1、安全专项施工方案一、工程概述兰州至海口国家高速公路武都-罐子沟段土建工程第WG13合同段起点桩号为 K71+000，终点桩号为 K76+400，全长 5.4Km。武罐高速按高速公路四车道标准设计，设计行车速度80 公里/小时，路基宽度24.5M，设计荷载采用公路-I 级。本合同段桥隧比例为 57.8%，路线穿越高中山区中，由灰岩组成的多呈陡峭山坡、山梁构成的峡谷地段。（一）主要工程量主要工程量有：路基挖土方7.20953 万 m3，挖石方 7.9777 万m3；路基填土方11.0457 万 m3，路基填石方 56.6812 万 m3；混凝土 22 万 m3；浆砌片石11 万 m3；20cm水泥2、稳定碎石底基层8.5 万 m2，20cm 水泥稳定碎石基层7.6 万 m2，水泥砼路面 7.1 万m2；大桥 1017m/4座，涵洞 9 道；隧道 1980m/4座。设置互通式立交 1 处。（二）、施工条件1、地形地貌路线沿S206 广元方向及洛塘河流向、分布与河谷斜坡地带，其中 5 次跨越 S206、6 次跨越洛塘河，沿线由灰岩组成的常呈陡峭山坡、山梁并构成峡谷河段，山体零星分布黄土。2、地质情况本工程区域属秦岭褶皱西段，西南紧邻松潘-甘孜褶皱带，两大构造体系交接复合，区域内地质构造复杂，不良地质发育、灾害严重，其主要类型为泥石流和滑坡，其次为崩塌、危岩体和少许岩溶。地震动峰值加速度为0.23、0g，地震反应谱特征周期为0.40g。对应地震强度为度，重大结构物属于抗震重点工程。3、气候情况本工程路线所属区域为北亚热带湿润向暖温半湿润的季风气候，受高山深谷地形影响，气候差异悬殊，素有“高一丈、不一样”的说法。全线沿线平均气温：14.6-14.9；最热月平均气温24.8-20.1；最冷月平均气温2.9-3.6；最高气温40，最低气温-8.1；年平均降雨474.6mm-900mm，日最大降水量60.3mm-166.1mm。最大风速 24m/s-16m/s.4、交通状况只能依靠S206（武都-广元）作为材料运输路线及施工便道使用，工程所在地离陇南市区46 公里，但由于路况原因，材料车最快需行4、驶 4 小时。5、水电情况电力供应紧张，需自备发电设备。6、材料供应情况材料供应紧张，由于本工程材料运输只能依靠S206，其运输条件差，不能保证全年及全天候运行，且附近并无大型钢筋、水泥生产企业，又因兰渝铁路施工，造成钢筋、特别是水泥供应不足，水泥供应主要来于陕西、四川。地材由于运输问题，单价较高，且桥梁上部、路面用砂采用陕西略阳砂。7、驻地医疗情况工程驻地附近只有17Km 外的武都二院（县级医院），拟与当地医疗部门取得联系，由于施工危险源较多（行车安全、施工爆破作业、隧道施工土石坍塌等）以便必要时请求协助，在现场合适地点及车辆里配备适当的急救箱以备急需。（一）、安全目标认真贯彻落实“安全第一5、，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我工程安全目标是：1）、无人身重伤及其以上事故；2）、年负伤频率低于10；3）、无等级火警事故；4）、无机械及行车事故。（二）、编制依据1、建设部建设工程安全生产管理条例2、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）3、爆破安全规程GB6722-86 4、武罐高速安全管理办法5、其它相关的内部安全生产文件二、危险因素及应对措施（一）、工程危险源辩识及其危害分析序号辨识部位及内容潜在危险危害因素6、可能导致的事故拟采用的措施1 路基工程施工场地狭小，行人、机械繁忙地段没设临时指挥人员撞伤行人执行操作规程2 路基工程挖掘机斗的回转半径内作业时人员停留作业撞伤执行操作规程3 路基工程填筑倒土时车后指挥（侧向站住）倒土倒车倒车撞伤执行操作规程4 路基工程施工运输便道狭窄撞车伤人执行施组5 路基工程施工便道路况差颠覆伤人执行施组6 路基工程土质便道雨水浸泡车辆泥陷执行施组7 路基工程长大便道未修避车道撞车伤人执行施组8 路基工程挡土墙、护墙及路基边坡砌筑石头自由滚落落石伤人执行操作规程9 路基工程挡土墙、护墙及路基边坡砌飞溅伤眼执行操作规石整修未戴防护眼镜程10 桥涵工程基坑顶面未做防排水设施滑7、塌掩埋执行操作规程12 桥涵工程基坑没有防护或夜间照明差陷进基坑执行操作规程13 隧道工程支护变形导致坍塌隧道坍塌执行技术交底14 高空作业没戴安全帽进行高空作业高处坠落执行操作规程15 高空作业高空作业没安全标志高处坠落执行操作规程16 高空作业高空作业没系安全带高处坠落执行操作规程17 高空作业安全带没挂在牢固的物件上高处坠落执行操作规程18 高空作业在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全带上拴几个人高处坠落执行操作规程19 高空作业临时作业平台没设防护围栏高处坠落执行操作规程20 高空作业悬空作业没有可靠的安全网高处坠落执行操作规程21 墩台脚手架搭设是扣件未扣紧、扣件接头未错开、立杆无底8、座坍塌事故执行操作规程22 墩台脚手架拆除时方案不合理、拆除顺序错错误坍塌事故执行操作规程23 墩台支架施工时钢材强度不够、刚度不够、稳定性差坍塌事故编制技术交底24 墩台支架施工时未设缆风绳或设置不合理坍塌事故执行操作规程25 墩台脚手架地面沉陷倒塌击伤执行操作规程26 钢筋工程钢筋加工施焊在雨中进行漏电击伤执行操作规程27 钢筋工程钢筋加工对焊没设防护罩和围屏飞溅烫伤执行操作规程28 钢筋工程钢筋弯曲机的旋转半径内和机身旁站人旋转碰伤执行操作规程29 钢筋工程钢筋施焊人员没穿戴防护用品作业烧伤执行操作规程30 梁体施工梁体运送中出现支撑松动倒梁压伤执行操作规程31 梁体施工梁起吊装车运输时9、，两端的高差大于 30CM 倒梁压伤执行操作规程32 爆破作业爆破时出现的各类安全隐患各种安全事故执行技术交底33 梁体施工梁车到位后没及时制动锁定倒梁压伤执行操作规程（二）、重大危险源本工程潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。重大危险源清单如下表：重大危险源清单序号辩识部位及内容潜在危险危害因素可能导致事故采取控制措施备注1 路堑边坡不稳定坍塌应急预案2 桥涵深基坑及钻孔桩坍塌及坠落淹灭应急预案3 高桥墩脚手架失稳倒塌施工方案4 架梁失稳及倒塌失稳作业指导书5 爆破作业操作防护不当误爆作业指导书6 爆破失控误爆失控施工方案7 高空作业操作防护不当高处坠落应急预案810、 雨季施工洪水洪灾应急预案9 既有线施工行车事故高空坠落应急预案10 隧道坍塌坍塌死亡应急预案10 饮食不洁食物中毒死亡应急预案11 生活区使用不当火灾应急预案（三）、危险性分析1、施工人员的危险性、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生11、机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可能引起粉尘伤害。2、施工作业环境的危险性、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护12、栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。3、施工设备材料的危险性、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。4、施工管理的危险性、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。、高处作业施工方案、措施不具13、体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。（四）、危险源防护措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。夜间施工时设立专人调度。3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚14、手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80）和公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）规定要求。5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。915、遇 6 级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。12.隧道施工时严格安全施工组织设计和安全技术交底进行。三 临时工程1、施工便道修建一条连接省道206 到施工现场的主便道，以及进入各工点的红线内纵向便道，以满足施工设备和材料进场的需要。施工便道按以下标准修建：施工便道宽3M，每隔 200m设置会车道。便道路面为5cm 泥结卵碎石路面，两侧设置排水沟，以保证雨季排水畅通。便道使用推土机配合挖掘机施工，用推土机摊铺、压路机碾压2、施工用水本标段沿线水源匮乏、根据现场实际情16、况进行处理，。施工准备期间做好水源水质取样、化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。施工地设蓄水池蓄水。3、施工用电根据实际需要，联系机电施工单位和当地供电局设置变压器并架设用电线路，“T”接入，同时配备3 台发电机组备用。(1)、施工用电采用三相五线制低压电力系统a、防止在 TNC 三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。b、防止混接：PE 黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。架设的要求1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆17、。