1、济洛高速五合同段上部构造施工方案一、 工程概况 1.1.桥名及桩号、结构类型及主要尺寸吉利黄河大桥北引桥起讫桩号K44+769.070K46+875.130。上部构造结构类型主要是42孔50m部分预应力混凝土T梁的预制及安装，本合同段桥梁上部均为50m跨径预应力砼T型梁，梁高2.7米，中梁预制宽度2.57米，边梁预制宽度2.835米，两T型梁之间设0.04米横向缝，混凝土为50号。预应力钢材采用ASTMA416-92J15.24270级高强度低松弛钢绞线，标准强度为1860 MPa，支座采用小型球型支座。 本合同段桥跨布置为1联（3跨50米预应力T梁）+1联（4跨50米预应力T梁）+7联（5跨2、50米预应力T梁）。T梁翼缘顶板做成2%横坡，T梁顶桥面铺装采用8厘米防水砼，其上铺筑厚6厘米中粒式沥青砼（AC-20I）+4厘米厚中粒式聚脂纤维沥青砼（AC-16）面层。调平层与面层之间涂三道HB5高级防水涂膜层。为提高面层结构的抗车辙能力、经久耐用，在上面层（AC-16）内添加聚脂纤维加强筋。1.2.主要工程数量 吉利黄河大桥上部构造主要工程数量包括42孔50mT梁的预制及安装。T梁预制420片，50号后张法预应力混凝土24749m3 ，T梁安装420片。桥面铺装30号防水砼4096.0m3,AC-16沥青砼1973m3, AC-20I沥青砼2959m3。二、施工工期安排根据我部人员、机械3、设备、物资供应情况，我们将吉利黄河大桥上部构造施工工期计划为11个月。（详见工期横道图）年度2003年 2004年 月份主要项目3456789101112123456T梁预制T梁安装桥面系施工三、施工组织3.1. 吉利黄河大桥上部构造施工，是整个吉利黄河大桥施工过程的关键，是吉利黄河大桥工作的重中之重，为此我们专门配备3名上部构造结构工程师负责施工。施工时，试验、测量、质检人员现场监督、检验。3.2.劳动组织 我部对本桥上部构造施工，安排有专门的T梁预制作业队、T梁吊装作业队、钢筋作业队、桥面系作业队（T梁预制安装完成后由T梁预制作业队组成）由生产部统一指挥，协调完成施工任务，其人员、设备安排4、如下：1、人员配备：T梁预制作业队30-40人，T梁吊装作业队25-35人，钢筋作业队40-50人，以上操作人员须持证上岗。2、主要机械设备包括75m3/h拌和楼一套和50m3/h拌和设备一套(备用)，25T吊车2台，16T吊车一台，6m3混凝土运输车3台，东风平板车1辆，300吨位千斤顶两套，墩跨双龙门吊机一套，架桥机一套，8T龙门桁吊2台。3、材料供应由物资部门负责，按施工计划及时供给。各作业队组成人员见下表：工种班组长木工砼工电焊工吊装工钢筋工其他合计预制作业队刘玉彬121244535吊装作业队段先灵32615531钢筋作业队赵小丹1012425547四、施工工艺T梁预制安装施工本合同段5、桥梁上部均为50m跨径预应力砼T型梁，单幅每跨5片T梁，合计50m预应力T型梁420片，每片梁砼方量约60m3，吊重最大159T。T梁的预制安装是本合同段的关键工程。T梁预制采用集中预制，在压浆封锚端砼达到强度要求后，跨墩双龙门配合架桥机架设安装，边预制，边安装。4.1 预制场地布置及台座设置T梁预制场包含以下设施：“预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门及轨道、排水沟管、模板机具存放区、钢筋预应力钢材加工区”等，对于冬季施工，还应设有蒸气锅炉及管道。考虑黄河汛期要求，预制场设置在桥头引道上，根据T梁数量及工期安排，场内共设置T梁预制台座16个，台座布置成4排，每排4个，平行于桥轴线。在预制场西6、侧设T梁钢筋加工区和拌合楼以及料场（预制场布置见方案图）。 T梁台座基础采用扩大深埋基础。修建前根据设计位置及挖深，进行挖槽，如地槽内土体含水量较大，基底需填部分碎、片石并碾压，然后浇注25号片石砼，砼中沿台座纵向铺设一定数量的钢筋，两端部相应加入钢筋网片以提高基础承载力。由于T梁在预应力张拉作用会产生变形，最终会影响成桥标高、桥面系结构厚度和桥面铺装、防撞护栏施工及最终成桥桥型。为此我单位根据设计单位提供的T梁张拉后跨中上拱值（边梁中梁均为8.0厘米），将台座按二次抛物线制成反拱；另外在整个施工过程中，严格要求砼的质量，选择优质砂、碎石及水泥等原材料，减小徐变；同时严格按照张拉工艺施加预应力7、。台座采用钢筋砼底座上焊铺5mm钢板、钢板两侧下面预埋小角钢，顶面按设计和规范要求设置反拱。台座施工时先绑扎通长钢筋，支好侧模，预埋小角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符），检查无误后浇筑砼，在台座砼强度满足施工要求后，将钢板铺设在底座上、调整板面顺直度和反拱曲线后将5mm钢板与预埋角钢焊接；板面接缝焊平磨光，最后在底模两侧粘贴上高弹橡胶泡沫。台座加工应注意以下要点：A、T梁张拉时台座两端底模须承受全部梁重，因此钢筋砼底座端部应用钢筋网片加强以提高承载力。B、为确保以后T梁整体化时，横隔板接茬顺直，T梁台座横隔板位置应精确测定。考虑T梁模8、板安拆，以及砼浇筑的需要，我们在预制场除设置墩跨双龙门外，另设置了两台小型门吊，门吊的跨度为30m，其轨道可直接利用墩跨双龙门的内侧轨道，门吊净高12m，额定荷载为8T。整个预制场应清表压实平整，然后填25cm厚砾石或碎石层并压实，再用6cm厚25砼封面。预制场要做好排水系统。4.2 T梁预制一、 T梁模板1、模板加工为了提高T梁外观质量，T梁模板采用6mm厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。本合同段50mT型梁设计采用9道横隔板，模板分块采用每隔段一块模板的方式。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇注等过程中产生的各种荷载，以保证T梁各部分形状、尺寸9、准确；板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。本合同段计划中梁加工3套模板，边梁2套模板，实际施工时将根据需要，增加模板的加工套数。模板加工时注意以下要点；（1）、用材尽量选用新出厂或保存较好的钢材，尤其是板面应采用无浮锈和氧化膜未脱落的新近出厂的钢板，钢板不应有硬伤和变形，型钢不得翘曲。