1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 来宾市大工业区域电网项目220kV输电线路 标段工程JB65-B66跨越武平高速公路施工方案编制： 审核：审批：编 制 单 位（章）：日期：目录一、编制依据1二、工程概况11、导地线型号12、架线施工范围1三、跨越概况11、跨越武平高速公路技术参数12、跨越情况平断面简图3四、施工组织机构及职责51、施工组织结构52、职责：5五、施工技术措施61、保证安全的技术措施6人员不得任意横穿高速公路。72、施工步骤及方法7封顶网安装示意图11六、工器具及标志牌191、悬索跨越架搭设需要的工器具192、高速公路路面设置标志牌213、要求高速公路管理部门的协助22、222七、环境、职业健康安全措施及文明施工措施23八、安全风险辨析与预控措施23九、环境保护措施27十、事故应急预案和响应措施27十一、交通组织安全保障措施28十二、封绳示意图30此文档仅供学习与交流一、编制依据序号标准号引用标准、规程、规范及资料名称1GB 50233-2014110kV750kV架空输电线路施工及验收规范2Q/CSG 411002-201210kV500kV 输变电及配电工程质量验收与评定标准 第 1 部分：输电工程3DL 5009.2-2013电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路4（Q/GDW1799.2-2013）电力安全工作规程（线路部分）5建设工程安全生产管理条3、例二、工程概况来宾市大工业区域电网项目220kV输电线路标段工程，线路途经良江，迁江镇，止于来宾铝厂，通过3回220kV线路接入枢纽站（线路长度101.5km，其中1.5km电缆，双回5km，单回95km；。工程施工工期为2016年08月30日至2017年4月30日。1、导地线型号本工程导线采用 2JL/G1A-400/35 钢芯铝绞线，双分裂，地线一根 JLB35-120 铝包钢绞线和一根 OPGW-120 光缆配合。2、架线施工范围本次导地线放线区段为JB63JB72、JC72，放线段长度为3076km。其中耐张转角塔6基，直线塔4基。本工程在JB65B66塔跨越武平高速公路（里程81kM4、+963M），根据跨越点实际情况，无法用毛竹搭设跨越架，采用封网进行跨越高速公路架线施工。为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。三、跨越概况1、跨越武平高速公路技术参数本工程在JB65B66塔档跨越武平高速公路，跨越点里程为里程81kM+963M，公路两侧共4车道，路面宽25m，路面一侧为山坡，铁塔横担部约高出路面23米；路面另一侧为一低洼地带，路面高出其约3米，跨越技术参数如下表：表3-1 （1）跨越情况表线路电压等级220kV线路名称来宾市大工业区域电网项目220kV输电线路工程标段被跨越公路名称武平高速公路被跨越公路里程81kM+963M跨越塔塔 号JB655、B66杆 塔 型 式2D2W2-J12D1W2-Z2呼称高、塔全高(m)30m、37.45m42m、49m跨越塔中心距离被跨高速公路中心距离(m)27895导线弧垂(安装后)40时导线至路面最小垂直距离(m)18跨越交叉角62导、地线接头情况跨越档内导、地线不允许接头2、跨越情况平断面简图2、跨越情况现场图片 图3-4 2D2W2-J1型导地线横担示意图 四、施工组织机构及职责1、施工组织结构工作负责人： 任礼国 电话：13684164557 邹国强 电话：15283571821廖向东 电话：13419241812技术负责人： 张娟科 电话：13688804502安全负责人： 吴永才 电话：16、3583574337阿卢马林 电话：13734938141工作班人员：技工12人，辅助工15人，共27人。2、职责：工作负责人：（1）负责提出正确可行的搭设跨越架的方案；（2）结合实际对工作班人员进行工作前技术及安全措施交底；（3）检查核实已完成安全措施是否符合工作要求；（4）按照工作方案进行有效的组织工作；（5）督促、看护本工作班人员遵守电力有关规范规定及公路管理单位的有关规定和要求；（6）检查工作班人员（变动）是否合适和精神状态是否良好。在保证质量、保证人身、设备安全的前提下，争取高效优质的完成施工任务。