3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。(3)、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：a、分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路18、，必须一机一闸；b、动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；c、压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；d、环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。(4)、施工现场必须采用两级漏电保护：总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3 处（首端、中间、末端），接地电阻值10；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。所有配电箱均应配锁19、，由专人负责开启和关闭上锁。送电顺序：总配电箱分配电箱开关箱，停电反之。(5)、线路敷设：电源架空主干线离地面高度不低于5M，支干线离地面高度不低于3M。照明线路架设高度，室内不低于2.5M，室外不低于3M。线路远离易燃、易爆、易腐蚀场所，线路架设稳固，接线盒必须防水、防尘、防机械损伤，绝缘良好，不得悬空乱拉乱接。(6)、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。(7)、临时施工用电防护：1）不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；2）必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离并设置安全警示标20、志；3）确保最小安全操作距离：外电线路电压等级220V 380V 最小安全操作距离10m 15m(8)、施工用电现场电气防火措施：1）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；2）确保保护零线（PE）接地连接可靠；3）不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防护；4）电气设备和线路周围严禁烟火；5）在用电设备相对集中处设置灭火器材。（9）、生产及生活房屋所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而设置，符合监理工程师的指令，在工程实施前向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施，并在工程竣工后按业主、监理的要求拆除处置或另作他用。生活、办公用房自21、己搭建、租用当地房屋或新建工棚。各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、道路的地方，除租用部分当地住房外，如有需要可采用架设活动板房解决生活和生产用房。活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面采用厚度5cm 的 C15 混凝土硬化处理。四、桥梁工程(一)、桥涵模板工程施工安全1、模板作业、模板材料：模板应用大面积钢模板，面积不小于2m 2，壁厚 33.5mm,表面平整，无严重蚀、弯曲、压扁。支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；、作业要求：施工22、作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6M高的防护栏杆，3M高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。模板放置平台未用时23、，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。2、模板拆除、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板及危险部位要挂安全带。拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。、模板拆除24、：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构25、件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。3、模板施工安全防护、模板施工劳动防护：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底、夜间施工照明安全防护：因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：作业内容和地区照明距离一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路 30m 混凝土浇筑区、现场保养场 50m 室内、仓库、走廊、门厅、出口过道 50m 基坑施工工作区110m、施工防26、火防护防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10 人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。消防组昼夜安排成员值班、巡查。每周组织一次专门的消防大检查，由工程经27、理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。、模板施工临时用电防护施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作人员禁止接触电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。雨天施工必须严格遵守雨季用电规28、范。、安全标志和警示灯：施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置；。(二)、桩基施工安全事项1、钻孔桩施工工艺（1）.施工准备开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。（2）护筒制作埋设护筒采用壁厚6mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。护筒埋设长度视地表情况29、而定。首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。护筒上端露出地面0.3m。安装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。（3）制备泥浆钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位 1.01.5m。（4）钻孔钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。30、钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成 24h 后再进行另一桩钻进作业施工。钻孔中随时作好钻孔记录。冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为1.0 2.5m。钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。相临5m 以内钻孔桩等混凝土灌注完成24 小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。（5）清孔为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。清孔采用抽渣换浆法。清孔过程中，保证孔内水头高度。清孔后确保孔底沉淀厚度31、不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。2、钻孔桩混凝土灌注安全措施1、建立安全责任机构,责任到人:坚持:安全第一,预防为主:的指导思想:配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.2、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.5、泥浆池的周围必须进行防护,防止人掉进泥浆池.6、现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.7、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地占等处悬挂安全标语.8、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定,戴安全32、帽,非作业人员不得进入施工现场.9、若上级参观人员进入必须有安全员引导.10、在河边施工时,施工拉圾不得随便抛弃,造成水的污染.(三)、墩台身、盖梁安全施工方案1、施工方案、脚手架、支架圆柱式墩身用钢管连接成井字形脚手架，十字墩用钢管连接成回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁采用钢筋绑扎井字或回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁支架采用工字钢或槽钢做支架，下面用钢管做支撑，工字钢或槽钢支架、钢管斜撑通过预埋螺栓固定在墩身上。