立柱模板面板特地采用5mm厚钢板。尽可能减少模板节段数，从而减少拼缝，增加强砼外观质量。节段长度根据立柱最高高度和最低高度以及桥梁的纵坡变化确定。模板制作完成后需要在工厂进行预拼装，满足施工要求后方能投入使用。2.4模板组成牢固的整体，对钢模板接缝应认真处理，安装时用垂球及经纬仪校验73、垂直度，在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定，缆风绳层高以3m为宜，其斜率为1：11：1.5为宜。2.4为了增加立柱外观质量，上下节模板间的接缝应采用适当的吹塑纸衬平，模板与模板口一定要接平。钢模板在第一次使用前要涂足隔离油，但不得玷污钢筋。以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离油或脱模剂，同样不得玷污钢筋。2.5模板在砼强度能保证表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa方可拆除模板。3、立柱砼3.1立柱砼使用商品砼，用泵车泵送砼方法入模，现场做好砼坍落度测试及试块。为了增加立柱砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的磨细粉煤灰，或者其他外加剂，但掺入74、一定量的粉煤灰或外加剂一定要有试拌强度报告。3.2需要多层浇筑时，其间隔时间最长不超过砼初凝时间，一般不超过2小时，砼的坍落度控制在68cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器，每次浇筑时以30cm为一层分层浇筑，严禁超振或漏振。每根立柱采用四根振捣棒，在振捣器软管上做好记号。根据砼浇筑高度逐步提升振捣器，上层砼浇筑时，保证振捣棒插入下层砼中10cm左右。3.3砼从高处倾落，其卸落高度超过2m时，采用将泵送软管深入到模板内的方法，将出料口距混凝土面控制在0.5m以内，混凝土堆高控制在50cm以内，避免砼入模后发生离析。3.4立柱施工操作脚架采用立杆间距60cm60cm钢管支架，沿立柱四周搭设，支75、架脚手架宽度为2.4m，为了保证脚手架稳定，适当架设剪刀撑及斜撑，支架尽量搭设在承台顶面上，若承台顶面宽度不够，采用10cm道渣和8cmC20砼作为地坪。脚手架内设置梯子，以便施工人员上下。4、立柱施工质量保证措施4.1立柱钢筋定位是保证立柱位置准确的重要工序，所以在立柱主筋固定前必须复测其位置，确保位置准确。4.2模板是保证混凝土外观质量的一重要环节。模板本身要表面平整、尺寸准确、拼缝密实，所以在模板加工过程中，派专门人员对其进行检查。4.3模板在安装之间，预先在地面进行试拼装、试拼符合要求后，要安装就位。4.4模板接缝不得采用海绵条，防止海绵条吸水造成接缝处缺水，产生跑砂现象，所以模板接缝76、采用吹塑纸或双面胶，即可紧贴模板又可做到不吸水。4.5模板表面采用清机油作为脱模剂，确保模板拆除过程中不影响混凝土表面质量。5、立柱施工安全技术要求5.1模板采用装配式一次到顶，因此，脚手支架在模板安装前留出模板安装所必须的空缺。立柱脚手支架的搭设规格，严格按照安全规定。整个脚手架外挂密目安全网。5.2在结构施工阶段，教育所有施工人员不得向施工区域外乱扔杂物，以确保行人、车辆的安全。5.3在脚手支架搭设过程中严格按照高空作业的有关规定执行。（四）盖梁施工本工程引桥盖梁为双悬臂预应力钢筋混凝土，砼为C40砼。悬臂长度为5.175m，盖梁断面形式为变截面倒T型断面，最大高度为2.6m。盖梁设2%的77、横坡。1、施工支架布置1.1支架形式1.1.1本工程盖梁支架一部分可直接搭设在承台上，不够处可采取地基加固。地基加固采用地基夯实后铺设15cm厚级配碎石和浇筑20cm厚C20砼。承台与地基加固处之间铺设槽钢。因本工程所处位置盖梁高度不高，因此施工支架采用483.5mm钢管搭设（钢管、扣件须有产品合格证），部分立杆为搭接接长，根据规范和有关试验数据，单杆垂直承载力为11.6kN。1.1.2支架布置 钢管支架布置间距为；横向（顺桥向）间距为0.3m，纵向（横桥向）间距为0.4m，横杆步距最大为1.5m，并适当加设剪刀撑，纵横向每三排各设一排剪刀撑，剪刀撑钢管一定要着地。每片盖梁施工支架必须联成整体78、。为避免钢管接地应力集中，钢管下端铺设槽钢。 盖梁横向坡度可通过支架水平杆标高来调整。若发生部分立杆搭接接长，部分立杆与立杆之间须通过两只旋转扣件绑接连接，间距不小于120cm，当多根立杆搭接接长时，保证顶端的受力点与底部杆竖向吻合，绝不能偏心一侧搭接，相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离小于步距的1/3。 钢管支架搭设是通过扣件螺栓紧固完成，因此，每个节点的扣件螺栓施工中都必须用扳手进行检查，力矩应大于4.55*m才能通过。2、模板设计及安装2.1底模板 支架模板（底模板）采用7.5cm15cm板及10cm20cm板作纵横格栅，在7.5cm15cm板横格栅（纵桥向）79、上铺设九夹胶合板，形成盖梁施工底模板。7.5cm15cm横搁栅间距不能大于35cm。 考虑到支架模板压缩及地基沉降，根据市政工程施工及验收技术规程桥梁篇，结合我公司以往施工经验，盖梁底模板铺设时设23mm抛高值。2.2侧模板 盖梁砼采用商品砼，采用泵送入模。 因盖梁砼浇筑时砼对侧模板压力较大，为了保证盖梁外观美观，所以本工程盖梁侧模板全部采用装配式钢模板，装配式钢模板委托专业单位设计加工，要求盖梁下半部分（外露部分）混凝土中不穿对拉螺杆。上半部分的盖梁模板固定采取设置“马镫”方法。为保证盖梁侧模板稳固，侧模板上下设两道对拉螺杆（22），对拉螺杆水平间距为60cm，模板外侧竖围檩采用2根16#槽80、钢双拼。 侧模板垂直度用缆风绳纠正，模板接缝采用吹塑纸衬平，模板与模板口一定要接平，采用的脱模剂或防锈剂不能玷污钢筋。盖梁的侧模在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除，钢筋砼盖梁的底模及支架须在砼强度达到设计强度的85%后进行预应力张拉并且压浆强度达到设计强度的100%后方能拆除。3、钢筋制作及安装3.1钢筋骨架在钢筋制作场地砼地坪上电焊焊接成型，几何尺寸必须满足要求。焊缝质量必须达到质量规范要求。3.2钢筋骨架成型及其余钢筋弯配完成后需作好标记标牌，清楚说明墩号部位。3.3钢筋骨架运至现场后，采用吊机吊装。吊装中不得使骨架变形。3.4盖梁钢筋安装绑扎前需搭设定位支架，采用48mm钢管搭设。381、.5支架拆除前，须布设好砼垫块，并要保证钢筋安装正确。3.6在盖梁底模上放样定出预应力管道投影位置及管道距离底模高度，采用定位钢筋固定预应力管道。锚垫板法向线与管道轴线垂直。3.7钢筋其它要求同立柱、承台中钢筋要求。4、盖梁混凝土浇筑4.1盖梁砼选用商品砼，使用前砼要有质保单，要求坍落度控制在8cm左右，根据施工时气温或砼方量适当添加缓凝减水剂。4.2砼运输到现场后，首先要收集质保单，并且进行坍落度测试，做好砼试块。4.3盖梁砼浇筑采用泵车输送入模，砼分层浇筑，分层厚度控制在30cm，砼浇筑由低处向高处进行，先把最低部分浇平，然后由两头向中间浇筑砼。4.4砼用插入式振捣棒振捣，振捣棒插入时可稍82、快些，提出时要慢些，并边提边振，避免在砼中造成浆水集中或留有残孔现象，分层浇筑应保证振捣棒伸入下层砼中10cm左右，振捣棒不能碰撞模板砼，保持510cm距离。4.5不能采用振捣棒移动，以免造成砼离析。4.6盖梁砼浇筑12小时后进行养护，认真养护 ，派专人负责。5、盖梁施工质量保证措施5.1严格按质量保证体系进行质量管理。5.2严格按要求（施工方案）搭设支架，做到坚固稳定。5.3严格按施工组织设计及有关规程把好模板、钢筋、混凝土浇筑的质量关。5.4对大体积混凝土浇筑在思想上有足够的重视，从混凝土拌和到混凝土浇筑落实专人负责，严格按照要求的浇筑顺序进行浇筑。6、盖梁施工安全措施6.1严格按照有关安83、全操作规范要求以及施工方案中确定的措施搭设承重支架及施工操作脚手支架，施工操作脚手支架不能与盖梁承重支架有任何连接。6.2操作人员一定要通过搭设的梯子上下盖梁支架上，所搭设的楼梯要有防滑措施，楼梯踏步宽度不小于25cm，楼梯及脚手架外围四周采用竹篱笆及密目网作围护。禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。6.3在盖梁施工中，无论在钢筋施工，模板安装还是在砼浇筑过程中，操作人员在高空作业一定要系好安全带。6.4钢筋及模板起吊要有专人指挥，起重工要持证上岗，吊机司机要有操作证。（五）板梁制作本工程中板梁为22m先张法预应力钢筋砼板梁，均采用工厂制作，我公司向工厂购买成品梁。在梁制作过程84、中，我公司将派专人对制作质量进行监督，保证梁质量。（六）板梁安装本工程中22m板梁均采用2台50T履带吊机双机抬吊进行安装。板梁安装施工时最重要的是围护、交通协调及安装过程安全问题，因此在施工前将对梁体安装再另附详细的施工方案，并请监理工程师审批。（七）桥面系施工 本工程桥面铺装层总厚度为16.1cm，其中下层为7cmC30钢筋混凝土，其上涂1防水层，上层为5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式抗滑沥青混凝土。1、前期准备认真复测桥面标高。若因预应力板梁预拱度影响，不能满足设计桥面铺装层厚度及标高时要请设计单位调整。我施工单位提供详细的实测数据给设计单位。测放桥面铺装控制点，作为桥面施工的标高控85、制线。控制点的间距根据线形及坡度合理选择。对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。2、钢筋施工基本要求同桥台施工章节中的技术要求。在布置钢筋网片时注意钢筋的塔接长度和钢筋保护层厚度。布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋。3、钢筋混凝土铺装层施工桥面混凝土采用C30商品混凝土。混凝土运输采用滚动式搅拌车负责水平运输，由泵车输送至桥面上。砼浇筑顺序为从低处至高处。混凝土坍落度控制为68cm，石料粒径采用1525mm，不掺外加剂。认真重视桥面平整度的要求，混凝土振捣采用插入式与平板式振动相结合，必要时采用夯样板，使用滚筒整平桥面，砼初凝前用3米直尺检测后及时调整平整度。86、混凝土浇筑完毕后及时收水，并拉毛和养护。4、沥青混凝土面层施工沥青混凝土采用进口机械沥青摊铺机施工，委托专业单位实施。严格控制沥青混凝土铺筑时的温度，雨天不进行沥青砼铺装施工。严格控制沥青砼的平整度。沥青砼摊铺须超过桥梁伸缩装置边线。摊铺沥青砼前做好对伸缩装置处临时覆盖措施，可先铺木板，木板上铺一层黄砂，黄砂上铺一层10cm砂浆，待施工伸缩装置时将沥青砼沿伸缩装置边线锯缝，然后将临时覆盖物凿去，清除干净。沥青砼摊铺前须将砼桥面上按要求涂刷好防水层。严格控制沥青砼的材料质量、出厂温度、摊铺温度、碾压温度以及摊铺厚度和平整度。（八）伸缩缝设施安装1、本工程引桥伸缩缝采用80型型钢伸缩缝，主桥伸缩缝87、采用160型梳形钢板伸缩缝。2、将伸缩缝内的一切杂物清扫干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。梁面应打扫干净，使伸缩装置能与梁面有效的结合。3、橡胶伸缩缝施工时，将根据安装时实际气温计算出预留伸缩量，采用特制工具在安装时将橡胶板预以压缩。4、在伸缩缝处沥青混凝土可连续铺筑，铺筑完成后再根据所采用的伸缩装置的宽度，切线切割，挖去伸缩缝部分的沥青混凝土后再安装伸缩装置。5、为保证伸缩缝处的平整度，首先在桥面白色铺装施工时，在伸缩缝处做到与桥面一样平整度要求（伸缩缝处将采用下部为黄砂、上部为水泥砂浆），然后连续铺装沥青混凝土，该处的平整度与桥面沥青混凝土的平整度要求相同，切割前将划标线，使切割顺直。88、在伸缩缝安装过程中，用三米直尺校正型钢与桥面的平整度。6、严格控制焊接质量，确保伸缩缝牢固。7、白色砼采用C40纤维砼，纤维（ARF-HRD）含量为每立方米砼中0.6kg，纤维砼须采用强制式拌和机拌和。施工中必须保证砼密实。平整度同桥面平整度。七、支流桥工程施工方案及技术措施7.1工程概况7.1.1、SQ1支流桥位于新建规划Y8东侧南岸，跨xx河改河支流航道、NQ1支流桥位于新建规划Y8西侧北岸，跨xx河支流航道，都平行于xx航道，顺接防汛通道，桥长：42米，（13+16+13），全宽7.0m，横向布置为0.25m(护栏)+6.5m（行车道）+0.25m(护栏)。NQ1桥轴线与支流河道轴线斜交89、86度，采用斜桥斜做，SQ1桥轴线与支流河道轴线正交。支流桥桥梁主跨中心布置在支流河道中心线上，即两个主墩以航道中心线对称布置，桥梁引道与防汛通道接顺。7.1.2、SQ1、NQ1桥梁下部采用柱式桥墩，基础为2根桩径为1.0m钻孔灌注桩，桩间距为3.41m，墩柱直径为0.9m；桥墩盖梁宽1.3m,高为1.2m。桥台为桩基接盖梁，盖梁全宽为1.2m, 高为1.0m, 下接钻孔灌注桩桩径为1.0m, 桩间距为3.7m, 一个桥台桩基共2根。7.1.3、支流桥上部结构采用三跨简支空心板C40预应力混凝土，先张法施工，桥梁横断面由6块板组成，边板全宽为1.5m，中板全宽1.0m,16m空心板高为0.7m90、，13m空心板高为0.55m,空心板均按照部份预应力混凝土A类构件计算设计。全桥支座均采用板式橡胶支座， 桥台处采用GJZF4：20030mm, 桥墩处采用GYZ：20028mm，20035 mm。支座的选用须为经省部级鉴定的，并符合交通部行业JT/T4-93的规定。7.2支流桥工程的总体施工工序为：施工围堰桩基施工桥墩盖梁施工支座安装(梁板预制)梁板安装桥面连续桥面铺装伸缩缝安装栏杆安装。7.2.1 围堰施工本工程水上围堰是为了完成桥梁基础及下部构造。围堰形式采用分块围堰：即将1#墩作为一个整体围堰，2#墩作为一个整体围堰，在河道中间留出一条宽约6.0米的航道，供小型船只通行。围堰采用圆木桩91、围堰，堰体宽度2.5米，堰体高出水面0.5米。围堰内排桩的距离与系梁中轴线的距离不得小于4.0米。围堰内回填土前，应将围堰内河床基底进行一次清理，以防止底部於泥造成围堰穿孔。钻孔、系梁、墩柱以及支架施工等均在围堰内进行。围堰内侧四周开设排水沟，将地面水及时排干。桥梁下部构造完成后，堰体拆除。7.2.2 钻孔灌注桩施工本桥桥墩桩基的直径为D1000，每个墩（台）下设2根桩，合计8根桩。0#、3#桥台桩长为32米，1#、2#墩桩长为29.5米。根据桥址的地质情况以及桩径、桩长，选用1台GPS-10型钻机钻进成孔。计划每天成一根桩，钻孔桩施工时间为8天。（1）钻孔灌注桩工艺流程 施工准备测量放线桩位92、复核护筒埋设钻机就位钻进成孔一次清孔吊放钢筋笼导管安装二次清孔沉渣测量灌注水下砼。