1、Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.Paragrap Selection.ParagraphFormat.LineS2、pacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.Lin3、eSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa4、aaaaaaaaaaaaaaahF-工程咨询资格证书资格等级：甲级证书编号：2030101003 废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.Para5、graphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.Paragrap Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToP6、oints(2Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointselection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints(2)Selection.ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa7、aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahF- 目 录第一章总论11.1项目及承办单位名称11.2项目承办单位简介11.3项目可行性编制依据31.4项目可行性报告的主要结论3第二章 项目提出背景及项目建设必要性62.1项目提出背景62.2项目建设必要性7第三章市场预测及建设规模103.1市场预测103.2建设规模及产品方案15第四章建设条件与厂址164.1资源条件164.2厂址选择19第五章工程技术方案205.1工艺技术方案208、5.2总图布置及运输295.3土建及公用工程31第六章职业安全与卫生36第七章环境保护41第八章节能448.1设计依据448.2能耗指标448.3节能措施44第九章消防469.1总图消防469.2建筑消防469.3给水、排水、消防46第十章企业组织、劳动人员及项目实施计划4710.1企业组织形式4710.2组织机构4710.3工作制度4710.4劳动定员4710.5职工来源及培训4710.6项目实施计划48第十一章总投资估算及资金筹措4911.1投资估算的编制依据和方法4911.2固定资产投资估算5011.3 流动资金5111.4 资金筹措51第十二章经济评价5212.1 概述5212.2 产9、品销售收入及销售税金5212.3 生产成本与费用5312.4 利润与分配5312.5 财务盈利能力分析5312.6 清偿能力分析5412.7 不确定性分析55第十三章风险分析57第十四章结论与建议59第一章总论1.1项目及承办单位名称1.1.1项目名称废旧轮胎回收利用示范园项目1.1.2项目承办单位*项目承办单位法定代表人：*承办单位注册地址：*1.2项目承办单位简介*轮胎资源再生科技有限公司是广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的全资子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设环保专业厂十年后创办的又一大型企业。广东康辉集团有限公司总部设于广东省潮州市，占地30多万m2，食品及设备加工10、厂房8万m2，拥有资产14.6亿元。属下拥有18家公司和企业，员工1600余人，年产值超过4亿元，利税2000多万元。其产品开发总部设于上海，吸引了一大批食品制作和设备制造方面的精英加盟康辉集团，各类发明专利累计157项。“康辉”品牌行销国内外，荣获全国行业五大名牌、四项中国市场名牌和获得国际博览会金奖等80多项。康辉集团已从农副产品深加工发展成为集农、工、贸为一体的集团化跨国企业，为国家增加税收和人员就业作出了巨大贡献。该集团公司是国家八部委确定的农业产业化国家级重点龙头企业，连续被评为全国质量效益型先进企业，中国食品制造业最大规模乡镇百强企业，全国最佳信誉企业，全国质量管理优秀企业，中国C11、I形象优秀企业，AAA级信用企业等多项第一。康辉集团公司20年前仅从3万元起家创办康辉食品加工厂，至今已取得令人瞩目的辉煌业绩和成果。集团公司不仅如此，还积极投身于党中央号召的扶贫光彩事业，先后为广东省陆河县、新疆乌鲁木齐市，以及湖北省钟祥市投入扶贫资金5000多万元，为当地创收和解决就业做出了实质性的贡献。集团公司还为捐资办学、修桥造路，拥军拥政，精神文明建设捐资1000多万元。受到各级政府及省市委的通报表彰，并荣获广东省首届光彩事业最高优秀奖。集团公司创建20年来，一直在企业家、董事长郭然先生领导下，始终坚持“人才是根本，创新是灵魂，质量是生命，品牌是资本”的企业理念，勇于开拓，勤于管理，12、不仅为企业和国家创造出良好的经济效益，而且在回报社会，奉献爱心活动中也做出了巨大的贡献。正因为如此，国家和各级政府部门及社会各界给康辉集团颁发了268项奖牌。郭然董事长也被誉为中国创造名牌优秀企业家、全国质量管理优秀企业家，并取得了美国麻省理工大学荣誉博士、中国未来科技研究会副会长、中国西部经济发展顾问等70多个职务。在食品制作和食品加工设备制造行业取得了突出发展并奠定了较为雄厚实力的基础上，康辉集团决心跨行业发展，并首选了以回收废旧轮胎并加以综合利用这一典型资源循环经济的全新企业模式作为企业的战略发展目标，决心为建设节约型社会、为发展循环经济做出更大的贡献。1.3项目可行性编制依据（1）中华13、人民共和国固体废弃物污染环境防治法（2）国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知（3）发展循环经济和建设节约型社会“十一五”规划总体思路（全国循环经济工作会议）；（4）贯彻和落实科学发展观大力推进循环经济发展（马凯）；（5）关于康辉轮胎资源再生科技有限公司新上废旧轮胎资源循环利用项目的请示（湖北省发改委环资处）；（6）钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司关于废旧轮胎资源循环利用环保项目的建议书（湖北省钟祥市轮胎资源再生科技有限公司）；（7）钟祥市人民政府关于要求对康辉轮胎再生科技有限公司新上废旧轮胎资源循环利用环保项目予以重点支持的函（钟政函200553号）；（8）钟祥莫愁湖经济技术开发区14、（工业园区）简介。1.4项目可行性报告的主要结论1.4.1建设目的我国有大量的废旧轮胎急需处理，若采取掩埋、堆放的方法进行处理，会造成难以消除的“黑色污染”，若经过高科技含量的生产加工，产出的是翻新轮胎、胶粉及其改性沥青和橡胶制品。既消除了环境污染，又充分利用了废弃资源，是发展循环经济和建设节约型社会的典型案例。通过该示范园的建设进一步贯彻和推动我国循环经济的发展。1.4.2建设地址本项目拟选场址为湖北省钟祥市莫愁湖经济技术开发区（工业园区）。1.4.3建设内容及规模康辉废旧轮胎回收利用示范园工程远景规划年旧轮胎翻新与废轮胎利用总规模达100万条，其中：利用废轮胎年生产胶粉10万吨。近期建设内15、容及规模为：（1）废旧轮胎集散中心，回收废旧轮胎范围覆盖湖北省及周边地区，库房及堆场可存放周转6万条废旧轮胎。（2）翻胎生产线及车间，年翻新旧轮胎能力10万条。（3）粉碎废胎生产线及车间，年粉碎废轮胎能力5万吨，生产胶粉3万吨。80%以上胶粉留厂内深加工，少量售出。（4）胶粉改性沥青生产线及车间，年产胶粉改性沥青10万吨。（5）胶垫、胶板生产车间，年产胶垫、胶板等橡胶制品3000吨。1.4.4总投资估算与资金筹措本项目投入总资金为19526万元，作为资本金基数的总投资16000万元（含30%铺底流动资金），其中资本金5033万元为企业自有资金，其余资金暂按银行贷款解决，并按银行贷款计息。项目在16、上报过程中，拟向国家申报国债贴息贷款6000万元，约占项目全部总投资估算的30%。 项目主要技术经济指标详见表1-1。