1、鸟瞰图鸟瞰图鸟瞰图目录第一篇 背景分析1.规划背景 62.上位规划解读 12第二篇 案例研究第三篇 规划方案1.规划目标 302.功能策划 343.发展策略 364.规划结构 415.功能布局 416.交通系统 567.绿地系统 608.景观系统 60第四篇 控制指标体系1.开发强度控制 622.开发高度控制 633.经济技术指标 64背景分析1、规划背景2、上位规划解读3、规划现状1、规划背景1.规划背景大连旅顺经济开发区位于旅顺口区的西部滨海，1992 年6 月开发区成立，2002 年1 月晋升为省级开发区，2004 年被大连市政府纳入全市重点发展的10 大工业园区行列，2005 年12 2、月被国家发改委确定为全国清理开发区首批保留的145 个省级开发区之一。经过近16 年的发展，旅顺开发区基础设施日趋完善，产业发展方向更趋合理，已迈入良性健康发展的轨道。旅顺随着近几年的发展，区政府计划将全区工业统一集中在西部临港区，结合南北两个港口的建设，培育完善的产业集群，形成完备的产业链，作为旅顺乃至大连的新增长极。同时，经开区的不断发展以及中远造船、大连机车厂等大型项目入驻，开发区出现了土地资源紧缺等问题。为了解决这一问题，旅顺口区区政府作出了撤销江西街道，把原江西街道纳入经济开发区，结合北部双岛湾进行统筹发展的决定。本次规划用地位于旅顺经济开发区北部，双岛湾港南，属于原江西街道规划用地3、面积约745公顷。区位分析区位分析1.1 国家层面环渤海经济圈发展战略环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区，是我国对外贸易的重要基地之一，在全国经济格局中占有重要地位，所以也被称为环渤海经济圈。环渤海经济圈，主要是指三省两市的范围，即北京、天津、辽宁、山东和河北。其中北京和天津作为整个环渤海的主中心，副中心一个是青岛，一个就是大连。在这一地区有20个城市遥相呼应，包括河北、山东、辽宁、山西四省和北京、天津两市。在这条线上，密布着包括大连、青岛、秦皇岛等在内的60多个港口，成为中国乃至世界上城市区、工业区、港口区最密集的地区之一。大连是环渤海经济圈的北部核心，是中国北部开展国际竞争的主要基地，作4、为大连重要组成部分的旅顺，也将逐渐发挥其临海的港口优势，与大连组合成为环渤海经济区的副中心。对于西部临港新城，应该完善自身功能，集聚临港产业优势，形成大连西部、环渤海经济区的一个重要临港产业基地。1、规划背景南桥北隧发展战略渤海海峡两端最短距离约106公里，平均水深25米。它位于环渤海地区C型环岛的缺口处，是东北亚地区的中心部位，东临朝鲜半岛，隔海与日本列岛相望。从辽宁旅顺到山东烟台，通过陆路交通，火车需要走一天一夜的时间，里程达1460公里。而如果建成跨海通道，距离只有165公里。渤海海峡“南桥北隧（桥隧结合）”的建设，将使环渤海由原来的“C”型环绕运输变为“I”型直达运输，对振兴东北老工业5、基地和发展山东半岛城市群起着至关重要的作用。未来“南桥北隧”线路将经过开发区，将为开发区带来新的发展机遇。环渤海区位分析南桥北隧“五点一线”发展战略为实现辽宁老工业基地的全面振兴，2006年1月，辽宁省十届人大四次会议审议通过辽宁省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，提出“五点一线”大开发目标，即以“五点一线”为重点，建设沿海经济带，打造沿海经济强省的重大发展战略。“五点一线”战略，就是要依托大连中心城市的辐射功能，通过资源整合、要素整合、功能互补，实现沿海6城市一体化发展，通过外向型企业和关联产业向沿海集聚，形成产业链条体系，把沿海地区建成区域一体化的外向型经济协作区。此外根据辽政2006、853 号文件，将旅顺口区西部临港新城纳入了“五点一线”沿海经济带重点支持区域，享受省“五点一线”部分优惠政策；园区可利用后发优势，采取一系列政策创新，为入园企业创造良好的经营环境。1、规划背景五点一线发展战略1.2 大连层面把“三个中心”建设推向新阶段党中央、国务院高度重视大连的发展。最近出台的国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见，对大连的发展作出了重大战略部署。特别是前不久国务院通过的辽宁沿海经济带发展规划，不仅再次强调要建设大连东北亚国际航运中心，又提出了建设大连东北亚国际物流中心、区域性金融中心和现代产业聚集区。打造东北亚重要的国际城市大连位于东北辽东半岛最南端，7、南与中国山东半岛隔海相望，东濒黄海，西临渤海，是京津的门户，东北地区的南大门，也是沿海开放城市和国民经济和社会发展计划单列市。1984年被确认为全国14个第一批对外开放的沿海城市之一，由此，大连的城市定位开始转向国际性城市。2003年，国务院关于振兴东北老工业基地战略出台，大连开始充分利用自身具有的海港优势，把目标定为“东北亚重要的国际航运中心”。目前，大连在更加深刻的认识了自身的区位优势和功能特征，进而有了“东北亚重要国际城市”的新定位。为实现这一目标大连市提出几个对策：1）以航运中心建设推进国际城市建设2）发展具有跨国影响的现代产业和高度开放的经济形态3）建设具备国际水准的城市设施和生态环8、境4）建设符合国际惯例的制度体系和管理机制5）塑造高品位的城市文化旅顺西部临港新城作为大连系列港口产业基地的组成部分，应提供更完善的城市基础设施，创造良好的城市景观环境，助推旅顺口区乃至大连的城市发展，完善大连地区的港口建设和产业结构，为实现大连市“东北亚重要国际城市”的目标打下坚实基础。