1、阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目可行性研究报告XX县工程咨询中心二O一一年六月目 录第一章 总 论1第二章 项目可行性及必要性6第三章 项目市场研究分析9第四章 建设场地及建设条件14第五章 总体建设方案18第六章主要产品及设备27第七章 环境影响评价28第八章 劳动安全卫生与消防32第九章 节能措施36第十章 节水措施39第十一章 组织管理体系与劳动定员40第十二章 项目管理与实施进度41第十三章 投资估算与资金筹措43第十四章 招标初步方案45第十五章 经济效益和社会效益评价47第十六章 风险分析及规避49第十七章 结论51第十八章 附 件521第一章 总 论1.1项目名称与建设单位1.12、.1项目名称宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目1.1.2项目建设单位承办单位：宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校法人代表：庄晓辉1.1.3项目拟建地点与建设性质项目拟迁建于宜阳县三乡镇东村、西村结合部1.1.4可行性研究编制单位编制单位：宜阳县工程咨询中心资质证书：工咨丙120200600451.2可行性研究工作的组成宜阳县工程咨询中心接受宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目可行性研究工作的委托，邀请有关方面专家和技术人员，进行了现场勘察，收集相关资料，并依据国家有关文件、规范、协议、对该项目进行可行性研究论证后，形成此报告。1.3研究的依据与范围1.3.1研究依据1、 国家驾驶行业经济发展3、的长期规划2、 宜阳县国民经济和社会发展十二五规划纲要3、驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策4、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁布的技术法规和技术标准5、国家颁布的评价方法与参数6、项目单位提供的其他有关资料及编制可研报告的委托书1.3.2研究范围1、驾驶行业预测与分析2、建设规模与建设方案3、培训技术、培训流程及主要设备选型4、环境保护、消防与安全、卫生5、项目的总体建设布置6、经济效益评价1.4项目背景近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例，现已有驾校多所，年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的4、转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。会驾车，无疑是增加择业时的一个筹码。其次，我国的汽车市场正由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变，也让学员自由选择车种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员，无疑是最具潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。宜阳县阳光驾校原校址在韩城镇弹花厂院内，5、租用场地10亩，场地小，条件有限，满足不了现时代的训练要求，严重限制了驾校的发展。随着学员的逐年增多，驾校的迁建扩大迫在眉睫。1.5项目单位概况宜阳县阳光驾校始建于2007年9月，校址在韩城镇弹花厂院内，属租用场地，是宜阳县仅有的两所二类机动车驾驶员培训学校之一。截止2010年共为社会输入驾驶员1万余名，本校现有职工20名，教练车13台、电教室1间，电脑40台，年培训能力2000人。1.6建设内容与规模1. 培训驾校类别：二类，新增教练车辆20辆，使教练车辆达到33辆，年培训能力达到3000人。2. 项目总占地面积28亩，建设教练场地16000平方米（桩考场地、内场场地），办公、教室、生活用房6、1200平方米，另外包括房屋装修、院内绿化、道路硬化、围墙、大门等附属配套工程。 1.7投资估算与资金筹措项目建设总投资555万元，其中工程费用296万元，设备费用140万元，其它费用98.8万元，预备费20.2万元。所需资金全部由驾校自筹解决。1.8综合评价该项目的建设，可彻底改善目前因场地小，严重制约该校发展壮大的局面，可确保宜阳县驾驶员培训工作的顺利开展，为社会输送更多的优秀驾驶员，为交通运输业提供运输安全保障。项目区水、电、交通、通讯便利，结合基地条件和具体情况，通过总图布置方案、建筑方案、结构方案、给排水、电气等专业方案以及环保、消防、节水、节能、技术经济等问题的综合研究，该项目方案7、是可行的。为保证项目能够顺利、稳妥的建设和发展，项目承办单位应加快前期工作，积极落实建设资金，早日开工，保质保量完成项目建设，并尽早发挥效益。1.9 主要技术经济指标主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1征 地亩282建设面积M212003教练场地M2160004绿化面积M218005总 投 资万元5556资金来源自筹万元5557建设周期月7第二章 项目可行性及必要性2.1可行性分析2.1.1政策支持力度加大从2009年4月1日起，新的机动车驾驶员培训管理规定的实施，驾驶员培训学校逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经8、营管理等方面进行了更严格的规定，最大限度地保护学车人的权利，同时也对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核规定。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持，为阳光驾校的迁建创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。2.1.2当前实力支持随着中国逐步融入到国际市场中，国外很多先进的技术和思想都9、被引进国内，中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。