（2）施工准备 工程施工前，应做好进场设备的维修、保养，认真研究地质情况，制订切合实际的成孔方案，配备好足够的泥浆，如果地层自身造浆能力较好，也可采用地层自身造浆，不必配备泥浆。联系好排污地点和运输车辆，确保废浆及时外运，不得随意将泥浆就地排放。做好材料供应商的评审工作。A、测量放线 引进测量基准点，建立测量控制网，根据图纸进行场地测量放样，复测校核。放样时应打好钢筋定位桩，并做好标记。桩位放样误差不得大于10。B、护筒埋设 钢护筒直径为1.4m左右。埋设钢护筒中心应与桩位吻合，护筒与桩壁之间用粘土填实。并校核护93、筒的垂直度不大于1%，护筒中心线偏差不得大于20。根据施工实际情况确定护筒长度，但最小不得小于2.0m，且确保护筒底部必须进入坚硬的土层。（3）泥浆配制 泥浆是桩孔施工中的冲刷液，主要作用是清孔底，携带钻渣并平衡钻孔内土压力，护壁防塌孔，润滑和冷却钻头，根据地质资料，泥浆可以采用原土造浆，泥浆中不加任何处理剂，采用正循环施工工艺进行泥浆循环。A、控制泥浆比重 泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，岩层遇水松散、剥落、崩解的可能性就大。钻进成孔时泥浆比重控制在1.101.15之间，尽量取下限。B、控制泥浆粘度 粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制在162094、s。（4）泥浆循环系统泥浆循环系统可在围堰内就地设置泥浆循环系统。泥浆循环系统应有循环沟，一个以上沉淀池，一个泥浆池，泥浆经循环沟及沉淀池沉淀后的优质泥浆经回流泵送至钻孔内。废弃泥浆必须用排污船或排污车运走。由于泥浆中不加任何处理剂，可以就地排放，但必须经过二级沉淀处理达到排放标准后方可将水排入河中，废渣择地堆放。（5）成孔采用1.0m合金钻头，25吨吊机将钻机安装就位，就位时要将底座转盘调整水平，转盘中心和护筒中心三者应同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm，待钻头吊好，连接钻杆，管路接通之后，起动泥浆循环系统，开始钻进。钻进开始后需连续不断地作业。钻进过程中，采用减压钻进方法，以保证成孔的垂直95、度。始终保证孔内泥浆面高标高，以实现护壁成孔，经常测定孔内泥浆指标，做好记录，及时调整。成孔质量标准：垂直度小于1%，孔径不小于1.0米，孔深不小于设计孔深。如地质情况变化较大时，应及时与监理及设计商议变更桩长。（6）清孔 钻孔完成之后，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认，即可进行清孔，一次清孔利用钻孔时的反循环系统的泥浆泵持续吸渣20-30分钟左右，使孔底钻渣清除干净，一清后泥浆比重应1.05左右。一次清孔结束后，迅速拆除钻杆、钻头，安放钢筋笼后下放导管，测量孔底沉渣和泥浆性能，如孔底沉渣和泥浆性能超出规范要求，须进行二次清孔。具体做法：利用砼导管做为清渣管，上接异径弯头，其下端与导管96、相连接。清渣时，导管下端距孔底（沉渣面）200300mm。循环开始后由人工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物。二清时间不得小于30分钟。待检测合格后，即可拆除异径接头进行砼灌注。（7）钢筋笼的制作A、钢筋笼的加工 钢筋笼加工采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主筋位置，同时主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记录相互对准依次扶正箍筋并一一焊好。 为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“”型吊装钢筋。钢筋笼分节现场制作，钢筋笼对接在孔口进行。在钢筋笼制作时，必须设置直径为10圆柱形混凝土块作为钢筋的保护块。保护块每2米设置一组，每组4-5块，沿钢筋笼径向均布。97、钢筋笼质量标准：长度100，主筋间距10，直径10。B、钢筋笼的起吊、就位和对接 为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分一点之间。 同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起吊第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入钻孔中，并临时托卡于孔口，以便与第二节钢筋笼对接。解除起吊钢丝绳，用同样方法将第二节钢筋笼吊于孔口上方，在孔口处完成帮条焊的另一半，焊好后，将整个钢筋笼下入孔中。下放钢筋笼时注意对孔壁的影响，因接头较多，焊接时间较长，视情况可采用套筒挤压接头，钢筋笼下放定位后，进行第二次清孔，清孔时间不得98、小于30分钟，清孔标准：停止清孔30分钟，孔底不得有沉渣。清孔达到要求，得到监理工程师认可后，应尽快不间断地浇筑砼，如二次清孔后4小时尚未开始浇筑砼，则孔底必须重新清理。（8）砼灌注A、导管 选用45mm厚钢管制作，内径250mm，标准长度每节2.5m，底管长度6.0米，接头用法兰盘接头，接头处设止水胶垫，进行密闭试验，保证足够的强度和密封度。B、灌注料斗 钻孔桩砼浇注漏斗须根据桩径控制体积，确保首灌后导管埋深在1.0米以上。本工程拟配备初灌量2.0m3灌注漏斗1只，在导管内布置球胆作为隔水栓。C、砼浇注 本工程砼采用商品砼，通过砼运输车运送到储料斗或漏斗。钻孔桩水下砼初凝时间设计为46小时，99、坍落度1820cm，须检查坍落度和均匀度、温度、含气量合格后才能放入漏斗。灌注水下砼时，导管和漏斗之间设置阀门先将阀门关好，并将导管堤高离孔底3040cm左右，然后将灌注漏斗装满砼之后方可打开阀门开始浇注水下砼。在砼灌注过程中，实测实量正在浇筑的砼面的标高，控制砼管埋深在36m，最小不小于2m，最大不得大于6.0米。砼灌注应连续进行不得中断。桩的灌注时间不宜大于4小时，严禁导管提出砼面造成断桩事故。当出现堵塞情况时，可将导管在小范围内上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼浇注速度，减少砼上升顶力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮，也可采用井口固定钢筋笼的方法控制钢筋笼100、上浮。在浇注混凝土时，应作好混凝土灌注记录备查。浇注桩基水下混凝土应保证桩顶标高，确保桩头混凝土浮浆清理后桩头的强度与标高，本工程拟采用的超灌量不得小于1.0米。为了保证桩头质量，采取现场取样方法确定混凝土浇注的顶标高。7.2.3 墩柱施工（1）前期准备对桩顶、立柱的交接面做好施工缝的处理：凿毛、用水冲洗、清除积水。（2）钢筋加工及安装钢筋进入施工现场首先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和机械性能的测试，严禁不合格材料在工程中使用。钢筋进场后按照种类，规格分别堆放，并挂牌明显标志。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀应设法清除，锈蚀严重不得在工程中使用。101、严格按图落料及配制钢筋。钢筋焊接严格按照规范要求。底层钢筋绑扎时，根据图纸在垫层上弹线，控制钢筋间距，钢筋支架采用角钢，支架焊接在桩顶上，支托上层钢筋，为保证上层钢筋标高，施工时采用水平仪严格控制支架标高。为保证支架刚度，用角钢焊接剪刀撑。钢筋安装好后，报靖监理工程师验收后方可安装模板。竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，立柱钢筋应地面焊接好后再安装，施工时保证搭接长度和焊缝饱满度，钢筋轴线应在一条直线上。为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊主筋。钢筋绑扎时绑扎铅丝头应向内，以防铅丝外露影响立柱外观质量。保护层混凝土垫块用铅丝与钢筋绑扎，每隔2m102、绑扎一道，顶层垫块不应高出混凝土浇捣高度。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单，报请监理验收。为保证外观质量垫块在浇捣过程中逐步拆除。（3）模板加工及安装为保证立柱的外观质量，所有立柱模板均采用定制钢模。模板加工时确保模板平面尺寸、垂直度、表面光洁。保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位不大于1mm。模板安装前，应在桩头上用水泥砂浆找平，并在接触面用海绵嵌缝，以防漏浆。立柱模板安装采取分节拼装，分节拼装后整体吊套入立柱钢筋。立柱模板的垂直度用经纬仪控制，并在立柱模板外三点用钢丝绳为攀线，一端固定于模板，另一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土103、1m，必须坚固稳定。（4）混凝土施工浇注砼采用分层进行，分层厚度不大于30cm，振捣专人负责，入模后的混凝土及时振捣，防止超振。为防止模板底部应力过大，适当控制浇注速度，浇注速度不大于2m/h。振捣时，应派专人负责监督，保证振捣密实，不漏振。在浇注过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落现象，及时纠正。浇注完毕后，及时做好养护工作。模板拆除时，应先松开对拉螺栓，然后逐片吊运，注意不要碰撞立柱混凝土，模板拆除后，涂刷养护液，保证立柱混凝土的外观质量。7.2.4 盖梁施工（1）前期准备2#、3#盖梁施工支架采用脚手架，主要受力立杆支承于垫木上。根据盖梁的断面104、尺寸：高1.2米，宽1.30米，脚手间距可采用500600的间距。（2）模板安装为保证盖梁外观质量，盖梁底模板采用九夹板，侧模用定型钢模板和九夹板模板，即盖梁下部影响外观的部分用定型模板，顶部伸缩处用九夹板做模板。底模板安装好后报请监理工程师验收。盖梁与立柱交接面作好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗，并清理积水。（3）钢筋绑扎钢筋绑扎前，在底模上弹出盖梁外形边线，并复核底模标高。钢筋绑扎严格按操作规程进行，保证混凝土保护层厚度。盖梁钢筋安装时必须注意弯起钢筋的位置必须准确，焊接质量可靠。注意盖梁及桥台台帽预埋件的准确位置。安装时严格按图施工，安装好后先进行自检，自检合格后报请监理工程师验收。（4）105、混凝土浇注盖梁混凝土一次浇注成形，混凝土采用C30商品砼泵送。浇筑前会同监理对钢筋、模板进行分项验收，经测量复核无误后进行混凝土施工，混凝土坍落度控制在16cm1cm，混凝土分层浇注，分层厚度不大于25-30cm，用插入式振捣器随布料随振捣，振捣头严禁碰触钢筋。浇注混凝土进必须有专人负责检查模板，发现漏浆、跑模等现象时及时予以处理。混凝土初凝前及时对橡胶支座面混凝土进行修正以保证标高、平整度符合要求，混凝土浇注完毕及时洒水养护，表面用草袋覆盖。养护2天后拆除侧模，用纯水泥浆修补气孔，支架及底模待盖梁混凝土达到设计强度的70%以后方可拆除。7.2.5 预应力空心板梁安装支流桥的预应力砼空心板梁均106、由专业混凝土构件厂生产，13m板梁及16m板梁运输至施工现场。板梁安装总体思路是：板梁安装采用100t的履带吊车安装就位。吊车停放在桥梁东侧，由东向西逐孔将板梁吊装就位。履带吊车进场时，先将吊车解体运至施工现场，在施工现场进行吊车安装。吊车安装必须请专业资质单位进行安装，安装好后必须有安装检验合格证书，检验合格后方可使用。（1）空心板梁安装顺序A、测量定位，于板梁及墩帽上做好标记。B、安装橡胶支座，桥墩处13米梁底设置GJ2F4 180X180X30板式橡胶支座，26米梁底设置GYZ 180X180X28板式橡胶支座；桥台处梁底设置GJZF4 180X200X35板式橡胶支座。C、板梁由陆路运107、至桥梁桥墩处。D、100船履带吊定位起吊。E、吊提升高度超过墩帽，移动定位。F、降低高度，板梁安装就位。G、梁板定位时，必须有专人负责梁板的定位工作，确保定位准确。（2）板梁运输及安装技术措施A、梁运输或临时堆放时，要采取可靠措施，防止预应力产生负弯矩起破坏作用，板梁支点必须符合设计受力要求。B、梁吊运应按安装次序来运输，若当梁堆放时，应保持稳定，并留适当通道。C、梁在运输过程中，应有适当的稳固措施，确保在运输途中的安全。D、梁吊装前应认真检查所用的机具，检查无误后方可吊装。E、吊机操作必须平稳，提升和降低时应平稳，板梁吊运过程中必须用缆绳牵引。F、支座安装前，必须在盖梁顶面准确放样；安装时，108、先在盖梁顶面支座位置铺设一层浓水泥浆，使支座与盖梁顶面接触紧密。支座安装好后，支座四周与盖梁顶面的间隙不得大于1。7.2.6 桥面附属结构(1) 桥面铺装A、桥面铺装采用网格控制点，控制桥面施工的标高。在桥面工程施工前，必须对主体工程的线形质量和预埋件等进行全面复测和检查，对其缺陷和遗漏应及时修复和调整。为使桥面铺装与下面的预制混凝土构件紧密结合，结构混凝土表面必须粗糙，在桥面铺装前用水冲洗干净。进行桥面铺装时，应按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，当有桥面伸缩缝，应特别注意与其相配合。B、钢筋加工与安装本工程桥面采取连续铺装层。在浇注桥面连续混凝土前，应先浇注绞缝混凝土，并应按设计要109、求设置连续钢筋及隔离层，隔离层采用0.3橡胶板铺垫。钢筋网片采用表面带肋的D8冷轧定型钢筋焊接网，钢筋网的间距为1010。和各类预埋件应固定牢靠。C、混凝土施工为避混凝土铺装层出现收缩裂缝，采用分仓浇注的施工方法，浇注时搭设走道支架以避免损坏钢筋。混凝土浇注从下坡向上坡进行。混凝土面层须平整粗糙，路拱符合设计要求。（2）伸缩缝安装A、伸缩缝规格本标段采用D60型伸缩装置，2条共计11.0m。 B、伸缩缝安装程序a、调整伸缩装置的间隙，使之符合安装时的温度，然后用夹具固定，检查预留槽尺寸及预埋筋位置。b、调整伸缩缝各部位标高，使伸缩缝的顶面与路面标高相同，其横坡、纵坡应与桥梁路面一致。c、伸缩缝110、正确就位后，便可将两侧的锚固钢筋和预留槽内的预埋钢筋全部焊接，使其坚实固定。d、去掉夹具，根据预留槽口的尺寸制作、安装模板，检查安装的模板严密无漏洞以后，再将预留槽清洗干净，然后浇筑混凝土，并振捣密实，浇筑混凝土的高度，以与路面平齐为准。伸缩缝混凝土采用C40钢纤维混凝土浇注。（3）护栏安装 支流桥栏杆均仿铸石栏杆,施工质量和工艺要求较高,由专业单位施工和安装。八、道路工程施工方案及技术措施8.1、道路工程施工方案8.1.1工程概况本工程道路工程主要包括Y8桥、规划Y8路路桥引道及防汛道路。其中：引道接线：本标段有两条引道，既SQ1引道接线和NQ1引道接线。