表1-1 项目主要技术、经济指标表序号 名 称单位数 据备注1占地面积亩2002建设内容及规模：平方米1333223总资金万元195264资本金万元50335年平均销售收入万元352996年平均销售税金及附加万元2137年平均成本及费用万元285918年平均利润总额万元64959年平均所得税万元214310年平均税后利润万元435211年平均增值税万元212612投资利润率%33.26%13投资利税率%45.24%14资本金净利润率%86.46%15全部投资内部收益率(所得税前17、)%33.2%16全部投资投资回收期(所得税前)年5.0117全部投资内部收益率(所得税后)%25.8%18全部投资投资回收期(所得税后)年5.6919自有资金内部收益率%43.04%20借款偿还期(建设期起)年5.1121盈亏平衡点（生产能力利用率）%46.92%第二章 项目提出背景及项目建设必要性2.1项目提出背景目前严重的资源短缺和环境污染已成为制约中国经济持续发展的主要因素，橡胶历来被国务院确定为战略资源，中国已成为世界第一大橡胶消费国和第一大进口国，全国各地又在积极发展汽车工业。2005年中国已经成为世界第一大轮胎出口国，橡胶资源短缺形势更加突出。在发展循环经济、建设节约型社会和“十18、一五”总体规划方针的指引下，康辉集团与时俱进，决心跨行业发展。在聘请专家、集思广益和经过深入细致的行业调研与论证分析后，确认要发展和建立以回收废旧轮胎并加以综合利用的这一典型资源循环利用的全新企业模式。决心为建设节约型社会、为发展循环经济做出更大的贡献。湖北钟祥市轮胎资源再生科技有限公司就是在这一思想指导下，由广东康辉集团有限公司在钟祥市设立的又一个全资专业子公司，也是广东康辉集团有限公司在湖北省钟祥市投资建设环保专业厂十年后创办的又一大型企业。出任该子公司的总经理郭卓涵先生即是康辉集团总公司董事长郭然先生的长子。集团董事长郭然先生教子有方，两个儿子都被评为“十大杰出青年”，父子三人分别是省、19、地、市政协常委，堪称“政协常委之家”，同时受到了党和国家领导人贾庆林、万里、李瑞环、李岚青等80多位领导的接见和题字勉励。郭卓涵先生是荆门市政协委员、钟祥市政协常委，还被评为“国家星火计划先进个人”是荆门市政协委员，钟祥市政协常委。2.2项目建设必要性2005年，我国继提出建立和谐社会后，又提出建立节约型社会。合理利用资源，推进循环经济发展已成社会共识。就目前来讲，资源的无端消耗和浪费仍然十分严重。在国家大力倡导科学的发展观、循环经济、全民节约的新形势下，汽运市场逐步走向规范化、理性化、我国载重汽车轮胎子午化率和制造水平不断提高。目前资源危机已成全球共同关注的课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济20、关注的热点之一。但是，我国废旧轮胎回收利用企业的发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸置疑的事实。无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争的混乱局面。也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的生成量将越来越多。就我国轮胎协会提供的数据资料表明，我国每年产生的废旧轮胎已经超过1.12亿条。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。对于废旧轮胎（废旧橡胶）的处理，20世纪90年代初，主要是掩埋、堆放。废旧轮胎即使掩埋100年都不21、会自然降解，如所有的废旧轮胎都采取掩埋、堆放的方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重的污染，形成难以消除的“黑色污染”源。我国是橡胶消费大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年生胶消耗量的70%左右需要进口。因此，废旧轮胎利用对我们国家来说非常必要和紧迫。如何充分利用回收的废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏，防治“黑色污染”，对建设节约型社会，发展循环经济将起到积极的作用。废旧轮胎浑身是宝，所含22-24%的尼龙等合成纤维可加工为塑料制品，16-18%的钢丝为优质弹簧钢的原料，高达58-60%的橡胶混合物，可以制成再生橡胶和硫化橡胶粉，不仅大量用在橡胶工业，而且广泛用于建材工业、塑22、料工业、涂装工业及公路、运动场地等众多领域。根据国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知国发200521号文件中要求：做好再生资源回收利用工作。以再生金属、废旧轮胎、废旧家电及电子产品回收利用为重点，推进再生资源回收利用。特别是将废旧轮胎的回收利用作为重点，推进再生资源的回收利用。废轮胎是指已丧失使用价值的轮胎，旧轮胎是指胎体尚好，经过翻新修复后能继续使用的轮胎。按照国发200521号文件精神应坚持对废旧轮胎进行“分散回收，集中处理，循环利用”的原则，大力推进废旧轮胎回收利用产业化，促进废旧轮胎资源循环利用。中国轮胎翻新利用协会提出实行废轮胎回收处理收费制度，专项用于废轮胎回收运输和处理23、成本的补贴；国家也应对废旧轮胎回收利用给予引导和政策扶持。鼓励和支持废旧轮胎资源综合利用新技术、新工艺、新装备的研究开发、项目示范和推广应用。本项目符合国家产业政策，不仅可为国家节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝，而且还为国家发展循环经济进行了具有可操作性的探索。项目采用较为成熟、经济的工艺路线，建设内容中不仅考虑了轮胎翻新厂房建设，还设置了废旧轮胎回收集散中心、工艺流程也是在对其再生产品销路研究的基础上确立的。因此，建成后对国家循环经济的发展可起到一定的示范作用，该项目建设是必要的。第三章市场预测及建设规模3.1市场预测（1）我国废旧轮胎资源及回收利用现状据中国轮胎翻新利用协会提供的24、资料表明：随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。2004年我国消耗橡胶420万吨，连续3年成为世界橡胶消耗大国（2002年起超过美国），而橡胶消耗的近60%用于生产轮胎，2004年我国各类轮胎产量达到2.39亿条，居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨，产生量仅次于美国，并有跃居世界第一的趋势。从目前我国对于废旧资源循环利用的相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径，主要包括：A、旧轮胎翻新再利用旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎的数量，同时，还可以减少用于生产轮胎的橡胶资源和其它原材料。比如，翻新一条9.00R20规格的轮胎，可以25、节约橡胶9kg、碳黑4kg、钢丝帘布3.4kg、石油18kg、钢材1.75kg。B、利用废轮胎生产再生胶。我国用于生产再生胶的斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于二次污染的淘汰产品。C、利用废轮胎生产胶粉。我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉的新技术，使越来越多的胶粉可以用来生产新轮胎、制造道路改性沥青、生产各种橡胶制品和防水材料等。D、将废轮胎用于生产农用鞋底、建筑用灰桶、猪食槽等低技术的粗放产品。再就是近年来刚兴起的由一些农民非法用废轮胎炼油等。1）翻胎行业现状2004年我国轮胎翻新量约800万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约200多万条。无论旧轮胎翻新还是废轮26、胎生产胶粉、再生胶，在我国的利用率均比较低，总体利用率为45%左右，远低于发达国家利用率在80%的水平。目前我国轮胎翻新企业约有500多家，30%以上属于中小企业，年翻新轮胎约400万条。世界生产新胎与旧胎翻新比例的平均水平为10：1，而我国仅为26：1，尤其是轿车子午轮胎的翻新几乎等于零。我国翻胎企业由于起步较晚，规模小，技术水平相对滞后，翻胎质量与国外相比尚有差距。又因种种原因，特别是没有形成翻胎的经济规模，成本较高，国内市场翻新轮胎价格与生产新轮胎差别不是很大。