（2）、模板面板配料尽量减少拼缝，圆弧尽量在大块钢板上卷压，如弧型板与平板焊接则必须保证相切。（3）、背在板面上的型钢，尤其是模板接缝处，必须校验顺直后方可使用。（4）、板面及板面背的型钢宜用3m压尺检验平整度、顺直度。放样的钢尺要检验校对后使用。（5）、螺栓孔及模板接缝处尺寸平整度10、要应当高于规范要求，横隔板及马蹄处板面不得凸凹。（6）、每块模板加工完后，要与其相临模板试拼，校验其使用性和加工精度，边梁模板试拼时对于接缝宽度过宽之处，在接缝栓紧的情况下，用低电流小焊条将接缝补焊后再用外力将焊缝拉裂然后将焊缝磨平；边梁模板接缝处错台较小则试拼时磨平，较大的必须重新加工。（7）、模板加工好后，要进行编号，避免错位后不匹配。（8）、模板使用前根据存放时间长短选择防锈方法，时间短可用涂油法，时间长应涂白乳胶。模板使用前有少许浮锈，尽量采用手工砂纸打磨，用汽油清洗打磨只须达到无锈即可，切勿将钢板表面的氧化膜剥落，模板锈如非特别严重，尽量不用磨光机打磨，因为磨光机打磨除锈虽快，但在其11、磨擦过程中产生的高温下又会使钢板表面迅速氧化成Fe3O4，并会随时间增长进一步氧化为Fe2O3也就是我们常见的磨光机磨光后板面又黑又光，当时擦洗干净后，用白纸或白布擦抹也不会染色，但是等到浇注完梁脱模后又会出现或黑或红的斑痕，一旦出现这种情况，宜先将锈蚀磨光并清洗干净，然后用水泥砂浆抹在板面上，待水泥砂浆硬化并有一定强度后将其敲掉，用砂浆将浮锈粘掉，随后再局部抹砂浆检验浮锈是否已清完。模板脱模剂拟由当地市场购买，模板初次使用可在脱模剂中掺入适量滑石粉，其一可利于脱模，其二便于洗刷梁面的锈迹。2、模板安拆模板安装采用预制场小龙门进行起吊，起吊吊点设两个，吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重12、合，起吊后侧板面与地面垂直，顶板保持水平以方便工人操作。模板底脚支撑的地面应当进行硬化处理，以确保施工时不沉降，每块模板用四根30mm的螺旋支脚即可满足施工，模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，一般50mT梁砼浇注时模板底口侧向压力约为56T/平方米，模板上口约为23T/平方米，因此每延米模板底口拉杆截面积不小于4.0cm2，上口拉杆截面积不小于2.0cm2，常规下可取拉杆间距90cm/道，下口取用22mm的拉杆，上口取用20mm的拉杆；拉杆设计安装时应上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤13、其是边梁模板，在拼装好后在模板后和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台。模板初安后，着重检查五个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，由于50mT梁型体过大，单一的钢尺垂球检验，工作量大准确度低，因此宜在每个台座的四个角设置四个控制点，模板检查时在控制点上架设经纬仪即可检查模板的顺直度。另外在模板外侧投影处每隔7m设一个基准点检查模板高程。模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完后进行精调。模板拆除梁体砼强度宜在25 MPa左右（砼强度达到30 MPa以上，脱模难度较大），脱模前应将拉杆取14、掉，拆除横隔板的堵头板，然后将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm左右，用24个葫芦同时斜下外拉，拉时应两边对称用力。模板初期使用，可能会出现难以脱模的现象，其主要原因是模板尺寸不符合要求，板面不平，脱模剂使用不当等，这时不要强行外拉或猛烈敲击，应先检查模板有无明显向内的部位，如无则在模板顶沿模板砼的缝隙向内注水以减少砼与钢板间磨擦系数，在模板上浇水降温使模板收缩以加大砼与板面间隙等方法。 二、钢筋绑扎 在钢筋施工方面，根据经过审核、校对的正确的图纸，编制配料单，并根据配料单进行钢筋制作。在每片T梁拼装前，检查已加工好钢筋的规格、形状、数量是否正确，有无错配或漏配的钢筋。 50mT梁的骨架按横隔板位15、置分段，在钢筋加工棚预制成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况，在接点处用支撑钢筋焊在骨架上，定位网的绑扎也应注意位置的控制，另外每个定位网应与骨架牢牢焊接，以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。 将已绑扎好并经过验收合格的T梁骨架分节用转运机具转运至预制台座上，根据T梁底模上已放出的T梁端头线，支座中心线、横隔板中心线作为绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将骨架依次拼装，拼装时应注意钢筋之间的连接应平直，搭接长度要符合规范要求，其长度不小于35d(d为钢筋直径)且不小于500mm。由在底模处的横隔板中心线确定横隔板位置，为保证横隔16、板位置准确，固定牢固，必要时可与T梁骨架焊接，以免模板拼装时位置发生变化。由于T梁在两端张拉，所以梁端的加密筋和弹簧筋也应注意，待加密筋绑扎完毕后，应先将弹簧筋放入骨架内，待端模安装后，再将弹簧筋与垫板牢牢焊在一起，在拼装完成后，整个T梁主筋连接部份都须用电焊连接起来，且焊渣应及时敲掉，为了保证T梁钢筋保护层厚度，垫上预制的成型垫块，其中梁肋部分的垫块每2m设一道，以保证保护层厚度。三、预应力管道安装及钢绞线下料、穿束 1、将已加工好并且经过检查的波纹管分段依次穿过各定位筋，接头处用稍大的接头管道连接，并用胶布粘结，接头长度4050cm。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如发17、现波纹管有破损应及时补救，波纹管之间的接头管也要重点检查。 2、将钢绞线按设计长度下料，并且用梳型板将钢绞线从一端向另一端梳理顺直，钢绞线穿束时应注意孔道内保持顺直状态，钢绞线不能扭转和交叉扭结。波纹管内增加胶管芯棒，以防止波纹管变形、漏浆。