2.2项目必要性分析2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行，各驾校发展不尽平衡。如今，轿车进入家庭引发了新的学车热潮，考个驾照成为都市人的新时尚，也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入，大多数驾校人满为患。学员增加，驾校没变，结果导致驾校超载运行，致使培训标准难以执行。另外，各驾10、校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏，教学设施陈旧，教练员业务素质较低，日常管理松懈，培训质量难以保证。中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校行业仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争和破坏竞争机制等不良现象。行业自律，加强内部管理是行业的需要。驾驶员素质的高低直接影11、响着交通安全，交通安全关系着千家万户的生命财产安全，驾校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业，各个人的社会背景不尽一样，看问题的角度和思维方式也各不相同，人际关系复杂，文化程度差异很大，综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑，善恶混淆，荣辱扭曲，只看重个人利益，存在拜金主义及利己主义，缺乏职业责任感及敬业精神，各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态度，在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力，为学校的持续发展创造条件。从解决驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。该校迁建后，将重视质12、量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。第三章 项目市场研究分析3.1市场PEST模型分析3.1.1政治法律环境目前国内汽车驾校校近6000家，但小、散、弱的特点十分明显。机动车驾驶员不断增长的情况下，汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通交通安全，对人民的生命和财产安全造成了严重的隐患。为进一步提升驾校总体服务水平，构建权威评价体系，于2010年在全国范围内举办汽车驾校评价活动，活动将采用报纸、手机、网络、调查员投票卡4种投票形式，使公众对驾校的教学质量、科技手段、服务质量等进行评价。并将以消费者最直接评价为主，综合调查员和专家意见评出消费者推崇的驾校，并建立全国13、驾校评价体系。全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范，同时对驾校的整体素质提升起到一定的作用，从而促进驾校的发展。3.1.2技术环境中国在发展阶段不断强化各行业与国际、行业之间的技术交流，引进了许多国外的先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向进行化和科学化。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。先进、科学、规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的保证，建立了力量基础。3.1.3经济环境从2010年1-2月汽车待业的主要经济指标汇总表来看3.1.414、社会环境改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输动力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现。随着人们的生活质量不断提高，消费承受能力也随之增强，从而加大了对汽车的消费倾向，2008年宜阳县汽车数量6560量，摩托车20373辆，机动车驾驶员52931人，其中汽车驾驶员24906人，2010年，宜阳县汽车数量9680辆，汽车购买力的上升也带动了对驾驶证的需求上升，这一个现象给驾校迎来了一个巨大的市场。3.2中国驾校的发展目前，国内汽车驾校近6000家。公安部1月7日通报了全国机动车和驾驶人数量增长情况，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶人增加115、910多万人。截止2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。3.3汽车行业市场的发展趋势3.3.1市场简析随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大。面对如此大的一个市场，必然也带来驾校的市场。截止2009年11月底，全国机动车汽车保有量为1.86亿辆。其中汽车8962万辆、摩托车9122万辆、挂车103.5万辆、拖拉机1464万辆、其它机动车21674辆，全国机动车驾驶员18883万人。其中汽车驾驶员12914万人。机动车驾驶人保持高增长态势，与2008年底相比，2016、09年上半年全国机动车驾驶人新增817.5万人，增长4.53%，与去年同期相比，增长9.51%，其中汽车驾驶人为1.29亿人，占驾驶人总数的68.39%，是汽车保有量的1.85倍（视为巨大的购车潜力）。私人机动车保有量13565万辆，占机动车总量的76.84%；私人汽车保有量4624万辆占汽车保有总量的66.42%。进口汽车保有量：521万辆。其中进口机动车保有量283万辆。进口汽车保有量238万辆占进口机动车总量的84.41%，增长率5.83%。09年国内汽车产销量达到1300万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。3.3.2汽车市场缺口分析17、受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化。09年汽车市场政策起了决定性的作用，政策市场的特征非常明显，制造商和经销商都在忙于对汽车销售的快速提高，驾校的发展与汽车市场的发展有时出现脱轨现象。