1、开发区城市道路新建工程可研报告代项目建议书XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月142可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 录第一章 概述11.1项目概况11.2编制依据21.3研究内容和完成的工作31.4可行性研究概要5第二章 项目影响区社会经济与交通状况112.1 项目影响2、区概况112.2社会经济172.3交通192.4拟建项目在路网中的作用和地位22第三章 项目提出的理由与必要性分析243.1项目提出的理由243.2项目建设必要性24第四章 项目建设优势条件分析284.1政策引导284.2资金保障284.3其他条件294.4社会支持29第五章 项目建设条件305.1自然条件305.2环境条件315.3工程地质条件315.4水文地质条件325.5建筑材料供应条件335.6工程用水345.7供电345.8征地拆迁34第六章 建设内容与规模356.1建设内容356.2建设规模38第七章 建设方案407.1道路建筑限界407.2抗震设计407.3推荐技术标准417.43、建设方案41第八章 投资估算878.1 投资估算依据878.2 总投资估算888.3投资估算汇总908.4资金来源与运用93第九章 还款计划及财务分析959.1还款来源959.2还款计划979.3收益分析989.4财务评价结论99第十章 环境影响分析10010.1环境影响评价依据10010.2经营期间的环境影响与治理10010.3施工期间的环境影响与治理10210.4施工期环境保护措施10410.5施工场地管理10710.6景观保护措施10810.7其他环保工程措施与建议10810.8环境保护管理10910.9环境保护结论110第十一章 劳动安全卫生11111.1编制依据11111.2劳动安全4、11111.3卫生113第十二章 项目实施计划、方案及管理11512.1建设工期计划11512.2项目实施方案11712.3工程建设组织管理11712.4强化在执行阶段的监管工作11712.5加强建设管理11812.6加强项目投资管理11912.7加强质量管理12012.8加强工程进度管理12112.9加强合同管理12112.10加强协调管理12212.11加强安全建设管理12212.12资金管理123第十三章 招标方案12413.1招投标的相关法律依据12413.2招标范围及招标组织形式12513.3招标方式12513.4招标备案12613.5项目招标事项核准表126第十四章 土地拍卖程序15、2814.1 国有土地使用权挂牌程序12814.2 国有土地使用权招标程序12814.3 国有土地使用权出让拍卖程序130第十五章 风险分析及对策13215.1主要风险因素13215.2防范和降低风险的措施133第十六章 社会评价13416.1与项目关系密切的主要群体互适性分析13416.2主要社会效益分析13416.3负面影响与对策13616.4社会评价结论137第十七章 结论与建议13917.1结论13917.2建议139第一章 概述1.1项目概况项目名称xx市xx一期工程建设项目项目性质新建建设单位xx开发建设工程指挥部报告编制单位及资质证号编制单位：北京xx管理咨询有限公司建设地点本工6、程建设地点位于xx市xx开发区。高都路起于琴台路连接处，经规划瑶池路、星河西路、成南高速公路（与高都路呈立交）、梨园街和蟠桃街，止于高坪区污水处理厂。琴台路起于江东大道与琴台路连接处，止于琴台路与高都路交汇处。瑶池路起于与江东大道与瑶池路连接处，经规划高都路，止于瑶池路与鹤鸣路交汇处。星河西路位于成南高速公路北侧，顺成南高速路向东，起于江东大道，横跨内河，止于鹤鸣路，与星河东路相接。建设目标高都路：城市级主干道；琴台路：城市级主干道；瑶池路：城市级主干道；星河西路：城市级次干道。建设内容与规模xx一期工程是xx市xx开发区指挥部统筹的城市规划项目，本次建设工程路段（一纵三横）全长6659m，其7、中：高都路长2800m，琴台路长538m，瑶池路长1359m,星河西路长1962m。建设内容为道路、桥涵、雨污水管线、标志标线、通信、绿化、电力等，在施工前期做好征地拆迁工作。1.2编制依据1、xx市公路网规划；2、xx市城市规划；3、xx市xx都京坝片区控制性详细规划说明书；4、xx市xx一期工程详细规划5、国家计委2001年6月关于工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定的通知；6、建设项目经济评价方法与参数（第三版）国家发改委、建设部，2006年；7、现行的其它有关市政道路方面的技术标准、规范、规程；8、与项目业主签订的咨询服务合同；9、业主单位提供的基础资料和数据；8、1.3研究内容和完成的工作研究的内容建设项目工程可行性研究的主要任务是在对社会、经济发展和路网状况调查研究、评价预测和必要的勘察工作的基础上，对项目建设的必要性、工程技术的可行性、经济合理性和实施可能性方面进行综合的研究论证，提出相应研究结论。项目研究组在广泛调查、细致踏勘和重点工程进行地质钻探的基础上依据有关技术标准、规范、规程和办法，对以下主要内容进行了研究。1调查项目影响区域社会经济和交通现状，分析研究存在的问题。2根据原有公路现状及通行能力分析，进行拟建公路建设规模和标准的研究。3本项目建设必要性的论证。4测算主要工程数量，估算工程投资。5进行项目的国民经济评价。6根据资金筹措和建设条9、件，提出工程实施方案和建设工期安排。7调查项目影响区的环境状况、提出本项目建设的环境保护措施和意见。8问题与建议。完成的工作本项目采用调查收集、实地踏勘、现场测量、工程地质调查、工程地质勘探等手段，完成了以下工作量。1、基础资料与信息的调查收集充分利用各种渠道，全方位收集了与本项目相关的各种图表、数据及文字资料，及当地政府对本项目建设的要求及意向、城市发展规划、公路规划、工程经济相关资料等。2、社会经济调查研究本项目沿线社会人文环境、经济资源和社会经济发展现状特点与规划，分析区域经济发展与本项目建设的关系；通过调查、分析划定了项目影响区社会经济发展的历史与现状特点，结合社会经济规划预测社会经济10、发展。3、现有道路技术状况调查分析主要内容有：路线平纵对现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）的适应性评价；道路障碍的数量、类型、规模及危害程度分析评价等。4、建设条件调查与工程方案研究通过现场踏勘以及必要的地质勘探、测绘工作，调查了沿线的自然地理环境及社会人文环境及其对工程方案、施工条件和工程造价的影响，查明了全线工程地质条件与水文地质条件，对主要病害的危害程度和不良地质现象的分布取得初步认识，初步拟定了路线、地质灾害、路基路面、排水防护、桥梁涵洞等新建方案。调查沿线区域地形、地貌、植被、气象、水文、地质构造与地震、工程地质与水文地质、生态等自然条件；调查分析沿线产业布局与规划、环11、境保护等社会人文条件；调查筑路材料的品种、品质、分布、储量及其开采运输条件等。1.4可行性研究概要项目建设必要性1、项目的实施是实现市委“一心、四区、六带”重大目标任务的需要。2、项目的实施有利于改善xx市现状道路体系的落后与不完整性，有利于城市规划建设总目标的实现。3、项目的实施是完成上级部门对xx开发总体规划对道路体系提出的具体要求。4、项目的实施有利于xx及至成都、xx加强交通联系，带动区域经济、社会的快速飞跃。5、xxxx商务休闲新城启动板块建设迫在眉睫，道路先行成为重中之重。6、项目的实施有利于促进农业产业结构调整，加快城乡一体化进程。技术指标与建设规模根据城市道路设计规范（CJJ 12、3790），结合本项目在道路网中的功能、作用和四川省国民经济和社会发展的需要，考虑地区的经济发展需要和路线所在地的地形、地质条件，其主要技术指标详见下表xx市xx一期工程建设项目序号指标名称高都路琴台路瑶池路星河西路1道路等级城市级主干道城市级主干道城市级主干道城市级次干道2设计年限按城市道路设计规范（GJJ37-90)规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，沥青砼路面结构设计年限为15年。3设计行车速度50Km/h40Km/h40Km/h40Km/h4标准路幅60m40m40m32m5道路长度2800m538m1359m1962m6纵坡Imax=0.64%Imax=0.33%Imax=13、4.78%Imax=2.75%Imin=0.3%Imin=0.34%Imin=0.3%7最小平曲线半径300m无600m600m8最小竖曲线半径凹形13000m无凹形1000m凹形7000m凸形12000m凸形1500m凸形20000m9停车视距60m40m40m40m10荷载等级桥梁、公路级，人群荷载3.5KN/11路面设计荷载标准轴载BZZ-100KN12桥面长度、宽度无无无长129.2m，宽32m13挖方量139817m33418 m32160 m3377553 m314填方量604340 m3163593 m3383719 m3307291 m315清淤换填92125 m316200 14、m346556 m331942 m316设计洪水频率10年17控制洪水位268m（规划局提供依据）18抗震设计标准地震基本烈度为6度，构造设防。19投资总金额约18499万元20资金来源银行贷款工程环境影响本项目的建设和运营对生态环境、声环境、大气环境和社会环境均会造成一定的影响，本项目对环境的影响主要有：土地占用对农业的影响；施工期间实现三通一平时砍伐树木、修筑便道；路基挖方、填方、排水、防护、土石方调运及弃方；路面材料拌合、运输；施工机械等。上述工程对环境的影响主要表现在：对植被和自然景观的破坏、水土流失、农田污染和噪音扰民等方面；营运期间由于交通噪音和汽车尾气对沿线居民及周围环境产生一定15、影响。因此，本项目施工前应对环境的影响作出科学的评价结论，以便在施工过程中和营运期间采取适当的防范措施和对策。项目投资估算和资金筹措1、投资估算经测算，项目总建设投资为18499万元。其中：道路建设工程费用：16446.35万元（包括道路工程、桥涵工程、管网工程、绿化工程、交通工程、路灯工程等）。工程建设其它费：1215.64万元。预备费：837万元。项目建设期：一年 借款利息：1356.61万元。2、资金筹措本项目为促进xx的开发而建设。其资金来源主要通过申请银行贷款支持18499万元（贷款本息偿还来源于xx开发区350亩土地出让收益）。进度安排本项目建设里程约6659m，所处浅丘陵地区，路16、基挖方、填方相对较大，为了早日完善xx新区的道路网络，满足开发后交通繁忙的要求，提高沿线区域的社会效益和经济效益，早日建成本项目迫在眉睫。效益分析1、本项目是xx开发区基础配套设施的建设，项目的实施有利于加快市委、市政府关于开发建设“xxxx商务休闲新城”项目的推进。改变xx市在快速发展下所造成的交通设施不完整。2、本项目抓住中央西部大开发的机遇和党中央国务院关于加强社会主义新农村建设的有利时机，加快新区道路基础设施建设，改善xx市规划区域道路交通的制约，改善当地居民和当地农民的出行和物质信息交流条件，提高xx吸纳人口的能力和基础设施的承载能力，有利于扩大就业，进一步推进xx规划区的辐射效应和17、吸纳能力。项目建设有利于xx市城市总体规划。3、本项目将按照镇区规划逐步完善xx道路及基础设施，有利于提高镇区居民和当地农民的生活质量和水平，势必将促进xx的社会主义新农村建设和城乡一体化建设，有利于缩小城乡“二元”结构差距和切实解决“三农”问题，对构建和谐社会，关注弱势群体，具有明显的社会效益。对实现xx市经济的快速发展，为将xx建成“商务休闲新区”乃至xx未来经济的发展奠定良好的基础。4、本项目将针对商务休闲新区规划实施的道路及基础设施建设，将大大促进该区的开发和建设，拓展新城区域发展空间，改善当地和周边环境的面貌以及经济发展水平，人民群众的生活环境、生活条件以及xx市的投资环境都将上一个18、新台阶，经济发展相对滞后的规划新区预期会有较快的发展，有利于xx区域经济发展规划的实施，加快该地区的城镇化进程，带动投资建设，进而有利于xx区域经济的快速增长并为四川省“十一五”规划实施奠定基础条件，促进xx区域乃至社会、经济、环境全面发展。5、本项目作为xx一期工程，景观设计、两侧交叉口设施接口、快速交通支持对xx新区具有重要的意义。结论与建议1、结论通过对xx市xx一期工程项目的必要性、建设条件、建设内容和规模、建设方案、投资估算和社会经济效果等方面的分析论证，得出以下结论：本项目的建设十分必要，社会经济效果明显，建设条件基本齐备，建设方案可行。2、建议（1）加快项目报批手续的办理和建设资19、金的申请工作，力争早日开工，尽快实施。（2）在项目实施前做好前期规划设计和论证工作，以便科学、高效、保质保量地完成工程建设。（3）加强项目的建设管理工作。在实施过程中，实行招投标制、工程监理制，保证工程进度和质量，控制投资规模。（4）本项目投资额较大，建设单位采用银行贷款对项目进行实施。第二章 项目影响区社会经济与交通状况2.1 项目影响区概况 xx市概况.1 行政区划 xx市系一九九三年七月经国务院批准，由原xx地区部分县（市）组成的地级市。位于四川盆地东北部，川中盆田地腹心、嘉陵江中游，地处浅丘低山过渡地带，东邻广安、南屏重庆、西去成都、北去剑门，是川北交通、通讯枢纽，被四川省政府确定为川20、北中心城市。全市下辖三区五县一市，共400个乡、镇，总面积124943平方公里，总人口709.85万人（其中非农业人口88.09万人），人口密度567人/平方公里。.2 资源地下资源有盐卤、石油、天然气等，水能资源理论蕴藏量127千瓦，生物资源丰富，盛产多种粮食和经济作物，是全国四大蚕桑生产基地和丝绸生产、出口基地之一。自古以来，xx就是川东北的商品集散地，西门市场、川北批发市场、川北建材市场、丝绸大世界、家具市场等闻名川东北，鑫峰、万福来、xx药业集团等企业辐射川东北。因此，xx计划在“十五”期间建成川东北的商贸中心。xx现已成为门类较齐、优势产品众多的工业基地，已形成丝绸、编织、机械、食品21、电力、石油、化工、电子、医药、服装、旅游等为支柱的多门类、多层次协调发展的地方工业体系。2001年全市国内生产总值200.09亿元，其中第一产为70.22亿元，第二产业54.40亿元，第三产业75.48亿元，工农业总产值284.95亿元，其中：工业总产值169.69亿元，农业总产值115.26亿元。全社会固定投资额58.7亿元。城乡居民储蓄社会余额187.53亿元。城镇居民人均生活费5928元，农民人均纯收入1766元。xx，历史悠久，人杰地灵，胜景众多，文化璀璨，气候温和，物华天宝；教育事业兴盛，科技实力雄厚；xx是川北地区政治、经济、文化、科技中心；是四川省内陆地区交通、通讯枢纽和对外开22、放的重要口岸；是闻名遐迩的“丝绸之乡”和盛产柑橘的“果城”。.3 未来发展规划xx市城区辖顺庆、高坪、嘉陵三区，至2001年底xx市城市人口为180.64万人，其中：非农业人口45.56万人，城市建成区面积31.91平方公里。按照1993年四川省城乡规划设计研究院所作的xx市城市总体规划，xx市近期规划城市人口50万人，城市建设用地37.6平方公里，人均用 75.2平方米；远期规划人口50万人，城市建设用地62.5平方公里，人均用地89.3平方米；远影城市人口控制在100万人，城市建设用地控制在100平方公里以内。由于居于“西通蜀都，东向鄂楚，北引三秦，南联重庆”的特殊地理位置，xx成为四川东23、北部的交通、通讯枢纽和该地区最大的商品集散地，长江三峡经济区的重要组成部分，国家对外开放的重要口岸。城市发展以嘉陵江为轴，318国道、达成铁路为次轴，212国道、南前省道、南卢县道为一般轴，形成以xx城市为中心，向7个方向发展的放射状城镇结构。位于嘉陵江以西、西河以北的市中心和荆溪河以北的搬罾、荆溪三片区属顺庆区；位于嘉陵江以东的高坪、小龙、龙门三片区属高坪区；位于嘉陵江以西、西河以南的都尉坝片区属嘉陵区。顺庆城区为xx市党政机关所在地，是全市政治、经济、文化商贸、金融及水陆交通中心。高坪城区与顺庆城区仅一江之隔，xx嘉陵江大桥和望天坝大桥将两城区联为一体，经国道318线及省道仪北路、南前路可24、达巴中、广安、达州、万县等地，是xx市的东大门。嘉陵城区西河大桥和拟建的桓子河大桥与顺庆城枢连为一体，经国道212线和318及成南高速公路可达重庆、成都，是xx市的西大门和南大门。顺庆区经国道212线可达绵阳、广元等地，是xx的北大门。xx概况.1 行政区划xx片区位于xx市高坪区南部，嘉陵江以东，属河谷平坝地带。片区范围以北至东大街大桥，西至嘉陵江，南至都京坝，东至青石路。北部紧邻高坪中心区，南部城南高速公路以南为工业区。总规划面积9.97平方公里。.2 资源xx片区位于xx市高坪区南部，高坪区生物资源820多种，其中动物资源240余种（爬行类16种、两栖类7种、鱼类80余种、鸟类110多种25、野兽类20多种）。以产于嘉陵江龙门沱（龙门镇境）的“江团”（长吻）最为名贵，肉嫩味美，营养丰富，为xx著名特产。植物资源580多种（用材林90多种，经济林110多种，薪炭林20多种，药用植物280多种，观赏植物70多种）。随着植树造林的开展，尤其是成片林区的开发建设，一些多年不见的鸟兽又在林区出现。境内地下资源主要有盐卤、油气、砂金、锆石钛铁砂和天然建材等。以岩盐卤资源蕴藏量为大，开发利用前景广阔、境内盐矿贮存于三迭系下统嘉陵江组和中统雷口坡组，为咸化浅海陆棚泻湖相灰岩、白云岩、硬石膏岩、石盐岩夹杂卤石岩沉积而成，含盐7层，一般单层厚度10-30米，最小厚度10厘米，最大厚度60-70米。东26、观镇境内的充65#，系雷口坡组，见矿4层，单层厚4.5-95米；充2，打孔2875米深，见盐层两个，厚度分别在22米和52米；嘉陵江组见矿4层，单层厚-21米，矿层厚度205.5米。.3 未来发展规划根据xx市总体规划，xx片区定位为：城市中心区的绵延发展区，中高档居住为主的城市滨江住宅区，xx市东南片区的入口形象区，并与顺庆商业区、上中坝商业区组成一个“拥江”的商务区。xx作为xx市城市形象“一核一心、三环轴、六园四带”中的“一核”的组成部分，运期规划至2020年，居住人口为18万人，其中教育科研用地4.84万平方米，医疗卫生用地2.04平方米，商业金融用地10.47万平方米。规划片区形成北27、中、南三段式布局。北段为城市中心开发地段的延伸区，开发强度高。中段、南段以住宅建设和环境建设为主。从布局结构上，规划形成“一心”（居住区中心）、六带（滨江绿带、高速公路防护绿带、滞洪水体绿带以及三条景观绿带）、四区”的结构形式。规划在居住区中心靠滨江达到一侧预留城市级行政办公用地。规划六个农贸市场，两所中学、四所学校、一个区级医院、一个派出所，七个居民委员会。规划南北道路以宽40m的滨江大道和32m的南北干道为南北向的主轴线，同时与东西向两条32m、24m宽的主次干道形成“井”字形干道骨架。规划将道路等级分为三种：主干道、次干道、支路，共计六种断面形式。其中主干道红线宽度32-40m，次干道28、20-24m，支路16m。2.2社会经济xx市经济.1 xx市经济现状全市生产总值601.9亿元。财政一般预算总收入35.9亿元，地方财政一般预算收入18.7亿元，一般预算支出134.8亿元。全社会固定资产投资297.4亿元，对经济增长的贡献率达45%。社会消费品零售总额233.7亿元。城镇居民人均可支配收入9776元，农民人均纯收入3864元。五大社会保险覆盖突破200万人次。城镇登记失业率控制在5%以内。.2 xx市经济发展规划xx解放后，农业、水利、交通、能源、通信、原材料等方面的重点项目陆续竣工投产，城市建设日新月异，川东北商贸中心的地位得到巩固和加强，金融保险快速发展壮大，综合实力显29、著增强。发展目标。按照市委提出的建设“川东北区域中心城市”的要求，2010年地区生产总值在2005年的基础上翻一番。基本奠定川东北产业聚集中心、商贸物流中心、科教文卫中心、金融中心和交通、通信枢纽的区域地位；基本建成嘉陵江中游生态屏障。经济快速健康发展。地区生产总值年均增长速度保持在12%以上，2010年全市地区生产总值达到670亿元以上，人均生产总值达到8995元以上。经济结构进一步优化，三次产业的增加值比重由目前的32：33.7：34.3调整到22.5：44.3：33.2，非农就业比重达到55%以上。地方财政收入年均增长15%以上。xx经济.1 xx经济现状xx位于高坪区南部，全区生产总值30、(GDP)17.93亿元，。第一产业增加值3.54亿元，第二产业增加值9.01亿元第三产业增加值5.38亿元三次产业结构比调整为19.7：50.3：30.0。全区农业总产值10.94亿元。小春粮食产量达10.24万吨，同比增长3.7%。其中小麦产量达3.3万吨，蔬菜产量达24.88万吨。油菜籽产量达到1.11万吨。畜牧业稳步发展。.2 xx经济发展规划xx位于xx市高坪区南部，高坪区实施科技兴区战略，依靠科技进步来推动地区经济发展，面向全区经济经济建设主战场，围绕经济建设重点、难点，组织实施各项经济内容，规划到2010年实现新增工农业产值17亿多元，会消费品零售总额增长16%以上；地方财政一般31、预算收入（同口径）增长15%以上；城镇居民人均可支配收入增长10%以上，农民人均纯收入增长8%以上；城镇登记失业率控制在4.5%以内；居民消费价格上涨幅度在3%以内；人口自然增长率控制在3%以内。2.3交通xx交通现状xx与成都、重庆构成了大三角经济区，交通四通八达，国道318线、212线，成（都）南（充）高速公路、南（充）广（安）高速公路、达（州）成（都）铁路使xx与成都、重庆、上海、广东等发达城市联系更加紧密。2004年5月投入使用的xx高坪机场和正在建设中的兰（州）渝（重庆）铁路，全国二级城市第一条绕城高速公路、嘉陵江渠化工程和xx港，将使xx市成为水空立体交通枢纽。2008年，xx公路32、通车里程10800公里，全市482个乡镇全部通公路，93.3%的村通汽车。xx至阆中的公路改造全线竣工，打通了xx南北动脉，提高了xx至西充、南部、阆中的通达能力，实现了xx到各县城“两小时经济圈”的路网规划。xx现有公路总里程11238公里,其中国道296.5公里,省道488公里,县道2109公里,专用公路27公里，乡道公路2379公里,村道公路5939公里。xx共有公路桥梁1312座，其中特大桥1座，大桥78座，中桥328座，小桥905座。建国后尤其是改革开放以来，xx的公路交通建设得到了长足发展，国道318线和国道212线在xx境内交叉通过。xx交通现状xx位于高坪区南部，高坪区与市中心33、仅一江之隔，三座大桥将高坪城区与市中心连为一体。国道318线、省道南前线等上等级公路辐射全境，成南、南广高速公路汇接高坪，达成铁路与拟建的兰渝铁路交汇小龙二级货站；区内有能起降大中型客机的二级民用机场，以嘉陵江航道为主的水运上通广元、下达重庆，立体交通形成网络。xx高坪机场目前正在扩建中：根据方案，高坪机场由国家、省、市共同投资35亿元，新建一条更高标准的跑道，可供波音757，以及空客321大飞机起降。根据计划，高坪机场的改造工程，两年时间竣工。改扩建工程竣工后，高坪机场将成为整个川东北地区规模最大、功能最全的机场。xx未来交通规划根据xx市总体规划，xx片区定位为：城市中心区的绵延发展区，中34、高档居住为主的城市滨江住宅区，xx市东南片区的入口形象区，并与顺庆商业区、上中坝商业区组成一个“拥江”的商务区。xx作为xx市城市形象“一核一心、三环轴、六园四带”中的“一核”的组成部分，运期规划至2020年，居住人口为18万人，其中教育科研用地4.84万平方米，医疗卫生用地2.04平方米，商业金融用地10.47万平方米。规划南北道路以宽40m的滨江大道和32m的南北干道为南北向的主轴线，同时与东西向两条32m、24m宽的主次干道形成“井”字形干道骨架。规划将道路等级分为三种：主干道、次干道、支路，共计六种断面形式。其中主干道红线宽度32-40m，次干道20-24m，支路16m。2.4拟建项目35、在路网中的作用和地位在未来的市场经济条件下，当城市发展呈现多元化形式时，综合运输结构的调整和完善将主要通过市场调节和竞争得以实现。在未来的运输市场中，方便快捷、优质高效、安全经济是市场竞争的决定因素。随着道路网的完善和发展，道路交通在未来运输市场竞争中将处于有利地位，只要抓住机遇，加快道路建设步伐，切实改善服务质量，道路交通在综合运输体系中的地位和作用将继续稳步提高。拟建项目在路网的作用主要表现在以下几个方面：1、拟建项目将会是xx城市发展的有效规划布局，充分发挥道路的功能，最大程度地发挥区域道路网的作用。2、改善xx市城市发展交通受制约的局面，促进区内的快速发展。并带动城市其他相关产业的发展36、，直接及间接地创造大量就业机会，促进当地的国民经济发展。3、有效整合xx市服务资源，发挥服务资源的整体优势；完善区域道路网，带动区域内小城镇规划的实施和发展，促进城乡一体化进程，带动当地国民经济均衡发展。4、拟建项目是xx市xx建设规划的重要组成部分，本项目的建设，对于完善xx建设道路网络，实现区内各条规划建设的道路联网，对加快区内社会主义新农村建设充分发挥道路网的效益具有重要意义。第三章 项目提出的理由与必要性分析3.1项目提出的理由近年来xx市经济发展迅速，城市化进程也较快，我们都深知经济要发展，道路交通需先行，形成纵横交错、四通八达的交通网络，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经37、济发展的重要突破口之一。当前xx市面临着发展地方市政道路建设事业的空前良好的局面。市政道路建设受到了前所未有的重视和关注，良好的外部条件创造了市政道路建设实现跨越式发展的大好机遇，加快了实施的进程。必须结合自身优势，抓住机遇，加快市政道路交通事业建设。xx市人民政府南府阅200923号文，第十次城乡规划委员会会议纪要中指出，将xx定位打造成环境优美，生态良好，省市风景及景观独特，配套设施齐全，集休闲、投资、商务、居住为一体的高档商务、休闲、居住中心区。同意“两纵三横”的片区规划道路系统。3.2项目建设必要性是xx市经济不断发展的需要随着中国改革开发政策的不断深入完善，特别是近年来，西部大开发战38、略的实施，xx作为联合国开发计划署 “21世纪中国城市规划、管理与发展”项目示范城市和中国城市交通数字化建设试点城市，经济建设发展迅猛，城市建设日新月异，而xx市现状与目前xx市城市建设特别是城区的环境状况与其社会经济的快速发展已极不相适应，该项目的建设对改善城市总体形象，提高城市综合竞争力，改善投资环境，促进地区经济发展具有重要意义。促进区域社会经济全面发展好环境将带来好发展，xxxx一期工程建设项目有力地促进了xx市高坪区社会经济的全面发展。从整个经济发展的战略高度出发，充分认识到本项目的重要性和必要性，增加紧迫感和责任感，利用当前有利时机和条件，努力增创新建道路的优势。就目前来说，主要是39、要努力增创以下几个方面新优势：一是加快建设前期的工作步伐，增创道路规划建设新优势。道路建设的前期工作是加快建设的决定性因素之一。对于开工后，要集中力量，重点突破，提高工作效率，使项目建设工作步伐迈得更稳更好。二是建设资金已经到位，加快基础设施建设，使其形成商业气氛，可以增加就业，并且能增加税收，对相关部门和市委市政府是互利互惠的。经过详细研究、分析，认为该项目改造具有明显的优势。提升高坪区土地价值，利于房地产业开发通过道路基础设施的建设和完善，将对提升周边土地价值，带动土地市场和推动房地产业的快速发展起到重大作用，将xx片区建设成集商务、居住为一体的高档商务、居住中心区。改善区域人居环境，提升40、城市品位本项目建设是xx市江东片区以中高档居住和工业区建设为主的综合居住区。在我国经济体制改善进一步深化和城乡一体化改革的大背景下，xx市以及xx市各个区的经济有了长期发展，城市工业、商业旅游的行业发展迅速。人民生活水平大幅提高，人们对日常生活、居住、环境等条件的要求发生较大改变，已不再满足于有饭吃、有衣穿，有房住的基本条件。本项工程将以发展为主题，以道路交通结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，把增加居民服务性消费等作为重要的政策导向。面对社会文化生活质量，环境质量及人类社会的可持续发展有了更进一步明确的要求。与城市环境的要求相差甚远。居民目前消费多样化41、，个性化，以及追求现代化的趋势更加突出，对基础设施服务要求越来越高，进行城市形象的改造，美化城市环境，规划基础设施建设，提升城市品位已迫在眉睫。工程的建设将最大限度地改善xx片区的人居环境，提高人民的生活水平和生活质量。片区发展的道路支撑功能片区的生存和发展依赖于片区所在的区域支持，而区域的发展又取决于城市的推动，生活配套中心进行重点打造，通过建筑、市政设施、绿化空间的塑造，打造景观形象，起到聚集人气的作用。通过市政道路建设，对增强城镇保障功能有重大贡献。与xx市总体规划要求相呼应，推动经营效益xx市城镇化发展经济社会发展的必然趋势，按照提质扩容、做大城镇的要求，改革体制，科学规划，合理布局，42、有序推进，采取切实有效措施加快城镇化进程。以加强基础设施建设为重点，优化整合现有城镇资源，健全城镇整体功能，促进城镇化和区域经济的联动发展，实现人口与产业的聚集，增强区域经济的辐射力和竞争力。充分发挥经济优势、资源优势和交通优势，积极推进城市经营效益。因此，该项目的建设是很有必要的。第四章 项目建设优势条件分析4.1政策引导xx市人民政府关于合作开发建设xx都京坝片区-商务休闲新城协议明确：优先解决都京坝片区区域重大基础设施建设项目、重大带动性项目、重大经营性项目用地。本工程位于xx，紧邻都京坝片区，受都京坝政策带动。本工程建设路段（一纵三横）全长6659m（高都路长2800m，琴台路长53843、m，瑶池路长1359m,星河西路长1962m），是首要重大基础设施，其建设意义重大。4.2资金保障xx市xx一期工程建设项目经xx市xx指挥部组织实施，得到四川省政府、xx市市委的大力支持，建设资金采用银行贷款方式，能够吸引兼具经济实力与社会责任感的企业共同开发，具有很强的可操作性和灵活性。xx市xx指挥部对xx区域内4000亩土地征用的土地实施整理后，交由政府依法出让，出让收入全额划xx市人民政府。所有收入扣除国家规定的征地成本和有关费用、市政基础设施和公共配套设施建设、还贷付息、管委会日常支出和股份制公司运行费用，剩余的收益按股本比例分配。为此，项目具有可靠的资金保障和融资还贷来源。4.344、其他条件区位优势：处于北接城市“拥江”中心区，南邻都京坝工业区，跨江与旧城中心区和嘉陵工业区、文峰工业区接壤；环境优势：西邻嘉陵江、北接鹤鸣山，中部有张爷庙山。成南高速公路由西向东跨线而过，南渝高速公路在此接口，因此，此片区也是xx市向外展示形象的重点区域； 交通优势：区内有滨江大道，为城市沿江快速道路，城市中环线、片区北面大东街大桥的修建，将成为片区与旧城中心区交通联系的主要途径； 政策优势：防洪堤的修建和都京坝工业园区的建设，必将使xx作为xx下一步开发重点，而带来政策上的导向和经济上的优惠。4.4社会支持xx开发区，涉及拆迁的人口集中安置。整个开发区对地区内原有人口带来相当程度的生活便利45、和经济发展条件，扩大其服务市场，拆迁量较少，尤其是本次启动的道路建设，社会效益良好，并能迅速反映，得到大多数当地居民的支持，将会大大缩短了项目的实施周期。第五章 项目建设条件5.1自然条件xx市位于典型的中亚热带湿润季风气候区，具有四川盆地底部共同的气候特征：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾。但若和盆底南部长江河谷地带相比，又有气温偏低、暴雨较多的差异。若和川西平原相比，又有气温偏高，春雨比重大的区别。 xx市冬夏季风更替明显，冬季气流来自北部高纬地区，气温较低，降水少，但和同纬度的长江中下游地区相比，因xx位于盆地腹部，北有秦巴山地阻滞冷空气南下而较温暖。夏季多吹偏南风，气候炎热，降46、水集中。全市各地平均气温差别不大，年均温17.5，一月均温5-6.9，七月均温26-28。除山区外，霜雪少见，无霜期长达290-320天，10活动积温为4800-5700，农作物可一年两熟，越冬作物能安全过冬。北部低山区因地势较高，气温较低，垂直差异明显。 全市年降水量在980-1150毫米之间，大致由西南向东北递减。降水季节分配不均，夏季约占全年的45%，秋季约占25%，冬季约占5%，春季约占25%，降水变率较大。进入盛夏后，由于连续高温晴朗天气较多，使xx常有旱情发生，对农作物生长影响很大。尤其是中南部为四川盆地中伏旱严重地区之一。秋季受盆地地形影响，多秋雨绵绵天气，云量大，日照少，加之冬47、季多雾，多年平均日照仅1367.3小时，是全省日照较少的地区，使农作物光合作用，营养物质的积累受到限制。根据地形条件，该道路根据现状地形、结合xx已有道路进行选线，地形条件相对较好。5.2环境条件目前xx一期建设项目预计于2010年年底建成，其建设过程可以提供良好的建设经验借鉴；现状道路车流相对较少，路面条件较高，为项目前期工作的现场踏勘、建设施工期间材料运输等提供了良好的条件。本项目为xx商务休闲新城的基础设施建设项目，目的是巩固xx作为川东北主要交通枢纽的地位。xx市政府对此项目高度重视，政府各部门均设绿色通道全力支持。5.3工程地质条件 区域地质条件道路规划区场地地质构造属新华夏系四川沉48、降带内的川中褶皱带，地质构造简单。规划区在构造上处于川中东西向构造带偏东，xx背斜与西山向斜两褶皱带之间。场地揭露基岩为侏罗西中统遂宁组泥岩，岩层倾角平缓，近于水平。 地形地貌拟建道路位于xx市xx。除星河西路地貌单元属于浅丘地貌外，其余地貌单元属于嘉陵江一级阶地及河漫滩。 地层结构拟建场地的地层由第四系全新统人工填土层、第四系全新统冲、洪积层及侏罗系中统砂质泥岩组成该段路线通过区内地质构造简单，断层及褶皱不发育，工程沿线场地基本稳定，适宜该道路工程的建设。5.4水文地质条件 地表水拟建场地南距嘉陵江约1000m，据xx市嘉陵江大桥水文观测站（距拟建场地约4000m）资料，50年遇洪水位标高为49、276.252m（1981年7月15日），100年遇洪水位标高278.05m（1953年），最低枯水位标高为261.24m(1973年3月3日)，常年平均水位标高为263.03m。拟建场地段防洪堤堤顶高程266.50m。 场地地下水根据勘察结果，拟建场地边坡地下水类型主要有孔隙承压水及孔隙潜水，浅部耕植土内地下水局部赋存上层滞水，大气降水及地表水为其补给来源，以蒸发及径流方式排泄。勘察期间测得地下水初见水位标高为260.16-262.43m，静止水位标高为262.94-263.75m。根据区域地质资料，地下水年变幅为1.00-2.00m，3月为枯水期，7-8月为丰水期。（1）上层滞水：填土内有50、上层滞水，无统一的水位线。（2）孔隙承压水：埋藏于粉土、细砂、卵石层中。其中细砂、卵石渗透性强，属强透水层，粉土渗透性低，属弱透水层是地下水的主要含水层；主要接受大气降水、地表水及层间垂直向补给，以径流方式及蒸发方式排泄。（3）基岩裂隙水：主要埋藏于全风化、强风化岩及中风化岩层裂隙中，因岩体裂隙大多呈半张开-闭合状，因此基岩富水性差，主要接受大气降水及相邻含水层的垂直向补给，受气候季节影响较大。各含水层之间，上层滞水与其他含水层的水力联系较差，细砂与卵石层的水力联系较强，其余含水层间的水力联系一般。5.5建筑材料供应条件1）工程所需水泥、钢材等可在本地市场购入，硅酸盐砌块在本地可以解决。2）灰51、岩碎石可从本地购进。3）砂、砂砾、砾石及中粗砂可从本地及附近区、县购进。4）生石灰：可就近采购。5）泥岩、泥质砂岩为换填材料，可通过调查及土地开发情况选取5.6工程用水沿线河流及人工水系众多，水源丰富，对砼无侵蚀性，可作工程用水，厚层砂卵石中地下水是较好的生活用水。并且水源丰富，可作为施工用水及生活用水；施工队伍住房及临时用房，采取租赁与自建相结合；用电可通过当地供电部门就近接线，满足施工需要。5.7供电线路附近有高压电缆通过，沿线村镇密集，电力供应充足。为保证工程顺利进行，工地应自备相应功率的柴油发电机。5.8征地拆迁项目开工之前应完成征地拆迁及场地清理工作，此项工作应安排足够时间提前进行，52、作出妥善安置，尽量减少遗留问题。第六章 建设内容与规模6.1建设内容xx基础设施建设工程主要是道路、桥涵工程、给排水管网工程、绿化、电力等相关市政配套设施xx一期工程是xx市xx开发区指挥部统筹的城市规划项目，本次建设工程路段（一纵三横）全长6659m，其中：高都路长2800m，琴台路长538m，瑶池路长1359m,星河西路长1962m。一期工程建设的主要内容为道路、桥梁、交通工程、绿化、排水、照明、电力电线等工程。道路工程拟建工程位于xx市xx，主要包括高都路、琴台路、瑶池路和星河西路（一纵三横）：高都路全长2800m，工程数量168000，涉及土石方挖方量139817m3，填方量6043453、0 m3。城市级主干道，设计车速50km/h,双向六车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅60m；琴台路全长538m，工程数量21520，涉及土石方挖方量3418 m3，填方量163593 m3。城市级主干道，设计车速40km/h，双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅40m；瑶池路全长1359m，工程数量54360，涉及土石方挖方量2160 m3，填方量383719 m3。城市级主干道，设计车速40km/h，双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅40m；星河西路全长1962m，工程数量62784，涉及土石方挖方量377553 m3，填方量307291 m3。城市级次干道，设计车速54、40km/h。双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅32m。桥梁工程本项目桥平面设计全长129.04m，总面积4160，桥面宽度32m，8m人行道，车行道216m，车行道为双向1.5%，人行道为2%，设计行车速度为40km/h。本桥梁工程设计洪水为266.5，桥位处无通航要求。市政管线等配套工程1、给水管线道路两侧沿线埋设给水管线，给水管DN200。2、雨水管道高都路、琴台路及瑶池路雨水管设于非机动车道下，沿道路双侧布置，距人行道边缘1.5m,道路两侧设雨水口。星河西路雨水管设于人行道下，沿道路南侧布置，距人行道边缘1.8m，道路两侧设雨水口，雨水管道共计6659m。3、污水管道高都路污55、水管设于非机动车道下，沿道路双侧布置，距人行道边缘4m。琴台路及瑶池路污水管设于非机动车道下，沿道路北侧布置，距人行道边缘3.5m。星河西路污水管设于人行道下，沿道路北侧布置，距人行道边缘1.8m。污水管道共计6659m。4、照明设施本工程照明供电来源于道路附近市政10kV电网，经路灯专用箱式变电站降压后，以三相四线制形式为路灯供电。路灯主要采取双侧对称布置。路灯设置在机非分隔带上，路灯灯杆选用单杆双臂型，两臂分别为机动车道和非机动车道及人行道提供照明。电照工程沿路线分布，设计长度6659m。5、交通工程本工程交通工程主要包括交通标志以及交通标线，设计工程量为6659m。6、电力/通信管网工程56、本工程电力/通信管网设计采用人行道下埋设排管的方式，设计工程量为6659m。 景观绿化本工程在人行道中分出3m作绿化设计，共计绿化面积13318m2，采用三种不同色叶（红、黄、绿）的植物搭配造景，力求无论是行人走在上面，还是车辆在上面通行，都能感受到一种景观的魅力。 征地拆迁 项目开工之前应完成征地拆迁及场地清理工作，顺庆区按面积补偿2073，高坪区按面积补偿265350.69，高都路按面积补偿20000，涉及搬迁户1786户。6.2建设规模 设计原则（1）服从城市总体规划，充分考虑现状地形，结合道路沿线土地性质，避免设计中出现大挖大填和与自然地形不协调的人工构造物现象的原则。（2）与城市交通57、市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见，力争各部门协调一致，统筹安排（3）根据道路等级与交通量的分析，合理进行交叉口交通设计。建设概况xx市xx开发建设项目是城乡统筹，实现区域协调发展而实施的重点建设项目，是xx规划的基础设施道路。工程“一纵三横” ：高都路全长2800m，城市级主干道，设计车速50km/h，双向六车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅60m。琴台路全长538m，城市级主干道，设计车速40km/h，双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅40m。瑶池路全长1359m，城市级主干道，设计车速40km/h，双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅40m。星河西路全58、长1962m，城市级次干道，设计车速40km/h。双向四车道和非机动车道及人行道，道路标准路幅32m。第七章 建设方案7.1道路建筑限界W行车道宽度 L侧向宽度 高速公路二级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(L1 或L2); H净空高度，二级公路的净高应为5m;当设置有加、减速车道、紧急停车带、爬坡车道、慢车道、错车道时，建筑限界应包括相应部分的宽度。7.2抗震设计根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2001，2008年版）及四川省地震局、四川省建设厅关于印发四川省汶川地震灾区各市、县、乡镇地震动参数一览表的通知，xx拟建场地所在的xx59、市抗震设防为六度区第一组，设计基本地震加速度值为0.1G，反应谱特征周期为0.4S，建议按此进行抗震设防。7.3推荐技术标准推荐技术标准指标xx市xx一期工程建设项目序号指标名称高都路琴台路瑶池路星河西路1道路等级城市级主干道城市级主干道城市级主干道城市级次干道2设计年限按城市道路设计规范（GJJ37-90)规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，沥青砼路面结构设计年限为15年。3设计行车速度50km/h40km/h40km/h40km/h4标准路幅60m40m40m32m7最小平曲线半径300m无600m600m8最小竖曲线半径凹形13000m无凹形1000m凹形7000m凸形120060、0m凸形1500m凸形20000m9停车视距60m40m40m40m10荷载等级桥梁、公路级，人群荷载3.5KN/11路面设计荷载标准轴载BZZ-100KN12桥面长度、宽度无无无长129.2m，宽32m18抗震设计标准地震基本烈度为6度，构造设防。7.4建设方案设计依据1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分；2、城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95）；3、城市道路设计规范 (CJJ37-90)； 4、城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）；5、公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006)；6、公路路基设计规范 (JTG D30-2004)；761、道路交通标志和标线 (GB5768-2009)；8、城市道路交通标志和标线国家建筑标准设计图纸 (05MR601)；9、视觉信号表面色 (GB/T8416-1987)；10、道路交通标线质量要求和检测方法 (GB/T16311)；11、道路标线涂料 (JT/T280-1995)；12、公路交通标志版技术条件 (JT/T390-1999)；13、道路交通信号灯 (GB14887-2003)；14、道路交通信号控制机 (GA47-2002)；15、城市道路绿化规划与设计规范 (CJJ75-97)；16、公路路基基层施工技术规范 (JTG O34-2000)；17、公路桥涵设计通用规范 (JTG 62、D60-2004)；18、公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)；19、公路桥梁抗震设计细则 (JTG/T B02-2008)；20、公路沥青路面施工技术规范 (JTJ F40-2004)；21、城市园林绿化条例；22、城市道路照明设计标准 (GJJ45-2006)；23、供配电系统设计规范 (GB50052-95)；24、电力工程电缆设计规范 (GB50217-2007)；25、通信管道与通道工程设计规范 (GB50373-2006)；26、地下通信线缆敷设 (05X101-2);27、市政公用工程设计文件编制深度规定建设部2004.0128、公路圬工桥涵设计规范(JTG 63、D61-2005)；29、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）；30、室外排水设计规范（GB50014-2006）。设计原则（1）服从城市总体规划，充分考虑现状地形，结合道路沿线土地性质，避免出现大挖大填和与自然地形不协调的人工构造物现象的原则。 （2）在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。 （3）在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复所造成的浪费。 （4）在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节64、约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。 （5）道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。 （6）道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。 （7）与城市交通、市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见，力争各部门协调一致，统筹安排（8）根据道路等级与交通量的分析，合理进行交叉口交通设计。道路设计由于建设区域地形平坦，且为城市道路，所以不在本报告中，道路平面设计以规划为依据，未对道路的平面线形做线位必选方案，其平面线形与规划保持一致。其中：高都路道路又北向南展线，自清溪河南堤穿xx中间至南部河边。道路全长2800m，全线65、共设一处平曲线，平曲线半径为300m。琴台路道路起于与江东大道交叉口，由西向东展线，止于与高都路交叉口。道路全长538m，全线为一条直线，无平曲线。瑶池路道路起于与江东大道交叉口，由西向东展线，止于鹤鸣路交叉口，道路全长1359m，全线共设一处平曲线，平曲线半径为600m。星河西路道路起于与江东大道交叉口，由西向东展线，止于与鹤鸣路交叉口，道路全长为1692m，全线共设一处平曲线，平曲线半径为600m。.1 道路等级设计城市道路的分类和分级及主要技术指标项目项目类别级别计算车速（km/h）双向机动车车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置横断面采用形式快速路60、8043.75必须设双、四幅路66、主干路50、6040、5030、40434243.753.753.53.75应设应设可设单、双、三、四单、双、三单、双、三次干路40、5030、4020、30242423.753.53.753.5可设不设不设单、双、三单单支路30、4020、30202223.5（3.25）3.5（3.0）3.5不设不设不设单单单1、高都路设计车速50km/h，道路标准路幅60m，机动车道为双向六车道，中央分隔带4.0m，主道宽64.0m,侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽27.0m，人行道宽27.0m. 由上表可得出，高都路为城市级主干路2、琴台路设计车速40km/h，道路标准路幅40m，机动车道为双67、向四车道。标准道路中央分隔带宽4.0m，主道宽44.0m，侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽24.0m，人行道宽24.0m，由上表可得出，琴台路为城市级主干道。3、瑶池路设计车速40km/h，道路标准路幅40m，机动车道为双向四车道。标准道路主道宽44.0m，侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽25.0m，人行道宽25.0m。由上表可得出，瑶池路为城市级主干道。4、星河西路设计车速40km/h，道路标准路幅32m，红线宽32.0m，机动车道为双向四车道。标准道路主道宽44.0m，绿化带宽23.0m，人行道宽25.0m。由上表可得出，星河西路为城市级次干道。.2道路横断面设计一、设68、计原则1、道路横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。2、横断面设计在规划红线内进行；3、横断面设计与交通工程管理结合及结合当地交通习惯。二、道路标准横断面高都路：红线宽60.0m，机动车道为双向六车道。标准道路中央分隔带宽4.0m，主道宽64.0m，侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽27.0m，人行道宽27.0m。在本路段有高速公路的高架桥上跨本路段，为保证道路及高架桥的正常安全使用，所以在保证机动车道宽度不变的情况下，调整本路段中分带及非机动车道宽度，将现有桥墩设置于路段的机非分隔带内，具有路幅分配形式如下：中央分隔69、带4.0m，主道宽64.0m,侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽27.0m，人行道宽27.0m.琴台路：红线宽40.0m，机动车道为双向四车道。标准道路中央分隔带宽4.0m，主道宽44.0m，侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽24.0m，人行道宽24.0m。瑶池路：红线宽40.0m，机动车道为双向四车道。标准道路主道宽44.0m，侧分隔带宽22.0m，辅道（非机动车道）宽25.0m，人行道宽25.0m。星河西路：红线宽32.0m，机动车道为双向四车道。标准道路主道宽44.0m，绿化带宽23.0m，人行道宽25.0m。.3道路节点本次道路交叉口设计均按平交路口考虑，并在“主-主、70、主-次、次-次”相交的交叉口进口道进行车道拓宽，设置有专用左转车道。.4公交系统考虑到规划区域交通量和人流量，此次方案设计中集合规划和实际情况设置划线式停靠站10对，其中，高都路4对、琴台路1对、瑶池路1对、星河西路4对。停车港长30m，宽3.5m，两侧采用三次抛物线简便，加、减速车道渐变度长度45m。.5人行系统本次方案设计中的道路两侧均设置有人行道供行人通行，并采用人行横道线（斑马线）组织行人过街，同时在人行道及路口分设有盲道及残疾人坡道，供残疾人过街和行走。待人行交通达到一定规模后再考虑设置人行天桥或地下通道。.6路基设计1、一般路基填方高度小于8.0m的，边坡采用1:1.5, 8.0m71、以下的采用1:1.75；之间留2m宽碎落台，边坡不做防护及绿化。挖方边坡为土质时采用1：1。为岩石边坡时坡率为1:0.51:0.75，每8m一个台阶。2、特殊路基 本次方案设计道路建设区域内，路基多以粉性沙土、耕作土为主，局部范围存在软土。对于软土路基段落，需采取挖淤换填一般使用水田、鱼塘及长期积水地段路堤地区的浅层过湿土，当过湿土层较浅（h小于2.0m）或只有局部少量软基时，采用全部挖除，换填挖方中的石方或碎石土进行处理。换填路段应进行压实，压实后，其压实度应小于规范要求。由于上述段落已将软基全部换除，所以，其上路基填筑按相应规范进行即可。当过湿土层较深时，采用清除表层腐植土后抛片石挤淤处理72、。清除表层腐植土，抛填片石后，再用重型压路机将片石压入软基中，并反复碾压直到路基稳定，片石应满铺50cm的连糟碎石或砂砾垫层作为过渡层。.7路面结构设计方案一：四条道路机动车道、非机动车道采用4.5%水泥稳定级配碎石厚30cm，底基层采用天然级配砂砾石厚40cm。方案二：四条道路机动车道、非机动车道基层均采用6%水泥稳定级配碎石基层20cm，底基层均采用4%水泥稳定级配碎石25cm（填方及土质路基30cm）。方案比选：本工程路面标准轴载BZZ-100KN，方案一采用的底基层为天然级配砂砾石，xx市的天然级配砂砾不能抵抗100KN的荷载，而方案二底基层为4%水泥稳定级配碎石基层，能够抵抗100K73、N的荷载，方案二优于方案一，本工程采用方案二最佳。1、高都路左线：4cmAC-13细粒式沥青砼+5cmAC-16粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm4%水泥稳定级配碎石。右线：4cmAC-13细粒式沥青砼+5cmAC-16中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm（填方及土质路基30cm）4%水泥稳定级配碎石。2、琴台路左线：4cmAC-13细粒式沥青砼+5cmAC-16粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm4%水泥稳定级配碎石。右线：4cmAC-74、13细粒式沥青砼+5cmAC-16中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm（填方及土质路基30cm）4%水泥稳定级配碎石。3、瑶池路左线：4cmAC-13细粒式沥青砼+5cmAC-16粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm4%水泥稳定级配碎石。右线：4cmAC-13细粒式沥青砼+5cmAC-16中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm（填方及土质路基30cm）4%水泥稳定级配碎石。4、星河西路4cmAC-13细粒式沥青砼75、+5cmAC-16中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+0.6cm沥青下封层+20cm6%水泥稳定级配碎石基层+25cm（填方及土质路基30cm）4%水泥稳定级配碎石。 道路车行道路面横坡1.5%，为抛物线形路拱，人行道横坡为2%。.8道路附属设施1、缘石、路边石 预制路缘石采用机制C30砼,路边石、花带石及植树圈路缘采用机制C25砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂隙现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 中央分隔带路缘石采用机制15*50*100cm，高出路面30cm。 机非76、分隔带缘石采用机制15*35*100cm，高出路面15cm。 人行道路缘石采用机制15*35*100cm，高出路面15cm。 2、人行道预制彩色方块 人行道彩色方块采用30*30*5cm的C25砼方块，方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方块必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象，不得有积水现象。人行道必须设置连续的盲道，盲道宽0.6m，在交叉口处须设置残疾人坡道。施工时可根据业主的要求调整铺装材料、组图方案等。人行道铺装图1 人行道铺装图2人行道铺装图3 人行道铺装图4桥梁工程设计.1工程概况本项目建设范围为xx市xx地区星河西路，桥梁横跨嘉陵江支77、流，桥梁两端分别于拟建xx高档住宅小区等重要公共设施相连，且靠近城市核心区，便利性较强，利用率高。在桥梁工程方案设计中，在满足安全、使用、经济、美观效果的基础上，通过对桥型选择、人行道宽度、栏杆形式、人行道面砖以及桥面照明系统的合理选用，充分表达业主对城市桥梁和城市景观效果的要求。所设计的桥梁能与xx生活小区协调统一，同时与建成的大桥相得益影，并能较大程度提升城市形象。具体里程桩号详见下图： .2主要技术标准桥面宽度：B=5.0m(人行道)+3.0m(绿化带)+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+3.0m(绿化带)+ 5.0m(人行道)=32.0m道路等级：城市级主干道设计荷载：汽车：78、公路-级 人群：3.5KN/m2设计车速：40km/h桥梁最大纵坡：0.3%桥面横坡：车行道为双向1.5%，人行道为2%设计洪水位：266.5设计基准期：100年地震烈度：基本烈度6度，设防烈度为7度.3桥梁设计方案比选1、桥位设计星河西路桥梁横跨嘉陵江支流，根据业主提供的相关资料，设计洪水位为266.5，本次方案设计根据以上资料及业主相关要求，并结合城市景观需要进行设计。2、桥梁长度及孔径的确定由于桥位于河道宽约110m，根据xx嘉陵江支流地形地貌，设计确定采用孔径最终确定为3-5孔。桥位处无通航要求。3、桥梁横断面布置桥梁横断面布置为：5.0m(人行道)+3.0m(绿化带)+8.0m（机动79、车道）+8.0m（机动车道）+3.0m(绿化带)+ 5.0m(人行道)=32.0m4、桥型方案比较本次方案设计共布置了两种桥型方案以供比选方案一：设计标准：桥型布置：5*25m预应力钢筋混凝土连续梁桥，设计全长143.80m；桥面宽度：8m（人行道）*2+16m（车行道）=32m；荷载标准：汽车 公路级，人群3.5kN/桥面纵坡：0.3%桥面横坡：全桥面横坡为双向1.5%，人行道为单向2%桥台：重力式U型桥台加桩基础，桥墩扩大桩基础。优点：（1）箱梁梁高较矮，重量较轻，桥型轻巧，结构形式较为美观。（2）结构整体性好，稳定性好。（3）施工进度快。（4）造价经济，后期养护费用低。缺点：须满堂支架施80、工，施工时占用河道。方案二：桥型布置：3*40m预应力钢筋混凝土连续T型梁桥，设计全长=138.8m桥面宽度：8m（人行道）*2+16m（车行道）=32m荷载标准：汽车 公路级，人群3.5kN/桥面纵坡：0.3%桥面横坡：全桥面横坡为双向1.5%，人行道为单向2%桥台：重力式U型桥台加桩基础，桥墩扩大桩基础。优点：（1）施工进度快。（2）桥墩较少，施工方便。（3）结构整体性好，稳定性好。缺点：T梁梁高较高，本次设计范围地势比较平坦，较高的梁高不美观。经过以上两种桥型方案的多方比较，在安全、经济、合理的原则下最终确定方案一为推荐方案。5、上部结构设计方案比较方案一：上部构造为5*25m预应力混凝81、土连续箱梁桥，箱梁采用满堂支架施工。桥梁横断面采用双幅翔桥，箱梁梁宽16m，高1.8m，翼缘板厚0.2m，翼缘板长2m。箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，锚具采用M15-15型，管道采用预埋波纹管成型。桥面铺装车行道采用4.0cmAC-13+1.0cmAC-20+0.2cmGS防水层，人行道采用人行道彩色方块30*30*5cm的C25砼方块作面层，2cm砂浆层。方案二：上部构造为430米预应力钢筋混凝土T梁板，T梁宽1.7m，高2.25m，腹板厚0.16m，翼缘板厚0.2m。桥面铺装层采用8cm厚C40混凝土+5cm级配沥青砼AC-16- I+4cmSBS改性沥青AC-13- I，铺装层设82、连续钢筋网。小箱梁与同等跨径的T梁比，小箱梁梁高矮，抗扭好，但是吊装重，须满堂支架施工；T梁的梁高较高，横隔板多，施工比较麻烦，抗扭不行；虽然同等条件下箱梁成本较T梁稍贵，但由于桥梁位于xx市中心城区，结合城市需求及施工难度考虑，推荐采用方案一。6、下部及基础结构设计方案比较方案一：桥台采用重力式U型桥台+嵌岩桩基础，桥墩采用扩大桩基础。方案二：桥台采用重力式U型桥台+扩大基础，台高约10m，桥墩采用桩基础。桩基础：1、端承桩，结构力通过桩基直接传递到持力层（岩层），适用于地面以下一定深度有坚硬岩层的地质条件。2、摩擦桩，结构力通过桩身与土层的摩擦作用传递给土体，适用于结构自重较轻，受力较小的83、建筑。扩大基础：比桩基与土体的接触面积更大，所以单位面积对土体的作用力较小，对土层强度要求低，埋深较浅。适用于岩层埋深非常深或则非常浅的地质条件。由上可得出，方案一优于方案二7、桥梁景观设计（1）桥梁加盖部分的设计现代城市发展已经不只是局限于发展成为人类生活的聚集地，而是一种人与历史、文化和艺术交互作用的结晶。桥梁作为城市一种不可或缺的建筑形式，它的作用已经不仅仅体现在它连接两岸的交通枢纽作用，同时也将成为一种艺术形体展现着城市的形象、历史和文化。因此，在本次方案设计中，我们在满足功能性的同时，考虑将本桥梁打造成一座能够丰富城市景观，美化城市形象的景观桥。方案一（推荐方案）：“大鹏展翅”形主体84、结构长85m，宽5.5m，最高点距桥面8.3m，最低点距桥面3.5m，横截面成弧形，边缘及两端采用流线型处理，中间及两边最低点处通过钢架基座支起横卧于桥身人行道上。即达到美观效果，又起到人行道的遮雨防晒作用，丰富了桥梁的功能性和美观性，为降低桥身承重力，整个造型采用钢结构，或以张拉膜的形式安装施工，辅以钢支撑分担重力，颜色上采用白色或浅灰，支部、素雅，并能很好的同桥身融为一体。放眼望去，形似一只展翅飞翔在河面的巨型大鹏，又似一只身手敏捷、勇往直前的海鸥，象征着xx飞跃的城市发展与永不停歇的建设步伐，以及美好的明天。方案二（比较方案）：“彩虹弯弓”形主体结构长78m，宽1.2m，最高点距桥面8m85、，整体成半弧形，卧于人行道绿化带上，两边以“工”字形钢筋混凝土或仅用钢结构造型，中间通过圆筒状弧形钢筋连接，颜色上两边以白色，浅灰黄等素色为主，以求跟桥身色彩搭配和风格上协调一致，中间钢筋连接部分涂蓝色漆，起到视觉冲突效果，整个造型既丰富了桥的层次，又能够准确有效地组织交通，把桥梁的实用功能与景观效果很好的结合在了一起。整体结构造型看上去形似一道跨在河面上的彩虹，跟桥身结合在一起又像是一把横卧在河上的一把弯弓，象征着xx与日同辉的经济发展成果，又向市民展望着xx如彩虹般美丽的未来。两种方案比较，方案一较方案二更具时代气息，同时方案一充满活力的设计，象征了xx新区开发的不断进取和xx永不停歇的发86、展。8、综合对比考虑到桥梁的建设位置和xx片区开发的整体规划，方案一更符合xx片区的实际建设条件，所以在桥梁设计方案我们采用了方案一。.4附属工程设计1、安全设施设计桥梁全段在人行道两侧均设置人行道栏杆，栏杆高度满足相关规范要求。施工过程中可根据建设方相关要求对栏杆型式相应调整，但应确保满足有关规范的要求。2、绿化景观设计由于考虑到两人人行道宽度为8m，仅作行人通过宽度上显得比较大，而且整个桥梁又都为硬质材料组成，因此考虑在人行道中分出3m作绿化设计，这样既能起到很好的景观美化作用。本报告方案设计中采用三种不同色叶（红、黄、绿）的植物搭配造景，表面进行平整修剪处理，通过颜色营造出花纹效果，而且87、花坛两边有一个高差效果，力求无论是行人走在上面，还是车辆在上面通行，都能感受到一种景观的魅力。交通工程设计.1交通标志设计1、设计原则交通标志是道路交通设施最基本的组成部分，它对道路使用者提供必要的充分的信息支持，对其进行正确的引导，使其快捷准确的到达目的地。交通标志是道路使用者最直接的诱导者，交通标志设计的合理与否将直接关系到道路的使用效率，所以在交通标志设计时要遵循以下原则：（1）设计对象：不熟悉本次路段和周边道路网体系的司乘人员。（2）设计目的：确保交通顺畅和行车安全。（3）布局理念：整体布局，符合xx市公安管理局有关要求，具有系统性、连贯性，给道路使用者提供全面的咨询，满足各种道路交通88、信息的需要。（4）符合人机工程学。高都路以50km/h的行驶速度考虑，另外三条道路以40km/h的行驶速度考虑，标志的设置要充分考虑在动态条件下发现，判读标志及采取行动的时间和前置距离。（5）标志位道路使用者提供正确及时的信息，避免提供过多的信息，防止信息过载，重要的信息应给予重复显示。（6）设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方，根据具体情况设置在道路右侧，中央分隔带，或者车行道上方。（7）标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下的排列，且路测式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志位0-45度，指路和警告标89、志位0-10度。2、技术要求（1）安装要求根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形情况，标志的安装支撑方式可分为单柱式、悬臂式（单、双）和附着式。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。单柱式标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距离路面或土路肩边缘不小于25cm，且标志板下缘距离路面高度200-250cm；悬臂式标志的安装净空不小于500cm。当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。地基承载力应满足设计要求，钢筋混凝土基础应提前施工，等强度达到设计轻度的90%后方可安装立柱和标志板；标志安装后，版面不得有较大的气泡和颜色不均匀等现象，立柱竖直度90、允许偏差正负3度，标志板下缘至路面净空允许变差0+100mm，标志板内侧距路肩边线距离允许偏差100mm；基础尺寸允许偏差-12+50mm。（2）材料选用板材料：标志板采用铝合金板，指路标志采用2.0mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用1.5mm厚度。小型版后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。反光材料：采用超强级放光膜。立柱：采用镀锌钢管或无缝钢管。标志结构中的所有钢结构（包括螺栓、螺母等）均应先加工制作，后漆乳两道白色外观漆。（3）结构设计标志板和滑动槽铝用铆接，标志板与立柱通过滑块和滑动螺栓连接，悬臂标志采用外框式。标志底板和滑动槽铝采用5*10的铝合金铆钉铆接，铆接间距不大于15cm；铆91、钉沉头面必须磨至标志面一样高度铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝长度必须连接，不得焊接，对于大型标志，必须进行拼接，拼接必须牢固平整、正面看无缝。（4）版面设置版面设计以道路使用者在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布局应美观、醒目，标志应具有夜间反光的性能。本次交通工程方案设计版面设置采取以下基本原则：交叉口预告标志采用4.0m*2.0m的版面，当所有指示地名或路名较长时，可适当调整，标志杆基础采用27.3杆的基础。警告、禁令、指示标志采取单柱式和悬臂式两种方式。单柱式采用8.8杆基础，悬臂式采用 16.5和 21.9杆基础。所有标志均92、设边框，且按国际标准确定。.2交通标线设计1、设计原则交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标和轮廊标等构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线的设计主要遵循以下原则：（1）标线材料选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料；（2）在机动车内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽20cm的白色反光实线，并配以间距为6m一颗的突起路标。（3）车道分界线采用线宽20cm的白色反光虚线，实线长2m，间距4m。（4）车道中心采用线宽20cm的黄色反光实线，并配以间距为6m一颗的突起路标。（5）在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，地面箭头采用6m。（6）在高都路93、上由于有高速公路通过，且高速公路桥墩在本道路侧分带内，为安全起见，在桥墩柱上设置里面标记，标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45度，线宽及间距为15cm。2、技术要求（1）标线材料应符合部标路面标线涂料（JT/T280-1995）的规定。（2）标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。（3）标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定和设计要求。（4）标线施划后的厚度为1.8mm，厚度允许偏差正负0.25mm，宽度允许偏差正负5mm，长度偏差正负50mm，横向偏位正负30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。.3信号控制为了提高控路口的控制效率，路口的控制方式均采用参94、数逻辑运算控制模式，实现路口的单点只能优化控制，并具有无线联网、远程测控等动能。在平面交叉口为向车辆和行人发出通行、停止或停靠的具有法律效率的动态信息，由于还需要对路口交通组织及交通流量做进一步调查，具体的控制方案在本报告中为作明确表达，在路口联调中，由工程建设方会同相关支队在现场最后确定，并在验收报告中作出明确表达，且与本道路相交的规划道路均未实施，所以在交叉口所设计的红绿灯信号控制装置仅为预留，待规划路口建设完成后，再根据实际情况及交警支队的最终交控方案进行设置。绿化工程设计.1设计原则1、安全性原则：注重绿化与实现引导及指示性功能兼顾的合理化设计，同时考虑防眩设计。2、生态性原则：坚持生95、态优先，实现xx城市道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的高速公路绿化体系，构成兼顾绿化与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用灌花草结合，实现优化配置。3、经济性原则：在方案设计中，植物选择除了适合当地的条件外，还具备植物苗木的来源广，价格较低以及养护管理简单的特点，减少工程总造价和养护成本。4、以人为本的原则：充分考虑使用者的最根本需求，注重行车安全及司乘人员的视觉感受、营造舒适、宜人的行车环境。.2指导思想1、利用当地园林植物造景，力求简洁明快又节省投资的绿化方法，大道既绿化、美化路境又保障安全为设计的指导思想。2、从美观使用角度出发，既能大道美化环境，形成景观，又能满足功能性需要。96、3、注意四季景观色彩变化，通过植物的造景来表现四季不同的景色，力求做到四季皆有景，四季景不同。4、注重空间层次，以乔灌草的搭配实现植物景观的高低错落的层次感。5、增强诱导功能及立景观的围合性。.3种植设计1、在方案设计中注重道路绿化应起到改善城市环境的作用，使生态功能与景观功能密切结合，乔、灌、草合理搭配，使设计做到景观层次丰富，让有限的绿地生态效能得到充分释放。2、绿化树种的选择和搭配上，注重根据各种植物的生物特性及道路植物的特点，做好适地适树，科学合理，同时，在搭配上注意考虑近期效果与远期效果的兼顾。所选植物有龙爪槐、万年麻、美丽针葵、海桐、红继木、红花美人蕉、金叶女贞、紫薇、九里香、黄连97、翘、垂叶榕、紫叶李、南天竹等。3、在进行绿化设计时，首先要考虑满足交通安全的要求，严格遵守城市道路绿化设计规范，使绿化与景观设计与交通安全要求紧密结合。做好道路的汇合处与交叉处保持开阔的视野；绿地内的植物树冠、景观物等不影响行车安全。起到交通安全的作用，又成为道路绿化的新景，将景观设计的理念引入到道路交通设施上。 给水工程一、管材及接口1、给水管（DN200）管材采用PE100管（工作压力0.6MPA），热熔连接。2、DN200的给水管采用球墨铸铁管，橡胶圈承插接口。二、管道基础管基采用砂垫层基础，砂垫层厚度为150mm，砂垫层宽度为D+200mm。管道在回填土地段时，管基的密实度要求达到路基98、密实度的95%，再垫砂200 mm厚。阀门井、排泥阀井等在快车道下的采用700超重型铸铁井盖及井座，其余采用重型铸铁井盖及井座，井盖面与路面齐平。给水管道上的阀门均采用闸阀。所有阀门井、排气阀井均按有地下水的情况施工。给水预留支管均为DN100，预留支管接出阀门井外壁以外2米处，管头处用法兰带盲法兰盘封死。管道施工完后应作水压试验和渗水量试验，管道试验压力均为1.1MPA,试压间距一般1.0KM。管道支墩设置：给水管及绿化管的三通、四通及弯头处应根据管道的试验压力和接点型式设置支墩。排水工程.1排水现状目前xx片区无污水管，雨水依地形自然排入内河。由于规划区大部分地区位于嘉陵江20年一遇洪水位99、下，在嘉陵江涨水的情况下，如遇城区降雨，则城区雨水将不能排入嘉陵江而形成内涝，危及城区安全。防洪堤的修建避免了嘉陵江涨水对城区的危害，在xx地区保留了足够的滞洪区，在王家沟与成南高速公路交汇处附近设置拦水坝，形成滞洪区，把王家沟的山洪大部分拦截在规划区外；同时，也将成南高速公路下的规划绿地作为滞洪区，滞洪区地面比周围建设用地低35米，xx区滞洪区有效库容180万m3。xx地区布置有大型雨水出口，当嘉陵江洪水位低于规划区地面时，雨水出口闸门为开启，区内雨水流入嘉陵江；当嘉陵江水位高于规划区内地面时，闸门自动关闭，规划区内雨水汇集入滞洪区，待嘉陵江水位降低后，开启闸门，排除滞洪区内的雨水。规划防洪100、水位266.5m。xx南侧为规划的江东污水处理厂，设计规模15万m3/d（现规模3万m3/d），防洪堤内侧滨江路下已建DN1500DN1600截流主干管。.2排水系统1、基本设计参数xx中期2010年规划人口68万人，远期2020年为75万人。xx市xx-京都坝片的性质：xx市江东片区以高档居住为主的综合居住区。xx居住区的居住用地210.67公顷，容纳总人口12万人，规划人口密度571人/公顷（17.5m2/人）污水最大设计充满度：DN400为0.65；DN500-DN900为0.7;DN1000为0.75；雨水管道按满流设计最大设计流速：非金属管道5m/s最小流速：污水管在设计充满度下为0101、.6 m/s雨水管在满流时为0.75 m/s；粗糙系数：双壁波纹管0.01；钢筋混凝土管0.014排水坡度：管道最小坡度0.003，市政排水管在城市道路下的最小管径为DN400。本工程排水管道均采用管顶平接。2、设计原理（1）严格执行雨水、污水分流的排水体制；（2）排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。雨水充分利用地形，就近分散排水入内河。（3）一期工程形成相对完善的污水系统，能够排入污水处理厂。（4）排水管网根据各地块平均高程、排水坡度以及道路的坡度来确定排水管底高程坡度。3、雨水系统道路雨水102、管道负责收集、输送该路段道路地面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。根据道路规划标高、地块分水岭确定汇水面积，能通畅、及时地排走汇水面积内的暴雨径流量，作到安全可靠。排水管网设计注意技术性与经济型相结合，在满足设计标准的前提下，充分利用地形，就近分散排入内河，以减小雨水管渠断面、长度及埋深。采用分散排出口的雨水管道布置形式，分别排入内河。由于xx无暴雨强度公式，采用临近山区城市重庆市的暴雨强度公式：雨水流量公式：Q=QF（L/S）式中：Q-0雨水设计流量（L/S） Q-设计暴雨强度（L/SHA）-径流系数F-汇水面积（HA）其中：暴雨重现期：重现期采用2年；设计降雨历时：t=t1+mt2 103、（min） 其中：地面集水时间t1：采用10（min）；折减系数：暗管折减系数m=2，明渠折减系数m=1.2；渠管内雨水流行时间：t2 (min)按计算确定。综合径流系数：=0.65。4、污水系统xx市中期2010年规划人口68万人，远期2020年为75万人，污水按远期设计。xx市xx-京都坝片区的性质：xx市江东片区以高档居住为主的综合居住区。xx居住区的居住用地210.67公顷，容纳总人口12万人，规划人口密度571人/公顷（17.5m2人）。故污水主要是生活污水。用水量：平均日城市综合用水量指标采用380L/（人.d），未预见水量按10%考虑。污水量的计算按给水量的90%计算，由于污水管104、位置低，临近嘉陵江，勘察期间测得地下水静止水位标高为262.94-263.75m。据区域地质质料，地下水年变幅为1.00-2.00m，3月为枯水期，7-8月为丰水期。污水考虑10%的地下水渗入量。故人均污水量414L（人.d）。xx污水量4.97m3/d5、雨水管道布置雨水管设于非机动车道下，高都路、琴台路、瑶池路雨水管沿道路双侧布置，星河西路雨水管沿道路南侧人行道布置。道路两侧设雨水口。在道路竖曲线的最低点，设置雨水口。由于规划道路坡度大部分为2，为降低雨水管埋深，保证雨水排出口高于嘉陵江常年水位，雨水管最小坡度2。管道衔接：雨水管道采用管顶平接方式。在雨水管道转弯处、管径或坡度变化处、有支105、管接入处或两条以上管道交汇处，设置雨水检查井。雨水口的布置根据地形、道路坡度、汇水面积确定，在道路两侧、道路交叉口的汇水点、低洼地段均设雨水口。雨水口间距一般在25-35m之间。雨水口连接管管径为DN300,以大于1.0%的坡度接入雨水检查井。6、污水管道布置污水管设于非机动车道下，高都路污水管沿道路双侧布置，琴台路、瑶池路、星河西路污水管沿道路单侧布置，每间隔150m-250m预留过街污水管，污水管在道路交叉口处预留接口，以排出沿线地块内产生的污水。高都路起点道路高程272.4m,污水管高计以满足高都路最低点污水管覆土0.8m为基准，由于规划道路坡度大部分为2，沿高都路污管部分逆道路坡度向南106、排往污水处理厂，为降低污水管埋深，保证污水能顺利排入污水处理厂（污水处理厂外部接入口标高262.04m,管径DN1600），污水管最小坡度为2，起点高程269.973m。琴台路与高都路交叉口雨水管覆土1.35m，琴台路污水管与高都路雨水管在高程上发生冲突，琴台路污水管逆道路纵坡向西接入已建截污干管。7、道路临时排水系统为解决由于地块开发与道路施工进度不一致，导致道路两侧地块临时积水，根据临时排需要，设置DN800临时排水管，临时排水管采用级钢筋混凝土管。待地块平场开发后，地块内雨水由相临道路排水管网排泄。.3附属设施1、检查井管道转弯处，管道断面变更处、管道交汇及雨水口接入处须设检查井。雨水直107、线段上每隔25至45米设检查井一座，污水直线段上每隔20至45米设检查井一座。由于圆形混泥土检查井施工支模难度大，雨、污检查井采用矩形混泥土检查井，做法详见市政排水管道工程及附属设施06MS201-3;当跌落水头大于1.2米时或穿越地下障碍物时，须设跌水井，做法详见市政排水管道工程及附属设施06MS201-3阶梯式混泥土跌水井。检查井流槽按市政排水管道工程及附属设施06MS201-3中直线型、三通、扇形检查井流槽施工。检查井井盖、井座均采用复合材料成品。爬梯采用塑钢材料。车行道上的井盖、井座采用重型，其荷载与道路设计车载等级相同。检查井井盖、井座安装要求与地面平。污水检查井井盖应有两个5mm的108、透气孔。检查井盖与井座应具有防止井盖跳离、转动及防盗功能，检查井井盖应具有明显的雨水、污水标识。检查井顶面应与道路齐平。2、管道与检查井连接双壁波纹管与检查井的连接详见市政排水管道工程及附属设施06MS201-2埋地塑料排水管道与检查井的连接。钢筋混泥土管与检查井的连接处应将外壁凿毛。3、雨水口道路边线划线宽度20cm，标准砖砌雨水口宽度38cm，影响行车，本次设计采用宽度19cm条形加长双篦雨水口，浆砌C30素混泥土砌块砌筑，雨水篦为新型复合材料成品。双篦雨水口泄流量不小于25L/S。雨水口连接管管径为DN300，以0.01的坡度接入临近雨水检查井。4、预埋过街管在道路交叉口、每间隔200-109、250m预埋DN600II级钢筋混泥土管，管预覆土1.0m，作为后期开发时不可预见的过街管道通道。.4 节能措施1、排水系统充分考虑规划区内自然地形、水系，进行合理分片、分区、分流排放。2、节约工程造价及运行费用。3、雨水应分段收集、集中排放，就近或通过管道排入水体，污水经各级纳污管收集输送至城市污水厂处理后达标排放。4、近、远期结合，统一规划，分期建设实施。5、管网布置宜简捷，排水管布置于区内较低路段下。 消防工程室外消火栓沿道路设置。当道路宽度大于60m时，在道路两边设置消火栓，并且靠近十字路口。高都路标准路幅60m，宜在道路两边设置消火栓。室外消火栓的间距不应大于120.0m，四条路的消110、火栓设置为每120.0m设置一个，室外消火栓的数量按照其保护半径和室外消防用水量等综合计算确定，每个室外消火栓的用水量按照1015L/s计算，与保护对象的距离在540m范围内的市政消火栓可计入室外消火栓数量内。室外消火栓采用地上式消火栓。地上式消火栓须有1个DN150或DN100和2个DN65的栓口。室外消火栓距路边的距离不大于2.0m，距房屋外墙不小于5.0m道路照明工程.1照明设计综述城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目地。本次照明设计内容为xx市xx一期工程“一纵三横”共四条城市道路照明111、工程，本工程四条道路总长约6659米，道路设计等级城市II级主干道。本次设计道路以交通运输功能为主，是xx市xx片区区路网的重要组成部分。考虑到本工程的特点，本次道路照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。.2箱式变压器设计本工程路灯用电负荷等级为三级。来源于设计道路附近市政10KV电网，经路灯专用箱式变电站降压后，采用220/380V三相四线制形式路灯供电。考虑供电半径及本工程实际情况，拟设置5座箱式变电站，其中3台箱式设置于高都路，另有2台箱变分别设置于瑶池路、星河西路（箱变位置见“道路照明供电总平面图”）。箱变容量预留景观照明、广告照明用电负荷、景观照明、广告照明均按1112、0kw/km考虑。高都路3台箱变容量均为200 kVA；瑶池路箱变容量为100kVA，星河路箱变容量为160kVA。电能计量方式为箱变低压侧集中计量，低压配电采用树干式配电，各回路电压降控制在3%以内。箱变的设置尽量与周边环境相协调，具体位置可根据实际情况作适当调整。1、高都路高都路共设置3台箱式变压器，均为200kVA，补偿前单灯cos=0.85，箱变集中补偿后为0.92，变压器容量预留景观照明及广告照明负荷。2、瑶池路瑶池路设置1台箱式变压器，为100kVA，补偿前单灯cos=0.85，箱变集中补偿后为0.92，变压器容量预留景观照明及广告照明负荷。3、星河西路星河西路设置1台箱式变压器，113、为160kVA，补偿前单灯cos=0.85，箱变集中补偿后为0.92，变压器容量预留景观照明及广告照明负荷。.3照明方式根据本工程道路道路情况，路灯主要采用双侧对称布置形式。设计道路平均照度为30LX。照度均匀度0.4，照明功率密度1.05w/m2(双向6车道)或1.25w/m2(双向四车道)。在有机非分隔带时路灯设置在机非分隔带上；无机非分隔带时，路灯设置在人行道或绿化带上，路灯灯杆选用单杆双臂型，两臂分别为机动车道和非机动车道及人行道提供照明。灯杆靠近机动车道布置，距离路沿石0.5米。灯杆高度为11米，间距为33米左右。