1、路基土石方施工方案一、编制依据1.编制依据 1）德保至天等公路工程一阶段施工图设计；2）依据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路土工试验规程（JIG E40-2007）；3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。1.编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。2、二、工程概况及工程数量 德保至天等二级公路工程第6合同段，起讫桩号为K60+000K71+000，路线全长11公里。路基宽度为8.5米，其中过圩镇路段为10米。不同路段的设计速度分为40和60km/h,。施工桩号为K60+000K71+000，主要工程数量:填方456826m3;挖方512240m3。 路基施工前，选择在K63+240K63+360段路基进行土方路基试验段的施工，为我标段后续大面积土石方路基填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路基填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工。并编制合理的路基土石方调配方案，以减少土石方运距降低工程成本，并提前14天做好土工实3、验，将试验结果申报总监办试验室。施工中作到统筹安排，路基施工遵循“先软土、高填路基，后一般路基。”加强路基与桥梁、涵洞、防护的施工配合，确保整个工程的协调进行。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。路基填筑严格按照先试验后施工的施工原则，路基填筑采用“四阶段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑、重型压实机械压实一次成型施工方法。自卸汽车运输填料，推土机结合平地机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收.三、施工时间3013年 6 月 8 日至2013年 9 月 8 日四、施工人员及机具1）、施工人员安排4、如下：负责人：李建国 施工员：苏韩忠、梁建良质检员：李 信 测量员：蒋 伟试验员：唐启强 安全协调员：宋世豪现场劳务人员 10 人。2）、设备一览表（附后）五、填料来源及质量要求1、填料来源本路段填方量多，土石方可利用。2、填料的质量要求：1）、最大粒径15cm，不得含有杂草，树根等有机质。2）、填方材料最小强度表填挖类别路面底面以下深度cm填料最小强度CBR（%）填料最大粒cm上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215零填及挖方03061030804103）、土的含水量应符合设计要求，压实时实际含水量和最佳含水量之差应不超过2%，高于或低于最佳含水量25、%的土方，应进行晾晒或洒水处理。3、路基质量评定标准（见下页） 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处300.809695填 方(m)00.809695940.801.50949493 1.509392902弯 沉 (0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程 (mm)+10, -15+10, -20水准仪：每200m测4断面24中线偏位 (mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽 度 (mm)6、符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度 (mm)15203m直尺：每200m测2处10尺27横 坡 (%) 0.3 0.5水准仪：每200m测4个断面18边 坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、 边线顺直，边坡坡面平顺稳定。 六、施7、工工序施工工序如下：(1) 土质路堑开挖土质路堑施工工艺流程图施工准备测量放样场地清理堑顶截水沟机械开挖刷坡检测地基承载力改良加固技术修整路基面加固及防护检测碾压整修路堑成型不合格合格合格不合格(2) 石质路堑开挖石质路堑施工工艺流程图施工准备堑顶排水沟测量放样场地清理钻 孔机械开挖装 药起 爆刷 坡路基整修刷 坡路堑成型（3）、土质路堤填筑填土路基的施工工艺流程如下：说明：1、开工前通过挖纵、横向水沟将地表水排干。2、清理场地后对原地面进行平整、碾压、检测压实度，保证原地面坚实、稳定。3、进土时通过挂线、划石灰网格保证层厚和均匀性。4、通过推土机粗平，平地机精平工艺保证填筑平整度。5、通过控8、制填土含水量以保证在最佳含水量时压实。6、通过测定的压实数据评价控制压实效果。7、通过控制纵向标高保证路基填筑平行性施工。8、保证施工中横坡在2-4%，以利排水。（4）、石质路堤填筑基床以下石质路堤填筑压实工艺流程图路基压实工艺流程施工阶段整修验收阶段填土阶段平整阶段检测阶段施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压碾压夯实检验签证边坡码砌路基整修碾压阶段准备阶段七、施工方法：1、施工准备施工准备工作包括图纸的熟悉、水准、导线点加密、横断面复测、临时用地的选定等，这些工作均已做好，详细资料附后。2、开通便道我标将用一台推土机、一台压路机、二台挖掘机突击开通施工便道。3、清除表土和软土（1）、工作内容a、9、砍除挖方区和填方区公路用地范围内的灌木，杂草，挖除树根，并清理出路基范围。（2）、施工准备a、导线点和水准点已经建立，然后测量放线。b、机械设备已经到位。c、清理人员已经到位。（3）、表土清理压实施工顺序清理杂草、树根 推土机推除表土 推土机整平 压路机压实 自检 填报质量验收通知单 监理工程师验收 进入下道工序（4）、主要施工方法：a、测量放线根据设计图纸，使用全站仪，放出中线、路基边线、边坡线。测量组放线后，应对路基施工员及施工队进行技术交底。b、表土清理施工方法用人工配合机械清理施工范围内的杂草，树根、有机杂质及垃圾等物，挖除淤泥，所有清除的废物均应运送到指定地点废弃，不允许把垃圾随处乱10、丢。树根挖除后，应用土将坑穴填平夯实。