1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录第1章 工程概况11.1 编制说明11.1.1编制依据11.1.2 编制原则11.1.3 编制范围11.2 项目简介21.3 现场施工条件21.3.1 地形地貌21.3.2 气象21.3.3 水文31.3.4 区域地质31.3.5 建设施工条件41.4 主要技术标准51.5 工程特点51.6 主要工程数量6第2章 重点、难点及应对措施82.1 本项目位于江门市区，文明施工与环保是本项目的重点82.2 配合项目业主快速征拆是工程顺利开工的关键92.3 加强监控量测确保施工安全92.4 南山路隧道为浅埋偏压型连拱隧道，施工组织及控制是重点102.5 2、确保雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点10第3章 施工总体部署123.1 建设管理目标123.1.1 质量目标123.1.2 工期目标123.1.3 安全生产管理与职业健康目标123.1.4 环境保护、水土保持及节能目标123.2 施工组织机构123.2.1 项目部组织机构123.2.2 主要管理人员配置133.2.3 组织机构职能划分143.2.4 任务划分203.3 总体施工安排213.3.1 施工总体计划安排213.3.2 主体工程施工顺序213.4 施工进度计划213.4.1 施工进度安排原则213.4.2 开、竣工日期和总工期223.4.3 分阶段工期计划223.4.4 施工进度3、指标及进度分析223.4.5 关键线路223.4.6 施工进度安排233.4.7 总进度计划横道图233.5 劳动力配置233.6 主要设备配置243.7 主要材料供应计划263.7.1主要工程材料供应方案263.7.2主要材料进度计划273.8 资料管理27第4章 施工现场平面布置304.1 施工布置原则304.2 总平面布置说明304.3 施工总平面布置314.3.1 施工临时设施314.3.2 施工供电、施工供水、施工排水344.3.3 施工供风、通风424.2.4 临时通讯444.2.5 弃渣规划44第5章 主要施工技术方案465.1 总体施工方案465.1.1 隧洞工程总体施工方案44、65.1.2 交通工程机电系统施工总体施工方案465.2 路基工程475.2.1 工程概况475.2.2 路基施工方案475.2.3 路基施工流程485.2.4 路基施工505.3 隧道工程645.3.1 工程概况645.3.2 总体施工方案645.3.3 洞口段施工655.3.4 洞身开挖775.3.5 隧道支护855.3.6 隧道拆除工程935.3.7 隧道二次衬砌955.3.8 防水和排水施工1025.3.9 人行横洞施工方法1045.3.10 初期支护变形侵限换拱措施1045.3.11 隧道安全逃生措施1075.3.12 隧道结构防渗漏的关键技术1085.3.13 隧道结构渗漏水治理措5、施1085.3.14 隧道混凝土板施工1095.3.15 施工监控量测1115.3.16 不良地质地段施工1155.3.17 施工进度安排1185.3.18 施工资源配置1195.4 路面工程1215.4.1 工程概况1215.4.2 路面工程设计参数1215.4.3 路面工程总体施工程序1225.4.4 基层施工方法1225.4.5 沥青混凝土面层施工1305.5 施工便道施工1385.5.1 概况1385.5.2 质量标准及要求1395.5.3 施工道路1405.5.4 施工水、电布置1405.5.5 施工方法1405.5.6 施工组织安排1505.6 施工便道拆除1525.7 照明、绿化6、工程1535.7.1 照明工程1535.7.2 绿化工程1545.8 消防给水及排水工程1585.8.1 总体施工方案1585.8.2 分部分项工程1595.8.3 主要施工设备1605.9 交通安全设施施工方案1615.9.1 交通安全及管理设施范围1615.9.2 安全设施施工161第6章 施工控制1636.1 控制测量1636.2 工程检验试验控制1636.3 隧道超前地质预报和监控量测1646.3.1 超前地质预报的方法1646.3.2 监控量测1676.4 路基边坡监测1736.4.1 填方路基的监测1736.4.2 路堑边坡的监测1746.5 特殊过程、关键工序识别及控制措施1767、6.5.1 本工程关键工序1766.5.2 本工程中的特殊过程1766.5.3 针对关键工序和特殊过程的项目在实施措施过程中监控176第7章 主要施工保证措施1787.1 进度保证措施1787.1.1 进度保证措施流程图1787.1.2 开工前的保证措施1787.1.3 施工过程中保证措施1797.1.4工期追补措施1807.2 质量保证措施1817.2.1 质量保证体系1817.2.2 质量管理组织机构1827.2.3 质量管理制度1837.2.4 质量保证措施1887.3 安全管理措施1957.3.1 施工安全目标1967.3.2 安全生产保证体系1967.3.3 安全管理职责1997.38、.4 安全监督体系2007.3.5 安全检查体系2007.3.6 安全保证措施2017.3.7 安全风险源辩识2097.3.8安全生产奖罚措施2117.4 文明施工措施2117.4.1 文明施工目标2117.4.2 文明施工保证体系2117.4.3 文明施工管理制度及办法2117.4.4 文明施工管理措施2127.5 环境保护、水土保持措施2147.5.1 环境保护、水土保持目标2147.5.2环境保护、水土保持管理保证体系2147.5.3 环境保护管理检查制度2167.5.3 施工环境保护措施2177.5.4 水土保持措施2187.5.4 土地复垦措施2197.6 职业健康安全保障措施2209、7.6.1 职业健康安全目标2207.6.2 职业健康安全管理体系2207.6.3 职业健康安全组织机构2217.6.4 职业健康安全设施2217.6.5 劳动保护措施2227.6.6 隧道洞内安全保障措施2227.6.7 医疗卫生保障措施2237.6.8 职业病防治措施2257.7 季节性施工保证措施2267.7.1 概述2267.7.2 冬、夏期施工措施2267.7.3 雨季施工措施2287.7.4 防台风施工措施2327.8 交通组织措施2327.8.1 概述2337.8.2 交通组织管理体系2337.8.3 交通组织管理的具体措施2347.8.4 施工完工后对原有道路的清理、恢复工作210、357.9 构筑物及文物保护措施2367.9.1 构筑物保护措施2367.9.2文物保护措施2377.10 应急措施2377.10.1 应急救援组织机构2377.10.2 应急救援领导小组职责2377.10.3 应急救援准备2387.10.4 施工现场急救措施2387.10.5 高边坡工程施工安全事故应急措施2397.10.6 路基工程施工安全事故应急措施2397.10.7 路面工程施工专项安全事故应急预措施2407.10.8 边通车、边施工地段交通安全应急预措施2407.10.9应急资源240第8章 建设标准化管理2428.1 标准化管理编制依据及说明2428.1.1 编制依据2428.1.11、2 编制说明2428.2 工程建设标准化2428.2.1 大门2428.2.2 施工围墙、围挡2448.2.3 道路及场地硬化2448.2.4 材料堆放2458.2.5 临建设施2478.2.6 临时用电2508.2.7 个人安全防护用品2518.2.8 隧道临建标准化251此文档仅供学习与交流第1章 工程概况1.1 编制说明1.1.1编制依据1、江门市南山路（江海路五邑路）工程新建道路工程之隧道工程施工图设计文件。2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。3、国家和地方政府颁布的法律法规，现行的国家、交通部及地方政府颁布的公路行业建设、安全生产和环境保护相关标准、规范及规程12、。4、本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力.5、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工和管理经验。1.1.2 编制原则1、遵循施工合同的原则。按照施工合同要求的工期、质量等目标编制。2、严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点。6、优化资源配置，实行动态管理。7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全13、生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。8、文明施工、环境保护的原则。根据国家、地方政府相关文件及江门市建筑工地文明施工、安全生产标准化图例指引（2013版）的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。1.1.3 编制范围本施工组织设计编制范围：南山路K1+500K2+020段，路线全长520 m，其中隧道段长449m，桩号起止范围K1+521K1+970；临时便道两条（B线、14、N线），其中B线连接隧道进口与金溪一路，全长235.024m，N线连接隧道出口与五邑路，全长1014.811m。工程的建设内容包括隧道工程及其附属工程、道路工程及其附属工程、交通工程、排水工程、消防给水、照明工程等。1.2 项目简介南山路（江海路-五邑路）地处江门市江海区，南北联系高新区与江门市区，是江门市主干路网络的重要组成部分，可将现有线路有机的连接在一起，使区域内的高速公路、快速路、国道、省道、县道相互连网，有利于合理地疏导和分流交通，完善区域内的交通运输网络，促进沿线地区经济发展的需要，同时也是实现江门市城市总体发展战略规划的需要。南山路（江海路-五邑路）用地范围属江海区外海镇。道路北15、起江海路与江北路交叉口，起点桩号K0+115.087，止于五邑路与南山路交叉口，终点桩号K3+047.630，路线长度约为2.93km。道路由北向南经南海渔村、茶山里、格林春天豪庭住宅区用地、虎尾球、江门交通局第二执法大队、江门市盈基混凝土发展有限公司、振兴化工厂、银锐玻璃厂、白水带风景区、飞鹅山庄、南山机动车保管场、伍永利车队、南方电网外海变电站（220KV）、润兴钢材、南山村。1.3 现场施工条件1.3.1 地形地貌南山路（江海路-五邑路）项目路线位于江门市江海区，属珠江三角洲冲积平原西南部低山丘陵地貌区。沿线穿过冲积平原（耕地、鱼塘）及白水带风景区的丘陵、沟谷，地形起伏较大，南山路隧道地16、面高程19.21m55.82m；沿线山丘呈浑园状，植被较发育。其中大牛山为白水带风景区最高峰，高程为116.70m，位于线路西侧。1.3.2 气象本项目所属地区为亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，常年温和湿润，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。本区年平均气温21.222.6，最冷为1月，平均气温13.314.1，最热为7月，平均气温28.328.5；3、4月份升温快，6月中旬至9月上旬为高温期，平均气温27以上；极端最低气温为0.1（1963年1月26日），极端最高气温为38.2（1994年7月11日），年平均日照时数1726小时；全年降雨量分布不均匀，其中49月为雨季，降雨量据多年统计为17、1130.22829.3mm，平均年降雨量为1750.4mm；79月为台风多发月份。1.3.3 水文沿线地表水体均以大气降水为主要补给源，大多以径流形式汇入丘间沟谷，部分以潜流形式补给地基下部岩土层的孔隙水或裂隙水；另外，道路沿线无河流通过，地表零星分布的鱼塘，储水量不大，对工程施工无大的影响。1.3.4 区域地质南山路区域大地构造位置属华南褶皱系粤中拗陷（级）的增城台山隆断束（级）西南部，第四系沉积土层广泛覆盖，区域构造形迹表现不明显。1、断层道路沿线附近断裂构造较为发育，主要为新会断裂、西江断裂和泥湾门断裂，其中新会断裂在线路东南段（南山村附近）通过。新会断裂东北起东江口往西南经石楼、沙湾18、东凤、小榄、古镇、外海、新会会城至开平单水口附近，为新会盆地的北界。走向北东4060，倾向南东，倾角6070。在外海西江边、麦园和会城华威大厦工程场地等可见该断裂构造形迹。在沙湾西村古坝新洲一带，可见三条北东向断裂，其宽度分别为3m、10m、15m；在外海见到断层崖和宽310m的断层破碎带。断裂运动表现为岩层的强烈挠曲断裂构造角砾岩和岩石的明显破碎。在麦园和外海西江边采断裂构造岩进行热释光测年结果分别为距今10.050.70万年和11.150.78万年。西江断裂北起四会、三水，往南经高明、鹤山、江门，沿磨刀门水道入海，全长超过200公里，总体走向北西320左右，倾向北东，倾角较陡，达6080，19、系正断层。其通常由数条北西向断裂组成，表现为强烈的构造角砾岩和硅化破碎带，并在潮莲大桥、九江大桥的西江河道钻孔中发现了构造角砾岩、碎裂岩等；该断裂控制了第四系沉积厚度和珠江三角洲沉积盆地的西部边界，地貌上表现为下盘相对上升，形成了本区鹤山、棠下镇西部、北部和环市镇篁边一带丘陵山地及剥蚀残丘地貌，上盘相对下降形成了三角洲冲积平原地貌，并沉积了巨厚层的第四系沉积层。据潮莲大桥钻探揭露的构造角砾岩热释光测年为8.560.50万年，九江大桥钻孔中的断层泥热释光测年为4.420.34万年。泥湾门断裂沿泥湾门水道延伸，在航卫片上线性影像十分清晰。走向北西，在本区内延伸约30km。在泥湾门、黄杨海西岸进行的20、地质考察发现，西岸地势较平直，而且在南端尖峰山鬼仔角、中部小黄杨南和北西侧均见有颇具规模的断裂滑动面，滑动面走向北西330340，倾向北东或南西，倾角7080。它们应属于该断裂的次级破裂面。据井岸大桥钻孔资料，燕山三期黑云母花岗岩具有强烈的破碎和绿泥石化现象，位于省道S272 线珠海段改建工程黄杨河特大桥西北岸岸边的地震钻孔ZK3-1，孔深16.3023.60m处揭露厚约4.00m 的硅化构造岩和3.30m 的断层破碎带，表明主干断裂在泥湾门河道通过。在睦洲北侧采集该断裂的断层样品，经热释光测年结果为11.280.75万年和11.760.82万年，表明断裂在中更新世晚期至晚更新世早期曾有过强烈21、活动。在地震活动性方面，沿断裂带没有记载过破坏性地震，自1970年以来沿断裂小震活动也不多。2、节理本区基岩节理发育，主要为北西向、北东向、近南北向的节理。本区节理的主要特征如下：（状较稳定，沿走向、倾向延伸较远；节理面平直光滑；节理面上常见擦痕、摩擦镜面等；节理一般呈闭合或微张状态，少数呈张开状态并见硅质充填（石英脉）；风化后的基岩节理面常受铁质侵染；各组节理发育均较密，一般每米发育27条不等。本区断裂构造发育，尤以西江断裂规模大。根据断裂的构造角砾岩及断层泥的热释光测年结果显示，西江断裂最近一次强烈活动发生在晚更新世晚期至全新世初期，区内其余断裂均自第四纪全新世以来未有明显的活动，故可以认22、为，本区发育的断裂现今处于相对稳定状态。1.3.5 建设施工条件1、建筑材料本项目沿线天然筑路材料（砂、石、土料）较为丰富，储量多少各地不一。经异地调运可满足城市快速路建设对天然筑路材料之需要。（1）路基填料本工程为新建道路工程，路基主要以填方为主。隧道两侧高边坡路段存在较大挖方，下阶段对路基非适用填料进行土质试验鉴定后，决定填料的取舍情况，路基填料不足部分，考虑从线外借土。（2）砂料砂料主要来源于西江，质量好，储量丰富，运输条件好，属中粗砂。（3）石料本工程侧石所用石料考虑从新会采石场、大泽采石场、白水带石场、九盏采石场等几个大型采石场采购，石料岩性以石英砂岩、石灰岩为主，石质坚硬致密，规格23、齐全，储量丰富，是较理想的筑路材料。（4）钢材、水泥、沥青、木材、钢筋、水泥、等外购材料采用向社会公开招标或邀请信誉好、质量过关的生产商通过议标方式购得。木材可利用当地的林业资源，就地采购解决。2、工程用水、用电本项目临近城区，市政用水较为方便，水质较好，满足项目的工程用水需要。沿线均有村落分布，电网分布较广，电力供应充足，工程用电可以就近接入。3、运输条件江海路、五邑路均为现状道路，为筑路材料运输提供较好的运输条件。工程所用之钢材、木材、水泥、沥青等外购材料可在本地或邻近城市采购，运送方便，陆运可通过城市主干道江海路，水运可通过港澳码头，直接到现场。1.4 主要技术标准南山路（江海路-五邑路24、）道路为城市主干路，道路标准段采用主+辅型式，主线设计时速60km/h，双向6车道，辅道设计时速40km/h，双向4车道。南山路主要技术标准见表1-4-1。表1.4-1隧道主要技术指标表序号指标名称单位规划或规范规定值设计取值1行车净高m5.05.02隧道设计荷载-城-A级城-A级3人群设计荷载kN/m23.53.54计算行车速度km/h60605结构安全等级级一级一级6设计基准年限年1001007结构最大裂缝宽度mm0.20.28结构防水等级级一级一级9路面设计年限年151510横坡%12211抗震设防烈度度按地震烈度1.5 工程特点1、征地拆迁、交通疏解、管线迁改等是本项目建设的首要工作，25、政策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点。前期工作进展直接影响工程开工和里程碑工期实现。2、本项目位于江门市人口较为集中的城区，施工干扰对周边影响较大，为减小对周边的影响，保证周边居民居住、出行正常，保证企业生产正常，对文明施工和环保的要求很高、相关协调工作量大。在确保工期的前提下如何减小对施工该项目所在地的影响，保证人流畅通做好文明施工及周边环境保护是工程实施的重点。3、本项目沿线地面建（构）筑密集，地下管线较多，工程环境复杂，建设过程对周边环境影响大，确保施工及周边环境安全是关键。采用科学先进、准确可靠的监测手段及时反馈信息指导施工，是确保施工及周边环26、境安全的关键。1.6 主要工程数量本项目主要工程数量见表1.6-1。 表1.6-1 主要工程数量表序号项 目单位数量备 注一、隧道工程（K1+521K1+970）1土石方明挖m321270.522石方洞挖m3132355.723喷锚混凝土m37373.244钢筋网片t184.075砂浆锚杆m2874.006中空锚杆m81707.507小导管t33311.258超前大管棚m4191.009钢拱架t1669.4510钢筋制安t2303.02911混凝土m339543.57二、路基工程（K1+500K1+521、K1+970K2+020）1土石方明挖m3253922网格梁C25混凝土m3110.2127、3130mm锚索钻孔m1161415.24钢绞线m36455三维网植被防护m2179564cm细粒式改性沥青混凝土AC-13Cm21904.776cm中粒式沥青混凝土AC-20Cm21904.788cm粗粒式沥青混凝土AC-25Cm21904.7935cm 5.4%水泥稳定级配碎石基层m21986.671020cm 4%水泥稳定石屑下基层m22013.8三、施工便道1土石方开挖m3974182矩形边沟（0.60.6m）m4443矩形边沟（1.21.0m）m8004边坡植草m211958522cm C35水泥混凝土路面m28325620cm 5.4%水泥稳定层级配碎石m29351第2章 重点、难28、点及应对措施2.1 本项目位于江门市区，文明施工与环保是本项目的重点1、重点分析本项目南山路位于江门市人口较为集中的城区，施工干扰对周边影响较大，为减小对周边的影响，保证周边居民居住、出行正常，保证企业生产正常，对文明施工和环保的要求很高、相关协调工作量大。在确保工期的前提下如何减小对施工该项目所在地的影响，保证人流畅通做好文明施工及周边环境保护是工程实施的重点。2、主要应对措施及合理化建议（1）分期做好交通疏解、合理设置施工围挡，最大限度减小对周边商业活动及交通的影响。（2）合理安排施工顺序，路基、桥涵、隧道统筹考虑，尽量减少临时用地占地。（3）做好场地布置规划，尽量减少场内临时设施数量，型29、钢、钢筋、模板等尽量在另行规划的加工场地加工成半成品后再运输进场安装。（4）场内卫生间、更衣室、盥洗室、休息室、办公室等设施及车辆冲洗、围栏、通道、场内道路等现场临时建筑及临时设施高标准建设，与周边环境协调。（5）工程施工场地与办公生活区分离、工程车行车道与人行道必须人车分离。（6）施工作业区设置上岗登记牌，准确反映在岗作业人员情况。（7）施工区域内设置休息区，为工程人员提供休息、饮水和吸烟等服务，工程现场必须设置医务室，并配备相应的药品和医疗器械。（8）卫生间按区段合理设置，严禁随地大小便，厕所应及时冲洗干净，严禁散发异味。（9）配备专业的清洁工队伍每天24小时持续不间断地对场地内及场地周边30、进行保洁。（10）强化施工粉尘控制，施工出土必须全封闭，避免扬尘。施工现场道路、作业区、生活区必须进行硬化处理，并定期洒水降尘。现场必须设置密闭加工厂房，钢筋、模板加工等易产生粉尘和噪音的工序必须在室内完成，厂房墙面和屋面应设置消音措施。水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料必须设置专库存放，避免飞尘污染。建筑垃圾集中分类堆放，生活垃圾应采用封闭式容器装存，日产日清。（11）加强施工车辆管理，施工场地严格按规定设置全套的冲洗设施，对出入施工场地的工程车辆冲洗干净后方可上路行驶，严禁将施工场地的泥土带出污染市政道路。（12）设置有效的排水系统，合理设置沉淀池等处理设施，工程产生的污水须经沉淀池等设施处31、理后，方可排入市政管网，工程泥浆采用专用车运走。（13）工程施工必须采用噪音小的新型设备，控制施工噪声符合GB12523-90建筑施工场界噪声标准规定，对于噪音较大的设备，采取相应降噪措施，机械定期进行维修和保养，保持机械的正常运转，避免磨损而产生的噪音影响。合理安排带有噪音工序的作业时间。2.2 配合项目业主快速征拆是工程顺利开工的关键1、重难点分析征地拆迁、管线迁改、林地砍伐等是本项目建设的首要工作，政策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点，是工程建设的重点和难点。前期工作进展直接影响工程开工和里程碑工期实现。2、应对措施（1）配足配合政府方征拆工作的32、人员，全面参与到前期工程。同时在施工期间与相关部门、单位和前期工程实施单位、政府方拆迁部门等建立的良好工作和协调关系，全力配合政府方完成前期工程。（2）现场实际情况，积极配合前期工程的设计，对征地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行优化和深化。拆迁一段、施工一段，为快速开工创造条件。2.3 加强监控量测确保施工安全1、重难点分析本项目沿线地面建（构）筑物较多，地下市政管线预计较多，工程环境复杂，建设过程对周边环境影响大，确保施工及周边环境安全是重中之重。采用科学先进、准确可靠的监测手段及时反馈信息指导施工，是确保施工及周边环境安全的关键。2、主要应对措施（1）按照设计文件、图纸、规范的要求编写监33、测实施性方案，内容包括主要程序、方法、使用的仪器、精度要求、监测点的布置要求、监测的频率和周期，投入人员的情况及安排，测量、监测质量的保证措施等。（2）先进的测量仪器，所投入的监测仪器及传感器的精度和可靠性满足要求。（3）一支由项目总工直接管理的专业的监控量测队伍，队伍技术负责人为经验丰富的测量专业工程师。（4）监测点按相应的规范、设计要求和施工图纸的要求进行布设。（5）标准和监测频率按照现行有关规范执行和设计要求、施工图纸中规定的执行；当出现工程事故或其它因素造成监测项目变化速率加大，按规定增加监测次数直至危险或隐患解除为止；当监测项目的累计变化值接近或超过报警值时，自行加密监测次数。（6）34、按规定形成完整清晰的测量、监测记录、图表（包括曲线）和文字报告。（7）分析整理监测数据，将监测数据和分析结果在规定时间内提交监理工程师，并用于指导现场施工。在监测点的布置上积极配合第三方监测的要求，以便于监理和项目业主进行必要的数据分析和比对。（8）监测项目的实际变形值达到最大允许变形值的80%时，立即发出预警，召开专题会议研究变形原因，采取必要的措施控制变形继续发展；当达到最大变形允许值时，应发出报警，当首次报警后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应视情况继续报警，并报告监理、设计院和业主单位，组织专家现场召开专题会议研究处理措施，必须采取一切施工措施，控制变形继续发展。2.4 南山路隧道为35、浅埋偏压型连拱隧道，施工组织及控制是重点1、重点分析南山路隧道下穿白水带风景区，采用双连拱暗挖隧道形式，隧道呈南北走向，为双向6车道连拱隧道，全长449m。隧道浅埋偏压型连拱隧道，施工工序多、工序衔接要求高、施工强度高，所需工期较长，精心组织及过程控制为隧道工程施工的重点。2、主要应对措施隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。2.5 确保36、雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点1、重点分析本工程处于属亚热带海洋性季风气候，每年4-9月降雨量较大，79月为台风多发月份，土石方和混凝土施工受季节性影响大，确保雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点。2、主要应对措施1）搞好施工企业的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要部分，由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施、加强防范。2）施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。3）编制施工组织设计37、时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排。根据天气情况合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨天气应停止施工。在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。4）在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。第3章 施工总体部署3.1 建设管理目标3.1.1 质量目标1、工程竣工一次验收合格率100%，争创优质工程38、；分部分项合格率100%；2、合同履约率100%。3.1.2 工期目标江门市南山路（隧道部分）工程总工期为2年，从项目开工之日起至交工日止，具体开工日期以监理下发的日期为准。3.1.3 安全生产管理与职业健康目标1、杜绝发生重、特大安全生产责任事故与重、特大安全生产伤亡责任事故。2、因工重伤率：0；因工轻伤率：小于4。3、不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故。4、不发生职业病。5、不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故。6、单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%。7、在规定时限内安全生产隐患整改率100%39、。8、危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。3.1.4 环境保护、水土保持及节能目标防止水土流失和各种污染，控制施工噪声，减少沿线生态环境的破坏，贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则，将施工对环境的干扰、破坏降低到最低限度。不发生水体功能、耕地、森林资源破坏等影响环境的投诉、处罚事件。3.2 施工组织机构3.2.1 项目部组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。针对本工程工期短的特点，隧道工程按大平行，小流水40、的方式组织施工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中电建路桥集团有限公司南山路（江海路五邑路）工程项目经理部”，下设6个专业施工作业队。项目部组织机构图如下。