技术负责人：（7）负责执行施工方案中提出的各项措施，对全体施工队员进行现场指导。（8）7、对跨越施工的质量进行检查，复核。安全负责人：（1）负责施工现场的安全标识及现场安全施工的监督监护。（2）负责进行工程安全和环保用具、用品、设施的检查。（3）检查落实施工方案中的职业健康安全、环境管理目标及措施的执行情况。（4）施工现场调查研究，查隐患，杜绝漏洞，发现问题及时处理。（5）负责施工现场对安全危险点的监控，对施工中与重大危害、危险因素相关的运行活动进行风险评估及其控制。（6）负责监督执行电力建设安全工作规程，监督执行现场各项安全措施落实，确保施工安全。施工人员：施工期间，需要高速公路管理单位人员到施工现场监督指导。五、施工技术措施1、保证安全的技术措施（1）悬索架空网搭设的实际高度必8、须考虑封网有弛度后封顶网最低点与高速公路的路面满足安全距离8m。（2）申请对高速公路进行临时管制，通知交警对交通进行临时管制后，展放悬索封顶网的初级导引绳。（3）悬索封顶网的初级导引绳升空高度超过8米后，放可通过高速路管理单位恢复交通正常运行。悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后，绳索的两端必须设置二道保险。在悬索封顶网封网后，方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。人员不得任意横穿高速公路。2、施工步骤及方法（1）施工准备。1）会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。2）根据现场实际编9、写好施工方案后，由项目部与被跨越线路管理单位联系，并办理相关跨3）越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解。4）技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用,对使用数量进行清点，及时补充。5）根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。跨越架封网必须超出导线或者地线的2m以上。（2）地锚的埋设：1）使用的地锚，应严格按设计载荷使用，使用时不准超载；2）地锚坑宜挖成直角梯形状，坡度与垂线的夹角以30度为宜。地锚深度根据现场综合情10、况决定，并不小于2m；3）拖拉绳与水平面的夹角一般以30度以下为宜，地锚基坑出线点（即钢丝绳穿过土层后露出地面处）前方坑深2.5倍范围及地锚坑两侧2.5米以内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟；如图5-1、图5-2所示；a)地锚周围不得积水，地锚埋深应根据地质情况确定。b)15钢丝绳（地牛鼻）与6t手扳葫芦通过拉线控制器与行18迪尼玛绳承托绳连接。(3)临时横梁的安装及承载滑车悬挂1）临时横梁应安装在靠近导线放线滑轮的下方，安装高度应根据具体条件经计算确定。2）临时横梁长度应满足封网装置宽度，吊装布置如下图5-3所示。5-3图3）临时横梁的吊装程序应符合下列要求：、吊装前，检查临11、时横梁分段连接螺栓是否齐全、完好。在临时横梁规定位置连接倒“V”字形吊点绳套、控制绳、悬吊绳和拉线等。、临时横梁吊装至设计位置后，应将悬吊绳挂至导线横担下平面。、松出起吊绳并拆除吊点绳套和起吊绳、控制绳。、调整并收紧临时横梁拉线。、起吊并安装承载索滑轮、牵网绳滑轮在临时横梁的指定位置上，将循环绳的端滑轮吊装至地线支架顶端或者循环绳直接应用承载索滑轮。 4)在JB65、B66塔用2台绞磨同时进行临时横梁（16m）吊装，并安装承载滑车。临时横梁安装位置安装在下放线滑车底部下方0.5m处（主材连接法兰处）。5）铁塔上的临时横梁与塔身主材相交的地方采用自制的专用夹具（额定承载力60kN）锚固于在塔身主12、材上。6）按图5-4所示，临时横梁的两端部及内侧悬吊绳均采用1520m钢丝绳、6t手板葫芦按图示吊装在下导线横担上。7）顺线路方向，临时横梁两端分别在前后各设置一条9.3钢丝绳拉线并联入1个地钻，防止抱杆前后摆动(4)承载悬索安装。1)锚桩埋设、40016m横梁及固定拉线安装完毕后，技术部门检查无误后，可以进行18迪尼玛绳承托绳牵引工作。