1、规划背景东北亚区位101.3 旅顺层面旅顺口区城市空间结构形成“一极双链”的格局，“一极”是指由旅顺口老城区、旅顺经济开发区、双岛湾临港产业区和水师营新区组成的城市发展极；“双链”是指两条联系其他城区的城市发展带，分别是北倚旅顺北路、烟大轮渡线、土羊高速公路等交通干线形成以临港配套、物流等为主导的产业链，9、包括革镇堡夏家河营城子长城三涧堡；南线依托旅顺南路、郭水路、规划轻轨线等交通干线形成以科技（软件、大学园）、旅游功能为主导的产业链，包括小平岛黄泥川龙王塘塔河湾。根据原2005年的规划方案，限于当时西部新城的发展状况，江西组团作为“一极”中的一个次级组团独立存在，建设规模偏于保守。随着西部新城近几年的快速发展，对于江西组团的原有定位已经无法满足现实发展状况，把江西组团并入整个西部新城的发展战略，并建设成为西部新城的副中心已经成为当前需要。原规划旅顺开发区及双岛湾组团用地规模相对保守，人口也仅为10.5万人规模，根据最新编制的旅顺口区西部临港新城概念性总体规划，未来该区域产业人口60万人，区内解10、决30万人口居住，相当于一个中等城市规模。这样就要求各项服务配套设施满足城市需求。西部临港新城的建成将有助于旅顺口区的城市空间拓展，联络旅顺经济开发区和双岛湾临港产业区，为旅顺口区的的进一步发展提供土地资源，新城内一系列工业、物流业以及港口和科技及教育园区的建设将带动旅顺城市产业发展升级，为城市发展提供动力。1、规划背景大连市层面区位分析空间结构分析111.4 旅顺口区西部临港新城层面建设条件基本成熟规划用地整体坡度不大，利于建设，开发区建设已到达规划用地南部。规划用地南侧有烟大轮渡铁路和土羊高速公路经过，滨港北路和西大河南街即将开始修建,为大连机车厂配套的生产企业也急需用地。开发区副中心的形11、成有助于城市功能完善规划区定位为西部临港新城的行政商务中心，同时作为西部临港新城的副中心将承担为周边区域提供商业文化娱乐等综合服务功能。规划用地的发展建设将带动西部临港新城的城市化进程，推动城市发展。1、规划背景卫星影像图122.上位规划解读2.1 大连城市总体规划根据国务院对大连城市总体规划的批复，大连城市发展将形成由中心城区、新城区、金州城区和旅顺口城区等组成的组团式城市布局，到2020年，建设成为经济繁荣、社会文明、布局合理、功能完善、环境良好、风景优美的现代城市。旅顺口区位于大连半小时等时圈上，是大连的重点发展区域，其港口是大连建设东北亚航运中心的重要组合港之一。旅顺口城区是大连市重要12、的次中心城市，城市主要包括五大主导功能：软件信息产业、临港产业、旅游度假、科研和大学园区、生态居住。在总体规划中，旅顺口区的城市特色被定义为：城在山中，山在城中，以园贯穿，以水相联。2、上位规划解读大连总体规划132.2 旅顺口区西部临港新城概念性规划规划区城市建设用地形成“双核、三湾、四轴、五片区”的结构。1）双核北部核心区，南部核心区；北部核心区位于规划区江西组团北部，北至西大河北街，西至滨港北路，南至西大河南街，东至江西路。北部核心区主要包括行政、商业、文化、医疗等功能。南部核心区位于规划区南部工业区与居住区之间，北至金华街，西至西区南路，南至盛街，东至东环路。南部核心区主要以旅游服务及13、商务为主。2）三湾双岛湾港湾、羊头洼港湾和世界和平公园旅游海湾；3）四轴南北向的城市发展轴和交通联系轴，东西向的北疏港轴和南疏港轴；4）五片区双岛湾片区，江西片区，开发区工业片区，开发区教育居住片区，羊头洼港口工业交通片区；2、上位规划解读旅顺口区部临港新城概念规划结构旅顺口区西部临港新城总体规划142.3 旅顺口区双岛港开发意向方案规划区北部为规划中的西部新城双岛湾港及临港工业区，因而港口的发展将对规划用地产生重要影响。根据已有的关于双岛湾港的规划资料，规划对于双岛湾港口产业的功能构成并不确定，初步意向为发展临港装备制造等产业，弱化南部岸线的工业用途，将港口相对集中于双岛湾北部和东部发展，但14、是仍然缺少对双岛湾整体生态环境的考虑。2、上位规划解读153、规划现状3.1 现状概况规划区位于西部临港新城中北部，原江西镇辖区。规划区位于旅顺口原有城区的西向，距大连主城区约40公里，距旅顺老城区9公里，与大连市区及旅顺老城区的交通联系都很便利。用地北侧为双岛湾及即将规划的双岛湾临港产业区，用地南侧紧邻大连机车厂用地，往南为现状的经济开发区及羊头洼港。东西两侧分别是后石山和南天门山，中部有一条南北向的西大河延伸进入规划用地。开发区已初步确定规划区南侧物流园区用地，东侧为大连机车厂配套企业用地。本次规划用地的总面积约为7.45平方公里。规划用地西至滨港北路，北至西大河北街，东向及南向均到达烟大15、轮渡线铁路和土羊高速公路的西侧及北侧。3、规划现状现状影响要素分析现状村庄分析现状产业分析现状水域及植被分析现状道路及设施分析13.2 现状用地规划用地以村庄、少量工业厂房及农田用地为主。村庄主要位于规划用地中部及北部，沿西大河水系两侧分布。少量的工业厂房主要布置于用地的北部及南部。其余主要为园地、养殖用地和水域。规划区内有一处66kv的变电站，未来保留。现状江西街道所辖7个行政村，总人口8563人，其中常住人口6563人，约3130户，外来暂住人口2000人。