这个现象意味着驾校的发展需要创新，需要进行改进，与同类行业进行同步发展，共同发展。由于汽车销售、消费市场的高速发展，市场越来越成熟，消费者也越来越成熟，消费者的汽车消费观念已经发生了重大的转折和变化，对车市已经产生了巨大影响，在各种因素的影响下，消费者的消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料的状况发生。18、3.3.3汽车市场分析2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了消费市场，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人的数量也相应大幅增长。汽车市场全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅有6、7百万辆。今年的汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了决定性的作用。2009年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车的状态，出现提前释放的突出现象，对2010年一季度车市产生重要的影响。全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度19、之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20%-30%的增长）。行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2011年车市总本预测很乐观，认为最少要有10%-15%的增长率，甚至有可能达到30%的增长。2011年国家关于汽车消费的政策已经出台，大多数认为明年政策力度仍然较强。第四章 建设场地及建设条件4.1建设场地驾校的选址应符合宜阳县土地利用总体规划和城镇发展规划并符合下列规定：1有基本完成教学大纲要求的地形。2交通方便。3有足够的学习驾驶人员。场地的选择还要考虑人口密度和数量及经济发展等情况。4地价便宜。该校拟迁建于宜阳县三乡镇东村20、西村结合部，属滩地，西临花果山洛河大桥，北距洛宁至偃师快速通道仅1公里，东为三乡镇工业园区；该地地价为3万元/亩，价格便宜。项目建设地点符合上述选址条件，符合三乡镇土地利用总体规划。4.2区域经济和社会状况宜阳县位于河南省洛阳市西南部，县城距洛阳市36公里，总面积1670平方公里，其中山地、丘陵分别占总面积的27.9%、57%。属豫西浅山区，全县辖6镇11乡，369个行政村，总人口70.1万人。三乡镇位于宜阳县城西39公里，省道八官线东西贯穿全境，属半川半岭地形，西临洛宁县，距渑池、嵩县非常近。总面积67.75平方公里，耕地面积4.8万亩，其中水地面积1.47万亩，下辖27个建制村，187个21、村民组，5.1万人，非农业人口7885人。镇政府驻地建成区面积3.6平方公里，人口8850人。近几年三乡镇经济迅猛发展，经济建设方面取得可喜的成绩。居民的生活水平明显提高。2008年实现国内生产总值3.8亿元，服务业增加值9800万元，实现工业总产值5.75亿元，财政一般预算收入1158万元，固定资产投资2.67亿元，农民人均纯收入3889元。4.3建设条件4.3.1地形、地貌条件宜阳县是国务院确定的国家级扶贫开发重点县，位于豫西浅山丘陵区，地处东径11145至11226、北纬3415至3442之间，东连洛阳，西接洛宁，南与嵩县、伊川相邻，北和新安、渑池交界。全县东西长62.8公里，南北宽4722、.5公里，总土地面积1670平方公里。宜阳县在豫西是个山峦起伏、沟壑纵横的浅山丘陵区，南部为熊耳山地，北部为崤山红土丘陵，地形复杂多样。从全县看，西部高，东部低；南、北高，中间低，为一夹谷带，大体由中山、低山、丘陵、盆地、河谷、川地组成。全县平均海拔360米左右，海拔最高点1831.8米，海拔最低点167.6米。4.3.2水文宜阳为多河流地区，总属黄河流域，洛河水系，洛河经洛宁东入宜阳，自西向东横贯全境，干流长68公里，河面宽45-57米，洛河流域面积1502.72平方公里，占全县总面积的90.2%。洛河共有一级支流31条，山涧、溪流330条。其支流均为南北向，汇入洛河，南岸支流源短流急，北岸23、支流源远流长。洛河一级支流总长度577.67公里，主要有七峪河、涧河、陈宅河、杜阳河、汪河等。全县共有水库41座，总库容4923.6万立方米。其中中型水库1座，容量1050万立方米；小型一类水库12座，库容2769.5万立方米；小型二类28座，容量1104.1立方米。 4.3.3气象条件宜阳县属北温带大陆性干旱气候，四季分明，主导风向：冬季以西风为主，西北风次之；夏季以东风为主，东北风次之。年平均气温为14.4，最热月平均气温44，最冷月平均气温-17.1，平均降雨量665.7mm，相对湿度69%。全年光照充足，无霜期长，降水变化小，历年平均初霜日在11月1日，终霜日在3月17日。主导风向为西24、风，平均风速每秒4.3米。良好的气象条件使工程施工不需要进行特殊处理。该区域地震列度为度。4.3.4工程地质条件1、地层结构及岩土性质项目拟建地点除表层分布有一厚度不等的（杂）素填土外，其下土层均为第四系全新冲积形成的黄土状粉质粘土、卵石层，自上而下可分为五层。2、水文地质条件地下水稳定水位埋藏较深，其水位受大气降水等因素直接控制。该项目拟建地气象条件、工程地质条件及水文地质条件均良好，本工程施工不需要进行特殊处理。4.3.5基础设施条件1、供、排水给水：由三乡镇西村自来水管网供给工作及生活用水。排水：生活污水及路面雨水汇总排入西村污水管网。2、供电由宜阳县电业公司三乡供所供给。3、通讯：接入25、宜阳县现有电信网络。4.3.6建设材料及运输条件工程所需的建设材料如钢材、木材、水泥、电缆等均可由宜阳县或洛阳市建筑材料市场供应。第五章 总体建设方案5.1厂区总平面布置该校总占地28亩，在场地东北角建设二层办公及教学楼一栋，面积1100平方米。在办公楼隔壁建100平方米的一层餐厅，其余布置为教练场地、道路、停车场及绿化。5.1.1建筑单体设计新建的办公楼单体布置主要为南北朝向，有利于自然通风，主要用房的采光窗洞口面积与该用房地面面积之比不小于1/6。建筑宜采用砖混结构，建筑结构安全等级不低于二级。