、模板采用钢模板。圆柱墩采用两个半圆模板对接而成，约2M一节，法兰连接。十字墩、空心墩、U 台采用大块钢模板拼装而成，螺33、栓连接。采用吊车（或电动卷扬、电动葫芦）配合人工安装模板。墩台模板校正后，设四向风缆拉紧固定。盖梁底模、侧模均采用钢模板，电动卷扬或电动葫芦配合人工安装模板。、钢筋骨架钢筋在制作场地配料，弯制成型，运至施工现场绑扎成型。盖梁钢筋采用电动卷扬或电动葫芦提升至底模上绑扎成型。、砼浇筑砼在搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至浇筑地点，用吊机吊至浇筑部位浇筑。2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施、施工前搭设好脚手架及作业平台。支架钢管交叉处用扣件连接。用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定。在平台外侧设护栏，墩高在10m 以上时，加设安全网。、吊斗升降时要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开。严禁34、吊斗碰撞模板及脚手架。、禁止上下同时作业，若特殊情况必须垂直作业，在两层间设置隔离设施。、作业人员必须佩戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除时，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。、当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。、墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭设脚手架平台栏杆及上下扶梯。、人工搬运或绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时，应绑扎牢靠。、在带电导线附近35、进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧炮击眼和灼伤。、在已绑扎好墩台身钢筋骨架时，工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交通跳板或脚手架。、钢板就位后，应立即用撑木等固定其位置。无论是木模或是模板，均应采用分层、分块组装，每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业。、在立模过程中，模板组拼后，应支好内膜、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确牢固。应拴好内撑，方可暂停作业。、在墩台立模过程中，工作人员安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外呼应。、砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝拴挂。漏斗、串筒得挂钩、吊环均应牢固可靠36、。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。、墩台砼浇注时，砼经平台传递到墩台内，减速漏斗除应绑扎牢固外，还应有保险绳。在脚手平台上运送砼时，其走道应满跳板，并安装栏杆。、在使用震捣器时，必须检查以下内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；电缆的端部与震捣的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间隙工作时电源开关关闭等情况。、拆除模板之前，必须设立禁区和安全标志；拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。、墩帽立模板前，应搭脚手架，满铺跳板，装栏杆，脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。(37、四)、预应力张拉安全施工方案1、预应力钢绞线张拉施工前，应做好下列工作：、张拉作业区域内，设置警告标志，无关人员，禁止入内；、检查张拉设备（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶锲器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。压力表按规定定期进行检定；、锚环和锚塞使用前，必须认真仔细检查及实验，经检验合格后，方可使用；、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜；、油泵开动前，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端使用对讲机作为通讯设备。2、在现浇的箱梁上进行张拉作业，事先搭好张拉作业平38、台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架搭设牢固，平台四周加设护栏。3、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以防锚具及夹片弹出伤人。4、张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求的强度后，方可进行张拉。5、钢绞线张拉应严格按规定的工艺进行。在事先穿好钢绞线，并检查确认合格后，方可张拉。张拉作业中，集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。6、张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝或滑丝等），应立即停机检查。7、张拉完毕后，退顶时，应采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。8、张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。张拉完毕39、，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。9、管道压浆时，应严格按规定的压力进行。施工前调整好安全阀，进行检验，确认无误后，方可作业。10、管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。关闭阀门时，作业人员站在侧面，以确保安全。（五）、预制梁安装作业1、安装前准备、各级领导干部及技术干部要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查，发现不安全因素，立即采取措施排除；架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训及考核；特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。、架梁工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办理。不适合40、高空作业的人员不得参加桥梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分睡眠，确保精力充沛。、本合同段预制梁体安装采用汽车吊机安装，托车运输。吊机起吊能力为40t,满足安全施工要求。架梁作业前，应严格以下操作制度；防止桥梁下的车辆、行人等受到影响，以及防止检修人员作业时受到伤害的各种安全防护制度；保证架设作业人员人身安全的安全作业制度等。、桥梁位于平曲线上的，梁板长度不一，架梁前应检查梁板上的里程、编号等，必须确保所架设的梁板与它应该架设的位置一一对应。架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网要配齐，机械应经试运转，并且应保持良好状态。一切工作严格按照架梁施工组织设计规定办理。、安装前，根41、据吊装特点进行安全技术交底。、吊装使用的钢丝绳，在使用前必须进行检验，合格后方可使用。、架梁作业区域内，设立警示标志。2、安装过程安全措施（1）吊梁作业前，均应试吊一次。梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。（2）、架梁时应平缓匀速进行，操作人员应按指挥信号协同动作。（3）、架梁时，设专人看护吊车用的钢丝绳，每天需对钢丝绳的磨损情况进行检查并记录。出梁前，应清除障碍物；出梁时，要防止钢丝绳乱绕和跳槽等现象，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。（4）、吊机不得超负荷吊梁。架梁时，所有人员应谨慎操作、密切配合。落梁就位时，严禁不采取措施就横向顶、拉，以防发生事故。落梁至距支座200 300mm42、时，应确认支座和模移设备就位后再继续落梁。（5）吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。（6）、板或梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并采取有效措施保证每个支座准确就位。(7)、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止吊装作业。(六)、现浇箱梁施工安全本合同段现浇连续箱梁采用WDJ 型碗扣式钢管支架搭设满堂支架现浇施工，砼拌和采用集中拌和，运输采用罐车，吊车浇筑混凝土，主要涉及到的不安全因素有支架失稳、坠落、机械伤害、触电等。施工中严格按批准的方案和施工工艺进行，确保施工安全。1、安全施工准备、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按批准的方案进行43、搭设。、搭设作业人员必须持有有效的上岗证及操作证，严禁无证上岗。作业人员要保证睡眠充足，精力充沛，严禁酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。、支架搭设所用材料必须符合安全规定的要求，严禁使用严重锈蚀、弯曲及有裂痕的钢管。、作业前，必须对安全技术措施及安全操作细则等进行技术交底和教育培训。、必须配备足量的手套、防滑鞋、安全绳、安全带、安全帽等安全防护用品。2、施工过程安全、支架搭设前，必须对地基进行处理，保证地基有足够的强度，在施工荷载作用下，地基变形在允许的范围内，施工处理措施为：场地用推土机整平，压路机碾压密实，同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以44、防地基被雨水浸泡。在碾压密实的地基上，铺填30cm的碎石层并压实，然后在平整的碎石层上铺设枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。、支架搭设安全要求支架搭设过程中，作业人必须佩戴安全帽、安全带、戴防护手套及穿防滑鞋。安全带的挂钩必须挂在牢靠的地方，不得挂于未连接牢固的钢管上。支架的搭设顺序是：按支架施工图放线按立杆间距排放底座放置扫地杆逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）安装第一步小横杆第二步大横杆第二步小横杆第三、四步大横杆和小横杆接立杆.加设剪刀撑。立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。用扣件扣牢，扣45、件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内。大横杆：大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内。小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间必须设剪刀撑，剪刀撑应联系34 根立杆，剪刀撑与地面夹角为4560度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜46、杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加24 个扣结点。立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。支架搭设时，应做好作业平台、护栏及安全网等安全防护设施的施工。支架搭设完毕，必须经过检查验收，合格后，才能进行下道工序。支架搭设和模板安装完成验收合格后，要进行支架预压，以检查支架的压缩量和稳定性及支架基础的沉陷量47、，消除支架和地基的非弹性变形及支架的不均匀沉降，以免产生安全隐患。预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重11.2 倍。加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。、砼浇筑安全要求施工浇筑的顺序，严格按批准的施工方案进行。施工中，作业人员严格按砼浇筑安全操作规程、振捣器安全操作规程及施工用电安全操作规程进行作业，不得违规、违章作业。施工中，必须配专人随时检48、查支架和模板，发现异常状况，及时采取措施。、支架拆除安全要求支模的拆除必须经验算复核并符合有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。拆除时应遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时作业，拆除时应采用可靠的安全措施。卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回仓库修整。配件经检查、修整后，按品种、规格分类存放，妥善保管。、其它安全要求支摸施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。支摸搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支49、摸底下，并由安全员在现场监护施工期间，要避免材料、机具与工具过于集中堆放。恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。(七)、桥面系施工桥面系统工施工系指桥面铺装、护栏、桥头搭板等的施工。桥面铺装施工时，一般情况下护栏没有施工，必须设立警示标志或临时栏杆，保证施工安全。护栏施工时，钢筋绑扎或焊接以及立模，必须系好安全带。砼浇注时，必须专人指挥吊车或砼泵车，确保安全施工。桥头搭板施工时，桥台处地形陡峭，确保安全无事故。五、明挖基坑施工安全1、基坑开挖的方法采用浅眼松动爆破和机械开挖相结合的方式进行。施工顺序严格按照批准的施工组织设计中的规定进行，严禁擅自改变施工方式和施工顺序50、。2、爆破作业人员必须持证上岗，严格按照爆破安全技术操作规程进行作业，不得违规放炮。3、开挖时，要指派专人检查相邻建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，要根据实际情况，采取安全防护措施。4、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道，其宽度不小于 60cm，坑壁按 1：0.3 的坡率进行放坡。5、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁有无裂缝及滑塌现象（特别是雨后），如发现坑壁有裂缝、松动等危险先兆，应立即停止作业，立即疏散、撤离坑内作业人员，并采取坑壁加固等技术措施，稳定坑壁。6、开挖过程中如遇有较大溶洞，应暂停作业，待溶洞处理方案确定后，再进行作业，作业过程中51、，作业人员必须佩戴安全带和安全绳等防护用品。7、停放机械、堆弃渣、堆物料距基坑边缘的安全距离：堆放物料不小于 1m。堆放弃土弃渣不小于2m,高度不大于 1m；机械停放不小于 4m。8、用挖掘机清理石渣时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖掘机要暂停作业。挖掘机作业距基坑边缘的安全距离不小于 1m。9、开挖基坑的作业人员不得在坑壁及坑边缘休息。10、基坑开挖时，如不能保证车辆通行，应事先修好便道，并在小型结构物两端设置“禁止通行”的标志。11、如暂停作业或当天作业结束后，必须沿基坑周围设置明显的警戒线，并在醒目位置设置“当心坠落”的安全警示牌。六、爆破安全控制1、爆破安全措施1）爆破作业52、时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。2）爆破时所有的人员撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：半断面开挖不少于400m，全断面开挖不少于500m。3）爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先实验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡管径有过粗、管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段（不准把段数标签失落）。4）人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg 或原包装一53、箱。运送爆破器材前后30m 专人防护，严禁中途逗留。5）汽车运送爆破器材时遵守下列规定：炸药与雷管分别由木板车厢运入洞内，车厢垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。6）装药时严禁火种，无关人员和机具等均撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。7）洞内大断面开挖，雷管段数多、装药量大时，爆破指挥人员先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。8）遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。9）装药完毕，工作面所有的54、机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，专人检查是否合格，经确认连接无误即可起爆。10）其他注意事项洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m；起爆后必须通风排烟30 分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形；进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服；爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。2、爆破安全组织A.爆破组织指挥系统为了爆破安全顺利地实55、施，工程部须成立一个爆破组织指挥系统，由专门安全员负责爆破及警戒。组 长：江海浪副组长：方令群成 员：刘磊林传银刘升贵及现场各安全员、爆破员B.爆破安全警戒爆破安全警戒距离按计算和爆破安全规程规定的最大值确定。在此范围内的人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离，爆破完毕确认安全并解除警戒后才能重新进入爆破区。