1、路基施工组织设计一、 工程概况施工路段桩号为K158+000-K159+000，全长1000m，该段属于山地重丘地段，地形较为复杂。施工路段中K158+000K158+100及K158+490将军堰高架桥两端桥台为半填半挖路段，路线左侧为填方，右侧为挖方；K158+320-K158+660为K158+490将军堰高架桥；其余路段为挖方。二、 施工内容施工路段挖方总量为240830m3，其中土方（含软石）162170m3，石方78660m3;填方7317m3,根据技术规范要求及现场实际施工情况分为填土和填石。施工路段填筑材料选自K158+040160挖方段,此段土质较好，土工试验结果经监理工程师2、审核认可，经试验可满足路基填筑施工的需要。三、 施工技术依据1、 xx路基施工技术规范;2、 xx高速公路招标文件和技术规范；3、 xx高速公路监理实施办法。四、 施工技术方案及施工工艺、 前期准备工作1、 导线点与水准点的复测施工前，对设计院提供的导线点和水准点进行复核，在复测成果满足精度要求后上报监理认可.2、 测量放样首先根据设计院提供的，经复测并报监理工程师确认无误后的导线点、水准点，按照工程施工需要按规定测量精度进行加密,并请监理工程师复测认可，对导线点、水准点进行妥善固定保护,定期复测。发现破坏丢失，及时恢复，然后根据导线点、水准点测出中桩、坡口桩、坡脚桩及施工图需要的征地边线桩,3、测出相应的中桩高程，并对横断面进行复核，复核结果报监理处审核签认.3、 修筑临时便道沿路基主线挖方区域修建一条临时便道，在有水沟处埋设管涵或架设便桥。4、 场地清理和清淤对占地范围内树根、石头、废物、草皮和淤泥进行清理及挖除，对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师的要求清除杂物，然后用合格材料回填并压实，并将清出的废料、杂物运到指定的弃土场。对于填方路段横坡陡于1：5的区域，将原地面开挖成倒坡为2%-4%、宽3米左右的台阶，并用压路机碾压至合格的压实度标准。在进行清理，清表和清淤及软基处理工作完成后,并上报监理工程师复核、签认后，在整个填方路基范围内进行填前碾压，并对地下水丰富的软土地段回填透4、水性材料（如沙砾等），压平后填土，压实度达到规范要求的标准，并挖好排水沟做好排水工作。台阶的形状如下： 1m 1m 4% 4%、 土方开挖方案路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改沟、改渠、改路等。1、 施工方法、 上层土方主要采用挖掘机配合自卸汽车运输至填筑地段。土方挖前,用全站仪按设计坡比要求放出开挖坡口桩,根据放样桩用石灰放出开挖线并插上明显的标志。、 土方开挖至边线时,配备现场施工员指挥并检测控制坡率，严格按设计坡率开挖，挖机粗刷后用人工进行修整,刷下的土方随下层施工开挖土方一起运走。2、 开挖注意事项、 开挖前做好排水工作。、 开挖时要在最后路基顶面上至少留下30cm厚原状土，在5、最后路基精加工施工时突击挖完.进行精加工施工时,对上路床30CM土方翻松后压实,路基施工标高应考虑压实的下沉量.、 路堑路基的压实标准同填方路基。如发现软土应进行换填,换填深度超过30cm时，按土质路堤的压实标准执行.、 土方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基压实度满足规范要求后，即可进行路基的填筑施工.本段采用东风5T自卸汽车运输，填筑过程全部为机械进行流水作业，分层填筑。1、 测量放样.利用全站仪恢复中桩控制点,并按设计坡比要求放出填筑层的边桩,测量各桩左、中、右三点的高程，并作好记录。2、 为保证边坡稳定路基边缘有足够的压实度和压路机械的安全，超宽50cm放出填筑边桩，并用石灰撒成白6、色边线作为填土范围的明显标志.3、 沿路基两边所撒石灰边线，按10m间距，立施工标尺，并在两边各挂一条线控制松铺厚度，确保每层厚度不大于30cm。填料粒径及压实要求如下表填土项目分类填料最小强度（CBR）()填料最大粒径(mm）压实度（%）上路床(030cm）8。010095下路床（3080cm)5。