教练场地采用混凝土路面。院区的出入口，规模较小的可只设一处，一般不应小于二处。5.1.2主要建筑26、用料做法主要建筑用料做法包括屋面、楼地面、外墙面、内墙、门窗及顶棚，建筑装修和防护应符合下列规定：1、房屋地面、踢脚板、墙裙、墙面、顶棚应便于清扫、不起尘、易维修。2、电教室、档案室要求洁净外，还要坚固、严谨、防潮、防火、防水等。5.2土建工程5.2.1建筑结构1、设计依据、建筑结构荷载规范（GB500012001）建筑抗震设计规范（GB500112001）混凝土结构设计规范（GB500102002）建筑地基基础设计规范（GB500072001）承建单位提供的水文地质报告建筑方案和其他专业相关资料2、自然条件根据建筑抗震设计规范（GB500112001），宜阳县抗震设防烈度为度，设计地震分组为27、第一组，设计基本加速度为0.05g。风荷载、雪荷载基本风压：0.40KN/m2基本雪压：0.45KN/m23、结构安全本工程结构合理使用年限为50年，建筑安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为二级。4、建筑结构方案办公楼建筑总面积1100m2，为二层砖混结构。在自然通风条件下，室内净高为2.8-2.9m。教练场地采用18cm厚C25混凝土地面。地基基础地基基础的设计根据岩石工程勘察报告、场地的地震危险性作综合评价，正确确定地基承载力。基础埋置深度应根据地质情况、土地冻层深度以及地下水位等情况，综合考虑后确定。本项目拟采用复合地基处理后的人工基础。结构形式本工程承重结构体系采用砖混结28、构，楼板为预制楼板，柱截面为240240mm。墙体采用240厚实心烧结砖，为了提高墙体承载力的稳定性，设有明柱和暗柱。结构材料钢筋采用HRB235、HRB335、HRB400热轧钢筋。混凝土强度等级：基础部分C30，框架柱、梁C30，构造柱圈梁，楼梯过梁均采用C20；承重墙：均为240mm厚实心烧结砖，强度等级A3.5级，干容量不大于7.0KN/m2。5.3公用工程5.3.1给排水1、设计依据建筑给水排水设计规范（GBJ1588）室内给水设计规范（GBJ1386）污水综合排放标准（GB87981996）建设单位及相关专业提供的有关资料和设计要求2、设计范围主要内容有：建筑给水、建筑排水、建筑消29、防水等。3、设计原则根据该项目的规划设计，合理预测需水量，按各用水点要求，合理分布于全楼，在满足用水点有水量、水压要求及考虑施工和维修便捷的原则下，尽可能缩短供水管线的总长度。给水系统应根据生活和消防等各项用水对水质、水温、水量和水压的要求，结合室内外给水系统等因素，经技术经济比较或综合判定方法而确定。结合该项目的规划设计，合理预测污水量，建立合理完善的排水系统，有效收集污水，同时尽可能考虑工程造价和运行管理维护费用。5.3.2给水系统1、水源该工程用水由宜阳县三乡镇西村自来水管网接入，供应量可满足工作、洗涤、饮用等需要。给水应符合生活饮用水卫生标准。2、用水量该项目建成后，其生活用水量较少，30、主要用于洗手间、厕所等。3、系统选择从院外供水管网引入，在给水管上安装水表和闸阀，接至院区绿化带、厕所及冲洗需用之处。本工程最高两层，在室外管网供水压力服务范围之内，因此，用水由外网直接供水。5.3.3排水系统1、生活污水系统排水量本工程生活污水排放量按生活用水量的80%计。2、污水的收集与排放系统室内卫生间的粪便污水和废水分流排放，采用单立管排水系统排放至室外，经化粪池处理后，用DN200混凝土管接入院内排水管网。3、雨水的收集和排放建议屋面采用有组织排水，设置屋面PVC雨水口、雨水斗、落水管，将雨水排放到明渠收集后，统一排放。5.3.4管材及接口1、给水管材室内生活给水管采用铝塑复合管，压31、紧式卡套连接。室内消火栓给水管道采用焊接钢管，焊接或丝扣连接。室外给水管道DN50采用给水铸铁管石棉水泥接口。2、排水管材室内排水管道采用UPVC排水塑料管，粘接连接；室外排水管道DN100采用排水铸铁管，石棉水泥接口；DV200采用钢筋混凝土排水管，套环接口或钢丝网抹带接口。5.3.5消防用水主体楼建筑面积1100平方米，餐厅面积100平方米，消防用水量按照“建筑设计防火规范GBJ1687”规定，各单体按一次火灾计算，室外消防用水量按15L/S，室内消防用水量按10L/S，按火灾延续时间2小时计，折合为最大小时消防用水量为54t/h。院区消防系统为供水能力为200t/h，可以满足项目消防用水32、需求。5.4供配电5.4.1设计依据1、供配电系统设计规范（GB5005296）2、民用建筑电气设计规范（JGJ/T1692）3、低压配电设计规范（GB5005495）4、民用建筑照明设计标准（GBJ13390）5、建筑物防雷设计规范（GB5005794）6、建设单位及相关专业提供的有关资料和设计要求。5.4.2设计范围主要内容有：建筑物室内的电力、照明及空调等供电、屋面防雷系统，低压配电接地保护系统等。5.4.3供电设计供电电源由驾校所在地变电站供电线路接线口引入，供该项目的工作用电。按二级用电负荷设计。5.4.4敷设方式在建筑物一层设总配电箱，楼内强电及弱电垂直布线采用电缆穿管暗敷以树干式33、，每层设配电箱，水平干线采用穿管暗敷以放射式，地下采用电缆沟或电缆直接埋敷。室内分支线路则采用BV500型铜芯塑料绝缘线、穿钢管或塑料PVC管沿墙、楼板或地坪内暗敷设。5.4.5照明1、照明电源采用TNCS接地系统的配电线路供电，电压220V。照明标准按国标民用建筑照明设计标准（GBJ13390）设计。宜采用双电源供电，不能保证持续供电的地区，可设自备电源。2、照明配电系统照明配电采用PZ30型照明配电箱为照明用电设备配电，其安装方式均采用在墙内暗装的方式。导线选用BV300/500型，穿塑管在墙内、地板内或在楼板板缝内暗敷。照明用电设备的接地和接零要严格分开。5.4.6防雷与接地1、本设计防34、雷系统采用在建筑物屋面明装避雷带作接闪器，利用柱子内的主筋做引下线，利用柱子基础内的钢筋作接地极，在建筑物四周沿柱基敷设镀锌扁钢作接地干线，将各柱基连在一起，构成环型地网。接地系统采用TNCS系统，电气设备装置的接地与各自建筑物的防雷接地共用一套接地系统，接地电阻不大于1欧姆。所有建筑物的进线电缆在入户处均需作重复接地，其接地电阻不大于10欧姆。2、对计算机机房等的防静电接地、电磁屏蔽接地等按有关规程规范和设备的技术要求进行设计。