因此，翻胎企业要发展必须提高技术水平，形成规模生产，从而提高翻胎质量，降低成本，提高与国外翻胎企业的竞争力。2）胶粉行业现状2027、02年再生橡胶、硫化橡胶粉生产企业近460余家，生产废橡胶改型产品企业120余家，使用胶粉的范围在10目至120目，较多使用的是40目活化胶粉。1994年起，我国首都机场高速公路，广佛高速公路、成渝高速公路和上海虹桥机场跑道，柳州机场跑道等工程均引进了奥地利胶粉改性沥青专利技术，使用效果很好。废胶粉改性沥青的应用研究在国外已有三十多年的历史，美国联邦公路局利用废轮胎胶粉改性沥青铺路试验数据显示，在进行加速加载疲劳试验十万次时，普通沥青路面出现开裂等病害，而废轮胎胶粉改性沥青则完好无损，到三十万次时，废轮胎胶粉改性沥青路面依然完好，而普通沥青路面已破损严重。我国使用废轮胎胶粉改性沥青的路面可降低28、噪声2-3个dB，这相当于机动车流量减少40%，建筑物远离公路一倍。废轮胎胶粉改性沥青的价格比在我国高速公路和城市道路大量使用的SBS改性沥青便宜20%以上。（2）市场预测1）废旧轮胎资源预测按照发达国家轮胎翻新的技术、设备水平，我国至少要落后10-20年。以2004年我国废旧轮胎产生量1.12亿条为例，如果按发达国家水平，至少应有1800多万条旧轮胎可翻新，但我国实际只翻新了800万条，约有1000万条旧轮胎作为废轮胎报废了。2004年我国轮胎产量达到了2.39亿条，居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产29、生量将达到2亿条。2）翻胎行业预测2004年我国新轮胎与翻新轮胎的比例为20：1，美国2004年轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎的比例约为9：1。进入21世纪，我国的轿车子午线轮胎、全钢和半钢载重子午线轮胎得到了迅猛发展。按行业“十五”发展规划，2005年载重轮胎子午化率达到45%，即年产1300万条的规模；2015年将达到80%，即年产3000万条。这为翻胎行业提供了广阔的发展空间。3）胶粉行业预测胶粉生产科技含量高，市场潜力大，具有广阔的发展前景。胶粉既可以直接或经过表面活化掺入胶料替代部分生胶制造轮胎和胶鞋等橡胶制品，又能制成橡胶地板或与沥青混合后用于铺路、装修、防震、密封和30、防水卷材，还可以用来改性塑料、改良土壤；精细胶粉还可用于涂料、油漆和粘合剂改性。20世纪80年代，美国、日本、俄罗斯、加拿大、瑞典、韩国、芬兰等国已成功地应用胶粉改性沥青修筑高速公路或高等级公路。美国联邦法院颁布了在新修筑的沥青路上必须搀用20%的废旧胶粉的立法，自1991年12月生效。据STMC统计，到1997年废旧胶粉改性沥青已消耗了8000104吨废轮胎。原联邦德国日耗20吨废轮胎用于修筑公路、运动场及机场跑道。法国、比利时、奥地利在公路修建中也广泛采用废胶粒，胶粉配料。俄罗斯伏尔加格勒公路交通部门将废轮胎用于铺设路面，可有效地预防冬季路面结冰而发生交通事故。他们的做法是在用沥青铺路后，31、当沥青快干时在上面撒一层废轮胎胶粒，这样，冬季路面的冰块容易被压碎，车辆行驶就不会打滑而发生冲撞事故。为了减少车辆行驶时产生的噪声，英国在萨里郡交通繁忙的四条道路上用废轮胎胶铺设路面，据称，将3mm粒径的废轮胎胶粉混入热沥青中并搅拌均匀，用量为沥青总量的3%。目前英国克拉斯公司已获准在法国应用这项技术，每年铺设10104m2的胶粉改性沥青路面，这些路面主要集中在巴黎居民区的一些繁华街道。英国计划率先在萨里郡四条交通繁忙的道路上用这种新配料重新铺路，并测定胶粉配料路面与传统配料路面是否同样坚固耐用，监测结果令人满意。用胎胶粉改性沥青铺设的公路，与普通路面相比，可延长使用寿命1-3倍，降低噪音5032、%-70%，提高路面耐热，耐寒性（80高温不软，-35低温不裂），增强防滑性进而缩短刹车距离，提高了安全系数，与性能相同的SBS改性沥青相比，其价格低20%左右。目前已得到了国家交通部及市政部门的肯定，并正在制订实施胶粉改性沥青铺设高速公路和城市道路的相关标准、工艺技术规范和操作指南。这会在我国高速公路和城市道路的建设发展中具有极为广阔的市场空间。目前，国产胶粉改性沥青的铺路试验在江西、四川、辽宁、沈阳、天津、广东、云南、江苏等省市已有了不同程度的突破。今后10年是我国公路的大发展时期，光是高速公路建设，每年就要使用500万吨以上的各类高性能改性沥青。本次胶粉改性沥青项目的建设不仅将为我国高速33、公路建设提供高性能改性沥青，而且因其性能好，技术含量高，成本低，还可为国家节约大量外汇。此外，用一定量的胶粉、聚乙烯（PE）、沙子、水泥混合，用模型压制成铁路轨枕，具有良好的抗冲击性和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动，大大改善和提高了旅客的舒适性，在发达国家已得到了广泛的使用。以该种材料生产的铁路轨枕出口美国的售价为140-170美元/根，而国内销售价为200元/根左右，市场前景极为广阔。我国有铁路线11万公里，采用此项技术，至少可消耗数十万吨胶粉。据中国橡胶工业协会橡胶综合利用分会在中国橡胶发展战略研究报告中预计，按2010年中国橡胶工业耗胶500万吨，而废橡胶的产生量约为600万吨34、，废橡胶综合利用仍按60%利用率计算，2010年，再生橡胶总量约为150万吨。其中通用型再生橡胶80万吨，合成再橡胶70万吨，硫化橡胶粉90万吨。3.2建设规模及产品方案3.2.1建设规模生产建设规模详见表3.2-1。表3.2-1 生产建设规模表序号生产产品类别生产规模备 注1精细胶粉3万吨消耗废轮胎约5万吨，出售胶粉0.5万吨2轮胎翻新10万条折合翻新胎0.3万吨3改性沥青10万吨消耗精细胶粉2万吨，占20%沥青8万吨，占80%4各类胶板制品0.3万吨消耗胶粉2500吨注：部分胶粉将用于胶料置换和生产过程中的损耗。3.2.2产品方案产品选定为利用回收的旧轮胎和废轮胎，分别对旧轮胎进行翻新，对35、废轮胎加工成精细胶粉；将精细胶粉配制为改性沥青和生产各类橡胶制品；少量胶粉直接作为产品出售。第四章建设条件与厂址4.1资源条件4.1.1原材料本项目的原材料主要为废旧轮胎，通过收购和积攒废旧轮胎，可满足本项目对原材料的需求。废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心，废旧轮胎集散中心的主要功能是将分散在湖北省及周边地区范围的废旧轮胎，随时从各个集散点进行集中。该集散中心分别建有旧轮胎库房、废轮胎库房及进行废旧轮胎清理、分类和暂存的堆场。废旧轮胎是该项目回收利用和深加工的源头，其主要来源一是轮胎生产厂每年产生的次品和报废轮胎，约占生产总量的1%左右，这是全新的报废轮胎。目前，各别轮胎生产厂对次品和报废的轮胎36、同一定比例的子午线轮胎强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之一；来源之二是拆车厂，每年将报废车辆按每辆车5只以上废轮胎强行搭配出售给个体户，由于得不到有效利用，去向与上述相同；来源之三是城市大中型专业车辆维修中心及公交、专业运输单位车辆维修所产生的废旧轮胎；来源之四是各分散而分布极广的个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多的小型废旧轮胎集散处理业主，他们对收购来的废旧轮胎进行处理和转手，由于目前子午轮胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。在地处湖北省中部的钟37、祥市建立的该集散中心可以充分利用以上的这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量的叉车、卡车和较小型的专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用收集中心、轮胎生产厂、报废车辆拆车厂、各类车辆维修企业、维修点以及各工矿企业，所形成的废旧轮胎集散管理网络系统。由该集散中心随时掌握各回收单位废旧轮胎的产生及现有数量情况，及时规划回收运输的途径与时间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。4.1.2区域及自然条件湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北省钟祥市城区内的莫愁湖工业园区。