c、基底碾压清理平整后的基底及时碾压，碾压采用振动压路机，碾压时慢速行进，坚持先两边后中间，轮迹重叠2030cm，碾压至压实度达到设计要求。d、质量要求土基中无杂草、庄稼。原地面碾压密实度95%4、路堑的开挖深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，若有11、堆积物应堆放在开挖线外不小于5m的地方。水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗。 边开挖边防护措施：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施12、工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏； 边坡观测边坡高度大于20m路堑设观测点，对坡顶、坡面进行观测，发现问题采取措施，观测内容和方法简述如下：坡顶观测：开挖过程中对坡口外大于50m范围内进行定期测绘，调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等发展变化情况。即时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。坡面观测：边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况影响边坡稳定性时立即采取措施。每段边坡均设观测点，特殊位置加密观测点并13、取样试验。边坡测量：利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移高程的测量，以了解边坡变形的发展，设置时可先二级边坡设置一个观测桩，发现变形连续增加时认真研究边坡稳定性，对坡面加密观测点。观测精度要求达到1mm，所利用的固定点观测桩必须稳定。5、路堤施工5.1 一般路基填筑：路基填筑采用“四区段、八流程”重型压实一次成型的施工工艺。网络图见下图。四区段：填筑区平整区碾压区检验区；12345678910111213141516171819202122232425基底处理填平 A1填平 B1填平 C1填平 A2填平 B2填平填平 A3填平 B3填平碾压 A1 B1碾压碾压 A2 B2碾压 C14、2碾压 A3 B3碾压 C3检验 A1检验 B1检验检验 A2检验 B2检验 C2检验 A3检验 B3一层作业区 A作业区 B C作业区 A作业区 B C作业区作业区 B作业区 C作业区 A二层三层路基填筑施工网络图 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修正。5.1.1施工准备对填方路段，应首先清理表面，清除坡脚线范围内地表植被和杂物，并运至弃土场或留作复耕材料，以便在填筑时，可用推土机直接运送土料填筑；路堤填土高度小于8.0m时，对原地表清理并挖除后的土质基底，将表面翻松深3.0m，然后整平压实。压实度不得小于设计规定。基底为坡面，且坡度陡于1:5时，将坡面15、做成台阶，台阶宽不小于2.5m，台阶内倾斜3%。设计有挡墙的地段，应提前将挡墙做好，然后按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足规范要求。软土路基处理软土地基地段，路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等现象，必须对其进行处理。鉴于沿线软土层均分布于地表，厚度一般小于3.0m，局部路段软土厚度大于3m，但范围较小，均适宜采用换填法处理。5.1.3摊铺采用水平分层填筑法施工，用测量边桩控制松铺厚度，自卸汽车运料，人工配合推土机或平地机摊铺整平，保证粗细颗粒均匀分布、路拱横坡和路基平整度，并使路基边沿1m范围内用较细的颗粒填筑，16、以利于边坡修正及边坡稳定。施工中严格控制松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基排水。填土的摊铺厚度及横向坡度由现场试验确定。路堤施工时，路肩部位比设计加宽50cm，施工完成后刷去，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。摊料时尽量使推土机在路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果，然后分层碾压。分层摊铺遵循以下原则：填石路基：填石路基不超过50cm；石料强度不小于15Mpa，石块最大尺寸不得大于摊铺厚度的2/3；大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大石块码砌，厚度按设计图纸或监理工程师的指示进行，石料强度不得小于20MPa。填17、土路基：填土路基应通过试验确定，但最大松铺厚度不应超过30cm；填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段做成1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层互相交替衔接，其搭接长度不得小于2m。土石路基：当石料含量低于50%时，按土质路基施工；当石料含量多于70%时，按石质路堤施工；填料石料含量为50%-70%时，按土石路堤施工；土石路堤每层填筑厚度不得大于300mm或经试验确定；土石混填材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中；土石混填路堤施工时，应将石块大面朝下分开放稳，缝隙内填以土、砂砾；压实后渗水差异较大的土石混18、合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于15cm。不同填筑材料应分层摊铺。每种填料层累计总厚度不得小于50cm。 洒水和晾晒：按最佳含水率2控制填料湿度，不在此范围内进行洒水或晾晒。5.1.4压实根据试验路的试验结果来指导本段路基施工。路基压实采用重型振动压路机压实，尤其是双高路堤必须采用18t（净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平整度、含水率等进行检查符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压时，碾压时由弱振到强振，先慢后快，最快速度19、控制在4km/h左右。