SQ1引道接线桩号K0+00K0+1111、78.267、K8+117.503K8+500.048，全长560.812m；NQ1引道接线桩号K8+060K8+398.186，全长338.186m道路横断面设计：SQ1、NQ1引道接线段标准横断面布置为：0.25m（栏杆）6m（车行道）0.25m（栏杆）路面结构设计：SQ1、NQ1引道接线车行道20cmC30砼面层30cm粉煤灰三渣基层15cm砾石砂层Y8路路桥引道：Y8公路是配合xx航道整治工程（临港新城段）Y8主干路桥的建设而新建的道路，规划Y8路为南北向道路，跨越现状xx港河。Y8公路道路等级为城市主干道，主线设计车速为60km/h。道路平面线形采用机动车道内边线作为道路设计线，与规112、划中心线在主线范围内平行，位于规划中心线以北2m，线形为一直线，东端主线结束后农村联络道存在一个平曲线。其中道路主线全长178.48m（K0+635K0+742.66和K1+279.18K1+350）。道路横断面设计：主线引道段标准横断面布置：0.5m（浆砌块石挡土墙）2.5m（非机动车道）0.5m（机非分隔墩）12m（机动车道）6m（中央分隔带）12m（机动车道）0.5m（机非分隔墩）2.5m（非机动车道）0.5m（浆砌块石挡土墙）37m。路面设计：主线机动车道联络道4cm细粒式沥青砼（AC-13）5cm中粒式沥青砼（AC-16）6cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.6cm稀浆封层45cm粉煤113、灰三渣20cm砾石砂3cm细粒式沥青砼（AC-13）6cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.6cm稀浆封层20cm粉煤灰三渣15cm砾石砂8.2暗浜及浜塘处理方案上述道路施工范围内有农田、果园、河浜、鱼塘等，对此路段必须进行路基加固处理。道路工程施工采用机械化施工组合作业：(1)首先通过采用标杆插入法测量，确定暗浜的分布范围及其深度。(2)在浜塘抽水后，全部清除暗浜土，挖至原状土。边坡土层按大于1:1.5坡度挖成台阶；(3)底铺一层土工格栅，其上铺砾石砂，平均厚度30cm。压平、夯密。(4)填浜材料用二灰间隔土, 分层铺筑，回填至原地面标高，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺时应保持浜内无积水。(5114、)浜塘处理范围至路堤坡脚外50cm。(6)对于纵向填浜路段，路槽底用30cm砂垫层铺筑。(7)整形、削坡、平整等采用平地机、推土机及人工配合进行作业；(8)粉煤灰路堤分层摊铺碾压。二灰土底基层采用平地机摊铺，粉煤灰基层采用沥青砼摊铺机进行摊铺。碾压采用振动压路机压实。8.3道路工程施工技术措施8.3.1路堤填筑（压实度必须达到96）(1)本工程的粉煤灰填筑量较大，主要为桥后路堤和软土地段。(2)路堤填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机，并配合足够人力。(3)路堤填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过115、300mm，每层厚度均匀，路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度，以利最后削坡，严禁贴坡。除另有规定外，路堤应按断面全幅施工，每次填筑的长度按施工计划进行。(4)路堤所用材料应在监理工程师所规定的含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验及监理工程师要求而定。(5)填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于1m。(6)填筑地段的表层不得有积水，并应保持适当干燥。填筑需逐段分层进行，先填低洼路段，后116、填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。(7)填方表面做到保持排水流畅不受侵蚀。每层填筑都必须经监理工程师检验，下层铺筑完成后，在没有得到监理工程师批准之前，不得填筑上层填方料。(8)如果填筑路堤的填方料没有达到规定的压实要求，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。(9)雨季施工A雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持排水系统的畅通。B对低洼地段、高填深挖地117、段和地质不良的土质路基应避开雨季施工，除非得到监理工程师批准。C雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压。每层填土表面应筑成24%的横坡以利排水，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(10)路基施工中途需较长时间停工时，路堤表层不得积水，表面做到整平并碾压密实，边坡做好整理拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时方可继续填筑。8.3.2路面结构层8.3.2.1砾石砂垫层施工砾石砂材料需具有一定级配的透水良好材料，质地坚硬，不含杂质，粒径尺寸为070mm。15cm砾石砂采用平地机进行摊铺，砾石砂垫层摊铺抛高系数按1.3控制，即松铺厚度为20cm，摊铺时颗粒要求均匀一致，砾石砂摊铺后应118、立即碾压，采用8-10t振动压路机碾压，碾压过程中保持材料润湿。压实后砂石砂垫层表面平整均匀密实，无显著轮迹，没有粗细料集中现象。8.3.2.2粉煤灰三渣基层施工 本工程道路粉煤灰三渣基层均分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm-25cm，采用现用一般粉煤灰三渣，采用推土机摊铺；面层摊铺厚度为15cm-20cm，采用沥青摊铺机摊铺，并以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。粉煤灰三渣选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。8.3.3沥青砼面层施工本工程沥青砼面层施工依据为公路119、路面基层施工技术规范（JTJ032- 94）(1) 施工方法A、施工机械选用沥青砼的摊铺，采用有自动调平装置的德国进口的2000型和1704型的沥青摊铺机。压实采用BW141型、BW160型和BW201型振动压路机。B、沥青砼摊铺a、摊铺前准备：安装好自动找平仪及滑车装置、预热熨平板，使夯锤能正常振动，并调整夯锤振动频率（4050赫兹），料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。b、摊铺起步控制：根据摊铺平均厚度及松方系数测定熨平板下垫块厚度，用前一天施工结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机起步速度控制在1m/分，待摊铺正常后以3m/分速度向前摊铺。c、摊铺过程中：按规定速度沿放样线向120、前摊铺，摊铺机推进过程中注意同料车的配合，并掌握好进料速度，每隔10m检查一次摊铺厚度，收料、测温人员做好收料、记数和温度的检测工作。d、摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时最好不站于刚铺好的热沥青砼表面或在其上行走。每条摊铺纵向搭接10cm，以使接缝紧密。e、摊铺作业时采用两台摊铺机排成梯形队连续操作，使纵向接缝尽可能为热接缝。f、纵缝的压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。g、沥青上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。各层接缝121、用切割机切齐接平。接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。h、遇雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼，沥青砼摊铺时的气温确保在10以上。C、沥青砼碾压a、碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本次施工配备了业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实工作。b、本次施工中，为保证压实度达到98%，加开震动，震动频率拟采用30一50赫兹之间，震幅在0.4一1mm之间。c、压路机在碾压开始时，前后滚轮喷水要充分，待前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。d、在连续碾压的过程中，前后滚轮在达到一定温度时应适当控制喷水的水量，喷水量以不粘轮为标准。e、在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上122、转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必须防止压路机在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。(2)质量控制A、取样与试验a、沥青混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁。沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的面层上钻取试样。b、混合料的试样应在施工现场每台拌和机每天或拌和250t混合料取一次（取两个频率多者），并按JTJ032-94和JTJ052-93规定的标准方法进行检验。B、实测项目沥青混凝土面层的铺筑质量要符合招标文件技术规范要求。主要项123、目如压实度达到95%，平整度的最大间隙为3mm。（3m直尺检测）外观上表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边等现象。接茬紧密、平顺，烫缝无枯焦、无积水现象。8.3.4挡土墙施工本工程挡土墙主要布置Y8桥和Y8桥在地面辅道与引道之间高差超过20cm处至桥梁桥台外侧结束；挡土墙断面型式采用悬臂式路肩挡土墙。挡土墙顶部设置防撞护栏。8.3.4.1挡土墙施工流程施工准备（清障）施工测量基槽开挖垫层施工底板施工(钢筋、模板、砼)墙身施工(浆砌石块) 回填8.3.4.2挡土墙施工具体施工方案与施工技术措施详见“浆砌块石挡土墙”部分（1）挡土墙采用M15浆砌石块，垫层采用10cmC15砼。（2）挡124、土墙基底不得超挖，以保证齿坎的作用。（3）挡土墙墙前、墙后填土需分层夯实，墙前需满足50cm的覆土深度。（4）挡土墙每隔1015M设一道沉降缝，沉降缝用二层油毛毡三层热沥青胶合，缝宽约2cm。（5）挡土墙泄水孔间距为3M，孔眼采用100mm硬质空心管，在泄水孔的墙背入口处附近填以厚30cm的碎石，外面加以土工布覆盖，以免淤塞。（6）施工时，在挡土墙顶预留压顶插筋。九、箱涵施工方案及技术措施。1、工程概况K0+712涵洞位于xx航道整治一期工程。Y8主干路下，涵洞规格为63.5m。涵身长度38.306。1.2、该涵洞为箱式盖板涵.垫层架用200mm厚碎石.150mmC15素砼.涵身均为600mm125、厚钢砼。中部设30mm宽橡胶止水伸缩缝。东西两侧出口八字墙为浆砌块石。1.3、该涵洞主要材料有.C15砼：49.20m，C30砼：544m，钢筋：84560kg，浆砌块石： 29.36m。2、施工工艺流程箱涵施工工艺流程如下：测量定位挖基坑碎石垫层15cm混凝土基础钢筋绑扎.支模箱涵混凝土浇筑养生沉降缝处理回填土3、施工方法3.1、施工放样（1）开挖前用全站仪放出涵身轴线，然后根据测放的轴线用白灰撒出开挖线及基坑底边线。（2）以后每道工序前都用全站仪精确测放涵洞墙身轴线。3.2、基坑开挖（1）采用挖掘机开挖基坑，坑壁边坡坡比1 ：1，基底宽度每边基础宽出0.5m。在挖至基底设计高程2030cm126、时，改为人工开挖，以防止扰动基底。（2）坑底采用集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用潜水泵排出坑外。（3）挖至标高的基坑，及时检查平面尺寸、高程、基底承载力均符合要求后，立即进行碎石垫层施工，不得使基底长期暴露。（4）若有超挖的现象，用碎石补至设计高程，不得用土填补。3.3、碎石垫层（1）基坑检测合格后，立即开始垫层施工。（2）垫层安20cm一层铺好后，用平板振动夯压实，压实度95%。垫层铺筑时应摊平.实，垫层宽度不小于设计规定。浇捣C15素砼。3.4.钢筋工程（1）在临时设施场地内设置钢筋加工棚，进行钢筋下料及加工成型。（2）各种钢筋都须有出厂127、质保单和试验报告单，进场后除外观检查外，同种.同厂家的钢筋应每60t为一批取三组试件分别做拉伸、冷弯、可焊性焊接性能试验，合格后方可使用。（3）钢筋的存放在经硬化的场地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及锈蚀。（4）钢筋接长采用双面搭接手工电弧焊，焊接由取得职业资格证书的专业焊工施焊。焊接先试焊，合理选择焊接参数。钢筋搭接长度5d，焊接宽0.7d，深0.3d。焊接接头以每300个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验。（5）下料前按设计图.钢筋图编制下料单，确保钢材品种.规格.尺寸准确。加工成型的钢筋按编号分批堆放，防止使用混淆。（6）箱涵钢筋分三次绑扎成型：即在基128、础砼施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙板钢筋，顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头50%。（7）钢筋保护层用沙浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。（8）每次钢筋绑扎成型后，请监理工程中检查隐蔽工程后支模浇筑混凝土。（9）侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。3.5、模板制作安装工艺（1）盖板模板采用1.8cm多层夹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采129、用1010cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑（2）顶撑架用直径48mm钢管，立杆间距不大于800mm用斜杆将整个支架连成整体。