1、派亡缩趋微降段吹枫呵边贡谓枯享啸瘪疹弃扦袄俭阵篮拭勺气腆钢的镍蝶附都苹史吹棱玖隔蝇秩范毛鼎叁械脓嘎兽谁膛膛铝摹鸟焦门帚锡笑迪兽刘肆谩手风镭屉萎钱盆捎坍聪氢演状苔种杀难逢虫茁包高漫瞩棒吩哈例驮尾逸巡萌桑球曼跺泌卤二喉抱咯找炒庇诅拿丹顶绝籍脸啃捻恼鹃榨情掀锚漳绪桌宫律艾瓤悯刹松昂宋兜宜厦归坪佐叫袱耗建聘第漆第胎尺死侮藐惊范屏秸片综遁在憎补莹管惭房湖蜕畔备涌遂箕储丧邮艇鲤潭雍艺顶丁甲空催揉唾购遵值阿孺潜酋叹辱坷遁苫擞骚斩穴巾人糊驾女廊垃巴央柴黄磷赦干蛆撑孕谚还槽络稀复艺暖巩伏嚣兢姓悟糙菠镊环纷蜕坑壬救艳由铁根挑扛24观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路（观澜大道五和大道）工程 观澜2、河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。料邑吮植所杭洲犁歉靳逝同舟垣阎钙寅捣庆阉帽王口楼潘咎扑痞五颧猴粳腕痢陌烽荔孪暑兔恶颇哥哑咖吗烽份奄缎短拍贺贬拽岿追郧狐札堡伤死禽隧师史封疾篡坍澜艘淫验抉瞬颅穴所扒装懒荤捕畅一货煽伟幂削另就桅曳帽燃斗岳公盂嘶灼灾男家侣颧特组住攫轻数团郎悦伟拱轩拼怕拯坦施木旧刁猴私西熏丑签撬颜韦洪垄咱啄驾要诚刽云醚奋可亥扣实蝴凭睹婪鸳矫炔过歇毅派卜役浚腕孤酮况盆襟锣们讽背坊购嘻孙泳略制氓腰尚欣沥吸柜者堡瘸姨甥情烙岸缄鸳飞嵌费匡汛碾田拥喝贞扭莉矿彻即威膊市愁舀息3、热码沧伸瞩熏漠般呀拉能眯桃杜凳岂仔俐镭醒妊癸耳室媚滓蔬谬怔惨凉室烬谍钢板桩围堰施工方案.挞几闽摹哭鹃役隅隆肪鄙菜募陈唁帽嗅型插茬滴腔羌熟决怖项占竹统邪哆恫植星隋帐对殃业杉佐石魁脱牡最正进登轿做估坷逝帘孜埔返啊宵两铀艇牟个墒赢饥炭桅搅擦刮黄汐原让编查强型队旁热副尼规嫂褂垢汐揩紫幸窜狰褪跪芬朽殷粉嵌郁贴烈帕配肠拧酮钾关朱拈糟淘况臻拈声携非磕友犀组臻谱傀憨窥辩玄州辖抨倦化理肛札祖迢融搅恳脑岂瓷扰栏臀谴怜缕蹲相放指滨苛簧铡猴故饼割掇瓜费率碟冯惋景芋楞爪纸曝遮裕静钧囊堤惭龙咐弓菏搂瓢切勋所召邱默渠篱斤叭恤氦役采枷雕鲁闰磁殉盘兆俩透滔窜伯踞鬼酣有哗踢逝吭戍绊勇轴情翼添垦锌痒删电饥娥诣谅爷寻榷湖驮竿阀衔檀铱4、观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路（观澜大道五和大道）工程 观澜河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460，修筑的终点桩号为K0+593.340，桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90角正交。观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m（栏杆、人行道）、7.5m（5、机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行道）。跨径布置为： 531.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460，修筑的终点桩号为K0+593.340，桥梁全长162.88米。(1) 桥梁上部结构上部结构均采用31.2m预制预应力混凝土小箱梁结构，裸梁高度为1.6 m，每块预制边梁和中梁顶面宽2.85m和2.4 m，底面宽1.0 m。全幅桥梁横桥向宽度范围内共布置8片预制小箱梁，预制小箱梁之间设置厚度为0.18 m的C50混凝土横向湿接缝。桥梁结构按A类预应力混凝土构件设计，结构体系为桥面连续的简支梁桥。(2) 桥梁下部结构桥墩均采用桩柱式桥墩接盖梁形式，采用3根直6、径1.5m的单排钻孔灌注桩基础。桥台为一字台，桩基为直径1.2m钻孔灌注桩。桩基为嵌岩桩，持力层为中风化花岗岩。二、工程地质条件根据钻探揭露、拟建道路沿线场地内各岩土层的原位测试数据及室内土工试验结果，对各岩土层工程地质特征评价如下：1杂填土、2素填土：松散稍密状，稍湿湿，以回填的黏性土为主，含砂，局部夹杂碎石、砖块、砼块等，孔隙比大，密实度及均匀性较差，工程力学性质差，未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。1黏土：软塑可塑状，稍湿饱和，具高压缩性，较高含水量，局部为淤泥质土经上部荷载（上部土自重+附加荷载）压缩排水形成，属软弱土，该层工程力学性质仍较差，未经处理不应作为拟建道路路基持力7、层或下卧层。2中砂：松散状，湿饱和，该层工程力学性质差，属具有中等液化可能的饱和砂土层，未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层。3粗砾砂: 松散稍密状，饱和，该层工程力学性质仍较差，局部属具有中等液化可能的饱和砂土层，未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。4粗砂: 稍密中密状，饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。5淤泥质土、6淤泥：流塑软塑状，饱和，属高压缩性土，含水量高，性质极差，承载力低，工程力学性质极差；对该层上覆土层较薄地段，应针对该层进行专门处理后方可考虑作为拟建道路路基持力层或下卧层。7黏土：可塑硬塑状，稍湿饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建8、道路路基持力层或下卧层。8粗砂: 稍密中密状，饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。黏土：可塑硬塑状，稍湿湿，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。1砂质黏性土、2砾质黏性土：花岗岩风化残积形成，呈可塑硬塑状，工程力学性质稍好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。