3、规划现状现状土地利用平衡表现状土地利用分析用地性质用地性质名称用地面积(公顷)占总用地(%)C公共设施用地0.730.1 C1行政16、办公用地0.730.1E水域和其它用地345.594.22 E1水域35.34.72 E3园地200.3926.79 E6村镇建设用地80.3310.74 E9设施性农业用地388.7351.97 E93鱼塘用地14.631.96M工业用地29.833.99 M2二类工业用地29.833.99R居住用地1.780.24 R5配套教育用地1.780.24 R51中学用地1.780.24S道路广场用地10.50.01 S1道路用地10.50.01U市政公用设施用地0.350.05 U1供应设施用地0.350.05 U12供电用地0.350.05总用地747.9410013.3 现状概貌规划区内植被17、状况良好，景观优美。规划区内江西镇的建筑风貌及建筑质量比较一般，无必须保留的建筑。基地东西两侧分别是后石山和南天门山，用地中部是南北向的西大河，以及南部的潘家水库，在用地中部形成两大水体。规划区内地势呈现东西向稍高于于中间的态势，整体坡度不大，地势总体较为平坦，坡度约为2.87%，规划区高程属黄海高程系。3、规划现状现状高程分析现状坡度分析13、规划现状南部水塘远眺北天门山公园一角南部水塘北眺双岛湾江西镇建筑从高速看基地西侧渔港13、规划现状从高速看铁路高速收费站从高速看基地南侧水塘公园一角江西中心小学北侧水塘村庄现状远眺虾池203.4 现状优劣势分析3、规划现状优势条件劣势条件上位规划和开发18、区优惠政策有利于核心区建设用地现状易于开发用地环境景观条件优良北部双岛湾港口开发不确定工业和物流园区对核心区的建设带来一定影响铁路及高速公路对用地与开发区南部的联系影响较大根据上位规划，西部临港新港将建设成为旅顺区乃至大连市新的经济增长极。2008年西部临港新城被纳入“五点一线”沿海经济带重点支持区域，享受省“五点一线”部分优惠政策。核心区地势较为平坦，用地现状仅有少量的村庄及单位，易于未来统一搬迁和开发。西临南天门山、东依后石山，北眺双岛湾和北天门山，内部还有大片水面，这为核心区未来创造一个优美、宜人、独具特色的环境提供了基本条件。核心区北侧双岛湾港口的用地规划和具体开发方案目前尚不明确，为19、核心区的功能布局带来一定不确定性。核心区北、东、南侧分别将建临港产业园区、配套工业区和物流仓储园区，这将给建设服务配套完善，高品质高标准的生态宜居城市带来一定负面影响。核心区东南侧有南北向的土羊高速和烟大铁路通过，为核心区与南侧开发区的交通联系带来不利影响，同时，对核心区的环境质量也有影响。案例研究22城市与自然结合案例密尔顿凯恩斯新城英国密尔顿凯恩斯新城结合城市河谷布置线性公园绿地系统，其内部不完全控制为绿化用地，兼顾文化、娱乐与体育休闲及雨洪利用等多种功能，成为新城重要的活力元素。启示：核心区应充分利用两侧山体、现状水系以及北部海港的生态环境及景观，在基地内部形成连续的生态景观带，塑造生态20、宜居、独具特色的临港新城形象。23城市与自然结合案例日本汐留中心城汐留再开发地区总面积31公顷，其中商务商业用地面积近12公顷。它是日本现在进行中的大规模再开发事业。汐留地区是目前东京最有活力，都市空间变化最大，最引人注目的地方之一。根据规划，该项目将创造93，000个就业机会，产生136亿美元的经济效益，成为居住、工作、休憩综合型的都市生活中心。中心城的设计将高层高强度开发功能与城市绿地公园结合，创造地产价值的同时也塑造了美丽的城市景观。启示：核心区的建设应当注重形成以下方面：人性化的立体连通体系、高品质的开阔公共空间、体贴细致的商业设施配套、集聚综合服务功能的产业高地。24城市与自然结合案21、例乐清市城市行政文化中心区行政文化中心区以绿化景观主轴为主线展开，结合绿化，水体，山景，构成园林式的城市建筑群落，信息中心、审批中心、行政管理中心、会议中心、行政办公园区与市民广场构成城市行政中心区；博物馆、科技馆、图书馆、文化娱乐中心、大戏院及文化公园位于行政中心两侧，构成城市文化中心。居住、公共绿地和水面占中心区总用地的70%。启示：结合水体和绿化进行中心区的建设，将建筑、开放空间及绿化景观融合为一体设计。25人车分离系统案例英国新城英国众多新城采取人车分流系统，开辟专门的步行道和机动车道系统。如斯蒂文内奇新城设置了市中心步行街区购物中心皇后大街。科比新城的中心区在机动车轴线两侧设置步行街22、区购物中心，将步行系统与城市公共中心紧密结合。密尔顿凯恩斯新城采取了从社区到中心区一整套机动车行人和自行车立体交叉分离系统，人行道在绿化带和购物中心中穿越，形成了宜人的出行环境和独特的景观。2研发总部基地案例香港科技园香港科技园是一个以高科技及应用科技（包括电子、生物科技、精密工程及讯息科技和电讯）为主题的研究基地。香港科技园主要由以下功能组成：A.核心大楼：3 栋核心大楼位于园区中心区域适合需要租赁20,000 平方英尺或以下的企业使用。核心大楼同时也是园区的后勤服务中枢提供商务/会议中心、饭馆、健身房、服务式住宅和停车场等许多重要设施。B.二期工程主要包括：两座生物科技实验室大楼、六座配备23、实验室设施的研发办公大楼、两座能源大楼C.配套设施：零售商店，包括便利店及银行自动柜员机等、商务中心、特色餐厅及酒楼、咖啡室及美食广场、演讲厅(容纳三百个座位)、会议室、会所、健身中心及泳池、展览场地、网上预约设施、网络监控中心/数据中心、中央保安控制中心。2研发总部基地案例北京丰台总部基地丰台总部基地位于北京四环西南角，紧临四环快速路，占地面积37公顷，建筑面积70万平方米，由丰台科技园区与英国道丰国际集团合作建设。特点：独栋的建筑形象及命名权；.花园式的环境规划，以环境为主题的规划手法；整体规划、一体建设的操作方式，园区拥有整体的形象；较低的建设容积率，其综合容积率1.59，仅为市区商业办24、公建筑的容积率的一半以下，为CBD 中心区容积率的1/3；位于城市近郊区域，交通不如市区办公便利，但大大优于远郊工业产业园区；较经济的房价，约相当于市中心区写字楼房价的一半。