（3）用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师130、验收合格后安装盖板钢筋。3.6、混凝土施工本工程的混凝土采用预制厂拌和站集中拌制，用专用砼运输车运至现场。（1）混凝土的拌和HZS75强制式混凝土拌和机，全电子计量上料，并在拌和时，再根据现场砂、石料含水量调整用水量，并做好坍落度试验。每盘混凝土的搅拌时间150s，确保混凝土拌和质量。（2）混凝土的浇筑箱涵混凝土分3次浇筑，第一次浇筑15cmC15砼基础，用平板振动器振捣密实。第二次浇箱涵底板砼。浇筑时应同时向前推进。混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣棒插入时应避开钢筋，距离模板510cm，振捣点间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，131、振捣棒振动每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。（3）混凝土的养护混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑料膜覆盖并定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。养护需确保混凝土始终湿润，不得使砼干燥或呼干呼湿。一般至少养护7天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。3.7、变形缝(1)变形缝宽3cm,中间夹132、放PE12橡胶止水带。变形缝在顶板、底板上面和侧墙外面设33cm的槽口，(2) 变形缝在涵身中部连同基础设置一道，然后向两侧每隔45米设置一道。3.8、八字墙施工八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数95% 。翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。133、砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生714天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。3.9、养护：涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近134、符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。3.10、回填土箱涵验收合格且箱涵砼强度达到设计强度75后，尽快进行箱涵基坑的回填工作。回填前应清除箱涵两侧的淤泥，两侧平行回填。回填材料采用透水性材料（如砂砾）或水稳定性好的材料（如石灰土）。回填长度每侧不小于2倍孔径长度，压实度不小于96，每层松铺厚度不大于15厘米。涵顶第一层填土厚度不得小于300mm,并防止剧烈冲击。3.11、质量保证措施：（1）严格按质量保证体系施工，以质量计划为龙头，过程管理为重心，按照PDCA（计划、实施、检查、处置）原理展开运行。（2）搞好质量预控，开工前135、进行详细具体的技术交底，严格按设计图纸、施工组织设计和施工方案施工。（3）把好材料关，各种材料严格按规范规定的频率抽检，不合格的材料不得进场。（4）现场试验小组随时进行检查混凝土坍落度等现场试验。（5）加强“三检”(即自检、抽检、交接检)制度。检查不合格不得报验、不得进行下道工序。3.12、安全保证措施（1）在施工现场设立明显的标志牌。特别是用电机具的四周。晚间施工必须有照明设施。基坑周围用醒目的彩条布圈围。（2）坚持对职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。每天开工前都由工长开班前安全会，介绍当天工作的危险源及注意事项。（3）施工现场机械设备必须车况完好，满足施工的需要。（4）所有进入施工现136、场的人员必须配戴安全帽；特殊工种人员上岗前对其进行安全教育，持证上岗，严禁无证进行操作。（5）临时用电实行三相五线制，一机一闸，电器设备有防护罩，配电箱和接地保护。十、下水道施工方案及技术措施本排水工程主要为Y8桥、Y8桥两侧排水管道工程，管材规格有DN300、De450UPVC加筋管，D600、D800承插式钢筋砼管（PH48），1200圆管涵，施工方法采用开槽埋管，根据管道的埋深和现场实际情况，沟槽开挖采用列板支护。10.1列板支护施工工艺流程沟槽开挖及支撑沟槽排水管道基础管道铺设窨井砌筑管道(窨井)磅水管道坞膀沟槽回填拆除列板支撑10.2施工测量（1）导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合137、规范。中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，用攀线桩闭合起来，控制中心线。（2）利用业主和核准的水准点并增加数目，全线设置15个临时水准点，校核闭合差后，并与国家水准点闭合后，经监理复核后用作控制标高测量。（3）施工日常测量放样控制日常放样测量放样控制设置高程样板控制，高程样板（龙门板）应放置在稳定位置，每节管段放测三块样板并能通视，在样板上定测管道中心线。10.3列板支护沟槽横列板采用组合钢围令，其尺寸为厚5cm、宽15cm、长4米，采用铁板与角铁焊接而成，竖列板采用28#槽衬200*150木撑板，撑柱套筒选用D63.5*6mm钢管，横列板放置水138、平，板缝严密，板头齐正，深度至管道碎石基础面。竖列板插到管道碎石基础面，在拆除底挡铁撑柱进行排管前，要用短木在砼基础侧面与竖列板之间设临时支撑。铁撑柱二头保持水平，每块竖板板上支撑不少于二只铁撑柱，上下二块竖列板交错搭接。10.4沟槽排水本工程列板支护沟槽采用明排水。10.5沟槽开挖开挖沟槽首先用1m3液压式挖掘机挖土，挖机直接开槽挖土，挖机挖到离槽底20cm处采用人工挖土，以防扰动基底土，深基坑采用长臂挖机。10.6沟槽支撑支撑、开挖应交替进行。挖土深0.8m时必须设第一道支撑。支撑时，用挖机吊起挡板及横撑，用铁丝穿过钢板桩上小孔。将其绑扎吊牢，其后按沟槽支撑图所示间距随时加设支撑，以防滑撑139、。支撑应及时、撑头应拧紧、支撑应水平。钢板桩沟槽选用铁撑柱，其中沟槽宽度超过2.4m时支撑采用300圆管。铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，铁撑柱的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m-0.8m 。铁撑柱在施工时，要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。10.7管道基础管道基础采用砾石砂垫层，按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实，铺设厚度DN/4且50mm厚度150mm）。另设计管道座落于河、浜、塘路段，应根据河塘填浜路段路基土处理方法（详见道路章节）处理至沟槽底标高，且此处范围内的窨井及管道基础采用钢筋混凝土基础，其中管道钢筋混凝土基础还应自河道两边向140、外各延伸1m。10.8管道铺设成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标色及时处理。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，按照管径规格用相应的“O”或“q”型橡胶密封圈，套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。下管采用25t汽车吊起吊，吊点设在管的重心处，用栏腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，复核管节的标高和轴线。10.9窨井施工砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的141、尺寸，并由施工技术人员现场放样。窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的12，两肩略向中间落水，用1:2砂浆抹面。直线窨井按一九九二年版“xx市排水管道通用图（第一册）”施工；转折窨井按一九八三年版“xx市排水管道通用图”施工。10.10磅水检验根据设计和技术规范要求，雨水管流砂地区每四节抽一节进行抽检。磅水检验合格后，方可进行管道坞膀。11.11管道坞膀管道坞膀用中粗砂回填至管顶以上50cm，中粗砂干容重不小于16KN/m3。管顶以上50cm直至路槽底范围内采用间隔土回填，密实度不小于90%。10.12沟槽复土沟槽复土在管道隐蔽工程验收合格后进行，复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水复土，不得回填淤142、泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。复土时做到分层整平夯实，每层厚度为30cm松铺卸土时不得直接卸在管道接口上，夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机和火力打夯机等。十一、护岸工程施工方案Y8桥下驳岸采用A1型护岸、A3型护岸和F型护岸。A1、A3型护岸为双排桩基重力式浆砌石护岸，驳岸顶标高3.7m，钢砼基础底板厚0.4m，宽2.4m，底标高为0.5m，下设双排桩基；采用250*250*6000mm钢筋砼方桩，前排桩距1m，后排方桩桩距1.8m，桩尖位于3层砂质粉土。标高0.9m以上为浆砌块石墙身和钢砼压顶。F型护岸顶标高为3.70m，素砼脚下设一排木桩，1：2岸坡143、干砌块石护面，标高3.04m以上采用H型边锁块体，块体内种植水生植物。11.1.1L型钢筋砼挡墙施工11.1.1.1施工工序流程施工准备（清障） 施工测量 沉桩（方桩） 基槽开挖 垫层施工 底板施工（钢筋、模板、砼） 墙身施工（浆砌石块） 回填土11.1.1.2施工测量根据总平面测量控制网结合工程结构设计，测放结构物定位放线和局部控制网布设以及高程引测。施工时严格按照工程测量规范的规定执行。使用的测量仪器均应经专业计量单位检定合格，并且在周期检定范围内。测量采用一放二复制度。11.1.1.3施工围堰根据施工现场实际，为确保本工程的施工安全和顺利进行，浚深拓宽施工前，必须先填筑施工围堰，采用有桩144、坝围堰施工。(1)围堰材料：采用圆木桩围堰，圆木桩长8m，俏径不小于20cm，围堰土料采用袋装土方填筑。(2)施工方法：先搭设打圆木桩工作平台，配备0.2t小打桩机，用60t船舶作为水上打入木桩的工作平台，围堰坝体平面布置圆木桩二排，坝宽2.50m，坝顶标高4.0m，相邻木桩间距1.0m，木桩打好后，上部用20b槽钢围囹，25钢筋拉杆两道对拉固定，为防止坝体土方流失，在木桩间用二层竹笆围护，然后采用袋装土方填筑至坝顶标高。土料采用施工围堰外侧（江心侧）38m范围河床表层土体，取土标高不得低于-1.0m。围堰结束进行坝体养护，然后抽干坝内积水，为浚深工程施工创造条件。待施工完毕后，拆除坝体，符合145、设计和规范要求。11.1.1.4桩基工程施工(1)方桩、（厂制）本工程护岸桩基分别采用0.30m0.30m6m钢筋砼方桩（水域段）和0.25m0.25m6m钢筋砼方桩根据招标文件和施工工期要求，方桩均采用工厂预制。在方桩预制过程中，我们将积极会同监理对构件厂的生产质量、进度，进行定期和不定期的检查，预制桩质量必须符合交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）(2)打桩机械的选择根据桩基工程的施工需要，按照规范要求，坚持重锤轻击的原则，结合施工范围的地质情况和桩的截面、桩长，选用4台0.6吨和2台1.2吨柴油打桩机。(3)沉桩前准备工作1)方桩砼强度达到设计要求后，运输到现场，同时对桩146、的外观质量，几何尺寸等进行逐根检查，不符合质量要求的桩，一律不得用于本工程；2)桩运输到现场并检查合格后，安排位置合理堆放，堆放场地应平整、压实，垫木间距根据桩的吊点位置确定，堆放层数不超过四层3)根据设计护岸岸线，首先开挖岸线位置基槽，开挖宽度约56m，两边设排水沟。4)根据设计施工图岸线坐标引出桩基轴线，测定桩位，并插短钢筋作为标记。5)沉桩前首先开挖样洞，彻底摸清地下管线、老防汛墙基础位置和地下障碍物，如对桩基施工有影响的必须进行彻底清除。6)老防汛墙需拆除时，首先合理布置并砌筑临时防汛墙。7)搭设打桩工作平台，陆地上利用原有地面整平、压实，然后纵横向架设大方木(8000300250mm147、)，在迎水面打入200mm250mm圆木桩一排，木桩间距为1m，陆地端利用原有地面整平、压实，然后纵横向架设大方木(8000300250mm)作打桩工作平台。(4)试桩1)选择两处岸线工程桩位置试桩。2)每处试桩数量为：方桩4根，试桩总数量8根。3)记录每下沉1.0m的锤击时间和全桩的总锤击时间。4)最后1.0m左右时，记录每10cm的锤击时间。5)最后10cm的每分钟平均值(以mm计)，作为停锤贯入度。6)锤击沉桩试验的结果，应详记在打桩记录中，并标明时间，桩的截面尺寸，打桩锤的特点及打桩地点平面图和地质情况。7)试桩结束后，将沉桩资料及时交给业主和设计院，以确定桩的各种参数。8)根据现场条148、件，我们将选择合适的施工方法和沉桩机具，确定沉桩施工工艺。(5)方桩的沉桩施工施打方桩质量必须符合港口工程桩基规范（JTJ254-98），根据设计要求，对于后挡墙方桩，为了避免挤土效应对管道挤压和导致方桩偏位，要求方桩施打采用间隔跳打的方法进行。在驳岸横向，同时应先打内侧方桩，再打外侧方桩。为了满足施工进度要求，6台打桩机同时施工。(6)打桩施工或常见的不利因素及其对策A、打桩困难，贯入度过小，无法达到设计桩底标高。a、检修桩锤、送桩、桩帽及缓冲垫等打桩辅助设备，合理选用，减少施工能量损失；b、查找有关图纸，判断是否遇到了孤石、原有建筑物或中间硬夹层等，也可在桩体周围开挖样洞以确定障碍物的规模149、走向及深度，会同有关单位合理确定解决措施；c、加强施工技术管理，提高桩的就位质量，避免桩身发生倾斜，引起锤击能量损耗，甚至与邻桩相碰；d、注意接头施工质量，避免引起锤击能量损耗；B、桩底达到设计标高，但贯入度过大。