1、XX市建设北路改造项目可行性研究报告(修订本)XX二一六年七月XX市建设北路改造项目可行性研究报告编目录第一章 总 论1一、项目名称1二、项目性质1三、项目建设地址1四、建设单位名称1五、可研报告编制依据和研究范围1六、项目概况2七、结论和建议3第二章建设背景及必要性5一、项目建设背景5二、项目建设必要性6第三章本项目合规性分析及交通量分析9一、项目区概况9二、本项目建设的合规性分析11三、项目交通量分析12第四章建设内容和规模14一、项目改造目标14二、建设北路现状和存在问题14三、建设内容和规模22第五章 建设地址和建设条件30一、项目建设地址30二、建设条件分析31第六章建设方案32一、2、项目改造原则32二、设计依据32三、设计标准33四、设计原则34五、道路工程设计36六、地下管网改造设计47七、绿化景观设计47八、照明（亮化）工程方案设计43九、建筑立面改造设计44十、标识标牌改造方案设计47十一、人行天桥方案设计47十二、排水总体方案设计47十三、电力工程方案设计52十四、通信工程方案设计53十五、加铺路面设计54第七章环境保护55一、环境保护依据标准55二、指导思想55三、项目环境影响分析55四、环境保护措施56五、环境影响分析结论59第八章节能方案60一、节能分析依据60二、节能指导思想及原则60三、项目能耗种类和供应条件61四、能源消耗分析61五、节能措施63第九章3、招标方案65一、编制依据65二、招标范围65三、招标组织形式66四、招标方式66五、招标事项核准66第十章实施进度67一、实施内容和建设阶段67二、进度计划67第十一章建设管理方案69一、建设管理组织机构69二、建设管理工作范围69三、主要管理内容70第十二章投资估算及资金筹措76一、估算依据76二、估算方法76三、投资估算范围76四、投资估算76五、建设资金筹措77六、资金使用计划77第十三章社会评价78一、社会影响分析78二、与项目关系密切的主要群体分析78三、项目效益分析78四、项目与所在地区的相互适应性分析80五、社会风险分析80六、负面影响与对策81七、社会评价结论82第十四章风险分4、析及对策83一、项目建设期间风险分析83二、项目建设期间风险防范对策84三、风险分析结论87第十五章结论和建议88一、结论88二、建议88附录90第一章总 论一、项目名称：XX市建设北路改造项目 二、项目性质：市政道路及建筑立面改造 三、项目建设地址：XX市XX区（金洋广场至沱江三桥桥头） 四、建设单位名称：XX市城市建设投资有限公司 五、可研报告编制依据和研究范围（一）编制依据 1、国家相关建设标准、规范；2、中华人民共和国工程建设标准强制性条文及国家现行相关规范规定；3、XX省省域城镇体系规划（20142030 年）；4、XX市城市总体规划（2010-2030 年）；5、建设项目经济评价方5、法与参数（第三版）；6、XX省经济和社会发展十三五规划；7、XX市国民经济和社会发展十三五规划；8、投资项目可行性研究指南（国家发展计划委员会办公厅）；9、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 版）；10、建筑工程设计文件编制深度规定（2008 版）；11、XX市旧城片区控制性详细规划；12、建设单位提供的其他相关资料。（二）研究范围 我公司受XX市城市建设投资有限公司委托，对XX市建设北路改造项目进行可行性研究并提交可研报告，其主要研究范围包括：项 目的背景及提出，项目建设的必要性，提出项目建设内容、规模，建第20页设方案，对建设条件、环境影响及节能进行初步分析，拟定项目建设 工期、招6、标方案，估算投资，资金来源，项目社会评价等内容。 六、项目概况本项目采用“政府与社会资本合作模式（PPP 模式）”实施， 通过公开招投标方式，确定中标人为社会资本投资人，同意引入 产业基金，并成立 PPP 项目公司，签订特许经营权协议，以 PPP 模式负责项目的投融资、建设、维护和养护管理等。特许经营期 满时，项目移交给指定部门。（一）项目建设的必要性 现状建设北路沿线环境恶劣，道路车行道破损，人行道凹凸不平，部分路段污水横流，架空电力线密布，建筑立面脏、乱、差，标识标 牌老旧、凌乱，局部路灯缺乏照明设施和行道树绿化。然而建设北路 沿线为XX市老城区中央商务区，人流车辆量大，现状设施严重滞后 7、于城市发展，严重影响区域人民群众生活质量。为弥补城市建设欠账， 市政府决定对老城区的建设北路进行改造，改善城市交通和人居环 境，提升城市形象。随着城市快速发展，现状道路越来越不能满足现 实需求，本项目的建设不仅会给人民群众带来更好的经济效益，还具 有很强的社会效益。因此，本项目的建设是十分必要的。（二）建设内容和规模 建设北路线路为金洋广场至沱江三桥桥头，是XX老城区的交通要道，改造道路全长约 2686.848 米，其中：建设北路长约 2062.615米，红线宽度 26 米，道路等级为城市主干路；沱三桥两侧匝道长约624.233 米，红线宽度 20 米，道路等级为城市支路。 本次改造主要包括以8、下内容：车行道建设、人行道建设、地下管网建设、绿化、亮化、建筑立面打造、标识标牌“七位一体”统筹推 进来进行改造。（三）项目建设工期项目建设期预计 25 个月（不含项目建设前期），即 2016 年 12 月2018 年 12 月。（四）投资估算本项目建设总投资 12000.00 万元，其中：第一部分工程费用为10517.85 万元，第二部分工程建设其他费用为 593.27 万元，第三部分预备费（基本预备费）为 888.88 万元。（五）资金来源项目总投资 12000.00 万元，资金来源采用 PPP 模式筹集资金。 七、结论和建议1、结论 本项目的建设是提升XX城市的综合竞争力，市委、市政府提9、出了“改造、完善、提升”的城建总思路，以“车行道、人行道、绿化、 地下管网、亮化、建筑立面、标识标牌”七位一体为改造框架，完善 道路功能，提高城市形象，完善XX市老城区的基础设施，是一项利 民、惠民的重点民生工程，其社会效益十分显著。项目建设是十分必要的。2、建议 建议XX市政府主管部门批准可研报告，以便启动项目相关工作，尽早推进项目实施。第二章建设背景及必要性一、项目建设背景 “十三五”时期，是同步全面建成小康社会的决胜阶段，要贯彻落实中央“四个全面”战略布局，正确认识、准确把握国内外发展环 境和条件的深刻变化，坚持新的发展理念，明确指导思想、基本原则 和发展目标，适应、把握、引领新常态，推10、动经济社会持续健康发展。为进一步增强XX市综合竞争力，改善居住环境，提升城市品 质，XX市政府提出了XX中心城区“改造、完善、提升”的城市建 设总体思路，并确定 2016 年为XX中心城区“改造完善提升攻坚年”， 同时要求道路建设项目要按照车行道建设、人行道建设、地下管网建 设、绿化、亮化、建筑立面打造、标识标牌“七位一体”统筹推进， 统一风格，提升城市品质。建设北路是XX城区的交通性主干道，建设北路建于 20 世纪 80年代，在运行过程中建设北路因破损严重于 2004 年对海峡转盘至建设东路段进行了维修改造。建设北路现状车行道宽度多为 16 米，路 面为水泥混凝土路面，其中海峡转盘至建设东路11、段路面质量总体较 好，局部存在破损，建设东路至沱三桥引道段车行道宽度约 14 米， 路基路面破损严重，路面坑洼不平，严重影响行车质量和城市形象。 沱三桥引道段和匝道段路面质量总体较好，局部存在一定破损。随着城市快速发展，现状道路越来越不能满足现实需求，沿线环 境恶劣，局部道路车行道严重破损、坑洼不平，人行道铺装老旧、凹凸不平，架空电力线密布，建筑立面脏、乱、差，标识标牌老旧、凌 乱，行道树枝桠杂乱。上述问题严重影响行车质量和城市形象。本项目在以上背景下提出建设。 二、项目建设必要性本项目前期由XX华西集团（XX）投资有限公司于 2012 年 8 月办理了城区沥青路面改造项目(三条道路：S10612、 线、建北路、建东 路)立项批复（资发改审批201256 号），并委托设计院完成了 S106 线、建东路的图纸设计及建北路的地勘工作。2016 年 2 月，市政府 与华西集团公司工作对接会（市政府 2016 年第 5 次会议纪要）确定， 华西XX公司不再实施该三条道路改造工程，按照“边清算边移交” 的原则，由资住建局与华西XX公司办理相关交接工作。按照会议精 神，XX市城投公司开展相关承接工作，继续推进项目建设。鉴于上 述三条道路改造实施的必要性和紧迫性，建议市城投公司妥善处理遗 留问题，加快项目推进。详附件 2：XX市人民政府与XX华西集团有限公司工作对接 会会议纪要第 5 次 2016 年13、 2 月 2 日附件 3：XX市住房和城乡建设局关于 S106 线、建设北路、 建设东路改造项目前期工作有关问题的请示资住建201660 号附件 4：XX市发展和改革委员会关于变更建设北路、建设东 路改造项目业主的批复资发改审批201654 号（一）项目实施是严格按照中央城市工作会议精神指示来执行 中央城市工作会议精神是我国城市发展史上的一个里程碑，指明了今后城市的发展方向，吹响了城市发展的新号角。我国已经进入城 镇化较快发展的中后期，城镇化速度从高速转向中高速，城市发展转 向规模扩张与质量提升并重阶段，不断开创城市发展新局面， 加 强城市公共管理，全面提升市民素质。推进改革创新，为城市 发展14、提供有力的体制机制保障。提升规划水平，增强城市规划 的科学性和权威性， 促进“ 多规合一”， 全面开展城市设计， 完善新时期建筑方针， 科学谋划城市“ 成长坐标”。 项目的实 施是严格按照中央城市工作会议精神指示来执行。（二）项目实施是完善城区内道路功能，改善交通条件，提升城 市形象的迫切需要建设北路为旧城城区横向主干道，同时还承担着城东新区通往刘 家湾片区、筏清片区、幸福片区等中心城区西部片区过境交通的重要 通道，沱三桥两侧匝道是城市支路。沿线环境恶劣，道路车行道严重 破损、坑洼不平，人行道铺装老旧、凹凸不平，架空电力线密布，建 筑立面脏、乱、差，标识标牌老旧、凌乱，行道树枝桠杂乱。然而建 15、设北路沿线为XX市老城区居民集聚区，人流车辆量大，现状设施严 重滞后于城市发展，严重影响区域人民群众生活质量。为弥补城市建 设欠账，市政府决定对老城区的建设北路进行改造，改善城市交通和 人居环境，提升城市形象。项目的实施将改善XX市老城区交通条件， 提升XX市城市形象的迫切需要。（三）项目实施是适应XX市快速发展的需要 近年来，XX市入市企业大量增加，建设规模迅速扩大，尤其是规划建设的发展很快。老城区内道路已建成多年，大部分已建成道路 出现破损、沉降、龟裂情形严重，人行道、街灯、雨水口恢复及绿化 等设施配套极不完善。本项目的建设是为老城区创造良好的生产生活 环境，完善基础设施条件，提升XX市形16、象，优化投资环境的迫切需 要，项目实施是适应XX市快速发展的需要。（四）项目实施有利于XX市经济社会的发展 建设北路位于旧城片区北部，西接刘家湾片区，东连城东新区，为连接沱江两岸的重要交通要道，路线总体成东西走向。起点西接海 峡转盘，经达高国际、XX区人民医院、和平路、飞龙电器、建设东 路、城北综合市场，东止于沱三桥。是全市中央商务区、第三产业发 展区和生活居住聚集区，建设用地约 5.8 万平方公里，居住人口约12.3 万人。区域内西侧、北侧有成渝铁路，东侧为沱江三桥、滨江 路、沱江，区域内部纵向道路主要有：建设西路、川烟路、和平路、 小北街、建设东路，区域内部横向道路主要有建设北路、上下西街17、 建设南路、南骏大道、滨江路。车流量和人流量较大。项目建设，能 有效改善城区基础条件，有力于XX市发展布局，并极大地激发人们 创业热情，成为当地经济发展的生力军。项目建设，能有效地提升资 阳市老城区的整体形象，增加招商引资的吸引力，有力推动当地就业 及经济发展。全面推进XX市经济和国民经济发展。项目建设条件基本具备，项目建设是必要的、也是可行的。第三章本项目合规性分析及交通量分析一、 项目区概况（一） XX市概况XX市地处XX盆地中部，是XX唯一一座同时连接成渝“双核” 的区域性中心城市。XX于 1998 年设立地区，辖县级XX市、安岳 县和乐至县。2000 年成立地级XX市，辖县XX区、安18、岳县、乐至 县。据市公安局统计，2015 年末全市户籍总人口 503.7 万人，比上 年减少 3.6 万人，其中农业户籍人口 413.0 万人。2015 年，全市常住人口 356.9 万人，其中城镇人口 141.0 万人。城镇化率 39.5%，比上年提高 1.3 个百分点。经XX省统计局审定，2015 年全市实现地区生产总值（GDP） 1270.4 亿元，比上年增长 8.8%。其中，第一产业增加值 250.9 亿元， 增长 3.9%；第二产业增加值 702.9 亿元，增长 9.7%；第三产业增加 值 316.6 亿元，增长 10.0%。三次产业结构由上年的 20.2：56.0：23.8 调整优19、化为 19.8：55.3：24.9，第三产业增加值占 GDP 比重比上年 提高 1.1 个百分点。三次产业对 GDP 增长贡献率分别为 7.2%、66.2%、 26.6%，分别拉动 GDP 增长 0.6、5.8、2.4 个百分点。XX是唯一同时连接成渝“双核”的XX省区域性中心城市。 区位优势明显，西靠XX、眉山，东接重庆，北邻德阳、遂宁，南连内江，是XX省“十一五”规划加快发展的XX经济区组成区，属成 都 1 小时经济圈。天府第一高速公路-成渝高速公路从XX市北郊穿 过、即将兴建遂(宁)内(江)高速公路、遂(宁)资(阳)眉(山)高速公路、 新成渝高速公路(成渝复线，成安渝高速公路)、XX新机20、场高速公路、 川鄂公路；318 国道(上海至拉萨)、319 国道(厦门至XX)、321 国 道(广州至XX)，川西环线、106 省道亦穿境而过，XX市公路通车 里程达到了 3394 公里。图 3-1 XX市地理位置图（二）XX区概况 XX市XX区，位于XX盆地中部腹心地带，与内江、重庆、遂宁、眉山相邻，属盆周浅丘地貌。辖 22 个乡镇、4 个街道，457 个 村、57 个社区，幅员面积 1633 平方千米，总人口 112 万(2015 年)， 其中农业人口 87 万人。XX区系中共XX市委、XX市人民政府所在地，是XX市的 政治、经济和文化中心。2015 年，XX省县域经济综合评价排名中， X21、X区位列XX省第 12 位。XX区是典型的XX盆地红岩丘陵区，属盆周浅丘地貌。丘陵多 为浑圆形或长条状、桌状的浅丘和中丘，岗丘杂陈，连绵起伏，山脊 走向明显，沟冲纵横曲折，谷坡平缓，覆盖紫色砂页岩互层。境内沱 江及其支流两岸，小平坝变化坐落其间县境内地势起伏不大，海拔在 390-460 米之间，相对高度在 40-90 米左右。最高点是回龙乡老鸦山，海拔 544 米，最低点是铜钟乡罗家坝河边，海拔 316.8 米，最大高差227.2 米。XX距XX 87 千米、重庆 200 千米，成渝铁路、成渝高速公路 穿境而过，资资路、资乐路、资仁路等干线与毗邻的省级干道构成四 通八达的交通网络。遂资眉高速公22、路(资遂段)已于 2013 年 6 月建成通车，特别是成渝客专 2015 年建成通车后，XX到XX仅 17 分钟、到重庆 45 分钟车程，将完全融入XX半小时经济圈、重庆一小时 经济圈。2013 年，XX区规划了二纵一横一环高速公路网络、 二纵二横铁路网络、二纵二横快速通道网络。图 3-2 XX市XX区地理位置图二、 本项目建设的合规性分析XX市XX区建设北路道路按规划要求建设并已投入使用 30 余 年。目前须整治完善道路破损、沉降、龟裂、人行道、街灯、雨水口 恢复及绿化等设施配套极不完善等问题。2015 年市委、市政府提出 了“改造完善提升”的城建建设总思路，完善路网体系和公共服务基 础设施23、，提高城市品质。为进一步增强XX市综合竞争力，改善居住 环境，提升城市品质，XX市政府提出了XX中心城区“改造、完善、 提升”的城市建设总体思路，并确定 2016 年为XX中心城区“改造 完善提升攻坚年”，同时要求道路建设项目要按照车行道建设、人行 道建设、地下管网建设、绿化、亮化、建筑立面打造、标识标牌“七 位一体”统筹推进，统一风格，提升城市品质。建设北路改造项目符合XX市城市建设总体思路，即本次改造工 程是符合规划要求的。三、 项目交通量分析 1.现状交通调查与分析根据XX市交通警察支队提供的建设北路现状交通量，现状 建设北路高峰小时交通量约 V=1700pcu/h。2.交通预测方法 预24、测研究是立足于现状，充分占有资料，根据事物的发展规律把握未来的一项具有开拓性的工作，是在未来的不确定性发展中尽可能 地把握其确定性的规律，并引导事物沿着规划者希望的方向（目标） 发展，因此逻辑分析技术贯穿着项目研究的全过程。交通预测技术主要是解决交通需求与交通设施供给之间的动态平衡关系。交通需求是由于城市社会经济的发展，人口与就业的增加， 城市与区域联系的密切，产生了各种交通活动的需求。交通设施的供 给是为实现各种交通目的活动所提供的运载工具和空间设施。根据XX市城市综合交通体系规划和本项目影响区综合交通 现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段 法”将交通预测的全过程划分25、成出行生成、出行分布、方式划分及交 通分配四个阶段进行预测。3.道路通行能力分析 现状建设北路为双向四车道，且为第二条车道为机非混行，其中建设东路至沱三桥引道段车行道宽度由 16 米缩减至 14 米，且未进 行中央隔离，现状道路基本通行能力约为 C=1774pcu/h。现状道路负 荷度 V/C=1700/1774=0.96。道路高峰时段拥堵严重,至 2030 年，道 路交通不堪重负，车辆为强制流，平均车速小于 20km/h。亟待完善 周边路网和拓宽建设北路宽度,完善相关配套交通设施，加强交通管 理。第四章建设内容和规模结合道路病害情况、道路等级和周边企业的交通需求等实际情 况，在进行结构检测的26、基础上，按照主干道路和支路重点改造提升理 念进行。根据城市道路工程设计规范、城镇道路路面设计规范和XX市旧城片区控制性详细规划等相关规范、规则的要求，有针 对性的采用道路结构层加铺、面层压浆补强、铣刨重铺、结构性罩面 等多种方式进行道路病害治理。充分利用现有道路宽度，合理控制路面改造标高，不给周边企业 和居民造成不利和不方便的影响。对路面病害进行整治，同时不破坏 现状。重点防止路面反复裂缝，彻底处治原路面病害，尽量利用原路 面，减少弃渣。管线的整治部分按管线专业要求进行。充分考虑主线 道路与周边道路的衔接。一、项目改造目标 1、提高XX市城区道路的基础设施水平。2、改善道路的行驶安全性及舒适性27、。3、确保道路周边环境绿化，提升XX市整体品质和形象。 二、建设北路现状和存在问题建设北路是XX城区的交通性主干道，建设北路建于 20 世纪 80年代，在运行过程中建设北路因破损严重于 2004 年对海峡转盘至建 设北路段进行了维修改造。现阶段道路局部存在破损，路面坑洼不平， 严重影响行车质量和城市形象。随着城市快速发展，现状道路越来越不能满足现实需求，具体表 现为：2.1 车行道建设北路现状车行道宽度多为 16 米，路面为水泥混凝土路面， 其中海峡转盘至建设东路段路面质量总体较好，局部存在破损， K1+420K1+940 段建设东路至沱三桥引道段车行道宽度约 14 米，路 基路面破损严重，路28、面坑洼不平，严重影响行车质量和城市形象。沱 三桥引道段和匝道段路面质量总体较好，局部存在一定破损。图 4-1 建设北路车行道现状2.2 人行道建设北路两侧人行道宽度各 5 米，全线人行道铺装风格不统一， 多为混凝土彩砖铺装，面砖破损较为严重，面层凹凸不平，影响城市形象；建设东路至沱三桥引道段（城北综合市场段）人行道为混凝土 面层，道路南侧部分路段无人行道，且摆摊设点侵占人行道现象严重， 人行道通行困难。图 4-2 建设北路人行道现状2.3 地下管网及地上杆线 建设北路地下管线主要有：雨污合流排水暗沟、排水暗渠，直埋通信、给水、燃气、路灯等管线；地上杆线主要有 10KV 架空电力线。 现状管线布29、局错综复杂，维护管理极为不便，影响城市形象。1、排水K0+000K0+410 现状雨污水主要通过位于道路两侧车行道下 排 水 沟 接 入 北 干 支 渠 排 入 九 曲 河 ， 现 状 排 水 沟 断 面 尺 寸 为 BXH=1.0mX0.8m；K0+410K1+260 现状雨污水主要通过位于道路两 侧车行道下排水沟及排水管道接入北干渠排入九曲河，现状排水沟断面尺寸为 BXH=1.0mX0.8m，排水管管径为 d600，管材为钢筋混凝 土管；K1+260K1+420 现状雨污水主要通过位于道路两侧车行道下 排水沟及排水管道接入东干渠排入沱江河，现状排水沟断面尺寸为 BXH=1.0mX0.8m，30、 排水管管径为 d600 ， 管材为钢筋混凝土管； K1+420K1+940 现状雨污水主要通过位于道路两侧车行道下排水 沟直接排入沱江河， 现状排水沟断面尺寸为 BXH=0.6mX0.6m。 K1+940K2+060 现状为雨污分流，两侧雨水管道管径为 d600，污 水管管径为 d400, 管材均为钢筋混凝土管。2、通信 现状地下通信管线主要有国防光缆、移动、联通、电信、广电等管线，各类通信管线均为直埋方式敷设，管线位置错综复杂，部 分管线道路两侧均有设置，且管线交叉情况较严重，管线维护管理 极为不便。3、给水 现状给水管线主要有二水厂至城东新区的给水主干管和其他给水支管，均为直埋敷设。其中31、给水主干管管径为 D600，位于海峡 转盘至建设东路段南侧人行道下和建设东路至沱三桥北侧人行道 下；给水直管管径 d160-d200，道路两侧人行道下均有分布。4、燃气 现状燃气管线均为民用燃气管线，道路两侧均有分布，均为直埋敷设。5、路灯电缆 现状路灯电缆位于两侧人行道下，均为直埋敷设方式。图 4-3 电缆现状6、电力现状电力主要为 10KV 架空电力线，主要位于道路南侧人行道， 局部路段北侧人行道也有分布。部分电杆位于车行道范围内（如本道路与建设西路北延线交叉口处），影响城市形象和交通安全。图 4-4 现状布局图2.4 绿化 建设北路现状行道树树种主要为小叶榕和法国梧桐，其中小叶榕主要分布32、于海峡转盘至川烟路口、小北街至建设东路、沱三桥引 道及两侧匝道，法国梧桐主要分布于川烟路口至小北街、建设东路 至沱三桥引道，其中建设东路至沱三桥引道部分路段无行道树。现 有小叶榕和法国梧桐长势较好，但枝桠杂乱。图 4-5 现状绿化2.5 亮化 建设北路现状路灯多为不等臂双挑灯，其中海峡转盘至建设东路、沱三桥引道、沱三桥两侧匝道现状路灯灯杆形式虽较为陈旧，但 基本满足使用需求，建设东路至沱三桥引道段只有北侧设置有路灯， 部分灯杆已损坏，路灯悬臂直接架设在现状水泥混凝土电杆上，存在 一定安全隐患，景观效果极差，严重影响城市形象。图 4-6 路灯现状2.6 建筑立面建设北路沿线现状建筑多为 20 世33、纪 70、80 年代修建的多层建筑， 建筑立面脏乱差，店招凌乱、风格迥异，雨棚、空调机位、防护栏老 旧、杂乱。第25页图 4-7 现状建筑图2.7 标识标牌 建设北路现状标识标牌主要有建筑立面广告位、路侧灯箱广告位、交通标志标牌等。现有建筑立面广告位规格不一、风格迥异，路 侧灯箱广告位与垃圾箱合并设置，不符合XX市中心城区户外广告 专项规划；交通标志标牌较为老旧，且部分标志标牌已不符合现有 国家相关规范要求。三、建设内容和规模图 4-8 现交通标志图建设北路线路为金洋广场至沱江三桥桥头，是XX老城区的交 通要道，改造道路全长约 2686.848 米，其中：建设北路长约 2062.615米，红线34、宽度 26 米，道路等级为城市主干路；沱三桥两侧匝道长约624.233 米，红线宽度 20 米，道路等级为城市支路。 本次改造主要包括以下内容：车行道建设、人行道建设、地下管网建设、绿化、亮化、建筑立面打造、标识标牌“七位一体”统筹推 进来进行改造。1、对建设北路 K0+000-K1+420、K1+940-K2+62.615 段和沱三桥两侧匝道 K0+000-K0+624.233 段加铺沥青路面，对建设北路 K1+420- K1+940 段新建沥青路面。2、根据设计及现状家乐福路段面砖材质，综合考虑材料景观效 果、行人舒适性及造价，海峡转盘至建设东路段建议采用透水砖铺装（K0+000-K1+435、20 段），建设东路至沱三桥桥段（包含两侧匝道）人 行 道 建 议 采 用 彩 色 压 模 混 凝 土 （ K1+420- K2+62.615 和 K0+000-K0+624.233 段）。3、本次管线综合设计依据道路工程改造设计并充分考虑近远期 相结合的方式，K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至建设东路）延 用现状地下管网；K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道） 新建雨污水（采用雨污分流）、电力及通信管沟，该段雨污水采用双 侧对称布置，现状道路南侧架空电力线设置电缆沟下地，于道路南侧 人行道新建通信管道规整现状分布复杂的通信管线。管线排列方式结 合现状并参照XX市城36、市管理技术规定执行。K1+420K1+940 桩号 段（建设东路至沱三桥引道）改造管线排列如下：4、K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）道路只 有北侧设置有路灯，部分灯杆已损坏，路灯悬臂直接架设在现状水泥 混凝土电杆上，景观效果极差，同时现状路灯位置位于道路扩宽后的 车行道上，故本次设计方案为将该段路灯废弃，在道路两侧新建路灯 35 套。5、现状位于人行道上的非机动车停靠设施较为破损，停放管理 不变且景观性均较差，本次拟对 20 套非机动车停车设施进行改造， 在原有非机动车停放点（钢管式围栏）新建木质花箱式非机动车停靠 点（花箱隔离围栏）。6、K1+420K1+940 桩号37、段（建设东路至沱三桥引道）废弃现 状排水沟，按雨污、水分流进行排水管道方案设计，在道路两侧新建 雨污水管道排放沿线雨污水，同时对两侧小区进行调查摸底，对有接 出口位置设置溢流井的方式将小区内部雨污水接入新建雨污水管道， 针对下游雨水管径偏小的问题，K1+940 至沱江河沿线新建一趟 d1500 雨水管道约 532.615 米将该片区雨水直接接入沱江河，该段管道施工 采用顶管施工。7、为缓解城区车流量大、行人稠密，保障人们安全的穿越，提 高车速，减少交通事故。本次改造将对建设北路增加人行天桥 4 座，分别为保险公司人行天桥、XX剧场人行天桥、临江粮站人行天桥、 城北农贸市场人行天桥。8、建设东路38、至沱三桥引道部分路段无行道树，补植行道树 400株（小叶榕），其余部分对行道树进行修剪保养。并沿路打造 3 个绿 化景观点,分别是金洋广场、小北街口、沱三桥桥头。8.1 金洋广场原规划的性质为市民休闲广场，商业氛围浓郁，目 前，该广场白天主要作为停车场使用，傍晚有市民在此休闲健身。现 状主要存在以下几个问题：第29页1）广场功能分区不明确；2）现状植物为银杏，规格较低，缺少绿量，缺乏空间层次感， 景观性差；3）铺装破损严重。 为解决城市景观、市民休闲、商业氛围的问题将对金洋广场约6000 平方米进行绿化景观改造。8.2 小北街口过大的花池中仅种植一棵大黄葛树，花台破损、地表裸露，景观效果极差。39、将对小北街口约 160 平方米进行绿化景观改 造。 8.3 本绿化景观位于沱三桥头南北两侧，总面积约 4450 平方米。9、建筑立面改造范围含道路两侧建筑正立面和可视范围的侧立 面（山墙），背立面不予改造。沿线大小建筑共 63 栋，业态以居住和商业为主、部分有办公，建筑层数以 6-7 层居多，部分有 21-28 层。 建议改造内容包括：9.1 统一建筑风格，通过增设 GRC 轻质构件改变建筑外立面造型， 并加隐形防盗网。达到统一建筑风格的目的。根据总体城市设计 和老城区的历史记忆，提出了新中式风格的改造方案。基于道路两侧 建筑会逐步改造，从节约投资的角度出发，推荐采用现代建筑风格。9.2 协调40、立面色彩，通过喷涂涂料(真石漆)的方式，以白色为主 色，选用咖啡色为辅色，灰色系为过渡色，协调建筑外立面色彩。9.3 规整立面构件，通过封闭阳台和增设轻质线条构件丰富建筑 外立面，底层商业门市全部采用玻璃门，并统一和规整立面构件和店 招。10、统一建设北路标识标牌，主要有建筑立面广告位、路侧灯箱 广告位、公交站牌、交通标志标牌等。11、拆除部分：拆除XX银行东侧钉子建筑约 200 平方米，恢复 路面。第五章 建设地址和建设条件一、项目建设地址 1.地形地貌现状地形整体北高、南低，最低点位于银都酒店处，现状高程 H=357.14m，最高点位于建设北路与建设东路交叉口处，现状高程 H=360.2841、m，总体高差较小，地势较为平坦。2.气候与水文 场地属亚热带潮湿气候区，具有夏热而长、冬无严寒、少霜雪、雨量充沛、多云多雾、日照短等特征。多年平均气温 16.3C17.4 C，全年一月平均气温最低，七月最高。年平均降水量 9761001.10 毫米，79 月份雨量集中，占全年的 5060%，12 月至次年 2 月降 雨量最少。3.土壤与地质条件 道路建设范围上部主要为人工填土，下部为粘土和砂卵石层。第三纪末新构造运动较强烈，XX全境产生了广泛褶皱降升，至晚第三 纪中新世，XX处于上升夷平。在大地构造位置上，勘察场地区域， 处于XX盆地中部，位于新构造缓慢均衡抬升区，拟建场地内新构造 活动微弱，42、受龙泉断裂及威远旋扭构造影响小，无深大断裂通过，周 边无明显的构造活动痕迹，岩层产状平缓，倾角 13，根据区 域构造背景和地震活动统计资料，区内断裂构造和地震活动较微弱， 场地及周边无不良地质作用，场地为 5.12 大地震波及区，震感明显， 但 震 害 后 果 较 小 ， 拟 建 场 地 区 域 上 处 于 较 稳 定 的 地 段 。 按第39页（GB50223-2008）规范，拟建工程属标准设防类，拟建工程抗震设防 烈度应不小于 6 度。二、建设条件分析1、公共设施社会依托条件 本项目运行期所需的水、电、气、通讯可从项目实施区已有城市道路的配套设施接入；项目运行期所产生的污水可排入项目实施区43、已 有城市道路的污水管网。2、交通条件 项目周围的连接道路为XX市老城区主干道或次干道，路网四通八达，路面条件良好，施工交通方便。 3、市政配套条件本项目位于XX市老城区内，周边已建道路均为城市道路，市政 管网完善，施工用水、用电方便。4、其它条件 项目所在地及周边社会稳定，治安状况良好，可保证工程建设的顺利进行。第六章建设方案一、项目改造原则1、本性原则：满足基本需求，充分考虑适用，同时结合实际、 实事求是。2、经济性原则：因地制宜，资源整合。3、对于旧路改造，要对原有路基路面进行分析研究处理，充分 考虑原有路基路面的材料结构，使之符合路基路面的标准要求。4、超前性原则：小三线管沟预埋配套应44、超前，设施品质要高， 沥青面油采用 SMA（沥青玛蹄脂）。5、优先服务重点企业，同时保证交通不堵塞，分期实施。 二、设计依据本建筑设计应遵循的标准、规范、规定及规程 1.城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）2.城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）3.城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）4.城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）5.城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）6.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）7.道路交通信号灯安装规范（GB14886-2006）8.道路交通标志和标线（GB5768-2009）9.城市道路交45、通标志和标线设置规范（GB51038-2015）10.混凝土结构设计规范（GB50010-2010）11.室外排水设计规范GBJ 500142006(2014 版)12.砌体结构设计规范（GB 50003-2011）13.给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）14.给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50141-2008）15. 室 外 给 水 排 水 和 煤 气 热 力 工 程 抗 震 设 计 规 范 （ GB50032-2003 ）16.城市道路绿化规划与设计规范(CJJ 75-97)17.给水排水工程管道工程施工及验收规范（GB 502682008）18.无障碍设计规46、范GB50763-201219.XX市城市规划管理技术规定（2013）20.XX市城市基础设施建设管理细则（2010.09） 三、设计标准设计技术指标指标名称单位规范技术指标设计采用技术指标道路等级城市主干路城市主干路计算行车速度km/h4040路基宽度m26车行道宽度m16一般最小半径m300400最大纵 坡推荐值%60.649限制值%8最小坡长m11096.814竖曲线 最小半 径凸 形一般值m60015000极限值m400凹一般值m7002200形极限值m450路面类型沥青路面沥青路面汽车 荷载路面结构BZZ-100BZZ-100桥涵结构城 A城 A四、设计原则4.1 设计理念1、深入解47、读规划和现状实际情况，局部服从总体，充分认识 本项目在XX市的地位和作用，处理好本项目的建设标准与总体规 划的关系，保证本项目功能与服务水平，充分发挥其作用。2、交通与生态环境、景观协调设计，以提高资源利用率、减 少环境破坏为目标，以创建生态绿化市政配套设计为核心，建设设 施结构合理、功能齐全、生态景观优美、与自然和谐的道路系统。 3、遵循技术规范规程、合理运用技术指标 在本项目的设计中，应严格遵循市政基础设施的规程规范，合理运用各项技术指标，把 本项目建设成高标准、环保、低投资、功能完善的市政基础设施。 4、工程设计体现先进性、合理性、节约性 在本次的道路工程、市政管线、绿化景观工程及其他附48、属工程等的方案中，积极使用新 技术、新材料、新工艺，确保工程质量可靠性、体现技术的先进性、 工 程适度前瞻性，避免工程返工等不良现象，降低工程的造价， 减少对沿线生态影响， 响应国家创建节约型社会的号召。5、注重投资控制、提高项目经济在设计中要树立为经济、社 会服务的理念，既要充分认识本工程的重要意义，建设标准高、质 量好的城市主干道路，又要合理使用技术标准，选择技术方案，注重投资控制，提高项目建设的经济效益。 6、合理布设各种市政管线市政管网是城市的血脉，按市政管线规划将敷设给水、雨水、污水、电力、电信等多种管线，因此， 设计要重点调查沿线的地下管线及架空线和河涌情况，重点研究市 政管线及其49、配套设施的设置。4.2 总体设计原则1、总体设计是项目设计的基础，结合本项目的地形条件、地 质条件、人文环境、生态环境等特点，采用合理的技术标准，减少 对自然环境的影响，控制工程投资。2、在遵循规划设计要点的基础上，综合考虑交通、商业、防洪、 排涝、景观、用地等多方面因素，合理确定各专业的设计标准。3、以尊重生态为原则、运用生态方法设计本项目，主要特点 是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性，将本项 目融入良性自然生态环境系统之中，又使本项目成为自然环境中的 一道景观，道路绿化选择不同的树种，形成多样性的植物群落，体 现生态性。4、充分考虑各种管线的现状情况及建设要求，认真研究和分50、 析给、雨、污水 系统、共同管沟及电力、电信规划，提出合理、 可行的管线建设方案。5、景观绿化设计：作为城市景观的重要组成部分，道路绿化 应综合考虑既有绿化位置、建设平面布局、植物选种原则及其与构 造物的搭配等要素，做到自然、精致、协调，与城市融为一体。五、道路工程设计5.1 道路平面设计5.1.1 平面设计原则1、道路平面位置基于现状布设，局部进行优化；2、道路沿线建筑物出入口、交叉口、公交停靠站布置应满足现 状实际需要。5.1.2 平面设计概况XX市旧城片区控制性详细规划中的建设北路红线宽度 40米，全长约 2062.615 米，规划建设北路平面线形与建设北路总体走 向一致，但局部存在差异51、，规划道路中心线与现状道路中心线最大偏 差约 8.0 米，当前仅达高国际段南侧和锦绣金山段具备按规划宽度拓 宽的条件，近期道路全线按规划实施难度较大，结合现场实际及建设 业主意见，本次建设北路平面整体服从现状实际，对局部节点进行优 化调整。1、建设北路长约 2062.615 米，红线宽度 26 米，道路等级为城市主干路；沱三桥两侧匝道长约 624.233 米，红线宽度 20 米，道路 等级为城市支路。2、局部节点优化调整：拆除XX银行东侧钉子建筑，恢复路面。5.2 道路纵断面设计5.2.1 纵断面设计原则 道路纵断面设计以现状道路高程为基准，对局部影响行车舒适性路段进行竖向进行优化调整。主要控52、制因素如下： 1、纵断面设计满足规范相关等级道路技术标准，如纵坡度、坡长、竖曲线半径、竖曲线长度等； 2、纵断面设计应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑； 3、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；4、纵断面设计能够满足道路良好的排水功能要求；5、纵断面设计能够满足城市防洪规划要求；6、纵断面设计应考虑与周边建筑和城市开发地坪的良好衔接。5.2.2 纵断面设计概况道 路 最 大 纵 坡 1.616% ， 受 两 侧 现 状 建 筑 室 内 高 程 限 制 ， K1+160-K1+220 段道路最小纵坡 0.03%，通过加密设置雨水篦子满足道路排水功能。纵断面设计53、指标表道路 名称道路 等级设计车速 (km/h)最小 坡长 (m)最大 坡长(m)最小 纵坡 (%)最大 纵坡 (%)最小凹形竖曲线 半径(m)最小凸形竖曲 线半径(m)最小竖曲线 长度(m)建设 北路主干路401103000.031.6165500550035.566匝道支路3094.362116.50.1060.8686000500026.1685.3 道路横断面设计 道路及匝道横断面设计以现状断面宽度为基准。车行道及非机动车道路拱横坡采用单折线形路拱横坡，横坡度为 1.5%。人行道为向 内单面坡，横坡度为 2.0%。现状道路采用一块板形式，车行道宽约 16m。路幅组成为：26m5m（人行54、道）+16m（机动车道）+5m（人行道），为保证铺装景观 的协调统一，本次将建筑退让一并进行整体铺装，道路沿线建筑退让 宽度不一，最大达 12.7m。现状匝道采用一块板形式，车行道宽约 11m，路幅组成为：25m7m（人行道）+11m（机动车道）+7m（人行道），为保证铺装景观 的协调统一，本次将建筑退让一并进行整体铺装，道路沿线建筑退让 宽度不一，最大达 16m。5.4 路基设计道路 K1+420 至 K1+940 段路基损坏较为严重，局部沉降量大，依 据建设北路路面质量检测报告，本次设计采用破除现状混凝土路 面后，对原病害路基进行人工级配砂砾石换填处理。因现状人行道下 管线密集，且行道树紧55、邻路缘石，为避免放坡开挖路基破坏现有管线 和行道树等，本次路基换填开挖采用直槽开挖，对局部路基土体自稳 性较差的地段，施工时可采取钢板桩等经济合理的临时支护措施进行 防护。5.5 路面结构设计5.5.1 路面设计原则 路面设计根据道路的使用功能、等级、特点、使用要求及本地区的地理地质、路基土特性、路基水文及气候环境等自然条件和材料供 应情况，施工机具，施工技术条件等因素，结合该地区等级路面设计 施工经验进行路基路面综合设计，秉承技术先进、安全适用、经济合 理、方便施工，方便养护原则进行路面设计。5.5.2 车行道路面结构设计 建设北路现状车行道路面为水泥混凝土路面，根据建设北路路面检测报告，除56、 K1+420K1+940 段（建设东路至沱三桥引道段） 路面破损严重外，其余路段路面质量尚可，为节约投资，本次拟新建 K1+420K1+940 段（建设东路至沱三桥引道段）路面，其余段对现 状水泥路面处治合格后加铺沥青面层。1、新建沥青路面结构：5cm 厚橡胶沥青玛蹄脂碎石 SMA-137cm 厚橡胶沥青玛蹄脂碎石 SMA-2020cm 厚 5%水泥稳定碎石20cm 厚 4%水泥稳定碎石2、加铺沥青路面结构：5cm 厚橡胶沥青玛蹄脂碎石 SMA-13 玻纤格栅7cm 厚橡胶沥青玛蹄脂碎石 SMA-201cm 厚橡胶沥青应力吸收层 SAMI 防裂贴 处治合格的原水泥混凝土路面 5.5.3 人行57、道结构设计建设北路现状人行道铺装材质不一，大多采用混凝土彩砖铺装， 且存在不同程度破损，景观欠佳，为提升城市形象，本次拟对人行道 铺装进行升级改造。5.6 道路附属工程5.6.1 公交停靠站公共交通停靠站不应占用车行道，为避免破坏既有管道、市政公 用设施等，停靠站沿用现状形式港湾式布置，保留现状公交车站 台尺寸。5.6.2 非机动车停车设施第49页现状位于人行道上的非机动车停靠设施较为破损，停放管理不便 且景观性均较差，本次拟对非机动车停车设施进行改造，本方案拟在 原有非机动车停放点新建木质花箱式非机动车停靠点。5.6.3 无障碍设施1、行进盲道 本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾58、者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连 续铺设，铺设位置一般距绿化带或者道树树穴 0.250.30m，宽度为 0.5m。行进盲道转折处设提示盲道，对于确实存在的障碍物，或可能 引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕行。2、交叉口缘石坡道 道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中三面坡缘石坡道坡度5。坡道下口高出车行道的地面不 得大于 20mm，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带 处压低高度，以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲 道与人行道的行进盲道连接，同时还设置音响设施，以使视残者确认 可以通过交叉口59、。3、直线段缘石坡道 沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应5，行进盲道连 续通过。沿线单位出入车辆多，出入宽度大的，设置交叉口缘石式的 出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度为 1：20，并在坡道上口设置提示盲道。 4、公交车站处盲道公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道，与轮椅坡道，方 便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接， 提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧长度 4m 的提示 盲道。六、地下管网改造设计 现状道路地下管网密集（目前探知：建设北路共有地下管线 16趟），鉴于该道路没有按60、规划宽度拓宽到位，无法对管网进行整体改 造，因此，本次主要针对现状的排水暗渠、排水沟和局部架空杆线三 个方面进行改造。建设北路下面的北干渠、北干支渠整体运行良好， 仅对局部沉降和破损段进行维修、加固。针对家乐福交叉口处架空线 位于机动车道内，莲花路口沱三桥段处路灯与架空线共杆的问题， 该两段架空管线下地敷设。对车行道下排水暗涵进行相关措施保护。 暗渠施工工艺流程：场地清理-测量放线-钢板桩施工-基坑开挖 并抽水-基底处理-渠身砌筑-支架搭设-立模-钢筋绑扎-浇注混凝土-混凝土养护-拆模-防水层及沉降缝处理-回填。 七、绿化景观设计建设北路现状行道树主要为小叶榕，法国梧桐，现状行道树长势 较好，61、故本方案建议保留现有行道树，仅对枝桠杂乱的行道树进行修 枝造型，对建设东路至沱三桥引道部分路段无行道树进行补植。针对 行道树缺失采取补植措施；针对树冠过大，分枝点较低采取修剪措施；针对行道树凌乱和长势弱采取替换措施。并沿路打造 3 个绿化景观点, 分别是金洋广场、小北街口、沱三桥桥头。 八、照明（亮化）工程方案设计根据现场踏勘，K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至建设东 路）、沱三桥引道、沱三桥两侧匝道道路两侧均设置有路灯，路灯 灯杆形式为不等臂双挑灯，该段路灯灯杆形式虽较为陈旧，但能满 足正常使用，故本次方案建议该段路灯保持现状不变,在资金充裕 的情况下再考虑更换路灯样式以提升整体形62、象。K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）道路只有北侧设置有路灯，部分 灯杆已损坏，路灯悬臂直接架设在现状水泥混凝土电杆上，景观效 果极差，同时现状路灯位置位于道路扩宽后的车行道上，故本次设 计方案为将该段路灯废弃，在道路两侧新建路灯。海峡转盘至建设东路现状路灯建设东路至沱三桥引道现状路灯8.1 设计标准主 干 路 ： 平 均 照 度 30Lx ， 均 匀 度 0.4 ， 功 率 密 度 值1.25W/m2。8.2 路灯灯具布置路灯对称布置于道路两侧，杆高 12m，臂长 2m，光源为节能 LED 灯，灯杆间距 40m。8.3 路灯配电及控制方式1、接现状箱变供电。2、本路段路63、灯配电系统接地形式均采用 TN-C-S 系统。为保证 负荷平衡，路灯须三相间隔供电。3、道路照明采用智能集中节能控制器，具有时控、光控、手 控和远程控制等功能。为达到节能目的，后半夜灯具降功率运行。 4、路灯开闭纳入城区路灯监控网络，可由路灯中心集中控制。8.4 保护接地灯杆保护接地，金属灯杆与沿直埋电缆敷设的10 镀锌圆钢连 接。灯具灯杆与照明配电箱的金属外露部分均与保护线可靠连接，接 地电阻不大于 4 欧姆。箱式变电站外壳、变压器外壳、变压器中性点及避雷器合用接地装置，接地电阻要求小于等于 4 欧姆。 九、建筑立面改造设计9.1 设计依据1、本建筑设计应遵循的标准、规范、规定及规程民用建筑64、设计通则GB50352-2011建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001住宅建筑规范GB 50368-2012建筑设计防火规范GB 50016-2014建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2014建筑制图标准GB/T50104-2010XX市城市规划管理技术规定（2013）工程建设标准强制性条文房屋建筑部分（2013 版） 国家及地方颁发的其他现行相关规范、法规、标准等。9.2 改造内容改造范围含道路两侧建筑正立面和可视范围的侧立面（山墙）， 背立面不予改造。沿线大小建筑共 63 栋，业态以居住和商业为主、部分有办公，建筑层数以 6-7 层居多，部分有 21-28 层。建议改65、造风 格如下：1、统一建筑风格，通过增设 GRC 轻质构件改变建筑外立面造型， 并加隐形防盗网。达到统一建筑风格的目的。根据总体城市设计 和老城区的历史记忆，提出了新中式风格的改造方案。基于道路两侧 建筑会逐步改造，从节约投资的角度出发，推荐采用现代建筑风格。2、协调立面色彩，通过喷涂涂料(真石漆)的方式，以白色为主 色，选用咖啡色为辅色，灰色系为过渡色，协调建筑外立面色彩。3、规整立面构件，通过封闭阳台和增设轻质线条构件丰富建筑 外立面，底层商业门市全部采用玻璃门，并统一和规整立面构件和店 招。十、标识标牌改造方案设计10.1 设计依据1、本建筑设计应遵循的标准、规范、规定及规程道路交通标志66、板及支撑件GB/T23827-2009道路交通标志和标线(GB5768-2009)公路交通标志和标线设置规范JTGD82-2009XX市中心城区户外广告专项规划XX市城市规划管理技术规定（2013） 国家及地方颁发的其他现行相关规范、法规、标准等。10.2 改造内容统一建设北路标识标牌，主要有建筑立面广告位、路侧灯箱广 告位、公交站牌、交通标志标牌等。标识标牌的字符、图形等应符合 GB5768.2 的规定，在同一块标 识标牌板上，标志底板和标志版面所采用的各种材料应具有相容性， 不应因电化学作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标识标 牌的锈蚀或其他损坏。十一、人行天桥方案设计 为缓解城区67、车流量大、行人稠密，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。本次改造将对建设北路增加人行天桥 4 座，分 别为保险公司人行天桥、XX剧场人行天桥、临江粮站人行天桥、城 北农贸市场人行天桥。11.1 设计依据1、本建筑设计应遵循的标准、规范、规定及规程城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-98公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2012钢结构设计规范GB50017-2014建筑抗震设计规范GB50011-2010混凝土结构设计规范GB50010-2010 国家及地方颁发的其他现行相关规范、法规、标准等。11.2 设计理念“以人为本、节能环保”的设计理念在今天已越来越引起68、人们 的重视。对于该项目的人行天桥设计，在注重实用性的同时，提高人 性化设计水平，也已成为一大趋势。天桥的人性化设计首先体现在选 址上，本次 4 座天桥的选址是人流比较集中密集的区域，以满足行人 以最短的距离及最小的爬高跨越道路的心里需求。其次桥型的选择不 仅要满足最基本的功能需求，更要与整个城市的环境相协调，甚至成 为城市景观亮点之一。十二、排水总体方案设计12.1 平面定线根据现状排水管道检查井位置并结合改造后道路线位确定新建 排水管道线位。12.2 设计采用的规范标准1、室外排水设计规范（GB 50014-2006）（2014版）；2、给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-269、008）；3、给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50069-2002）；4、给水排水工程管道结构设计规范（GB 50332-2002）；5、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）；6、XX市城市规划管理技术规定（2013）7、XX市城市基础设施建设管理细则（2010.9）8、钢纤维混凝土检查井盖（GB 26537-2011）12.3 排水方案设计思路1、K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至建设东路）现为雨污 合流排水沟，排水运行良好，运行过程中未出现内涝情况，北干渠、 北干支渠及东干渠均能满足沿线防洪要求，且出水口处均设置有溢 流设施将旱季污水截流入九曲70、河截污干管，结合道路改造方案，该 段排水维持现状不变，对排水沟进行清淤维护，增设雨水口，对因 加铺路面造成路面抬高后的检查井采取升高井筒的方式处理。2、K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）废弃现 状排水沟，按雨污、水分流进行排水管道方案设计，在道路两侧新 建雨污水管道排放沿线雨污水，同时对两侧小区进行调查摸底，对 有接出口位置设置溢流井的方式将小区内部雨污水接入新建雨污水 管道，针对下游雨水管径偏小的问题，K1+940 至沱江河沿线新建一 趟 d1500 雨水管道将该片区雨水直接接入沱江河，该段管道施工采 用顶管施工。3、管道和其它管道交叉处理按照室外排水设计规范（GB5071、0142006（2014 年版）要求处理。工程管线之间水平、垂直最小净距应符合规范附录表 B 的规定。 4、因本次设计道路红线宽度为 26m，考虑在在道路两侧布置单箅雨水口。雨水口间距视雨水量及路面坡度而定，本工程一般按 40 米考虑。5、一般情况下排水管道捡查井最大间距原则上按室外排水设 计规范（GB500142006（2014 年版）中规定控制。6、按照经济效益、社会效益同时兼顾的原则确定工程的设计方 案，注重环境保护、节约能源及降低成本。充分考虑现状，尽量利 用和发挥现有排水设施的作用，与城市规划期限一致，以近期为主， 并充分考虑与中远期发展的衔接。12.4 设计参数1、雨水设计参数 雨72、水系统采用XX市暴雨强度公式： q=1246（1+0.75lgP）/（t+4.73P0.0102）0.597根据规划，考虑本项目区域的重要性，道路部分的重现期 P=3 年。地面集水时间 t1=10 分钟。2、污水设计参数 根据室外排水设计规范的规定，污水管道设计参数如下:水力计算公式: Q=Av(m3/s)2/3 1/2V= （1/n）R IR=A/Pn粗糙系数；钢筋混凝土管采用 0.014管道坡度及充满度：结合设计道路地势以及污水干管高程， 污水管道设计坡度的取值在合理范围内尽可能接近道路的设计坡 度。污水管道的最大充满度管道的设计充满度参照遵守室外排水 设计规范（GB50014-2006（73、2014 年版）的规定。12.5 雨水工程设计1、K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至建设东路）现状排水 基本满足需求，该段排水总体维持现状不变，对排水沟进行清淤维 护，更换位于路面上的排水盖板，增设雨水口，对因加铺路面造成 路面抬高后的检查井采取升高井筒的方式处理。2、K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）现状排 水沟损坏严重，且位于改造后车行道下，因此设计考虑将现状排水 沟废弃，在道路两侧新建雨水管道排放两侧地块雨水，在沿线小区 内部有接出点设置溢流井，管道施工采用开挖施工。针对下游雨水 管径偏小的问题，K1+940 至沱江河沿线新建一趟 d1500 雨水管道将 74、该片区雨水直接接入沱江河，该段管道施工采用顶管施工。（1）横断面设计本次方案设计的范围内的道路宽度为 26m，规划红线宽度为 40 米，本次设计考虑近远期结合的方式，雨水管道均为双侧对称布置， 雨水管道距离道路中心线 7.0m。第61页（2）平面设计北侧雨水管道管径西侧为 d1200，南侧为 d1000，由西向东在 K1+940 桩号处汇流后管径调整为 d1500 直接接入沱江河。（3）纵断面设计雨水管径 d600d1500，坡度 0.276%0.562%。雨水管道起端 覆土一般按 1.8m 控制。（4）雨水预留支管 根据该片区远期路网规划，并结合现状居住小区实际情况，在现状小区出入口及规划道75、路交叉口处预留雨水支管，雨水预留支管管径 为 d600，坡度为 1.0。12.6 污水工程设计1、K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至建设东路）保留现状 雨污水合流排水沟。2、K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）在道路 车行道两侧新建污水管道。（1）横断面设计本次方案设计的范围内的道路宽度为 26m，规划红线宽度为 40 米，本次设计考虑近远期结合的方式，污水管道均为双侧对称布置， 污水管道距离道路中心线 6.0m。（2）平面设计北侧污水管道管径为 d400，南侧为 d900，由西向东接入东侧 现状污水管道。（3）纵断面设计污水管管径 d400，坡度 0.3%。污水76、管道起端覆土一般按 2.5m 控制，最小纵坡按 0.3%控制。 十三、电力工程方案设计根据现场踏勘，建设北路全段均有 10KV 架空电力线，经对全段 道路两侧现状管线进行分析，K0+000K1+420 桩号段（海峡转盘至 建设东路）道路两侧管线设置密集，且有干渠从该区域通过，架空电 力 线 不 具 备 下 地 的 条 件 ， 该 段 架 空 电 力 线 保 持 原 状 不 变 ； K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）改造后人行道宽 度为 6.0 米，且现状南侧人行道下管线较少，该段具备架空电力线下 地条件，该段拟设置 1m x1m 预制 U 型槽的形式将现状架空电力线 下地77、。13.1 设计内容电力通道工程采用预制 U 型槽，规格为 1x1m。穿越车行道改用 150UPVC 排管，规格为 12 孔。电力线敷设在 U 型槽支架上。 13.2 电缆沟设计要点1、电力电缆沟的安全等级为二级，设计使用年限为 50 年，电 压等级 10KV。2、电力浅沟设计为暗沟，即盖板表面贴与人行道其它位置一致 的防滑地砖,沟 底高程为人行道路面下 1.35m。3、150UPVC 管壁厚 5mm，耐压 1MPa。排管埋深管顶距地面0.7m,部分路段达不到要求时，可降低至 0.5m,加钢筋混凝土包封。4、工程设计电缆沟支架为双侧布置，采用镀锌角钢支架。支架 水平间距为 1.0m。5、电力电78、缆沟采用钢筋混凝土盖板，每块宽 0.5m，每隔 15m 或 道路交叉口,电缆沟 T 型口处留四个活动盖板，活动盖板上方的四个端 角和中央分别用一块不同颜 色的道板以示区别,电缆沟活动盖板上做 上电力标志, 固定盖板接缝处用 1:2.5 水泥砂浆堵抹严密。6、电力管沟设计桩号与道路桩号一致,纵向坡度与道路纵坡保持 一致。十四、通信工程方案设计 根据现场踏勘，建设北路通信管线散乱直埋于道路两侧人行道下，通信管线未集中设置，各管线单位按照各自使用情况独立设置， 该方式对后期通信管线管理维护较困难。鉴于此，本次方案设计对有 改造条件的 K1+420K1+940 桩号段（建设东路至沱三桥引道）通信 设施79、集中设置，采用通信排管的方式敷设在道路南侧人行道下，排管 孔数为 9 孔，过街排管孔数为 6 孔。主干管束由双壁波纹管及蜂窝管组成。管径110，管壁厚 5mm， 除特别标注外，人行道下管束顶埋深 0.7m，若有局部埋深小于 0.7m 时，用 C20 钢筋混凝土包封；通讯管 线过路管从电力管沟下方穿越， 埋深 1.4m。要求管道受压变形1/3 无裂缝，耐压1MPa；管束进入人孔井 2.0m 范围内用 C20 混凝土包封；管口与井内壁齐平，做成喇叭口。 人孔井盖与道路面齐平。人孔井注意防水防潮，具体做法详标准图通信管道人孔和手孔图集YD 5178-2009。 在距垂直于电讯横过路支管端头的路牙石 80、1.0m 处设通信横过街手孔井。通信管道地基承载力130kpa，回填土压实度0.94。 项目实施前业主与通信单位对接。十五、加铺路面设计 1、加铺段水泥混凝土路面平均弯沉值应小于等于 20（1/100mm）。2、如相邻板高差不超过 1.0cm 时，直接打磨平整，当相邻板高 差超过 1.0cm 时，应采用 C35 混凝土修补，接顺坡度不大于 1%，修 补时应将下沉板凿成 2-5cm 深的槽，并涂刷界面剂。3、对原水泥混凝土路面的各种缝隙（包括伸缩缝、施工缝、板 块断裂缝等）的处理。第七章环境保护一、环境保护依据标准 1、建设项目环境保护管理条例；2、中华人民共和国水污染防治法；3、中华人民共和国81、大气污染防治法；4、中华人民共和国环境噪声防治法；5、地面水环境质量标准（GB3838-2002）；6、污水综合排放标准（GB8978-2012）；7、环境空气质量标准（GB3095-2012）；8、大气污染物综合排放标准（GB16297-2012）；9、城市区域环境噪声标准（GB3096-2008）；10、建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。 二、指导思想本项目建设内容为XX市建设北路道路改造工程，项目建设期间 对周围环境会带来一定的影响。根据国家和XX省的有关法规和要 求，结合本工程的特点和周围环境特征，提出可行的减少污染排放， 保护环境质量的措施和建议，力争最大限度82、减少工程建设对周围环境 的影响。三、项目环境影响分析本项目建设地点位于XX市XX区内，工程建设范围内环境良 好，项目属于市政道路改造项目，对环境的影响主要在项目施工期。项目建成后，将极大改善和提升周边环境质量和品质，在后期使用中， 项目本身基本无环境影响因素。因此，本报告仅对本项目施工期间可 能带来的环境影响作一简要分析，主要包括以下几个方面：1、 扬尘的影响 本项目施工期间，硬质地面铺装和绿化用土堆放可能产生一定扬尘，使大气中悬浮粒物含量有所增加，对周边环境质量和市容。 2、 噪声的影响 施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料运输车辆产生的噪声。3、施工废水的影响 施工期间因施工可能产生少83、量施工废水，对环境造成一定影响。 4、固体废弃物 固体废弃物主要为施工期间建筑垃圾和少量生活垃圾。四、环境保护措施 路面施工中，面层、基层均采用拌和站集中拌和，在拌和中会产生有害气体和粉尘，对周围大气环境产生污染。所以本项目在实施阶 段，拌和站必须布设在距居民区 500m 以外的常年下风位置，且距河 流及饮用水源的距离不小于 200m，地下水位的深度大于 2.0m 以上处。施工驻地的废污水及生活垃圾的排放将破坏环境卫生，引发疾 病，影响工人及居民健康；施工机械作业时排放大量的废气产生污染 公害；大量施工机械作业产生超过居民区噪音标准的噪声污染。在本项目施工期间，应对道路路面改造采取的水土、生态84、大气污染、噪声、废水和固体废弃物污染的有效防治措施坚持执行。结合 本项目特点，从以下方面加强环境保护措施。4.1 水土环境保护1、工程施工污水、废水必须采取有效净化措施加以处理，严禁 直接排放。2、施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或 维修机械的油污水，经处理后达标排放。3、生活污水必须经过严格净化处理，并经检验符合环保标准后 方可排放。4、所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处 理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统。 4.2 生态环境保护1、保护施工区域的植被及古树名木不遭到破坏，作业范围内的 应征求园林管理部门的意见采取移植或其他保护措施85、，严禁超范围作 业。2、工程完工后及时对现场进行清理，恢复原有的地形地貌，保 持生态环境不变。3、有害垃圾要按国家相关要求运至指定的地点采取焚烧、掩埋 或其它适当的方法进行处理。4.3 大气污染环境保护1、施工场地运输道路要经常进行洒水养护，以防止粉尘对大气 及生活环境造成污染。2、工程材料运输过程中要用蓬布进行遮盖，且装料适中，不得 超限，对车辆外表应及时进行清洗。3、储存粉末状材料及其它特殊易挥发的材料要进行封闭性遮盖。4、及时对生活及工业垃圾进行清理，积极搞好施工现场的环境 卫生。4.4 降低噪音环境保护1、工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和有关 法规要求。必须符合建筑施工86、场界噪声限值（GB12523-90）、城 市区域环境震动标准（GB10070-88）和安岳县有关部门对夜间施工 的规定。2、在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的 噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施， 同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。4.5 废水污染防治措施 对于施工机械设备冲洗、施工车辆冲洗废水和地面开挖、水泥铺设等施工活动产生的泥浆废水，要求在施工现场设置简易沉淀池。沉 淀后方能纳管排入市政污水管道。项目不设集中施工营地，产生少量 的生活污水纳管就近进入市政污水管道进行处理。4.6 固体废弃物污染防治措施 对施工期产生的弃土、建筑垃圾须严格按87、照加盖运输，定点倾倒的要求。对少量生活垃圾由环卫部门统一收集、清运至生活垃圾焚烧 厂处置。五、环境影响分析结论 本项目实施过程中会产生扬尘、噪声、废水和固体废弃物，采取相应的工程措施和环保措施后，可避免、减小或降低其影响。施工结 束后，各类不利环境影响即可消除。综上所述，项目建设对环境的不利影响是暂时的、局部的，通过 环保措施可防、可控，不存在制约本项目实施的重大环境因素。所以， 从环境保护角度分析是可行的。第八章节能方案一、节能分析依据1、中华人民共和国节约能源法（2016 年第 48 号主席令）；2、国务院关于加强节能工作的决定（国发200628 号）；3、固定资产投资项目节能评估和审查暂88、行办法（国家发改 委 2010 年第 6 号令）；4、固定资产投资项目节能评估及审查指南（2014 年）；5、XX省固定资产投资项目节能评估和审查实施暂行办法（川发改环投（2011）82 号）； 6、城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）；7、综合能耗计算通则（GBT2589-2016）。 本项目应按照以上法律法规、标准和规范进行合理用能及节能设计，从可行性研究阶段的方案设计、初步设计和施工图设计、工程施 工和使用的各个阶段和环节均严格执行国家有关建筑节能标准规范。 二、节能指导思想及原则认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规范，严格执行节能技术 规定，努力做到合理使用资源；积极采用先进的89、节能新材料、新工艺、 新技术，严禁采用国家或行业主管部门已淘汰的落后的工艺和设备。以科学发展观为指导，以技术、经济等为手段，充分考虑当地的 环境条件、气候特点、经济现状及发展需求，采用成熟的新技术、新 材料、新设备和新措施，使本项目在建设期和运营期的能源消耗得到 优化和节约，以实现节约能源、综合利用、保护环境的目标。第69页三、项目能耗种类和供应条件 1、能耗种类本项目为公共市政道路改造项目，项目建成后用能种类较为单 一，用能种类包括电和水，其中用电为道路照明；耗能工质为道路景 观绿地用水。2、供应条件 供电：可由项目市政供电管网接入，满足本项目用电需要。 供水：项目XX市市政供水管网完备。四90、能源消耗分析 1、耗电估算（1）道路照明标准 道路照明节能不是靠降低照明水平来实现，应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下考虑节能。因此，首先就得根据被照明场 所的要求和特点合理选定照明标准值，否则，标准选高了就会造成能 源浪费，标准选低了又不符合照明要求，本项目建设北路道路照明级 别为级。（2）光源根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015)中城市主干路和次 干路的照明灯选择,结合本项目原有照明灯使用情况，本项目采用节 能 LED 灯。（3）道路照明能耗指标计算本项目投入运营后，按平均 11 小时/天计算，全年共计照明约4015 个小时。建设北路路灯 134 套，年耗电量为万千瓦/91、小时（不包含整流器、 变损、线损等）（表 9-1）。表 9-1 项目年耗电量表序号类型数量（盏）单盏路灯功率（W）年运行时间（h）年总耗电量（kw/h)1照明路灯1342504015134502、耗水估算 本项目耗水量包括绿化灌溉耗水量和浇洒道路耗水量（表 9-2）。本项目绿化工程主要为人行道绿化和两侧绿化带绿化，绿化面积 为 14910 。根据民用建设节水设计标准（GB 50555-2010），按暖 季型一级养护，浇洒草坪绿化年均灌水定额为 0.28m3/m2a 计算，景 观绿化浇洒灌水量为 140m。本项目整治道路面积共 86100 ，根据民用建设节水设计标准（GB 50555-2010）92、，按水泥或沥青路面标准，浇洒道路用水定额为 0.0005 m3/m2次。故浇洒道路耗水量为 10.14m（表 9-2）。9-2 用水消耗表用水对象用水面积（m）用水量标准（m3/m2a）年用水量（m3）绿化用水149100.284174.8浇洒道路861000.000543.05小计4217.85序号能源种类单位实物量折标准煤系数折合标煤数量（t标煤/a)1电力kwh134500.1229Kgce/kwh16.532水吨4217.850.0857kgce/t36.14合计52.673、能耗折标煤测算 对本项目能耗总量测算为标煤计算见下表：项目直接能耗为道路照明，预计每年将消耗电能 13.45 93、万千瓦/小时（不包括整流器、变损、线损等），折合 16.53 吨标准煤/年。 其次为绿化浇灌和浇洒道路用水，年耗水量约 4217.85m，折合标煤 为 36.14 吨。项目年总能耗折标煤数量为 52.67 吨。说明: (1)对本项目年总能耗的统计分析是在工程建设方案可行 性研究的基础上，根据现行相关节能标准和规定，结合本系统同类规 模建筑实际运行情况进行耗能估算。(2)公共建筑耗电量指标是按全国民用建筑工程设计技术措施- 电气节能专篇对本项目各主要耗电部分分别计算。(3) 经测算得到的标煤总量符合同类建筑能耗指标的平均水平。 4、项目能源消耗对当地能源供应的影响分析项目总能耗折标煤为 52.694、7 吨，能源消耗很小。XX市能源供应充足，项目运营期所需电能和自来水供应有保障，不会对当地能源供 应产生影响。五、节能措施1、本次所有排水管道均采用重力流排放。2、选用粗糙度小局部阻力小的管材。3、根据道路照明需要，可以关闭部分光源。4、应采用可靠度高和一致性好的光源控制设备，选择合理的控 制方式。5、应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫，及时更换光源及其 他设施的维护。6、所有用水设施均采用节水型设备设施，绿化带内应采用先进 的自动滴灌、喷灌技术，制定和推行节约用水措施。7、在项目使用期间，应制定相关节能制度，加强节能管理工作， 做好操作人员节能技术培训和教育工作，建立能源计量测定制度，严 格95、能源使用考核，使各项节能措施落到实处。第九章招标方案为了确保本项目工程质量，防范和化解工程建设中的违法违规行 为，应严格按照中华人民共和国招投标法、国家发展和改革委员 会等七部委颁布的第 12 号、第 30 号令工程建设项目施工招投标办 法、XX省国家投资工程建设项目招标投标条例及相关法律法 规的规定，并结合本工程项目特点编制招标文件、备案和接受行政监 督部门的监督。项目前期鉴于华西XX公司委托的设计单位具备相应资质，并已 基本完成设计、勘察工作，为避免再次增加设计、勘察费用，建议沿 用原设计单位及其设计成果，不再另行招标。详附件 3：XX市住房和城乡建设局关于 S106 线、建设北路、建设东96、路改造项目前期工作有关问题的请示资住建201660 号 一、编制依据1、中华人民共和国招投标法（1999.8.30）2、XX省国家投资工程建设项目招标投标条例（2003.925）3、工程建设项目施工招标投标办法（2013.3.11）4、工程建设项目勘察设计招标投标办法（2003.6.12）5、工程建设项目招标范围和规模标准规定（2000.4.4）6、工程建设项目货物招标投标办法（2005 年第 27 号） 二、招标范围按照中华人民共和国招投标法的规定，本项目招标范围为工 程施工、工程监理。三、招标组织形式 项目采用委托招标，由项目业主委托其具有相应资质，从事过类似工程且信誉良好的招标代理机构代97、理招标。将遵循公平、公正、公 开、诚信的原则确定中标单位。四、招标方式1、依据国家发展计划委员会第 3 号令工程建设项目招标范围和 规划标准规定的规定，本可研的工程监理、工程施工将采用公开招 标方式。2、在国家和省市指定媒介发布项目招标公告。 五、招标事项核准项目招标事项核准表项目招标范围招标组织形式招标方式招标估算金 额/万元其它招标 方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘 察设 计施 工10571.85设备监理160.71其他第十章实施进度一、实施内容和建设阶段 1.1 项目实施原则在项目建设实施的过程中，要本着“全面布局、合理安排、科学 设计、保证质量”的原则，认真组织项98、目的实施，科学安排工程进度， 保证项目高效率、高质量的实施。1.2 项目实施内容1、前期准备工作：编制完成可研、环评报告及评估、工程勘察、 工程设计、工程施工、工程监理等招标。2、勘察设计：测量勘察、初步设计及审批、施工图设计。3、施工阶段：设备及材料的采购、落实协作关系、土建施工、 设备安装与调试等。4、竣工验收：试运转、完工验收。1.3 项目建设阶段 第一阶段为前期工作阶段，第二阶段为建设施工阶段。 为加快建设进度，缩短建设时间，各阶段的工作应尽量提前进行，允许有一定程度的交叉。二、进度计划根据本项目建设内容和规模、工程方案的复杂程度，依据建筑工 程相关定额，建设工期预计 25 个月（不含99、项目建设前期），即 2016年 12 月2018 年 12 月。具体安排如下：表 10-1项目实施进度图工作阶段2016 年 12 月之前2016 年 12 月-2018 年 11 月2018 年 12 月前期工作工程施工竣工验收第十一章建设管理方案一、建设管理组织机构项目公司将组建成立 “XX市建设北路改造项目管理办公室”， 设：1、综合管理组：负责工程日常管理事务和项目申报工作。2、工程管理组：负责工程建设方案审查和工程项目的管理，成 立信息化建设工程管理专业小组，负责智能化、信息化建设方案审查 和工程项目的管理。3、财务组：负责工程建设资金的财务计划和资金管理。4、合同管理组：负责工程合100、同管理、档案管理等。 二、建设管理工作范围本项目建设管理工作的重点范围是：工程质量、工程进度和工程 投资。建设单位应做好项目的组织协调工作，确保项目按合同工期、投 资、质量完成。（一）编制建设管理计划、工程进度计划及资金计划、审查施工 图纸是否满足设计文件和规范要求，以及投资方提出的一些特殊的功 能和技术要求。（二）采用招标方式确定工程勘察、工程设计、工程监理及工程 施工等供应商。（三）审批承建商提交的施工组织设计、施工进度计划、施工方 案、施工质量保证体系等技术文件，并检查落实。（四）检查承建商执行工程施工合同过程中的技术规范，作好投 资、进度、质量和合同管理工作。（五）检查工程所采用由投资101、方招标确定的供货商提供的主要设 备和关键材料是否符合设计图纸和合同所规定的质量标准，并作好其 他材料的招标采购工作。（六）作好资金管理，按月作好月底结算工程报帐提款工作，节 约投资。（七）根据工程进度情况，审核承建商进度及付款申请，签发工 程付款凭证、支付工程款。（八）组织竣工验收。（九）组织工程审计。（十）审查接收各承建商提交的工程竣工相关文件资料，并建立 技术经济档案。三、主要管理内容 3.1 质量管理项目工程质量管理由“XX市建设北路改造项目管理办公室”工 程管理组负责，主要有如下工作：1、审查监理、施工单位的资格和质量保证条件；2、组织和建立本项目的质量控制体系，完善质量保证体系；3、102、对工程质量进行跟踪、检查、监督、控制；4、质量事故的报告和处置；第80页5、督促、检查工程建设是否符合设计图纸要求；6、督促、检查工程建设是否符合国家有关的规范要求；7、督促、检查工程材料是否符合要求。3.2 投资管理本项目建设投资管理由“XX市建设北路改造项目建设管理办公 室”工程管理组、合同组、财务组共同负责。项目的投资控制着重是在承发包阶段和施工阶段采取有效措施， 随时纠正发生的偏差，把工程造价的发生控制在批准的造价限额以 内，以求在工程项目建设中取得较好的投资效益和社会效益。项目建 设过程中，首先确定造价控制目标，制定工程费用支出计划并付诸实 施，在计划执行过程中对其进行跟踪检查，收集103、有关反映费用支出的 数据，将实际费用支出额与计划费用支出额进行比较，发现实际支出 额与计划支出额之间的偏差，并分析产生偏差的原因，采取有效措施 加以控制，以保证造控制目标的实现。主要有如下工作： 1、负责工程所需资金的筹措与拨付；2、负责资金使用的监管；3、负责项目投资管理，对项目投资控制，确保项目投资控制在 造价限额以内，以保证造控制目标的实现；4、配合政府部门对工程建设进行财务监督管理。3.3 进度管理本项目进度管理主要由“XX市建设北路改造项目建设管理办公 室”工程管理组及合同管理组负责。在施工承包合同、监理合同中写进有关工期、进度、进度违约金 等条款，通过招标的优惠条件鼓励施工单位加快104、进度，控制对投资的 投放速度，控制对物资的供应，建立相应的奖励和惩罚措施等。依据 规划、控制和协调等管理职能手段，在工程的准备及实施的全过程中， 对工程进度进行控制。根据目标工期编制合理的项目进度计划，定期收集反映实际进度 的有关数据，同时进行现场实地检查。3.4 安全管理本项目工程安全管理主要由“XX市建设北路改造项目建设管理 办公室”工程管理组负责。首先，要求施工单位建立健全工程项目安全生产制度。必须建立 有符合该项目特点的安全生产制度，参与项目的管理、监理、施工及 相关人员都必须认真执行制度的规定和要求。工程项目安全生产制度 要符合国家、地方、相关行业及单位的有关安全生产政策、法规、条 105、例、规范和标准。第二，做好安全检查。对安全检查结果必须认真对待，需要整改 的必须限定整改完成时间，落实整改方案和责任人。3.5 合同管理本项目工程合同管理“XX市建设北路改造项目建设管理办公 室”合同管理组负责。合同管理是工程建设管理的重要内容之一，是控制工程投资、进 度质量的基本依据。工程实施过程中的每个项目，均要以合同形式确 定双方或多方的责、权、利，以保证工程项目和工作任务的实现。在项目建设管理过程中，制定具体的合同管理办法，对合同 管理的原则、范围、主要内容、合同管理的组织原则及职责、合同承 办人的职责、对合同的订立、审查及履行的监督检查，都提出了具体 要求，对合同的变更、转让、解除、106、纠纷等做出符合法律规定的程序 要求和解决办法，使合同管理有章可循。市场经济必须严格按照合同办事，在工程建设招标、材料供应招 标、监理招标中应按照合同法和工程建设有关管理制度和规章与中标 单位签订完善的合同条款，并严格按照合同进行管理，以保证项目经 营管理活动的顺利进行，提高工程管理水平，实现项目工程投资、进 度、质量、环保等目标，取得良好的社会和经济效益。3.6 协调管理本项目协调管理主要“XX市建设北路改造项目建设管理办公 室”综合管理组和工程管理组。协调工作是项目管理的重点，也是保证工程顺利实施的关键，在整个工程实施过程中，建设项目组织与外部各关联单位之间，建设项目组织内部各单位、各部门之107、间，专业与专业间、环节与环节间，以 及建设项目与周围环境、其它市政建设工程间存在着相互联系、相互 制约的关系和矛盾，特别是工期紧迫，需进行多头、平行作业的情况 下尤为突出。因此，要取得一个建设项目的成功，就必须通过积极有 效的组织协调、排除障碍、解决矛盾，以保证实现建设项目的各项预 期目标。3.7 资金管理项目公司需从以下 6 个方面控制项目建设的资金： 1）资金计划管理。每月由资金部门根据其他业务口的资金使用量报告资金使用计划，严格按计划进行资金管理，但制定计划时应考 虑一些灵活因素在内。2）材料计划采购。工程材料要根据工程量和进度有序购买，减 少资金的积压。3）减少工程返工。加快施工进度，108、施工工程要保质保量，减少 因施工返工等因素带来的工程成本增大，造成额外的资金支出。4）控制非生产性支出。重点控制非生产性支出，确保生产资金 需求。5）严格管理分包单位。在委托外施工分包队伍的资金使用上， 要按其进度拨款，不能包而不管，而要花时间和精力对其资金使用项 目做到心中有数，防止其资金转移给项目带来的资金压力。6）严格资金审批程序。项目资金管理也应像实行目标成本管理 那样严格控制，大额资金的使用必须采取一些制约措施，如要向公司 请示，下要经项目部领导集体讨论，严禁个人说了算，严肃财经纪律、 资金结算纪律。要严格执行公司财务管理各项规定，不得越权开支。第十二章投资估算及资金筹措一、估算依据109、（一）投资估算编制依据 1、市政工程投资估算指标建标2007240 号；2、XX省建设工程工程量清单计价定额-市政工程（2015）；3、建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）；4、建设项目经济评价方法与参数（第三版）：5、XX市工程造价信息（2016 年）；6、项目周边地区类似工程的建设投资估算指标；7、国家有关政策规定及收费标准；8、项目业主提供的其它相关资料。 二、估算方法本项目采用指标投资估算法进行第一部分工程费用的估算；第二 部分工程建设其他费按照国家或XX省及项目所在地的相关规定进 行估算；第三部分预备费（基本预备费）按照工程费用与工程建设其 他费用之和的 8%计取。110、三、投资估算范围 本项目投资估算范围包括项目实施范围内的道路改造工程费用、工程建设其他费用和基本预备费等全部建设投资。本项目为现状道路 上改造工程，不涉及新增用地。四、投资估算项本项目建设总投资 12000.00 万元，其中：第一部分工程费用序号工程及费用名称合计占总投资比例（）第一部分工程费用10517.8587.65%第二部分工程建设其他费用593.274.94%第三部分预备费888.887.41%估算总投资12000.00100.00%为 10517.85 万元，第二部分工程建设其他费用为 593.27 万元，第三 部分预备费（基本预备费）为 888.88 万元。（详见附表: XX市建 111、设北路改造项目投资估算表）五、建设资金筹措项目总投资 12000.00 万元，资金来源采用 PPP 模式筹集资金。 六、资金使用计划项目建设期 25 个月，即 2016 年 12 月2018 年 12 月，资金使 用分季度到位。第十三章社会评价一、社会影响分析 社会评价从以人为本的原则出发，研究拟建项目的社会影响分析、项目与所在地区的相互适应性分析和社会风险分析。XX市建设 北路改造项目建设在其建设过程中和完成后，必然会影响到周边乃至 整个XX市社会与经济的发展，包括产生的正面影响（通常称为社会效益）和负面影响。 二、与项目关系密切的主要群体分析项目周边企业、办事机构及居民。XX市建设北路改造112、项目建设 完成后，将改善周边区域的交通、工作、生活环境，它们是项目建设 的最大受益者。三、项目效益分析 本项目作为市政道路改造工程，不产生直接经济效益，但将产生较大的国民经济效益、社会效益和环境效益。主要体现在以下几方面：（一）国民经济效益 1、XX区路网是XX市内必不可少的重要基础设施，改造完工后，将使城区内道路及市政配套设施得到进一步完善和提升，使沿路 企业运输和交通条件更加良好、顺畅、便捷。对入住企业的生产和发 展创造更加良好的环境和条件。为XX市XX区的国民经济的发展做 出新的贡献。2、XX区道路改造工程完成后，将进一步完善区域内的硬件设施和城区环境，有利于XX集中工业发展区招商引资，113、引进更多的投 资项目。吸引更多的知名企业、集团公司入驻园区，促进XX集中工 业发展区的快速和可持续发展。（二）社会效益 XX是XX城市群的重要组成部分，“天府新区”、“田园城市”、“XX新机场”的建设对XX的带动作用显而易见。近年来XX市政 府紧紧抓住“三个转变”，强力实施“工业强市”、“项目带动”和 “环境兴市”三大战略，努力构建“西部车城”、“绿色XX”、“节 能之都”。本项目是一项 “民生工程”，项目体现了XX政府在构建和谐 稳定社会的进程中，高度重视城市基础设施完善及提升问题，为进一 步增强XX市综合竞争力，改善居住环境，提升城市品质打下坚实的 基础。项目完工后使得该片区群众居住的道路114、交通现状得到根本改善， 项目的实施将更大范围、更深程度地影响用地周边的城市发展建设进 程，促进区域内商业、文化、教育和卫生等公共服务设施的配套建设， 对片区的社会经济发展具有深远的意义。（三）环境效益1、通过对建设北路的改造，绿化带内种植的小叶榕、法国梧桐 和花草等植被，将有效的起到吸声、吸尘、降噪的作用，极大改善道 路沿线企业和居民居住的生态环境和生产工作环境，改善和提升XX 区环境质量。2、本项目建成后将改善沿线交通条件，有利于降低能源消耗， 减少尾气排放污染，从而提高XX区环境质量指数，为区内经济发展 带来新的契机，有利于实现XX区可持续发展的战略目标。 四、项目与所在地区的相互适应性分115、析本项目系XX市委、市政府今年实施的政府投资重点项目，项目 建设必然离不开社会支持系统的强力保障，特别是各级政府的大力支 持，通力协助和当地群众的支持。本项目不涉及新增建设用地等问题， 项目互适性良好。五、社会风险分析（一）拆迁安置风险 本项目是道路改造工程，在道路红线范围内实施，不涉及新增建设用地，该项目拆除XX银行东侧钉子建筑约 200 平方米，恢复路面。 拆迁钉子户建筑可能会存在一定风险问题，比如影响施工进度、延迟 工期等。现阶段政府与相关单位已安排人员与户主进行洽谈，针对该 钉子建筑户，在拆迁安置过程中可能会出现户主人员情绪不稳定等表 现，望通过政府与相关单位妥善并圆满处理好拆迁安置问116、题，将拆迁 安置问题诱发的社会风险的可能性降到最低。拆迁安置补偿将按照XX市XX区人民政府关于征地青苗和地 上附着物补偿标准的通知资雁府发20131 号文来执行。（二）项目施工期对沿路企业影响的风险 由于本项目地处XX市XX区中心区域，道路沿线企业商铺多、职工人数多，交通流量较大。道路改造会对局部交通造成一定的影响。第90页本工程中的施工机械、运输车辆等也将会对交通组织造成影响。可能 影响到沿线企业的正常运营，诱发一定的风险。对策：1、加强XX区建设北路改造项目在道路沿线的宣传，增 强沿线企业商铺、居住人群对此次道路改造带来一定交通和环境等影 响的理解和支持；2、做好建设北路中区域局部的临时交117、通调整规划和组织工作， 减少因改造工程对沿线企业商铺、居民生活的影响；3、做好改造道路临时交通的安排组织工作；4、合理安排施工时间，做好相关衔接和协调工作；5、加强项目管理，加快整治完善工程实施进度，保证按期或提 前完成改造工程。六、负面影响与对策 1、负面影响社会的负面影响主要是施工期间对周围环境的影响。 2、减少负面影响的对策(1)工程设计方案环保措施，平面设计尽可能在场地内展布，以 避免对周边企业、办事机构的影响。(2)施工时采取的措施,施工时，取土、弃土应做到规范化，取 土坑应尽可能设置在沿坡地处，弃土应充分利用在填方区域，严禁堆 弃，导致因雨季水土流失造成河流的污染。施工时尽可能在地118、块红线 内进行，施工人员集中的生活污水不得随地倾倒，生活垃圾要集中处 理。含有害物质的建筑材料堆放点要远离社区居民点，工程废料和建筑垃圾不得随意堆放，必须及时运走。材料在运输途中，应采取封闭 或遮盖措施，避免抛撒。3、绿化植被恢复 施工结束后，对破坏的绿地要给予尽量恢复，使项目建成后与周围自然环境相协调，保持生态平衡，创造良好的城市视觉景观效果。 4、社会经济环境影响对策在居民密集的敏感地段，严禁夜间施工。对运输车辆及施工机械 应加强维修，保证运输车辆及施工机械处于良好的工作状态，降低噪 声对周围环境的影响。七、社会评价结论本项目作为XX市XX区道路改造工程，对改善建设北路交通 条件、居民生活119、条件、企业工作条件等起到了提高区内生态环境和投 资环境的积极作用，当地政府和居住居民大力支持项目建设。项目建 设带来的负面影响微小，主要是施工和运营中对环境带来一定的污 染，但只要采取积极有效的措施都是可以得到妥善解决的，项目实施 带来的社会效益显著，项目的社会风险小。综上，项目建设利国利民，其社会效益、环境效益和经济效益 俱佳，经评价分析，社会系统风险小，社会评价可行。第十四章风险分析及对策一、项目建设期间风险分析 1、业主方自身风险在项目实施阶段，从业主方考虑，要注意防范人为风险、经济风 险、自然风险这三大自身风险：人为风险表现为不懂得基建程序，不遵循客观规律，导致决策偏 差，行为不规范，120、对监理认识上的缺陷带来诸多问题等；经济风险表现为工程资金不到位，资金使用效率较低，经济环境、 通货膨胀导致物价变动等；自然风险表现为工程所在地客观存在意外情况，如地下存在文物 古迹等。