项目经理常务副经理工程管理部总工程师生产副经理安全总监总经济师设备物资部SE部HSE部综合办公室计划合同部财务部测量队质量部隧道施工队路基施工队路面施工队机电安装队绿化防护队桥涵施工队试验室SE部竣工资料室SE部3.2.2 主要管理人员配置表3.2-1 主要管理人员配置41、表序号部门姓名性别职务职称备注1项目经理部项目经理2项目经理部常务副经理3项目经理部总工程师4项目经理部总经济师5项目经理部生产副经理6项目经理部安全总监7工程管理部主 任8物质设备部主 任9HSE部主 任10综合办公室主 任11计划合同部主 任12财 务 部主 任13质量管理部主 任14测 量 队队长15试验室负责人3.2.3 组织机构职能划分1、项目经理岗位职责（1）认真贯彻执行党和国家、地方政府以及集团公司、公司的有关方针、政策和法令，负责项目经理部行政管理工作，是项目经理部生产、经营、质量、安全、环保等方面的第一责任人；组织项目经理部的建立，并监督、检查项目管理工作。（2）严格履行企业42、与建设单位的履约合同和企业内部的经济合同，确保合同目标的实现。（3）组建精干高效的项目管理班子，进行项目机构设置、人员选调、职责分工，合理配置生产要素。（4）负责审批项目经理部目标、指标和管理规划；负责公司方针对外的沟通。（5）批准项目经理部人事任免和资金使用。（6）组织制定、批准项目经理部的质量、职业健康安全和环境管理目标，并使管理目标在项目经理部相关职能和层次上得到展开、实施。（7）组织制定、批准项目经理部各项规章制度，实现规范化、制度化管理。（8）严格执行安全生产责任制，加强安全管理、环境保护工作，实行安全生产，文明施工。（9）科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案和进度计划、重大43、技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。（10）建立严格的经济责任制，强化各项管理基础，做好工期、质量、安全、环保、成本控制，提高综合经济效益。（11）推进技术革新和技术进步，做好工程总结，推出一批技术、管理创新成果。（12）加强企业文化建设，注重员工培训，培养和造就一流的员工队伍和人才团队。（13）负责与其他相关方的沟通，及时妥善处理好内外关系，保证项目施工生产顺利进行。（14）参与、配合并接受建设单位和上级机关重要领导到现场监督、检查、指导。2、常务副经理岗位职责（1）协助项目经理履行项目经理管理职能；（2）项目经理不在现场代行项目经理职责，完成项目经理安排的其它工作。44、3、生产副经理岗位职责（1）协助项目经理进行项目经理部生产组织工作。（2）主管各分部、分项工程和大临设施的施工组织，负责现场管理、作业两级层次人员的培训工作。（3）负责与建设单位、设计单位以及其他相关方的联系与沟通，妥善处理好内外关系，保证项目施工顺利进行。（4）认真执行上级指令，接受建设单位和上级机关的监督、指导，及时向上级和建设单位汇报工作。4、总工程师岗位职责（1）负责项目部工程技术和科研项目的总体规划管理，组织编制审查各级施工组织设计及过程优化工作，审查项目经理部重要技术成果，负责与监理、设计、咨询等相关方的沟通和协调工作，分管工程技术、质量、测量、试验、竣工资料。（2）负责技术革新和45、科技开发工作，负责科技开发项目的实施、工艺标准的制定与实施。积极推广应用“新技术、新工艺、新设备、新材料”的科技成果与工法。（3）负责本工程关键工序、特殊工序过程控制的审定。（4）负责施工生产中不合格品的控制和处理审定，负责纠正和预防措施的审核，制定应急预案。（5）负责掌握有关质量技术标准和办理设计变更等事宜。（6）负责图纸发放、复印审批、审核等图纸管理工作。（7）参加建设单位、设计、监理单位组织的工程质量检查。（8）负责项目经理部质量体系的建立与运行，制定项目经理部质量创优规划实施方案，监督检查施工过程中的质量、安全及文明施工实施状态。（9）负责主持内部审核，并向项目经理报告管理体系运行情况46、。5、安全总监岗位职责（1）负责项目经理部安全、环境、职业健康安全三体系的建立与运行，项目经理部的公路建设标准化建设，监督检查施工过程中的安全及文明施工实施状态，并积极与业主、监理和各级地方政府沟通环水保和节能减排目标的实施以及检查工作，分管安全部。（2）批准项目经理部重要环境因素、重要危险源及其控制措施一览表。（3）负责组织重大事故、事件的调查处理，审定相应的纠正与预防措施，对措施实施进行协调。6、总经济师岗位职责（1）认真贯彻国家的有关方针、政策、法令、法规，围绕高质量方针和目标及本项目的优化规划，开展经营管理工作。（2）负责在建项目的预算、验工计价、竣工结算、合同管理、变更索赔，以及清算47、工作。（3）负责对分包单位的结算及付款控制。认真编制内、外部承包单价，按公司项目管理的要求提供上缴公司费用计算资料。（4）参与本单位物资供应，材料采购、技术措施和主要经济合同审查及招标比价，检查计划和经济合同的执行情况，进行综合分析，对物资付款进行控制。7、工程管理部职责（1）负责技术管理工作。制定相应管理制度，组织关键技术的咨询、论证与攻关，建立全线技术管理体系。负责施工图的复核审核、现场核对工作，组织重大技术方案评审、主要设备及系统选型的研究审核工作。（2）组织编制本工程的总体实施性施工组织设计及专项施工方案，组织实施并进行动态管理；组织重大施工方案的评审。（3）负责项目实施计划管理。协助48、计划合同部编制建设项目年度投资建议计划，根据建设单位下达的年度投资计划组织编制实施计划，并下达年、季度、月度计划及材料需求计划，检查、考核计划执行情况，提出年度调整计划建议。（4）负责工程变更和设计优化工作，负责设计变更工程量的整理、审报以及变更后工程的组织实施。（5）负责作业指导书、标准化工 法、技术交底的编制，推广现场标准化作业。（6）参加工程质量和安全事故的调查处理。（7）负责执行生产副经理施工指令，按照工程的施工计划安排，进行施工现场组织、协调工作；（8）有效、动态地对现场施工生产实施全方位、全过程的管理；根据工程进度计划，合理安排施工搭接，确保每道工序管理形成最终优质建筑产品；（9）49、负责不同阶段施工场地和临时堆放的协调和管理，有序地组织各种材料和设备的运输使用、堆放等工作；（10）落实项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随实际工程情况不断调整具体实施计划安排，以保证总进度计划的落实；（11）负责零星用工、零星工程量的计量、统计。在具体操作时，要安排人员认真做好详细的记录工作，并注明运输车辆的名称、型号、规格、装运起止地点及装料的充盈情况等相关资料。8、综合办公室职责（1）认真贯彻执行国家、地方、交通部法律法规以及建设单位、集团公司、公司和项目经理部的各项管理制度、办法，并负责督促、检查和落实。（2）负责项目经理部党工团组织的日常工作。（3）负责项目经理部人事、劳资50、培训、考核等人力资源管理工作。（4）负责项目经理部文秘、档案、印章管理和保密工作。（5）负责项目经理部内外接待工作，负责项目经理部重要活动的组织与协调。（6）负责项目经理部企业文化建设和企业形象设计，负责对外宣传报道的策划、组织和实施。（7）牵头组织项目经理部的建章立制工作。（8）归口管理项目经理部的法律事务。（9）负责项目经理部办公设备计划，办公用品、耗材的采购和管理。（10）负责组织项目经理部管理信息化建设和办公自动化工作，计算机等办公设备的维护工作。（11）负责项目经理部日常事务管理，负责办公、交通、车辆、食宿等后勤保障和安全保卫工作。（12）协调相关做好，负责做好领导以及各职能部门的51、服务、协调工作。（13）负责劳动竞赛评先、创优资料的整理申报工作。（14）负责征地拆迁协调工作，与沿线地方政府主管部门建立工作联系。（15）组织征地拆迁人员学习有关政策、法规文件，了解征地拆迁工作流程，负责业务培训工作。（16）按照施工组织设计的要求，制定征地拆迁工作计划，掌握征地拆迁工作的进展情况，并督促落实。（17）依照施工组织设计，负责向地方相关部门办理临时用地和配合办理永久用地手续。（18）与三电迁改单位建立工作联系，督促其按期迁改。（19）负责办理跨河、跨路施工及其他相关手续。（20）审核临时用地协议及补偿费用，负责征地拆迁竣工文件的编制与交验。（21）负责建立全线征地拆迁台帐，收集52、征地范围内影像资料，编制统计征地拆迁资料。（22）协调解决征地拆迁及施工中出现的各类民事问题和矛盾。9、HSE部（1）认真贯彻执行国家、地方、交通部法律法规以及建设单位、集团公司、公司和项目经理部的各项管理制度、办法，并负责督促、检查和落实。（2）负责项目经理部职业健康安全与环境保护的日常管理工作，负责职业健康安全和环境管理体系的维护和管理。（3）制定项目经理部安全管理规章制度，建立安全控制体系，建立安全突发事件应急处理预案，参与专项安全技术方案的编制、审核。（4）负责现场安全监督检查，进行监督整改，并负责监督信息的传递工作。（5）负责组织环境保护和水土保持管理工作。制定环境保护工作方案，督促53、和检查环保、水保、文物保护的实施。（6）负责制定安全、文明施工考评办法，组织施工现场安全文明标准工地的检查考评。（7）负责安全措施费使用的监督管理。（8）负责组织审核危险性较大工程安全专项施工方案。（9）负责组织安全事故的调查处理。（10）组织安全危险源和环境因素的辨识、评价，进行分类管理与过程监控。（11）负责安全、环保管理人员培训计划编制、报批，并组织实施。10、质量管理部职责（1）负责贯彻国家、地方、交通部有关质量管理法律法规和建设单位的相关规定，并检查、落实各分部、工区的贯彻和执行情况。（2）负责项目经理部质量管理的日常管理工作，负责项目经理部质量体系运行的归口管理。（3）负责制定质量54、管理规章制度，建立质量控制体系，参与重要工程施工方案的编制、审核，参与进场材料质量验收。（4）负责组织现场验收工作和质量检查工作，实施纠正和预防措施，并负责检查信息的传递工作。（5）负责组织单位、分部、分项工程的竣工验收；负责作业厂队质量目标和施工质量的考核。（6）制定工程质量创优规划，负责样板示范工程管理，组织样板工程评审的申报工作。（7）负责试验监测室的管理工作。11、财务部职责（1）负责项目经理部的合同、验工计价、统计、概预算、施工索赔等管理工作，并制定相应管理制度和办法。（2）负责工程类合同的审核、登记、立卷归档及合同备案工作，参与有关合同的洽谈，负责组织检查、督促合同履行。（3）负责55、工程成本测算，归口掌握项目投资控制情况。（4）负责组织验工计价工作及竣工结算，及时办理对各作业队的结算工作。（5）负责项目经理部财务管理工作，制定并健全项目经理部的各项财务管理、资金管理、费用审批制度和办法，防范资金风险。（6）负责办理项目经理部资金的支付、清算、结算工作。（7）负责配合、协调审计工作；负责项目经理部内部的财务监察及审计。12、物资部职责（1）负责项目经理部物资设备管理工作，制定物资设备管理办法，建立健全物资设备采购管理体系和质量控制管理体系。（2）负责组织监控采购的物资设备质量，指导、检查、监督、评价现场物资设备管理，定期评价物资生产、供应厂商工作。（3）负责物资供应管理方案56、制定、论证、报批工作。（4）负责审核和汇总主要物资需用量、设备总量。制定物资设备采购计划，统筹协调物资设备的采购供应。（5）了解、掌握材料的市场行情，推荐、报批合格供应商，优化资源配置，降低采购成本。（6）负责项目经理部物资仓库的管理工作，负责材料核销工作。（7）定期对各作业队进行检查，包括物资设备管理制度的建立、执行情况、计划统计及内业资料档案的管理、质量控制情况、料场建设、储备情况、现场管理情况（标识、堆码、秩序、环境）。13、计划合同部职责（1）参与项目管理策划和施工生产计划的编制。（2）参加合同谈判，签订正式合同，进行项目部内部合同交底，对劳务队伍进行动态管理，建立劳务队伍及合同管理台57、账，并检查合同执行情况。（3）做好生产经营统计报表并按时上报，参与经济活动分析与总结，为项目管理决策提供依据。（4）对工程进行复核，掌握预算编制原理，熟悉相关法规和政策性文件，编制项目预算，进行单价分析。（5）收集成本管理的技术资料，预测项目直接成本费用及各项成本控制目标，参与项目成本情况分析。（6）负责测算劳务承包价格及确定合同价款，按上级制定的经济合同范本和“三标一体”文件要求，根据合同评审意见修改并拟订本合同文本。（7）及时办理对外计价，并每月根据工程部提供的已完工程数量清方单办理协作队伍计价。14、试验室职责（1）接受试验委托，负责各项试验检测工作，配合比、填料参数选定、优化工作。（258、）负责混凝土、砂浆、填筑料等施工控制过程中的试验检测和现场值班以及现场材料的检验和试验状态的标识。（3）参加项目经理部组织的各种质量检查和质量事故的调查分析，纠正现场操作人员及试验人员违反质量控制标准和有关试验规程的行为。（4）负责与建设方、监理试验业务往来及其它工作的开展。15、测量队职责（1）负责日常测量管理工作和现场测量工作。（2）负责设计部门、监理单位的测量工作对接，推动测量工作的顺利进展。（3）负责测量方案制定，编制各种测量实施管理办法，组织控制基桩交接和复测。（4）负责施工控制网的设置和定期复测工作。（5）负责督促各作业队的测量队对控制点进行维护，对破坏桩点进行恢复。（6）负责对施59、工测量中重点、难点的测量方法、技术进行技术交底，保证测量质量。（7）定期检查和督促各作业队测量资料的规范、签认、归档等，确保测量基础资料的完备性，为后续竣工资料的汇编实施日常管理工作。（8）定期检查工区测量队人员和仪器设备的管理台帐、校检计划和人员资质、仪器设备鉴定情况。（9）定期组织开展测量培训工作，促进测量业务水平的提高。16、竣工资料室职责（1）负责技术、质量、安全等档案资料的归口管理工作。（2）负责工程竣工验收工作，组织编制竣工文件，编写工程总结。3.2.4 任务划分根据具体的实际情况，整条南山路本标段划分为6支专业作业队，各个作业队具体的任务划分见下表。表3.2-2 施工作业队及工作60、内容划分表序号作业队伍主要任务备注1隧道施工队南山路隧道工程（K1+521K1+970）、主线K1+500K1+521和K1+970K2+020段、N线便道、B线便道施工2路基施工队K0+115K1+500段和K2+020K3+047段路基施工3桥涵施工队金溪一路跨线桥、通道涵、排水涵，匝道跨线桥施工4路面施工队全线路面工程施工5机电安装队全线机电设备安装6绿化防护队全线绿化工程本阶段施工南山路K1+500K2+020段及施工便道，组织一支隧道施工作业队进行施工。3.3 总体施工安排3.3.1 施工总体计划安排江门市南山路（江海路五邑路）工程因征地、拆迁进程及土规等条件制约，分两期施工，一期工61、程施工南山路隧道部分及K1+500K1+521和K1+970K2+020路基段，二期施工南山路剩余部分工程。本施工组织设计仅涉及南山路隧道部分及K1+500K1+521和K1+970K2+020路基段施工，工期2年，自项目开工之日起至交工日止，根据目前各项进展，暂定从2015年3月25日至2017年3月25日，工程开工时间以实际开工日期为准，节点按实际情况提前或顺延。3.3.2 主体工程施工顺序1、工程总体施工规划针对本工程的征地、拆迁、土规等多因素制约的特点，本工程按照优先安排控制重点工程施工，统筹安排其它项目施工的原则，先期进行隧道部分施工，道路路基段具备施工条件情况下，按大平行，小流水的62、方式组织施工。2、路基工程施工顺序施工准备清表和地基处理路基截排水沟施工路堑开挖及路堤挡土墙施工路床底层及以下路堤填筑（路堑开挖、路堤填筑）路床表层级配碎石填筑施工（路床级配碎石换填）沉降期整理验收。3、隧道工程隧道工程施工顺序：施工准备测量洞门施作、明洞施工隧洞开挖及支护防水层施工洞身混凝土衬砌缺陷处理整理验收。3.4 施工进度计划3.4.1 施工进度安排原则1、按照工期要求，依据资源配置情况，结合施工条件，合理、统筹安排，满足总工期、阶段工期及重点工程工期要求。2、坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵、隧道的施工顺序。3、坚63、持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应本工程总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑施工期气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。4、坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。3.4.2 开、竣工日期和总工期江门市南山路（江海路五邑路）一期工程（隧道部分）施工工期2年，自项目开工之日起至交工日止，根据目前进展，暂定从2015年364、月25日至2017年3月25日，工程开工时间以实际开工日期为准，节点按实际情况顺延。3.4.3 分阶段工期计划综合考虑冬雨季施工要求及各项工程交叉施工的可能性，主要工程施工工期安排如下：施工准备：2015年3月25日2015年5月8日；隧道土建工程施工：2015年3月25日2017年3月25日；路基施工：2015年8月10日2016年4月10日；路面底基层及面层：2016年11月25日2017年3月14日。3.4.4 施工进度指标及进度分析1、中导洞及侧洞进度指标（1）开挖支护：单工作面级围岩90m/月，级围岩75m/月；级围岩30m/月。（2）中隔墙衬砌：9m一仓，2天一仓，单工作面每月衬砌65、135m。2、主洞进度指标（1）开挖支护：单工作面级围岩60m/月，级围岩45m/月；级围岩30m/月。（2）二次衬砌隧道衬砌根据开挖进度及时跟进。3.4.5 关键线路根据总体工期安排和分项工程安排，通过对施工进度网络图、横道图的分析，本工程主关键线路为南山路隧道工程施工。主关键线路：施工开工准备南山路隧道出口洞口工程施工南山路隧道中导洞开挖支护施工南山路隧道中隔墙浇筑及间隙回填南山路隧道主洞开挖支护南山路隧道混凝土衬砌施工隧道路面水泥混凝土板浇筑机电安装及装修路面面层施工工程收尾及验收。3.4.6 施工进度安排1、路基工程本工程路基包含：隧道进口侧K1+500K1+521路基段、隧道出口侧K66、1+970K2+020路基段。K1+500K1+521路基段安排在隧道进口段明挖施工期平行施工；因隧道出口侧作为中导洞及中隔墙施工通道，K1+970K2+020路基段安排在隧道中隔墙浇筑完成后进行。2、隧道工程隧道出口侧计划2015年3月25日开始施工，因出口受征地及土规审批影响，本计划隧道进口侧暂按2015年7月1日开始施工。南山路隧道计划开挖及衬砌工程控制在18个月以内，其中，南山路隧道计划开挖及初支控制在16个月。计划2015年10月底中导洞贯通，计划2016年7月底隧道全线贯通，隧道衬砌计划2016年8月底完成。3.4.7 总进度计划横道图施工总进度计划详见“附图2 总体施工进度计划横67、道图”。3.5 劳动力配置根据施工组织设计进度计划安排，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。劳动力安排计划详见表3.5-1，劳动力强度详见下图。表3.5-1 南山路（隧道部分）劳动力安排计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年2017年季度二三四一二三四一现场管理人员66666666技术人员66666666安全人员24555555测量工44686464钻工101524303020爆破工226884锚杆工8815151512喷砼工8815151510电焊工36688664钢筋工61220202086模板工688121686混凝土工8888202086架子工68、6688666机械工68812121286装载机工22444442挖掘机工22666662驾驶员46888866设备运转工221010101082电工22554443起重工11222222机电工1010砌石工101015141312装修工101515普工66101010101010汇总110961862172292141441073.6 主要设备配置针对本工程特点，根据施工技术总体规划及施工总进度安排，合理配置施工资源，选用成熟配套设备，实施施工资源的动态管理，提高使用效率。路基工程作业采用大型机械施工，配套相应的挖、装、运、整平、压实、削坡的机械和车辆，主要有挖掘机、装载机、推土机、平地机、69、强夯机、洒水车、自卸汽车等机械，压实机械采用振动压路机、光轮压路机等，同时配备必要的小型手扶振动夯及斜坡碾。隧道工程作业以大型专用设备为主，形成四条作业线，即：开挖、出渣、锚喷、衬砌作业线。开挖作业线配备风动凿岩机、多功能作业平台车等；出渣作业线配备挖掘机、装载机、自卸汽车等；锚喷作业线配备风动凿岩机、砼湿喷台车、砼喷射机、多功能台车等；衬砌作业线配备衬砌台车、钢筋台车、混凝土罐车及输送泵；辅助配备通风、供水、排水、供风、施工动力以及超前地质预系统。路面工程作业配备稳定土拌和站、沥青混凝土摊铺机、稳定碎石摊铺机、碾压机械、中轻型压实设备、平地机、洒水车等设备。项目部配备齐全的试验、检测及测量仪70、器。主要配备土工、砂石料、沥青、水泥、钢材、混凝土等试验设备；地质、成品和工程质量等检测设备；施工中使用的测量仪器。经分析计算及总体资源平衡，拟投入本项目的主要施工机械设备及试验设备详见下表。表中设备数量按整个工程情况配置，施工过程中根据施工部署和进度安排，合理进行调配，满足施工需要。表3.6-1 南山路投入本项目的主要施工机械设备表序号设备名称规格型号功率（单台）数量使用时间（年）现在何处预计何时进场一、隧道工程（K1+521K1+970）1电动空压机20m3/min13562钻架台车自制53手风钻YT28404风镐G10155钢筋台车AMV-30，Q=1t26砼喷射机TK9611147挖掘71、机PC200，0.8m328装载机ZL50C， 3m329自卸汽车东风/15t辆1010载重汽车10t辆411液压衬砌台车30212砼振捣器HZ60*601.51013砼振捣棒1.52014电焊机BX1-50037.51015弯曲机50型5.4216切断机50型5.4217调直机4218液压工字钢弯曲机CH-25020219污水泵5.4420潜水泵5.4421砂轮切割机422柴油发电机200kw223锚杆注浆机BW-25025424超前地质探测系统TSP203125地质雷达PULSEEKKO年100MHZ126轴流风机60KW127轴流风机112KW228节能灯照明100w0.120029爆破72、测振仪Blast-UM型台430便携式多种气体检测仪TM-4台131仰拱钢栈桥型钢套232全液压锚固钻机ZSY-80型1二、K1+500K1+521、K1+970K2+020路基工程（含便道）1压路机YZ26E16112装载机ZL5016213挖掘机PC36014挖掘机PC20025平地机PY28023116风钻YT-28207空压机20m3/min48洒水车东风120815519自卸车斯太尔2066三、混凝土施工设备1混凝土搅拌运输车8m3122输送泵HBT6060m3/h23输送泵HBT8080m3/h2注：本设备表未包含路面工程设备，后期主线路基施工阶段统一考虑3.7 主要材料供应计划373、.7.1主要工程材料供应方案本工程水泥、钢筋等大宗物资采用招标采购供应，其它小型物资市场调查方式择优采购。但为了确保工程质量，业主、监理单位必须对工程材料供应商的资质进行审查。根据年月进度安排组织合格的工程材料进场，满足施工的需要，确保工程的顺利进行。同时，加强对原材料的抽检，不合格材料严禁进场。1、各施工厂队根据施工进度计划及现场要求分专业编制辅助物资需求计划报工程管理部汇总物资需求计划。2、工程管理部根据网络进度计划及施工图编制统供物资需求计划，经总工审定、经理批准后报物资设备部采购供应，需求计划分为月计划、季度计划、半年计划和年度计划，需求计划中必须对物资名称、型号/规格、材质、数量、需74、求时间（主体工程材料计划要注明技术要求和技术指标），上述计划至少需提前10天编制报送。3.7.2主要材料进度计划根据设计图纸及工程量清单，本标段主要大宗材料用量见表3.7-1。各种材料进场、使用时间由现场施工进展确定。表3.7-1 南山路主要大宗材料使用计划表序号材料名称单位数量2 015年2016年2017年二三四一二三四一1水泥吨3539107 153121595785 655206 918 2钢筋吨33211453 53150747 1000 264 393工字钢吨52631 29 8 81 87 87 290 4炸药吨2222424465454 20 0 03.8 资料管理内业资料管理75、是公路施工过程中质量保证体系的重要环节，也是质量创优活动重要内容之一。做好资料管理工作，不仅是施工的需要，也是交、竣工验收中不可缺少的部分，对此问题务必引起高度重视，避免无谓返工，影响工程报验工作的正常进行。为了全线内业资料管理规范化、程序化、合理化，特制订以下几点要求。1、原始件要求工程实施过程中产生的内业资料必须形成一套原始件，在工程交、竣工验收中使用，并作为竣工档案保存。该套原始件编制要求必须是现场的第一手材料，不得追记，不得复印。（1）原始试验、测量资料必须为手写资料（存档），中检单、上报资料等按监理要求执行。（2）各种报表、检测记录、试验报告等所用表格应为铅印或激光打印。（3）人员签76、字必须由本人签字，不得代签字，对于资料中承包人的签字统一由工程部代签，没有代签人签字不予盖项目部公章。（4）单位、人员盖章等所有图章一律采用不褪色红印油。（5）书写或签字用碳素墨水，禁用铅笔、圆珠笔、彩色笔和纯蓝墨水、复印纸等易褪色书写材料。（6）禁止使用涂改液、涂黑、橡皮擦和刀片刮等处理，对于计算出错的地方可用笔杠掉（划一条删除线），在旁边写上正确的数据。2、资料分类 施工过程中形成的所有资料主要包括：开工申请，原材料试验报告，质保书，施工放样资料，标准试验报告，施工组织设计，施工技术方案，试铺路段资料，中间检验申请 （包括现场检验单），计量资料以及质量评定资料等。3、其它注意事项（1）填报77、资料时字迹清晰、工整，资料应保持清洁、整齐。（2）填报资料应准确真实、及时，应确保自检频率满足要求，检测项目齐全，检测指标达标。（3）所有资料必须在质检工程师签认后方可上报经理部，质检工程师在签认时，如发现有违规现象，应立即退回各作业队，不予签认，认真把关。（4）各种原始记录、中检资料应随工程同步进展，完成一道工序，就相应完成一份资料，不得积压；路基资料按报验段落上报。（5）在资料管理的运作过程中实行签收手续，避免由于资料保管不力，造成资料丢失。（6）现场质量检验报告单中的检查项目允许偏差、检查频率和方法均必须严格相关规范填写，不得随意改动。（7）现场质量检验报告单中的检验结果栏应填写“合格”78、，具体检测数据应附在分项工程现场检测记录表C-1-33表中或附上其它专用表格。（8）各分部工程资料均必须上报一份完整原始件。4、报验程序（1）施工队首先进行自检，自检合格后报项目经理部检查，检查合格后，通知监理检验，监理检查合格后，方可进行下道工序施工。（2）具体操作方式1）各分部将中检资料报送质检工程师和经理部中心试验室（如有试验室检测项目）签认，由试验室通知监理组试验室进行检测。2）各分部将施工放样资料报送经理部测量队签认，由测量队通知测量监理进行检验，放样资料签认后，由测量队统一保管，最后待竣工资料编制时统一汇入。路基分部除外，放样资料由质检工程师和现场监理签认后，直接汇入每层中检资料中79、。3）质检工程师检查合格签认后，各分部报现场监理工程师检查，检查合格后，将按照规定时间及时上报。4）监理组签认后，工程部将中检资料以及监理抽检资料原始件一并取回，原始件由工程部统一归档。5）各分部应建立自检台帐。6）各分部报验资料应及时上报签认，不得积压，每月计量工作截止到每月计量截止日期前结束，超过推迟到下月计量。第4章 施工现场平面布置4.1 施工布置原则1、施工总布置遵循节约用地、因地制宜、合理布置的原则，减少对施工区周围建筑和居民的干扰；2、有利生产、方便生活：施工场地优先布置生产临时设施，生活及办公设施另行租地或租房；3、统筹兼顾，经济合理：交通疏解、管线迁移及恢复、绿化迁移及恢复、80、临时占道等前期工程统筹考虑，避免临时设施的重复建设；4、功能分区、减少干扰：将生产、办公及生活分区设置，满足施工安全和环保的要求；5、满足要求、兼顾美观：在满足施工安全、消防、卫生的前提下，本工程的临时设施力求标准化；6、围蔽施工、方便出行：围绕工程区域按标准化施工要求，设置人行道、围挡和大门，施工区域内布置临时道路，并与市政道路平顺衔接；7、设施齐全：施工区域内合理布置通讯、供电、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等临时公用设施；8、噪声及废弃物控制：采用噪声低、高效、环保的施工机械，采取相应措施对噪声、废气、废水、泥浆、弃土进行控制和管理，遵守夜间施工管理规定，减少对施工区周围居民的干扰。