a、对照地质资料，判断是否进入软弱土层或暗浜或由于施工区域地层起伏较大而导致桩尖未能进入硬持力层足够深度；b、考虑到施工区域中有粉质粘土、砂质粉土层，当施工到这些地层时可考虑间断停打，使土体自行调整，降低孔隙水压力，恢复土的抗剪强度，提高桩侧摩阻力；11.1.1.6 L型挡墙底板施工底板作为护岸的主要结构组成部分，其施工质量的好坏直接影响到护岸的质量，因此施工时必须重点把握。(1)150、工艺流程基槽开挖测量放样C15素砼垫层凿桩钢筋绑扎立模砼浇筑拆模养护。(2)基槽开挖按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基槽开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制底板的平面尺寸和标高。1)底板施工前，进行物探查明管线情况，开挖样洞或样沟，确保地下管线安全，如有管线应落实管线搬迁或采取相应的保护措施后方可组织施工。2)根据设计图给定的底板几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基槽各边可比设计尺寸增宽80cm。3)基槽挖土采用长臂挖机在防汛道路或基槽内开挖，挖土直接堆放在现有防汛道路，用土方车运至泥塘临时堆放。4)根据本工程的土质151、，基槽壁可放置1:1坡度，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内积水。5)当挖土挖至接近标高30cm左右一层土时停止挖土，待基础垫层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速验槽，随即浇筑10cm厚C15素砼垫层，如挖得过深，不得用土回填，采用道碴或低标号砼填至设计标高。6)桩身嵌入底板内的尺寸按设计要求进行，桩头破碎时在桩身上作好凿除标志线，用钢板制作专用卡具将桩顶标志线下卡牢，按规定标高用风镐凿除桩顶，并保证其桩身砼的完好性。7)当开挖基槽垫层施工后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，并作好隐蔽工程记录和桩基评定。8)基坑开挖质量标准： a.基槽内不得留有松散土、淤泥、石块等杂物，基底土壤应干152、燥未被扰动。b.基槽底标高不高于设计标高，或-20mm。c.轴线位移不大于1cm。d.基槽底宽度不影响后道工序施工。e.基槽边坡符合施工规范要求。(3)底板钢筋施工1)钢筋原材料必须符合设计要求，经监理见证，取样员取样，试验室试验合格后才能进行加工。2)钢筋成型、形状、尺寸、规格应符合设计要求，并且表面无油污和锈斑。3)钢筋绑扎时，上、下层钢筋用马镫支撑将两层钢筋限位，保护层垫块与钢筋绑扎牢固，保证钢筋的几何尺寸和砼浇筑时钢筋不下弯和变形。4)钢筋绑扎完成后，必须自检、互检，报监理验收后及时做好隐蔽工程验收记录。(4)底板模板施工1)采用九夹板木模板，保证岸线顺直、曲线平滑。在模板外侧采用50153、100木方，立档间距45cm，外用48钢筋围檩12对拉螺拴固定并用斜撑固定于基槽土壁上。2)浇捣过程中派专人检查模板变形和支承松动情况，发现问题及时处理。(5)砼底板施工1)底板砼采用C30商品砼，对商品砼的级配要优化设计并审定，尽量减少砼的收缩量。2)砼浇筑时按规范规定，测定砼坍落度并制作试块。3)浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。4)砼表面停止沉落和表时间应以被振捣面气泡不再显著发生为度。5)振捣时振动棒应尽量避免碰撞对拉螺栓和预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。6)当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作154、，养护时间7天以上，防止砼表面产生收缩裂缝。11.1.2浆砌块石及护坡施工11.1.2.1浆砌块石立面立面块石选用舟山群岛产花岗岩，外立面颜色为淡灰色，色泽均匀，质地坚硬、无风化脱落、无裂纹；形状基本方正，单块厚度20-30cm。（1）浆砌块石底部采用座浆施工前先清理L型挡墙台阶，然后 铺筑M15水泥砂浆，厚度2-3cm，应边铺浆边砌石；（2）浆砌块石采用菱形砌筑，上下要错缝、嵌挤要紧密，表面应平整，砌缝应饱满，无松动现象；11.2、航道浚深拓宽工程施工方案11.2.1、工程概况本航道浚深拓宽范围主要包括新建Y8桥红线两侧各20m范围内的航道工程、新建规划路网桥Y8下的里程桩号K8+190K8155、+550范围内的航道工程以及Y8相交的支流桥及南北两侧引道工程。航道等级为III级，设计水深4.5m，设计最高通航水位3.15m，设计最低通航水位2.0m，航道最小底宽50m，航道面宽85m，航道底标高为2.5m，航道陆域控制线宽度15m，航道疏浚边坡为1：3。本工程疏浚土方约13万立方米。Y8桥段计划安排30T驳船10艘，0.4m3 +0.75m3绳索式抓斗船各2艘施工，Y8桥段计划安排30T驳船5艘，0.4m3绳索式抓斗船2艘配合1艘性能为80m3/h的绞吸式挖泥船施工，每艘船只计划24小时驳运3次，运到租用指定的排泥场。11.2.2、施工方案本工程待桥梁等主体结构完工后进行，施工时必须确156、保新建（或保留）护岸结构的安全。同时，施工期间必须防汛防台工作。本工程施工工艺严格按照招标文件、设计要求和规范规定进行。11.2.3、为确保施工船舶的安全施工，对于需要疏浚施工开挖的人工航道在疏浚之前，必须对施工区的水域进行扫床。由于本工程处航道水域的水深较浅，计划采用托底扫床法施工。在扫床中如发现渔网、木桩等一般小型障碍物时应及时清除；如发现较大障碍物则要标明具体位置、性质、形状和水深情况，便于清障工程的顺利实施。本工程疏浚土方约13万立方米。Y8桥段计划安排30T驳船10艘，0.4m3 +0.75m3绳索式抓斗船各2艘施工，Y8桥段计划安排30T驳船5艘，0.4m3绳索式抓斗船2艘配合1艘157、性能为80m3/h的绞吸式挖泥船施工，每艘船只计划24小时驳运3次，运到租用指定的排泥场。1、施工浮标抛、撒施工浮标设置时，应根据不同功效，用不同颜色加以区别；施工区域内浮标致抛、撒要经常保护与维修；挖槽位置用浮标做成明显标志，标志的设置为：平直河段每隔30米设一横向标志（最大距离不超过80米），弯道处适当加密；根据挖泥船与辅助的性能，作业要求进行定位和抛锚，施工地段应根据其要求将水下锚位系上浮标。2、开工展布本工程采用挖泥船、运泥船施工办法。施工船舶调遣前，已详细查勘了调遣线路。3、挖泥施工根据业主要求，工程采用不断航疏浚的施工方案，本工程挖土疏浚采用“分段分条”施工的方法：即按工程里程桩分158、段挖土，每段以设计河底中心线分为两侧，每侧为来往船只通航。11.2.3.1新建Y8桥段按河道边坡和河底挖土深度和质量要求的不同，该处采用0.4m3液压抓斗船疏浚河道边坡，再由0.75m3绳索式抓斗船疏浚河底，此方法能较好地控制边坡的超挖和河底的欠挖。工程挖土顺序遵循“先浅后深”的疏浚原则，先挖边坡，后挖河底，分条开挖、循序推进。挖出土方卸入30T水泥船运出作业区，驶往指定弃土地点弃土。抓斗式挖泥船施工工艺：A、安放开挖标志，由测量人员根据设计施工图和测量定位结果，在开挖作业段正确安放开挖标志。B、边坡挖土，0.4m3液压挖泥船应根据开挖标志正确就位于作业区，根据测量人员提供的开挖深度、宽度控制159、要求，按1:21:3坡度，由边坡线向河底方向分层挖土，挖出边坡，采用“下超上欠”的阶样开挖方法，每个阶样的高度为1.02.0米。C、河底挖土，边坡已形成后的河底土方，由0.75m3绳索式抓斗挖土，抓斗船同样应根据开挖标志正确就位，由河底边线向中心分层抓土。根据开挖要求，控制河底宽度和抓斗深度，相邻分条界处应重叠1/2抓斗宽度，防止形成欠挖土埂。D、特殊地段施工，沿线护道底部和狭窄河段土方全部由0.4m3液压挖泥船施工，以保证护道和两侧护岸的安全及满足通航要求。常水位以上土方采用人工开挖，减少对护岸挡墙的影响。十二、管线保护措施12.1公用管线保护详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图160、纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料；工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立保护公用事业管线责任制，明确各级人员的责任；成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢161、修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然；一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。12.2、邻近建（构）筑物保护把邻近建（构）筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，应在邻近建（构）筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，避免邻近建（构）筑162、物发生沉降、开裂和倒塌。十三、施工总平面布置根据工地现状和可以租用的土地以及可以利用的工程周边道路情况,按照创建xx市文明工地的具体要求进行本工程的临时设施平面布置。祥见后附Y8桥总体平面布置图、施工便桥图。13.1、临时设施的布置临时设施：根据现场的地理条件，通过与当地土地管理部门协商，将大临设施设置在xx公路东侧旁，与工程对应的位置为Pm0号桥台处。租用的土地面积约7000。在租用的土地上分别布置办公区、生活区、重要施工物资堆放、加工区等。办公设施采用彩板活动房，分上下两层（每层八间）搭建，设立办公室（包括监理办公室）、会议室、医务室、职工活动室等。生活寝室也采用彩板活动房，生活区食堂、浴163、室、厕所采用临时砖砌房。活动房要有产品合格证。生活区和办公区地坪全部采用混凝土地坪，生活区和办公区设置排水系统，并且必须设置消防通道、安置消防设施。生活区和办公区还要设置宣传廊，办公区要布置旗杆、绿化、停车区等。另外，根据施工现场条件结合施工动态，在施工现场设置木工间、钢筋加工场地，机械停放场地、储料仓库等。施工现场必须建设混凝土试块标准养护室。临时设施的布置祥见后面附图。13.2、工地供水、供电组织13.2.1工地供水工地供水包括：生产用水、生活用水和消防用水三种。生产用水包括工程施工用水、施工机械用水，生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。生活用水必须合符卫生安全要求。向当地供水部164、门（自来水厂）申请供水水源。施工区供水管路本工程拟对临时给水管道布设如下：干管管径2寸，支管管径4分、6分不等。给水管道沿工程走向布置，以每个墩位处设置一个水龙头。管材干管选用镀锌白铁管，支管选用UPVC管。给水管水流流速需保证2m/s，如达不到以上流量，需备设储水箱或蓄水池等。生活区供水干管管径1寸，支管均采用4分管。管材均选用UPVC管。13.2.2工地供电根据租借的临时用地位置设置临时箱变。为满足施工用电并结合工程施工进度要求，向供电单位申请一台500KVA临时箱变。临时箱变设置在临时生活、办公区的xx公路东侧旁。在施工前，根据箱变位置沿工程走向架设架空线路，架设架空线路布置在桥梁的西侧165、，避免与施工便道相冲突。施工临时用电采用BV-500系列塑料铜芯线架设。各机械设备所使用的分配电箱、动力挂箱、动力照明拖箱、电焊机三级保护电箱均使用市劳动局、市建委指定的统一的标准电箱。对于生活及办公区域的用电，在各宿舍楼及办公楼配置漏电保护器，并设置生活及办公区域总配电箱。13.3、施工便道建议在Y8路线南侧设置一条施工总便道（相关标段共同使用），便道宽7米，每隔一定距离设置一个会车道。为确保施工便道的车辆行驶要求及杜绝便道扬尘的问题，总便道结构为50cm三合土、10cm厚道渣20cm厚C30砼路面。便道两侧开设一条3040cm排水边沟。总便道一端与南芦公路相连，一端与现有xx公路连接，并通166、过现有的xx港上钢便桥过河通达相关标段。根据总便道的走向来布置本工程的施工便道。本工程的施工便道在现有的xx港的南段采取沿桥梁走向布置在桥梁的东侧，南端与施工总便道连接，利用部分现有的xx公路，部分要填筑河道，北端通至现有xx港上搭设的钢便桥；在现有的xx港的北段采取沿桥梁走向布置在桥梁的东侧，南端与钢便桥连接，北端通至工程结尾。施工便道解决南北引桥及接坡道路的施工运输需要，主桥的施工运输通过总施工便道和现有的xx公路解决。根据施工现场条件，只有在桥梁和接坡道路总体工程基本完成后才能开挖设计河道。施工便道宽度为5m，便道结构为30cm厚块石、10cm厚道渣、5级配碎石封面。十四、测量方案14.167、1施工基线的布置14.1.1平面控制以总线路控制网为基准，以测绘院提供的控制点为基准点在主桥两侧各加密一个点，用徕卡TC1201全站仪进行测设，点位选于牢固可靠的地方，施工时经常与高级点联测，确保准确无误。14.1.2高程控制以测绘院提供的水准点为基准点在主桥的两端各加密一个水准点，用精密水准仪进行按照三等的要求进行观测。14.2桩位和承台施工测量 利用道路轴线和测绘院提供的控制点或引设的加密点，用徕卡TC1201全站仪进行测设承台中心坐标点和承台纵横轴线，承台纵横轴线控制桩设在承台外5m处，在每一道工序施工时必须进行复核。利用承台中心和承台纵横轴线定出每一桩位。同一墩台、不同墩台之间的承台中168、心间距要经常复核。14.3墩柱、盖梁施工测量墩柱、盖梁的施工测量重点是保证墩柱、盖梁各部分结构的垂直度、横坡度、外形几何尺寸、平面位置、高程以及一些内部预埋件的空间位置。承台施工完毕后，在承台上用全站仪精确测放出墩柱的纵横轴线,本桥墩柱施工放样采用相对独立的控制坐标系统，在前后桥墩承台上各设立一个基准点，使其连线与该墩承台的横轴线垂直，以此两点互为后视，进行墩柱的放样。14.3.1墩柱施工测量（1）墩柱施工放样的目的是确保墩柱细部结构的几何形状、垂直度、平面位置、高程满足规范及设计要求。墩柱施工首先进行钢筋骨架定位，然后进行墩柱钢筋主筋边框架线放样，最后进行墩柱截面轴线点、角点放样及墩柱模板检169、查定位与预埋件安装定位，各种定位及放样以全站仪三维坐标法为主（测点布置在前后桥墩承台上）。轴线点、角点坐标计算（2）墩柱主筋框架线放样墩柱主筋框架线放样即放样竖向钢筋内边框线，其放样精度要求较高，否则钢筋会影响墩柱混凝土保护层厚度。（3）墩柱截面角点放样根据施工图纸事先算出模板顶口的理论坐标，现场用极坐标法放样。做法如下：模板定位时，操作人员用拉线法配合目视法进行模板定位，等所有工序完成后，准备浇混凝土前，用极坐法直接测出模板顶口的四角点的实际三维坐标，与理论值相比较，如发生偏差超出规范，进行调整，直到满足规范要求。