3、所有插座接地极，配电箱金属外壳等均须与接地线可靠连接，屋面上突出之金属体、建筑造型结构钢筋、屋面楼板内钢筋、进出建筑物的各种金属管道均要可靠接地。5.5弱电设施535、.5.1设计依据1、民用建筑电器设计规范（JGJ/T1692）2、建筑与建筑群综合布线工程设计规范（GB/T20893）3、工业企业通信设计规范（GBJ4281）4、建设单位及相关专业提供的有关资料和设计要求。5.5.2设计范围1、电话通讯系统办公室、门卫等均有对外联络电话，以便于该驾校管理工作的有序开展。5.6采暖该工程的取暖及夏季制冷问题，暂采用空调解决。5.7建设目标该校建设目标是为了从教员出发，围绕以人为本的中心，创造优质的环境，场地宽阔，设施齐全，设计理念迎合标准的教学规范。第六章 主要产品及设备6.1主要产品和服务该校产品和服务是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理36、考核管理、财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。该校的主要服务是驾驶员培训教学。教学内容基本上都是按照交通部机动车驾驶员教训教学大纲及机动车驾驶员教训教材来实施。同时将结合该校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点，教学态度要明确，坚持四心耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的37、检查或考前复核。6.2主要设备本校有现有教学车辆13部，电脑40台，建成后，新增教学车辆20部。 第七章 环境影响评价7.1环境保护7.1.1环境空气质量现状、环境空气质量现状本项目地处宜阳县三乡镇东村、西村结合部，根据2011年度宜阳县环境监测站对该区域环境质量的例行监测结果进行分析，项目区环境空气中的SO2、NO2、TSP浓度水平较低，可满足环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准要求，空气质量总体状况较好。、地表水环境质量现状项目区水质较好，地表水环境质量现状值可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准。、声环境质量现状根据宜阳县噪声功能区划，项目区属二类区，38、声环境质量现状符合城市区域环境噪声标准（GB3096-93）I类标准要求。项目区自然环境状况良好，无污染源，环境容量大。本项目建设及运营期间对环境可能产生影响的因素主要有废气、废水、固体废弃物、噪声等。7.2生态和环境保护措施7.2.1依据中华人民共和国噪声污染防治法；中华人民共和国水污染防治法；中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法；建设项目环境管理条例。7.2.2环境影响因素分析及治理方案1、噪声施工期间噪声主要为各种施工机械及运输车辆等产生的噪声，在土建施工过程中，噪声污染主要产生在以下几个方面：土方开挖、土方回填、混凝土搅拌、施工机械及运输车辆等产生非稳态噪声，具有噪声高、无规律、突发39、性等特点。项目在施工期间噪声应严格执行GB12523-90建筑施工场界噪限值标准，遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法，从严要求，加强施工噪声的管理。施工过程中建议采取下述对策：（1）在工程开工前15天内到所在地区环境保护行政管理部门登记，经批准方可开工；在开工后接受所在地环境保护行政主管部门的依法监督管理。（2）对施工噪声采取有效的防治措施，做到预防为主，文明施工；在施工中采用低噪声设备，减少噪声污染；在夜间22时至凌晨6时期间需连续施工时，必须报当地环境保护行政主管部门批准。（3）限制运输车辆进出场地随意鸣笛。（4）加强工地组织管理，限制高噪声施工时间；选用低噪声性能的施工机械，并对施工机40、械进行润滑和保养，使机械噪声尽可能地达到最低值；项目建设地四周设置临时性围墙。通过采取上述防治措施，可使场界噪声值满足建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）中相关要求。2、废水施工期间废水的产生为施工工地生活污水，由于该部分污水量小，且随施工期的结束而停止，因此该部分生活污水经化粪池处理后，对地表水环境不构成影响。另外，对施工开挖的土方和堆放的建筑材料加强围护和遮盖，防止雨天泥土流失，形成污水。项目建成投入使用后，主要废水为生活污水，排入市政污水管网，集中处理。3、大气影响建筑材料在运输、装卸、拌合及土方堆放过程中易产生扬尘。采取措施：在施工路段和施工场地定期洒水，定期清除施工场地及运输41、路面上散落的土、石方；运输车辆车厢应封闭，加盖毡布。4、废弃物影响施工期固体废弃物主要来自施工过程中开挖后多余的土和废弃的建筑材料，要及时运出项目区妥善处理。施工期社会影响分析本工程建设施工期间需要大量的建筑、运输等多方面专业人员及大量的社会劳动力，可以为当地社会闲置人员提供就业机会，增加经济收入。施工期间对道路交通、人员出行影响较小。7.3绿化总图布局设计中，结合项目区整体情况，在空地上考虑充足的绿化带，以保持良好的生态环境和卫生标准。通过绿化，可以美化环境，为该驾校职工工作及学员学习创造优美、清新、舒适的环境；可以净化空气，它能吸滞烟灰和粉尘，能吸收有害气体，吸收二氧化碳并放出氧气，这些都42、对净化空气起了很好的作用；可以调节气候，树木具有吸热、遮荫和增加空气湿度的作用；可以减弱噪声、杀死细菌、监测环境等。总之，通过绿化植树，种花种草，改良土壤，改善水质，保证空气清新，创造良好的环境条件，以提高职工的身体素质。6.4文物保护洛阳作为九朝古都，在中国历史上占有重要地位。而宜阳县位于洛阳西部，同样也拥有众多具有重大历史价值的古代及近代文化遗存，除丰富的地上文物古迹外，还保存有大量的地下文物遗址，具有重大的考古价值和历史价值。因此，保护地下文物遗址及其环境发掘，继承和发扬文化内涵，是每一个公民应尽的义务，所以必须切实处理好文物保护与现代化建设的关系。项目开工前应严格执行国家及地方文物保护43、部门制定的关于文物保护的各项规定，进行文物勘探。在文物勘探中如有重要发现，严格按照文物法有关规定处理。