钟祥市位于湖北省中部，地理坐标介于东经138、1207至11300，北纬3042至3136之间，是我国荆门市地区的一个城乡一体、农工贸全面发展的市级城市。钟祥市属于亚热带季风性湿润气候，雨热同季，年平均气温15.9、相对湿度74%，年降水量800-1100mm，全年无霜日数262天，年平均日照时数1997-2100h。城市（含开发区）防洪工程由皇庄堤、皇庄中闸、皇庄电排站、南湖电排站等建筑物组成。皇庄堤堤顶高程在52.0053.00米之间，地面高程在45.0047.00米之间；堤身土质为砂壤土、耕植土等，该市的城市防洪工程仅具备20年一遇的防洪能力。计划将对堤身、电排站等进行加固整修，达到抵御50年一遇的洪灾能力。莫愁湖经济技术开发区地处39、该市城区西南，西邻汉江，过去是汉江河道。在湖北省对省级开发区审批时，确认该区域无古迹等文物。莫愁湖工业园区成立于1994年7月13日，规划面积410公顷，已开发面积290公顷，占规划面积的70.7%。开发区距钟祥市市中心约1km，背靠汉江，南临即将建设的杭兰高速公路约3km，西临襄荆高速公路，东临宜万铁路2.5km；该地四至：东与新美香大道相邻，南与新美香公司相邻，西临西环路，北临规划路。西环路为钟祥市的一条主要环城路，南通寺沙公路，北通315国道，沿线有1路等公交线路，区域交通条件较方便。开发区基本设施完善，实现了“七通一平”即通水、通路、通电、通邮、通讯、宽带网、通天然气和土地平整。（1）40、道路：完成了西环路（新美香大道）主干道建设，全长4.56km，主车道宽18m，非机动车辆宽12m。二期开发主要任务是拉通西环二路，配套安陆府路、中山路、上海路和承天大道、石城大道西端。2005年9月开工建设。开发区主干道网间距400600m，干道网密度2.9公里/平方公里。（2）供电：区内建有110千伏变电站1座，等级10kV，容量4万kW。（3）供水：新美香大道全线贯通，全长5390m，管径500400mm。（4）排水：建有新美香大道两侧各5500m长的下水道，管径1.2m，并配套安陆府路、新美香大道及南湖出水口排水工程，沿线共有检查井247口，水井385口。（5）通讯：开通长途电话全自动拔41、号、国际电报电话及图文传真，其等级为地埋线缆，地埋线缆2720m。（6）有线电视宽带网：建有光纤宽带网络，其等级为地埋线缆，铺设线缆4563m。（7）天燃气：主管径273mm无缝钢管道，支管径250mmPE管道，二级支管径110mmPE管道。4.2厂址选择湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北省钟祥市城区内的莫愁湖工业园区，占地200亩。该地背靠汉江，南临即将建设的杭兰高速公路约3km，西临襄荆高速公路，东临宜万铁路2.5km；区域交通条件较方便。湖北省钟祥市为县级城市，多为丘陵和耕地，城区面积有限。若在开发区外选址，需占用耕田和大面积拆迁或再进行三通42、一平工程，选址条件远不如在莫愁湖工业园区。综上所述，本项目建筑条件均已具备，所选定的厂址较为合理。第五章工程技术方案5.1工艺技术方案工业示范园的生产车间包括：精细胶粉车间、胶粉改性沥青车间、轮胎翻新车间和胶板生产车间。5.1.1 精细胶粉车间（1）生产纲领精细胶粉车间生产纲领见表5.1-1。表5.1-1 生产纲领表序号产品名称年产量(吨)1运进原料：废轮胎500002运出半成品：其中：精细胶粉60%30000 钢丝 25%12500 尼龙纤维15%7500（2）车间组成精细胶粉车间由废轮胎存放区、制粉生产线、钢丝库、半成品库区组成。详见表5.1-2。表5.1-2 车间生产组成和作业内容表序号43、工部名称作业内容1废轮胎存放区废轮胎存放2制粉生产线将废轮胎制成精细胶粉3钢丝库废旧钢丝存放4半成品库精细胶粉、尼龙纤维存放（3）工艺流程及设备精细胶粉生产工艺流程：工序：轮胎破碎设备：轮胎破碎机工序：拔丝设备：轮胎拔丝机机工序：剪断设备：轮胎剪断机废轮胎鉴 选 工序：橡胶粉碎设备：橡胶破碎机机工序：钢丝搓切设备：钢丝搓切机工序：橡胶精碎设备：橡胶精碎机机工序：包装设备：胶粉包装机组工序：橡胶精细研磨设备：精细研磨机组工序：除纤维设备：分选机工艺说明：首先用轮胎剪断机将废轮胎剪断，用拔丝机将轮胎内的钢丝束拔出，用皮带输送机将轮胎送入破碎机切碎，在通过钢丝搓切机将胶体和钢丝分离，钢丝通过磁选去除44、，胶体进入橡胶破碎机进行第一次粉碎，再进入橡胶精碎机进行精碎，通过风选将其中的尼龙纤维去除，胶粉再进入研磨机组研磨后包装。工艺特点：1）生产环境常温化，生产工艺连续化，生产设备成套化，生产控制自动化，生产过程清洁化。2）生产处理 过程能耗低。3）采用连续常温橡胶精细粉碎技术4）采用无助剂的钢丝、尼龙粉碎技术。5）采用连续变风量分选技术。6）具有模块式换刀装置，刀具材质好，提高刀具寿命。（4）设备生产能力及选型1）选用3条精细胶粉生产线，每条生产线能力为10000吨，年生产能力30000吨，能满足生产纲领要求。2）工艺设备表5.1-3 主要生产设备表序号设备名称规格型号设备(台)询价（万元）备注45、单价总价1轮胎剪断机32369.02轮胎破碎机LP-1600658348.03橡胶开放式破碎机XKP-510/610656336.04橡胶开放式精碎机XKJ-510/6501265780.05橡胶精细研磨机组XMT-28024组481152.06胶粉包装机组2410240.07其他配套设备301合 计3226精细胶粉车间工艺投资： 设备费： 3226万元；运杂费、安装费、基础费： 280万元；工艺投资合计： 3506万元 。（5）车间面积表5.1-4 车间面积及组成序号部门名称面积（m2）备注合计新建露天1废轮胎存放区4802制粉生产线691269123钢丝库432432含在车间内4半成品库446、32432含在车间内合计77767776（6）人员精细胶粉车间生产人员数量是根据生产设备配备操作人员辅助工人技术、管理人员，按比例配备的。车间人员情况详见表5.1-5。表5.1-5 人 员 表序号名 称合计（人）备 注1生产工人602辅助工人15占生产工人的25%工人小计753工程技术人员4占工人的5%4管理人员4占工人的5%5服务人员2占工人的3%小计10人员总计855.1.2胶粉改性沥青车间 （1）胶粉改性沥青车间生产纲领见表5.1-6。表5.1-6 生产纲领表序号产品名称年产量(吨)备 注1运进精细胶粉20000每吨沥青含胶粉20%运进沥青80000合计1000002运出改性沥青100047、00（2）胶粉改性沥青车间组成胶粉改性沥青车间由2条改性沥青生产线组成。（3）工艺设备组成该设备由主机、反应发育系统和导热炉加热系统组成。其中主机包括分散预混系统、研磨融乳系统、沥青和胶粉改性沥青输送系统、气路和阀门系统、电气自动控制系统。胶粉改性沥青反应发育系统包括一台高精度沥青泵和一个反应发育斧。（4）设备生产能力及选型1）选用2条生产能力为15吨/h改性沥青生产线，年消耗胶粉25000吨。2）工艺设备 胶粉改性沥青车间工艺投资：胶粉改性沥青生产线设备费： 513万元；运杂费、安装费、基础费： 46万元；工艺投资合计： 559万元 。（5）车间面积见表5.1-7表5.1-7 车间面积及组成48、序号部门名称面积（m2）备注合计新建1改性沥青生产区38403840合计38403840（6）人员胶粉改性沥青车间生产人员按生产设备配备，辅助工人、管理人员、技术人员、勤杂人员按比例配备的。车间人员详见表5.1-8。表5.1-8 人 员 表序号名称合计（人）备 注1生产工人202辅助工人525%工人合计253工程技术人员25%4管理人员25%5后勤人员13%305.1.3轮胎翻新车间（1）轮胎翻新车间生产纲领年翻新轮胎10万条，轮胎种类包括：全钢载重子午胎、轻卡、轿车子午胎、斜交翻新轮胎和拖拉机轮胎。（2）轮胎翻新车间组成轮胎翻新车间由胎体处理区、胎面粘贴生产区、硫化生产区、机修生产区组成。共49、有设置四条生产线。（3）工艺流程及设备 工序：粘贴胎胶面设备：胶面贴合机等工序：胎冠打磨设备：打磨机工序：旧胎体检测设备：轮胎检查机工序：动平衡校正设备：动平机工序：质检、修毛设备：打毛机检测机工序：硫化设备：硫化罐等工序：包装入库设备：包装机（4）工艺说明轮胎翻新工艺是指收集起来的旧轮胎经过先进的轮胎检查机精选出符合标准的胎体；电脑控制轮胎打磨机对轮胎进行两道打磨（把原有的胎面精确打磨掉，保留胎体）；胎面上胶机对胎体进行喷胶及填胶，然后通过专用设备把胎体和胎面胶完美粘合；再经过包封套，硫化，终检完成后结束整个翻新工序。