（4）墩柱模板检查定位根据实测墩柱模板角点及轴线点高程，计算相应高程处墩柱角点170、及轴线点设计三维坐标，若实测墩柱角点及轴线点三维坐标与设计三维坐标不符，重新就位模板，调整至设计位置。墩柱壁厚检查采用检定钢尺直接丈量。14.3.2盖梁施工测量（1）根据设计及施工要求，设置盖梁施工预拱度，在底模板上放样盖梁特征点，并标示桥轴线与墩中心线。待盖梁侧模支立后，同样进行盖梁顶面特征点及轴线点模板检查定位，调整帽梁模板至设计位置，控制盖梁模板垂直度。采用NA2精密水准仪几何水准法标示盖梁顶面高程控制线。（2）在浇筑盖梁混凝土过程中，进行盖梁垂直位移观测及支架变形观测。14.4沉降观测在承台施工时进行沉降观测点安装布置，承台混凝土浇筑完成后进行第一次沉降观测，墩柱每节段施工完成后进行沉171、降观测，盖梁施工前及施工完成后进行沉降观测。后续根据施工各阶段进行沉降观测，并将沉降观测成果汇总成表，为施工提供依据，同时将成果上报监理、业主及设计。14.5钢拱肋施工测量控制14.5.1拱段预拼测量及拱段观测点标记（1）为确保钢管拱加工及安装的精度，对钢管拱在出厂前进行整体预拼，预拼精度的高低是确保钢管拱线型正确的最有力措施。预拼过程中用光电测距仪对钢箱拱上下缘坐标点进行准确的测量，使之与计算坐标一致。预拼完成并验收合格后，即可在拱段上标记特征点。钢管拱的控制点布置在拱肋两端部的顶底腹板，距环口3050cm处，用冲钉做标记点，作为安装时拱段轴线的观测点。（2）钢管拱段安装测量根据设计图纸提供172、的抛物线方程，计算出理论里程点标高，结合监控单位提供的安装预拱度，得出安装时钢管拱前点的安装坐标，用全站仪在地面控制点上精确测量出钢管拱上标记点的三维坐标，与理论值进行比较，对钢管拱的轴线和标高进行调整，直到满足设计和规范要求。安装顺序是首先安装钢管拱肋+节段，在拱肋支架上设置限位支架，在拱肋支撑上画出拱轴中心线和外轮廓线，进行拱肋内侧限位支架的精确定位控制，等拱肋节段就位后，测量拱肋的轴线和高程，用千斤顶和倒链滑轮进行调整，使节段的里程和高程满足测控要求。同样方法安装合拢段，测量并调整整桥线型，使其满足要求。拱轴线和标高的误差都按1cm进行控制。在安装过程中加强对拱座的位移监控，拱座的位移直173、接影响到拱肋的标高。为减少温度和日照对线型控制的影响，标高的测量和合拢宜安排在凌晨进行。14.6现浇系梁、安装横梁施工测量现浇系梁、安装横梁需要搭设施工支架，对支架要进行预压。预压前、中、后要进行全程观测。对观测数据进行统计整理。利用统计数据进行支架预抛高。用全站仪测量出结构物在相对稳定状态下的三维坐标，与理论值进行比较，并通过监控提供的预拱度进行调整。为确保测量精度，平面测量采用固定全站仪三角网形式，高程控制采用三等水准测量。十五、施工进度计划15.1、视具体开工时间和竣工时间设计施工进度计划。(祥见后附施工进度计划表)15.2、工期保证措施（1）信守合同，坚决把国家利益、业主利益、社会利益174、放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。（2）调查研究，编制科学合理的施工组织设计，严格计划管理。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标。工期提前按规定给预奖励，贻误工期要追查项目经理及相关责任人的责任。（3）对经营、施工生产的全过程有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。作好技术、物资、设备等方面准备，快速组织施工队伍进场。（4）认真执行施工组织设计175、所确定的施工方案、施工方法和工期要求，按施组安排配齐机械设备。（5）认真进行施工调查，尽快做好“四通一平”（通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作，促使正式工程尽早开工。（6）协助建设单位办好征地拆迁工作，为施工扫清障碍。加强与建设单位、设计单位、监理单位的配合，争取地方政府的支持，以加快施工进度。提前进行各项施工准备工作。（7）做好物资供应和后勤保证工作，各种主要材料、外加工构件、各种配料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。（8）抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期或提前176、完工。（9）按时编好竣工文件，为工程竣工交验提供依据。（10）具体加快施工进度措施：a、多开工作面；b、流水作业；c、合理组织施工，不窝工，做到“周密安排、精心施工、科学管理”；d、提高机械化施工程度，并提高机械利用率；e、认真填报材料用量计划，确保材料充足，不停工待料；f、充分做好雨天施工的思想准备、物质准备及技术措施；g、采用新工艺、新材料，择优选用施工方法。十六、工程施工各项目标16.1工期目标计划开工时间为20XX年4月15日，根据业主要求，在年内完成桥梁贯通，其它工程基本完成。根据目前施工现场，分析本工程的特点、难点，通过对我公司现有施工资源分析，我公司响应业主对工程工期目标精神要求177、，并且在施工期间在业主领导下认真配合其它相关工程施工（管线、绿化、交通工程等）。为了确保如期竣工，我公司将在组织上，行政上，施工技术及资源投入上采取积极措施。认真履行工程施工招标、投标文件和施工合同上明确的相应条款。16.2工程质量目标 一次验收合格率100%，如由于我方主观工作上因素造成竣工验收达不到一次验收合格率100%，则愿意接受按合同总造价的2%的经济处罚。我们完全接受招标文件规定的有关的质量和技术要求，我们将严格按照ISO9001：2000质量保证体系组织施工。16.3文明施工目标（1）严格执行xx市人民政府令（第18号）xx市建设工程文明施工管理规定。（2）遵章施工、规范操作，做到178、文明施工执行率100%，创建活动达标率100%。施工现场做到“两通三无五必须”。（3）认真按照市府要求，积极开展迎世博600天行动的通知，工地全部采用预拌砂浆，严禁施工现场堆放水泥、石灰等扬尘性建筑材料。(4)主动接受社会监督，社会满意率达到90%（以“征询”的形式，并聘请社会文明施工监督员）。16.4安全管理目标安全施工严格遵守和执行国家及本市安全生产和劳动保护的有关规定，贯彻我公司HSE（健康、安全、环保）管理“六零事故”目标：死亡事故为零；损伤事故为零；可记录事故为零；环境事故为零；火灾事故为零；车辆事故为零，并认真接受相关单位（部门）的监督和检查。16.5其它承诺(1)项目经理持证上岗179、，并保证在本工程工地工作时间不少于90%。(2)对所有施工过程中产生的废物进行分类，按业主或环卫、渣土管理部门指定地点进行处理。(3)在施工前对有关区段及周围的地下管线和建筑物、构筑物进行详细调查，在施工中采取切实可行的措施保护好各类地下管线和周围建、构筑物的安全。(4)在工程竣工后保修期内，我公司将提供优质服务，及时做好回访工作，并保证在接到通知后24小时抵达现场，做好保修责任内的事项，解除业主的后顾之忧。十七、保证安全、文明施工的技术措施（一）安全目标、安全保证体系及保证措施1、安全生产目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程。杜绝一切责任事故,实现安全生产。2、180、安全保证体系2.1安全生产管理组织机构及人员组织（1）建立安全生产管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。（2）安全生产管理机构人员组织安全工作是施工正常进行的前提，在项目部内设项目部安全生产组织机构，由项目经理、项目副经理、总工程师、项目部各职能部门负责人和专职安检工程师及专职安全员组成。项目部设专职安检工程师，施工队配专职安全员，每个作业班组配兼职安全员，负责监督、检查、指导和落实安全生产作业。2.2安全生产保证体系、安全生产责任制（1）安全生产保证181、体系贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全生产保证体系”。项目经理部和各施工队分级负责，以加强施工作业现场安全控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准化工地活动，确保本工程施工安全。（2）严格执行安全生产责任制度经理部经理、施工队队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部（安检工程师），施工队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。（3）加强安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学182、习安全生产操作规程，以及相关的安全生产法律、法规、管理条例等，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对施工项目，结合现行的有关安全生产法律、法规、管理条例等上安全教育课，让施工人员掌握安全生产操作技能。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。（4）认真落实安全技术措施为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目经理部指派专门领导，负责安全工作。在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术措施。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业、深基坑施183、工、支架施工、大型模板施工、预应力施工等必须制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。（5）建立健全安全技术检查制度各级单位必须建立安全检查制度，按时作好月检、旬检、日检。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。（6）执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。3、保证安全目标的技术措施（1）184、施工现场的布置符合防火、防台风、防洪、防雷等安全规定及文明施工要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场均按批复同意的总平面布置图进行。（2）现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，专人管理。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定。（3）施工现场的临时用电严格按施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。（4）河道内要设置通航标志和航道指示灯，防止出现船只与施工临时墩和支架撞击的事故发生。（5）吊装时各部门必须统一指挥，确保行动听指挥。（6）钢杆拱吊装及其它预制梁吊装工程须报专项施工组织设计，经相关部门审批通过后施工。4、安全目标落实措施与预防措施4.185、1钻孔桩施工（1）钻孔桩施工时，钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆，并应随时清除杂物。（2）施工中留下的孔口均应加防护盖。（3）钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。4.2墩台施工（1）在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手平台、栏杆及上下扶梯。高墩施工时，还应设置安全网。（2）在脚手架平台上浇筑混凝土时，其走道应满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注混凝土时，应先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。（3）拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板186、。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。（4）浮吊、吊机和其它垂直提升等设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。（5）高墩（台）施工人员上岗前应进行体检，防止意外事故发生。定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。4.3预应力施工（1）千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。（2）高压油管及接头，使用前进行试压，并具足够的安全度。（3）张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。（4）张拉、压浆操作人员必须戴防护眼镜。4.4梁体施工安全技术措施制梁模板与工作平台的支撑不宜互187、相连接，确需连接时，用支撑加固。预应力纲绞线整梳、编束时，在切口端用铁线扎紧搬运时，支点距离不得大于3米，相互间配合作业。采用金属波纹管制孔时，防止划伤手脚。纲绞线穿束后，梁端设围栏和挡板，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。管道压浆时，严格按照规定压力进行。施压前，应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员站在侧面，并戴防护眼镜。4.5钢管拱肋施工安全技术措施拱架制作时，各支撑点结构安装牢固。装（拆除）拱架（临时墩）时，拴揽风绳，设置支撑。拱架装置的强度、刚度和稳定性验算符合要求，并做预压实验。在拱肋上施工的作业人员必须系好安全带，在拱肋下作业人员必须戴好安全帽。拱肋侧作业通道（平台）外侧设置安全防护网，跨188、路支架上部与两侧设置防护网和不透水蓬布，防止料具掉落到路面。钢管拱肋吊装过程中要有专人对和工序和作业人员进行协调，确保各作业人员步调一致，确保施工安全。所有支撑排架必需经过检算，确保稳定。4.6高处作业安全措施（1）从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。（2）高处作业人员应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。