第八章 劳动安全卫生与消防为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民生命和财产安全，促进经济发展，国家相继出台了一系列相关法规，主要有中华人民共和国安全生产法、建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定、职业安全健康管理体系审核规范，这些法规为项目劳动安全、卫生与消防方案设计提供了政策依据。为确保本项目建设符合职业安全卫生的要求，保障各类企业的正常运转和有关人员的安全与健康。本项目应严格执行有关法规，一切操作必须执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88、建筑机械使用安全技术规44、程JGJ33-86、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91。对高温、噪声、震动等工作环境应采用保护性防护措施，如隔热、降温、消音、防震等。装饰装修应选用无辐射、无污染的材料，严禁选用含甲醛、苯类、放射等对人体有害的材料。设备必须安全接地，金属保护网均做接零保护。8.1安全设施该校的教练场的训练规模达到训练车辆总数20辆以上。训练平场容纳训练车辆总数的1/4车辆同时进行基础训练和场式样驾驶训练的要求。训练道路满足容纳训练车辆总数的3/4车辆同时进行道路训练的要求。场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。教练场有围墙或利用天然屏障封闭，45、在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口处，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。8.2安全措施方案1、制定严格安全的计划和制度，定期检查，确保安全无隐患。危险地带设置必要的防护设施和显著的标志。2、增加安全消防意识，防火制度要健全，措施要得力，消防器材要备齐。3、建立健全安全保卫制度，定期、定时进行安全巡视，防范和杜绝不安全隐患，打击违法犯罪分子。4、在显著位置设置紧急救援电话，建立完善紧急救援体系，制定相应的紧急突发事件的应急措施，落实到人，确保突发事件处理及时、妥当。5、防范明火的产生，采用不发生火花的地面。管道和设备严格按规定进行静电接地。建筑物46、设避雷装置。6、工程施工中严格遵守规范规定，严把工程质量关，防止不安全因素的存在和发生。8.3卫生措施方案对卫生管理工作要高度重视，划分责任区，明确责任人，做到定区、定人、定责，保持项目区内通畅、整洁，无乱堆、乱放、乱建现象，保护良好的卫生条件。1、各卫生区做到环境整洁，建筑物墙面整齐，无污垢。项目区平整、无污水、污物，区内垃圾及时清扫，不留陈旧垃圾。2、卫生清洁，无破损、无污迹、无异味，干净明亮。3、为保持项目区卫生，设立足够的垃圾箱。8.4消防设施方案8.4.1 设计依据及标准规范1、中华人民共和国公安部令第30号建筑工程消防监督审核管理规定；2、建筑设计防火规范（GB50016-200647、）；3、建筑灭火器配置设计规范（GB50166-92）。8.4.2消防隐患分析本项目区周围环境对安全防火尚无不利的影响因素。8.4.3防火等级本项目建筑防火等级为三级。8.4.4消防设施方案本项目在设计中严格执行建筑设计防火规范GB50016-2006，遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，在总图、建筑、公用工程等各个专业设计中要严格执行国家有关规定，采取积极有效的消防措施，防止和减少火灾危害。防火间距为8米，楼板和疏散楼梯，耐火极限不应低于1.00h，应设置室外消火栓系统。同一时间内火灾次数按1次，一次灭火用水量20L/s。室外消防给水管网应布置成环状，向环状管网输水的进水管不应少于两条48、，当其中一条发生故障时，其余的进水管应能满足消防用水总量的供给要求；环状管道应采用阀门分成若干独立段，每段内室外消火栓的数量不宜超过5个；室外消防给水管道的直径不应小于DN100；室外消火栓应沿道路设置。室外消火栓的间距不应大于120.0m；室外消火栓的保护半径不应大于150.0m；室外消火栓宜采用地上式消火栓。地上式消火栓应有1个DN150或DN100和2个DN65的栓口。采用室外地下式消火栓时，应有DN100和DN65的栓口各1个。消火栓距路边不应大于2.0m，距房屋外墙不宜小于5.0m；建筑的室外消火栓、阀门、消防水泵接合器等设置地点应设置相应的永久性固定标识。办公楼周围应为消防灭火救援49、提供必要的外部条件。项目建设单位应严格按照国家对于消防方面的相关标准进行项目建设和消防安全设施的配备。第九章 节能措施9.1必要性能源是工农业生产发展的基础，节约能源是我国一项长期的战略任务。现在我国能源利用率很低，能源消耗指标很高，按产值计算是世界上工业发达国家的34倍，节约能源不仅极其必要，而且潜力很大。它是提高生产企业经济效益的一个重要方面，是我国能源政策的重要组成部分，因此，项目应采用新工艺、新技术以及新型材料，以达到最少的能量消耗，获得最大的经济效益。9.2节能原则当今能源建设已成为世界性的重大问题之一，各国对能源问题都给予了极大的关注。合理利用能源、降低能耗被列为经济发展的重大课题50、。能源一般分为一次能源和二次能源。煤、石油、天然气等，没有经过加工或转换，称为一次能源；煤气、电力、汽油、煤油、焦炭等，是在一次能源基础上经过加工转换而来的，称为二次能源。所谓节约能源，是指通过技术进步、合理利用、科学管理和经济结构合理化等，以最小的能源消耗取得最大的经济效益。节能的环节和表现尽管各不相同，但都以一次能源节约为最终目的。我国解决能源问题的方针是开发与节约并举，把节约放在首位。节能工作是一种特定形式的“能源开发”，是解决我国能源供应紧张、保护能源资源、保护环境的有效途径。我国目前的能源利用水平远低于经济发达国家，我国节能工作基础还很薄弱，节能工作潜力很大。该项目的能源消耗主要涉及51、于项目建设过程中以及项目建成投入使用后，在工程设计中制定各专业设计方案时，应遵守以下原则：1、认真贯彻国家和行业节能规范，做到合理利用和节约使用能源。2、引进先进的节能新工艺、新技术、新设备。3、设置能源检测仪表，加强对能源的计量和管理。4、项目建设过程中各工段流程合理、布局紧凑，尽量减少各物料周转的距离，降低能源消耗。