1、九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标段虹桥溪大桥、跨高速公路联络线大桥桥面系施工方案文件编号：版 本 号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：中铁四局集团有限公司九景衢铁路浙江段工程指挥部二零一六年二月目 录一、编制依据及原则：11.1编制依据11.2编制原则：1二、工程概况：1三、重点难点分析3四、施工进度计划3五、施工工艺技术35.1施工准备35.2施工流程：45.3施工过程：45.3.1 T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工4钢筋施工45.3.1.2 连接接头钢束波纹管和穿束5模板安装5混凝土浇筑6湿接缝防水层施工6张拉预应力钢束7张拉前准备工作7张拉钢2、束9孔道压浆10桥面栏杆及声屏障施工11桥面栏杆施工11声屏障安装施工12桥面铺装层施工13伸缩缝施工14其他15六、资源配置计划156.1劳动力计划156.2主要机械设备投入16主要机械设备数量表16七、施工安全保证措施167.1安全目标167.2安全管理组织机构167.3安全生产保证体系177.4安全管理制度177.5安全保证措施17施工机械安全保证措施17高空作业的安全措施18跨路作业的安全措施18八、 质量保证措施188.1质量目标188.2质量保证体系198.3质量管理制度208.4质量保证措施20九.文明施工和环保措施209.1文明施工保证措施209.2环境保护措施21十. 应急预3、案2210.1成立应急领导小组2210.2应急预案工作程序2210.3高空坠落应急措施2210.4跨路作业应急措施23桥面系施工方案 一、编制依据及原则： 1.1编制依据1、现行相关规范、要求：客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003）；2、通桥（2012）2209-：时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（设声屏障）；3、施工现场调查资料；4、九景衢铁路浙江段工程指挥部、监理单位等上级部门相4、关文件及要求；5、其他有关技术资料。 1.2编制原则：（1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；（2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期交付使用；（3）在仔细考察工程现场，认真研究招标文件及设计文件的基础上针对工程的特点，科学的制定施工方案，合理的安排施工顺序，配齐所需资源，确保安全、质量、工期作为施工重点；（4）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有构筑物，确保周边道路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单5、位及地方群众的利益，创建文明标准工地。二、工程概况：本单位工程为新建九景衢铁路浙江段站前2标工程。本施工段有2座桥梁，分别为虹桥溪大桥和跨高速公路联络线大桥。虹桥溪大桥：本桥横跨虹桥溪，桥址处地势起伏较不大，主要地貌为农田，桥梁中心里程为DK026+494.155，桥全长L=487.71m,桥梁设计范围为DK026+250.250-DK026+737.960，孔跨布置为（1-24m -13-32m -1-24m)简支T梁。本桥DK26+050-DK26+330右侧需设置有声声屏障，采用H型钢插板，直立结构形式，其他设置栏杆。本桥3#墩（中心里程DK26+347)临近声屏障设置终点。一侧为角钢支6、架方案简支T梁，一侧为设置声屏障简支T梁。跨高速公路联络线大桥：本桥桥址处地势起伏较不大，中心里程为DK027+270.355，桥全长L=332.110m,桥梁设计范围为DK027+104.300-DK027+436.410，孔跨布置为（1-24m +9-32m)简支T梁。桥址于DK27+144.4-DK27+159.4处跨越水泥路，于DK27+340.08-DK27+352.1处跨越杭金衢高速公路联络线，路宽11m。本桥DK27+091-DK27+400右侧需设置声屏障，采用H型钢插板，直立结构形式，其他设置栏杆。2座桥，共计25孔（其中32米22孔，24米3孔）。表2.1：桥梁桥面系主要剩7、余工程数量表序号单位工程名称 孔跨布置 桥面系施工内容1虹桥溪大桥（1-24m -13-32m -1-24m)简支T梁T梁湿连接 15孔；桥面系工程468.71m，声屏障 280m,桥面栏杆657.42m。2跨高速公路联络线大桥（1-24m +9-32m)简支T梁T梁湿连接10孔；桥面系工程332.110m,声屏障309 m，桥面栏杆355.22m。主要技术条件：虹桥溪大桥：本桥位于直线上，桥上线路坡度为5.9，设计荷载为“中-活载”，地震基本烈度度，地震动峰值加速度小于0.05g，Tg=0.35s，桥台采用矩形桥台，桥墩采用圆端形实体墩。跨高速公路联络线大桥：本桥位于直线上，桥上线路坡度为38、.1、-3.8，设计荷载为“中-活载”，地震基本烈度度，地震动峰值加速度小于0.05g，Tg=0.35s,桥台采用矩形桥台，桥墩采用圆端形实体墩。三、重点难点分析1、跨路作业，特别是跨高速公路联络线大桥跨越杭金衢高速公路和乡村水泥路，来往车辆和行人较多，施工时必须采取安全防护措施保证交通及施工安全。2、高空作业，桥墩高度大多高于10m，必须做好高空作业的防护措施，保证施工安全。四、施工进度计划施工总体工期为35天。具体工期安排如下表4.1： 表4.1：施工进度计划表序号施工工序 工期安排虹桥溪大桥桥面系跨高速公路联络线大桥桥面系1横隔梁、湿接缝混凝土施工2016年2月24日-2016年3月6日9、2016年2月24日-2016年2月27日2钢束张拉施工2016年3月6日-2016年3月15日2016年2月28日-2016年3月10日3桥面栏杆及声屏障安装2016年3月6日-2016年3月19日2016年3月11日-2016年3月12日4桥面铺装层施工2016年2月29日-2016年3月16日2016年3月9日-2016年3月20日5步行板及电缆槽安装2016年3月9日-2016年3月30日2016年3月13日-2016年3月24日 五、施工工艺技术5.1施工准备1、桥栏角钢支架全部由工厂车间集中加工，及时与工厂车间沟通，以保证桥栏杆施工的工期要求；2、桥梁步行板由梁场集中制作，及时与梁10、场做好沟通，以保证施工工期的要求；3、对进场材料提前做好提报计划，以保证开工前全部材料进场到位；4、做好对进场材料的试验检验工作，对不合格材料进行清场；5、对需要进场的机械设备提前做好计划，对在场的施工机械设备做好检修保养工作，以保证施工时机械设备能够正常的运转；6、开工前做好控制点的施工复测工作；7、对施工驻地的用电线路进行检查，不符合要求的及时整修和拆除，在有火源、易起火的地方配备足够的灭火器具、器材。