（5）设备生产能力及选型1）选用4条轮胎翻新生产线，每条生产线能力2.5万50、条，年翻新轮胎10万条。2）工艺设备表5.1-9 车间生产设备表序号设备名称规格型号设备(台)询价（万元）备注单价总价1轮胎检查机IR12542.9511.802轮胎修补机IR25581.189.443电脑打磨机RAS-98E41084304上胎面胶机BR320411.6546.65四袋粉胶收集机DCS-20746.4825.926胶浆搅拌机150LT41.485.927喷胶浆机SA-8044.4817.92822条电加热硫化罐NA-212435.6142.49胎体检测机超声波45020010包装机452011机修25025012其他配套设备20合 计1180轮胎翻新车间工艺投资：设备费： 151、180万元；运杂费、安装费、基础费： 106万元；工艺投资合计： 1286万元。（6）车间面积见表5.1-10表5.1-10 车间面积及组成序号部门名称面积（m2）备注合计新建1车间生产面积38883888小计38883888（7）人员轮胎翻新车间生产人员按生产设备配备，辅助工人、管理人员、技术人员、勤杂人员按比例配备的。车间人员详见表5.1-11。表5.1-11 人员表序号名称合计备注1生产工人1522辅助工人3825%工人合计1903工程技术人员105%4管理人员105%5后勤人员63%2165.1.4 胶板车间 （1）胶板车间生产纲领。年生产各类胶板制品3000吨。（2）胶板生产车间组成52、胶板生产车间由混色生产区、硫化成型生产区、裁剪生产区、组成（3）工艺流程及设备 工序：胶板剪裁设备：冲裁机工序：胶板硫化设备：平板硫化机工序：胶粉混色设备：混色机（4）工艺说明将胶粉和颜料充分混合搅拌后，放入硫化平板机硫化成型，然后将成型后的胶板剪裁，包装入库。当胶板的型式尺寸更改时，可以更换相应的模具满足生产要求。（5）设备生产能力及选型1）选用组合式柔性加工多品种生产线。2）工艺设备表5.1-12 车间生产设备表序号设备名称规格型号设备(台)询价（万元）备注单价总价1混色机国产41.562平板硫化机国产4451803冲裁机国产4602404模具国产109合 计535胶板车间工艺投资：设备费53、： 535万元；运杂费、安装费、基础费： 48万元；工艺投资合计： 583万元。（6）车间面积见表5.1-13表5.1-13 车间面积及组成序号部门名称面积（m2）备注合计新建1车间生产面积28802880120x24m小计28802880（7）人员胶板生产车间生产人员按生产设备配备，辅助工人、管理人员、技术人员、勤杂人员按比例配备的。车间人员详见表5.1-14。表5.1-14 人 员 表序号名称合计备注1生产工人402辅助工人1025%工人合计503工程技术人员35%4管理人员35%5后勤人员23%585.2总图布置及运输5.2.1总平面布置原则本工程拟建于湖北省钟祥市城区的莫愁湖工业园区内54、，东与新美香大道相邻，南与新美香公司相邻，西临西环路，北临规划路。西西环路为钟祥市的一条主要环城路，南通寺沙公路，北通315国道，区域交通运输十分便捷，地理位置相当优越。总平面布置以适用生产，满足生产工艺流程要求，并且物流路线短捷为原则。充分利用适应当地自然条件和地形地貌，厂区道路通畅，满足生产和消防等要求，贯彻执行消防、职业安全卫生、环境保护等规定，做到安全生产。建筑群间及绿化、美化环境配套协调，创造一个良好的工作环境，体现现代化企业的环境风貌。5.2.2总平面布置鉴于本项目厂区占地呈矩形，园区以废旧轮胎集散中心为源头，综合办公楼及职工服务设施远离生产车间，所以人流出入口设于靠近综合办公楼及55、职工服务设施的东侧，物流出入口设于靠近废旧轮胎集散中心的西侧，人流、物流分开，道路通畅、简捷，创造良好的生产、管理环境，此优化方案体现了以适用生产，满足生产工艺流程要求，并且物流路线短捷为原则。厂区建筑由废旧轮胎集散中心、旧轮胎库房、废轮胎库房、轮胎翻新车间、精细胶粉车间、胶粉改性沥青生产车间、胶板车间、成品库房、综合楼、浴室食堂、变配电所、压缩空气站、消防泵房、传达室及部分预留场地等组成。各生产单元按工艺流程布置如下：将旧轮胎库房、轮胎翻新车间和成品库集中布置在厂区北部，物流为：旧轮胎入库房 轮胎翻新车间 成品入库或出厂将废轮胎库房、精细胶粉车间、胶板生产车间和胶粉改性沥青生产车间集中布置在56、厂区的中部和南部，物流为：废轮胎入库房 精细胶粉车间 胶板生产车间入库或出厂 胶粉改性沥青生产车间入库或出厂5.2.3道路及运输厂区道路主干道为12m，次干道为6-8m，路面为混凝土路面，生产区道路呈环状布置，并留有相应的物流集散场地及消防通道。本项目总运输量为261100吨左右，其中运入134300吨，运入的原材料有：废旧轮胎53000吨，沥青80000吨，胎面胶、中垫胶1300吨；运出126800吨，运出的成品及废弃物有：成品轮胎4300吨，胶板制品3000吨，改性沥青100000吨，钢丝及纤维19000吨，废弃物500吨。厂外运输方式采用公路、铁路运输。厂内运输主要以叉车和汽车为主，原材57、料运入和成品运出由供货商、社会运力和工厂三方面来解决。5.2.4厂区竖向布置和绿化厂区竖向布置为平坡式，地表水排放采用有组织排放至厂外的市政管道。在厂区种植观赏性植物，建筑四周结合道路设置草坪，并沿厂区周围四周种植高大乔木。5.2.5主要技术数据表5.2-1 总图主要技术数据表序号项目单位数据备注1厂区占地面积m21333222建、构筑物占地面积m252948其中：预留发展14400 m23建、构筑物占地系数%39.714建筑面积m254948其中：预留发展14400 m25绿化面积m2413306绿地率%317道路、广场面积m2324008道路广场占地系数%24.319围墙长度m15505.58、3土建及公用工程5.3.1土建本次新建的主要建筑物有：旧轮胎库房和废旧轮胎集散中心由3个18m跨组成，长度为108m，建筑面积5832m2（18m3108m，建筑面积5832m2）、废轮胎库房（24m3108m，建筑面积7776m2）、轮胎翻新车间（18m372m，建筑面积3888m2）、精细胶粉车间（24m3108m，建筑面积7776m2）、胶粉改性沥青生产车间（24m1160m，建筑面积3840m2）、胶板车间（24m1120m，建筑面积2880m2）、成品库房（18m372m，建筑面积3888m2）、综合楼（三层、建筑面积3000m2）、浴室食堂（建筑面积1106m2）、变配电所及压缩空59、气站（建筑面积480m2）、消防泵房（建筑面积54m2）、传达室（建筑面积28m2）及部分预留场地等组成。本期总建筑面积为40548m2，预留建筑场地面积为14400 m2（将根据市场需求扩大已有产品的生产规模并作为新产品开发中试车间使用），远期达到总建筑面积54948m2。新建厂房的结构形式为轻型钢结构，6米柱网，檐口标高8m，屋面和墙体采用带保温层镀铝锌彩板。综合楼、浴室食堂和消防泵房、变配电所、压缩空气站及传达室（大门）等配套设施为钢筋混凝土结构。5.3.2电气（1）设计范围和供电特征1）设计范围A10/0.4kV变电站变配电设计；B厂区的电力线路及照明设计；C车间的电力线路及照明设计。60、2）供电特征A电源情况本工程高压供电电源由钟祥市莫愁湖工业园区引来。10kV高压电缆以架空线路经T接后以直埋电缆方式引入独立变配电所。B负荷等级本项目不会因突然中断供电造成人身伤害事故及设备损坏事故，且恢复生产容易，因此属三级负荷。（2）用电负荷全厂用电总容量7930kW，其中设备电力安装容量7361kW，照明569kW。（3）变配电所根据初步负荷估算，本工程需在厂区内新建一座变配电所，变压器安装容量约5000kVA，设置5台1000kVA变压器，所内设高低压配电室，无功功率补偿在低压侧采用自动补偿装置，低压馈出回路采用低压断路器保护。电能计量采用高压计量方式，在高压进线柜上装设有功电度表、电61、流表及电压表等。（4）配电动力电源电压为交流380/220V。配电线路采用放射式为主，树干式为辅，局部为链式的配线方式。车间电源进线选用YJV22-1kV型铠装电力电缆直埋地敷设，车间内部配电线路选用BV-500型铜芯塑料绝缘线穿镀锌钢管暗敷设。工作的电力设备采用集中控制与就地控制相结合的方式。