2中心区（新区）建设经验总结完善的服务配套设施作为新区的建设，只有建设好完善的服务配套设施，才能吸引人群到此居住、工作。只有建设包括商业服务、商务办公、文化娱乐、医疗卫生、教育、体育等综合性的配套设施，才能为居民提供一种现代的都市生活，才能形成城市对周边地区的吸引力，促进城市快速而健康的发展。多样化的交通系统新区要与主城区注重交通联系，依托城市的主要公交系统建设新区。同时在新区内建立起包括公交等多样化的交通体系，形成与周边25、地区以及内部组团的方便联系，吸引周边的人群。优良的景观环境新区应当注重景观环境建设，注重生态环境的营造，同时体现地区特色。这样，才能提供优良的工作和居住环境，展现新区与众不同的特点，建立新区（新城）的形象。合理的开发方式及管理注重开发模式的选择，建立合适开发管理部门，才能充分调动市场各方力量，参与到新城建设中。同时，要认识到新区的建设是一个漫长的过程，对土地开发管理要坚持严格的管理制度，才能保证规划的完整实施。规划方案1、规划目标2、功能策划3、发展策略4、规划结构5、功能布局6、交通系统7、绿地系统8、景观系统301.规划目标Ecology +Innovation +Service 生态宜居26、 财智聚合 服务核心 花园住区 动力智都 活力栖地 1、规划目标31Ecology 生态宜居，花园住区深入发掘和利用基地优良的自然景观和生态环境，建设服务配套完善，高品质高标准的宜居区，吸引中高素质人口入住，成为经开区具有文明生态示范效应宜居社区。1、规划目标321、规划目标Innovation 财智聚合，动力智都根据未来入住产业类型，考虑设置生产力服务、商贸办公、总部经济、研发等现代服务功能，形成园区二次腾飞的动力之源。331、规划目标Service 服务核心，活力栖地结合经开区及双岛湾港发展需求，结合新城景观塑造，区内考虑设置行政服务、商业、旅游度假等综合配套设施，形成功能多元复合的城市活27、力之核。342.功能策划根据对现状以及经开区未来发展的判断，核心区的功能可以分为以下两大类型。满足经开区发展必要的一些城市基础功能，以及能持续带动未来经开区发展的特性功能。基础功能：城市配套服务满足园区30万市民需求，提升园区档次公共服务设施配套：行政服务中心、次级商业中心、文化设施、体育设施，中小学教育现代服务业类：餐饮酒店、休闲度假、中介、律师、金融等服务居住社区配套：生态山水住区、回迁居民区、配套服务特性功能：新型产业服务于园区主导工业的相关产业配套商务办公类：花园式总部基地、产品设计中心（船舶、机车、装备）、物流信息中心、研发基地配套工业园区物流仓储园区 2、功能策划35随着核心区的规28、划建设，未来西部临港新城（经开区）将形成两个核心，四大组团。两大核心是指北部的行政文化综合商务中心、南部的综合商业服务中心，四大组团是指北部的临港工业组团、西侧的旅游度假组团、南部工业组团以及南部的居住配套组团。2、功能策划旅顺口区西部临港新城功能分析33.发展策略3、发展策略整体提升策略空间布局策略交通组织策略绿化景观策略33.1 整体提升策略一核引领 加强核心区与北侧临港工业组团、南侧主城区工业组团、西部南天门山度假组团、东部后石山的资源共享和产业联动，落实城市发展框架，增强地区的辐射力度。基地将规划众多城市重要功能：行政中心将极大提升基地周边土地价值，结合文化艺术中心、会展酒店中心、商业29、中心、产业研发中心及物流中心，为基地的发展带来战略发展契机。本项目要整合周边片区功能，发展与其相配合的特色功能，完善旅顺经济开发区功能空间布局，进而融入旅顺整体格局，促进城市更高效的发展，提升城市竞争力。3、发展策略33.2 空间布局策略有机聚合 引入“有机聚合”的规划理念，以分散化的集中模式，实现核心区集约性与环境舒适性之间的平衡；探索山海交融的空间组织形态，强调融于环境的组团生长模式。通过西大河南街、西大河的空间塑造，形成一横一纵的十字主轴，在轴线交汇处形成基地核心，其他功能围绕核心周围组团式布局，并由生态网络将各组团有机整合在一起。3、发展策略空间布局结构33.3 交通组织策略高效有序以30、组织核心区高效率的机动车交通系统为前提，强调核心区与产业区之间交通出行的通行性，并注重生活型干道的景观打造。在与周边城市道路取得良好的衔接的基础上，对核心区内路网格局进行局部调整：提高西区北路道路等级，加强核心区内南北组团的联系，同时作为工业组团和居住生活组团的分隔，并考虑未来与双岛湾港产业基地的衔接。对部分路网进行柔化，改善核心区内道路的景观性，通过路网的局部变异，形成标志性的空间肌理，营造富有特色的空间节点。3、发展策略方格网肌理可识别肌理403.4 绿化景观策略山水互融、港城人家“山海港城”的格局充分利用现状自然环境条件，将东、西、北侧环绕基地的南天门山、后石山、北天门山、九头山山脉作为31、城市背景，利用基地中部的现状西大河水系及水库，向北联系，将北侧的双岛湾海洋景观引入基地，同时在基地内部形成内港，城市环绕内港而建。最终形成新城坐落于山水之间，座拥内港、环视群山，遥望沧海的格局。“山水互融，港城人家”结合现状水系，联系海湾，形成核心区内南北向滨水生态景观带。沿水岸结合不同功能布局设计滨水空间，丰富港口城市的滨水景观。设置绿化景观带，作为联系南天门山和后石山之间、山体与核心区之间的视线通廊，将山景水景融入城中。3、发展策略轴线水体山脉核心414.规划结构 未来规划区内形成“一轴两带四片区”的空间结构。一轴指的是沟通山水的绿色景观轴；两带是指公共服务带及滨水生态景观带；四片区是指南32、北两大邻里社区、东侧工业园区、南部物流园区。