010095上路堤（80-150cm）4.015093下路堤(150cm）3.015090零填及路堑路床（030)8.0100951、 布土为避免发生不均匀下沉，采用由低向高全幅分层施工填筑方法。为有效控制松铺厚度，量出运输车东风汽车每车土体积，如按每车装料3m3计算，厚度按30cm控制，每车可摊7、铺10m2。根据每车可铺面积撒上石灰点,填筑现场设一专职指挥员，灵活指挥运输车辆由远及近依序均匀布土，直至全段堆满为止，做到不超不欠。2、 摊铺当一层填料基本倒满后,立即用推土机按规定厚度进行推铺，施工测量人员跟踪检测,控制填土厚度，同时注意保持35%的路拱横坡，防止路面积水。3、 整平推土机摊铺工作完成并经检测厚度符合要求时，用压路机预压（静压）一遍,以便平地机整平成型。平地机整平由路中央向两侧往返三次，一般可达到平整度要求。碾压前，进行横坡，平整度，松铺厚度的检验，合格后可进行下一步碾压工作，如未达到要求应立即铲平或找补至合格.4、 路基碾压及现场检测整平合格后,应及即测试含水量，根据试验8、资料的最佳含水量，为了保证压实效果，试验人员必须在现场随机放样，用酒精法快速测定该层填料含水量。经验证明第一层填料含水量，可略偏小,从第二层起则按规范控制在最佳含水量的2范围内,太湿则应翻晒，使之达到最佳含水量。含水量达到要求应及时碾压,减少施工过程中的日晒,可尽量保证天然土的湿度,同时注意收听天气预报，根据天气变化及时调整生产计划。碾压遵循“先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，相邻两次轮迹重叠，压实均匀不漏”的原则。开始时先静压一遍，然后振动碾压，并逐级提高振压激振力。同时在碾压至第6遍时，开始用灌砂法做压实度跟踪检测,直到压实度达到规范要求。在检测过程中，请监理工程师全过程旁站,确保数据真实9、有效。施工过程中，必须详细做好有关记录,内容包括：每日机械使用考核记录，工程生产记录，现场质检记录，以及存在问题处理措施等。在压实度达到规范要求后,用压路机收光，使填筑表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮，起皱现象。自检全部合格后，填好路基检验报告表及含水量和压实度检测记录表，上报监理工程师复检认可后进行下一层填筑。5、 刷边坡当路基成型后,用挖机修坡配合人工刷平达到设计要求，方法是：、 测量人员按设计要求放出路基顶面和坡脚边线，再撒石灰线标记。、 选一熟练机手，将挖掘机停在路基顶边沿,自下向上搂土，并配合自御汽车装走,边坡预留10cm左右.、 用人工进行细刷，要求坡度准确、平顺、无凸起、坑洼10、的现象，自检合格后，填写“路基边坡检验表”报监理工程师检验认可。、 刷到坡脚的余土,用作排水沟及坡脚平台填土，并用打夯机夯实。6、 松铺系数的确定、 在平地机工作完成后，测出每一桩位左、中、右三点松铺后标高，当填前相对应的标高差值即为松铺厚度。、 在压实度达到规范要求后,测出每一桩位左、中、右三点的标高，与填前对应点标高差值即为压实厚度。、 求出每一点的松铺系数（松铺厚度/压实厚度），再求所有点的松铺系数平均值，作为以后施工中的控制参数。工作面的路基填筑用土量,用来指导控制以后路基填筑施工中的布土密度。、 石方开挖方案路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改沟、改渠、改路等.3、 施工方法、11、 上层土方主要采用挖掘机配合自卸汽车运输至填筑地段。土方挖前,用全站仪按设计坡比要求放出开挖坡口桩,根据放样桩用石灰放出开挖线并插上明显的标志。、 土方开挖至边线时，配备现场施工员指挥并检测控制坡率，严格按设计坡率开挖，挖机粗刷后用人工进行修整，刷下的土方随下层施工开挖土方一起运走。4、 开挖注意事项、 开挖前做好排水工作.、 开挖时要在最后路基顶面上至少留下30cm厚原状土，在最后路基精加工施工时突击挖完.进行精加工施工时，对上路床30CM土方翻松后压实，路基施工标高应考虑压实的下沉量。、 路堑路基的压实标准同填方路基。如发现软土应进行换填，换填深度超过30cm时，按土质路堤的压实标准执行。