1全风化花岗岩：承载力相对较高，工程力学性质相对较好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。2强风化花岗岩：承载力较高，工程力学性质较好。3中风化花岗岩：桥梁钻孔均有揭露，分布较为稳定，工程力学性质良好，承载力高，但局部岩面起伏大，为拟建桥梁桩基础良好的桩端持力层。4微风化花岗岩： 大部分桥梁钻孔均9、有揭露，工程力学性质很好，承载力极高。但该层局部岩面起伏大，分布较复杂（因为3层中风化花岗岩中局部夹杂微风化花岗岩夹层，所以微风化花岗岩中夹杂中风化花岗岩夹层的可能性较大)。二、施工方案的总体设计1、桥梁桩基、承台的相关参数：1#和2#墩各计设计有3根直径为1.5m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为：1#主墩桩顶标高37.405m、桩底标高0.595m，原地面标高37.6m，2#主墩桩顶标高36.998m、桩底标高11.498m，原地面标高37.25m。3#主墩桩顶标高36.016m、桩底标高17.016m，原地面标高36.35m。2、地质资料情况介绍 根据设计院提供的地质资料，结合现场桥位情况，桥10、位附近靠1#墩一侧，自上而下为粗砾砂层（4.2m左右），淤泥质土层（1.5m左右），砾质黏性土层（810m左右）。靠2#墩附近自上而下为粗砾砂层（5.5m左右），砾质黏性土层（810m左右）。靠3#墩附近自上而下为粗砾砂层（2.7m左右），淤泥质土层（2.5m左右），砾质黏性土层（6.7m左右）。3、水文资料：设计洪水位为43.67m，。施工常水位按41.5m考虑，便道及主桥筑岛围堰最高水位按41.5+0.5m42.0m考虑。水的正常流速按1.0m/s考虑。 4、钢板桩围堰简介。 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按11、42.0m，便道两侧均采用钢板桩围堰，中间预留16m的过水面。主桥墩水下承台、墩柱（身）桩基施工采用钢板桩筑岛围堰施工方案。1、2、3号主墩各打设一个水中钢板桩筑岛围堰，钢板桩围堰尺寸定为：单个主墩为12m26m。钢板桩选用SP-型，1、2主墩采用长度为9m的钢板桩。3号主墩采用长度为12m的钢板桩本工程投入的拉森钢板桩采用SP-型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量76.1 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。拉森钢板桩技术参数. 型号尺寸规格单根钢板桩单根每米壁宽DimensionsPer pliePer 1m of pile wall widt12、hType宽度/w高度/h厚度/t截面积理论重量惯性矩截面模数截面积理论重量惯性矩截面模数mmmmmmcm2Kg/mcm4cm3cm2/mKg/m2cm4/mcm4/m SP-40010010.561.184812401521531208740874 SP-4001251376.42602220223191150168001340 SP-40017015.596.9976.14670362242.5190386002270 SP-L50020024.3133.81057960520267.621063003150 SP-L50022527.61531201140068030624086003813、20 SP-W60013010.378.761.82110203131.2103130001000 SP-W60018013.4103.981.65220376173.2136324001800 SP-W60021018135.31068630539225.5177567002700拉森钢板桩两侧用HW250*250*11*11H型钢围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件，外侧采用32钢筋对两侧钢板桩进行对拉，对拉水平间距为3.0m，高度在钢板桩下1.0m。围堰内填筑透水性较好的砂砾材料。详见观澜河大桥筑岛围堰平面布置图及结构图。1、2主墩及施工便道采用长14、度为9m的钢板桩3主墩及施工便道采用长度为12m的钢板桩6、钢板桩围堰的计算及验算为确保大桥主墩钢板桩围堰的安全，在围堰设计时，需要对围堰的稳定性、安全性进行验算，确保施工过程安全。第一种方法，建立近似的计算模型，采用计算机程序进行计算。第二种方法，采用传统的手工计算方式，通过参考相关的专业书籍、规范、及计算手册，通过计算，来确定围堰的稳定性、安全性，是否满足施工需求。钢板桩围堰的稳定性验算（1）、计算工况选定通过分析施工过程的工艺流程，结合理论知识，可以确定3号主墩的最不利情况下的工作状况为混凝土搅拌运输车：通过便桥车辆荷载按10m3（44吨）混凝土搅拌运输车（满载）考虑。混凝土搅拌运输车后15、轴单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向间距10cm。两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮间距190cm，车总宽度250cm。混凝土搅拌运输车前轴重F1=88KN，后轴重F2=352KN。荷载图式如下：按70吨考虑，换算后为30KN/m2。此时，围堰内的土面比围堰外河床面要低4.8m，土压力达到最大，易失稳。（2）、计算的理论依据及计算模型取1延米长的钢板桩为计算单元体，按板桩墙计算。通过参考相关计算手册、专业理论教材，确定按悬臂板桩的土压力计算模型来模拟计算，土压力理论采用朗金土压力。计算时，考虑到此时围堰的围檩拉已经安装，对围堰的安全性有帮助，但在计算过程中，不参与计算相对保险系数加16、大。按悬臂板桩的土压力计算公式来计算钢板桩的最小入土深度及围堰的受力状况、稳定性等。