压实路线先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，振动压路机压实程序：慢速静压12遍慢速弱振1遍慢速强振12遍快速强振12遍。根据试验路结果进行调整。压实度试验方法：土石路堤可采用灌砂法进行检验；填石路堤以通过激振力200KN以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判密实状态。路堤压实度要求见下表： 填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度(重型)（%）填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以上92零填及路堑路床03095308095路基填筑时应注意以下几点：路堤基底20、及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度50cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实度、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。6、横向半填半挖地段，纵向填、挖交界处的路基施工本合同段K60+000K66+000为旧路扩建，K66+000K71+000地形起伏大，高填深切、横向半填半挖多，处理好填挖交界成为保证路基工程的关键。6.1半填半挖路基施工对于半填半挖新建路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降21、，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以渗水性好的材料回填碾压。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于15.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0 m，并在台阶底部挖成向内倾4%的反坡。对于存在有地下水的填挖交界段，为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。横向路基地面横坡陡于1:2.5的半填半挖交界处、地面纵坡陡于1:2.5且有500cm以上高差的纵向填挖交界处，为加强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，按设计要求进行超挖，并采用增强土工格栅加筋处理。挖方路基部分在路槽下超挖后再回填并根22、据填土高度铺设增强土工格栅，增强土工格栅满铺于每级台阶上，铺设两层并分层压实；路基纵向超挖处理过渡段控制最短边长度不小于10m，回填时每1m高设置一层土工格栅补强，铺设两层并分层压实。开挖台阶上的土工格栅采用U型铁钉锚固。对于半填半挖利用旧路路基，除半填半挖新建路基的有关要求外，如果是挖方或者填土高度小于路面结构总厚度时，就得挖除原来的路面，运到路基外，再按照有关规定要求进行施工。6.2、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实而无拼痕。6.3、当填方地表为陡坡地,且填挖高差较大时,条件允许的地段,挖反方向台阶,台阶宽度不小于3m,反向坡度2-4%,然23、后根据填土高度铺设多层高强度土工格栅加以补强,一般底部和上、下路床底面分别铺设高强度土工格栅。格栅间距根据图纸要求及技术规范要求设置。条件受限制的，设置重力式路肩或路堤挡土墙。6.4、路基挖交界铺设时，土工格栅采用双向凸结点钢塑土工格栅，其经、纬拉伸屈服强度80KN/m。施工时，土工格栅挖方端用钢筋锚固，锚固深度大于30cm。铺设土工格栅的层面应平整，严禁有碎石、块石等坚硬凸出物，在距离土工格栅10cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。6.5、填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的压实度提高12%，并且强调必须从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶），并按每层24、填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部的挖方区的表层土清除作其他用，选渗透性好、风化程度低、颗粒小的材料填到过渡区。6.6、填方区每填高2m时须用振动压路机复压20遍后再往上填，挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用振动压路机全面补压23遍，铺设土工格栅，绷紧、固定、再分两层铺筑下路床（压实厚度225cm）。待有一定工段长度后一并铺筑上路床（厚30cm）。挖方区为整体性好的坚石、次坚石者，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压23遍，铺筑上路床。6.7、当结合部的原坡面有地下25、水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。截水盲沟的底面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺设防渗土工布。7、修整路基填筑完成后，修出路拱，人工修整边坡，设临时急流槽，按设计位置开挖排水沟，确保路基不受雨水冲刷，排水畅通。机械、试验设备一览表序 号设 备 名 称型 号数 量1挖掘机1 m3以上6台2腹带式推土机105KW以上1台3振动压路机18-20T以上2台4自卸汽车东风车8辆5洒水车8L以上1台6灌砂筒1套7电动击实仪BKJ-III型1台8自动安平水准仪NAL 1321台9台称1台10天平1台 八、质量保证措施本工程的质量目标为优良工程，为确保26、优良除认真执行施工组织总设计中有关章节外，特强调以下几点：工程的负责人应对质量负直接责任，质量检查员负监督检查责任。严格按照质量保证体系进行工作，使每个部门都把质量放在第一位。认真执行施工验收规范，严格按照施工设计图纸和操作工艺进行施工，不偷工减料，不留质量隐患。试验质量要准确、真实、齐全、满足设计要求，试验室做到分工明确，施工员要和试验人员密切配合。施工员应认真做好施工日记，施工前应用本子绘制有关大样图。认真贯彻执行质量三检制（自检、互检、交接检）。