12、 石方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基压实度满足规范要求后,即可进行路基的填筑施工。本段采用东风5T自卸汽车运输，填筑过程全部为机械进行流水作业，分层填筑。4、 测量放样。利用全站仪恢复中桩控制点，并按设计坡比要求放出填筑层的边桩,测量各桩左、中、右三点的高程，并作好记录。5、 为保证边坡稳定路基边缘有足够的压实度和压路机械的安全，超宽50cm放出填筑边桩，并用石灰撒成白色边线作为填土范围的明显标志.6、 沿路基两边所撒石灰边线,按10m间距，立施工标尺,并在两边各挂一条线控制松铺厚度，确保每层厚度不大于30cm.填料粒径及压实要求如下表填土项目分类填料最小强度（CBR)（%）填料最大13、粒径(mm)压实度(%)上路床(0-30cm）8.010095下路床(3080cm)5.010095上路堤（80-150cm）4。015093下路堤（150cm）3。015090零填及路堑路床（030）8.0100957、 布土为避免发生不均匀下沉，采用由低向高全幅分层施工填筑方法。为有效控制松铺厚度，量出运输车东风汽车每车土体积，如按每车装料3m3计算,厚度按30cm控制，每车可摊铺10m2。根据每车可铺面积撒上石灰点，填筑现场设一专职指挥员,灵活指挥运输车辆由远及近依序均匀布土,直至全段堆满为止,做到不超不欠.8、 摊铺当一层填料基本倒满后，立即用推土机按规定厚度进行推铺,施工测量人员跟踪14、检测，控制填土厚度，同时注意保持35的路拱横坡,防止路面积水。9、 整平推土机摊铺工作完成并经检测厚度符合要求时，用压路机预压（静压）一遍，以便平地机整平成型。平地机整平由路中央向两侧往返三次，一般可达到平整度要求。碾压前，进行横坡,平整度，松铺厚度的检验，合格后可进行下一步碾压工作，如未达到要求应立即铲平或找补至合格。10、 路基碾压及现场检测整平合格后,应及即测试含水量,根据试验资料的最佳含水量，为了保证压实效果，试验人员必须在现场随机放样，用酒精法快速测定该层填料含水量。经验证明第一层填料含水量,可略偏小，从第二层起则按规范控制在最佳含水量的2%范围内，太湿则应翻晒，使之达到最佳含水量。15、含水量达到要求应及时碾压，减少施工过程中的日晒,可尽量保证天然土的湿度,同时注意收听天气预报，根据天气变化及时调整生产计划。碾压遵循“先轻后重,先慢后快,先边缘后中间，相邻两次轮迹重叠,压实均匀不漏的原则。开始时先静压一遍，然后振动碾压,并逐级提高振压激振力.同时在碾压至第6遍时,开始用灌砂法做压实度跟踪检测,直到压实度达到规范要求.在检测过程中，请监理工程师全过程旁站，确保数据真实有效。施工过程中，必须详细做好有关记录,内容包括：每日机械使用考核记录，工程生产记录，现场质检记录，以及存在问题处理措施等.在压实度达到规范要求后，用压路机收光，使填筑表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮，起皱现象16、.自检全部合格后,填好路基检验报告表及含水量和压实度检测记录表,上报监理工程师复检认可后进行下一层填筑。11、 刷边坡当路基成型后，用挖机修坡配合人工刷平达到设计要求，方法是:、 测量人员按设计要求放出路基顶面和坡脚边线，再撒石灰线标记。、 选一熟练机手，将挖掘机停在路基顶边沿,自下向上搂土，并配合自御汽车装走，边坡预留10cm左右.、 用人工进行细刷，要求坡度准确、平顺、无凸起、坑洼的现象，自检合格后，填写“路基边坡检验表”报监理工程师检验认可。、 刷到坡脚的余土,用作排水沟及坡脚平台填土，并用打夯机夯实.12、 松铺系数的确定、在平地机工作完成后，测出每一桩位左、中、右三点松铺后标高，当填17、前相对应的标高差值即为松铺厚度。、在压实度达到规范要求后，测出每一桩位左、中、右三点的标高，与填前对应点标高差值即为压实厚度.、求出每一点的松铺系数（松铺厚度/压实厚度）,再求所有点的松铺系数平均值,作为以后施工中的控制参数.工作面的路基填筑用土量，用来指导控制以后路基填筑施工中的布土密度。