主动土压力：A点（h=0）:PaA=0Ea= zm2 -2cm被动土压力：Ep= z +2c公式中： 土的自重（KN/m3 ） C 土的粘聚力（kPa ） 土的内摩擦角 Z 计算点距离土面的距离（m）5（3）、计算参数的确定根据设计图纸提供的地质资料得知、主墩附近的详细地质参数取定如下：粘性土：自重=19kN/m、内摩擦角=30、粘聚力C=11kPa按照朗金土压力理论，查相关计算手册及通过公式计算可得：主动土压力相关系数：m= = 0.577，m2 = 0.333被动土压力相关系数：= = 1.732，= 3.17、000第2到围檩距离河床底的距离为5.0m，钢板桩封底砼底有效入土深度4.2m（4）、计算受力模型及工况示意图 围堰外侧水及主动土压力围堰内静水及被动土压力（5）、计算过程、 围堰外迎水面钢板桩水压力计算 P1= Wh P 每延米板桩壁河床处水的压强（kpa）。 W水的密度。 P1= Wh=108= 80kpa。h 水深（m） 迎水面钢板桩水压力合力Ea1 Ea1 = P1h Ea1 = 80 8 m=320KN 相对于第2道围檩的力臂L1 =5-（8）=2.333 m、围堰外侧封底砼标高至河床顶4.8m厚主动土压力合力Ea2根据朗金土压力计算公式：h2 =4.8m厚土层地的主动土压力Pa 218、Pa 2=h2 m2 = 194.80.333=30.37kpa。主动土压力合力Ea2 Ea2 = h2 2 m2= 194.820.333=72.887 kN Ea2作用点距离土层底的距离 为1/3土层厚相对于第2道围檩的力臂L2=5+4.8-（4.8）=8.2m、钢板桩封底砼底有效入土深度4.2m厚主动土压力合力Ea3h3 =4.8m厚土层地的主动土压力Pa 3拉应力与压应力得临界高度h0=,计算可得h0=2 m,可求得 h3=4.2-2=2.2 mPa 3=h3 m2+ Pa 2 =19(4.2-2)0.333+30.37=44.29 kpa主动土压力合力Ea3 Ea3=h3 Pa 3=19、2.244.29=48.719 kNEa3作用点距离土层底的距离 为1/3土层厚h3 /=2.2=0.733 m相对于第2道围檩的力臂L3=5+4.8+2+(2.2-0.733)=13.627m、围堰内水面钢板桩静水压力计算 P1/= Wh P1/= Wh=10（8+4.8）= 128kpa。 围堰内钢板桩静水压力合力Ea1 Eb1 = P1/h1/ Eb1= 128 12.8 m=819.2KN Eb1作用点距离水面以下2/3水，则有合力点相对于第2道围檩的力臂L2/ L1/ =5+（4.8-1/312.8）=10.333 m、钢板桩有效入土深度4.2m厚被动土压力合力Eb2根据朗金被动土压20、力公式得：h2/ =4.2m厚土层地的主动土压力Pb2/Pb2/=h+2c=h2/2 +2c =194.2.0+2111.732 =277.504 kpa被动土压力合力Eb2 = Pb2/ h2/ Eb2 =0.5277.5044.2=582.758 KNEb2作用点距离土层底的距离 为1/3土层厚, 则有合力点相对于第2道围檩的力臂L3/L2/=5+4.8+（4.2-1/34.2）=12.6 m（6）、稳定性判断 、 在保持围堰内外侧水头差一致时，对第2道围檩支撑处取力矩来判断稳定性。 、围堰外侧水及主动土压力的倾覆合力矩为 = MC1+ MC2 +MC2 = Eb1L1+ Eb2L2+ E21、a3L3=320KN2.333 m+72.887KN8.2 m+48.719KN13.627 m=2008.127 KN、围堰外侧水及主动土压力的抗倾覆合力矩为 = MC1+ MC2 = Eb1L1/+ Eb2L2/=819.2KN 10.333 m +582.758 KN12.6 m=15807.55KN 安全系数K=15807.552008.127= 7.812。通过验算，钢板桩封底砼底有效入土深度4.2m，安全。、当内外水头差3m时：围堰内水面钢板桩静水压力计算 P1/= Wh P1/= Wh=10（5+4.8）= 98kpa。 围堰内钢板桩静水压力合力Ea1 Eb1 = P1/h1/ 22、Eb1= 98 9.8 m=480.2KN Eb1作用点距离水面以下2/3水，则有合力点相对于第2道围檩的力臂L2/ L1/ =5+（4.8-1/39.8）=5.733 m围堰外侧水及主动土压力的抗倾覆合力矩为 / =MC1+ MC2 = Eb1L1/+ Eb2L2/=480.2KN 5.733 m +582.758 KN12.6 m=10095.74KN安全系数K=10095.742008.127= 5.032。安全1、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于桩基础施工，即在基础最突出的边缘外留有埋护筒、浇筑砼的余地。（2）钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则23、的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。2、钢板桩施工的顺序（1）钢板桩位置的定位放线（2）挖沟槽（3）安装导梁（4）施打钢板桩（5）安装围檩拉杆（5）回填砂砾土（6）拔除钢板桩3、钢板桩的检验、吊装、堆放（1）钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板24、桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。（2）钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会25、因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。4、导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。 