4.2 81、总平面布置说明总体规划布置做到“三区”（作业区、材料区、生活区）分离，排水畅通、地面无积水，安全、消防设施齐全；做到标语、标志、警示醒目，污水、废水、生活垃圾、防尘、降噪等处理设施完备，全面提升建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平。施工现场的各项临时设施须符合江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引（2013版）的相关规定。1、施工现场场容场貌（1）施工场地及道路（内外通道、材料堆放场、加工场）进行地面硬化处理。（2）建筑材料、构件、料具按施工场地总平面图分类堆放整齐，用不同的颜色线划定，82、设置名称、品种、规格等标识牌。易燃易爆物分类、隔离存放。地材等散装物料采用专用散装物料运输车运输，砂、石料及残土等现场堆放要整齐并进行覆盖，防止扬尘。禁止水泥露天堆放。（3）施工现场设置连续、通畅的排水设施，排水管道（排水沟）设置符合总平图设计要求。工地无积水现象。泥浆、废水、污水等必须经处理后方可排入市政管网。（4）施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传栏、读报栏、安全教育栏等宣传设施。（5）施工现场达到美化和绿化标准，不擅自毁坏公用树木和绿地，充分利用出入口内外侧场地空间栽花种草，美化、绿化场区环境，作到无黄土裸露。（6）施工现场临边安全防护、机械设备及材料堆放加工棚屋设施结构美观、83、整齐，实行定性化、规范化。（7）建筑垃圾、废碎钢筋、木糠木屑、余泥渣土在指定地点堆放，定期清理。（8）施工现场各类临建房屋布局合理并标识醒目。（9）施工现场设置卫生室，配备必要的卫生保健设施。备有医药箱和常用药品以及医药卫生急救物品和药品，确保现场职工的身体健康和人身安全。（10）施工现场设休息室和茶水亭，茶水桶应有盖、加锁和有标识。夏季施工应设置防暑降温措施。（11）施工现场严格做到“六个100%”，即：施工现场100%围蔽，工地砂土100%覆盖，工地路面100%硬化，拆除工程100%洒水压尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，暂不开发的场地100%绿化。2、施工标识标牌（1）施工现场门口右侧84、张挂施工铭牌及“七牌一图”（工程概况、施工现场主要人员、消防保卫、安全生产、重大危险源公示、文明施工标牌和总平面布置图）。（2）在施工现场内，每个危险部位都要悬挂相应安全警示牌。对于吊装等危险区域必须设置明显的警戒线和警示牌。标牌制作及悬挂位置合理、规范整齐。（3）施工现场醒目位置必须设置危险源公示牌，并及时更新内容。（4）在临街围挡、办公生活区设置文明施工标语标牌。（5）机械及加工设备挂设操作规程和检验合格牌，位置合理、制作规范。4.3 施工总平面布置4.3.1 施工临时设施4.3.1.1 办公、生活设施1、项目经理部办公、生活用房南山路项目部管理人员办公、生活用房租用南山路105号曙光物流85、市场商业用房，租用商业用房建筑总面积3326 m2，另租用健身娱乐场地300 m2，共计3626 m2，租用期限3年。租用商业用房分办公区，住宿区、食堂，其中办公区1798 m2，住宿区1208 m2，食堂320 m2。2、现场办公、施工人员营地现场办公、生活用房统一采用新建集装箱式活动房，根据本工程现场人数，与临建设施统筹考虑。在隧道进口附近（K1+500）租用临时用地建一处生活营地，总占地1932m2，建筑面积1277m2，作为隧道施工人员生活用房。在南山路与广中江高速互通匝道处利用永久绿化用地建一处生活营地，总占地面积1500m2，建筑面积620.5 m2，作为隧道出口段、K1+970K86、2+020段路基施工人员生活用房。两处营地均配备相应生活、办公设施及消防设施，营地设置门禁系统，工人进出需打卡。4.3.1.2 施工临时用地规划及生产设施1、施工临时用地规划本工程采用租用隧道进口左侧地块布置大型临时设施，占地面积1932m2，用于布置综合加工厂、施工人员营地（隧道进口K1+500附近生活营地）等。2、喷混凝土站按照江门市当地相关规定，仅隧道施工可建设喷混凝土站用于拌制隧道喷砼，隧道进出口侧各配置1套混凝土搅拌系统。根据现场调查及隧道施工进度计划安排，按隧道主洞每月成洞60m计算，最大断面每延米喷射混凝土量23.22m3，喷砼回弹量按20%考虑，每月喷混凝土用量为1671.8487、m3，则每天喷射混凝土用量55.73m3，隧道喷砼主要采用一台JS750强制间歇式搅拌机，单机额定生产能力30m/h。，JS750强制间歇式搅拌机工作3h就能达到要求，并符合喷砼施工强度要求。根据C25喷混配合比水泥含量450kg/m3计算，日需水泥量为450*55.73/1000=25.08t，水泥储存按满足高峰期3天的需求考虑，喷混凝土站内配备1个80t的散装水泥罐满足高峰期用量强度要求。根据喷砼配合比，每方喷砼砂料含量950kg，每方喷砼碎石含量790kg计算，日需骨料用量为（950+790）*55.73/1000/1.4=69.3m3，骨料储存按满足高峰期3天的需求，储料仓容量需不小于88、208m3。设置2个储料仓，料仓均设置为墙高3m，单仓长10m，宽5m，储料仓总容量300m3，满足高峰期用量强度要求。喷混凝土搅拌站主要临建工程量见下表。表4.3-1 喷砼搅拌站主要构筑物表序号项目名称规格型号数量来源型式备注1JS750搅拌系统（含自动称量系统）30m3/h2新购隧道进出口各1套2水泥罐80t2新购隧道进出口各1个3C25混凝土储料仓长10m宽5m高3m4新建隧道进出口各2个3、综合加工厂本工程布置2个综合加工厂，分别布置在临时租用的隧道进口左侧地块和互通D线圆形匝道地块。隧道进口左侧地块综合加工厂建筑面积381m2，为钢架结构厂房，主要用于加工隧道工程的钢筋、型钢、预埋件89、等。互通D线圆形匝道地块综合加工厂建筑面积500m2，为钢架结构厂房，用于加工互通现浇桥、隧道南侧边坡支护等工程所需钢筋、型钢、预埋件等。4、水泥稳定层拌和站本阶段路基为K1+500K1+521段、K1+970K2+020段，长度71m，路面水稳层工程规模小，水泥稳定层拌和站与下阶段全线路基综合考虑，本阶段不设置水泥稳定层拌和站。5、空压机房、值班室、综合仓库（1）空压机房隧道进口附近各设1座空压机房，用于布置隧道进口方向施工压风机，建筑总面积72m2，结构型式钢结构；隧道进口附近各设1座空压机房，用于布置隧道出口方向施工压风机和K1+970K2+020段路基施工压风机，建筑总面积72m2，结90、构型式钢结构。（2）值班室、仓库隧道进出口各设1间值班房，建筑总面积40 m2；隧道进出口租赁地块设置1座综合仓库，建筑总面积100 m2。互通D型匝道地块设置1座综合仓库，建筑总面积100 m2。4.3.1.3 施工便道1、便道布置南山路（江海路-五邑路）项目周边现状道路有江海路、五邑路，为筑路材料运输提供较好的运输条件。根据设计文件，隧道进口设置B线施工便道，连接隧道进口和金溪一路，桩号范围BK0+000.000BK0+235.024，全长235.024m，隧道出口设置N线施工便道，连接隧道出口与五邑路，桩号范围NK0+000.000NK1+014.811，全长1014.811，均为6m宽91、混凝土道路。另外，山里人家山庄进出通道从隧道进口通道，隧道施工需临时隔断，为满足山里人家山庄进出通行，新建一条保通便道连接B线便道，保通便道全线长152.577m，混凝土路面宽4m。2、便道结构（1）B线、N线为22cm厚C35混凝土路面，20cm厚5.4%水泥稳定级配碎石基层；保通便道为泥结石路面。（2）道路两侧设置排水沟，挖方段为M7.5砂浆砌片石矩形边沟，填方段为砂包临时边沟。（3）路面设置纵缝，每隔4m设置一条横向缩缝，临近桥头或其他固定建筑物处设置横向胀缝，一般路段每隔300m设置一条胀缝；沥青橡胶填缝采用10号沥青加15%重柴油，用量70%，石棉屑5%，石灰粉10%，橡胶粉101592、%热拌。（4）B线、N线道路沿线挖方段两侧设置波形梁护栏，半挖半填段挖方侧设置波形梁护栏。（5）临时边坡遇岩层水时，设置100斜孔排水，边坡喷播植草防护。4.3.2 施工供电、施工供水、施工排水1、施工供电（1）用电布置本工程用电设备主要有隧道施工设备、大型临建设施等。隧道施工设备、大型临建设施用电负荷高，大型临建设施布置在隧道洞口附近，统筹配置变压器，由附近高压电缆接入。施工设备及临建设施用电负荷见下表。表4.3-3 主要施工设备及临建设施用电负荷表序号使用部位设备名称容量（KW）数量一、隧道进口侧1隧道二衬台车及照明4522混凝土输送泵6513空压机13544喷射混凝土站5015混凝土喷射93、机3026通风机11027综合加工厂电焊机、型钢弯曲机等6018施工人员营地热水器、照明等6019小计1145二、隧道出口侧1隧道空压机13522喷射混凝土站5023混凝土输送泵6514小型金结加工厂6015排水泵7.527综合加工厂电焊机、型钢弯曲机等608施工人员营地热水器、照明等6019路基水泥稳定层搅拌站80110小计645备注：变压器选型考虑同时用电系数根据上表分析，在隧道进口侧K1+500处布置1台315 kVA变压器和1台630变压器；隧道出口侧K1+970附近布置1台630kVA变压器，主线桩号K2+240附近（互通部位）布置1台315 kVA变压器。隧道进口侧1台315 kV94、A变压器和1台630变压器高压端由金溪一路与江海路岔口高压线T接点接入，布置10kV架空线路接至变压器，10kV架空线路长约500m。隧道进口侧1台315 kVA变压器和1台630变压器主要供应隧道施工（进口侧）综合加工厂、喷混凝土站、空压机房、施工人员营地及后期金溪一路跨线桥桩基和预制场施工等用电。主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315 kVA变压器和隧道出口侧K1+970附近布置1台630变压器由五邑路（南山村段）附近高压线T接点接入，布置10kV架空线路接至变压器，10kV架空线路长1000m。主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315 kVA变压器和隧道出口侧K95、1+970附近1台630变压器主要供应隧道施工（出口侧）、综合加工厂、水泥稳定层搅拌站、施工人员营地、出口侧边坡石方开挖设备等用电。隧道进出口配置事故备用电源仅考虑应急照明、排水等用电。为提高施工供电质量，使功率因数大于0.9，在供电覆盖范围较大的变压器低压侧配置并联补偿装置。变压器配置一组避雷器和一组跌落式熔断器，做好接地，以防短路和雷电波损坏设备。本工程变压器配置详见下表。表4.3-4 变压器配置表序号名称型号规格单位数量备 注1变压器S11-315/10/0.4台22变压器S11-630/10/0.4台23柴油发电机200KW台2备用电源、软基处理、沿线零星用电4补偿装置TBBZ0.4-96、60/15J-W台4变压器用（2）低压端布置1）变压器开关箱至二级配电箱布置 隧道进口侧变压器二级配电隧道进口侧K1+500处布置1台315 kVA变压器和1台630变压器主要供应隧道施工（进口侧）综合加工厂、喷混凝土站、空压机房、施工人员营地等用电，各用电点设置二级配电柜，由变压器开关箱引出供电线至二级配电箱，根据距离远近适当设置电线杆，架空敷设供电线。A、进口侧综合加工厂用电总功率60 kW，距离变压器20m，由变压器开关箱引出供电线接至综合加工厂二级配电箱，供电线采用YJV390+250电缆，供电线长20m。B、喷混凝土站用电总功率50 kW，距离变压器80m，由变压器开关箱引出供电线接97、至喷混凝土站二级配电箱，供电线采用YJV390+250电缆，供电线长80m。C、隧道进口侧空压机房内配置4台135kW空压机，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至空压机配电箱，变压器距离空压机房20m，供电线采用YJV3120+270电缆，供电线长80m。D、施工人员营地用电总功率60 kW，距离变压器50m，由变压器开关箱引出供电线接至综合加工厂二级配电箱，供电线采用YJV390+250电缆，供电线长50m。E、隧道洞内施工用电总功率215kW（用电设备含混凝土输送泵、二衬台车、混凝土喷射机、照明等），在隧道洞内设二级配电箱，再接供电线至洞内供隧道施工，隧道进洞口距离变压98、器50m，由变压器开关箱引出供电线至隧道洞口配电箱，供电线采用YJV3185+295电缆，供电线长50m。F、隧道通风机单台功率110kW，布置2台在隧道进洞口，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至通风机配电箱，变压器距离通风机配电箱50m，供电线采用YJV3120+270电缆，供电线长100m。 K2+240附近（互通部位）和隧道出口侧K1+970附近变压器二级配电主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315 kVA变压器和隧道出口侧K1+970附近布置的1台630变压器主要供应隧道施工（出口侧）、互通D线圆形匝道地块处综合加工厂、后期水泥稳定层搅拌站和互通D线圆99、形匝道地块施工人员营地、互通现浇梁施工、隧道出口至互通段高边坡石方开挖设备等用电。根据距离远近适当设置电线杆，架空敷设供电线。A、隧道出口侧布置隧道施工的空压机房。空压机房布置2台135kW空压机，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至空压机配电箱，变压器距离空压机房190m，供电线采用YJV3185+295电缆，供电线长380m。B、隧道出口段施工用电总功率170kW（用电设备含混凝土输送泵、二衬台车、喷砼站、照明等），在隧道洞内设二级配电箱，再接供电线至洞内供隧道施工，隧道进洞口距离变压器190m，由变压器开关箱引出供电线至隧道洞口配电箱，供电线采用YJV3185+295100、电缆，供电线长190m。 二级配电主要设备材料数量二级配电主要设备材料数量详见下表。表4.3-5 变压器开关箱至二级配电箱主要设备材料数量表序号名称型号规格单位数量备 注1380V动力线YJV3185+295m4602YJV3120+270m5203YJV390+250M9004配电柜1.20.60.5个205电线杆9m根102）二级配电柜以下供电布置 隧道工程供电布置A、明洞施工阶段隧道明洞施工用电由洞口二级配电柜引出，供洞口施工及洞口照明用电。两侧洞口均布置2盏探照灯用于洞口照明。明洞施工阶段供电设施及材料见下表。表4.3-6 隧道明洞施工阶段供电设施及材料序号名称型号规格单位数量备 注1101、探照灯1000W盏42照明线BV-225m300B、中导洞施工阶段隧道中导洞施工及照明用电由洞口配电箱分别引出，电路系统采用两级漏电保护措施。380V动力线和220V照明线沿洞壁布设，距地面高度3m。根据用电负荷分析，380V动力线采用YJV 390+250供电线，220V照明线采用BV225供电线。380V动力线支架间距为10m，照明线支架间距为15m，支架为成品支架，支架采用膨胀螺栓固定，相线L1（A）、L1（B）、L1（C）相序的绝缘颜色分别为黄、绿、红色，工作零线的绝缘颜色为淡蓝色，保护零线的绝缘颜色为绿/黄双色。中导洞施工阶段洞内供电设备及材料见下表。表4.3-7 隧道中导洞施工阶段102、洞内供电设施及材料序号名称型号规格单位数量备 注1380V动力线YJV390+250m460按洞长加50m2照明线BV-216m460按洞长加50m3380V动力线支架成品五榀线支架套41洞内按10m间距计算4照明线支架成品二榀线支架套28洞内按15m间距计算5漏电保护器100A个66电流互感器组17三相电流表块18开关箱0.5m0.5m个5内设有100A漏电保护器，80m/个9LED照明灯100W盏45包括灯头，10m/盏10高压钠灯3KW盏1掌子面照明C、正洞施工阶段隧道正洞施工及照明用电由洞口配电箱分别引出，电路系统采用两级漏电保护措施。左右正洞各布设1条380V动力线和1条220V照明103、线，动力线和照明线沿洞壁布设，距地面高度3m。根据用电负荷分析，380V动力线采用YJV3120+290供电线，220V照明线采用BV-225供电线。380V动力线支架间距为10m，照明线支架间距为15m，支架为成品支架，支架采用膨胀螺栓固定，相线L1（A）、L1（B）、L1（C）相序的绝缘颜色分别为黄、绿、红色，工作零线的绝缘颜色为淡蓝色，保护零线的绝缘颜色为绿/黄双色。正洞施工阶段洞内供电设施及材料见下表。表4.3-8 隧道正洞施工阶段洞内供电设施及材料序号名称型号规格单位数量备 注1380V动力线YJV3150+290m460按洞长加50m2照明线BV-216m460按洞长加50m338104、0V动力线支架成品五榀线支架套41洞内按10m间距计算4照明线支架成品二榀线支架套28洞内按15m间距计算5漏电保护器100A个126电流互感器组27三相电流表块18开关箱0.5m0.5m个10内设有100A漏电保护器，80m/个9LED照明灯100W盏90包括灯头，10m/盏10高压钠灯3KW盏2掌子面照明 临时设施供电布置A、综合加工厂、喷砼站、水泥稳定搅拌站、综合仓库、空压机房等站场设备及照明由各部位配置二级配电柜引出供电线，用电线规格根据设备功率确定。B、施工营地宿舍按家用电路标准，每间宿舍配置电表，食堂、浴室单独敷设电路。临时设施供电设备及材料详见下表表4.3-9 临时设施供电设备及105、材料表序号名称型号规格单位数量备 注1380V动力线YJV3120+270m500临建设施设备供电线路2照明线BV-216m500临建设施设备照明线路3照明线4mm2m3000施工营地照明线路4高压钠灯3KW盏10临建设施照明5LED照明灯100W盏100施工营地照明6三相电流表块507开关箱0.5m0.5m个102、施工供水根据现场水源调研情况，道路北侧为金溪村，道路南侧为南山村，村庄水源丰富，从当地市政供水管接水管作为施工用水。在隧道进口、隧道出口、水泥稳定层拌和站处各设1座40m3蓄水池。由金溪村附近市政供水管接至隧道进口蓄水池，供水管采用DN75镀锌钢管，线路长约350m；由南山路附近106、市政供水管接至隧道出口、水泥稳定层拌和站蓄水池，供水管采用DN75镀锌钢管，线路长约1100m。市政供水管接驳点至蓄水池供水管路工程量见下表。表4.3-10 市政供水管接驳点至蓄水池供水设备及材料表序号名称型号规格单位数量备 注1镀锌钢管DN75m14502法兰盘DN75个4846m钢管：（1450/6）*23垫圈DN75个2426m钢管：1450/64蓄水池C25砼m331.4单个蓄水池：15.7 m35钢筋t2.2单个蓄水池：1.1t（1）隧道内供水布置1）明洞施工阶段：隧道进出口明洞施工用水由洞口蓄水池接DN100镀锌钢管至工作面，为了保证施工需要，必须保证供水系统到达工作面的水压不小于107、0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长200m。2）中导洞施工阶段：隧道中导洞供水主管路由洞口蓄水池接DN100镀锌钢管至洞内，并与开挖面距离保持在20m左右，再用高压软管接分水器，供开挖工作面用水，为了保证施工需要，必须保证洞内供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长559m。洞口设总水阀，便于维修水管。根据施工需要供水主管每隔50100m并预留三通阀。中导洞内供水管、排水管、风管统一采用支架沿洞壁敷设，距离地面高1.5m，风水管支架采用50505角钢制作，单榀支架重18kg。风水管支架间距为6.0m，用22锚杆（入岩深度500mm，外露200mm）和支架焊接108、，每支架2根锚杆，锚杆间距为500mm，支架加工时采用围焊，焊缝高度为5mm。3）正洞施工阶段：隧道左右洞均布供水管路，供水管路用DN100镀锌钢管，并与开挖面距离保持在20m左右，再用高压软管接分水器，供开挖工作面用水，为了保证施工需要，必须保证洞内供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长约1118m。洞口设总水阀，便于维修水管。根据施工需要供水主管每隔50100m并预留三通阀，供后续工序接管用水。隧道左右洞供水管、排水管、风管统一采用支架沿洞壁敷设，距离地面高1.5m，风水管支架采用50505角钢制作，单榀支架重18kg。风水管支架间距为6.0m，用22锚杆（109、入岩深度500mm，外露200mm）和支架焊接 ，每支架2根锚杆，锚杆间距为500mm，支架加工时采用围焊，焊缝高度为5mm。隧道供水设备及材料详见下表表4.3-11 隧道供水设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备 注1增压泵5.4kW台4隧道进出口各2台2镀锌钢管DN100m18773风水管支架50505t4.0518*（449/6）*34锚杆L=0.7m，外露0.2m根450（449/6）*2*35法兰盘DN100个4506m钢管：（449/6）*2*36垫圈DN100个2256m钢管：（449/6）*3（2）喷砼站、水泥稳定层拌和站临建生产、生活设施供水布置1）隧道进出口喷砼站用水由隧110、道进出口侧蓄水池布设DN50镀锌钢管至喷砼站水箱，并设置闸阀。2）水泥稳定层拌和站用水由水泥稳定层拌和站处蓄水池布设DN50镀锌钢管至水泥稳定层拌和站水箱，并设置闸阀。3）施工营地由就近的接市政供水接驳点的主管路引出引出DN50镀锌钢支管施工营地，在分DN50镀锌钢管至宿舍、食堂、浴室、卫生间等，并按需求设置闸阀、水表。临时生产、生活设施供水工程数量详见下表。表4.3-12 临时生产、生活设施供水工程数量表序号名称型号规格单位数量备 注1镀锌钢管DN50m20002闸阀DN50个103法兰盘DN100个6666m钢管：（2000/6）*24垫圈DN100个3336m钢管：（2000/6）5水表111、个103、施工排水本工程主要排水主要集中在隧道施工、喷砼搅拌站、水泥稳定层拌和站、施工营地等。根据施工总平面布置情况，在隧道进口、隧道出口、水泥稳定层拌和站处各设1座三级沉淀池，经三级沉淀后排至就近市政排污管道。（1）隧道施工排水隧道进出口各设置1座三级沉淀池，洞内施工废水由排污泵抽排至洞口三级沉淀池。中导洞、正洞施工阶段均沿洞壁敷设DN100排水钢管、排水钢管由风水管支架架设，工作面附近设置临时集水坑，布设7.5kW排污泵沿排水钢管抽排至洞外三级沉淀池。隧道排水设施工程数量详见下表。表4.3-13 隧道施工排水设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备 注1排水泵7.5kW台24按排水泵平均施112、工3个月跟换计算2镀锌钢管DN100m1677中导洞、正洞施工共计（449+100）*33法兰盘DN100个5606m钢管：（1677/6）*24垫圈DN100个2806m钢管：1677/65三级沉淀池座2（2）主要临建生产、生活设施排水布置隧道进出口喷砼站布置隧道口，施工排水由新建0.5m0.5m混凝土排水沟接至隧道进出口三级沉淀池，排水沟盖钢筋格栅盖板，采用32钢筋制作，钢筋间距10cm。4.3.3 施工供风、通风1、隧道施工供风空压机房布置在隧道进出洞口，前期洞口刷坡、支护、喷混及洞口段开挖施工用风采用1台20 m3固定式空压机提供施工用风，后期工作面稳定开展后，隧道进口空压机房内布置4113、台20 m3/min空压机，隧道出口空压机房布置2台20 m3/min空压机。采用DN150镀锌钢管供风管至施工工作面附近，接供风软管至工作面供风钢管由风水管支架架设。隧道施工供风设施工程数量见下表。表4.3-14 隧道施工供风设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备 注1空压机20m3/min ，135kW台62镀锌钢管DN150m1677中导洞、正洞施工共计（449+100）*33供水软管DN100m100中导洞、正洞阶段各工作面各20m4法兰盘DN150个5606m钢管：（1677/6）*25垫圈DN150个2806m钢管：1677/62、施工通风本工程施工通风主要为隧道部分。隧道中导洞114、开挖期间，施工通风采用压入式通风，在洞口各布置1台75kW通风机供风，风管直径800mm。通风管的安装必须做到平顺，接头严密不漏风，管拐弯处采用相应处理措施，确保通风通畅。通风软管布设与电力线路、照明发生冲突时，位置可适当调整，但必须采取对应措施，确保通风通畅。经常测试风量、风速、风压，通风设备的供风能力和动力消耗，如出现异常情况，立即进行整修。洞内施工采用综合防尘措施，采用湿式凿岩，喷水降尘，进行综合防治，改善掌子面工作环境。隧道中导洞贯通后，主洞开挖以自然通风为主，掌子面设小型通风机辅助通风。根据公路隧道施工技术规范JTGF60-2009规范中“通风、防尘、防有害气体”规定：“隧道施工通风115、应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于4.5m3/（kW.min）。全断面开挖时风速不应小于0.15m/s，导洞内不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。送风式通风管口宜设置在洞外，距离洞口里程30m以外。”按照以上原则进行施工通风布置。（1）中导洞施工阶段通风布置根据洞室施工程序、方法、施工设备配置及通风方式的安排，在进行通风计算时，需满足作业人员的呼吸需求和最小风速的要求。计算式取两者中最大值。1）按洞内同时工作的最多人数和施工机械计算：Q=kmq1+ kwq2式中：Q所需风量，m3/min；k风量的备用系数，取，k116、=1.2；m洞内同时工作的最多人数，按20人考虑；q1洞内每人每分钟需要的新鲜空气量，按3m3/min；q2洞内内燃机械需要的新鲜空气量，按4.5m3/（kW.min）；w洞内内燃机械功率，主要为装载机、自卸车，取100 kW。.Q=1.2203+1.24.5100=612 m3/min2）按洞内允许最小风速计算：Q=60VS式中：V洞内允许最小风速m/s，取0.15m/s；S隧道断面积，取S=34.61m2。Q=600.1534.61=311.49 m3/min取以上两者中大值，即最大需风量为612m3/min。根据100m漏风率0.5计算，隧道最长段449m，风机通风量需为627m3/mi117、n。3）隧道中导洞施工通风采用正压压入式通风，在隧道洞口外30m处设置1台SD-II-80轴流通风机（供风量：800m3/min），确保洞内通风满足要求。根据风管的管内经济风速不超过20m/s计算，风管选用直径为800mm的软风管，风管布置于隧道顶部，采用膨胀螺栓和8号铅丝固定，固定间距5m。（2）隧道正洞施工阶段通风布置根据洞室施工程序、方法、施工设备配置及通风方式的安排，在进行通风计算时，需满足作业人员的呼吸需求和最小风速的要求。以下按单洞计算，计算取两者中最大值。1）按洞内同时工作的最多人数和施工机械计算：Q=kmq1+ kwq2式中：Q所需风量，m3/min；k风量的备用系数，取，k=118、1.2；m洞内同时工作的最多人数，按40人考虑；q1洞内每人每分钟需要的新鲜空气量，按3m3/min；q2洞内内燃机械需要的新鲜空气量，按4.5m3/（kW.min）；w洞内内燃机械功率，主要为装载机、自卸车，取200 kW。.Q=1.2403+1.24.5200=1224 m3/min2）按洞内允许最小风速计算：Q=60VS式中：V洞内允许最小风速m/s，取0.15m/s；S隧道断面积，取S=145.36m2。Q=600.15145.36=1309 m3/min取以上两者中大值，即最大需风量为1309m3/min。根据100m漏风率0.5计算，隧道最长段449m，风机通风量需为1342m3/119、min。3）隧道正洞施工通风采用正压压入式通风，在隧道左右洞口外30m处各设置1台SD-II-112轴流通风机（供风量：1433m3/min），确保洞内通风满足要求。根据风管的管内经济风速不超过20m/s计算，风管选用直径为1000mm的软风管，风管布置于隧道一侧洞壁，采用膨胀螺栓和8号铅丝固定，固定间距5m。（3）通风设施工程量表本工程隧道施工通风实施工程数量详见下表。表4.3-16 隧道施工通风设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备 注1轴流风机800m3/min ，60kW台1中导洞施工阶段2轴流风机1433m3/min ，112kW台2隧道正洞施工阶段3轴流风机支架工字钢支架t7.5120、每台风机支架2.5t4膨胀螺栓M24颗27058号铅丝m10004.2.4 临时通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各作业队，自成网络后通过互联网相连。