5.2施工流程：施工工艺流程图如下图5.2.1:图：施工工艺流程图5.3施工过程： 5.3.1 T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 钢筋施工首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢11、筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式。按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。图5.3.1 T梁行车道板湿接缝构造5.3.1.2 连接接头钢束波纹管和穿束 波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。模板12、安装模板安装前首先将梁体与湿接缝接茬部位的梁顶混凝土进行凿毛，以凿除混凝土浮浆及松散层、漏出新鲜混凝土面为标准，将残渣及杂物等清理干净。模板安装包括连续段底模板， 中横梁模板和湿接缝底模板三部分。模板采用竹胶板，用12的圆钢做拉杆，每隔1米一排吊住模板，顶部固定在1.2米的方木上，拉杆分别穿过PVC管；模板与梁体的缝隙要采用砂浆封堵，防止漏浆。模板安装前要打磨、清洗模板面，并在安装前均匀涂抹脱模机。横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。混凝土浇筑混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝，混凝土采用13、C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5之内。具体要求如下：表面清理：在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。分层浇筑：混凝土由汽车吊吊到桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm，浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。刷毛：混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子23mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁,并具有14、一定粗糙度。养生：刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。养生期内保证桥面混凝土湿润。湿接缝防水层施工防水层施工，首先进行基底处理，基面应彻底清除油脂、灰尘、杂物、浮浆、松散的表层等，确保基面洁净、干燥、平整，不得有明显的坑洞或凸起，如果有明显的坑洞，必须提前3-7天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。本段桥梁使用TQF-1防水卷材，采用881-I型聚氨酯防水涂料粘结，防水涂料由A、B两种组分组成，使用时按配比进行拌制，并充分搅拌使其混合均匀，防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高、从下往上。铺贴防水卷材时，气温不得高于35，不得低于5，超出范围采取相应的降保温措施。防水卷材铺贴时，应边涂15、涂料边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓，起泡等现象。卷材铺贴应做到平直，卷材的所有搭接应用防水涂料修平密封，防水层完工后，在胶黏材料固化前不得在其上行走或进行后道工序作业，同时做到无重压。对铺黏贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。张拉预应力钢束考虑到工程施工的连续性，钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），切混凝土强度达到适合桥面作业强度。张拉前准备工作孔道检查：检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10左右），先用大直径通孔器试通，若通不过，再用小直径16、的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。如下图所示为桥梁钢束穿拉预留孔道。穿束预留孔道图桥梁钢束穿拉孔道图锚具安装：此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。穿束：穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一17、根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。钢筋束保护：对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。不同暴露条件下，未采取防腐措施的受力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：表5.1压浆容许时间间隔空气湿度大于70%或盐分过大时7d空气湿度40%-70%时15d空气湿度小于4%时20d 钢筋束安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；任何情况 下，当在安装有预应力筋的构件18、附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。