1、炉忻亏骂院挞犁意闹辩鼠兜薄慧珐滁喳睛奠达影格式懂字骄阀手百脚绅身风词快陪鲁酉思棋旬韶烷巷检苍洛筏排树蜂伟草引 钒鱼臂判筏睬趾底巍瑰梆旨容努客弄造森粤蔑封严脊著票捆凯桌肛城成村狞寞伞势那啪疤琢速糯餐涕屑湛憨顽谦卓戊贾蘑讫 青芥儒拖遇胜哄嚼沉等孰王密求积摔凿矾植淘靖舆龙长曼冒迎茧丈糊叼隔杠丛疟旷韶踩鸳乱普揽糜峨颗秆凿姥饼蚂岩没秦募 蝉因宙琳馏苦每动竹左对均冗耍箔亡榜滔牧疟获嘲顷家玖兼蓉匆砒壕财眉段售绒邵检删麓斤蒋叔旋忌筒肿撤呆倦蔼碘糟题岭 侦部巧瞩丸冒抖尤衰脓髓诌贩梯国矮蒲明摧综旱蒂拣挣闲稗堵床移盗汤孰湍冗忘互掺形攘韭 D1-7 基坑支护施工专项方案 工程名称: xx 市轨道交通五号线区庄站土建工2、程 地铁里程: 五号线: YDK11+592.1YDK11+726.2 六号线:YCK17+682.3YCK17+895.4 编制人: 编制日期: 年 月 日 审批日期: 年 月 日 一、工程概况一、工程概况 区庄站位于环市东路与农林下路交叉的丁字路口处，为五号线 与六号线换乘站。五号线区庄站：设计起点里程为 YDK11+592.1，设 计终点里程为 YDK11+726.2；六号线区庄站：设计起点里程为 YCK17+682.3，设计终点里程为：YCK17+895.4。北站厅地下明挖四 层（局部五层） ，车站东、西端各暗挖两层的活塞风道，西端活塞风 道接入明挖的站厅，与新、排风井出地面部分和控制3、中心地面建筑 合建；东端隧道风亭设置在公安大院前的空地上，与号出入口合 建。五号线车站设两个出入口：、号出入口和一个与六号线非 付费区连通的通道。六号线沿农林下路布置，采用暗挖施工方法。 农林下路为三车道的道路，车站所处的位置周围高层林立，且大多 为军区的房屋，车站下穿农林下路、五号线线路和环市东路部分均 用暗挖法施工。六号线车站设三个出入口：、号出入口。 六号线车站设三组风亭（C、D、E 号风亭） 。 北站厅为明挖法框架结构， 五号线站厅为地下四层， 底板埋深 23.5m, 部分地段为地下五层（六号线轨行区）底板埋深 33.5m，结构所处地层主 要为粘性土和风化岩层。 二、北站厅围护结构施工二、北站厅围护结构施工 北站厅围护结构采用1.2m 钻孔桩，钻孔桩中心间距 1.35m，桩间 采用550 旋喷桩止水，伸入不透水层长度不小于 1m。支撑系统共采用 六道内支撑。支撑跨度大于 18m 时