4、规划结构 5、功能布局5.功能布局 用地功能方面，主要包括行政办公、商业金融、商住混合、文化设施、会展、体育设施、滨水公园、科研办公、居住、工业、物流为主的十大功能。规划结构分析功能布局分析4243鸟瞰图44鸟瞰图45鸟瞰图45.1 公共服务带西大河南街是核心区内最主要的东西向城市干道，规划沿西大河南街两侧形成的公共服务带，同时也是重要的城市人文景观带。沿路两侧主要布置商住混合用地，城市公园、行政服务中心、文化及会展设施、工业园区。希望通过丰富的建筑形态设计、绿化布置、以及景观节点的设计，展示核心区的城市面貌。5、功能布局公共服务带平面公共服务带33、鸟瞰公共服务带鸟瞰4行政文化区行政文化中心规划于西大河西侧、西大河南大街北侧，位于整个规划区较为中心的区位，且交通便利，易于服务整个经开区,提供行政办公及科技文化展示展览服务。行政文化区由行政服务中心、科技馆、文化宫、图书馆和一个市民活动公园组成。结合水系及中心的市民公园，规划将行政服务中心设计为退台建筑，建筑高度依次向水边递减。科技馆、文化宫和图书馆围绕市民活动公园滨水而建，设计新颖而质朴，与行政服务中心一起形成沿西大河南街的标志性景观节点及市民进行公共活动的重要场所，展现出新区厚重而又充满活力的文化气息。5、功能布局行政文化区鸟瞰行政文化区平面行政文化区鸟瞰文化建筑意向4综合商业服务区综合34、商业服务区布置于西大河南街西段两侧布置，服务整个经开区。主要设施包括大型商场、超市、步行街、餐饮综合体、商务办公、金融服务、商住混合等综合功能，为经开区的高技术人才提供商务办公、会议交流及休闲娱乐的场所。综合商业服务区主要包括西大河南街北侧的商业办公组团和西大河北路南侧的SOHO组团。其中南侧的SOHO组团采取围合式布局，南低北高，将临西大河南街一侧建筑设计成折线型高层板楼，力求打造西大河南街沿街的连续而富有动感的建筑界面。北侧商业办公区由两条规划道路分隔成四个地块，在道路交叉口处设计一圆广场，并有一条斜向的绿化轴线从商业办公组团中穿过，联结水体景观与山体，将绿化空间引入组团内部，活跃了商业办35、公组团的景观氛围，提升了品质。三座塔楼临街而设，与南侧的SOHO建筑群遥相呼应；此外，在商业办公组团内还规划有核心区的第二高点，成为整个综合商务服务区的标志。在商业办公组团的北侧，临近水面的地方布置了一些滨水特色的商业娱乐建筑，以满足在经开区的上班族和普通市民的休闲购物需求。规划的综合商业服务区功能聚集、交通便利，将成为一片宜人的24小时活力街区。5、功能布局综合商业服务区平面综合商业服务区鸟瞰商业区高点滨水商业意向4会展营销中心及酒店会展营销中心及酒店布置于西大河南街及西区北路交叉口处，与行政文化中心隔水相望。会展营销中心布置为企业展示产品、举办各种商贸营销、商务会议等活动提供场所，建立经开36、区产品和技术对外展示交流的窗口。会展中心分别规划在两个地块内，便于分期控制建设，两组建筑之间用连廊连接，灵活而又不失整体感。结合会展中心规划一座100米高的五星级酒店。酒店滨水而建，可远眺中央水系及北部海湾；同时还紧临西大河南街，交通便利；酒店造型独特，将成为规划区内的标志性高层建筑。5、功能布局会展营销中心及酒店平面会展营销中心及酒店鸟瞰会展营销中心及酒店鸟瞰酒店鸟瞰505.2 滨水生态景观带规划结合现状西大河水系，在景观上联系北部海湾，形成核心区内南北向滨水生态景观带。沿着水系，布置了城市各个节点。水系西侧主要布置生态水景住宅、行政服务中心、文化设施；东侧主要布置研发办公企业园区、餐饮酒店37、文化会展、体育公园。同时结合水系设置公园、广场等休闲活动场所。5、功能布局滨水生态景观带平面滨水生态景观带鸟瞰51研发办公企业园区研发办公企业园区位于规划区北侧，由西大河东岸、西大河北街和西区北路所围合。结合未来双岛港工业区的港务办公服务区将企业办公及研发的功能集中布置，为旅顺西部临港新城提供研发与办公的场所，通过合理的规划实现城市研发与办公资源的高度聚集和快速有效分配，降低研发成本，推动经济发展，为西部临港新城的二次腾飞提供动力支撑。由于组团位于新城绿轴的东北部，是规划区景观主轴线的端点。规划预留了30米的开放空间斜向通向水面，既保证了城市绿轴的完整性又打通了城市与水面的联系。沿西大河北岸38、规划总部办公区，布置低密度且易于开发的独栋办公楼，营造花园式办公场所，同时围绕河道形成开放的城市滨水空间，并在临水处布置一些游艇码头，增加与水体的联系。规划在每个办公地块内部形成半开放式休闲空间，增加人文特色，提升办公品质。研发办公企业园区的建筑应以多层研发办公楼为主，辅以部分独栋的多层总部办公楼。建筑体量不宜过大以免给人造成压抑感，点式高层建筑高细比（建筑高度与标准层平面短边的比例）必须大于2。应通过建筑材料的运用和立面虚实变化塑造现代建筑风格，建筑材料方面应充分发挥钢、玻璃、铝板板材等现代材料与石材等传统材料同时注意结合地方性建筑材料的物理特性及美学特性。以玻璃、钢材、百叶等塑造开放、简洁39、的研发办公企业园区形象。5、功能布局研发办公企业园区平面研发办公企业园区鸟瞰研发办公企业园区鸟瞰52滨水公园滨水公园主要布置于西大河水系两侧，西大河南街北侧。西侧公园结合斜向沟通山水的绿廊布置，东侧公园则与东西向贯穿工业区的绿带相结合。公园为市民提供了滨水活动的空间，构筑了核心区建设的绿色生态环境。5、功能布局滨水公园鸟瞰滨水公园平面53体育公园体育公园布置于西大街南街南侧，水系的东侧。体育公园结合体育馆及滨水绿带设计，公园以体育休闲活动为主题，布置篮球、排球、网球、足球等活动场地，为市民提供休闲健身的绿色场所。5、功能布局体育公园平面体育公园鸟瞰545.3 南北两大邻里社区规划区内布置两大居40、住组团，分别区主要布置于规划区内北部和南部。每个组团规划为邻里社区的模式，社区公共服务设施布置于组团中心位置，保证组团内居民在舒适的步行距离内轻松到达。5、功能布局南北两大邻里社区平面邻里社区鸟瞰邻里社区鸟瞰555.4 东部工业区工 业 区 主 要 位 于 西 区北路东侧，主要布置为大连机车厂服务的配套企业。在工业区与生活区分隔的西区北路两侧预留了50米的绿化带，减少工业区对生活区的干扰。5、功能布局5.5 南部物流园区物 流 园 区 规 划 于 规 划区南部，结合“南桥北隧”线、烟大轮渡线、土羊高速北侧布置。同时预留了“南桥北隧”的出入口，未来可根据开发区发展的需要，重新规划利用物流园区的用41、地。南部物流园区平面东部工业区平面南部物流园区鸟瞰东部工业区鸟瞰56.交通系统6.1 机动车交通系统在原有规划的主干路网基础上完善核心区道路系统。对外交通方面，规划区主要通过土羊高速、以及未来修建的“南桥北隧”线路与旅顺、大连城区，乃至烟台联系。铁路西侧的快速路、大盐线可以联系未来北部的双岛港临港工业区、以及旅顺北部城区组团，南部现状的经济开发区。用地西侧的滨港北路也是联系南部开发区与规划区的主要通道。规划区内形成“三横五纵”的干道格局，整个路网采取交通效率最高的方格网格局。三条东西向的主要干道为西大河北街、西大河南街、后石山路。五条南北向的主要道路为滨港北路、规划区中部道路、西区北路、大盐线42、以及东侧的快速路。在区内道路系统方面，强调为物流园区及工业园区干道的交通与规划区内生活性交通尽量分离，创造一个安全、快捷、高效的机动车交通系统。同时也充分考虑了规划区与西侧南天门山度假区，北部双岛港工业区、南部现状经开区的道路衔接及联系。6.2 静态交通设施布局规划区内除规定各类用地需按指标规划一定的配建停车位，还规划了五处公共停车场地，分别满足组团出入口停车换乘、公共服务设施周边停车的需求。6、交通系统机动车交通、静态交通规划56.3 公共交通系统规划在园区南部结合预留的“南桥北隧”的交通用地布置一处公交场站用地。同时结合整个经开区的快速公交系统考虑，未来结合进入园区的城市轻轨，布置快速公交43、线路，将核心区、北部双岛湾工业区、南部现状经开区串联为一个整体。经开区内公交站按600800米左右设置，快速公交线路站点按10001500米左右设置，同时考虑两种公交线路以及公交与轻轨之间的便捷换乘。6、交通系统快速公交（BRT）系统规划公共交通系统规划56.4 步行交通系统除了道路两侧规划的人行步道，规划区内结合水系绿化、组团绿带、人流集散地的设计，布置了多种步行道路，方便生活区与公共服务区之间的联系，形成规划区内丰富的步行空间。步行交通系统规划56.5 主要道路断面设计根据道路负担的不同的交通类型，规划区内的道路断面设计如下：6、交通系统道路断面标示07.绿地系统规划区内形成“两轴六带四园44、”的绿化系统。两轴分别是滨水景观绿带与斜向的沟通山水的绿化通廊。六带分别是南北向与东西向的道路两侧带状绿地及沟通东西两侧山体的绿廊。四园分别包括行政文化中心的市民公园、滨水绿带东西两侧的两个滨水公园以及南部的体育公园。在各组团内部，也相应布置了组团内部共享的绿地。结合大的绿化结构，各种绿地共同构成了规划区完整的绿地系统。7、绿地系统8.景观系统景观系统方面，形成“三轴八节点”的景观系统。其中三轴分别是斜向的绿化景观轴，南北向的滨水生态景观轴，沿西大河南街形成的城市人文景观轴。八个节点包括三个门户景观节点以及五个城市景观节点；三个门户景观节点是指西大河北街与大盐线交汇处，从北往南进入规划区的门户45、节点。滨港北路与烟大铁路北侧快速路交叉口处，由南向北进入规划区的门户节点。大盐线与土羊高速交汇处，由南向北进入规划区的门户节点。其他五个景观节点分别是迎宾广场节点、园广场节点、市民公园节点、湖滨公园节点、会展中心节点。景观系统规划绿地系统规划控制指标体系1、开发强度控制2、开发高度控制3、经济技术指标21.开发强度控制根据核心区所处区位，未来经开区发展的需求、以及生态环境保护的要求，规划区采取中低等强度开发建设，平均毛容积率约为0.6。行政办公类用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.5以下。文化类用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.01.2以下。商业金融类用地建筑密度控制在346、0%以下，容积率控制在1.53.5之间。科研办公类用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.52之间。体育类用地建筑密度控制在25%以下，容积率控制在0.60.8之间。居住用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.01.5之间。工业类用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.0，根据节约土地，集约开发的原则，工业用地容积率不宜低于1.0。物流用地建筑密度控制在30%以下，容积率控制在1.0，根据节约土地，集约开发的原则，工业用地容积率不宜低于1.0。其他市政配套设施建设应按国家有关规范控制其开发强度。1、开发强度控制强度控制规划32.开发高度控制核心区内用地高度的控制首先考虑了与周47、边山体的关系，尽量以山体为背景，建筑高度低于山体最高点的高度，形成山、水、海、城一体的和谐的景观。