5、项目建设过程中以及项目建成投入使用后的高耗能场所，尽可能的靠近各动力站房，以降低实际生产中不必要的能源消耗。9.3节能措施1、总图布置方面设计力求使人流、物流流向便捷、合理。2、采用新型的节能变压器和配电、电控设备。在变电所内安装电容补偿屏，提高功率因数，减少无功损耗，实现52、节能运行。采用高效、节能的照明灯具，以达到节能用电的目的。3、在建筑材料选择上要严格把关，选用环保材料，以防止在以后的使用中对空气造成污染。4、在设备选用上采用高效低能耗设备。5、建设过程中的水资源注意循环利用，节约用水。6、对生活用水采用节水阀门，并采取措施避免跑冒滴漏。7、建立单位能源管理制度和机构，相关装置均安装能源计量表计量，并明确管理责任，防止跑、冒、滴、漏，提高节能效率。总之，项目建设要严格依据中华人民共和国节约能源法、节约能源管理暂行条例等相关规定，必须坚持走节地、节水、节能、节材的道路，以最小的成本，获取最大的经济效益，为全面建设小康社会服务。第十章 节水措施10.1必要性全面53、节水是缓解水资源短缺的重要途径，是关系到我国实现资源永续利用、经济和社会可持续发展的一项战略任务。1978年颁布的我国根本大法宪法中就已载明“国家保护环境和自然资源”。1984年国家原经委和原城乡建设环境保护部制定了工业用水定额（试行），规定不同行业、不同规模的用水定额，对建设项目在合理利用水资源、减少水消耗、降低生产成本等方面发挥了积极作用。1988年颁布的中华人民共和国水法中规定“国家实行计划用水、厉行节约用水”。1993年国家实行取水许可证制度，从此结束无序取水的历史，标志我国水资源管理进入法制化阶段。2002年5月国家计委和水利部颁布建设项目水资源论证管理办法，实行更加严格的水资源政策54、，要求项目建设必须充分评估水资源的承受能力和合理使用水资源。10.2节水措施1、采用先进的卫生器具、设备和管道材料，供水系统采取防渗、防漏措施，严防跑、冒、漏、滴。2、在主要用水处入口处设水计量装置对水量进行指标分解，从而达到节水的目的。第十一章 组织管理体系与劳动定员11.1驾校组织机构驾校现有员工20人，建成后将增加至46人。工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等，其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人员尽管分工不同，但都隔合在驾校的统一体内。管理人员。管理人员制定驾校的宏观战略，考虑战略实施的每个细节，比如每个人的工作安排实现量化，标准量化要求合理，核实55、工作汇报等等。实行人性化管理，管理人员注重工作人员的沟通协调，定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员的意见、想法等等。教练员。教练员是驾校的一线人员，也是核心人员，是最能对驾校的服务质量产生根本影响的。所以该校将重点加强对教练人员的管理。业务员与招生员。业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质的服务态度，下班前确保把所有档案都归类整理好并放置在合理的位置，下班时检查所有的水电开关。后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。第十二章 项目管理与实施进度12.1项目管理本项目承56、办单位为宜阳县阳光驾校。为做好建设项目各项工作，该校成立了项目领导小组，负责各项手续的办理、设计、报批与实施等工作。项目实施严格按照“项目法人制、施工招标制和质量管理责任制”的原则进行管理。实行工程质量终身负责制。对项目建设工程质量负主要责任的领导、参建单位的领导人和直接责任人，实行工程质量终身追究制度。实行工程监理制。项目建设过程中，聘请有资格的监理单位和人员，对项目建设进行监理，抓好工程进度，提高工程质量，降低成本。严格按照基本建设程序办事。建设过程中，接受计划、审计等部门和社会舆论的监督，建成后按照有关规定进行严格的竣工验收。严格项目资金管理。对项目资金实行专账管理、专款专用，严禁挪用和57、挤占。12.2项目实施进度和建设周期准备工作：编制可行性研究报告及评估、论证、批复、准备设计资料等。勘察设计：场地测量勘察、初步设计及审批、施工图设计。施工准备：仪器、设备采购，落实协作关系，土建施工、设备安装与调试等。竣工验收：交工验收，投入使用。为加快建设进度，缩短建设周期，各阶段工作应尽量提前进行，允许有一定程度的交叉。项目建设工期7个月，前期工作3个月完成。11.3各阶段项目实施进度表项目建设实施进度表序号名 称2011年67891011121可研报告编制及报批2初步设计及审批3施工图设计4土建施工5设备安装6装饰装修7正式投入使用第十三章 投资估算与资金筹措13.1投资估算13.1.58、1估算范围该项目为迁建项目，建设项目投资估算范围包括：建筑物土建、装修、水电和其它基本建设费用及预备费等。13.1.2编制依据1河南省建筑装饰工程综合基价（2002），豫建标200266号。2河南省市政工程单位综合基价（2002），豫建标200287号。3洛阳市建设工程材料基准价格信息（2011.3）。13.1.3编制方法1土建工程根据类似工程决算，并参考宜阳县建设工程造价指数信息进行调整，以单方指标计入。2安装工程根据设备购置费及设备安装类似工程决算，以指标形式计入。3设备购置费按厂家报价或近期市场价格估算。4其它基本建设费用（1）建设单位管理费用，按豫财建2002125号文，以第一部分工程59、费用为基数，按比例计入；（2）勘察设计费，参照计价格200210号文，以第一部分工程费用为基数，按比例计入；（3）工程监理费，参照价费2002479号文，以第一部分工程费用为基数，按比例计入；（4）招标管理费用，按计价格20021980号文，以第一部分工程费用为基数，按比例计入；5基本预备费按5%计取。13.1.4总投资经估算，本工程总投资估算值为555万元，其中工程费用296万元，设备费用140万元，其它费用98.8万元，预备费用20.2万元。详见总投资估算表。13.2总投资与资金筹措项目总投资555万元，全部由驾校自筹解决。13.3资金运筹计划项目建设期为7个月，项目资金在建设期内全部投入60、。