依照各道路等级和路幅状况，高都路路灯为150+250w（机动车道）/1114、50w（非机动车道、人行道）；琴台路路灯为150+250w（机动车道、非机动车道）150w（人行道）；瑶池路路灯为150+150w（机动车道）/150w（非机动车道、人行道）；星河路路灯为150+150w（机动车道）/150w（人行道）。在道路交叉口处。路灯高度为15米，路灯功率为400+250w（机动车道）/150w（人行道），以满足道路照明的需要。.4光源与灯具高压钠灯为市政道路常用的照明光源，具有高光效、长寿命的优点。设计光源采用高压钠灯，随灯配镇流器、补偿电容、熔断器等相应的附件。灯具采用截光型，保护等级为IP65。.5配线方式路灯管线主要布置在人行道（绿化带）地面下，在满足道路照明需115、要的基础上，为避免重复建设开挖地面，兼顾考虑景观照明及交通管路系统的布线需求，拟沿设计道理两侧路灯方向各新建一条2孔的路灯管道。新建的路灯管道接入市政路灯管网，便于以后统一控制。路灯管孔管材采用110双壁波纹管，路灯供电主干线采用YJV交联聚乙烯电缆，采用BVV电缆作分线。在每盏路灯旁设置接线手孔，主干电缆通过接线手孔引入灯杆内，在电杆电气腔内与分支线连接，由分支线将电能输送至光源。因接线手孔上覆盖装饰地砖，路灯线日常维护在灯杆电气腔内进行。路灯管线在道路交叉口横穿车行道，车行道下设置的过街路灯管孔采用HBB-100/5电缆保护管。布置在人行道（绿化带）下的路灯管道管顶覆土不小于0.5m，布置116、车行道下的路灯管道管顶覆土不小于0.7m。.6节能措施从实用、可靠、经济三方面考虑，并且响应国家关于“绿色照明”的号召，灯具选用发光效率高、使用寿命长的高压钠灯，并采用单灯补偿装置，补偿后功率因数可达0.85以上，在提供充足照明的前提下，有效节省电能。路灯采用三相供电，接线采用三相跳接方式，尽量使三相负荷平衡。采取设置半夜灯的措施，在深夜关闭部分光源，以节省电力。高都路与琴台路关闭250W的光源，瑶池路与星河西路关闭车行道侧的一个150W光源。采用微电脑光雨时空开关对路灯进行智能控制，在夜幕降临，外界光照低于设定值时才开启路灯；在太阳东升，外界光照达到设定值时关闭路灯。以现实路灯高效工作的同时117、节能降耗。采取箱变集中补偿的方式，将功率因数提高到0.9以上。电力/通信管网工程.1设计范围本次电力/通信管网工程设计范围为xx市xx一期工程“一纵三横”四条城市道路。.2设计原理本次电力/通信管网设计均采用排管埋地敷设的形式。为减少管线在道路交叉口处的重叠交叉，当管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：（1）压力管线让重力自流管线；（2）可弯曲管线让不易弯曲管线；（3）分支管线让主干管线；（4）小管径管线让大管径管线；.3电力/通信管网设计道路为景观大道，十分注重路面的景观效果，为避免对道路景观效果的破坏，本次电力/通信管网设计采用在人行道下埋设排管的方式。人（手）孔、电缆井布置在人行道上118、，其顶面标高原则上与地面标高齐平，但应根据实际情况预留彩色地砖的安装空间。电力排管布置于道路东侧（高都路）或北侧（琴台路、瑶池路、星河西路）。排管形式为3*3=9孔，管材为HBB-125/5,过街排管为2*3=6孔。通信排管布置于道路西侧(高都路)或南侧（琴台路、瑶池路、星河西路）。形式为3*4=12孔，管材为HBB-100/5,过街排管为2*4=8孔。电力、通信排管在每间隔不超过200米做过街管道预留，并电力管网工程要点电力管道在人行道下敷设时，管顶距地面0.5米；当管道在车行道下敷设或与通信管道交叉时，管顶距地面1米。每隔50米左右设置电缆（手孔）井，便于穿线施工及管线维护。电力排管沿线预119、埋地线，采用-506扁管，每隔150米处用L503000角钢做-垂直接地体。电缆井内的接地应与变电站或开闭所的地网连接。过街排管处应预埋接地体与道路一侧的电缆井内接地体联通。管孔端口应采取防止损伤电缆的处理措施。.4通信管网工程要点设计采用排管埋地敷设。敷设要求为：管孔排列平齐，间隔均匀，使用其专用管枕敷设。通信管线埋深：管顶距地面0.5米（人行道下）或0.7米（车行道下）。本次设计每隔50米左右设置人（手）孔，便于穿线施工及管线维护。管孔端口应采取防止损伤线缆的处理措施。 燃气管网工程燃气管网设计采用埋地敷设的形式。为减少管线在道路交叉口处的重叠交叉，当管线竖向位置发生矛盾时，压力管线让重力120、自留管线，分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线。设计采用排管埋地敷设。敷设要求为：管孔排列平齐，间隔均匀，使用其专用管枕敷设。第八章 投资估算8.1 投资估算依据（一）“xx市xx片区控制性详细规划”； （二）四川省建设工程工程量清单计价定额（2009年）；（三）材料价格采用2009年9月四川工程造价信息中xx市的材料价格；（四）四川省装饰工程工程量清单计价定额（2009）；（五）四川省工程计价市场信息；（六）四川省市政工程工程量清单计价定额（2009）；（七）市政工程投资估算指标；（八）四川省施工企业工程规费计取标准川建发（2004）62号；（九）建设工程监理与相关服务收费管理规定发改121、价格2007670号；（十）xx市城市规划区征地房屋拆迁补偿安置暂行办法；（十一）可行性研究设计阶段工程量；（十二）投资估算以本项目工程和规划方案为基础，参照近年来已修类似工程概预算造价及工程量清单计价，结合xx市建筑工程材料表和相关文件规定，结合本工程设计方案的标准及规模进行编制。8.2 总投资估算根据初步测算，该项目总投资18499万元。其中：工程费用16446.35万元，工程建设其他费用1215.64万元，预备费837万元，建设期贷款利息1356.61万元。具体估算如下：一、建筑总投资：（一）工程费用1、工程建设投资主要包括各条道路的道路工程、排水管网、电照工程等估算投资16446.35122、万元。分项说明如下：道路工程：包括路基土石方工程、路基防护工程、路面工程、人行道及非机动车道、绿化工程及交通工程。投资总计9917.29万元。桥梁工程：新修建桥梁一座，估算指标5000/，工程量为4160，投资总计2080万元。排水工程：包括雨水工程及污水工程，投资总计3364.26万元道路照明：总投资为1084.80万元。（二）建设工程其它费用第二部分工程建设其他费用主要包括国家规费、工程设计费、工程勘察费、工程监理费、招标代理费、前期工作费用（可研、环评等），估算投资1215.64万元。（1）建设单位管理费：按照财建2002394号文件，估算费用为181.94万元。（2）项目前期工程咨询费123、按照计价格19991283号，估算费用为47.51万元。（3）工程勘察设计费参照计价格200210号文件，估算费用473.73万元。（4）施工图预算编制费，估算费用47.37万元。（5）竣工图编制费，估算费用37.90万元。（6）环境影响评价表按照计价格2002125号，估算费用17.11万元。（7）地质灾害评估费估算费用为17万元（8）工程监理费：参照发改价格2007670号文件,估算费用为293.73万元。（9）招标代理费：参照计价格20021980号，估算费用为27.74万元。（10）施工图审查费估算为14.21万元。（11）工程保险费估算为57.40万元。（三）基本预备费：按照建设工程124、费用的5%，估算费用为881.00万元。二、拆迁安置费用：拆迁安置费总计27248.90万元其中包括：征地补偿费25951.66万元、土地管理费390万元、其他费用907.24万元。三、建设期贷款利息贷款期4年，于第2年年末偿还9420万元，第3年年末偿还14132万元，第4年年末偿还23552.51万元。贷款利率按5.76%计算，其中建设期利息经测算为1356.61万。按照规定建设期利息计入项目开发成本。四、资金筹措本项目工程总投资47104.51万元，全部由银行贷款解决。8.3投资估算汇总根据初步测算，该项目总投资47104.51万元。其中：工程建设费用18499.00万元，拆迁安置费为2125、7248.66万元，建设期贷款利息1356.61万元。本工程排水工程、燃气工程由其他业主出资建设，故本次投资估算表不对其做出估算。具体估算详见表8-1，表8-2，表8-38-1 建设投资估算汇总表序号工程或费用名称建筑工程费比例（%）备注单位综合单价工程量合计（万元）一建筑安装工程费16446.35 88.90%1道路工程9917.29 53.61%1.1路基土石方工程8958.00 48.42%a挖方m0.0044685301874.12 10.13%b填方m0.003818581007060.78 38.17%c清淤换填m0.0055420023.10 0.12%1.2路基防护工程m0.0126、476030.40 0.16%1.3路面工程724.94 3.92%a机动车道沥青混凝土路面0.02520363509.08 2.75%b6%水泥稳定碎石基层（20cm）0.00521788108.94 0.59%c4%水泥稳定碎石底基层（30cm）0.00472078597.69 0.53%d4%水泥稳定碎石底基层（20cm）0.00423109.24 0.05%1.4人行道及非机动车道166.90 0.90%aC30预制路缘石M0.0042523109.82 0.05%bC25预制路边石及花带石M0.004462018.48 0.10%c彩色人行道方砖0.00817325138.60 0.127、75%d3%水泥稳定碎石基层厚15cm1.5绿化工程0.007315022.05 0.12%1.6交通工程15.00 0.08%2桥梁工程0.541602080.00 11.24%3排水工程3364.26 18.19%3.1雨水工程2201.26 11.90%aHDPE双壁波纹管DN300M0.0245600134.40 0.73%bHDPE双臂波纹管DN400-DN500M0.0582210128.18 0.69%c钢筋砼管d600-d800M0.0582980172.84 0.93%d钢筋砼管d900-d1100M0.12172217.20 1.17%e钢筋砼管d1200-d1500M0.128、162163346.08 1.87%f钢筋砼管d1650-d2000M0.271644443.88 2.40%g钢筋砼管d2200-d2400M0.378930351.54 1.90%h检查井座0.7477333.90 1.80%i双簧雨水口座0.09164058.24 0.31%j雨水排出口座5315.00 0.08%3.2污水工程1163.00 6.29%aHDPE双壁波纹管M0.0737330535.09 2.89%bHDPE双壁波纹管M0.113131344.41 1.86%c检查井座0.7405283.50 1.53%4道路照明1084.80 5.86%a手孔800800800个0.129、1254064.80 0.35%b双壁波纹管110km3.52794.50 0.51%c双臂路灯，杆高13m盏0.75188141.00 0.76%d双臂路灯，杆高10m盏0.515075.00 0.41%e双臂路灯，杆高8m盏0.4518081.00 0.44%f电力电缆YJV-0.6/1kv，25 mm2km4.5121544.50 2.94%g80KVA箱变台15230.00 0.16%h160KVA箱变台18354.00 0.29%二工程建设其它费用1215.64 6.57%2.1建设单位管理费财建2002394号181.94 0.98%2.2项目前期工程咨询费用计价格19991283130、号文47.51 0.26%2.3工程勘察设计费计价格200210号473.73 2.56%2.4施工图预算编制费设计费*10%47.37 0.26%2.5竣工图编制费设计费*8%37.90 0.20%2.6环境影响评价费计价格2002125号17.11 0.09%2.7地质灾害评估费17.00 0.09%2.8工程监理费发改价格2007670号293.73 1.59%2.9招标代理费计价格20021980号27.74 0.15%2.10施工图审查费设计费*3%14.21 0.08%2.11工程保险费建安工程费*0.35%57.40 0.31%三建设工程预备费837.00 4.52%1基本预备费131、（1+2）5%837.00 4.52%四建设总投资18499.00 100.00%8.4资金来源与运用项目总投资47104.51万元。其中：工程建设费用18499万元，拆迁安置费为27248.90万元，建设期贷款利息1356.61万元。资金来源：根据本项目的具体情况，拟选择如下筹资渠道：银行贷款100%，共计47104.51万元。三年建设期利息为1356.61万元。具体计算相见资金来源及运用计划表。资金运用：本项目建设期一年。资金来源与运用详见下表： 由上表所示，该项目累计资金余额为7855.02万元，故该项目可行。第九章 还款计划及财务分析9.1还款来源1、可出让土地来源本项目是政府规划的区132、域性开发项目，符合xx市xx片区控制性详细规划的要求。xx一期工程规划的住宅建设用地和商业用地为经营性项目用地，总用地面积3000-5000亩，以上建设用地在完成土地一级开发后，按规定进入土地交易市场公开交易，以出让熟地使用权的方式进行公开招标或挂牌、拍卖。2、土地出让价格预估根据国土资源局近期已成交土地信息来看，与xx相邻的高坪区青松路东侧地块成交价为7507.344万元，土地面积为70.842亩，土地成交价格为105.973万元/亩。以此数据作为预估基数，估计本项目在2011年因为商业环境、交通环境、政策环境等因素会增值至每亩200万左右，本此估算按200万/亩的平均价格进行计算。3、用于133、偿还贷款土地出让收入估算本项目是政府规划区域性开发项目，项目规划区内土地整理后形成居住、商业用地后。根据土地市场情况和仔细测算，确定将其中350亩净地的出让收益作为银行贷款的还款来源。按照xx片区分期开发的过程，将周边成熟的居住和商业用地分三次进行拍卖，于第2年拍卖70亩，第3年105，第4年165亩。预测亩土地收益详见下表。4、土地出让价格依据根据xx市xx附近区域近期土地出让情况，保守预计xx市xx开发一期土地出让价格为200万元/亩，其中扣除按土地收入10%上缴各种基金及税费，xx片区一期开发项目350亩用于还款的土地的出让收益为61200万元。5、评价指标（一）净收入分析经测算，本项目134、用于银行贷款还本付息的350亩土地出让净收益为61200万元。（二）偿债能力分析本项目开发土地完毕后，将有61200万元用于还债，本项目还款资金来源能满足贷款银行的要求。（三）主要财务指标汇总（1）用于还款土地出让净收入 61200万元（2）偿还本息总额 56058.20万元（3）贷款偿还期 4年9.2还款计划按照三五年期以上中长期贷款利率5.76测算。（一）还款期：贷款期4年，于第2年年末偿还9420万元，第3年年末偿还14132万元，第4年年末偿还23552.51万元。（二）贷款利率：按照三五年期中长期贷款利率5.76测算。（三）贷款还款估算计划9.3收益分析收益分析将其中的350亩区域开135、发土地出让收益作为还款来源。价格为200万元/亩，扣除10%上缴农业开发基金及其他税费，则收入为：61200万元财务净现金流量对项目净现金流量进行测算，分析项目净现金流情况，进而分析项目生存能力，详细数据见下表：本项目按社会同类项目，基准收益率取12%，测算出的项目实施后净现金流量为7545.04万元。以上指标表明：项目生存能力强，且累计折现值大于零。9.4财务评价结论本工程建设投资为18499万元，拆迁安置费为27248.90万元，建设期利息1356.61万元。项目资金来源于银行融资47104.51万元，贷款本息偿还来源于本项目地出让收入，用于项目借款的还本付息。按照贷款期4年,每月付息，贷136、款本金于第2年末偿还9420万元，第3年年末偿还14132万元，第4年年末偿还23552.51元,在计算期内，本项目累计资金余额7855.02万元，本项目用于还款的资金可以覆盖全部建设投入，具有贷款清偿能力，在财务上是可行的，具有一定的抗风险能力。 综上所述，本项目具有借款偿还能力，各项经济指标和财务指标较好。说明该项目在财务上是可行的，在经济上是合理的，它的新建对于促进地区经济发展将起到积极作用。第十章 环境影响分析10.1环境影响评价依据1、国务院令第253号文建设项目环境保护条例（1998年11月29日）2、中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日）3、中华人民共和国大气污染防治137、法（2000年9月1日）4、中华人民共和国水污染防治法（1996年5月）5、中华人民共和国固体废物污染环境防治法（1996年4月）6、建筑施工场界噪声限制（GB1252390）7、大气污染物综合排放标准：GB16297-19978、污水综合排放标准：GB8978-199610.2经营期间的环境影响与治理污染源分析1、大气污染源本工程的大气污染源主要是汽车排放的废气等。2、噪声污染源本项目的噪声污染源主要来自汽车的噪音。该工程在建设中重点应做好的环保工作根据上述污染源的情况，项目建设应采取具有针对性的、严格的环保措施，以确保周边环境不受任何危害影响。采取措施应符合国家各项有关的环境质量标准。1、138、合理安排施工期，大规模开挖、填筑工程应避开雨季；工程临时用地，应尽可能选择远离居住区和政府办公区。在施工过程中必须采取水土保持措施，道路边坡防护除采取浆砌护坡外，应尽可能采取生物护坡绿化措施。2、结合项目沿线特点，优化施工场地布设，优化施工场地方案，强化施工期环境管理，避免和减缓工程建设对外环境的影响。3、在环境敏感点区域施工时，应及时清扫路面、洒水，减少道路二次扬尘，运输车辆须采用加盖篷布和湿法相结合的方法，减少扬尘对的大气的污染。4、提出的污染防治措施，落实生态保护、补偿措施，控制和减小施工对沿线生态环境的不利影响。5、工程建设中要尽量做到挖填平衡，弃土不得随意堆放，并及时运至指定的弃渣场139、，临时储料场，渣场必须按“报告书”确定的位置布置，并做好环境管理工作。10.3施工期间的环境影响与治理施工期环境影响因素项目开始建设后，施工过程中可能产生的施工噪音、机械噪音、粉尘、废气、废热、废水、弃渣等可能对环境造成影响。对当地水域环境的影响在施工过程中，主要是施工人员产生的生活污水以及抽排出的地下水以及设备清洗废水。尤其是市政府关于开发建设xx项目，如这些废污水未经处理，直接排入水域，将对当地径流和施工人员生活用水以及周边居民的生活环境而造成一定影响，保护环境就显得尤为重要。 施工对环境空气质量的影响施工期间对大气环境的影响主要是由于施工过程中砼拌和、砂石料粉碎、筛分以及机动车辆运输等产140、生的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和烟尘等引起的。对施工人员及周围村民的身体健康有一定影响。汽车尾气：施工阶段，频繁使用机动车辆运输建筑材料、施工设备及器材、建筑垃圾等，排出的机动车尾气主要污染物是CH、CO、NOX等。扬尘：工程开挖土石方、车辆运输、装卸建筑材料时将产生扬尘。施工期扬尘污染造成大气中TSP值增高，根据类比资料，施工扬尘的起尘量与许多因素有关。影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆泥砂量、水泥搬运量、以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等。噪声对环境的影响施工噪声声源主要是钻孔、破碎、震动和建材搅拌混合等。这种连续性或突出性噪声对操141、作人员有一定影响，应采取一定保护措施。施工运输车辆也会产生噪音对环境产生影响；施工期将使用大量的施工机械如：挖土机、打桩机、推土机、运输车辆等，部分机械噪声对声学敏感点的影响程度见表。部分施工机械噪声影响程度及范围设备名称等效A声级dB（A）距声源15m距声50m距声源100m距声源200m推土机、挖掘机、夯土机8675.569.563.5搅拌机8473.567.561.5气锤10089.583.577.5吊车8574.568.562.5卡车8372.566.560.5从上表可以看出，在距声源处50m内，施工机械昼间、夜间等效A声级均不能达到建筑施工场界噪声限值（GB1253290）规定，在距142、声源处100m处，施工机械昼间等效A声级能达到建筑施工场界噪声限值（GB1253290）规定，而夜间等效A声级不能达到建筑施工场界噪声限值（GB1253290）规定。因此，施工噪声对周围声学环境的影响不容忽视。施工弃渣对环境的影响施工期会产生弃土、建筑垃圾、生活垃圾。该项目施工期基础工程挖土方量与回填土方量工程弃土在场内周转，就地平衡和用于绿地和道路建设，基本无外运土。施工便道的修建、施工车辆的运行可能会造成部分既有管网、线路或植物的损坏；施工期间的运输可能会对区域内部分交通路段产生影响。10.4施工期环境保护措施水土保持方案（1）排水、导流措施路基施工过程中的侧沟、开沟和底沟，一方面起排水作143、用，另一方面可以减少流水对边坡的冲刷。为确保排水畅通，设置必要的边沟、截水沟、排水沟、急流槽等排水设施，将水排到附近的沟中。（2）雨季施工措施水土流失主要发生在雨季，即每年3-9月份这段时间，因而施工规范要确定以下几点，以使雨季尽可能减少水土流失。1）施工单位随时和气象部门联系，事先了解降大、暴雨时间和特点，以便雨前将填铺的松土压实；2）雨季的路基施工，应争取土料随挖、随运、随铺、随压的主法，以便减少松散土的积存；3）雨季施工要做好场地的排水工作，保持排水沟畅通；4）做好坡面工程措施。（3）水土保护的生物措施本工程挖方填方所形成的坡面，除采用工程措施如护墙坡等来减少土壤冲刷外，还采取坡面种草措144、施。坡面种草要根据坡面松软、坚硬程度，采用不同的方法，如果路基坡面上土质相对较松用挖穴植草法，即在坡面上挖小坑填入较肥沃的客土，再种上草。以上水土保护措施是防止公路建设水土流失较好办法，然而在施工期间来不及实施上述措施时，一次暴雨造成水土流失也相当可观。建议各施工队都必须具备一定数量防护物如草席、稻草、塑料布等遮盖物，在暴雨未下之前将易受侵蚀的裸露地面覆盖起来，以便减少雨水直接冲刷，降低水土流失。大气环境保护对策措施（1）减少施工期大气环境影响对策措施与建议施工期的大气环境影响主要为施工扬尘和施工机械、施工运输车辆排放废气。工程需要大量的土石方，道路施工可能产生粉尘污染的挖方少，填方多，主要的145、挖方量在取土区和采石场的特点（取土区和采石场未定），提出如下减少施工期大气环境影响的对策措施与建议。1）根据国家环保总局和建设部联合颁布关于有效控制城市扬尘污染的通知的有关要求和地方有关防止粉尘污染法规要求，本工程施工期应有防止施工扬尘的工程措施和管理规章制度，切实有效地控制城市扬尘污染。2）严格按取土区选择条件要求、审批手续、制定水土保持方案选取土区，在挖土、取土和装运应提倡文明施工，有序开挖取土，保持土壤的湿度，抑制施工扬尘。3）根据本工程区位条件，土石方运输必须严格限制超载，作好防泄漏处理，避免沙土沿途泄漏，造成二次污染。经常清扫并在主要运输道路和出入口洒水，减少道路扬尘对环境影响。4）146、加强施工管理和施工机械维修保养，确保施工机械和运输车辆保持良好状况，避免现场水泥搅拌的水泥粉尘大气环境污染影响。如果需现场搅拌部分水泥或熔化沥青，对易产生扬尘的建筑材料堆存场地应有防止起尘的防护设施，应采用具有净化设施的沥青混凝土搅拌设备，搅拌站应设在远离村庄且不宜在迎风坡和风口的地方。（2）减少营运期大气环境影响对策措施与建议1）依据有关法规严格管理，对不符合地方和国家有关燃油汽车排气污染物排放标准的车辆限期治理；对不符合燃油汽车排放污染物排放标准的车辆，应限期治理，未达标排放车辆不允许上路。2）实行交通分流，控制高峰小时交通量，减少汽车尾气污染。3）加强路面养护、定期清扫和洒水，减少扬尘。147、3、减少噪声环境影响对策措施（1）根据有关法规，加强施工管理，严格执行GB1252390建筑施工场界噪声限值，落实施工方案有关环保措施，合理安排施工时间，禁止夜间打桩作业，尽量减少施工噪声对沿线村民和鸟类的影响。（2）对施工机械进行必要的控制，选用高效低噪施工机械，禁止运转不正常、噪声超标的机械设备进场。（3）加强施工人员培训和环保学习，正确使用机械设备和保养维修，确保施工机械设备在良好条件下运行，减少运行噪声。（4）施工运输车辆经过村庄时应减速慢行，夜间严鸣笛。（5）相对固定的施工机械，如电机、风机、空压机等，应力求选择有声屏障的地方安置，避开邻近居民点等声敏感目标。10.5施工场地管理施工148、时，取土、弃土应做到规范化，取土坑应尽可能设置在沿坡地处，弃土应充分利用在填方区域，严禁适堆弃，导致因雨季水土流失造成河流的污染。施工中产生的弃渣、弃料，不得随意丢弃，施工结束后，应对临时用地和运输便道进行清理和必要的恢复，以减缓施工作业对环境产生的不利影响；工程拆迁建筑固体废弃物要运至指定地点进行处置；取土场开挖方式须考虑工程建成后的景观修复，弃土场要及时平整、绿化。施工时尽可能在地块红线内进行，施工人员集中的生活污水不得随地倾倒，生活垃圾要集中处理。含有害物质的建筑材料堆放点要远离接待设施，工程废料和建筑垃圾不得随意堆放，必须及时运走。材料在运输途中，应采取封闭或遮盖措施，避免抛撒。粉煤灰149、运输应湿取湿运。10.6景观保护措施管道敷设注意事项：管道不能在景观地架空敷设，以及明显裸露敷设，以免破坏景观。施工结束后，对破坏的绿地要给予尽量恢复，使项目建成后与周围自然环境相协调，保持生态平衡，创造良好的景点视觉景观效果。10.7其他环保工程措施与建议（1）工程距村庄或建筑物较近处，工程范围内若需实施爆破作业时，一定要严格按照有关爆破安全规程进行作业，保证安全施工。（2）人群健康保护施工区：为保护施工人员健康在工区设置卫生医疗站(点)，加强施工区的环境卫生和防疫工作，建立疫情报告，同时加强废、污水和垃圾处理。加强对传染病的宣传、预防和检疫工作，完善现行疫情、环境、食品卫生管理体系，加强饮150、用水源的保护和监测，对可能导致流行传播的病原体要加强预防和消灭，同时加强囤蓄水库的库底清理工作。10.8环境保护管理按国家环境保护管理的有关规定，本工程建设单位在施工期和工程运行期设置环保管理机构，其具体任务是组织、落实、管理和监督本工程的环境保护工作。（一）建设期的环境管理根据环境保护目标和建设期环境监测需要，在建设期设环境保护管理小组。建设期的环保管理人员全为兼职，由相关专业技术人员组成，人员12名，负责协调和处理工程建设期的环境保护问题。（二）运行期的环境管理工程运行期环境保护管理设专职人员1名，负责工程运行期环保日常事务，处理与工程相关的环境问题。人员及费用列入管理机构总编制及运行费用151、中。10.9环境保护结论本工程的实施将对环境产生一定的影响，通过采取相应的防护措施及管理手段，可降低或消除对环境的不利影响。从环境影响评价的角度出发，工程是可行的。第十一章 劳动安全卫生11.1编制依据1.劳动防护用品管理规定（劳动部1996年4月23日颁布）2.劳动防护用品配备标准（试行）（国经贸安全2000189号）3.四川省劳动安全条例11.2劳动安全主要危害因素与危害程度1、主要危害因素及危害程度1)建筑行业常出现的高空坠落，物体打击，机械伤害和触电伤害四大不安全隐患。2)施工阶段产生的粉尘和扬尘。3)施工机械产生的振动和噪声。4)施工现场的火灾隐患，如电焊时产生的火花等。表10-1 152、项目建设中的主要安全、卫生危害因素及危害程度分析详表施工阶段施工工序危害因素危害程度主体施工阶段施工用电施工机械物料搅拌击打电击伤害机械伤害、噪声粉尘、噪声严重（伤亡）严重（伤亡）严重（伤亡）一般（伤害）5)噪声危害因素噪声污染源主要有：施工期间的噪音主要是施工机械设备、运输车辆。劳动安全防范措施1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。严格执行从业人员的“三级”安全教育制度，提高从业人员的安全意识和自我防范意识。牢固树立安全第一的思想，遵守安全生产制度和安全生产规范，正确使用安全防护用品。2、严格执行国家安全生产规范、规程和强制性标准，安全生产设施、设备必须规范、齐全。加大安全生产费153、用投入，保证安全生产硬件设施到位，按规定为从业人员提供安全防护用品。为从业人员提供安全的生产工作环境。3、加强施工过程的安全生产检查工作，及时发现生产中的不安全因素，消除安全隐患。对危险部位和危险作业应提出防护措施及安全检测设施。4、建立健全保健救护人员的职责、制度以及日常监测检查制度。5、严格执行建筑安全评价制度，接受质安部门的监察。6、加强文明施工现场建设、施工现场临时用电严格执行TNS、TNCS接电型式。7、防火防爆：作为人员密集的公共场所，无论在建设期间还是建成投入使用后，均应注意防火、防爆工作，应健全组织机构，建立巡查制度，同时对重点区域实行重点管理，杜绝一切危险隐患。11.3卫生1154、排水卫生防护所有污、废水均应用管道收集，经过污水站生化处理和消毒，达到污水排污标准后方可排入自然水体或市政污水管道。地面上未经处理的污水管道，应有防漏和防护措施。2、垃圾卫生防护每100米设置生活垃圾箱，生活垃圾由专人收集、集中运至xx市xx垃圾站处理。结论：本工程从劳动安全的角度充分考虑，在坚持“预防为主、防治结合、安全第一”的原则基础上，严格执行国家有关规定和标准要求，采用了相应的卫生防护措施，以及劳动安全措施，免除对内部工作人员以及周边地区的影响，保证施工人员设备的安全。因此，该项目建设卫生防护和劳动安全方面是可行的。第十二章 项目实施计划、方案及管理12.1建设工期计划根据业主和上级155、各部门对该项目建设的安排，本项目拟于2009年8月底以前完成立项、报批；2009年10月以前完成初步设计阶段、环评、地勘等工作；2009年12月底前完成施工图设计，2010年1月底完成工程招标工作； 2010年1月底前完成征地拆迁工作；2010年2月初开始施工，2011年1月底建设完成通车，施工期12个月。项目实施过程中根据实际情况进行调整。项目工程进度计划表xxxx一起工程建设项目施工进度表2009年2010年2011年序号细项描述78910111212345678910111211选址、勘察、立项、报批2初设、环评、地勘等工作3施工图设计4工程招标、备案、合同签订4征地拆迁5工程施工6竣工156、验收12.2项目实施方案项目施工地点交通运输条件较好，对施工用水用电也很方便，项目路基涉及重新开辟区域，因此，应着手进行征地拆迁。在前期工作组织完成后，抓紧进行道路主车道的建设，争取2010年12月底完成本项目一期工程，并抓紧完成后续及收尾工作。12.3工程建设组织管理工程建设管理机构本项目业主为xx市xx指挥部，拟成立项目建设领导小组，负责本项目的日常工作。综合管理组：负责工程日常管理事务和项目申报工作；工程管理组：负责工程建设方案审查和工程项目的管理；财务组：负责工程建设资金的财务计划和资金管理；合同管理组：负责工程合同管理、档案管理等。落实建设资金项目在执行过程中，必须具有严格的建设资金157、计划，把工程建设资金落到实处。12.4强化在执行阶段的监管工作1、业主根据项目的管理特点和要求，确定项目高质量的管理人员，凡具备该资格的从业人员才有可能从事项目的管理工作。2、充分利用经济合同法规各级项目责任人的权利和义务，有效避免各级责任人间的冲突和矛盾，加强各级责任人间的协调与配合，使“责、权、利”相对等的原则得以充分体现。3、招标采购工作是项目管理的核心环节，直接影响项目的进度和质量。需加强对项目招标采购的监督管理。12.5加强建设管理建设管理工作的重点是：工程质量、工程进度和工程投资。项目业主应做好项目的组织协调工作，确保项目按合同工期、投资、质量完成。工程建设质量管理从原材料到每道工158、序的施工均严格执行“三检制”原则，严格按程序施工和验收制度，把好施工质量关，凡不符合质量要求的坚决返工。1、项目实施严格按照“项目法人制、施工招标制和质量管理责任制”的原则进行管理。2、实行工程质量终身负责制。对项目建设工程质量负主要责任的人员，实行工程质量终身追究制度。3、编制建设管理计划及资金计划、审查施工图纸是否满足设计文件和规范要求，以及投资方提出的一些特殊的功能和技术要求；4、采用公开招标确定工程承建商，签订施工合同；5、采用公开招标确定工程监理单位，签订监理合同；6、审批承建商提交的施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工质量保证体系等技术文件，并检查落实；7、检查承建商执行工程159、施工合同过程中的技术规范，作好投资、进度、质量和合同管理工作；8、检查工程所采用由投资方招标确定的供货商提供的主要设备和关键材料是否符合设计图纸和合同所规定的质量标准，并作好其他材料的招标采购工作；9、作好资金管理，按进度作好结算工程款工作，节约投资；10、根据工程进度情况，审核承建商进度及付款申请，签发工程付款凭证、支付工程进度款；11、组织竣工验收；12、组织工程竣工决算的审查和审计；13、审查接收承建商及监理公司规整的技术业务资料，建立工程技术档案。12.6加强项目投资管理项目的投资控制着重是在承发包阶段和施工阶段采取有效措施，随时纠正发生的偏差，把工程造价的发生控制在造价限额以内，以求160、在工程项目建设中取得较好的投资效益和社会效益。项目建设过程中，首先确定造价控制目标，制定工程费用支出计划并付诸实施，在计划执行过程中对其进行跟踪检查，收集有关反应费用支出的数据，将实际费用支出额与计划费用支出额进行比较，发现实际支出额与计划支出额之间的偏差，并分析产生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保证造价控制目标的实现。12.7加强质量管理工程质量达到国家现行规范要求，并经验收合格。质量管理内容主要有以下几个方面：1、审查监理、施工单位的资格和质量保证条件；2、组织和建立本项目的质量控制体系，完善质量保证体系；3、对工程质量进行跟踪、检查、监督、控制；4、质量事故的报告和处置；5、督促、161、检查工程建设是否符合设计图纸要求；6、督促、检查工程建设是否符合国家有关的规范要求；7、督促、检查工程材料是否符合要求。建材严格按照ISO质量管理体系，做到每个用料环节的可追溯性。建筑材料购买需要有厂家质量合格证，进入料库的材料要有明确标示，材料出入库要有登记记录，砼检测要有质检报告，从建筑材料质量源头保证施工质量的前提。8、严格质量检测程序严格做好工程质量检测，每道检测程序必须要质检工程师签字方能进行下道工序，做好隐蔽工程的检测工作。竣工验收时要有规范的验收报告和竣工资料并送交档案局存档。12.8加强工程进度管理在施工承包合同、监理合同中写进有关工期、进度、进度违约金等条款，通过招标的优惠条162、件鼓励施工单位加快进度，控制对投资的投放速度，控制对物资的供应，建立相应的奖励和惩罚措施等。依据规划、控制和协调等管理职能手段，在工程的准备及实施的全过程中，对工程进度进行控制。根据目标工期编制合理的项目进度计划，定期收集反应实际进度的有关数据，同时进行现场实地检查。12.9加强合同管理合同管理是工程建设管理的重要内容之一，是控制工程投资、进度质量的基本依据。由于建设工程投入的资金数额大，施工周期相对较短，使用的人力物力多，涉及的单位多等原因，有必要将建设工程合同作为一个系统工程进行科学管理，从而提高工程项目的经济效益和社会效益。因此，工程实施过程中的每个项目，均要以合同形式确定双方或多方的责163、权、利，以保证工程项目和工作任务的实现。在项目建设管理过程中，制定具体的合同管理办法，对合同管理的原则、范围、主要内容、合同管理的组织原则及职责、合同承办人的职责、对合同的订立、审查及履行的监督检查，都提出了具体要求，对合同的变更、转让、解除、纠纷等做出符合法律规定的程序要求和解决办法，使合同管理有章可循。严格按照合同办事，在工程建设招标、材料供应招标、监理招标中应按照合同法和工程建设有关管理制度和规章与中标单位签订完善的合同条款，并严格按照合同进行管理，以保证项目经营管理活动的顺利进行，提高工程管理水平，实现项目工程投资、进度、质量、环保等目标，取得良好的社会和经济效益。12.10加强协调164、管理协调工作是项目管理的重点，也是保证工程顺利实施的关键，在整个工程实施过程中，建设项目组织与外部各关联单位之间，建设项目组织内部各单位、各部门之间，专业与专业间、环节与环节间，以及建设项目与周围环境、其它建设工程间存在着相互联系、相互制约的关系和矛盾，特别是工期紧迫，需进行多头、平行作业的情况下尤为突出。因此，要取得一个建设项目的成功，就必须通过积极有效的组织协调、排除障碍、解决矛盾，以保证实现建设项目的各项预期目标。12.11加强安全建设管理本项目为基础设施建设项目，所以施工安全管理的好坏将直接影响到该项目的经济和社会效益。首先，监督和要求施工单位建立健全工程项目安全生产制度。必须建立有符165、合该项目特点的安全生产制度，参与项目的管理、监理、施工及相关人员都必须认真执行制度的规定和要求。工程项目安全生产制度要符合国家、地方、相关行业及单位的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准。其次，做好安全检查。对安全检查结果必须认真对待，需要整改的必须限定整改完成时间，落实整改方案和责任人。12.12资金管理项目建设资金应在指定银行开设专用账户，专款专用。制定每月用款计划，确保建设资金足额、恰当、适时用于工程建设。第十三章 招标方案13.1招投标的相关法律依据1、中华人民共和国合同法2、中华人民共和国建筑法3、中华人民共和国招标投标法（1999年8月3日全国人大通过）4、工程建设项目招标范围166、和规模标准的规定（国家计委令2000年第3号）5、招标公告发布暂行办法（国家计委令2000年第4号）6、工程建设项目自行招标试行办法（国家计委令2000年第5号）7、评标委员会和评标办法暂行规定（国家计委、国家经贸委令2001年第12号）8、中华人民共和国政府采购法9、中华人民共和国价格法10、四川省政府投资工程项目比选办法11、四川省工程建设项目招标管理若干规定（川府发【2001】9号）12、四川省国家投资工程建设项目招标投标条例13、工程建设项目施工招标投标办法（国家发展计划委员会等七部委令2003第30号）14、工程建设项目货物招标投标办法（国家发展和改革委员会等七部委令2005第27号167、）15、和试行规定（国家发展和改革委员会等九部委令2007第56号16、四川省建设工程工程量清单计价管理办法17、相关法律法规的规定13.2招标范围及招标组织形式招标范围项目设计、工程勘察、工程施工、监理、重要设备的采购全部采用招标、重要材料采购部分招标。招标组织形式项目主要采用委托招标形式，由项目业主按照规定程序委托具有相应资质、从事过类似工程招标且信誉良好的招标代理机构代理招标。将遵循公平、公正、公开、诚信的原则确定中标单位，投标人应具备相应的资质和实施能力。13.3招标方式（一）项目将采用公开招标方式。（二）在国家和省市允许的媒介发布招标公告。投标人资格：1、投标人必须具有独立法人资格；168、2、具有城市道路、市政管网等工程建设管理资质和业绩；3、项目主要管理人员具有项目管理资格、经验及能力。（三）招投标程序：招标公告发布资格预审招标文件发售开标评标推荐中标候选人确定中标人。13.4招标备案招标文件发售之日5日前，上报xx市发改局和招投标站备案，确定中标人之日起15日内即向发改局和招投标站提交招标情况的书面报告，接受行政主管监督部门对招投标活动的监督，确定中标人后，中标通知书与签订合同报发改局备案。13.5项目招标事项核准表项目招标事项核准表项目招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察全部招标委托招标公开招标设计全部招标委托招标169、公开招标工程施工全部招标委托招标公开招标监理全部招标委托招标公开招标设备全部招标委托招标公开招标重要材料部分招标自行招标邀请招标实施时应根据具体情况调整。第十四章 土地拍卖程序14.1 国有土地使用权挂牌程序1、xx市国土局发布拟挂牌地块信息。2、竞买人缴纳保证金参加竞买，保证金为竞买底价的10%-20%。3、中华人民共和国境内外的公司、企业和其他组织，除法律另有规定者外，均可参加竞买。可以独立竞买，也可以联合竞买。4、竞买人竞得后，缴纳土地出让金。5、竞买人竞得后，凭国有土地使用权挂牌出让成交确认书、国有土地使用权出让合同办理项目审批等有关手续。14.2 国有土地使用权招标程序1、拟订招标方170、案。xx市国土资源局会同规划部门共同拟订招标出让国有土地使用权方案。2、报批。报xx市政府批准招标出让方案。3、编制招标文件。包括：招标出让公告、投标须知、宗地图、土地使用条件、标书、中标通知书、国有土地使用权出让合同文本等。4、成立评标小组。由市国土资源局代表、有关专家组成，人数为五人以上单数。5、发布招标公告。招标开始前至少20日在当地主要媒体发布公告。公告内容包括：(1)出让人的名称和地址；(2)出让宗地的位置、现状、面积、使用年期、用途、规划设计要求；(3)投标人的资格要求及申请取得投标资格的办法；(4)索取招标文件的时间、地点、方式；(5)招标时间、地点、投标方式；(6)确定中标人的171、标准和方式；(7)履约保证金；(8)其他事项。6、申请投标人报名并索取拍卖文件，并提供以下资料：(1)投标人有效的营业执照复印件；(2)房地产开发企业资质证书复印件；(3)股份公司董事会关于投标事宜的决议(附全体董事签字)及董事会签署的委托代理人的授权文件(附委托代理人的身份证明)；(4)其他需要提供的资料。7、对报名投标人进行资格审查。市国土资源局对上述资料进行审查，确定投标人资格。8、投标、开标具体程序：(1)投标人在截止时间前将标书投入标箱；(2)出让人按照招标公告规定的时间、地点开标，邀请所有投标人参加。由投标人或者推选的代表检查标箱密封情况，当众开启标箱，宣布投标人名称、投标价格和投172、标文件的主要内容；(3)评标小组评标；(4)根据评标结果，确定中标人。9、向中标人颁发中标通知书。10、签订出让合同。中标人收到中标通知书后，在规定的期限内与区国土资源局签订国有土地使用权出让合同；11、缴纳地价款和契税。中标人按出让合同的规定缴纳成交地价款和契税；12、地块交付。招标人即区国土资源局与中标人履行拍卖地块交付手续；13、颁发建设用地批准书；14、办理相关手续到有关部门办理相关手续；15、申请土地登记。14.3 国有土地使用权出让拍卖程序1、发布拍卖公告。2、参加竟买人报名，索取有关文件，并按规定提交有关资格身份证明。3、按照拍卖文件要求对竞买人资格进行审查，符合要求的交付保证金173、，发给竞买资格证书。4、公开拍卖。拍卖应在拍卖文件规定的时间、地点由土地招标拍卖主持人以下程序主持进行：(1)拍卖开始前，竞买人凭竞买资格证书领取统一编号的应价牌；(2)竟买人显示应价牌，主持人点算竟买人；(3)主持人介绍拍卖土地的位置、面积、用途、使用年限、规划要求和其他有关事项；(4)主持人宣布起叫和第一次应价后叫价递增幅度；(5)竞买人按规定的方式和要求应价；(6)主持人连续二次宣布最后应价而没再应价的，如果最后应价达到了拍卖底价，主持人在第三次报出最后应价后落槌，即表示成交，如果最后应价未达到拍卖底价的，主持人应宣布收回拍卖标的，停止拍卖；(7)主持人宣布最后应价者为买受人；(8)主管174、部门或土地交易中心当场与买受人签订拍卖成交确认书。5、买受人应在规定时间内签订土地使用权交易合同。项目建成后，业主可以根据实际需要选择国有土地拍卖的方式对350亩土地进行拍卖，以此拍卖金额来偿还银行贷款。第十五章 风险分析及对策15.1主要风险因素资金周转风险本项目建设资金主要是银行贷款，如在实施过程中遭遇意外的困难而使项目建设延期的局面，或遇国家政策发生重大变化，则项目可能出现资金筹措困难；另外，启动资金能否按时到位，亦将对项目进度产生影响。投资估算的风险业主对项目进行建设，对工程建设成本进行了估算，这种估算不可避免地会存在系统偏差。同时，今后政策、法律、市场等因素的变化可能对投资估算产生影175、响，最终可能影响业主在本项目的投入。施工进度风险本项目原计划于2010年12月底完成，进度安排相对紧凑，如果因资金、施工组织管理等原因致使项目不能按期完成，将可能带来进度上的风险。15.2防范和降低风险的措施资金周转风险措施充分考虑项目建设的特点，对项目建安及配套基础设施建设进行周密的安排，保证按期完工，充分落实建设所需资金，增强项目的抗风险能力。事先准备应急费，用于补偿差错、疏漏和其他不确定性因素对项目费用估计精确性的影响。投资估算的风险措施根据稳健性原则，在进行投资估算时，适当考虑计入一定比例的不可预见费用；在实施过程中，定期对估算投资进行审核验证，如发现对估算投资产生重大影响的变化，及时176、对估算投资进行调整，并调整增加资金来源渠道。施工进度风险措施在项目建设进度上若有不确定性因素，项目各方一般不希望以延长时间的方式来解决，因此就要设法制定出一个较紧凑的进度计划，争取项目在进度计划期内完成。第十六章 社会评价16.1与项目关系密切的主要群体互适性分析xx市xx一期工程项目涉及区域的居民。他们既是项目建设的受益者又是受损者，应尽量做到补偿合理，让项目通过区域的居民都受益。项目周边房地产开发商、建筑商。xx市xx开发区xx四条道路，项目建设完成后便利的交通将提升周边区域的土地价值，促进房屋的开发和销售，它们是项目建设的最大受益者。开发商、建筑商需要xx道路的建设，以此来促进自己产业的177、发展。xx市xx开发区一期工程项目现居住的村民，项目建设过程中他们是短期受损者，项目建设完工后，改善了交通状况，形成了便利的交通，他们将成为长期受益者。16.2主要社会效益分析直接经济效益项目建成后，将为xx开发区创造有利条件和打下坚实的基础。特别是市政府关于开发建设 “商务休闲新区”，本项目通过建设xx四条道路来带动区域经济发展，将会为项目沿线带来直接经济效益。项目的建设将使周边交通网络落后现状得到根本改善。同时，便利的交通致使运输在途时间大为减少，交通事故和交通延误率下降，减少间接经济损失。项目的实施将更大范围，更深程度地带来直接经济效益，其对于整个区域范围的经济影响都是显著的。无形资产效178、益项目实施后，将改善城市人居环境，完善城市道路网络，缓解中心区交通压力，提高道路承载量，形成完整的城市道路交通网络，改善xx交通的制约瓶颈，进一步增强了城镇综合配套功能，增强整个城市竞争力，为城市用地布局和产业结构调整奠定坚实基础。 提升土地价值，有利于招商引资随着改革开放的逐步深入，高坪区经济得以快速发展。长期以来，高坪区一贯坚持把发展经济作为全镇发展的第一要务，坚持“依托优势、建设载体、招商引资、跨越发展”的总体思路，大力实施工业强镇战略。通过优化招商环境，加大服务力度，突出招商重点，重点引进与xx地区四大支柱产业紧密联系的相关产业、延伸产业和配套产业；改进招商方式，提高招商引资实效；优质179、服务镇域企业，增强镇域企业扎根xx区、做大做强的信心和决心。随着xx基础设施项目建设，xx道路工程将得到完善。项目的建设符合xx市政府经营城市的发展战略。将有力提升工业经济和xx土地利用价值，并带动xx的开发、建设，提升该区域的城市综合配套能力。通过该项目的建设，有利于实现区域内的交通便利，带动道路沿线及周围商业服务业的发展，解决居民出行，提升土地价值。为周边居民生活带来便利 xx道路工程的建设，将极大改善原来周边环境脏、乱、差的情况，彻底改变xx原来的面貌，改善了生态环境。宽敞快捷的道路建设有利于xx园区和片区居民生产、生活出行；带动道路沿线及周围商业服务业的发展，节约了人们的出行时间，提高180、交通便利度，让周边居民生产生活更为便利，生活质量更高。16.3负面影响与对策负面影响社会的负面影响主要是由于项目建设而涉及的征地拆迁问题。因占地而涉及需要拆迁一定数量的构筑物和居民住宅，给人们的生活、工作带来诸多不便。减少负面影响的对策1、工程设计方案环保措施平面设计尽可能在场地内展布，避让人口居住的稠密区和企事业单位的生产区，以减少房屋拆迁和企事业单位搬迁。2、施工时采取的措施（1）施工时，取土、弃土应做到规范化，取土坑应尽可能设置在沿坡地处，弃土应充分利用填方区域，严禁乱堆弃，导致因雨季水土流失造成河流的污染。（2）施工时尽可能在地块红线内进行，施工人员集中的居民点生活污水不得随地倾倒，生181、活垃圾要集中处理。（3）含有害物质的建筑材料堆放点要远离社区居民点，工程废料和建筑垃圾不得随意堆放，必须及时运走。（4）材料在运输途中，应采取封闭或遮盖措施，避免抛撒。粉煤灰运输应湿取湿运。3、社会经济环境影响对策在经过居民密集的敏感地段，严禁夜间施工。对运输车辆及施工机械应加强维修，保证运输车辆及施工机械处于良好的工作状态，降低噪声对周围环境的影响。对因项目建设涉及征地而搬迁的居民，应给予合理的补偿安置，以保证居民能尽快恢复正常的生产运作和生活。16.4社会评价结论交通条件的改善，能迅速带动整体区域的开发建设，工程的建设将最大限度地改善城区的人居环境，提高人民的生活水平和生活质量。建设带来的182、负面影响，主要是施工和运营中对环境带来一定的污染，但只要采取积极有效的措施都是可以得到妥善解决的。项目所在地的社会环境、人文环境条件适应项目的建设与可持续发展，社会风险非常小。第十七章 结论与建议17.1结论通过建设xx四条道路工程项目的必要性、建设条件、建设内容和规模、建设方案、投资估算和社会经济效果等方面的分析论证，得出以下结论：本项目的建设十分必要，社会经济效果明显，建设条件基本齐备，建设方案可行。17.2建议规划设计建议（一）高标准设计与建设，具有超前性和远见性。（二）注重与区域交通体系的融合。（三）作为主要通道，兼具通达性与景观性。（四）适当带动周边区域发展，富民惠民。建设管理建议1183、加快项目报批手续的办理和建设资金贷款的申请工作，力争早日开工，尽快实施。2、项目应统一部署编制项目招标文件，按单项重点工程（如路基、路面、排水管网等）划为若干小段和单元，分别编制合同，同时制定有关规章制度，为工程实施创造必要的条件。3、项目应严格按照招投标办法，选择人员技术水平和设备力量强、实践经验丰富、施工信誉好的工程承包单位进行工程施工。4、项目工程建设指挥部应委托有资格的工程质量监理机构全面负责工程监理，并实施监理工程师负责制。监理工程师特别是总监应严格挑选。监理工程师应对工程进行全过程的监督和管理，以达到强化工程质量管理，严格控制工程造价，加快施工进度，提高投资效益和管理水平的目的。