建立视频电话会议系统，满足与项目公司视频电话会议连接的兼容。项目经理部和各作业队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员均配置移动电话。4.2.5 弃渣规划隧道工程土石方明挖2.1万m3，石方洞挖13.2万m3，本工程以弃方为主。隧道开挖石方较路基土石方材料优，全部作为后期路基边坡护坡浆砌石、浆砌石挡墙，以及路基土石方填筑等用料。本工程可利用有用料采用临时堆存场堆存，再倒运至工作面；无用料和多余土石方运至永久弃渣场。根据前期考察、调研，选取的永久弃渣121、场距离本工程起点30 km，距离本工程终点26 km。本工程隧道洞挖石方料采用租用麻一村地块临时堆存，租用麻一村地块25亩，租期2.5年。麻一村地块距离南山路终点4.5km，距离隧道出口5.4km，距离隧道进口8.5km。隧道明挖土石方料弃至永久弃渣场。隧道洞挖石方作为本工程可利用的有用料，全部堆存在租用麻一村地块。本工程隧道以隧道出口侧开挖为主，隧道出口仅开挖明洞段及中导洞K1+950K1+600段，弃渣以隧道进口侧为主。隧道进口侧弃渣方量11.9万m3（实方），运距8.5km；隧道出口侧运渣方量1.3万m3（实方），运距5.4km；路基填筑段主要位于隧道进口侧，二次倒运回工作面运距8.5k122、m。租用的麻一村地块现状为杂草空地，弃渣倒运完后恢复到原状。采取回填80cm厚土方，碾压平整至原状高程，再植草绿化。第5章 主要施工技术方案5.1 总体施工方案5.1.1 隧洞工程总体施工方案隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。根据该隧道开挖断面尺寸、地质情况、工程数量及工期要求，确定隧道总体施工方案为：以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道123、出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。主洞施工时在隧道进出口端采用30m大管棚超前进洞，明挖采用分层台阶法开挖及防护；洞身级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞留核心土的施工顺序；级围岩及级围岩加强段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞的施工顺序；级围岩段采用中导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后正洞上下台阶法的施工顺序。主线洞124、先施工左线隧道，待左线隧洞掘进超过30m后再施工右线隧道，二衬施工根据监控量测数据确定，待变形符合设计要求后再跟进衬砌施工。隧道仰拱及填充浇筑期间采用自制仰拱防干扰栈桥通行；防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板；主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。隧道侧壁导洞支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。中隔墙、边顶拱衬砌、仰拱混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输至现场，混凝土输送泵泵送浇筑。5.1.2 交通工程机电系统施工总体施工方案除了与其他分部工程内容基本相同外，还要根据交通工程125、施工的自身特点，充分考虑土建、管道和房建施工进度状况、施工顺序及工艺、机电设备的测试、各系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务等相结合。5.2 路基工程5.2.1 工程概况南山路为城市主干道，主线为双向6车道，辅道为双向4车道，道路长度约为2.93km。本阶段工程仅包含K1+500K1+521和K1+970K2+020段路基。5.2.2 路基施工方案1、施工准备施工前要认真阅读图纸等设计文件、现行规范和合同文件。复核校对施工设计图有疑问时，及时与设计单位、监理工程师联系并取得答复。2、试验段路基根据施工规范，结合后期主线路基统一考虑路基试验段，全线路基填筑施工之前，选出一段不小于100m的场126、地作为路基填筑施工的试验路段，以确定不同的填料、不同的机械组合等情况下达到规定压实度的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数等施工参数，并报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。3、填方路基路基填方采用自卸汽车运输，分段分层铺筑，推土机初平，平地机精平，压路机压实的方法施工。路基填方前必须进行基底清理压实，基底清理包括挖除耕植土、树根，田埂小路铲平等。基底清理采用宽履带式推土机和人工整理相结合的施工方法。填筑时应做出路拱，保证在雨天路基范围无积水。路堤填筑的填料粒径必须符合相关技术规范要求，材料最小强度要得到监理工程师的认可与批准。严格控制填筑材料的粒径和填筑工艺，这是保证路堤质量的关键。自卸汽车卸127、土时根据土石方数量、摊铺面积分点卸料。路基压实采用静压与振动碾压搭配组合，并尽量选用大吨位压实设备。4、挖方路基路堑开挖前做好堑顶截、排水设施。土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖，硬岩地段采用潜孔钻机钻孔，浅台阶预留光爆层光面爆破，挖掘机或装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输。5、接头处理填方路堤分几个作业段施工时，两个相邻接头处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长128、度不得小于2m。前一遍与后一遍的接头应错开，不允许漏压和死角存在，保证压实均匀。7、路基修整在路基工程陆续完工，所有排水构造物已经完成并回填土之后进行路基修整工作。整修时恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制出整修计划。土质路基应用挖掘机配合人工刮土。当填土边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边沟挂线进行整修，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。8、排水及防护工程施工中遵循填筑（开挖）一段，成型一段，防护一段的原则进行，确保施工成果，减小大气降水对路基129、的影响。路基防排水工程的施工根据其功能安排与路基同步或略有提前，并在雨季到来之前建立较为完善的防排水系统。排水沟采用人工配合小型反铲开挖，沟槽验收合格后人工砌筑。根据设计文件，本项目填方边坡的防护形式按照以下原则确定：当填土高度小于3m时，采用一般植草防护。当填土高度在3m6m时，采用三维土工网垫植草防护。当填土高度大于6m时，采用菱形骨架防护，骨架内植草，部分经鱼塘、河沟等路段采用浆砌片石护坡防护。挖方边坡视岩土的地质情况分别采用TBS岩石边坡植被防护、锚索框梁防护、砂浆锚杆格梁防护、菱形骨架、三维土工网垫植草等防护形式。边坡锚杆采用手风钻钻孔钻孔，人工安插锚杆，注浆机注浆；锚索采用轻型潜孔130、钻钻孔，人工放入锚索，注浆机注浆。框格梁采用人工立模，绑钢筋，混凝土入仓采用泵车或吊车入仓，插入式振捣器振捣，人工抹平。5.2.3 路基施工流程路基有路堑和路堤两种形式，挖方路堑施工流程为：施工准备测量放样场地清理逐层开挖装运土、石方路槽整修、碾压、成型检查验收；填方路堤施工流程为：施工准备施工放样清除表土填前处理分层填筑土方整平碾压整修。具体施工工艺流程见下图。路堤填筑施工工艺流程图修建便道、便桥施工放样设备检修消除表土自检及报验修建临时排水系统填前处理自检及报验换填及压实含水量检测分层填筑土方自检及报验整 平含水量检测厚度、宽度检查碾 压压实度检测整 修自检及报验路堑施工流程图测量放线场地131、清理逐层开挖装运土、石发方路槽修整、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修整开挖边坡5.2.4 路基施工5.2.4.1 路基施工测量导线和水准点交接桩后组织测量人员进行导线和水准点的复测工作，根据施工现场需要加密导线点和水准点，并经过平差达到规定精度要求，监理批准后作为施工控制点。施工前应对界桩进行复核，并对路基和结构物进行放样以确定征地范围是否正确，征地宽度是否满足设计要求。如果征地有误，及时上报进行补征。清表后施工时根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前用全站仪放出道路中心线及路基坡脚线和坡顶开挖线，并用木橛钉出线位桩，间距20m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。对路基的填挖施工，每挖填132、2m应复测中线桩，测定其标高、宽度和坡度，以控制路基线形、宽度，满足设计要求。在路床施工期间，加强测量，曲线段10m一个桩，确保坐标和高程的准确，满足线性需要。5.2.4.2 地表清除、设置排水系统1、地表清除在施工前，根据已放样的界桩，撒线挖沟确定现场工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物，其余全部清除地表的树木、草皮、非实用性填料，拆除地表结构物。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中重视生态植被的保护，按照部“六个坚持、六个树立”的新理念，区域内生态植被做到“最小程度的破坏，最大程度的恢复”。桥梁占地范围内，除墩台挖基、钻孔及辅助措施所必须的植被被破坏外，其余范围133、应维持原生态植被。场地清理采用人工清除路基范围内的树木、杂草，并按指定地点堆码整齐，对适合绿化的植物进行移栽保护。对路基范围内的表土采用推土机清除，人工配合施工。2、施工期排水系统设置在清除表土和原地面整平工作结束后，沿路基两侧护坡道外缘处人工配合反铲施工，开挖一条10.6m的纵向排水沟，将水引至就近河道和冲沟中，排水沟经施工便道处，埋设50cm长7.0m的砼圆管，确保排水沟畅通。路基取土坑低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入引水沟，确保路基、取土坑范围内无积水，为雨后及时恢复施工创造条件。在取土坑范围内，沿取土坑四周采用挖机开挖周边积水沟，并在取土坑转角处开挖34m集水坑，并设置抽水机随时抽134、出积水，确保取土坑内积水，将土源受雨影响程度降至最低限度。3、青苗处理1）树木处理：根据设计图纸及征地红线，清点施工区域树木，将树木情况树木报送政府，由政府办理砍伐手续，由物权单位砍伐或移栽。砍伐的树木必须及时清运，避免妨碍后面工序施工。影响挖土机挖土的树根必须先拔除，其坑穴分层回填夯实。2）农作物处理：由政府相关部门负责做好群众思想工作，由项目部组织当地群众对农作物进行割除或移植处理。与政府联系，把可移植的农作物分类尽快移植到其他场地。其他农作物进行割除清理。5.2.4.3 路堑开挖采用反铲开挖，自卸汽车运输，人工配合整修边坡的总体方案，当设计为利用方时，运至待填地段，为弃方时运至弃土场。施135、工前应测设中线和原地面标高，并做原地面横断面记录，根据中线和标高，按设计路基宽度和坡率标定出开挖坡口线，中桩纵向间距一般为20m，地面起伏较大时加桩。在软基挖淤泥段，采用10m10m的方格网测定原地面标高。确定运输路线，推土机修建临时运输通道，并随时进行维修，高温和干旱时，配洒水车，防止和减少扬尘。根据工作量大小、工期、开挖方式、运距、以确定开挖机械和运输机械的最佳匹配，将匹配机械等待的时间降至最低。当挖方区为土方或挖机可直接开挖的路堑时，采用从最高处分层开挖的方式，纵向分层高度一般34m左右，以挖机臂斗可够着为宜，严禁用挖“神仙土”的方式掏空下面，让上面土体自然坍塌的方式作业，开挖时应从左右136、侧坡口线处向下剥落开挖，并用坡尺严格挖制好坡率，坡率不标准时人工进行修坡，达到坡面平整美观，当坡面出现半露弧石、硬岩块，采用人工大锤，风镐或小炮破除坡面以外的部分，不得整块挖除造成坡面凹坑，既不美观又易积水，影响稳定。5.2.4.4 明挖石方爆破工程1、主要施工方法根据本工程特点和有关技术要求，以及岩石的物理特性，本工程的石方爆破开挖，拟采用“宽孔距深孔多排微差挤压爆破”，“浅孔松动爆破”二种施工方法。即对开挖高度大于5m小于10m的，施爆条件较好的区域采用“宽孔距深孔多排微差挤压爆破”；对于开挖面高度低于5m的采用“浅孔松动爆破”，并为“宽孔距深孔微差挤压爆破”创建工作面。当石方开挖高度大于137、10m时，实施分台阶爆破、开挖。石方爆破拟采用机械炮眼法钻孔和塑料导爆管微差起爆的施工方法。炮孔按三角形布点，起爆网路采用环形网路连接起，具体详见下图爆。图5.2-1 炮孔布置示意图石方开挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟（下图中I部分），然后再按设计爆破剩余部分（下图中II部分）以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。（1）裸露爆破。主要用于爆破后约占1015%不合格大块的二次破碎，清除大块孤石的而采用的一种爆破工艺。破体积一般不超过1m3。（2）浅孔爆破。根据本工程需要和现场实际情况，对于开挖深度小于5m时的找平和开挖采用浅孔爆破法138、施工，全部采用机械炮眼法钻孔爆破并根据不同的岩质、爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破，减弱松动爆破工艺，一般松动爆破、减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆。（3）宽孔距深孔微差挤压爆破。是在深孔爆破的条件下，应用非电导爆管起爆网路，主要用于工程路堑中部岩石爆破。2、石方爆破施工顺序（1）施工现场调查。开工前根据设计图纸、设计文件和土质勘察报告进一步对施工现场进行调查。掌握第一手资料。（2）确定爆破方案。经过施工现场调查分析，并根据岩石的物理特性和设计要求，选择科学、合理、安全的爆破方案，使其满足工程进度及设计和施工规范的要求。（3）选择施工机具。根据确定的施工方案，宜选择性能良好、操作方便，配139、置合理的施工机械，以满足工程施工的需要。（4）确定爆破参数。根据该工程的设计要求，选择的爆破方案和施工机具，经过计算分析，确定科学、安全、合理的爆破参数，使其取得良好的爆破效果及取得良好的破碎率，以满足所需填料的质量要求。（5）测设布置炮孔。根据确定的爆破参数，即炮孔的布置形式，由测量人员在施爆区进行测设布点，并用红漆点做出明显标记，为钻机提供钻孔依据。（6）钻机就位钻孔。钻机操作人员根据测量人员测设布置的钻孔位置，认真组织钻孔机具设备进场，并按钻孔位置、钻孔顺序安排就位，经调试检验符合钻孔要求后，即可钻孔作业。（7）炮孔检验。当钻机将施爆区的炮孔钻孔完成后，施爆人员对每一个钻孔的深度、倾斜度140、及孔内是否有积水、裂缝、漏洞等情况进行逐孔检验，并用高压气对孔内的粉渣清理干净。经检验合格后，并对每个洞口加以覆盖保护，防止人为破坏或堵塞。如发现有不合格孔洞，应及时查明原因，然后采取补钻措施。（8）安全警戒。炮孔检验合格，装药之前，由现场安全员负责对施爆安全区组织安全警戒，在主要进场路口并安排警戒岗哨，防止闲杂人员进入施爆安全区。（9）炮孔装药及洞口堵塞。在炮孔检验合格、安全警戒到位，符合安全要求的情况下，由具有合格资质的专业民爆公司将起爆器材负责运达施爆区，由施爆员负责对每个炮孔进行安放雷管和起爆炸药。装填炮孔炸药时，必须使用木棒或竹杆对炸药进行轻轻插捣，使其装填密实。并根据确定的每孔装药141、量对每个炮孔的装药情况进行严格控制。然后用塑状粘土作填料对每个炮孔的洞口进行堵塞处理，使之不漏气，并严格控制每个洞口的堵塞质量。（10）布置连接起炮网路。当每个炮孔装药、堵塞完成后，根据确定的起爆顺序，布置连接起爆网路。每一个接点都必须经过2人以上连接或确认，保证每个接点的有效性和安全性。当整个起爆系统连接完成后，爆破组长还必须进行最后检查确认。（11）实施爆破。当起爆系统经最后确认符合起爆要求后，及时通知安全员，加强安全警戒并发出起爆警报，同时做好现场人员、机械的撤离和掩护，当施工人员、机械撤离到安全地点后，并经安全员再次查验确定，即可向施爆员发出起爆指令开始起爆。（12）爆后检验。经确认起142、爆完全结束后，首先安排施爆员进入施爆区，对爆破情况进行查验，检查所有炮孔是否完全起爆，起爆效果是否达到要求。如有瞎炮，施爆员应及时通知安全员延长安全警戒时间，并积极查明原因和实施排除措施。（13）解除警戒。经施爆员对起爆情况检查后或对瞎炮排除后，并经爆破组长确认后，即可向安全员发出解除警报指示，再由安全员向各警戒员发出解除警戒指令，然后施工人员转入下一阶段组织施工。3、爆破参数的确定（1）宽孔距深孔多排微差挤压爆破：须根据经验和理论计算来确定炮孔直径、底盘抵抗线、台阶高度、孔距、排距、超深、装药长度、填塞长度、单位炸药消耗量、线装药密度、装药量的计算等参数。（2）浅眼爆破：须根据经验和理论计算143、来确定台阶高度、最小抵抗线、钻孔超深、炮孔倾角、孔距、排距等参数。（3）光面爆破：须根据经验和理论计算来确定孔径、孔距、不耦合系数、线装药密度、炮孔堵塞长度、预裂孔底部装药量等参数。4、装药设计（1）炸药品种选择本工程爆破方量大、爆破类型多、装药结构复杂、单孔装药量差别大，爆破施工工期长，为了便于药包的制作和保证装药的密度，避免药包受潮，提高炸药能量的利用率，确保工程质量和安全作业，应做到：1）根据试验生产后确定的爆破参数，向厂家订购适用于深孔爆破、浅眼爆破、预裂爆破（光面爆破）的、不同药径、不同包装的炸药。2）本工程爆破施工使用乳化炸药。（2）装药方法及装填结构预裂爆破（光面爆破）根据不同的144、施工段及地质情况进行具体设计，采用不耦合连续装药结构。深孔爆破和浅眼爆破采用耦合连续装药结构。炮孔用黄泥土炮泥填塞。5、爆破网路设计（1）起爆能源和方法采用非电雷管网络起爆。（2）起爆网路联接形式和方法1）爆破网络的方案选择：根据不同的生产季节和爆破部位，视本工程的具体情况拟定采用非电导爆管毫秒微差起爆网络。2）起爆顺序 逐排起爆：这是最简单而常用的一种形式。使用此法时要注意，每排深孔数不宜过多，装药量不宜过大。 多排孔爆破：多排孔爆破一次爆破方量多，可以减少整个工程的爆破次数，减少钻机待避时间，排孔钻凿时不受上一循环爆破后冲的影响，钻凿效率高，废孔率低。为了保证岩石的块度要求和降低单位耗药量145、以及减少对周围的安全影响，采用多排孔微差爆破技术。6、爆破材料的运输爆破材料由新安民爆物品配送公司负责配送至工地现场和退库。5.2.3.5 特殊地段路基施工1、陡坡路堤或填挖交界陡坡路堤或填挖交界处施工时开挖台阶，并设置过渡段，过渡段填料在边坡挖方中选取，其强度大于30MPa、最大粒径不超过10cm、耐风化的碎石或碎石土，对于土质地段，过渡段采用级配较好的碎石土填筑。同时在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加固处理，其各项指标不低于JT/T480-2002中有关GSL50-50的要求。土工格栅铺设前土层表面平整，不允许有硬物突出，铺设时，拉直平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。在146、斜坡上摊铺时，保持一定的松紧度，并保持土工格栅的整体性。2、低填浅挖路基当路基填土高度小于路面厚度+路床厚度80cm+调平厚度20cm时，对路床厚度80cm范围内土体进行超挖回填。零填或挖方段，挖至上路床地面，首先对其下部50cm的下路床进行CBR值检测，差距太大的进行置换，CBR合格后再进行压实度检测，如果达不到97%，用重型压路机压实。3、桥涵台背回填结构物台背处的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行。填筑砾类土，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，并分层压实。（1）工艺流程测量放样基底清理碾压路基接茬开挖台阶碎石土分层摊铺 层回填压实检测。（2）施工147、方法及施工要点1）测量放样 按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。 回填前开挖台阶，台阶按照宽200cm设置，内倾2%。 对柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，回填前开挖台阶，台阶按照宽200cm设置，内倾2%设置。 回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。2）基底清理碾压回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。3）路基接茬开挖台阶按测量放样结果148、，采用人工配合挖掘机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成型。采用流态水泥天然砂砾浇筑时，原地面以下基坑可不用开挖台阶，直接分层浇筑。因此结构物施工时，应尽量减少基坑开挖宽度。4）分层回填压实 选用透水性好的材料进行回填。 回填时必须对称、分层夯实，两侧台后填土高差不大于50cm。 夯实机械采用小型手扶振动压路机压实时，高速一级公路每层填筑厚度不大于15cm，用重型机械压实时每层填筑厚度不大于20cm。 压路机碾压时离涵洞墙身距离应不小于50cm，对于该50cm范围和个别角隅采用小型冲击夯夯实。（3）注意事项1）台背回填务必在上部结构安装完毕，结构物验收合格，且砼强度达到设计的85%后，经监理工程师149、认可才能进行。2）台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。3）在整个回填过程中，试验员、质检员、技术员必须在现场，每一层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。5.2.3.6 路基防护1、填方路基（1）边坡坡率填方路基一般路基边坡率为1：1.5，一般路段填方边坡均小于8m，路基边坡采用单级坡；当填方高度大于8m时，分级放坡，第一级坡高6m，级间设置2.0m宽平台护坡道。陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，原地面开挖不小于2.0m宽向内倾斜2%4%的台阶。原有挖方路段因道路填高后路基与挖150、方边坡间的坑道填平作为护坡道。部分用地受限路段设置片石混凝土护脚收窄红线。（2）边坡防护形式当填土高度小于3m 时，采用一般植草防护。当填土高度在3m6m 时，采用三维土工网垫植草防护。当填土高度大于6m 时，采用菱形骨架防护，骨架内植草。2、挖方路基（1）边坡坡率挖方边坡H8m 时，路基边坡采用单级坡，边坡坡率11.25，采用三维土工网垫植草防护；挖方边坡H8m 时，分级放坡，每8m一级，级间设2m 宽平台。坡率根据土质情况分为1:0.75、1:1、1:1.25 三种。（2）边坡防护形式挖方路基边坡防护形式，从环境保护、节省投资和气候条件等方面考虑，根据路段地形地质、水文条件和边坡高度等因素151、综合分析后确定。挖方路基边坡视岩土的地质情况分别采用TBS 岩石边坡植被防护、锚索框梁防护、砂浆锚杆格梁防护、菱形骨架、三维土工网垫植草等防护形式。3、锚杆（索）、混凝土梁施工工艺及技术要求（1）锚杆（索）施工顺序锚杆施工顺序：钻孔清孔安装锚杆（与注浆管一起）注浆补浆（视实际情况而定）施工锚梁。锚索施工顺序：钻孔清孔下锚（与注浆管一起）注浆施工锚梁张拉锁定。（2）砂浆锚杆制作工艺要求1）锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的规定。2）锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺，焊接建议采用双面焊接，焊接长度不小于5d；当采用单面焊接时，焊接长度不小于10d。3）砂152、浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外，其施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索施工要求基本相同。4）锚杆定位筋间距1.5m，定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。（3）锚索杆制作工艺要求1）锚索材料选用15.24mm、f pk1860MPa的高强度、低松弛预应力钢绞线，其力学性能必须符合现行国家标准预应力混凝土钢绞线（GB/T5224）的规定。锚具必须符合现行行业标准预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85的规定。2）锚索编束要确保每一束钢绞线均匀排列，平直、不扭不叉，并需要除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈蚀坑应剔出。3）锚索扩张环建议采用工厂生产的工程塑料环，购买时153、注意设计锚索体钢绞线根数与扩张环孔数配套。箍环可因地制宜采用薄铁皮或铁扎丝制作。4）锚索锚固段钢绞丝应进行除锈处理，无需防护涂层。自由段应除锈、刷沥青船底漆、并用沥青玻纤布缠裹其层数不少于二层，处理后装入套管；自由段套管两头100200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。5）锚索制作中钢绞丝应预留1.5m的长度，以便张拉锁定，待张拉工作完全结束后，切除多余钢绞线。采用C30 混凝土浇注锚头。（4）钻孔1）测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。2）钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20，并确保钻机安放支架154、牢固稳定。3）钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。4）钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。5）特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地质松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。6）锚孔清理：使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以155、免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。7）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。8）钻孔记录：钻进过程中应对锚索孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。（5）注浆1）注浆材料采用普通硅酸水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。2）使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外。3）锚杆及锚索的锚孔内灌注M30 水泥砂浆，注浆压力为0.51.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10 秒以上时才可停灌。4）锚索注浆工艺，一次注浆方法和压力与锚杆注浆相同。注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有156、回落应及时补浆。注浆作业过程应做好注浆记录。5）锚索：当地层软弱，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆。二次注浆在一次注浆完成后的45小时进行，浆液选用抗压强度为30MPa 的水泥浆，水灰比0.450.5，注浆压力不得低于1.52.0MPa。（6）张拉锁定1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。