2)小号侧人力展放安装18迪尼玛绳承托绳与8拉网绳至公路边、大号侧（立柱侧）将8牵引绳人力展放至路边，在公路通行车辆较少的间隙，由公路管理部门实行临时交通管制，将8牵引绳与18迪尼玛绳承托绳和8拉网绳用活扣（10吨）连接起来，然后通过绞磨将承托绳与拉网绳牵引铁13、塔侧地锚处，收紧后，按图5-1锚固。3)在小号侧承托绳通过6t葫芦与锚桩相连，形成悬索承载系统，如图5-2所示。4)当承载索驰度需微调时，可通过葫芦调整承载索驰度。在小号侧地锚出口处，为防止迪尼玛承载索与地面摩擦，应使用坐地滑车或木头将其垫起，以免磨伤承载索。(5)封顶网安装。1)封顶网相关材料要提前运输到指定施工点待用。2)封网前，需要用仪器实际测量被跨越高速路边每侧到施工点的距离，以及被跨越高速路的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处。3)当跨越档的18迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封网绳的安装。封网绳规格为148m包套涤纶绳，封网绳每隔314、米设一根，封网绳之间采用143.6m包套涤纶绳相连，均采用卸扣进行连接安装，网与网之间有卸扣连接。4)所有的卸扣连接都必须与18迪尼玛绳相连。用卸扣将涤纶封网主绳和涤纶连接绳连接，如图5-5所示。a)在跨越点小号侧悬索承托绳处进行封顶网绳的安装。每个主承托处应有2名施工人员，一个的负责安装环扣，另一个的人员负责将封顶网绳传递。b)在跨越点另一侧（立柱侧）人员用8迪尼玛引绳将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。 封顶网安装示意图专用小滑车8迪尼玛拉网绳迪尼玛绳1818迪尼玛绳8.0m258m绝缘杆图5-5c)安装封顶网时，在每间隔6m安装一根258米的绝缘杆，防止封顶15、网出现“收腰”现象。d)在横梁（40016米）上悬索承托滑车处悬挂1T小滑车，用绳索把封网绳拉到高空承托绳处进行安装。每个承托滑车处应有2名高空人员，一个的负责安装环扣，另一个的人员负责将封顶网提上去。8当左侧到右侧的封顶网均挂上18迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引3条8迪尼玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。如图5-6所示。1)封网绳要超出公路两侧10米。2)封顶网挂好后，必须固定好。拉网绳及收网绳必须牢固的绑在地锚、立柱上，防止脱落在被跨越物上。3）封顶网固定后，在封顶网18主绳的两端每边用8的迪尼玛往外侧拉并固定在角桩，防止16、封顶网收腰。（1） 跨越网及其参数基本要求：封项网至高速路水平面垂直距离不小于8米。跨越网的有效长度尺寸为：高速路面宽25米加上两边各10米有效封网。跨越网的材料：JB65、B66塔上临时横梁均采用40016m钢抱杆，封网悬索主绳采用18500m迪尼玛绳，封顶网绳采用14高强绳及撑杆组合而成。（2） 承载索采用迪尼玛绳，根据计算选用18迪尼玛绳。（3） 应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离。封顶网与被跨越物的安全距离必须符合电力建设安全工作规程第2部分：电力线路DL5009.2-2013表7.1.1-1的规定，详见表5-1。表5-1 跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）17、跨越物名称跨越架部位高速公路与架面水平距离至路基（防护栏）：2.5m与封顶网垂直距离至路面：8m悬索封网时，网绳与被跨越物的最小安全距离在满足文中表5-1的同时，还必须满足考虑风偏及雨天对网绳造成沉降摆动幅度的裕度。在下一步工序施工前，应由安全、技术人员对两侧杆塔的跨越架系统进行检查，确认无误后，方可进行导地线展放施工。(6)悬索跨越架检查验收。跨越架搭设完成后，项目部会同监理、业主项目部对跨越架进行检查及验收，经验收合格后，方可进行导线展放施工。(7)导线展放及附件安装。（1） 跨越架搭设完成，经验收合格后，需要恢复高速公路的正常通行，回收标志牌及警示牌。（2） 导线放紧线及附件安装工艺过程18、严格按照本线路的架线施工作业指导书的要求进行施工。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。（3） 跨越施工过程中，跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。（4） 牵引绳展放顺序a、 初级引绳展放：采用航模飞机展放3.5迪尼玛引绳。b、 第1级牵引：用展放好的3.5迪尼玛引绳牵引过渡8迪尼玛引绳，可使用人工倒换。c、 第2级牵引：用8迪尼玛绳“1牵2”方式展放2条8涤纶引绳，使用人工展放，后尾绳使用自动器作控制迪尼玛绳跨越点的弧垂。d、 第3级牵引：用8高强涤纶绳“1牵1”方式展放1条18主绳，使用人19、工展放，后尾绳使用自动器作控制迪尼玛绳跨越点的弧垂，到跨越塔两端后用6T手扳葫芦调整好弧垂后再与地锚相连固定，然后在横梁上方用10m长的14迪尼玛与主绳缠绕，尾绳用元宝螺丝固定，另一端固定在横梁上做为双保险。表5-2张力架线用引绳有关参数表名称规格参考质量（/100m）最大破断拉力(kN)使用安全系数迪尼玛绳3.50.5611.65迪尼玛绳82.848.45迪尼玛绳1819.51775（5） 导地线展放先后顺序a、 先展放第I回上导线，再展放中导线，在展放下导线。b、 先展放第II回上导线，再展放中导线，在展放下导线。c、 导线展放完成后先放一条地线，然后在放一条光缆。d、 导地线展放牵引时注20、意以下事项：e、 牵张设备通过跨越架时应慢速牵引，随时注意牵引走板的动态，严禁走板压、卡封顶网。f、 一般要求按导地线展放先后顺序进行展放线。如果展放导线时走板对跨越架距离不够时，在不超过牵张机的允许范围内，可采取提高放线张力的办法。g、 跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。h、 放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应站在绝缘垫上操作机器设备。i、 跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。j、 在放线、锚线及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导(地)线打滑跑线落在电力线上。21、（6） 附件安装时先安装跨越档，再安装其他档。（7） 在跨越档两侧杆塔附件安装时，必须做好防止导线坠落的措施。即在跨越直线塔附件安装时，应做好防止提线系统脱落的双保险措施。附件安装时必须使用15钢丝套作保险。(8)护线要求（1） 跨越架两侧必须设专人看护，并在跨越档两端设护线工。护线及跨越架看护人员应选派熟练技工担任。（2） 护线人员应在塔上护线，正确使用安全防护用具。跨越架看护人员应定期检查拉线及地锚是否牢固可靠。（3） 护线就看护人员每人配备一台对讲机，保持与牵张场通讯畅通。护线、看护必须集中精神，观察走板运动情况，当走板靠近滑车30m时应提前告知牵张场，然后每10m通报走板情况，监视走板22、顺利通过放线滑车，通知下一基护线人员做好护线。并时刻注意导线或牵引绳是否摩擦跨越架。(9)悬索跨越架的拆除。（1） 当跨越高速公路的放线段均已经附件安装完成后，并经过质量检查合格后，方可拆除跨越架。（2） 拆除跨越架前，与搭设跨越架相同，高速公路应采用相应的警示标志及安全措施，严禁未经高速公路主管部门批准，擅自拆除跨越架。（3） 跨越架的拆除具有和架设时同样的危险性，应引起足够的注意，应由原架设人员进行拆除工作。（4） 拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行工作。（5） 将1T小滑车分别挂在40016m横梁悬索承载滑车处，将封顶网回收绳放入小滑车中，由地面人员用机动绞磨牵拉回收，23、另一端（地锚端）地面人员采用拉线控制器进行牵引绳的张力控制。立柱上人员将拉网绳解开，通知牵拉人员收网。两边人员要相互配合，边放边收。如图5-7所示。8（6） 当封顶网牵引到立柱后，当封顶网回收时，立柱上的人员应帮助拉封顶网，并边收边解开封顶网的环扣，将封顶网松至地面。（7） 地面人员将松至地面的封顶网分张解开，整理好。（8） 在18迪尼玛悬索承托绳的回收时应带有张力，保证与被跨越物有足够的安全距离。 （9） 将1条8迪尼玛绳连上1条18迪尼玛承载索，用机动绞磨牵引18迪尼玛承载索，用拉线控制器对8迪尼玛绳进行张力控制，此步骤应分相进行。（10） 在公路通行车辆较少的间隙，由公路管理部门实行临时24、交通管制，人工回收8迪尼玛绳，两边有人配合，一边解开8迪尼玛绳后，一边马上回收.迪尼玛绳索回收完毕后，即可拆除临时横梁及滑车。将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场。(10)其他注意事项施工中使用到的绝缘绳应保持清洁、干燥。迪尼玛绳应存放在干燥箱内或通风干燥的库房内，并离开地面1m以上。迪尼玛绳应晾晒干燥后再使用或存放。施工应选择晴天，风小的时间进行。（1） 在跨越牵拉绳索过程中，应带有张力，保证与被跨越物有足够的安全距离。（2） 如果18迪尼玛绳不够长，可适当的用15的钢丝绳接长尾绳，但必须让迪尼玛绳在跨越档距中间，接长的钢丝绳不能在被跨越物的上方。连接处可用5T抗弯连接器，防止架设绝缘网时，拉环25、扣有卡阻现象。（3） 当迪尼玛绳悬索过长时，严禁直接将迪尼玛绳回头绑扎、打结。可以将迪尼玛绳穿入1个拉线控制器，回绕5圈以上后用几个元宝螺丝夹持，如图5-8所示。拉线控制器（4） 在立柱上操作时，应先将网回收，最后再拆收承托绳。严禁将网落在被跨物上强拉。（5） 拆网、拆绳过程中，杆上、杆下人员要密切配合，应设专人指挥，并与杆上人员保持联络，严防误操作。（6） 每付网落地后应检查有无损坏，如断绳、烧伤等。凡发现有损伤的网应打包后在外面贴上标记，写上“有损伤”字样，及时与其他网绳进行隔离。无损伤的网应打包后用编织袋封口并在外面贴上标签，写上名称、规格、数量等。（7） 每根绳索落地后应检查有无损伤，26、并打成捆，作好标记。（8） 放线过程中，重要跨越点时必须有两人以上负责看守，观察导地线是否加压在跨越架上，导(地)线卡线器及线头不得接触或钩住跨越架，损伤导线。（9） 放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应戴绝缘手套。（10） 在放线、锚线以及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导（地）线打滑跑线落在高速公路上。（11） 在悬索封网的地面锚固处必须派人时进行守护，以防遭到人为偷盗及破坏。(11)施工进度计划(1)搭架计划工作时间：2016年03月15日08：00时至2017年03月16日18：00时，共2天（具体时间以高速路管理单位批准为准）。(2)拆网计划工作时间：20127、7年04月03日08：00时至2017年04月04日17：00时，共2天。(3)表 8-1 施工计划表序号工作时间施工内容施工力量备注12017年03月15日08：00时至03月16日18：00时搭设跨越武平高速81kM+963M悬索封网跨越架负责人1人，安全监护2人技工15人，辅助工10人12017年04月03日08：00时至04月04日18：00时拆除跨越武平高速81kM+963M悬索封网跨越架负责人1人，安全监护2人技工20人，辅助工10人(4) 施工计划横道图如下：序号工序名称人员时间天开始时间结束时间2017年03月04月1517192123252729311351搭设悬索跨越架2528、22017/03/152017/03/162牵引绳展放3612017/03/172017/03/173导地线及光缆展放3672017/03/182017/03/244附件安装1272017/03/252017/03/315拆除悬索跨越架3012017/04/032017/04/03六、工器具及标志牌1、悬索跨越架搭设需要的工器具悬索跨越架材料汇总表序号名称规格单位数量用途备注JB65塔前1钢管地锚2301.6m个6悬索地锚2卸扣5t个6连接地锚与承载索3钢丝绳155m根6地锚钢丝绳每个地锚1根4拉线控制器个6控制迪尼玛绳及钢丝绳5钢横梁40016m根16角铁桩751500根28拉线固定7滑车529、T、环式个6悬索承载滑车装于横梁顶8钢丝套153m条6悬挂承载滑车用9卸扣5t个12挂承载滑车用；连接地锚与承载索10手板葫芦6t个6收紧迪尼玛悬索用11钢管地锚2301.6m个6悬索地锚；立柱反向拉线地锚12钢丝绳155m根6地锚钢丝绳每个地锚各1根B66塔前13钢横梁40016m根114角铁桩751500根28拉线固定15滑车5T、环式个6悬索承载滑车装于横梁顶16钢丝套153m条6悬挂承载滑车用17卸扣5t个12挂承载滑车用；连接地锚与承载索18手板葫芦6t个6收紧迪尼玛悬索