高速公路路基土方试验段施工组织设计方案(18页).doc
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高速公路路基土方试验段施工组织设计方案(18页).doc
1、路基土方试验段路基土方试验段施工组织设计施工组织设计一、编制依据及工程概况一、编制依据及工程概况1 1、编制依据、编制依据(1)汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段设计文件、技术要求和相关资料;(2)汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段设计施工图、投标书及施工合同;(3)项目部对现场调查所取得的踏勘资料;(4)我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平;(5) 公路路基施工技术规范JTG F10-2006;(6) 公路工程技术标准 JTG B01-2003;(7) 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95;(8) 公路工程质量检验评定标准JTG F80/
2、1-2004;(9)公路土工试验规程JTJ E40-2007;(10)公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008。2 2、工程概况、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第 8 标段起讫里程为K142+000-K151+000,于 K146+841 处设短链缩短 12.938m,线路全长 8.987公里。线路起点位于五华县华阳镇中心南侧的古塘角村,路线向西经华南村增岭下、洋飞角、新阳村阳坪岭,再向西经华阳镇坪南村新坑,米潭村万屋场,终点位于紫金县敬梓镇洋高村。全线采用 120km/h 设计时速的六车道高速公路技术标准,整体式路基路面宽 34.5m,车辆设计荷载为公路-级。主要工程
3、数量有:路基填方 274.8 万 m3,路基挖方 287.7 万 m3;大桥 1004.5m/5 座, 涵洞 11 座, 通道 17 座, 高路堤 15 处, 最大填方高度 26.1m。二、试验段施工位置选择二、试验段施工位置选择试验段位置的选择主要考虑路基填筑施工便利,填方中地质条件、断面形式具有代表性的地段,对其余工程施工的干扰性较小,能够通过试验段施工最快取得路基填筑各项施工参数的地段。经过对本合同工程填筑区段的统筹考虑,及根据现场施工实际情况,最终选定 K149+471-K149+577段高填方路基(长 106m)作为试验段路基。K149+471-K149+577 段路基中心填高 17.27m,为超高段,长度 106m,填方量约 6.1 万 m3,相邻取土场 K149+577-K149+700 段挖方(6.0 万 m3) ,且施工便道拓宽整修后能保证填筑材料连续供应,保证试验段正常