（3）双层作业或靠近交通要道（包括便道施工）时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。（4）夜间进行高处189、作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设置明显的标志。（5）六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高处作业。4.7安全用电电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸一漏的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。4.8其它安全措施（1）施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（2）工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。（3）加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格190、遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。（4）施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施。（5）严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥,统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。（6）对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车等都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。（二）文明生产保证体系及保证措施1、文明施工目标文明施工目标：受政府部门通报批评率为零，争创xx市文明施工标准化工地。环境保护的目标：受地方政191、府部门书面投诉率为零。争创xx市规范、科学、文明的施工工地。2文明施工保证体系2.1文明环保的管理组织机构及人员组织（1）文明环保的管理组织机构成立以项目经理为组长的文明环保施工领导小组，负责本工程文明施工管理工作，并组合实际情况制定文明环保施工管理细则，报监理工程师批准后实施。（2）文明环保机构人员组织在项目经理部内设文明环保施工办公室，配备2名环保专业技术人员，并聘请12名环保专家担任技术顾问，现场各施工工区抽调一定数量的施工人员组成文明环保施工保护队，并在有关环境保护监测站的指导下开展工作。从组织上、制度上、控制方法上、防范措施上保证总目标的实现。2.2文明施工保证体系及责任制a施工前制192、定文明施工管理细则，由现场监理工程师批准后，严格按照执行。b工程开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置。c制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度，施工安全制度，岗位责任制度，现场管理制度，职工管理制度等。d定期开展职业思想、纪律、责任、技能为主的思想教育和劳动竟赛，提高职工的技术素质。e严格按ISO9000质量标准设置各类公告牌、标志牌的标识牌。f严格遵守国家有关环境保护的法令、法律、并严格执行xx市及业主的有关规定。g建立健全强有力的环保体系，实行三级管理责任制。现场设立环境监测点，设立投拆电话，倾听民众意见，建立社会环保信息、网络。文明生产保证体系见下图（文明生产保证体系框193、图）。3、文明施工及环境保护措施3.1文明施工技术措施（1）开工前编制详细的实施性施工组织设计，绘制施工形象进度图、现场总平面布置图，做到科学合理。各种规章制度及图表上墙。（2）开展文明施工，现场合理布置，有序安排，施工机具、材料、设备排放整齐。场地平整，道路排水畅通。对搅拌站和料场进行硬化处理。（3）各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。（4）施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常维护洒水，防止尘土飞扬。（5）办公室，宿舍干净、卫生、整洁。工地设娱乐室、图书室等文体活动场所。文明生产保证体系框图3.2环境保护技术措施（1）防止污染地方农田水利，鱼塘及河道。（2）钻孔桩施194、工过程中配备泥浆池，沉淀池，循环池和过滤池，不得向地方水沟，沟渠、鱼塘和水道内排放，保护地方的生态环境。 （3）施工中排水系统要与当地的排水系统相协调，生产和生活污水进行净化处理。（4）施工中临时占用和损坏排灌系统，人行通道在施工完成后进行恢复。（5）施工中拌和场中产生的大气污染物、运输车辆燃油中产生的大气污染物要从源头进行控制处理，使大气污染浓度降至标准状态。（6）减少机电设备及施工机械的噪声，搞好环境卫生，以保护环境不受破坏。（7）项目部设环保生态部，并设专职环保监察员1名。桥梁两端各设一净化池，和垃圾处理站，并配污水处理设备。（8）在施工边界处设置各种保护生态环境的警示牌。（9）邀请与地195、方举行各种活动。处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。十八、保证质量的技术措施（一）质量目标确保工程一次验收合格率达到100%，工程质量总评达到合格工程。争创优质结构工程。（二）质量保证体系1、质量管理机构及人员组织（1）质量管理组织机构成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量第一责任人，项目工程师为质量管理的主要责任人，质量科为质量管理的主要责任部门，以质量管理部门为核心主抓施工质量，相关部门积极协助配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及质量因素的方方面面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制方法。（2）质量管理机构人员组织项目部实行二级196、管理机制。项目部设专职质检工程师，每个施工作业队设专职质检员，每个班组设现场跟班质检员。质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量否决权。2、工程质量保证体系、质量责任制度（1）建立质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，建立质量保证体系，详见下图质量保证体系框图。设专职质量检查体系，项目经理部设安全质量部，配备专职检查工程师；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。项目经理部设工地试验室，配备专职试验工程师，施工队设专职试验员，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。（2）建立各级领导质量负责制各级领导对于工程质量的责任：项目经理对质量工197、作全权负责，并进行组织、推动、决策，对本工程质量负责；施工队长对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导施工区段内的质量工作，对区段内工程质量达标负责；各班组组长对所管工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导争相重视的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。管理体系及组织机构项目经理： 技术负责人： 项目副经理： 安全员：施工员：测量员：质量员：资料员：预算员：取样员：材料员：机管员：文明施工员：航道施工对： 道路施工队： 桥梁施工队： （三）保证工程质量的制度措施1、建198、立培训学习制度组织参加本工程施工的全体干部职工学习工程施工有关的规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织施工人员学习，确保每道工序的施工质量。2、建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月从验工计价中提出2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。由项目经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人。 3、建立质量检查制度建立各级质量检查制度，质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照质量验收标准对工程纵横轴线、199、水平标高及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，作出记录，做为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法作出检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工点，提出黄牌警告，公司内通报批评；连续二次检查合格率不足100%，责令撤离工地。对一次检查合格率达100%，内实外美且现场管理有序的单位，给予奖励，公司内通报表扬。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中,工班及一线作业人员坚持200、自检、互检的制度。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。（四）质量保证具体落实方法与技术措施1、钻孔桩质量控制（1）原材料控制钢筋、水泥、砂石料的规格、质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。（2）过201、程控制桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；钻孔桩的钢护筒要有足够的长度和强度，施工时要保证桩的准确和垂直；钻孔桩施工时严格控制泥浆比重，钻进应连续作业，中途不得停止，并应经常注意地质的变化，根据地质变化调整钻进速度；灌注水下混凝土前清孔时，沉碴厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时混凝土应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶。灌注混凝土的数量作详细记录，并随时量测，记录导管埋深和混凝土顶面标高。（3）防止断桩的措施自备电源，现场备用足够的内燃发电机以防停电造成施工中断。配备足够的砼运输设备，确保砼的供应充足。现场保证有足够易损件贮备。机械设备进行强制保养，确保处于良好状态。2、202、拱脚及墩台身及现浇工程质量控制1)先测定并复核纵横轴线、水平标高，并划出详细位置。凿除表面浮浆，整修连接钢筋。2)模板支架必须有足够的强度、稳定性与刚度。模板接缝要严密，不得漏浆。3)灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。4)砼一次连续灌注，否则在接缝处插入预埋件。5)砼的灌注，在整个截面内进行。6)墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。7)施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。8)墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。9)暂时不架梁的锚栓孔，或其203、他预留孔，排除积水将孔封闭。3、梁体质量控制1)模板和支架模板具有足够的强度、刚度、稳定性和正确的结构尺寸。并预留适当的沉落量和施工拱度。支架预留沉落值严格按设计和施工方案施工。底模上埋置支座板的中心距，较设计跨度略大，其数值根据梁体施加预应力后的弹性压缩、徐变、松弛等影响，由计算或统计数值确定。固定孔道口位置的端模板，安装时与侧模板连接牢固，不得有位移和变形，使预留孔道的位置正确。2)钢筋作业钢筋具备原制造厂的质量证明书；运到工地后并做抽样检查。其技术要求符合有关规定。在同一片梁内，梁体主筋必须采用同种钢号钢筋。钢筋接头避免设置在钢筋承受应力最大之处，并分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢204、筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率符合要求。按实际条件试焊合格后方可成批焊接。并对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。钢筋砼梁保护层的厚度，符合设计图纸的规定。在钢筋与模板间使用同等级的水泥砂浆块支垫。钢筋加工及安装误差符合设计及规范要求。钢绞线切断前的端头先用铁线绑扎，切断后的端面切口焊牢。预应力钢丝或钢绞线梳整分丝（根）、编束，每隔11.5绑扎铁线，使编扎成束顺直不扭转。附于梁体的各种预埋件，预留孔与模板同时安装，不得遗漏。 3)砼灌筑、养生及拆模砼的原材料符合设计要求，并且必须经试验合格后方可使用。梁体砼宜一次整体灌筑。并采取水平分层，连续灌筑。205、砼宜用机械振捣密实。采用底侧模联合振动时，将两侧模板上下振动器位置交错排列，使其振动力有效传递。对箱梁的内模，在灌筑腹板砼时须采取措施，防止上浮。施工中加强观察，防止漏振、欠振、过振等现象。砼灌筑完毕后，按规定覆盖。浇水养护。使用蒸汽养护时，及时安装养护罩。砼梁拆模时间按市政桥梁砼工程施工规范有关规定办理。拆模后必须洒水养护。4)梁体预应力质量保证措施(1)设备保证措施预施应力的设备，必须处于良好工作状态。 预应力钢筋，符合设计要求。在同一片梁内，同向预应力钢筋，不同钢号不得混杂使用。进场的预应力钢筋分批分类堆放，严防生锈。并附有生产厂的技术资料，按规定取样验证合格后，方可使用。钢绞线在使用前206、，进行预拉或在张拉中进行超张拉。锚具的加工制造，须符合设计图对加工误差表面光洁度以及热处理和硬度等技术要求。锚圈加工前，对原材料进行逐根探伤检查，或加工后进行逐个探伤检查。成套锚具的组合件，各套间能互换使用，如达不到要求，挑选配套，对号组合使用。(2)张拉质量保证措施张拉进行预施应力时，梁体砼强度符合设计要求。箱型梁为左右两腹板对称进行张拉。