1、项目名称：浦东机场高速公路闵浦越江段工程项目名称：浦东机场高速公路闵浦越江段工程 (A15(A15公路闵浦大桥公路闵浦大桥)可行性研究报告可行性研究报告 培培 训训可可行行性性研研究究报报告告范范式式及及案案例例分分析析2010年06月25日提纲提纲一、项目概述二、项目建设的必要性三、方案论证的特点与难点四、方案实施效果五、总结与体会一、项目概述一、项目概述工程地理位置工可报告编制过程收集与落实基础资料越江线位越江通道公路等级工程地理位置15公路（原名浦东机场高速公路,最新调整为S32）西起浙江上海市界，东至浦东国际机场，全长约83km；在闵行区跨越黄浦江。地方道路也需过江；为节约越江线位资源2、，发挥共建优势，两者在跨越黄浦江时共线。线位位于奉浦大桥、徐浦大桥之间。线位位于奉浦大桥、徐浦大桥之间。8.8km8.7km工可报告编制过程l浦东机场高速公路工程预可行性研究由我院作为总体设计单位主持编制，并于2004年10月通过了专家评审。2005年1月市发改革下达了预可的批复。l 2005年3月我院编制了工可报告，7月又完成了工可补充报告，同年8月市发改委下达了本可研报告的批复。l 2009年12月31日上层通车，2010年4月20日下层通车。收集与落实基础资料（1）调查两岸沿江岸线码头、驳岸、用地现状及规划（2）浦东机场高速公路交通流量预测分析（3）剑川路黄浦江越江工程通航尺度咨询报告及3、其补充报告（4）浦东国际机场高速公路越江工程对通航环境影响的安全评估（5）工程场地地震安全性评价报告（6）工程环境影响评价报告（7）地质勘探报告（8）管线物探报告（9）工程建设用地地质灾害危险性评估报告等越江线位l 由于放鹤路越江位置在规划上控制得较早，越江线位基本同规划线位，所以比较范围有限。l 浦西侧因建筑物密度较高，大型企业、万吨级码头密布；越江线位在浦西侧别无选择，均接放鹤路；l 浦东侧进行了多个方案的比较，综合考虑道路选线、征地拆迁、工程结构等因素，以预可推荐线位作为最终线位方案。越江通道公路等级l 上层高速公路：8车道 设计车速：桥梁方案120km/h 隧道方案100km/hl 下4、层地方道路：二级公路 6车道 设计车速 60km/h二、项目建设的必要性二、项目建设的必要性 因为本项目为15公路跨越黄浦江的重要节点工程，项目建设的必要性、主要技术标准等均从属于15公路全线工程。l 长江三角洲经济圈发展战略目标的需要，提供了江浙沪地区直达浦东国际机场的高速通道。l 上海作为长三角中心作用的需要l 完善上海市公路网络结构的需要l 满足交通量增长的需要 l 地方道路的建设是加速闵行地区经济发展与浦江镇开发、满足交通量增长的需要 二、项目建设必要性三、方案论证的特点与难点三、方案论证的特点与难点特点分析难点分析桥梁方案隧道方案桥隧方案综合比选三、方案论证的特点与难点 在本项目建设5、的必要性、主要技术标准等均从属于15公路全线工程的前提下，本工程可行性研究的主要工作集中在工程方案的论证方面，包括方案的可行性、可实施性、以及方案的经济合理性。与其它已建成的黄浦江越江通道相比，本项目的主要特点是工程规模大，闵浦越江通道承担了15高速公路、地方道路的双重交通功能，最终的结果是通行14个车道，这在世界范围都较为罕见，如此大的工程规模必将意味着技术风险、实施难度的提高。特点分析l 越江工程方案是桥梁还是隧道？l 采用什么样的桥梁方案？