同时，也考虑了其与用地开发建设强度之间的关系。园区内最高建筑控制在100米左右，分别是未来的商贸金融大楼及五星级酒店。2、开发高度控制高度控制规划43.经济技术指标规划人口规模规划区规划人口5.4万人。为保证生活配套设施逐步完善并达到合理的规模，本规划以居住人口容纳量核定各类配套公共设施的规模。根据大连西部地区总体规划中旅顺老城区人均居住用地37.4 平方米；新城区人均居住用地24.9 平方米。国家规范城市人均居住用地1828 平方米。规划区内居住用地为125.46公顷，商住用地中居住用地部分约为48、7.07公顷，故居住用地总面积约为132.53公顷。结合国家规范及上位规划，规划用地标准按25平方米/人测算，则规划区内居住人口约为5.3万人。根据居住面积测算人口，规划区内住宅建筑总面积约为173.23万平米，按每户3.5人，户均建筑面积110平米计算，规划区内居住人口约为5.5万人。综合上述，规划区内居住的人口规模约为5.4万人。就业岗位规模：规划商业、文化、体育及行政办公、教育类建筑总建筑面积约为95.74万平米，工作岗位按40平米/人计算，约能提供2.39万个工作岗位。规划工业用地124.98公顷，工作岗位按70人/公顷计算，得出可提供工业就业岗位8748个。另外规划的仓贮物流用地5649、.07公顷，工作岗位按40人/公顷计算，得出就业岗位2242个。共计1.1万个工作岗位。规划区内能提供工作岗位约为3.49万个。3、经济技术指标用地平衡表用地性质用地性质名称用地面积(公顷)占总用地(%)建筑面积(万平方米)C公共设施用地64.498.6295.74其中C1行政办公用地3.480.475.22C2商业服务用地24.953.3450.79C3文化娱乐用地12.781.7112.78C4体育用地10.21.366.23C6教育科研用地13.081.7520.73E水域和其它用地46.276.190其中E1水域46.276.190F多功能用地10.11.3528.9其中F1住宅混合公50、建用地10.11.3528.9G绿地149.9420.050.36其中G1公共绿地100.1413.390.36G2生产防护绿地49.86.660M工业用地124.9816.71124.98其中M2二类工业用地124.9816.71124.98R居住用地125.4516.77176.27其中R2二类居住用地113.7615.21164.58R5配套教育用地11.691.5611.69S道路广场用地158.2821.160其中S1道路用地152.1620.34S2广场用地1.650.220S3社会停车场库用地4.480.60T对外交通用地6.650.890.67U市政公用设施用地5.70.76151、.77其中U1供应设施用地1.390.190.83U2交通设施用地2.530.340.25U4环境卫生设施用地1.280.170.38U9其它市政公用设施用地0.50.070.3W仓储用地56.077.556.07总用地747.94100484.755用地编号图3、经济技术指标土地利用规划图3、经济技术指标地块指标表用地编号 用地性质 用地面积(公顷)容积率 建筑密度(%)建筑高度(米)绿地率(%)A1-01G121.1 000100A1-02G120.000100A1-03R2.54 1.530330A1-04R2.52 1.530330A1-05R514.5 130140A1-0G121.52、01 000100A1-0R2.52 1.530330A1-0C211.0 1.5402425A1-0R522.02 130140A1-10G110.22 000100A1-11G110.000100A1-12G110.000100A1-13E10.2 0000A1-14E10.3 0000A1-15C211.41 2352425A1-1G110.3 000100A1-1G111.54 0.0250A1-1C215.5 230025A1-1C212.0 2.5304525A1-20G110.3 000100A1-21C212.15 3.530025A1-22C214.230025A1-23G153、12.1 0.0250A1-24C210.330025A1-25G120.21 000100A1-2G120.3 000100A2-01G120.5 000100A2-02G120.1 000100A2-03G120.45 000100A2-04G120.2 000100A2-05U410.50 0.301230A2-0G112.0 000100A2-0C50.1.525335A2-0C52.22 1.525135A2-0S221.5 0000A2-10C51.2 225035A2-11R22.50 1.230130A2-12G120.11 000100A2-13C50.225035A2-1454、G110.45 000100A2-15C50.1.525335A2-1G110.1 000100A2-1G110.000100A2-1C52.35 1.525135A2-1G120.2 000100A2-20R2.2 1.525335A2-21C51.10 1.525335A2-22C52.0 1.525135A2-23G120.2 000100A2-24E125.0000A2-25G113.51 0.0250A2-2C51.1.525335A2-2G120.11 000100A2-2G11.0.0250A2-2C21.32 0.53030A2-30S310.25 0000A2-31G110.55、30 