五、 施工管理机构根据本工程的实际情况管理机构如下图所示：项目部测量工程师：杨志刚项目部试验室主任：杨浩项目部质检负责人：杨志刚二工区技术负责人：颜飞福二工区质检员：李延强二工区测量工程师：李冬项目部路基工程师：李国圣总工程师：王国胜项目付经理：冯普利二工区负责人：陈爱民工区负责人：陈爱民项目经理：陈长寿二18、工区试验员：庞发二工区测量员：雷志强二工区施工队员：刘成二工区路基工程师：商文叔六、 投入机械设备及测量试验仪器一览表：七、 质量保证措施：1、 成立以项目经理为首的全面质量管理小组,设立专门质检机构质检科，并由二工区配备专职质检工程师、质检员、路基工程师控制工程总体质量,并利用实验室和计算机室进行各项工程数据的监测和质量控制，形成第二级自检系统。2、 严格执行监理程序，在每一道工序完成后，由质检组按设计图及规范要求进行自检,合格后填表报送监理工程师进行抽检确定签认。3、 认真做好施工中的测量控制工作，保证路基宽度，边坡坡率,中线偏位和路拱横坡满足规范要求。4、 严格控制填料品质,对不合格填料19、坚决不能运至填筑作业面。5、 严格控制填筑层的压实度，层层检测，层层把关，达不到规范要求的填层，坚决返工重来。6、 做好施工前和雨天的排水工作，确保路基不被水浸泡。7、 定期召开质量分析会，发现问题及时研究并制定改进措施。8、 虚心听取监理工程师合理化意见，推进和改进质量管理工作。八、 施工的进度保证措施1、 合理安排，制订严密的工作计划，每天检查计划完成情况,及时调整。2、 工区经理直接监控，保证各项计划的实施和完成。3、 职工效益与进度挂钩，激发职工工作热情。4、 建立强有力的后勤保证,保证工程的顺利进行。九、 施工安全保证措施1、 开工前，组织职工进行文明安全生产教育，贯彻执行安全生产规20、章制度。2、 建立安全奖惩制度，严禁酒后上岗。3、 加强机械设备的维修和保养，工作前，操作员应对使用设备进行安全检查，严禁带病作业.4、 设立专职安全管理员，严禁非施工人员在作业现场停留。5、 严格限制汽车行驶速度，确保行车安全。十、 施工计划进度及横道图1、 开工日期2003年3月1日，完工日期2003年4月30日；2、 计划工期61天十一、施工环境措施3、 清除的表土、淤泥等严格运至指定地点，整理成形，并做好排水沟等排水设施,防止水土流失，污染农田。4、 严禁施工人员的水中排放废水、废油冲洗物和杂物等。5、 检查好机械设备消音器，降低噪音。6、 完时在施工作业面洒水，防止尘土飞扬。7、 文21、明施工，爱护公物和村民财物，处理好和群众关系，爱护环境，创造一个文明健康的工作环境。路堤填筑质量监理选定土场，取样进行击实、液塑试验承包人监理试验室进行平行试验 另选土场试验监理工程师审核 不合格批准上土见后框“监理”工程控制进行碾压，监理旁站压实度检测监理、承包人双方选择位置，承包人自检 重 新承包人送报验单 碾监理试验室工程师按规定频率抽验 压道路专业监理工程师审批 不合格 合格进行下道工序原地面清理及填前压实检查放样检查机具进场批准开工报告 合格签认、验收、批准上土目测现场清理，检查不适宜材料的清除检查洞穴、坑槽回填、压实、整平批准开工报告 合格检查原地面碾压 合格填方路基监理检查施工前22、的准备工作符合填土条件批准上土监理工程师控制控制松铺厚度控制土质、剔除杂物等不适宜材料，控制不同土类混用控制几何线型控制表面大致平整监理旁站检查合格准备碾压（无计量支付）填土压实监理检查已铺土含水量，有无不适用材料批准标准干密度铺土是否大致平整，压实机具到场松铺厚度口头同意碾压控制含水量碾压遍数碾压程序和方法符合要求处理表面“弹簧”“干松”检查按频率抽验压实度或每月每3-4层检查各部位几何尺寸 不合格 合格道路专业监理工程师签认工序报验单进入计量挖方路基监理审查承包人施工工艺，生产安全规程确定土石方调运或废弃复核放样资料，桩志批准单项工程开工检查施工中开挖边线是否符合放样检测外测边坡度是否符合设计土石方调运或废弃是否符合规定检查安全生产落实情况监理旁站道路专业监理工程师签认工序报验检查路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆等