1、新建宝鸡至兰州客运专线枢纽工程TA1-3 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称 ：新建宝鸡至兰州客运专线枢纽工程 施工合同段：BL-LZSN-3 编号：致：甘肃信达建设工程咨询有限公司(监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 无砟轨道试验段施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：无砟轨道试验段施工方案 承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 监理分站意见： 监理分站长专业监理工程师 日 期 监理站意见：监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。新建宝鸡至兰2、州客运专线枢纽工程BL-LZSN-3标段无砟轨道试验段施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团七公司宝兰客专引入兰州枢纽工程一工区二一五年十二月十日新建宝鸡至兰州客运专线枢纽工程BL-LZSN-3标段无砟轨道试验段施工方案文件编号：BLLZSN-3-ZTSJ7-WZGDSUDSGFA-1版 本 号：A版修改状态：1发放编号：编 制：复 核：审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团七公司宝兰客专兰州枢纽一分部二一五年十二月十日新建宝鸡至兰州客运专线枢纽工程BL-LZSN-3标段无砟轨道试验段施工方案编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司宝兰客专引入兰州枢纽工程一工区 2015年12月13、0日目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.试验范围及试验目的22.1试验范围22.2试验目的23.工程概况及各项准备工作23.1工程概况24.无砟轨道试验段施工前各项准备工作34.1无砟轨道试验段线内（外）位置选定34.2试验段参数选取34.4试验段过程中参数收集和总结44.3试验段施工计划44.5测量技术准备工作45.无砟轨道的主要设计参数55.1无砟轨道结构高度55.2无砟轨道道床结构组成55.3无砟轨道床排水55.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地56.试验段管理人员配置57.无砟轨道试验段施工工艺67.1底座板施工67.1.1工艺流程67.1.2施工准备77.1.34、梁基面处理87.1.4施工放样87.1.5底座板钢筋施工87.1.6底座板模板安装97.1.7混凝土浇筑97.1.8混凝土养护108.道床板施工108.1材料准备118.2机具设备118.3劳动力组织及人员配置计划128.4道床板主要施工工艺及方法128.4.1双梁型轨排框架简单介绍138.4.2轨排框架的验收138.4.3双块式轨枕的现场存放及验收138.4.4隔离层、弹性垫层施工148.4.5道床板底层钢筋布设158.4.6轨排就位168.4.7轨排粗调168.4.8道床板上层钢筋绑扎、接地焊接178.4.9第一次精调188.4.10清洁整理198.4.11第二次精调198.4.12浇注混5、凝土198.4.13放松扣件轨枕螺栓208.4.14模板拆除及水泥砂浆填塞螺杆孔洞（若有）208.4.15养护219.质量标准2110.质量保证体系2210.1质量保证体系2210.2质量管理制度2211.安全目标和体系2311.1指导思想2311.2安全生产目标2311.3安全保证体系2311.4安全生产组织措施2311.5安全生产技术措施2412.文明施工及环境保护2412.1文明施工及环境保护领导小组2412.2文明施工措施2412.3环境保护的措施2412.4环保教育25新建宝鸡至兰州客运专线枢纽工程BL-LZSN-3标 无砟轨道试验段施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据（1）路基6、上双块式无砟轨道设计图（宝兰客专施轨01）；（2）隧道内双块式无砟轨道设计图（图号：宝兰客专施轨02）；（3）桥上无砟轨道布置及预埋套筒设计图（图号：宝兰客专施轨03）；（4）桥上双块式无砟轨道设计图（宝兰客专施轨04）；（5）箱形桥上无砟轨道布置及预埋套筒设计图（图号：宝兰客专施轨05）；（6）高速铁路CRTS型双块式无砟轨道双块式轨枕（通线【2011】2351-）；（7）高速铁路CRTS型双块式无砟轨道路基地段（通线【2011】2351-II）；（8）高速铁路CRTS型双块式无砟轨道桥梁地段（通线【2011】2351-III）；（9）铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统（通号2009937、01号）（10）客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基200874）（11）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设【2006】158）；（12）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（13）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241）；（14）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（15）高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241）；（16）高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）；（17）高速铁路用钢轨（TB/T3276-2011）；（18）WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基【2007】207号）（18、9）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；（20）滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）1.2编制原则（1）本公司在京沪铁路、沪宁城际、兰新二线等铁路工程积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；（2）严格执行技术规范；（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；（4）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程；（5）实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。2.试验范围及试验目的2.9、1试验范围适用于BL-LZSN-3标试验段底座板、道床板施工。2.2试验目的（1）熟悉无砟轨道施工工艺、流程及相关设备。（2）锻炼无砟轨道粗、精调测量及测量队伍。（3）确定施工工艺，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的最佳组合；验证施工设备性能及最佳组合。进一步提高作业人员的操作水平，确定标准化施工流程和工艺标准；（4）解决钢筋绝缘，轨枕与扣件等接口技术问题。（5）熟悉无砟轨道混凝土在本地区的裂纹防治方法。（6）根据试验确定参数，修改完善作业指导书。3.工程概况及各项准备工作3.1工程概况宝兰客专兰州枢纽BL-LZSN-3标段，管段正线起讫里程IDK1028+332IDK1036+120，正线长10、7.788km，其中隧道段6449m，路基342.6m，桥梁1008.54m（简支箱梁31孔）.一分部管段起止里程为IDK1028+332IDK1032+310,崖头中桥起止里程为IDK1028+340.27IDK1028+541.87，雷坛河特大桥起止里程为IDK1028+667.47IDK1029+466.41，隧道起止里程为IDK1029+454IDK1032+310。轨道结构层设计形式为CRTS-I型双块式无砟轨道,本标段无砟轨道施工起止时间为2016年4月1日2016年4月30日。工程重点、难点及主要对策见下表工程难点及主要对策分析表序号项目主要对策1双块式轨枕铺设和精度控制1 采用11、人工散布轨枕，轨枕的位置采用全站仪精确放样。2 轨枕的铺设。3 浇注混凝土前两次精调。4 成立无砟轨道专业化施工队伍,配备无砟轨道成套施工机械，实施机械化施工。5 建立精确控制、量测系统(模拟建立CPIII控制网)。2道床混凝土防裂控制1 采用混凝土运输车供给道床板混凝土。2 采用自制流槽进行混凝土浇筑。3 导致混凝土开裂因素（控制浇筑时间、扣件解除时间、控制轨温）。4 加强混凝土养护（采用喷洒养护剂+聚乙烯膜封闭层+土工布覆盖）。3物流组织1 采用在存轨基地进行轨枕存放。2 轨枕运输。4.无砟轨道试验段施工前各项准备工作4.1无砟轨道试验段线内（外）位置选定根据无砟轨道设计说明（路基、桥涵、12、隧道）：“建设单位宜组织各参见单位开展工艺性试验，达到熟悉设备，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案的目的。工艺性试验段不宜短于20m，工期至少提前一个月。”根据兰州局对无砟轨道推进会精神，结合无砟工期要求，宝兰客专兰州枢纽BL-LZSN-3标无砟轨道试验拟选择于兰山隧道出口崖头中桥上面。试验段平面位置见图4.1-1。图4.1-1 无砟轨道试验段平面图4.2试验段参数选取（1）为了能最全面的模拟实际的工况，本试验段所有参数均按照设计的要求进行施做。本试验段里程为：IDK1028+340.27IDK1028+371.87（2）24.6米梁板的配置为：6.075+0.1+6.4+0.1+5.7513、+0.1+6.075m；（3）本试验段位于R=8000，圆曲线上，YH：IDK1028+793.810/HZ：IDK1029+003.810。（4）本试验超高值为：75mm。（5）本试验段位于竖曲线R=25000，T=212.472；E=0.9029，变坡点里程为：IDK1028+200（1708.3283）；起始里程：IDK1027+987.533（1708.9657），终止里程为IDK1028+800（1616.3283）。4.4试验段过程中参数收集和总结试验段主要是对工艺、施工质量控制的要点、工装操作、试验配合等方面的试验和总结、因此在为了能方便直观的对施工工艺，施工质量控制要点、工装操14、作等 方面施工中做到对比和总结，无砟轨道的试验侧面底座和道床分两次浇筑，即第一次浇筑完成先对前期的浇筑工艺和控制措施进行分析，同时对成品质量进行检查和验收，对施工中出现的问题进行分析和改进，第二次浇筑为剩余节段，主要是对第一次中出现问题的施工中操作不当的地方进行纠正，在第二次浇筑时避免同样的问题出现，实际浇筑时第一段浇筑为4个底座节段，第二次浇筑4个底座节段，道床浇筑时也是按照先浇筑前4个节段，后浇筑4个节段。4.3试验段施工计划第1次施工线路右侧4块底座板；序号次序作业内容时间段间隔时间（d）起始日期结束日期1施工线路右侧4块底座板梁面处理、CP引测、钢筋、模板、凹槽52016-3-152015、16-3-192总结、准备道床板施工拆模、找出改进完善手段12016-3-202016-3-203施工线路左侧4块底座板22016-3-21201-3-224轨排框架安装52016-3-232016-3-275施工线右侧道床板精调、模板加固、混凝土浇筑32016-3-282015-3-306总结12016-3-312016-3-317养护72016-4-12016-4-78形成试验段报告22016-4-82014-4-94.5测量技术准备工作根据无砟轨道施工的对控制网的要求，同时也更能全面实际的对CP进行建网模拟，试验段CP埋设，基础埋5.无砟轨道的主要设计参数5.1无砟轨道结构高度CRTS型16、双块式轨枕轨道结构高度桥梁地段为725mm，曲线外轨超高在混凝土底座上设置，曲线超高采用外轨抬高方式设置，并在缓和曲线范围内采用内插线性过渡，试验段位置位于曲线半径为的曲线上，根据设计院下发的联系单，本试验超高为75mm。本标段无砟轨道设计为CRTS型双块式无砟轨道，桥梁段由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成，路基段由钢轨、扣件、轨枕、道床板和支承层等部分组成。钢轨使用60Kg、Mu71Mn（G）定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8B型扣件；轨枕采用双块式轨枕，轨枕间距一般650mm，调整段间距可在600-650mm范围内调整；路基段支承层为宽3400mm，厚300mm的水硬17、性混合料或C15低塑性混凝土；桥梁底座板为宽2800m，厚210mm的C40钢筋混凝土结构；道床板为宽2800mm，高度为265mm的C40钢筋混凝土结构。5.2无砟轨道道床结构组成CRTS型双块式无砟轨道，桥上CRTS型双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等组成，钢轨使用60Kg、采用100m定尺长U71MnG无孔新钢轨，扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm，轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600650mm之间。底座宽度为2800mm，直线地段底座厚度为210mm，曲线地段根据超高值设置。底座长度与道床板同尺寸，底座之间设置10018、mm间隔缝。道床板宽2800mm，厚度约260mm，直线地段在表面设置0.7向外排水坡，曲线地段道床板等厚（超高在底座上实现）。5.3无砟轨道床排水桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道道床板排水采用两侧设竖向排水管，直线地段在表面设置0.7向外排水坡。5.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地桥梁地段道床板内的纵向设置钢筋交叉处做绝缘处理，无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋，桥梁地段接地端子采用接地风缆连接，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接地端子上。6.试验段管理人员配置根据无砟轨道施工19、前必须培训考核合格的要求，我分部参与本次试验段的的施工人员全部经过无砟轨道施工的技术培训工作，并且考核合格，以下为无砟轨道主要的参与人员：序号姓名职务主要负责内容备注1杨艳伟项目经理全面负责工程施工管理2胡安鸿生产副经理负责现场施工管理3徐涛技术负责人全面负责施工技术管理4杨文强工程部长配合总工负责技术管理工作5张健工程副部长技术主管负责现场施工技术服务和监督检查6贾春云测量负责人负责施工测量工作7沈宇光物机部长负责原材料、机械采购和调配8刘凡安质部长负责施工安全和施工质量检查9何勇实验室主任原材料的实验和检测10姜浩技术员现场技术服务11罗向彪技术员现场技术服务12张文雁技术员现场技术服务120、3雷有豪技术员现场技术服务14周清技术员现场技术服务7.无砟轨道试验段施工工艺CRTS型双块式无砟轨道，按照工序流程划分作业区组织流水施工，每个循环按主要工序划分为7个作业区。见图7-1。 （100m） （100m） （100m） （100m） （100m） （100m） （300m）道床板混凝土浇筑轨道精调道床板钢筋模板安装轨道粗调轨排组装底层钢筋安装与散枕支承层、底座板施工工作面推进方向图7-1 CRTS型双块式无砟轨道铺设作业区划分示意图7.1底座板施工7.1.1工艺流程底座板工艺流程见图7.1-1。施工准备测量放样钢筋绑扎底座板安装凹槽模板安装混凝土浇筑混凝土养护质量检查图7.1-1 21、混凝土底座板施工基本工艺流程7.1.2施工准备（1）材料准备底座板材料主要有C40底座板混凝土、钢筋、接地端子、钢筋绝缘卡、限位凹槽模板、底座板模板、聚丙烯土工布、养护设备以及与安全防护、环境保护等相关材料。（2）机具设备准备根据现场实际情况，试验段施工配置以下施工机械设备，无砟轨道底座板试验段主要施工设备一栏表。无砟轨道底座板试验段主要施工设备一栏表序号设备名称主要用途单位数量备注1底座板模板工厂化调整、线性的胎具米24.6移动式龙门吊套22吊车吊装、运输和储运轨排框架台3混凝土罐车混凝土运输辆4钢筋棚桁架在恶劣环境下对新浇筑的混凝土进行保护，确保浇筑质量套550振动棒套6平板车运送底座板模22、板、钢筋、模板、轨枕台酒水车（3）施工人员培训及安排在道床板施工前，引进有双块式无砟轨道施工业绩的施工队伍，对施工管理人员人（各工序负责人、材料运输、机械调配人员）、测人员（主要内容：三级控制网的布设、施工过程控制）、试验人员（主要内容：底座板C40混凝土原材料试验、施工过程指导试验）、质量检测人员、各种机械操作人员以及各个工序的辅助作业人员等相关人员进行培训，培训考核合格后方可上岗操作，其中电焊工、起重工、电工、特殊设备操作人员必须持证上岗。7.1.3梁基面处理（1）套筒检查底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接，梁体预埋套筒数量、状态以及锚固规格、长度应符合设计要求。（2）底面的23、处理底座板施工前首先对混凝土基面进行底座板基层处理（轨道中心线2.6m），主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的部分进行凿除打平，完成后用高压水冲洗。处理后的底座基底层达到清洁、干燥、无异物、不起皮及无凹凸、无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣、油污、积水。7.1.4施工放样通过CP控制点进行底座边线放样，每隔10m测一个断面，作好标记，并对每个点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CP控制点测出桥上凸凹槽的平面位置。CP观测点的联测后，底座板由测量员放出每个底座板的位置，并采用红油漆标识，开始施工前要求精测队对底座板的平面位置及标高进行复测。7.1.5底座板钢筋施工安装钢筋网前，在梁体预埋套筒植入连接筋24、，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力应符合滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）的要求，拧入长度为套筒长度的1/2。拧紧扭矩(N.m)不小于100N.m；预埋套筒长度不小于42cm，两端丝头拧入长度21cm。底座板钢筋采用直径12mmHRB400钢筋，在钢筋场集中加工，经检验合格后运至现场，存放时必面保证不被雨水侵蚀、防止生锈。钢筋安装前在底部放置与混凝土同等级混凝土垫块，每平方米不小于4个，并保证混凝土净保护层厚度为35mm。底座钢筋网现场绑扎应符合下列规定：（1）底座钢筋网的规格及型号应符合设计要求，半成品加工好后，分类存放，挂牌标识；（2）加工好的钢筋运输至施工地点，分类堆码在相25、应需用区域时间；（3）先铺底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏；（4）底座钢筋绑扎应兼顾凹槽位置，不得影响凹槽模板安装。7.1.6底座板模板安装底座和凹槽模板采用钢模板，计算出底座板顶面标高，在模板上每3米标记处高度，模板线性调整到位后进行固定，模板与基底间缝隙采用砂浆封堵，同时要注决底座侧模的加固。单块底座板上预留两个1022700110限位凹槽，并保证凹槽模板顶面的平整度。7.1.7混凝土浇筑混凝土浇筑前，对浮渣进行清理，检查模板是否固定完好，模板底口是否封堵好，并提前两个小时喷水雾湿润，但浇筑时不得有明显积水。混凝土浇筑振捣时，必须从钢筋间隙插入，尽量避免触碰钢筋钢片。混26、凝土浇筑完成后，应及时清除限位凹槽内的杂物及积水，并在限位凹槽位置加防水覆盖材料，防止限位凹槽内积水。底座混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至现场，安装流槽倾倒或泵车泵送上桥入模。砼坍落度宜控制在160mm200mm左右。混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，混凝土振捣时禁止对钢筋的撞击。振捣密实后，对顶面进行找平，底座板混凝土初凝前用铁抹刀抹平压光。底座混凝土施工应符合下列规定：（1）根据弹出的边线，精确安装侧模板，结构缝端模板和凹槽模板。两侧模板连续布置，在结构缝处安装横向模板，模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆；（2）彻底清理模板范围内的杂物，混凝土入模前应对于基床面喷水雾湿润；（3）底座27、混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态，再次复核抗剪凹槽的位置满足求，（4）混凝土宜采用插入捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振。振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况。施工中应严格控制底座标高。（5）底座混凝土浇筑应符合下表规定。