（5）照明照明电源电压为交流380/220V，三相四线制，工作照明电压220V，光源采用荧光灯或金卤灯。照度标准按国标GB50034-2004建筑照明设计标准确定。厂房均采用配照型工厂灯，照明配电箱选用XRM22型，内设小型断路器作为保护元件，照明线路一律采用BV-500型铜芯塑料绝缘线，穿阻燃塑料管沿62、墙或沿楼板暗敷设。（6）厂区供电及户外照明厂区高压线路选用YJV-10型交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆，直埋地引到变配电所。由变配电所至厂房内低压配电回路采用YJV22-1kV型电力电缆直埋地敷设。厂区道路照明采用悬挑式路灯灯具，光源为高压汞灯，采用电缆埋地配线，集中控制。（7）防雷接地本工程按第三类工业建筑物进行防雷接地设计。本供电系统变压器中性点直接接地，接地电阻不大于4。供电系统采用TN-S保护方式，电源进户应做重复接地，每一组重复接地装置的电阻不大于10。（8）通讯本工程由市话网申请3对市话中继线（外线），以直埋电缆方式引至综合楼电话总机室。室内设内线电话50门，采用数字程控交换机。63、厂区各子项电话进线电缆均由电话总机房总配线架配出。5.3.3给水排水（1）给水水源采用市政供水，本工程给水包括生产、生活及消防用水，日最大用水量为195m3/d，小时最大用水量为45.8m3/h，小时平均用水量为36.6m3/h。消防总用水量按35L/s，一次火灾延续时间按2h计，消防用水量为216m3。厂区管网采用生产、生活、消防合用的给水管网，为满足消防供水的安全可靠，设室内外消火栓，室外设地下消火栓，消火栓最大间距120m。（2）排水生活排水量按日最大用水量的80%计，为54m3/d。生活污水经化粪池处理后，排入市政管网，化粪池定期清掏。生产冷却用水循环使用。厂区雨水经厂区排水管网收集后64、，进入市政管网。5.3.4动力本次新建一座压缩空气站，选用3台的螺杆式空气压缩机（其压力为0.8MPa，流量为10m3/min），相应配套冷冻干燥器、除油过滤器、储气罐等设备及阀门、计量仪表等附件。管道敷设方式及防腐：一种为沿墙或柱敷设，一种为屋架吊设；管道支管从干管引至地坪下埋到用气设备附近，或直接从干管引至设备用气点。厂区动力管道采用直埋；厂区和车间管道采用加强级防腐。5.3.5 通风与空气调节（1）通风厂房以自然通风换气为主，当自然通风无法满足要求时采用机械通风。（2）空气调节夏季降温：各车间均设壁挂式工业风扇进行岗位吹风，综合楼夏季采用空调，以达到夏季降温之目的。第六章职业安全与卫生665、.1设计依据机械工业职业安全卫生设计规范JBJ18-2000；工业企业设计卫生标准JBZ1-2002；建筑设计防火规范GBJ16-87（2001年版）；工作场所有害因素职业接触限值 JBZ2-2002；工业企业采光设计标准GB50033-2001；建筑照明设计标准GB50034-2004。6.2设计原则（1）严格按照国家有关安全与卫生设计标准、规范、规定进行设计，以防为主，尽量把不安全因素、事故、隐患消灭在设计过程中，从根本上保障工人的安全与健康。（2）在经济合理的条件下，尽量采用不产生或少产生危害安全与卫生的新工艺、新技术、新设备、新材料，减轻工人劳动强度，改善工人劳动条件和作业环境。（3）66、坚持尘毒治理和安全设施必须与主体工程实行“三同时”的原则。6.3职业安全及防范措施（1）防火防爆厂区建筑为二级耐火等级，火灾危险性为丁类。在总图布置上，各建筑之间均留有符合消防要求的防火间距，厂区内形成环形消防车道。本项目消防按同一时间内火灾发生1次，火灾连续时间2小时设计。设计消防用水量标准：室外消火栓用水量20L/s；厂房室内消火栓用水量10L/s；厂区采用生产、生活、消防合并的环状给水管网。在厂区内建一座消防泵房，内有一容积220 m3消防水池，并设消防水泵2台，一备一用。消防水池内设置2h消防用水。（2）电气安全所有高压电气设备均进行保护接地，低压电力和照明设备在正常情况下不带电的金属67、外露部分均予接地，各用电设备带电体与其它物体的安全间距符合规定要求，局部照明及临时检修采用24V安全电压，高压电气设备的保护接地和变压器中性点线接地采用共用式接地，其接地电阻不大于4，在电气设备漏电时确保人身、设备安全。电气安装执行机械工厂电力设计规范，专用保护线的截面积符合规范要求。在火灾危险及潮湿场所的电气设备、管线及建筑物的防雷接地等作局部等电位联结。所有手持电动工具执行国家标准GB3787-93的规定，采用类、类设备。（3）防机械伤害各种机械加工设备、起重机等机械伤害重点部位，为满足安全要求采取以下防范措施：1）设置合理安全的设备间距。2）设备按需要分别设置防护挡板、网、罩。3）生产车68、间照度符合国家标准GB50034-2004的要求。4）机械设备的使用、维护、检修制度化。5）严格按规范操作设备，防护用品穿戴整齐。（4）工业卫生与通风各类车间、厂房首先根据自身条件，充分利用自然通风，依靠自然通风不能满足使用要求时设置机械通风。厂房采用有组织的自然和机械相结合的送排风方式；根据有害物发生地点分区域进行处理。排风由安装于屋面的开启通风天窗和玻璃钢屋顶风机解决，其中机械排风量占总排风量的38%。夏季采用大风量排风方式，对整个车间进行降温换气，以保证较好的生产和工作环境，同时通过下送风管向车间内补风，补风量为总排风量的50%，不足部分由外门窗渗入室内；冬季为减少排风量，屋顶通风天窗关69、闭，减少风机开启台数，适当减少冬季排风量。每个工位附近设工业壁扇进行局部降温。（5）防尘与防毒在生产过程中局部工位产生的粉尘，由设备自带的配套除尘系统自行处理，可以满足工业卫生标准的要求。（6）防噪音危害噪声分为生产设备噪声和动力设备噪声两大类。生产性噪声主要来自车间内生产设备，声值为7585dB（A）左右，车间内复合噪声为8085 dB（A），基本符合工业企业噪声控制设计规范的要求，在局部噪声较高的工位工人配戴护耳器，防止长期接触高噪声造成听力受损。动力设备噪声主要来自空压机、排风机、水泵等，噪声值为7085 dB（A）左右，在设计中选用性能优良、运行噪声小的设备，空压机选用新型螺杆式低噪音70、（73dB(A)）；设计采取设置减震基础、设备进出口安装柔性接头等措施，减少设备原始运行声值。（7）防暑降温夏季防暑设工业壁扇改善工人工作环境。（8）防止其它伤害总图布置上道路通畅，人流、物流分明，为减少和避免交通事故创造了有利条件。各车间厂房内工业设备之间均留有足够的安全通道和安全操作距离。传送带设置安全防护屏障，所有操作台、检查平台、水池等周围均设置防护栏杆。教育工艺设备操作人员遵守操作守则。（9）辅助用室车间内分别设置了车间办公室、男女更衣室（含存衣室）、厕所、盥洗室、休息室和卫生救护室等，车间办公室满足采光、通风、隔声要求。（10）综合评价生产过程中危害操作工作身体健康的因素主要为噪声71、等，在采取优质先进设备、通风净化、减震消声等措施后，符合工业企业噪声控制设计规范和工业企业设计卫生标准的要求。动力站房集中设置，可有效地减少动力设备运行噪声对生产车间和办公室的影响。厂区内设有医务室、卫生间、食堂浴室等生活卫生设施，可满足职工生活需要。本项目建成后还应健全各项管理制度，保证有害物质治理设施正常运转，出现问题及时解决；要加强上岗培训和职业病防治工作的力度，防止职业病的发生。第七章环境保护7.1设计依据中华人民共和国环境保护法；污水综合排放标准GB 8978-1996三级标准；大气污染物综合排放标准（GB16297-96）三级标准；工业企业厂界噪声标准（GB12348-90） 类标72、准；城市区域环境噪声标准（GB3096-93）；机械工业环境保护设计规范GBJ16-2000 。7.2设计原则（1）执行环保工程施工与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”原则。（2）环境保护工作设计体现技术先进性与经济合理性，治理污染物的排放必须符合国家和地方颁布的有关标准、规定。（3）坚持经济效益与环境效益统一的原则，工艺设计中应积极采用低毒、无毒的原料，采用节能、低噪音设备，采用少污染无污染技术，把工业污染减少到最低程度。7.3建设地点的环境状况本项目拟建于湖北省钟祥市城区内的莫愁湖工业园区，该公司所处地理位置比较适中，公路、铁路交通运输十分便捷，周围没有污染企业，大气环境质量73、较好，对本项目生产无有害影响。 7.4主要污染源和防治措施7.4.1主要污染源本项目主要产生污染的生产车间是胎体打磨工部，主要污染物是由生产过程中产生的胶粉，以及其它车间产生的边角废料等。