高速公路路基土方试验段施工组织设计方案（18页）.doc-地产文库

高速公路路基土方试验段施工组织设计方案（18页）.doc

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施工组织

上传人：Le****97 编号：247948 2022-01-06 18页 122.50KB

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1、路基土方试验段路基土方试验段施工组织设计施工组织设计一、编制依据及工程概况一、编制依据及工程概况1 1、编制依据、编制依据（1）汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段设计文件、技术要求和相关资料；（2）汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段设计施工图、投标书及施工合同；（3）项目部对现场调查所取得的踏勘资料；（4）我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平；（5）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（6）公路工程技术标准 JTG B01-2003；（7）公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95；（8）公路工程质量检验评定标准JTG F80/2、1-2004；（9)公路土工试验规程JTJ E40-2007；（10)公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008。2 2、工程概况、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第 8 标段起讫里程为K142+000-K151+000，于 K146+841 处设短链缩短 12.938m，线路全长 8.987公里。线路起点位于五华县华阳镇中心南侧的古塘角村，路线向西经华南村增岭下、洋飞角、新阳村阳坪岭，再向西经华阳镇坪南村新坑，米潭村万屋场，终点位于紫金县敬梓镇洋高村。全线采用 120km/h 设计时速的六车道高速公路技术标准，整体式路基路面宽 34.5m，车辆设计荷载为公路-级。主要工程3、数量有：路基填方 274.8 万 m3，路基挖方 287.7 万 m3；大桥 1004.5m/5 座，涵洞 11 座，通道 17 座，高路堤 15 处，最大填方高度 26.1m。二、试验段施工位置选择二、试验段施工位置选择试验段位置的选择主要考虑路基填筑施工便利，填方中地质条件、断面形式具有代表性的地段，对其余工程施工的干扰性较小，能够通过试验段施工最快取得路基填筑各项施工参数的地段。经过对本合同工程填筑区段的统筹考虑，及根据现场施工实际情况，最终选定 K149+471-K149+577段高填方路基(长 106m)作为试验段路基。K149+471-K149+577 段路基中心填高 17.27m，为超高段，长度 106m，填方量约 6.1 万 m3，相邻取土场 K149+577-K149+700 段挖方（6.0 万 m3），且施工便道拓宽整修后能保证填筑材料连续供应，保证试验段正常

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