2）当锚索体浆液凝期达到15 天（加早强剂）20天和锚梁混凝土强度大于20MPa 后方可进行张拉。3）张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴157、，在成束张拉前，必要时用钢质垫片调满足。5）为了使钢绞线受力均匀，在成束张拉之前，锚索体顺布平直。宜采用小千斤顶对钢绞线进行单根分别张拉，确保钢绞线平顺和均匀受力。随后应取0.10.2倍设计张拉力值对锚索进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，最后按设计锁定吨位张拉锁定。6）锚索张拉为5 级进行，即：设计张拉力的25%、50%、75%、100%以及110%，除最后一级需要稳定2030分钟外，其余每一级需要稳定25min，并分别记录各种情况（锚头位移、锚座变、油表读数变化等）。7）锚头封锚：锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm 后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割158、）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C30砼封锚处理。（7）钢筋砼框梁施工1）施工顺序为：测量放线-锚梁开挖-支立模板-绑扎钢筋-（安装锚索孔口钢套管-安装螺旋筋-安装锚具（钢垫板）-现浇砼-砼养护。2）钢筋混砼框梁护坡坡面应平整、夯实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。基础底面处理：基底用25cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。3）钢筋制安、砼灌注和养护4）钢筋的制作、绑扎、下料、弯制、焊接必须按设计或有关技术规定要求操作。5）砼浇注时必须用振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后，及时用草袋覆盖洒水养生159、至张拉龄期。6）（锚索地梁）浇筑前，必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。7）锚索框架按设计分片施工，相邻两片框架横梁接触处留2cm 宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。4、菱形骨架护坡施工菱形骨架防护施工工序为:测量放样修坡开槽浆砌片石砌筑模板安装挡水埂混凝土现浇砂浆抹面养护。（1）修整边坡：首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术人员要用坡度尺随时控制坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松土，要及时予以清除。（2）开槽修坡完成后，由现场技术人员用菱形尺放出菱160、形的施工大样，对菱形骨架两侧定位，挂双线后即可人工开槽。基槽要求线性顺直，槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求，误差2cm。（3）砌筑：1）砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不得有空洞存在。2）先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3）定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时石料间的砌缝要相互交错、咬搭、砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也161、不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。4）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。5）浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，应考虑上层石块如何接砌。砌筑工程中还要将石料的缝子留开，保证2cm的深度，以利于勾缝。6）沉降缝和伸缩缝的砌筑：为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须162、砌体表面平整，不能搭接。同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。7）勾缝：采用平缝压槽工艺，勾缝采用凹缝，缝宽1.5cm，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧用级别水泥砂浆抹带宽1cm，厚0.5cm，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水冲洗干净后采用设计要求强度砂浆勾缝。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。8）砂浆抹面：菱形163、骨架砌石表面采用M10砂浆抹面，抹面厚度2cm。要求砂浆密实、平整，不得有凹凸现场，使整条菱形带处在一个斜面上，使整段防护工程基本处于一个斜面。不得出现波浪、扭曲，以免影响外形美观。10）浆砌片石网格上设置1010cm的拦水埂，采用C15混凝土现浇。11）砌体完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护不得低于7d，在养护期间避免对砌体的碰撞。12）菱形骨架内湿喷法播植草施工时将种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂和水等材料按一定的配比加入到喷播机内，充分搅拌混合，然后用喷枪将混合物均匀喷射到土壤表面。通常，喷播2h后，混合物在土壤表面形成一层膜状结构。为能更有效地防止雨水冲刷，还需加铺164、一层无纺布。5、三维网植草施工（1）施工顺序：准备工作铺网覆土播种养护。（2）准备工作平整坡面：应人工清除坡面块石及杂物，以保证三维植被网与坡面紧密结合；客土改良：对边坡土条件差、不利于草种生长的坡面采用回填改良客土，回填客土厚度5075mm，并用水润湿让坡面自然沉降稳定；开挖沟槽：在坡顶及坡底沿边坡走向开挖一矩形沟槽，用以固定三维植被网；排水设施：对于大、长边坡，坡顶、坡脚及平台均需设置排水沟。（3）铺网：铺网时，顺坡铺设，应保持网平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，搭接宽度10cm，应让网尽量与坡面贴附紧实，防止悬空；并采用U型钉固定。（4）覆土：分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为165、止，以保证覆土充满网包，且不压包。（5）播种：草种选择应适当地生长的根系发达的草种，并掺入种籽量的3040%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌合均匀，喷播后及时加盖无纺布。（6）养护：及时做好洒水、病虫害防治及补播等养护工作。6、TBS岩石边坡植被防护施工（1）施工顺序：施工前准备坡面整理规划放样锚杆钻孔安装锚杆安装网拌和基材混合物喷射基材植被种植养护管理。（2）坡面平整及清理工程坡面宜采用光面控制爆破开挖，对交验后的坡面应清除坡面浮石、浮根等，对凸出或凹进坡面大于10cm的岩土应予以削平，或采用C15砼或浆砌片石等予以嵌补，尽可能平整坡面，坡面清理其有利于基材和岩石坡面的自然结合。禁止出现反166、坡。在喷射第一层前，应用水将岩面上的粉尘物冲洗干净。（3）钻孔按设计布臵锚杆孔位，由于喷基材植被中的锚杆均较短，可采用风钻打孔、常压注浆，锚杆钻孔孔眼应垂直坡面，孔径50mm。（4）安装锚杆采用M15水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。（5）铺设、固定网固定网采用14#镀锌铁丝网，网孔50mm50mm。挂网应在锚杆可受力后进行。固定网必须张拉紧，网间搭接宽度不小于5cm，并间隔30cm用18#铁丝绑扎牢固，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于5.4cm。挂网应在锚杆可受力后进行，保证167、网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于4cm。（6）拌和基材混合物把绿化基材、纤维、种植土按1：2：2（体积比）的设计比例及混合植被种子依次倒入混凝土搅拌机料斗进行搅拌，搅拌时间不应小于90s。种植土应选择工地原有的清淤清表土或附近农田土粉碎过8筛，含水量不得超过20。采用人工上料的方式，把拌和均匀的基材混合物倒入混凝土喷射机。（7）喷射基材混合物喷射基材混合物前必须充分湿润坡面，并间隔1m设臵一个厚度控制标桩，以保证喷射厚度达到设计要求。喷枪应与受喷面垂直，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分喷满。168、控制风压风量，保证枪口风压在45005500Pa的范围。喷射时应按从左到右、从上到下的顺序进行，确保无漏喷。基材混合物的喷射应分两次进行，首先喷射不含种子的基材混合物，喷射厚度为10cm，然后喷射含种子的基材混合物，喷射厚度为2cm。（8）前期养护施工完成后应用高压喷雾器将养护水成雾状均匀的湿润坡面基材混合物，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子，影响发芽。发芽期养护湿润深度应控制在35cm，幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到515cm，但要控制不致在基材混合物内形成“壤中流”，侵蚀基材混合物中小颗粒及流失养分，破坏养分平衡。 前期养护时间为169、45d左右，每天养护两次，早晚各一次。早晨养护时间应在10点以前完成，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免伤幼苗叶片。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被受伤，每天应增加1-2次养护，每次湿润12cm。中期靠自然雨水养护，每月喷水2次，并追施肥，促苗转青，交付验收。7、排水工程路基排水分路基地表排水和路基地下排水两种，路基地表排水采用截水沟、排水沟、急流槽；路基地下排水采用设置盲沟、渗沟、截水渗沟、检查井等地下排水设施。根据地下水位情况，个别路段路堑边坡还设置了坡体排水平孔。边沟设置于路堑段，排水沟设置于路堤段，截水沟设置于挖方边坡坡顶以外3m5m处，急流槽摄于陡坡堤段将截水沟引入170、边沟或涵洞获奖边沟、排水沟水引入自然流水系统。盲沟和渗沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水。在山凹的填方或半填半挖路段，设置了盲沟、渗沟、截水渗沟或在山凹底部设置透水性材料降低地下水位。地面排水沟施工工艺流程为：施工准备沟槽开挖2：8灰土垫层施工沟底铺砌沟帮砌筑、浇筑勾缝沟顶抹面竣工。路基地表排水设施施工要点：（1）截水沟平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。施工时将截水沟挖出的土，在路堑和截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，将截水沟离开弃土堆坡脚1-5米，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部设2%倾向截171、水沟的横坡。截水沟的出水口牢固，与其它排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗、加固地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。（2）排水沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成半径不小于10m的弧形。沿线布设时，离路基尽可能远一些。当因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采取表面加固措施。（3）急流槽急流槽坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。急流槽采用M7.5浆砌片石分段砌筑，槽顶与两侧斜坡表面齐平，每隔2m设一道防滑平台，每隔510m设172、一道沉降缝，缝内以沥青麻絮填充。急流槽的进水口与沟渠的泄水口之间做成喇叭口式联结，变宽段有15cm以上的下凹，并做铺砌防护。5.3 隧道工程5.3.1 工程概况1、工程概述南山路隧道下穿白水带风景区，采用双连拱暗挖隧道形式，隧道呈南北走向，为双向6车道连拱隧道，设计范围K1+521.0K1+970.0，全长449m（包含北端明洞19m，暗挖段410m，南段明洞20m），隧道纵坡为0.3%，北低南高。南山路隧道穿越地层依次为可塑粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩、微风化混合岩。隧道进出洞口浅埋围岩类别为、级，洞身段为强、中、微风化混合岩，围岩类别、级，隧道围岩划分见下表。表5.3173、-1南山路隧道围岩划分表隧道名称起点桩号终点桩号长度围岩类别（m）明洞V类类类南山路隧道K1+521K1+97044939471212425.3.2 总体施工方案隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。根据该隧道开挖断面尺寸、地质情况、工程数量及工期要求，确定隧道总体施工方案为：以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主174、，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。主洞施工时在隧道进出口端采用30m大管棚超前进洞，明挖采用分层台阶法开挖及防护；洞身级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞留核心土的施工顺序；级围岩及级围岩加强段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞的施工顺序；级围岩段采用中导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后正洞上下台阶法的施工顺序。主线洞先施工左线隧道，待左线隧洞掘进175、超过30m后再施工右线隧道，二衬施工根据监控量测数据确定，待变形符合设计要求后再跟进衬砌施工。隧道仰拱及填充浇筑期间采用自制仰拱防干扰栈桥通行；防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板；主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。隧道侧壁导洞支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。中隔墙、边顶拱衬砌、仰拱混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输至现场，混凝土输送泵泵送浇筑。5.3.3 洞口段施工5.3.3.1 洞口及明洞施工方案隧道出口现状地面高程27.5m，隧道出口设计路面高程18.5m，隧道176、出口中导洞底板高程16.03m，隧道出口中导洞底板距离现状地面高差11.47m。目前，隧道出口至五邑路有1条现状土路，新建N线便道大体沿现状土路布置。按照设计文件，N线便道进口段NK0+000mNK0+260m路基开挖为2级高边坡，占用现状征地红线大面积林地，便道高程18.81m。目前，隧道出口侧林地征地尚未落实，且隧道出口侧林地本年度无国土部门批复土规，不具备动工条件。根据隧道出口洞口现状情况，隧道洞口施工便道可采用12%坡度降坡至隧道洞口，隧道洞口段便道高程16.03m27.50m，减少林地占用面积。隧道出口便道降坡段便道宽6m，一侧设置0.6m0.6m排水沟，隧道洞口设集水井，采用抽排方177、式排水；隧道出口便道降坡段边坡坡比1:1，边坡采用砂浆锚杆网格梁+三维网植草防护，两侧坡顶设置截水沟。隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，新建一条1.5m1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外。洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。边仰坡开挖后及时进行178、锚喷防护。明洞在隧道开挖约20m，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用酚醛模板浇筑。当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。明洞回填土石分层夯实，每层回填夯实厚度不大于30cm，两侧回填顶面高差不大于50cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。5.3.3.2 隧道出口便道施工隧道出口现状地面高程27.5m，隧道出口设计路面高程18.5m，隧道出口中导洞底板高程16.03m，隧道出口中导洞底板距离现状地面高差11.47m。目前，隧道出口至五邑路有1条现状土路，新建N线便道大体沿现状土路布置。按照设计文件，N线便道进口段NK0+0179、00mNK0+260m路基开挖为2级高边坡，占用现状征地红线大面积林地，便道高程18.81m。目前，隧道出口侧林地征地尚未落实，且隧道出口侧林地本年度无国土部门批复土规，不具备动工条件。根据隧道出口洞口现状情况，隧道洞口施工便道可采用12%坡度降坡至隧道洞口，隧道洞口段便道高程16.03m27.50m，减少林地占用面积。隧道出口便道降坡段便道宽6m，一侧设置0.6m0.6m排水沟，隧道洞口设集水井，采用抽排方式排水；隧道出口便道降坡段边坡坡比1:1，边坡采用砂浆锚杆网格梁+三维网植草防护，两侧坡顶设置截水沟。隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，新建180、一条1.5m1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外。1、隧道出口便道降坡段开挖及防护施工隧道出口便道降坡段（K1+970K2+320）最大开挖深度11.47m，自上而下分层开挖及防护。（1）施工准备在施工前先检查边、仰坡以上部位的稳定情况，清除表面的各种杂物（悬石、危石等），施工期间实施不间断检测和防护，然后进行施工放样工作，在洞口施工前做好洞顶截水沟。（2）截水沟施工便道开挖前先做好洞顶防排水设施，防止地表水冲刷边、仰坡。结合地形条件做好截水沟的规划。土质地段人工配合挖掘机开挖，石质地段强风化直接181、用挖掘机挖除，弱风化部位用风镐凿除，沟身采用M10浆砌片石。（3）土方开挖1）开挖方法土方开挖按设计坡率采用挖掘机自上而下分层开挖，人工清坡。2）土方开挖工艺流程土方开挖施工工艺流程图20t自卸车出渣清 理 植 被道路及施工截、排水沟施工人工配合挖掘机修坡成型挖掘机开挖边坡支护施工准备测量放样3）土方开挖措施人工预先清除开挖区内的植被、杂物，由测量放出设计开挖边线，核实开挖断面，按设计施作截水沟。修筑区内开挖施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。大面积土方采用挖掘机挖装15t自卸车运输至弃碴场。土方边坡用挖掘机按设计坡比开挖，预留3050cm采用人工配合挖掘机修整边坡。（4）便道石方开挖石方182、开挖采用浅孔微差光面爆破技术，自上而下，从前向后的方式进行。开挖时同层先挖中槽，后挖边坡， 以减小爆破对边坡的损伤。保护层预留厚度为1.52.0m。保护层开挖时，根据主爆体的爆破效果和岩体岩性对预先确定的爆破参数进行优化，确保边坡的光爆效果。开挖采用风动凿岩机钻孔，人工装药爆破。推土机辅助集料，挖掘机装碴，15t自卸车运至碴场。1）石方开挖施工工艺流程开挖施工工艺流程见下图。梯段开挖施工工艺流程图孔位定位挖掘机平整工作面装药、爆破风动凿岩机钻孔、洗孔、验孔边坡加固测量放线开挖准备安全处理出碴支护2）防止爆破飞石的措施爆破时产生的飞石采用在爆破区表面覆盖篷布，篷布上面覆盖沙袋的办法进行防止。具体183、的方法为：当爆破网络连接结束后，将浸过水的篷布覆盖在爆破区上面，然后再上面再覆盖一定数量的沙袋，篷布间用U型卡联接，四周用细钢丝绳与预先安设的锚杆联接在一起。3）出渣采用反铲配合15t自卸汽车出渣。（5）锚杆混凝土梁施工工艺及技术要求1）锚杆施工顺序锚杆施工顺序：钻孔清孔安装锚杆（与注浆管一起）注浆补浆（视实际情况而定）施工锚梁。2）砂浆锚杆制作工艺要求 锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的规定。 锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺，焊接建议采用双面焊接，焊接长度不小于5D；当采用单面焊接时，焊接长度不小于10D。 砂浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外，其184、施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索施工要求基本相同。 锚杆定位筋间距1.5m，定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。3）钻孔 测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。 钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20，并确保钻机安放支架牢固稳定。 钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。 钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m 以上。 特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故185、；如遇地质松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 锚孔清理：使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。 锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。 钻孔记录：钻进过程中应对锚索孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。4）注浆 注浆材料采用普通硅酸水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合186、比试验。 使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外。 锚杆的锚孔内灌注M30 水泥砂浆，注浆压力为0.51.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10 秒以上时才可停灌。5）钢筋砼框梁施工 施工顺序为：测量放线-锚梁开挖-支立模板-绑扎钢筋-现浇砼-砼养护。 钢筋混砼框梁护坡坡面应平整、夯实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。基础底面处理：基底用25cm 厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。 钢筋制安、砼灌注和养护 钢筋的制作、绑扎、下料、弯制、焊接必须按设计或有关技术规定要求操作。 砼浇注时必须用振动棒振捣密实，尤其在锚杆周围，钢187、筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后，及时用草袋覆盖洒水养生。2、挡水围堰及排水渠施工隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，围堰长35m。新建一条1.5m1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外，新建排水渠长120m。（1）挡水围堰施工挡水围堰主要阻断冲沟来水灌入隧道洞口，围岩高3m，顶宽1.5m，底宽6m。挡水围堰采用土石填筑。1）施工流程施工放样清理淤泥土石夯填2）测量定位采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按图放出开始至结束部位的位置。填筑过188、程中用水平仪测量填土标高。3）淤泥清理现状杂草及淤泥采用反铲清理，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。4）土石夯填基础清理后立即进行石料夯填工作。块石用自卸汽车运至现场，有挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。块石最好选用大块强度高的花岗岩石。块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。（2）排水渠施工1）简述新建排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，长120m，宽1.5m，深1.5m，采用M7.5浆砌石结构。排水渠与隧道出口便道降坡段同步平行施工。2）施工工艺方法 砌石前先对基础进行清189、洗，土基清洁、密实、表面潮湿、无积水或流水；岩基上或混凝土基础上砌石保证待砌面清洁，无油污、积水或流水、无污泥、软弱岩石、有害涂层、岩屑、松散软弱夹层或不稳定岩块。在砌筑之前对表面进行彻底清洗，并预铺一层砂浆，砂浆稠度应为3050mm。在有垫层混凝土施工时，先用压力水冲洗，清除石渣和积水，并将基面湿润，经基础验收合格后，铺设一层3050mm的水泥砂浆，浇筑垫层混凝土。当混凝土强度达到2.5MPa后，再进行砌体施工。 对需砌筑的面进行测量定位，拉工程线以保证砌筑面平直。 砌筑采用图纸所示或监理人批准的石块和砂浆，石块冲洗干净并在饱和面干的条件下砌筑。 砌筑采用座浆法施工，先铺砂浆后马上放石块。第190、一皮石块先座浆，并面向下。砌体的面层应采用大小适当的石块，丁顺搭配，上下错缝，内外搭砌，使其相互间结合紧密，出露面砂浆缝的宽度大致相等。所有内部的空间采用先铺砂浆后放石块的方法予以填充。每一批砂浆拌和后尽快使用，任何变干的砂浆不得加水重塑后继续使用。已经初凝的砂浆废弃不用。在砌体上进行砌石作业时须特别小心，不能振动或重击，以免在已完成的砌筑体中形成裂缝。一旦发现在砌筑体中出现裂缝，将破坏的砌体拆除重砌。 砌体完工后的表面平整度满足图纸或指示的要求。 根据图纸所示或监理人的指示设置沉陷缝与排水管。 砌筑完成后，按图纸所示或监理人的指示对砌筑体进行表面勾缝或砂浆抹面。勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比191、，灰砂比控制在1：1至1：2之间。在块石砌筑24h后进行清缝，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。砌筑体和抹面层采用浸湿物覆盖保持21天，经常洒水养护。其余部位养护时间不少于7天。