制好的钢绞线先检查其绑扎是否牢固，有无绞丝现象，并核对钢绞线束长度是否符合要求。如符合规定，则通过钢绳用慢速卷扬机将钢绞线从一端拖出另一端，钢绞线在孔道两头的伸出长度应预留至少80cm以上（张拉工作长度）。穿束完后应对预埋波纹管进行第二次检查，以保证波纹管间连接良好，波纹管无破损，重点应检查波纹管与嗽叭口的连接是否密合，这样就能防止混凝土浇注时不会漏浆，另18、外在混凝土浇注时应注意振动棒不能碰到预应力管道，振捣后振动棒也应缓缓提出，避免造成对波纹管的损害。四、50mT梁混凝土浇注 1、砼的配制（1）、砼的配制应满足设计需要的强度和耐久性。具有良好的施工和易性和适宜的坍落度（T梁砼为1114cm）。在拌和机出机时试验室要重点检验。（2）、T梁构件虽然在腹板马蹄位置，及端头钢筋布置较密，但在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用合理粒径，强度高，级配良好的骨料。（3）、T梁预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应满足现行规范及设计要求。不合格的材料坚决不允许进场。2、砼运输砼的运输过程，指的是砼从拌合场出料后，运至浇注位置的过程，在砼的运输过程中19、，应保证砼的匀质性与和易性，不离析、不漏浆、不分层，而且运至浇注地点后，应保证配合比设计规定的坍落度，砼的运输设备，主要采用砼搅拌运输车。为缩短砼的运输时间，保证砼质量，应加强现场指挥和调度，尽量避免在砼运输过程中出现故障。3、砼浇筑砼浇注方法主要有两种，一种为较常用的施工方法即吊车提升料斗浇筑。一种为砼泵泵送砼浇注。根据我单位的施工经验拟采用小龙门提升料斗浇注。（1）、设备、人员要求50mT梁砼浇注所需设备除运输设备外，砼浇注时还须插入式振动器和附着式振动器。附着式振动器又分普通附着式振动器和高频附着式振动器，高频式振动器具有激振频率高、振幅小，安装拆除方便，易于更换，使用寿命长等优点，已被20、50mT梁施工中广泛采用，我单位原有类似工程也是采用高频式振动器振捣。设备投入为砼运输车3台，高频振动器4台，小型门吊2台。人员要求：根据以往经验，浇注一片T梁需要人员2025人。（2）、施工准备首次混凝土浇注前必须对各级人员要进行技术、质量、安全交底工作。对机具设备进行检查，保证水电及原材料的供应；搅拌机、输送车、料斗、振动器等机具、设备一定要准备充足，并保证在使用前的完好率，考虑到机具如发生故障，需要时间修理，还必须有备用设备（如振动器、吊车），而且所用的机具应在砼浇注开盘之前进行检查和运转，同时配备专职技工跟班作业，随时检修。（3）、浇注顺序50mT梁预应力砼浇筑顺序（即投料顺序）对砼的21、质量至关重要，如果投料顺序不正确，极易造成振捣不密实，出现漏振等现象。本桥T梁采用斜层法浇筑：浇注的方向是从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，在距该端56米处合拢，采用该方法浇注时，可以一气呵成，连续浇注，砼外观较为美观。我们采用此法在焦作黄河大桥50mT梁施工中取得较好效果。 (4)、砼的振捣砼振捣拟采用附着式振动器和插入式振捣联合振捣的方式。、插入式振捣器的操作：A、50mT梁砼浇注时，插入式振捣器要做到“快插慢拔”沿腹板振捣时一般以T梁纵向间隔3040cm为一个插点，每一插点要掌握好振捣时间，如果时间过短，不易振捣密实22、，时间过长可能引起砼产生离析现象，一般每点振捣时间为1030秒，不能少于10秒，同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不显著下沉为止。B、浇注50mT梁使用插入式振动器时，不能紧贴模板振动，同时，振动棒插入的深度不得触击到波纹管，以造成管道脱节，位移，弯曲或出现局部凹陷，造成孔道堵塞现象，同时，振动棒也尽量避免碰撞钢筋骨架及预埋件等。、附着式振动器的操作A、附着式振动器的操作一般均按厂家的出产使用说明来操作，目前，广泛使用的变频式高频振动器，使用操作较为方便，在T梁生产中，其操作方法除参考说明书外，还得结合T梁的浇注工艺和实践经验来掌握使用。B、砼浇注时浇注的高度一定要高于振动器安装部位，附着式振动器23、设置的位置需要根据T梁结构形状，模板坚固程度，砼坍落度及振动器功率等来设置，一般是在T梁两侧每间隔11.5m距离设置一个振动器，由于T梁端头钢筋较密，预埋件也多，拟在T梁端头设置一个附着式振动器。进行50mT梁浇筑时，待砼入模后方可开动高频振动器，一般均采取边浇注边振动的方法，但如果砼供料不及时，也可以振动一会儿，间隔一段时间。振捣时可以启动一台振动器或几台同时启动，振动时间一般为3045s。当砼成一平面不再出现气泡时，可停止振动。在施工结束，模板拆除后要及时对梁体进行编号，以防混淆。4、砼的养护本桥50米T梁砼养护选择覆盖洒水养护法、养护剂养护和蒸气加热法。覆盖洒水养护法是在T梁砼浇注完后几24、小时，等砼达到终凝后，在T梁上覆盖不退色的麻袋，然后浇水养护。养护剂养护砼较为省力，而且不受别的条件限制，养护起来方便、快捷，效果又好。根据工期安排T梁要在11月份才能预制完工，此时温度较低故采用蒸气加热法养护混凝土。T梁砼试件制作后，应安排几组试件放在T梁顶上和T梁同条件养生，并对试件进行编号分类记录在册，才能保证T梁张拉时所需的砼强度值真实、可靠。T梁的养护工作是一项非常重要的工作，必须有专门人员来负责养生工作，试验室将安排专人负责检查、测试工作，掌握第一手现场材料。五、预应力张拉及压浆封锚当T梁砼强度达到设计要求的强度后，需进行预应力施工。预应力工程在本处被列为特殊过程和关键工序，施工过25、程严格按照设计及施工技术规范要求控制。施工所使用的设备在施工前应进行校准标定，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗。（1）、张拉前准备a、张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经初步检验合格后，需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校准，并出具正式检验证书。