1、改建铁路宁西线二线(郑州局管段)工程NX6标段K468+463上海大道公跨铁施工方案编制：复核：审批：目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围3二、工程说明32.1 工程概况32.2 地理及地貌5三、施工情况、计划及安全等级划分63.1 安全目标73.2 质量目标73.3 工期目标73.4 文明施工目标83.5 环保目标83.6 资源配置8四、施工方案104.1 钻孔桩施工114.2 钢筋笼制作与安装154.3 桩身混凝土浇注154.4 质量检测174.5 基坑施工174.6 墩柱施工194.7 桥台施工214.8 盖梁施工234.9 墩柱及盖梁施工脚手架搭设22、64.10 脚手架的施工要求29五、雨季、冬季及夜间施工应急措施315.1 冬季施工应急措施315.2 雨季施工应急措施315.3 夜间施工应急措施335.4冬季施工措施35六、营业线施工安全446.1 安全管理组织机构和安全保证体系446.2 安全措施47七、质量677.1 质量管理组织机构及质量保证体系677.2 质量保证措施70八、文明施工及环保措施728.1 保证体系728.2 成立文明施工和环保管理机构728.3 文明施工措施728.4 环境保护措施74九、应急预案769.1 建立应急处理机制769.2 应急处理程序779.3 应急救援的物资准备789.4 突发事件应急措施799.53、 应急培训和演练839.6 应急预案的评价及调整84上海大道平面图1上海大道断面图2改建铁路宁西线增建二线工程 (郑州局管段) NX6标段K468+463规划路施工方案一、编制说明1.1 编制依据改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程施工图、公路桥梁通用图(36-23、36-24)及公跨铁立交桥公用设施参考图(宁西二线南合施(桥)参-08。郑州铁路局关于铁路营业线施工的有关规定、现行公路设计、施工规范、技术标准等。关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知 (铁运【2012】280号)。郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(郑铁办201350号)。关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知(4、郑建函2012101号)。公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)。公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)。公路工程技术标准(JTG B01-2008)。钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499-2008)。钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)。碳素结构钢(GB/T700-2006)。铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁建设(2007)39号文。钢筋焊接及验收规程(JG18-2012)。本工程项目现场调查所获得的资料。本单位拥有的5、科学技术成果、机械装备情况、施工技术与管理水平以及在工程实践中积累的施工经验。地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。其他有关文件、协议及规定。1.2 编制原则1优化施工组织，技术先进可行的指导原则；严格遵照建设单位及监理单位对本工程的安全、质量、工期等控制原则。2遵循公路施工技术规范和验收标准的原则，优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。3合理分配人员、设备、材料等资源，细化安排施工进度，做到保护自然环境，搞好文明施工。4遵循设计的原则，使建设单位各项要求均得到有效保障，满足设计标准和要求。5坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全管理方针和质量至上原则。精心组织施工，6、合理安排工期，坚持技术先进、方案优化、施工组织科学合理、优质安全高效、不留后患。6充分认识营业线施工特点，妥善解决施工与运输间的矛盾，尽量避免相互干扰，同时又充分利用营业线对施工的有利因素，合理安排施工工序。始终把确保营业线行车绝对安全作为施工的重中之重。7以营业线施工安全为控制重点，以标准化管理为手段，全面落实安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求。8建立安全、质量、环境保护管理体系，确保安全质量环保目标的实现。9选择有利的施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小。重视生态环境，在施工期间保证不破坏环境，认真贯彻执行国7、家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。10通过与建设单位、监理单位和设计单位沟通协作，实现在保证安全质量和工期前提下的最佳组合。1.3 编制范围本施工方案适用于改建铁路宁西二线(郑州局管段)NX6标段K468+463上海大道公跨铁桥梁部分的施工。二、工程说明2.1 工程概况本桥为新建公跨铁，G312国道改线工程跨越宁西铁路，位于唐河县城区附近。改线工程起自唐河县城关镇大常庄，与G312相连，终止于唐河县城关镇李马洼，和S335省道衔接。桥跨上部布置为720m预应力钢筋混凝土空心板梁，桥面连续；下部采用桩柱式桥墩及肋式桥台，2个桥台，6个墩台；共计钻孔桩48根，基础采用钻孔灌8、注桩基础。主要技术指标桥面宽：(0.5m防撞墙+净12.5+0.02m断缝+0.5m防撞墙)。桥下净空高度：大于6.8m。设计荷载等级：公路级。设计速度：80km/h。K468+463公跨铁主要工程量项目单位合计基坑开挖挖土0h3无水，无挡墙m32418.5回填m31860.6抽水m31857.6弃土外运m3557.9基础施工扩大基础或承台C30砼m3374.6HPB300钢筋Kg2541.6HRB335钢筋Kg16340.4钻孔桩C30砼m31913.0HPB300钢筋Kg18892.8HRB335钢筋Kg107440.2钢护筒1.4m制作、安装、拆除t24.71.74m制作、安装、拆除t39、01.20m钻孔桩土m3556.21.50m钻孔桩土m3803.8桩基检测小应变根48地系梁C30砼m392.4HPB300钢筋Kg656.4HRB335钢筋Kg10623.6墩台身墩帽梁、台帽梁C35砼m3531.5HRB335钢筋Kg69450.6墩、台柱C35砼m3160.5HPB300钢筋Kg3181.2HRB335钢筋Kg21316.2中系梁C30砼m38.0HPB300钢筋Kg56.4HRB335钢筋Kg859.6桥台肋板C35砼m3160.6HPB300钢筋Kg1284.8HRB335钢筋Kg14191.2耳背墙C35砼m352.8HPB300钢筋Kg148HRB335钢筋Kg310、142.8墩台挡块C35砼m33.1HPB300钢筋Kg298.8HRB335钢筋Kg378梁体钢筋混凝土简支空心板梁L=20m、中板片112L=20m、边板片28空心板梁C50m31692.4HPB300钢筋Kg53676HRB335钢筋Kg184380.0空心板梁封端C40砼m358.8空心板梁15.2-4钢绞线Kg20608.015.2-5钢绞线Kg38500.0D56波纹管Kg2576.0D67波纹管Kg4564.015-4锚具套44815-5锚具套672支座钢板空心板梁Kg5876GYZ橡胶支座200*35mm块480GYZF4橡胶支座200*37mm块80支撑垫石C40砼m311.11、6HPB300钢筋Kg7882.0桥头搭板C30砼m3117.1HRB335钢筋Kg17953.6防撞墙C30砼m399.0HRB335钢筋Kg19657.0现浇层C50砼m3379.7HRB335钢筋Kg37884.5桥面连续HRB335钢筋Kg14904.5桥面铺装层沥青混凝土m3365.1铰链C50砼m3246.4HRB335钢筋Kg20451.2防撞网m2438.12伸缩缝D80型m78防水层FYT-1型m23797.042.2 地理及地貌1本工程地处南阳市唐河县境内，地形平坦开阔，平均海拔123m 左右，其地貌基本由南北向展布的垄岗和各大河流阶地构成，垄岗舒缓起伏，岗顶平坦。线路右侧12、有贯通线从上海大道5#6#墩柱中间穿过。不影响公跨铁施工。2气象特征属北亚热带向暖温带过渡区，秦淮气候分界线，四季分明，气候温和，雨量充沛。为低纬度高原山地季风气候，类型多样化，冬干夏湿、春季多风、多旱、冬无严寒、夏无酷暑，年平均气温15.3，平均降水量904毫米，全年无霜期231天。3水、电、路本桥施工现场水电路比较方便。水：施工工地附近有一处水井，现场选择合适的地方做临时水池，满足生产生活用水需要。电：施工现场有一处200千瓦变电箱，电力比较方便。工点额外配置一台30kw柴油发电机，防止断电时影响施工和临时住地供电。路：可利用两侧已修筑完成的G312国道运输施工所需的物资设备，满足工程施工13、运输要求，施工过程中要加强与地方政府的联系和对道路的维护工作。三、施工情况、计划及安全等级划分目前已完成施工前准备工作，工期计划为自2013年10月10日开工，至2014年5月31日施工完成。本桥3#、4#号桩基钻孔桩、地系梁施工、钢筋绑扎施工、盖梁施工、吊装模板施工属于纳入营业线监督计划施工C类施工。营业线上3#、4#号新建桥梁的吊装施工属于营业线施工为III级施工。其他工作内容属于新建工程。3.1 安全目标安全目标：严格执行营业线施工安全管理规定实施细则文件及补充规定的要求，签订有关的施工安全协议。杜绝责任人身重伤及以上事故；责任人身轻伤事故控制在2以下；杜绝D类以上列车责任事故的发生；杜14、绝责任有害有毒气体及粉尘中毒、火灾和爆炸事故；杜绝责任机械设备重大事故。3.2 质量目标质量目标：符合设计文件、国家和公路的现行技术标准、规范及工程质量验收标准；建设工程质量零事故，主体工程质量零缺陷，结构安全满足使用要求；资料真实可靠，规范整齐。工程合格率100%。3.3 工期目标计划开工日期：2013年10月10日；竣工日期：2014年5月31日；工期安排已考虑公跨铁在要封锁点封闭架设3#、4#号墩位间跨越既有铁路架设空心板梁的时间。具体详见附表上海大道施工进度计划图。施工内容起讫时间施工内容起讫时间5#6#7#钻孔桩3#4#钻孔桩1#2#3#钻孔桩3#4#地系梁5#6#7#地系梁3#4#15、墩柱1#2#3#地系梁3#4#盖梁5#6#7#墩柱或桥台架设0#-2#梁1#2#3#墩柱或桥台架设3#4#梁5#6#7#盖梁架设5#-7#梁1#2#3#盖梁附属工程3.4 文明施工目标文明施工目标：现场施工设备材料存放整齐，工地生活设施清洁文明；创建文明施工工地。3.5 环保目标环保目标：坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，坚持做到对施工人员环保教育培训，培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。3.6 资源配置 施工人员配置计划本工程施工计划配备施工管理人员、技术人员及作业人员共计110人(见施工人员配备计划表)，以确保高效有序地进行各项施工和管理。在配备的各类施16、工人员中，要求特殊工种全部持证上岗。施工人员配备计划表序 号工 种人员数量备 注1技术管理人员82安全员、防护员各43钢筋工84木工105混凝土工126架子工127模板工68试验工29吊车司机410普工403.6.2 机械设备配置计划拟投入工程的主要施工机具、设备见下表(可根据现场施工需要具体调整配置)。施工设备配备表序号设备名称数量备 注1混凝土罐车6辆用于各墩台现浇混凝土施工250捣固器4台用于各墩台现浇混凝土施工330捣固器4台同上425T吊车2台用于各墩台现浇混凝土施工5电焊机4台用于钢筋焊接630KW发电机4台为施工现场供电7钢筋切断机1台钢筋下料8钢筋弯曲机1台钢筋加工9钢筋调直机17、1台钢筋加工10回旋钻2台用于钻孔桩施工3.6.3原材料供应(1)严格选择供货厂家。做好材料抽检、试验工作，报监理工程师审批后选定，施工周转材料可根据情况调转。(2)根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。(3)材料的供应提前准备，按月、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、周材料供应计划。(4)进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。(5)施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工。四、施工方案总体施工方案施工前做好前期施工准备工作，开工后先施工既有线两侧20m范围外18、的(0#-2#，5#-7#)钻孔桩基础、地系梁、墩柱、帽梁及桥台等工作，后施工临近既有线侧3#、4#墩的具体工作。具体施工顺序为：先是孔桩施工，接着地系梁、墩柱及台施工，最后中系梁及帽梁施工。其中由于3#、4#邻近既有线的孔桩在钻机安设时受限制，净空高度和场地不能满足技术及安全要求，加之距离既有线也很近，从安全和工期角度考虑，既有桥下基础钻孔桩采用人工挖孔的办法成孔，具备条件的桥台钻孔桩基础可采用机械钻孔施工。桥两侧的引道提前能做的全部做好，部分桥面铺装及附属设施根据现场情况尽量做完。平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管清 孔19、灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作 回旋钻机钻孔施工工艺流程图桩基检测4.1 钻孔桩施工4.1.1平整场地，测定桩位。(1)施工场地应整平夯实，现场土质较好。(2)当场地平整后，应根据设计桩位，由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位必须在护筒四周设置十字护桩，其交角不小于60度，护桩可采用木桩或短钢筋。护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况20、。