桥梁的主跨是多少？能否采用上海地区还没有的大跨悬索桥方案？单层桥梁还是双层桥梁？l 采用盾构隧道还是沉管隧道？如何实施？难点分析隧道1918浦东1136、6浦西556地方交通3610高速公路3610以地方交通落地为准，全长3610m，就桥梁、隧道两种方案进行同范围、同深度比较。两种桥面布置方式：单层桥面、双层桥面。l 桥面布置l 桥型方案的选择跨径达600、700的桥型有拱桥、斜拉桥、悬索桥。但拱桥已不属于经济跨径，平原地区的大跨拱桥施工难度大，体系转换复杂，且工期长，造价高；因此不考虑拱桥方案。就斜拉桥、悬索桥进行比较l 主桥比选方案确定方案一：主跨720m单层桥面斜拉桥方案二：主跨720m双层桥面斜拉桥方案三：主跨720m单层桥面悬索桥方案四：主跨720m双层桥面悬索桥方案五：主跨630m双层桥面斜拉桥 根据上述对主跨跨径、桥型、桥面布置形7、式的分析,确定以下五个比选方案。l 桥梁方案比选推荐结论 单、双层桥面布置的斜拉桥、悬索桥均为成熟桥型；但在上海地区软土地基上修建巨大的悬索桥锚碇，流变稳定性要通过试验取得有关参数并加以验证。从土地利用、征地拆迁、使用功能、对通航环境的影响、技术可行性、施工难易程度、施工工期、工程投资、桥梁景观等方面对5个桥式方案进行综合比较，主跨720的斜拉桥更有综合优势，作为工可的推荐方案隧道方案 高速公路主线设计车速为120km/h，隧道设计车速取100 km/h。以上层6车道高速公路，下层4车道地方道路为例进行比选。l沉管、盾构隧道方案比选主体结构和总体布置与两岸道路协调对航运、航道影响对沿岸防汛墙、8、码头的影响行车条件安全逃生工程投资技术标准工程实施的可行性对工程周边环境影响建设工期l盾构外径16.2，无法直接采用沪崇越江隧道（管片外径15.43m）和上中路隧道（管片外径14.5m）盾构机，而且工期与本工程冲突。l沉管作为隧道推荐方案。l沉管、盾构隧道方案比选 主跨720双层斜拉桥作为最终的推荐方案。本质上分析，鉴于本工程通行14个车道的建设规模，隧道方案的技术可行性，可实施性近面临较大的挑战，也不是经济合理的方案。双层桥梁尤其适合本工程，与单层桥梁相比，不但节约了宝贵的越江线位资源，显著减少征地和房屋拆迁量，最大限度减轻了对城市环境的影响，而且双层结构受力上更有优势，降低了工程造价。总之9、，体现了“资源节约，生态环保”的设计理念，符合“科学发展观”的要求。l 工程方案最终推荐结论四、方案实施效果四、方案实施效果 技术创新 桥梁图片 技术创新l闵浦大桥是目前世界上跨度最大、桥面最宽、车道数最多的双层公路斜拉桥。双层桥梁的优点在于可节约越江工程线位资源，减少征地和房屋拆迁量，降低工程造价。l闵浦大桥边跨主梁采用钢桁式腹杆组合梁体系与混凝土上下弦杆桥面，形成组合桁架梁结构，其结构形式新颖，世界上首次用于斜拉桥。l闵浦大桥主跨主梁采用桁梁与正交异性板结合的全钢结构形式，适应上、下层桥面不等宽采用倒梯形断面，整体节段悬臂拼装法施工采用全焊接连接方式，为国内首次采用；l闵浦大桥主梁双层空间10、桁架结构在抗风、抗震方面有其特殊性与创新性，不同于常规的单层桥梁，进行了专题研究并采取了相应设计措施，保证了大桥安全。l闵浦大桥下层火灾对上层桥面钢结构、下层两侧钢桁架的影响不容忽视，通过大桥钢结构在火灾下的安全性能研究和评估，提出了适合本桥钢结构应用的防火保护方法，填补了国内大型桥梁在结构抗火研究方面的空白，大桥的抗火研究及设计具有基础性意义。