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。这些设备，需由专人负责保管，定期维护。锚具、夹片以及锚垫板进场时，需有出厂合格证明书，入库前应进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差26、。对锚具的强度、硬度、锚固能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格并经监理工程师同意后方能使用。b、张拉前必须对梁体混凝土作全面检查，首先强度应符合设计要求，达到设计张拉强度才开始张拉，同时表面不允许有严重缺陷，如果有少量的小蜂窝要用水泥砂浆修补直至达到要求为止。c、预应力材料根据设计及施工规范要求，选择合适的波纹管。波纹管进场后及时做水密性、抗弯和抗拉性试验，以保证波纹管质量符合要求。进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准（预应力混凝土用钢绞线GB/T5224的要求），每批钢绞线（不大于60T）进场后，由工地试验室从中抽取试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，并报总27、监办中心试验室，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。钢绞线的下料根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。钢绞线制作在钢绞线制作棚内进行，汽车水平运输，吊车垂直运输。钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。（2）、张拉张拉：预应力束张拉是预应力体系的关键工序，张拉顺序应符合设计要求，张拉采取张拉力与钢束伸长量双控，张拉时速度要平稳。张拉程序如下：A、清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准。B、将夹片放入锚环，夹片放好后用手锤轻28、敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。C、初始张拉，两端同时张拉至初应力，（约为控制力的1015%）， 然后在工作锚后的钢绞线上划好标记，作为测量钢绞线伸长量的基点。D、逐渐加荷，两端同时张拉至103%控制应力。测量伸长量并作好记录，然后回油，使夹片回缩，完成自锚。实际延伸量与理论计算伸长量相差在-5%10%内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过此范围时，应查找原因，可按照下列步骤进行：（a）校验张拉设备；（b）测定钢绞线的弹性模量；（c）松张后再行张拉。张拉完后调制环氧砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。（3）、孔道压浆孔道29、压浆机械采用活塞式压浆机，孔道压浆的主要目的是使水泥浆疑结后预应力钢绞线与混凝土成为一共同受力整体，也防止预应力钢绞锈蚀和松驰。在水泥浆配制时，为减少水泥浆疑结时的收缩，增加孔道的密实性，添加适量膨胀剂铝粉，水灰比宜采用0.4。压浆水泥采用强度等级为42.5的水泥，要求水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%内，24小时后泌水应全部被浆吸收水泥浆的稠度宜控制在1418s之间，水泥浆配合比由工地试验室试验确定并报总监办中心试验室。压浆前应对孔道进行清洁处理,以清除有害材料,并确保孔道畅通。压浆程序如下：a、在孔道两端各安装压浆咀一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安30、装检查。b、打开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.50.7MPa，最大压力宜为1.0MPa压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min。c、压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。压浆时应戴防护眼晴，以免灰浆喷出时射伤眼晴，压浆完毕后认真填写压浆记录。d、压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5，否则应采取保温措施。当温度超过+35时压浆宜在夜间。e、压浆时每一工31、作班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm试件标准养护28天后，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。（4）、封端封端的作用，主要是防止锚具锈蚀，施工中严格控制封端长度，孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面混凝土表面的污垢，并将端面混凝土凿毛，封端混凝土的灌注程序如下：a、按设计要求绑扎端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，将部分箍筋点焊在支承垫板上。b、立模后，核对梁体全长，并固定好封端模板，以免在灌注混凝土时模板移动而影响梁长。c、所用封端混凝土时，其配合比及强度要求与梁体混凝土相同。d、灌注封端混凝土时，仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。e32、静置12小时后，带模浇水养护，脱模后仍继续浇水养护。尤其需要注意的是，本合同段第429孔位于R=7000米的平曲线上，桥墩盖梁沿圆曲线法向方向布置，T梁梁端间隙不变，一孔内每片T梁采用不同的梁长（曲线内外侧梁长不同），设计采用不同的梁端封锚混凝土厚度来调整梁长，施工时，按设计封锚混凝土厚度值对号预制、安装，同时应注意调整防震挡块和支座位置。4.3 50mT梁吊装4.3.1 总体施工方案 本合同段50mT型梁吊装采用大跨径跨墩双龙门配合一台架桥机安装。