江苏高架快速路工程深基坑开挖专项施工方案(附示意图)【19页】.doc-地产文库

江苏高架快速路工程深基坑开挖专项施工方案(附示意图)【19页】.doc

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上传人：故事编号：200325 2021-11-15 17页 192KB

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1、 1 深基坑开挖专项施工方案深基坑开挖专项施工方案一、编制依据一、编制依据 1.1徐州市三环西路高架快速路工程施工图设计文件、招标文件 1.2建筑桩基技术规范（JFJ94-2008） 1.3公路工程技术标准（JTG B01-2003） 1.4 本工程项目施工组织设计、桥梁及地道施工方案。 1.5 相关的现行国家、省、市强制性标准和技术规范、规程。二、工程简介二、工程简介本标段为徐州市三环西路高架快速路工程 XS-LQ4 标段，主线均为高架，全长 1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4 匝道）。三环西路与新2、淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范围内。新淮海西路立交 A 匝道地道（AK0+120AK0+430）全长 310 米，其中暗埋段 120 米，敞开段 U 槽 190 米。地道雨水泵站采取和地道主体合建的方式。 2.1 自然条件 2.2.1.水文地质条件根据场址区气象、气候、水文各岩土层特征分析，勘探期间稳定地下水位埋深一般在 2.3-7.5m，场址区多年最高水位标高在 37.5m，埋深 1.5m 左右。下穿通道抗浮水位标高选用 39.5m。下穿通道场址区地下水主要为浅部潜水。浅部潜水主要为上部 1a 层填土层及3、 1-3 层粉土层中孔隙水，渗透系数一般 2.0*10-4cm/s，其水量小，主要以大气降水补给及侧向河水补给，易于疏干。下部为 2-1 层粘土层，为主要隔水层。基底基岩裂隙水埋深大，对下穿通道设计与施工影响不大。由钻孔揭示，勘查期间水位埋深 2.3-7.5m，根据邻近地下水及地表水水质简分析结果，下穿通道去场地地表水对混凝土中钢筋具弱腐蚀性；场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水下对混凝土中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替下对混凝土中钢筋具微腐蚀性。 2.2.2.工程地质区划分根据勘查结果，地道区勘探深度范围内总体土质一般，开挖深度内土体稳定性较差。 2 场址区顶部分部 1a 层位填筑土，上部 0.2m 左右为老沥青路面，下部为碎石垫层及填筑粉质粘土、粉土，中密状态，工程性质一般，土性均匀性差，由于经压实，自稳定能力一般，围岩类别为 V，土、石工程等级为-。

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