4.1.2护筒的制作埋设为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前按要求制作、埋设护筒。护筒采用6-10mm钢板制作，并保证坚实、不漏水。护筒内径应大于钻头直径20cm。护筒顶应高出原地面不少于30cm。埋设护筒以桩位中心为护筒中心，护筒埋好后利用护桩挂线检查护筒埋设偏差，其偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1。现场施工人员在护筒埋设好后应自检，再由现场技术员检查，合格后报请监理工程师检查。4.1.3泥浆泥浆池的选址要离开附近的电杆等既有设备至少5m以上，泥浆原料要尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求：(1) 选用塑性指数大于2521、，小于0.05mm粒径含量大于50%的粘土制浆。泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.11.3；反循环钻机泥浆比重可为1.011.15。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。(2)泥浆的循环和净化：针对钻机特点，在施工前对泥浆的循环和净化结合施工场地作合理布置。设置储浆池、沉淀池并用循环槽连接。(3)泥浆池四周应设置防护栏杆，且泥浆池四周应高出地面一定高度，防止泥浆污染周围环境。4.1.4安装钻机钻机的钻杆中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一垂线上。桩位中心由护桩挂线定出，钻机定位准确后，由现场施工人员自检，22、现场技术人员复检，最后报请监理工程师检查。钻机对中允许偏差为5cm。4.1.5钻孔(1)钻孔前，技术人员首先测定护筒标高，依据设计图纸及护筒标高编制相应的施工技术交底。施工人员应收到有签证的技术交底后方可施工。(2)开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，钻至护筒脚下1.0m以后，方可按正常速度钻进。(3)钻孔应连续操作，不得中途停止。(4)在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。钻孔过程中，经常检查孔径和倾斜度。(5)钻进过程中，每3米取一次土样，当地层变化处应加密取样。取样的同时详细填写工程地质核查表。钻进时，现23、场技术人员应核对实际地质情况与设计地质情况，如与设计不相符，及时向设计单位反映。(6)整个钻孔过程中应做好钻孔记录，钻机值班人员要如实填写。记录内容包括进尺情况、地质情况、开钻时间、终孔时间、成孔标高、以及钻孔过程中的异常情况。4.2.6成孔(1)当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔在浇注混凝土前都应使用检孔器或其它设备检查孔径和倾斜度，做全深的检查。检查标准见后质量检验标准。(2)当钻孔达到设计标高，现场施工人员应使用鉴定过的测绳，根据施工技术交底提供的钻孔深度，确认孔底标高已达到设计标高。填写完成钻孔记录，地质核查表，整理好钻孔取得的土样或岩样，通知现场技术人员复检。复检技术人员检查内容有：24、孔深、孔径、孔倾斜度、钻进记录是否填写完整，有无异常情况，核对现场地质情况是否符合设计要求。如一切检查符合要求报请监理工程师验收。(3)所用检孔器直径不得少于设计孔径。4.2.7清孔(1)反循环抽浆法。采用抽浆法清孔比较彻底，用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后利用钻机反循环系统的泥石泵吸渣，裹带钻渣的泥浆经过沉淀池后回到泥浆池，再流入孔内，形成循环。(2)正循环换浆法。当使用正循环回转钻进时，终孔后，稍提钻锥离孔底10cm20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将泥浆池中较纯泥浆压入孔底，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。悬浮着钻渣的泥浆从孔内流出，流入沉淀池沉淀后再回到泥浆池，完成循环。本工程施25、工过程中主要采用回旋钻机钻孔，在钻孔过程中，采用正循环换浆，终孔后采用反循环清孔。(3)清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。4.2 钢筋笼制作与安装4.2.1 钢筋加工场必须硬化平整(本工程拟采用在现场集中钢筋加工场)，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家验收、分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。露天堆置时，钢筋应垫高远离地面20cm以上，并有覆盖措施。钢筋在运输、加工、安装过程中避免锈蚀和污染。4.2.2 钢筋笼加工必须在作业平台上进行，(平台可使用方木找平)保证钢筋笼外形、主筋顺直。钢筋接头可采用双面或单面搭焊，同一截面接头率不大于50%，单面焊搭接长度10d，双面焊26、搭接长度5d。折角要精确，保证两根钢筋轴线在同一直线上，焊缝要饱满，施焊过程中不得烧伤钢筋，不得有残留药皮，箍筋与主筋采用点焊或扎丝绑扎。4.2.3 长桩骨架要分段制作，分段长度应根据吊装条件和安全要求确定，应确保不变形并保证接头错开，整体吊装钢筋笼时必须采取加固措施(内设十字钢筋临时支撑，在下放钢筋笼时拆除)。4.2.4 钢筋笼吊放到设计位置后，采用吊环或在钢筋笼顶部四周牢固定位，确保钢筋笼中心与桩中心线重合，并防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。4.2.5 钢筋骨架的制作及吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平27、面位置20 mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。4.3 桩身混凝土浇注4.3.1 水下混凝土浇注混凝土到达施工现场时首先对混凝土做混凝土塌落度，含气量，入模温度等常规性能检测。严格按照混凝土验收标准执行。(1)灌注混凝土前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m-1.5m。(2)导管拼装：灌注水下混凝土导管在使用前和使用一定时期后，除应对其规格、质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。进行承压试验时的水压不应小于导管管壁可能承受的最大内压力。本工28、程采用丝扣导管，对不同桩孔提供具体的导管拼装图，导管可在桩孔旁预先分段拼装，吊放时在逐段拼装。分段拼装时仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和丝扣如附有灰浆和泥砂应擦拭干净。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。(3)混凝土浇筑应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间(具体初凝时间由试验室根据实验提供)，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。(4)混凝土拌合物应具有良好的和易性，在运输和灌注的过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜控制在18-22cm。(5)浇注混凝土量要经29、过计算确定，保证首批混凝土使导管下端埋入混凝土内不少于1m。在浇注过程中导管下端埋深控制在2-6m范围。提升导管时，采用测绳严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出混凝土面，防止断桩和缺陷桩的发生。(6)为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。(7)混凝土灌注桩顶标高比设计标高应高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前进行凿除，残余桩头应无分散层。4.4 质量检测所有钻孔桩按设计要求采用反射波桩基检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻30、取芯样检验。第三方检测根据建指要求选用安徽中铁工程技术服务有限公司。检测前受检测桩应符合下列规定：受检桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%且桩身强度应不低于15MPa；桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本相同；桩顶应凿至硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑。4.5 基坑施工4.5.1、施工准备(1)开工前，技术人员编制承台施工作业指导书、作业控制要点卡片，并进行专项施工技术安全交底，交底至每一位作业人员，让每一位参与施工的人员了解施工工艺及控制要点。(2)施工前，对配备的吊车、发电机组、挖机等设备进行检查，保证其工作性能良好。(3)三通一平：提前做好现场的三通一平。4.531、.2、基坑开挖本施工段所处地层的地质表层为人工填土、下部为粉质粘土，褐黄色硬塑0=200kPa，采用人工开挖，泥土外运至最近弃土场，放坡坡比按1：0.5设计。根据测量放出的地系梁位置，结合开挖放坡尺寸，推算出承台顶面开挖范围，并用尺量进行定位，撒开挖边线石灰线。采用人工开挖并泥土外运至最近弃土场，并且夯实以保证开挖面平整，不发生超挖现象；一旦发生超挖，必须采用碎石土回填夯实整平。本桥3#、4#墩基础为地系梁连接桩基，根据设计资料，地系梁基坑开挖深度为1.5米，由于开挖深度浅，存在安全风险相对较小。在基坑底部开挖排水沟，在靠近便道一侧设置集水坑，以便雨天及时排水。基坑开挖的质量要求：基坑平面位置32、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求(坑底尺寸按宽于系梁尺寸1m设计)。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。4.5.3、基坑安全防护要点(1)基坑开挖放坡按1:0.5，防止边坡土体滑坡或沉陷。(2)大于2米的基坑需在距离基坑50cm处设置刚性防护栏，防护栏要求高度为1.2m，竖杆间距为2m，横杆布置2道，下面一道距离地面60cm。(3)防护栏杆必须密布安全网。(4)在基坑四周设置高度30cm，顶宽30cm，底宽50cm的挡水埝。(5)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(6)开挖过程中33、除在远离基坑及营业线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离营业线的便道及时运出施工场地。(7)下雨天气不得开挖基坑。(8)地系梁施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短地系梁开挖至回填施工的作业时间，防止边坡坍塌。4.6 墩柱施工4.6.1、墩柱模板墩柱模板采用定型半圆钢模板，模板安装采用25吨汽车吊吊装，模板已经过验算满足设计要求可以使用，详细验算过程详见验算书。4.6.2、钢筋加工钢筋在现场钢筋加工场制作后运至施工工地，制作及安装符合设计、验标要求。钢筋骨架的保护层厚度由同标号砼垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周个呈梅花型布置。4.6.3、模板安装模板安装前，将系梁与墩柱接34、头的混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。模板板缝采用双面胶填充密实，模板间采用螺栓连接加固。距离墩柱顶端处预留支撑盖梁预埋孔的管道安装。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在模板间的接头处外垫止水胶条以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。4.6.4、混凝土浇筑本公跨铁现场便道条件良好，砼灌注采用唐河1#35、搅拌站集中拌合，采用混凝土运输车配合吊车浇筑混凝土；砼运输车运至现场检测合格后方能使用，现场采用25吨吊车提调砼，1#2#及5#6#墩柱远离既有线，墩柱采用混凝土运输车配合吊车混凝土浇筑；3#4#墩柱也采用混凝土运输车配合吊车混凝土浇筑，同时3#4#墩柱在浇筑过程中现场做好防护，由于本公跨铁在既有铁路曲线段上，现场通视条件一般，须现场安全员及防护人员随时注意列车，当发现列车靠近时，要求吊车停止作业，待列车完全通过后方准继续施工。4.6.5、混凝土养护及模板拆除墩柱浇筑的混凝土初凝时，开始洒水养生，覆盖棉絮料洒水养生防护。外侧混凝土缠绕塑料薄膜包裹养护。待混凝土强度达到100%时方能拆除摸板。当36、拆除3#4#墩柱模板时，应注意在模板下角两侧绑扎钢丝绳防止拆除模板时模板侵入既有线界。4.6.6、墩柱施工安全措施3#墩墩柱1010cm，离营业线中心921cm，4#墩1号墩柱高810cm，离营业线519cm，施工过程中需采取必要防护措施，措施如下：1、安吊装作业时，在施工地点两侧800米处设现场防护员，在列车进入本区间时通知现场施工负责人，停止一切作业，待列车通过时方可恢复作业。 2、墩柱模板为半圆形定型模板，拼装后由25T车吊整体吊装，模板下部用地锚加外顶方木固定，上部在顺线路方向前后设二条钢丝绳，垂直线路外方向设一条钢丝绳拉牢固在地锚上(桩顶地锚施工时预埋)，模板顶角用80mm的外顶钢管37、固定，防止支架和模板倾覆侵限，影响行车安全。其中1#墩靠近线路一侧距既有中心线路519cm。3、模板吊装和拆除时，人工辅助吊装，要在模板底角栓两根缆风绳，防止模板在吊装过程中飘荡到营业线安全限界内，1#墩柱处在孔桩施工时人工开挖坡面形成施工平面，弃土人工运出路堑拉往指定弃土位置，使用人工小推车运出，集中装车运输。4、在墩柱外远离营业线一侧搭设双排脚手架，方便作业人员上下。4.7 桥台施工桥台身施工工艺框图4.7.1、桥台基坑本工程桥台基础有钻孔桩基础和扩大基础两种，地质为黏土，黄褐色，硬塑，故开挖时按不小于1：0.5放坡。并结合开挖放坡尺寸，推算出基坑顶面开挖范围进行定位，撒开挖边线石灰线，开38、挖时采用人工配合机械进行开挖，并预留0.2m由人工进行清理至设计标高。桩头应风镐和采用切割设备配合使用的方法凿除，严禁用破碎锤破碎桩头，无论钻孔桩基础还是扩大基础，其基础底面都应平整，并加强夯实或换填，扩大基础还应按设计要求进行地基承载力检测，当与设计不符实要及时与设计联系解决。开挖的土方应及时运出施工场地，基坑边缘严禁堆土。基坑底部应做好排水沟，设置集水坑，以便雨天及时排水。(1)基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。(2)基坑开挖按不小39、于1:0.5放坡，防止边坡土体滑塌或沉陷。(3)大于2米的基坑需在距离基坑50cm处设置刚性防护栏，防护栏要求高度为1.2m，竖杆间距为2m，横杆布置2道，下面一道距离地面60cm。(4)防护栏杆必须密布安全网。(5)在基坑四周设置高度30cm，顶宽30cm，底宽50cm的挡水埝。(6)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(7)开挖过程中除在远离基坑及营业线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离营业线的便道及时运出施工场地。(8)下雨天气不得开挖基坑。(9)检验合格后要及时浇筑混凝土，不得长时间曝晒和水浸。4.7.2、钢筋制备钢筋经原材料检查合格后，在现场钢筋加工场40、集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底工作以外，项目经理部技术主管部门要编写施工作业指导书。4.7.3、模板支立模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。桥台四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在41、模板间的接头处外垫止水胶条以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。4.7.4、混凝土浇注混凝土由罐车从唐河1#搅拌站运送至浇注地点，吊车配合进行浇筑，混凝土通过吊桶到达浇注顶面。采用分层浇注，浇注厚度控制在50cm。插入式振捣器捣固，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，振动棒移动距离控制在有效半径1.5倍，且距模板边缘保持50100mm间距。混凝土浇注过程中专人看模。4.7.5、混凝42、土养护及模板拆除桥台混凝土浇筑完毕后及时进行覆盖并洒水养护。待混凝土强度达到100%时方能拆除摸板。4.8 盖梁施工4.8.1、施工准备将墩柱顶混凝土浮浆全部凿除，至裸露新鲜骨料为止，并用清水冲刷干净，以保证墩柱与盖梁混凝土结合面良好。4.8.2、施工放样测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员根据盖梁轴线和盖梁标高安装底模，并调整盖梁底模达到设计标高。4.8.3、模板制作桥墩盖梁采用竹胶板。盖梁施工采用在墩柱上预埋10cmPVC管，穿直径8cm钢棒，上面采用2组共2根45a工字钢做纵梁，搭设施工平台的方式，纵梁上面铺设1515cm方木作为分配梁，间距30cm,盖梁模板采用竹胶板，设内拉杆。拉杆上下43、间距50cm，拉杆采用16的圆钢，模板加固采用竹方木与竹胶板结合，方木作为竖肋，平均间距30cm，钢管作为横肋，与拉杆位置相对应，两端安装蝴蝶扣或木块，在盖梁底部受力较大的部位必须保证每端丝杆有两个螺帽。详图见模板加固布置图。盖梁模板、支架布置图4.8.4、安装盖梁钢筋模板与钢筋的安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。模板安装完毕后，用方木，钢管等支撑其外侧，保证支撑牢，稳定。由技术人员对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横稳定性进行检查，合格后报请监理工程师检查。盖梁、立柱钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总44、数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、水平筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用双面焊接连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表规定值。检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度104.8.5、安装侧模安装前，应均匀涂刷脱模剂，侧模与端模/侧模与底模之间要保证间缝严密，以保证不漏浆，模板各部位支撑牢固，模板上口横向设置拉杆，间距不大于1m。4.8.6、加固针对本公跨铁3#4#墩柱及盖梁，为防止盖梁模板倾45、覆，使用缆风绳进行加固。4.8.7、混凝土浇筑本公跨铁现场便道条件良好，1#2#及5#6#盖梁远离既有线，采用混凝土运输车配合吊车浇筑混凝土；3#4#盖梁也采用混凝土运输车配合吊车混凝土浇筑，但是在浇筑过程中须要现场安全员及防护员的监护下，本区段属于曲线段，视线受限制，当防护员看见列车靠近施工地点时，立刻通知吊车停止作业，待列车安全通过后方能继续施工。4.8.8、混凝土养生及拆除模板盖梁浇筑的混凝土初凝时，开始洒水养生，覆盖棉絮料洒水养生防护。外侧混凝土缠绕塑料薄膜包裹减少水分散发。当混凝土强度达到设计强度的100%方能拆除模板。当拆除3#4#盖梁模板时，应注意在模板下角两侧绑扎钢丝绳防止拆除46、模板时模板侵入既有线界。4.9 墩柱及盖梁施工脚手架搭设4.9.1、脚手架搭设方案由于1#、3#墩柱及盖梁身施工属于高空作业，墩柱及盖梁施工需设操作平台，桥墩平台采用如图所示钢管搭设双排架，上铺竹跳板，四周栏杆高1.5m，在底侧两面均挂安全网防护，且在操作平台作业人员必须挂安全带。对于操作平台要求不得与盖梁模型连接，防止人员操作晃动模型，影响工程质量。具体搭设方法，在放样好盖梁尺寸后，首先搭设双排脚手架，计划脚手架横杆步距和立杆间距均为1.2m。立杆采用6 m钢管，横间距为0.9m，纵向间距1.2m上用可调顶托，顶托上支撑两根钢管，钢管上铺竹胶板,拉杆采用直径16钢筋与丝杆加工制作，支架设有扫47、地杆、锁扣杆、剪刀撑。盖梁顶翼缘板端模与侧模连接牢固，用钢管或钢筋与侧模连接或焊接，保证混凝土施工中不会产生位移；如下图：盖梁施工钢管支架操作平台搭设布置图。盖梁施工钢管支架操作平台搭设布置图4.9.2、脚手架搭设一般规定每根脚手架钢管最大质量不大于25；钢管采用483.5钢管(3号普通钢管)；钢管上严禁打孔；严禁使用生锈的钢管或扣件。脚手板采用松木板、砂木板或者竹串片板，每块质量不大于30；木脚手板材质符合国家标准级标准，脚手板厚度不小于5；纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨，接长采用对接扣件连接和搭接，两根相邻纵向水平杆的接头不能设在同步同跨内，不同步不同跨两个相邻接头在水平方向错48、开的间距不小于50；搭接长度不小于1m，并设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘纵向水平杆杆端的距离不小于10；纵向水平杆作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；作业层上非主节点处的横向水平杆，要根据支承脚手板的需要等间距布置，最大间距不大于纵距的1/2；作业层脚手板应铺平、铺满、铺稳，并离开模板或钢筋1215；脚手板应设在三根横向水平杆上，当脚手板长度小于2米时，采用两根横向水平杆支承，脚手板两端与横向水平杆可靠固定，严防倾翻；立杆顶高出作业面不小于1.5m，并在立杆顶面以下20设顶横杆，顶横杆以下60设加强横杆；作业层端部脚手49、板探头长度15，其板长两端均与支承杆可靠地固定；每根立杆底部要设置在坚实的基础上，或采用方木、混凝土硬化层作垫板；脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座不大于20处的立杆上；横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高差不大于1m；立杆接长除顶层顶部可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接；立杆的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不能设在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头在高度方向错开的距离不小于50；立杆搭接长度不小于11m；采用两个以上旋转扣件固定；脚手架要设剪力50、撑和横向斜撑；高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪力撑，并由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于15m，不设横向斜撑。4.10 脚手架的施工要求4.10.1、准备工作各桥梁队必须向各搭设和使用人员进行交底；搭设脚手架前，检查钢管、扣件、脚手板质量是否合格，不合格产品不得使用；各种构配件按品种、规格分类，堆放整齐，平稳，堆放场地不得有积水；搭设前清除场地内杂物，平整搭设场地，并使排水通畅。4.10.2、搭设垫板采用5以上木垫板，垫板的长度不小于2跨；严禁将外径48与51的钢管混合使用；开始搭设立杆时每隔6跨设置一根抛撑，直至安装稳定后，根据情况拆除；剪力撑、横向斜撑51、随立杆、纵向、横向水平杆等杆件同步搭设；扣件规格必须与钢管外径相同，螺栓拧紧力矩不小于40 N.m，不大于60N.m；各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不小于10；作业层、通道的栏杆、挡脚板设在外立杆的内侧，上栏杆上皮高度为1.2m，中栏杆居中设置；脚手板探头用直径不小于3.2镀锌铁丝固定在支承杆件上；自顶层作业层脚手板向下计，每隔两米满铺脚手板设作业平台。4.10.3、拆除拆除脚手架前先清除脚手架上杂物，及地面障碍物；拆除脚手架必须由上而下逐层拆除，严禁上下层同时作业，分段拆除高差不大于2步，当拆除至下部最后一根长立杆的高度时，先搭设临时抛撑加固；各种构配件严禁抛掷至地面。4.10.4、检查构配52、件检查新钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告；钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划道；旧钢管要检查钢管表面锈蚀深度，锈蚀严重钢管不能使用，同时对钢管弯曲变形进行检查，在1.5米范围内允许偏差5；旧扣件使用前要进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；木脚手板的宽度不小于20，厚度不小于5，腐朽的脚手板不得使用。4.10.5、脚手架检查脚手架分以下阶段检查：作业层施加荷载前；达到设计高度后；遇有六级大风与大雨后；寒冷地区开冻后；停用超过1个月；脚手架使用中，定期检查下列项目：地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；是否超载53、。五、雨季、冬季及夜间施工应急措施5.1 冬季施工应急措施适时调整施工安排。根据气候规律、气象预报安排施工，在工期计划安排中，充分考虑冬季施工的不利因素，留有采取应急措施而调整工期的余地。当气温急剧下降时，对临时道路，特别是运输便道要采取切实有效的防滑处理措施。对浇筑完的混凝土工程要及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻。机械设备勤检查、勤保养，并采取相应的防冻措施。当有大雾、大风天气出现时，要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工。封闭道路并设立相关警示牌，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。5.2 雨季施工应急措施5.2.1、防洪期间应做好以下工作(1)汛期进行54、24小时值班防洪值班，每天8时、12时、17时跟踪气象台发布的天气预报和突发灾害性天气预报，及时预报预警。动态掌握管内设备状态，握重点病害的发展和变化情况。(2)汛期，每逢降雨天气时，次日早上8时前将防洪工作情况上报项目部防洪防汛领导小组，汛情严重时要随时上报。(3)加强与当地气象、水利、防汛部门的联系，及时掌握施工管段内铁路沿线情况。(4)根据当地天气情况分析可能出现的雨情和险情，及时启应急响应，按照有关要求做好相关工作。(5)检查重点：路基及边坡稳定；桥梁附属设备；钻孔桩及设备安全；地下管线；三沟排水等。(6)雨中检查期间，分管包保人员要随时收集各责任地段的检查情况，保证信息畅通。(7)当55、降雨量达到警戒值时，设备状态较好的地段，同时满足以下条件时可结束雨后检查：一是侧沟、吊沟、等流水明显减退；二是降雨停止2小时后。其它地段检查时间根据设备状况适当延长雨后检查时间。(8)当降雨量达到限速或封锁警戒值时，雨后检查不少于72小时。当连续雨量超过12小时限速警戒值雨量或超过3小时封锁警戒值雨量而未达到限速或封锁警戒值时，雨后检查时间不少于72小时。雨后检查时间内发生降雨时，根据降雨情况、设备状况再次进行雨中、雨后检查。(9)根据降雨情况，特殊地段要延长雨后检查时间。(10)检查人员应携带的工具、备品各单位根据实际情况携带必需的工具、备品，主要包括通信设备、信号防护备品、雨具、照明灯具、56、清淤工具等。(11)一次降雨过程结束后，要迅速组织雨后隐患排查，主要检查堤边坡、坡脚是否出现溜坍、裂纹；路堑边坡是否有滑坡迹象；挡护是否出现裂纹、变形；钻孔桩及设备；各类排水设施是否齐全、有效；泄洪能力是否满足流量要求；是否有集中地表水冲刷铁路，是否有排水系统形成滑坡、泥石流等水害危及铁路安全。5.2.2、应急措施(1)雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排。平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。(2)接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性57、的施工作业。施工车辆暂停行驶，关闭现场发电、用电设备。