3、主要增加工程量隧道出口段放坡开挖后要进行支护跟进，具体支护参数及增加工程量见下表：表5.3-2 隧道出口段放坡开挖增加工程量表序号项目名称参数单位工程量备注1洞脸边坡临时支护1.125锚杆，L=4m1.5m1.5m根235.001.2喷C20砼厚15cmm379.501.3钢筋网80.2m0.2mt2.0942拉槽边坡防护2.1C25砼网格梁3m192、3mm3955.28混凝土梁2.225锚杆，L=8m3m3m根255.002.3M7.5浆砌石护脚m388.502.4三维土工网植草m22871.003排水设施3.1围堰填筑高3m，顶宽2mm3450.00夯填土石3.2围堰M7.5浆砌石护坡厚30cmm376.37浆砌片石护坡3.3M7.5排水渠1.5m1.2mm160.00污水沟3.4M7.5排水沟0.6m0.6mm300.00中心排水沟3.5集水井开挖6m3m2mm336.00挖一般土方3.6集水井砌体6m3m2mm38.40厚240mm3.7排水泵污水泵管径100mm台2.001台备用3.8排水钢管DN100m50.004排水台班4.1193、排水泵站污水泵管径100mm台班480.00按洞口拉槽+中导洞开挖及隔墙浇筑时段：8个月；每天2个台班4.2抽水人工工日480.00按洞口拉槽+中导洞开挖及隔墙浇筑时段：8个月；每天2个工日5.3.3.3 洞口及明洞施工工艺措施洞口及明洞施工工艺流程图详见下图。测量放样测量放样复核开挖施工不合格边仰坡防护套拱及长管棚施工暗挖进洞20m明洞段浇筑明洞洞口施工工艺流程图1、明洞开挖支护（1）在洞口开挖前，做好洞顶天沟等排水系统。按照设计边坡分层开挖至明暗分界洞顶，并及时做好临时支护，支护时需搭设排架进行施工，施工排架采用脚手架483搭设双层排架，间排距1m1m，并挂设安全防护网。（2）对明暗分界处194、之开挖正面，现对两侧边坡进行分层开挖，中部预留一个5m宽8m长左右施工平台作为管棚施工的作业平台，并按设计支护形式及时分层进行临时支护。（3）架设拱部钢架，并施作拱部钢架进行加固。（4）采用木模或组合小钢模，脚手架辅助支撑，混凝土导向墙采用外购商品混凝土浇筑，待导向墙浇筑完成后，完成大管棚施作。（5）洞口完成超前支护后，采用台阶法挖除明洞段施工平台，并按洞身开挖方法准备进入暗洞开挖。2、洞门施工洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。洞门、墙身混凝土采用组合模板，支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用195、的粘贴材料要有足够粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达到内实外美的创优标准。3、明洞防水施工衬砌外缘采用水泥基防水涂料，施做3cm厚M10砂浆保护层，外贴可粘结防水板加土工布，防水层铺至墙顶开挖或墙脚泄水孔处，再施工3cm厚M10砂浆保护层。4、明洞回填洞门施工完毕及时对洞顶回填土石，两侧对称分层夯实。最后夯填50cm厚粘土隔水层。5.3.3.3 管棚施工1、导向架施工管棚施作平台形成后，首先沿拱部开挖轮廓线支立管棚导向套拱模板，绑扎钢筋，预埋127mm导向钢管（间距与设计对应），浇筑管棚导向墙混凝土。导向套拱采用C20混凝土，截面厚0.6m，纵长2m，角度和长度应根据现场开挖所揭196、示的实际地质情况进行调整。导向套拱的基础应设置在基岩中，同时为保证长管棚施工精度，导向套拱内应设3榀18工字钢架，钢架外缘设导向钢管，钢管与钢架焊接。导向套拱断面及施工顺序如下图所示。图5.3-1 导向套拱工字钢正面布置图钢架在加工厂加工好后进行试拼并编号，用汽车运至施工现场，装载机配合人工安装。模板采用18mm厚酚醛模板，483脚手架钢管作为支撑体系，脚手架间距0.75m0.75m。砼采用混凝土罐车运送到施工现场后，泵车入仓，人工振捣。砼采用人工洒水后外覆塑料薄膜的方法进行养护。导向墙混凝土浇筑辅助材料：18mm厚酚醛模板830m2；脚手架钢管7.6t；方木4方。2、管棚平台开挖及钻孔（1）197、平台开挖管棚钻孔平台开挖如下图所示。具体开挖方法、流程参见明洞段开挖。图5.3-2 管棚钻孔平台开挖示意图（2）钻孔1）钻机就位在工作平台上架设钻机，钻机立轴方向必须准确，用全站仪测出弧线上各个孔的中心线，并确保平面位置不超出设计位置偏差的50mm，长管棚孔位环向间距40cm，在隧道纵断方向上倾。钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上，钻机采用地质钻机，先钻孔、后插管（引孔顶入法）。2）钻孔接第一节钻杆并沿预埋的孔口管进行钻孔施工，钻孔孔径比长管棚的直径大2030mm。钻孔开机时钻速宜慢，钻进20cm后转入正常钻速，若遇软质围岩，宜用慢速钻进。3）钻孔时的注意事项 钻孔从拱部向两侧依次施钻。 为防止相邻孔198、穿透，可采取跳开施工法，即先钻1号、3号、5号、7号等，安装钢管后再钻2号、4号、6号、8号等。 钻孔过程要防止压弯钻具、甩打孔壁而造成塌孔或断杆事故，如遇不良情况，立即停机处理。 做好现场记录，包括钻具尺寸、钻进速度、围岩类型、裂隙发育程度及分布位置、出水量、出水位置、处理事故时间、终孔深度等。 钻孔过程中，要经常进行回钻扫孔。 每孔完成后，进行掏孔检查，确认有无塌孔和探头石。 用高压风管进行扫孔检查，清除孔内土屑。（3）钢管安装作业钢管按设计在现场制作并钻好注浆孔，每钻完1孔就进一组钢管；相邻钢管接缝错开打入，保证连接时连接部位错开2m以上。连接采用管箍丝扣连接，丝扣长度不小于15cm。（199、4）注浆1）确定注浆参数。无地下水情况，采用水泥单液浆，水灰比1:1；有地下水情况采用水泥水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35Be，水玻璃与水泥浆体积比1:1。注浆前要先进行现场注浆试验，确定注浆参数，使浆液的胶凝时间满足实际施工时间的要求。2）设立注浆站。注浆使用1台注浆泵进行，开泵前选择三通转芯阀调到回泵阀位置，待泵吸水正常时，将三通回泵阀慢慢调小，泵压缓缓上升，当泵压达到设计注浆压力后持续23min，且一切正常即可结束，否则要检修后重新试泵，直至正常为止。3）正式注浆。按试验确定的注浆参数，准备好储浆桶，进行浆液配制。先进行注浆管路系统的试运行，以合适的压入速度，压注3min200、的浆液，检查止浆情况，测定钻孔吸水率，防止造成上压过快返浆、漏浆等异常现象。压浆时，按配合比调制稠度符合要求的浆液，通过注浆泵的流量控制系数来控制凝胶时间。注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆，则可间隔1孔或数孔灌注。当注浆压力达到设计图纸要求，浆液注入量超过设计值的80%时，即可停止注浆。注浆完毕后，利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固；及时清洗孔口浆液，并用塑胶泥封口，以增加管棚的刚度和强度。（5）检查及时清理注浆软管内的浆液，检查注浆效果，分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以浆液注入量估算浆液201、扩散半径，分析是否与设计相符。如不符合要求，应及时补充压浆。注浆过程要及时做好施工记录。在浆液凝结24h后，方可进行主洞开挖。5.3.4.4 施工注意事项1、洞门构造、尺寸以及基础埋深和圬工砌筑的允许偏差符合规范要求；2、洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；3、洞口仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为5；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护；4、洞门施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。5.3.4 洞身开挖5.3.4.1 洞身施工方案1、中导洞（中隔墙）施工（1）202、施工程序中导洞以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通。中导洞开挖及初支完成后，进行中隔墙混凝土浇筑，中隔墙混凝土浇筑自隧道进口侧向隧道出口方向施工，中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙回填跟进中隔墙混凝土施工进行。中隔墙拱部难以浇筑密实，中隔墙拱部预留20cm空隙采用喷C20砼密实。（2）中导洞开挖及初支1）中导洞、级围岩段采用台阶法开挖，上台阶超前3m5m，作为钻孔喷锚作业平台。级围岩段开挖前先施作42小导管超前支护，级围岩以人工风镐开挖为主，级围岩以松动爆破开挖为主。视围岩稳定情况，每循环进尺级围岩0.5m203、级围岩1.6m，初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。按照相关规范要求，、级围岩段每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保证开挖掌子面安全稳定。2）级围岩段采用全断面开挖，手风钻钻孔，光面爆破，每循环进尺2.5m，初期支护视围岩稳定情况及时跟进施作；全断面开挖采用自制钢结构作业平台车作为钻爆、支护施工平台，根据洞室尺寸，支护作业空间，自制钢结构平台车宽5m，高4m，长5m，自重10t。3）中导洞开挖渣料洞内采用无轨方式运输，由3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。为满足洞内车辆会车及车辆掉头要求，洞内按间距150m原则设置回车道，考虑回车道布置在204、类围岩段内，回车道布置在桩号K1+671和K1+841各设置1各，位置可跟进开挖揭露围岩适当调整，回车道设置在靠左洞侧边墙，回车道长10m，宽3m，回车道部位按类围岩支护参数进行支护。4）隧道距离工厂、居民区较近，为减少噪音扰民，洞内增设冲击波防护布帘，缓冲声波，洞内每150设置1道。5）中导洞开挖施工时，根据中导洞的围岩状况，进行主洞动态设计时，主洞工字钢落脚在中隔墙的预埋钢板上，主洞工字钢的间距与中隔墙之间的预埋件必须一致，如需要调整主洞的支护形式，同时需调整中隔墙预埋件间距。（3）中隔墙浇筑1）中隔墙在中导洞贯通后自隧道进口侧向隧道出口方向浇筑隔墙。中隔墙钢筋采用钢筋台车现场绑扎，自制钢205、模台车衬砌，堵头采用木模瓶装。混凝土均采用商品混凝土，8m3混凝土罐车运输至工作面，混凝土输送泵泵送入仓。2）钢筋平台车自重5t，采用装载机牵引移动。钢模台车自重20t，钢模台车采用铺设P24轨道，装载机牵引移动，钢模台车初步就位后，人工采用手拉葫芦精调钢模台车就位，钢模台车采用脚手架钢管加固。3）衬砌台车稳定性定位加固后，进行砼浇筑。砼浇筑前，预埋中隔墙排水管。（4）中隔墙与中导洞间隙回填1）中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙回填跟进中隔墙浇筑进行。2）、类围岩段中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙采用混凝土和碎石按每层50cm间隔回填，随中隔墙浇筑根据进行。碎石层由人工搬运至洞内回填夯实密实，混206、凝土层，8m3混凝土罐车运输至工作面附近，混凝土输送泵泵送入仓，人工平仓。3）级围岩段中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙采用钢管支撑，钢管间排距0.5m，钢管与岩面、中隔墙接触面采用木楔楔牢固。（5）中导洞及中隔墙施工辅助措施工程量表5.3-3 中导洞及中隔墙施工辅助措施工程表序号项目名称型号规格单位数量备 注1开挖作业钢结构作业平台车t102喷C20砼（0.05）m3605.4开挖掌子面封闭3冲击波防护布帘m21053道4回车道临时支护喷C20砼（厚0.25m）m352.75钢支撑t678钢筋网t1.9825药卷锚杆t19中隔墙浇筑钢筋台车t510自制钢模台车t2011台车P24轨道m90按5207、仓循环使用12模板支撑脚手架钢管t15循环使用135t手拉葫芦个8调试模板14堵头木模板（18mm厚）m2683堵头面积15m29m每仓：410/9*1515方木m315.2按3仓消耗，每仓1m3：410/9/3*116中隔墙间隙回填堵头木模板（18mm厚）m2114.8堵头面积6.15m29m每仓：168/9*6.1517方木m36按3仓消耗，每仓1m3：168/9/3*118中隔墙拱部喷砼回填C35喷砼126.3回填拱部回填密实2、主洞施工主洞待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度且回填密实后施工，由隧道进口侧向出口侧单向开挖，先施工左洞，待左洞掘进超过30m后再施工右洞。主洞开挖原则：上中台阶208、每循环开挖支护进尺级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距，级围岩不得大于3榀钢架；仰拱开挖必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。（1）级围岩段施工级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上台阶留核心土法开挖，上台阶超前1020m，采用42小导管超前支护，洞口段以人工风镐开挖为主，每循环进尺0.5m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场，每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保证开挖掌子面安全稳定。初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。级围岩开挖工序见下图。图5.3-3 级围岩开挖工序横剖图左线隧道209、图5.3-4 级围岩开挖工序纵剖图（2）级围岩段、级围岩段加强段（K1+820K1+840）采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上下台阶法开挖，上台阶超前1020m，采用42小导管超前支护，以爆破开挖为主，每循环进尺1.6m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保开挖掌子面安全稳定。初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。级围岩及级围岩段加强段开挖工序见下图。图5.3-5 级围岩及级围岩段加强段开挖工序横剖图图5.3-6 级围岩及级围岩段加强段开挖工序纵剖图（3）级围岩段采用中导洞法施工，先210、中导洞及中隔墙，后左右主洞错距上下台阶法开挖，上台阶超前1020m，每循环进尺2.0m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。级围岩段开挖工序见下图。图5.3-7 级围岩段开挖工序横剖图图5.3-8 级围岩段开挖工序纵剖图（4）主洞及侧导坑开挖辅助措施工程量开挖施工每条主洞和侧壁配置一台开挖台车，爆破时每条主洞设置3道布帘做好冲击波防护。具体开挖措施量见下表。表5.3-3 主洞及侧壁开挖辅助措施工程量表序号项目名称型号规格单位数量备 注1开挖作业主洞钢结构作业平台车t3015*2，主洞2C20砼m33577.3掌子面封闭3布帘m2900主211、洞2个，每个3道4侧导坑钢结构作业平台车t2010*2，侧壁5.3.4.2 施工主要工序措施中导洞开挖支护模筑中隔墙砼中隔墙侧回填土石、安装横支撑中隔墙顶部空洞处理左右侧导洞开挖支护浅埋侧正洞上部开挖支护另一侧正洞上部开挖支护正洞中部开挖正洞下部仰拱开挖支护、拆除临时支撑仰拱及填充全断面模筑二次衬砌钢筋砼地表返压回填及注浆施工准备洞口长管棚施工管棚准备遇有偏压现象时进洞6m开挖20m大跨连拱隧道施工工艺流程图1、小导管地表注浆根据中导洞进洞围岩监测情况，必要时根据设计或监理指示小导管地表注浆加固，注浆钻孔直径：50（壁厚5mm）；注浆孔间距：150150cm，梅花型布置；浆液：地表至拱顶压注1212、:1水泥砂浆；注浆终压1.0Mpa；压注范围：隧道开挖轮廓线以外2米的所有反压回填段。2、中导洞开挖级围岩段采用台阶法开挖，台阶长度56m，上下台阶均利用简易台架进行开挖支护作业，级围岩采用全断面开挖。当围岩为土质时，直接采用挖掘机开挖，人工修整周边轮廓，必要时采用弱爆破。出碴采用汽车配合装载机，临时支护紧跟掌子面。3、侧导洞开挖侧导洞采用级围岩上下台阶法施工，施工方法同中导洞。因断面较小，侧导洞的出碴用装运机械倒运至洞外。偏压浅埋或围岩较差的侧导洞先行，另一侧导洞滞后先行侧导洞至少10m。当围岩情况比较好时，可以先只开挖上部，下部等正洞仰拱一起开挖。中导洞与侧导洞开挖中的地质情况应记录详尽，213、为正洞开挖作地质预报。4、中隔墙施工（1）施工安排中隔墙是连拱隧道的关键部位，也是施工的重点。因隧道出口具备开工条件的具体时间尚不明确，中导洞施工由隧道进口向出口方向进行，隧道出口具备施工条件后，增设由隧道出口向隧道进行施工工作面，加快中导洞施工进行，当开挖贯通时中隔墙也施工到贯通点，中导洞开挖人员即可转入正洞施工。（2）中隔墙基础1）采用大块拼装酚醛板，泵送砼每循环浇筑9m。2）为增加中隔墙的地基承载力及抗倾覆能力，基底浮碴必须清干净，类围岩设地基锚杆（RD25N中空注浆锚杆），具体参数见施工图。3）基础两侧及时回填土石。（3）中隔墙墙身1）浇筑墙身前，在中导洞拱顶设径向RD25N中空注浆锚214、杆，外露50cm与墙顶相接，增强中隔墙的抗侧翻能力。2）泵送砼每循环浇注9m。模板安装时，顶部预留出正洞初期支护的落脚平台，并预埋连接钢板。3）左正洞先开挖，那么在中隔墙的右侧必须提前安装横向支撑，防止横向水平推力对墙体的破坏。一般浅埋偏压或围岩较差侧正洞先行施工，来确定支撑方向。5、正洞施工主洞待中隔墙砼达到设计强度后施工，先施工左洞，待左洞掘进超过30m后再施工右洞。级围岩段采用上台阶留核心土法开挖，上台阶超前1020m，采用42小导管超前支护，洞口段以人工风镐开挖为主，反铲辅助开挖，每循环进尺0.5m，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。级围岩段采215、用上下台阶法开挖，上台阶超前1020m，采用锚杆超前支护，以爆破开挖为主，每循环进尺1.6m。自制开挖台车作为施工平台，人工手风钻造孔，结构线光面爆破，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。级围岩段采用上下台阶法开挖，上台阶超前1020m，以爆破开挖为主，每循环进尺2.0m。自制开挖台车作为施工平台，人工手风钻造孔，结构线光面爆破，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。5.3.5 隧道支护5.3.5.1 超前支护1、超前小导管支护在隧道级围岩上部弧形开挖前，先用喷射混凝土将开挖面封闭，然后从钢拱架断面腹部穿过，其尾部采216、用焊接与钢拱架连接成整体，并通过小导管向围岩注浆，然后在加超强小导管的保护下进行开挖等作业。超前小导管施工工艺流程图见下图。开始注浆孔位布置原材料检验浆液配合比设计浆体混合料配制浆料注入注浆机小导管制作钻孔机就位钻孔插入小导管钻孔检验合格安装止浆塞注浆注浆检验合格管尾垫板及纵连构件安装结束小导管施工工艺流程小导管采用42热轧钢管，环向间距0.4m，施工外插角710。导管长4.5m，纵向达接长度不小于1m。结构件在加工工厂制作，前端做成尖锥形，除尾部3050cm不布眼作为止浆段，其余均在管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径6mm。 注浆材料采用水泥浆，水泥浆液水灰比1：1（重量比），注浆终压12217、MPa。钻孔注浆采用注浆机施工，采用手风钻钻孔，钻头采用50钻头。将小导管插入钻孔内，小导管尾部应穿过钢架与钢架焊接，与钢拱架共同组成支护体系。5.3.5.2 初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是隧道施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工和运营安全，初期支护参数见表5.3-4。表5.3-4 初期支护参数表围岩级别喷混凝土厚度（cm）砂浆（中空）锚杆钢筋网钢架支撑间距（cm）布置形式长度（m）间距（cm）纵环设置部位网格规格层数网格间距（cm）22梅花形3.5100100拱墙8，单层2020I16，间距100加强段22218、梅花形3.580100拱墙8，单层2020I16，间距8025梅花形3.580100拱墙8，双层2020I18，间距8028梅花形4.050100拱墙8，双层2020I22b，间距501、喷射混凝土隧道喷射混凝土均为C20混凝土，采用混凝土湿喷法。改进加水方式后的湿喷法具有粉尘浓度低，回弹量相对较少，强度稳定，施工工艺较简单等特点。混凝土由洞外拌合站拌合，混凝土罐车运输至洞内卸入湿喷机处，人工上料进行喷射混凝土。（1）喷射混凝土施工工艺喷射混凝土采用湿喷机或机械手施喷作业，喷混凝土施工工艺流程图见下图。喷射混凝土施工工艺流程图喷射混合料运输喷混凝土配合比选定检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷219、面施工机具就位喷射混合料拌合加入速凝剂初喷混凝土2cm施作锚杆、钢架、挂钢筋网清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具混凝土采用拌和站拌制，混凝土搅拌车运输。喷射作业要分段、分片、分层由下而上施喷，待钢筋网、锚杆、钢架施工完后，再复喷混凝土至设计厚度。喷射混凝土的质量须严格控制，强度、厚度均应满足设计要求。严格执行喷射机操作规程：1）连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。2）掌握好风压，减小回弹，喷射混凝土的回弹率控制不大于15。3）喷混凝土机械手佩带安全防护装备站在自制作业台架上喷设混凝土。骨料含有一定的水分，当与水泥拌合后如不220、立即喷射使用，会使水泥产生预先水化，混凝土强度降低，故拌合料应在30min内用完。4）在喷射混凝土之前，先检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用水或风将岩面的粉尘和杂物清理干净，并对喷射机械和管路进行检查，保证机械运转正常，管路及接头良好，喷混凝土自下至上一排排喷压，喷枪离岩面距离0.61.0m左右，喷嘴与围岩的角度一般应垂直于岩面，在喷边墙时，宜将喷嘴略向下附10左右，喷射时，喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整、光滑，无干斑或滑移流淌现象。每次喷层厚度拱顶为35cm，边墙57cm，喷枪大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。5）当喷混凝土厚度较大时，采用分层喷，当前一层喷混凝土已经终凝时，即可221、进下一层混凝土的喷射，分层喷射的间隔时间一般为1520min。喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。喷射混凝土后进行开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不小于4h。6）在混凝土二衬施工前应即时对喷射混凝土质量进行检测，喷混凝土厚度检测主要采用钻孔取芯法或雷达探测进行检测，喷混凝土强度主要采用喷大板切割法进行检测，以上检测需满足先关技术规范。（2）有水地段喷射混凝土采取如下措施当水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近222、，然后在涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽，树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出后，再喷混凝土。2、锚杆施工隧道锚杆类型采用砂浆锚杆。锚杆施工工艺流程图如下图所示。砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注 浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板砂浆锚杆造孔主要采用手风钻造孔，并利用注浆泵往孔内注入水泥砂浆，然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。锚杆材料的品种应符合设223、计要求，锚杆及锚杆孔的质量要满足以下要求：（1）杆身必须调直无缺损。（2）锚杆长度大于孔深610cm，每根加工长度误差不大于1cm，缝长误差不大于5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。（3）锚杆孔位置误差不大于10cm。（4）抗拉强度试验应满足工程要求。（5）锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确。锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，注浆时应确保浆液注满孔体。（6）采用注浆器压注锚固砂浆时应设止浆塞和排气管。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。3、钢拱架施工（1）施工方法钢支撑采用型钢支撑，钢材按设计规格加工焊接而224、成，钢材按设计要求下料，在胎具上分节加工钢拱架，拼装合格后，分节运至洞内，人工拼装。安装前，先对断面进行检查，局部欠挖时及时处理。钢支撑安装在初喷后进行，安装时测量控制钢支撑的中线、高程、垂直度。每榀钢支撑之间，环向每隔1米设置1根连接钢筋。钢拱架与锚杆焊连在一起。钢拱架与围岩之间每隔1米用垫块塞紧。（2）施工工艺要点1）安装前分批检查验收钢支撑的加工质量，不合格的禁止使用。2）钢支撑有足够的刚度和强度，焊接质量符合规范要求。3）各节接头连接牢固、纵向连接钢筋等配件齐全，结构稳定。4）同一榀钢支撑位于同一平面上，倾斜度不大于50mm。5）严格控制中线及标高。6）钢支撑与岩面间安设鞍形垫块，确保225、岩面与拱架密贴。7）确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架设。8）段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保钢支撑结构稳定。钢拱架安装工艺流程图见下图所示。钢拱架安装工艺流程图隐蔽工程检验中线标高测量清除底脚浮碴安装钢拱架复喷混凝土和锚杆焊接定位钢拱架组拼钢拱架加工质量检验初 喷（3）施工技术措施1）在开挖及初喷混凝土后及时安装。2）钢架与围岩之间的间隙用喷混凝土喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。3）钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm。4、挂钢筋网挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm，226、钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。岩面较平整时，钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。岩面不平时，钢筋网在洞内现场安设。钢筋网在喷射一层混凝土后铺挂；当采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应按在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设；钢筋网应与锚杆或其它固定装置联结牢固，钢筋保护层厚度不小于2cm。钢筋网施工工艺流程图见下图。钢筋网施工工艺流程图施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊接复喷混凝土下一循环5.3.6 隧道拆除工程1、拆除条件本隧道两个双跨连拱隧道采用先中墙后边跨施工法，根据各类围岩支护的形式，加强净空位移和拱顶下沉量测，保证其变形范围在设计安全范227、围之内。为保证中导洞的安全而施作的临时施工支护虽不构成该隧道的主体结构，但又是施工过程中不可缺少的重要一环。中导洞开挖并支护后形成的受力结构在正洞开挖时又需拆除，受力体系将发生转换，如何安全转换是该隧道的重点，在正洞初期支护支点作用于中墙顶面时方可拆除中导洞临时支护，中导洞另一侧临时支撑在另一侧正洞支护支点作用于中墙顶面时方可拆除中导洞临时支护，同时拆除中导洞与中隔墙间隙的回填土石、回填混凝土、钢管支撑。侧壁导坑临时支撑在所处部位正洞支护支撑形成再分段拆除2、施工步骤（1）布置变形观测点，确保安全。