初张拉时在预应力钢丝束略为拉紧的过程中，及时调整锚具和千斤顶的位置，使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三者在一条直线上，同时调整钢丝松紧程度，使钢丝受力均匀。然后再加载至钢丝应力为控制应力的10左右的初始应力阶段；并划线作标记，以便记录伸长量和滑丝情况。当张207、拉完成后，认真检查有无断、滑丝现象，两端对称回油卸载。(3)孔道压浆及封端砼压浆前要按配合比要求进行搅拌,并做稠度试验，合要求后在进行压浆，浆前先向波纹管内吹高压空气，保波纹管畅通。安装封端模板时，注意控制全梁长度在容许误差之内。4、钢管砼质量控制钢结构采用工厂加工，选择由钢结构施工经验的大型工厂进行钢结构加工。钢结构的加工、焊接、施拧螺栓等均严格遵照国内有关规程、规范施工。制造厂对设计图进行工艺性审查，工厂制造过程中所使用的一切量具、仪表等均需计量机构鉴定合格后方可使用，工地用尺在施工前与工厂用尺相互校对。杆件的作样和号料根据施工图进行，并按要求预留余量。主要部件的杆件采用精密切割下料。焊接208、的部位，组装前必须彻底清除待焊区域的铁锈、氧化铁皮、油污、水分等有害物质，使其表面显露出金属光泽。主要部件采用胎型进行组装，试装采用全跨试装。制作好的阶段宜采用多支点的单层堆放，所有运输过程中，在起吊时只能利用工厂安装的临时吊点。在构件吊装、运输、存放过程中，防止栓接板面磨损、沾染脏物和油污。在保证焊缝质量的前提下，尽量采用焊接变形小、焊缝收缩小的工艺，除现场连接焊缝外，所有钢结构的主要焊接工序均在制造工厂进行。在焊接前工厂要做焊接工艺试验，根据评定报告编制焊接工艺，施焊时要严格执行。拱肋钢管各节段在吊装就位、标高调整完毕后，进行焊接固定。所有焊缝必须在全长范围内进行外观检验，不得有裂纹、未熔209、合、未填满弧坑和焊熘等缺陷，并符合规范对焊缝外观的要求。经外观检查合格后，所有焊缝均进行超声波探伤检验。5、混凝土施工质量控制方法严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。施工中均采用微机控制、自动计量的混凝土搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好混凝土拌合物的材质关，混凝土配合比关，同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，保证结构内实外美。1）原材料质量控制：钢筋、水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一210、切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。2）混凝土配合比设计：a.不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、抗海水浸蚀性、施工和易性应满足设计要求，桩基混凝土水泥用量不少于380kg，预制箱梁混凝土水泥用量不超过450kg。b.先进行试配拌合，并进行抗压强度及弹性模试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料含水量进行调整。c.混凝土的水灰比、粗骨料级配及砂率的选用要进行综合分析，以保证混凝土的密实度和耐久性。同时密切注视环境的变化，及时采集施工现场信息，实行动态管理，严格控制施工过程中的混凝土配合比。3）混凝土的拌和与运输211、a.施工前检查拌合设备的性能。在整个混凝土生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。b.炎热天气拌制混凝土要设法降低混凝土的温度，防止混凝土在浇注过程中过量硬化和出现裂纹，混凝土在炎热天气施工时尽量避开高温作业，调整施工作业时间。c.混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。d.混凝土的运输能力要满足混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。f.混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。4）混凝土的浇筑和养护a.混凝土212、的浇筑温度控制在+50C+320C之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。b.混凝土浇筑前应报监理工程师批准，全部模板和钢筋要清刷干净，混凝土的均匀性和坍落度要认真检查。c.混凝土的浇筑作业按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。d.混凝土的浇注在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。e. 混凝土浇筑完成后立即对其进行养生洒水，养生期要保持7天或监理工程师指定的天数。f. 养护用水及材料不能使混凝土产生不良的外观，提供的覆盖材料要事先得到监理工程师的同意。g.当气温低于50C时，应覆盖保温，213、不得向混凝土表面上洒水。6、模板施工质量控制1）基本要求a.保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。b.具有足够的承载力、刚度和稳定性。力求构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎安装和混凝土的浇筑。c.选用统一的符合要求的脱模剂。2）模板安装与拆除a.模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。b.安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。c.结构模板及其支架拆除时混214、凝土要达到规范及设计要求；重要部位的模板拆除要有审批后的拆除方案；侧模在混凝土强度达到规定要求并保证不缺棱掉角时方可拆除；底承重模在混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除。7、钢筋及预应力束施工质量控制1）钢材、钢丝、钢绞线使用前必须分批抽样进行检查，其性能应根据图纸及规范要求。2）钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行抗拉试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。3）张拉机具应与工具锚具配套使用，应在使用前进行215、检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不低于1.5级，校用千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于2%。校验时，千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致。4）为防止预应力钢材在装运与储存中受到物理损害和腐蚀，应将预应力钢材包装于集装箱或装运箱内。任何受到损害和腐蚀的预应力钢材均不得使用。5）预应力钢材使用前应存放在集装箱内或木箱内，或在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。钢丝的存放应以大直径卷盘，卷盘直径应不小于钢丝直径的400倍，锚具运输和存放时，应防止机械损伤和锈蚀。6）钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠216、绞紊乱。钢绞线切割时，应在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。切割应用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。钢绞线编束时，应每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向内，绑好的钢绞线束应编号并挂牌堆放，妥善保管，防止在储存，运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。7）张拉时混凝土强度不应低于设计规定。8）安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线相重合，不得偏移。9）张拉时采取应力，伸长值双控制，实际伸长值与计算伸长值之差应在6%以内，如发现伸长值异常，应停止张拉，查明原因，采取措施予以调整。在张拉过程中，如发现滑丝，锚具压坏等情况，应立即停止操作，查明原因，作好记录。预应力钢材的滑丝，断丝不217、得超过下表规定，如超过规定数，应进行更换。8、严格计量管理工作计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，应配齐专职计量人员，完善计量检测手段，按照计量工作管理办法和实施细则，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，杜绝施工现场计量失控或无计量现象。积极使用先进的检测仪器设备，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修及保养，以保证其性能与精度。9、严格工程测量管理项目经理部成立测量队，负责本工程的施工控制测量。配备先进的光电全站测距仪和高精度的自动安平水准仪，以提高测量精度。按照测量工作制度和程序，做到操作规范、观218、测准确、记录清晰、计算无误、复核及交接签证。10、加强试验检验工作原材料进场后，要按产品标识和追溯控制程序进行标识，记录标识内容，防止混用和误用。项目经理部根据工程需要设试验室。配置必要的试验设备。施工队按实际需要配备2-3名试验人员，作好工程的常规检验。11、严把原材料、成品及半成品进场关工程材料采购严格执行采购控制程序，原材料、成品及半成品实行先检验后进场。所采购的材料，不经检验和试验，不得以任何方式、任何理由进场入库，发现问题追究有关管理人员责任。材料员严格按照材料管理制度建立材料台帐，对所有的材料进行有效控制。十九、工程施工关键控制点分析19.1引桥桩基为PHC管桩，由于桩身为空心，虽219、然混凝土强度高但较为脆，沉桩施工中容易出现桩身裂缝和桩顶损坏现象，沉桩的施工质量控制为是引桥施工质量关键控制点。19.2航道护岸基础埋深较深，施工沟槽的基底处于流沙土层，施工沟槽的施工围护和施工降水措施工作是保证施工安全和质量的关键。施工中必须严格按照上级和监理审批通过的施工组织设计施工。19.3本工程要在年内完成桥梁贯通，其它项目基本完成，施工进度相对较紧。由于工程沿线个别拆迁会影响到工程的进展及工程进度，为此在施工中要积极配合业主做好动拆迁的工作，为工程施工赢得宝贵的时间。施工中要合理安排施工作业面，做到一有施工条件马上组织施工，做到“见缝插针”，分块分段进行。19.4本工程主桥为系杆钢管220、拱桥，跨度102m，采用先梁后拱施工。由于主桥区域现状复杂，中横梁自重大，且要保证河道通航，现浇系梁和安装中横梁支架搭设难度大，是主桥施工质量和安全控制的关键之一；钢管拱的制作工艺要求高，钢管拱的安装施工安全风险大，钢管拱的制作和安装也是主桥施工质量和安全控制的关键之一。20、人员、材料、机械设备的投入及资金使用计划20.1项目管理人员见下页附表项目管理人员名单20.2施工人员20.2.1特殊工种必须持证（有效证件）上岗。新职工上岗前必须接受专门培训。20.2.2桥梁施工人员（1）钻孔桩施工阶段：每台桩基施工人员配备8人。其中电焊工2人，钢筋工2人，钻机操作工2人，其它辅助人员2人。桩机数量根221、据工程进展情况随时调整。（2）沉桩施工阶段：每台桩基施工人员配备8人。其中电焊工2人，起重工3人，司机1人，其它辅助人员2人。桩机数量根据工程进展情况随时调整。（3）施工高峰时期施工人员：木工30人，钢筋工50人，混凝土工20人，张拉人员6人，支架工20人，其他施工人员40人。施工人员随工程进展调整。以上人员未包括专业分包施工人员（搭设支架、钢管拱制作、安装、板梁安装等）。20.2.3航道和道路施工人员（1）箱涵和护岸施工阶段：沉桩施工（每台桩机）6人，木工10人，钢筋工15人，混凝土工10人，石工40人，其他施工人员30人。施工人员随工程进展调整。以上人员未包括专业分包施工人员（土方工程、航222、道疏浚等）。（2）道路施工阶段：普工30人，混凝土工10人，钢筋工6人，木工6人。施工人员随工程进展调整。20.3材料、机械设备的投入计划见下页附表主要材料、机械设备的投入计划表序号材料、机具名称型号规格数量（台）功用备注1800吨静压桩机1沉PHC桩2振动式桩机2沉护岸桩3钻机GPS-104主墩桩施工4振动锤600型1打设支架桩5履带式吊机50吨2架设板梁6履带式吊机25吨2配合沉桩7250T履带吊吊1吊装钢管拱8120T浮吊1主跨施工9蛙式打夯机HW2014桥台回填土10钢筋弯曲机GJ7-404钢筋成型11钢筋切割机GJ5-404钢筋加工12钢筋对焊机UN1-1004钢筋加工13电锯（木工223、）Y112-22模板制作14挖掘机小松PC3008土方施工15插入式振捣器HZ6-X6020混凝土浇注16电焊机交流10钢筋电焊17潜水泵4PW10排水18振动压路机2碾压路基19平板式振捣器6混凝土浇注20预应力张拉千斤顶400T4预应力施工21水泥压浆泵2水泥压浆泵22沥青摊铺机1沥青摊铺23钢便桥27m 一跨1便道24轻型井点6m10套25钢板桩桩长610m120块基坑围护26引桥立柱钢模板总长30m27主桥立柱钢模板总长16m28贝雷梁支架460片29钢管桩610*1280吨30钢管支架48*3.570吨31航道疏浚船1航道疏浚20.4资金使用计划20.4.1本工程资金专款专用，不但要224、保证工程施工进度的资金投入，而且还要保证安全、文明施工专项资金的投入。随着工程进展，我公司每月上报工程进度报表，同时上报材料、设备投入使用情况的明细台账，每月上报安全、文明施工专项资金使用的明细台账（报表）。20.4.2本工程要在年内完成桥梁贯通和其它项目基本完成。在短时间内资金使用不但量大而且集中，要预先做好资金使用计划，备足相应的资金，绝不能因资金的情况而影响工程进度。20.4.3项目部提前一月向公司上报资金使用计划，以便公司预先做好资金储备。20.4.4项目部按时、如实上报工程计量月报表，以便能及时收到相应的工程款。20.4.5由于工程工期紧，短时间内要大量进行采购合同，资金使用不但量大而且集中，公司要预先做好先投入资金的计划准备，特别对板梁预制、钢结构制作、安装要预先进行采购合同，确保工程进度。20.4.6严格遵守国家、xx市有关对民工工资的发放规定和为民工办理综合保险的规定。切实维护好民工的利益。