表 底座模板安装允许偏差表序号项目允许偏差值（mm）1底座顶面高程10长度10宽度10中线位置3平整度10/3m2凹槽中线位置3相邻凹槽中心间距3横向宽度5纵向宽度5深度10（6）模板在混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆模，以防混凝土表面及棱角受损。7.1.8混凝土养护（1）混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，待表面收浆后尽快对混凝土进行覆盖，混凝土终28、凝前，覆盖物不要直接接触混凝土表面。（2）混凝土浇筑后，收光完毕对混凝土进行保温保湿养护，即覆盖“两布一膜”并洒水养护，洒水要保证混凝土处于湿润状态，养护时间不少于7天，操作时不得使混凝土受到污染和损伤。（3）养护时要注意环境温度的剧烈变化，特别要注意凹槽四个角的养护。（4）在混凝土强度达到设计强度的75%之前，严格禁止各种机具在底座板上通行。8.道床板施工道床板施工流程见图8-1。轨排框架验收及组装组装轨排施工准备CP点检查轨道中线标点测设钢筋加工底层钢筋安装轨排框架加工组装散布轨枕准备轨排支撑架轨排粗调上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测模板安装轨排精调钢轨及轨枕保护钢轨面清洁轨道测量综29、合全面检查砼浇筑过程检测混凝土浇筑，养护轨道数据采集轨排框架的松动、拆除、运输、清理道床板检查、养护、成品防护集图8-1 道床板施工流程图8.1材料准备桥梁材料主要有C40道床混凝土、钢筋、钢筋绝缘卡、双块式轨枕、接地材料、60型工具轨、扣件、聚丙烯土工布以及安全防护、环境保护等相关材料。8.2机具设备试验段选定的长度，轨排按照24m简支梁的轨排长度进行配置，具体施工机具设备配置见表8.2-1。表8.2-1 无砟轨道道床板主要施工设备一览表序号设备名称主要用途单位数量备注1轨排框架（含工具轨）工厂化调整、固定轨排、轨距、线性胎具m24.6双梁式2轨道小车对轨道几何形态进行精确测台13混凝土泵车30、放置在桥底下台14混凝土罐车混凝土运输辆35双头螺栓紧固机紧固扣件螺栓台16混凝土浇筑设备振动设备和混凝土的后期调整套37平板车运送组装好的轨排架、钢筋、模板等台18万能道尺检测、调整轨排个29扭力扳手复检扣件螺栓扭矩套110工具轨检查尺检查工具轨平整度、扭曲度套111模板及加固系统浇筑道床板套1按照单孔梁配置8.3劳动力组织及人员配置计划劳动力组织采用作业队组织模式，作业队人员均来自具有劳务资质的劳务公司，我部根据无砟轨道道床板施工工艺及人员配置要求，配置作业人员见表8.3-1。序号工序或机械辅助作业人数备注1组装轨排7人2轨排架铺设4人3轨道粗调4人4接地焊接1人5横向模板安装2人6纵向模31、板安装2人7专业精调3人8混凝土浇筑4人9纵向模板拆洗2人10横向模板拆洗2人11螺栓紧固2人8.4道床板主要施工工艺及方法无砟轨道道床施工前，线下主体工程必须施工完成，并且按照客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成2006220号）、高速铁路桥梁工程施工质量验收标准（TB10754-2010）等验收标准进行检查验收，重点对线下桥涵工程 与无砟轨道工程接品位置的中线、高程、平整度、几何尺寸进行复核（例如桥梁上的接地端子），复核无误后办理工程交接手续，道床板施工采用双梁型轨排框架法施工，下面对轨排框架法作主要介绍。8.4.1双梁型轨排框架简单介绍首先选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度，32、需要综合考虑直线段的长度，曲线半径大小、轨排框架加工精度、就位操作难易，以及所计算矢量差值、相邻轨枕间距内外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。8.4.2轨排框架的验收轨排框架由工厂制造，其主要部件有托梁、定位夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等，螺柱支腿进行轨道排架高低，水平的调整，轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，轨排框架检查验收技术要求见表8.4.2-1。表8.4.2-1 轨排框架检查验收表序号检查项目容许偏差备注1轨距14351mm1/1500(变化率)2轨向2mm弦长2mm/测点间距8a（m）基线长48a（m）3高低2mm弦长10m2mm/测点间距33、8a（m）基线长48a（m）4水平2mm5扭曲2mm6轨面高程一般情况2mm紧靠站台+20mm7轨道中线2mm8线间距+50mm注：a表示扣件节点间距，单位：m。轨排组装检查验收标准见表8.4.2-2。表8.4.2-2 轨排组装检查验收标准序号检查项目检查标准检验方法1螺栓拧紧扭矩150170N*M扭矩扳手2轨枕间距2mm轨检尺8.4.3双块式轨枕的现场存放及验收双块式轨枕一般以堆垛的形式运送到施工现场，一垛轨枕高6层，每层5根轨枕，层间以及每垛下部需要放置1010cm的垫木，对于试验段专门划定了存放轨枕的区域，具体的轨枕堆放位置见试验段选址图。存放场地地基处理措施。轨枕运输到现场后，轨枕垛间34、距15d（为枕间距，如d=650mm则垛间距为9.75m），轨枕垛之间最小间距不得小于0.5m。轨枕运输到施工现场后，在轨枕卸车前，由施工单位质量检测人员检验轨枕垛，检验项目包括：表面损坏情况、混凝土表面裂缝、钢筋变形、钢筋突出长度，有质量缺陷的轨枕必须标记并从轨枕垛中取出，严禁应于工程中，如果单个轨枕垛中的一定数量的轨枕存在质量缺陷，施工单位将不接受该垛轨枕并将其退还给轨枕生产厂，对单个轨枕外观不合格，有破损的或者明显伤痕的，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用，轨枕埋入前，用钢丝刷刷掉轨枕桁架钢筋上防锈灰浆，以提高握裹力，轨枕外观质量符合表8.4.3要求。8.4.4隔离层、弹性垫层施工（1）35、底座板与道床板设置中间隔离层，隔离层为4mm的聚丙烯土工布，单位面积质量为700g/m，限位凹槽四周铺设弹性垫板，聚丙烯土工布和弹性垫板主要技术指标必须要求，并出具相关的材料报告。8.4.4-1 聚丙烯土工布主要技术指标指标单位性能参数及偏差引用标准断裂强力KN/m纵向48横向48GB/T15788断裂伸长率%纵横向7020GB/T15788顶破强力N8500GB/T14800梯形法撕破强力N纵横向900GB/T13763抗酸、碱性%强力保持率90断裂伸长保持率90GB/T17632抗磨损性能%强力损失率25GB/T17636（2）底座板混凝土强度达到设计强度的75%时，方可铺设隔离层和弹性垫36、层，土工布设计宽度为2800mm，铺设时将整卷土工布搬运至施工桥面，根据梁长进行切割，切割时将土工布一端对齐梁端，每端预留50mm富余量，根据限位凹槽位置，使用4m检尺靠近凹槽上边缘，顺检尺在土工布作出标记（此前应分出土工布的中线），做完凹槽标记后，开始剪切土工布，切割完成后将土基由铺设于设计位置，四周使用胶带粘贴，土工布铺设完成后表面要平整，无破损，接缝处及边沿无翘起、空鼓、折皱、脱层或封口不严等缺陷，在铺设时若土工布长度不足，不允许搭接，必须对接并使用胶带进行粘接，土工布接缝应与轨道方向垂直，不能出现折叠或重叠现象。