跨墩龙门在预制场提梁至桥面，架桥机选用1台郑州大方生产的DF50/150型架桥机。跨墩龙门及架桥机详见本章后施工图。在具备T梁安装条件后，首先用33、龙门吊进行2#墩16#墩跨的T梁安装，将上下线T梁整体化后在14#16#墩上拼装DF50/150型架桥机，然后用架桥机由11#墩向41#墩方向推进安装T梁。架桥机安装梁体时，先用龙门吊将梁体提至桥面上的运梁轨道上，运梁轨道左右幅桥面各设置一道。通过运梁平车将梁体运至待安装位置，用架桥机天梁上的卷扬机提梁安装。架桥机安装梁体时，两片边梁安装时先暂停在中梁位置，然后采用架桥机边梁挂架横移就位，其它梁体用天梁平车直接安装就位。每当一孔T梁吊装完毕后，立即组织进行横隔板焊接，横隔板全部联接好后方可进行下道工序施工。本标段共有50mT梁420片，为保证T梁施工的连续性，考虑了以下存梁方案：根据进度计划，34、预制时间约7个月，考虑其它影响因素，预制台座16个，平均每天预制约23片梁。根据我单位在焦作黄河大桥、杭州下沙大桥等50mT梁施工的实际经验，采用架桥机安装T梁，一天可安装34片/台，安装速度能满足预制和工期的需要，无须存梁。但考虑到不可预见因素影响安装T梁，拟将龙门轨道铺设加长，在获得设计单位的同意后，可以在已安装的梁上存梁。对此，我单位有较丰富的实际经验。4.3.2 龙门吊装T梁一、龙门吊简介跨墩双龙门吊机拼装材料采用万能杆件，行车系统采用8台电动驱动轮箱和8台被动轮箱组成4台双轨主动平车和4台双轨被动平车。平车额定荷载80T，起吊系统采用四台慢速单筒8T卷扬机。净跨为30m，净高为16m35、。考虑到跨墩双龙门吊机起吊、运输50mT梁过程中的安全性，我单位将对其进行采用可靠的技术措施，以确保移梁的安全。本龙门虽然净跨达30m，经过计算后完全满足要求。二、龙门吊的拼装拼装前先进行场地平整和测量放样，轨道设在预制场上下游两侧。加工件运至现场后，在地上先将支腿部分整体拼装好，用吊车逐一支起并紧固好风缆，主梁拼装成两节，安装时将横梁连接好，拼成一个整体受力门架，底部支承的行走轮按实际荷重采用80T平车，行走速度在每小时一公里内，所用钢轨采用50重轨。轨道底层在原地面上去除表土并碾压密实，填充碎石30cm厚，枕木间距不大于50cm。由于龙门吊和T梁自重较大，故龙门轨道铺设时要确保轨道基础坚实36、轨道平顺。原地面2#3#墩之间有2m高陡坡，轨道位置的填土路基保证足够的压实度，并在整个架梁的过程中对轨道路基进行沉降监测，避免地基沉降等因素影响施工进度和安全。下部主体龙门拼好后，紧接着是安装上部分配梁，分配梁采用22槽钢与主梁栓接相连，安装好分配梁后在上面安装天梁平车轨道，轨道用压道板与分配梁相连紧固，轨距一定要控制好，然后将天梁平车用吊车安装，天梁平车为驱动平车，平车在吊上之前在地面加工好挑梁，一个挑梁上安装两台卷扬机，卷扬机在安装前必须经过调试转速一致，系统良好，这些都准备好后，开始安装天梁平车，轨道两端要设有档块，以防滑出。全部安装完毕，安排经验较丰富的人员进行动力系统和控制系统的37、布置。动力全部采用380V工程用电，龙门吊梁控制系统采用集中控制方式，也就是将架梁设备各种控制电器集中在一个控制台操作，每个控制命令都采用按钮操作，同一组系统中设分控和总控装置，可随时根据提升状态调整，并设置一个总断电保护开关，在断电时所有运转部分都处于抱死状态。单龙门拼装时分为四大部分，底脚和立柱部分在地面拼好后，用吊车立起，并在两侧用风缆紧固，横梁拼成单片用两台吊车同时起吊安装。三、龙门吊荷载实验及梁体吊装龙门吊在通过试运行后，必须仔细全面检查一遍，然后再进行试吊，在试吊时主要是观测底部支腿的沉降和立柱与横梁连接附近的杆件变形。在底部两支腿各设两个观测点，预制场架设二台水准仪，观测轨道基础38、是否有沉降，沉降多大，在盖梁上架设另一台水准仪，观测起吊后跨中挠度，以实际情况比较计算结果是否一致。起动后，卷扬机将钢丝绳带紧，逐级加力，先提起一侧，在将起时停机，组织有关人员再仔细检查一遍，没有异常后，再次提升离地约2cm高，然后静止半小时，水准仪观测，不超出计算范围，然后放下这端，转向提另一端，同样组织人员进行观测，如经试吊后两台龙门吊都没问题，则可以正式起吊，起吊时垂直起升，比盖梁高约10cm左右移梁，移到跨中后继续观测，静止十分钟没有变化，就可将梁平移到支座上方、落梁，梁的安装位置、支座水平等都必须符合规定要求，梁落位后一定要注意支撑，尤其是单片梁时。梁在用龙门吊吊装的过程中要注意以下39、几点：a、龙门吊在预制场内的轨道基础铺设时，要特别注意夯实；b、在预制场运行时，离预制梁面要超高10cm以上；c、每台平车都派专人跟随检查；d、规定每移梁、安装十五片梁后，派人将所有螺栓紧固一遍。本桥龙门吊吊梁采用穿心吊，拟在T梁两端适当位置，设置预留孔道，吊梁时吊带穿过顶板预留孔与放置在腹板预留孔中销棒连接，为保证安全在腹板预留孔四侧设置加强钢筋。4.3.3 T梁运输使用DF50/150型架桥机安装T梁时，应将T梁运输至架桥机后跨内，以便架桥机安装T梁。50mT梁运输采用在桥面上设运梁轨道，通过运梁平车进行运输的方式。由于50mT梁自重较大，用两个4轮平车运输时，每个轮轴要向下传递20T的集40、中荷载；当轨道不铺设枕木或无分配梁时，且受力点在离梁肋轴线大于35厘米时很容易将轨道下的桥面板或翼缘板压裂，因此采用无枕轨道时轨道必须铺装在梁肋上或梁肋附近，当轨道轴线和梁肋轴线间距大于35厘米时必须在轨道下铺枕木或分配梁。采用枕木上铺设轨道其方法与常规陆地施工相同。无枕铺设首先在轨道下铺粗砂找平，两轨间横联采用20钢筋焊牢，间隔3-5m外侧焊在T梁外露筋上，尽量把轨道调直。轨道接头高低差及侧向错位不大于1.5mm，两面轨道高差不大于10mm，轨距差4mm，轨缝不超过4mm，鱼尾板螺栓上足拧紧。本桥T梁上下线单独运输，设两条运梁轨道，每条轨道使用一套运梁平车。由于梁与梁间接缝为4cm,完全能满41、足承载力要求，故不需进行处理只需找平就行。运梁平车采用电力驱动，平车工作运行速度16米/分。每套运梁平车随车自带一台小型发电机提供动力，使运梁过程基本不中断。在远距离运输T梁时，运输速度将很慢，此时可多加一套平车，平车转换时在桥面上设一台16T吊车，利用吊车起吊转换，并注意安全保护。