C.爆破组织实施每次爆破必须按下列三个阶段实施：a.爆破前 30 分钟，由爆破总指挥下达命令，安全警戒组发出开始警戒信号并开始警戒，警戒信号为连续长声警报，清理爆破警戒范围内的人员、车辆、机械设备。b.爆破前 3 分钟，爆破总指挥确认警戒完成后，发出准备起爆命令，安全警戒组发出准备起爆信号，信56、号为短促声警报，到达指定时间后由技术组准时起爆。c.爆破后 15 分钟，先由技术组进入爆破现场检查，确认安全后通知爆破总指挥，由总指挥下达解除警戒命令，安全警戒组发出解除警戒信号，信号为音乐声警报，解除警戒。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。七、高边坡开挖及不良地质防护措施我标段高挖、高填方较多,确保机械人员施工安全是我们的首要任务.有效避免崩塌、滑坡等地质灾害的主要有两点：（1）一是在工程选址中尽量避开已57、有或易于发生地质灾害的地段；（2）二是工程设计和施工中注意避免因不合理开挖边坡、堆放、弃土以及排水而诱发的崩塌、滑坡。避免或减轻泥石流灾害的有效措施有：汛期生活和劳作应尽量避让泥石流多发的河谷区。施工可根据以下几个原则来预防地质灾害：、在汛期尽量不要在滑坡体上、陡坡施工作业；、不要紧挨着陡坡坡脚、有危岩的石山坡脚施工作业；、是在缓坡上或其坡脚切坡施工，作业操作距后面的陡坡之间要有足够的防护距离；、在汛期尽量不要在山区的冲沟底部及冲沟口施工作业。、在野外工作时，如果遇到突发性地质灾害应采取下面的方法避让：a 避开山边的危险环境，如陡峭的山坡、山崖，以防地裂、滑坡等；避开山脚、陡崖，以防山崩、滚石58、泥石流等。b 遇到山崩、滑坡、泥石流，要向垂直于滚石前进方向跑，切不可顺着滚石方向往山下跑，遇到山崩、滑坡时，也可躲在结实的障碍物下，或蹲在地沟、坝下，特别要保护头部。八、隧道工程4、技术方案隧道施工部署：根据隧道的实际情况，采用从出口独头掘进，进口桥梁施工完毕后再结合隧道出洞的方案，隧道施工安排在年底完成洞身的开挖，隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期的要求，本隧道不设施工支洞。4.2 总体施工组织方案由于隧道围岩软弱，地质条件复杂，埋深浅，跨度大，在施工中严格采取弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭的技术措施。孟家磨连供隧道属于短隧道，隧道施工决定采用从出59、口端向进口端单向双洞相续掘进的方法。中导洞先施工，主洞采用正台阶法施工。根据不同围岩类型，采用不同施工方案，既先行开挖中导洞，中导洞贯通、中隔墙衬砌强度达到100%后，再行，在开挖左右侧导洞开挖（上、下分台阶开挖）并进行初期支护，之后开挖右、左主洞，主洞开挖相互错开距离不小于30M。右、左主洞开挖采用短台阶法施工，上下台阶不小于40M。二次衬砌紧跟，距离开挖面不小于 50M，仰拱超前 15M。左、右主洞采用随挖随支护的方式。根据围岩变形测量结果，适时进行全断面衬砌。4.3 主要施工方法、施工工艺简述一般地段施工方法简述采用普通钻爆法施工，、级围岩地段，可选择使用侧壁导坑法、环形掏槽开挖法、上下60、台阶法等方法开挖。4.4.监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。（2）量测工程根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下工程的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨实验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测工程，以满足施工需要。（3）施工监控流程见围岩施工监控流程框图。（4）监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉61、用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨实验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测方法及仪器见附图，量测断面测点布置见附图。（5）测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：II类衬砌地段平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。（6）数据整理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，62、利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。（7）信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次社砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。5、风险策划和控制工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。5.1 危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。5.2 危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备63、设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。5.3 风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程工程施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程工程的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。工程部应对重大危险源实施动态管理，工程负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程工程的施工安全重大危险源，加64、强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。6、针对危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。6.1 一般地质地段隧道施工的安全技术措施一、开挖（一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。（二）控制要点1、钻眼（）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工65、制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于.0m。（）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿66、岩机支架应放置稳定。2、装药（）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于 50m 以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强67、行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦开始装药，在炮眼20m 范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。3、起爆（）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，68、其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于 200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；4、瓦斯工区钻爆作业必须符合以下规定：（一）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：a、开挖工作面附近20 m 风流中瓦斯浓度必须小于1.5%。b、必须采用湿式钻孔；c、炮眼深度不应小于0.6m。(二)瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：a、爆破地点 20 m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%。b、爆破地点20 m 内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于 1/3；c、通风应风量足，风向稳，局扇无循环风；d、炮眼内煤、岩粉应清除干净；e、炮眼封泥不足或不严不应69、进行爆破。（三）瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。（四）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms,（五）瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m 时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m 以上时，装药长度不得大于炮眼深度的 2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余70、的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。