第十四章 招标初步方案14.1招标初步方案14.1.1项目基本情况建设项目名称：宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目固定资产总投资及资金来源：总投资555万元，全部由驾校自筹。项目进度情况：目前已完成布点手续，项目可行性研究已完成。14.1.2项目法人资格项目法人名称：宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校法人代表：庄晓辉14.1.3招标范围按照有关要求和实际情况，对阳光驾校迁建项目进行招标。本项目拟在建安施工环节公开招标。其他（勘察、设计、监理及部分前期工作）不招标。14.1.4招标方式按照有关规定，本项目拟采取公开招标。14.1.5招标组织形式由于本单位不具备自行招标能力，拟委托有招标代理资格61、的单位代理本项目招标工作。14.1.6评标专家库及评标委员会情况本项目评标委员会由业主依法组建，成员5人，其中业主1人，专家4人。专家拟从代理机构评标专家库内随机抽取。13.1.7公告发布媒体本项目所有招标公告拟在 “中国招标与采购网”或其他方式、媒体发布。13.1.8招标基本情况表招标基本情况表招标范围组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建安工程296监理设备材料重要材料其他情况说明：勘察、设计、监理由于标的较小，且不具备竞争性，所以不招标，设备采购按规定执行建设单位盖章 二0一一年六月二十日 46第十五章 经济效益和62、社会效益评价15.1经济效益评价15.1.1培训人员估算学员可随到随学，估算每年可培训3000人。15.1.2培训收入估算每期每人收取培训费2200元，3000人/年可收培训费约660万元。15.1.3成本估算1、燃料费43万元教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为58166公升，平均每公升按7.4元计，则每年需燃料费43万元。2、工资105.9万元（1）按交通部汽车驾驶员培训学校（班）开业条件规定，二类培训学校，配备33辆教练车，则需配备教练员33人，每位教练员收入按2.5万元计，则年教练员工资为82.5万元。（2）其他管理人员平均每月收入为1500元，如配备13名管理人员及理论教员，则年工资263、3.4万元。3、其它费用116.5万元（1）办公及业务费每月按4万元计，则年约需48万元。（2）修理费用按每月1.3万元计，则年约需15.6万元。（3）运输专用设备及办公专用设备折旧年限为8年，则33辆车每年折旧费每年为29.4万元，其它（包括房屋及其它设施）为20万元。（4）保险费每年3.5万元。15.1.4税金根据国家规定，按照纯培训收入税率的5%征收营业税，则每年需缴纳税金33万元。15.1.5利润估算根据以上估算，年培训收入660万元，年成本支出为265.4万元，税金33万元，则正常年份可创利润361.6万元。15.1.6投资回收分析根据项目实际投入设备及其它设备情况，并按规定年限折旧64、，则总投资555万元，可望在2年内回收。 15.2社会效益1、阳光驾校能够更好地为宜阳县人民服务，解决“学车难”这一现象。2、为更好地发展宜阳经济，起到积极的推进作用。3、能妥善安置部分企业下岗职工，为政府分忧。4、为国家增加税收。第十六章 风险分析及规避16.1项目风险因素16.1.1不可抗力因素风险驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，该驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾驶行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政策的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是驾校要65、面对的不可抗力因素。16.1.2市场风险作为迁建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本县的这个市场上，已经存在几家驾校，这对于本校开发市场具有一定的风险。16.2风险规避对策16.2.1不可抗力因素风险规避对策不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，驾校可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，作为驾校来说，应该重视质量、重视教学，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。16.2.2市场风险规避对策市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的自下而上，作为迁66、建项目，该校应该首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域，扩大招生规模。传播该校的宗旨，发扬该校的“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为该校开发忠诚度高的客户，再由固定客房发挥连带作用。第十七章 结论从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目的可行性高。在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为驾校的发展提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场PEST模型分析，进一步提高了本建设项目的可行性。通过对市场以及消费的分析，该校应该坚持科学化管理、正规化教学，高质量服务。建立系统的管理制度，坚持严格训练、严格要求、严把教学质量关，以“优质的驾校”打造阳光驾驶员培训学校的品牌。第十八章 附 件一总投资估算表二委托书三投资机构代码证、营业执照复印件四用地证明、规划选址意见及环保部门意见五项目区域位置图六项目平面布置图七其它52委 托 书今委托宜阳县工程咨询中心编制宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校迁建项目可行性研究报告。特此委托委托单位：宜阳县阳光机动车驾驶员培训学校二0一一年六月二十日