4.3.4 架桥机架梁一、 DF50/150型架桥机概况 DF50/150型公路架桥机，可用于30m至50m的公路T梁或箱梁架设，最大起重160t，可架设最大纵坡为3%，曲线调整；架桥机为双导梁型，导梁结构型式为空间三角桁架，主要受力构件腹杆，采用不同型钢焊接成每节长10m，自重5.5t，按编号柱销连接拼装成11042、m长，双导梁通过前后横联联结成一个水平框架，架桥机整机重量为218t，为中部喂梁，整机携梁横移，每跨先落两片中梁，后两侧边梁，最后落与外边梁最近的那片中梁。二、架桥机拼装当用龙门吊安装好14#墩16#墩两跨T梁，并进行T梁整体化后，在这两跨桥面上进行DF50/150型架桥机的拼装，安装前先在安装位置用型钢或贝雷片搭设马架，安装行走轨道，将主桁梁用吊车或龙门吊机在马架上组拼完，再把支腿、平车等各部件安装好，电力线路接好后，用支腿处的顶升千斤顶将整个架桥机顶起；将马架抽出后千斤顶回油将架桥机平车落于轨道上；然后根据桥面纵坡调整架桥机前后支腿使架桥机处于水平（任何情况下主桁纵坡不得大于0.8%）。最43、后将天梁平车安装在桁架上；对架桥机所有机动部件进行试运转后将架桥机推至待安装梁的位置。架桥机安装时要注意以下问题；1、架桥机拼装位置要选择好，不得有阻碍架桥机纵横移的障碍；架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置，马架高度必须够安装行走平车。2、架桥机桁架每个接点用两根销棒栓接，销棒使用前必须仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门吊机以便销孔对接。3、架桥机顶升时顶升支腿处必须垫有足够的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。4、架桥机拼装好后必须将所有运行轨道的端部止滑楔块安装牢固后，方可进行横纵移的运行实验。三、架桥机纵横移动架桥机纵移首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方44、，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。架桥机横移首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；全面试运行安全检查即具备横移能力。架桥机纵横移注意事项a、架桥机纵向移位时，两起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。b、架桥机支腿顶高时一定要在T梁腹中心线上操作，如不在T梁腹板中心距上，用钢横梁把受力传到45、腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。c、为了保证安全，架桥机前移时，必须依次进行先前、后、中支腿临时顶升，顶升支腿时注意一个支腿两个千斤顶同时顶和同时收起。d、前支腿横移轨道用吊车配合转运安装，中、后腿横移轨道装在架桥机上带走。e、架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查，螺栓、销子、连接是否牢固，钢绳及接头，电气线路中否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况，架桥机运转情况正常后，才能进行T梁的安装作业。四、T梁架设T梁架设时半幅先安装2片中46、梁，然后安装边梁，靠外侧边梁位置的中梁最后安装。 中梁架设T梁架设首先安装中梁，自行式运梁平车将T梁运至架桥机后跨内，将前天车和后天车移动到T梁吊点位置，装上吊具进行同时起吊，吊离平车面2030cm时应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察确认没有问题时才能继续起吊，梁体在起落过程中应保持横向倾斜最大不应超过2%，纵向倾斜亦不宜过，两端高差以不大于30cm为限，两天车同步起吊，纵向运行到前跨位置，梁体下落至盖梁20cm时，应保持梁的稳定，整机横移到设计位置，应先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应实时予以临时支撑，并用钢板与安装好的T梁预埋横向连接钢板焊接防止47、倾倒和最后固定，跨上下线时在两盖梁和已架设好的T梁间设跨墩横梁，架桥机跨墩时为空载。 边梁的架设两天车将边梁运至架桥机前跨位置，落下至盖梁20cm时，应保持梁稳定后，整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，然后下落就位，并临时固定边梁两端支撑，整机横移调整位置，改用边梁挂架吊边梁，因为边梁挂架固定在导梁下弦杆上，用液压千斤顶升降来完成，千斤顶顶起3cm时应暂停，看液压系统是否正常和受力部位，确认没有问题时才能继续顶起，顶高6cm时，整机携梁横移至边梁安装位置下落。全部梁安装好后，即可纵移架桥机进行下一孔的架设。DF50/150型架桥机安装T梁方案见方案图。44 桥面及附属工程施工本桥桥面的附属48、工程包括：支座安装，防撞护栏，水泥砼桥面铺装，伸缩缝的安装，泄水管以及灯柱安装的施工。桥的附属工程除支座安装在T梁吊装的同时，开始施工以外，其它工程为保证全桥桥面标高的统一和线型的滑顺，计划在T梁安装结束后施工。 一、 支座安装。 本桥支座采用LQZ2000DX和LQZ2000GD球型支座。球型支座可根据需要预设转角和位移，本桥支座的转角为0.02rad，位移为+100mm。我单位在与生产厂家订货前将提出预设转角和位移等的要求，由生产厂家在装配时预先调整好，并拧紧连接螺丝，以防支座在安装过程中发生转动和倾覆。 支座安装前方可开箱并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支49、座安装养护细则。在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用换氧沙浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧沙浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块位置。