000100A2-32C32.1302430A2-33C32.0 1401225A2-34G120.30 000100A2-35C21.42 0.53030A2-3C113.4 1.5304530A2-3S310.4 0000A2-3G112.5 0.0250A2-3C32.51 1302430A2-40C251.53 2.3010025A2-41C32.2 130130A2-42G120.2 000100A2-43G120.45 000100A2-44U20.30 0.1201230A3-01G121.22 000100A3-02G121.40 000100A3-03G121.54 056、00100A3-04G121.33 000100A3-05M23.5 130130A3-0M23.0 1301303、经济技术指标A3-0M25.25 130130A3-0M22.130130A3-0M22.43 130130A3-10G120.52 000100A3-11M23.130130A3-12M23.130130A3-13G120.50 000100A3-14G120.50 000100A3-15M25.5 130130A3-1M24.4 130130A3-1G120.2 000100A3-1G120.52 000100A3-1M23.35 130130A3-20M23.13013057、A3-21G120.51 000100A3-22G120.51 000100A3-23M25.5 130130A3-24U120.42 0.301220A3-25M25.0 130130A3-2G2214.45 000100A3-2M23.54 130130A3-2M23.54 130130A3-2M25.24 130130A3-30G120.5 000100A3-31G121.1 000100A3-32G121.1 000100A3-33G121.4 000100A3-34G120.0 000100A3-35M24.33 130130A3-3M24.33 130130A3-3G120.5 058、00100A3-3G120.5 000100A3-3M2.33 130130A3-40G120.31 000100A3-41M23.24 130130A3-42M23.24 130130A3-43M24.2 130130A3-44G121.14 000100A3-45G121.14 000100A3-4G121.52 000100A4-01G120.000100A4-02G120.3 000100A4-03F13.2 330030A4-04F13.330030A4-05U0.50 0.301230A4-0R2.5 1.530330A4-0G121.02 000100A4-0R2.1.5303359、0A4-0G111.1 0.0250A4-10C211.23 1.5302425A4-11R544.2 130140A4-12G121.03 000100A4-13R2.1.530330A4-14R24.3 1.530330A4-15G120.4 000100A4-1R24.53 1.530330A4-1R24.52 1.530330A4-1G110.1 000100A4-1G110.55 000100A4-20E10.1 0000A4-21E10.0 0000A4-22G111.2 000100A4-23G111.4 000100A4-24U20.30 0.1201230A5-01G120.60、2 000100A5-02G120.24 000100A5-03G120.14 000100A5-04G120.45 000100A5-05U410.25 0.1201230A5-0F12.0 2.530030A5-0C32.22 1302430A5-0C412.25 1303030A5-0G114.000100A5-10S310.4 0000A5-11C41.5 0.52550A5-12R2.1.5304530A5-13R25.5 1.225135A5-14E11.04 0000A5-15R210.25 1.5305430A5-1R25.3 1.225135A5-1R25.1.225135A61、5-1G115.000100A-01G121.5 000100A-02G121.000100A-03G122.30 000100A-04M24.130130A-05M2.0 130130A-0M2.2 130130A-0G120.2 000100A-0G22.40 000100A-0S311.0 0000A-10G121.04 000100A-11M210.25 130130A-12G121.0 000100A-13G125.40 000100A-14G112.4 000100A-15G22.41 000100A-1U20.30 0.1201230A-01G122.54 000100A-02U110.4 0.301230A-03W115.15 130130A-04G122.31 000100A-05G120.4 000100A-0U410.25 0.1201230A-0U120.4 0.301230A-0U420.2 0.1201230A-0W114.130130A-10W12.23 130130A-11G120.000100A-12U211.3 0.151230A-13G2220.54 000100A-14S312.20 0000A-15T2.5 0.151230A-1G124.0 000100