用19钢丝绳155m根6地锚钢丝绳每个地锚各1根20卸扣3t个20连接拉线用21元宝螺栓20个50拉线与锚桩连接夹30、头封顶网及化纤绳22迪尼玛绳18200m条6封网承载索有护套23迪尼玛绳81000m条3牵拉网绳有护套24迪尼玛绳61000m条3牵拉网绳有护套25迪尼玛绳3.51000m条1多旋翼无人机引绳26绝缘杆258根21每相7根27涤纶封网绳148m根70含备用13根28涤纶连接绳142m根160含备用10根29安全扣0.5t个455连接封网绳用含备用23个30承网小滑车1t个162将封顶网联入承载绳含备用18个31拉线控制器个8控制迪尼玛绳及钢丝绳通用工器具32旋转连接器5T个6连接牵引迪尼玛绳用33尼龙滑车2T 个8提升小件物品用34双钩 5T把6收紧拉线用35机动绞磨3T/5T台2可根据需要增31、加36大剪刀棘轮把2应急剪断导地线、绳索事故状态下使用37对讲机台9两侧杆塔、高速路各3台可根据实际增加38钢丝套153m根202、高速公路路面设置标志牌标志牌设置顺序及材料汇总表序号名称规格单位数量主要用途备注1前方施工1000m块22限速80块23前方施工300m块24限速60块25禁止超车块26右道封闭300m块27右道封闭块28导向牌块29道路施工块210路锥个503、要求高速公路管理部门的协助1）审查跨越施工方案，提出施工安全要求。2）在施工过程中，按方案或安全要求设置警告牌、限速牌及施工封闭区域警戒标记，临时封路的交通指挥。详见交通组织安全保障措施。3）在施工过程中，派人员到现场进32、行监督指导。1）跨越高速公路档内导地线不允许有接头。2）执行本工程架线施工作业指导书及施工验收规范要求。3）跨越架宽度超线路边线外侧为2m。4）封网主绳选用18迪尼玛绳，用手扳葫芦收紧，用元宝螺栓固定，拉线对地夹角不大于30。5）拆除原则上应由原安装人员拆除，必须按安装跨越架的逆程序进行。如果拆除工作更换人员时，必须经安全技术交底后再上岗。6）在施工过程中，必须设有监护人，注意过往车辆情况，监护人不得随意离开工作岗位。在跨越架顶部显眼处挂上限高的标志。七、环境、职业健康安全措施及文明施工措施1、施工前与高速公路管理局联系，办好跨越施工有关手续，并请他们审查施工方案。对他们提出的安全要求要认真执33、行。2、在施工过程中，请高速公路管理局派人员到现场进行监督指导。请高速公路管理局协助设置警告牌、限速牌及施工封闭区域警戒标记，临时封路的交通指挥。搭设悬索封顶网及搬运工具时要注意来往车辆，听从交警部门的指挥。悬索跨越架搭设好后，在整个架线施工过程中要设专人监护。严防钢丝绳或导地线被卡而拉倒跨越架。3、直线附件安装及紧线过程中要打好双保险。搭设及拆除悬索跨越架不能损坏高速公路措施，不能影响高速公路正常运行。搭设或拆除悬索跨越架施工完毕，及时清理施工现场，做到工完料场地清。在施工过程中不得随意穿越公路和在公路上逗留、嬉戏，过往公路设专人监护。不得损坏路边及花圃中的树木，跨越花圃时，应采用三脚木桩支34、撑钢丝绳，避免磨损树木；施工结束后要及时清扫施工现场，做到工完场清。严格执行本工程架线施工作业指导书和电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路DL 5009.2-2013的有关安全规定。严格执行关于导线滑脱跑线的预防措施（SBD03-2003-YH01.03）、防止纲绞线卡线器滑脱跑线的措施（SBD03-2003-YH01.04）。八、安全风险辨析与预控措施序号危害名称风险种类风险等级分析风险等级现有的控制措施建议采取的控制措施后果暴露可能性风险值1不按规定使用安全工器具/个人防护用品坠落5021100中等风险1配备合格的安全防护用品(用具)。2进入现场施工人员戴安全帽，并正确使用个人安全防护35、用品。3高处作业人员必须使用全方位防冲击安全带。4施不过程做好安全检查及安全监护工作。使用速差自控制器2跨越施工未办理许可手续交通事故5021100中等风险搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，并办理许可手续，必要时应请其派员监督检查。3重要跨越未制定施工方案物体打击252150低风险跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后严格实施 停电搭架施工。4跨越架搭设（拆除）不符合安全要求物体打击5021100中等风险1跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应36、装设外伸羊角。2跨越架架面与被跨电力线路导线的距离不得小于最小安全距离的要求。3钢管、金属结构式跨越架的材质必须合格，跨越架立柱埋深或固定、横（竖）杆间距、支撑杆和剪刀撑设置及节点绑扎必须符合施工方案及有关安全规定要求。4拆除钢管跨越架应自上而下逐根进行，架材有人传递，不得抛扔：严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。5所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷重载。电力线跨越架搭设及拆除在准备就绪后进行；跨越架搭设及拆除设专人监护。5跨越架未悬挂安全警告标志交通事故152130低风险验收合格的跨越架应按有关规定悬挂醒目的“验收合格”等警告标志，如电力线跨越架应增挂“高压危险、禁止攀登37、”、“对地安全距离为m”的警告标志。6高处物体搁置或绑扎不牢坠落物体打击501125低风险1人员配备安全帽。2避免上下交叉作业，高处作业垂直下方严禁人员逗留。3高处闲置工具、材料应捆绑牢靠，严禁浮搁在杆塔上。7锚坑开挖土方坍塌或回落伤人坍塌152130低风险1按要求放坡开挖，及时清理坑口浮土。2坑口1m内不得堆放土方或材料。3开挖过程坑上设监护人，密切注意坑壁松动变化情况。8放紧线通信不良物体打击252150低风险1.设专人统一指挥。2.放线时的通信必须迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。9质量不合格的工器具物体打击251125低风险1使用前进行拉力试验。2使用过程经常检38、查10跨越设施无人看护交通事故251125低风险1.导、地线被卡阻时立即停止展放，护线人员使用工具处理，严禁用手推拉导、地线。2严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线的垂直下方或内角侧。3放线钢绳的安全系数不得少于3倍。11 手扳葫芦防脱钩装置失效坠落252150低风险1检查手扳葫芦的吊钩、链条、转动装置及刹车装置等合格后方可使用。2手扳葫芦防脱钩装置齐全有效。3手拉链或者扳手的拉动方向与链槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人员不得站在葫芦正下方。4带负荷停留较长时间或过夜时，将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施12牵引绳脱落物理危害5021100中等风险1钢丝绳绳套插接长度须符合要求2钢39、丝绳使用专用工具连接，牢固可靠3连接器、旋转器应完好，安装正确紧固可靠，满足受力要求且能通过放线滑车4护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口等处来往车辆5旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒九、环境保护措施在工程施工中，要遵守国家环境保护等法规，搞好环保、森林防火、森林植被保护，野生动物、古迹、文物保护等工作，不对当地生态环境造成破坏和影响。林木砍伐、房屋拆迁、土地征用、青苗赔偿，按国家的有关政策、法规进行，执行有关实施条例和办法。因施工影响到的农田、沟渠、道路和桥梁及其他公用设施，都要进行清理恢复工作。土石方开挖出的土石应堆放在规定位置，回填后多余的土方堆40、在凹陷处并夯实。严禁向坡下方随意弃土。现场施工临时设置的土坎、水沟、孔洞等必须接原地形地貌进行填埋、夯实，使其恢复原貌。现场废弃的纺织袋、塑料制品、线绳等杂物，不许乱丢，应及时清理、回收，使施工现场做到工完料尽场清。林木严禁乱砍滥伐。十、事故应急预案和响应措施为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的事故后果，确保财产安全和人员安全，结合本工程的特点和实际情况，制定应急预案与成立事故应急响应小组。事故应急准备响应小组：应急小组组长：唐岳（13823262613）应急小组副组长：黄宝龙、任礼国13684164557组员：邹国强、廖向东、阿卢马林、吴永才。