其他配件安装：安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定；安装完锚垫板后应保证钢绞线两端各外露30cm工作长度； 夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实；安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片安装过程中应注意同轴对中。锚具安装如下图：图张拉端锚具安装示意图张拉钢束 待墩顶现浇连续段与桥面现浇湿接缝所用混凝土强度达到设计强度的90% 时，两端张拉墩顶钢束，单股对称张拉，两跨之间采用“先中间后两端”的张拉顺序。 对钢筋束19、施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。 采用千斤顶及电动油泵按图纸要求分次张拉墩顶预应力钢束，且在横桥向对称于桥轴线均匀张拉，并双控引伸量。张拉千斤顶选用YDC240Q型。张拉顺序以先长后短的原则，先张拉长钢束至100%，后张拉短钢束至100%，两端对称、均匀张拉。预应力钢绞线施加预应力参照下表：表5.2 32m（24m）梁需施加的预应力编号张拉力（KN）锚具锚下长度（mm)伸长值（mm)双线H158215-3708050.1H277615-4708050.1H377615-4664047 1） 预应力钢绞线张拉程序： 0初应力100%con（持荷2min）con（锚20、固） con为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）；10%con为张拉初应力； 两端同时张拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应基本一致。 2）预应力钢绞线生产值计算与要求： 要求：预应力筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。张拉过程示意图如下：图张拉过程示意图孔道压浆孔道压浆采用真空灌浆技术。在预应力钢绞线张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗。采用UCB型灰浆机拌制水泥浆，采用SQ453型可跳式螺杆灌浆机进行孔道21、压浆。浆体严格按照配合比进行称量配料，同时搅拌机在拌制灌注浆体前，应加水空转数分钟，浆积水排净，并使其内壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投入原材料，不能采取边出料边进料的方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。 在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆孔与孔道畅通连接；确定抽出真空端与灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。灌浆：首先启动真空泵抽真空，使孔道真空达到-0.06-0.1Mpa且保持稳定，同时对拌制好存储罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入灌浆泵中，当灌浆泵输出的浆体稠度达22、到要求稠度时，灌浆泵上的输送管接到锚垫板上引出管上，开始灌浆。灌浆过程中保持真空泵连续工作，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体同时，关闭抽真空端的所有阀门。灌浆泵继续工作，并沿着管道的由高到低将排气孔打开，待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在0.7Mpa1Mpa的压力下，持压12分钟，然后关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。 压力和速度：在真空灌浆过程中，一般情况下压力控制在0.50.7Mpa。灌浆时速度一般控制在515m/min。23、 在整个灌浆过程中（包括灌浆孔数和位置）应做好记录，以防漏灌。同时每一工作班应留取不少于3组试件，并进行标准养护，以便检查真空灌浆质量。桥面栏杆及声屏障施工 桥面栏杆施工 （1）桥面栏杆施工工艺流程图图桥面栏杆安装工艺流程图（2）施工要求 桥面栏杆在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面混凝土凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：板的整体性要好，刚度要大，平整度误差1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或24、其它缺陷。凝土的石子粒径要小，砂率要高。分层浇筑混凝土并加强振捣。护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。声屏障安装施工（1） 施工工艺流程图图声屏障安装工艺流程图（2）施工要求 单元板安装在接触网通电之前完成。 声屏障立柱、单元板安装前应做好复核、检验工作（轴线，高程误差符合要求)。 立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。 声屏障都具有综合接地专业接口，预留综合接地条件。桥面铺装层施工（1） 施工工艺流程图图桥面铺装施工工艺图（2） 施工过程凿除浮碴、清洗桥面：桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清25、除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除预埋钢筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。精确放样与高程控制：所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。钢筋绑扎：T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。安装模板：桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。