l闵浦大桥施工采用了系列新工艺、新方法，为国内首创，包括一次整体性浇注2.2万方承台混凝土，整体提升钢桁架支撑体系施工超大跨距主塔横梁，边跨组合桁架梁复杂构造混凝土浇注工艺，主跨主梁全焊接对应的结构加工和现场拼装焊接工艺要求高等。技术创新 桥梁图片 桥11、梁图片 桥梁图片五、总结与体会五、总结与体会l抓住项目的重点、特点、难点，有的放矢开展工可阶段的工作。l本项目的重点是落实建设条件，尤其对相关工程、周边环境的影响，以及关键性控制条件，这是整个工可工作的基础。与相关政府主管部门多交流，多沟通，尽量提前纳入相关意见，少走弯路。车道数的确定：更是全线公路高速工可阶段的重点。第二章 社会经济现状及发展预测 第三章 交通运输现状及发展规划 第四章 交通发展预测及建设必要性 第五章 技术标准与设计规范 5.1桥梁工程技术标准 5.2隧道工程技术标准 5.3设计原则 5.4建设规模 5.5设计规范 5.5.1 国家标准 5.5.2 交通部行业标准 5.5.12、3 上海市行业标准 5.5.4 其它行业标准 5.5.5 设计手册及资料越江线位的比较与确定：地形、地貌，两岸现状（码头、构筑物）与规划，河道、水文，工程地质（矿产）与地质灾害评估，过江线缆与障碍物（名胜、古迹）。桥梁高度：通航净空要求，航道位置，码头规划前沿线。主墩位置与桥梁跨径：防汛墙位置、结构、保护，通航、姚家浜支流，通航环境影响的安全评估。桥梁长度：工程范围 其它建设条件的落实：工程场地地震安全性评价报告 工程环境影响评价报告 地质勘探报告 管线物探报告 气象资料等第六章 建设条件、越江线位与工程范围 6.1建设条件 6.1.1地形、地貌及两岸现状 6.1.2河道 6.1.3水文 6.13、1.4工程地质 6.1.5气象 6.1.6航道 6.1.7过江线缆和障碍物 6.1.8地震 6.1.9地质灾害评估6.2越江线位 6.2.1闵浦越江线位方案 6.2.2闵浦越江位置方案比选6.3工程范围l本项目的特点是规模大，技术难度高。l本项目的难点是方案合理性、可行性的论证，注意方案的同范围、同深度、全包络式比较。第七章第七章 桥式方案桥式方案 第八章第八章 隧道方案隧道方案 第九章第九章 桥、隧方案综合比选桥、隧方案综合比选 9.1 桥、隧方案比选 9.1.1使用功能 9.1.2实施难易程度及实施风险比较 9.1.3环境影响 9.1.4运营维护、管理 9.1.5工程投资 9.1.6工期 14、9.2推荐意见 第十章第十章 推荐方案综述推荐方案综述l技术可行性是指一定资金条件下技术是否可行。l着重解决本阶段的问题（桥梁技术难度在初步设计中体现得非常充分），注意与相邻设计阶段的衔接，对大家关心的问题论证要充分（批复反馈、桥梁还是隧道、单层还是双层、水中是否设墩，悬索桥的可行性等）。l需要说明预可批复的执行情况，提出初步设计阶段的建议与关键性工作，并在投资估算中予以体现。l投资估算要有前瞻性，正常条件下要包得住，尤其不能缺项。l报告表述方式要得当。第一章第一章 概概 述述1.1 项目概况1.2 研究范围、内容及过程1.3 对预可研批复意见的响应情况1.4 主要研究结论1.5 建议第十章第十章 推荐方案综述推荐方案综述第十一章第十一章 环境保护与节能环境保护与节能第十二章第十二章 投资估算投资估算第十三章第十三章 科研计划与建议科研计划与建议