7.4.2废水治理（1）生活污水生活污水经化粪池处理后达标准，排放到厂区外市政排水管网。（2）生产用水生产冷却用水采用循环闭路系统无废水外排。7.4.3粉尘治理胎体打磨工部生产过程中产生的粉尘，通过自带除尘器对粉尘进行治理。同时车间设局部通风装置，减少室内污染。7.4.4噪声控制主要噪声源及量：噪声主要来自生产设备噪声和动力设备噪声。生产车间混响噪声小于85dB(A)，动力设备单台噪声量约为8085dB(A)74、。噪声处理方式：生产型噪声选用性能优良、运行噪声小的设备，再借助建筑物的遮挡及距离衰减作用，减轻对环境的影响。7.4.5废弃物的综合利用及处理厂房内的废弃物及加工车间的边角废料在厂房内留用堆放地，注意防风，集中后定期处理。仓库、车间内的外包装物，不能重复使用的废弃物及时运送废品收购站，不宜长时间堆放。7.4.6绿化设计绿化是工厂环境保护的重要内容之一，绿化既能调温，调湿遮盖尘土，降低噪声净化空气，改善劳动条件，又能美化厂容，为职工创造必要的户外活动场所，有利于文明生产，增进职工的身心健康。以绿化为主，绿化与美化相结合是本次设计原则之一。凡可绿化的面积均植树和种草坪，减少尘土的二次飞扬。道路两侧75、种植适应性好、抗性强、净化空气好的乔、灌木，力求使厂区早日绿树成行、草坪成片。厂区除功能需要铺砌外，均以绿色植物为基调，绿化率达到31%左右。7.4.7环境保护投资估算环保是多专业的综合设计，许多环保设施与其它设施紧密联系在一起，因此环保投资往往与其它投资不能绝对分开。本次将环保需要的主要设施投资列入环保估算，初步估算为30万元（含劳动安全卫生）。第八章节能为保证工程项目的合理用能和节约用能，设计中贯彻国家的有关节约能源等方面的规定、规范、采取相应的节能措施。8.1设计依据机械行业节能设计规范（JBJ14-2004）8.2能耗指标本项目主要能耗为电、压缩空气和水。总体能耗详见表8-1。表8-176、 主要能源消耗表序号能源名称单位年均耗量折标煤（吨）1电能万kWh17068.682水吨170004.3合计72.988.3节能措施为贯彻节约能源、合理利用能源的有关规定，本项目在设备造型、生产工艺、总图运输、建筑围护等方面均考虑了节能要求并采取了相应的措施：（1）设备选择国家推荐的高效节能机电产品，对耗能多的设备采取必要的节能措施和装置。（2）总图在工艺、设备布置等方面考虑了生产流程和工艺路线的合理性，缩短运输距离和物料流程，提高运输效率，并充分利用区域地势高差布置井、池及管道。（3）建筑物围护结构选用空心砖或砌块内夹轻质保温材料的新型保温墙体，主要建筑物采用夹层塑钢窗，屋面保温选用水泥聚苯77、板和玻璃棉毡。（4）加强管理，对用电、用气、用水等部门设置计量装置，按实际用量核算成本。（5）变配电所之间设置低压联络线，以便在节假日期间可切断部分分压器，减少变压器的空载损耗，采用无功功率补偿装置，减少无功损失。所有灯具均选用高效节能灯具。（6）工厂总平面布置和物流设计工艺流程合理，减少物料往返运输、物流通畅，可降低搬运能耗。经以上措施，建成的新企业能耗将大大低于国家标准限制值，达到行业先进水平。第九章消防9.1总图消防总图布置中严格执行建筑防火规范GBJ16-87，各建筑物单体间距均超过10m以上，满足消防要求。区域内干道宽度为12m，建筑物四周设环形消防通道。9.2建筑消防本项目加工车间78、生产类别多为丁类，建筑物耐火等级为二级。按规范要求设防火分区。按面积及人员数目要求，在通道、楼梯处设安全防火门。9.3给水、排水、消防室内消防用水量10L/s，室外消防用水量20L/s，按一次消防灭火时间2h计算，总消防用水量216m3。室内、外消防用水由厂区内消防泵房供给。在厂区环状管网上布置室外地下式消火栓。消火栓保护半径120m。在厂区发生火灾时通过消火栓启动按钮及时启动消防水泵向厂区管网供水。同时在发生火灾时，启动消防水泵向管网增压供水。新建一座消防泵房，内有一容积220m3消防水池，并设消防水泵2台，一备一用。消防水池可供2h消防用水。根据建筑灭火器配置设计规范GBJ140-90在各79、建筑物内配置磷酸氨盐干粉灭火器，用于扑灭初期火灾。第十章企业组织、劳动人员及项目实施计划10.1企业组织形式本项目由康辉轮胎资源再生科技有限公司实施并管理。公司实行董事会领导下的总经理负责制，企业人员实行全员聘用制。10.2组织机构项目完成后仍按企业现有组织机构进行生产，总经理下设生产部、技术部、财务部、供销部、新产品开发部、储运配送部等部门。其中生产部下设各生产车间。10.3工作制度企业全年工作日251d，生产工人实行两班制，管理人员实行一班制。10.4劳动定员本项目完成后需新增460人，其中工人389人，工程技术及管理人员71人。10.5职工来源及培训本项目的主要管理人员和技术人员从人才市80、场招聘。对新入厂的管理、技术、生产、检验与营销人员进行培训。培训内容包括现代企业所进行的工作：管理干部进行现代管理知识培训；技术人员进行制造工艺、电气工程、计算机、外语、情报等方面的继续教育；工人必须经各类专业学校教育并具有生产操作技能，能适应现代化生产需要；关键岗位必须持证上岗；检验与营销人员必须专门培训。培训方式包括理论培训与实际工作培训，尽可能快的发展优秀的企业文化，提高职工的综合素质。10.6项目实施计划本项目建设期为一年半，具体安排如下：可行性研究报告及审批 2005.10-12月初步设计批复及施工图设计 2005.12-2006.3月建筑工程施工、设备招标订货 2006.4-8月设81、备安装调试及竣工投产 2006.9-2007.4月第十一章总投资估算及资金筹措11.1投资估算的编制依据和方法11.1.1编制依据（1）原化工部颁布的建设项目概算编制办法及各项概算指标（2）本项目建设方案的内容与指标（3）原机械工业部颁布的机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标（4）湖北省建筑安装工程费用定额（2003年）（5）湖北省安装工程材料设备价格（2003年）（6）湖北省建设工程投资估算指标（2003年）11.1.2编制方法（1）建筑工程（含土建、公用）新建的房屋根据本项目设计的房屋建筑、结构特征，参照当地造价标准，以单位造价指标估算，公用工程按各专业指标估算。（2）设备及设备安装82、工程国内设备按目前市场价或询价计算，设备运杂费、基础费、安装费参照原化工部颁布的建设项目概算编制办法及各项概算指标和湖北省建筑安装工程费用定额（2003年）计算。（3）其他费用其他费用参照原化工部颁布的建设项目概算编制办法及各项概算指标及当地的有关建设项目的费用计列，具体如下：建设单位管理费按工程费用的1% 计列；工程项目勘察费及设计费按工程费用的3.0%计列；工程监理费按工程费用的1.5% 计列；工器具及生产家具购置费按设备费用的3%计列；（4）预备费基本预备费：考虑到项目具体情况按工程费用与其它费用之和的7.41%计算。涨价预备费:根据国家发展计划委员会文件计投资19991340号文规定,83、价差预备费投资价格指数按零税率，故不计算。（5）建设期贷款利息本项目规模总投资中的资本金5033万元全部为企业自有资金，其余资金全部暂按银行贷款解决，并按银行贷款计息。项目在上报过程中，拟向国家申报国债贴息贷款6000万元，约占项目全部总投资估算的30%。11.2固定资产投资估算康辉废旧轮胎回收利用示范园项目本期总建筑面积40548m2，占地约200亩，建设总投资估算为16000万元（含30%铺底流动资金）。示范园项目固定资产总投资13967万元，其中：工程费用中建筑工程费用3052万元；设备购置费用6268万元；安装、运输费用133万元、工器具费用30万元，合计9484万元，占固定资产总投资84、的67.9%。其他工程费用3692万元，占固定资产投资比例26.44%，土地购置费为3000万元，占固定资产总投资的21.5%，待摊投资和递延资产分别为600万元和92万元，占固定资产总投资的4.3%和0.66%。本项目预备费为791万元，占固定资产总投资的6%。固定资产投资估算及各部分投资所占比例见附表1。11.3 流动资金本项目流动资金需要量采用分项详细估算法，经过测算，达产年流动资金需要总量为5038万元。流动资金估算表见附表2。11.4 资金筹措本项目估算总投资16000万元（含30%铺底流动资金），其中资本金5033万元，占估算总投资的31.5%，为企业自有资金，其余资金暂按银行贷款85、解决，并按银行贷款计息。