（3）底座板顶面土工布铺设完毕后，开始铺设陷位凹槽内底面的土工布及四周的弹37、性垫板，将对位切割下来的土工布放置在凹槽底部，必须保证凹槽底部全部被土工布覆盖并使用胶带粘接牢固，凹槽弹性垫板使用胶带牢固粘贴在凹槽四周，弹性垫层与凹槽侧面粘牢固，项面与底座表面齐平，可以在弹性垫板下面垫泡沫以满足设计。（4）隔离层、弹性垫层施工必须符合以下要求：底座混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫层；隔离层和弹性垫层施工前应检查并清洁底座表面和凹槽底面，表面清洁，将隔离层分中铺设，并根据凹槽画出凹槽边线，按所画线条剪裁隔离层；将隔离层平整地铺置于桥上混凝土底座上，在底座边缘处，用固定胶带将土工布固定；隔离层宜与道床板等宽，铺设时应平整，无褶皱、无破损、接缝采用对接，不38、得重叠；将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴，不午有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭。利用剪裁下来的隔离层铺设于凹槽底面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结。8.4.5道床板底层钢筋布设以6400mm道床板为例，先将陷位凹槽的纵向6根N3（HRB335-12）按照凹槽中心位置对称铺设，间距设计为110mm、100mm、77mm，再将限位凹槽中的纵向6根N5(HRB335-12)、2根N4（HRB335-12）按照凹槽中心位置对称铺设在N3钢筋之上，间距设计为90mm、120mm、140mm、100mm。限位凹槽中的钢筋净保护层按照35mm控制，随后将12根N1(HRB335-12)39、道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设，钢筋间距设计为265mm、285mm、155mm、180mm。在N1钢筋上面沿中线对称铺设26根N2(HRB335-16)钢筋，钢筋网间距设计为100mm，在每个底层纵横钢筋交点处挂设钢筋绝缘卡，绑扎底层钢筋时不得损害土工布隔离层，如果损坏必须进行修补，钢筋加工安装偏差符合表8.4.5-1要求。表8.4.5-1 钢筋加工绑扎安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34受力钢筋间距205分布钢筋间距206箍筋间距（绑扎骨架）107弯起点位置308保护层厚度+10-58.4.6轨排就位平板车运送组装好的轨排至40、施工现场，按照轨排位置依次布设，轨排类型见表8.4.6-1。表8.4.6-1 桥梁轨排类型轨排名称规格型7150排架长度为7150mm型可拆分7150排架长度为3150mm+4000mm型5625排架长度为5625mm24m和32m梁轨排配置见表8.4.6-2。表8.4.6-2 24m和32m梁轨排配置序号部位配置方案合计一座桥梁配置132m梁单侧型5625+3型7150+型56254榀型56254榀可拆分型71502榀型7150224m梁单侧型5625+可拆型3150+型轨排+可拆型3150部分+型56253桥台双侧25625型根据测设的底座板轨道中心点位，辅助弹线，使轨排框架准确就位，在轨41、排落至道床板前，给螺栓支腿加套PVC管，轨缝利用相邻的两轨排轨枕间距允许范围进行调整，轨缝控制在1030mm，钢轨接收要平顺，不午有错牙或错台。8.4.7轨排粗调道床板工程轨排粗调采用全站仪，道尺完成轨排初步调整，调整原则为先中线后高程，高程误差宁低勿高，中线误差越小越好。利用莱卡天宝智能机器人，配合人工调整轨排架粗调丝杆，对轨道进行粗调，中线精度控制在3mm，高程控制在-5mm。全站仪采用自由设站法定位，设站时至少观测附近4对CP点，设站间距不得大于70m，两次设站至少重叠观测2对CP点，全站仪测设轨道中线，高程误差，并使用螺柱支腿等轨排横向、纵向调整机构完成轨排粗调整，轨排粗调完成后，相邻42、两排架间采用夹板连接。粗调允许误差图轨排粗调检查验收标准见表8.4.7-1。表8.4.7-1 轨排粗调检查验收标准序号检查项目允许偏差(mm)检查方法1轨排轨顶标高+50检查记录2轨道至设计中线位置5检查记录8.4.8道床板上层钢筋绑扎、接地焊接（1）钢筋绑扎轨排粗调完成后，按照设计要求绑扎道床板顶层钢筋， 绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm允许偏差5mm。以5100mm道床板为例，先将9根N1（HRB335-B20）道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设在双块式轨枕桁架钢筋上，钢筋间距设计为150mm、955mm、110mm。在纵向钢筋交叉点位处位置安43、装上绝缘卡，等钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡。在N1钢筋上面沿中线对称铺设22根N2（HRB335-B16）钢筋，钢筋间距设计为100mm。与纵向钢筋进行连接。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。（2）接地焊接钢筋绑扎完毕后，用电焊机将一根HRB335-16横向钢筋采用L型连接与接地端子进行焊接。纵横向接地钢筋采用单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm，焊接厚度至少4mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，44、焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘卡绝缘性能测试和整体绝缘测试。绝缘卡绝缘性能测试采用高阻测定仪，非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于1.01010（两根钢筋不得连接）。整体绝缘测试采用电阻表进行，电阻不得小于2兆欧姆，钢筋绝缘检测时必须有专人按照实测数据进行填写绝缘测试记录表。8.4.9第一次精调（1）全站仪（轨检小车）观测4对连续的CP点，自动平差、计算确定设站位置。如偏差大于2mm时，应重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个CP点，并复测至少已完成精调的一段轨枕。测量时应避开大风、雨雪等恶劣天气，轨道精确调整和45、混凝土浇筑之间的时间控制在6h内，或环境变化不大于15，以避免温度变化过大造成钢轨伸缩引起轨道几何状态变化。全站仪设站示意图13425876控制点CP全站仪设站点（2）测量轨道数据 轨检小车放置于轨道上，安装棱镜。全站仪测量轨道状态测量仪顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置等，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。（3）调整轨道中线通过轨排的螺柱支腿和轨向锁定器对轨道中线进行调整。螺柱支腿进行轨道高低、水平的调整，轨向锁定器进行轨道框架的横向调整和固定。（4）调整轨道高程用普通六角螺帽扳手，旋46、转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。调整螺杆时要缓慢进行，每旋转90其高程变化1mm，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则调整附近的螺杆。高程调整完成后对轨道进行检查验收。（5）顺接过渡前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8至10根轨枕。过渡段从顺接后第一个轨枕开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。8.4.10清洁整理当模板安装到位后，再进行一次清洁整理，轨枕及扣件螺栓必须覆盖保护罩，保护其在混凝土浇注期间不受损坏或污染。8.4.11第二次精调步骤与第一次精调相同。精调后的验收标准如下：轨道检查验收标准序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1轨面高程2专用测47、量仪器2轨道中线23线间距+5，04轨距1，变化率不得大于1/1500轨检尺5水平2轨检尺6轨向2/10m弦轨检尺2mm/测点间距8a（m）7高低2/10m弦轨检尺2mm/测点间距8a（m）8扭曲（基长3m）28.4.12浇注混凝土轨检小车最后确认，钢轨施工误差合格后，开始浇注混凝土。浇注混凝土的所有设备必须彻底检查，确保干净处于良好的工作状态。浇筑前要充分湿润轨枕混凝土和支承层混凝土并保持一段时间（30min），浇筑采用自制混凝土流槽进行混凝土布料。振捣采用三个捣固棒同时分左中右三个部位捣固。并有至少一个备用捣固棒，供人工对振捣不充分的地方进行补充振捣。混凝土振捣做到快插慢拔，且直到轨枕底部48、没有汽泡为止。但也不得过振，防止混凝土离析。在混凝土接近初凝时，采用小直径30 mm的振动棒进行第二次捣固，防止收缩裂缝的产生。夜间施工必须有良好的照明，照明设备必须有防水的功能。浇注完的混凝土，必须经过三次找平收光。第一次在浇注完成后，第二次在混凝土刚初凝的时候，第三次在初凝后快产生强度的时候(时间需要掌握恰到好处)，第三次收光要由有经验的工人完成。第三收光之后，立即用水清洗轨枕和钢轨，防止其受到污染，影响其轨道的整体外观。第三次混凝土收光后，立即用油布覆盖，并尽可能密封，既可以防止水份散失，也可以防止雨水、高温的影响。8.4.13放松扣件轨枕螺栓（1）松调节器螺杆在无砟轨道的轨枕支撑上，轨49、枕钢筋桁架或多或少是存在一定弯曲变形的，直接浇筑入混凝土内，不但弯曲应力得不到释放，也会由于桁架的弯曲造成轨距变小；再者，混凝土初凝前的竖向收缩会使轨枕底部与混凝土存在微小的间隙。因此，在混凝土初凝前，浇筑约3小时后，逆时针旋转调节器螺杆，拧松1/2圈，约1mm，消除桁架弯矩和混凝土竖向沉陷产生的间隙。（2）松扣件由于温差效应，钢轨会产生内部应力，因此，在混凝土浇筑约45小时后，拧松全部扣件，释放钢轨应力；如环境温度变化较大，可适当提前。8.4.14模板拆除及水泥砂浆填塞螺杆孔洞（若有）本工序作业主要内容包括：拆除轨道板模板；清洗及倒运轨道板模板；解开全部工具轨扣件，清理扣件，根据现场情况决定50、是否拆除扣件；高强度无收缩砂浆封堵螺杆孔洞。（1）模板拆除道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将轨道板模板与地面或其他建筑物的连接松开，再解除模板与模板间的连接，然后人工使用撬棍配合汽吊进行纵向模板的拆除，依次逐块拆除、清洗、涂油，将各种型号模板等分别归类、集中。拆除时尽量避免人为因素造成道床板混凝土的损坏。 模板在拆除、吊装、清理和存放过程中避免野蛮施工，造成模板的变形或损坏等不可使用的现象。清理完毕的模板连接螺栓、模板连接器等应分类放入材料存放筐内，以便运输和防止丢失。 道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目检验标准1顶面宽度10mm2道床板顶面与承轨台面相对高差5mm3中线位置2mm4平整51、度3mm/1m 20m检查一处 （2）轨排框架拆除按顺序旋升螺柱支腿12 mm，松开单元轨的全部扣件，用吊车将轨排框架吊起存放并进行清理待用。（3）水泥砂浆填塞螺杆孔洞将调整轴螺杆孔洞内的波纹管或PVC管等隔离材料清理干净，人工用M40高强度无收缩水泥砂浆将调整轴螺杆在混凝土中形成的孔洞进行封堵密实，并将表面抹平，必须保证孔洞内无积水、杂物等。8.4.15养护在混凝土终凝后，立即喷涂养护剂并用聚乙烯膜包裹，上面再用土工布进行覆盖养护，养护时间不少于七天，洒水频率以轨道板混凝土表面的保持湿润为准。9.质量标准CRTS型双块式轨枕进场质量检验应符合表双块式轨枕主要尺寸允许偏差及外观质量要求序号检查52、项目允许偏差（mm）外形尺寸1长度+4-22承轨部位顶部宽度33保持轨距的两套中心距配WJ-8扣件1.54同一承轨槽的两相邻套管中心距配WJ-8扣件0.55两承轨面间相对扭曲0.76承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度10，深度27其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度50，深度58承轨面与挡肩裂纹、轨枕侧面与横截面平行的裂纹不允许9预埋套管内堵孔数不允许10轨枕棱角破损与掉角长度50轨枕桁架钢筋位置正确，无明显锈蚀、扭曲变形、并不得有开焊或松脱。轨枕储运应符合下列规定：（1）合理规划轨枕存放场地，存放地应坚固平整，轨枕底面应采用垫木支撑，不宜直接接触地面。（2）轨枕按组存放，不合格53、品应单独存放，并减少轨枕搬运次数；（3）轨枕存放和运输应水平放置（枕面向上），堆放时以5根轨枕为一层，每组不超过6层，并捆绑为一体，层间承轨槽处应支垫，支垫物高度不低于扣件高度，各层支垫物位置应上下对齐，堆码层数不应超过12层。（4）轨枕长期存放，应采用棚布遮盖等措施，防止外露钢筋锈蚀。（5）轨枕公路运输，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。（6）装车时，第摞轨枕之间塞2块三角形楔木，防止轨枕在运输过程中碰撞、损坏。（7）存放和运输过程中，应保持预埋螺栓表面或预埋套管内清洁，可用橡胶套或木塞等密封。（8）轨枕运输存放时，严禁碰、撞、摔、扭、避免54、轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持混凝土表面无缺棱掉角。10.质量保证体系10.1质量保证体系针对本工程特点及质量目标，建立工程质量保证体系。 成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创精品工程。领导小组名单如下：组 长：杨艳伟、卜卫宾副组长：胡安鸿、徐涛组 员：杨伟强、沈宇光、何勇、刘凡项目质量管理实行总工程师负责制。单位工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。各作业队和各作业班组分别由队长、工班长兼职担任质量检查员，负责各个施工工序的质量检查和控制。10.2质量管理制度(1)建立各级领导质量负责制各级领导对于55、工程质量的职责：经理对质量工作全权负责，并进行组织、推动、决策，对本项目工程质量负责，并对照质量目标和创优规划，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；班组长对本班组所施工项目的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制；操作班组实行工序质量的控制，确保每道工序质量优良。 (2)、建立培训学习制度组织参加本项目施工的全体管理、施工人员学习规范、规则、规定设计文件、设计标准，熟悉施工的程序和质量要求，开工前进行培训，施工中不定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。11.安全目标和体系11.1指导思想安全生产贯彻“安全第一，预防56、为主，综合治理”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。11.2安全生产目标即无职工死亡、无重大行车及交通事故、无压力容器爆炸、无重大质量事故、无火灾事故，无工伤事故。职业健康管理符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。11.3安全保证体系建立由经理任组长，书记、总工、安全总监任副组长，安质部、工程部、物资部、试验室、办公室、财务部为组员组成的安全生产领导小组，负责本工程安全监督管理。安全生产领导小组办公室设在经理部安质部，负责安全生产管理的日常工作。无砟轨道试验段安全领导小组：组 长：杨艳伟、卜卫宾副组长：胡安鸿、徐涛组 员：杨伟强、沈宇光、何勇、刘凡11.4安全生产组织措57、施成立以经理为组长的安全生产管理领导小组，主管安全的安全总监、总工程师、安全工程师、各部门负责人齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。工区和各班组分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保工程的施工安全。开展各工序施工前,由安质人员对施工班组进行安全专项技术交底。11.5安全生产技术措施现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足58、够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。12.文明施工及环境保护12.1文明施工及环境保护领导小组成立由经理任组长，书记、总工、安全总监任副组长，安质部、工程部、物资部、试验室、办公室、财务部组成的环保管理领导小组，负责本工程环保监督管理。环保管理小组办公室设在安质部，负责日常环保监督管理工作。组 长：59、杨艳伟、卜卫宾副组长：胡安鸿、徐涛组 员：杨伟强、沈宇光、何勇、刘凡其职责是：对本工区施工范围环保管理进行全过程、全方位的监督、检查、指导等，解决施工中的环保管理问题，制定防范对策，分析处理环境破坏和污染事故等，对作业队实行环保奖励和处罚。12.2文明施工措施(1)建立相应的检查、评比、奖罚制度。工区每月组织有关人员进行卫生、文明施工的检查，做到奖罚分明。组建文明施工督促小组，在施工路段进行巡回检查监督，保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。(2)施工材料堆码整齐，不得乱堆乱放，做到工完料尽。12.3环境保护的措施施工期间要与当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及水质污染，为生态60、平衡创造良好的生态环境。12.4环保教育加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段大张旗鼓地开展环境保护宣传，张帖标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及环保法的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性，对自然环境和生态环境是历史时期的产物和构成有足够认识，加强和重视自然环境和生态环境保护的自觉性。1. 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2. 基于单片机的嵌入式Web服务器61、的研究 3. MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究 4. 基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制 5. 基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究 6. 基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7. 单片机控制的二级倒立摆系统的研究8. 基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现 9. 基于单片机的蓄电池自动监测系统 10. 基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11. 基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究 12. 基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发 13. 基于单62、片机的泵管内壁硬度测试仪的研制 14. 基于单片机的自动找平控制系统研究 15. 基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发 16. 基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发 17. 模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现 18. 一种基于单片机的轴快流CO,2激光器的手持控制面板的研制 19. 基于双单片机冲床数控系统的研究 20. 基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制 21. 基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制 22. 基于单片机的软起动器的研究和设计 23. 基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究 24. 基于单片机的机电产品控制系统开发 25.63、 基于PIC单片机的智能手机充电器 26. 基于单片机的实时内核设计及其应用研究 27. 基于单片机的远程抄表系统的设计与研究 28. 基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制 29. 基于微型光谱仪的单片机系统 30. 单片机系统软件构件开发的技术研究 31. 基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32. 基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制 33. 基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用 34. 基于单片机的光纤光栅解调仪的研制 35. 气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制 36. 基于单片机的数字磁通门传感器 37. 基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究 38. 基于单片机64、的光纤Bragg光栅解调系统的研究 39. 单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制 40. 基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪 41. 基于单片机的电机运动控制系统设计 42. Pico专用单片机核的可测性设计研究 43. 基于MCS-51单片机的热量计 44. 基于双单片机的智能遥测微型气象站 45. MCS-51单片机构建机器人的实践研究 46. 基于单片机的轮轨力检测 47. 基于单片机的GPS定位仪的研究与实现 48. 基于单片机的电液伺服控制系统 49. 用于单片机系统的MMC卡文件系统研制 50. 基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究 51. 基于单片机和CPLD65、的粗光栅位移测量系统研究 52. 单片机控制的后备式方波UPS 53. 提升高职学生单片机应用能力的探究 54. 基于单片机控制的自动低频减载装置研究 55. 基于单片机控制的水下焊接电源的研究 56. 基于单片机的多通道数据采集系统 57. 基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制 58. 基于单片机的红外测油仪的研究 59. 96系列单片机仿真器研究与设计 60. 基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造 61. 基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现 62. 基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制 63. 基于单片机的气体测漏仪的研究 64. 基于三菱M16C/6N66、系列单片机的CAN/USB协议转换器 65. 基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究 66. 基于单片机的膛壁温度报警系统设计 67. 基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计 68. 基于单片机船舶电力推进电机监测系统 69. 基于单片机网络的振动信号的采集系统 70. 基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究 71. 基于单片机的叠图机研究与教学方法实践 72. 基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现 73. 基于AT89S52单片机的通用数据采集系统 74. 基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究 75. 机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统 76. 基于单片机的控制67、系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究77. 基于单片机系统的网络通信研究与应用 78. 基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究79. 基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究 80. 基于双单片机冲床数控系统的研究与开发 81. 基于Cygnal单片机的C/OS-的研究82. 基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究 83. 基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现 84. 变频调速液压电梯单片机控制器的研究 85. 基于单片机-免疫计数器自动换样功能的研究与实现 86. 基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现 87. 单片机嵌入式以太网防盗68、报警系统 88. 基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现 89. 单片机监测系统在挤压机上的应用 90. MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用 91. 基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用92. 单片机在高楼恒压供水系统中的应用 93. 基于ATmega16单片机的流量控制器的开发 94. 基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计95. 基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计 96. 基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发 97. 锅炉的单片机控制系统 98. 基于单片机控制的电磁振动式播种控制系统的设69、计 99. 基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制 100. 一种RISC结构8位单片机的设计与实现 101. 基于单片机的公寓用电智能管理系统设计 102. 基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现103. 基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制 104. 基于ADC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究105. 基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计 106. 基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究 107. 单片机实现的寻呼机编码器 108. 单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究 109. 自适应控制的单片机实现方法及基上隅角瓦斯积70、聚处理中的应用研究110. 基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究 111. 超精密机床床身隔振的单片机主动控制 112. PIC单片机在空调中的应用 113. 单片机控制力矩加载控制系统的研究 项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！第26页 共25页