(3)雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业、起重作业以及其他有危险性的施工作业。(4)接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。(5)接到大风预报时，设置的设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置要及时检查、完善。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固，并切断电源，防止电伤事故和机械设备倾翻、滑移事故的发生。5.3 夜间施工应急措施加强夜间施工的组织领导，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节。施工前58、应派专人对照明设施、作业机械等进行检查，确认照明是否充足，机械设备工作状态是否良好，发现问题及时修复。施工的当天，必须把使用的工具、材料备足，并对经常使用的关键工具进行检查，对有缺陷的工具、材料要及时更换，关键工具、材料应有备品。每个作业班组必须指派一名熟悉工作要领、经验丰富的职工进行安全防护和指导。所有施工人员服从统一指挥。各作业组必须加强呼唤应答，确保通讯联络及时准确。每次进行夜间施工前，由施工负责人进行班前讲话，进行针对性的安全技术交底，所有参加施工的人员必须认真执行，并要求联控和互控，安质人员负责监督检查、落实。机械设备经常检修、保养,确保施工机械在全天处于良好的工作状态。并配备足够的59、发电设备，使工地照明和施工得到有效的保证使施工顺利进行。作业组的成员(包括司助人员)必须由作业负责人统一指挥，分工明确，密切配合，各负其责。作业过程中要加强了望，防止意外事故发生。人员实行轮班制，保证施工人员精力充沛，确保施工进度。冬季在负温条件下焊接钢筋，安排在室内进行焊接。（2）负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。钢筋直径变化时焊接工艺应符合表 11.2.3 的规定。表 钢筋负温闪光对焊焊接工艺钢筋级别直径（mm）焊接工艺HPB300HRB335；HRB4001214预热闪光焊16预热闪光60、焊或闪光预热闪光焊（3）负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。（4）负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。（5）冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。（6）钢筋的电弧焊接应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。（7）当环境温度低于-5时，必须进行施焊时，焊接工艺应符合下列要求：a、闪光对焊时，宜采用预热闪光焊或闪光预热闪61、光焊；可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间。冬期钢筋的闪光对焊搭棚防护，选择低温韧性良好的焊条，焊接时的环境温度不宜低于0，钢筋焊接前必须进行试焊，经检验合格后方可施焊。b、电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150350之间。多层施焊时，可采用回火焊道施焊。冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。c、焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。5.4冬季施工措施、钢筋工程1、钢筋保温措施（162、）钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻。（2）焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施；进行钢筋加工的工棚应在迎风面挂设棉布帘挡风，其它三面封闭，确保室内温度。（3）在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。（4）钢筋应提前运入加工棚，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运出室外。2、钢筋的冷拉和冷弯（1）钢筋冷拉温度不宜低于20,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。（2）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。（3）在负温条件下采63、用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。（4）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。（5）当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。3、钢筋焊接（1）冬季在负温条件下焊接钢筋，安排在室内进行焊接。（2）负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。钢筋直径变化时焊64、接工艺应符合表 11.2.3 的规定。表 钢筋负温闪光对焊焊接工艺钢筋级别直径（mm）焊接工艺HPB300HRB335；HRB4001214预热闪光焊16预热闪光焊或闪光预热闪光焊（3）负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。（4）负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。（5）冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。（6）钢筋的电弧焊接应有防雪、防风及保温措施，并应65、选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。（7）当环境温度低于-5时，必须进行施焊时，焊接工艺应符合下列要求：a、闪光对焊时，宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊；可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间。冬期钢筋的闪光对焊搭棚防护，选择低温韧性良好的焊条，焊接时的环境温度不宜低于0，钢筋焊接前必须进行试焊，经检验合格后方可施焊。b、电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150350之间。多层施焊时，可采用回火焊道施焊。冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊66、条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。c、焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。、混凝土工程混凝土工程：可采用掺入防冻剂及其适宜的养护方法，其防冻剂的掺量及防寒要求参照TB104242010铁路混凝土工程施工质量验收标准、TB10424-2010公路桥涵施工技术规范及JGJ104-97建筑工程冬期施工规程相应条文执行。一般规定：(1)、冬期混凝土施工应专门进行配合比选定试验。混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。(2）、冬期混凝土施工应定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌和、浇筑、养护时的环境温度，每一工作班至少检测 4次。(3)、搅拌混67、凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的出机温度不低于10，入模温度不低于5。(4)、混凝土原材料预热应符合下列规定：a.水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。对原材料增加暖棚，内增加火炉以增加温度。b.当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于 80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。c.当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。片石混凝土掺用的片石可预热。d.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。(68、5)、骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。(6)、搅拌设备宜安装在气温不低于10的厂房或暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。(7)、混凝土搅拌时间宜较常温施工延长 50%左右。(8)、混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。(9)、混凝土浇筑应符合下列规定：a.混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。b.混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。c.采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于 40时，应预先确定混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。(10)、混凝土施工缝的处理应符合设计要求。设计无具体要求时，对69、于素混凝土结构，应在施工缝处埋设直径不小于16mm的连接钢筋。连接钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15d，间距不大于20cm，使用光圆钢筋时两端应设半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。同时应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混 凝土面积不低于75%，尚应符合下列要求：a.当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。b.当混凝土不需加热养护、且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。c.当混凝土需加热养护时，新浇70、筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15；与混凝土接触的地基面的温度不得低于2。(11)、混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5，细薄截面结构不宜低于10。(12)、当室外最低气温高于-15时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积 的比值）不大于 15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并应符合下列规定：a.所采用的保温措施应使混凝土的温度下降到0以前达到非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上规定的强度。b.混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按施工方案设置，并保持干燥。应对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。(13)、当用蓄71、热法养护不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养 护温度应通过试验确定，并应符合下列规定：a.整体浇筑表面系数等于或大于6m-1的结构，升温速度不得大于15/h；浇筑表面系数小于 6m-1的结构，升温速度不得大于10/h。b.用蒸汽加热法养护的混凝土，当采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60。c.采用电热法养护的混凝土，当结构的表面系数小于15m-1时，养护温度不宜高于40；当结构的表面系数大于15m-1时，养护温度不宜高于 35。d.恒温养护结束后，表面系数等于或大于6m-1的结构，降温速度不得大于10/h；表面系数小于 6m-1 的结构，降温速度不得大于 5/h。(1472、)、当采用电热法养护混凝土时，应符合下列规定：a.所有混凝土外露面覆盖后，方可通电加热。b.必须采用交流电源，电极的布置应保证混凝土的温度均匀。当达到设计强度的 50%时，应停止通电加热。c.工作电压宜采用 50V110V。当每 m3混凝土内钢筋用量不大于50kg时，工作电压也可采用 120V220V，严禁采用工作电压大于380V的电源。d.养护过程中应观察混凝土表面的湿度。当表面开始干燥时，应暂停通电，并以温水湿润混凝土表面。e.掺用减水剂的混凝土，应经试验确认电热法养护对其强度无影响后，方可采用。(15)、当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加73、热时，应将烟气排出棚外。(16)、拆除模板和保温层应符合下列规定：a.当混凝土已达到一般的强度要求，非承重或承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，同时在混凝土强度达到下表的规定后，方可拆除摸板。 表 拆除底模时所需混凝强度结构类型结构跨度达到混凝土设计强度的百分率（%）板、拱25028758100梁8758100悬臂梁（板）2752100b.混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。c.采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温74、差不大于15后，方可拆除模板。(17)、混凝土养护温度的检测频次，应符合下列规定：a.