2、项目建设参与单位诚信风险分析 在项目建设过程中，政府以及委托的项目管理公司要与设计单位、监理单位、总承包商、材料设备供应商等多个单位进行合作，合 作过程中面临参建单位诚信风险，表现为：（1）设计单位在设计中指定所需材料，设备，、变相增加投资 成本，设计单位设计中不优化设计，设计过于保守，导致增加投资成 本；（2）监理单位对项目监督不力，管理不善，控制不严；监理单 位与承包商、材料供应商进行相互串通，蒙骗业主；121、监理单位聘用的 临时人员业务水平差，工作缺乏主动性等；（3）承包商挂靠资质，名不副实；对项目往往进行层层分包或者转包，资金稍有拖欠，就停工；（4）材料设备供货商货物以假乱真，以次充好；对设备关键部 位进行更换，降低造价，失去诚信。3、合同风险分析 合同是业主与各参建单位签订的双方权利与义务关系的协议，是为顺利完成一个项目的有效保障，但是，其操作过程存在着各种各 样的风险：一是在对特殊工程进行指令分包时，指令分包单位只跟业 主方签订合同，没有和总承包商签订合同，这样项目在施工过程中容 易产生扯皮推诿风险；二是合同主体资格前后不一致，招标时以总公 司名义投标，而签订合同时是其下属公司签订；三是合同122、中对结算方 式、增减项的执行单价约定不明显。4、项目实施涉及建筑风貌整治的风险分析 项目在实施阶段，要预防以下风险，其中：资金风险表现为资金不到位，资金被截留或者挪用；质量风险表现为施工工艺不合格导 致工程质量问题，施工方偷工减料，材料不合格导致质量问题等；进 度风险表现施工方没有按时完成预期进度，项目不能按时投入使用； 可能针对个别商户、办公或住户在风貌整治过程中有抵触心理；沿线 整治建筑密集，改造任务繁重等。二、项目建设期间风险防范对策 1、业主方自身风险防范对策业主方自身的风险是滋生其他风险的基础，只有比较客观的认识 自身的风险，才能防范其他风险的产生，防范自身风险对策，建议如下：（1）123、对工程进行严格管理，如实行责任落实到具体个人制度， 成立项目专家小组，进行每次大的决策，必须先由专家小组论证；（2）项目实施过程中，业主方委托社会监理单位及政府代表全 过程进行监督，规范其建设行为；（3）防止在项目实施过程中资金超出预算，在项目建设前期进 行科学分析，对影响造价较大的因素重点分析；（4）避免自然风险的影响，结合工程所在地实际情况加强对关 键点的控制，如在雨季来临之前争取完成地面防水工程；2、诚信因素防范对策 面对的不同参建单位，应采取不同的措施对有可能出现诚信问题的关键点进行防范：（1）面对设计单位，先进行建筑方案的策划，提出可行的设计 条件，作为合同的附属条件；施工图完成后，124、交图审中心进行全面审 核，提升设计质量；施工招标之前，由业主方、监理方及相关使用单 位先进行一次图纸会审，会审结果形成书面文件；施工单位进场后， 参建单位再进行一次图纸会审；（2）选择监理公司时，对该公司的管理水平与公司业绩作为重 点考察；选监理工程师，对该其人品及个人业绩作为重点考察，并注 重该人的沟通，协调能力；与同一地区的监理单位及时进行技术交流， 找出差距，提升管理水平；（3）在思想上要重视项目，加强招标之前的资格预审，注重单位实体与业绩考察；业主方在预付款拨付时，要求承包商提供银行履 约保函，防止转包或失信；（4）面对材料设备供应商，应注重考察，注重关键设备在工厂 的监制，货到付款，125、供货商参与设备就位及调试，并与设备款支付挂 钩。3、合同风险防范对策 业主方在起草合同条款时，应精心起草，从源头上开始研究可能发生的风险，避免风险产生。（1）规范付款程序，项目的每一笔预付款先提出申请，附上完 成的工程量报表，经监理审核，业主方代表把关，然后由业主方项目 负责人审批；（2）加强投资动态控制，实现项目预控，要随时检查投资变化， 随时检查承包方的施工进度和质量情况，并注重监理方的行为变化， 提高合同的执行质量。4、项目实施涉及建筑风貌整治的风险防范对策 为确保建设北路改造工程风貌整治工作顺利推进，推动经济社会又好又快发展，XX市政府拓展工作思路、创新工作方法，重点做好 政策宣传、风126、险评估、矛盾调解等工作。为了确保项目能顺利实施， 防止以下风险产生，可制定相应的对策：（1）要抓好资金这一关键点，及时与政府部门沟通，保证工程 款按时到位；成立工程款督察小组，对每一笔工程款支出严格审核等；（2）业主方与各参建单位严格按照合同约定办事，完善项目建设组织与管理，质量监督体系等；对项目分部分项工程验收时，业主 方及监理方、工程质量监督站、施工企业质检部门三方同时现场确认 等；（3）业主方及监理单位要对施工单位的进度计划进行仔细审核， 落实好进度管理部门人员及职责分工；分析影响进度目标实现的干扰 和风险因素等；通过经济奖惩方法对进度管理进行约束等。（4）在项目实施前期业主与相关部门可127、做好政策宣传、矛盾调 解等工作，针对个别商户、办公或住户做针对性的调解工作。（5）针对沿线整治建筑密集，改造任务繁重等情况，在项目实 施前，可针对本项目做专门详细的整治改造计划，比如分批建筑实施 或分建筑区域实施等，并同施工进度相结合，圆满完成风貌整治改造 工程。三、风险分析结论 本项目工程风险、投资估算风险、社会风险均属一般风险，不影响项目的可行性，采取一定的防范措施及相应的风险策略，本项目的 风险属可接受范围。第十五章结论和建议一、结论本项目建设有利于完善XX市城市的基础设施，项目建设社会 效益明显，能充分体现政府以人为本、民生为重的执政理念，项目的 建设符合人民群众的根本利益，项目建设对128、周边环境不会造成影响， 且无社会系统风险，社会评价可行，项目的建设是十分必要的，目前项目的前期工作进展顺利，建设条件具备，因此，也是完全可行的。 二、建议根据项目可行性研究报告内容及结论，该项目是可行的，建议 上级部门尽快批准本项目实施，并且为了保证该项目顺利实施，早日 发挥社会效益，现提出如下建议：1、项目建设单位到政府有关部门及时办理相关手续，确保项目 前期工作的顺利进行，以利于项目尽早组织实施。2、建设单位抓紧完成工程建设的前期工作。为确保项目下阶段 工作顺利开展，切实加强项目统筹计划和直辖管理。3、建议建设单位保证建设资金及时足额到位，并在建设过程中 加强资金管理，确保项目的顺利实施，129、发挥投资效益。4、严格按照工程建设的程序要求，把握好每个环节，严格加强 项目的质量、进度、资金等管理工作。5、为加快项目建设进度，该项目报告批复后，应立即组织进行 实施方案等工作，制订出详细的项目实施计划，尽早开展工程管理招标工作。6、在工程建设过程中，应处理好项目的内部和外部关系的协调 性，争取相关政府部门、水电气部门、邮电通讯部门、交通部门等单 位的支持，使项目顺利进行，按照预定计划完成建设目标。附录一、附表XX市建设北路改造项目投资估算总表 二、附件附件 1：XX市发展和改革委员会关于XX市城区沥青路面改 造项目立项的批复资发改审批201256 号附件 2：XX市人民政府与XX华西集团有130、限公司工作对接会 会议纪要第 5 次 2016 年 2 月 2 日附件 3：XX市住房和城乡建设局关于 S106 线、建设北路、 建设东路改造项目前期工作有关问题的请示资住建201660 号附件 4：XX市发展和改革委员会关于变更建设北路、建设东 路改造项目业主的批复资发改审批201654 号附件 5：XX市XX区人民政府关于征地青苗和地上附着物补 偿标准的通知资雁府发20131 号三、附图附图 1：建设北路平面图 附图 2：建设北路结构图 附图 3：建设北路横断面图 附图 4：建设北路纵断面图 附图 5：建设北路地理位置图附图 6：建设北路新建路灯布置图 附图 7：建设北路人行道铺装大样图第131、91页附图 8：建设北路缘石坡道图 附图 9：建设北路污水分区图 附图 10：建设北路雨水分区图XX市建设北路改造项目可行性研究报告附表:XX市建设北路改造项目投资估算表序号工程费用名称投资额（万元）技术经济指标备注占总投资比例单位负荷或工程量单位指标(元/单位)一第一部分 工程费用10517.8587.65%1车行道工程1173.021.1新建沥青路面534.81K1+420- K1+940 段1.1.1挖方工程47.60m18309261.1.2填方工程19.44m9720201.1.3土方外运25.77m8589301.1.4新建段道路结构层442.0068006501.2加铺沥青路面6132、38.21建北路 K0+000-K1+420、K1+940-K2+62.615 段和沱三桥两侧匝道 K0+000-K0+624.233 段1.2.1原路面病害整治13.26m2600511.2.2破除现状混凝土路面11.14m1856601.2.3加铺结构层613.81153404002人行道工程644.872.1破除现状人行道7.801300602.2拆除现状混凝土路缘石0.58m115502.3平道石1.25m781602.4压模混凝土人行道317.0412194260建北路 K1+420- K2+62.615 和沱三桥两侧匝道 K0+000-K0+624.233 段2.5透水砖铺装人行道133、308.0213690225K0+000-K1+420 段2.6透水混凝土树池2.86m1102602.7路缘石5.40m3001802.8嵌边石1.92m1201603人行天桥660.003.1保险公司段人行天桥165.00座116500003.2XX剧场段人行天桥165.00座116500003.3临江粮站段人行天桥165.00座116500003.4城北农贸市场段人行天桥165.00座116500004交通工程40.904.1交通标志8.40套402100停车让行与人行横道标志等组合设置4.2预埋管道18.20m5203504.3交通标线14.30m2600555景观绿化1056.955134、.1行道树补植17.55株1351300小叶榕5.2绿化带84.5013006505.3金洋广场绿化景观改造540.0060009005.4小北街口绿化景观改造14.401609005.5沱三桥头南北两侧绿化景 观改造400.5044509006建筑立面改造6072.396.1海峡大厦至和平路口2445.772574595025 栋建筑6.2和平路口至莲花路口1918.712019795020 栋建筑6.3莲花路口至南北广场1707.911797895018 栋建筑7管网工程673.127.1雨水管道 DN120057.20m5201100道路北侧7.2雨水管道 DN100049.40m520135、950道路南侧7.3雨水管道 DN150079.89m532.6151500K1+940 至沱江河7.4污水管道 DN4008.22m520158道路北侧7.5污水管道 DN90016.64m520320道路南侧7.6给水管道83.20m10408007.7燃气管道99.84m10409607.8新建电缆沟30.16m5205807.9预埋横穿管49.40m520950II 级钢筋混凝土管，规格 d4007.10雨水口5.59座658607.11污水检查井11.70座303900规格10007.12雨水检查井32.64座4868007.13排水暗渠44.20m5208507.14地下管线105136、.047.14.1电力管线72.80m10407007.14.2通讯管线32.24m5206208照明工程55.448.1新增路灯18.00套365000K1+440- K2+040 段8.2路灯线缆37.44m10403609其它附属设施87.169.1维护非机动车停靠设施70.00套20350009.2新增花箱隔离围栏14.04个5426009.3新增果皮箱3.12个10430010拆除工程4.0010.1钉子建筑4.00200200拆除本道路XX银行东侧钉子建筑，恢复路面11管网、行道树等保护工程50.00项1500000预估（实施过程中对不变动已有管网、植被、消 防管网等进行保护）二工137、程建设其他费用593.274.94%1建设单位管理费107.14按照财政部财建2002394 号文件计算2拆迁征地费16.20按照资雁府发20131 号计算3拆迁安置过渡费6.60按照资雁府发20131 号计算4工程监理费92.80按照国家发改委、建设部发改价格2007670 号文件计算5工程勘察费42.07按照第一部分工程费用的 0.4%计算6工程设计费114.25按照计价格200210 号文件计算7招标代理服务费23.82按照国家计委计价格20021980 号文件计算8编制可行性研究报告费10.62按照国家计委计价格19991283 号文件计算9环境影响咨询服务费9.98按照国家计委、国家环保总局计价格2002125 号文件计算10施工图审查费21.03按第一部分工程费用的 0.2%计算11招标清单及控制价编制费31.32按照川价发2008141 号文件计算12审核竣工结算费33.31按照川价发2008141 号文件计算13工程保险费31.55按第一部分工程费用的 0.3%计算14场地准备和临时设施费52.58按第一部分工程费用的 0.5%预估三预备费888.88按第一部分与第二部分之和的 8%计算7.41%四工程总投资12000.00100.00%