混凝土浇筑：浇筑顺序为：混凝土人工摊铺 振捣 振动梁振捣 铝合金直尺刮平 人工抹平 刷毛：混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清26、除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对混凝土表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子23mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。 养生：刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。在养护达到24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度10mm，深度20mm横缝。伸缩缝施工 伸缩缝施工步骤如下：伸缩缝的清理与嵌填。通常方法，先摊铺沥青路面后按装伸缩缝,旨在为保证沥青路面具有良好的平整度。摊铺沥青混凝土路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止27、摊铺设备压坏预埋钢筋，便于沥青混凝土路面连续摊铺。桥面的切缝、清槽、混凝土面凿毛、清洗。按预留的槽口宽度用切缝机对路面结构层进行切缝，切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。伸缩缝安装。在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距28、。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低12mm，不得超出路面标高。伸缩缝的焊接。先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装配夹具。浇筑混凝土与养生。应注意密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、29、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。采用覆盖再生棉等湿治养生养护实施，保持14天洒水并使其始终处于湿润状态下养生养护，确保混凝土的强度。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。其他人行道道板、梁缝道碴挡板、避车台、电缆槽等的安装。（1）人行道道板采用混凝土道板，混凝土道板和梁缝道碴挡板在梁场集中预制，以确保质量，运至现场时设专人对步行板进行检查，对于不合格产品及时清除场外，严禁安装。（2）电缆槽道采用半成品，现场安装，要求配件齐全，安装后要求目视全桥顺直。（3）对于预应力混凝土枕，由于预留有锚固孔，安装时采用硫磺砂浆锚固。（4）所有步行板、挡碴块、围栏、吊栏构件均在施工现场集中制造。安装30、前进行准确的测量放线定位，确保安装尺寸准确，竖向平顺，水平成线，然后按设计要求进行防锈涂漆，步板、挡碴块安装由人工进行。（5）防落梁措施采用1.5m长的160*100*16的角钢预埋在顶帽梁的两侧，在油浸木块上挖40*40*15的孔，用M20的螺栓固定在角钢上。在角钢与梁侧面用油浸木块塞紧，木块宽度由顶帽预留的角钢位置确定，来限制梁体横移。以免梁体荷载偏压造成梁体倾覆掉落。六、资源配置计划6.1劳动力计划 表：计划投入人员计划数量表序号工种单位数量备注1现场施工队长人22现场技术主管人23安全员人24质量员人25现场防护员人46技术人员人27试验人员人18材料员人29领工员人210钢筋工人2131、1模板工人212普工人55合计人806.2主要机械设备投入主要机械设备数量表序号名称数量（台）备注1搅拌站12混凝土运输小车23电焊机44附着式振捣器25插入式振捣器46小型机械式吊机1七、施工安全保证措施7.1安全目标杜绝安全生产一般及以上安全责任事故；杜绝主要责任及以上重大交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝较大及以上火灾责任事故。实现安全质量零重大隐患。7.2安全管理组织机构建立以项目经理任组长，项目书记、总工程师、各部门负责人等为组员的安全管理组织机构组 长：候超副组长：杜钊、储巨球 组 员：李继华、汪海风、胡军、刘飞、高强、姜亮亮、刘擎宇7.32、3安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系见图7-1。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。图安全保证体系框图7.4安全管理制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度； 临时用电管理制度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。7.5安全保证措施7.33、5.1施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。高空作业的安全措施临边防护：做临时防护栏杆封挡，34、高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。高处作业的工具应装入工具袋，随用随拿，用不着的工具或材料，严禁空中抛掷、传递。禁止立体交叉作业，上下要通过爬梯、安全通道。凡参加高空作业人员必须经过三级安全教育，合格后方可进入施工场地进行施工。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。跨路作业的安全措施（1）桥上防护：桥上施工作业时设置可靠的安全防护设施，作业时加强与地面联系，并安排专职安全员进行现场管理。混凝土浇筑完成后的剩余材料及时处理，施工所产生的垃圾和废弃物立即安排人员运到指定地点存放，防止坠落物伤人。（2）桥下防护：在桥下搭设悬35、挂式安全防护网，安全防护网采用上下两层设置，上铺钢丝网，防止杂物，重物坠落，下层用安全防护绿网进行封闭。（3）临边防护：桥上作业时必须搭设临边防护，设置临时防护栏杆。自上而下用安全网封闭。八、 质量保证措施8.1质量目标本标段工程质量符合国家有关标准、规范和设计文件要求。具体指标为：检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。 