当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每 6h检测一次。b.当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每 1h检测一次，在恒温期间每2h检测一次。c.室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。(18)、混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：a.在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。b.当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。c.检75、测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。(19)、冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。技术要求：1、一般混凝土的冬季施工采用早强蓄热法进行施工，应尽量先采用以保温覆盖为主的蓄热法进行养护。当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。2、化学早强剂和早强防冻剂的品种及掺量必须严格按有资质的试验室签发的混凝土配合比和76、操作注意事项执行。3、搅拌混凝土用的水和砂、石料不得带有冰雪，在装入混凝土搅拌机时应保持正温，搅拌时间比常温时增加50，操作时应严格按照配合比控制水灰比。4、混凝土出料温度：使用热水（不超过80度），保证混凝土出搅拌机（车）温度不低于10。5、混凝土的运输：在室外温度较高的情况下运输，以保证混凝土在运输中降温度速度不得超过5Ch，保证混凝土的入模温度不得低于5C。严禁使用有冻结现象的混凝土。罐车必须装上保温套，接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失。入模后的温度不低于+5。6、混凝土浇筑，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，浇筑混凝土时应尽量使每一混凝土构件一次浇完。避免接头。如果必须留77、施工缝时，在二次施工前，应将先浇筑的混凝土接合处用热水进行加温预热至正温以上，接头仍按施工规范处理。钢（木）模板上应无霜冻，浇筑完毕后12小时内必须用草帘或塑料布等材料进行覆盖。7、拆模：现浇构件的拆模应按同条件养护试块强度检验满足拆模条件的原则确定拆模时间。当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。混凝土冷却到5，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。混凝土温度通过温度计来测定。混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在 10以上但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。采用外部热源（火炉）加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至78、5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。8、加强混凝土冬季施工技术管理，专人专职做好混凝土施工日志、测温记录及混凝土试块管理工作，并作好技术交底，对于主要结构部位应留置同条件养护试块，拆模时间根据同条件养护试块的试压数据，由单位工程技术负责人批准后，方可进行拆模。9、对砼的减水剂、防冻剂、膨胀剂、掺和料等的采购除应查验材料合格证外，必须经见证取样试验合格后方可投入使用，掺量严格按照配料单计量，避免造成质量事故。六、营业线施工安全6.1 安全管理组织机构和安全保证体系建立安全生产管理组织机构,成立施工安全生产领导小组，全面负责并领导公跨铁施工的安全生产工作。建立可靠的安全生产保79、证体系,保证正常的安全生产秩序，确保安全目标的实现。项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由现场施工负责人负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。实行逐级安全技术交底制，组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。安全管理组织机构公跨铁安全管理小组安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全80、规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：创建安全生产标准工地。生产必须安全安全为了生产6.2 安全措施、加强施工安全教育(1)针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内81、机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。(2)对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人(含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。(3)特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。(4)通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作82、规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(5)认真执行安全检查制度。项目部、作业队、作业班组要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，项目部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“生产必须安全”的原则真正落实。、营业线施工安全管理制度(1)严格贯彻执行铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知(铁办【2012】280号)83、铁路营业线施工安全管理实施细则的通知(铁运【2013】50号)、关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知(郑建函2012101号)、现行的铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路行车事故处理规则以及铁道部、宁西铁路指挥部颁发的其他有关安全管理规定。邻近营业线及营业线施工必须采用硬隔离措施。采用钢管做为立杆离地面高度为100cm，两杆之间的距离为5米，中间用路防护网进行隔离。(2)严格执行施工和维修作业“十不准”、确保行车安全，严把“八关”的原则。(3)营业线施工负责人应具备必需的施工安全素质。主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任施工负责人工作。(4)84、安全员、防护员、领工员、驻站联络员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经过培训或培训不合格的人员禁止担任上述工作。(5)营业线施工的作业队必须明确现场施工负责人，施工负责人应具备必需的施工安全素质。作业队要严格按审定的方案、范围、批准的施工计划组织施工，施工中认真落实施工安全措施，现场施工负责人要对因施工和施工质量不合格造成的行车事故承担相应的责任。(6)事故报告制度无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处85、理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。若事故原因迟迟未能查明、监理工程师认为事故隐患未消除时，不能恢复开工。、营业线施工安全管理措施(1)开工前，积极与设备管理单位核查既有设备情况，调查地下管线、电缆、光缆等隐蔽设施和地上既有设备以及各种线杆的影响情况，划定防护范围。根据现场调查，既有铁路右侧有贯通线一处，通过新建5#6#墩柱间通过，不影响本公跨铁施工。(2)开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订监护协议和施工安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法等。(3)作业队根据施工内容86、作业范围，确定易发事故点，落实事故易发控制办法，制定控制措施、落实到人。(4)按照铁路局有关规定提报施工计划，影响行车设备而未经申报批准的项目严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工，一经发现要立即停工并追究责任。(5)施工作业人员进行营业线施工安全培训教育，未经培训或培训不合格的人员严禁进行营业线作业。(6)根据优化的施工方案、安全技术交底措施、安全卡控措施。对运输影响较大的施工项目，由项目副经理以上领导组织对营业线作业的有关现场管理人员进行施工作业内容、工作程序、方案、安全等方面的交底。现场管理人员再按要求对作业人员进行作业、安全交底，双方签字确认。(7)按照批准的施工作业方案和计划，开工前由现87、场负责人、安全员根据易发事故控制办法、安全技术交底的内容检查施工准备情况：施工人员培训教育；安全交底；安全员、防护员到位；防护用具、备品到位及性能；特种人员持证上岗；既有设施防护；地下管线的位置及明显的、稳固的警示标志的设置；施工作业等标牌到位；施工机具到位及试运转、材料到位；应急救援物资准备；设备管理单位监护人员、班组长等人员到位情况进行检查，达到开工条件方可进行施工作业。不具备营业线、营业线作业条件不得开工作业，发现问题及时处理。(8)对未经设备管理单位同意或监护人员未到擅自施工及违反施工程序、安全技术标准、扩大施工范围、施工质量不合格构成的行车事故，由现场负责人承担相应的责任。(9)营业88、线施工做好安全硬隔离，使用脚手架管搭设高1.2米的防护栏，用密目网封闭，每端比施工区域长出不少于5米。(10)施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm(曲线上再按规定加宽)。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。(11)施工前对地下的管、线、电缆设施的位置应调查确认，划定防护范围，经设备管理部门同意并派驻监护员方可施工。(12)施工中应和设备管理单位一道监视与保持线路、通信、信号等设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段营业线设备发生损坏时，应及时报告、积极配合和组织89、抢修，尽快恢复正常使用。(13)施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。(14)施工必须按规定设置施工安全防护。防护人员应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。(15)营业线施工防护应符合下列规定派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用对讲机或电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护。当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。(16)营业线设备及地下管线防护措施A、既有线设备防护措施：在进入施工现场前应对即将施工的现场进行调查，确90、认作业范围内行车设备种类、数量与位置。施工中应对行车设备进行有效防护，并设置明显标志，必要时派人看守，施工时，包括卸料不得损坏行车设备。电力贯通线和拉线：施工范围内及便道旁所有电杆和拉线全部用红白反光漆作明显标志，并用土作圆圈围挡，半径不得小于1.2m，高度不得小于40cm。发生行车设备损坏应及时通知设备产权单位，并协助组织抢修，减少运输损失。B、地下管线防护措施在营业线施工开工前，项目部及施工队应对地下管线进行调查，确认产权单位，并请设备产权单位进行交底，提供资料。项目部在开工前要与设备产权单位签订配合协议和监护协议，协议中应有确保电务和信息传输系统光电缆线路安全的内容，经现场核实，无光、电91、缆。项目部在了解施工范围内的地下电缆、管线资料后，应使用电缆探测仪进行探测和挖纵横沟等方法进行确认。对地下光电缆要按走向在地面插旗作标志。外露电缆要用钢管、塑料管或木板槽加以防护，并做好防护标志。对可能影响到光电缆线路安全的施工，项目部和运营单位都应在现场设安全责任人，确保光电缆线路的安全。在标有电缆地段的施工，不得使用机械进行开挖和碾压作业，在开挖施工和对电缆加以防护施工的全过程中必须有设备管理部门指定施工监护人员现场监护，现场核实无光电缆后指导施工。营业线动土施工时，及时同设备管理单位联系，先挖沟对地下管线进行探测，采取可行保护措施，防止挖断电缆；对已挖出的电缆必须采取保护措施，派专人采取92、有效的防护措施。未探明地下管线不得使用机械施工。电缆沟挖设要够长、够深(根据施工范围确定)，要满足施工需要。探出的电光缆要作明显标志，施工时必须设专人防护，电光缆2m区域内不得使用机械施工。)当施工中需要移设光电缆线路时，应先由设备单位对使用的线路和设备采取措施，然后再进行施工。施工完毕后应对施工范围内的光电缆线路安全进行确认，现场核实有无光电缆。项目部应与设备管理单位及监护单位要建立“事故处理网络”。发生事故后应立即通知，并积极组织抢修。(17)营业线上防止材料机具侵限及路料措施A、工程机具、材料看守施工现场料具应配置防护、看守人员，实行24小时值守。施工料具值守人员应经培训后上岗，值班时应93、戴黄色工作帽，佩带红色袖标。值守人员应保持与项目部的联系，发生情况随时报告。值守人员不得擅自离岗、脱岗。B、控制机具、材料侵限施工料具看守人员横越铁路时，应遵守“一站、二看、三通过”的规定。跨越线路搬运路料、机具要按规定设置防护。材料、机具应集中存放在固定场所，加强防护和看守。营业线旁堆放工程材料、机具要确认限界，不得侵入营业线限界。