（六）爆破网路和连线，必须符合下列要求：a、必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。b、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3 m 以上间距。c、母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。d、必须采用绝缘母线单回路爆破。e、严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。（七）电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上71、起爆器起爆。（八）在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min 后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于 1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应按铁路瓦斯隧道技术规范第9.1.3条第 3 款执行。4、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。（三）检查内容和记录格式、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。72、检查内容：隧道开挖安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1 台架摆放是否稳定2 危石是否清理3 支护结构是否稳定4 风枪是否完好5 操作是否正确6 风水管路是否完好7 有无漏电8 爆破器材加工是否在规定9 有无专人防护1装药有无分区1操作是否正确1爆破前所有人员是否全部1有无瞎炮1瞎炮是否处理1剩余爆破器材是否全部退班组名称：检查人：日期：年月日二、出碴（一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。（二）控制要点1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。2、装碴机械在操作中其回转范围73、内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予74、加大。10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。13、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。（三）检查内容和记录格式、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容：隧道出碴安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足是否有松动危石塌方征兆？是否有混装和超75、载现象？检查是否有瞎炮？是否有残留炸药、雷管？机械设备是否完好？作业范围内是否有无关人员7 班前教育是否进行？8 安全标志是否明确？9 运输车辆车斗是否放下？班组名称：检查人：日期：年月日三、支护（一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。（二）控制要点1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳76、定地固定在平台上，不得晃动。3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。4、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。（三）检查内容和记录格式、检查人：班组77、长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容：隧道支护安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足是否发现有危石或塌方的征运输车辆是否有混装和超载现作业台车上的栏杆是否符合要风、水、输料管线是否完好？检查是否有漏电现象？乙炔、氧气的使用是否正确？支护结构是否有起皮、开裂、班组名称：检查人：日期：年月日四、衬砌（一）、危险源：瓦斯爆炸、瓦斯突出、台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。瓦斯爆炸瓦斯突出（二）控制要点、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。78、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。、在衬砌混凝土灌注时，必须79、按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。（三）检查内容和检查记录、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每次必检。、检查内容：隧道衬砌安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1 作业台车上的防护栏杆是否符合2 台架上的工具是否按规定要求堆3 运输车辆是否有混装和超载现4 检查是否有漏电现象？5 衬砌的支撑否支撑完好？6 是否存在人、料混装？7 乙炔、氧气的使用是否正确？班组名称：检查人：日期：年月日6.2 不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水80、瓦斯工区、瓦斯突出工区。（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌、瓦斯爆炸、瓦斯突出等（二）控制原则1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。采用严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤81、走人员。4、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。5、瓦斯工区施工中应遵循各项关于瓦斯监测、隧道通风以及各项施工的操作规程。坚持瓦斯数据检测发现问题及时上报，瓦斯浓度超标应立即撤出人员进行通风及其他应急处理。6、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。（三）检查内容检查记录、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容：隧道不良地质地段安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1 82、有无针对性的地质预报？2 有无针对性的施工方案？3 方案实施中有无检查？有无记4 有无应急预案？5 有无物资的储备？数量是否充班组名称：检查人：日期：年月日6.3 辅助作业辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。（一）危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。（二）控制要点、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。2、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。3、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必83、须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。4、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。5、瓦斯工区的机修作业、电工作业必须使用防爆工具。6、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。7、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。8、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。（三）检查内容和记录格式、检查人：工程经理部。、检查频率：每班必检。、检查内容：84、隧道辅助作业安全检查记录表序号检查内容状态（简述）满足不满足空压机压力罐是否定期标定？高压水管是否完好？供电线路是否定期检查？电气焊时有无隔离措施？道路是否平顺？6 台架等净空是否足够？7 有没有设置明显的限界标志？8 人员有没有进行岗前培训教育？班组名称：检查人：日期：年月日7、应急管理工程部成立工程工程管理重大事件应急领导小组，明确各级人员的职责。隧道队组织一支80 人的反应快速的应急救援队伍。工程部建立重大事件的应对处理机制，制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织演练。本工程隧道工程生产安全事故应急预案详见有关各项预案，本方案不赘述。785、.1 对可能发生突泥突水地段采取的处理方案隧道内涌水突泥应采取综合治理与洞内治理相结合的原则，一般情况下对洞内涌水应采取限量排放的办法，对洞内泥沙应采取封堵的办法。对地表大的溶洞口、落水洞要进行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。