在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防约束梁体正常转动。拆除上下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及尘土，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。二、 防撞栏的施工首先由测量放出其平面尺寸，然后按常规的施工方法进行钢筋绑扎，模板安50、装和调整，最后浇注砼，由于防撞栏为外露工程，其外观质量要求较高，因此施工中要严格控制其结构尺寸和平面位置，同时注意控制砼质量，从而确保防撞栏内在和外在的质量。三、 桥面连续缝和混凝土铺装施工T梁顶桥面铺装采用8厘米防水砼，其上铺筑厚6厘米中粒式沥青砼（AC-20I）+4厘米厚中粒式聚脂纤维沥青砼（AC-16）面层。调平层与面层之间涂三道HB5高级防水涂膜层。1、桥面连续缝施工：桥面连续缝在横隔板焊接完后开始施工以减少二期恒载对接缝处桥面铺装产生的不良影响，楔形缝槽壁应凿齐，槽口上宽不得少与9cm，下宽不得少于6cm，填槽混凝土必须捣实。链接杆系直接承受轮压冲击的构件，不得使用抗疲劳性能较差的其51、它钢筋代替。嵌缝铝条在浇注桥面铺装时，应固定牢固，防止移位。连续缝施工工序如下：工序A：1）照图整理铰接杆的锚固筋，弯直主梁梁肋的上端，弯起翼板悬臂主筋。2）在气温为15左右把N1及N5焊于N2上，并作好包裹层，按设计位置弯平主梁梁肋箍筋上端。3）扳直弯起的翼板主筋，并单面电焊。工序B：1）在肋部矩形预留槽内填筑50#混凝土。 2）在楔形预留槽内悬挂块底模，并安放油毛毡，此时应注意到铰接杆及其包裹层横贯槽内而需在楔形槽壁上开孔。3）在槽内安放成的钢筋骨架。工序C：1）在气温为15左右时浇筑50#楔块混凝土。2、桥面防水砼施工：首先将梁体顶面清理干净，防水层材料应经试验检查，符合规定标准后方可使52、用，然后由测量在上面放出标高控制点，铺设钢筋，浇注桥面砼，桥面砼铺装施工的关键是路拱成型机行走轨道标高正确及路拱成型机振捣行走时间符合设计要求，以及按技术规范要求进行砼塌落度、砼和易性等控制。由于桥面砼铺装之上还有一层沥青砼面层，进行桥面砼铺装施工时，应将砼的整个表面用硬扫帚扫毛，使两层结合良好，再进行测量，准备铺设沥青砼，在铺设施工过程中，保证其保护层平整度及标高等符合规范要求，并及时养护。四、 伸缩缝安装施工本合同段的伸缩装置均采用埋深浅的JHSF型梳形伸缩装置,0号桥台设JHSF-80型伸缩装置，其它桥墩设JHSF-160型伸缩装置，在桥面铺装施工结束后施工， 装置应能保证上部结构自由伸53、缩并能承受车辆荷载作用，经久耐用，具有良好的平整度、防水、防尘，便于养护更换。安装时，定位值均应通过计算决定。梁体温度应测量准确，伸缩缝横向高度应符合桥面线型。装设伸缩缝时先清除伸缩中的杂物,以保证梁体结构随温度变化能自由伸缩,预埋槽钢或角钢的锚筋应与梁体的预留钢筋焊接牢固, 预埋槽钢或角钢的顶面高程应符合桥的纵横坡度,不应有局部变形,以保证预埋件质量。如有顶头现象或缝宽不合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时，应防止已定位的构件变位。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺、无扭曲。五、泄水管安装施工本合同段泄水管间距为10米/道，采用铸铁泄水管，施工时与防水层的接合处要做的特别仔细，防水层的边缘要紧夹54、在管子的顶缘与泄水漏斗之间，以便防水层上的渗水能通过漏斗上的过水孔流入管内。六、灯柱安装施工安装前对构件要进行全面检查，符合质量要求才能使用，灯柱采用钢管或铸铁管架立，用螺栓锚固在桥面预埋的锚栓上，再用水泥砂浆填缝固定，连接必须牢固，线条顺直、整齐、美观，电路安全可靠；灯柱的顺直度：顺桥向、横桥向均不大于10mm。五、质量保证体系及保证工程质量的措施 5.1 质量目标确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。针对上部构造工程特点，在施工过程中，我们严格按照规范要求，严格控制各项指标，做到产品质量达到优良率95%以上，合格率100%，单位工程优良。5.2 质量保证体系项目部建立以项目经理为工程质量第55、一责任人的质量检查组织机构，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各相关部门负责人为组员。施工技术组、质检组、测量组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，生产部、物资设备部负责供应合格的材料及保障设备的正常运转，合约部、财务部搞好成本核算和验工计价，将工程质量与效益挂钩，经理办公室负责有关的培训、教育和组织活动。质量保证体系框图见后附图。建立项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系， 严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保工程质量监控的实现。质量检查组织机构采用定期和不56、定期相结合的工作方式组织工程质量检查工作。项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。 5.3 质量保证措施一、实行全员工程质量岗位责任制确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展保省、部级优质工程和争创国家级优质工程活动。明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益；实行奖优罚劣，以员工的工作质量，来保证工程57、质量。二、全员质量意识的教育贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织技术质量部协同各专业工程师，对施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底，请设计代表进行设计交底，交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。