施工人员和料具看守人员必须熟悉铁路建筑、行车设备接近限界的有关数据，不得将工具、料具停留、滞放在道心或限界内。施工应按照安全文明标准工地要求择地搭建工地料棚、施工零小用料在料棚内堆放整齐，施工料具随用随领，用完归库。营业线路旁通长设置隔离带，并定期检查，保证隔离带94、的有效性。6.2.4、公跨铁施工安全措施(1)施工场地的各种运输道路，生产、生活房屋、仓库，动力通讯线路和其他临时工程，其相互间均应保持安全距离，通道设照明设备，工地平整，并经常保持排水畅通；设置消防、防洪、防台风等设施，工地用水必须进行水质化验。(2)现场戴安全帽、系安全绳并防止脱落。(3)预留洞口、深沟、坑槽设置牢固的盖板、防护栏杆或其他防坠落的防护设施。(4)挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工，机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边以外的安全区域内，距边坡周边距离同坑深，同时在基坑周围设置围栏、障碍物和安全标志。(5)模板及其支撑系统在安装过程95、中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。(6)在脚手架平台上运送砼时，其走道满铺脚手板。6.2.5、脚手架安全管理(1)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工，上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗；(2)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；(3)脚手架构配件质量、脚手架搭设质量须经检查各格后方准使用；(4)作业层上的施工荷载要小于设计荷载，不得超载，不得将模板、缆风绳、泵送混凝土管固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备；(5)当有六级及以上大风和雾、雨天，停止脚手架搭设与拆除作业；雨后上架作业要在防滑措施；(6)在脚手架使用期间，96、严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；(7)不得在脚手架邻近处进行挖掘作业；(8)在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；(9)搭拆脚手架时，地面必须设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；(10)脚手架顶层作业面以上1.5m范围外立杆内侧挂设密目安全防护网。6.2.6、汽车式起重机安全注意事项(1)机械停放的地面应平整坚实，应按铁路工程施工安全技术规程的要求与沟渠、基坑保持安全距离。 (2)作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木，调整机体水平度，无荷载时水准泡居中，支腿的定位销必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 (3)97、调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。 (4)作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，在高压线垂直或水平作业时，必须遵守铁路工程施工安全技术规程的规定。 (5)伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时，应相应下放吊钩，当限位器发出警报时应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜过小。(6)作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定，伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。 (7)作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后，方可继续作业。98、 (8)在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。 (9)两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80。 (10)轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶，严禁带载长距离行驶。 (11)行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿，行驶时保持中速，避免紧急制动，通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行，下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。 (12)行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。 (13)起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须遵守铁路工程施工安全99、技术规程，确认安全后方可通过，通过地面电缆时应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。 (14)作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩，桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至4060之间，各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。6.2.7、防护信号及防护方法防护信号：铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。如信号机、信号旗、信号灯、信号牌，信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。移动信号可采采取随时设置或撤出的100、移动式信号牌。具体有：作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。6.2.8、施工现场安全标志管理措施6.2.8.1安全标志管理办法(1)施工现场安全标志用以表达特定的安全信息，对提醒人们注意不安全的因素，防止事故的发生起到保障安全的作用。(2)施工现场在有必要提醒人们注意安全的场所醒目地方，必须设置安全标志牌。(3)项目部选购和制作的安全标志牌，必须符合GB 2893-82安全色，GB2894安全标志，GB16179-1996安全标志使用导则的规定。(4)标志牌设置的高度。应尽量与人眼的视线高度一致。标志牌的平面与视线夹角应接近90度角，观察者位于最大观察距离时，最101、大夹角不低于75度。(5)标志牌不应放在门、窗、架等可移动的物体上，以免这些物体位置移动后，看不见安全标志。标志牌前不得放置妨碍认读的障碍物。(6)现场安全标志的布置要先设计，后布置。项目技术负责人要根据现场的实际设计好具有针对性、合理的安全标志平面图，现场依此进行布置。(7)施工现场安全标志，不得随意挪动，确需挪动时，须经施工现场负责人批准，并备案。(8)标志牌每月至少检查一次，如发现有破损、变形、褪色等不符合要求时应及时修整或更换。(9)项目部要派专人管理现场的标志牌，对损坏和偷窃标志牌者要严肃查处。(10)项目部应建立安全标志台帐，工程竣工后，项目部要统一收集、保管标志牌，以备后续工程施102、工使用。6.2.8.2安全色与安全标志安全色是表达安全信息含义的颜色，表示禁止、警告、指令、提示等。目的是使人们能够迅速发现或分辨安全标志和提醒人们注意，以防发生事故。红色：含义 禁止，停止。用途 禁止标志，停止信号，禁止人们触动的部位。黄色：含义 警告，注意。用途 警告标志，警戒标志，机械传动部位等。蓝色：含义 指令，必须遵守的规定。用途 指令标志等。绿色：含义 标示，安全状态，通行。用途 标示标志，安全通道，通行标志，消防设备和其他安全防护设备的位置。红白间隔条纹：含义 禁止越过。用途 现场防护栏杆，安全网支撑杆。黄黑间隔条纹：含义 警告危险。用途 洞口防护，安全门防护，吊车，吊钩，滑轮架103、。6.2.8.3安全标志分类安全标志是由安全色、几何图形和图形符号构成，用以表达特定的安全信息。安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类。(1)禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志，基本形式是带斜杠的圆边框。(2)警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。基本形式为正三角形边框。(3)指令标志是强制人们必须作出某种动作或采用防范措施的图形标志。基本形式为圆形边框。(4)提示标志是向人们提供某种信息(如标明安全设施或场所等)的图形标志。基本形式为正方形边框。6.2.8.4标识的设置(1)行车设备应设置明显的警示标识。(2)既有线施工应按规定设置慢行牌、停104、车牌、防护拉线等标识。(3)原材料、线上料、轨料、成品、半成品应设置材料标识。(4)事故易发部位应设置警示标识和移动控制牌。(5)既有线限界用统一的防护带标识。(6)项目施工驻地设置门头、门旗、六图一板、围档等明显企业标识。(7)交通管制等部位设置引导标识。6.2.9、施工现场人员管理措施(1)进入施工现场施工人员(含外包队伍员工)必须穿戴公司统一规定的防护服装。职工：艳蓝色工作服，民工：警蓝色工作服。(2)夜间施工人员除统一着装外，须外穿反光防护背心。(3)现场指挥人员、项目经理除统一着装外，必须头戴红色防护帽(红色安全帽)，佩戴红色袖章或胸卡。(4)进入现场的其余管理人员除统一着装外，应佩105、戴规定的臂章或胸卡。(5)路料监控员除统一着装外，应戴黄色工作帽，红色袖章。(6)防护员、带队路工除统一着装外，应头戴黄色工作帽，红色袖章。6.2.10、行车线设备及地下管线防护措施6.2.10.1行车线设备防护(1)在进入施工现场前应对即将施工的现场进行调查，确认作业范围内行车设备种类、数量与位置。(2)营业线施工范围行车设备包括：路基、框构、通信、信号、电力贯通线、接触网、供电设备、工务器材等。(3)施工中应对行车设备进行有效防护，并设置明显标志，必要时派人看守，施工时，包括卸料不得损坏行车设备。(4)电力贯通线和拉线：施工范围内及便道旁所有电杆和拉线全部用红白反光漆作明显标志，并用土作圆106、圈围挡，直径不得小于1.2m，高度不得小于40cm,作业范围内的土围挡在每压实一层土后立即设置一次。本公跨铁施工过程中需要对5#6#墩柱间的贯通线及拉线进行防护。(5)发生行车设备损坏应及时通知设备产权单位，并协助组织抢修，减少运输损失。6.2.10.2地下管线防护(1)在既有线施工开工前，架子队应对地下管线进行调查，确认产权单位，并请设备产权单位进行交底，提供资料。(2)项目部在开工前要与设备产权单位签订配合协议和监护协议，协议中应有确保电务和信息传输系统光电缆线路安全的内容。(3)项目部在了解施工范围内的地下电缆、管线资料后，应使用电缆探测仪进行探测和挖纵横沟等方法进行确认。对地下光电缆要107、按走向地面插旗作标志。外露电缆要用钢管，塑料管或木板槽加以防护，并做好防护标志。(4)对可能影响到光电缆线路安全的施工，施工单位和运营单位都应在现场设安全责任人，确保光电缆线路的安全，施工单位在站内和区间标有电缆地段施工，不得使用机械进行开挖和碾压作业，在开挖施工和电缆加以防护的全过程，必须有维修部门指定施工监护人员现场监护。(5)既有线两侧动土施工时，及时同设备管理单位联系，先挖沟对地下管线进行探测，采取可行保护措施，防止挖断电缆；对已挖出的电缆必须采取保护措施，派专人采取有效的防护措施。未探明地下管线不得使用机械施工。(6)电缆沟挖设要够长、够深(根据施工范围确定)，要满足施工需要。探出的108、电光缆要作明显标志，施工时必须设专人防护，电光缆2m区域内不得使用机械施工。(7)当施工中需要移设光电缆线路时，应先由设备单位对使用的线路和设备采取措施，然后再进行施工。项目部在施工中发现与设计文件不符时，应通知建设单位组织设计、监理、设备产权单位共同研究，提出处理意见，并按规定办理相关变更手续。(8)施工完毕后，建设、施工、监理和设备各单位应对施工范围内的光电缆线路安全进行确认。(9)项目部与运营部门及监护单位要建立“事故处理网络”。发生事故后应立即通知车站调度，并积极组织抢修。6.2.11、防止材料机具侵限及路料措施6.2.11.1工程料具看守(1)施工现场料具应配置防护、看守人员，实行2109、4小时值守。(2)施工料具值守人员应经培训后上岗，值班时应戴黄色工作帽，佩带红色袖标。(3)值守人员应保持与施工项目部联系，发生情况随时报告。(4)值守人员不得擅自离岗、脱岗。6.2.11.2控制机具、料具侵限(1)施工料具看守人员横越铁路时，应遵守“一站、二看、三通过”的规定。(2)跨越线路搬运路料、机具，站内、区间卸料应视为营业线工程施工须办理相应手续，批准后实施。(3)材料、机具应集中存放在固定场所，加强防护。(4)营业线旁堆放工程材料、机具要确认限界，不得侵入既有线限界。一般规定距钢轨外侧不小于1.5m。(5)施工人员和料具看守人员必须熟悉铁路建筑、行车设备接近限界的有关数据，不得将工110、具、料具停留、滞放在道心或限界内。(6)施工单位应按照安全文明标准工地要求择地搭建工地料棚、施工零小用料在料棚内堆放整齐，钢轨、枕木放置稳定堆码整齐。施工领料随用随领，不得将鱼尾板、短钢轨、轨距拉杆、枕木等散件随意撒在道床两侧。(7)既有线路旁通长设置隔离带，并定期检查，保证隔离带长期有效。6.2.12、临时用电安全措施(1)临时用电管理现场应设置独立的三相五线制接零保护系统,用电设备按照一机、一箱、一闸、一漏、一锁设置。现场应按规定配置标准的电器开关箱、配电箱，实现三级配电、二级保护。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工应持证上岗。(2)各类用电人员应做到：掌握安全用电基本知识111、和所用设备的性能。使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决。