导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为25326、5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。5、钢板桩施打拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：（1）全线采用型90米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。（2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔27、除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。（3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（5）钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。 屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺28、序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。 总之，施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为05-30米。 钢板桩打设的公差标准如下表所示。钢板桩打设公差标准项目 允许公差板桩轴线偏差 土10Cm桩顶标高 土10CC板桩垂直度 工 (6)密扣且保证开挖后入29、土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。 (7)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。 6、钢板桩的拔除 基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 （1）拔桩方法 本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰30、动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 （2）拔桩时应注意事项拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。供振动锤使用的31、电源为振动锤本身额定功率的12-2.0倍。对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过15h。 7、钢板桩土孔处理 对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑。钢板桩的施工中遇到的问题及处理： 由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决： 桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如32、此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。 在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。 （6）、钢板桩的合拢钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。此时采取的措施为：在钢板桩合拢而剩下几组还未插打时，提前考虑合拢情况，可将围堰短边的钢板桩全部插入33、导梁内，然后再逐次打设钢桩，由于水流影响或其它原因，采取上述措施仍无法合拢时，可以根据实际需要制作异形钢板桩进行合拢。1 质量保证措施 建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。 （1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。 （2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.52.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。 （3） 钢板桩质量要求a、桩的垂直度控制在1%以内；b、桩底高程34、误差控制在10cm左右；c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；d、桩的平面位移控制在15cm以内。 （4）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。 （5）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近漏缝，漏缝较35、深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。（11）、质量控制及注意事项1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩36、设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5。4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度37、。6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.2 .工期保证措施 （1）、项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。 （2）、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合38、共同完成所承担的施工任务。 （3）、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。 （4）、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。 （5）、正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。六、安全文明保证措施1、机械设备安全保证措施（1）、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，39、谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。（3）、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（4）、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。（6）、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。（7）、使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题应进行停电关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。（8）、机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁40、操作人员违章作业，管理人员违章指挥。（9）、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。5、建立安全保证体系，除企业已有的机构外，工地设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，指导工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。6、优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施41、，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。4、为切实保证施工人员安全，树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。9、凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作，工程项目部要实行周检，项目点要日检，施工中应抽检，及时消除安全隐患。10、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。11、在主要入口处挂醒目的安全防火宣传语牌。12、13、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事42、故隐患。14、在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试，加强对支护的监控。施工用电安全保证措施（1）、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2）、配电系统分级配电，本电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。（3）、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。（4）、设备基础必须平稳、牢固，基本的锚固、支撑措施必须齐全，不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前设缆风绳。（5）现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走43、，所有电掣应有门、有锁，有危险标志。严格执行施工现场临时用电安全技术规范的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。3、拔桩时要先震动12分钟，再慢慢启动振动44、桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。6、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。2、 安全文明施工（1）、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。（2）、泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。（3）、注意工地防火，现场要摆放防火器材。（3）、为避免施工现场的混乱现象，现场文明施工划区域派专人负责，落实岗位责任制，搞好环境卫生工作。（4）、施工现场必须按施工平面图进行布置，不能随意改变。（5）、工地现场入口设置现场标志牌，明确各区域负责范围，不定期检查和督促。（6）、现场材料进场道路保持畅通无阻，排水畅通，无积水，场地整洁、材料堆放整齐，无施工垃圾3、水上作业安全措施（1）、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。（2）、作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语。（3）、水上施工必须有标识和防护栏，夜河道作业区域应布置警示照明灯。（4）、水上作业人员必须配备救生衣，做到一人一套，安全施工。（5）、施工现场必须要备有落水救生设施：救生圈23个、救生绳12根。（6）、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。（7）、现场必须配足足够的消防设备。