主体工程质量零缺陷,其中桥梁混凝土结构使用寿命不低于设计年限。开通速度达到设计速度的目标值。 设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一,36、实现一次交接合格。结构物沉降评估达标；桥梁收缩徐变达标；工序达标。8.2质量保证体系（1）质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。各架子队设专职质量员，各班组设兼职质量员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构如图。图质量管理组织机构（2）质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量37、零缺陷。8.3质量管理制度根据工程特点，制定具有针对性的各项质量管理制度。包括内部质量“三检”制度；图纸审核、技术交底制度；测量复核制度；教育、培训、持证上岗制度；质量事故报告制度；建立质量奖罚制度；建立质量回访制度等。8.4质量保证措施（1）加强质量检查钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。（2）控制钢筋、水泥质量钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范38、的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥采用业主指定的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。（3）严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。（4）混凝土采用自动计量的拌合站生产，混凝土运输车运输，混凝土输送泵灌筑。所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的振捣，养生。九.文明施工和环保措施9.1文明施工保证措施积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场排水系统完善，场地平整无积水。施工现场39、必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐，生活设施清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。施工便道经常洒水清扫，防止扬尘。建立奖罚制度，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识。工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，应及时覆盖或搬运至室内，保证施工现场道路畅通，场地整洁。施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。在运输和储存施工40、材料时，采取可靠措施防止漏失。9.2环境保护措施开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量。采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心。生活垃圾、施工垃圾及时清除，禁止随地乱倒。制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪41、声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除配备防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。十. 应急预案10.1成立应急领导小组项目经理部成立以项目经理为首的应急领导小组，各项目分部亦成立相应的应急领导小组，便于有效地组织、配合项目经理部应急领导小组处理突发重大事件。组 长:候超副组长:杜钊 储巨球组 员:李继华 汪海风 胡军 刘飞 高强 李志惠 姜亮亮 刘擎宇10.2应急预案工作程序 其应急准备的响应工作程序如图：图应急预案工作程序10.3高空坠落应急措施高处坠落事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，及时报告责任人（项目经理或管理42、人员）。 项目管理人员获得求救信息并确认高处坠落事故发生以后，应立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；立即向当地医疗卫生（120）、公安部门（110）电话报告； 严格保护事故现场，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲，扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。当事人被送入医院接受抢救以后，项目部即指令善后人员到达事故现场。 做好与当事人家属的接洽善后处理工作； 按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作43、。 10.4跨路作业应急措施施工期间，杂物坠落行车路面的处理。 由事故第一发现人立即汇报项目部值班人员。严禁施工人员私自翻越护栏进入行车路面搬运坠物。 项目部值班人员将事故情况汇报施工负责人、由施工负责人组织安排人员对坠落物进行及时清理搬运，以免阻碍道路正常行车。清理坠落物期间，组织专人疏导交通，防止交通堵塞及交通事故的发生。 车辆碰撞支架事故的处理。 施工现场发生车辆碰撞支架的原因有多种。有可能是车辆超宽、超高、超速，也有可能是司机驾驶疲劳，不按导向标志行驶或者是夜间照明不够。碰撞严重时将引起支架坍塌，将会造成多人人员伤亡和重大经济损失。事故发生后应在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失。 由事故第一发现人立即汇报项目部值班人员。 项目部值班人员将事故情况汇报现场施工负责人，交警部门、医疗部门。交警部门到现场勘查事故情况，在道路上设置醒目标志牌（慢行或封闭道路）提醒来往车辆注意安全，120急救车将伤员送往医院救治。由现场负责人组织抢险人员处理坍塌支架。采取一切可能的措施抢救被挤压，被埋人员，争取最短的时间内清理好现场，回复道路畅通。