项目在上报过程中，拟向国家申报国债贴息贷款6000万元，约占项目全部总资金的30%。投资使用计划与资金筹措见附表3。第十二章经济评价12.1 概述本项目经济评价按国家计委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数规定的评价原则进行并结合本项目特点，直接采用增量效益和增量费用，计算增量指标的方法进行。评价中采用动态与静态分析相结合，以动态分析为主。年生产销售纲领为：1、翻新轮胎10万条；2、胶粉3万吨，其中5000吨直接销售；3、胶粉改性沥青10万吨；4、钢丝1.2万吨；5、尼龙纤维0.7万吨；6、胶垫、胶板及各种橡胶制品0.3万吨。本项目建设期为1年半，第3年销售达到设计86、生产能力。本项目计算期按15年考虑。项目达产年产品产量与销售量的关系在经济分析时按 1 :1 考虑。对于可能产生的风险因素在敏感性分析中考虑12.2 产品销售收入及销售税金产品售价根据企业提供资料计算，翻新轮胎每条售价650元，胶粉每吨售价2000元，胶粉改性沥青每吨售价2600元，轮胎废子午钢丝每吨售价1200元，废帘子布尼龙纤维每吨售价2400元，胶垫、胶板等压制品每吨售价4000元。达纲年份销售收入为37820万元，销售税金及附加（含增值税、城建税、教育费附加）为228万元。增值税率为17，城建税及教育费附加分别占增值税额的7、3。销售收入、销售税金及附加估算见附表412.3 生产成本与87、费用12.3.1原辅材料、配套件、外协件及燃料、动力费用参照厂方提供的有关资料测算，废轮胎每吨进价700元，旧轮胎每条进价35元，中垫胶、胎冠胶等胶料每吨进价20000元，基质沥青平均每吨进价2200元，再生胶每吨进价3000元。12.3.2 工资及福利费本项目设计总人数为460人，人均工资加福利按1.8万元/人.年计算，其中福利费按工资总额的14%计提。12.3.3制造费用、管理费用、销售及财务费用分别按其费用的内容、范围，参照企业现状估算。本项目固定资产投资13967万元。总成本及费用估算见附表5、5A。12.4 利润与分配本项目在达纲年份时的利润总额为6992万元，所得税按利润总额的3388、缴纳。利润与分配见附表6。12.5 财务盈利能力分析本项目投资利润率为33.26%，投资利税率45.24%。本项目财务内部收益率：所得税前33.2%；所得税后25.8%。本项目投资净现值（ic=12%）：所得税前25066万元，所得税后14647万元。本项目投资回收期：所得税前5.01年，所得税后5.69年。财务现金流量分析见附表7A、7B。12.6 清偿能力分析主要是依据贷款还本付息计算表、资金来源和运用表、资产负债表，计算项目的固定资产借款偿还期、资产负债率、流动比率、速动比率，以考察项目的财务状况及清偿能力。 12.6.1贷款偿还本项目固定资产投资13967万元，除资本金为企业自有外，其89、余暂按银行贷款解决。拟向国家申报国债贴息贷款6000万元，约占项目全部总资金估算的30%。固定资产投资借款还本附息见附表8。12.6.2资金来源和运用见附表9，从表中可以看出该项目投产当年略有亏损，计算期其余各年收支平衡，且有盈余。12.6.3资产负债：见附表10。（1）资产负债率是反映项目各年所面临的财务风险程度及偿债能力指标，从表中可以看出，在达纲年份的资产负债率为32%，在整个建设期内是安全的。（2）流动比率是反映项目各年偿付流动负债能力的指标，从表中可以看出，各年的比率是逐年上升的，在达纲年份的流动比率为391%。（3）速动比率是反映项目快速偿付负债能力的指标，从表中可以看出，各年的比90、率是逐渐上升的，在达纲年份的速动比率为261%。12.7 不确定性分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点：12.7.1盈亏平衡分析BEP =固定成本（销售收入-销售税金-可变成本） 100%= 100%=6181（37820-228-24419）46.92%盈亏平衡点的销售收入= 3782046.92% =17745.1万元该项目在建成后销售收入达到设计生产能力的46.92%时可盈亏平衡。销售收入及成本（万元）0销售收入总成本盈亏平衡点盈利区亏损区盈亏平衡图生产能力利用率(%)46.92618137820 12.7.2敏感性分析当产品的售价、经营成本及投资等因素变化时对项目内部收益率、净现值、投91、资回收期的影响见附表11。从表中可知，产品的销售收入及经营成本变化时对项目财务内部收益率、净现值、投资回收期的影响较大，而投资的变化相对来讲小些。这说明企业在生产经营中要加强内部管理，大力调整产业结构，努力降低生产成本费用，狠抓产品质量，占领市场，增加销售收入，这是提高企业经济效益的唯一途径。第十三章风险分析本项目风险主要来自两个方面：一是原材料风险；二是市场风险。原材料风险主要反应在旧轮胎的回收数量方面，我国是一个发展中国家，节俭是我国的传统美德，在轮胎使用上不到报废为止，是不会轻易废弃的。在发达国家，旧轮胎的回收有严格的立法，不像在我国，轮胎胎冠花纹完全磨损消失或胎侧破损报废才进行更换。在92、胎侧完好无损，胎冠花纹部分磨损的情况下，即有偿回收，因此在发达国家，用于翻新的旧轮胎是有保障的。基于以上情况，我国应尽快出台相关的立法及行业政策，比如新轮胎生产企业在轮胎制造时应按照国家有关技术标准，在轮胎明显部位标注磨耗极限；轮胎使用者超过磨耗极限标志使用轮胎，并由此而造成的交通安全事故，保险公司将拒绝赔偿；各地技术质量监督部门应加强翻修轮胎的技术质量监督。达不到国家有关技术质量标准的轮胎翻修企业一律不得从事轮胎翻修业务等等。我国重载轮胎翻修企业已经采取与大型水、电施工区、重点矿山、工业基地等运输部门进行轮胎包修包翻的合作方式，有效的解决了翻修旧轮胎来源的问题。本项目拟采取同样的做法，与各级93、运输相关企业建立上述类似的合作关系，同时由于我国年废旧轮胎产生量很大，而利用率很低，通过广泛收集废旧轮胎并加以认真分类和挑选的方法，是可以化解翻新旧轮胎来源风险的。第二关于市场风险问题。废轮胎粉碎制粉后，如何消化和利用胶粉的市场急待开发。目前胶粉的主要利用方式是胶粉改性沥青、防水材料、再生胶及各类胶粉深加工制品等。其中胶粉改性沥青是胶粉有效利用的最大市场，我国已在五省两市取得了利用胶粉改性沥青铺设高速公路和城市道路的极大成功。建议国家有关部门尽快制订和发布胶粉改性沥青的技术标准、公路胶粉改性沥青路面施工技术规范和操作指南。根据国外多年成功经验，4厘米的胶粉改性沥青混凝土表层加上1.5厘米胶粉改94、性沥青应力吸收层，完全可以替代现有的9厘米普通沥青混凝土路面。在提高路面性能前提下，节约材料40%，使得造价大幅降低。如果我国每年有1/3的改性沥青采用胶粉改性沥青，可为国家节约沥青材料费用1亿多元，同时还使600万条废轮胎得以再生利用。随着我国建设节约型社会和循环经济的发展，胶粉市场将日趋广泛。第十四章结论与建议14.1结论党中央和国务院已做出发展循环经济和建设节约型社会的正确决定，这是发展国民经济步入良性循环的重大战略决策。本项目正是以废旧轮胎回收利用示范园的形式来推动我国循环经济的进一步发展。项目建设是完全必要的，本项目厂址选择合理，工艺技术方案优化。通过静态与动态计算、分析，可以看出：95、（1）从实现的销售收入、利润总额、上缴税金来看，说明该项目的经济效益是很好的。（2）财务“三率一期”指标均优于同类加工行业12%的基准值，说明投资经济效益好（3）从资产负债率、流动比率、速动比率来看，说明项目计算期内偿债能力强。（4）从盈亏平衡分析来看，本项目的抗风险能力亦是较强的。综上所述，该项目建成后经济效益显著，反映经济效益数据和经济效益指标都是较好的，项目是可行的。主要经济数据及评价指标见附表12。14.2建议（1）该项目建设利于环保，利于建立节约型社会，是符合国家产业政策和环保政策的，更是发展循环经济的典型项目。但我国对于废旧轮胎的回收和利用在政策上尚缺乏支持的力度，为此建议国家及有关部门尽快出台相关政策和颁布废旧轮胎回收利用管理条例。（2）我国对废旧轮胎胶粉利用的市场有待进一步开发，废旧轮胎集散和回收只是深加工及变废为宝的第一步。进入本行业依然存在较大的下游市场风险，为此国家对废旧轮胎回收利用企业给予积极的财政支持是必不可少的，既可体现国家对发展循环经济的支持和鼓励，也是对在风险环境中建立资源回收企业的有效扶植。（3）建议国家对此项目尽快批复。-