在跨41、越高速公路展放导地线施工时，如出现因我方跨越施工的原因造成高速公路交通阻塞等情况时：现场施工负责任人立即向应急小组报告。停止本工程导地线展放施工，做好安全措施，尽可能在第一时间采取措施防止事故扩大化。应急小组接到事故电话报告后，要立即查明事故发生的时间、地点、伤亡、损失情况。由应急小组向高速公路管理部门报告事故的具体情况。对事故发生的原因进行初步了解后，由事故应急小组根据高速公路管理部门要求，根据实际情况组织进行应急抢修施工。事故应急小组应时刻注意现场事态的发展，对事故或紧急情况的事态不能控制和不能自行处理的，及时向高速公路管理部门、公司、当地政府请求外援处理。事故处理完成后，须重新向高速公路42、管理部门申请跨越架线施工，获得批准后办理许可手续，方可继续跨越高速公路展放导地线。如因施工造成交通、物体打击、高空坠落、中暑、坍塌等事故时，应按我项目部编制的现场应急处置方案做应急处理。十一、交通组织安全保障措施1、对跨越架取用涤纶绳进行封顶时，为确保施工安全，在施工点处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施：2、施工区段前方1km处设立警示区，设置警告、第一极限速（一般为80km/h）、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志，标志距不少于100米。警示区区段长度不少于500米。在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入标志、指向标志、第二极限速标志（一般为60km/h），渠化隔离标志等，以便车流缓43、和平滑。该区段长度不小于300米。在前渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区间，设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志（一般为40km/h）。区间长度不少于200米。该区间内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。作业区域设置渠化隔离装置、导向标志，夜间应配备警示信号灯及照明系统。在作业区设立后渐变区，区段长度为3050米，引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离装置、作业区终止标志，区段终止标志并于100米处设立解除限速、禁止超车标志等。在作业区内需靠近高速公路的有关人员必须按安全规定进行施工，戴安全帽、穿反光衣，严禁进入正在通行的车道。3、搭设悬索跨越架及封网时安全保障措施在落实以上安全防护措施后44、，进行材料、工器具的进场，材料堆放布置应合理。在搭设好跨越架并经验收合格后，在已搭设好的跨越架面对来车侧2米以下刷上反光漆（相对高速公路的路面高度），并在来车方向侧主杆悬挂警示信号灯，各个架悬挂1个（每8米设置一个），或均匀布置反光雪糕筒。封网：在悬索封网主绳搭设完毕验收合格后应用12涤纶绳进行封顶。期间需对高速公路进行限速通行。在高速公路管理人员的协助下，将通行车辆限速在40km/h后，可开始进行拉网封顶施工。拉网时需两侧地锚的施工人员密切配合，严禁生拉硬拽，野蛮施工。4、拆网时安全保障措施由来车方向向前逐级封闭，实施步骤如下：在施工地段前方1km处设立警示区，设置警告、限速（80km/h）、禁止超车、前方作业、前方车道变化的标志，标志距离100米，警示区区段长度500米。在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入标志、指向标志、限速标志（60km/h），渠化标志、，该区段长度300米。在渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区，设置渠化隔离标志、路障、限速标志（40km/h）。区间长度200米，该区内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。限速40km/h后，由施工人员解开一侧地锚的6拉网绳并缓慢送出，另一侧地锚的施工人员则人力牵引6拉网绳，期间需两侧人员密切配合，直至封顶网在一侧地锚全部回收完毕。十二、封绳示意图373米B66JB65注：本牵张段受力见架线作业指导书。