拆除支撑钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程，对隧道拱顶下沉采取不间断观测228、，以保证隧道的安全。（2）凿除中导洞、侧壁导坑支撑的喷混凝土及钢筋网。采用风镐凿除喷混凝土，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架作为工作平台。在凿除喷混凝土过程中，搭建临时脚手架，应逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁行人机械通过。作业区前后设专人设防。注意在凿除混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿除期间钢架失稳。凿除完毕后，及时清理混凝土碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。利用下一环仰拱钢架采用绳索固定需拆除仰拱钢架两端，然后切断与该钢架相连的所有连接筋，切开焊接处后，放松两端绳索，去掉与初期支护、中隔墙钢架的连接螺栓，把临时仰拱钢架慢慢放到地面，229、装载机配合运出隧道。（2）中导洞与中隔墙间隙的回填土石、回填混凝土采用破碎锤破碎，再由装载机转15t自卸车运至永久弃渣场。3、注意事项（1）做好拆除过程中监控量测工作，随时监测初期支护的稳定性。（2）严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。（3）拆除时，严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止应机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳。（4）做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中，严禁施工人员、机具设备通过，防止坠物伤人。（5）钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体形式直接落到地面。以免钢架弹起伤人。（6）钢架230、拆除过程中，量测人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除，并适当采取加固措施。特别异常时，立即发出警报，通知洞内人员立即撤离。（7）拆除钢架时，及时清除残留在初期支护上的短钢筋头、型钢头，为后续铺设防水板施工创造条件。（8）拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋进行清除，以防止在拆除的钢架在运输或再利用过程中，短钢筋碰伤、划伤施工人员。4、拆除工程主要工程量见表5.3-5表5.3-5 中、侧导洞拆除工程量表序号项目名称单位工程量一、中导洞及侧导坑临时支护拆除1喷混凝土（C20）m31781.72钢筋网片（8）t45.263钢拱架（I16、I18）t403.584钢板t41.74522连接筋t34.1662231、2药卷式锚杆（L=2m）m14012722药卷式锚杆（L=2.5m）m12222822药卷式锚杆（L=3m）m8925922超前锚杆（L=4.5m）m8133.51042超前小导管（L=4.5m）根5022二、中导洞与中隔墙支撑措施拆除1钢支撑 150，6mm厚无缝钢管t28.772填混凝土m3884.2613夯填土石m3731.83三、拆除工程辅助措施工程量148脚手架钢管t7.22脚手架扣件个1363安全网m219765.3.7 隧道二次衬砌本隧道为复合式衬砌，、级围岩段在隧道设拱部、边墙、仰拱，混凝土标号均为C35，填充层为C10混凝土；级围岩段下部不设临时仰拱，拱部、边墙墙衬砌混凝土混232、凝土标号均为C35。隧道二衬采用2台液压台车由隧道进口侧向隧道出口方向衬砌。二衬混凝土施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑跟进开挖。边墙基础高度的位置（水平施工缝）须避开剪应力最大的截面并按设计要求作防水处理。本隧道工程混凝土均采用商品混凝土，8m3混凝土运输车运输至工作面，混凝土输送泵泵送入仓。5.3.7.1 仰拱仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面，隧道仰拱施工按分段整体灌注、超前拱墙衬砌的方式施作，分段长度6m。仰拱施工采用自行钢栈桥进行，自行钢栈桥解决了仰拱施工与开挖运输作业的干扰，确保仰拱及底部施工质量，两边仰拱衬砌高度应高于拱墙线而与水沟电缆槽顶面低10cm。仰拱紧跟开挖掌233、子面，可实现隧道底部的快速封闭，有利于隧道初期支护、衬砌结构稳定，大大改善隧道内的作业环境，使运输道路通畅，减少运输车辆的损坏，加快施工进度。自行栈桥主梁与前后坡道主要由工字钢、钢板组成，工字钢之间用角钢连接。钢板作为面板，面板与主梁之间用螺栓固定，主梁前后坡道之间采用铰接连接，仰拱施工作业桥示意图见图6-3-9。仰拱施工程序示意图见下图。仰拱施工程序流程图拖移仰拱平台就位清理底部虚渣测量放线立模仰拱及填充混凝土施工混凝土养护进入下一循环图5-4-9 仰拱施工作业桥示意图仰拱混凝土和仰拱填充分开浇筑，且应全幅灌注。5.3.7.2 拱墙拱墙衬砌混凝土采用液压模板衬砌台车全断面浇筑成形，混凝土采用234、商品混凝土，采用8m混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土，附着式振动器配插入式振动器捣固，衬砌混凝土每一环节长度9m。5.3.7.3 主要工序措施1、清基和施工缝处理、冲洗混凝土浇筑前，采用人工配合反铲清底，清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，压力水冲洗干净。施工缝人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润，进行地质资料收集整理，基础验收。2、钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装钢筋由综合加工厂制作成型，10t自卸汽车运至工作面附近，底板采用人工直接绑扎，拱墙采用钢筋台车进行钢筋绑扎。钢筋绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。混凝土钢筋保护层采用在钢筋与235、模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块，底部和侧面混凝土垫块数量每平方米不得少于4块，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，垫块应互相错开，分散布置。在双排钢筋之间，采用22钢筋作架立支撑钢筋以保证位置准确，架立支撑钢筋间距1.5m1.5m；止水带采用加固10钢筋加固，间距0.5m。3、模板按设计要求安装好钢筋后，人工将液压模板台车模板表面涂刷好脱模剂，然后通过激光束导向将液压模板台车准确就位。固定前、后支座千斤顶和前、后抗浮千斤顶。同时安装好液压模板台车的侧向稳定装置，支撑牢固，保证刚度，浇筑中不变形，不走移，采用人工现场拼装、分结安装堵头模板。模板台车门架结构的净空须满足洞内车辆和人员的确安236、全通行。边墙工作窗须分层布置，层高不大于1.5m，每层的间距宜为2m左右，其净高不小于45cm45cm，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架；模板的横纵接缝、铰接缝、工作窗口严密，铰接轴须灵活，能达到伸缩自如与开启的要求。拱顶部须预留不少于2个注浆孔。拱部须具有整体性，以实现顶缸的同步或单步升降。4、隧道衬砌防水（1）本隧道防水等级应满足地下工程防水技术规范规定的防水标准，衬砌表面无湿渍。初期支护完成后，防水板施工前，对隧道仍有严重渗漏水地段采用径向注浆等措施堵水，堵住水源，减少地下水渗漏的压力和流量。（2）模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水（排水盲沟、暗沟）设施的布置，EVA防水板可在洞外按衬237、砌长度拼装成型，由防水层吊挂台架铺设。防水层铺设前必须将涌水点封堵完成，防水层铺设时做好环及纵向排水盲沟的施作。（3）防水板铺设检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，需进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。将EVA复合防水板拼接成大幅面，搭接宽度不小于15cm，采用热熔双焊缝焊接，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。铺设土工布及防水板：土工布设于防水板和混凝土喷层之间对防水板起保护、缓冲作用，将土工布和衬垫用射钉枪一并固定在喷混凝土面上，拱部固定点间距0.5m，边墙固定点间距1m，从拱顶向拱脚以下依次对称平行固定。吊挂防水板的台架就位后，用电焊238、或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，抹砂浆遮盖，以防刺破防水板，对于开挖面严重凹凸不平的部位事先须进行修凿和找平。电动熔焊器将防水板熔焊在衬垫上，同时将防水板焊成整体，上下循环两幅防水板接头处留10cm搭接幅面，焊缝（双面焊）宽度不小于1.5cm。焊缝完成后应进行质量检查，采用充气法对焊缝质量进行检查，有空隙处进行补焊，肉眼观察防水板有无破坏及漏洞，如有漏洞用小块防水板或橡胶片焊贴覆盖。防水板铺设施工工艺流程见下图。防水板铺设施工工艺流程图施工段断面净空检查拼装台架就位喷混凝土面检查及处理铺设防水卷材与既有衬砌段防水板焊接接头焊接质量检查防水板检查签证防水板检验防水板焊成大幅239、焊缝检查安设纵、横向盲沟管和透水管搭接原则：拱部压边墙，上游压下游；防水层采用全断面设置，无论是先行施工上部或底部的防水板，都在边墙脚位置留足够长的防水板以利搭接，搭接原则、铺设方法等同其它部位。防水板铺设时紧贴初期支护，并适当留有余地，不可拉得太紧，防止灌注二衬混凝土时挤裂拉坏防水板。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板铺设施工要点：固定缓冲层宜用钢钉，打钉时应加垫圈并垂直于喷混凝土面，钉与钉之间不得绷紧，缓冲层与喷混凝土表面密贴。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离，固定防水板时，视喷锚支护240、面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二次衬砌混凝土挤破。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.51m，以利接头焊接施工，防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.51m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注混凝土。（4）衬砌混凝土抗渗要求隧道防水应充分利用衬砌混凝土的自防水能力，隧道衬砌采用防水混凝土，由于隧道跨度大，二衬混凝土宜掺加高效抗裂防水剂。（5）混凝土拌制运输及取样试验混凝土由选定商品混凝土拌和站拌制，试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制，并在浇筑现场进行混凝土取样试验。各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定，并根据建筑物的性质、浇筑部位241、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等，选用不同的混凝土坍落度。混凝土采用8m混凝土搅拌运输车。（6）混凝土浇筑混凝土半成品由8m混凝土搅拌运输车运至洞内，再由混凝土泵车泵送混凝土入仓。浇筑工序如下：1）压送砂浆：在泵送混凝土之前，先泵送1.52m的砂浆润滑导管和铺填仓底。2）腰线以下混凝土浇筑：对称下料，并要控制浇筑速度。台车前后仓面混凝土高差不能超过0.6m，左右仓面混凝土高差不能超过0.5m，严禁单侧一次浇筑超过1.0m以上，腰线以下约1.5m范围内最易出现蜂窝麻面，所以要加强振捣。3）腰线以上混凝土浇筑：混凝土由顶拱下料口进顶仓，及时除去顶拱的抗浮传力支撑并启动顶模的附着式振动器242、。当采用附着式振捣时，振动时间尽量采用短时间、多次左右对称的方法。防止台车因振动时的微移位或弹性变形。当混凝土料上升至顶拱堵头板顶部时，开始用封拱器封拱，混凝土从顶拱注料口进顶仓。混凝土结束时，通过螺杆操作把其活塞旋转180度并上推，封拱结束。为防止拱部混凝土浇筑出现死穴，拱部宜配制流态混凝土浇筑。当混凝土浇筑至作业窗下50cm，作业关闭前，须将窗口附近的混凝土浆液残砟及其他脏物清理干净，涂刷脱模剂，将其关闭严密，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。浇筑混凝土纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇混凝土端头凿毛冲洗干净后再浇筑混凝土。混凝土浇筑必须连续施工。所有施工缝、243、变形缝均按设计安置止水带、止水条作防水处理。（7）养护：落模后及时养护，养护时间不少于14天。（8）拆模、修饰混凝土强度达到施工图纸要求及规范规定后，方可拆模。拆模后对模板进行清理干净，满足下一段混凝土浇筑使用。模板脱模（拆除）时限除应符合施工图纸的规定外，还应遵循以下规定：1）不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除。2） 经计算和试验复核，混凝土结构实际强度已能承受自重及其它实际荷载时方能提前拆模。拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理人同意后才能进行修补。对不同的混凝土缺陷，按相应的监理人批准的方法进行处理，直至满足设计和规范要求。衬砌施工244、机械配套作业流水线见图5.3-2及流程图见下图。混凝土输送泵图5.3-2 衬砌施工机械配套作业流水线示意图混凝土运输车衬砌台车防水板工作台衬砌施工工艺流程图洞外混凝土拌合站砂、碎石存料隔仓水泥拆包倒入发送器砂、碎石存料隔仓水泥拆包倒入发送器混凝土运至工作点进入混凝土泵砂、石、水泥进入拌合机拌制混凝土混凝土由125mm输送管径拱顶前后中间输入口压入模板台车内水自动计量施工准备台车移位台车定位涂脱模剂灌注混凝土脱模养生1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位4.拱墙板固定成形（9）拱顶压浆由于隧道二次衬砌受重力和混凝土本身收缩的245、影响，在拱顶处与喷射面不能密贴，在洞身衬砌每完成一段后进行拱顶充填注浆。在衬砌混凝土达到设计强度70%后，用注浆泵进行充填注浆。注浆口应突出衬砌内缘20cm，以便于连接。注浆孔纵向间距宜为25m。5、隧道混凝土施工辅助措施工程量本工序投入120t钢模台车两台，20t钢筋台车两台，P38工字钢轨道320m；防水板安装时为了使其固定牢固、定位准确、不变形在其背面架设22、10钢筋支撑，除此之外施工过程中为了保证开挖的正常进行每条主洞布置15m长12t重仰拱浇筑自行栈桥。隧道主洞施工辅助措施工程量如下表：表5.3-6 主洞混凝土施工辅助措施工程表序号项目名称型号规格单位数量备 注1混凝土施工仰拱现浇246、栈桥t40202，主洞，2个2钢模台车t2401202，主洞，2个3钢筋台车t40202，主洞，2个4P38轨道m32016025衬砌钢筋制安双排钢筋架立筋221.5m1.5mt46.7622钢筋套筒个19680725钢筋套筒个194888止水带防水带加固钢筋100.5mt4.99防水板土工布固定射钉颗900005.3.8 防水和排水施工1、施工防排水隧道出口为顺坡开挖，在施工中为防止洞内施工用水及围岩渗水漫流，结合设计利用中心排水沟作为临时水沟，坡度与隧道纵坡一致进行排水。洞内集水排出洞外先存入过滤池净化，净化后排入既有沟渠，防止对环境造成污染。2、结构防排水隧道结构防排水是关系到工程质量、247、运营安全的重要因素。本隧道施工中将设计采取的防水设施有：（1）明洞采用EVA防水板防水，靠近回填地表设一层粘土隔水层防止地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在洞口边仰坡刷坡线5m外布设天沟排水。（2）暗洞采用EVA复合防水板防水，纵向排水管采用10软管排水，全线贯通；路面采用级配碎石盲沟横纵相连，环向排水管将岩面渗流水排入纵向排水管，在纵向排水管检查井处通过横向引水管将暗洞衬砌背后水引入隧道中心排水管排出隧道外。（3）隧道主体结构混凝土抗渗等级P8。（4）沉降缝、施工缝处采用钢板腻子止水带。后浇带采用微膨胀混凝土。3、排水管施工（1）沿初喷混凝土面环形设置型半圆排水管，软248、管沿出水点布置，用混凝土钉固定。（2）初喷后铺设排水半管，喷混凝土覆盖，对仍开裂漏水处，再铺设排水半管，最后复喷至设计厚度并覆盖排水管。确保初支表面干燥。（3）为避免路面碎石排水基层排水不畅，沿基层每隔一定距离横向铺设透水排水管，将水排至侧沟和中心水沟。（4）对于断层破碎带有较大水量时，先采取压浆止水措施，再按上述施工方法引排。4、防水板铺设施工（1）基面处理：认真检查初期支护后断面的尺寸，修补表面，截除尖锐物如钢筋头、管道、外露锚杆头等，然后用砂浆抹平，显著凹凸的基面分层喷射找平，确保铺设表面圆顺及保证防水层与喷层能基本密贴。基面处理通常超前于防水层作业两个循环。（2）防水板的铺设：采用多功249、能作业台架，台架长6.0m，基面处理符合要求后，铺设土工布基层，将土工布贴上热融衬垫，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶34点/m2，边墙23点/m2。防水板在洞外平整场地上逐幅连接成7m宽的整幅。用专用熔接器热熔粘接，形成双焊缝，两层板结合部位不得小于100mm，焊缝宽不小于25mm，采用双缝焊接，中间有一空腔用于充气检查焊缝的严密性，检查时，一端封闭，另一端充气加压，充气压强0.2MPa稳定10min，不漏气为合格。防水板固定点间距：拱部为0.50.7m，侧墙为1.01.2m，在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不得绷紧，以保证二次模注混凝土浇注时不损坏防水板。5250、边沟、电缆沟施工：水沟、电缆槽施工，待拱墙混凝土衬砌施工一段距离后进行，采用组合钢模板现浇混凝土，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；盖板洞外预制，洞内安装。所有的盖板铺设应平稳，连续平顺。6、防排水施工技术措施隧道结构防排水施工质量的优劣，将直接影响到隧道今后的正常运营。施工中采取切实可行且又经济合理的措施，解决好隧道渗漏水是保障隧道正常运营的关键。施工中做到：（1）隧道施工中的临时防、排水与永久防、排水设施相结合，以“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则进行，保证在二次衬砌施工前，初支护表面干燥，具有防水层施作的条件。（2）施工中，对隧251、道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改进和完善防、排、水措施。（3）洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。（4）开挖中洞内出现大面积渗漏水时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作成详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。（5）隧道边沟和排水管除按要求进行施工外，边沟与衬砌同时完成，排水孔间距和坡度按要求设置，确保将水流引入边沟，在裂隙水较大时，可适当加密排水孔，且待初期支护完成后再施作排水管道。（6）隧道拱墙部位有渗漏点时，喷混凝土作业难度增大，当涌水点不多时，用开缝252、锚管进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射，并改变配合比，增加水泥用量。喷射时由远而近，逐渐向涌水点安设导向管，将水引出，再在导管附近喷射混凝土，达到设计要求。裂隙发育，裂隙水丰富地段，必要时先进行注浆堵水。（7）防水板铺设前，必须将股水引导成集中水流埋设排水管排走，并作好盲沟。（8）洞外地表有坑洼、探坑、沟谷等易积水时，采取措施予以整治，必要时对沟床进行铺砌。（9）结构防排水施工采用的防排水材料符合要求，使用前经检验批准。（10）在固定止水带和浇注混凝土过程中，注意防止止水带偏移，并对止水带采取必要的保护，不得被钢筋、石子和钉子253、刺破或因施工造成移位，如有，必须及时修补。加强混凝土振捣，排出止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。5.3.9 人行横洞施工方法车行、人行横洞，若有水采用台阶法施工；若无水采用全断面法施工。施工支护采用喷混凝土、挂钢筋网及有压注浆锚杆，工序同一般断面。1、开挖方式采用YT28风动凿岩机凿眼，全断面光面爆破一次开挖成型。开挖时，前三排炮应遵循“短开挖、多打眼、少装药”的原则，周边眼间距30cm，隔眼装药。第一排炮进尺控制在1.5m内，第二排炮控制在2.0m内，第三排炮控制在2.5m内，以防爆破危及正洞边墙。2、出碴采用小型机具，人工配合出碴至正洞位置，大车倒运至弃碴场。3、支护按设计同254、正洞相同围岩支护工序。4、衬砌按衬砌轮廓加工定型拱架，轨行型钢作业平台支撑，建筑钢模板立模，木模挡头板封堵，泵送混凝土浇筑，振动棒振捣，进行全断面整体施工。5.3.10 初期支护变形侵限换拱措施南山路隧道下穿白水带风景区，为浅埋偏压型连拱隧道。南山路隧道级围岩段预留沉降变形量为15cm，级围岩段预留沉降变形量为12cm，级围岩段预留沉降变形量为8cm。当地4月9月为雨季，雨季持续强降雨天气，可能使得端西隧道进出口段覆盖土层饱水，软弱围岩造成失稳导致变形。为处理初期支护变形侵限混凝土衬砌结构线，制定拟采用换拱措施。1、处理侵限工艺流程侵限处理：封闭掌子面地表注浆对初期支护施作小导管径向注浆洞渣反255、压回填临时支撑监测稳定后断面测量拆除侵限处临时支撑拆除侵限部位初期支护安装钢筋网片钢拱架安装连接筋安装喷射混凝土。2、处理原则新奥法施工的最基本理论是尽量不扰动土体的平衡状态，充分利用土体的自持能力和初期支护共同承受土体压力。在确保施工安全和结构自身受力的前提下尽量减少土体的扰动。初支侵限段采取逐榀对变形钢架进行换置的方法进行换拱，保证二次衬砌厚度满足设计要求。3、施工顺序及方法（1）施工准备1）加强洞内、外监控量测测量频率，在变形较大、变形速率较快部位增加监测断面，确保实时掌握围岩变形情况。2）施工前按设置逃生管道，逃生管道采用直径为80cm承插钢管，逃生管道布置距掌子面的距离不大于15m，256、另一端延伸至二次衬砌范围内。（2）封闭掌子面停止掌子面掘进，采用锚喷网对掌子面及各台阶直立面进行封闭（喷混凝土厚10cm，锚杆采用长4m、直径22mm的砂浆锚杆，间距1.51.5m，钢筋网采用8钢筋，网格间距20cm20cm）。每榀钢架中部采用I22b工字钢作为竖向支撑，防止变形进一步扩大。（3）地表裂缝注浆观察地表开裂情况，若地表开裂地段采用灌注水泥浆液进行封闭，水泥浆液采用1:1水泥浆，裂缝表面采用水泥灰封闭并夯实。（4）径向注浆对初支侵限段拱墙采用间距1m1m的5m长小导管进行径向注浆加固。施工参数：径向注浆小导管采用50、壁厚3.5mm、长5m的热轧无缝钢管。小导管在前部钻注浆孔，孔径257、10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度2.0m范围不钻孔，作为止浆段。径向注浆小导管按梅花形布置，纵环向间距为11m，小导管垂直于岩面施作，注浆材料采用普通水泥浆。水灰比0.8：1，注浆压力约为0.5MPa。注浆稳定后稳压10min后即可停止注浆，且注浆量不小于设计注浆量的80%、进浆速度为开始进浆速度的1/4时终止注浆。若单孔注浆量较大时，可分次回填注浆。注浆效果检查：喷射混凝土破除前采用风钻钻孔检查；喷射混凝土破除进行复查，若出现空洞或不密实现象，则分析原因，对该部位重新补孔注浆。（5）底部反压回填对初支侵限段洞内采用洞渣反压回填，回填土石含水率控制在15%左右，258、回填高度至中台阶拱脚以上1m，回填土用挖机碾压密实。（6）施作上台阶临时支撑对初支侵限段拱架顶部，采用I22b工字钢做横撑与斜向支撑（间距60cm），横撑与已有拱架焊接，横撑钢架间采用22钢筋连接，钢筋间距为0.6m，纵向钢筋与钢架焊接；并在每榀横撑上面两侧各三分之一位置设置I22b工字钢斜向支撑，工字钢采用焊接，焊缝高度不小于12mm。（7）换拱施工监测稳定后对初支侵限段进行换拱作业，换拱时逐榀采用换拱段原设计型钢对变形钢架进行更换，每次施工1榀，更换后的各台阶变化处采用6根50的钢管进行锁脚，锁脚钢管长6m，注浆后通过连接钢板（钢板厚16mm，宽30cm）与钢架焊接连接（焊缝高度16mm）259、更换的初期支护喷混凝土加厚至40cm，设置双层钢筋网（内层采用6钢筋网片，外层采用16钢筋网，网格间距均为2020cm。换拱作业由里向洞外方向依次进行，首先采用破碎锤弱扰动凿除需换该榀钢架初期支护砼，按设计开挖轮廓线人工修出该部分围岩，割除侵限部分型钢拱架钢筋网片、连接筋，按设计要求挂设钢筋网，换上新加工的钢架严格按要求进行连接，然后喷射混凝土，完成一次换拱循环。4、主要施工措施（1）测量放线采用莱卡全站仪对两段初期支护净空横断面逐一测量，检查频率按钢拱架间距进行，将侵限尺寸用红色油漆标注，并对工班进行交底。（2）拆除原初期支护混凝土根据初期支护断面测量结果，确定每次换拱部位及开挖断面，换拱施260、工一次一榀，逐榀施工。为防止换拱作业过程中初期支护变形，换拱作业在径向注浆完成后进行；待浆液强度不低于设计要求后，用破碎锤自上而下弱扰动凿除需换拱部分喷射混凝土，凿除砼时应注意安全禁戒，以免下落砼块危害下方人和机械安全，混凝土凿除后进行换拱部位原初期支护纵向连接筋、钢筋网的割除、拆除原支护钢架，凿除时以设计开挖轮廓线为准。（3）新钢架安装将待置换钢架运至作业平台上，人工配合手拉葫芦就位，连接定位锚杆，打设50的锁脚钢管，焊接纵向连接钢筋，在钢架与围岩的空隙处加设混凝土垫块，楔紧钢架。（4）锚喷混凝土施作先挂设6钢筋网片，复喷混凝土至30cm处，后安装16钢筋网片，喷混凝土至初支设计位置。5、二261、次衬砌混凝土施工每换拱完成6m，即刻开始施做该段二次衬砌，该段二次衬砌施工完成后方能进行下一循环换拱施工。5.3.11 隧道安全逃生措施1、在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移。逃生救援通道距离开挖掌子面不大于15m，布置24m逃生救援通道。2、逃生救援通道规格：内径为80cm钢管；钢管壁厚为6mm；每5m一节。3、在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。4、为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具262、体试验后，方可用于隧道中。5、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1m、2m、3m短节管道、转接接头（135）等。6、管道须经加工方可使用，结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。7、逃生管道与风管布置在同一侧。8、管道采用内径800mm的无缝钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。9、逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐263、节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。10、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。11、风水管作为紧急救生管道，应紧跟掌子面，末端距掌子面距离不得大于2m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物。