自觉接受质量管理人员监督。认真接受监理工程师的监督检查，和监理工程师密切配合。认真做好技术、质量、试验资料的整理、签证、归档工作。九、安全生产与27、文明施工（一）安全生产措施：1、应设一名专职安全员对整个施工过程的安全进行管理。 2、施工所用机械、车辆、设备和电器装置应符合安全技术要求。安全防护装置、设施和劳动保护器具要完好有效。3、施工现场应设置安全警示标志。4、认真做好现场安全生产三级教育和培训对现场施工人员和管理人员经常进行防水和治安保卫教育。5、特殊工种操作人员必须经过安全操作培训持证上岗。（二）文明施工管理要求：1、施工现场要有明显的区域界定标识，施工现场入口处应设置文明施工标牌，标明工程名称工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人，施工现场平面布置图及文明施工措施等内容。2、加强对现场施工人28、员的管理，教育施工人员讲职业道德，自觉遵守治安管理条例，杜绝打架、赌博、酗酒和偷盗等违法乱纪的行为。3、现场施工管理人员必须配戴上岗证，自觉接受监督。4、现场施工负责人也是现场文明施工的主要责任人应对现场的文明施工负直接责任。安全保证1、安全生产目标施工期间确保既有道路行车安全、人身安全。无重大安全事故，安全生产指标达国家标准，争创“安全文明工地”。2、安全保证(1)建立健全安全生产管理制度，落实安全责任制。根据国家及我单位有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。(2)加强施工现场安全教育与培训(3)认真执行检查制度3、安全技术措施29、结合工程实际，制定施工现场、施工机械、高墩施工、高填深挖等安全措施。(1) 施工现场安全技术措施 施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。 现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2893-82安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱放。每个项目队要组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设30、备的性能和使用方法。 各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠31、近”的警示牌。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨、箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须挂的要安设绝缘支承物。严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。严禁用其他金属丝代替熔断丝。 施工中如发现危及地面建筑物或有危险品32、文物时，立即停止施工，待处理完毕,方可施工。(2)施工机械的安全控制措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整33、等作业。 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。 起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。十、雨季施工措施目前正处于雨季，间歇性雨天肯定会出现，为了确保质量，一方面要随时掌握天气变化情况，随时采取应急措施；另一方面在施工中要注意以下几点：施工前先作好场地的排水工34、作，在地基处理完成后，在坡脚设计水沟位置做好排水沟；应做到随挖、随运、随铺、随压实，每层铺筑顶面应做成2%4%的横坡，在雨季和收工前一定要将铺填的松土压实完毕；施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦不得污染水源和引起渠道的淤泥和冲刷；边坡随填、随整、随夯实，当路堤填筑至一定高度（约2m左右）边坡两边每隔40m做40cm宽20cm深的水泥砂浆临时急流槽，并与作好的坡脚排水沟连接；雨水过后，对被雨水冲毁的部分应及时修复，并应做好措施，以免再次冲刷。 十一、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，35、保护自然，维护生态平衡，保障人体健康。（1）、水冲刷或水污染1、临时性的水污染和水冲刷治理和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。2、在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则沟濠同生活水源隔开，在施工期间，特别注意避免污染生活水源。3、施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效的方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。4、施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。5、对废弃的土方将统一堆放、平整，做好排水、防冲刷等设施，以避免冲刷水土流失。（2）、污水、废油1、施36、工区的污水经过净化处理，并经检查符合环保标准后才能排放。2、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。（3）、灰尘1、当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬的材料，地点应于避风处。2、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清理养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。（4）噪声在沿线人群居住密集区附近，尽量避免在夜间施工，除非监理工程师同意。否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器，而且要加强维修保养，一切非施工噪音都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪音降低到最低程度。