、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。(3)接地保护及防雷保护接地保护：施工现场临时用电线路及设备使用漏电保护作两级保护，即除用电设备的开关箱内装设漏电保护器外，还必须在总配电箱内装设一台总的漏电保护器。为保证漏电保护器正常运行和保 证专用保护零线不断线，PE 线必须在第一级漏电保护器电源侧的零线处引出。分配电箱引出 PE 线的连接点前侧的零线严112、禁通过任何开关电器。采用具有专用保护零线的 TN-S 系统。即在 TN-S 系统中，保护零线应专用，不得做工作零线使用。所有的电器设备的外壳和保护零线均应与专用保护零线相联接。 接零保护应符合下列规定：接引至电气设备的工作零线与保护零线必须分开，保护零线上严禁装 设开关可熔断器；接引至移动式电动工具或手持电动工具的保护零线必须采用铜芯软线，其截面不宜小于相线的 1/3，且不得小于 1.5mm2；用电设备的保护地线或保护零线应并联接地，严禁串联接地或接零；保护地线或保护零线应采用焊接、压接、螺栓连接或其他可靠方法连接。严禁缠绕或钩挂；保护零线和相线的材质应相同，保护零线的大于规定的最小截面。(4113、)常用电气设备配电箱和开关箱的设置：配电箱及分配电箱下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。配电箱、开关箱的安装高度为箱底距地面1.31.5m，箱体材料一般应选用铁板，亦可选用绝缘板，而不宜选用木质材料。配电箱所有开关电器必须是合格产品。无论是选用新电器还是延用旧电器都必须完整无损、可靠、绝缘良好，严禁使用破损电器。 开关箱与用电设备之间应实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。开关箱的开关电器的额定值 应与用电设备额定值相适应。开关箱内应设置漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应安全可靠。所有配电箱与开关箱应在其箱门处标注其编号、名称、用途和分路情况。配电箱及开关箱的操作：为防止停、送114、电时电源手动开关带负荷操作以及便于对用电设备在停送电时进行监护，配电箱、开关箱之间应当遵循一个合理的操作顺序。(5)熔断器和插座 熔断器的规格应满足被保护线路和设备的要求；熔体不得削小或合股使用，严禁用金属线代替熔丝。熔体应有保护罩。管型熔断器不得无管使用；有填充材料的熔断器不得改装使用。 熔体熔断后，必须查明原因并排除故障后方可更换；装好保护罩后方可送电。更换熔体时严禁采用不合规格的熔体代替。 插销和插座必须配套使用。一类电气设备应先用可接保护线的三孔插座，其保护端子应与保护地线或保护零线连结。 移动式电动工具和手持式电动工具：选用的手持式电动工具上应装设额定动作电流不大于 15mA，额定漏115、电动作时间小于 0.1s 的漏电保护器。负荷线采用耐气候型的橡皮保护套铜芯软电缆，不得有接头。(6)电动工具手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须 作空载检查，运转正常方可使用。移动式电动工具通电前应做好保护接地或保护接零。单独的电源开关和保护：严禁 1 台开关接 2 台以上电动设备。电源开关应采用双刀开头控制，其开关应装在便于操作的地方。移动式电动工具和手持电动工具应装高灵敏动作的漏电保护器。需移动时，不得手提电源线或转动部分。使用手持式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘上。(7)电焊机布置在室外的电焊机应设置在干燥场所，并应设棚遮蔽。焊接现场不准堆放易燃易爆物116、品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于 5m，进线处必须设置防护罩。使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，电焊把绝缘必须良好。焊接机械的二次线宜采用 YKS 型橡皮护套铜芯多股软电缆。电缆的长度应不大于 30m。电焊机的外壳有可靠接地，不得多台串联接地。电焊机各线卷对电焊机外壳的热态绝缘电阻值不得小于 0.4殴。电焊机的裸露导电部分和转动部分应装安全保护罩。直流电焊机的调节器被拆下后，机壳上露出的孔洞应加设保护罩。电焊机一次侧的电源线必须绝缘良好，不得随地拖拉，长度不宜大于 5m。电焊机的电源开关应单独设置。直流电焊机的电源应采用启动器控制。(8)其它电动机械平板振动器、插入式振动器及水117、泵的漏电保护器的额定漏电动作电流不大于 30mA，额定漏电动作电流时间应小于 0.1s。在潮湿的环境时，漏电保护器采用防溅型，其额定漏电动作电流不大于 15mA，额定 漏电动作时间应小于 0.1s。(9)照明 照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。照明线路布线整齐，相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于 2.5m， 室外安装的照明灯具不得低于 3m。安装在露天作业场所的照明灯具应选用防水型灯头。 现场办公室、工作棚内照明线，除橡胶套软电缆或塑料护套线外，均应固定在绝缘孔上，并应分开敷设，穿过墙臂时应套绝缘管。 照明电源线不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接挂118、在金属架上，在脚手架上安装临时照明时，应设木横担和绝缘子。 照明开关应控制相线，当采用螺口灯头时，相线应接在中心触头上。6.2.13、汛期施工安全措施(1)认真贯彻“全员防洪”的指导思想及郑州铁路局的各项防洪通知精神，确保施工期间防洪安全。(2)雨季施工时，认真落实防洪责任制，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进行负责，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题及时进行处理，同时设置防护并报告有关部门。(3)及时了解当地气象情况，合理安排施工工序。建立必要的防雨、防洪设施，配备雨季施工的劳动保护用品。(4)雨季施工前要对已完和未完工程项目做好防护，施工时必须在现场准119、备足够的防洪物资，同时要合理规划现场的排水流向，对易受雨水冲刷的部位要设置挡水坝或用塑料布进行覆盖，要保证缺口填土密实度。(5)要对施工现场的排水沟及涵洞进行清理疏通，做到沟涵相通、沟不积水、不堵塞。(6)合理安排汛期施工。对有防护的工程地段要一并做完，对于确实不能完工的要采取可靠的临时加固措施，并尽快完工，恢复既有设施。(7)加强防汛值班，下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。(8)落实防洪物资。防洪物资必须落实到位，专人进行管理，不得擅自挪用。(9)遇有雷雨或暴风雨天气不得进行室外施工作业。雨天施工时，严禁在室外使用发电机、电钻等设备。七、质量7.1 质量管理组120、织机构及质量保证体系建立健全质量保证体系和质量责任制，完善质量管理各项制度，做到机构健全、制度完善、组织到位、人员责任落实到位。加强对职工进行相关质量目标、责任、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，明确责任、强化质量意识，开展全员培训。加强施工管理，加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。质量管理组织机构总工程师：李渭永项目副经理：邓振华项目经理：乔林祥财务部各作业队队长合同成本部安质环保部物资设备部工程管理部综合管理部各作业队质检员根据需要设若干个各班组兼职质检员各分部综合管理部质121、量保证体系框图改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定 方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质 量 第 一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍7.2 质量保证措施建122、立健全各级质量管理组织，分工负责，以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。建立和健全各级质量管理小组。由专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点及技术复杂工序的质量攻关小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。建立健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划等，重在落实。确定各职能部门主管人员、施工人员、任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。主动接受质监站、建设单位及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。为确保实现质量目标，加123、强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行质量制度。建立项目有关人员与质量挂钩的奖惩办法，以提高全员的创优积极性，促进创优活动持续深入开展，实现本工程的创优目标。施工中，严格执行各项质量标准、施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位，制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。严格物资设备进场检验制度，自行采购的材料在采购订货前向监理站报送厂家有关资质资料，并会同监理站对厂家进行考察确认，到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书以及与材料相关的物理、化学分析报告。对采购进场的原材料及成124、品和半成品要由质检工程师组织进行验收，并邀请监理站见证取样检验。检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。建立工程质量自检台帐，做到“全过程、全方位”的监控，定期对工程质量进行通报。项目部定期和不定期进行质量检查活动，并对检查情况进行通报。作业班组每周进行质量检查，并对检查情况进行记录，纳入考核。作业班组每班进行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时报检；监理单位严格过程质量监理，强化关键工序旁站监理，及时进行现场检查验收，杜绝不合格工程进入下道工序；各单位在检125、查中发现的问题，均要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。本着自纠、自检、自控的原则，针对各工序在施工过程中易出现的质量问题分析原因，采取预防措施，从材料质量、操作方法、技术交底、施工工艺等方面入手，严把质量预控关键点，做好本工程质量预控工作。依据施工规范和工程验收标准，建立严格的试验检测制度和操作细则，重要的试验检验数据结果必须经复核无误后方可使用。每一个分项工程完工后，组织作业组人员自检，发现问题立即纠正。及时准确地对分部、分项和检验批依据验标中规定程序进行工程施工质量的验收和评定。施工中，凡发生的任何质量事故，及时汇报，并做好记录，待监理等部门确定、查证、126、下发处理意见后及时严格按处理意见要求进行施工。八、文明施工及环保措施8.1 保证体系文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，所以做好文明施工工作至关重要。应发扬本单位注重文明施工所具有优良传统，并结合在多年的施工实践中对文明施工管理形成一套完整的工作体系，按建设部建设工程施工现场管理规定、政府有关部门及建设单位的有关要求有关文明施工管理规定，结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩，争创“绿色环保工地”。8.2 成立文明施工和环保管理机构上海大道公跨铁成立文明施工及环保领导小组和稽查小组负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和月检制度落实，稽查小组127、属于机动组，对文明施工和环保进行突击检查。8.3 文明施工措施、施工围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施(1)工地内设置的临时设施如现场办公室，职工、民工宿舍等房屋，整齐放置，统一规划，保证明亮整洁。(2)在施工期间，生活、办公区、及与既有国道道路相交处的施工范围边线设置围蔽。施工围蔽栏和交通路口，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、建设单位或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志并安排专门的值班人员24小时值班，对工程保护和为工程提供安全和方便。(3)因施工造成附近单位、居民的出入受阻碍的，采取有力措施，确保出128、入口和道路的畅通和安全。同时派专人维护所在地段的交通与人流，既保证施工安全，也保证车辆和行人的畅通和安全。8.3.2、机具、材料管理(1)在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。(2)材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场畅通，场地文明整洁。(3)施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。(4)所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。(5)在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。、文明的129、宣传和监督(1)学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。(2)做好施工现场的宣传工作。在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛。(3)注意搞好与附近单位、居民的工作，以使工程顺利开展。