采取工程措施如下：方案一：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道，而开挖面又出现较大的涌水量（正洞掌子面涌水量10m3/h，或单点出水量 3m3/h）时，采用帷幕注浆堵水。(一)围岩注浆固结堵水圈通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少其渗透系数，以限制排水量。注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆和局部注浆三种；注浆方案任选其一，或几种方式的结合。(1)超前帷幕86、注浆：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道，而开挖面又出现较大的涌水量时（单点出水量3m3/h）采用帷幕注浆堵水。注浆加固范围：以堵水为目的的注浆加固圈范围不宜少于开挖线以外 5m。注浆长度及止水盘的厚度：根据隧道的地质条件和目前国产钻机的性能，为保证注浆质量，可采用三环（注浆长度分别为11、18、27m）注浆，开挖后留足5m 厚的岩盘作为止水盘。对于、级围岩地段，止水盘的表面喷射15cm厚 C20 的混凝土加强。注浆材料：注浆材料主要有普通水泥单液浆（简称C 浆），普通水泥-水玻璃双液浆（简称C-S 浆）。可采用综合注浆材料，并按照由粗到细、由单液到双液、由高浓度到低浓度三个准则进行调87、整。采用 C浆时，水灰比 W/C=0.6 0.8；采用 C-S 浆时，注浆参数（根据现场工艺实验确定）如下：注浆终压3.03.5 MPa，浆液扩散半径1.0 1.5m，水泥浆浓度（水灰比）W/C=0.6 1.0，浆液初凝时间12min,水泥采用 525 号硅酸盐水泥，水玻璃的浓度为35Be，水泥与水玻璃的配合比（体积比）1：0.61：1。钻孔布置：注浆孔沿隧道周边开挖轮廓线双排布置，孔距3050cm。注浆压力：注浆压力以孔口压力表显示的值为准，通过注浆泵控制调节。一般注浆采用低压力中液量注入，初压为1.0 1.5MPa，注浆过程中压力逐渐加大，流量逐渐减小，当压力加至终压 3.03.5MPa后88、，持续压注 5min。注浆检查：注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如有串浆现象，应立即停止注浆，或采用间歇式注浆封堵串浆口。注浆效果：采用钻孔检查法，结合开挖取样分析法。根据注浆实施情况，选择可能存在的薄弱部位进行钻孔检查，以检查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，当正洞掌子面涌水量0.72m3/h 或单点出水量 0.2m3/h 时，可认为达到了注浆目的。(2)开挖后全断面径向注浆（后注浆）：采取了超前地质预报和预注浆堵水后，如在隧道开挖时仍然出现较大的渗漏水，则需要进行再注浆，注浆范围正洞为开挖轮廓线外5m。当有集中水流或岩溶管道出水时，首先要埋管将水流引出，降低地下水压，然后用快凝混凝土将原89、有出水口或岩溶管道封堵。在离出水口一定距离处，对出水裂隙或管道钻注浆孔，安装注浆管，注入 C-S浆液。当开挖面渗漏面积和水量较大时，在渗漏处用钻机钻孔（孔深 3 10m，孔径75mm），找出渗漏水的主要裂隙，由钻孔引流，将面上的渗漏水变为点上的渗漏水。然后用凝胶时间13min 的 C-S浆进行低压注浆，一般效果较好。(3)局部注浆：根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布及开挖后地下水渗流状态分别采用超前局部注浆或开挖后局部注浆。采取此“围岩注浆固结堵水圈”方案时，一般采用小导管（42 热扎无缝钢管，长56m，在导管前端23m 范围内，呈梅花型布置，钻上直径为 6 8mm小孔，孔间距1520 c90、m，以便浆液扩散）注C-S 浆液；成孔采用凿岩钻孔，用锚固剂封堵管端孔隙，防止冒浆。(二)初期支护初期支护由C20 喷砼、拱墙锚杆和18 工字钢架或格栅钢架组成，其与注浆固圈共同组成限流体系，并保证施工期间洞室稳定。(三)防排水网格系统防排水网格系统的主要功能是保证经注浆堵水圈、初期支护渗出的地下水通畅排出，以避免对抗水压衬砌产生过大水压。其主要措施有：在初期支护和二次衬砌之间设EVA防水板，背衬土工无纺布。在初期支护与二衬之间，防水板背后环向设50HDPE 波纹管排水盲沟，在两侧衬砌边墙脚处纵向设置50HDPE 波纹管排水盲沟，且沿隧道两侧全长设置，纵环向排水盲沟相连，通过边墙泄水孔将衬砌背91、后积水引入排水沟内。方案二：当地质预报发现有比较准确的溶洞位置时，或开挖后出现空溶洞时，在对隧道工程有影响的范围内，要进行填充注浆。填充溶洞注浆的主要步骤是：(1)对于超前钻孔预报的溶洞，保留5m 厚的岩壁不再进行开挖。(2)对于开挖后发现的溶洞，应探明溶洞的边界，尔后视溶洞具体情况，采取不同的封堵措施。当溶洞有地下水时，应在隧道下方旁侧开挖排水排泥洞，旁泄后再挖主隧道。(3)填充注浆一般采用单液注浆，以纯水泥浆或水泥砂浆为主。对于水量较大的溶洞先用C-S浆液注浆止水，然后用C浆填充。C-S浆液成分与帷幕注浆的成分相同。填充注浆的注浆压力不宜过大，以填满空洞为目的，不大于1MPa为宜。注浆效果92、的检查。主要检查空洞的填满度当注浆量达到空洞体积的 95以上时，可以认为注浆达到了目的。方案三：在超前钻探中遇突水突泥情况，且地下水无后续补给通道（如地下河）时，可在掘进工作面，钻大直径的排水、排泥孔，畅泄后可小进尺掘进，大的涌泥则须待泄量稳定后，采用它法。7.2 突发事件应急处置(一)、施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。(二)、施工过程中若发生高强压93、力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。指挥与控制：观测预警由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。a 与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测；b 注意观测隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水；c 观测数据有变化时，及时向副经理汇报，以便组织施工抢险。、施工报告A、赋存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全94、地带，并及时汇报；B、破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报；C、赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要向指挥部及时报告。、安全撤离当确认出现涌水时，由工程部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待公司组织救援。、组织抢险A、各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出；B、组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向；C、在配备充分照明、救生95、设备时，由工程部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动；D、卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。、供电和照明A、在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电；B、启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。、设备在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。(三)、通讯各救援小组、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。(四)警戒与治安a 在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域96、，禁止无关人员进入施工现场。b 加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。(五)人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。八、施工文明施工和安全技术对策（一）、安全文明施工1、现场设置平面布置根据现场地形划分施工作业区，辅助作业区，材料堆置区，实施施工管理区、生活和施工作业分离。现场设置平面布置按以下要求布置：-标牌、标志设置：企业标志、工程标牌、安全标志齐全。-四通一平和排水-场平：平整施工场地，采用渗水土处理。-道路：修建场内施工便道，路面对实平整，视野良好，设置排水沟，保障出入口通畅，设置交通标志等；-电通：工地97、供电采用低压线路供电，保证整个施工作业区内电力供应；-水通：修建高山水池，确保作业区域施工用水的供应；-排水：场地四周设置排水沟，拌合站设污水沉淀，未经沉淀处理的水不得直接排入河道。-作业区域：材料整齐堆放，四周设置封闭围挡；拆下来的模板、支撑架，脚手架等材料物品以及施工余料，废料、垃圾及时清运出场，木料上的钉子及时拔掉或扒掉（以防发生钉子扎脚）；2、材料、设备存放保管材料物品的码垛堆放：按规定平整场地、设置支垫物；按平面布置图划定的地点分关堆放整齐、稳固不超过规定谪度；料堆应离开场地围档或临时建筑墙体至少500mm，并将两头进口封堵，严禁紧贴围档或临时建筑墙体堆料；材料、物品的支架堆放：易滚98、（滑）和重心较高的材料物品的支架堆放，其支架应稳定可靠。