结合工程58、实际情况，积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步；用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新材料确保工程质量优良。 三、工序质量的控制： 开工前由技术质量部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，需要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。工序质量控制，项目部实行自检、互检、专检，自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格，并由质检组质检工程师报监理检查。出现质量重大波动时，由总工程师组织技术质量部、生产部、作业班组查找过程或设59、备的主要原因，采取纠正措施并经检验认可。施工技术员按质量记录控制程序，作好施工过程各种记录，及时向领导反映施工受控状态。四、其他质量保证措施1、加强与驻地监理工程师的配合与联系工作。整个施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、签证认可之下进行，坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工程师的要求组织施工。2、实行质量检验否决办法，各分项工程的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求，对不合格的工程坚持“推倒重来”。3、建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。4、完善技术资料管60、理，严格按照技术资料管理办法要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。六、上部构造施工安全保证体系及确保施工安全的措施“生产必须安全，安全为了生产”是我们一贯坚持的原则，只有建立严格的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证工程顺利进行。6.1 安全保证体系成立安全生产管理委员会，项目经理担任主任，专职安全员担任副主任，各相关业务部门负责人为组员。安全生产管理委员会业务工作内容包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重平时对职工的安全教育，以及开展多种形式的群众活动，实行安全生产责61、任制和检查监督制度。6.2 安全保证措施一、强化安全教育1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，把安全生产当作工程管理中头等大事来抓，组织参加本上部构造施工管理人员和工人认真学习施工安全规程、劳动保护法规，安全技术措施等。要求全体人员在思想上重视安全生产，在技术上懂得安全技术的知识，并在施工准备阶段组织考核，合格者方可入场参与施工。2、特殊工种的作业人员和工人必须经过专业安全技术培训并取得安全作业证书，方准上岗。3、在搞好岗位练兵的基础上，开展传、帮、带活动，不断提高施工作业水平和安全预防的能力。4、定期安排安全教育，每月组织总结评比活动，主要对职工进行安全重要性的教育，树立安全责任感和62、使命感，总结评比各项制度的执行情况，提高全体职工安全意识和执行安全规章制度的自觉性。二、施工现场安全防护措施1、 施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护的用具。2、 夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。3、 对事故易发部位，如本工程高空作业处，起吊区，用电机械，等安排专职的安全员进行指挥与监督；4、 现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。5、 所有现场施工人员严禁酒后上岗。6、 现场施工道路的交叉处或拐弯处63、设立安全警告标志。7、 定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。8、 经理办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。七、 环境保护措施在施工期间我们对当地的环境会产生一定的影响，所以在施工过程中我们将采取一系列的环境保护措施，使得施工期间受损的环境影响减至最低。首先，在施工工艺上作出优化调整:1、在拌合方面所产生的污染较大，我部采用封闭型拌和楼，将此类污染减少到最小，但在桥梁生产中不免有浪费或报废砼，我们将专门购置一套砼回收设备，所分离64、出的砂、碎石还可重新利用。第二：净化环境，文明施工。1、对有可能造成环境污染的材料等要进行隔离堆放，如养护剂、脱模剂、油料等，尤其是对油料的管理，存放容器应严密不渗漏，存放场所四周围砌，防止在雨季或暴雨将油料随雨水径流渗入地表或农田造成污染，施工机械应防止漏油，禁止在运转或维修时油污水直接排放。2、设立一个场地文明施工控制小组，人员4-6人，主要工作内容包括：场地内浮土清理、便道洒水、生活、生产垃圾收集堆放、排水沟疏通等工作，保持场内清洁整齐，做到刮风不起尘，下雨没泥泞。3、施工中要注意占用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水保养，减少飞尘对农作物和周围居民生活的影响。4、 加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序。5、虽然本工程在黄河滩区内，离居民区有一定距离，但对于噪音、废气等污染仍要控制好。必须按国家环保部门有关条例执行。第三、本项目部将专门建立一个环境保护机构和制订详细的相应规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，实行环境一票否决制，环保工作与项目经理部各阶层效益直接挂钩，奖优罚劣。