(4)施工现场主门应悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受居民的监督。、文明施工方面的承诺(1)办公室设投诉电话，接受居民、群众的监督。所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。(2)文明施工和环保检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。(3)保证文明施工和环保管理措施落实，责任130、到人，有奖有罚。(4)工程完工后，及时拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，清除设备、多余材料、余土和垃圾等，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料净场地清，达到建设单位和监理单位满意的程度。(5)无条件接受建设方和监理工程师有关文明施工的指示。8.4 环境保护措施 随着人民生活水平的不断提高，做好环境保护工作日益显出其地位的重要性和迫切性。为响应国家、市政府和建设单位对做好环保工作的号召，满足建设单位的有关要求，积极做好环保工作。具体措施如下：1制定详细的施工期间环境保护措施，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和环保措施等，并使建设单位和监理工程师满意131、。2加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。3以多种宣传形式开展环保宣传工作。4为现场附近和过往群众的安全与方便，必要的时候和地方提供照明、保安、护栅、警告标志等安全防护设施。5对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近民民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场、施工时间加以控制。6对于施工中粉尘污染的主要污染源施工132、车辆、机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人民健康。7采取可靠措施保证原有交通的道路通行和维持附近村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。8在施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的工地及植被 注意保护，并严禁乱倒污泥、垃圾等。9在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。施工场地要保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。10施工场地整平畅通，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内的管线严格按安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱133、接等现象。及时清除现场弃土和施工垃圾。11施工及生活中产生的污水和废水，集中处理，经检验符合相关规定后，方排放至指定的沟溪中，并保护农口排灌系统。12施工现场卫生管理施工现场建立健全卫生管理和长效保洁机制，负责落实各项卫生防病措施，开展爱场卫生活动，搞好施工现场消杀工作，保持工地内部生活环境整洁。(1)施工现场职工食堂必须符合中华人民共和国食品卫生法的规定，卫生许可证和饮食人员健康证齐全。(2)施工现场临时住宅按照干燥通风、采光良好和整洁卫生的原则搭设，现场临时住房要建立卫生责任制度，专人管理。(3)施工现场建有符合卫生标准的水冲式厕所和浴室，由专人管理，保持卫生清洁，并定期施放药物杀灭蚊、蝇134、，做到无蝇、蛆、基本无臭味。13 做好场的卫生管理和安全保卫工作，保持现场的卫生清洁，建立文明、卫生、防火、防盗责任制，落实责任人，非施工人员不得进入施工现场。14 整个施工过程中生产、生活设施均按环保要求布设，采取安全、保卫和环境保护措施，自觉接受建设单位、监理单位、地政府及有关部门的监督，并对其提出的要求进行整改。九、应急预案9.1 建立应急处理机制在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目部建立医疗救护队，作业队建立抢险队。应急领导小组的组织机构详见下图：应急领导小组组织机构图组长:乔林祥组员：各部门负责人、作业队队长副组长：邓振华、李渭永救护队抢险队乔林135、祥(组长)职责：负责全面应急工作。组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。作业队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。李渭永(副组长)职责：迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，与组长商榷制定针对性的实施方案和施工技术措施。邓振华(副组长)的职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。救护队：项目部救护队由受过医疗救护专业培训的后勤人员24组成136、，配备相应的救助器械和应急医护用品，在发生紧急情况时，立即奔赴现场，并同时和当地医院取得联系。抢险队：应急抢险队由作业队长领导，由富有桥梁施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。发生紧急情况时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。9.2 应急处理程序突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，项目部立即以最快的方式向监理工程师和建设单位报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和建设单位提供完整的报告。事故处理程序详见“应急处理程序图”。应急处理程序图突发事故启动抢137、险预案组织抢险救助事故原因调查、损失统计查找隐患、整改、检查事故报告建设单位、监理工程师保险公司当地行政主管部门保险公司赔偿集团公司立即上报(电话或口头)2小时内快报(书面报告)2小时内快报质量领导小组目经、总工程师、各部门负责人、质检工程师、试验工程师。(面报告)24小时内详报(书面报告)24小时内详报(书面报告)9.3 应急救援的物资准备除总预案救援物资外还应准备工字钢5吨、黄沙20立方米、大马力水泵2台、灭火设备1套。足够的健康安全防护用品和救援设施。合适的摄影或摄像设备，在事故发生时，应摄取现场事态发展的资料。配备保证现场急救需要的急救箱，定期检查补充，确保随时可供急救。其他应急设备和138、设施：由于在事故发生现场上经常会伴随出现一些不安全的险兆情况，甚至导致再次发生事故，如在夜间或由于光线和照明情况不好，在应急处理时就需配备有应急照明，如可充电工作灯、电筒等设备，保证现场有足够的照明度。在事故发生现场上应急处理时还需有用于危险区域隔离的警戒带、安全禁止、警告、指令、提示标志牌，以防止围观人员和其他闲杂人等进入事故现场造成混乱，导致现场施救困难和其他事故发生。9.4 突发事件应急措施在上海大道公跨铁施工过程中可能发生的事故主要有：机械伤害、洪汛事故、火灾事故、触电事故、登高坠落事故、既有线路基坍塌等事故。、机械伤害事故应急处理一旦发生机械伤害事故后，立即停止机械施工作业并电话通知139、应急救援领导小组，由应急救援领导小组进行组织救护，救护小组马上分派人员迅速呼叫医务人员前来现场。如果为大面积受灾，立即组织救护小组成员奔赴现场对受伤人员进行现场简单救护，对伤员进行必要的处理。迅速排除致命和致伤因素：如搬开压在身上的重物，立即切断电源。检查伤员的生命体征：检查伤病员呼吸、心跳、脉搏情况。如有呼吸心跳停止，应就地立刻进行心脏按摩和人工呼吸 。止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。同时尽快送往医院。观察受伤人员挤压及骨折部位，看其是否昏迷。注意骨折部位的保护，避免不正确的抬运，使骨折错位而造成二次伤害。车辆一到立即就近送往医院。9.4140、.2、洪汛事故应急处理发生人员落水情况，马上组织抢救对呼吸、心跳停止的伤员进行心脏复苏，并尽快与急救中心联系，详细说明事故地点、严重程度，并尽快派人到路口接应。如果发生洪水侵入基坑等灌水情况马上启动大功率的水泵临时抽水。9.4.3、火灾事故应急处理及时报警，组织扑救。当火灾发生时，当事人或周围发现者应立即拨打119，并说明火灾部位和简要情况。同时报告给值班人员和义务消防队进行扑救。集中力量控制火势。根据就地情况，利用周围消防设施对可燃物的性质、数量、火势、燃烧速度及范围作出正确判断，迅速进行灭火。消灭飞火。组织人力密切监视未燃尽飞火，防止造成新的火源。疏散物质。安排人力物力对没被损坏的物品进行141、疏散，减少损失，防止火势蔓延。注意人身安全。在扑救过程中，防止自身及周围人员的重新伤害。积极抡救被困人员。由熟悉情况的人员做向导，积极寻找失落遇难的人员。 配合好消防人员，最终将火扑灭。9.4.4、触电事故应急处理立即切断电源。用于燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开，放置适当位置，以防再次触电。伤员被救后应迅速观察其呼吸、心跳情况。必要时可采取人工呼吸、心脏挤压术。在处理电击时，还应注意有无其他损伤而做相应的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎。由电击而发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。9.4.5、登高坠落事故应急处理第一事故发现者，应及时进行事故报告，事故142、报告的内容主要包括：事故发生的时间、地点、单位、事故的简要经过和现场情况。现场应急救援小组接到事故报告后，及时上报项目部应急救援领导小组并迅速启动应急预案；同时迅速赶赴现场，协调有关力量开展救护。根据坠落者的现场情况，首先在事故现场采取“救人第一”的急救原则，如人工呼吸、现场包扎等，情况严重者现场简单应急处理后马上送往医院进行急救。事后应急指挥部要开展事故调查工作，明确事故责任，做出事故的处理。其它未涉及到的安全事故应急处理办法参照应急总预案执行。 9.4.6、既有线路基塌方事故应急处理既有线路基坍塌，现场采取防护措施，如若影响行车，先拦停火车，后立即报告路局、行车单位等相关部门，并启动应急预143、案，组织人员和设备对坍塌路基进行维护、加固。并对运营铁路进行监测，用道尺经常对钢轨轨距、水平进行测量，如发现线路有下沉、变形和胀轨跑道现象时按铁路工务安全规则有关规定进行防护及修复，并及时向路局相关单位报告，视情况严重程度采取相应处理措施。发生坍塌事故时，现场管理人员应指示班组长首先查看是否影响既有线行车安全，如若影响，立刻采取措施拦停火车，然后迅速组织人员疏散、并及时清点人员，确定有无人员失踪、受伤。如有施工人员失踪或被埋，在确保无二次坍塌的情况下立即调集现场机械进行有效的挖掘工作，并在第一时间向项目经理或应急小组人员紧急报告，主要说明出事地点、事故大小、有无人员伤亡等。项目应急小组得知情况144、后应火速赶往现场，指挥营救工作，并拨打120急救电话，以防不测。项目应急小组组长在未到达现场之前，应授权给现场的施工负责人全权指挥救援，避免耽搁抢救时间。在实施救援之前，现场施工负责人需保持头脑冷静，首先观察边坡的稳定性情况，分析边坡是否有再坍塌迹象，再做是否立即救援的决定。如果有可能继续坍塌，则首先要用挖机等机械排除松土后再实施救援，防止二次塌方引发的人员伤亡。并派专人时刻注意边坡土的变化情况，发现变化，马上向施工负责人报告。伤员在经过项目紧急救助小组人员简单救护后，不管受伤轻重，均应用救护车或项目部车尽快送到最近医院做进一步的救护与治疗，听从医生意见是否进行留院观察。紧急救援工作结束后，应145、划定危险区域，安排测量人员进行坡面位移变形观测，并安排有经验的技术人员做好监控工作。如坡面不能稳定，应及时采取措施处理。对坍塌的边坡段尚未进行有效处理前，在离坡脚应划出警戒线或采取拦护措施，防止任何人员靠近危险区域。塌方引起既有排水设施堵塞的，项目部应及时疏通，防止汛期再次引发灾害。9.4.7、既有线影响行车事故应急处理1、 设置防护。根据线路受影响情况，如若形象行车安全，根据铁路技术管理规程铁路工务安全规则现场防护人员立刻组织设置封锁或慢行防护，确保后续行车安全。2、立即报告。现场防护人员立刻报告领导小组及驻站联络员，当接到既有线发生影响行车事故的信息后，指挥小组立即向行车部门和工务部门报告146、，告知事故发生的里程和影响程度。3、组织恢复线路。当发生影响行车的事故后，除及时向有关部门报告外，指挥小组要立即组织员工进行恢复线路。4、注意事项。发生影响行车的事故时，在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾或夜间等，还应点燃火炬。当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。如不知来车方向，应在事故发生地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。单线区间施工使用移动停车信号的防护办法9.5 应急培训和演练应急反应组织和预案确定后，施工单位147、应急组长组织所有应急人员进行应急培训。组长组织按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。在确认险情和事故处置妥当后，应急救援领导小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。经建设、监理单位同意后，清理现场恢复生产。单位领导将应急情况向现场项目部报告组织事故的调查处理。在事故处理后，将所有调查资料分别报送建设、监理单位和有关安全管理部门。9.6 应急预案的评价及调整应急预案的评价调整应急预案的评价及调整应急预案的评价及调整。对以下两种情况，项目部应组织进行评价总结。应急演习预案结束后一周内。潜在事故或紧急情况发生时，调查处理完毕后一周内；评价应由项目部组织，各有关部门及应急救援领导小组人员应参加 应急预案评价总结应对预案的合理性、抢救方法、实施效果等进行评价，并提出改进意见。应急预案评价总结应形成书面文件，包括会议主持者、参加者、日期、评价意见、不足之处、改进建议等有关内容。上海大道平面图上海大道断面图