12、设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。13、掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱，应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药264、水、常见外伤用药等。14、应急抢险救援时应利用预设的逃生通道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。5.3.12 隧道结构防渗漏的关键技术隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施：1、开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。2、对岩面渗水预先进行有效处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面265、积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。3、富水地段采用预注浆进行有效固结止水。根据设计及施工阶段地质预报，对富水地段，采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用超前小导管进行预注浆。4、利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.52.0m，高11.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。5、对衬砌环节认真处理。设计定型挡头板，安装严密确保接缝无漏浆。按设计要求于拱墙模筑衬砌后设置复合防水板或橡胶板隔离层；衬砌背后设环向盲沟，同时在施工接缝处设置止水条。6、采用先进的衬砌混凝土施266、工工艺，确保衬砌结构自防水。施工中采用自动计量拌合楼拌合混凝土，泵送混凝土入模，机械震捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。5.3.13 隧道结构渗漏水治理措施1、大面积严重渗漏水可采用下列处理措施：（1）衬砌后和衬砌内注浆止水或引水，待基面干燥后，用掺外加剂防水砂浆、聚合物水泥砂浆、挂网水泥砂浆或防水涂层等加强处理；（2）引水孔最后封闭；（3）必要时采用贴壁混凝土衬砌加强。2、大面积一般渗漏水和漏水点，可先用速凝材料堵水，再做防水砂浆抹面或防水涂层加强处理。3、渗漏水较大的裂缝，可用速凝浆液进行衬砌内注浆堵水，渗水量不大时，可进行嵌缝267、或衬砌内注浆处理，表面用防水砂浆抹面或防水涂层加强。4、结构仍在变形、未稳定的裂缝，应待结构稳定后再进行处理。5、有自流排水条件的部位，除应做好防水措施外，还用采用排水措施。6、需要补强的渗漏水部位，应选用强度较高的注浆材料，如水泥浆、超细水泥浆、环氧树脂、聚氨酯等浆液处理，必要时可在止水后再做混凝土衬砌。7、锚喷支护工程渗漏水部位，可采用引水带、导管排水，喷涂快凝材料及化学注浆堵水。8、细部构造部位渗漏水处理可采用下列措施：（1）变形缝和新旧结构接头，应先注浆堵水，再采用嵌填遇水膨胀止水条、密封材料或设置可卸式止水带等方法处理；（2）穿墙管和预埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料268、涂抹防水材料、水泥砂浆等措施处理；（3）施工缝可根据渗水情况采用注浆、嵌填密封防水材料及设置排水暗槽等方法处理，表面增设水泥砂浆、涂料防水层等加强措施。5.3.14 隧道混凝土板施工1、施工方法本隧道混凝土板采用混凝土商品混凝土，混凝土输送车输送，机械摊铺、整平、振捣、抹光，切割机锯缝，滚动压纹机压纹。2、施工工艺要点（1）沥青混凝土路面施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程的指示，在验收合格的基层上施工水泥混凝土路面板。（2）沥青水泥混凝土路面面层全面开工前，必须对混凝土各项材料进行取样试验，只有在满足施工规范要求的情况下并在监理工程师场时，按批准的施工方案施工。首先施工不小于200m269、2的试验段，取得相应试验数据，对于不合理的地方进行修正，并编制试验段报告，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。（3）混凝土所用材料必须经自检和监理检验合格后方可报验，其物理性质和化学性质应满足设计要求。（4）混凝土配合比在试验路段开工前最少14天，将拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准。并得到监理的批准后方可应用。（5）钢筋的制备钢筋按设计设置，横向缩缝及胀缝装设传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5cm。在传力杆长度的一半再加上5cm处涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力支撑装置应铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩270、缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在混凝土摊铺前装设好。钢筋混凝土工程中所有钢筋的设置及绑扎都应经监理工程师检查签证后，才能浇筑混凝土。（6）混凝土的拌合及运输1）混凝土在集中拌合站进行拌制，采用批准的配合比。2）混凝土运输：采用混凝土输送车运输。（7）立模采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。（8）摊铺与振捣1）摊铺混凝土由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内，人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌 。2）安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，271、摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物带，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。3）振捣摊铺好的混凝土，立即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土时，首先用插入式振捣器全面顺序振一次，同一位置应充分振捣。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要272、缓慢而均匀，前进速度保持在1.21.5m/min。对不平之外，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振梁行进时，不允许中途停留。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。（9）养护及拆模1）养护混凝土板的养护采用湿治养生的方法。湿治养护由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒273、水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿23次；昼夜温差大时，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度要求以后，方可允许通行，养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。2）拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。（10274、）接缝施工混凝土路面施工之前，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。1）施工缝的位置设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。2）横向伸缩缝应横过路面全宽设置。缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度2530%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物。采用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。3）纵向施工缝采用平缝，在混凝土的厚度量1/2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。（11）施工注意事项1）铺筑的混凝土温度不应275、低于相关规范要求。当蒸发率的数据超过规范要求时，需采取防止水份损失的预防措施。2）摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过混凝土浇筑间歇时间时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，膨胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。5.3.15 施工监控量测隧道监控量测是现代化隧道喷锚施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计施工的核心技术之一，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态为支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据，因此必须做好该项工作。5.3.15.1 量测目的1、掌握围岩和支护的工作动态信息276、并及时反馈，指导施工作业。2、确定或调整支护结构形式、支护参数和支护时间。3、通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时修改支护系统设计。4、预报和监视险情，确定施工对策和措施，合理安排施工程序，确保施工安全。5、通过对围岩与支护的观察和动态量测，进行日常的施工管理和积累资料。5.3.15.2 量测项目根据本项目隧道具体条件，施工中进行以下量测项目：1、隧道围岩变形量测通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括地质描述、净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测。2、应力应变量测采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆、锚索和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果，277、其中锚杆、锚索为必须监测项目，其余为选择性监测项目。3、围岩稳定性和支护效果分析通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。5.3.15.3 工程地质及支护情况观察观察内容：隧道开挖后，开挖面及附近周边的自稳性，地质及岩质情况，校核围岩分类，并绘出地质素描图，初期支护（锚杆、喷射混凝土、钢支撑）结构状况有无破坏。1、洞内观察开挖工作面的观察，在每次爆破后都要进行，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察。观察后278、做好记录，并整理保存。2、地质素描配合量测对综合测试断面的地质素描，应详细准确，如实反映情况。除前述洞内观察内容的观测外，还要包括以下内容的描述：（1）综合测试断面的位置、尺寸及编号；（2）岩石名称、结构、颜色；（3）岩体层理、片理、节理、裂隙、断层等各种软弱面的产状、宽度、延伸情况、连续性、间距等；（4）岩石各结构面的成因类型、力学属性、充填物成分及泥化、软化情况；（5）岩脉穿插情况及其与围岩接触关系，软硬及破碎程度，围岩的自稳时间与自稳性能。（6）岩体风化程度、特征、抗风化能力；（7）地下水的类型、出露位置、水量及对喷锚支护的影响；（8）施工开挖方法、支护参数及循环时间；（9）围岩内鼓、弯279、折、变形、岩爆、掉块、坍塌的位置、规模、数量和分布情况；（10）层开裂、起鼓、剥落情况的描述；（11）地质断面展示图，或总断面剖析图，必要时附彩色照片及录像带等。5.3.15.3 隧道净空收敛量测净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等多种因素有关。1、净空量测测点布置净空变化量测基线在横断面上的布置见图5.3-10所示。一般地段设2条水平基线，埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀或偏压地段设四条基线。图5.3-10 净空变化量测测线布置图2、量测要点（1）把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内。（2）根据围岩条件确定量测间距。（3）量测280、精度：在变位量比较小的情况下，一般为0.1mm，在变位量比较大的情况下为1mm。（4）隧道现场监控量测项目及量测方法详见表5.3-5。表5.3-7 隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置断面数量测频率115天16天1月13个月3个月以后1地质及支护岩性、结构面产状及 支护裂缝。开挖后及初期支护后进行每次爆破后状态观察观察和描述，地质罗盘。2周边位移收敛计、水平仪及水平尺每1050m一个断面，每断面8组测点12次/天1次/2天1次/周2次/月3拱顶下沉收敛计、水平仪及水平尺每1050m一个断面，每断面9个测点12次/天1次/2天1次/周2次/月4地表下沉水平仪及水平尺每550m281、一个断面，每断面至少14个测点，中线每520m一个测点开挖面距量测断面2B时，12次/天开挖面距量测断面5B时，1次/周6锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少6根5.3.15.4 拱顶下沉量测1、拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管或其它障碍时，可适当移动位置，如图5.3-11所示。图5.3-11 拱顶下沉量测方法示意图2、围岩位移和锚杆轴力量测根据围岩条件和工程重要程度，每断面设置至少6根。5.3.16 不良地质地段施工5.3.16.1 塌方处理措施1、塌方地段应加强预报工作。在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其282、诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。2、隧道塌方后，应先加固与塌方地段相邻的未塌方地段洞身，防止塌穴扩大，然后再处理塌方。3、洞内塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞壁之间必须紧密支撑，按下列三种情况（1）小塌方。应尽快采用喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清碴。在确保安全的前提下，也可在坍碴上架设临时支架，稳定顶部，然后清碴。临时支架的拆除须待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可进行。最后要用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满。（2）大塌方。塌穴高、坍碴数量大，且坍碴体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和碴体，待其基本稳定后283、，按先上部后下部的顺序清除洞内碴体，并尽快完成模注混凝土衬砌（加强型）。对衬砌背后的空穴，可先用浆砌片石回填一定厚度（约2米厚），再以弃碴填实。当坍穴很大，全部填满有困难时，也可考虑采用喷锚支护等方法稳定塌穴洞壁，或请设计单位共同做出处理。（3）塌方冒顶。在清碴前应先支护地表陷穴口，地层极差时，可在陷穴口附近地面布置地表锚杆加固地层，洞内坍体可采用管棚等方法穿越。4、当暗挖进洞，发生洞口塌方时，宜改用明洞的方法进洞。5、塌方时的防排水处理措施隧道塌方往往与地下水的活动密切相关，故“治塌应先治水”。一旦发生塌方，首先应积极采取措施，截断地表水渗入坍体范围，在洞内防止地下水渗入塌方地段，以免塌方继284、续扩大。具体措施有：（1）将地表沉陷和裂缝用粘土紧密夯实，周围开挖截水沟，防止地表水渗入（2）坍体内有地下水活动时，应用管槽引至排水沟排出，以防止水对坍体的继续破坏。（3）塌方冒顶的防排水处理：地表陷穴要用雨布遮盖，周围开挖临时排水沟，以防雨水流入洞内。拱部回填可先用浆砌片石回填约2米厚，在其上以弃碴或用一般土石回填至离地表12m，最后用粘土回填至略高于地表，并向四周倾斜，周围做好排水沟。5.3.16.2 施工中遇到孤石处理措施1、工程概况根据设计图纸地质勘查资料，隧道K1+607K1+654段主要由强风化混合花岗岩及少量中风化混合花岗岩组成，局部夹孤石，强风化层呈半岩半土状，局部碎石状，遇水285、软化，岩质软，强度低。2、处理措施隧道K1+607K1+654孤石段位于V类围岩段，按级围岩段三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上台阶留核心土法开挖。开挖遇孤石，首先按设计参数先施工超前小导管，开挖主要采用人工配合机械开挖，根据孤石情况，孤石部分采用风镐开挖，或密眼小药量爆破切断孤石，根据开挖揭露情况增加随机锚杆，锚杆型号同系统锚杆型号，施作方向和数量根据实际情况确定。遇孤石段主要施工程序如下。开挖顺序：先在上台阶开挖预留核心土；中间留有一定高度和宽度的倒梯形核心土。环形导坑采用风镐开挖，保证施工安全和有效成功，不出现塌方。围岩较硬且均匀地段开挖也要坚持“短进尺、弱爆破”，每286、进尺0.5m，开挖后开挖掌子面喷5cm厚C20砼及时封闭，并施作系统锚杆、钢支撑、钢筋网、喷砼。在大孤石处，虽经注浆，但孤石与粘土粘结不紧，孤石极易坠落，掌子面喷砼封闭后，先架设钢支撑形成受力体系，进行后续支护施工。在特别危险地段，如围岩松散且注浆效果又不好的地段，环形导坑尽量减少开挖断面，在一侧完成施工支护后，再开挖另一侧。掌子面开挖后，因围岩释放应力造成拱脚和沿隧道纵向掌子面的不稳定。所以上部核心土要滞后环形导坑3m左右开挖，以发挥其正面支挡作用和对拱脚形成反压，减少拱部下沉，保证上台阶施工安全。当拱部出现下沉过快有坍塌危险时，还可以方便抢险之用。下台阶开挖滞后上台阶78m与上台阶开挖平行287、作业。在边墙围岩为膨胀土或风化极严重灰岩时，由于洞室开挖，岩体潜在应力的释放沿四周逐渐向隧洞内挤出，如底部围岩裸露，必然形成应力释放的集中部位产生底鼓，如不加以控制，必然造成上部支护结构的严重破坏，所以为了抑制洞室侧壁基底处岩体的松散和底鼓，在下台阶开挖之前，在拱脚处打设斜下45的注浆锚杆，然后开挖边墙围岩，快速打设边墙注浆锚杆，架立边墙工字钢，并与拱部工字钢相连，喷砼，开挖下部核心土。为提高施工支护的整体承载力，抑制地表下沉、拱顶沉降或崩坍，应及时施作仰拱，提高支护抗力，有效控制围岩变形，保持洞室的围岩稳定。通过量测待围岩稳定后，再进行砼永久衬砌的施作。3、爆破设计根据环形开挖特点，将上台阶288、开挖分为3部分进行，按预裂微振动控制爆破设计。周边眼单孔装药量Q=0.1kg。在开挖轮廓线处布设空气隔离眼，间距0.3m，掏槽眼采用四眼三角形直眼掏槽，间距0.3m，掏槽眼L=进尺长，单孔装药量Q=0.75kg。采用导火索及毫秒雷管分次起爆。对于隧道位于切断土石交界呈峰丛状地段，因爆破主体(粘土夹石)的不均性，决定了开挖方法的不同：对土质部分，只能采用人工开挖，孤石部分采用风镐开挖，或密眼小药量爆破切断孤石。4、辅助施工方法该隧道为浅埋、进出口为软弱围岩，开挖后早期围岩压力增长快，为提高施工支护的强度和刚度，防止拱顶在开挖时发生坍塌，保持工作面稳定，除工字钢钢架支护外，在施工中还采用了以下几种289、超前预支护的辅助施工方法：（1）地表预注浆注浆目的：利用压力将固化的浆液注入填充围岩空隙，改善结构的力学条件，使土体的密实度增加，增强粘土与孤石之间粘结，增强围岩自稳能力。注浆设计：沿隧道中线左、右7m内，纵向距洞口10m范围内的地表布设注浆孔，孔距1m，梅花形布置，孔深以开挖轮廓线为限，注浆厚度为开挖线外1.0m左右，单孔注浆量Q=Anx=1110.60.3=0.18m3式中：A注浆部分体积；n孔隙率；x填充率。注浆压力控制在0.20.3MPa，通过注浆量及注浆压力双重控制。钻孔注浆：采用普通岩芯钻孔钻机，自上而下分段注浆。即钻进(一段)冲洗简易压水试验注浆待凝(孔口无涌水时也可不待凝)钻进290、(下一段)。注浆用配制好的11水泥水玻璃浆液，这样在开挖断面周围形成一道1.01.5m范围的固结圈。（2）超前锚杆锚杆规格：22螺纹钢，长3m；锚杆间距：3050cm；锚杆外插角：1020，搭接长度1.0m。（3）超前小导管注浆小导管规格：长3.5m，42mm；布置形式：沿拱部开挖线范围内布置，仰角1020。小导管环向间距0.3m(遇大厚孤石可避开)。小导管外端与已安装好的工字钢焊接在一起，增强其支撑能力。小导管搭接长度1.0m。注浆压力采取水泥水玻璃双液注浆，注浆压力为0.50.8MPa。小导管起到超前锚杆的作用，提高管周围的抗剪强度，先行支护围岩，把开挖引起的松弛控制在最小范围内，从而达到291、增加土体自稳时间，限制围岩松弛崩坍，增加了施工的安全性。5.3.16.3 施工中涌水处理措施1、涌水预报措施（1）配置TSP203型超前地质预报系统，探测地质情况；施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象。（2）每循环打设超前地质钻孔，预判渗水流量，以便提前准备排水设施。（3）加强超前地质探测和围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下水预报，并根据超前预报资料制定详细的隧道突发性涌水防治方案。2、突水处理方案在洞内富水构造被揭穿后，发生大的突水（有水无泥）后，采用以下方292、式处理：（1）待其水量减少或消退、水压降低后再进行注浆封堵处理。（2）若水流很大、水压很高、人员无法靠近，且无减弱趋势，采用以下两种方式处理：1）在地下水补给区与辅助洞涌水点之间布置泄流钻孔分流泄压，降低隧道单孔涌水点的涌水量和流速；2）突发性涌水通常来势猛、速度快、流量大，只有待其减退后再行处理。水量减退后，淤泥充填洞内，在清淤引起涌泥增加、掌子面不稳、欲进反退时，封闭掌子面，采用全断面固结灌浆注浆加固，超前小导管支护，短台阶开挖方案。5.3.17 施工进度安排1、施工安排隧道采用钻爆法施工为主，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则。隧道以中导洞为主攻方向，中导洞以隧293、道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。2、施工进度指标及进度分析（1）中导洞及侧洞进度指标 开挖支护：单工作面级围岩90m/月，级围岩75m/月；级围岩30m/月。 中隔墙衬砌：9m一仓，2天一仓，单工作面每月衬砌135m。（2）主洞进度指标开挖支护：单工作面级围岩60m/月，级围岩45m/月；级围岩30m/月。3、进度安排隧道进口侧计划2015年3月25294、日开始施工，因出口受征地及土规审批影响，本计划暂按2015年10月1日开始施工。南山路隧道计划开挖（含支护）工程17个月，计划2015年3月20日开工，计划2015年11月中导洞贯通，计划2016年8月隧道全线贯通，隧道衬砌计划2016年10月完成。具体进度安排详见“附图2 总体施工进度计划横道图”。4、进度保证措施（1）建立进度控制的组织系统 项目部负责落实各层次的进度控制人员，落实具体任务和工作责任，并对工程总体进度计划按照分项工程进行层层分解。认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密合理的施工计划图，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。（2295、）加强各工序施工之间的协调工作。各专业施工前应按总体计划作出本专业详细的月或旬作业计划，项目部统一管理，按照作业计划经常进行检查，若出现与计划进度偏离，及时进行调整，共同做好各专业之间的协调工作。（3）坚持工程例会制度。项目部每星期召开一次工程会议，检查落实工程实际进度情况，分析和预测可能影响进度的因素，制订预防措施。对因资金、材料或外部条件干扰工程进度的因素，制订解决办法。各班组坚持每日下班前的碰头会，检查当日完成的工作量，并将存在问题及时报告项目部，把工程总体进度计划落实到班组和个人。（4）科学地、合理的组织平面流水施工交叉作业，项目部根据各专业、各工种的具体作业计划，配置必要的设备，供给296、充足的材料，安排合理的劳动力，进行流水作业和交叉作业，避免因资金、机械、材料和劳动力不足而影响工程进度。5.3.18 施工资源配置隧道施工主要设备详见下表。表5.3-7隧道机械、设备配置一览表序号设备名称规格型号功率（单台）数量使用时间（年）现在何处预计何时进场1电动空压机20m3/min13562钻架台车自制53手风钻YT28404风镐G10155钢筋台车AMV-30，Q=1t26砼喷射机TK9611147挖掘机PC200，0.8m328装载机ZL50C， 3m329自卸汽车东风/15t辆1010载重汽车10t辆411液压衬砌台车30212砼振捣器HZ60*601.51013砼振捣棒1.52297、014电焊机BX1-50037.51015弯曲机50型5.4216切断机50型5.4217调直机4218液压工字钢弯曲机CH-25020219污水泵5.4420潜水泵5.4421砂轮切割机422柴油发电机200kw223锚杆注浆机BW-25025424超前地质探测系统TSP203125地质雷达PULSEEKKO年100MHZ126轴流风机60KW127轴流风机112KW228节能灯照明100w0.120029爆破测振仪Blast-UM型台430便携式多种气体检测仪TM-4台131仰拱钢栈桥型钢套232混凝土搅拌运输车8m3833输送泵HBT6060m3/h234输送泵HBT8080m3/h2注298、：上表设备为隧道高峰期施工数量表，可根据现场实际情况进行适当调整。表5.3-8隧道施工人员配置一览表序 号工种/班组单 位数 量备 注1开挖班人322支护班人363二衬班人244管理人员人65试验员人46测量员人47电工人48杂工人209机械班人1010汽车班人1211安全员人4合计人156上表人员数量为隧道高峰期施工数量表，可根据现场实际情况进行适当调整。5.4 路面工程5.4.1 工程概况本工程线路路面主要采用沥青混凝土路面。路面结构为：细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层+粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+水泥稳定碎石上基层+水泥稳定碎石299、下基层+水泥稳定碎石底基层+潮湿地基加设配碎石垫层。5.4.2 路面工程设计参数1、面层本工程全线沥青混凝土路面面层为三层式结构，即4cm细粒式改性沥青混凝土上面层、6cm中粒式沥青混凝土中面层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层。2、基层、下基层主线基层采用水泥稳定碎石，基层采用5.4%水泥稳定级配碎石，厚度为35cm；下基层采用4%水泥稳定碎石，厚度为20cm。路面结构参数如表5.4-1所示。表5.4-1路面结构参数表沥青混凝土路面结构路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土（GAC-13C）6cm中粒式沥青混凝土（GAC-20C）8cm粗粒式沥青混凝土（GAC-25C）5cm中粒式沥青混凝土（GAC-20C）7cm粗粒式沥青混凝土（GAC-25C）1cm沥青表面处治下封层乳化沥青（PC-2）透层油0.71.5L/M2乳化沥青（PC-3）粘层油0.55L/M235cm 5.4%水泥稳定碎石基层20cm 4