易燃和有毒物品的存放：油漆、稀释剂等易燃品和其它对职工健康有害的物品应分类存放在通风良好，严禁烟火并放置有消防用品的专用仓库内；（二）、消防工作1、消防器材的日常管理制度各种消防器材经常保持完整完好；管线经常检查，保持开关灵活、喷嘴畅通，附件齐全无锈蚀；各种管接口和扪盖接装灵便、松紧适度、无泄露，不得与酸、碱等化学品泥放，使用时不得摔压；消火栓按室外的要求定期进行检查和及时加注润滑油；2、材料仓库防火管理制度材料库设置在钢筋作业区、水源充足且消防车驶到的地方；易燃仓库和堆料场分组设置堆垛的面积不得大于：木材（板材）100 平方 M。库存物99、品应分类分堆储存编号，对危险物品应加强入库检验，易燃易燃物品应使用不发火的工具设备搬运和装卸；库房内防火设施齐全，分组布置各类适合的灭火器，每组不少于2 个，组间距不大于30m；库房内不得兼做加工、办公等其它用途；房内严禁使用碘钨灯，电气线路和照明应符合安全规定。易燃料场仓库，安装符合要求的火星熄灭器；易燃材料堆垛应保持通风良好，应经常检查其温度、防止自燃起火；拖拉机等有防火装置车辆不得进入仓库和料场进行装卸作业；在仓库料场进行吊装作业时，机械设备符合防火要求，严禁产生火星。露天油桶堆放场有醒目的禁火标志和防火防爆措施，润滑油双行并列卧放、桶底相对，桶口朝外，出口向上，轻质油桶与地面成75鱼鳞100、相等式斜放，合堆之间保持防火安全距离；各种气瓶均单独设库存放。3、木工作业棚（场）防火管理制度作业棚（间）采用阻燃材料搭设；处于刨花，锯末较多部位的电动机装设防尘罩，电气设备密封或采用防爆罩，配电箱下不得堆放物料；防止电线短路、用电设备过载运行，设备漏油和缺油；严禁在作业场所吸烟、生火、烧饭或点明火取暖。配足量的灭火器材。（三）、作业安全操作技术其它注意事项、季、冬施工时作业范围无防滑措施；、采用火炉暧棚施工时无防火、防煤气中毒措施；、亚硝酸钠和食盐混放；、用火烘冻结的氧气瓶、胶管及其他安全装置；、在闪电、雷雨和6 级以上强风时进行土石方爆破、露天电焊、露天起重、高处外线和电缆架作业；（四）、101、施工现场防火 1、易燃堆料区、露区仓库未留消防通道或在通道上堆放障碍物；2、在木工作业区和气瓶库内吸烟和生火；3、在装过可燃易燃和有毒材料未经清洗干净的容器上施焊；4、在电气线路下搭设锅灶；5、用煤油和汽油点火或或用沥表做燃料；6、将火源带入涂漆和喷漆作业场所；（五）、劳动产品的保障1、本工程护品一览表本工程护品一览表序号保护名称序号保护名称1 安全帽7 安全皮鞋2 安全带8 胶面防砸安全鞋3 安全网9 防静电导电安全鞋4 防冲击护眼镜10 低压绝缘布面胶底绝缘鞋5 绝缘皮鞋11 过渡式防微粒口罩6 防尘口罩12 电焊护目镜和面罩2、主要护品的技术指标（1）安全带、绳和金属带配件的技术指标安全102、带、绳和金属配件的技术指标序号部件名称破坏负荷（KN）序号部件名称破坏负荷（KN）1 腰带14.71 14 围杆带14.71 2 护腰带9.81 15 背带9.81 3 护胸带7.48 16 吊带5.88 4 前胸连接带5.88 17 摩登钩带7.84 5 跨带5.88 18 腿带5.88 6 吊绳 16mm 23.53 19 安全绳14.71 7 围杆 13mm 绳16mm 14.71 15.53 20 钎子扣5.88 8 安全钩（小）11.77 21 调节环9.81 9 自锁钩9.81 22 安全钩（大）9.81 10 腰带卡子5.88 23 转动钩11.77 11 摩登钩5.88 24 103、圆环11.77 12 三角环11.77 25 圆环11.77 13 8 字环11.77 26 半圆环11.77 3、安全网的技术要求安全网技术要求序号工程技术要求1 绳（线）采用同一种材料，其湿干强力比不得低于75%2 宽度、高度平网宽度不小于 3M，立网高度不小于1.2M 3 每张网重一般不宜超过 15kg 4 网角对角线菱形风目的对角线应与对应的网边平行；方形网角对角线或边应与对应的风边平行5 网目边长不得大于 10mm 6 边 绳必须与网体连接牢固；直径至少为网绳直径的2倍、且不小于7mm，断裂强度不低于；平网边绳为 7.35kn；立网边绳为 2.94kn 7 系绳直径至少为网绳直径的2104、 倍、且不小于 7mm，断裂强度不低于；平网边绳为7.35kn；立网边绳为2.94kn 8 网绳断裂强力一般宜为 1.47-1.96kn 9 实验绳用网绳制作；每张网上不少于8 根；长度不小于1.5M；绳断涂标志色的长度不小于20cm 10 筋 绳颁布合理；相邻两根筋绳间的最小距离不得小于30cm，每根筋绳的破断力不得大于2.94kn 11 绳结节点必须固定12 冲击实验要求承受 100kg，2800cm2的模拟人形砂包冲击后、网绳、系绳、边绳都不许断裂，实验高度为平网10m，立网 2m 13 缓冲性能按安全网力学性能实验方法的规定进行实验当吸收了5883.6J的能量时，网上最大负荷不超过8.105、83kn，最大延伸量不超过1.5M 4、使用防护用品须知、劳动防护用品是职工护身之宝，必须保持其完好无损并按要求正确使用。、不可使用破裂、缺少帽带、帽衬的安全帽。、不可使用磨损、断股或零部件有缺陷的安全带。、不可使用缺少衣带或浮力材料的救生衣。、安全带不可接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐利刃的器物。、安全帽、安全带、防滑鞋、救生衣暂不使用时，应妥善保管，放在干燥、通风的地方。(7)、电动工具的作业人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套作业。、从事破桩头及打风钻作业人员以及切削工应戴防护眼镜。、车工、机床的工作服应“三紧”，即：袖口紧、领口紧，下摆紧。作业前应按规定穿戴防护用品，不得围围巾、系领带、戴手套和106、项链。打扫废屑要用专门工具，不得手抠嘴吹。、登高作业人员应穿好防滑鞋。5、施工现场保护技术施工现场保护技术序号类别范围要求1 围挡措施施工范围围挡高度满足安全要求，且作业面围 挡 不低 于 1.1M；围 挡 结构 稳固；围挡材料适当；有相应的防火措施；临时性的围挡应便于移动或拆除2 警示措施设置危险警示牌，夜间设红色警示灯，工地设安全事故宣传栏或板报、贴挂安全标语牌九、职工安全素质教育1、安全排险求助的基本原则.、及时的原则包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关主管部门）及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险求助工作。、“先撤人、后排险”的原则即在发生事故或在出现紧急险情107、之后，首先将处于危险区域内的一切人员先撤出区域，然后有组织地进行排险工作。、“先支护、后救人”的原则在险情和事故仍然继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险到位后，然后救人，以免使救护者受伤害者受到新的伤害。救人要求“急”，同时要求“稳妥”，否则，不但达不到人的目的还会使求助者受伤，增加新的抢救难度、“先防险、后排险”的原则在进入现场进行排险作业时，必须采取可靠赞助的保安全措施，以避免排险受到伤害。、先排险、后清理”的原则只有在制止事故继续发展和排险险精以后，才能进行事故现场的清进工作，但这一切，都必须遵循故事的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。、保护现场的原则在事故调查组108、未决定结束事故现场原状之前，必须合力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理事故。保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为，当然为了救人和排险工作，允许采取以下做法：在不破坏两头的要求下，为了确保救人和排险我作的安全，可以设置临时支护以阻止破坏的继续发展和稳定破坏时的状态，在设置支护措施时前先拍下当时的现场全貌和局部情况照片，以免因在实施支护时对其状况的可能抚动，造成以后调查分析工作的困难。当为了阻止事故的进一步扩大，而采取支护措施不足以阴止其发展时，或为了抢救伤员的需要，而必须拆除，搬走一部分结构或物品时，必须首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的状态），详细记录当时的现状情况109、并在撤出人员、构件、物品的原位上作出明显的和准确的标记（轮廓线、交叠位置等）此外，从事故地点撤出的构件和物品应存放在现场的部位，并规整堆放（不要叠放、混放）和作出标牌，避免在吊运堆放过程中改变其拆下时的原则。2、安全排险救助工作的基本要求安全排险救助工作是一项对时间性、政策性、技术性和安全可靠性要求很的工作，各种要求和困难交织在一直，既要救人、又要护人：既要排险，又要扣护现场；既要快速，又要稳妥。矛盾很多，常会在事变到来时，出现手忙脚乱、顾此失彼的情减轻负担，造成这种情况的原因是多方面的，其中对排险急救技术的日常教育和培训的不足，是发生混乱的重要原因之一。因此，尽管排险工作的重点是放在预防上110、，但自然性因素引起的事故，往往是较难预防的。有了排险的技术准备，就可以紧急应付突发的事故。安全排险救助工作的基本要求如下：遵守安全排险救助的基本原则；及时地研究和制定安全救助的技术措施；及时观察和研究排险救护工作进行的情况，发现问题时应及时研究解决，必要时，对原先不合适的措施作出修改。但尽量避免在对情况判断不清的情况下作出草率决定。3、急救工作（1）建立急救机构，随时提供急救服务，确保及时地将受伤和急病人员送到医院；（2）急救机构应定期培训急救人员，向职工进行急救知识教育，添置急救药品和器材；（3）施工现场有受过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职兼职急救人员，并配备急救药品和急救器材。